第一篇：“5·17”液化氣槽車翻車排險(xiǎn)紀(jì)實(shí)

“5·17”液化氣槽車翻車排險(xiǎn)紀(jì)實(shí)

鄂西北邊陲有一個(gè)聞名遐邇的湖北關(guān)。5月17日凌晨2時(shí)，一聲巨響打破了雨夜山村的寂靜，陜西省西安市一車牌號(hào)為陜A11105的石油液化氣槽車在湖北關(guān)下的勛西縣上津鎮(zhèn)境內(nèi)鄖漫路121．6公里處翻覆，槽車翻滾了30多米后從近7米高的懸壁上落下，劇烈的撞擊使貯罐與車身分離，重重摔倒在公路上，2名駕駛員一人重傷，一人當(dāng)場(chǎng)死亡。

然而，這起事故不僅僅是交通事故，更嚴(yán)重的是槽車貯罐嚴(yán)重受損，罐內(nèi)盛裝的6噸多液化石油氣外泄，遇火源隨時(shí)都會(huì)引起更嚴(yán)重的爆炸事故。當(dāng)時(shí)液化石油汽在高壓下噴射而出，發(fā)出“哧哧”的聲在一公里之外都能清楚地聽到。從罐中噴出的液化氣迅速?gòu)浡_來，貯罐四周白霧茫茫。而嚴(yán)重受損的貯罐內(nèi)尚存的數(shù)噸液化氣如果爆炸，在2公里范圍內(nèi)將造成毀滅性破壞。事故發(fā)生地丁家坪數(shù)百名村民生命財(cái)產(chǎn)受到嚴(yán)重威脅。

液化氣在不斷泄露，危險(xiǎn)程度不斷加劇。鄖西縣委、縣政府連夜部署并下達(dá)排險(xiǎn)命令，提出四條緊急措施：交通局負(fù)責(zé)調(diào)整路線，緩解交通壓力；勞動(dòng)局負(fù)責(zé)請(qǐng)市里專家排除貯罐險(xiǎn)情；交警實(shí)施交通封鎖；消防部門負(fù)責(zé)控制附近火源。交通封鎖，村民疏散，5公里內(nèi)不準(zhǔn)車輛、人畜進(jìn)入??

險(xiǎn)情就是命令。湖北省十堰市勞動(dòng)局鍋爐科科長(zhǎng)、王發(fā)保、十堰市鍋爐壓力容器檢驗(yàn)所高級(jí)工程師曹加強(qiáng)接到鄖西縣勞動(dòng)局請(qǐng)求支援的電話后，來不及與家人打一聲招呼，就從遠(yuǎn)道趕赴事故現(xiàn)場(chǎng)。

18日中午，雨過天晴，氣溫達(dá)34℃。此時(shí)，破損的貯罐這個(gè)重磅“炸彈”依然橫躺在公路中噴吐著“白霧”。空氣中彌漫著刺鼻的氣味，貯罐后封頭一個(gè)近50毫米的凹陷部位就像一張充滿恐怖的面孔，罐體底部的氣相閥、液相閥管道已被撞損，法蘭嚴(yán)重扭曲變形，“哧哧”聲仍然強(qiáng)而有力，隱隱約約能看到氣化的液化氣在空氣中飄繞??匆忙趕到事故現(xiàn)場(chǎng)的王科長(zhǎng)、曹工程師早已忘記了個(gè)人安危，圍繞罐體仔細(xì)巡查，對(duì)損壞的部位逐一認(rèn)定。他們輕輕摳去凹陷處的泥土，檢查是否有裂紋，冒著隨時(shí)可能發(fā)生爆炸的危險(xiǎn)，毫不猶豫地在噴射最強(qiáng)烈的地方蹲下，把手伸向泄漏處??“堵得住！”王科長(zhǎng)果斷地說，并迅速制定了先堵漏，再運(yùn)至安全地帶，合理處理罐內(nèi)液化氣的排險(xiǎn)方案。

方案敲定，說干就干。王科長(zhǎng)、曹工程師將袖子一卷就上去了。他們把鋼板粘滿黃油貼上高壓石棉板強(qiáng)行壓進(jìn)法蘭通口，用粘著黃油的扳手一個(gè)螺絲一個(gè)螺絲地緊固，“哧哧”聲隨之減弱了。他們又將圓的、扁的硬木楔一個(gè)個(gè)地打進(jìn)破損處。不一會(huì)兒，“哧哧”聲終于停止了。

運(yùn)輸中決不能有絲毫泄露，因此必須做氣密試驗(yàn)。滑膩膩的濃肥皂水涂濕廢報(bào)紙粘了上去，一處、二處??，一次、二次、三次??每一次查找都增強(qiáng)了他們制服氣罐，排除險(xiǎn)情的信心，每一次輕輕的木棰撞擊聲都讓人們?yōu)樗麄兡蟀牙浜埂?時(shí)許，當(dāng)他們緩緩站起來，走向人群的時(shí)候，大家知道堵漏已經(jīng)成功。

要確保安全，必須盡快將貯罐運(yùn)走，并及時(shí)排出罐內(nèi)尚存的近三噸液化氣。王科長(zhǎng)、曹工程師精心地指揮吊車如何停放，如何給貯罐套鋼絲繩，如何放置，如何捆綁。18日晚9時(shí)15分，載著貯罐的汽車終于開動(dòng)了。

19日凌晨1時(shí)許，載著三噸液化石油氣的汽車平穩(wěn)地停在鄖西縣恒豐液化氣公司院內(nèi)。19日下午1時(shí)，倒罐終于成功，人們長(zhǎng)長(zhǎng)地松了一口氣。

第二篇：液化氣槽車裝卸安全操作規(guī)程

液化氣槽車裝卸安全操作規(guī)程

一、液化氣槽車的裝卸必須由經(jīng)培訓(xùn)考核合格的持證上崗人員操作。必須嚴(yán)格遵守本規(guī)程。

二、裝卸前的準(zhǔn)備工作：

1、檢查槽車的安全附件、安全閥、液位計(jì)、壓力表、溫度計(jì)等是否齊全、有效、靈敏、可靠。

2、檢查槽車儲(chǔ)液罐各附件、泵、閥門、管道等是否完好，有無跑、冒、滴、漏現(xiàn)象。

3、檢查儲(chǔ)液罐內(nèi)的介質(zhì)是否是LPG，并檢查其液位計(jì)和壓力表是否正常，是否留有余壓。

4、新槽車或檢修后首次充裝的槽車儲(chǔ)液罐應(yīng)經(jīng)抽真空（真空度不低于650毫米汞柱）或充氮處理。

5、上述檢查不合格者，不予裝卸。

6、槽車應(yīng)按指定的位置駛近裝卸臺(tái)，停靠后必須熄火，拉緊手剎，有滑動(dòng)可能時(shí)，車輛應(yīng)加固定三角塊。

7、將槽車的靜電接地線與裝卸臺(tái)的地線網(wǎng)接牢。

8、將槽車的氣相、液相用軟管分別與裝卸臺(tái)上的氣相、液相管連通。接管時(shí)應(yīng)檢查密封圈或墊片有無老化、失效。法蘭連接時(shí)，應(yīng)將所有螺栓緊固。

9、確定裝、卸槽車的方法，根據(jù)操作規(guī)程做好準(zhǔn)備工作。

三、裝卸作業(yè)

1、使用烴泵充裝槽車：

（1）罐區(qū)裝卸臺(tái)，應(yīng)嚴(yán)格遵守有關(guān)規(guī)章制度。

（2）有關(guān)附件，工作性能都應(yīng)安全、可靠，若有異常，應(yīng)立即采取措施進(jìn)行妥善處理，方能進(jìn)入裝卸區(qū)。

（3）確定位置停車后，用手閘制動(dòng)并熄火，如停車可能有滑動(dòng)時(shí)，應(yīng)加固定塊，作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)禁止煙火，并不得使用產(chǎn)生火花的工具和用品。

（4）鑰匙交給現(xiàn)場(chǎng)的工作人員。裝液時(shí)禁止啟動(dòng)車輛。

（5）裝卸人員、押運(yùn)員均在場(chǎng)，作業(yè)前應(yīng)接好靜電接地線；（6）將出液罐的液相出口管與烴泵的進(jìn)口管聯(lián)通；

（7）將泵的出口與槽車裝卸臺(tái)的液相管連通，槽車的液相管用軟管與裝卸臺(tái)液相管連通；（8）將裝卸臺(tái)氣相管用軟管與槽車的氣相管連通；（9）接好槽車接地線，啟動(dòng)烴泵進(jìn)行充裝；

（10）充裝過程中注意檢查槽車的充裝液位，嚴(yán)禁超裝；（11）裝車完畢后，先按程序停泵，然后關(guān)閉閥門；（12）卸去軟管接頭的壓力，拆除軟管和接地線；（13）認(rèn)真做好記錄；

（14）司機(jī)檢查槽車，確認(rèn)無異常情況后，方可發(fā)動(dòng)離開裝卸臺(tái)。

2、使用烴泵卸槽車：

（1）罐區(qū)裝卸臺(tái)，應(yīng)嚴(yán)格遵守有關(guān)規(guī)章制度。

（2）有關(guān)附件，工作性能都應(yīng)安全、可靠，若有異常，應(yīng)立即采取措施進(jìn)行妥善處理，方能進(jìn)入裝卸區(qū)。

（3）確定位置停車后，用手閘制動(dòng)并熄火，如停車可能有滑動(dòng)時(shí)，應(yīng)加固定塊，作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)禁止煙火，并不得使用產(chǎn)生火花的工具和用品。（4）鑰匙交給現(xiàn)場(chǎng)的工作人員。卸液時(shí)禁止啟動(dòng)車輛。

（5）裝卸人員、押運(yùn)員均在場(chǎng)，作業(yè)前應(yīng)接好靜電接地線，管道和接頭連接牢固，并排凈空氣。

（6）將裝卸臺(tái)的液相管與烴泵的進(jìn)口連通；必要時(shí)將連接軟管中的空氣由放散管排除后，當(dāng)即關(guān)閉放散管閥。

（7）將進(jìn)液儲(chǔ)罐的入口液相管與烴泵的出口連通；（8）將裝卸臺(tái)上的氣相管與進(jìn)液罐的氣相管連通；

（9）將槽車的液相、氣相管用軟管分別與裝卸臺(tái)的液相、氣相管連通；（10）檢查無誤后，啟動(dòng)烴泵卸液；

（11）烴泵啟動(dòng)后，隨時(shí)檢查卸液過程是否正常，注意觀察進(jìn)液儲(chǔ)罐的液位、壓力、溫度，嚴(yán)禁超裝。同時(shí)，做記錄好進(jìn)液前、后儲(chǔ)液罐的液位、壓力、溫度等數(shù)據(jù)；（12）卸車完畢后（保持槽車余壓不低于0.05MPa），先停烴泵，然后關(guān)閉軟管閥門；（13）關(guān)閉槽車氣、液相閥門及緊急切斷閥；

（14）將槽車與裝卸臺(tái)連接軟管中的液化石油氣通過放散閥排空，然后拆除軟管；（15）拆下靜電接地線，關(guān)閉槽車操作箱，做好記錄；

（16）司機(jī)檢查槽車，確認(rèn)無異常情況后，方可發(fā)動(dòng)離開裝卸臺(tái)。

3、使用壓縮機(jī)充裝槽車：

（1）罐區(qū)裝卸臺(tái)，應(yīng)嚴(yán)格遵守有關(guān)規(guī)章制度。

（2）有關(guān)附件，工作性能都應(yīng)安全、可靠，若有異常，應(yīng)立即采取措施進(jìn)行妥善處理，方能進(jìn)入裝卸區(qū)。

（3）確定位置停車后，用手閘制動(dòng)并熄火，如停車可能有滑動(dòng)時(shí)，應(yīng)加固定塊，作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)禁止煙火，并不得使用產(chǎn)生火花的工具和用品。

（4）鑰匙交給現(xiàn)場(chǎng)的工作人員。裝液時(shí)禁止啟動(dòng)車輛。（5）裝卸人員、押運(yùn)員均在場(chǎng)，作業(yè)前應(yīng)接好靜電接地線；（6）檢查記錄出液罐的液位、壓力、溫度；

（7）將裝卸臺(tái)的氣相管用軟管與槽車的氣相管連通，再將裝卸臺(tái)上的氣相管與壓縮機(jī)的進(jìn)口連通；

（8）將出液罐的氣相管與壓縮機(jī)的出口管連通；

（9）將裝卸臺(tái)的液相管用軟管與槽車的液相管連通，再與出液儲(chǔ)罐的出液管聯(lián)通；

（10）啟動(dòng)壓縮機(jī)，抽槽車的氣相，使槽車壓力降低。抽出的氣相注入出液儲(chǔ)罐，保持出液儲(chǔ)罐與槽車有合適的壓差(≥0.2-0.3MPa)，使出液儲(chǔ)罐的液化氣流入槽車。注意觀察槽車的液位、壓力、溫度，嚴(yán)禁超裝。

（11）充裝至規(guī)定液位后，關(guān)閉壓縮機(jī)，關(guān)閉軟管閥門；（12）關(guān)閉槽車氣、液相閥門及緊急切斷閥；

（13）將槽車與裝卸臺(tái)連接軟管中的液化石油氣通過放散閥排空，然后拆除軟管；（14）拆下靜電接地線，關(guān)閉槽車操作箱，做好記錄。

（15）司機(jī)檢查槽車，確認(rèn)無異常情況后，方可發(fā)動(dòng)離開裝卸臺(tái)。

4、使用壓縮機(jī)卸槽車：

（1）罐區(qū)裝卸臺(tái)，應(yīng)嚴(yán)格遵守有關(guān)規(guī)章制度。

（2）有關(guān)附件，工作性能都應(yīng)安全、可靠，若有異常，應(yīng)立即采取措施進(jìn)行妥善處理，方能進(jìn)入裝卸區(qū)。

（3）確定位置停車后，用手閘制動(dòng)并熄火，如停車可能有滑動(dòng)時(shí)，應(yīng)加固定塊，作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)禁止煙火，并不得使用產(chǎn)生火花的工具和用品。

（4）鑰匙交給現(xiàn)場(chǎng)的工作人員。裝液時(shí)禁止啟動(dòng)車輛。（5）裝卸人員、押運(yùn)員均在場(chǎng)，作業(yè)前應(yīng)接好靜電接地線；（6）檢查記錄進(jìn)液儲(chǔ)罐的液位、壓力、溫度；

（7）將進(jìn)液儲(chǔ)罐的氣相管與壓縮機(jī)的進(jìn)口管連通，將裝卸臺(tái)的氣相管與壓縮機(jī)的出口管連通；

（8）將進(jìn)液儲(chǔ)罐的液相進(jìn)口管與裝卸臺(tái)的液相管連通；

（9）將槽車的液相、氣相管用軟管分別與裝卸臺(tái)的液相、氣相管連通；（10）啟動(dòng)壓縮機(jī)，抽取進(jìn)液儲(chǔ)罐的氣相注入槽車，使槽車壓力升高。當(dāng)壓差達(dá)到0.2-0.3Mpa后，打開槽車液相閥門，使槽車內(nèi)的液化氣流入進(jìn)液付罐。注意觀察進(jìn)液儲(chǔ)罐的液位、壓力、溫度，嚴(yán)禁超裝。

（11）卸車完畢后，先停壓縮機(jī)，關(guān)閉軟管閥門；（12）關(guān)閉槽車氣、液相閥門及緊急切斷閥；

（13）將槽車與裝卸臺(tái)連接軟管中的液化石油氣通過放散閥排空，然后拆除軟管；（14）拆下靜電接地線，關(guān)閉槽車操作箱，做好記錄；

（15）司機(jī)檢查槽車，確認(rèn)無異常情況后，方可發(fā)動(dòng)離開裝卸臺(tái)。

四、裝卸槽車過程中，一定要注意巡回檢查，發(fā)現(xiàn)漏氣、液位假象、壓力超高及設(shè)備和附件不正常現(xiàn)象，應(yīng)立即按程序停機(jī)檢查，排除故障，并報(bào)告氣站領(lǐng)導(dǎo)。

五、注意事項(xiàng)

1、在作業(yè)過程中，裝卸人員、駕駛員、押運(yùn)員均不得離開現(xiàn)場(chǎng)，隨時(shí)檢查設(shè)備和附件的作業(yè)情況。如發(fā)現(xiàn)異常現(xiàn)象，必須立即停止裝卸作業(yè)，進(jìn)行檢查處理。待異常情況排除后，方可繼續(xù)裝卸作業(yè)。

2、在作業(yè)過程中，嚴(yán)禁啟動(dòng)車輛，開收錄機(jī)，使用易產(chǎn)生火花的工具和用品。

3、遇到下列情況之一時(shí)，嚴(yán)禁裝卸作業(yè)：（1）雷暴天氣；（2）附近有明火；

（3）液壓異常，設(shè)備不良，儲(chǔ)罐溫度及壓力不正常；（4）設(shè)備或管道、閥門漏液漏氣。

第三篇：液化氣槽車裝卸流程及事故應(yīng)急預(yù)案

液化氣裝卸車操作流程

一、準(zhǔn)備工作

1、引導(dǎo)罐車對(duì)準(zhǔn)裝卸臺(tái)位置停車，待司機(jī)拉上制動(dòng)手閘，關(guān)閉汽車發(fā)動(dòng)機(jī)后，給車輪墊上防滑塊。

2、檢查液化石油氣檢驗(yàn)單，檢查罐車和接收貯罐的液位、壓力和溫度，檢查裝卸閥和法蘭連接處有無泄漏。

3、接好靜電接地線，拆卸快裝接頭蓋，將裝卸臺(tái)氣、液相軟管分別與罐車的氣、液相管接合牢固后，開啟放散閥，用站內(nèi)液化石油氣排盡軟管中空氣，關(guān)閉放散閥。

4、使用手動(dòng)油壓泵打開罐車緊急切斷閥，聽到開啟響聲后，緩慢開啟球閥。

二、正常裝卸車程序

1、液化石油氣壓縮機(jī)卸車作業(yè)

①氣相系統(tǒng)：開通接收儲(chǔ)罐的氣相出口管至壓縮機(jī)進(jìn)口管路的閥門；開通壓縮機(jī)出口管至罐車的氣相管閥門。

②液相系統(tǒng)：開通罐車液相管至接收儲(chǔ)罐的進(jìn)液管閥門。

③通知運(yùn)行工啟動(dòng)壓縮機(jī)。

④待罐車氣相壓力高于接收儲(chǔ)罐0.2MPa～0.3MPa后，液體由罐車流向接收儲(chǔ)罐。當(dāng)罐車液位接近零位時(shí)，及時(shí)通知壓縮機(jī)運(yùn)行工停車，關(guān)閉罐車液相管至接收儲(chǔ)罐的進(jìn)液管閥門，關(guān)閉接收儲(chǔ)罐氣相出口管至壓縮機(jī)進(jìn)口管路的閥門，關(guān)閉壓縮機(jī)出口管至罐車的氣相管閥門。

⑤將罐車氣相出口管至壓縮機(jī)進(jìn)口管路的閥門接通，將壓縮機(jī)出口至接收儲(chǔ)罐氣相進(jìn)口管路的閥門接通，通知運(yùn)行工啟動(dòng)壓縮機(jī)回收罐車內(nèi)氣體，回收至罐車壓力為～0.2MPa停車，并關(guān)閉上述有關(guān)閥門。

⑥關(guān)閉罐車緊急切斷閥。泄壓后拆卸軟管和靜電接地線，蓋上快裝接頭蓋，取出防滑塊。開走罐車，卸車作業(yè)結(jié)束。

⑦按規(guī)定填好操作記錄表。

2、液化石油氣壓縮機(jī)裝車作業(yè)

①氣相系統(tǒng)：開通罐車氣相管至壓縮機(jī)入口管路的閥門；開通壓縮機(jī)出口管至出液儲(chǔ)罐氣相入口管路的閥門。

②液相系統(tǒng)：開通罐車液相管至出液儲(chǔ)罐的出液管路的閥門。

③通知運(yùn)行工啟動(dòng)壓縮機(jī)。

④待出液儲(chǔ)罐氣相壓力高于罐車0.2MPa～0.3MPa后，液體由出液儲(chǔ)罐流向罐車。當(dāng)罐車液位達(dá)到最高允許充裝液位時(shí)，及時(shí)通知壓縮機(jī)運(yùn)行工停車，關(guān)閉罐車液相閥門和出液儲(chǔ)罐的出液管閥門。

⑤關(guān)閉罐車氣相管至壓縮機(jī)入口管閥門，關(guān)閉壓縮機(jī)出口管至出液儲(chǔ)罐氣相入口管路的閥門。關(guān)閉罐車緊急切斷閥。泄壓后拆卸軟管和靜電接地線，蓋上快裝接頭蓋，取出防滑塊。開走罐車，裝車作業(yè)結(jié)束。

⑥按規(guī)定填好操作記錄表。

3、液化石油氣泵卸車作業(yè)

①氣相系統(tǒng)：開通罐車氣相閥至接收儲(chǔ)罐氣相管路的閥門。

②液相系統(tǒng)：開通罐車液相閥至泵進(jìn)口管路的閥門；開通泵出口至接收儲(chǔ)罐進(jìn)液管路的閥門。

③通知運(yùn)行工啟動(dòng)液化石油氣泵。

④液體由罐車流出經(jīng)泵加壓后流向接收儲(chǔ)罐，當(dāng)罐車液位將近回到零位時(shí)，通知運(yùn)行工停泵，關(guān)閉罐車氣相閥門至接收儲(chǔ)罐氣相管路的閥門，關(guān)閉罐車液相閥門至泵進(jìn)口管閥門，關(guān)閉泵出口至接收儲(chǔ)罐的進(jìn)液管閥門。關(guān)閉罐車緊急切斷閥，泄壓后拆卸軟管和靜電接地線，蓋上快裝接頭蓋，取出防滑塊。開走罐車，卸車作業(yè)結(jié)束。

⑤按規(guī)定填好操作記錄表。

4、液化石油氣泵裝車作業(yè)

①氣相系統(tǒng)：開通罐車氣相閥至出液儲(chǔ)罐氣相管路的閥門。

②液相系統(tǒng)：開通出液儲(chǔ)罐液相出口至泵進(jìn)口管路的閥門；開通泵出口至罐車液相管路的閥門。

③通知運(yùn)行工啟動(dòng)液化石油氣泵。

④液體由出液儲(chǔ)罐流出經(jīng)泵加壓后流向罐車。當(dāng)罐車液位達(dá)到最高允許充裝液位時(shí)，通知運(yùn)行工停泵，關(guān)閉罐車氣相閥門至出液儲(chǔ)罐的氣相管路的閥門，關(guān)閉出液儲(chǔ)罐液相出口至泵進(jìn)口管路的閥門，關(guān)閉泵出口至罐車液相管閥門。關(guān)閉罐車緊急切斷閥，泄壓后拆卸軟管和靜電接地線，蓋上快裝接頭蓋，取出防滑塊。開走罐車，卸車作業(yè)結(jié)束。

⑤按規(guī)定填好操作記錄表。

三、巡回檢查：

1、檢查卸車作業(yè)和裝車作業(yè)的液流方向是否正確。

2、觀察罐車和儲(chǔ)罐的壓力、液位和溫度有否異常。

3、檢查壓縮機(jī)氣液分離器，應(yīng)無液或液位在安全位置以下。

五、注意事項(xiàng)

1、檢查壓縮機(jī)氣液分離器的液位，如有積液應(yīng)及時(shí)排盡液體。

2、罐車在裝、卸過程中，駕駛員、押運(yùn)員必須在場(chǎng)配合機(jī)泵、儲(chǔ)罐操作人員共同做好裝卸操作工作，同時(shí)應(yīng)注意罐車的穩(wěn)固情況和管路有無泄漏等異常現(xiàn)象。

3、作業(yè)時(shí)和軟管泄壓時(shí)，不許發(fā)動(dòng)汽車和鳴電喇叭。

4、運(yùn)行工操作時(shí)戴好手套，裝卸軟管時(shí)必須關(guān)好閥門，而且管口不許對(duì)人，以防被液化石油氣凍傷。

5、遇到雷雨天氣，附近有明火、火災(zāi)，卸車壓力異常，壓力差大而無液流或液面不降低，設(shè)備、軟管發(fā)生故障及安全附件失靈時(shí)，應(yīng)立即停止卸車作業(yè)。

6、罐車卸車后的余壓應(yīng)不低于0.1MPa，且罐內(nèi)余液量應(yīng)不少于最大充裝量的5%。

7、司機(jī)必須檢查罐車裝卸操作箱內(nèi)閥門已關(guān)好，且所有與罐車連接件徹底分離后方可駛離卸車臺(tái)。

六、異常情況緊急停車處理程序

1、發(fā)現(xiàn)異常情況，必須立即停止裝卸車作業(yè)。

2、必須立即關(guān)斷罐車氣、液相緊急切斷閥和氣站的有關(guān)閥門，切斷氣源。

3、如果發(fā)現(xiàn)大量泄漏液化石油氣，應(yīng)立即報(bào)警“119”和切斷一切火源、熱源。

4、如果因泄漏液化石油氣發(fā)生火災(zāi)，在保證人員安全的前提下，應(yīng)設(shè)法切斷液化石油氣氣源，用滅火器撲火，用消防水冷卻罐車和儲(chǔ)罐，控制事故進(jìn)一步擴(kuò)大。

液化氣槽車裝卸事故應(yīng)急預(yù)案

液化氣槽車裝卸車環(huán)節(jié)屬易燃易爆的高危環(huán)節(jié)，生產(chǎn)環(huán)境復(fù)雜，影響安全的因素多，為確保安全生產(chǎn)，穩(wěn)定供氣，除了嚴(yán)格按安全操作規(guī)程進(jìn)行生產(chǎn)操作以外，還應(yīng)對(duì)裝卸車環(huán)節(jié)中的各種危險(xiǎn)因素制訂相應(yīng)的應(yīng)急預(yù)案，并貫徹培訓(xùn)。

根據(jù)國(guó)家法律法規(guī)和安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，結(jié)合具體情況，現(xiàn)制定液化氣槽車裝卸事故搶險(xiǎn)應(yīng)急預(yù)案。

一、危險(xiǎn)因素分類

（一）氣、液相軟管

氣相軟管直徑25MM（1寸）、也有50MM（2寸），液相軟管50MM（2寸），快式接口處軟管容易老化，在卸料時(shí)達(dá)到6—8公斤壓力時(shí),容易造成接口脫落，發(fā)生泄漏。

（二）閥門

閥門是液化石油氣工藝裝置中最重要的控制部件，由于閥門頻繁的開啟，關(guān)閉使閥門的密封填料磨損、老化，產(chǎn)生泄漏。液化石油氣中帶有的雜質(zhì)會(huì)卡在閥門的密封面上，造成閥門損壞。液化石油氣中的游離水會(huì)沉降在儲(chǔ)罐的底部，在冬季，如未及時(shí)脫水，就會(huì)凍壞閥門。

（三）法蘭連接密封面

法蘭連接所采用的墊片通常是非金屬材料，在高溫、低溫、高壓等惡劣工況下容易老化，導(dǎo)至物料泄漏。

（四）壓力表

爆炸燃燒后，壓力表極易損壞，發(fā)生泄漏，而且這根管路是根支路，不受緊急切斷閥的控制，必須關(guān)閉槽車底部的針形閥。

（五）安全閥(槽車頂部)目前，國(guó)內(nèi)都采用內(nèi)置式安全閥，一般槽車安全閥的設(shè)計(jì)壓力為18公斤，罐體內(nèi)壓力超過18公斤，開始沖閥，0—5秒后自行關(guān)閉，也有情況不能關(guān)閉。容易產(chǎn)生三種情況，一種是安全閥內(nèi)彈簧，由于冬天結(jié)冰、雜物堵塞等其它原因，彈簧壓不下去，不能復(fù)位，發(fā)生泄漏。另一種是由于槽車發(fā)生爆炸燃燒，罐內(nèi)液體壓力過大，徹底沖掉安全閥。第三種就是安全閥部件損壞，或外部原因如交通事故碰撞等。

（六）罐體

液化石油氣通常儲(chǔ)存在罐體中。罐體長(zhǎng)期工作在高壓、溫差變化、和帶有腐蝕性的工作介質(zhì)中。工作環(huán)境十分惡劣。液化石油氣中含有硫、氧會(huì)對(duì)罐體產(chǎn)生腐蝕；焊接材料、焊接質(zhì)量不好、施工安裝、熱處理不到位會(huì)使焊縫在應(yīng)力的作用下開裂；罐體超裝、超壓會(huì)使金屬疲勞，強(qiáng)度下降。正是由于這些隱患的存在，使罐體在各種不利條件的共同作用下發(fā)生破裂。

二、液化石油氣泄漏事故的應(yīng)急措施

液化石油氣的大量泄漏，在沒有遇明火點(diǎn)燃時(shí)，具有潛伏的火災(zāi)、爆炸的危險(xiǎn)性，處置這類事故，是一項(xiàng)十分復(fù)雜、困難的行動(dòng)。原則上的要求是，在掌握液化石油氣的液漏情況及風(fēng)向、風(fēng)速、地形、周圍環(huán)境的基礎(chǔ)上，采取行之有效的排險(xiǎn)措施，確保行動(dòng)中的萬無一失，干凈徹底不留隱患的消除險(xiǎn)情。其具體的應(yīng)急處置方法手段是：

（一）設(shè)定警戒區(qū) 1.劃定警戒范圍。

警戒范圍以現(xiàn)場(chǎng)泄漏量及罐車殘余氣量為依據(jù)，輔以儀器測(cè)定。1m3液化氣態(tài)液化氣完全氣化，并且與空氣混氣成2%的混合氣體，體積可達(dá)1250m3，如云霧帶高5m，則擴(kuò)散面積可達(dá)250m2，泄漏中心可能濃度較高，實(shí)際擴(kuò)散面積可能略小于理論面積，但云霧邊緣在擴(kuò)散中必然經(jīng)過爆炸極限濃度，所以警戒范圍應(yīng)按最大可能范圍劃定。

液化氣的擴(kuò)散還受到地形，風(fēng)向的影響，液化氣站區(qū)的擋液堤、生產(chǎn)區(qū)的實(shí)體圍墻、站區(qū)圍墻在事故前期都可有效阻擋液化氣的擴(kuò)散。另外根據(jù)液化氣氣化大量吸熱形成云霧的特性，觀察管壁、草地、樹木附著的冰或水珠以及地面飄移的白霧等來確定液化氣的擴(kuò)散區(qū)域。擔(dān)對(duì)于上述跡象只能作為劃分警戒區(qū)域的參考，警戒區(qū)的規(guī)劃至少要在云霧邊緣的50m以外，下風(fēng)向還要遠(yuǎn)些。

使用儀器測(cè)定，也可能準(zhǔn)確的確定液化氣的擴(kuò)散區(qū)域，用測(cè)爆儀以液化氣爆炸下限的25%，即0.375%為準(zhǔn)，據(jù)此確定警戒區(qū)邊緣。但此項(xiàng)工作耗時(shí)長(zhǎng)，不宜在排險(xiǎn)初期進(jìn)行，只能在險(xiǎn)情得到穩(wěn)定后，對(duì)警戒區(qū)域的安全進(jìn)行復(fù)核。

２.設(shè)置警戒標(biāo)志。測(cè)定警戒范圍要與調(diào)協(xié)警戒標(biāo)志同時(shí)進(jìn)行。由內(nèi)向外逐一測(cè)試，特別是對(duì)地下溝槽、坑道、地下室及低洼地帶要重點(diǎn)測(cè)試，并在危險(xiǎn)區(qū)界和地點(diǎn)設(shè)置“禁止入內(nèi)”、“此處危險(xiǎn)”等標(biāo)志牌，也可用黃、紅旗代替，標(biāo)志要醒目，夜間要有顯示，便于來往行人觀察。

３.設(shè)立警戒崗哨。消防隊(duì)與公安交通、派出所等部門要密切配合，切斷通往危險(xiǎn)區(qū)的一切交通，并在所有路口設(shè)立固定崗哨，無關(guān)人員一律不準(zhǔn)入內(nèi)，同時(shí)還要高有流動(dòng)哨，密切注意危險(xiǎn)區(qū)有關(guān)人員的行動(dòng)，并隨時(shí)注意風(fēng)向的變化，以便采取應(yīng)急措施。

（二）禁止火種，疏散警戒區(qū)域內(nèi)人員

液化氣發(fā)生泄漏后，為防止發(fā)生后續(xù)危害，必須采取堅(jiān)決果斷措施，消除警戒區(qū)域內(nèi)的一切火種，疏散一切無關(guān)人員到安全地帶。警戒區(qū)外布置告警設(shè)施，禁止一切明火、電火、靜電火花、撞擊磨擦火花，檢查警戒區(qū)域內(nèi)的照明、動(dòng)力源、配電，嚴(yán)格禁止非防爆照明、動(dòng)力、配電設(shè)備動(dòng)作。限制并檢查進(jìn)入警戒區(qū)域的人員的攜帶物品、工具、設(shè)備，車輛的防爆措施等等。

（三）采取措施，制止泄漏

１.關(guān)閥，管道發(fā)生泄漏，泄漏點(diǎn)處在閥門以后且閥門尚未損壞，可采取關(guān)閥措施，關(guān)閥前必須確定該閥與泄漏處的關(guān)聯(lián)性，關(guān)閽時(shí)就采用開花或噴霧水槍掩護(hù)。

２.器具堵漏

（１）管道泄漏或罐體孔洞型泄漏，就使用專用的管道內(nèi)封式、外封式、捆綁式充氣堵漏工具進(jìn)行堵漏，或用螺絲釘加粘合劑旋擰，或利用木楔、硬質(zhì)橡膠塞封堵。

（２）法蘭泄漏。因螺栓松動(dòng)引起法蘭泄漏時(shí)，可使用無火花工具，緊固螺栓，制止泄漏；若法蘭墊圈老化導(dǎo)致泄漏，可利用專用法蘭夾具夾卡法蘭，并高壓注射密封膠堵漏。

（３）罐體撕裂泄漏。由于罐壁脆裂或外力作用造成罐體撕裂，其泄漏往往呈噴射狀，流速快，泄漏量大，制止這種泄漏可利用專用的捆綁緊固和空心橡膠塞加壓充氣器具塞堵的措施；不能制止泄漏時(shí)，可采取疏導(dǎo)的方法將其導(dǎo)入其他容器或儲(chǔ)罐。

３.注水排險(xiǎn)。根據(jù)液化石油氣罐體的泄漏部位等情況，在采取其他措施的同時(shí)，可通過排污閥向罐內(nèi)適量注水，抬高液位，造成罐內(nèi)底部水墊層，配合堵漏，緩解險(xiǎn)情。

４.凍結(jié)制漏。法蘭盤漏液化氣，可采用凍結(jié)制漏法制漏，即用麻袋片等織物強(qiáng)行包裹法蘭盤泄漏處，然后澆水使其凍冰，從而制止泄漏。對(duì)于液相管道裂口也可用此法，但此法主要應(yīng)用于寒冷季節(jié)。

５.引火點(diǎn)燃。采用點(diǎn)燃措施，應(yīng)具備安全條件和嚴(yán)密的防范措施，必須周全考慮，謹(jǐn)慎進(jìn)行。

（１）點(diǎn)火原則。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況，在無法有效實(shí)施堵漏，不點(diǎn)燃必定會(huì)帶來更嚴(yán)重的災(zāi)難性后果，而點(diǎn)燃則導(dǎo)致穩(wěn)定燃燒、危害程度減少的情況下，可主動(dòng)實(shí)施點(diǎn)燃措施，但現(xiàn)場(chǎng)氣體擴(kuò)散已達(dá)到一定范圍，點(diǎn)燃很可能造成大能量爆燃，產(chǎn)生巨大沖擊波，危及氣體儲(chǔ)罐，難以預(yù)料后果的，禁止采取點(diǎn)燃措施。

（２）點(diǎn)燃準(zhǔn)備。主動(dòng)點(diǎn)燃泄漏火炬，必須充分做好準(zhǔn)備工作。主要措施：一是擔(dān)任掩護(hù)和防護(hù)的噴霧水槍到達(dá)指定位置。二是泄漏點(diǎn)周邊地區(qū)經(jīng)檢測(cè)沒有達(dá)到爆炸性混合氣體濃度。三是使用安全的點(diǎn)火工具，并按正確的戰(zhàn)術(shù)行動(dòng)操作。

（３）點(diǎn)燃時(shí)機(jī)。點(diǎn)燃泄漏火炬，一般要把握兩 種時(shí)機(jī)：一是在罐頂開口泄漏，一是無法實(shí)施堵漏，而氣體泄漏的范圍和濃度有限，同時(shí)，又有噴霧水槍稀釋掩護(hù)以及各種防護(hù)措施準(zhǔn)備就緒的情況下，用點(diǎn)火桿點(diǎn)燃。二是罐頂爆裂已經(jīng)形成穩(wěn)定燃燒，罐體被冷卻保護(hù)后罐內(nèi)氣壓減少，火焰被風(fēng)吹滅，或被冷卻水流打滅，但還有氣體擴(kuò)散出來，如不再次點(diǎn)燃，仍能造成危害，此時(shí)在繼續(xù)冷卻的同時(shí)，應(yīng)予果斷點(diǎn)燃。

（四）驅(qū)散氣霧，消除隱患

１.水霧驅(qū)散法。采用此法時(shí)，噴霧水槍要由下向上驅(qū)散氣霧，同時(shí)還要注意用水稀釋陰溝、下水道、電纜溝內(nèi)滯留的氣霧。

２.泡沫覆蓋法。液化氣若成液態(tài)順地面流動(dòng)時(shí)，最好采用中倍數(shù)泡沫覆蓋，以減少其蒸發(fā)速度，縮小氣霧的范圍。

３.送風(fēng)驅(qū)散法。采用防爆風(fēng)機(jī)對(duì)液化氣集聚地點(diǎn)強(qiáng)制通風(fēng)，迅速液化氣濃度。