第一篇：車間員工自我鑒定優秀

車間員工自我鑒定優秀范文

在老師的帶領下我們列隊進入山東塑化有限責任公司的生產車間，經過有關負責人的分配我和另外的五位同學被分配到膠木化車間。

進入車間的時候，工人師傅對我們的到來表現得很高興，熱情的招呼我，盡量詳盡的給我介紹我所要做的工作，把我剛進來的緊張感一掃而光。在工人師傅的講解下我們明白了接下來一周的工作的內容。并發現我們似乎在做一項偉大的事業，因為我們加工的天線是要裝在坦克上面的。而且這些天線中的很多是要銷售到外國去。一想到他們用的天線中有一些是自己做的，心里就有說不出的自豪。

天線主體有四節，連接到一塊從低到高直徑依次減少，即從底到高依次變細;一個連接底座，2跟固定繩，固定繩上還有一個金屬的有，是用來連接天線的，主體包一共7個倉，7個配件都可以裝進去，然后有系的繩子，把天線包折疊起來。方便攜帶。

我們的工作說麻煩到也不麻煩，但是需要有足夠的耐心。首先是用小小的刀片將一個白色的塑膠的一頭進行除塵清理。由于刀片很校手里很不好拿，時間長了，手就會磨出水泡，盡管我們已經輪流清理，還是不可避免，但是一想到這些工人叔叔數十年如一日的做這項工作，敬佩之情油然而生。他們為了祖國的明天，不怕苦累，那我們又有什么可畏懼的。

第二項任務就是清除下接天線的內芯，還有就是將玻璃鋼的外殼進行去膠化處理，看似簡單，其實不然，由于玻璃鋼外面的塑料套膜很堅硬，一不小心就會劃破手指，在工人師傅的講解下，我們找到了不劃破手的小竅門。

第三項工作是套管，為了防止天線的干擾，將會用塑膠管將天線隔離開來。

第四項工作有個很好聽的名字“穿針引線”.這個可是一個高技術的活，要在一個一米長的塑膠管子里穿上一根僅有0.3毫米的細銅絲。著實不是意見容易的事情，更讓人郁悶的是有時候當你馬上穿到盡頭，只差那么2厘米，硬是無法通過，心里那個恨埃也不知道是誰發明的這個天線的做法，雖然抱怨還是有的，但是我們還是學會了苦中作樂，我們五個人開始了比賽，看誰穿的又快又多。就這樣這項工作也被我們很輕松的解決了。我們總結了一條道理--做這項工作不只要有耐心，還有另外一個條件，那就是運氣，運氣好的話，暢通無阻。運氣壞的話寸步難行。

第五項工作是焊接，這個焊接不同于收音機的焊接，它是將烙鐵固定，元件移動來完成焊接。由于溫度很高，就要求我們要快、準、并且要求焊件美觀。

第六項工作就是用絕緣漆將小型變壓器進行絕緣。這個工作是最容易完成的。也是最好學的。

第七項工作就是套墊，雖然很好做，但是需要一點力氣。因為有許多元件不會影響到天線的作用，所以即使生產的不是很合格，為了不浪費，將會繼續使用。這就需要我們力氣大一點了。

第八項工作是綁線，聽起來很容易，做起來就不簡單了。原因是不但要綁上，還要綁勞，以免天線在玻璃缸里亂動。工人師傅教了我們綁的方法，一開始綁的時候很別扭，綁的個數多了，竟然發現工作也是門樂趣。

一周的實習感觸最深的就是烽火集團的有一些愛崗敬業的好工人。這里的工人師傅們對人非常和藹可親，經常將

一些幽默的話語給我們的工作中添加樂趣。最讓人感動的是當我們無法親自參加奧運圣火的傳遞時，他們為我們播放收音機使我們聽到圣火傳遞的全程追蹤。

現代科技時代飛速發展中，高技術產品的種類越來越多，生產工藝以及生產流程也各不相同。但不論是何種產品，從原料加工到制成產品都是遵循一定的生產原理，通過一些主要設備及工藝流程來完成的。而且永遠也不要妄圖用機器替代手工，機器無論在怎么快速也無法替代人的勞動。而且這不僅僅時勞動，還是熱情的傳遞。

在專業實習過程中，我們首先要了解其生產原理，弄清生產的工藝流程和主要設備的構造及操作。其次，在專業人員指導下，通過實習過程見習產品的設計、生產及開發等環節，初步培養我們得知識運用能力。

在工人師傅的指導下，實際動手操作生產流程，鍛煉了自己觀察能力及知識運用能力，社會工作能力得到了相應的提高。

第二篇：車間員工自我鑒定

在老師的帶領下我們列隊進入陜西烽火有限責任公司的生產車間，經過有關負責人的分配我和另外的四位同學被分配到膠木化車間。

進入車間的時候，工人師傅對我們的到來表現得很高興，熱情的招呼我，盡量詳盡的給我介紹我所要做的工作，把我剛進來的緊張感一掃而光。在工人師傅的講解下我們明白了接下來一周的工作的內容。并發現我們似乎在做一項偉大的事業，因為我們加工的天線是要裝在坦克上面的。而且這些天線中的很多是要銷售到外國去。一想到他們用的天線中有一些是自己做的，心里就有說不出的自豪。

天線主體有四節，連接到一塊從低到高直徑依次減少，即從底到高依次變細;一個連接底座，2跟固定繩，固定繩上還有一個金屬的有，是用來連接天線的，主體包一共7個倉，7個配件都可以裝進去，然后有系的繩子，把天線包折疊起來。方便攜帶。

我們的工作說麻煩到也不麻煩，但是需要有足夠的耐心。首先是用小小的刀片將一個白色的塑膠的一頭進行除塵清理。由于刀片很校手里很不好拿，時間長了，手就會磨出水泡，盡管我們已經輪流清理，還是不可避免，但是一想到這些工人叔叔數十年如一日的做這項工作，敬佩之情油然而生。他們為了祖國的明天，不怕苦累，那我們又有什么可畏懼的。

第二項任務就是清除下接天線的內芯，還有就是將玻璃鋼的外殼進行去膠化處理，看似簡單，其實不然，由于玻璃鋼外面的塑料套膜很堅硬，一不小心就會劃破手指，在工人師傅的講解下，我們找到了不劃破手的小竅門。

第三項工作是套管，為了防止天線的干擾，將會用塑膠管將天線隔離開來。

第四項工作有個很好聽的名字“穿針引線”.這個可是一個高技術的活，要在一個一米長的塑膠管子里穿上一根僅有0.3毫米的細銅絲。著實不是意見容易的事情，更讓人郁悶的是有時候當你馬上穿到盡頭，只差那么2厘米，硬是無法通過，心里那個恨埃也不知道是誰發明的這個天線的做法，雖然抱怨還是有的，但是我們還是學會了苦中作樂，我們五個人開始了比賽，看誰穿的又快又多。就這樣這項工作也被我們很輕松的解決了。我們總結了一條道理--做這項工作不只要有耐心，還有另外一個條件，那就是運氣，運氣好的話，暢通無阻。運氣壞的話寸步難行。

第五項工作是焊接，這個焊接不同于收音機的焊接，它是將烙鐵固定，元件移動來完成焊接。由于溫度很高，就要求我們要快、準、并且要求焊件美觀。

第六項工作就是用絕緣漆將小型變壓器進行絕緣。這個工作是最容易完成的。也是最好學的。

第七項工作就是套墊，雖然很好做，但是需要一點力氣。因為有許多元件不會影響到天線的作用，所以即使生產的不是很合格，為了不浪費，將會繼續使用。這就需要我們力氣大一點了。

第八項工作是綁線，聽起來很容易，做起來就不簡單了。原因是不但要綁上，還要綁勞，以免天線在玻璃缸里亂動。工人師傅教了我們綁的方法，一開始綁的時候很別扭，綁的個數多了，竟然發現工作也是門樂趣。

一周的實習感觸最深的就是烽火集團的有一些愛崗敬業的好工人。這里的工人師傅們對人非常和藹可親，經常將一些幽默的話語給我們的工作中添加樂趣。最讓人感動的是當我們無法親自參加奧運圣火的傳遞時，他們為我們播放收音機使我們聽到圣火傳遞的全程追蹤。

現代科技時代飛速發展中，高技術產品的種類越來越多，生產工藝以及生產流程也各不相同。但不論是何種產品，從原料加工到制成產品都是遵循一定的生產原理，通過一些主要設備及工藝流程來完成的。而且永遠也不要妄圖用機器替代手工，機器無論在怎么快速也無法替代人的勞動。而且這不僅僅時勞動，還是熱情的傳遞。

在專業實習過程中，我們首先要了解其生產原理，弄清生產的工藝流程和主要設備的構造及操作。其次，在專業人員指導下，通過實習過程見習產品的設計、生產及開發等環節，初步培養我們得知識運用能力。

在工人師傅的指導下，實際動手操作生產流程，鍛煉了自己觀察能力及知識運用能力，社會工作能力得到了相應的提高。

第三篇：車間員工自我鑒定

車間員工自我鑒定

自我鑒定就是把一個時間段的個人情況進行一次全面系統的總結，寫自我鑒定可以讓我們審視自身，為此要我們做好自我鑒定。自我鑒定一般是怎么寫的呢？下面是小編精心整理的車間員工自我鑒定，歡迎閱讀，希望大家能夠喜歡。

車間員工自我鑒定1

在老師的帶領下我們列隊進入山東塑化有限責任公司的生產車間，經過有關負責人的分配我和另外的五位同學被分配到膠木化車間。

進入車間的時候，工人師傅對我們的到來表現得很高興，熱情的招呼我，盡量詳盡的給我介紹我所要做的工作，把我剛進來的緊張感一掃而光。在工人師傅的講解下我們明白了接下來一周的工作的內容。并發現我們似乎在做一項偉大的事業，因為我們加工的天線是要裝在坦克上面的。而且這些天線中的很多是要銷售到外國去。一想到他們用的天線中有一些是自己做的，心里就有說不出的自豪。

天線主體有四節，連接到一塊從低到高直徑依次減少，即從底到高依次變細;一個連接底座，2跟固定繩，固定繩上還有一個金屬的有，是用來連接天線的，主體包一共7個倉，7個配件都可以裝進去，然后有系的繩子，把天線包折疊起來。方便攜帶。

我們的工作說麻煩到也不麻煩，但是需要有足夠的耐心。首先是用小小的刀片將一個白色的塑膠的一頭進行除塵清理。由于刀片很校手里很不好拿，時間長了，手就會磨出水泡，盡管我們已經輪流清理，還是不可避免，但是一想到這些工人叔叔數十年如一日的做這項工作，敬佩之情油然而生。他們為了祖國的明天，不怕苦累，那我們又有什么可畏懼的。

第二項任務就是清除下接天線的內芯，還有就是將玻璃鋼的外殼進行去膠化處理，看似簡單，其實不然，由于玻璃鋼外面的塑料套膜很堅硬，一不小心就會劃破手指，在工人師傅的講解下，我們找到了不劃破手的小竅門。

第三項工作是套管，為了防止天線的干擾，將會用塑膠管將天線隔離開來。

第四項工作有個很好聽的名字“穿針引線”.這個可是一個高技術的活，要在一個一米長的塑膠管子里穿上一根僅有0.3毫米的細銅絲。著實不是意見容易的事情，更讓人郁悶的是有時候當你馬上穿到盡頭，只差那么2厘米，硬是無法通過，心里那個恨埃也不知道是誰發明的這個天線的做法，雖然抱怨還是有的，但是我們還是學會了苦中作樂，我們五個人開始了比賽，看誰穿的又快又多。就這樣這項工作也被我們很輕松的解決了。我們總結了一條道理--做這項工作不只要有耐心，還有另外一個條件，那就是運氣，運氣好的話，暢通無阻。運氣壞的話寸步難行。

第五項工作是焊接，這個焊接不同于收音機的焊接，它是將烙鐵固定，元件移動來完成焊接。由于溫度很高，就要求我們要快、準、并且要求焊件美觀。

第六項工作就是用絕緣漆將小型變壓器進行絕緣。這個工作是最容易完成的。也是最好學的。

第七項工作就是套墊，雖然很好做，但是需要一點力氣。因為有許多元件不會影響到天線的作用，所以即使生產的不是很合格，為了不浪費，將會繼續使用。這就需要我們力氣大一點了。

第八項工作是綁線，聽起來很容易，做起來就不簡單了。原因是不但要綁上，還要綁勞，以免天線在玻璃缸里亂動。工人師傅教了我們綁的方法，一開始綁的時候很別扭，綁的個數多了，竟然發現工作也是門樂趣。

一周的實習感觸最深的就是烽火集團的有一些愛崗敬業的好工人。這里的工人師傅們對人非常和藹可親，經常將一些幽默的話語給我們的工作中添加樂趣。最讓人感動的是當我們無法親自參加奧運圣火的傳遞時，他們為我們播放收音機使我們聽到圣火傳遞的全程追蹤。

現代科技時代飛速發展中，高技術產品的種類越來越多，生產工藝以及生產流程也各不相同。但不論是何種產品，從原料加工到制成產品都是遵循一定的生產原理，通過一些主要設備及工藝流程來完成的。而且永遠也不要妄圖用機器替代手工，機器無論在怎么快速也無法替代人的勞動。而且這不僅僅時勞動，還是熱情的傳遞。

在專業實習過程中，我們首先要了解其生產原理，弄清生產的工藝流程和主要設備的'構造及操作。其次，在專業人員指導下，通過實習過程見習產品的設計、生產及開發等環節，初步培養我們得知識運用能力。

在工人師傅的指導下，實際動手操作生產流程，鍛煉了自己觀察能力及知識運用能力，社會工作能力得到了相應的提高。

車間員工自我鑒定2

自20xx年xx月參加工作到此刻已經快有一年了。在這過去的一年里十分感謝領導和同事對我的關心和幫忙，使我很快適應了自己的工作崗位，完成了從一名學生到一名車間員工過渡的過程。在工作中兢兢業業，踏實工作，很好的完成了崗位職責內規定的各項工作指標。一年的學習、工作，時間并不算太長，但我得到的實在是太多太多，一年來我的最大感受就是要做一個學習型的人。

剛到xx時，由于工廠正處于籌建階段，條件極為艱苦。廠領導經常與我們談心，并用心為我們解決生活上的困難。老員工也用心耐心的傳、幫、教，把自己的專業知識毫無保留的傳授給我們。同事之間團結友愛，互幫互助。這良好的工作氛圍，使我獲得了很多知識。剛到咸陽路工作時，我發現自己明白的實在是太少了。為了盡快適應工作崗位，自己就在工作中刻苦學習專業知識并用心投入到工作實踐中去。我閱讀了超多的資料，并在同事的指導和幫忙下，很快掌握了污水處理的工藝流程，并了解了超多的污水處理專業詞匯。因為當時工廠正處于籌建階段，廠領導便安排我暫時管理資料，負責設備隨機資料的簽收、整理、保存和借閱等工作，我很快摸索出一套管理資料的方法，工作起來得心應手。另外，我還利用空閑時間閱讀了所有的設備隨機資料，不但弄懂了設備的工作原理，還與實際到貨設備相結合，隨時發現缺少哪些資料，并及時與機電公司相結合，保證安裝工作的順利進行。

車間員工自我鑒定3

我叫xx，到xx車間工作已經有三個月了，在過去的工作三個月里，有成功，有失敗，有歡樂，也有苦惱。在領導及關懷與指導下，在各位同事的鼎力支持幫助下，我的工作能力有了很大的提高，現將3個月來的工作做一個自我評定。

1、努力學習，不斷提高業務能力，在工作中，認真學習業務知識，不斷積累經驗，積極參加學習培訓，不斷充實自己。

2、遵章守紀，3個月來，自己在工作中做到不怕苦，不怕累，學習優秀員工的方法，認真完成了本崗位各項工作任務。

3、團結同事，共同努力。同事關系融洽，團結友愛，互幫互助，互相尊重。

4、由于自己工作經驗不足，在工作中缺乏處理用戶投訴的實踐經驗，服務工作做得不夠細致，這是我以后努力的方向。

5、本人自進入xx車間工作以來，在各位同事的關懷幫助下，通過個人的努力和工作相關經驗的積累，知識不斷拓寬，業務工作能力取得了極大進步。

6、回顧過去的3個月，我認真學習生產的培訓，積極參加崗位培訓。

在以后的工作與生活中，我相信通過我的努力在以后的工作中我一定會成長為一名優秀車間員工，爭取成為別人學習的對象，xx車間作出貢獻。

車間員工自我鑒定4

作為一名普通的車間員工，我認為i我的工作還是比較認真的。

有扎實的專業功底，做事有條理，能吃苦耐勞，有較強的表達能力和溝通能力，善于與人合作，有團隊精神，能快速適應各種環境，有較強的組織能力，勤奮好學，能夠認識自己的優缺點努力改正，不斷完善自我。

踏實認真的學習態度，積極主動的工作作風，熱情大方的待人原則，艱苦樸素的生活習慣塑造了我獨特的個性和人生追求，培養了我正確的人生觀，世界觀，價值觀，使我能樂觀面對生活和工作并取得理想的成績.性格開朗，謙虛穩重有活力，待人真誠熱情，有較強的組織能力、實際動手能力、團隊協作精神和上下溝通能力，具有較高的技術水平和現場管理經驗，能吃苦耐勞，適應各種環境并融入其中。

車間員工自我鑒定5

200x年即將過去了,作為車間技術人員的我，在車間領導和同志們關心和支持下，通過努力工作，為企業做出了應有貢獻。在過去一年中，我在建筑專業大學生畢業自我鑒定大學三年是我一生最重要的階段,是學習專業知識及提高各方面能力為以后謀生發展的重要階段,從跨入大學校門的那一刻起,我就把這一信念作為人生的又職業技校畢業生自我鑒定職校三年是我人生中的一個重要轉折點，也是人生中的一個重要階段。三年來，我不斷挑戰自我、充實自我，專業技能和綜合素質得到了顯著提高。

星級酒店的現代化經營管理是一項科學的系統工程，它不僅需要有新的觀念和科學的管理模式，且著重于內部的分工協作，也稱為團體精神。因此解放思想解決問題科學發展心得體會 “解放思想、解決問題、科學發展”大討論，催征號角中既有悠深的歷史回響，更有剛健奮發的時代強音。契合改革開放30年這一特定時間節點，賓館客房部自我鑒定非常感謝遠洋賓館客房部管理人員及基層員工對我的關心與照顧，教育與教悔。

半年來，本著服務為先的原則，與你們交往，交流，此過程中讓我學會了許多知識臨床醫師自我鑒定四年大學的臨床理論學習形成了我嚴謹的學習態度、嚴密的思維方式，培養了良好的學習習慣，一年的臨床實習工作經歷更提高了我分析問題解決問題的能力。尤其銷售人員求職時的干練自我評價 由銷售基層成長的歷練，積累了極強的行業市場拓展能力及市場洞察經驗，具有豐富的談判技巧，良好的溝通與協調能力。但不喜歡也不擅長套用高深的理論知識。反應力與自信心超強，敢作敢當，敢于挑戰，能承受高強度的工作壓力。但性格急，自我表現欲望強。勇于廢除傳統、敢于創新，敢想敢做，直言不諱，勇往直前。但總讓上司惱火、難堪、頭疼，但結果總能讓上司滿意。

善用“棒子與蘋果”管理，在銷售團隊的建設與管理上得心應手，但容易使團隊充滿個人管理色彩。

車間員工自我鑒定6

在我部耐心的指引和公司的大力支持下，本人于基本有效地完成了公司交予的工作任務，同時在這過程里本人接觸和學習了不少東西，并應用于工作中，工作效益比去年增長了許多。現就本重要工作鑒定以下：

一、樣板制作

樣板制作數量為793臺比去年增長了20.3%，但外觀質量問題仍然沒有從根本上解決，沒有達到較好的效果，樣品奪單的成功率較低。

樣板物料的短缺雖然不是樣板制作的重要障礙，卻是本年樣品沒有完成次數占樣品單總次數15.6%的主要因素。

樣品用料和生產定單用料時有不一致，這問題仍然未杜絕。

封樣管理還是一個漏洞，沒有一個有效的措施去控制封樣的流失是本樣板事項的重大不足。

二、日常生產質量的協調

在日常生產車間的質量控制雖然做了大量的工作，但仍出了不少問題，使得本客戶投訴達到了21次之多。

新客戶，新工藝的要求與車間溝通做得良好的配合。

在與采購部溝通合作的過程雖然還比較順利，但很被動，采購信息來源不夠，造成沒有物價競爭力。

三、客戶投訴的解決與回復

在今年隨著出貨量的增長和質量要求的加嚴后，客戶投訴的次數達到21次比20xx年減少2次。其中西施之問題是本最大的質量問題，其他雖大雖小的問題都能有效去解決與回復了客人。但本人在解決這些問題過程中直接體現了以下幾點：溝通方法還不夠科學，跟蹤問題的力度不夠；公司有關部門的配合程度還不夠，時常被拖遲時間。

四、協助新產品的開發和產品及客觀性能測試

在協助新產品開發的跟蹤及測試，本人及工程部的人員幾乎都能按時完成技術部交予的工程。

由于沒有正確標準的技術指導書及設備的不精密，使得工程部在本工作不足的主要因素。

車間員工自我鑒定7

工作如海嘯，不斷催促這我們前進，不能跑在海嘯前面，就會被海嘯淘汰，競爭從來就沒有停止，總在我們工作中無聲展開，實習結束了，在實習中，我對自己的工作有些明悟，現在鑒定自我。

我是一名即將畢業的大學生，進入工廠車間，我明白自己沒有什么大優勢，工作需要經驗，也需要實力，我雖然有才學，但是卻沒有經過打磨需要時間沉淀，所以在工作中我都會盡量提升自己，該學習時從不會浪費時間，不管是對于工作的技，還是工作信息，我都積極學習，提升自己，讓我盡快適應工作保持與大家同樣的能力。

因為堅毅的性格，讓我下定決心后就不斷努力，可以說從進入到工廠第一天，我就在變化，個方面都得到了發展，對于工作有了自己的見解，剛開始我還是一個新人，工作中很多東西我都不懂，但是隨著時間悄然流逝我慢慢的積攢起經驗，工作速度和效率都有了很大變化，超越了很多同事，成為了我們車間優秀員工。

因為在工作中成長快，而且也為我們車間創造了很多成績，我得到了部門經理和主管的贊許，我并不感到驕傲，反而感到有些緊迫，因為部門一直都有新人加入，想要保持自己的優勢不被其他人超越，就必須要比其他人更努力，工作時能力越強才能夠作更多的優勢，如果你的能力不達標，就會被淘汰，在車間如果實習期不能做到最低標準的人，是會被淘汰的，想要一直在車間工作，當然要積極提升了。

這次的實習讓我明白了自己的差距，也讓我知道，在工作中我是一個新人，與其他的同事的差距實在是太大，我依然需要繼續加強，沒有走出校門，就不能看到自己的問題，我非常慶幸自己愿意走出大學，愿意接受考驗，讓我有這樣提升，然而在實習工作中我學到的東西也只有一點點，還需要加油。

在學校以前我認為不需要實習就可以找到合適自己的工作，但是這次實習，讓我明白，現在社會不缺大學生，缺的是真正有能力的人，只有有能力了，在哪里工作都能吃得開。我從不會因為感受到了社會的壓力就開始退縮，這樣的壓迫只會讓我更強，在實習期間，我喜歡做更多有意義的事情，提升自己，向同事學習，學習的方面很多比如溝通，做人，態度等方面。

雖然實習時間已經結束，但是我并不夠優秀，依然需要多學多看，我明白這是每個人面臨的挑戰，我會保持平常心，應對挑戰，積極成長，成為一個合格的工作人員。

車間員工自我鑒定8

在我部耐心的指引和公司的鼎力支持下，本人于****基本有效地完成了公司交予的工作任務，同時在這過程里本人接觸和學習了不少東西，并應用于工作中，工作效益比去年增長了很多。但就本人因素和公司體系體例的不完善，工作效沒有自己想要的結果。現就本重要工作情況總結以下：

一、樣板制作

①樣板制作數目為793臺比去年增長了20.xxxx,但外觀質量題目仍舊沒有從根本上解決，沒有達到較好的效果，樣品奪單的成功率較低。

②樣板物料的短缺固然不是樣板制作的重要障礙，卻是本年樣品沒有完成次數占樣品單總次數15.xxxx的主要因素。

③樣品用料和出產定單用料時有不一致，這題目仍舊未杜絕。

④封樣治理仍是一個漏洞，沒有一個有效的措施去控制封樣的流失是本樣板事項的重大不足。

二、日常出產質量的協調

①在日常出產車間的質量控制固然做了大量的工作，但仍出了不少題目，使得本客戶投訴達到了2xxxx之多。

②新客戶，新工藝的要求與車間溝通做得良好的配合。

③在與采購部溝通合作的過程固然還比較順利，但很被動，采購信息來源不夠，造成沒有物價競爭力。

三、客戶投訴的解決與回復

在今年跟著出貨量的增長和質量要求的加嚴后，客戶投訴的次數達到2xxxx比****年減少xxxx.其中西施之題目是本最大的質量題目，其他雖大雖小的題目都能有效去解決與回復了客人。

但本人在解決這些題目過程中直接體現了以下幾點：

①溝通方法還不夠科學，跟蹤題目的力度不夠。

②公司有關部分的配合程度還不夠，時常被拖遲時間。

四、協助新產品的開發和產品及客觀機能測試。

①在協助新產品開發的跟蹤及測試，本人及工程部的職員幾乎都能按時完成技術部交予的工程。

②因為沒有準確尺度的技術指導書及設備的不精密，使得工程部在本工作不足的主要因素。

五、跟蹤客戶的驗貨此項工作固然比起****年一次驗貨通過率高，但對說服產品之缺陷仍不夠技巧和經驗不足。

六、產品認證工作是本本人覺得比較成功的工作。

觀上****的工作情況，瞻望新的一年，本人力爭20xx做好以下之工作計劃：

1、樣品工作有效及時地完成率要達9xxxx,產品檢測與尺度一致的正確率達9xxxx.2、1-5月份請技術部協助完成一套尺度的檢修技術指書。

3、力爭4月中旬完成對所有鍋類內線長度的規范和縮短尺度化，力爭均勻每臺鍋本錢降0.0xxxx/臺。

4、8月份完成對原證認書里物料用料的存案更改。（尋找比原來用料更便宜的出產廠家）。加強質量的力度，同時鼎力從材料方面去挖掘降低本錢。

車間員工自我鑒定9

在分廠領導車間領導的幫助帶領下，經過了工人同事的共同奮斗，和經過了自己的積極努力，作為車間職工的我順利的完成了自己的工作。以下便是我對自己工作鑒定：

我熱衷于本職工作，嚴以律己，遵守各項廠規制度，嚴格要球自己，擺正工作位置，時刻保持“謙虛，謹慎，律己”的工作態度，在領導的關心培養和同事們的幫助下，始終勤奮學習，積極進取，努力提高自我，始終勤奮工作，認真完成任務，履行好崗位的職責。堅持理想，堅定信念。不斷加強學習，牢固自己的工作技術！

每一個好的員工都應對自己的工作認識清晰，熟悉和熟練自己的工作。要有對機器工作操作的了解，也要有對發生故障的應變能力，完成領導給予的各項任務。但由于自己的能力有限，不能做到一絲不差，所以自己在工作過程中也有許多不足和缺點，對機器的原理和工作技巧還稍欠缺，但這些會讓我更加努力的工作，謙虛謹慎的向別人學習，盡可能提高自己的工作能力，使自己在自己的崗位上發揮到最大的作用，更快更效率的完成自己的本職工作，也能使公司獲得做大的效益，這樣我的做的和收獲的也能達到一個平衡，使我更加有動力，更有自信的工作。

雖然我的工作還是有所瑕疵，不過這是無法避免的，因為誰也不是圣人，出錯是在所難免的，所以我不會過多的苛求自己。不過我相信，只要我在崗位上一天，我就會做出自己最大的努力，將自己所有的精力和能力用在工作上，相信自己一定能夠做好！

第四篇：文檔優秀車間員工事跡

優秀車間員工事跡 機務段車間輔二組目前共有 9 名成員，平均年齡42 歲，其中高 中文化程度8 人，本科1 人，黨員5 人，占60%。目前班組分工負責 機車機油、燃油、靜液壓系統及其他部位各濾清器的檢查和檢修工作，在工作中我們一直堅持貫徹“機車質量無小事”，以抓好分工部位的 安全生產為已任，以自控型、學習型、創新型班組建設為主線，切實 踐行科學發展觀和鐵路跨越式發展理念，通過提高人員綜合素質，推 進創新攻關機制，強化班組民主化、文明化管理，充分發揮班組黨員 的先鋒模范作用，努力將班組建設成為安全穩定、質量可靠、業務精 湛、團結緊密、富有進取、創新精神和戰斗力的團隊。

一、強基達標，落實規章，確保機車安全質量受控 安全生產是鐵路發展過程始終必須貫穿的一個中心，而機車檢修 質量又是保證機車運用過程中的安全行駛，因此必須始終將檢修過程 中的安全生產工作和機車的檢修質量抓緊、抓牢、抓好。輔二組日常 工作包保范圍廣泛，同時與數個其他班組范圍有著直接間接的聯系，為了能夠保證我們自身工作能夠達到要求，班組主要做了三方面的工 作：

1、嚴格貫徹執行鐵路勞動安全規章制度。班組各成員不僅要求 在平時的班組學習和安全案例學習反思中加強自己的勞動生產安全 意識，更要求在實際的生產中正確穿戴、操作，做到“三不傷害”，確保生產過程中的長久安全。

2、嚴格貫徹執行段、車間各部門對于 機車檢修范圍和檢修工藝的規章、規程。機車檢修的工藝規章是經過 廣大技術人員多次反復論證后得出的符合實際情況的、能確保機車檢 修質量的檢修方法。在我們目前面臨的機車長交路、重載運用情況下，必須要在日常檢查、檢修機車過程中嚴格執行檢修工藝，各崗位責任 人員不僅要接受車間技術部門的監督，更要建立相互監督、檢查機制，真正做到質量受控。

3、嚴格貫徹執行個人崗位責任包保機制，將安 全生產和機車質量落實到每個成員身上。崗位責任包保機制的施行有 利于充分調動工作者個人的積極性，同時可以保證機車檢修質量。崗 位責任包保機制的落實中要注重結合各成員的個人專長，努力發掘成 員在工作中的自覺性和主動性，提高責任意識。幾年來，在我與班組 成員的共同努力下，班組三方面建設卓有成效，未發生任何責任機破、運緩事件，安全生產工作正扎實推進。

二、積極推進文明化、民主化管理班組建設 自入段以來我個人及班組大部分成員都經歷從原來的蒸汽機車 到目前的內燃機車的換型，從原來集體主義的大包修組管理模式到目 前民主化創新化的新型班組管理模式的轉變。班組作為生產一線的戰 斗堡壘，如何充分發揮其凝聚力，戰斗力，創造力始終是我在思考的 問題。為了能讓自己更快的適應目前的崗位工作和更快的推進班組建 設，我認真學習了相關的管理理論，參與了工班長管理培訓，在實際 的班組管理建設過程中主要通過以下幾點進行：

1、扭轉思想觀念，充分抓住黨員先進性建設為契機，以黨員為先鋒。對于大部分成員以 前形成的大鍋飯、鐵飯碗思想，我們給予了堅決的打破，鐵路的改革 發展、班組建設的推行絕不能停留在表面上，一方面通過黨組成員的 感化，激勵，另一方面通過帶領大家共同學習相關政策文件精神，使 得班組每個成員都能接受新的管理理念，使得自控型班組建設深入人 心。按這個方法，班組從成立到完成自控型班組建設只用了2 年多時 間。

2、以幫助教育為主，以考核機制為輔，全面推行人性化管理。人性化管理要求針對工作中出現的新情況和個人工作過程中出現的 失誤，我們要分類區別對待，要善于抓住問題的主要矛盾，對經調查 后確實屬于個人責任的應嚴格施行考核，同時進行必要的思想教育，我們要讓每個成員都能理解考核不是目的，只是手段，我們的真正目 的是確保安全生產工作的順利開展。通過這樣的模式，班組崗位責任 包保機制充分落實，成員安全生產質量穩定、可靠。

3、堅持班組建 設全員參與，全員管理，扎實推進班組建設各個方面。班組的建設不 能僅僅以自控型班組為最終目的，我們需要做的還有大量的工作如班 組文明化建設、學習型班組的建設、創新型班組的建設等都需要所有 成員的共同努力。班組建設過程中要防止成員思想的松懈，出現以個 人為中心的情況，始終將個人榮辱與班組榮辱聯系在一起，做到班組 建設人人建，班組成果人人享，不斷的提高班組成員的凝聚力，戰斗 力。通過這三個理念的施行，輔二班在我的領導下，在全體成員的參 與下，班組從原來二線非自控班組成長為一線自控型班組，同時，班 組的文明化建設、學習型創新型班組建設都取得了很好的成績。

三、重基礎，抓學習，強練兵，不斷提高全員素質 作業人員的業務理論和實作技能及綜合素質關系到每個成員自 身作業過程中質量的穩定性。考慮到 班組的大部分成員都是原來由 蒸汽機車轉型而來，對于內燃機車的理論實作經驗都不是很足，為了 能將每個成員打造成業務精湛的能手，班組制定了一系列的目標，既 有短期目 標讓成員能迅速適應目前崗位，能獨立高效的完成包保崗位的機 車檢修任務;又有長期目標要實現成員素質的綜合提高，具體有以下 幾點：

1、強化基礎，立

足本職崗位，帶領大家吃透學精本崗位作業 業務理論，提高實作技能。本崗位工作是一切其他工作的根本立足點 與出發點，只有讓成員能徹底的做好了本崗位的各項工作，才能提出 更高的要求。本崗位業務的學習通過相互討論，同時結合檢修實際工 作中的情況進行，尤其要始終以機車檢修的工藝規程為中心，對各崗 位作業人員學習掌握程度進行考試，達不到要求的再學重考，直至合 格，做到人人過關，條條掌握，確保成員在實際的作業中一次做對，保證機車檢修質量。

2、合理安排好每月學習課程，通過自主學習和 車間技術人員的幫扶教提高班組成員全面的檢修業務素質。一方面學習鐵路發展形勢和上級工作要求，另一方面學習下一階段重點生產工 作中的業務知識，對上一階段工作中的存在的問題和不足，進行分析 和小結，最后還要循序漸進的安排好機車鉗工中級、高級理論的教學。綜合素質的提高主要體現在成員能夠通過段、車間進行的各項考試考 核并取得好成績，能使成員同時滿足車間多個崗位作業要求。

3、認 真學習反思安全生產事件，做到前車之鑒，后事之師。每一個安全生 產事件的發生都是用血的教訓換來的，要讓每個成員都能認識到安全 事件的反思工作不能僅僅停留在書面上，更要深入到人心里。通過這 三個方面的工作成員的業務素質與綜合素質得到了大幅度的提高，班 組成員開始積極參與到了各類技能鑒定、考核，不但提升了自身能力 也提高班組的整體檢修實力。

四、轉變思想，實現個人與班組建設創新發展 創新是一個團體永葆青春的力量源泉。輔二組成員有著特殊的結 構即成員平均年齡要比其他班組大，成員的綜合學歷相對不高，成員 中黨員占大多數，在這樣一個特殊的戰斗團體里創新尤其重要，至少 可以體現出三個方面的價值：一是老同志老思想也可以轉變，也可以 創新，創新不屬于年輕人的專屬，杜絕了倚老賣老映像。二是創新也 可以在平凡的人群中，在平凡的崗位中進行，樹立了老同志的新形象，更加激勵了車間年輕一代的憂患意識，創新意識。三是黨員始終成為 創新工作的中堅力量。作為有著高思想覺悟的黨員不僅在平時在工作 中起到先鋒作用，在創新工作中同樣如此，因為創新的意識首先是在 黨內形成和發展起來的。為了將班組打造成創新型班組，我經過對比 其他班組創新工作的開展和本班組自身實際情況做了如下幾方面工 作：

1、積極倡議，深入宣傳，將創新思想普及到每個成員身上。針 對老同志普遍存在的害怕同年輕人競爭，害怕改革的思想我們進行了 深入的教育，轉變了成員中存在的這種思想，使得成員敢于競爭，敢 于突破，在班組成員的共同努力下我們的首個QC 攻關創新項目機車 機油油質反饋分析一舉成功，獲段三等獎，重新樹立了自身的自信心。

2、結合實際工作，從本崗位創新開始。經過了成員的共同學習輔二 組已經較好的掌握了本崗位各項工作的工藝規程和技術要求，加之思 想觀念的轉變，我們不僅能夠做好本職檢修工作，而且可以針對工作 中出現的問題提出更多的看法，通過班組成員間的相互討論，這些意 見看法無疑會成為創新的火花，正是基于這樣的思想之上，我們完成 了一個又一個攻關創新。

3、以黨員為先鋒，以群眾為基礎，走好創 新發展之路。黨員的先鋒模范作用要體現在各個方面，創新工作中黨 員始終還是中堅力量，正是由于抓住，用好了這個中堅力量，我們的 創新才取得了一個又一個成功。為了能夠充分調動廣大黨員的積極 性，在今年我們除了班組進行創新工作外，在黨員內部也組織成員進 行了創新工作的開展，目前已經順利完成并獲得車間好評。在我任工 班長的這幾年中，我們輔二組創新的碩果累累，共完成5 項QC 攻關 創新，20 項小技改，多次得到段、車間表揚。這也是體現出我們努 力摸索的創新發展之路的充分肯定。回顧過去，輔二組的各項工作基本上從零的起點上逐步的展開，班組的發展面臨著各種各樣的問題如內燃業務素質普遍不高，思想觀 念保守落后，崗位人員信心缺乏，團體凝聚力戰斗力不強，班組文明 化、民主化建設毫無頭緒，更不奢望能夠建成一個一類自控型班組。縱觀現在，班組各成員業務素質大幅度提高，班組目前共有高級機車 鉗工7 人，中級機車鉗工2 人。成員思想先進，創新意識、競爭意識 強烈，班組不僅用較短的時間完成了自控型班組建設，更在建設學習型、創新型班組中取得了不俗的成績，成員斗志高昂，各成員已經普 遍形成了班組是我家，建設靠大家的意識，班組凝聚力戰斗力與日劇 增。展望未來，我們更要腳踏實地，兢兢業業扎扎實實做好每一項工 作，成績是過去的，未來的路還很長很長，我們不僅要在其中繼續探 索前進，更要在平凡的工作中繼續以高昂的斗志、飽滿的熱情、高度 的責任心、不畏艱難的精神，更加努力的拼搏，抓好安全生產、強化 機車質量、完善班

組管理，創造新的成果，始終堅持為將輔二組打造 成檢修一線的堅強戰斗堡壘而奮斗。

第五篇：車間員工獎懲條例

車間員工獎懲條例

一、目的1、通過對工作表現、團隊合作或有其它優異表現的員工給予獎勵，樹立員工工作典范，引導員工正確行為，激發員工的工作熱情和潛能。

2、通過對員工的違紀與失職行為給予考核和處罰，保證和維護車間正常的工作秩序，提高產品質量和工作效率。

二、適用范圍

車間全體員工，本條例自2009年九月起實行。

三、員工獎勵

1、對員工的獎勵分為書面表揚和經濟獎勵，通常一次最高獎勵不超過200元（公司獎勵除外）。

2、經濟獎勵的資金打入工資存折。

3、員工獎勵可作為公司評優的依據。

四、獎勵種類及程序

1、書面表揚

員工有下列表現之一的，可以給予書面表揚：

一段時間以來，為完成某一項目，經常超負荷工作；

因為員工主觀工作努力，提前且高質量的完成某一特定工作；

克服工作中的較大困難，出色完成工作；

關心集體和他人；

其它類似可以給予書面表揚的行為。

2、經濟獎勵

員工有下列表現之一的，可以給予車間內通報嘉獎：

一段時間以來，工作表現優異，有突出成績；

及時采取有效措施，避免公司和車間財產受損；

為提高產品質量和工作效率，主動將工作經驗和操作技能傳授給同事，配合車間管理人員做好培訓和傳幫帶工作；

工作中及時發現重大安全隱患或質量問題，避免造成損失或對公司的不利影響；

檢舉揭發有損車間利益或破壞車間管理的行為；

提出合理化建議，被車間采納后產生較好的效益（如質量、效率得到提高，安全得到保證、成本得到降低、現場得到改善等）；

在困難或任務面前勇挑重擔并較好完成的；

其它類似可以給予經濟獎勵的行為。

五、員工行政處罰

1、對員工的違紀和失職行為的處罰采取累計積分制，并按月在車間內公布，作為公司人員淘汰的依據。

2、涉及到工藝紀律、勞動紀律的嚴重行為或明知故犯，屢教不改者，應加重處罰。

3、涉及到觸犯法律的行為，將其移交公司處理，并保留追究其刑事責任的權利。

4、對于下屬員工管理不力，或下屬員工因違紀情節嚴重，將同時給予相關管理人員相應處罰。

5、具體違紀失職行為見附件中的對照表及員工工作表現月度評價表。

附:違紀或失職行為

1、工作時間擅離職守（如離崗、脫崗、干與工作無關的事情）

2、因主觀責任，造成工作延誤，對整體生產工作造成影響或損失（如應在當天完成的工作遲到第二天）

3、在工作或其它場合發表不當言論，有損公司、車間或他人形象（如背后議論他人）

4、因主觀原因而使車間財產受到損失

5、工作扯皮而造成工作秩序混亂，影響生產安排或產品質量

6、不按規定履行請假手續，或一個月內遲到或早退三次，或曠工半天以上

7、責任心不強，消極應付工作而造成工作質量較差，或不按GMP操作規程要求工作

8、亂放資料、工具或其它物品，未定置定位存放，造成工作場所混亂

9、生產現場或工作場所不清潔、不干燥、有明顯污物、水漬

10、故意浪費或損壞公司財物

11、在工作中，不能與其他員工有效協作，對整體生產、工作進度造成影響

12、擅作主張或越權行事給工作帶來不利影響或損失

13、在車間范圍或上班時間吸煙

14、在工作場所吃東西、看報紙雜志、聊天嘻鬧

15、不按要求著裝、工衣工帽穿戴不整齊、不清潔

16、不按照規定的管理或工作流程要求工作（如記錄不規范、不準確、不及時、無追溯性、不認真履行交接和復核制度、帳卡物不符、物料無傳票）

17、進行或參與撥弄是非、破壞團結，影響生產、工作秩序

18、缺乏職業道德，不誠信，不文明，在工作中以欺騙、隱瞞等不正當手段影響工作秩序、產品質量（如隱瞞、虛報事實，蓄意破壞，不積極配合班組、車間調查了解事情經過、亂吐亂丟、謾罵他人及其它不文明行為）

19、個人本位主義嚴重，難于協調和溝通，不配合或不執行所分配的工作任務，不服從工作安排和管理，不服從工作正常工作調動

20、代打卡或要求別人代打卡

21、喝酒后上班的22、在車間打架斗毆，但尚不夠刑事處罰的23、偷盜車間或私人財物以及其它公共財物，但尚不夠刑事處罰的24、犯有敲詐、勒索、威脅、打擊報復等行為，但不夠刑事處分的25、因瀆職行為而使車間、員工人身或財產受到危害損失的26、以虛假信息或其它手段欺騙上級管理人員或其它員工的27、明知故犯，嚴重或屢次違反公司或車間有關規章制度，或明知故犯，給車間造成經濟損失的28、其它違反公司或車間規章制度的行為