第一篇：內蒙伊泰塔拉壕礦建項目部2012年工作總結

內蒙伊泰塔拉壕煤礦礦建項目部2012年工作總結

塔拉壕項目屬全責風險考核項目，工程合同造價5140.5萬元，所承建工程為內蒙伊泰集團塔拉壕煤礦副斜井。內蒙古伊泰塔拉壕煤礦距離東勝市區40公里，位于109國道（北京~拉薩）附近。井筒長度及附屬巷道總長1789米。井筒開挖斷面28m2，坡度6o，綜掘施工，合同工期443天。塔拉壕礦設計年產量600萬噸/年，是一座現代化綜合礦井。北方礦井建設，質量標準化要求高，管理規范，對聯營合作管理組建的項目部要優質高效完成合同內容，是一項艱巨的任務，也是一種挑戰。

該項目于9月1日進場開始籌備工作，在業主的大力支持下，一邊做生產準備工作，一邊做技術準備工作和設備進場工作。修建生活辦公大臨設施和修建生產設施同時進行，進場一樣設備及時安裝一樣設備，嚴格按計劃做各項準備工作。由于專業技術人員不足，在籌備過程中，也走了一些彎路，做了一些返工活，安裝設備的質量未達到高標準，臨建設施也不怎么美觀，當然未影響使用。經過努力，于9月16日開始破土動工開挖明槽，于10月2日開始澆筑明槽井筒鋼筋砼，于10月20日開始進入暗槽掘進，截止11月30日，井筒掘進136米。籌備工作以及10月、11月生產任務均完成了業主下達的任務，12月份有望掘進130米，業主下達任務100米，在12月份里有望超額完成生產任務。

在計量計價工作方面，截止11月底，已辦理兩期計價，分別為技術措施費計價160萬元，11月工程量計價180萬元。在技術資料方面，嚴格按照驗收評定要求和竣工資料組卷要求做好日常質檢資料、試驗資料和技術管理資料。

在安全工作方面，做了大量的工作。從掘進工進場這兩個月內，對掘進工進行了安全培訓、技術交底及考試，做了全員體檢，并建立了職工信息建檔，進行職業病預防學習及考試，邀請重慶煤監老師對特殊工種進行培訓，每周召開一次安全學習會，要求全體員工參加，現場實實在在做到了領導跟班作業。

在現場生產管理方面，每月20號上報下月生產計劃給業主，同時做好材料、設備計劃、勞動力組織和資金計劃，做到未雨綢繆，盡量減少主觀原因影響生產。在生產技術革新方面，做了幾樣亮點工作：

1、綜掘機切割配裝載機運輸，這種方式適合無法利用皮帶運輸和轉彎巷道綜掘施工，具體做法是在綜掘機二運皮帶棧橋下安裝輪胎，邊切割邊用裝載機或汽車轉運，這樣輕松解決了無皮帶運輸的難題；

2、內蒙東勝地區冬天最低溫度零下20多度，在如此寒冷的氣候，我們實現了正常施工。在防凍方面做了以下工作：(1)、井口洞內50米供水管安裝電暖片，地面供水管埋入地下2.0米以上；（2）、修建了暖風房，先對入井供風進行加熱，然后再用對旋風機壓入工作面，這樣實現了朝井下供暖風，硐外溫度長期零下10-20多攝氏度，而井下溫度始終保持在5攝氏度以上，不管天氣有多寒冷，施工從未受到影響。

在現場文明施工方面，嚴格按照業主下發的質量標準化要求去進行施工，每班檢查，不合格要求立即整改，由于管理人員缺少，施工隊意識還沒跟上，雖然出臺一些獎懲辦法，但文明施工達標效果不明顯，時常處于被動狀態，成天整改，有待改進。

總結這幾個月工作，基本上完成了業主下達的任務，得到了業主的好評，但我們也深知還有許多工作需要改進，主要是：

1、特殊工種持證上崗問題，按照東勝地區要求，所有特殊工種人員必須在東勝地區培訓，東勝煤監不承認外地煤監培訓的特殊工種人員，至今我們的特殊工種人員無一人持東勝地區培訓的特殊工種證；

2、由于是全責風險承包項目，用工雙向選擇性大，導致項目部主要管理人員和掘進工流動性大，隊伍不穩定，給項目部工作帶來很大的難度，主要管理人員不穩定，很多工作無法正常推進，且給業主留下不好的印象，對單位信譽帶來損害；掘進工不穩定，給安全帶來不少隱患，安全資料也是不斷改動，人為增加大量的工作量。

3、對于這種全責管理聯營項目，而出資人又不怎么懂工程，我們這種公司派遣人員很多工作難以開展，我們成天面對業主、煤監、監理和安全擔責方面巨大的壓力，而真正在管理方面，在決策方面，在人員組織方面又有很多事是說了不算數的，在出資人眼里，公司派遣人員是為他打工的，建議公司只派財務人員和安全管理人員，其他人員由出資人組織，不去具體參與出資人的經營活動，這樣的出資人才是合格的出資人。否則，公司派遣人員的工作壓力太大，難以勝任。建議公司派遣人員的工資直接從合作方工程款中扣除。

2013年工作安排和打算

一、抓安全，堅持不懈，把安全工作始終放在第一位

抓細節，抓隱患整改，從源頭杜絕安全事故。針對該項目，主要的安全隱患有頂板冒落、架棚高空作業、皮帶運轉威脅，綜掘機切割威脅，膠輪車下井運輸威脅，迎頭切割和后方澆筑鋼筋砼平行作業相互干擾安全威脅。針對這些安全威脅，需采取如下措施：

1、使用熟練工，并加強安全培訓；

2、針對威脅，制定專項安全措施；

3、加強日常安全隱患排查，及時整改；

4、執行獎懲制度，嚴格執行，不姑息；

5、加強安全教育和技術交底，提高全員安全意識。

6、送員工到東勝煤監局指定培訓學校學習，取得特殊工種證，實現全員持證上崗。

二、抓生產，創高產，樹形象

內蒙東勝地區巖性穩定，近水平發育，巖石硬度系數在4以下，含水小，適合綜掘施工。我們承建的副斜井井筒適合創高產，坡度緩、含水小、巖石不硬不軟，是綜掘的理想地質。計劃明年每個月完成130米進尺，澆筑鋼筋砼與綜掘掘進平行作業，計劃每個月產值達到350萬元，年總產值達4000萬元。明年將采取如下措施爭取創高產：

1、加強綜掘隊管理，出臺班組管理辦法，嚴格進行考核，讓每位班組成員都知道自己的責、權、利，下班后就知道當班自己的收入，提高勞動積極性；

2、組織強有力的輔助維護人員，確保綜掘機、皮帶、供電、機具少出故障，減少主觀影響；

3、及時辦理每個月驗收和計量計價工作，確保每個月按時發放工資，確保隊伍穩定；

4、組織得力的專業技術人員，給足待遇，確保項目部管理人員穩定；

5、加強思想工作，建議公司加強和出資人溝通，大家相互尊重，確保項目部和諧穩定，不影響生產和不給公司帶來不良影響。

三、抓文明施工，嚴格按質量標準化要求執行，變被動為主動 質量標準化工作在北方建井是一項重要工作，如果不重視，返工整改工作量不次于掘進工作量。平時加強管理和教育，工作落到實處，嚴格按要求做一段樣板井筒，然后再要求班組效仿，并制定獎懲措施，務必達標。

重慶巨能伊泰塔拉壕礦建項目部 2012/11/29

第二篇：礦建項目部四項建設工作總結

麥地掌項目部正規循環、光面爆破、清底交窯工作總結

為確保正規循環作業、清底交窯工作順利開展項目部成立了以項目經理為組長、各副經理為副組長、各科室人員為成員的正規循環作業、清底交窯領導小組，并明確責任分工，從而有效的推動了正規循環、清底交窯工作的有序進行，現將正規循環、光面爆破、清底交窯工作開展情況簡要總結如下：

一、工程概況

麥地掌主斜井設計長度（斜長）1233.379m，其中基巖段1179.379m, 掘進斷面24.03m2，巷道坡度為-20°。

副斜井井筒設計長度（斜長）1170.113m，其中基巖段1110.113m, 掘進斷面21.28m2，巷道坡度為-20°。

二、機械設備配備情況

麥地掌主副斜井采取雙提升系統，每個井筒配備2臺2.5m液壓絞車，一臺出矸，采用大宇55型電動挖掘機配合8m3箕斗出矸，一臺下料噴漿。

三、作業方式

麥地掌主副斜井井筒采取“六八”制作業方式，掘進支護、出矸、初噴八小時（出矸與支護平行作業），三掘一初噴，（兩天三循環）,3m鉆桿掘進。

推行專業化班組建設，（2個掘進班、2個噴漿班、一個機電班），掘進班組采取打眼支護與出矸班為一個綜合班組，支護與出矸平行作業，采取打眼支護與出矸分離，噴漿班一個初噴定道班，一個成巷班，機電班負責機電設備維護。

正規循環方面：

項目部安排調度室對現場施工各個環節用時進行寫實，每旬針對上旬施工情況并結合現場實際情況對作業循環時間進行調整，根據4月份施工情況項目部對主副斜井正規循環作業時間進行調整，掘進支護、出矸每循環12小時（其中打眼爆破5小時，支護3小時，出矸7小時），調度室每天調度會匯報昨天循環用視情況，對于12小時未完成循環班組由生產經理主持召開分析會，查找原因，嚴格考核，從而有效的提高了主副斜井的正規循環活動的開展，5月1日至30日主斜井掘進進尺111m,正規循環率達到92%，副斜井掘進進尺106m,正規循環率 90%，平均單循環進尺2.5m。

光面爆破方面：

項目部每個區隊安排兩名技術人員負責光面爆破的日常檢查工作，及現場數據的取證工作，項目部要求技術人員把每個班組的巷道成型進行現場寫實，并繪制成圖存檔，對爆破效果好的班組嚴格按照獎懲制度進行獎勵，對爆破效果差的班組由技術經理組織召開分析會，查找原因，不斷提高光面爆破水平，自5月1日至月底主副斜井井筒打眼工光面爆破共計獎勵5560元，處罰1180元。主斜井光面爆破率72%，副斜井光面爆破率70%，清底交窯方面：

為確保清底交窯工作的順利開展項目部嚴格工序驗收，上一循環完成之后再進行下一循環作業，在清底交窯方面項目部安排技術人員及區隊驗收員在交接班時對清底交窯工作進行考核，從而有效的促進了清底交窯工作的順利開展。目前麥地掌主副斜井清底交窯率100%。

中煤31處麥地掌項目部 2013年6月5日

第三篇：塔拉壕礦運輸安全管理制度

塔拉壕煤礦運輸車輛安全

管理制度

塔拉壕煤礦

2013年9月5日

塔拉壕煤礦運輸車輛安全管理制度

一、安全生產崗位責任制

（一）運輸安全領導小組

為加強我礦運輸的安全生產管理，落實安全管理責任，經礦長辦公會議討論研究，決定成立塔拉壕煤礦運輸車輛安全領導小組： 組 長：白士邦，全面負責本礦運輸車輛的安全生產工作； 副組長：：張會斌、蔡江、李宏斌、王保倫。

車隊長；苗永軍，負責本礦運輸車輛的技術性能、修理、維護及車輛調度工作；

齊勝利 ,為安檢員，負責對車輛、駕駛員的日常安全檢查； 沈樂樂，為安全員，負責安全生產資料的收集、整理和保管； 葛軍，司機班長，負責對駕駛員的日常管理；

礦安監部，負責本礦車輛和駕駛員的安全教育、日常安全督查獎懲等管理工作；

成 員：周長虹﹙兼職﹚、劉家法、李作喜。

（二）安全管理領導小組職責

1、認真學習貫徹國家及行業主管部門關于道路運輸、安全生產的法律法規及相關規定，全面負責礦安全生產工作。

2、負責決定礦各項安全生產崗位職責、崗位操作規程、安全考核獎懲等各項規章制度。

3、負責制定礦安全生產工作計劃，對安全生產進行總結。

4、負責對礦車隊長、安全員等安全生產重要崗位人員的聘用、解聘決定。

5、負責組織并建立本單位的安全生產事故應急救援體系。

6、負責本單位一般安全生產事故的調查、責任認定及處理決定等事宜。

7、監督本單位安全生產專項經費的足額提取和投入。

（三）安全領導組長崗位職責

1、認真學習貫徹國家及行業主管部門關于道路運輸、安全生產的法律法規及相關規定，全面負責公司安全生產工作。

2、負責制定礦各項安全生產崗位職責、崗位操作規程、安全生產應急預案、安全考核獎懲等各項規章制度。

3、負責制定礦安全生產工作計劃，對安全生產進行總結。

4、負責對礦安監部長、車隊長、安檢員等安全生產重要崗位人員的聘用。

5、負責和協助有關部門對安全生產事故的上報、調查、責任認定及處理決定等事宜。

6、負責召集礦安全生產領導小組會議。

7、負責對礦各崗位安全生產情況的監督檢查。

8、保證安全生產專項經費的足額提取和投入。

（四）車隊長崗位職責

1、認真學習貫徹國家及行業主管部門關于道路運輸、安全生產的法律法規及相關規定，負責車隊管理工作。

2、嚴格執行礦各項安全生產崗位職責、崗位操作規程、安全生產應急預案、安全考核獎懲等各項規章制度。

3、認真落實礦安全生產工作計劃并細化分解與駕駛員簽定安全生產責任書。

4、負責駕駛員的管理、考核工作，監督駕駛員的駕駛證、無軌膠輪車資格證按規定時間檢審，對駕駛員的違章行為按照礦制度進行處罰。

5、負責車輛的管理和調度工作，按期進行車輛綜合性能檢測、二級維護，及時修理和排除車輛故障，確保車輛技術狀況完好。

6、負責對車輛保險的管理，按期投保，確保車輛保險不脫期。

7、組織車隊安全生產例會和駕駛員安全教育培訓。

8、負責建立車輛檔案、車輛技術檔案、駕駛員檔案。

（五）安全員崗位職責

1、認真學習貫徹國家及行業主管部門關于道路運輸、安全生產的法律法規及相關規定，具體實施礦安全生產日常工作。

2、負責起草礦各項安全生產崗位職責、崗位操作規程、安全生產應急預案、安全考核獎懲等各項規章制度并具體實施、監督。

3、負責起草礦安全生產工作計劃和安全生產總結。

4、協助領導組織召開礦安全生產例會和員工的安全教育培訓并做好記錄。

5、負責對安全生產事故的上報、調查。

6、負責礦內部安全生產隱患排查、監督檢查，對發現隱患的整改監 督及整改結果的驗收鑒定。

7、負責協助領導建立安全生產應急救援體系并組織演練、實施。

8、負責安全生產檔案的收集、整理、保管工作。

（六）安檢員崗位職責

1、認真學習貫徹國家及行業主管部門關于道路運輸、安全生產的法律法規及相關規定，具體負責車輛的逐日例檢工作。

2、嚴格按照車輛安全例檢制度、技術規范和操作規程，逐項對車輛證照（駕駛員駕駛證、無軌膠輪車資格證）、技術評定及二級維護情況、車輛技術狀況等進行安全檢查。

4、對例檢合格車輛簽發例檢合格通知單，不合格車輛及時指出存在隱患責令整改并將情況上報有關領導，例檢表和合格通知單由安檢員簽字，安檢員對例檢車輛的檢查結果負責，安檢記錄24小時有效。

5、整理當日安全檢查記錄，定期匯總分析車輛的技術性能并寫出車輛安全情況分析報告。

6、參加單位組織的安全例會和安全教育培訓。

（七）駕駛員崗位職責

1、認真學習貫徹《道路交通安全法》、《道路運輸條例》、等國家及行業主管部門關于道路運輸安全生產的法律法規，文明駕駛，安全行車。

2、嚴格遵守本礦各項規章制度和機動車安全駕駛操作規程，有與準駕車型相適應的駕駛證和從業資格證，持證上崗。

3、掌握所駕車輛的技術特征，負責車輛的日常保養，在發車前、行車中、收車后做好車輛證照、車輛技術性能的自檢，發現安全隱患及 時向車隊長報告進行維護和修理，嚴禁帶病上路。

4、熟悉運行線路的道路狀況、停靠站點、發車時間。

5、協助車隊長、安全人員管理所駕車輛的證照，按時參加車輛年檢、綜合性能檢測、二級維護、審驗及投保業務。

6、加強自身管理，保持良好的精神狀態和旺盛精力，不開情緒車、疲勞車，不隨意將車交于他人駕駛。

7、積極參加安全例會和安全教育培訓，不斷提高在惡劣道路條件下的應急處置等駕駛技能。

塔拉壕煤礦 2013年9月5日 1.駕駛員安全操作規程

1、駕駛員不帶著思想包袱開車，不在心情沮喪時開車，不在鬧情緒時開車，要控制情緒、情感，保證行車安全。

2、接受運輸任務，按時到崗，對應隨車攜帶證照、標志、車輛燃油、冷卻液、潤滑油、制動液、輪胎氣壓、機件潤滑、各部件螺絲堅固、消防器材等情況進行自檢，存在故障隱患立即更換或維修，添加燃油時應將發動機熄火。

3、駕駛員對車輛的日常維護應做到：

（1）堅持“三檢”，即出車前、行車中、收車后檢視汽車的燈光、轉向、制動、傳動、冷卻、潤滑及各部機件連接的有效情況。（2）保持“四清”，即保持機油、空氣、燃油濾清器和蓄電池的清潔。

（3）防止“四漏”，即防止漏水、漏油、漏氣、漏電。（4）保持車容整潔。

4、配合安檢員對車輛進行安檢，安檢合檢方可出車。

5、在有坡度的場地裝卸貨物時，應采取防止車輛溜坡的有效措施。裝貨完畢后，駕駛員應對貨物的堆碼、遮蓋、捆扎等安全措施及超高、超載等對影響車輛運行的不安全因素進行檢查，確認無不安全因素后方可起步。

6、駕駛員在行車中必須嚴格遵守《中華人民共和國道路交通安全法》、《道路交通安全法實施條例》和安全操作規程，遵守駕駛員 職業道德規范，駕駛車輛必須證、照齊全，不準駕駛與證件不符的車輛，嚴禁酒后開車，自覺遵守交通標志、標線、指揮燈信號、交通管制以及現場公安交警的指揮，嚴禁超速、超載行駛，禮貌行車，確保行車安全。

7、嚴禁私自越線（改線、繞道）行駛，嚴禁私自將車交他人駕駛。

8、駕駛人員連續駕駛時間不得超過4小時。駕駛員一次連續駕駛4小時應休息20分鐘以上，24小時內實際駕駛車輛時間累計不得超過8小時。行車過程中，駕駛中不得飲食、吸煙、閑談、穿拖鞋、打赤膊和接打手機，嚴禁酒后駕駛、疲勞駕駛。

9、超車、會車過程中，要嚴格按照有關規定操作，做到前車不讓不超車、后車超車要讓車、路窄會車先停車、遇到障礙不搶車、判斷不準不開冒險車，自覺做到先慢、先讓、先停。

10、遇有大風、雨、雪、霧天或路面泥濘、結冰行駛時，應保持擋風玻璃清潔，雨刮器靈敏有效，低速行駛，禁止緊急制動和猛打方向。

11、下陡坡應正確使用排檔，用發動機牽阻作用控制車速，不準熄火空檔滑行，重車下坡和轉彎應減速慢行。下坡應提前換檔，不得中途換檔，通過彎道時要靠道右側行駛，嚴禁侵占對方行駛路線﹙井下行駛時要變光、鳴喇叭﹚。

12、在坡道上被迫熄火停車，應拉緊手制動器，下坡掛倒檔，上披掛前進檔，并將前后輪楔牢。

13、通過十字路口、交叉道口、人流密集區、工礦、機關、學校 時必須減速行駛。通過鐵路道口要提前注意觀察道口信號，服從看守人員的指揮；通過無人看守的道口時，要停車瞭望，確認安全后方可通過。

14、夜間行車要高度警惕，保持適當車速，正確使用燈光，會車時距對面來車150米以外互閉遠光燈，改用近光燈。

15、車輛中途發生故障，應將車輛移至不妨礙交通的地點修理，并在車后設置故障車警告標志或開啟危險信號燈，不能及時排除故障及時報修，不得擅自離開車輛，嚴禁行車道上修車或“帶病”行車。

16、車輛需要停車時，應提前減速，平穩停車，車速降至5公里時，踩下離合器，輕踩制動踏板，平穩停車。

17、車輛調頭或倒車，應有人員在車后或車下指揮，若無人指揮，應看清車后情況在確保安全的前提下倒車，必要時須下車觀察。

18、收車后將車輛停放于指定場地，關閉電源，拉好手制動，鎖好車門。

司機下井開車時必須遵守“下井守則”的規定。

1.運輸司機必須有駕駛證且經過職業健康培訓，符合下井條件者方可工作。

2.駕駛員必須熟悉井下行車路線，路標。

3.司機入井前全面檢查車輛，不許車輛帶病入井。

4.行車時注意頂板、煤幫，發現有隱患禁止通行，并報安檢員處理后方可通行。5.堅持空車讓重車原則，嚴格按規定路線行駛，不得亂竄、插隊、駛入禁行區，司機更不得在井下亂竄。6.車輛行駛速度控制在15Km/h以下。7.行駛中禁止伸頭、露臂。

8.車輛在會車、拐彎時要減速慢行，遇見對面行人時要停車，等人通過后方可行駛，前方有行人時要鳴笛，等行人躲好后，方可減速慢行通過。

9.嚴禁拖、掛、碾壓機械、電器設備。

10.車輛必須有良好的車燈照明和剎車裝置，兩車前后行駛時，其間距不得小于25米。

11.車輛出入岔口，必須減速，并關閉車燈，觀察是否有車會車，若有車通過，必須先讓其通過。車輛安全生產監督檢查制度

一、為全面貫徹安全生產管理法律法規及公司各項安全管理制度，切實把各項規定、制度落到實處，及時發現并消除安全隱患，杜絕事故發生，特制定本制度。

二、礦安全領導小組及專職安全員負責本礦的安全生產監督檢查工作。

三、安全生產定期監督檢查每半月不少于一次，由礦主要負責人組織的安全檢查每月不少于一次。

四、安全生產監督檢查的內容包括：

（1）礦及下屬部門安全生產制度的健全落實情況；（2）涉及安全的崗位人員到崗履職情況；（3）運輸車輛的證照是否齊全有效；

（4）運輸車輛的安全技術狀況（綜合性能檢測、二級維護是否按期進行，燈光、轉向、制動、喇叭是否穩固有效，輪胎磨損及胎壓情況，隨車其他裝置是否牢固有效）；

（5）從業人員情況（駕駛證、從業資格證件是否有效，是否按時參加例會、教育學習，是否存在私自頂班現象，是否存在違反操作規程的違章行為，上期檢查發現的安全隱患的整改情況，思想狀況等）；（6）安全設施設備的情況（滅火器是否符合相應規定并保持有效狀態等）；

（7）其他涉及安全的內容。

五、安全生產監督檢查結果及處理辦法；（1）符合規定，鑒定合格，繼續運行；（2）輕微隱患，當場立即整改；

（3）一般隱患，視整改難易程度，應限定日期進行整改；（4）重大隱患，應采取相應停業、停運等措施在一定期限內整改；

六、發現安全隱患責令整改應明確整改責任人，監督檢查人員負責監督整改。整改完畢后由責任部門寫出整改報告，由礦安全管理機構進行驗收，驗收合格出具驗收結論。

七、礦發現一般以上安全隱患組織整改。

八、安全生產監督檢查及整改后的驗收應有相應的文字記錄，制作監督檢查記錄臺帳，歸檔保存。

塔拉壕煤礦 2013年9月5日

車輛從業人員安全管理制度

一、為全面貫徹安全生產管理法律法規及礦各項安全管理制度，提高從業人員素質，杜絕事故發生，特制定本制度。

二、從業人員的資格及聘用：

（1）駕駛員應有與駕駛車型相適應的駕駛證、相應類別的從業資格證。

（2）從業人員年齡不超過55周歲。

（3）從業人員須經相應培訓考試合格持有效合格證件方可上崗。（4）單位與聘用人員簽訂聘用合同，并在從業人員資格證上加蓋單位公章。

三、各崗位從業人員須嚴格遵守本礦各項規章制度，嚴格按照崗位操作規程進行作業，嚴禁在崗期間從事與工作無關或影響安全的行為，嚴禁脫崗。

四、本單位從業人員應參加單位組織的例會和教育培訓活動，不斷提高安全生產思想認識和安全操作水平。

五、本單位從業人員應維護單位形象和利益，嚴格貫徹“安全第一、預防為主”的方針，對單位各崗位存在的安全隱患均有權提出意見建議。

六、單位對從業人員實行考核獎懲，對考核表現優秀的人員分別給予提升獎金、表彰等獎勵，對考核表現差的人員分別給予批評、經濟處罰、降職、調離崗位等處分。

七、對存在下列行為的人員，單位一律解聘并對造成的經濟損失進行追償，列入黑名單不再聘用：

1、不服從單位管理、不執行各項規章制度和操作規程，存在重大安全隱患的；

2、兩次以上無故不參加安全例會和安全教育培訓，安全意識淡薄的；

3、責任性不強、玩忽職守、隨意脫崗、在崗從事與工作無關行為妨礙安全或私自將車輛交與他人駕駛經教育不改的；

4、操作技能低下，一月內發生一次酒后駕駛、超速、超載、等違法行為的；⒌造成死亡一人或經濟損失在一萬元以上安全責任事故的人員。

塔拉壕煤礦 2013年9月5日

安全例會制度

1、礦安全生產領導小組每月召開一次安全例會，時間為每月的28日。

2、安全例會由安全生產領導組小組長負責召集并決定開會時間、地點。

3、安全例會由安全生產領導小組全體成員及全體駕駛員參加，參會人員實行簽到。

4、例會內容：

（1）傳達國家、省市及主管部門關于安全生產的形勢、會議、文件精神；

（2）聽取各部門、有關崗位的工作匯報；

（3）對本單位表現出的突出安全隱患進行通報、分析，安排相應的整改措施；

（4）對發生的安全生產事故進行分析，研究對有關責任人員的處理；（5）對下階段安全生產工作進行安排。

5、會議由安全員負責記錄，會議記錄妥善保管。

塔拉壕煤礦 2013年9月5日 安全培訓和教育學習制度

為加強本礦安全生產管理，提高安全管理、駕駛人員的安全生產意識和規范操作水平，減少安全隱患，預防事故發生，特制定本制度。

1、礦每年結合實際制訂安全培訓和教育學習計劃。

2、安全培訓和教育學習工作由礦安全領導小組負責組織。

3、安全培訓和教育學習由安全生產領導組全體成員及全體駕駛員參加，參加人員實行簽到制度，請假人員事后必須補課。

4、安全培訓和教育學習的形式：（1）派人外出參加有關組織的培訓；（2）邀請有關部門領導或培訓中心進行培訓；（3）礦自行組織對有關安全知識的集中學習；（4）現場觀摩教育學習。

5、安全培訓和教育學習的內容：

（1）安全生產法、道路交通安全法、消防法、道路運輸條例等法律法規；

（2）各崗位的安全操作規程；（3）典型事故的案例分析警示教育；（4）事故應急處理及現場自救知識；（5）其他安全內容。

6、安全培訓和教育學習應每月組織一次，全年教育學習時間累計不少于20小時。

7、每半年組織一次安全知識或應用操作的考試考核，考試考核不合格者停崗培訓或解聘。

8、安全培訓和教育學習由安全員負責記錄，對學習資料、培訓講義、試卷及考核資料進行歸檔保存。

塔拉壕煤礦 2013年9月5日車輛、設施、設備安全管理制度

1、本礦購置車輛應選擇符合國家技術標準的規范產品，積極推廣使用高性能、低能耗、安全系數高的車輛產品。

2、車輛必須按時參加車輛綜合性能檢測，按期進行二級維護。

4、礦嚴禁任何人對車輛進行改裝，加高、加寬或拆卸欄板，不附加其他裝備。

5、駕駛員在出車前、行車中、收車后加強車輛技術狀況的檢查，不帶病上路。安檢員要加強對車輛的安全狀況檢測，發現故障要到指定的正規維修廠家進行修理，不使用假冒偽劣配件，保持車輛技術狀況完好。

6、礦對每輛車輛建立車輛技術檔案，包括車輛入井證、月檢記錄、綜合性能檢測記錄、二級維護記錄、修理記錄、事故記錄等。⒎車輛技術性能不能達安全標準的車輛由礦辦理報廢手續，不得勉強使用。

塔拉壕煤礦 2013年9月5日 道路交通事故處理應急預案

為迅速、妥善處理道路交通事故，積極開展應急處置和救援工作，最大限度地減少事故造成的人員傷亡、財產損失和社會危害，特制定本預案。

一、應急組織機構及職責

公司成立交通事故處理應急領導組：

組 長：白士邦，全面負責交通事故處理的應急指揮和協調。副組長：蔡江、張會斌、李宏斌、王保倫、劉河。

成 員：周長虹、郭萬英、崔建宏、王世軍、宣亮柱、麻勇 領導組下設事故處理、應急救援兩個小組。

事故處理小組由 周長虹、崔建宏、郭萬英、麻勇組成，負責聯絡、等有關部門的現場勘查、責任認定等事故的處理事宜。

應急救援小組由 王世軍、周長虹、宣亮柱、陳英、祁杰、組成，負責協助醫療機構對受傷人員救援，對所載貨物進行現場保護、清點、轉載等事宜。

二、應急處理程序

⒈發生交通事故，當事人應立即報礦調度室并進行自救。應簡明講清事故地點、傷亡、損失等情況，以及事故對周圍環境的危害程度，保護現場，搶救傷員，保護貨物財產并通報礦車隊。

⒉車隊接到事故電話后，馬上向礦交通事故處理應急領導組組長匯報，組長決定啟動應急預案。⒊召集兩個小組人員以最快速度趕往事故地點，按照分工開展事故處理事宜。事故處理小組布置好安全警戒線，對現場進行保護；應急救援小組將傷亡人員移至安全地帶并采取必要的處置措施，發生火災的要立即采取滅火措施，避免造成更大的損失。

⒋配合有關部門做好事故處理、醫療救援、善后各項事宜。

三、應急保障

⒈通信保障：事故報告電話9000（內線），8100790（外線）。⒉物資保障：礦應準備一定數量的滅火器、衛生急救用品等物資。⒊人員保障：參加應急處理的人員進行相應的消防、衛生等救援知識的培訓并組織演練。

四、事故報告

接到交通事故報告后，應馬上將事故簡要情況向主管部門進行報告，并每兩小時將事故情況向礦領導進行報告，事故處理后將事故情況書面上報，并將事故記錄留存歸檔。

塔拉壕煤礦 2013年9月5日

突發公共事件道路運輸應急預案

為了有效應對自然災害、突發公共事件時對應急物資的運輸需要，積極配合政府和交通主管部門完成應急物資運輸任務，提高對突發公共事件道路運輸的應急處置能力，降低突發社會公共事件危害程度，保障人民生命、財產安全，根據《中華人民共和國道路運輸條例》和有關法規，制定本預案。

一、工作原則

快速反應、統一指揮、協同應對、措施果斷。

二、組織領導

礦成立突發公共事件道路運輸應急領導組： 組 長：白士邦。

副組長：蔡江、張會斌、李宏斌、王保倫、劉河。

成 員：周長虹、郭萬英、崔建宏、王世軍、宣亮柱、麻勇。

三、應急準備

⒈運輸車輛：投入應急運輸車輛使用年限不超過5年，并經檢測合格、車況良好的在用車輛。

⒉駕駛人員：參運人員年齡在20至50歲之間，符合道路運輸經營條件的駕駛人員，且技術過硬、作風正派、身體健康；運行單程在500公里以上必須配備2名駕駛員，每位駕駛員連續駕駛時間不得超過3小時。⒊應急裝備：儲備必要的手電、手套、防暑防寒用品、一般急救藥品、通訊器材等必要的裝備設施。

四、應急響應

⒈接到政府或交通部門指令立即響應并啟動應急預案。

⒉通知有關人員集合，對執行任務的車輛進行安全檢查，如運送食品、藥品等有衛生條件要求的物品及時對車輛進行清洗，加足燃油，備足必要的裝備物品。

⒊在規定時間內到指定地點集結，三輛車以上由車隊長帶隊。

五、執行指令任務

⒈服從交通主管部門的統一調度、指揮，與有關人員作好溝通，保持聯絡暢通，遇事主動請示、匯報，協調解決好各項工作事務。⒉按照指定的地點、路線運送物資，行駛途中保持相應車距，步調一致，防止掉隊，杜絕單獨行動。

六、應急終止

完成運輸任務，按照政府和交通部門的指令終止應急運輸。

七、總結獎懲

對應急運輸工作進行全面總結，查找不足，分析原因，完善預案。對參加應急運輸任務的人員表現優秀的進行表彰，對推諉、逃避、阻礙、散布消極言論、不服從命令的人員給予相應懲處。

塔拉壕煤礦 2013年9月5日

第四篇：淖爾壕項目部2014年一季度工作總結

淖爾壕項目部 四、五月份工作總結及六月份工作打譜

4月份以來，淖爾壕項目部在集團公司的領導下，明確工作目標，加強了目標考核及責任落實，以安全、質量、進度為工作重點，逐步打造了一支過硬的施工隊伍，實現了安全生產，現將有關情況匯報如下： 一、四、五月份工作完成情況

（一）生產任務完成情況 1、4月份1402運輸順槽完成進尺828米，1402輔運順槽完成進尺580米，順槽聯巷75米，合計1483米。累計進尺2337.21米。

5月份1402運輸順槽完成進尺25米，接續1402工作面切眼完成折算進尺519米，1402輔運順槽完成進尺485米，順槽聯巷75米，合計1104米。累計進尺3441.21米。（截止至5月23日）

2、安全上：杜絕了輕傷以上人身事故，實現了安全生產。

3、工程質量達到建設工程質量規范標準。

（二）重點工作

1、嚴格安全管理制度落實，奠定了堅實的安全基礎。一是嚴格班前會制度，安排工作要叮囑到每個環節，每個細節，讓職工明確干啥，怎樣干。凡不參加班前會的，一律不安排工作。二是要嚴格執行程序化檢查制度，對現場問題早發現，早處理。三是 1 嚴格落實事故分析制度，出現各類事故，必須組織分析，查找原因，落實責任。四是嚴格材料領用管理制度，嚴把材料關，堅決杜絕材料浪費。五是嚴格執行車輛、設備維護保養制度，包機到人，分工負責，對所有設備統一管理，切實加強設備的維護保養。六是強化考核制度，真正實現多勞多得，充分調動職工的積極性，最大限度的挖掘職工的潛能和主觀能動性。

2、牢牢把握現場安全工作，常抓不懈。認真排查事故隱患，特別是機車運輸上，膠輪車、鏟車堅持班班對供油、供水、制動、照明燈等車況認真檢查，發現問題及時處理，保證了運輸安全。頂板管理上，確保了及時支護和支護質量，杜絕了空頂作業和支護失效現象，確保了安全生產。

3、強化了現場施工質量和文明生產。嚴格執行質量標準化標準，從巷道成形、煤質管理、管線吊掛到四清衛生、設施擺放、物料垛放，逐一排查逐一落實。不定期不定時對現場工程質量進行自檢驗收，做到嚴管理嚴考核嚴扣罰，確保工程質量時時合格。嚴把質量關口，增強了職工創優意識，促進了隊伍建設。

4、根據月度生產任務，有計劃的組織生產準備工作，杜絕了因設備材料問題影響生產。特別是針對地面材料亂及設備問題多等問題，進行了專項整治，保證了物料和完好設備順利入井。

5、強化了安全教育培訓，保證了新職工安全上崗。班前會分配工作任務，強調工作重點、安全注意事項，組織職工學標準、學規程、學措施。針對職工隊伍調整、新職工成分多的現實，為 新職工辦理了培訓和入井手續，現場落實了以師帶徒制度。

6、積極與礦方協調溝通。為順利開展工作創造了有利條件。

三、存在的問題：

1、一期工程驗收工作，困難重重。一是一期大巷施工期間，部分支護材料（網片、錨固劑），因種種原因，未及時送檢，致使現在工程驗收資料不全，且通過做各種工作，監理仍不給解決，礦方也著急催辦此事，影響整個礦井驗收的話，將進行重罰，但是目前還沒有好的解決辦法。

2、一期大巷工程以及1401 順槽工程錨索支護數量嚴重不足，中間做了大量工作，包括補打錨索，現已通過了竣工驗收。前期工程盤點已完成，并上報礦方，工程款的總決算仍未開始。

3、制約生產進度因素多，一是礦井各大系統尚不完善，每天8點班為檢修班，不能正常組織生產，4點班及0點班大皮帶斷斷續續開停，直接影響我們正常組織。二是皮帶、托輥嚴重不足，設備磨損嚴重，車輛故障率高等問題，嚴重制約生產。

4、備用資金緊張，目前生產任務很緊，每天進尺達60多米，進尺快，造成生產準備緊張，而且備損備件缺乏，設備一旦出現故障，直接影響生產進度。

5、設備材料維修成本高。因開關、皮帶、風筒以及所用的各種設備材料均出現老化以及數量不足，所用設備除了維修就是采購，不但影響了生產進度，還造成生產成本居高不下。

6、職工隊伍不太穩定，新老工人均有辭職現象。工資低且發 放不及時，直接影響工人工作熱情，工人盼著開工資，開了工資又失望，造成生產組織困難的局面。

7、鑒于地面材料場材料多、亂、不易管理的現狀，建議公司把不用的（絞車、拱形棚、鐵路、帶寬1m皮帶、皮帶設備、耙裝機等）閑臵設備以及廢舊材料統一處理，我們將材料場進行重新整理垛放，以便于管理。8、1402輔運順槽外包隊伍，給我們管理上帶來了一定的難度。對于存在的問題，我們一定認真對待，采取有效措施加以克服和整改，建議公司給予支持和幫助。

四、6月份工作打譜

（一）生產作業計劃

1、生產進尺：

①1402工作面切眼完成施工，回撤設備；接續1402主、輔回撤通道及聯巷合計施工長度564米，回撤設備；接續1403輔運順槽。6月份計劃進尺600米。

②1402輔運順槽完成進尺200米，回撤設備，接續1403運輸順槽及繞道。6月份計劃進尺600米。

③1402順槽底板澆筑。1402運輸順槽計劃澆筑1000米，1402輔運順槽及聯巷計劃澆筑800米。

2、安全：杜絕輕傷及以上人身事故，實現安全生產。

3、質量：達到建設工程質量規范標準。

4、生產成本控制在公司考核范圍以內。

5、根據合同及完成工程量及時結算工程款。

（二）采取的措施

1、繼續抓好安全教育。牢固樹立安全就是最大效益的思想。充分利用班前班后，大講安全工作為一切工作的重中之重，持之以恒地抓緊、抓細、抓實、抓好，增強干部職工的緊迫感、危機感和責任感，提高職工安全意識，確保安全生產。

2、嚴格制度落實，嚴格現場管理，確保安全生產。突出安全重點，抓牢薄弱環節。一是加強運輸管理，運輸線路長，現場空間小，光線暗，設備管線多，裝載機、膠輪車使用前必須對剎車、照明、供油、供水等車輛狀況進行全面檢查，發現問題及時處理，保證運輸安全。二是加強機電管理，嚴格停送電制度，設備運轉部位設好防護，各類保護裝臵做到齊全有效，杜絕機電事故。三是抓好頂板管理，嚴格執行敲幫問頂制度，及時進行支護，嚴禁空頂作業，杜絕頂板事故的發生。同時，操作過程中的安全管理，嚴格落實操作規程、安全規程措施，杜絕零打碎敲事故的發生，確保萬無一失。

3、周密安排回撤工作，充分利用巷道空間，分段、分設備組織平行回撤作業，避免怠工。回撤前認真查看現場，一是設備運轉情況，對待修設備做出標記。二是檢查巷道成形，巷道高度、寬度及巷幫底腳欠挖處必須進行處理，巷道底板浮煤上皮帶運走。三是因回撤設備一部分將用于1402回撤通道及1403運輸順槽的施工，所以盡可能利用井下閑臵空間，放臵待用設備，減少設備 周轉。四是嚴防設備設施丟失。

4、嚴格材料設備管理，努力降本降耗。充分認清當前面臨的嚴峻的經濟形勢，倡導過苦日子、緊日子、勤儉節約的思想，嚴格設備材料管理，減少非生產性支出，努力降本降耗。一是嚴格材料領用控制，嚴格執行憑票領取和“以舊換新”制度，減少材料流失和浪費。二是嚴格責任賠付制度。凡因管理、使用、維護、維修等人為因素造成的設備、材料損壞、丟失、被盜，按價進行責任賠付。

5、精心組織，合理安排，加快工程進度。提前做好材料和設備準備，保證機械設備正常運轉，最大限度地減少影響，確保生產時間。嚴格定額指標考核，堅持定量考核，以量計資，實質性地做到多勞多得，少勞少得，不勞不得分配原則，根據工程單價支付工資，調動職工的勞動積極性，確保工程計劃的順利完成。

以上匯報不當之處，敬請批評指正。

二〇一四年五月二十三日

第五篇：礦建項目部2011年安全月活動總結

礦建項目部2011年“安全生產月”活

動總結

根據國辦發[2011]11號文件關于開展第十個安全生產月活動要求，結合我項目部實際情況，緊緊圍繞全國第十次安全生產月的主題“安全責任，重在落實”。于2011年6月1日至30日，在全項目部范圍內開展了此次活動。現將本次安全月活動總結如下：

一、領導重視，組織措施到位

為加強本次安全月活動的組織領導，確保安全月活動的有效落實，我項目部負責礦建的主管領導毛總親自負責本次安全月活動的組織實施，各專工積極配合開展。在六月初轉發了公司8號《關于開展安全生產月活動的通知》文件，并根據公司8號文件要求，緊緊圍繞“安全責任，重在落實”的主題開展此次活動，對活動進行認真組織，使活動開展得有計劃、有布置、有檢查、有落實。由于我們準備充分、布置周詳，使我項目部“安全生產月”活動一開始就步入有組織、有領導、有計劃的正常軌道，并使得在本次安全月活動中我礦建項目部所管轄的各施工單位在安全施工、工程質量、設備管理等方面無任何大小事故發生。

二、開展形式多樣宣傳教育活動

利用 “安全生產月”活動的平臺，要求各施工項目部在生活區和井口張貼了安全宣傳畫、張貼各種安全會議紀要、張貼各種安全簡報。在井口懸掛各種宣傳標語，入井人員入井須知注意事項，領導跟班公示牌板。大張旗鼓地進行宣傳，用輿論導向激發職工積極參與的熱情，讓職工牢固樹立“安全第一”的思想，規范自己的行為、注重安全生產變為自覺活動。讓職工意識到，要我安全變為我要安全。在安全月活動中，我項目部在各施工單位重要地點張拉安全生產橫幅7條，在項目部會議室懸掛崗位責任制牌板7塊。并按照公司的要求，組織各施工單位參加了公司組織的安全知識競賽活動，取得了優異的成績，提

高了施工人員的安全意識。通過各種形式的宣傳，激發了職工自覺參與“安全月”活動的熱情，使安全生產真正進入了職工心中。

三、每天堅持早調會和周監理會制度化

根據現場實際情況，我們落實了早調會制度。每天早上9點30分，早調會開始，會議主題：各施工單位領導匯報前一天的安全、質量、掘進進尺及當天需要項目部解決的問題和當天的工作計劃。由監理匯報前一天的質量問題。由項目部人員提出對井下檢查發現的安全、質量進度發面存在的問題，并提出解決方案，要求施工單位限期整改落實。

每周五召開監理例會和安全會議，各施工單位領導匯報本周的安全、質量、掘進進尺、下周的工作計劃及需要我項目部解決的問題。由項目部對本周工作存在的問題進行通報。經過項目部、監理方、施工單位對存在的問題進行分析，確定整改方案，落實責任人，限期整改。并由監理下發監理會議紀要，通報本周安全、質量、進尺等情況。

四、現場檢查，重點落實

我項目部積極組織人員，由常總牽頭，狠抓各施工單位的“安全月”活動的執行力度。

1、在軟件上檢查施工單位制定的各項安全措施、管理制度、職工安全培訓，學習，考試。班前會記錄、安全專題會議記錄等。

2、硬件上，抽查領導跟班情況，檢查絞車運行情況及后備保護裝置、風電閉鎖、瓦斯點閉鎖裝置、井口阻車器、擋車欄的靈活性等。

3、目前正值雨季到來，我項目部檢查了“雨季三防”所需的全部物資準備情況，并要求各施工單位清理了防洪溝，我項目部成立了“雨季三防”小組，二十四小時值班制度，確保雨季的安全。

4、在井下強抓現場管理，尤其在頂板管理方面取得了較好的成就。工人能夠積極主動的使用前探梁，并且在頂板破碎段能夠及時的編制措施，改善支護

形式，避免了安全事故的發生。其次，我項目部現場管理人員在井下阻止幾次工人違章行為。并對當事人進行了現場說教，地面學習改過和經濟處罰。并在各施工單位通報批評，已達到教育其他職工的目的。對安全設施、工程質量不符《煤礦安全規程》和合設計要求的，要求現場整改。現場整改不了的，并下發整改通知單，以“四定”原則限期整改。當達到質量要求后，施工單位領導驗收合格后，通知監理和我項目部管理人員驗收合格為止。

五、總結

總之，通過本次活動有聲有色地開展，在項目部上下取到了良好的效果，提高了全員的安全生產意識，使我項目部在安全生產、安全管理等方面的工作均上了一個新臺階，進一步增強了各級安全管理人員的履職責任心，為今后更好地開展安全管理工作打下了堅實的基礎。我們將以此次安全生產月活動為契機，每天深入到井下現場，加大安全生產管理的力度，跟蹤督查隱患的整改情況，安全領導小組將每天對各井下安全情況進行檢查，堅決做到“回頭看”，不走過場，不留一處死角，不放過一個疑點，直至徹底消除事故隱患，努力抓好安全生產工作，達到以月促季，以季促年，全年安全生產無事故的目標，平安、順利地完成我項目部的全年任務。

項目部

2011年7月3日