第一篇：天鐵冷軋公輔系統總承包工程安全管理工作總結

天鐵冷軋公輔系統總承包工程安全管理工作總結（寧軍）

(發布時間：2008-08-21 瀏覽：183次)字體大小顯示：【大】 【中】 【小】

2007年，我們天鐵冷軋鋼板公司公輔總承包項目部在安全管理工作中，以“三個代表”重要思想和科學發展觀的理念為指導，緊緊圍繞“綜合治理，保障平安”這一主題，廣泛發動群眾，深入宣傳“安全第一，預防為主”的安全方針和“誰主管、誰負責”的原則，嚴格落實各級安全生產責任制，建立健全了安全生產的責任制度和群防群治制度，堅持各級項目部定期檢查、專項檢查和安全工程師日常巡回檢查相結合，及時發現和整改重大事故隱患，努力消除“違章操作、違章指揮、違反勞動紀律”的“三違”現象。普及安全生產法規和知識，弘揚安全文化，著力強化全體員工的安全責任意識，提高全員安全素質，推動安全生產的政策法規和決策部署落到實處。經過項目部的共同努力，天鐵冷軋公輔系統工程從開工至今，未發生重傷、死亡和重大機械設備和重大火災事故，千人負傷率也在控制指標以內，保證了施工的順利進行。我們負責管理的華冶水處理標段還在中冶集團組織的今年下半年安全生產大檢查中被評為工業建筑安全、文明施工第一名。

下面是我項目部今年安全管理工作的開展情況：

一、組建班子 形成安全管理網絡 制定制度 重在規定措施落實

多年的施工經歷使我們深刻認識到；搞好安全生產工作，切實保障職工的生命安全，體現了廣大職工的根本利益，反映了先進生產力的發展要求和先進文化的前進方向。搞好安全生產工作是公司實施可持續發展戰略的組成部分，是公司生存發展的基本要求。因此，我們在施工中始終把安全擺在頭等重要的位置，時時、事事、處處都以保證安全為第一要素。施工一進場，我們就著手進行安全領導機構的建立以及安全生產責任制度和各項安全管理制度的建立。分別制訂了《安全施工管理規定》、《文明施工管理程序》、《施工現場安全教育和培訓規定》、《現場安全保衛管理程序及規定》、《勞動保護安全程序》、《熱工作（動火作業）安全管理程序》、《大件吊裝安全管理程序》等，同時，根據現場施工實際情況進行危險源分析，編制了《現場臨時設施搭建施工危險性分析報告》、《槽罐基礎及結構安裝施工危險性分析報告》、《槽器罐類施工危險性分析報告》、《水處理標段泵房建筑安裝工程施工危險性分析報告》、《水處理標段水池建筑結構工程施工危險性分析報告》等，并制定了《天鐵冷軋公輔工程突發緊急事件應對預案》、《現場防火與消防應急預案》、《受限空間（坍塌等）事故應對預案》、《吊裝事故應對預案》、《突發事件應急演習組織方案》等，并打印下發到各分包單位組織學習和貫徹落實。同時，督促各單位組建安全管理網絡，成立安全生產領導小組、義務消防隊等，做到從組織機構上保證安全工作有人抓、有人管。其次，我們建立了安全管理基礎工作臺帳，制定了《施工組織設計、專項安全方案審批制度》、《安全技術交底制度》、《安全檢查制度》、《安全教育制度》、《班前安全活動制度》等，并要求各單位嚴格按制度規定進行安全管理工作。項目經理和施工經理在各種會議上都強調安全的重要性，在布置施工任務時，同時對安全防護提出具體要求。

為了營造濃厚的安全施工氛圍，我們還在施工現場大門處懸掛了“五牌一圖”，即“工程概況牌”、“管理人員名單及督促電話牌”、“消防保衛牌”、“安全生產牌”、“文明施工牌”和“施工現場平面布置圖”。在各施工機械處懸掛安全規程操作牌，在腳手架等明顯部位懸掛各種安全警示標志，讓施工人員一進入現場就能時時想到安全，施工中處處注意安全。施工組織設計和專項安全施工方案是指導安全施工的綱領性文件，根據施工組織設計和專項安全施工方案進行有針對性和可操作性的安全技術交底，是保證安全施工的重要環節。因此，項目部著重抓了這一環節的貫徹落實。根據施工的進展，我們及時督促施工單位編制施工用電、模板工程、腳手架工程、大型設備起重吊裝等專項方案，并在每項作業前根據方案對施工人員進行書面安全技術交底，交底人和被交底人履行簽字手續。通過這一過程，使施工人員人人都知道施工的危險源在那里，在施工中如何規避危險，從而做到“三不傷害”，即“不傷害自己、不傷害別人、不被別人傷害”。

二、加強檢查監督 落實隱患整改

在日常安全管理工作中，我們加強了巡回檢查的頻率和安全執法的力度，及時消除人的不安全行為和物的不安全狀態。針對有的分包單位存在的安全管理體系不太健全，安全綜合管理素質不強的現狀，項目部專職安全工程師著重對施工現場加大安全檢查的力度和頻率，做到及時發現事故隱患，及時督促落實整改，力爭把事故消滅在萌芽狀態。經過分析本工程的施工特點，我們對“高處墜落、觸電傷害、物體打擊、機械和起重傷害”這“四大傷害”危險源進行重點監控。在安全員日常巡回檢查和各級、各單位定期、不定期安全檢查中，圍繞四大危險源為重點進行嚴格檢查，做到善于發現和辨別施工現場存在的動態的及潛在的隱患，并及時采取措施消除隱患。對施工中存在的“違章操作、違章指揮、違反勞動紀律”的“三違現象”，發現一起制止一起，對情節嚴重的、不服從管理的則堅決給以罰款或暫停施工等處罰。

在安全檢查形式上，我們建立了總包方和分包方每月聯合檢查一次、各分包方每半月檢查一次的制度。在檢查內容上，我們根據施工的進度以及天氣變化情況有重點的進行檢查。如土方開挖時，重點檢查基坑臨邊防護和邊坡穩固情況，防止高處墜落和坍塌事故；腳手架搭設時，重點檢查腳手架材質、立桿間距及底座、掃地桿、連墻桿、剪刀撐、腳手板、外立面防護密網，搭設人員的安全帽、安全帶以及大風大雨后架體是否下沉變形；對起重吊裝重點檢查鋼絲繩、吊勾吊索、安全限位裝置等；在主體結構和高聳構筑物上主要檢查臨邊、孔洞的防護；對電器設備主要檢查外殼接地接零、旋轉部位有無防護罩、電源線是否架空或穿管保護；對文明施工主要檢查材料、設備的有序堆放、現場住宿、現場宿舍及辦公室防火、安全標志牌、食堂衛生及廁所保潔等。在檢查中努力做到認真檢查不留死角，消除隱患不過夜。安全工程師在日常安全檢查中做到了“六勤”，既：腦勤、眼勤、耳勤、嘴勤、手勤、腿勤，經常向施工人員宣講各工種的安全操作規程和注意事項；天天巡視施工現場，做到那里有施工人員那里就有安全員的身影，以便及時發現隱患及時消除隱患；看到孔洞未蓋和朝天釘等就馬上動手處理。

三、深入開展“安全生產月”和“百日無事故”活動促進安全管理工作上臺階

在開展“安全生產月”活動過程中，我們按照中冶南方生[2007]21號文《關于開展2007年安全生產月活動的通知》精神，以“三個代表”重要思想和科學發展觀的理念為指導，緊緊圍繞“綜合治理，保障平安”這一主題，廣泛發動群眾，深入宣傳“安全第一，預防為主”的安全方針和“誰主管、誰負責”的原則，嚴格落實各項安全生產責任制，普及安全生產法規和知識，弘揚安全文化，著力強化全體員工的安全責任意識，提高全員安全素質，推動安全生產的政策法規和決策部署落到實處，保證施工安全順利進行。在“安全生產月”中，我們從以下幾方面開展了工作：

1、領導重視 全員參與 接到公司的文件后，項目部領導立即組織項目部全體人員認真學習，深刻領會文件的精神，并召開三個分包項目部領導會議，宣傳文件精神，部署開展“安全生產月”活動的具體要求。同時，要求大家樹立全員安全的意識，不論是哪個專業的工程師，都要執行“管生產必須管安全”的原則，在現場管理中，只要發現隱患和“三違”現象，就及時解決，從而形成了“人人關心安全，處處重視安全”的良好安全局面。

2、組織學習宣傳發動

活動開始后，各分包項目部根據我們統一的安排，組織本單位的員工學習文件，展開討論，圍繞“綜合治理，保障平安”這一活動主題，宣傳黨和國家有關安全的法律、法規；在施工現場和宿舍區懸掛、張貼安全標語，營造濃厚的安全氛圍。華冶項目部還組織全員進行了安全知識試卷答題，通過答題，進一步提高了員工的安全意識，增強了自我防護能力。

3、結合施工特點 貫徹安全專項整治活動

我們按照建設部《關于組織開展建筑施工安全專項整治工作的通知》精神，在開展以預防高處墜落、物體打擊和施工坍塌為事故重點的安全專項整治工作中，結合施工現場實際，開展了“十二防”活動，即：“防火、防觸電、防雷擊、防爆炸、防高墜、防中暑、防汛、防食物中毒、防滑、防塌方、防交通事故、防盜”。首先，我們要求各施工分包單位建立健全安全管理網絡，明確職責，把安全與施工從組織領導上統一起來，形成自上而下，從左到右完整的管理體系，建立起“橫向到邊、縱向到底”的安全管理網絡。其次，要求各級管理人員佩帶袖標上崗，認真執行“管生產必須管安全”的原則，在施工第一線指揮施工時，對各種不安全行為及時處理和制止，從而做到及時發現隱患及時解決。

我們還把三個分包單位的安全員組織起來，由總包項目部安全工程師帶隊，對公輔項目施工現場進行定期和不定期的安全檢查。在檢查形式上，采取全面和專項結合，根據工程進展，檢查的重點也隨之調整，如：當三冶、十四冶進行 基坑土方開挖和墊層、基礎施工時，檢查的重點放在防止邊坡土方塌方上；當十四冶開始空壓站預制柱、吊車梁、屋面梁板吊裝時，檢查的重點放在防止高處墜落、起重傷害、物體打擊；對現場進行常規檢查時，重點檢查“三寶”的正確佩帶和使用；電氣設備的線路、接地接零保護；腳手架的搭設是否符合規范要求； 施工機具傳動部分保護罩是否齊全；現場各種孔洞是否有蓋。對辦公、宿舍區進行檢查時，重點檢查大臨房屋是否牢固、照明用電是否使用36伏安全電壓、食堂衛生、宿舍內外衛生等。發現隱患和缺陷時，及時指出督促整改，重大隱患果斷下令暫停施工，立即采取措施消除隱患后才能繼續施工。

在“安全生產月”活動期間，我們組織安全大檢查2次，進行專項檢查4次，共查出隱患28項，整改28項；下發書面隱患整改通知書三份；懸掛安全橫幅標語9幅，小標語65條；組織總承包項目部人員和三個分承包項目部管理人員學習國務院新公布的《生產安全事故報告和調查處理條例》1次。

在公司的領導和我項目部全體員工的努力下，我們以對黨和人民的事業高度負責的精神，以嚴謹的科學態度和飽滿的工作熱情，圓滿地完成了今年的工作，取得了階段性的成績。但我們深知在安全工作上永遠沒有終點，每一天都是新的起點。在新的一年里，我們將繼續保持和發揚成績，克服和修正工作中的不足和失誤，以“如臨深淵，如履薄冰”的工作態度，兢兢業業地抓好安全，為公司的興旺和發達貢獻自己的綿薄之力。

第二篇：鐵路建設項目質量安全紅線管理規定鐵總建設[2017]310號

鐵路建設項目質量安全紅線管理規定

為全面落實“強基達標、提質增效”工作主題, 牢固樹立“百年大計、安全第一、質量至上”的理念，打造精品工 程，切實強化鐵路建設項目質量安全意識和關鍵環節控制，實施鐵路建設項目質量安全紅線管理，嚴肅查處質量安全違 規行為，依據國家法律法規和總公司有關規定，結合鐵路建設實際，制定本規定。

一、工作原則

（一）堅持依法合規。總公司相關部門和建設單位應依據法律法規、技術標準等規定，做好紅線管理檢查、督查工 作，工作依據、處理標準、處理程序等要符合相關規定。

（二）鼓勵自查自糾。鼓勵建設單位和參建單位開展自 查自糾，及時整改問題，實現過程達標。對建設單位自查發 現的問題，按照建設單位規定處理。

（三）形成強大合力。通過紅線管理，促使建設單位切 實增強質量責任意識，組織參建單位形成齊抓共管質量安全 的強大合力，打造放心工程、精品工程。

二、紅線問題及處理規定

（一）工程實體方面

凡總公司檢查發現建設項目存在以下違反質量安全紅線問題的，各建設單位在半年內不接受責任單位投標，并將具體工點施工隊伍負責人和相關監理、檢測人員清出鐵路建設市場、記入“黑名單”；情節嚴重的，可要求施工單位將具體工點施工隊伍清出現場。依據規定給予鐵路局集團公司分管建設工作的副總經理、鐵路公司總經理和分管副總經理通報批評、誡勉、警告、記過、記大過、停職檢查、調整職務、責令辭職、免職的處理；其他責任人員責成建設單位按照管理權限和本單位規定處理。

1.隧道初支、襯砌厚度和混凝土強度不足。2.隧道不按規定的方法和安全步距開挖。

3.隧道施工不按規定開展圍巖監控量測和超前地質預報，有毒有害氣體逸出的隧道不按專項方案開展監測。

4.路基填料不符合設計要求，CFG 樁等地基處理檢測不合格，邊坡防護預應力錨索不按設計要求施工。

5.橋梁樁基出現Ⅲ、Ⅳ類樁和鋼筋籠長度不足；站房鋼結構構配件不合格；使用不合格電纜。

6.現澆梁滿堂支架、連續梁掛籃施工不進行專項設計，不按設計要求施工。7.監理人員旁站不到位或現場隨意簽認，第三方檢測數據虛假不實。

（二）建設行為方面凡總公司檢查發現建設項目存在偷工減料、以次充好，轉包和違法分包，內業資料弄虛作假違反質量安全紅線問題的，可視情節輕重，各建設單位1～2年內不接受責任單位投標，并要求施工單位將具體工點施工隊伍清出現場，將標段項目經理、總監理工程師、具體工點施工隊伍負責人、檢測人員清出鐵路建設市場、記入“黑名單”。依據規定給予鐵路局集團公司分管建設工作的副總經理、鐵路公司總經理和分管副總經理警告、記過、記大過、停職檢查、調整職務、責令辭職、免職的處理；其他責任人員責成建設單位按照管理權限和本單位規定處理。

三、工作要求

（一）建設單位要認真組織紅線管理規定的宣貫檢查落實工作。1.建設單位要認真組織參建單位宣傳學習本規定，突出鐵路建設質量安全管理的關鍵環節，結合項目實際情況，制定本單位實施細則，明確違反紅線管理問題的處理規定，做到參建各方人人知曉并自覺遵守。

2.建設單位要將紅線管理規定納入合同管理，對于新開工項目，要納入招標文件；對于在建項目，要與參建單位簽訂補充合同。同時要求參建單位就遵守紅線管理作出書面承 諾（承諾書參考文本見附件）。

3.建設單位要切實加強質量安全紅線的日常過程控制和日常檢查，有針對性地開展現場專項檢查，對發現的問題及時制止糾正，抓好全面整改，建立問題庫，落實銷號管理。

4.建設單位要按照“五定、三統一、一查處”的檢查制度認真開展紅線管理檢查處理工作。“五定”，即定人、定期、定崗、定責、定點。現場質量安全檢查必須明確檢查人、檢查頻次、檢查工點、檢查責任、檢查時段，突出不事先通知的突擊檢查，突出管理薄弱的質 量安全關鍵環節檢查。鐵路局集團公司分管建設副總經理和鐵路公司主要負責人要每月組織設計、施工、監理單位深入 施工現場，加強日常檢查，對復雜地質條件的隧道、路基、橋梁等質量安全薄弱地段開展重點檢查、專項檢查、突擊檢查。

“三統一”，即統一部署、統一檢查、統一記錄分析。建設單位每月要統一部署建設項目檢查重點，組織設計、施工、監理單位有關負責人員、工程技術管理人員，按要求統一開展檢查活動，實現全員、全面、全過程的檢查。檢查時要一并檢查《鐵路建設項目工程質量管理辦法》規定的質量“五條紅線”（結構物沉降評估達標、橋梁收縮徐變達標、鎖定軌 溫達標、聯調聯試達標、工序達標）落實情況，發現違反質量“五條紅線”的問題，按《鐵路建設項目施工企業信用評價辦法》等規定處理。建設單位要對現場檢查情況組織檢查 人員匯總分析，并做好統一的記錄，找出主要問題和原因，制定措施，舉一反三，狠抓落實。

“一查處”，即嚴肅查處。針對檢查發現的問題，要組織專門的分析研究，查清問題的真正原因，依據本單位的規定對責任施工、監理、檢測等單位進行處理。其中情節惡劣的，建設單位要向總公司提出對責任單位的進一步處理建議。

5.建設單位每季度末月 25 日前將當季度檢查和處罰情況，以及下季度檢查計劃書面報送總公司工程質量監督總站，抄送工程管理中心。工程質量監督總站匯總后報建設部。

（二）總公司有關部門要切實做好紅線管理規定的督促落實工作。1.總公司有關部門要認真落實紅線管理規定，并根據鐵 路建設實際情況，對紅線問題實施動態調整。

2.總公司成立質量安全紅線管理領導小組，深入分析和研究處理紅線管理執行過程中的有關問題，每半年組織有關部門開展一次專項督查，特殊情況可隨時安排專項督查。督查發現建設項目存在違反質量安全紅線管理問題的，依據規 定對有關責任單位和責任人進行處理。其中，總公司管理的鐵路公司作為建設單位的，在建設管理考核中予以扣分，每起扣3分；鐵路局集團公司作為建設單位的，在鐵路局集團公司經營業績考核中予以扣分，每起扣0.5分。3.總公司工程質量監督總站和建設單位要設立紅線管理投訴舉報電話，針對舉報問題進行查處。對于施工人員蓄意、惡意、故意制造偷工減料等問題并敲詐勒索，施工單位主動報告、及時消除質量隱患的，經查實后，對參建單位的問題可酌情減輕處理。

4.涉嫌可能存在利益輸送、以權謀私等違反黨紀的，移交紀檢部門處理；涉嫌違法的，依法移送司法機關處理。

本規定自 2018 年 1 月 1日起施行。

第三篇：鐵路建設項目質量安全紅線管理規定鐵總建設(鐵總建設〔2017〕310號)

鐵路建設項目質量安全紅線管理規定鐵總建設

（鐵總建設〔2017〕310號）

鐵路建設項目質量安全紅線管理規定

為全面落實“強基達標、提質增效”工作主題, 牢固樹立“百年大計、安全第一、質量至上”的理念,打造精品工程,切實強化鐵路建設項目質量安全意識和關鍵環節控制,實施鐵路建設項目質量安全紅線管理,嚴肅查處質量安全違規行為,依據國家法律法規和總公司有關規定,結合鐵路建設實際,制定本規定。

一、工作原則

(一)堅持依法合規。總公司相關部門和建設單位應依據法律法規、技術標準等規定,做好紅線管理檢查、督查工作,工作依據、處理標準、處理程序等要符合相關規定。

(二)鼓勵自查自糾。鼓勵建設單位和參建單位開展自查自糾,及時整改問題,實現過程達標。對建設單位自查發現的問題,按照建設單位規定處理。

(三)形成強大合力。通過紅線管理,促使建設單位切實增強質量責任意識,組織參建單位形成齊抓共管質量安全的強大合力,打造放心工程、精品工程。

二、紅線問題及處理規定(一)工程實體方面

凡總公司檢查發現建設項目存在以下違反質量安全紅線問題的,各建設單位在半年內不接受責任單位投標,并將具體工點施工隊伍負責人和相關監理、檢測人員清出鐵路建設市場、記入“黑名單”;情節嚴重的,可要求施工單位 將具體工點施工隊伍清出現場。依據規定給予鐵路局集團公司分管建設工作的副總經理、鐵路公司總經理和分管副總經理通報批評、誡勉、警告、記過、記大過、停職檢查、調整職務、責令辭職、免職的處理;其他責任人員責成建設單位按照管理權限和本單位規定處理。

1.隧道初支、襯砌厚度和混凝土強度不足。2.隧道不按規定的方法和安全步距開挖。

3.隧道施工不按規定開展圍巖監控量測和超前地質預報,有毒有害氣體逸出的隧道不按專項方案開展監測。

4.路基填料不符合設計要求,CFG 樁等地基處理檢測不合格,邊坡防護預應力錨索不按設計要求施工。

5.橋梁樁基出現Ⅲ、Ⅳ類樁和鋼筋籠長度不足;站房鋼結構構配件不合格;使用不合格電纜。

6.現澆梁滿堂支架、連續梁掛籃施工不進行專項設計,不按設計要求施工。

7.監理人員旁站不到位或現場隨意簽認,第三方檢測數據虛假不實。

(二)建設行為方面凡總公司檢查發現建設項目存在偷工減料、以次充好,轉包和違法分包,內業資料弄虛作假違反質量安全紅線問題的,可視情節輕重,各建設單位1～2年內不接受責任單位投標,并要求施工單位將具體工點施工隊伍清出現場,將標段項目經理、總監理工程師、具體工點施工隊伍負責人、檢測人員清出鐵路建設市場、記入“黑名單”。依據規定給予鐵路局集團公司分管建設工作的副總經理、鐵路公司總經理和分管副總經理警告、記過、記大過、停職檢查、調整職務、責令辭職、免職的處理;其他責任人員責成建設單位按照管理權限和本單位規定處理。

三、工作要求(一)建設單位要認真組織紅線管理規定的宣貫檢查落實工作。1.建設單位要認真組織參建單位宣傳學習本規定,突出鐵路建設質量安全管理的關鍵環節,結合項目實際情況,制定本單位實施細則,明確違反紅線管理問題的處理規定,做到參建各方人人知曉并自覺遵守。

2.建設單位要將紅線管理規定納入合同管理,對于新開工項目,要納入招標文件;對于在建項目,要與參建單位簽訂補充合同。同時要求參建單位就遵守紅線管理作出書面承諾(承諾書參考文本見附件)。

3.建設單位要切實加強質量安全紅線的日常過程控制和日常檢查,有針對性地開展現場專項檢查,對發現的問題及時制止糾正,抓好全面整改,建立問題庫,落實銷號管理。

4.建設單位要按照“五定、三統一、一查處”的檢查制度認真開展紅線管理檢查處理工作。“五定”,即定人、定期、定崗、定責、定點。現場質量安全檢查必須明確檢查人、檢查頻次、檢查工點、檢查責任、檢查時段,突出不事先通知的突擊檢查,突出管理薄弱的質量安全關鍵環節檢查。鐵路局集團公司分管建設副總經理和鐵路公司主要負責人要每月組織設計、施工、監理單位深入施工現場,加強日常檢查,對復雜地質條件的隧道、路基、橋梁等質量安全薄弱地段開展重點檢查、專項檢查、突擊檢查。

“三統一”,即統一部署、統一檢查、統一記錄分析。建設單位每月要統一部署建設項目檢查重點,組織設計、施工、監理單位有關負責人員、工程技術管理人員,按要求統一開展檢查活動,實現全員、全面、全過程的檢查。檢查時要一并檢查《鐵路建設項目工程質量管理辦法》規定的質量“五條紅線”

(結構物沉降評估達標、橋梁收縮徐變達標、鎖定軌溫達標、聯調聯試達標、工序達標)落實情況,發現違反質量“五條紅線”的問題,按《鐵路建設項目施工企業信用評價辦法》等規定處理。建設單位要對現場檢查情況組織檢查人員匯總分析,并做好統一的記錄,找出主要問題和原因,制定措施,舉一反三,狠抓落實。

“一查處”,即嚴肅查處。針對檢查發現的問題,要組織專門的分析研究,查清問題的真正原因,依據本單位的規定對責任施工、監理、檢測等單位進行處理。其中情節惡劣的,建設單位要向總公司提出對責任單位的進一步處理建議。

5.建設單位每季度末月 25 日前將當季度檢查和處罰情況,以及下季度檢查計劃書面報送總公司工程質量監督總站,抄送工程管理中心。工程質量監督總站匯總后報建設部。

(二)總公司有關部門要切實做好紅線管理規定的督促落實工作。1.總公司有關部門要認真落實紅線管理規定,并根據鐵路建設實際情況,對紅線問題實施動態調整。

2.總公司成立質量安全紅線管理領導小組,深入分析和研究處理紅線管理執行過程中的有關問題,每半年組織有關部門開展一次專項督查,特殊情況可隨時安排專項督查。督查發現建設項目存在違反質量安全紅線管理問題的,依據規定對有關責任單位和責任人進行處理。其中,總公司管理的鐵路公司作為建設單位的,在建設管理考核中予以扣分,每起扣3分;鐵路局集團公司作為建設單位的,在鐵路局集團公司經營業績考核中予以扣分,每起扣0.5分。

3.總公司工程質量監督總站和建設單位要設立紅線管理投訴舉報電話,針對舉報問題進行查處。對于施工人員蓄意、惡意、故意制造偷工減料等問題并敲詐勒索,施工單位主動報告、及時消除質量隱患的,經查實后,對參建單位的問題可酌情減輕處理。

4.涉嫌可能存在利益輸送、以權謀私等違反黨紀的,移交紀檢部門處理;涉嫌違法的,依法移送司法機關處理。本規定自 2018 年 1 月 1日起施行。

第四篇：20060429_天珣內網安全風險管理與審計系統招標模版

天珣內網安全風險管理與審計系統投標模版 產品必要條件

1． 產品必須通過國家公安部門、國家信息安全測評認證中心、國家保密局檢測通過。2． 產品必須具備升級能力，并且產品生產廠家在未來5年能夠持續提供技術支持及升級服務。

3． 產品必須為國內自主產權，產品生產廠商必須為國內資本，通過國家信息安全服務2級資質（請附上相關證明文件復印件并加蓋投標人公章、原廠商公章），并在福州有正式的分支機構（請附上工商、經委等主管部門證明文件復印件并加蓋投標人公章、原廠商公章），能夠提供廠商級的本地化服務。系統和管理功能

1． 為了盡可能避免升級給服務帶來影響，升級過程應該快速而簡單，升級過程中以及升級之后不要重新啟動系統。

2． 由于系統本身基于數據庫，因此系統應該能夠提供一個對數據庫的備份和恢復功能。這樣當系統重新安裝的時候，只需恢復原來的數據庫備份即可回到初始設置狀態。

3． 對于整個系統的管理和維護要盡可能簡單，要支持遠程web管理。

4． 系統應該具備管理員登陸日志信息，詳細記錄管理員的登陸管理臺的使用情況，保障系統的安全。技術要求

1． 自動收集網絡中客戶機與服務器硬件及配置的精確信息，包括設備的CPU型號及主頻、內存型號及大小、硬盤型號及大小、設備標識、主板信息等硬件信息，并可手工添加硬件設備的描述信息。

2． 控制外設的使用，如對軟驅、光驅、USB移動存儲、USB全部接口、打印機、Model、串口、并口、1394控制器和紅外設備進行啟用或禁用等操作。

3． 自動收集安裝在每臺計算機上的每種應用程序信息，包括安裝的操作系統和應用軟件種類、版本號以及安裝時間等信息。

4． 可制定軟件安裝和進程的黑白名單，并對安裝未經許可的應用軟件的問題計算機進行告警、斷網等處理，對運行未經許可的進程進行查殺，同時將違規日志上報服務器，并支持按條件查詢。

5． 向指定客戶端（用戶組）分發文件，可進行后臺安裝（或根據軟件的運行參數執行），同時將文件分發和安裝的狀態上報服務器，并支持按條件查詢。

6． 實時監測終端設備通過model、紅外設備、無線設備或藍牙設備等進行非法外聯的行為，可對其進行實時阻斷、警告等處理，同時將違規日志上報服務器，并支持按條件查詢。

7． 可控制移動設備（USB存儲、USB光驅或USB軟驅）的讀、寫操作，并對拷進、拷出的文件進行審計處理，同時支持違規日志的條件查詢。

8． 可審計用戶訪問的URL地址，同時將違規日志上報服務器，并支持違規日志的條件查詢。9． 檢測終端設備的ＣＰＵ、硬盤(含每個硬盤分區)、內存等的資源占用情況，可自主設定閾值，以確定終端系統資源占用是否達到上限，是否應該升級。

10． 基于主機方式對客戶端流入、流出流量、并發連接數進行實時監測。當流量或并發連接數超過管理員設定的閾值后可進行告警、斷網等處理，同時將違規日志上報服務器，并支持違規日志的條件查詢。

11． 可審計終端設備上的文件內容，對于包含管理員制定的黑名單上關鍵字的文件可進行警告或上報服務器，并支持違規日志的條件查詢。

12． 可檢查終端設備的開機密碼是否為弱口令、口令強度、屏保狀態、密碼保留周期等安全要求，并可實時監控用戶或用戶組權限的變化及注冊表的變化，對于不符合安全要求的行為進行警告或上報服務器，并支持違規日志的條件查詢。

13． 系統內建個人防火墻，可對終端設備的本地端口、遠程端口、TCP、UDP、ICMP等網絡應用進行全網的統一管理，并可進行IP區域的訪問控制。

14． 網絡客戶端出現病毒、蠕蟲攻擊等安全問題后，做到對安全事件源客戶端（或者網絡）的實時、快速、精確定位，遠程阻斷隔離。

15． 與主流防病毒軟件進行聯動，可監控防病毒軟件在客戶端的安裝情況，上報未安裝殺毒軟件客戶端，并可遠程啟動殺毒軟件進行病毒查殺。

16． 可對被控終端設備和非被控終端設備進行IP-MAC綁定，并實時阻斷非法篡改IP或MAC地址的非法主機，或對被控終端進行IP、MAC及網關地址的恢復，同時將違規日志上報服務器，并支持違規日志的條件查詢。

17． 可對未經允許、擅自接入網絡的設備進行實時的警告和阻斷，防止病毒傳播、黑客入侵等不安全因素。

18． 可將文件或腳本統一分發到客戶端的指定目錄，并可以根據管理員的設置在后臺運行腳本或可執行程序，同時將文件分發的狀態上報到服務器，并支持日志的條件查詢。

19． 針對物理隔離的內網，使用增量式補丁自動分離技術，在外網分離出已安裝、未安裝補丁，分類導入，即僅對內網的補丁進行“增量式”的升級，減少拷貝工作量。

20． 支持用戶自定義補丁策略自由配置分發，基于客戶端網絡IP范圍、操作系統種類、補丁檢測周期、補丁類別（系統補丁、IE補丁、應用程序補丁以及網管自定義補丁類等）等制訂策略，發送至客戶端后統一按策略執行應用，同時將補丁分發的狀態上報到服務器，并支持日志的條件查詢。

21． 系統提供補丁或文件下載的代理轉發技術，提高補丁下發效率，減少網絡帶寬的占用率，節省網絡資源。

22． 自動建立補丁庫，支持補丁庫信息查詢。針對下載的補丁進行歸類存放，按照不同操作系統、補丁編號、補丁發布時間、補丁風險等級、補丁公告等進行歸類，幫助管理人員快速識別補丁。

23． 支持對管理策略編組，并根據客戶端IP范圍、操作系統種類、所屬區域等條件統一下發。

24． 支持管理中心的雙機熱備應用。

25． 支持管理中心的多級部署，并可由一級管理中心統一配置管理策略及違規報警信息的級聯上報。

26． 管理中心采用IP漂移技術，支持管理中心IP地址的無縫切換。

27． 網管可以按照報警種類選擇性接收系統報警信息，并提供多種報警方式通知網管。28． 可自定義報表輸出的字段，提供客戶端軟硬件資產信息及違規事件的報表和打印功能。

29． 采用終端代理掃描技術，支持由各個VLAN中的注冊客戶端來發現網絡中的設備信息，并上報到服務器，減小了網絡復雜性帶來的部署難度，并可發現安裝個人防火墻的非法接入設備。

第五篇：廣鐵集團建設系統營業線施工安全管理人員培訓題庫

廣鐵集團建設系統營業線施工安全管理人員培訓題庫

一、填空題（每空1分，共40分）

1.根據《鐵路建設項目安全生產管理辦法》，鐵路建設項目安全生產管理,是鐵路建設項目標準化管理的重要組成部分，應堅持以人為本，貫徹“、、”的方針，堅持管生產必須管安全的原則，落實總公司黨組提出的“、、”的“三點共識”要求,將客車安全、加強安全管理、抓落實作為安全管理工作的“三個重中之重”，實施安全風險管理，推行安全生產標準化管理。

2.凡需在集團管內鐵路營業線進行基本建設、更新改造及路外跨（穿）越鐵路營業線的建筑物及其它設施施工的施工單位，必須取得集團公司頒發的 后方準開工，沒有取證的施工單位，一律不準在集團管內營業線上施工。

3.根據《建設工程安全生產管理條例》，施工單位應當制定本單位生產安全事故應急救援，建立應急救援組織或者配備應急救援人員，配備必要的應急救援器材、設備，并定期。

4.依據《鐵路交通事故應急救援和調查處理條例》規定，一般事故分為：、、、。

5.發生鐵路建設工程生產安全事故的，自鐵路總公司事故通報發布之日起，對事故責任單位參加鐵路大中型建設項目的投標按照總公司規定，發生較大事故的，進行如下處理。1.死亡7～9人的，在 個月內，建設單位不接受施工企業投標；在2個月內，建設單位不接受監理企業投標。2.死亡5～6人的，在 個月內，建設單位不接受施工企業投標；在1.5個月內，建設單位不接受監理企業投標。3.死亡3～4人的，個招標項目不接受施工企業投標； 個招標項目不接受監理企業投標。

6.根據《鐵路建設項目安全生產管理辦法》，鐵路建設項目安全風險等級根據事故發生的概率和后果程度，分為、、和 風險四個級別。

7.施工方案由施工單位負責制定，經相關 會簽后，上報集團公司設備主管業務處室審核批準（其中建設項目施工方案事先應報 預審）。

8.根據《鐵路建設項目施工企業信用評價辦法》，標準化管理績效考評方式分為

和。

9.施工前，單位應就既有設備情況向施工單位作書面技術交底。

10.根據《鐵路建設項目安全生產管理辦法》，施工前，施工單位負責本項目的技術、安全管理人員應就有關安全施工的技術要求和措施向作業班組、作業人員進行交底，如實說明作業場所和工作崗位存在的危險因素、注意事項、防范措施以及事故應急措施，交底記錄由 和 共同簽字確認，交底及確認資料納入 管理。

11.施工單位作業完畢后，經施工、設備管理單位檢查達到 條件，由施工負責人（或駐站聯絡員）、設備管理單位檢查人（或指定人員）辦理開通登記（施工銷記），簽認后報告列車調度員，由列車調度員發布 開通線路。

12.根據《鐵路建設項目施工企業信用評價辦法》，聯合體承包工程發生一般不良行為時，對

記錄不良行為；發生較大不良行為、重大不良行為時，同時記錄 的不良行為。

13.因施工質量不合格造成鐵路交通事故的，負主要責任、負重要責任。

14.施工會議包括、和。各項會議由建設單位或主體作業單位負責具體會務。

15.施工單位的安全員、防護員、聯絡員必須經過集團公司有關部門進行營業線施工安全培訓，并。

16.根據《鐵路建設項目施工企業信用評價辦法》，施工企業和人員不良行為分為

、和 三類。17.根據《建設工程安全生產管理條例》，施工單位應當在施工組織設計中編制安全技術措施和施工現場臨時用電方案，對基坑支護與降水工程、土方開挖工程、模板工程、起重吊裝工程、腳手架工程、拆除、爆破工程等達到一定規模的危險性較大的分部分項工程編制

，并附具 結果，經施工單位技術負責人、簽字后實施，由專職安全生產管理人員進行現場監督。18.鐵路建設項目安全設施應與主體工程、、。安全設施投資應當納入。

19.營業線施工分為 和。

20.鄰近營業線的A類及納入施工計劃的B類施工根據其所對應的等級，成立施工協調小組。不納入施工計劃的B類及C類施工，成立由 擔任組長的施工協調小組。21.對未經 同意或 未到現場擅自施工及違反施工程序、安全技術標準構成的鐵路交通事故，施工單位負全部責任。22.營業線施工等級分為 級。

23.施工時,駐站聯絡人員應每 分鐘與工地防護員通話，隨時掌握施工進度及工程機械的作業情況；如因故晚點不能按時開通線路時，應向

陳述原因。

24.新設備投入運營使用前，單位必須組織設計、施工、設備管理單位對新設備進行投入使用前的驗收。驗收合格，確認新設備達到開通使用標準后，由

單位向主管業務處提供相關資料，經主管業務處復核無誤后, 單位發布設備開通使用電報。

25.凡在主汛期內進行的頂涵施工項目，施工計劃須經集團公司

批準后方可提報。

26.參加營業線施工的勞務工必須由 帶領，不準勞務工單獨上道作業。勞務工不得擔任營業線施工的 及帶班人員等工作；不準單獨使用各類在軌道行走的作業車輛。

27.營業線施工計劃分為輪廓施工計劃、和。28.施工負責人應具備必需的施工安全素質。施工項目經理、副經理，安全、技術、質量等主要負責人必須經 營業線施工安全培訓，未經培訓或培訓不合格的人員不得擔任上述工作。

29.根據《鐵路建設項目施工企業信用評價辦法》，不良行為認定程序為、和。

30.施工時,駐站聯絡人員應每 分鐘與工地防護員通話，隨時掌握施工進度及工程機械的作業情況；如因故晚點不能按時開通線路時，應向

陳述原因。

31.《營業線施工許可證》應在完成工程招標，中標單位與營業線設備管理單位簽訂

后由 單位申請辦理。大中型建設項目按 辦理《營業線施工許可證》，其他項目按 辦理《營業線施工許可證》。

32.《安規》規定：區間卸車完畢后必須認真堆放情況；所卸路料距鋼軌外側不得少于

mm.，不得高于鋼軌頂面 mm。

33.凡需在集團管內鐵路營業線進行基本建設、更新改造及路外跨（穿）越鐵路營業線的建筑物及其它設施施工的施工單位，必須取得集團公司頒發的 后方準開工，沒有取證的施工單位，一律不準在集團管內營業線上施工。

34.《營業線施工許可證》分正本和副本，正本由施工單位保存，副本由施工單位存于，隨時提交查驗。35.天窗按用途分為 和。

36.各類施工、維修項目的等級，施工由所屬主體專業處室審核 時明確。37.鐵路營業線嚴禁未經申報批準擅自進行影響行車或影響行車設備穩定與使用的施工、維修作業，嚴禁擅自變更施工內容或擴大范圍，一經發現須 并追究 責任。

38.根據《廣鐵集團鐵路營業線施工安全管理實施細則》，營業線上進行的基建、更新改造及大修工程項目必須簽訂施工安全協議。施工安全協議按、按 個項目一簽。施工安全協議原則上按簽訂。施工安全協議過期時，施工單位應向施工配合單位、設備管理單位及行車組織單位提出延期書面申請，經對方簽字蓋章同意后方可生效，但從首次簽訂時起計算原則上不得超過 個月；法人單位名稱變更時，變更方必須通知對方重新簽訂施工安全協議。

39.施工預備會、總結會 在車站行車室內召開。

40.施工單位應于每月 日前將次月施工計劃申請上報集團公司設備主管業務處室（建設項目施工計劃申請應先報項目管理機構預審，再報主管業務處室）。施工單位每月 日前通過“施工管理信息系統”向集團公司主管業務處室提報次月施工計劃。

41.施工單位于施工前 日將施工日計劃申請報集團公司主管業務處室（建設項目施工日計劃申請應先報項目管理機構預審，再報主管業務處室），主管業務處室審核（蓋章）后，于施工前2日9:00前向調度所施工調度室（簡稱施工調度室，下同）提報施工日計劃申請。42.未納入月度施工計劃的施工項目原則上不準進行施工。特殊情況必須施工時，每月受理 次補充計劃（中下旬）。由施工單位提出施工申請,并簽訂安全協議，制定安全措施，按月度施工計劃的提報要求通過“施工管理信息系統”提報施工補充計劃。

43.月度施工計劃原則上不準變更。特殊情況必須進行調整時，由施工單位提前 天向集團公司主管業務處室和運輸處提出書面申請，由 調整施工計劃。涉及LKJ基礎數據變化的施工日期不得提前。

44.施工單位（設備管理單位）應派出經培訓合格、具備任職資格的勝任人員擔任駐站聯絡工作，并持證掛牌上崗。駐站聯絡人員必須佩帶 進入信號樓。

45.駐站聯絡員應至少于施工前 分鐘，攜帶施工維修日計劃到登記站行車室向車務值班干部報到，并報告本人擔當聯絡工作的施工項目、施工重點、所屬單位、姓名及聯系方式。駐站聯絡員在班前必須同施工負責人、工地防護員核對，施工時必須準確通報列車運行車次、預告時間、本站（鄰站）開車時間、鄰線列車運行及雙線區段反方向列車運行等情況，相互 確認后，在登記簿上登記。

46.駐站聯絡員在施工（包括施工、維修及收卸料作業等，下同）期間，不得擅自離開，不得做與本職工作無關的事情。對施工期間擅自離開工作崗位的駐站聯絡員，一經發現要嚴肅處理，并由有關車務站段及時報告集團公司運輸施工協調辦公室，由集團公司運輸施工協調辦公室安排該項施工停工整頓，并根據其所在單位的整改情況確定復工日期。

47.施工和維修作業前必須按規定設置防護員，現場防護員不得臨時。作業過程中，駐站（調度所）聯絡員與工地防護員必須保持通信暢通并定時聯系，確認通信良好。一旦聯控通 4 信中斷，作業負責人應立即命令。現場防護員施工前應與 取得聯系，并相互核對當日施工項目、地點（里程、股道、道岔號、信號機號、供電柱號）等，準確及時向施工負責人匯報駐站聯絡人員轉達的有關列車運行情況、調度命令和上級指令，并用專用登記本做好記錄。車站向封鎖區間放行兩列及以上作業車時，現場防護員必須掌握開行順序和開行時分、停車作業地點，設好防護后再開車。未經 同意，不得拆除防護電話和關閉對講機。

48.勞務工不能擔任營業線施工的施工 和 等工作，不準單獨使用各類。

49.根據廣鐵（集團）公司關于進一步加強集團建設系統培訓工作的通知，各施工單位必須在營業線施工進場前 提交營業線施工安全管理人員培訓申請至相關建設項目管理機構。50.鄰近營業線施工防護隔離措施，須在 中予以明確，并經方案審查會通過，審定的防護方案不得隨意變更。

51.涉及營業線施工方案經相關專業處室組織相關部門或單位審核批準后，施工單位應分別與負責施工配合的設備管理單位和行車組織單位在 個工作日內簽訂好施工安全協議，再由站段對口分別呈送相關專業處室在2個工作日內審批完畢，報安監室在2個工作日內審核完畢。施工安全協議一式六份，簽訂雙方各兩份，專業處室、安監室各存一份。施工安全協議簽訂后，施工單位應在 個工作日內報項目管理機構備案。施工安全協議有關條款必須符合《廣鐵集團鐵路營業線施工安全管理實施細則》的規定。

二、單選題（每題1分，共20分）（請將答案填寫在下表中）

1.現行的《鐵路交通事故調查處理規則》自（）年9月1日起施行。A、2006 B、2007 C、2008 D、2009 2.高速鐵路天窗原則上不應少于（）分鐘。A、60 B、120 C、200 D、240 3.依據《安全生產法》第十六條的規定，不具備安全生產條件的生產經營單位（）。A、不得從事生產經營活動 B、經主管部門批準后允許生產經營 C、經安全生產監管部門批準后可從事生產經營活動

4.《安全生產法》第二十四條規定：生產經營單位新建、改建、擴建工程項目的（），必須與主體工程同時設計、同時施工、同時投入生產和使用。

A、生活設施 B、福利設施 C、安全設施

5.事故調查組一般由安全生產監管部門、公安部門、行政監察部門、工會組織等部門的人員組成。事故調查組的主要職責不包括()。

A、查明事故經過和原因 B、認定事故的性質和事故責任 C、做出對責任人的處理決定 D、提出防止事故發生的措施、建議 6.鄰近營業線施工分為()類。A、5 B、4 C3、D、2 7.根據《建設工程安全生產管理條例》，（）因建設工程施工可能造成損害的毗鄰建筑物、構筑物和地下管線等，應當采取專項保護措施。A.設計單位 B.施工單位 C.監理單位 D.建設單位

8.營業線施工（包括營業線維修）的勞務工必須由具有帶班資格的正式職工（即帶班人員）帶領，不準勞務工（）上道作業。

A、集中

B、單獨

C、分散

D、分點

9.根據《建設工程安全生產管理條例》，（）應當審查施工組織設計中的安全技術措施或者專項施工方案是否符合工程建設強制性標準。

A、工程監理單位 B、施工單位 C、建設單位

10.線上作業和上道檢查，遇有降霧、暴風雨雪、揚沙等惡劣天氣影響了望時,()。A、只要設置防護可照常作 B、必須停止作業 C、只能上道檢查

D、應停止作業，必須作業時，應采取特殊安全措施，保證來車之前按規定的距離及時下道 11.對封鎖施工要根據()，最終確認滿足線路臨時補修標準和放行列車條件后，方可開通線路。

A、施工質量 B、調度命令 C、設備質量 D、行車安全 12.施工防護信號的設置與拆除，由（）決定。A、調度員 B、工地防護員 C、車站值班員 D、施工負責人

13.高速鐵路施工，作業車及車列由車站開往區間后、由區間返回車站以及在區間移動時，各列作業車之間須留出不少于（）米的安全距離，各作業單位必須嚴格按規定分別設置防護。

A、300 B、500 C、800 D、1000 14.根據《廣鐵集團鐵路營業線施工安全管理實施細則》，駐站聯絡員應至少于施工前()分鐘，攜帶施工維修日計劃到登記站行車室向車務值班干部報到，并報告本人擔當聯絡工作的施工項目、施工重點、所屬單位、姓名及聯系方式。

A、60 B、30 C、20 D、15 15.施工單位每月（）日前通過“施工信息管理系統”向集團公司主管業務處提報次月施工計劃。

A、9 B、16 C、18 D、20 16.營業線施工作業人員下道避車說法不正確有（）

A、作業人員站成一排在作業本線外側路肩上（盡可能距離線路遠的處所）面向線路站立

B、橋上避車要站在避車臺內，隧道內避車要站在避車洞內 C、雙線地段（線間距小于10m）可以站在兩線間

D、避車時禁止坐臥或靠在電化支柱上，禁止在列車接近時橫越線路 17.施工單位必須在施工前（）日將施工計劃報主管業務處。A、2 B、3 C、4 D、5 18.根據《廣鐵集團鐵路建設項目質量安全事故與招投標、信用評價掛鉤辦法》，參建企業在集團公司范圍內發生質量安全事故或鐵路交通事故認定為全部、主要、重要、次要責任的，自事故責任認定之日起，對其在集團公司范圍內參加鐵路小型建設項目、更新改造項目投標進行如下處罰：發生生產安全一般事故，死亡2人的，取消施工企業2個月或（）次投標資格,取消監理企業1個月或2次投標資格；死亡1人的，取消施工企業2次投標資格,取消監理企業1次投標資格。

A、1 B、2 C、3 D、4 19.根據《鐵路建設項目施工企業信用評價辦法》，一般不良行為認定及扣分標準中，因施工原因發生一般D類鐵路交通事故的每起扣（）分。

A、1 B、2 C、3 D、4 20.根據《廣鐵集團鐵路建設項目質量安全事故與招投標、信用評價掛鉤辦法》，參建企業在集團公司范圍內發生質量安全事故或鐵路交通事故認定為全部、主要、重要、次要責任的，自事故責任認定之日起，對其在集團公司范圍內參加鐵路小型建設項目、更新改造項目投標進行如下處罰：發生鐵路交通一般D類事故：一個季度內發生二次，自第二起事故責任認定之日起，取消施工企業（）次投標資格。

A、1 B、2 C、3 D、4

21、根據《鐵路建設項目施工企業信用評價辦法》，建設項目信用評價得分是指從項目基礎分中減去項目不良行為扣分，加上標準化績效管理考評得分后，得出的分數。項目基礎分為290分，標準化管理績效考評得分最高為（）分。

A、10 B、20 C、30 D、50

22、《安全生產法》規定，生產經營單位的從業人員不服從管理，違反安全生產規章制度或者操作規程的，由生產經營單位給予批評教育，依照有關規章制度給予（）。

A、行政處罰 B、處分 C、追究刑事責任

23、根據《鐵路建設項目施工企業信用評價辦法》，同一項不良行為（）。A、不得重復記錄 B、可以重復記錄一次 C、最多重復記錄兩次

24、根據《廣鐵集團鐵路營業線施工安全管理實施細則》，預備會應于施工前()小時以前召開，總結會應于施工結束后召開。

A、1 B、2 C、3 D、4 7

25、普速鐵路施工天窗：技改工程、線橋大中修及大型養路機械作業、接觸網大修及改造時，不應少于（）分鐘。

A、120 B、180 C、200 D、240

26、根據《建設工程安全生產管理條例》，施工現場從事危險作業的人員意外傷害保險的保險費由（）支付。

A.作業人員 B.施工單位

C.市級以上人民政府 D.建設單位

27、根據《鐵路建設項目施工企業信用評價辦法》，信用評價結果分A、B、C三個等級。評價得分排名前10名的施工企業信用評價等級為A級，評價得分排名最后（）名和存在重大不良行為的施工企業信用評價等級為C級；評價得分排名為其他名次的施工企業信用評價等級為B級。

A、10 B、6 C、5 D、3

28、根據《建設工程安全生產管理條例》，施工單位應當對管理人員和作業人員每年至少進行（）安全生產教育培訓。

A.一次 B.兩次

C.三次 D.四次

29、電氣化鐵路接觸網支柱外側（）米（接觸網支柱外側附加懸掛時在附加懸掛外2米，有下錨拉線地段時在下錨拉線外2米）、非電氣化鐵路信號機立柱外側1米范圍稱為營業線設備安全限界。

A、2 B、1 C、4 D、3 30、根據《建設工程安全生產管理條例》，施工單位在施工組織設計中未編制安全技術措施、施工現場臨時用電方案或者專項施工方案的，施工單位的主要負責人、項目負責人自刑罰執行完畢或者受處分之日起，（）年內不得擔任任何施工單位的主要負責人、項目負責人。

A、3年 B、5年 C、10年 D、終身

31、根據《廣鐵集團鐵路營業線施工安全管理實施細則》，駐站聯絡員擔任駐站聯絡工作時，應保持與施工現場的通訊暢通。施工時應每（）分鐘與工地防護員通話，隨時掌握施工進度及工程機械的作業情況；如因故晚點不能按時開通線路時，應向車站值班員陳述原因。

A、1—2 B、3—5 C、5—6 D、8—10

32、生產經營單位發生生產安全事故后，事故現場有關人員應當立即報告（）。

A.本單位負責人 B.當地政府安全部門 C.所在行業安全負責人 D.當地消防部門

33、根據《廣鐵集團鐵路營業線施工安全管理實施細則》，施工單位至少在正式施工（）小時前向設備管理單位提出施工計劃、施工地點及影響范圍。設備管理單位接到施工單位的施工請求后，應對施工方案和計劃及影響范圍進行認真核對，并在施工開始前派員進行施工安全監督。

A、72 B、36 C、24 D、12

34、施工單位最遲應于施工計劃提報前（），與相關單位簽訂“施工安全協議”。

A、三天 B、一周 C、半個月 D、一個月

35、根據《鐵路建設項目施工企業信用評價辦法》，A級施工企業在下一評價期內，對新開標的項目給予1次投標加分。一年內連續兩次評為A級的企業，增加（）次投標加分，但只能在次年第一個評價期內使用。投標加分由A級施工企業自行選擇標段申請使用。

A、4 B、3 C、2 D、1

36、鄰近營業線需編制監督計劃的，施工單位應于每月（）日前，提交次月本單位鄰近營業線施工安全監督計劃，經相關設備管理單位審核同意并會簽后，上報集團公司設備主管業務處室。

A、10 B、15 C、18 D、20

37、根據《鐵路建設項目施工企業信用評價辦法》，信用評價為C級的施工企業，信用評價結果正式公布后的2個月為整改期；整改結束后10日內，應將整改情況書面報總公司建設管理部和工程監督總站。同時，自評價結果公布之日起（）個月內，建設單位不得向信用評價為C級的施工企業發售鐵路施工招標文件。

A、2 B、3 C、4 D、5

38、月度施工計劃原則上不準變更。特殊情況必須對方案進行較大調整時，由施工單位提前（）天向集團公司主管業務處和運輸處提出書面申請，由運輸處批準后實施。

A、2 B、3 C、4 D、5

39、施工單位申請辦理《營業線施工許可證》，（）不屬于須提供的供審查資料。A、與設備管理單位簽訂的《施工安全協議》原件及復印件；本工程安全管理人員（安全員、防護員）上崗證原件及復印件。

B、申辦單位的《企業法人營業執照》副本、《建筑業企業資質證書》副本、《施工企業安全資格證》、項目經理的《項目經理資格證》等原件及復印件；《監理合同》《施工合同》原件及復印件。

C、《營業線施工許可證申請表》復印件一式三份。

D、占用鐵路用地補償協議和《使用鐵路用地批準書》原件及復印件；經審核的本工程《施工組織設計》原件及安全、質量保證措施；鄰近鐵路線路修建各種建筑物、修建穿越鐵路線的建筑物和各種管線設施的批準手續。

40、《營業線施工許可證》由廣鐵集團公司（）頒發。A、建管處 B、安監室 C、工務處 D、各業務處 41、1000～3000（含）萬元的更改項目營業線施工安全配合費費率為（）。A、2.0 B、3.0 C、4.0 D、5.0

三、判斷題（每題1分，共10分）（請將答案“√”或者“╳”填寫在下表中）

1.《安全生產法》第二條規定，在中華人民共和國領域內從事生產經營活動的單位的安全生產，適用本法。這里所指的生產經營單位包括國有企業事業單位、集體所有制企業事業單位、合伙企業、個人獨資企業，但不包括中外合資經營企業、中外合作經營企業、外資企業。2.鐵路機車車輛在運行過程中發生沖突、脫軌、火災、爆炸等影響鐵路正常行車的事故，包括影響鐵路正常行車的相關作業過程中發生的事故或者鐵路機車車輛在運行過程中與行人、機動車、非機動車、牲畜及其他障礙物相撞的事故，均為鐵路交通事故。3.制定《安全生產法》最重要的目的是制裁各種安全生產違法犯罪行為。

4.根據《鐵路建設項目安全生產管理辦法》，施工單位應根據鐵路建設項目特點，建立安全管理制度、組織和責任體系，實施安全風險管理和標準化管理，落實安全生產責任制，完善事故責任追究和安全生產考核獎懲制度，按法律法規規定和承包合同約定履行安全職責。5.鐵路建設工程安全事故，按照國務院《生產安全事故報告和調查處理條例》分為生產安全特別重大事故、重大事故、較大事故及一般事故。

6.根據《鐵路建設項目安全生產管理辦法》，施工單位應制定安全生產培訓計劃，按照規定對管理人員和作業人員進行安全生產教育培訓。未經安全生產培訓或培訓考核不合格的人員，不得上崗。

7.鐵路交通事故，按照國務院《鐵路交通事故應急救援和調查處理條例》分為鐵路交通特別重大事故、重大事故、較大事故和一般事故。

8.根據《鐵路建設項目施工企業信用評價辦法》，信用評價加分包括營業線搶險加分、新線搶險加分和特殊建設項目加分。

9.施工安全協議簽訂日期、簽訂人姓名可以手寫簽字，也可以打印代替。

10.施工單位應推進標準化工地建設，重視工程施工現場安全文明管理，在施工現場入口處和施工起重機械、臨時用電設施、腳手架、橋梁口、隧道口、基坑邊沿、鐵路營業線施工區周邊等危險部位，設置明顯的安全警示標志，明示安全責任人。安全警示標志必須符合國家、行業標準。

11.根據《鐵路建設項目安全生產管理辦法》，施工單位項目負責人、技術負責人、安全負責人和專職安全生產管理人員應取得相應的安全資格證書。

12.制定《安全生產法》最重要的目的是制裁各種安全生產違法犯罪行為。

13.根據《鐵路建設項目安全生產管理辦法》，施工單位應按照規定對高風險工點實施安全風險管理，編制專項施工方案，進行相關安全檢算，經施工單位技術負責人簽字，總監理工程師審核，報建設單位批準后方可實施，施工單位專職安全生產管理人員進行現場監督。必要時應組織專家論證。

14.進行施工和維修作業時，施工單位負責人應確認已做好一切施工準備，于施工前50分鐘到要 10 點登記站。

15.根據《鐵路建設項目安全生產管理辦法》，施工單位應在鐵路施工現場設置安全生產管理部門，配備與其生產規模相適應的專職安全生產管理人員。

16.某企業發生事故，死亡32人，重傷7人，該事故按級別劃分為重大事故。

17.根據《鐵路建設項目施工企業信用評價辦法》，施工企業在評價期內因在建項目發生嚴重質量問題、重大穩定事件或其他重大違約行為被總公司通報的，直接在總公司匯總得分基礎上進行扣分，扣分分值按通報執行。

18.預備會、總結會嚴禁在車站行車室內召開。

19.特種作業人員必須經過專門的安全作業培訓，在取得特種作業操作資格證書后，方可上崗作業。

20.《鐵路交通事故應急救援和調查處理條例》是依據《中華人民共和國鐵路法》制定的。

四、簡答題（每題5分，共10分）

1.什么是“鐵路營業線施工”？ 2.什么是“鄰近營業線施工”？ 3.什么是“天窗”？

4.根據《鐵路建設項目施工企業信用評價辦法》，哪些事故認定為重大不良行為？

5.根據《廣鐵集團營業線施工安全配合管理暫行辦法》，發生施工安全責任事故時，考核安全風險抵押金標準是什么？

6.根據《廣鐵集團營業線施工安全配合管理暫行辦法》，發生施工安全嚴重問題時，考核安全風險抵押金標準是什么？

7.根據《鐵路建設項目安全生產管理辦法》，施工單位應制定安全生產培訓計劃，按照規定對管理人員和作業人員進行安全生產教育培訓。未經安全生產培訓或培訓考核不合格的人員，不得上崗。具體要求有哪些？

8.根據《廣鐵集團鐵路營業線施工安全管理實施細則》，普速鐵路施工等級分為三級（Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ級）。Ⅱ級施工包括哪些施工？

9.根據《廣鐵集團鐵路營業線施工安全管理實施細則》，施工方案由施工單位負責制定，經相關設備管理單位及行車組織單位會簽后，上報集團公司設備主管業務處室審核批準（其中建設項目施工方案事先應報項目管理機構預審）。提報的施工方案應包括哪些內容？

10.根據《廣鐵集團鐵路營業線施工安全管理實施細則》，遇哪些情況需停工整頓？ 11.基本建設項目施工安全配合費計算原則有哪些？

五、問答題：

1.根據廣鐵（集團）公司關于發布《廣鐵集團鐵路營業線施工安全管理實施細則》的通知，建設項目施工負責人由施工單位什么人員擔當？施工負責人的主要職責是什么？

2.您現任的職務（崗位）是什么？此職務（崗位）的安全生產管理職責有什么內容？