第一篇：淺議織造車間如何降噪及采用的措施（模版）

寫作提綱????????????????????????????2 摘要??????????????????????????????3 關鍵詞?????????????????????????????3 正文??????????????????????????????3 1 紡織車間降噪的意義?????????????????????3 1.1 何為噪聲????????????????????????3 1.2 紡織車間噪聲的危害???????????????????3 1.3 降低紡織車間中的噪音的社會經濟意義???????????4 2紡織車間內噪聲的來源??????????4 3如何全面實施降噪措施??????????4 3.1 以人為本的降噪觀念???????????????????4 3.2 降噪的系統性原則????????????????????5 3.3 降噪的科學性原則????????????????????6 4 結論????????????????????????????7 參考文獻????????????????????????????7

寫作擔綱

紡織車間中的噪聲不僅損害工人的健康，而且極大地降低工人的工作能力和勞動生產率。在市場競爭全球化日益激烈的今天，我們不僅要大力提高生產率，而且要堅持黨的十六屆三中全會中提出的“堅持以人為本的可持續發展觀”，以系統性、科學性為原則，實施紡織車間降噪措施。

淺議織造車間如何降噪及采用的措施

摘要：紡織車間中的噪聲不僅損害工人的健康，而且極大地降低工人的工作能力和勞動生產率。我們應當樹立以人為本的科學發展觀，以系統性、科學性為原則，全面實施降噪措施降低紡織車間噪音。

關鍵詞：噪聲危害 紡織車間 降噪措施 科學性原則 降噪意義 紡織車間降噪的意義

1.1 何為噪聲

噪聲即噪音。是一類引起人煩躁、或音量過強而危害人體健康的聲音。從環境保護的角度看，凡是影響人們正常學習、工作和休息的聲音、凡是人們在某些場合“不需要的聲音”，都統稱為噪聲。從物理角度看，噪聲是發生體做無規則振動時發出的聲音。

1.2 紡織車間噪聲的危害

1.2.1 噪聲對人的影響

噪聲對人體最直接的危害是聽力損傷。人們在進入強噪聲環境時，暴露一段時間，會感到雙耳難受，甚至會出現頭痛等感覺。有研究表明，噪聲污染是引起老年性耳聾的一個重要原因。此外，聽力的損傷也與生活的環境及從事的職業有關，如農村老年性耳聾發病率較城市為低，紡織廠工人、鍛工及鐵匠與同齡人相比聽力損傷更多。久在噪音車間的員工，也存在精神上明顯容易激動，情緒化，煩躁不寧，對事物的條件反射不合拍。

但聽覺器官只是“入口”，通過這個入口，噪聲侵入人體而影響神經系統，結果內顱側與血壓發生變化，視覺敏銳性被破壞，注意力減弱，在同樣體力勞動強度下增加能量的消耗，并且使心理反應的速度變得遲鈍。由于這些原因在紡織車間中工作的人員易產生疲勞，遭受頭痛和失眠的折磨。據統計，噪聲會使勞動生產率降低10～50%，由此可見，噪聲會分散人的注意力，導致反應遲鈍，容易疲勞，工作效率下降，差錯率上升。

1.2.2 噪聲對設備的影響

特強噪聲會損傷儀器設備，甚至使儀器設備失效。噪聲對儀器設備的影響與噪聲強度、頻率以及儀器設備本身的結構與安裝方式等因素有關。當噪聲級超過150dB 時，會嚴重損壞電阻、電容、晶體管等元件。當特強噪聲作用于機械結構時，由于受聲頻交變負載的反復作用，會使材料產生疲勞現象而斷裂。

1.2.3 噪聲對建筑的影響

一般的噪聲對建筑物幾乎沒有什么影響，但是噪聲級超過140dB 時，對輕型建筑開始有破壞作用。

1.3 降低紡織車間中的噪音的社會經濟意義

降低紡織車間噪音，除了減少其直接危害之外，更有著巨大的社會經濟意義。

給紡織車間工作人員創造良好的勞動條件，利于提高勞動生產率和生產效率。一方面，在單位時間內生產的產品的增加，縮短了工時的消耗；另一方面，由于減少了工人不能勞動的時間，進而提高了工時總額效率，同時也減少了用于醫療的費用。

2紡織車間內噪聲的來源

總體上，大多數的紡織機器都具有周期性撞擊作用的機構，它們運行時，由慣性力、摩擦力和工作載荷引起振動和低頻噪聲。它們的連接處有縫隙時，撞擊會引起高頻噪音。機器的空氣動力系統的風機工作時會發出低頻空氣動力噪音，空氣動力系統的噴嘴則產生高頻空氣動力噪音。如各種紡織設備的傳動系統，即齒輪和鏈條的傳動；捻線機和精紡機的紡錠； 錠子的軸承和鋼絲圈發出的高頻噪音；風機產生的低頻和中頻噪聲；織機的投棱機構和打緯機構的機械沖擊產生的噪音等等。

3如何全面實施降噪措施

3.1 以人為本的降噪觀念

降噪應當以保障人的健康為原則，以人為本才是降噪的目的和標準。保護人們的健康不受噪聲的有害影響，解決這一問題的關鍵，在于確定有科學根據的噪聲最大允許值。即在多年的每天經常在有噪聲的影響下，不會使人生病和妨害正常的勞動活動。在大多數情況下，噪聲做為一種硬性客觀存在的事物，我們做到只能相應的去減輕，并且，在經濟和技術局限下，不可能將噪聲降低到零。因此，降噪的標準應當以人為本，以不損害人的健康和不影響正常的勞動活動為目標，樹立以人為本的降噪觀念。

3.2 降噪的系統性原則

防止噪聲與聲振動，對于保證車間中正常的聲音條件來說，是個復雜的問題。這需要系統的實施一整套的綜合措施才能得以解決。這就需要在廠房的設計之初，就應當合理布局；在聲源處降低機器設備的振動，還要在車間內設置吸聲設備并且采用個人防噪用品等這一系統性工程來保證。

3.2.1 合理的進行廠區布局

正確布置廠區中具有吵鬧設備的車間，特別是正確布置車間中吵鬧工段，可以保證與吵鬧設備無直接關系的多數人保持其正常的工作條件。在規劃時，有吵鬧車間應集中在一兩處，并布置在企業區域邊界的下風處。

合理的進行平面布置及廠房內采用吸聲、隔聲、消聲等方法，在設計中采用經濟有效的圍護結構。廠房車間的結構，對噪音的擴音、返音和消音有著極大的關系，如嚴實緊閉的車間里，就算發出的噪音級并不高，但由于聲音在內璧的反射所增加的回音以及噪音的無處渲瀉，并且嚴密車間在內部消音上的先天不足，就使得噪音聚集，如對外開放空間過大，那周圍環境又形成了影響。

織造車間里面，因為大部分設備都是臂式噴水織機，因此大級別噪音無可避免，為考慮消噪方面，車間采用的是人字鋼結構式，將整個車間四周密閉，房頂部分卻是空曠，大部分聲音可以從車間上方部分去消散，在車間的兩邊墻頂上每隔三到五米左右開風窗，窗為開葉式，也可以往外排音。

如果說特別集中或者空間小的車間頂棚和墻面做多孔的吸音飾面及消聲、隔聲、減振等裝置，來降低車間內部噪聲。采用鋁制吸音板作天花板和墻壁等等。

3.2.2 創新新結構的紡織機械設備

降噪處理的途徑，首先應從聲源上降低。企業應淘汰落后的舊設備，制造低噪聲的新型設備，在設備設計之初采用新機器設備的結構或改變噪聲大的結合部件的構造，減輕動力載荷，排除機械的撞擊作用和提高制造精度。作為紡織企業，在選用機臺上，首先得選好機臺，機臺材質往往決定著噪音的高低，在機臺的安裝上，同時也要從減震，防抖，安裝機臺在車間的位置上來反射抵消，如一些占位不是很大的特殊機臺，可以外以較松的材料做成罩子加以隔離，或者有一在一些突出的發音設備上做多孔隔音板，讓聲音盡量消除減弱或吸收。機械運轉時，保證機械機體穩固和部件潤滑，通常改變運動的特性、剛度和傳動形式等方法，可以獲得良好的效果。

3.2.3 要注重紡織工藝方法

降低聲源噪音，工業、交通運輸業可以選用低噪音的生產設備和改進生產工藝，或者改變噪音源的運動方式，如在織布車間里開機時，采用區域性增開，以降低員工在初開機時因生產控制未到正常狀態而導致的繁亂現象以及異常機的噪音，更便于對聽取異常機的異響。如對打梭棒，三十六牙輪，梭子，皮帶結帶主要發聲部件進行處理，更換構件材料，如用尼龍梭子代替木梭子，用尼龍三十六牙輪代替鑄鋼齒輪，用復合丁腈阻尼皮結代替原來的丁 5

腈皮結，使噪聲得到降低。另外，在一些部件外包鑲阻尼層，或降低織機運行速度，安裝緩沖裝置，也可獲得進一步的降噪效果。更比如擺線輪減速機，在空轉時的聲音較大，所以盡量不使其空轉，并且進行定期保養，電機異響導致的噪音就相對少些。在對于需要用壓縮空氣來吹的工序，使用小的玻璃柜，在玻璃下的柜中進行作業，絲毫不影響作業質量，也能讓人與聲源分離，工藝上，注意好張力與轉速，也是降低噪音的控制點。

3.2.4 分級管理、分級防護

在控制室外、設計室、車間或職工長期工作的地方，噪音的強度要低；庫房或少有人去車間或空曠地方，噪音稍高一些也是可以的?？傊?，對待不同時間、不同地點、不同性質與不同持續時間的噪音，應有一定的區別。

受音者或受音器官的噪音防護，在聲源和傳播途徑上無法采取措施，或采取的聲學措施仍不能達到預期效果時，就需要對受音者或受音器官采取防護措施。如長期職業性噪音暴露的工人可以戴耳塞、耳罩或頭盔等護耳器，公司員工在長期的實用中，發現含有極少量水份的棉花團堵住耳道，是較為舒適，且成本低，又效果明顯的護具?？棽架囬g機多人多，采取個人防護措施是比較合理的。

在受者自身的環境及適當的進行舒解噪音對身體的沖擊也相當重要，公司人員在上崗之前，可以喊喊口號，以激昴的為佳，在八小時工作中，選時段的分人次按序到戶外緩和一下，可以在車間外面做深呼吸，或者以清涼的水洗臉，或者略使勁的甩甩胳膊，瞇著眼睛搖晃項部，就會立馬減輕噪音對身體的不適。

3.3 降噪的科學性原則

降噪作為一項理論和實踐緊密聯系的技術，需要眾多學科的支持，在降噪措施的實施過程中，應當注重吸收和運用各種科學理論。

采用外罩和圍護來對整個機器和噪音部件進行隔音，是降低噪音的基本方法。建立隔聲屏障，以及利用其他隔聲材料和隔聲結構來阻擋噪聲的傳播。應用吸聲材料和吸聲結構，將傳播中的噪聲聲能轉變為熱能等。在紡織車間中，常用的吸聲材料主要是多孔吸聲材料，如玻璃棉、礦棉、膨脹珍珠巖、穿孔吸聲板等。材料的吸聲性能決定于它的粗糙性、柔性、多孔性等因素。另外，建筑物周圍的草坪、樹木等也都是很好的吸聲材料。

用內摩擦大的減振材料做成的覆蓋層，是減弱結構振動即減弱輻射噪音的有效方法之一。在紡織車間中，這種降噪方法，首先應用于有薄壁防護體的機器，充分封閉所有機構，效果明顯。結論

通過對噪音的認識以及噪音傳播性質，紡織車間制造噪音和減低噪聲的特點，采取有效的手段，在音源上加以控制減弱，介質上給予改善消退，受音者方面給予科學合理的防護及緩和，就能三管齊下。最終達到降噪的目的。

參考文獻：

[1] 科里蒂斯斯基，等．紡織和輕工生產中的振動和噪聲[M]．陳繹勤，高履泰，項端祈．紡織工業出版社，1982．

[2] 李家華．環境噪聲控制[M]．冶金工業出版社，1995.[3] 全國聲學標準化技術委員會，中國標準出版社第二編輯室．噪聲測量標準匯編環境噪聲[S]．中國標準出版社，2007.[4] 王孚懋，任勇生，韓寶坤．機械振動與噪聲分析基礎[M]．國防工業出版社，2006．

第二篇：織造車間培訓教材

非專業技術人員培訓講義

一、培訓名稱：關于織造的基本知識培訓

二、培訓目的：掌握織造類基本知識

三、培訓目標：了解原材料、布的基本組織、織機類型等。

四、培訓范圍：美術設計師

五、培訓內容：

1、原材料:

(一)、什么是紗線？

用紡織纖維加工制成的具有一定線密度和強度的、連續的長條稱為紗線。

(二)、紗線的分類：

紗線的分類很多，主要分類方法如下：

A)按結構和外形分：短纖維紗(單紗、股線、花式紗線等)、長絲紗(蠶絲、粘膠長絲等)、短纖維和長絲復合絲(氨綸包芯紗)

B)按原料分類：純紡紗線、混紡紗線

C)按紡紗工藝方法分類：精梳紗和普梳紗

D)按紗線的染整及后加工分類可分為：本白紗、漂白紗、染色紗、絲光紗等等。

E)按紗線的粗細(紗支)分類：粗支紗，中支紗，細支紗和高支紗。F)按來源分類：天然纖維、化學纖維

還有按照加捻方向不同可分為S捻、Z捻(一般單紗為z捻)等等

紡織面料的粗細、厚薄、輕重及檔次，其中紗的粗細是決定因素之一。

(三)、紗線成份：

一、天然纖維 由自然界中直接取得的纖維

1、植物纖維：從植物上取得的纖維。其主要組成為纖維素，又稱天然纖維素纖維。從植物種子表皮細胞生長的纖維，如棉、木棉等稱之為種子纖維；

從植物的韌皮取得的纖維，如亞麻、苧麻等，稱之為韌皮纖維；從植物的葉子或葉鞘取得的纖維，如劍麻、蕉麻等，稱之為葉纖維；從植物的果實取得的纖維，如椰子纖維等，稱之為果實纖維。

2、動物纖維：從動物身上或分泌物中取得的纖維，其主要組成物質為蛋白質，又稱天然蛋白質纖維。由動物毛囊中生長的由蛋白組成的纖維，如棉羊毛、山羊絨、駱駝毛、兔毛等，稱之為毛發纖維；由昆蟲腺分泌物取得的纖維，如蠶絲，稱之為絲纖維。

3、礦物纖維：從纖維狀結構的礦物巖石取得的纖維。主要由硅酸鹽組成，又稱天然無機纖維，如石棉，它不燃燒，耐高溫，絕熱性好，在工業上常作為防火、保溫、絕熱等材料。

二、化學纖維用天然的或合成的高聚物為原料，經過化學合成或機械加工出來的紡織纖維。

1、再生纖維：以天然聚合物為原料，經過化學處理和機械加工制成的纖維。它分為再生纖維素纖維（如：粘膠纖維、天絲纖維和銅氨纖維）、再生蛋白質纖維（如：大豆纖維、花生纖維和牛奶纖維等）、醋脂纖維、特種有機化合物纖維（如：甲殼素纖維、海藻膠纖維等）和無機纖維（如：玻璃纖維、金屬纖維和碳纖維等）。

2、合成纖維：利用自然界中簡單的化合物，通過一系列繁復的化學合成，最后聚合成為高分子化合物，再噴紡拉絲而成的纖維，主要有聚酯纖維（如滌綸等）、聚酰胺纖維（錦綸

6、錦綸66等）、聚烯烴類纖維（如腈綸、丙綸等）以及耐腐蝕的含氟纖維（氟綸）和具有良好彈性的聚氨酯纖維（氨綸）等。通過對合成纖維進行物理、化學改性，逐步生產出各種不同于常規合成纖維的如異形、超細、復合、著色、高收縮、中空等差別化纖維以及應用納米技術等生產的功能纖維，如阻燃纖維、抗紫外線纖維、抗靜電纖維和高強高模纖維等。

(四)、紗線的表示方法：

1、特克絲(tex)：指1000米長纖維在公定回潮率時的重量克數。（即平常所說的號數）如：29#、36#

2、旦尼爾(den)：指9000米長纖維在公定回潮率時的重量克數。（即平常說的旦數）如150D、300D3、公制支數(NM)：指在公定回潮率時每克纖維的米數。如：4.5NM粘膠絨紗

4、英制支數(Ne)：指在公定回潮率時1磅紗線中有多少個840碼的長度數。如：10s、20s

(五)、常用紗線的概念

1、網絡絲：是指絲條在網絡噴嘴中，經噴射氣流作用，單絲互相纏結而呈周期性網絡點的長絲。(網絡絲指的是平常說的有噴點)

2、DTY為滌綸低彈絲；POY為滌綸半成品絲；FDY為滌綸長絲(無彈力)

2、織物基本組織：

一、1、原組織包括：平紋、斜紋、緞紋三種組織，因而稱這三種組織為三原組織，是各種織物組織的基礎。

2、平紋組織是所有組織中最簡單的一種，正反面是一樣的。分子式為1/1平紋組織的經緯紗每間隔一根紗線就進行一次交織，因此紗線在織物中的交織最頻繁，屈曲最多，能使織物挺括、堅牢，在織物中應用最為廣泛。如棉織物中的平布、府綢、帆布等，毛織物中的法蘭絨等，絲織物中的塔夫綢等。府綢與平布的區別主要在于平布的經緯密度相近，而府綢的紗線支數細、經密比緯密大，顯出橫向條紋。

3、斜紋組織的分子式為1/3↗一上三下右斜紋，3/1↖三上一下左斜紋。斜紋組織在棉織物中應用比較廣泛，如二上一下左斜、右斜，三上一下左斜、右斜等。

4、緞紋組織是原組織中最復雜的一種組織。在織物表面都呈現經或緯的浮長線，因之布面平滑勻整、富有光澤、質地柔軟。緞紋組織有經面緞和緯面緞之分。緞紋組織循環越大，浮線越長、織物越柔軟、平滑和光亮，但其堅牢度則越低。緞紋組織有五枚三飛、五枚兩飛等。

二、變化組織：是以原組織為基礎，加以變化而獲得各種不同的組織。

1、平紋變化組織：包括重平組織、方平組織等。

2、斜紋變化組織：包括加強斜紋、復合斜紋、山形斜紋(通常所說的人字斜紋)、破斜紋(人字斜紋交接的地方錯開)、菱形斜紋等。

3、緞紋變化組織：加強緞紋、變則緞紋(例如7枚緞紋)等。

三、聯合組織：常用的有透孔組織(十字繡布)、蜂巢組織等。

四、復雜組織：二重組織、雙層組織、起毛組織、毛巾組織等

3、織機類型：

1、進口和國產織機類型有：多尼爾噴氣、多尼爾劍桿(窄機)、畢加諾劍桿、多尼爾劍桿(寬機)、中紡機、畢加諾多臂、津田駒多臂。

2、常用織機的循環有以下幾種：13.5英寸、15英寸、20英寸、68英寸(一吊一)、120英寸(一吊一)。

4、案例分析：

1、緯紗排列順序的重要性：普通臺布、棉布緯紗只有一種材料的可以不管緯紗的排列順序，但是色織產品緯紗為兩種顏色的就必須要求緯紗排列順序，如果顛倒就會造成花型錯誤。例如：ATS-7緯紗順序CD紗和滌綸大有光顛倒導致產品下等，染完色后顏色與要求的不一樣。

2、緯密鏡的正確用法

補充培訓內容：

一、織機類型及適合織造的品種、幅寬：

(一)、我公司現有織機類型有：多尼爾噴氣、多尼爾劍桿(窄機)、畢加諾劍桿、多尼爾劍桿(寬機)、中紡機、畢加諾多臂、津田駒多臂。

(二)、適合織造的品種：

1、多尼爾噴氣180經密適合織造床品、窗簾、沙發布等；適合織造的幅寬最大可以織坯布為

2、多尼爾噴氣120經密適合織造臺布、窗簾等；

2、常用織機的花回循環有以下幾種：13.5英寸、15英寸、20英寸、68英寸(一吊一)、120英寸(一吊一)。

第三篇：織造車間操作規章制度

織造車間操作規章制度

目的：規范生產管理、產品質量保證。

范圍：車間所有生產人員。

一：紀律、現場管理：

1、交接班必須提前15分鐘進入車間，做好交接班工作與原料準備。

2、上班車工必須清理機臺、線架灰塵，下班車工必須打掃自己工作區域衛生。

3、工作中不許看書籍、玩手機、睡覺、竄崗、離崗、打架等擅自停機與外出。

4、任何員工有事情必須持有請假條，代請假與電話請假一律無效，請假必須提前12小時得到主管允許與安排后生效。沒有請假條與未經允許一律按曠工處理。

二、質量管理：

1、接班人員必須對每臺機器襪子進行全面檢查，避免上個班留下的質量問題。

2、更換原料時要先核對顏色、原料支數，避免原料用錯造成不合格襪子。

3、下機襪不許在筐子超過5只以上未翻，避免出現過多連續次品，連續次品男/女襪3只、童襪5只，超過按成本價計算；不許以次充好，經查實與下道工序發現按10元/雙計算。

4、下班人員必須把襪子二等品、次廢品分類并寫上自己名字與數量，對沒有分類好者處5元1次罰款。

5、機修工必須對工具使用后歸類放好，必須定時與不定時對機器進行保養，對機器零部件更換記錄入表，對更換后舊部件回收，違反者處50元1次罰款。

6、主管、班長必須做好車間襪子質量、機器運行、生產運行、定單進度、現場管理、安全管理等車間一切監督、檢查與執行工作。如有監督、檢查與執行不到位處罰200元1次。

三、數據管理：

1、下班車工必須對自己產量寫上名字、貨號、數量，確保每打襪子數據準確，對多數或少數者，經發現一律免除當日工資產量。

2、統計必須對每次襪子數據入帳無誤，包括每款號與顏色、次廢品數據、定單數據，如出現差誤造成生產延誤，處理100元1次罰款。

3、主管必須對生產損耗記錄，包括用針數、機器部件更換等一切數據的監督與記帳。如造成數據與帳不吻合處理200元一次罰款。

機修工必須做好機臺運行記錄與改機記錄、交接班記錄，對沒有記錄者處50元1次罰款。

四、行為素養管理：

1、機修工必須壞機隨叫隨到，不許出現機停人閑事情發生，發現處罰10元1次。

2、主管、班長對工作安排、執行等一切工作必須做到公開、公平、公正，違反處罰20元1次，嚴重情節處罰20元1次。

3、有煽風點火、造謠生事、拉幫結派、打架斗毆、罷工、盜竊、故意損害者處理500元以上罰款，情節嚴重者移送司法部門處理。

4、不服從管理、不聽從安排、惡意頂撞上級者給予處罰200元1次，情節惡劣者給予開除。

五、獎勵管理：

1、車工當月產量最高、用針量最低者給予獎勵 元1次，表現突出、工作負責者給予 元獎勵，質量最好、次廢品最低者給予獎勵 元1次，每項獎勵只限1名。

2、機修當月表現突出、技術改進、維修及時、控制損耗者給予獎勵 元1次，只限1名。

3、主管、班長、統計當月車間穩定、質量、產量提高、原料損耗降低、車間運行、安全生產正常、數據等數據性工作到位給予獎勵 元1次

第四篇：織造車間管理實施細則

織造車間管理實施細則

為強化企業內部，使企業管理逐步走向規范化、程序化、自動化。深挖企業內部潛力、控制生產成本，提高企業經濟效益，現結合我廠的實際，特制定織造車間管理實施細則如下： 1.服從管理、聽從安排、認真做好本職工作。

2.堅守崗位、工作時間嚴禁串崗，與他人聊天、看書、玩手機等，做與工作無關的事，違者每次罰款5元。

3.每周日換班時要清掃機器和車間衛生，每天交接班時，一定要交接清楚，交接內容：該機器生產的款式，所用原材料未生產數量、機器運轉情況、機器衛生。上接交不清楚下班可拒絕接班。4.織針管理：

①機針統一由機修管理，實行交舊領新一換一制度。②換針統一由機修師傅（機修學徒在師傅的指導下也可）換針屬擋車工的責任，由擋車工簽字確認。須換滿盤針，由機修先寫書面申請由車間主任簽字報生產部審核最后報總經理審批后方可實行。換針后，機修要以書面形式匯報換針總數、報廢數、可修復數、可繼續使用數、報生產部審核后交財務統計備案機修與財務統計每半月結一次帳。

③在擋車工和機修對壞針發生意見分歧的時候須報生產部，會同機修主管、車間主任決斷。屬于機修的責任由機修工承擔。④針獎針罰：棉制品褲1.4%，其他產品1.2%、尼龍制品0.5%超出或節余部分每一枚針1元，同獎同罰。

⑤由機修工人為造成的壞針，每枚針按1元賠償。5.原材料管理: ①每個紗筒都必須用干凈，若因紗線的質量問題不能使用的，由車間主任確認后，能處理使用的即可處理使用，不能處理的退回原材料倉，工作現場每天都要清理干凈。

②對于能用而不用的小紗筒，被丟棄在廢紗筒中的，經查實后根據丟棄的多少，由當事擋車工負責賠償2元—100元，對履教不改者，第二次加倍賠償。

③只要是下機后的整件產品（除正品外），都不得當廢品處理。應做次品處理。套織產品，只要有一半以上該做正品，就正品，該做次品就做次品。

④次品率1%不獎不罰，連續三件次品或超出1%，每件罰款3元，臺檢查出的漏檢數按3元/件處罰，低于1%每件按3元獎勵。⑤發生批量次品每件按3元賠償分別由擋車工承擔60%，當班巡檢承擔25%，車間主任承擔15%。6.工價：

①工價=2400元÷4÷30÷12÷60下機時間（分鐘）即2400的底薪，每位擋車至少看4臺機按每月30天算每班按12小時，每小時60分鐘計算，乘以單件落機分鐘數。

②停機補貼，修機、打樣時間每臺機每小時補貼一元，修機、打樣必須由當班機修或打樣助理在當天簽字確認方有效，過后不予補簽。

③由于公司原因或不可抗拒的因素等，擋車工當月滿勤計件工資達不到2400元的在原計件工資基礎上給予15%的補貼。

如某員工計件工資某月只有2200元補貼15%即330元實際收入為2530元（不含針獎和停機補貼）。

本細則從公布之日起實行。本細則與公司其它文件發生沖突的以本文件為準！

xx服飾生產部

第五篇：織造車間管理制度

嵊峰集團織造車間管理制度

一、按生產計劃及調度指令安排生產；

二、貫徹工藝尺寸（標準）；

三、上班時間不脫崗、串崗，遵守公司規章制度；

四、嚴格按照操作流程，嚴抓數據，狠抓質量；

五、講文明，守紀律，愛護公司財產；

六、上下班注意安全；

七、車間內的操作人員必須維護好現場衛生、物品排放及廠區環境衛生；

八、降低成本，提高生產效率；

九、配合和協助各部門、車間完成各項工作；

十、品質第一（視為公司最優的目標）

十一、以公司大局為重，堅守本人工作崗位。

辦公室

2010年4月6日