第一篇：南楠公路2010年度監(jiān)理工作總結報告修改(監(jiān)理)

遵義縣南白至楠木二級公路工程

施工監(jiān)理總結

一、工程概況1、2、3、4、5、6、工程名稱：紅花崗濱河路（藥業(yè)園至忠三路）工程地址：藥園大道 開工時間：2011年8月11日 竣工時間：2011年11月4日 道路等級：支路-Ⅱ級

路幅寬度：左側2.5m人行道+7m車行道+右側2.5m人行道

二、項目監(jiān)理組織

濱河路工程我公司承擔施工階段的監(jiān)理任務。接到任務后我公司立即成立濱河路監(jiān)理組織機構，項目監(jiān)理機構由總監(jiān)1人，專業(yè)工程師1人。監(jiān)理辦于2011年 8 月 11日進駐現(xiàn)場，及時全面展開監(jiān)理工作。

根據有關合同文件和技術規(guī)范要求結合本工程的特點，詳細制定了《監(jiān)理規(guī)劃》、《施工監(jiān)理實施細則》，明確各級監(jiān)理人員的責權，落實各種監(jiān)理程序，如質量檢查表格使用程序、文件傳遞程序、各種會議制度等，使監(jiān)理工作逐步走上程序化、規(guī)范化、標準化的軌道。

三、工程質量監(jiān)理

工程質量監(jiān)理是工程施工監(jiān)理的核心，為切實搞好濱河路路

基施工監(jiān)理工作，我監(jiān)理辦專門組織編制了《監(jiān)理規(guī)劃》，明確了嚴格按照國家有關法律、法規(guī)；依法簽定的監(jiān)理服務合同和工程施工合同；《公路工程施工監(jiān)理規(guī)范》、《公路工程質量檢驗評定標準》，工程各項施工技術規(guī)范以及經業(yè)主認定的有關工程書面函件、本工程的設計文件和設計圖紙進行監(jiān)理。明確了相應的質量標準和一系列的施工工序和工藝要求以及監(jiān)理工作流程。按照駐地監(jiān)理辦制定的監(jiān)理實施細則，根據各分項工程的技術特點、施工工藝、質量標準和要求，找出影響工程質量的關鍵環(huán)節(jié)和主要因素，詳細制定各項工程的施工、檢驗、檢查、試驗、測量和成果資料匯總等各種報表，以及各項目工程的中間交驗程序。通過細致的監(jiān)督、檢查、驗收、全面跟蹤每道工序的每一個質量環(huán)節(jié)，做到了有差、漏不簽認，有錯誤或有質量隱患堅決返工，把質量隱患消滅在萌芽狀態(tài)。

在監(jiān)理工作實施過程中，監(jiān)理人員，嚴格執(zhí)行質量標準，堅持做到：單項工程開工準備工作不足不準開工；未經批準的施工圖紙不得使用；未經項目辦或設計部門同意不得變更設計；未經檢驗或檢驗不合格的材料不準使用；未經試驗證明可行的施工工藝不準采用；前道工序未經簽認，后道工序不得進行；檢驗資料不全或經檢驗認為不合格的工程不得計量支付工程款。

旁站與巡查相結合，是現(xiàn)場監(jiān)理工作的重要手段，特別是對軟基基礎、隱蔽工程及重要部位和容易產生缺陷的工程部位，我們堅持全過程的旁站監(jiān)督，以確保工程施工的每一環(huán)節(jié)都能按監(jiān)

理工程師所批準的施工方法進行，對于非隱蔽性的工程旁站與巡視結合進行

工程以“數據”為準，這是我們工程技術人員最基本的法則，也是監(jiān)理工作必須遵循的準則。因此我們堅持對工地使用的鋼材，水泥及砂石料、各種配合比等主要質量控制指標試驗全部在監(jiān)理工程師的旁站下完成，利用試驗來指導施工，控制工程質量，也為施工監(jiān)理工程的質量評定提供了科學依據。

四、工程進度、計量支付

1、嚴格審查承包人的進度計劃。督促承包單位按計劃落實進場的人力、機械設備，材料供應，施工管理體制措施等，重點核實承包人實施計劃能力及施工時間安排的合理性，指出計劃中不合理的部分，提出調整修改計劃的具體意見和要求。

2、對進度計劃的完成隨時檢查落實，及時掌握實際進度與計劃進度和差距，發(fā)布調整相應計劃的指令，我們在合理調控承包人的實施進度計劃時，盡量做到工程支付滿足進度計劃的要求，當工程進度滯后時，及時督促承包人按合同要求加大人員，機械設備的投入，并強化保證質量的措施。駐地監(jiān)理辦始終堅持進度服從質量的原則，把質量監(jiān)理貫穿于施工管理的全過程。

五、工程變更

該工程的變更相對較多，變更的程序根據施工單位提出的變更申請理由，工程聯(lián)系單由現(xiàn)場監(jiān)理核簽后報業(yè)主、設計代表、工程審核組共同確定變更方案。根據確定的變更方案由設計代表或

施工單位進行變更設計，現(xiàn)場監(jiān)理、業(yè)主代表根據合同單價和審計預算單價規(guī)定現(xiàn)場具實核審變更工程量并上報業(yè)主辦、審計單位審批。該工程的所有變更都是審計部門現(xiàn)場跟蹤審計，最終的變更金額以審計為準。材料調差情況按招標文件要求核定審計，最終確定單價進行調整。嚴格按照濱河路管理辦法及相關文件要求執(zhí)行。

六、工程合同管理

為了切實做好工程前期的施工準備，把好開工前的審批，同時為了對工程過程中實行有效管理，1、施工合同履行情況

開工前監(jiān)理辦組織有關單位對承包人履行情況進行檢查，從檢查情況看，承包人在機械設備、施工人員、自檢體系等方面的投入基本符合合同文件要求。各施工單位嚴格按施工組織設計安排生產，均按期完成了施工任務，部分工程量變更，均經監(jiān)理、設計和業(yè)主認可。

2、分包情況

本工程無分包情況。

3、工程質量事故及人員傷亡情況

本工程無重大質量事故及人員傷亡情況發(fā)生。

七、質量控制

1、施工單位的技術和管理人員配備，儀器設備情況、質量管理制度和執(zhí)行情況：

督促承包人托有試驗資質的試驗單位配備足夠的儀器和設備，為工程質量控制提供了保障，并要求各承包單位建立完善的自檢體系，在工程施工的不同時期，按工程要求和合同承諾，檢查各承包人的技術力量配備，要求自檢人員對施工的每道工序予以嚴格把關，甚至返工處理，最終使本工程質量滿足設計和規(guī)范技術要求。

2旁站監(jiān)理對工程質量控制的執(zhí)行情況

旁站監(jiān)理按照監(jiān)理細則中工程施工監(jiān)理工作流程的要求，運用各種監(jiān)理方法，貫徹主動監(jiān)理，全過程監(jiān)理，以事前及事中監(jiān)理為主的原則，開展工程監(jiān)理工作，采取全過程的旁站和巡視、抽檢、測量、試驗等手段，對各項工程實行旁站監(jiān)理。

3．監(jiān)理辦對原材料的檢查和對過程控制的執(zhí)行情況（1）原材料是工程質量的保證的基礎，決不允許不合格的材料進入施工現(xiàn)場，凡使用到本工程的材料，必須事先經監(jiān)理認可后方能進場，每批原材料進場，監(jiān)理都進行抽檢。

（2）對于工程質量的檢查控制，我們強調工序監(jiān)理，每一工序施工每一分項開工必須得到監(jiān)理工程師的認可，否則堅決予以返工。

（3）監(jiān)理辦嚴格按照監(jiān)理細則中的程序要求開展監(jiān)理工作，按時上報監(jiān)理月報，對本月施工質量、進度進行總結回顧，針對工程存在問題提出整改意見，施工中發(fā)生的重大問題，我們及時以監(jiān)理報告單的形式向有關部門作匯報，便于管理部門隨時掌握工程動態(tài)。

（4）監(jiān)理工作中發(fā)生的工程質量問題分為一般質量問題和重

大質量問題，對于一般問題，監(jiān)理現(xiàn)場要求進行整改，對于比較重大的質量問題，首先要求停止施工，我們及時召集各有關施工人員召開現(xiàn)場質量專題會議，并形成紀要下發(fā)到施工單位進行整改處理。

加強工序交驗工作：各分項工程完工后在進行下道工序施工前，我們組織工序驗收，各項指標均合格后方能進入下道工序，對于不合格工程和存在質量隱患部位我們及時簽發(fā)監(jiān)理通知單要求施工單位限期整改并及時反饋整改情況，以確保工程質量目標的實現(xiàn)。

（5）本工程質量等級的評定

本工程質量均達到設計及《公路工程質量檢驗評定標準》的要求，根據我方現(xiàn)場抽檢資料、試驗資料，經匯總評定如下，路基工程:路基:97分；路面：93分；評定為合格工程；

八、監(jiān)理工作總結

1、施工單位的精心組織施工是確保工程質量的關鍵，業(yè)主嚴格的管理和支持是工程進度的保障；在工程實施期間業(yè)主、市質監(jiān)站領導經常到現(xiàn)場檢查對監(jiān)理和施工單位提出許多寶貴的意見和建議，能及時得到落實和整改，為確保工程質量、進度打下良好的基礎；

2、加強隊伍的自身建設，樹立監(jiān)理人員的良好形象。監(jiān)理是受業(yè)主委托，為業(yè)主服務的。而要搞好監(jiān)理工作，關鍵在人。由于所聘用監(jiān)理人員大部分來自不同的地域和部門，所以駐地監(jiān)理辦有計劃、有步驟、有針對性地對監(jiān)理人員進行業(yè)務培訓

和考核，對有能力、有責任心、技術水平好及監(jiān)理業(yè)務能力強的監(jiān)理人員進行獎勵。在監(jiān)理工作的實施過程中，由高素質、能力強的同志進行傳、幫、帶，以提高全體監(jiān)理人員的綜合素質，真正做到“內煉硬功，外樹形象”，逐步形成了一支品德好、作風硬、業(yè)務精，能適應各種環(huán)境的監(jiān)理隊伍。

3、要確立監(jiān)理在工程質量控制中的主導作用，首先必須建立和完善自上而下的三級質量保證體系，即政府監(jiān)督、社會監(jiān)理和企業(yè)自檢，使監(jiān)理能正確地行使和履行合同所賦予的權力和義務。堅定“嚴格監(jiān)理、熱情服務、公證科學、廉潔自律”的宗旨。

4、根據我單位平時的質量過程監(jiān)理，及對施工單位資料審查齊全，因此對該工程評定為合格工程。

四川江陽工程項目監(jiān)理有限公司

二0一一年十一月七日

第二篇：公路監(jiān)理總結報告

國道G318線邛崍至雅安成都段

災后大修工程

（k0+000-k57+108.916支線k0+000-K2+572.182段）

監(jiān)

理

總

結

報

告

成都久久公路工程監(jiān)理有限公司

國道G318線邛崍至雅安成都段災后大修工程監(jiān)理組

國道G318線邛崍至雅安成都段災后大修工程

（k0+000-k57+108.916支線k0+000-K2+572.182段）

監(jiān)理總結報告

一、工程概況

1、國道G318線邛崍至雅安成都段災后大修工程k0+000-k57+108.916 支線

k0+000-K2+572.182段，線路全長59.681公里。修復大橋2座、中橋5座、小橋20座，改建涵洞89座。路面改造根據原道路路面實際破損情況，對K0+000-K21+759.60(名山界至新南河大橋)段進行徹底改造，K21+759.60-K57+108.916（新南河大橋至終點）段損壞路面進行修復。

2、主要技術指標：

1）公路等級：

K0+000-K21+759.60(名山界至新南河大橋)段：二級

K21+759.60-K57+108.916（新南河大橋至新平鎮(zhèn)）段和支線：一級

2）設計速度：60㎞∕h(大件運輸車隊除外)

3）設計荷載：汽車-20，掛車-100

4）路基寬度：

K0+000-K21+759.60(名山界至新南河大橋)段：17m，雙向4車道

K21+759.60-K24+040.867（新南河大橋至邛崍縣城）段和支線：23.5m，雙向6車道K24+040.867-K57+108.916（邛崍縣城至終點）：20m，雙向4車道

5）路面類型：

K0+000-K21+759.60(名山界至新南河大橋)段：瀝青混凝土路面

K21+759.60-K57+108.916（新南河大橋至終點）和支線：混凝土路面

6）橋涵寬度：與路基同寬

7）設計洪水頻率：大橋：1/100，中小橋：1/50

二、工程監(jiān)理機構設置，人員和設備配備

監(jiān)理單位：成都久久公路工程監(jiān)理有限公司，資質等級甲級，法人代表李鶴齡；駐地監(jiān)理組于2009年11月25日進駐工地至2010年7月20完成交工。監(jiān)理組人員：總監(jiān)1名，組長1名，專業(yè)監(jiān)理工程師5名，現(xiàn)場監(jiān)理工程師4名；監(jiān)理人員具有相應學歷、技術職稱、監(jiān)理資質，從事公路工程施工、工程管理、施工監(jiān)理多年，具有較強的業(yè)務能力，技術水平和實踐經驗，為完成本工程施工監(jiān)理任務，奠定了堅實的基礎。

監(jiān)理組配備交通車3臺，移動電話10臺，微機、打印機、復印機各一臺，生活、辦公設備、設施能滿足監(jiān)理組生活、辦公需要。

三、監(jiān)理內部管理

監(jiān)理組建立健全以崗位責任制為中心的考勤、考核制度；休假制度；會議制度；安全、環(huán)保管理制度；節(jié)假日及防洪值班制度。圖表上墻并及時填寫，按月召開工地會議并上報紀要，按月上報監(jiān)理月報等。并制訂了監(jiān)理計劃、監(jiān)理實施細則、質量控制程序、變更程序、計量支付程序。在實施過程中，為加強各合同段的監(jiān)督管理，監(jiān)理組根據工程實際情況把工程劃分為路基、橋梁及路面3個組，配有橋梁工程師及現(xiàn)場各1名，路基配有道路工程師及現(xiàn)場各1名，路面配有道路工程師及現(xiàn)場各1名，試驗工程師1名、安全工程師1名分別負責進度、質量、安全、環(huán)保、內業(yè)等監(jiān)理工作，加強督促、檢查，即時發(fā)現(xiàn)問題及時進行處理，取得了良好效果。

四、工程質量監(jiān)理

在施工監(jiān)理全過程中，堅持按設計、施工技術規(guī)范、監(jiān)理規(guī)范、質量檢驗評定標準，按程序進行質量控制，對分項（分部）工程開工報告施工組織設計中：施工進度計劃安排、施工放樣、原材料及標準實驗、機械設備、施工技術管理人員及主要技術工人、試驗段參數等進行審核，以滿足施工進度質量要求。在工程施工過程中，嚴格工序質量控制，堅持上道工序不合格，不能進入下道工序施工，對重點工程項目：關鍵部位、關鍵工序進行全過程控制，具體控制如下：

1、監(jiān)理工程師在分項（分部）工程開工前，對開展施工項目：開工報告、施工管理人員和生產工人、施工機械設備、實驗人員及檢測設備、施工放樣、進場材料等進行檢查，以滿足施工進度和質量要求。

2、在施工過程中：（1）堅持旁站與巡視相結合，砼工程、橋梁工程、注漿工程、砼路面工程、關鍵工序以旁站為主。對一般工程項目以巡視為主。（2）加強原材料、成品、半成品的質量控制。對不合格原材料及構件不得進入施工現(xiàn)場，更不得投入使用。（3）加強橋梁工程施工工藝控制，嚴格按設計、技術規(guī)范進行操作，確保工程質量符合要求。（4）加強工序質量檢測，堅持上道工序檢測不合格，不得進入下道工序施工的原則進行工序質量控制，施工自檢由監(jiān)理工程師旁站完成，抽檢由中心實驗室完成。（5）對自檢或抽檢不合格施工工序，及時通知相關單位采取相應措施進行處理，經處理檢測合格后，才允許下道工序施工。

在整個施工監(jiān)理過程中，未未發(fā)生較大質量事故和返工，工程質量自始至終均處于受控之中，對橋梁、涵洞、路面、抽檢項目頻數、頻率為：

鋼筋抽檢25組合格25組合格率100%

細集料抽檢10組合格10組合格率100%

粗集料抽檢11組合格11組合格率100%

水泥抽檢26組合格26組合格率100%

路基彎沉檢測抽檢1434點合格1422點合格率99.1%

水穩(wěn)混合料抽檢35組合格35組合格率100%

水穩(wěn)壓實度抽檢136點合格136點合格率100%

油面壓實度抽檢39組合格39組合格率100%

基層彎沉檢測抽檢2520點合格2503點合格率99.3%

混凝土強度抽檢112組合格112組合格率100%

混凝土平整度抽檢230尺合格185尺合格率80.4%

瀝青砼原材料抽檢21組合格21組合格率100%

瀝青砼混合料抽檢40組合格40組合格率100%

瀝青路面彎沉抽檢1876點合格1872點合格率99.7%

3、評定結果：根據《公路工程竣（交）工驗收辦法》、《橋梁工程竣（交）工驗收辦法》規(guī)定，我單位監(jiān)理的合同段工程，依據監(jiān)理獨立抽檢資料，按照JTG F80／1—2004《公路工程質量檢驗評定標準》規(guī)定的項目進行評定，該合同段質量得分為91.11分，工程評定合格。

五、進度控制與合同管理

進度控制：按照合同總工期，對各合同段施工組織設計（進度計劃）進行認真審查，重點工程項目施工計劃安排的審查，使施工進度計劃符合總工期要求，并有相應的保證措施，在此基礎上，各單位工程、分部工程、分項工程施工進度均服從總工期計劃安排，在實施過程中，各合同段按總計劃進度安排制定月計劃，經監(jiān)理審查后按月上報指揮部審查批準，下達合同段，監(jiān)理組按此進度控制，如遇特殊情況不能按計劃完成，通過每月工地例會、專題會、協(xié)調會、安全生產調度會，下發(fā)監(jiān)理指令、通知等形式，向合同段提出：加大人力、物力、資金投入、調整下月計劃，確保按總工期完成目標任務。執(zhí)行情況較好，圓滿完成施工任務。在監(jiān)理過程中嚴格按合同對進度、質量、投資、安全、環(huán)保、設計變更、計量支付、工程延期等進行管理，在合同管理中，堅持公平、公正的原則，既維護業(yè)主的權益，也要維護施工方權益，為此在合同管理中，堅持按合同管理，該工程未發(fā)生違背合同的事件。

六、工程變更

凡屬設計上存在的問題，由施工單位提出，監(jiān)理審查后上報指揮部，由設計部門進行變更。施工過程中由于實際變化及發(fā)現(xiàn)設計存在的問題，由施工單位提出，指揮部領導、管段工程師、設計代表、監(jiān)理工程師采用現(xiàn)場辦公形式現(xiàn)場確定變更，并會簽現(xiàn)場紀要，施工單位按

紀要組織實施，同時制作變更圖紙，計算工程量，經監(jiān)理審核，上報指揮部審批，并簽發(fā)變更令，按變更令進行計量與支付。

七、計量支付

在工程計量支付上嚴格按合同文件，工程量清單前言和技術規(guī)范中的計量支付條款以及設計圖紙和質量合格證書等規(guī)定進行各分項工程量的核定。凡不符合合同文件要求的工程，不予計量；不按合同文件所規(guī)定的方法、范圍、內容、單價的不予計量；凡質量不合格，檢測資料不齊全的不予計量；凡工程量計算有差誤的地方，堅決予以糾正，做到即不漏項也不增項，凡超過合同工程量清單的工程項目不予計量，凡未經指揮部審定批準的變更項目均不予計量。同時按合同段建立計量支付臺帳，以便宏觀管理和工程費用控制。

八、施工安全、環(huán)保管理

在整個監(jiān)理過程中，堅持“安全第一、預防為主”的安全生產工作方針和“堅持管生產必須管安全”的原則，按照“預防為主、保護優(yōu)先”，和“管生產必須管環(huán)保”的原則，開展安全、環(huán)保監(jiān)理工作，監(jiān)理分別建立監(jiān)理“施工安全保證體系”和“施工環(huán)保保證體系”，分別建立崗位責任制，分工明確，責任到人，常抓不懈，主要進行了以下工作 ：

（1）安全工作：在施工準備階段督促合同段建立施工安全生產保證體系，安全生產崗位責任制，施工安全保證措施和預案，各工種施工安全操作規(guī)程等，各項安全管理制度的落實。在施工階段檢查施工現(xiàn)場安全設施是否符合安全要求，操作人員是否按安全操作規(guī)程進行施工作業(yè)，檢查專職和兼職安全員是否到位認真履行職責，檢查施工現(xiàn)場是否存在安全隱患，對存在施工安全隱患督促施工單位進行整改，由于該項目業(yè)主把安全工作與質量擺在同等重要位置，十分重視，常抓不懈。在施工過程中，合同段安全措施得力，整個工程自始至終未發(fā)生施工安全責任事故，取得了良好的效果，對整個工程的圓滿完成起到了保障作用。

（2）環(huán)保工作：在整個施工監(jiān)理過程中，為確保環(huán)保工作符合省市有關要求，加強督促檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時通知施工單位進行整改，使環(huán)保工作自始至終處于受控之中，重點堅持以下幾個方面。①.路面施工采用濕法作業(yè)和施工道路灑水保濕避免行車揚塵污染。②.對棄土進行薄膜或植草覆蓋，避免揚塵。③.沙石運輸車輛進行覆蓋避免撒漏造成道路污染和揚塵，在整個施工過程中未造成較大污染。

九、竣工資料整理

根據交通部《公路工程竣工驗收辦法》，四川省交通廳、四川省檔案局關于《四川省重點建設項目竣工文件編制及檔案整理規(guī)范》，四川省交通廳關于轉發(fā)交通部《公路工程竣工驗收辦法》的通知，項目經理部由項目經理負責，組織內業(yè)人員、施工人員、測量、試驗人員，對管理性文件，竣工圖表，試驗檢測資料，質量評定資料進行整理立卷歸檔；監(jiān)理組由組長負責，組織道路、結構、交安、綠化材料（試驗）、測量、計量、內業(yè)監(jiān)理工程師分別對管理性文件、試驗和抽檢資料進行分類整理，對工程質量進行評定，并檢查督促，指導合同段資料的收集整理，歸檔工作。合同段和監(jiān)理組，竣工圖表、質量平定等基本完成，符合部、省通知要求。

十、對監(jiān)理工程項目的質量評價

國道G318線邛崍至雅安成都段災后大修工程建設項目，業(yè)主對該項目實施特別重視，在工期短、難度大、涉及面廣的情況下，明確提出要保質量、保安全，施工單位在監(jiān)理單位、業(yè)主的統(tǒng)一領導、統(tǒng)一指揮、統(tǒng)一安排下，在施工全過程中未發(fā)生大的質量返工事故和施工安全責任事故，工程質量按中華人民共和國行業(yè)標準JTG80/2—2004《公路工程質量檢驗評定標準》第一冊土建工程質量評定標準，對該合同段的施工項目：路面、涵洞、橋梁、交通安全設施已完工程項目進行評定，均符合設計及施工規(guī)范要求，工程評定合格。

十一、對監(jiān)理工作的體會

該工程項目通過業(yè)主、設計單位、承包單位、監(jiān)理單位的通力合作，保質、保量、按合同工期圓滿完成目標任務，未發(fā)生大的質量事故和安全責任事故，工程造價得到有效控制，主要原因有以下幾點：

1、嚴格按照監(jiān)理合同約定的職責與權限，以法律、法規(guī)、文件為依據，以認真負責的態(tài)度，高度負責的敬業(yè)精神，良好的職業(yè)道德，艱苦奮斗的作風，對工程質量、安全、環(huán)保、費用實施監(jiān)督管理，是監(jiān)理工作的主要任務。

2、遵循“嚴格監(jiān)理、熱情服務、秉公辦事、一絲不茍”是監(jiān)理工作必須堅持的原則。

3、合同、設計、標準、規(guī)范是監(jiān)理對工期控制、工藝控制、質量控制必須執(zhí)行的依據。

4、參建單位圍繞目標、團結協(xié)作，創(chuàng)造和諧的良好氛圍，提高解決問題的效率。

5、以安全為前提，以質量為中心，才能使整個工作有序推進。

6、堅持科學、規(guī)范、程序化管理，才能確保各項任務的順利完成。

7、提高監(jiān)理業(yè)務、技術水平和管理能力，發(fā)揚愛崗敬業(yè)精神和良好的工作作風，是搞好工作的基礎。

國道G318線邛崍至雅安成都段災后大修工程項目監(jiān)理組

二0一0年七月二十日

第三篇：公路監(jiān)理總結報告

明光鎮(zhèn)順龍社區(qū)徐家寨道路建設項目

監(jiān)理總結

云南云通監(jiān)理咨詢有限公司

明光鎮(zhèn)順龍社區(qū)徐家寨道路建設工程總監(jiān)辦

二O一六年二月

監(jiān)理總結報告

一、工程概況

1、騰沖縣明光鎮(zhèn)順龍社區(qū)徐家寨道路建設項目位于騰沖縣明光鎮(zhèn)，改擴建村內道路，主線和6條支線組成，主線1.65Km、支線1.34Km，其中小部分塊石路面，大部分混凝土路面。

2、主要技術指標：

1）公路等級：農村公路 2）設計速度：15㎞∕h 3）路基寬度：5米~6米 4）路面類型：

路面為水泥混凝土路面

5）路基防護工程：擋墻采用重力式，墻體均采用M7.5砂漿砌筑、塊石支砌，基礎埋深滿足規(guī)范要求。

6）排水工程：排水溝采用M7.5砂漿砌片、塊石支砌。

二、工程監(jiān)理機構設置，人員和設備配備

監(jiān)理單位：云南云通監(jiān)理咨詢有限公司于1997年2月由云南省交通運輸廳，云南省建設廳批準成立，取得交通運輸部公路工程甲級監(jiān)理資質。駐地監(jiān)理組于2015年11月2日進駐工地至2015年12月25完成交工。監(jiān)理組人員：總監(jiān)1名，專業(yè)監(jiān)理工程師3名，現(xiàn)場監(jiān)理工程師1名；監(jiān)理人員具有相應學歷、技術職稱、監(jiān)理資質，從事公路工程施工、工程管理、施工監(jiān)理多年，具有較強的業(yè)務能力，技術水平和實踐經驗，為完成本工程施工監(jiān)理任務，奠定了堅實的基礎。監(jiān)理組配備交通車1輛，打印機、復印機各一臺，生活、辦公設備、設施能滿足監(jiān)理組生活、辦公需要。

三、監(jiān)理內部管理

監(jiān)理組建立健全以崗位責任制為中心的考勤、考核制度；休假制度；會議制度；安全、環(huán)保管理制度；節(jié)假日及防洪值班制度。圖表上墻并及時填寫，按月召開工地會議并上報紀要，按月上報監(jiān)理月報等。并制訂了監(jiān)理計劃、監(jiān)理實施細則、質量控制程序、變更程序、計量支付程序。在實施過程中，為加強各合同段的監(jiān)督管理，監(jiān)理組根據工程實際情況把工程劃分為路基、路面2個組，路基配有道路工程師1名，路面配有道路工程師1名，試驗工程師1名、安全工程師1名分別負責進度、質量、安全、環(huán)保、內業(yè)等監(jiān)理工作，加強督促、檢查，即時發(fā)現(xiàn)問題及時進行處理，取得了良好效果。

四、工程質量監(jiān)理

在施工監(jiān)理全過程中，堅持按設計、施工技術規(guī)范、監(jiān)理規(guī)范、質量檢驗評定標準，按程序進行質量控制，對分項（分部）工程開工報告施工組織設計中：施工進度計劃安排、施工放樣、原材料及標準實驗、機械設備、施工技術管理人員及主要技術工人、試驗段參數等進行審核，以滿足施工進度質量要求。在工程施工過程中，嚴格工序質量控制，堅持上道工序不合格，不能進入下道工序施工，對重點工程項目：關鍵部位、關鍵工序進行全過程控制，具體控制如下：

1、監(jiān)理工程師在分項（分部）工程開工前，對開展施工項目：開工報告、施工管理人員和生產工人、施工機械設備、實驗人員及檢測設備、施工放樣、進場材料等進行檢查，以滿足施工進度和質量要求。

2、在施工過程中：（1）堅持旁站與巡視相結合，砼工程、砼路面工程、關鍵工序以旁站為主。對一般工程項目以巡視為主。（2）加強原材料、成品、半成品的質量控制。對不合格原材料及構件不得進入施工現(xiàn)場，更不得投入使用。（3）加強橋梁工程施工工藝控制，嚴格按設計、技術規(guī)范進行操作，確保工程質量符合要求。（4）加強工序質量檢測，堅持上道工序檢測不合格，不得進入下道工序施工的原則進行工序質量控制，施工自檢由監(jiān)理工程師旁站完成，抽檢由中心實驗室完成。（5）對自檢或抽檢不合格施工工序，及時通知相關單位采取相應措施進行處理，經處理檢測合格后，才允許下道工序施工。

在整個施工監(jiān)理過程中，未未發(fā)生較大質量事故和返工，工程質量自始至終均處于受控之中。

3、評定結果：根據《公路工程竣（交）工驗收辦法》規(guī)定，我單位監(jiān)理的合同段工程，依據監(jiān)理獨立抽檢資料，按照JTG F80／1—2004《公路工程質量檢驗評定標準》規(guī)定的項目進行評定，工程評定合格。

五、進度控制與合同管理

進度控制：按照合同總工期，對各合同段施工組織設計（進度計劃）進行認真審查，重點工程項目施工計劃安排的審查，使施工進度計劃符合總工期要求，并有相應的保證措施，在此基礎上，各單位工程、分部工程、分項工程施工進度均服從總工期計劃安排，在實施過程中，各合同段按總計劃進度安排制定月計劃，經監(jiān)理審查后按月上報指揮部審查批準，下達合同段，監(jiān)理組按此進度控制，如遇特殊情況不能按計劃完成，通過每月工地例會、專題會、協(xié)調會、安全生產調度會，下發(fā)監(jiān)理指令、通知等形式，向合同段提出：加大人力、物力、資金投入、調整下月計劃，確保按總工期完成目標任務。執(zhí)行情況較好，圓滿完成施工任務。在監(jiān)理過程中嚴格按合同對進度、質量、投資、安全、環(huán)保、設計變更、計量支付、工程延期等進行管理，在合同管理中，堅持公平、公正的原則，既維護業(yè)主的權益，也要維護施工方權益，為此在合同管理中，堅持按合同管理，該工程未發(fā)生違背合同的事件。

六、工程變更

凡屬設計上存在的問題，由施工單位提出，監(jiān)理審查后上報指揮部，由設計部門進行變更。施工過程中由于實際變化及發(fā)現(xiàn)設計存在的問題，由施工單位提出，指揮部領導、管段工程師、設計代表、監(jiān)理工程師采用現(xiàn)場辦公形式現(xiàn)場確定變更，并會簽現(xiàn)場紀要，施工單位按紀要組織實施，同時制作變更圖紙，計算工程量，經監(jiān)理審核，上報指揮部審批，并簽發(fā)變更令，按變更令進行計量與支付。

七、計量支付

在工程計量支付上嚴格按合同文件，工程量清單前言和技術規(guī)范中的計量支付條款以及設計圖紙和質量合格證書等規(guī)定進行各分項工程量的核定。凡不符合合同文件要求的工程，不予計量；不按合同文件所規(guī)定的方法、范圍、內容、單價的不予計量；凡質量不合格，檢測資料不齊全的不予計量；凡工程量計算有差誤的地方，堅決予以糾正，做到即不漏項也不增項，凡超過合同工程量清單的工程項目不予計量，凡未經指揮部審定批準的變更項目均不予計量。同時按合同段建立計量支付臺帳，以便宏觀管理和工程費用控制。

八、施工安全、環(huán)保管理

在整個監(jiān)理過程中，堅持“安全第一、預防為主”的安全生產工作方針和“堅持管生產必須管安全”的原則，按照“預防為主、保護優(yōu)先”，和“管生產必須管環(huán)保”的原則，開展安全、環(huán)保監(jiān)理工作，監(jiān)理分別建立監(jiān)理“施工安全保證體系”和“施工環(huán)保保證體系”，分別建立崗位責任制，分工明確，責任到人，常抓不懈，主要進行了以下工作 ：

（1）安全工作：在施工準備階段督促合同段建立施工安全生產保證體系，安全生產崗位責任制，施工安全保證措施和預案，各工種施工安全操作規(guī)程等，各項安全管理制度的落實。在施工階段檢查施工現(xiàn)場安全設施是否符合安全要求，操作人員是否按安全操作規(guī)程進行施工作業(yè)，檢查專職和兼職安全員是否到位認真履行職責，檢查施工現(xiàn)場是否存在安全隱患，對存在施工安全隱患督促施工單位進行整改，由于該項目業(yè)主把安全工作與質量擺在同等重要位置，十分重視，常抓不懈。在施工過程中，合同段安全措施得力，整個工程自始至終未發(fā)生施工安全責任事故，取得了良好的效果，對整個工程的圓滿完成起到了保障作用。（2）環(huán)保工作：在整個施工監(jiān)理過程中，為確保環(huán)保工作符合省市有關要求，加強督促檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時通知施工單位進行整改，使環(huán)保工作自始至終處于受控之中，重點堅持以下幾個方面。①.路面施工采用濕法作業(yè)和施工道路灑水保濕避免行車揚塵污染。②.對棄土進行薄膜或植草覆蓋，避免揚塵。③.沙石運輸車輛進行覆蓋避免撒漏造成道路污染和揚塵，在整個施工過程中未造成較大污染。

九、竣工資料整理

根據云南省《公路工程竣工驗收辦法》，《云南省公路工程竣工文件編制及立卷歸檔實用范本》進行編制，項目經理部由項目經理負責，組織內業(yè)人員、施工人員、測量、試驗人員，對管理性文件，竣工圖表，試驗檢測資料，質量評定資料進行整理立卷歸檔；監(jiān)理組由總監(jiān)理工程師負責，組織道路、結構、交安、綠化材料（試驗）、測量、計量、內業(yè)監(jiān)理工程師分別對管理性文件、試驗和抽檢資料進行分類整理，對工程質量進行評定，并檢查督促，指導合同段資料的收集整理，歸檔工作。合同段和監(jiān)理組，竣工圖表、質量平定等基本完成，符合部、省通知要求。

十、對監(jiān)理工程項目的質量評價

騰沖縣明光鎮(zhèn)順龍社區(qū)徐家寨道路建設項目，業(yè)主對該項目實施特別重視，在工期短、難度大、涉及面廣的情況下，明確提出要保質量、保安全，施工單位在監(jiān)理單位、業(yè)主的統(tǒng)一領導、統(tǒng)一指揮、統(tǒng)一安排下，在施工全過程中未發(fā)生大的質量返工事故和施工安全責任事故，工程質量按中華人民共和國行業(yè)標準JTG80/2—2004《公路工程質量檢驗評定標準》第一冊土建工程質量評定標準，對該合同段的施工項目：路基、路面、交通安全設施已完工程項目進行評定，均符合設計及施工規(guī)范要求，工程評定合格。

十一、對監(jiān)理工作的體會

該工程項目通過業(yè)主、設計單位、承包單位、監(jiān)理單位的通力合作，保質、保量、按合同工期圓滿完成目標任務，未發(fā)生大的質量事故和安全責任事故，工程造價得到有效控制，主要原因有以下幾點：

1、嚴格按照監(jiān)理合同約定的職責與權限，以法律、法規(guī)、文件為依據，以認真負責的態(tài)度，高度負責的敬業(yè)精神，良好的職業(yè)道德，艱苦奮斗的作風，對工程質量、安全、環(huán)保、費用實施監(jiān)督管理，是監(jiān)理工作的主要任務。

2、遵循“嚴格監(jiān)理、熱情服務、秉公辦事、一絲不茍”是監(jiān)理工作必須堅持的原則。

3、合同、設計、標準、規(guī)范是監(jiān)理對工期控制、工藝控制、質量控制必須執(zhí)行的依據。

4、參建單位圍繞目標、團結協(xié)作，創(chuàng)造和諧的良好氛圍，提高解決問題的效率。

5、以安全為前提，以質量為中心，才能使整個工作有序推進。

6、堅持科學、規(guī)范、程序化管理，才能確保各項任務的順利完成。

7、提高監(jiān)理業(yè)務、技術水平和管理能力，發(fā)揚愛崗敬業(yè)精神和良好的工作作風，是搞好工作的基礎。

云南云通監(jiān)理咨詢有限公司

明光鎮(zhèn)順龍社區(qū)徐家寨道路建設工程總監(jiān)辦

二0一六年二月

第四篇：監(jiān)理工作總結報告

監(jiān)理工作總結報告

在********開發(fā)有限公司、**水電站** 處關心和有力領導下，在各級政府、沿線群眾大力支持下，在設計、監(jiān)理單位的配合下，經過施工單位不懈的努力，克服了**公路保通壓力大、施工難度大等困難，**公路第一、二合同段順利完工。現(xiàn)將監(jiān)理工作從以下方面進行總結:

一、工程概況

1、項目概況

**省**市**至**公路（以下簡稱：**公路），既是**省**市**區(qū)規(guī)劃的縣道（XM17）的一部分，是連接G320和省道S230的一條非常快捷的通道，是**區(qū)三個鄉(xiāng)鎮(zhèn)的對外交通道路，同時也是**水電站進場公路，是*江規(guī)劃的**及巖桑樹兩電站的大件設備運輸道路。該道路建成后，對于完善**市路網結構，改善**區(qū)三鄉(xiāng)鎮(zhèn)對外交通條件，促進*江水電開發(fā)、**水電站早日開工和帶動地方經濟發(fā)展具有重要意義。

**公路位于**市**區(qū)**鎮(zhèn)、**鄉(xiāng)、**鎮(zhèn)境內，路線起點位于**鎮(zhèn)G320國道K3403處，路線經過水井河、石畝河、雙橋、三家村、水長村、記名樹村、**隧道和*江大橋，止點位于*江右岸S230省道**村上游2km處，全長29.52km。**公路全線共劃分為五個施工合同段，即**公路第Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ合同段和***江大橋。

第Ⅰ合同段全長6km(K0+000-K6+000)，位于**區(qū)**鎮(zhèn)境內，路線起點位于**鎮(zhèn)G320國道K3403處，沿途經過窯門前村、水井河村，止點位于水井河村邊。莊門前支線起于主線K1+370處右側K0+000，止于K0+700阿里山溫泉，路線長700m。

第Ⅱ合同段全長10.7km(K6+000-K16+700)，位于**區(qū)**鎮(zhèn)境內，路線起點位于**鎮(zhèn)水井河村，與第一合同段止點相連，途徑石畝河村、三家村、雙橋村，止點位于**鎮(zhèn)和楊柳鄉(xiāng)的交界處。

2、主要技術標準

該工程規(guī)劃改建為三級公路，K0+000—K3+400、K6+000～K7+700段設計速度采用40km/h，其余段落設計速度為30km/h，路基寬度8.5m和7.5m，路面寬度7.0m。橋梁采用凈寬為7.5+2*0.5m，涵洞與路基同寬。設計荷載公路—Ⅰ級,驗算荷載特掛車—250，按Ⅶ度抗震設防，平曲線最小半徑26m/2處。

3、主要工程數量 Ⅰ合同段主要工程數量：開挖土方49143m3,開挖石方88557m3，換填土1570 m3，換填砂礫石5328 m3，換填片石11062 m3，利用土方22146 m3，利用石方32455 m3，結構物墻背回填21544.9 m3，C20砼邊溝2047m，M7.5漿砌片石排水溝3524.76m，護面墻M7.5漿砌片石977.11 m3，M7.5漿砌片石擋土墻28536.6 m3，C20片石砼擋土墻12413.2 m3，砂礫（碎石）墊層2075.92 m3，級配碎石底基層（厚15cm）60365.4 m水泥穩(wěn)定碎石基層（厚22cm）56798 m2，2，水泥混凝土面層（厚26cm）48964.1 m2，中橋36m /1座，小橋53m/2座，涵洞241m/21道,平面交叉處12處，交通標志牌41塊。莊門前支線公路：未篩分級配碎石底基層（8 cm）、水泥穩(wěn)定碎石基層（厚16cm）、AC-20中粒式瀝青混凝土面層（厚4cm）均為5388 m2，培土路肩1200 m2，漿砌片石矩形邊溝300m。本合同段中標合同金額23988483.00元。

Ⅱ合同段主要工程數量：開挖土方81870m3,開挖石方197955m3，換填土1742 m3，換填砂礫石2045 m3，換填片石1049.53 m3，利用土方29600 m3，利用石方36330 m3，結構物墻背回填24178m3，C20砼邊溝9072.5m，護面墻M7.5漿砌片石2700 m3，M7.5漿砌片石擋土墻56180.8 m3，C20片石砼擋土墻26280.32 m3，片石墊層278.04m3，水泥穩(wěn)定碎石層（厚20cm）874m2，水泥穩(wěn)定碎石層（厚22cm）83854m2，級配碎石層（厚15cm）91395m2，級配碎石層（厚28cm）756m2，水泥混凝土面層（厚12cm）632 m2，水泥混凝土面層（厚26cm）99304m2，C20混凝土路緣石21610.18m，271m /4座中橋，涵洞252.5m/26道,平面交叉處14處，交通標志牌63塊。本合同段中標合同金額5058.5598萬元。

4、本項目監(jiān)理單位、施工單位情況簡述

****工程咨詢有限公司經**省工商管理局批準成立的具有獨立法人資格的有限責任公司，2006年取得交通部公路工程甲級監(jiān)理資質。公司注冊資本達5803萬元。經營范圍涵蓋公路工程、房建工程、市政公用工程、水利水電工程、鐵道工程等建設工程的管理咨詢、技術咨詢、工程監(jiān)理、工程招標、工程設計、工程檢測等各個階段的服務。公司成立以來，認真貫徹“嚴格監(jiān)理、優(yōu)質服務、公正科學、廉潔自律”的監(jiān)理原則，規(guī)范化管理。憑借公司的人才優(yōu)勢和管理經驗，先后完成個(舊)大(屯)公路明珠隧道、雞(街)蒙(自)一級公路、江(底)石(林)一級公路、廣(衛(wèi))福(海)城市一級公路、昭(通)待(補)高速公路、平(遠街)鎖(龍寺)高速公路、騰(沖)板(瓦)二級公路、騰(沖)密(支那)二級公路(境內段)、耿(馬)盂(定)公路路面工程等10余個項目的監(jiān)理服務。所監(jiān)理的工程均被評為優(yōu)良工程。優(yōu)良工程率達100％。公司正在監(jiān)理的湖南宜(章)連(州)高速公路、蒙(自)新(街)高速公路路面工程、水(富)麻(柳灣)高速公路路面工程、戈蘭灘水電站李仙江上、下橋及其連接道路工程、麗江市梨園水電站進場三級公路、大理平(坡)甸(南)公路路面工程、國道214線德(欽)鹽(井)

二、三級公路、思(茅)瀾(滄)二級公路、大理市環(huán)湖公路、安(寧)楚(雄)高速公路尾工工程、永勝縣移民開發(fā)局綜合辦公樓等20余個監(jiān)理服務項目，工程造價逾22億元，工程質量均得到有效控制。公司在全國享有較高的信譽度和知名度，是我國公路工程監(jiān)理行業(yè)的主力軍之一。

**公路第1合同段由**建工路橋有限公司中標承建，具有公路施工總承包二級資質，法定代表人謝其華，項目部下設3個路基施工隊，1個橋梁施工隊，1個底基層、基層施工隊，1個路面面層施工隊，施工段落為K0+000～K6+000及支線K0+000～K0+700，共計6.7公里，項目負責人楊勤鋒。

**公路第Ⅱ合同段由**第一公路橋梁工程有限公司中標承建，公路施工總承包一級資質，法定代表人李四明，項目部下設2個路基施工隊，2個路面施工隊，1個橋梁施工隊，施工段落為K6+000～K16+700段及三家村、石畝河支線，項目負責人趙志東。

二、工程監(jiān)理機構設置

根據監(jiān)理服務合同，監(jiān)理人員于2007年10月25日進場，組建兩路兩橋工程總監(jiān)辦，租用**市**鎮(zhèn)原**飯店內一棟三層樓作為日常工作生活用房。2007年11月1日監(jiān)理人員全部到位。本監(jiān)理項目常駐人員33人，其中總監(jiān)1人，副總監(jiān)1人，橋梁專監(jiān)2人，隧道專監(jiān)3人，試驗專監(jiān)2人，路基（路面）專監(jiān)4人，安全、測量、環(huán)保、合同專監(jiān)各1人，監(jiān)理員9人，后勤人員7人，Ⅰ合同段配備現(xiàn)場監(jiān)理2人，Ⅱ合同段配備現(xiàn)場監(jiān)理3人。配置越野車輛4臺，電腦4臺，復印機1臺，打印機2臺，數碼相機4臺，傳真機1臺，試驗儀器設備24臺（套），生活設施齊全，完全能滿足監(jiān)理工作的需要。

三、監(jiān)理內部管理

進場后，根據**公路實際，總監(jiān)辦及時制定了《**公路監(jiān)理規(guī)劃》、《工程質量管理實施辦法》、《安全生產和保通管理辦法》、《工程進度管理辦法》、《工程臺賬管理辦法》、《工程計量實施辦法》，并制定了相應的《監(jiān)理實施細則》、《監(jiān)理工程師廉潔自律規(guī)定與處罰細則》，明確了監(jiān)理的主要任務和目標，各級監(jiān)理人員的職責和采取的控制手段，規(guī)范監(jiān)理人員行為，使總監(jiān)辦管理規(guī)范、有章可循，有利于監(jiān)理工作的正常開展。（1）加強思想和職業(yè)道德的教育。總監(jiān)辦一直把職工思想和職業(yè)道德的教育作為總監(jiān)辦的日常工作，加強作風建設，使每位監(jiān)理工程師都明白自己是監(jiān)理公司的一面旗幟，任何人的不良言行，都有損監(jiān)理公司的形象和聲譽。要求全體監(jiān)理人員必須自覺遵守公司和總監(jiān)辦的各項制度，增強主人感責任，本著“守法、誠信、公正、科學”的行為準則，堅持“嚴格監(jiān)理，優(yōu)質服務，科學公正，廉潔自律” 的職業(yè)準則，做好本職工作，樹立和維護公司的形象。

（2）建立健全崗位責任制，明確各自的崗位職責，責任落實到人。讓職工樹立質量“第一”的思想，增強質量意識，做到“寧當惡人，不當罪人”，并根據**公路的工程難易程度和各人的實際能力，明確各自的責任區(qū)段，在總監(jiān)辦的授權下履行各自的職責，提高了監(jiān)理人員的積極性和責任性。規(guī)定誰負責的地段出現(xiàn)質量問題誰負責，做到對質量問題堅持“三不放過”原則，即事故原因不查明不放過、不分清責任不放過、沒有改進措施不放過，同時按照公司《監(jiān)理人員考核辦法》，從七個方面加強內部考核力度，對監(jiān)理人員每季度考核一次，每個人收入直接與各自的工作業(yè)績、工作態(tài)度相連接，全面促進監(jiān)理工作走向標準化、規(guī)范化、程序化。

（3）建立總監(jiān)辦例會制度和培訓制度。進場后，總監(jiān)辦及時組織全體人員熟悉技術規(guī)范，了解設計意圖，先后組織了15次監(jiān)理控制要點培訓，對監(jiān)理控制程序、常用試驗檢測方法、橋梁挖孔樁、鉆孔灌注樁、后張法技術、路基填方、“三背回填”、隧道工程、安全監(jiān)理、級配碎石底基層、水泥穩(wěn)定基層、水泥混凝土面層施工工藝和控制要點等進行培訓，對提高監(jiān)理人員的業(yè)務水平和應用技能起到重要的作用。通過例會，及時對近期施工中存在的問題及監(jiān)理工作中存在的問題進行分析和探討，查找原因，制定相應的措施。將有關責任落實到人，分別限期改正。同時相互進行工作交流和學習，達到共同提高的目的。并對下一步工作作出安排和對一些普遍的技術問題進行統(tǒng)一規(guī)定，以此提高全體監(jiān)理人員的素質和質量問題的預見能力及解決實際問題的能力。

四、工程質量監(jiān)理

二年多來，在業(yè)主的指導下，總監(jiān)辦認真執(zhí)行**公路制定的《**公路工程質量管理辦法》，全體監(jiān)理工程師以質量控制為核心，嚴把中間環(huán)節(jié)，嚴格質量標準，層層把關，認真堅持旁站，做到“寧當惡人，而不當罪人”，做好公路工程質量的守護神。

（1）認真審核承包人的質量保證體系

在質量控制過程中，嚴格審查承包人的質量保證體系，嚴把 “材料關”、“工藝關”、“檢驗關”。總監(jiān)辦按照《投標文件》承諾，督促施工單位進場施工所需的開挖、拌和、攤鋪、碾壓設備、測量儀器和試驗檢測設備，當進場的施工設備、試驗儀器不符合合同承諾和施工要求時，及時督促承包人增加或更換。加強對承包人的質檢、工地試驗機構檢查，對其配備人員的素質、數量及試驗設備進行了認真檢查，督促項目、工地試驗室配齊施工所需的試驗儀器、人員，各級質檢機構人員齊全、職責明確、獎罰分明，確保自檢體系能正常運轉。每日對工地上發(fā)現(xiàn)的質量問題，總監(jiān)辦及時召集現(xiàn)場監(jiān)理工程師和施工單位現(xiàn)場負責人分析解決。對多次出現(xiàn)的普遍性問題，總監(jiān)辦同項目經理一道現(xiàn)場分析問題，找出原因，研究解決措施，責任落實到人處理。對業(yè)主、總監(jiān)辦發(fā)現(xiàn)的質量問題，由項目經理或項目總工與總監(jiān)辦牽頭共同處理，由項目部提出整改措施或處理方案，現(xiàn)場監(jiān)理督促整改檢查，嚴把施工各個環(huán)節(jié)，消除質量隱患，共同有效控制施工質量。（2）分清監(jiān)理重點，做好重點工程、關鍵工序的旁站監(jiān)理。

針對**公路第Ⅰ、Ⅱ合同段的特點，總監(jiān)辦將填挖結合部、“三背回填”、路床填料強度、現(xiàn)澆箱梁上部澆筑、梁板預制、預應力張拉、片石砼高擋墻、涵洞、水泥穩(wěn)定基層、水泥混凝土面層、混凝土拌和站作為監(jiān)理控制重點、難點，過程中加強高擋墻基礎埋深、高邊坡防護技術方案控制，督促監(jiān)理人員堅持全過程旁站，及時檢查承包人質檢、試驗人員到崗，嚴格原材料、施工工藝控制，做好水泥穩(wěn)定層施工縫處理和混凝土面板的振搗、磨光、養(yǎng)護工藝控制，加強面板縱橫縫的切縫、刻紋的把關。總監(jiān)辦也不斷加強巡查力度，檢查和督促現(xiàn)場監(jiān)理堅守崗位，認真履行監(jiān)理職責，確保重點工程的施工質量。始終堅持“寧當惡人，不做罪人”的質量管理原則，牢固樹立“責任重于泰山”的質量意識，認識到質量嚴格把關，是對業(yè)主的負責，對承包人的愛護，全體監(jiān)理人員都能理直氣壯地為工程質量把關，當好工程質量的衛(wèi)士。二年多來，總監(jiān)辦共簽發(fā)Ⅰ合同段監(jiān)理通知21份，整改通知9份，Ⅱ合同段監(jiān)理通知30份，整改通知5份，處罰質量違約金1.2萬元。先后對K0+300～+800左側墻背回填、K5+588～+603右側片石砼基礎、K4+214～+240左側片石砼基礎、K0+300～+500段水泥穩(wěn)定基層4#料含泥量超標、K0+810處水泥砼面板表面開裂、K9+779橋0#橋臺片石砼基礎、K11+125橋0#橋臺片石砼側墻、K16+544橋1-1#、1-2#樁基、K15+610～+620左側片石砼擋墻、K7+610～+620右側片石砼擋墻片石含量偏大、K14+100～+200右側鋼筋砼防撞墻頂面線形不順適進行返工處理。通過監(jiān)理的嚴格要求，第Ⅱ合同段沒有發(fā)生任何質量事故，工程質量得到有效控制。

（3）嚴格按監(jiān)理程序辦事，以現(xiàn)場質量管理為中心，抓好每道工序施工質量。要求將工序質量控制作為監(jiān)理工作重點，堅持“嚴”字當頭，加強過程控制，做到現(xiàn)場檢查，現(xiàn)場簽證，及時發(fā)現(xiàn)問題，嚴格上道工序未經檢驗或檢驗不合格，不準下道工序施工，確保分項工程施工質量合格，進而保證分部、單位工程質量合格。積極做好工序檢驗和中間交工驗收，提高監(jiān)理辦事效率。

（4）加強與項目部的溝通和協(xié)調。監(jiān)理的通知、指令要得到有效的執(zhí)行，離不開項目部的理解和配合，總監(jiān)辦對工程質量、進度除合同采取一些強制的處理措施外，也積極主動加強與項目部溝通、協(xié)調，及時掌握項目部的工作思路和施工安排，也讓項目部了解總監(jiān)辦的想法和采取的措施，取得共同的理解和配合，及時執(zhí)行總監(jiān)辦的各項指令，避免產生誤解，有利于進度、質量的管理。

（4）加強試驗檢測工作。總監(jiān)辦工地試驗室將加強對鋼筋、鋼絞線、水泥、碎石、外加劑等原材料的檢驗，重視路基、路床填料強度控制，做好承包人標準試驗的驗證試驗，嚴格控制工藝試驗，加強日常鋼筋焊接、支座的抽檢試驗，按規(guī)定頻率對路基壓實度、砂漿、混凝土取樣，提供真實、準確的數據，對工程進行客觀評定，及時發(fā)現(xiàn)不合格的原材料和半成品，杜絕用于工程。總監(jiān)辦對路面集料自料源開始就嚴格檢測，從料源、料場、拌和站均安排專人進行控制，確保原材料合格。總監(jiān)辦實驗室定期、不定期對各料場、拌和站粗細集料進行篩分、壓碎值、針片狀含量等進行檢測，發(fā)現(xiàn)問題及時通知承包人改正。督促承包人做好級配碎石、水泥穩(wěn)定基層、水泥混凝土面層的理論配合比、生產配合比的標準試驗，總監(jiān)辦試驗室分別進行驗證試驗，并通過試驗路段的試鋪，反復分析總結，確保生產配合比、各種工藝參數、機械設備組合、人員組織、試驗檢測等數據能真正指導施工。在承包人抽樣試驗的基礎上做好不少于30%的獨立抽樣試驗，以對路面工程做出客觀的評價。

五、工程進度控制

Ⅰ合同段合同工期7個月，從2007年12月20日至2008年7月20日；Ⅱ合同段合同工期14個月，從2008年5月7日至2009年7月7日。根據合同工期規(guī)定的施工進度節(jié)點目標，總監(jiān)辦將K12+200～+600段、K13+950～K14+900段挖方，橋梁空心板預制、K11+125現(xiàn)澆箱梁橋及水泥混凝土層作為工程進度控制的重點。督促承包人進場的主要人員、機械數量、性能、規(guī)格、試驗儀器滿足《投標文件》要求，對不符合要求的督促承包人更換。同時結合**公路Ⅰ、Ⅱ合同段工程的特點，總監(jiān)辦認真審核各項計劃報表、施工總進度、階段進度目標，合理審查承包人施工組織設計，為保證工程有計劃、有步驟、循序漸進、均衡施工，避免前松后緊，盲目趕工，加大投資或成本，影響工程質量。總監(jiān)辦對施工節(jié)點目標采取“計劃—實施—檢查—調整”的程序進行動態(tài)控制，針對橋梁、路面施工進度緩慢存在的問題，督促承包人限期增加機械人員設備，總監(jiān)辦安排專人負責督促落實并跟蹤檢查，同時督促承包人采取措施限期整改，確保各項工作的順利完成。施工過程中，總監(jiān)辦要求各位現(xiàn)場監(jiān)理工程師嚴格監(jiān)理，在保證工程質量的前提下熱情服務，幫助施工單位出謀劃策，統(tǒng)籌安排施工。監(jiān)理工程師做到及時檢驗施工報檢項目，使得工程施工順利進行。**公路Ⅰ合同段實際2008年3月5日開工，2010年7月5日完工，實際工期31個月；Ⅱ合同段2008年5月7日開工，2010年7月5日完工，實際工期26個月。造成工期延誤的主要原因：

1、全國性燃油供應短缺，導致部分機械出現(xiàn)閑置。

2008年5月～7月、10月～11月，全國性柴油、汽油短缺，市場供應嚴重不足，造成部分施工機械不正常運轉或處于閑置狀態(tài)。2、2008年10月、11月份工程進度款支付不及時，使得承包人資金鏈斷裂，造成部分施工機械、設備、人員投入不足，工程處于半停工狀態(tài)，甚至引發(fā)部分機械、人員退場，錯過施工的黃金季節(jié)，對工期影響較大。

3、征地拆遷、村民阻工影響

2008年12月份業(yè)主提出對路面結構、挖方邊坡防護進行設計優(yōu)化，邊坡放緩后新增征地難度較大，從2009年2月7日開始，經多方協(xié)調直到2009年5月2日解決。

K4+310～＋380左側邊坡因征地糾紛村民從2009年6月22日～7月14日阻擾該段路基挖方、填方、K4+202橋梁施工。K5＋580右側村民因農田要求再補償從2009年7月17日～8月5日阻擾該段路基填方、擋墻、K5+519橋梁梁板底座施工。K5+635～＋700右側村民無理要求補償從2009年12月19日～2010年1月4日阻擾該段路面、K5+519橋梁梁板施工。三家村與永興寨村民因土地糾紛，從2009年8月13日～2009年9月4日對K9+850～K11+125段水泥穩(wěn)定基層及拌和站進行阻工，導致該段基層、橋梁工程停工。

4、施工單位對外包隊伍管理不到位，現(xiàn)場施工組織不到位。

2008年12月～2009年1月Ⅰ合同段對外包隊伍管理不到位，外包隊伍內部因經濟糾紛引發(fā)工人阻工，導致K1+300～+800段路基無法施工。2009年3月～9月因項目部現(xiàn)場施工組織不力，對外協(xié)調差，造成級配碎石底基層、水泥穩(wěn)定基層施工進度緩慢。

2009年5月～2010年1月之間，Ⅱ合同段項目部對橋梁隊伍管理不到位，施工組織不力，橋梁隊伍負責人長期脫崗，現(xiàn)場管理混亂，施工設備、人員不足，橋梁梁板預制進度嚴重滯后。對路面施工組織不力，施工隊伍設備、人員、資金投入不足，導致路面施工進度緩慢，延誤時間較長。

六、合同管理和工程投資控制

總監(jiān)辦根據施工承包合同對施工單位進場的主要機械設備的數量、規(guī)格、性能按合同要求進行監(jiān)督、檢查。對于機械設備不到位的原因影響工程的工期、質量的，及時發(fā)出監(jiān)理通知，要求承包人按合同及時進場到位，并將情況匯報業(yè)主；按施工承包合同監(jiān)督施工單位主要技術、管理人員的構成、數量與合同所列名單是否相符，對不稱職的主要技術、管理人員提出更換要求，對承包人管理人員因特殊原因調換則按規(guī)定考核素質及業(yè)務能力是否勝任該項工作，并報業(yè)主。根據《**公路變更設計管理實施辦法》中規(guī)定的變更設計的審批權限，經業(yè)主、設計單位、施工單位和總監(jiān)辦共同現(xiàn)場察看，同意以后以“現(xiàn)場處理卡”的形式予以確認并著手實施，同時承包人按處理方案編制變更設計、繪制設計圖紙，報總監(jiān)辦審批。由現(xiàn)場監(jiān)理核實工程數量，專業(yè)工程師復核變更理由、工程數量、工程項目、單價是否真實合理，總監(jiān)辦審查后報**處審批。使變更管理辦法權限明確，變更的批復均按正常程序審批。處理工程索賠3份，金額12萬元。

總監(jiān)辦根據施工設計圖紙和變更設計，以分項工程為單位，建立了原設計靜態(tài)和變更設計動態(tài)工程臺帳，施工單位也以同一模式建立了工程臺帳，由**處與施工單位、總監(jiān)辦共同復核，統(tǒng)一下發(fā)原設計工程臺帳作為三方控制基礎，在施工過程中，總監(jiān)辦每月建立計量臺帳，同時總監(jiān)辦也要求現(xiàn)場監(jiān)理工程師建立自己的臺帳，以防止漏計和超計，保證計量標準。

對每月計量的工程，由總監(jiān)辦組織現(xiàn)場中間交工驗收，質量合格且資料齊全的方可計量，對資料不全、質量不合格的工程或變更工程堅決不予計量，通過層層把關，保證計量工程數量的準確性。Ⅰ合同段累計計量26次，計量金額23013101元；Ⅱ合同段累計計量24次，計量金額42252424元。

七、安全監(jiān)理和環(huán)境保護監(jiān)理

根據**公路特點，總監(jiān)辦成立了安全監(jiān)理機構，配備專職安全監(jiān)理，將K12+200～+600段、K14+700～+900段挖方、橋梁吊裝及現(xiàn)澆箱梁支架、臨時用電、安全保通作為安全監(jiān)理的重點，督促承包人完善施工安全保證體系和各項管理制度，落實安全生產責任目標和安全經費，加強對施工人員 “三級”安全教育和安全技術交底，配備必要的安全保護用品，總監(jiān)辦認真審核高邊坡挖方、現(xiàn)澆箱梁支架、梁板吊裝安全施工方案，審核承包人專職安全員、特種作業(yè)人員的安全資格，把工地臨時用電、交通管制、拌和站施工、機械設備管理作為安全監(jiān)理的難點，加強日常安全巡視，督促施工單位在施工點設置安全警告標志和施工標志牌，督促操作人員佩戴安全繩、安全帽等，規(guī)范施工人員安全操作行為，當發(fā)現(xiàn)安全隱患時，及時采用口頭、書面、報告等形式，督促施工人員改正、整改、停止施工，消除安全隱患，保證施工順利進行。同時配合**處安全保通處不定期開展安全檢查，對違反安全操作規(guī)程的行為進行制止和懲處，并督促施工單位整改，規(guī)范施工行為。通過施工單位的嚴格管理和現(xiàn)場監(jiān)理的不懈監(jiān)督，Ⅰ、Ⅱ合同段圓滿實現(xiàn)了安全生產的目標。為把**公路建成一條生態(tài)環(huán)保的三級公路，根據**處和總監(jiān)辦簽訂的責任書，總監(jiān)辦成立了以總監(jiān)為組長，安全副總監(jiān)為副組長，其他相關人員組成的環(huán)保領導小組，還設立專職的環(huán)保工程師負責具體監(jiān)理工作。同時，制定了相應的環(huán)保工作計劃、監(jiān)理措施。其次，加強現(xiàn)場監(jiān)控力度，嚴格管理和控制，以不破壞就是最好的保護為中心理念，做好防治工作。督促施工單位落實環(huán)保責任目標，對拌和站、預制場、砂石料場、施工便道采取防塵、防噪音措施，杜絕棄土、棄渣、生活垃圾、建筑垃圾亂堆亂放，一律運至棄土場堆放，并對棄土場采取整平和恢復植被措施，同時完善合同段內排水、排洪系統(tǒng)，防止雨水沖毀農田。**公路的環(huán)保工作通過二年多的不懈努力，有效的防止了水土流失和植被破壞，使工程建設與自然環(huán)境協(xié)調一致，達到了人與自然的和諧。

八、工程的評定結果

對已完工的分項工程，駐地辦根據《公路工程質量檢驗評定標準》中的實測項目、外觀鑒定、內業(yè)資料，本著嚴肅認真、實事求是的態(tài)度，進行了認真評定：

（一）、Ⅰ合同段

（1）K0+000～K6+000段路基工程評分：96.74分，合格率100%。（2）K0+000～K6+000段路面工程評分96.98分，合格率100%。（3）K0+000～K6+000段橋梁工程評分97.43分，合格率100%。（4）K0+000～K6+000段交通安全設施綜合評分96.28分，合格率100%。（5）K0+000～K6+000段綠化及環(huán)境保護工程評分94.13分，合格率100%。Ⅰ合同段綜合評分95.37分，工程質量評定合格。

（二）、Ⅱ合同段

（1）K6+000～K16+700段路基評分：96.16分，合格率100%。（2）K6+000～K16+700段路面評分：96.7分，合格率100%。（3）K9+779中橋評分：97.01分，合格率100%。（4）K11+125中橋評分：97.02分，合格率100%。（5）K11+125中橋評分：96.69分，合格率100%。（6）K16+544中橋評分：97.07分，合格率100%。

（7）K6+000～K16+700段交通安全設施評分：97.1分，合格率100%。（8）K6+000～K16+700段綠化及環(huán)境保護評分： 95.38 分，合格率100%。Ⅱ合同段綜合評分：95.16分，工程質量評定合格。

九、交工驗收中存在問題及處理情況

K4+030～K4+110左側邊坡滑坡，應盡快確定處治方案，盡快組織施工，防止病害繼續(xù)發(fā)展。對有落石、落渣的邊坡應進行全面的檢查、清理，及時清除路面落石、落渣。

十、對設計、施工、建設單位的評價

**公路由中國*****集團*****設計研究院下屬**大學工程設計研究院設計，滿足施工要求的設計精度和深度，提供的設計文件無嚴重的錯漏現(xiàn)象，并派駐2名設計代表常駐工地，設計質量優(yōu)良，后期服務到位。

總監(jiān)辦所監(jiān)理的工程施工單位，都是長期奮戰(zhàn)在公路工程戰(zhàn)線上的優(yōu)秀建設者。他們在**公路的建設過程中，始終堅持把工程質量放在第一位，對施工中出現(xiàn)的一些質量問題不拖沓，及時處理到位。面對原材料供應不足且物價上漲的種種困難，他們充分發(fā)揮了敢打敢拼的企業(yè)傳統(tǒng)精神，順利完成了施工任務，給我們留下了深刻的印象。

**公路**水電站**處是一個注重細節(jié)管理的**處，質量管理很嚴格，合同管理認真，辦事嚴謹無遺漏。安全工作到位，廉政工作高效務實。**處領導開明、果斷、堅強，各部門人員愛崗、敬業(yè)。

十一、監(jiān)理工作體會

回顧二年多的監(jiān)理工作，總監(jiān)辦全體監(jiān)理人員不怕困難，勇于拼搏，終于迎來了**公路工程的完工之日，總監(jiān)辦在實現(xiàn)三大控制的同時，對工程實施有效安全管理、環(huán)境管理。總監(jiān)辦對監(jiān)理工作有以下體會：

1、監(jiān)理隊伍的穩(wěn)定是做好監(jiān)理工作的前提

總監(jiān)辦應該選那些敬崗敬業(yè)、業(yè)務能力強、有責任感的人員，以保障監(jiān)理人員的穩(wěn)定性，并通過一些管理措施讓他們安心在總監(jiān)辦工作，從而穩(wěn)定了監(jiān)理隊伍，為做好駐地監(jiān)理提供一個良好的前提。

監(jiān)理隊伍的穩(wěn)定能夠保證各種資料簽證的連貫性、一致性，特別是變更設計更容易進行數量的核實，真正做到誰經手、誰負責、避免了由于監(jiān)理人員調換而導致資料無人簽證，變更數量無人核實等現(xiàn)象。并且，穩(wěn)定的監(jiān)理隊伍能夠熟悉工作情況、熟悉承包人施工技術水平及其施工力量，能分清主次，有效的控制施工質量、進度和投資，能夠及時指出解決承包人施工中存在的問題，由于監(jiān)理隊伍穩(wěn)定，所監(jiān)理的項目也由始至終，工程糾紛也容易提供有關數據解決，大大減少了工程糾紛。

2、監(jiān)理人員的業(yè)務素質是做好總監(jiān)辦監(jiān)理工作的保障

因監(jiān)理市場人員供求不平衡，導致監(jiān)理人員業(yè)務水平參差不齊。總監(jiān)辦必須制定監(jiān)理培訓計劃，加大監(jiān)理人員培訓力度，讓監(jiān)理人員更好地掌握施工規(guī)范和監(jiān)理控制的要點，只有具有良好業(yè)務素質的監(jiān)理隊伍才能按合同對工程進行質量、進度、投資、安全等的有效控制，一個業(yè)務素質較高的監(jiān)理工程師，能夠預見性地提醒承包人在施工過程中可能出現(xiàn)的問題，從而保證了工程質量，減少了工程損失。

3、監(jiān)理人員的職業(yè)道德是搞好監(jiān)理工作的關鍵

應積極開展“監(jiān)理企業(yè)樹品牌、監(jiān)理人員講責任”的行業(yè)新風建設活動，加強職工的思想和職業(yè)道德教育，養(yǎng)成良好的職業(yè)素質。

一個沒有職業(yè)道德的監(jiān)理工程師，無論他業(yè)務水平有多高，他是不會干好監(jiān)理工作的。總監(jiān)辦應經常開展職業(yè)道德教育活動，定期自糾自查，改小錯防大錯，督促監(jiān)理人員做好本職工作，把個人利益放在社會利益、人民利益之后。

4、各級監(jiān)理人員應重視安全監(jiān)理和水保、環(huán)保監(jiān)理，并納入監(jiān)理日常工作中去，把安全監(jiān)理與工程質量監(jiān)理結合起來。

5、低價中標造成業(yè)主、監(jiān)理單位現(xiàn)場管理難度增大，合同履約困難，承包人質量、安全投入不足，工期、投資、質量控制壓力加大，合同工期難以保證。建議采取合理低價方式。總之，今后我們將努力加強政治學習和業(yè)務培訓，努力造就出一支執(zhí)行規(guī)范不手軟、杜絕違規(guī)不畏難、維護合同不動搖的優(yōu)秀監(jiān)理隊伍，虛心學習兄弟單位的先進管理水平，認真貫徹業(yè)主的指示精神，加強動態(tài)管理，加大監(jiān)理力度和施工全過程質量監(jiān)控，樹立良好的監(jiān)理形象，把今后的監(jiān)理工作做得更好。在此，向給予總監(jiān)辦大力支持、幫助的所有領導、單位表示衷心的感謝！

****兩路兩橋工程監(jiān)辦

20**年*月*日

第五篇：監(jiān)理工作總結報告（精選）

監(jiān)理工作總結報告

一、工程概述

（一）、工程概況

----市-----縣----鎮(zhèn)省級投資土地整理項目，為2007年四川省國土資源廳第二批投資整理項目，是經四川省財政廳“關于下達2007年省投資土地整理項目預算的通知”、川財投[2007]86號文件，四川省國土資源廳辦公室川國土資辦函[2007]64號文件批準的省級投資土地整理項目。龍市鎮(zhèn)土地整理工程，項目涉及龍市鎮(zhèn)半邊街、江夏、巖灣三個行政村，24個合作社，總戶數879戶，總人口2564人。項目區(qū)土地所有權：集體。該項目共三個施工標段，分別為：A段半邊街、B段江夏、C段巖灣。項目區(qū)涉及總面積738.61公頃，其中耕地424.28hm2，占項目區(qū)總面積的57.44%；園地26.85hm2，占項目區(qū)總面積的3.64%；林地23.71hm2，占項目區(qū)總面積的3.21%；農村居民點和獨立工礦用地116.7hm2,占項目區(qū)總面積的10.84%；農村道路7.75hm2,占項目區(qū)總面積的0.72%；公路用地3.68hm2，占項目區(qū)總面積的0.34%;河流水面及灘涂53.21hm2,占項目區(qū)總面積的4.9%;坑塘水面18.26hm2,占項目區(qū)總面積的1.7%；農田水利用地0.15hm2，占項目區(qū)總面積的0.02%。項目建設規(guī)模為623.11hm2。

項目區(qū)土地權屬分別涉及龍市鎮(zhèn)的半邊街村、江夏村、巖灣村、三個行政村，除交通公路用地3.68hm2外，其余全部為集體土地。

參與土地整理的：三個村總面積為738.61hm2，其中全部耕地、大部分園地、農村道路、坑塘水面、農田水利用地（本項目區(qū)主要是灌溉排水溝渠）、田坎、其它未利用土地參與整理。確定本項目建設規(guī)模623.11hm2，通過對土地的整理后，項目新增耕地71.18hm2,新增耕地率11.42%。

（二）、主要工程數量

項目區(qū)新建田間道路3條，總長2381米；整治生產路11條，總長9847米；新建農渠2條，總長1210米；整治農渠6條，總長4030米；整治山坪塘10口；新建蓄水池40口（含沉沙池、引水渠）；新建提灌站2處；整治提灌站2處；旱地坡改梯42.35公頃，舊宅基地復墾0.98公頃，水田平整37.53公頃；田間道植樹9954株。

通過配套基礎設施和生態(tài)防護林網，灌溉保障率達到相關要求，工程防洪標準達到20年一遇，建成“田成框，路成林，旱能澆，澇能排”的農業(yè)示范區(qū)。通過土地整理，改善了區(qū)域內生態(tài)環(huán)境，植被覆蓋率增加了0.80%。

（三）、合同、造價與工期等

1、該工程業(yè)主為--市--縣國土資源局；設計由瀘州市園野基本農田工程建設勘測設計隊；監(jiān)理單位為四川省宜賓市水利電力建筑勘測設計研究院。項目工程建設嚴格按照國家投資土地整理項目相關政策執(zhí)行：項目實行實施單位負責制、工程施工社會監(jiān)理制、工程承包合同約束制、對施工單位的選擇實行公開招投標制，并將中標單位實行網上公示制度，實行這些制度，增加了工程建設的透明程度。

2、本工程監(jiān)理組織機構設置如下：宜賓水勘院石洞監(jiān)理部，并設立駐地監(jiān)理工程師辦公室1個，總監(jiān)理工程師----，總監(jiān)代表兼駐地主任----，計量監(jiān)理工程師----，農田水利建筑專業(yè)監(jiān)理工程師---，道路專業(yè)監(jiān)理工程師----；該項目A標段由---建筑工程有限公司承建，合同價3631988.37元；B標段由-----建設工程有限公司承建，合同價2318864.32元；C標段由----建設有限公司承建，合同價1725511.54元。三個標段總合同價7676364.23元。

二、設計變更情況：因該項目為農田水利工程，受益的是廣大農民群眾，我們力求工程建成后的實用性，因此此項目的部份分項工程發(fā)生了位置變動，但沒有改變工程的結構性質和使用目的。按設計規(guī)劃和業(yè)主要求，根據現(xiàn)場實際情況考慮當地村民群眾的具體利益，經認真研究確定后進行實施，用結余金額新建二條田間道路和一條整治田間道路，共計433288.42元。在工程實施過程中，共產生工程變更增加43.33萬元。（增、減變更金額品迭后）

三、監(jiān)理工作執(zhí)行情況

在整個監(jiān)理過程中，我們嚴格加強和規(guī)范全體監(jiān)理人員的監(jiān)理行為，不斷學習和提高監(jiān)理業(yè)務水平、工作能力，在監(jiān)理工作中，我們本著“科學、公平、公證”的原則執(zhí)業(yè)。嚴格執(zhí)行監(jiān)理工作“嚴格監(jiān)理、熱情服務、秉公辦事、一絲不茍“的十六字方針、確保工程進度、質量和投資控制各關的工作質量，確保監(jiān)理合同的認真執(zhí)行。在嚴格監(jiān)理的同時，我們針對部分承包商技術力量相對較弱的情況，加大了“熱情服務”的力度，全力幫助他們完成施工任務。工程施工期間，對工程的建設管理、各方關系的協(xié)調、相關問題的處理，提出了許多合理化建議，得到業(yè)主積極采納，對工程建設起到了一定的作用。施工期間對承包人的工程施工加強“事前監(jiān)理”，讓承包人少走彎路、將質量問題消滅在萌芽狀態(tài)，這些對保證該項目的施工質量和順利完成施工任務起到了至關重要的作用。

監(jiān)理駐地辦在硬件方面，配備了電腦、打印機、照相機、高檔計算器、測量檢測儀器和GPS衛(wèi)星定位測量儀、移動電話等辦公和檢測用具，確保了監(jiān)理工作的“科學、準確、合理、公證”性。軟件方面，駐地辦不斷完善監(jiān)理各項規(guī)章制度、措施、職責和監(jiān)理工作手段，圖表等，從而，使監(jiān)理工作和程序規(guī)范合法，駐地建設符合有關要求。

監(jiān)理工程師監(jiān)理過程中，做到了對隱蔽工程、關鍵部位、重要施工環(huán)節(jié)、100％旁站，凡施工的分項分部工程均采取反復巡視的監(jiān)理方法進行監(jiān)理，對所施工的工程，嚴格按規(guī)范要求的頻率督促承包人抽檢取件，監(jiān)理工程師在承包人自檢的基礎上，抽檢頻率達到或超過20％，以便能夠及時發(fā)現(xiàn)和糾正承包人施工中存在的質量問題，通過這些措施和手段使該工程未留下質量隱患。

（一）、工程質量管理

1、控制點、水準點復測及加密工作：這是工程開工之初監(jiān)理的工作重要環(huán)節(jié)，監(jiān)理測量工程師與承包人聯(lián)合復測，整個過程監(jiān)理全程參與，承包人復測及加密情況監(jiān)理工程師認真審核，確保了復測及加密結果的真實性、準確性，為施工奠定了基礎。

2、總開工報告及單項、分項開工報告的審批：監(jiān)理駐地辦嚴格按確保工期和質量、滿足承包合同條件要求，按照招標文件、監(jiān)理規(guī)劃、實施細則的要求審核承包人工、料、機投入，審核施工組織方案的合理和可行性，審核施工程序工藝流程和施工現(xiàn)場的合理布局，審核確保質量的具體措施、承包人質檢體系建設等情況，從而嚴把了工程關鍵環(huán)節(jié)的質量關、核心關。對不按程序及批準計劃執(zhí)行的，我們堅決予以制止！

3、轉序控制：監(jiān)理轉序是我們監(jiān)理日常工作及控制工程施工質量的一個重要環(huán)節(jié)，上道工序經全面檢查已經滿足了有關要求或經過處理后滿足要求的，下道工序的人、料、機及現(xiàn)場其它相關各方面施工準備工作已到位并具備下道工序施工條件的，轉序通過；對未按正常工序施工的，監(jiān)理部下發(fā)監(jiān)理通知單或工作指令，責令停工整改，且要求施工單位在2日之內做出書面回復，并報監(jiān)理部審核。

4、材料質量控制：也是我們監(jiān)理質量控制的重點，首先，對各承包人準備選用于本工程的原材料，要求承包人應事先申報，經同意后雙方共同進行見證取樣送檢，達到合格的予以批準采購和使用。對材料的出廠質量證明書與現(xiàn)場所進材料型號、規(guī)格、出廠日期等的核對和對承包人自檢的復檢和監(jiān)理抽檢的控制，對可疑材料的調查和復試等都是我們日常材料質量控制工作的重點內容。對不合格材料立即下發(fā)現(xiàn)場清除指令。施工質量不合格的返工整改工作指令等，監(jiān)理部累計下發(fā)了5份。發(fā)現(xiàn)問題及時解決，針對材料質量情況，監(jiān)理工程師經常及時召開現(xiàn)場辦公會、專題會，除每月正常的一次監(jiān)理例會外，有時一月的辦公會達到了五次以上，通過這些監(jiān)理會議和措施手段，嚴格控制了材料的質量問題。

5、首件控制：首件施工前的施工準備、施工過程中承包人相關人員及監(jiān)理的全過程參與或旁站、施工后的自檢和抽檢、首件施工總結（書面和現(xiàn)場二次交底）都是我們保證施工質量監(jiān)理的重要控制措施；

6、監(jiān)理抽檢：為了盡量避免不因抽檢而影響承包人的下道工序施工，節(jié)約時間、提高工作效率，一般情況監(jiān)理部與承包人自檢同時進行，但我們不會因為與承包人的同時進行而減少監(jiān)理抽檢具體項目的頻率或項次。一般情況下，“首件”是監(jiān)理抽檢的首選；

7、巡視旁站和抽檢：隱蔽工程、首件、重點部位我們實行全方位、全過程、全天候的監(jiān)控，對所有施工的工程實行巡視和旁站相結合。旁站或巡視發(fā)現(xiàn)的問題，現(xiàn)場及時口頭通知整改，問題較嚴重的或承包人不按要求整改的立即下發(fā)書面工作指令，并同時抄送指揮部及業(yè)主，問題特別嚴重的報政府職能監(jiān)督部門備案，絕不留下任何隱患，檢查和旁站的關鍵是要發(fā)現(xiàn)問題，并督促和落實問題的整改處理措施和效果，對一些重點部位我們還實行了抽檢，用科學的方法和數據說明問題。本項目認真按此執(zhí)行，共下發(fā)工作指令2份，通過這些監(jiān)理手段和措施，避免了重大質量問題的發(fā)生，消除了質量隱患，杜絕了質量事故的發(fā)生，確保了工程質量達到合格的目標，調整了農業(yè)產業(yè)結構，改善了生產環(huán)境，加快了小康村建設的進程，當地干部群眾非常滿意。

（二）、工程進度監(jiān)理：

對承包人上報的總施工進度計劃、階段性施工進度計劃、月度施工進度計劃、周進度計劃、關鍵性工程進度計劃，我們駐地辦綜合考慮了合同工期要求，考慮對工程質量有利的原則，進行合理的調整并及時、客觀地予以審查批復；針對完成計劃所需要的合理人工、材料、機械投入，對承包人提交的保證計劃完成的施工方案、保證完成計劃的質量保障措施等，我們認真仔細的審查并進行了綜合分析考慮，及時調整批復。工期緊張時的倒排工期，強制督促承包人保證進度計劃而加大人、財、物的投入，這些都是監(jiān)理在進度控制上采用的措施和手段，并取得了預期的效果，排除了因變更設計、汶川大地震、少部分農民阻工、材料燃油漲價等因素的影響，該項目進度控制滿足了合同工期的要求。

（三）、工程合同管理：

1、開工前認真研究并熟知《施工承包合同》（包括《圖紙》、《投標書》文件等）、《施工監(jiān)理合同》的條款，施工中嚴格按合同和規(guī)范要求執(zhí)行。施工監(jiān)理過程中對承包人是否按投標文件要求投入相關人員、機械設備，是否挪用工程款等進行了多次合同履約性檢查，其檢查結果均符合相關要求，為此，確保了工程施工的順利進行。

2、在變更設計控制等方面，做到了實是求是，合理合法，確實保證了承包人及業(yè)主的合法利益。該項目施工監(jiān)理除滿足了業(yè)主合同工期要求外，還滿足土地整理工程建設的需要。沒有發(fā)生工期費用索賠等合同糾紛。工程建設各方均很滿意。

3、嚴格監(jiān)督承包人工程施工的主要管理人員必須堅守工作崗位，有事外出，必須事先報請批準。對不按要求辦理的，我們將建議行業(yè)主管部門對此實行必要的“黑名單“管理制度。

4、監(jiān)理工程師嚴格實行會議制度，堅持每月一次工地例會，針對施工現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)的問題，及時召開現(xiàn)場會、專題會，組織討論、解決問題，提高認識，杜絕類似問題的再次發(fā)生，收效顯著。

（四）、施工安全

工程進入施工，我們就嚴格按照國家省、市區(qū)政府的關于安全生產方面的法律法規(guī)要求各承包人制訂管理制度和措施，組織對施工管理人員進行崗前培訓教育，并嚴格實行工前交底、落實責任到人，配置必要的安全設施。在施工中，在監(jiān)理進度、質量、投資控制的同時，嚴格監(jiān)理施工安全，發(fā)現(xiàn)問題及時通知承包人進行停工整改，消除隱患，必要時發(fā)出書面的《監(jiān)理工程師工作指令》，通過以上措施和手段，本工程師未發(fā)生傷亡事故，讓各承包人獲得了最大的工程利益

（五）、計量和支付管理：

該項目的工程計量和支付管理我們嚴格執(zhí)行了《招標文件》、國家省、市區(qū)及其它相關合同要求和規(guī)定，實事求是、客觀公證、按實收方、合理計量、切實維護工程建設各方的合法利益，計量支付按程序化、格式化方式進行，保證了工程使用資金支付的及時和足額，沒有影響工程施工進度。

（六）、其它管理：

監(jiān)理部在廉政建設方面認真按照省廳和市區(qū)政府要求認真落實和執(zhí)行，沒有出現(xiàn)和發(fā)生吃拿卡要等違法違紀事件，做到了兩袖清風廉政監(jiān)理，保質保量造福一方的監(jiān)理守則，確保了工程的順利完成。

四、承包商自檢評定和監(jiān)理工程師復查評定情況： 三個標段承包商自檢匯總后單位工程均達到88.5分，監(jiān)理工程師根據監(jiān)理情況和竣工時進行的復核和全面檢測，其檢測結果達到86.8分，對分部及單位工程按權值的匯總評定，監(jiān)理工程師也進行了正確性的復核，其復核結果符合規(guī)范、檢評標準的要求。該建設項目達到了合同規(guī)定的質量目標：“合格工程”條件，現(xiàn)報請驗收委員會核查評定。

五、工程遺留或存在問題及處理意見：

對監(jiān)理工程師檢驗存在的不夠完善的工作，田間道邊溝排水不暢，旱地坡改梯局部土埂不夠規(guī)范，排水系統(tǒng)不良，宅基地平整不盡完好，水田田坎整治處理不到位等問題，嚴格限制在次年農業(yè)春耕生產之前完成整改工作，最遲在缺陷責任期終止時完成，確保竣工驗收一次性通過。

六、感謝各方面的支持

我們的監(jiān)理工作是在市縣政府國土局、業(yè)主以及龍市鎮(zhèn)政府、項目區(qū)廣大人民群眾的大力支持和配合下，該項目監(jiān)理工作圓滿完成了設計圖、合同及相關要求的施工監(jiān)理內容，真正做到了為業(yè)主負責、為工程建設負責、為國家和廣大人民群眾的利益負責的目標，打造了工程建設的亮點、看點，整合了土地開發(fā)資源與整理的綜合效益和長遠利益，造福了子孫后代，樹立了四川省宜賓水利電力建筑勘測設計研究院監(jiān)理工程師的形象，在此一并表示感謝！

土地整理項目監(jiān)理部

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