第一篇：車間實習心得 車間工人年終總結 車間主任述職報告

車間實習心得

車間工人年終總結 車間主任述職報告五篇

鑄造車間實習心得報告

所謂的實習，無非是在工人師傅和老師的帶領下參觀實習工廠，包括它的工作環境和工作過程等一系列的相關項目。然而，這看似簡單輕松的實習卻不是我們想象的那么無味。實習這個東西，關鍵看自己是不是認真的對待，倘若很重視它，那么實習將會成為你受益終生的勝利果實；反之如果我們把它當做玩耍和消遣，那么也許我們將后悔一輩子。

相機在實習中是必須品，用于記錄那些精彩的東西，筆和本子更是不能缺少，因為我們需要他們的幫助來記錄好應該掌握的東西和知識。滿懷著對長春一汽的向往和對實習這一新鮮事物的追求，我們邁著激動的步伐，徒步來到長春一汽的鑄造一廠。

說到鑄造大家都知道，就是將金屬熔煉成符合一定要求的液體并澆進鑄型里，經冷卻凝固、清整處理后得到有預定形狀、尺寸和性能的鑄件的工藝過程。鑄造毛胚因近乎成形，而達到免機械加工或少量加工的目的降低了成本并在一定程度上減少了時間．鑄造是現代機械制造工業的基礎工藝之一。通常是砂型鑄造和木模鑄造等等。我們在這里主要參觀的是砂型鑄造汽車發動機的缸體和缸蓋的鑄造過程。

鑄造車間的特點歸結起來兩個字：臟和熱。可以說這里滿是灰塵，環境是很壞的；噪音很大，大得連大聲叫喊都難以聽見；光線昏暗不說，而且熱的很，工人師傅們在這里工作很辛苦。很復雜的生產線在昏暗的燈光下伴隨著隆隆的機器轟鳴聲傳遞著沉重的鑄件從一個工序到另一個工序；火紅的高爐邊，工人師傅穿著厚重的衣服在爐邊作業......盡管這里的環境如此的壞，但是絲毫沒有改變工人師傅們的工作態度和工作熱情，可以說他們的態度比鑄件的質量還要高，他們的熱情比高爐的熱浪還要熱。正是在怎么惡劣的環境下，生產出了舒適的汽車的心臟——發動機的重要組成部分。可見，我們的大好生活來之不易，是用那么多人的心勤汗水一點一滴換來的，所以我們一定要珍惜它，并且為之努力奮斗。

鑄造車間的實習占用了我們半天的時間，總結起來可以說，由于環境和其他因素的限制，我們沒學習到能讓大家填飽肚子的知識，但是我們至少學到了一點，那就是：態度決定一切。這也證明了哲學上的一句話：主觀因素對事物的發展起決定性的作用。盡管條件很艱苦，盡管環境很惡劣，但是我們既然選擇了它，我們就要勇于面對它，就要在心底把它征服。我們不是要逃避它，而是要改變它，把他完善的更加美好。忽然地感覺自己的肩上沉甸甸的，似乎祖國的機械制造業的明天就把握在自己的手里，仿佛祖國的振興就要靠我們來推動。事實也是這樣，我們就是祖國的希望，我們就是祖國的未來！

車間工人個人年終總結

時光荏苒，2013年很快就要過去了，回首過去一年來的機加車間工作，內心不禁感慨萬千，在公司領導的指導和各部門的協助配合下，在全體員工的共同努力下，取得了可喜的成績，在各方面的實踐工作中鍛煉和提升了我們的生產隊伍，總結過去、取長補短、挖掘潛力，為明年的工作做好充分的準備和規劃。

2013年的生產情況匯報

一、生產管理方面

1、進行現場定置管理，設置現場管理看板;

2、為了加強公司員工產品質量意識，提高產品質量及工作效率，杜絕產品出現不合格現象，對加工的零件質量嚴格執行三檢制度;

3、為了節約能源，強化物料的領用規定，堅持執行以舊換新的領用原則;

4、為了配合協助三水新廠的搬遷，完成了車間(機加二.機加三)的搬遷和整理，清理了大部分呆滯物料。

二、生產工作方面

1、隨著品種增加和交貨期的縮短，為充分發揮設備效率和減少頻繁變換品種型號，盡量實現統一品種地全線協調生產，集中力量完成統一品種，再轉型號以提高生產效率;

2、為盡快實現生產力，實行強化培訓法，針對機加工組織集中強化的理論、實操培訓，通過短期內學習及考核，使得新員工及時有效的獨立上崗，為生產任務爭取了寶貴時間;

3、為提高車間員工工作效率及安全，在現場進行了設備工具使用及安全生產知識培訓;

4、為降低軸頭不合格率，組織機加工進行了軸頭加工工藝的理論和現場實操培訓學習，使得員工對產品質量的意識進一步的了解及提高;

5、堅持月度安全檢查工作，及時發現安全隱患，進行整改跟蹤，沒有出現重大安全事故;配合工藝部對相關設備進行改造，增加安全防護設備以提高員工的安全性，如:機加三車床增加電器箱漏電開關，防止鐵屑飛賤造成不必要的傷害;

6、為了滿足生產需求，落實機加工早晚班考勤制度，制定單班任務，相互制約員工，從而 提高員工的紀律性。

三、新產品開發生產方面

1、車軸類：加工美式及德式2T.9T.11T.12T.16T.18T.GS12T等一系列加長軸;

2、懸掛類：完成加工新產品非洲懸掛BC1411F.BCG1611和空氣懸掛9T.11T.13T及機械懸掛8T.11T.13T.16T一系列特殊產品等等。

四、生產過程中所遇到及發生的事件

1、美式13T.14T.16T雙頭鏜的使用:

(1)對稱度不行(2)橢圓較大(3)質量的不穩定;

2、德式12T.16T焊底板的工裝不穩定,上下偏將直接影響下工序(德式軸雙頭鏜)的加工效率及質量;

3、TS1數鏜系統的更換，影響了德式軸的產量;

4、推方機推方的使用:(1)推方機本身存在的問題;

(2)軸管壁厚存在問題;

(3)員工素質培養問題;

5、外協的物料:

(1)不互相協調，造成停工待料;

(2)不及時回廠，使得員工情緒低落,懶散;

6、返修率過高、頻繁的打磨量過大：特別是單點懸掛類和德式軸的打磨量過大，導致生產效率過低，勞動強度大，且影響生產現場環境;

7、物流問題：產量增加致使物流量增大，搬運量增大，在很大程度上影響生產周轉的及時性;

8、各部門的溝通及配合問題:缺乏溝通這個橋梁，團隊的任何建設都將毫無意義。各部門間應相互依存、同舟共濟，互敬互重、禮貌謙遜;他們彼此寬容、尊重個性的差異;彼此間是一種信任的關系、待人真誠、遵守承諾;相互幫助、互相關懷，大家彼此共同提高;利益和成就共享、責任共擔。良好的合作氛圍是高績效團隊的基礎，沒有合作就談不上最終最好的業績。

不管怎樣，過去一年的生產情況有喜有憂;從中我們可以在明顯的問題中找出我們明年的工作改進方向，展望2010年的工作目標和計劃

1、如何去克服多品種少批量在生產現場中存在的困難;

2、堅持6S和目視管理在車間里的有效推進;

3、繼續挖掘和培養一專多能的人才;

4、積極配合工藝將生產現場現有的工裝夾具得到有效的改進

(1)防錯法(2)尺寸準(3)操作方便(4)效率快;

5、降低成本從生產現場中的不必要浪費開始，嚴格執行及有效控制生產4大指標(產量，質量，消耗，安全);

鑄造車間員工個人工作總結

日月如梭，踏入中鋼邢機已經一年了。在這將近一年的工作中，我既體會到了，剛剛踏上工作崗位的那種新鮮感，又感覺到了工作的艱辛和勞累。這一年雖然短暫，但卻完成了我從象牙塔到走向社會的重大轉變，從學生身份到員工角色的轉變。這段時間是我在進入工作后最寶貴的一段時間，我在這里學到了很多東西，包括技術理論、做人道德、生活、思想，都在全方位的進入狀態，在各位領導、同事的幫助下，我也越發感覺到作為一名離心軋輥鑄造工作者的意義與責任，因此我始終以“勤勤懇懇、踏踏實實”的態度來對待我的工作，以“嚴謹、求實”規范自己的工作。

一.工作情況

在這一年中，我擔任鑄造二車間工序作業長,區域作業長，協助車間主任管理和監督車間的工序質量工作，為車間的工序質量穩定獻計獻策，并努力做好鑄造二車間的作業成本工作，為鑄鐵分廠作業成本工作的進一步推進打好基礎，還擔任見習澆注指揮，進行實際生產，協助澆注指揮的日常工作。

2012年8月-9月，我在鑄造二車間澆注班實習，這兩個月是寶貴的兩個月，是我實習經歷的開始，俗話說“萬事開頭難”我也確實感受到了剛開始的各種不適應，有心理方面的，身體方面的，但我都努力克服它們帶來的影響，也度過了那一段艱難的時期，為以后的努力工作打好基礎，這兩個月是我對車間環境熟悉的第一步，對整個車間的布局，工作，工序都有了清楚的認識。

2012年10月-12月，我轉到了澆注指揮崗位實習，通過這三個月的工作我更加對車間的整個生產工序流程有了清晰的理解，由于澆注指揮崗位的特殊性，對車間生產的各個環節都要掌握，熟知，還要對熔煉車間，熱處理車間的工作有一定程度的了解，所以他們的工作就是象一根針將所有生產中的工序串連起來，為自己的工作作準備，達到自己的目的，在我這幾個月的印象里，這個團隊的默契配合，吃苦耐勞給我留下了深刻記憶，由于立式離心澆注指揮不同于其他崗位，他的工作時間不穩定，工作壓力大，極其考驗人的意志，他們有時也喊苦喊累，但只要工作一開始，無不都是將全部的精力投入到工作中，所以這個精誠團結合作的團隊也為車間和分廠創造了巨大的價值。此外在這個月的工作中，有機會去跟著生產技術科和技術中心的師傅們去通化鋼鐵公司處理質量異議，了解處理這類事情的基本方法，在使用現場了解了軋輥在軋線上的使用情況，在這次出差的過程中也受到各位師傅的照顧，也讓自己懂了很多，還有在和通化鋼鐵公司的談判中，也受到了啟發，怎樣將問題處理好，還要不傷雙方的和氣，這都是談判技巧，不僅僅自己要有專業的理論知識，豐富的經驗，還要在為人處事，待人接物等方面加強學習。這次去根據駐通鋼辦事處提供的一些數據，自己對軋輥的使用情況有了清楚的認識。我認為自己的能力有了很大的提高，也學會了許多在車間里學不到的東西，更重要的是在這次出差的過程中積累了寶貴的經驗。

2008年1月-7月，我在車間辦公室實習，主要內容有：

1、負責監督車間生產中的工序質量狀況，監督工序質量的過程本身也是一種學習的過程，畢竟自己的實踐經驗不是那么豐富，所以在一次次的檢查過程中我也是抱著學習的心態向師傅們學習，這對我也是很好的機會，對我也有很大的幫助

2、負責車間的作業成本工作，通過分廠的作業成本工作使我將立式離心生產的流程重新梳理了一遍，所以也讓我加深了對工序過程的理解，而且對生產單支軋輥生產環節中的物料消耗，成本價格有了新的認識。

3、負責車間安全生產工作，車間將我設置為車間的安全員，通過平時和工友的交流，我也在將安全意識向他們灌輸，并組織了車間安全考試，讓他們有了更強的安全生產的意識

4、協助推進車間的方圓工程工作的展開，通過每周的方圓工程例會，我也了解了分廠和公司工作的重心，再通過自己這里各種形式的工作，協助車間方圓工程工作的推進，從這里我也學習到了很多的統計方法，統計技術，以及更進一步認識到質量工作的重要性，通過車間自己對所有環節的工序質量控制，達到產品質量的穩定，優異；通過各個關鍵工序控制點的對標作業，使方圓工程活動達到目的；通過和其他車間的各種競賽來提高車間各方面的素質，形成一種比，拼，敢，超的氛圍。還要根據日常的統計，分析，盡量將一些生產中的不可控的工序轉化為可控的工序，這樣就盡可能使生產過程處于受控狀態，提高產品的質量，穩定了生產工序。我也認為通過方圓工程活動的確使車間一些棘手的問題得到了解決，提高產品質量，穩定度的同時規范了員工的行為，達到了目的。

5、重點學習車間管理中的各種規章、制度，通過這些東西學習到了基層的車間管理方法，管理制度的制定。

6、學習車間和分廠的各種工作程序，工作流程，這一步也是很重要的，通過車間和分廠的交流，也對分廠的工作流程和各種辦事的程序有了更深的了解，對內部事務有了更深的認識。

通過這一年的工作情況，通過自己的認識，我也對鑄造二車間的生產前準備工作和澆注指揮的日常工作特點作了一個歸納。

立式離心軋輥的生產準備過程：

1.造型工序是整個離心生產的前奏，它主要包括選樣、排磚、舂水泥圈、舂箱、脫模修型等幾個小工序。

選造型樣子直接關系生產產品的尺寸，必須嚴格對照生產工藝選擇樣子，并仔細測量樣子的高度大小與直徑。

排磚作業要求耐火磚緊靠模樣表面，并且磚不能偏，磚縫不超過1.5mm。如果排磚作業不標準，磚縫過大或磚排的不緊，生產中就可能造成輥頸粘砂，磚脫落形成漂磚現象等缺陷。

水泥圈的舂制過程非常重要。舂制不合格，在生產中水泥圈就易被高溫鐵水沖散，形成夾渣缺陷使產品致廢。因此必須嚴格按照生產工藝配制耐火水泥，混合均勻，舂制過程中，認真仔細舂制均勻，使水泥圈達到相當的強度。舂箱過程中要保證砂箱達到一定的強度與緊實度，使砂型有較好的剛度和抗膨脹抗沖擊能力，當舂制強度不夠時，生產過程中耐火磚也易出現脫落造成漂磚現象。舂制的同時也要注意保證砂型的透氣性。

脫模與修型是一個完善鑄型，使鑄型達到使用要求的最后工序，要求細心操作，操作失誤的話就有可能將先前的工序成果毀棄。

干燥工序主要包括砂箱，水泥圈的干燥，冷型的打磨和噴涂。離心軋輥鑄造采用的是干砂型，它的熱強度較高，鑄型剛度高。當砂箱干燥程度不夠時，既對砂型的剛度不利，在澆注過程中又產生大量的水蒸氣，會使球墨鑄鐵件球化不良，輥頸處易出現皮下氣孔等現象。但干燥時間太過會使砂型強度變弱，尤其是水泥圈會變得松散，容易被高溫鐵水沖散，造成輥身夾砂夾渣等缺陷。因此干燥過程必須嚴格按照干燥工藝執行。

噴涂過程主要包括冷型的打磨，冷型的預熱，冷型在250-300范圍內噴涂，噴涂完畢后要及時地回窯保溫。冷型涂料的主要作用是防止金屬液與冷型的粘結和調節熱流的傳遞速度，控制金屬的凝固結晶過程。如果噴涂質量不過關，會出現噴涂不均勻，涂料脫落現象，生產中會導致輥身結疤，輥身開裂等質量事故。不同材質的軋輥對冷型涂料噴涂厚度有不同的要求：高鎳鉻軋輥部要求涂料存在厚度差，而高鉻軋輥要求涂料必須存在厚度差，上端厚度大于下端厚度0.5 mm。原因在于離心生產過程中，重力作用使鑄件上端厚度薄凝固較快，下端厚凝固較慢，通過涂料厚度的調節使上下端凝固過程趨于一致，避免因下端凝固過慢，沖芯時下端反熔量較大，外層的鉻進入芯部較多，對芯部的韌性造成不利影響。

車間年終總結

XX年是公司的“科技管理效益年”。包裝車間在分部和分部黨委的正確領導下，堅持以科學管理理念為工作指導，以“安全、效益、發展、和諧”為主題，以“安全環保無事故，經濟效益最大化”為目標，扎實開展“比學趕超、事爭第一”活動，強化車間管理，思想政治工作得到加強，各項規章制度進一步完善，員工隊伍精神面貌發生了很大的變化，車間各項技術經濟指標不斷攀升，確保裝置安環經濟生產，實現了車間各項奮斗目標。

1、落實“任務責任實踐”要求，取得顯著成績。兩套硫磺成型、包裝裝置生產做到上游裝置生產出液硫量100%完成；安全生產消滅上報事故，實現“三零三率”； 實現了“硫磺產品外運裝車事故為零，硫磺產品包裝事故為零，用戶投訴為零”“三個為零”；實現了硫磺發運出廠合格率、上級抽查合格率兩個100%；設備完好率為100%，主要設備完好率100%，靜密封點泄漏率為0.025‰，硫磺成型裝置開工率100%，設備事故為零；一套硫磺成型包裝裝置除塵系統、計量系統等改造項目進展順利；全面推進勞務工規范勞動關系、簽訂勞動合同、人員變動等管理取得很大成績，確保勞務工“零上訪率”、職工勞動紀律“零違紀”、治安綜合治理“零事件”，保證了生產穩定、隊伍穩定、車間和諧。

2、強化員工教育管理，隊伍素質不斷提高。一是思想建設明顯加強。通過學習貫徹公司第九次黨代會和公司職代會精神，圍繞“科技管理效益年”主題，加強黨支部建設、思想政治工作、精神文明和企業文化建設，堅持不懈地開展形勢和任務教育，使全體職工明確明年工作任務、責任和實踐，增強責任感，調動積極性。二是隊伍建設顯著成效。重點是建設“四好”新的領導班子和建設“想干事、能干事、干成事、好共事、不出事”的干部隊伍，充分發揮了車間黨員先鋒模范作用，促進了車間建設“高素質、盡職責”的職工隊伍，呈現出嶄新的精神面貌。三是思想政治工作取得成果。加強了全民工和勞務工的思想教育，形成了奮發向上精神風貌。加強法制紀律教育，不斷提高員工遵紀守法意識、能力和自覺性，全年杜絕違法、違紀、違章現象；加強職業道德建設，不斷提高了員工職業道德水平；在做好隊伍穩定思想政治工作中堅持做到“情（動之以情）、理（曉之以理）、利（系之以利）、形（導之以形）”相統一，不斷取得新成效。車間工會、青年工作組圍繞車間工作重點開展工作，開展了主題探訪、送溫暖和豐富多彩文娛體育活動，寓教于樂，形成了最大的工作合力，為全面實現車間今年奮斗目標發揮了的作用。

3、依靠科學技術進步，提升生產管理水平。一是優化生產，加強管理?！傲蚧前b機新增自動打碼器”等技措項目扎實推進；完善了“食品添加劑硫磺”生產裝置生產操作各項規章制度，成為“中國石化集團食品級硫磺生產示范點”；以市場需求和更大效益為導向優化食品級硫磺生產，創新了“食品級硫磺與工業硫磺市場化動態切換生產”、“對超負荷生產和產品嚴重堵庫挑戰的應急處理辦法”等科學管理；根據裝置成型機循環冷卻水質的變化及時加堿調整，降低新鮮水消耗等；強化計量管理，實現硫磺包裝準確重量為 50.15kg/包，確保產品出廠合格率為100%，為分部降低加工損失率作出了貢獻。二是工藝管理工作上臺階。車間在全面修改完善內部管理制度的同時，細化了各項工藝管理制度并匯編成冊，加強了生產過程與環節的“痕跡”管理，重點抓好“科學巡檢”制度的落實，不斷提高了管理效果；堅持 “以我為主，主動介入”原則，抓好二套硫磺成型包裝裝置第二期工程的建設準備工作；細化了產品裝車、外運管理制度與現場明示等制度，實行裝車確認制，做到“三方”監管準確發運，確保外運準確率為100%，實現了全年出廠破包率為零，提高了窗口的服務質量；三是認真落實“人人都是安全員，人人都是安全生產第一責任人”的要求，確保了裝置安全環保生產。完成了舊硫磺裝置安全環保隱患項目（硫磺粉塵回收）的投用工作，大大改善了員工作業環境；不斷加強了直接作業環節的安全管理和作業票證管理；加強對勞務工和承包商安全教育和管理，增強員工的自我保護意識和能力；推行了車間提出的作業前的“五分鐘安全作業思考法”和“設備故障不過夜”、“不把任何一個隱患帶進節假日”等做法，確保了裝置安全生產；五是持續推進tnpm管理。組織到加氫精制、供水車間聯誼活動；高標準、嚴要求組織好迎接環評和對食品添加劑企業的執法檢查；堅持設備“該修必修，修必修好，杜絕過修”，嚴格控制各項生產維修管理費用，設備管理重點技改工程“除塵系統改造”等5個項目的完成，實現設備安全經濟運行。

車間副主任2013年度匯報工作述廉報告(1)

尊敬的各位領導，各位同事：

大家好，我叫xx，現任碎礦車間副主任，主抓車間標準化建設工作，2013年是我們碎礦車間不平凡的一年，雖然受供電供礦不足的影響，但我們車間全體員工在公司領導班子的正確領導下，在車間主任的帶領下，我們團結一致，克服困難，在車間各項工作中取得了較好的成績。

(一)邊學習邊實踐進行班組管理

“英雄是逼出來的”這句話一點沒錯，自己在技能上不能讓師傅們信服，自己就發揮自己的長處“寫”首先把班組記錄寫得詳詳細細，工工整整，其次經常參加廠部公司的各項競賽，打響自己的名號。接著，自己不斷學習，不斷提高自身的機修技能，強迫自己多說話，和班組員工打成一片，干活的時候發揚不怕累不怕臟的作風，很快自己就被班組成員認可。但這還遠遠不夠，公司組織了班組長培訓，在培訓中我學到了一些關于班組管理最實際的東西。明白了班組是企業的細胞，是激發創意，解決問題的團體，在企業中占很重要的地位，班組建設是基礎，管理是關鍵，必須兩者結合，才能形成一個優秀的班組。班組長是“兵頭將尾”起著承上啟下的作用等等。通過學習，我明白了，一個好的班組長除了帶領班組成員完成領導安排工作，之外，還必須能夠帶領班組成員把每件事做好，做精，并為班組爭得榮譽。自己把學到的，領悟到的實踐到班組管理中，認真和班組成員進行溝通交流，了解他們思想動態，把他們的要求，苦衷如實匯報給上級領導。2011年的副班長工作是邊學習邊實踐的一個過程，是我改變自己邁出的第一步，他改變了我沉默寡言的的性格，讓我對生活重新樹立起信心。相信在自己改變的同時，自己也在不斷成長，不斷變強。

(二)積極配合班長，團結組員完成11年車間設備維護保養及標準化改造任務。

(三)班組被評為標準化標桿班組及班組標準化驗收過關

碎礦機修班始終向組員貫徹安全第一的思想，由副班長兼班組安全員，在安全管理工作中認真遵循公司，廠部的各項安全生產規章制度，班組全年無大的安全事故發生。同時碎礦機修班平均年齡大，班組成員文化水平相對較低，導致班組成員背安全知識面臨嚴峻考應，但是通過班長和我的嚴格監督，采取一些獎懲機制，碎礦機修班成員都能熟背本崗位安全職責，安全操作規程，二十項管理制度以及應知應會等安全知識，再加上班組臺賬記錄清秀完整和班組經常組織一些特色活動，碎礦機修班在9月份被評為“標準化標桿班組”，同時順利通過了接下來得廠部，公司的標準化驗收。

(四)積極參加車間廠部各項活動，以黨員先進性嚴格要求自己

本人積極響應領導號召，參加了公司組織的安全知識競賽，廉政知識搶答賽踴躍向公司，廠部投稿，并取得了一定的成績，為車間出版報4期，并積極投入到車間各項改造的報告編寫和宣傳工作。在11年7月我被吸收為預備黨員，背負起了新的歷史使命，作為一個預備黨員自己以共產黨員的“四個高于”和“五帶頭”嚴格要求自己，發揚吃苦耐勞精神，無私奉獻，創新爭優，隨時準備黨組織的考驗。

(五)存在的不足和努力的方向

對于班組來說，很多班組成員還缺乏工作的細致深入，存在干活粗心大意，懶散等現象，班組員工學習氛圍不夠，班組凝聚力還不夠強，班組員工技能水平懸殊差異大，分工還未能做到公平合理分工，部分員工安全意識差，喜歡盲干。所以在接下來的班組管理建設中機修班還需要嚴格班組管理制度，要求組員細心作業，保證工作質量，加大培訓及考核力度，經常組織各種學習活動，加強班組成員間的互動，了解，真正做到相互了解，相互學習，共同進步。加強安全教育，嚴格要求組員按章操作。

(一)積極配合車間主任做好設備管理工作

總的來說碎礦車間2013年的設備管理工作取得了很好的成績，車間按時按質按量完成了上級領導安排的各項檢修任務，及時把握好了各臺破碎機的襯板磨損周期，圓振篩的篩網磨損周期，有效利用了每月的停機檢修時間，車間無非計劃停機事故，無重大設備事故。

(二)但取得成績的同時，碎礦車間的設備管理工作還存在很大的不足：

1.執行力還不夠。

2.機修班與生產班之間設備管理的互動還不夠。

3.車間設備知識培訓還不夠。

4。細碎機上架體發熱，環氧樹脂開裂的根本故障還未找到，故障還是時有發生。

標準化建設有成效

柳葉枯黃，但他永遠記得我們栽他時的艱辛，時光流逝，但我們永遠記得在生產不正常的情況下公司為我們正常發工資的艱難，這就是羊拉，艱苦的環境下鑄就著暖暖的人心，我抱著感恩的心回顧2013年的工作，有很多的辛酸，但更多的還是歡笑，進入**礦業，我結束了漂泊的生活，有了自己的家庭，進入一選廠我改變了暴躁的脾氣，結識了一群相親相愛的朋友，進入碎礦車間我丟棄了胡亂混日的想法，有了明確的志向，從一個操作工到一名副班長，從一名副班長到一名班長，從一名班長到現在的副工段長，我感謝**礦業給我這么好的舞臺。一年的工作忙忙碌碌，自己深知作為一名副工段長，自己要有公仆的能力，作為一名共產黨員，自己要具備榜樣的力量，作為一名選礦技術員，自己要有強硬的技能，所以初出茅廬的我在接下來的工作中要不斷的學習，提高管理能力，提高自身修為，提高技能水平，解放思想，創新創效，這樣才能跟上日益發展的時代步伐，從而更好的實現自己的人生價值，更好的回報為我們搭建舞臺的**礦業。

第二篇：車間工人工作述職報告

車間工人工作述職報告

隨著社會一步步向前發展，越來越多的事務都會使用到報告，報告成為了一種新興產業。你還在對寫報告感到一籌莫展嗎？以下是小編收集整理的車間工人工作述職報告，歡迎閱讀與收藏。

車間工人工作述職報告1

尊敬的領導：

回首過去的一年，在領導的關懷和同事的幫助下。我以想干事、會干事、干成事為目標。認真履行職責，圓滿完成各項任務。為了今后更好的做好生產任務，總結經驗，提高工作方法和效率，克服不足?，F對今年的工作述職如下：

一、班組的建設與管理得到加強

充分利用車間班前班后會，將公司做大做強的精神認真傳達，使車間員工真正領會到公司的發展要求、前景和目標，筑建員工以廠為家的思想。加強了自身專業知識學習。車間班組長的責任直接影響車間的工作質量，因此，了解產品的工藝要求，使我能真正發揮技術骨干和模范帶頭作用。

二、狠抓安全管理不放松

加強了對班組安全檢查力度，完善了崗位責任制，發現問題及時通報并限期整改，使安全隱患大大降低，確保了今年的安全生產。充分利用周六生產例會時間，認真分析一周來的安全生產情況，將車間發生的安全事故認真分析總結，吸取經驗，杜絕類似事故的再次發生。

三、生產、技術管理得到加強

質量技術科為班組配備了專職質檢員，加強了對產品的檢查力度，對產品的工藝各項參數進行控制，避免不合格的產品流出車間，減少了客戶的質量異議。

四、存在問題和不足

安全管理力度不夠。安全培訓不到位，檢查不到位，有好多時候，由于我們的工作當中勞動量比較大，工人的體力消耗比較大，為此在生產安全檢查過程中，發現的安全隱患沒有嚴肅的指出或者沒有按照安全管理制度進行處罰，現在想來是完全不對的，在安全事故沒有發生以前，就應該不講情面，只有這樣，才能徹底消滅安全隱患。為此，我想在今后的工作中，不存在人情面子的安全隱患沒有指出或處理的。

交接班不協調。私自修改加工程序，對設備進行超負荷運行，磨損刀桿，對下一班的正常生產造成難度。管理不到位，有跑冒漏現象，成本考核制度不健全，落實責任不到位。應加大管理力度，建立成本考核制度，量化考核。

定置管理仍沒有完全到位。到目前為止，我們還沒有真正的對所有的物品進行定置管理，只是臨時決定一些物品的擺放，同時由于工人的懶散性和素質的高低不等，有時在作業場地完成作業后，不能做到人走場地清，亂放的現象仍然存在。這一點我們應該建立定置管理圖，以便在今后的工作中能夠依圖加強巡查，對未按照標準進行擺放的，進行嚴格處罰。

五、今后的工作方向

繼續堅持“安全第一，預防為主”的方針，嚴格按照安全操作規程進行管理。全面落實安全生產責任制，重點抓好班組管理。發現問題立即處理當事人。對查出的安全隱患，當作事故對待，按照事故三不放過的原則進行處理。小事當作大事抓，把事故消滅在萌芽之中。做好節能降耗，降低生產成本。會同車間制定班組交接班制度，加大檢查力度，提高產量，確保產品質量。加大低值易耗、輔材的考核，低值易耗品、切削液、機械油、刀片進行計量，降低產品消耗。加強自身學習，并認真注重崗位培訓。

綜上所述，在新的一年里，我們在做好各項工作的同時，積極配合公司搞好各項活動，全面完成公司交給的各項任務，為公司帶出一支能打硬仗，吃苦耐勞的員工隊伍。

此致

敬禮！

述職人：xxx

20xx年xx月xx日

車間工人工作述職報告2

在這一年的時間里，自己在車間領導的帶領下，和同事團結合作下，學到了很多的知識，工作上取得圓滿成功。為了更好地完成工作，總結經驗，揚長避短，提高自己的業務技能，現將工作情況總結如下：

一，工作方面

在這一年里，我從事機動的工作。我們三個品種，四個規格交替生產。順利完成了公司和車間交給的生產任務，一次性合格率100%，保證了市場的需求。現場管理，工藝，衛生，安全，質量，紀律等在車間和公司檢查中保持零紀錄。這一年里也換了不少的新人，每來一位新人，我都認真教給他機器的安全操作，和現場工藝操作，以便他們很快適應裝配工作。在實際工作中，也存在一些不足的地方。主要是我們在裝車的過程中發現配件有些損壞和裂紋的現象，影響了摩托車的美觀，也存在一定的質量隱患。我和同事們認真排查找原因，配件是主要的原因。在不能更改配件的情況下，我們只能認真檢查配件中有沒有碰傷、碰花，一有發現不合格的配件馬上就更換，這樣稍微有點改善，但還不能根本解決。其次班組建設，現場管理搞得不是很好，沒有抓到細處。

二，思想方面

車間多次組織學習了軍訓和工藝裝配質量等技術，還組織討論了“熱情，責任，忠誠”和“增強工作責任心，推行責任追究制”。徹底洗滌了職工的心靈，大大提高了工作熱情和工作責任心。從主觀意識到該為誰工作，怎樣工作。首先擺正態度，“態度決定一切”。有了正確的態度，才能運用正確的方法，找到正確的方向，進而取得正確的結果。我一直認為工作不該是一個任務或者負擔，應該是一種樂趣，是一種享受，而只有你對它產生興趣，徹底的.愛上它，你才能充分的體會到其中的快樂?？梢哉f，懂得享受工作，你才懂得如何成功，期間來不得半點勉強。其次，是能力問題，又可以分成專業能力和基本能力。具體到人，專業能力決定了你適合于某種工作，基本能力，包括自信力，協作能力，承擔責任的能力，冒險精神，以及發展潛力等，將直接決定工作的生命力。一個在事業上成功的人，必是兩種能力能夠很好地協調發展和運作的人。

三，工作目標

在今后的工作中，我會加倍的努力學習專業知識，掌握更多的業務技能，為將來的工作打好堅實的基礎。

在作風上，能遵章守紀、團結同事、務真求實、樂觀上進，始終保持嚴謹認真的工作態度和一絲不茍的工作作風，勤勤懇懇，任勞任怨。始終做到老老實實做人，勤勤懇懇做事，勤勞簡樸的生活，時刻牢記自己的責任和義務，嚴格要求自己，在任何時候都要努力完成領導交給的任務。

搞好班組建設，把每一項工作抓得細處，做到細化管理。

今后我將以嶄新的精神狀態投入到工作當中，努力學習，提高工作效率，熟練業務能力。積極響應公司加強管理的措施，遵守公司的規章制度，做好本職工作。

車間工人工作述職報告3

作為車間的主任，在分管領導及主任的領導下，在各部門的真誠協作和大力支持下，始終堅持“生產加工鐵手抓質量、質量管控鐵手抓過程、過程管理鐵手抓細節”的生產加工理念，以《打葉車間細節管理規則》（以下簡稱“規則”）為平臺，以繼續推行落實《規則》為手段，以全面提升車間整體生產加工及服務水平為目標，本著“狠、嚴、細”的工作原則，在安全文明生產、產品質量管控、員工教育與培訓等方面，勵精圖治、全力拼搏、開拓創新，順利完成了公司交給的各項工作任務，并取得了較好的成績?，F將任車間的主任以來的工作情況述職如下，請予評議。

一、生產加工鐵手抓質量，突出一個“狠”字

任車間的主任以來，在整個生產過程中，始終牢記“質量就是生命”的方針。嚴格執行行業標準和《質量管理體系》要求，一切工作都服從、服務于質量，自始至終把質量放在第一位。

一是狠狠抓住“質量意識”這根弦。質量意識的強弱，直接影響到“質量責任”與“規范意識”。近二年在車間主任領導下，在操作工的“質量意識”教育與培養方面下了硬功夫，花了大力氣，效果十分明顯。

二是狠狠抓住“規范操作”這根繩。規范操作是保證生產加工質量的技術基礎。根據操作技能與規范化要求，對員工進行了多次自培自訓。在生產過程中幫教，在幫教中提高；在實踐中探索，在探索中進步。無論新老操作人員在操作技術與規范上均有了長足進步。

三是狠狠抓住工藝指標這根筋。工藝指標既是行業的標準，也是客戶的要求。近二年特別是20xx年，車間克服往年只看成品是否合格的陋習，把只看成品工藝指標合格轉變為確保每道工序工藝指標達標，并且以一貫之，從不放松，真正保證了產品質量的持續穩定性。

二、質量監控鐵手抓過程，突出一個“嚴”字

產品質量的優劣主要在于過程管控嚴松度。在質量管控中，高度重視每道工序的嚴格控制，真正從產品結果控制向過程控制轉變。

首先，嚴把各道工序質量關。堅決杜絕不合格產品流入下一道工序，使整個生產流程良性循環。

其次，嚴把雜物控制關。自始至終把雜物挑選工作作為質量管控的重要環節，從鋪葉解把到復烤機尾，序序把關、層層把關、“嚴防死守”，確保一類雜物為零。

再次，嚴把產品水份關。加工中水份控制是產品質量的重中之重?？炯緩幕爻?、潤葉、復烤等重要環節、對水份管控是費了心思的，根據各中煙公司不同的個性化需求，進行調整與控制，滿足了客戶的要求，如紅云集團在加工過程中“臨界點潤葉工藝”和“低溫烘烤工藝技術”給我們上了生動的一課，受益非淺。對參數的調控與等級的對比起到了技術性的指導作用，真正能將加工水分把握得住，把握得準。

三、過程管理鐵手抓環節，突出一個“細”字

近二年始終如一地把《規則》貫穿于各項工作的環節中去，堅持以《規則》考核工作，用《規則》規范工作，把工作落實到細節里。堅持以人為本，嚴格考評考核制度，使每項工作做到位、做到家；做好、做實、做細每件事。

第一、班與班、機臺與機臺之間交接記錄做得細。不留遺漏、不缺項目，真正做到了數據全、數字準、項目齊。交班清楚，接班明白。

第二、當班考評考核做得細。從勞動紀律、規范操作、安全檢查、生產流程、到設備運行狀況，均有考評考核結果。既有數字上的量化，又有文字上的記錄，為車間的全面管理提供了科學的第一手資料。

第三、安全工作抓得細。安全是生產的重點、要點，安全就是穩定，安全就是效益，安全無小事。近二年始終把安全工作納入“績效考評考核”。實行“值班主任、段長、機臺”三層考核，每班一考核為日考，每周一考核為周考，每月一評比為月考，將考核結果納入績效獎罰。通過三層嚴考細評，車間安全生產工作無一例安全事故。

四、存在的不足與改進措施

（一）存在的不足：

1、管理不到位。

2、因工作忙亂，有時不按程序辦事處事，留下安全隱患。

3、《規則》落實不徹底，時松時緊、時好時壞。

（二）改進措施：

1、管理不到位是因為“規則”沒落實。因而在今后工作中要加大各項工作的落實力度、檢查力度、考評力度。

2、不按程序辦事處事，是因為對操作技能與工作內容不明了，因此在今后工作中要加大對員工“規范化”培訓的力度與深度。

3、“規則”落實不切底，是因為執行力度不夠。在今后工作中要嚴格要求員工對定了的事就要執行，執行就要到位；凡事都必須要有“安排、落實、檢查、考核、評定”等程序，不可或缺。

五、下步工作基本思路：

在分管領導及主任的領導下，在吸取教訓克服不足的基礎上，既要楊長避短，又要主動創新；主要在以下三個方面要有新的突破。

（一）、要在《規則》推行與落實上下苦功夫，練好內功，養好習慣，真正將《細則》條款落實到工作中去，落實到細節中去。

（二）、要在現場管理上花大氣力，常抓不松、持之以恒，以切底改變車間的面貌。

（三）、要主動加大與相關部門的溝通力度，防止信息慢缺，確保工作順暢運轉。

我相信，只要一心撲在工作上，誠懇作人，扎實做事，恪盡職守，一如既往的強化內管，始終如一的保持良好的精神狀態，以強烈的事業心與責任感去努力克服困難，迎接挑戰，牢固樹立“自信不自滿，潛心做事”的思想，相信自己的各項工作就會有喜色，也一定能為公司的騰飛做出自己的新貢獻。

車間工人工作述職報告4

20xx年轉瞬即逝，在這一年里我經歷了很多、學會了很多、同時也收獲了很多。在這一年里我通過不斷的努力，加強管理、技術學習，加強了車間的現場管理，把好質量關，盡自已的努力把工作做到；在這一年里，在公司領導的正確領導下，扎實整改，穩定生產，圓滿完成了20xx年的生產任務。

總結如下：

1、強化安全意識，落實安全措施：高度重視安全生產工作，充分利用班前會，向員工進行安全教育，使員工清楚了安全工作的重要性，提高了員工安全工作的防范意識。

2、基本保證了生產進度：全年共完成220個訂單與樣機，其中90%的是保證了進度要求。這在上年有所提高，其中不能保進度的大多都是希望的，這也與我們員工和管理者的技能有關，質量與效率都不是很高。

3、提高生產效率：人員合理調配，規范工作紀律，培養了一部分技術員工。生產效率的提高在裝配組表現的最為明顯。

4、加強基礎設施的建設：（如工樁。夾具。樣板等）努力為生產服務來保證生產效率。

20xx年就要到了，在即將開始的新一年的工作中，為了在今后的工作中取得更好的成績，我將朝著以下方向努力：

1、完善車間的各項規章制度，用制度規范職工的行為。

2、獎懲分明，進一步發揮骨干作用和調動全體職工的積極性。

3、進一步加強日常管理工作的程序化，做到責任到人、分工明確、各負其責、協調互助。

4、進一步完善每一種產品的計劃、備件、材料、消耗的記錄管理，為生產和效益服務。

5、合理搭配人員分配工作，取長補短，充分發揮每一個人的優點。

6、個別職工和班組長質量意識不強，對待工作中出現的質量問題不夠重視，嚴重影響車間整體形象。以上問題，我們會在下年的工作中重點解決。

20xx年自己需要加強的：

1、完善各項制度及操作流程。

2、提高自身管理水平，完成工作任務。

3、擺正工作態度，調整心態，不斷接受新的挑戰。

4、培養溝通，協調能力。

20xx將努力學習管理知識，積極參與各種疑難問題的分析及解決，不斷提高自身的技術水平，使自己的技能和管理水平更上一個臺階，使自己能更好的為生產服務，為公司創造更大效益。

車間工人工作述職報告5

尊敬的領導：

回首這一年來的工作，我感慨良多，由于自己剛走上行政管理崗位，所以無論在經驗和資歷方面可謂甚淺，但我沒有因為這些劣勢而畏手畏腳，我刻苦鉆研業務知識，在努力提高自身綜合素質上下功夫外，每天深入到車間現場一線，查找問題，對照整改。不懂的地方就主動查看工藝圖紙或請教崗位職工與班子其它成員，學習氧化鋁生產工藝、設備管理等方面知識的學習，努力適應車間生產對本職工作的要求，把理論學習同實際工作結合起來，做到了學有所用。以下是我的述職報告。

一、安全管理方面

做任何工作都要先從思想上提高認識，安全工作更是如此，要從思想上認識安全工作是一項重中之重的常抓不懈的工作，為此，我先后多次在車間組織安全宣傳教育會，對各班組職工進行安全培訓，強調安全的重要性及其預防措施，營造了人人抓安全，處處講安全的氛圍，從而使職工從思想上牢固樹立了“安全大于天”的意識。近一年來，在工作中，我注意總結摸索工作規律，注意與其他科室建立比較融洽的關系，以便于開展工作。作為安全主任，我注意隨時掌握不安定因素，做到能夠隨時處理；隨時發現隱患，做到隨時整改。

在安全管理上，我堅持原則辦事，從不讓感情、人情滲透工作之中，在一定程度上傷害了個人與職工的感情違背了車間文化建設的意愿，為此，我多次參閱車間文化管理相關內容，做出了“職工安全教育四必談”、與職工“半小時談話制”，讓職工心甘情愿接受違規處罰，最終拉近與職工的距離，逐漸消除了員工的顧慮，同時準確掌握職工情況，對癥下藥，解決問題，保證了安全管理工作正常開展，通過近一年多的努力，在安全工作方面車間實現了安全事故為零的目標，并先后被評為“集體公司安全先進集體”等榮譽稱號。

二、在設備管理方面

建立臺賬管理，樹立設備管理“治未病”的觀念，建立建全設備管理的各類臺賬，在進入車間之初我就開始進行修訂車間設備臺帳，建立設備配件明細臺帳，對車間設備管理方面存在的問題，認真進行自查，逐步提高車間設備管理基礎工作；加強xx管理，按照車間xx管理活動目標積極推行車間全員清掃活動，以在最基礎的清掃活動中發現問題處理問題。

對車間成品過濾以及種子過濾進行現場地面標線，對潤滑脂的存放定置定位，車間備用設備要求定期互倒并懸掛備用與運行標識牌，制定了車間設備檢查表；設備維護管理，針對車間種子泵配件頻繁更換與分解槽寬通道降溫不好，組織車間骨干與檢修人員分析原因，通過定期堿煮，分析周期規律，對各班組的崗位操作進行抽查，減少違規操作，提高維護水平和事故處理能力，減少因設備影響生產的發生。

抓好運轉設備的潤滑管理，每周定期潤滑，除每天當班員工對設備進行潤滑外，每周包區負責人帶領檢修人員對所包區內的所有設備還要進行強制加油，以保證設備的潤滑充足；檢修管理工作，逐項細致分析、討論檢修項目，逐一核實檢修材料數量和規格，親自負責檢修指揮與協調，做到各個項目不延誤、不漏項。

三、本人廉潔自律情況

一年來，本人在廉潔自律上堅決做到不為名所累，不為利所縛，不為權所動，不為失所怨，不為欲所惑，耐得住寂寞，管得住小節，守得住清貧。始終做到自重、自省、自警、自勵，把全部精力用在工作上，為企業發展壯大貢獻自己的力量。

四、存在的不足與改進措施

存在的不足：設備管理不到位，還存在應急檢修問題。因工作忙亂，有時不按程序辦事處事，留下安全隱患。分管工作落實不徹底，時松時緊、時好時壞。

改進措施：管理不到位是因為分管工作沒落實。因而在今后工作中要加大各項工作的落實力度、檢查力度、考評力度。分管工作落實不切底，是因為執行力度不夠。在今后工作中要嚴格要求員工對定了的事就要執行，執行就要到位；凡事都必須要有“安排、落實、檢查、考核、評定”等程序，不可或缺。

五、下步工作基本思路

要在車間分管工作的推行與落實上下苦功夫，練好內功，養好習慣，真正將分管工作落到實處為公司降本增工作增磚添瓦。在設備管理上花大氣力，常抓不松、持之以恒，以實現公司向“設備管理要產量”的目標。要主動加大與職能科室的溝通力度，防止信息慢缺，確保工作順暢運轉。

我相信，只要一心撲在工作上，誠懇作人，扎實做事，恪盡職守，一如既往的強化內管，始終如一的保持良好的精神狀態，以強烈的事業心與責任感去努力克服困難，迎接挑戰，牢固樹立“自信不自滿，潛心做事”的思想，相信自己的各項工作就會有喜色，也一定能為公司的騰飛做出自己的新貢獻。

此致

敬禮！

述職人：xxx

20xx年xx月xx日

第三篇：車間操作工人工作述職報告

車間操作工人工作述職報告

在經濟發展迅速的今天，報告的使用頻率呈上升趨勢，其在寫作上具有一定的竅門。那么你真正懂得怎么寫好報告嗎？以下是小編幫大家整理的車間操作工人工作述職報告，歡迎大家分享。

車間操作工人工作述職報告1

x年在工廠車間工作一年來，在各位領導和班長的指導及全車間人員的幫助下，我認真學習除塵脫硫運行和設備維修技術的理論知識，并很快熟悉和掌握對一次、二次設備的現場實際操作，運行設備的異常、事故的判斷和處理，以及作為一名檢修值班人員應知應會的一些基本常識、常規和各種規章規程，為干好檢修工作打下了扎實的基礎。在幾年的工作生涯中，上級領導的親切關懷和工作同事的熱情幫助，讓我的工作能力迅速成長、成熟起來，成為一名合格的檢修人員。以工作為圓心，以勤奮刻苦、不斷學習、盡職盡責的工作態度為半徑是我對個人事業的認識，在事業上，我用心追求著自己的夢想，揮灑青春的汗水。

作為工廠的一員，我時刻嚴格要求自己，認真完成任務，積極配合工作，參加組織的各項活動;在日常生活和工作中，能夠把批評和自我批評相聯系，關心同事，經常交流、溝通，肯吃苦，敢創新，勇于應對挑戰，始終站在時代發展的前列。而且個人素質也得到進一步提高?？偨Y起來主要有以下幾點：

一、正確的工作態度

近年來，隨著電力科技的飛速發展，要求員工全面發展，各方面都具備較高的素質。為適應在全新形勢下做好本職工作的需要，加強自身的理論學習，不斷增強愛崗敬業的意識是我長期以來對自己的要求。始終把不斷學習、全面學習作為人生的一大樂趣，利用業余時間學習相關專業知識，并通過在企業網的網上的學習來完善自己的知識儲備，力把自己培養成適應企業需要的一專多能的復合型人才。積極參加廠里組織的各種專業技能及業務培訓，在此過程中不斷提升個人技能，自我完善、發展。

參加工作以來，不論是在運行上還是在檢修上，我首先找對自己的正確位置，為自己制定工作目標、工作計劃。要求自己怎樣做能掌握全面的業務知識，怎樣做能發揮好自己掌握的技能知識，一系列的怎樣做時常會督促我去樹立正確的工作態度，做好自己的每一項工作。在自己不斷努力下終于換來了領導的一致好評，曾被車間評“先進個人獎”、“精神文明獎”榮譽稱號。

二、良好地工作作風及嫻熟的維修技能

x年，我被指派到檢修班工作，負責除塵脫硫檢修管理工作。面對繁重而瑣碎的日常工作、艱苦的工作環境我迎難而上，利用一切可以利用的時間，全面細致地學習車間各項規程和檢修知識，謹慎、合理地安排好每一項工作、每一個細節。

那時候，我主要負責維修任務，為了能使設備正常運行，工作中，我盡職盡責，努力鉆研業務知識，認真填寫報修記錄和維修任務單，仔細統計班組各種維修報表，并及時上報。工作之余，我積極與車間負責人溝通，虛心向他們學習維修組的管理辦法。功夫不負苦心人，經過努力，在同事們的共同努力下，終于總結出了一套比較適應設備正常運行的檢修流程。在自己不斷學習下，曾參加工廠焊工技能比武大賽，獲得x等獎。

三、良好的團隊合作精神

在現代的工作環境中具有團隊意識是非常重要的。有效的團隊工作可以提高工作效率。為此，在工作中我不光自己努力工作，同時也和同事之間處理的非常好。在工作中除了互相學習外，生活中我也經常和同事談心，了解各自內心的想法，相互出主意、想辦法。

作為一名普通的檢修工人，不經意間我融入x這個大家庭已經x年有余。回眸來時的路，那不遠處閃現的依然是藍色的火焰，升騰起的又分明是姹紫嫣紅。

還記得第一次穿起電廠藍色的職業裝時，那種無法掩飾的內心的`喜悅，我夢寐以求的愿望實現了，沐浴著清晨的朝陽我自豪的向工作崗位走去。

工作之余，靜靜地感受奉獻的喜悅，默默地享受著工作的快樂，我的心靈在凈化。忙碌是我工作的主旋律，用愛崗敬業中蘊涵的快樂塑造著我，一名普通檢修員無悔的人生。

車間操作工人工作述職報告2

回顧近期完成的工作，我們車間以圍繞安全生產、保質保量完成生產任務為前提，現對個人工作總結如下：

一、積極配合各部門確保完成生產任務

在生產工作中根據生產管理部的生產計劃安排，為了確保生產計劃的順利完成，不影響需方的生產安排，車間與生產管理部、倉儲部、銷售部，進行了密切的溝通。當生產計劃需要臨時變更時，面對生產上臨時調整的諸多難題，車間管理人員通過與各班組長一道積極努力的配合，充分調動生產技術骨干和員工的積極性，以及時保質保量的完成生產任務。車間完成了公司及生管理部下達的生產任務，及各項生產質量技術指標，保證了銷售的供貨需求。

二、嚴把質量關

車間本著對消費者負責和對公司利益負責的精神，嚴格按生產工藝要求嚴格把好質量關，在批生產記錄、物料標示簽、中間產品流轉證的基礎上車間實施了物料、標簽交接審核登記制度，做到人人監督、有據可查，不管是工段長、班組長都對自己所生產成品負責，配合質檢員層層把關，有效的杜絕不合格的產品流入下道工序，保證了產品質量，降低了生產成本，提高了產品的市場競爭力。隨著我公司對外市場的逐漸放大，車間也正在積極努力的提高自己的生產水平，以滿足市場多元化的需求。

三、安全生產

生產過程中認真宣傳貫徹公司的各項規章制度，嚴格執行安全生產條例，嚴格按操作規程進行操作。車間向員工進行安全教育、培訓、答卷，使員工清楚的認識到安全工作的重要性，提高員工的安全工作防范意識。同時車間加大了自檢自查和處罰力度，有效的避免了各類事故的發生。對《消防安全緊急疏散預案》、《消防安全知識》、用火、用電、節約用水等多方面安全知識進行了培訓，組織人員實物、實地的進行消防演練和緊急疏散。

車間對安全事故做到了齊抓共管。由于一名員工將煙火帶入車間，車間配合人力資源部對當事人進行教育及嚴格按照人力資源管理規定執行。車間對此事高度重視，再一次對全體員工進行了安全教育培訓，增強員工的安全意識。車間安全員嚴格履行安全職責，做到平時多巡檢巡查、有廠房、設備改造、動火的關鍵作業能抓住安全重點，一旦發現安全隱患的苗頭，就一直采取跟蹤、改進等相應的措施，杜絕安全事故的發生。車間力爭做到人人講安全，人人懂安全，人人做安全。

四、優化車間管理、加強團隊建設

車間施行了工資定額制度，一改以往的按產值系數分配方式的決算方式，車間員工的生產積極性有了顯著的提高，薪酬與每日的工作息息相關，每個員工都有了積極主動生產的動力，不勞不得，多勞多得是現在員工的普遍心態。但此種方式也有一定弊端，就是不顧質量，只求數量。車間利用現有的管理團隊進行加大力度的質量監督，并提高了相應的質量問題的處罰力度，通過培訓樹立員工良好的工作心態、職業道德。在管理上圍繞著質量第一的管理觀念，以質量第一工作重心，使員工明白，一切與質量相違背的行為都是不可取的。

隨著生產設備的逐漸增加，生產產能的逐漸放大，對外市場的不斷推展，車間的工作任務將會任重而道遠，我們會積極配合各部門、努力完善生產現場條件完全符合GMP要求，高標準的完成各項工作。

車間操作工人工作述職報告3

來到車間是我的機遇，讓我能夠來到這么一個充滿快樂的地方，在這段工作時間里，我得到了車間大伙的幫助，順利完成工作任務，在工作中收獲良多有必要做個總結。

一、在工作中遇到的困難

在工作中每一個人都會遇到困哪，我也不例外，我一開始沒有擺正自己的位置，始終保持著以前的心態，面對車間的工作，環境，人物，都懷著忐忑的心情，把自己的位置沒有放正確，一直是放到了局外人的地方，很長一段時間都沒有融入到自己的工作中卻，做事也變得畏手畏腳，因為一切都是那么的陌生，那么的讓人一時不好接受，讓工作不能夠順利的開展，感到非常的不適應，不知一次的沮喪過，滴落過，對自己也憤怒過，感到自己很沒有，簡單的工作都做不好。時間是良藥可以撫平創傷，經過長時間工作我也慢慢的適應了工作把自己的位置擺正，去做好自己該做的是。

二、配合團隊工作

工作不是一個人就能夠做好的，需要努力的去做好自己的工作工作之余，做好團推工作，在車間中，我們永遠都是一個團隊，很多的工作都需要團隊共同完成，共同去努力，一個人的力量就如同一根筷子，很容易折斷，一個團隊的力量就如同一把筷子，折不斷，團隊的力量是非常強大的，我在工作的時候，會積極配合好團隊工作，一團隊為榮，讓自己融入到團隊中去，和團隊共同努力，去完成目標，注重團隊的榮譽，遵守團隊的紀律，維護團隊的尊嚴，通過團隊工作讓工作變得更輕松，更簡單。

三、加強自身的建設

自身強才是關鍵，不然無論是在團隊中還是在企業中，自身不夠強永遠都是做不好工作的，因此我積極參加車間安排的培訓，認真學習培訓期間的知識，努力做到學好用好，不斷的把所學的知識用到工作中去，通過工作讓自己掌握熟悉，了解，用積極的心態去工作，學習，遇到問題不逃避，勇敢面對。向老前輩們請教，讓他們空閑的時候指點自己，通過不斷的積累不斷的查漏補全，不斷的進步，讓自己在工作總補足自己的不會做，讓自己能夠獨立面對各種困難，讓自己有信心，有毅力做好。

四、做好本職工作

在工作時認真，把工作做細做精，通過不斷的去工作去總結，把自己在工作的問題，解決，工作時堅守本心，不為外物所動，不被其他因素影響，把工作做到位，不想著投建?；?，不偷懶，認真對待，努力做好，在工作的時候不分心，不氣餒，始終保持工作的熱情，保持工作的態度，給自己，給企業一份完美的答卷，做到自己應做的，報把本職工作做好，工作做完工作經常檢查，以防工作的過程中出現漏洞或者失誤，保證自己工作的質和量。

在工作中我始終保持這虛心好學，努力工作不讓自己工作出現問題，在今后的工作里，我還會一直按當前的工作方式工作。

車間操作工人工作述職報告4

xx年轉瞬即逝，在這一年里我經歷了很多、學會了很多、同時也收獲了很多。在這一年里我通過不斷的努力，加強管理、技術學習，加強了車間的現場管理，把好質量關，盡自已的努力把工作做到;在這一年里，在公司領導的正確領導下，扎實整改，穩定生產，圓滿完成了xx年的生產任務?？偨Y如下：

1、強化安全意識，落實安全措施：高度重視安全生產工作，充分利用班前會，向員工進行安全教育，使員工清楚了安全工作的重要性，提高了員工安全工作的防范意識。

2、基本保證了生產進度：全年共完成220個訂單與樣機，其中90%的是保證了進度要求。這在上年有所提高，其中不能保進度的大多都是希望的，這也與我們員工和管理者的技能有關，質量與效率都不是很高。

3、提高生產效率：人員合理調配，規范工作紀律，培養了一部分技術員工。生產效率的提高在裝配組表現的最為明顯。

4、加強基礎設施的建設：(如工樁.夾具.樣板等)努力為生產服務來保證生產效率。

xx年就要到了，在即將開始的新一年的工作中，為了在今后的工作中取得更好的成績，我將朝著以下方向努力：

1、完善車間的各項規章制度，用制度規范職工的行為。

2、獎懲分明，進一步發揮骨干作用和調動全體職工的積極性。

3、進一步加強日常管理工作的程序化，做到責任到人、分工明確、各負其責、協調互助。

4、進一步完善每一種產品的計劃、備件、材料、消耗的記錄管理，為生產和效益服務。

5、合理搭配人員分配工作，取長補短，充分發揮每一個人的優點。

6、個別職工和班組長質量意識不強，對待工作中出現的質量問題不夠重視，嚴重影響車間整體形象。以上問題，我們會在下年的工作中重點解決。

xx年自己需要加強的：

1、完善各項制度及操作流程。

2、提高自身管理水平，完成工作任務。

3、擺正工作態度，調整心態，不斷接受新的挑戰。

4、培養溝通，協調能力。

20xx將努力學習管理知識，積極參與各種疑難問題的分析及解決，不斷提高自身的技術水平，使自己的技能和管理水平更上一個臺階，使自己能更好的為生產服務，為公司創造更大效益。

第四篇：車間工人試用期總結

車間實習共分為車間參觀實習、重點車間實習、部門試用。前兩階段實習情況已向部門領導具體匯報；現將在合成車間實習情況總結如下：

一、對企業文化的理解

1、廠區環境：剛來到公司時，給人印象最深刻的是廠區優美的環境、別具一格的建設風格，在欣賞他們的同時也初步認識著揚子江文化……

一流的衛生意識，整齊劃一的合理規劃，富有文化氣息的各種設計，在展示著她的完美，她每個角落仿佛都有著智慧的結晶雕砌而成。

2、工作環境：

（1）辦公室環境：高效、協調、簡潔、節約

辦公桌無雜物，只放與工作有關的電腦、電話、紙、筆等，網絡辦公使部門之間零距離，保證整個工作過程的高效性，也在提醒揚子江人工作時要知進取，以昂揚的斗志、飽滿的熱情投入到工作中去，工作人員在求索進取的理念教育下不斷提高自己的修為，協調性也就隨之體現出來；像反面紙打印的節約風氣又是對揚子江文化的又一詮釋，讓我們明白企業大了，節儉更要保持。

（2）車間工作環境：高效的工作線、團結的組織、“護佑眾生”的理念

我所在的合成車間整個流程線節奏搭配非常緊湊，來來往往的操作工師傅都有自己心中的活動軌跡，配合之默契、氣氛之和諧，非常值得學習，從中可以映射出車間管理水平的藝術性，管理者的技巧性，員工高度的執行力。

工人師傅在日常的培訓中樹立質量意識，在遵規守紀中培養自身的“護佑眾生”的理念，由意識到理念是認識的的層次提升，在實際生產中，遵守變成“自覺”，不是“督促”和“考核”。

（3）人員素質：總體較高，能奉獻、可忘我、勇拼搏、履行“三公”

人員素質水平總體較高，從上到下感受到的是文明禮貌，有水平，有工作能力；該加班時便加班；在工作困難前，能互相幫助，群力克服；工作態度上，勇于拼搏；獎懲機制上能履行“能者上之，無能則下之”，使企業發展始終保持在高效、長期、穩定的跑道上。

以上是對企業文化的理解，主要根據在車間實習的情況，聯系見聞，由感而生。

二、車間學習收獲

合成車間是公司相對獨立且有其特殊性的車間。獨立是因其主要合成原料藥，特殊性是因其特殊的車間環境，三苯和雙氯大廳相對其它車間近乎露天，生產中使用大量有機化學物、強酸、強堿類物質，如四氫呋喃、鹽酸、氫氧化鈉等對人體有害的物質。安全是它的重中之重。剛進車間時，班長就對我們進行安全知識培訓，并進行考試，保證了我們不犯低級錯誤，對安全知識有了一定的理論基礎。

1、硬件學習：錯綜復雜的管道設置是進車間時的第一感覺，開始覺得挺難，但是隨著與班長及師傅們的交流，逐漸弄懂了它們各施其職，各有分工，熟悉了通用sop后就對這些管道上的標識有了進一步的認識，如蒸汽的代表顏色、污水的代表顏色等。龐大的反應釜是合成車間特有的設備，雖然不如其他如固體車間、粉針車間的設備精密、細致，但是其在整個公司所起的作用不是用它銹漬斑斑的“相貌”來衡量的，很多成品藥所需原料都是從他們“肚子里孕育出來的”，如蘭迪（即苯磺酸氨氯地平）、依林（即雙氯芬酸鉀）、枸椽酸他莫昔芬等原料都是由合成車間提供的。

龍去脈 要想學好其工藝，我首先從認識其設備開始，跟著師傅生產，不斷地咨詢，了解反應釜構造、工作原理，從上到下，哪個管道、哪個閥門各其什么作用，都要問個一清二楚，這樣在拿到產品的工藝規程后就可以邊想象設備邊想著反應過程，比如當看到加熱或降溫時，就想到怎么樣通蒸汽、通冷凍鹽水。在生產的所有品種中工序最復雜的莫過于枸椽酸他莫昔芬了，其次是醋氨己酸鋅，根據班長的指點，主要是對這二者進行重點學習，將這兩個品種的工藝熟練后，學習其它的就容易多了。特別是學習枸椽酸他莫昔芬的生產時，其刺激性有毒氣體彌漫整個車間，對新來人員的確是一種考驗，剛進去時，不能在里面待到半個小時以上就難受的跑出來透氣，時不時感覺到胸口沉悶，臉色還有些難看。但是我為了能進一步學習，還是不斷地“進進出出”向師傅們請教。在學習本品種的過程中，了解到它的復雜不僅是工藝操作繁瑣，而且其污水不

像醋氨己酸鋅那樣有很多對環境無害，它們很多廢液都是有害物質，所在在排水管道的使用上也要用盡心思；在學習這些東西的基礎上，讓我認識到車間的工人師傅們是多么辛苦，雖然勞保設施已經配齊，但是對人體的傷害還是大于其它車間，而且壓力容器本身也是危險源，但是他們在生產過程中沒有絲毫不安全感，而是去認真積極地投入到工作中，這來源于過的硬的培訓管理，來源于過的硬的技術。

2、軟件學習：除在車間學習以上必備的知識外，還不斷加強自己的軟件學習。范圍主要在gmp、藥法、sop、批生產記錄、工藝規程及參與制造一部給安排的各項培訓（包括生產管理、微生物知識、安全知識、設備管理等方面）。

（1）以考試為契機，抓緊軟件資料的學習

車間定期對我們的所學知識進行書面測評，在平時我們便不斷加強gmp、藥事法規的理論學習，通過做練習題、與同事相互提問的方式不斷積累知識；每天抽出一定的時間研習工藝規程、批生產記錄，爭取做到看一本就要看透一本，學懂一本。

（2）理論聯系實際，“軟硬”結合對sop中所列出的知識，如崗位操作sop，只有親臨其境，才能體會其妙處，只記住書面上怎么樣操作離心機，而不去看師傅們操作，只是個書呆子，而且在看的過程中又會有新的發現，有的師傅有多年的經驗，他們會給我講一些技巧性的東西，而是卻是書上沒有的，也是最寶貴的知識。只有軟硬結合，才能真正的記住，變成自己的所學。

3、班組管理學習：在車間給我們的安排計劃中，有一項內容是教我們現場管理，主要是學習人員管理、物料管理、操作sop的監督管理、環境衛生的管理等。我的任務就是每天早上去核對物料貨位卡，檢查其完整正確性，發現問題，及時通知班長；在平常的時間里，班長教我怎么樣根據工人的工作表現，來總結衡量他們，根據這些來給他們分配最合理的崗位，每個人都有自己的優缺點，能夠更好地在其工段上發揮他們的最長處，就是怎么樣更好地做好人員管理，這也讓我認識到車間班長的作用在企業生產過程的作用非同小可，既是一個管理者，也是一個操作者，有人把他們比作“兵頭將尾”似的“干部職工雙重型”人才真是再貼切不過了，麻雀雖小，五臟俱全，在企業里面要做好一

名好的管理者，做好一名班組長是基本功，而對我們新進廠的大學生來說，要想當好一名班長，正像我們車間主任說的一樣，就是“要想當好一名管理者，首先學會當好一名工人”，也是在這句話的感召下，我在車間每天都高興地去攪料、送料、幫師傅們打下手，也正為如此，得到了車間上下人等的一致好評。

當然在此期間，也得到車間陳元龍主任寶貴的班組管理經驗相傳，在些不便過多贅述。

4、辦公室學習：除了在車間與師傅們交流外，在辦公室也不忘記與主任、班長、工藝員、會計或其他工作人員進行交流，通過自己在大學生里過硬的計算機能力，積極地配合他們工作，做自己力所能及的事情，通過行動來證明自己，達到更好的溝通。在交流過程中，也學習到了單位里面同事相處的一些技巧。

總之不管在車間的每個時間、每個空間，只要用心去感受，對剛剛走出大學生校門的我們來說，到處都是知識。

三、制造部領導的人文關懷

熱烈的歡迎儀式、車間員工雙選的自由、各項豐富多彩的文體活動、領導與我們定期的交流都處處體現著揚子江文化的優越性、先進性。在眾多的文體活動中，武有各項球類比賽、文有互講互學、辯論賽等等，現將互講互學的感想淺談幾點感受。

互講互學活動是我們在車間實習中期，由制造部領導給我們安排的一場由大學生自已組織的一場展現近期所學的活動，通過制作幻燈片把自己所學的知識挑選一個方面獎給新同事聽，講后并接受提問，共同交流，最后由同事打分，并參與評比。

這項活動簡單易行，可以說是一個低成本高質量的工作，沒有領導的參與，大家少了緊張，有了展現自己的舞臺，更好地發現自己、發揮自己，而且可以在專有的時間、專有的空間里一起去交流自己的知識，交流自己的思想，是一個短時間收效大的學習過程。通過這次活動，不僅讓我們了解到其他車間的具體情況，還讓我們學習到設備的一些知識。

四、反思自己

通過在車間的學習，一些工作參與和不斷的總結，現對自身的優缺點總結

如下：

優點：

1、思考問題深入，考慮問題縝密嚴實，看到現象熱于剖析其根本，對細微處錯誤或不足能舉一反三；

2、對于發現的問題或自己的建議敢于向領導直言；

3、有著較好的文字功底；

4、能較準確地領會領導的意思，可以默契地與之相處；

5、能更好地克服浮躁，相信每一個平凡的崗位都會有不平凡的作為，沒有不適合，只有不適應。

缺點：

1、事事力求完美，往往可能由于考慮過多，導致工作低效；

2、語言表達能力較文字能力弱，能與同事更好地交流，但與領導交流時為力求完美，講究措辭或更好地組織語言，顯示出“緊張”或反應“遲鈍”；

3、行事過于低調，在公共場合不能積極地去展示自己，認為“金子總會發光”，樂于用事實證明自己，此會延緩自己的發展進程，或被淹沒。

五、建議

1、改進大學生培養機制，更多渠道發現潛人才，留人在先，淘汰次之。

（1）取消以學校級別定工資制度，學校牌子+能力大家是相等的，無層次可言；

（2）把淘汰計劃埋在領導心里，而不是開會時掛在嘴上提出來，以此作為大學生實習的動力，大學生有自尊心可言，這樣往往會有負面影響，產生逆反心理；

（3）豐富員工的文娛生活應以征集意見在先，自愿為主。

2、建立書報閱覽室，豐富書刊種類，讓員工更好地多視角了解社會，建立大局意識，更好地服務企業。

3、（僅是建議，考慮不成熟）成立一個“學生會”似的青年會組織，由人資總監領導，青年人組成，更廣泛地收集不正規建議，互相監督，促進企業運行更加完善。

以上便是我在試用期階段的實習總結，為求精簡，不過多占用領導工作時間，致篇幅有限，不能全面盡述所學所想。

此致！

敬禮

第五篇：車間實習心得

車間實習心得(精選多篇)

實習心得

根據安排，在進入南龍集團的第三周開始，我和極為新來的同事首先進入包裝車間進行為期一周的實習。

在車間主任的安排下，我們兩個鍋業的實習生分別安排在a、d兩組學習。車間不比辦公室，沒有空調，只有幾個風扇，所以我和新榮來車間的第一感覺就是熱，悶。不過，既然來工作了就做好了隨時下放到車間的打算，所以這些倒是在我們的承受范圍之內。

第一天，我被安排親自上線操作，由于第一次動手，所以安排我做了最簡單的事情——剝去鐵片上的保護膜以及將講螺絲套入鐵片中。工作很簡單，但

是一輪下來，也確實是個大工作量的活。實習的第一天，我基本上在包裝線上講一些簡單的包裝流程過了一遍，比如擦鍋子、折紙盒等。

接下來的幾天，我要學習的范圍就不僅僅是d組了，因為生產計劃的編排，一個d組不可能在短短的幾天之內將所有的鍋型都包裝一遍，所以只有了解每一個包裝線上的產品包裝流程才能盡可能多的了解一些不同鍋型的包裝流程。比如，實習的第二天，在c組上看到了一款湯鍋的包裝，這款湯鍋用的是頂珠反打的方式，再將三個鍋卡扣以120的弧度分別扣在湯鍋上，保護鍋子的邊緣，最后將玻璃蓋反扣在湯鍋上包裝的，這些是之前都未曾見到的。

在實習的幾天內，通過跟車間工作人員的交流，使益良多，在交談中我大概了解了不同款的鍋子相應的包裝速度，打手柄的常用方式，也在車間以外的同事中了解包裝材料的類型等，在學習的同時，也發現了以下的幾個問題：

1.鍋子瑕疵檢查不到位。在將鍋子放于傳送帶前未檢查鍋子的好壞，直接講鍋子扔在包裝線上，等幾道工序完成后才發現鍋子是不良品，這樣既浪費了物力，也浪費了人力。更有甚者，就直接進入包裝，影響產品的整體質量。

2.擦鍋子的人員工作時沒有將注意力完全放于工作上，擦鍋子時隨便應付，只將表面的灰塵擦掉，而一些橡膠之類的黏著物仍然在鍋內。

3．紙盒折疊不到位。因為包裝線上的工作量之大和速度要求，一些人員在紙盒折疊上并未完全按照要求，一些應該扣入的部分并未完全扣入，有些甚至影響了包裝的外觀了保護作用。

以上是我一周車間實習的心得和體會。

白駒過隙，轉眼來到合叉叉車有限公司已經半年有余，在這半年里感受頗多，收獲也頗多。

與剛畢業時相比，我由一個不諳世事的愣頭青逐漸的成長為一個職業人，不敢妄談成熟，但在心態上，自我感覺得到了極大的提升，工作上也有了很大的進步。

剛畢業時，懷著滿腔熱忱，但心里想的只是大干一場，前途光明什么的，卻沒有思考怎么去投入工作，怎么去實現理想，怎么去適應社會。結果可想而知，面對工作，是茫然和無措。我開始思考，開始思考如何讓所學變為所用，開始思考如何發揮自己的優勢，如何彌補自己的不足。作為一個工業設計的畢業生，我起初只把自己局限在外觀造型上，忽視產品的結構和工藝，經過兩個多月的車間實習和研究所的培訓，我了解到搞工程運輸車輛，結構和工藝是不容忽視的，因為外觀遇到的現實問題是加工工藝的局限，成本的約束，結構的可行性，在車間由護頂架后腿的壓模成型，我知道一條曲線是不能僅僅追求美，更要去兼顧加工的難易程度。自此，我開始去領悟設計，帶著“鐐銬”跳舞，我希望憑著自己的努力在機械與藝術之間

架起一座橋。

工作的半年是理論聯系實際，學習技能的過程，也是良好工作作風的一個積累。對待工作要一絲不茍，嚴謹仔細。機械加工，一點誤差就會造成干涉的后果，因此，設計時，尺寸要考慮加工誤差，焊接變形等，在實踐中積累經驗。還有，無論大事小事，我都要求自己認真完成，這是對自己的修煉，我相信，對自己負責就是收獲！

車間實習完后，帶著收獲回到研究所，我不再迷茫和無措，開始一步步去實現曾經的理想。我完成了蓄電池叉車和內燃叉車的零件目錄，駕駛員手冊和使用說明書的掃描和圖片轉化工作，輔助完成零件目錄，駕駛員手冊和使用說明書的編制，獨立完成了英文版1-3噸蓄電池插叉車駕駛員手冊和使用說明書，英文版1-3.5噸內燃平衡重叉車使用說明書，英文版5-10噸內燃平衡重叉車使用說明書以及英文版1-10噸內燃平衡重叉車駕駛員手冊。在叉車強化實驗期

間，完成一些輔助性工作。并開始接觸設計，輔助性的完成一些設計任務。對我來說，路才剛開始，夢想仍在繼續。

車間實習心得

本次實習我們主要是學習兩鈉生產車間的化工流程。

在這實習的時間里，我收獲了很多的東西，這些都是我在學校里和課本上找不到的，現在我們即將踏入社會，這些實踐性的東西對我們來說是至關重要的，它讓我們脫離了書生的稚氣，增加了對社會的感性認識、對知識的更深入的了解。

在以前的頭腦中，我認為的工作都是很美好的，我想企業和工廠應該都是挺漂亮、挺大起的。現在不都是在講環保、講生態化嗎，將來的工作環境肯定是整潔美麗的，工作應該也是有趣輕松的。我就是懷著這種憧憬到了我們的實習工廠。一下車我就傻眼了，天哪！這個地方到處都是刺鼻的氣味，第一天由工廠領導帶我們參觀了生產線、工人師

傅給我們進行了入廠安全講座。第二天我們就正式進入車間參加生產。我們四人一組，每個車間的師傅負責帶我們生產學習，現在的化工廠自動化程度比較高，工人勞動相對比較輕松，但是一般一個崗位一班就一個人，一班的時間是8個小時，也就是說，工人師傅要一個人在一個崗位上一呆就是八個小時。一開始我們都覺得不可思議，對于我們來說，在學校里有豐富多彩的娛樂活動和同學朋友，這八個小時單調的工作難以想象，但是隨著與工人師傅共同工作的時間久了才知道自己的想法是多么的幼稚，我們現在吃穿不愁，但是真正到了社會上，首先我們的自己養活自己！然后的為家庭擔起相應的責任！我們必須靠自己的勞動來實現這些！這時我們就不會覺得這八個小時是多么的漫長了,因為這八個小時的背后是我們勞動換來的收獲。

在實習時的工作學習同時讓我認識到社會是殘酷的，沒有文化、沒有本領、懶惰，就注定你永遠是社會的最底

層！但同時社會又是美好的，只要你肯干、有進取心，它就會給你回報、讓你得到自己想要的！

總之，雖然實習的時間很短，但對我來說，收獲是很大的。我會更加珍惜我的學習，并且用實習的心得時時激勵自己！

我于8月12號從西安坐火車于13號懷著復雜的心情來到唐山，14號正式在唐山冀東樂業維修車間實習。初到這里，這邊飲食習慣跟西安差別比較大，住 宿條件也不太理想，心中多少有點失落感。但我也做好了心理準備，畢竟我來這邊不是為了旅游玩耍，是來實習學東西，條件越是艱苦，就越發要好好實習，好好學 東西，不然對不起自己大老遠的辛苦的跑過來，也對不起公司的栽培。所以在這邊我沒有載聲怨道，而是默默無聞的向這邊的師傅們學習。所以工作熱情高漲、積極 性很高，為能夠多學點東西工作也更勤奮。這邊維修師傅人也挺好的，對我也比較照顧，對此我

表示感謝。

來唐山至今已有一個來月了，再苦再累都熬過來了，通過一個多月的實習在這邊學到了太多太多東西，使我受益匪淺。剛來這邊車間里面工作流程跟我在 西安工作單位差別比較大，而且從西安來這邊的師傅工作經驗都非常豐富，而我工作經驗比較短，唯一的優點就是理論知識比他們豐富，所以剛來這邊的時候壓力比 較大。但是來了這長時間這種壓力漸漸的減輕許多，因為來了這長時間學的東西實在太多，對奧迪車輛的維修流程漸漸的了解和接受。對奧迪車輛的常見維修保養也 基本了解，所以回西安工作我也不會因此手忙腳亂。所以來唐山冀東樂業實習收獲是極大的，付出是值得的。在此我把我在唐山冀東樂業實習心得和體會和大家一起 分享。

首先，這一個來月的實習讓我對奧迪4s店特別是冀東樂業維修車間工作流程大致了解熟悉了，特別是從維修車輛進入維修工位開始、經過車輛內外和底

盤檢查、常規保養維修操作流程、領料流程、打保養表、填寫保養表、填寫診斷報告書以及交前臺跟前臺溝通流程、直至最后交質檢驗車整個流程有了一個清晰的認 識和了解。對整個車間的日常運作流程也大致能夠了解。之前我在西安工作4s店跟這邊的工作流程模式區別很大，現在對冀東樂業這種工作流程已經深入我心。還 有對奧迪車系有了更全面的認識和了解，之前對奧迪車系也知道但只是一點皮毛，現在對奧迪車系的了解更加全面，從奧迪a4、a4l、a6、a6l、a8、q7、以及新款奧迪a5的認識更加深刻，對這些車系的儀表使用、mmi使用更加熟悉，以及對這些車系的維修保養也更加了解，這些車系維修保養相同和不同之 處認識也更加全面，比如老款a6清洗噴油嘴跟其他車系不一樣，因為老款a6燃油系統有個回油管，所以清洗噴油嘴的時候必須拿一個卡子把回油管卡住，不讓清 洗液回流，記得有一次師傅沒有把回油管卡死，結果幾秒鐘時間

清洗液全部流回油箱了。還有奧迪a6l2.8清洗噴油嘴也很特別，別的車系清洗噴油嘴在發動機 里面把進油管接好就行，而這款車清洗噴油嘴須在底盤下面跟汽油濾芯進油管接口接在一起清洗。還有對于奧迪車系每款車機油加入量也有一個大致的了解，對于四 缸發動機老款加入量不到4升、新款發動機4升多一點，對于六缸發動機一般都是6.5升左右。還有不同車系加入的機油也不一樣，對于進口車奧迪a8、q7加 的是高檔機油金嘉護機油，記得有次去庫房給奧迪a8打料，庫房人把機油給錯了，給的是奧迪原裝機油，結果可想而知，我把機油給加錯了。對于這種錯誤今后我 一輩子都不會再犯。

其次通過這一個來月的實習使我的思想感悟極深，使我的工作態度更加端正、提高了我今后工作的責任心，對我今后的職業生涯規劃有及其重要的影響。在這一個多月的實習期內我也犯過不少小錯誤，比如加機油有幾次加多了、觀擦不夠仔細誤導師傅工作，現在想起這些錯誤簡直不可思議、不相信自己會犯如此低級 的錯誤，有時候這些小錯誤會給我這天的工作帶來非常不愉快的影響?，F在想想其實人都有犯錯誤的時候，犯錯誤不要緊，關鍵是遇到錯誤要不斷的進行自我反省，為什么會發生那樣的錯誤，怎樣才能避免發生那樣的錯誤，做到杜絕老錯誤，盡量避免新的錯誤的發生。記得我這組吳師傅給了我一句很經典的評價：“你用心去觀 察去學習了，但是觀察的還不夠仔細不夠專一”。這句話對我來刻苦銘心，時常在我腦海里蕩漾，想想這一個來月犯的錯誤都可以用這句話來總結了。這句話對我以 后的工作包括我回西安工作都將產生重大的影響，它就想一個警鐘隨時提醒我無論以后何時何地任何工作都要做到用心、仔細、專一的去工作才能把工作做好，特別 是汽車維修，作為一個技術崗位，由于其崗位的特殊性、給人感覺又臟又累，甚至在某些人眼里是很“低卑的工作”，所以要求從事該工作者還要有不怕苦不怕累的 品質，以該工作為榮。我雖是一名大學生，我記得教育部部長周濟說過一句話“今后的大學生要把自己定位為普通的勞動者”。我一直把自己定位為普通的勞動者，尊重該崗位，工作沒有貴賤之分，之前我這種信念不是太強烈，有點輕視汽車維修工作，認為沒什么了不起的，只是換件，技術含量不是太高，可來這之后我出現我 許多低級的錯誤才知道想把汽車維修干好不容易，用一句話形容最恰當不過了“看起來簡單做起來難”，只有把平凡的工作做好才是不平凡。說到這里我得向冀東樂 業維修車間里面的師傅學習，想當初他們能夠達到現在的水平他們付出了很多很多，學習他們那種對待工作認真謹慎的態度。幸慶的是我現在明白這個道理，其實應 該這樣說，之前我也明白這個道理，只是現在用教訓明白的更加深刻。所以以后回西安龐大樂業工作我得吸取教訓，對于任何簡單的工作都得以認真的態度

去對待，做到心無雜念，戒驕戒躁。這樣才能把簡單的工作做好，接著師傅領導都放心把復雜的工作交給我，我的工作能力才能不斷得到提高。

再次通過這一個來月的實習使我對奧迪車系常規保養和常見故障有一個大致的了解和認識。

對于奧迪車系常規保養，如更換機油三濾、更換火花塞、更換防凍液、更換底盤油、更換前后剎車片和剎車盤、更換穩定桿吊耳、更換減震器防撞塊、更 換底盤懸架控制臂、更換半軸球籠防塵罩等流程基本了解并能夠操作；還有對于清洗方面的如清洗噴油嘴、清洗節氣門、清洗發動機內部的操作流程基本了解并能操 作；還有對于a6l車系變速箱拆裝流程、及前保險杠拆裝流程基本了解。

對于奧迪車系的常見故障也大致了解一些，比如：

1，老款奧迪a6的變速箱電腦很容易損壞，來這一個多月我這組換變速箱

電腦就換了3個了，故障現象為：掛檔偶爾有時不走，故障原因為：a6的變 速箱電腦在變速箱里面跟變速箱油接觸，所以變速箱電腦的溫度比較高，而且在變速箱里面所以變速箱電腦的散熱效果比較差，如果車主長時間的大負荷開車就容易 導致變速箱電腦燒壞，更換電腦即可解決問題。

2老款奧迪a62.8這款車怠速時發動機發抖的情況比較多，我這組也遇見了好幾例，故障現象為：怠速不穩，發動機轉速忽高忽低，車身發抖，故障 原因為：由于這款車里面的廢氣管和真空管特別多，有時我都搞不清那跟那相連，而這些真空管和廢氣管一般都跟進氣歧管油連接，這些管子都是橡膠做的，時間長 溫度高很容易老化，所以在管子接口處容易產生裂紋漏氣，還有廢棄單向閥也容易損壞，這都會導致進氣量和進氣壓力不穩，把管子裂紋處用膠帶纏好或卡好或更換 單向閥即能解決問題。

3還有奧迪車系發動機噪音大，我

就碰見一例，故障現象為：發動機噪音大，有種嗒嗒嗒的聲音，其實那就是氣門聲，故障原因為：機油量或機油壓力不 夠所致，導致發動機機油循環不暢，機油上不去，液壓挺柱沒有機油，挺柱收縮致其氣門間隙過大。注意機油量過多容易導致機油泵壓力過大，負荷太大，很容易導 致機油泵損壞，最終機油壓力上不去，也會導致上面的故障，我就親自經歷了這個故障：看油尺機油量過多，用壓力表測機油壓力為零，發動機上面和廢氣閥上到處 都是機油。氣門聲很大更換機油泵問題解決。

4奧迪車系啟動系統故障也比較多，我就碰見一例，故障現象為：不好啟動，馬達要打好幾下才能著車，啟動時聲音發悶，給人感覺馬達沒勁，故障原因為：起動機老化，當然頻繁的啟動車也會降低起動機的壽命，導致起動機提前老化。

5奧迪車系使用時間長了變速箱問題也比較多，我就遇見這么一例，當

時更換了三個壓力電磁閥問題只時減輕了但沒有徹底根除，最后更換離合器摩擦 片，問題徹底解決。故障現象為：變速箱打滑，加油門時，發動機轉速提升特別快，噪音特別大，但就是車速提不起來。故障原因為：，首先變速箱里面的檔位電磁 閥如壓力閥發卡損壞，直接導致各執行機構供油壓力過低，壓摩擦片打滑，最終導致執行機構離合器里面的摩擦片打滑，執行機構執行不夠徹底就 會吸收發動機的動力而不是傳遞發動機的動力，所以車輪只是吸收了發動機一部分動力速度當然提不起來。平時變速箱油更換不及時及缺油，行駛負荷大，時間一長 各種閥體容易堵塞，導致摩擦片輕微打滑摩擦片，時間一長摩擦片打滑現象嚴重，導致摩擦片溫度過高燒壞摩擦片，摩擦片摩擦系數進一步下降，打滑想象更加嚴重

6奧迪車系剎車系統也容易出問題，我也親自經歷了一次，當時更換了剎車分泵和分泵支架，其實更換分泵支

架問題就能解決。故障現象：踩剎車感覺不 回位，有種摩擦的聲音，故障原因為：剎車分泵上面有一個活動銷子，當來回踩剎車時，分泵活塞和分泵支架上面的銷子來回運動，當銷子銹死不能來回運動后，分 泵活塞只能壓緊剎車片卻不能收縮松開剎車片就會出現上面的故障，銷子銹死的原因一般都是銷子上面的密封套密封不嚴導致的，從經濟的角度考慮也可以不需更換 分泵支架，只需把銷子用砂紙打磨光滑然后抹黃油即可。

7奧迪車系燒機油問題也比較常見，一般來說越是高檔車這個問題就越突出，我來這這種故障也見過不少，有次因此更換了發動機總成，故障現象為：燒 機油，定期檢查機油量不斷減少，故障原因為：燒機油的原因無非以下幾種，一是活塞環與缸壁間隙過大，導致機油進入燃燒室；一是廢氣再循環系統里面的單向閥 損壞堵住，廢氣循環不暢，導致曲軸箱里面壓力過大，機油壓進燃燒

室；一是帶廢氣渦輪增壓系統的，渦輪泵里面的油封密封不嚴導致機油進入進氣道；一是氣門油 封密封不嚴導致機油進入燃燒室。

最后反映一點問題，現在我和龐大樂業應該說是同一條線上的螞蚱，來龐大樂業我因此也失去了好幾次就業機會，只有龐大樂業好起來，我今后的日子才 會好過。我也真誠希望龐大樂業以后無論在規章制度、管理模式還是經濟效益方面都讓人津津稱道。龐大汽貿是全國最大的汽車服務貿易集團，它能夠做這么大，肯 定有它的過人之處，來冀東樂業我也真實體會到了它的人性化管理的一面，比如給每一位正式入職員工交五金一險、中午給員工提供休息時間、給員工提供住宿等，也不難想象龐大汽貿能夠做這么龐大也是理所當然。但是一個人如果只知道自己的優點而不重視自己的缺點，那么這個人只會沒有任何進步，企業也一樣，通過這一 個多月的實習和西安單位對比，我總結以下幾個

問題，希望能夠給龐大樂業的發展出一份力量。

1早上點名紀律不太好，點名時有吃早餐的、有打電話的、有聊天說話的。我都見過，我也觀察過，我們西安這邊實習的基本沒有出現上面的問題，剛來 這感覺不可思議，我感覺這直接影響企業形象，點名可以反映企業的表次文化，反映員工的精神面貌。我在西安工作的時候不管是那個單位點名都是非常嚴肅的事 情，跟升國旗一樣很圣神。希望龐大樂業不會出現這樣的問題。

2維修作業連續性有時連續性不太好，保養的時候有時配合不太好，保養的過程中有放機油的、有卸汽油濾芯的、有檢查剎車片及輪胎花紋和氣壓的，唯 獨診斷報告有時就沒人愿意填寫擱淺著，等自己手中的工作干完再填寫，這就導致保養如換機油三濾都換好了但診斷報告單子還沒有交到前臺去，大家都等著填完單 子交前臺，等著客戶的處理意見，如果診斷報告上有剎車片薄建

議更換剎車片這樣的話，也就是說保養做完后還要等十幾分鐘才知道客戶到底換不換剎車片，連續性 不太好。其實大家配合的好報告單子完全可以在做完保養之前交到前臺，然后再接著一邊繼續做保養一邊等前臺客戶消息，等保養做完的時候前臺客戶處理意見基本 得知，這樣可以縮短等消息時間做到可以提前交車。

3工具不全、缺少、管理混亂。這是我在這修車最頭疼的問題，維修工最忌諱的就是修車沒有工具。修車累，找工具借工具更累，雖有點夸張，但反映這 個問題比較突出。這類問題我每天多經歷不少，為了卸幾個螺絲，到處找工具借工具，花的時候不比卸螺絲的時間短。一句話可以形容，找的人心煩不說，還影響交 車時間。導致這個局面主要有三個原因：一是每個組本來就沒有一套完完全全的工具，這就導致相互借工具時有發生；一是借工具有的人不說，沒有養成一個好的習慣，結果導致要用工

具的時候就不知道是誰拿的，到處亂找亂借，結果越借越亂；一是各小組沒有養成下班前清點工具的好習慣，等工具丟的差不多了再到處找工 具，結果總有幾個工具找不回來。我這組前幾天就丟了一個小棘輪，一個小棘輪比較貴價值200多，我師父到處找也找不到，到最后找了一個沒人認領的小棘輪，我師父很高興，結果剛放在工位上不到一個小時，小棘輪不見了，也不知道是誰拿的，再到處找也找不到，我師父直接火了。

4庫房管理有點亂，錯給多給的現象時常發生，偶爾錯給沒什么但是錯給的都是一些很常見的東西那就不正常了屬于態度問題，記得有次我去庫房領料，庫房給錯機油了，我不知道就把機油給加了進去，結果我師父知道后把我和庫房那個人罵了一頓，我也要付一定責任。還有次我師父領過料，另外一個師父有叫我那 服務顧問簽字的紅料單去庫房領火花塞，結果我領回來后發現我師父已經領過火花塞了，也就是說我這個車

領了兩次火花塞。而且兩套火花塞不一樣，一個火花塞一 百多，六個火花塞加起來就不便宜了，最后把多領的火花塞還給庫房了。

5維修是一門技術崗位，相互的技術溝通和探討對彼此的技術提升有很大的作用，汽車維修涉及的內容比較多，每個人對維修這塊都有強項和弱項，試想 一下如果大家彼此技術溝通和交流，他把我不太清楚的告訴我，我把他不太清楚的告訴他，通過這種交流彼此之間技術都進步了，起到一種互利雙贏的效果。我跟周 軍波師父就是很好的一對例子，我剛來時跟周軍波都住在新奧，彼此接觸比較多，周師父特別擅長電路，對電路特別懂，是龐大樂業維修師父中我很尊敬的一位，不 僅僅是他電路好，他把電路中的繼電器原理講給我聽，就是他的這么一說讓我知道三腳繼電器、四腳繼電器和五腳繼電器的原理，還知道怎樣用萬用表檢查繼電器的 好壞。我也把我擅長的機械方面的知識講給他

聽，正是這種溝通我跟他都進步了。如果他跟我都進行技術保留，他和我都不會有這種進步。來冀東樂業我發現這里面 人都不愛問、不太愛進行技術方面的溝通，喜歡各干各的，其實整個汽車維修行業都有這種普遍現象，來這我是最愛問的一個，其實我問的師父往往都不是很清楚，我說這些就是想讓公司領導能夠提倡一種氛圍，一種不恥下問、相互的技術溝通和探討氣氛，讓大家知道問別人不是技術不如比別人，相互的技術互動會起到互利的 效果，形成公司的企業文化，對于提高彼此的維修技術水平和故障診斷效率有很重要的作用，進而能夠間接提高客戶滿意度。

總之來冀東樂業實習收獲實在挺大了，可惜的是實習時間太短。在此我首先要感謝公司領導，讓我有了施展才華的機會；感謝所有關心過我的人，讓我有種家的溫暖；還要感謝看輕我罵過我的人，讓我知道怎樣才能把工作做的更好。

車間實習心得

不論到哪里，只要我還為著一個目標在努力在行動，我絕不是一個人，同伴無處不在，我或許不認識他們，但是幾次默契的協作，我已經贏得了作為朋友的信任，而在車間，我的那些同伴就是那些一線工人們。

很多工人年齡并不比我們大，九零后大有人在，但是顯然，剛從學校畢業的我們，臉上的稚氣更濃，不是那么的可靠，然而我們擁有著一樣的彌足珍貴的東西，就是我們寶貴的年華，我們將在美菱繼續成長。同時是從車間的感性認識開始，這幾天的回憶也讓我真正的體驗到了很多永遠在學校無法經歷的感受。

最初在分配下車間之前，領導說，在車間的實習將對我以后的財務工作有很多幫助，我進車間時似乎也沒有抱著很明確的目的，只是就那么簡單的穿的經臟的衣服走進了制造二廠。我的第一份活被安排在了e線的箱發班組，這也

是我印象最深的環節，因為班長的嚴格，因為繁重的勞動，因為酷熱的天氣，更因為我差點沒有堅持下去卻沒有倒下。

剛進箱發班組時，班長就要求我們和他的班組成員一樣，同一個時間上下班，“盡管你們是嬌生慣養的大學生??”，開始干活就是簡單的把冰箱門從架子上取下來安在流水線的箱體上，我自認為很容易能勝任，時間和溫度證明我錯了，頭被烤的頭疼欲裂，我一心只想的撐過去就習慣了，當天晚上我拖著步子回到宿舍，洗澡睡覺這個過程盡快完成，那時已經完全沒有思考的能力，但現在的回味卻也更深

刻，真的無法想像全廠那么多的職工，天天都在那么辛苦的工作勞動，剛開始有種別人做事懶洋洋的感覺，后來我也是那樣，全是為了保留體力能完成接下來的工作，這時在看其他人，真的都在盡力做好自己的本職工作。

后來我又在總裝組裝過蒸發器，貼過錫紙；在清洗組搬運紙箱，看冰箱如

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何出產；在門體組組裝冰箱門，把冰箱門送去箱發組走了個小循環。經過我手而生產出來的冰箱也有幾百臺了，那些冰箱也經過每一個生產線上工人的手，冰箱的每個組件都是這樣小心翼翼的被組裝，搬運。隨意的磕碰都可能送一個門體回去反功，讓很多人的心血打上折扣，想到這里，我在線上不敢讓自己因為走神，怠慢任何一個重要的環節，至少我知道如何去珍惜別人的心血，并且將這些美麗的成品也融入自己的心血。

當我在搬冰箱門時，我在制造一臺冰箱；當我在組裝蒸發器時，我在制造一臺冰箱；當我在為冰箱清洗時，我依然為造冰箱而貢獻自己的一份力。一就是全，全就是一，這就是我體會到最純粹的意義。

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