第一篇：2014國際刀具展參觀報告與大眾動力總成公司參觀感想

2014國際刀具展參觀報告與大眾動力總成公司參觀感想

(一)2014國際切削刀具暨工具展覽會參觀報告

本次國際刀具展參展的公司來自全球各地，展現了一種國際化的市場。在參觀過程中，通過工作人員的熱情介紹，我不僅認識了不少先進刀具，還了解到許多與刀具加工、使用、校準等方面有關的知識。開拓眼界的同時也增長了不少見識。

眾多公司中最吸引我的是贛州澳克泰工具技術有限公司和成都成量工具集團有限公司，一方面是因為工作人員耐心而且熱情的介紹，另一方面則是因為它們所展示的先進刀具技術。此外，在展館布置方面這兩家公司也重點突出、特色鮮明、布局合理，方便參觀者理解不同刀具的特點。

上圖展示的是澳克泰公司的新產品——鑄鐵類車削刀片ACK15A。刀片最外面的黃色部分是超厚細晶氧化鋁涂層，內部材料為具有良好耐磨性的MT-TiCN，中間的過渡層經過改進具有較好的結合強度。ACK15A車刀片幾種不同的槽型，其中負刀片有KC4、KD5兩個系列，正刀片有KC2系列。KC4系列刀片適用范圍從半精加工到粗加工，鋒利而強固刀刃在降低切削力的同時保證可靠的刃口強度。采用寬幅負前角刃帶，在大進給強斷續切削中不崩刃。底平面設計保證了刀片安裝的穩定性，抑制刀片在切削中的震動，刀片壽命穩定。KD5系列具有顯著的刀刃強度，鑄鐵粗加工的首選。KC2系列具有鋒利的切削刃，大大的降低切削力，適合鑄鐵的半精車削。正前角刃帶降低了切削抗力，具有良好的抗崩刃性。

成都成量工具集團有限公司生產多種刀具，上圖展示的是一種孔加工刀具——鈷高鋼錐柄麻花鉆。其標準形式為GB/T1438.1-1996，產品規格為Φ6~35，材料選用高性能高速鋼M42(Go8)、M35(Go5)，比一般高速鋼材料W6MoGr4V2有更高的紅硬性，具有較好的韌性。表面處理為氧氮化，制造方法為熱軋或鐵銷。此外，這種錐鉆在幾何參數上與常規產品的螺旋角、頂角有所不同，并修磨橫刃。還可以根據用戶需求進行氮化鋁鈦和氮化鈦表面處理，增強鉆頭表面硬度，提高產品壽命和耐用性。

(二)先進刀具的現狀與發展趨勢

我國金屬切削工具產量從2004年的179,070.11萬件增長至2013年的739,859.53萬件。2013年，我國金屬切削工具行業產量呈現增長態勢，比2012年（683,413.93萬件）同比增長8.26%。根據制造業發展的需要，多功能復合刀具、高速高效刀具將成為刀具發展的主流。面對日益增多的難加工材料，刀具行業必須改進刀具材料、研發新的刀具材料和更合理的刀具結構。

近年來，世界各工業發達國家都在致力于開發與高速、高效、高質切削加工相匹配的先進切削刀具材料。刀具切削時要承受高壓、高溫、摩擦、沖擊和振動等作用，因此刀具材料必須具備如下一些基本性能：硬度高、高的強度和韌性、耐磨性和耐熱性好、導熱性好、工藝性和經濟性好。基于這些要求，一些新型材料涌現出來，例如：新型高速鋼、新型細晶粒和超細晶粒硬質合金、超硬刀具、陶瓷材料等。

因為涂層刀具既有硬度很高、化學穩定性好、摩擦系數小的表層，不易產生擴散磨損，同時又有基體的韌性，因而切削力、切削溫度都較低，能夠顯著提高刀具的切削性能。因此,涂層刀具已成為現代切削刀具的主流，西方工業發達國家使用的涂層刀具占可轉位刀片的比例已由20世紀80年代的26%上升到目前的90%，新型數控機床所用的刀具中80%左右是涂層刀具。我國涂層刀具起步晚，但進步快，其涂層網點遍布全國。有不少城市都有自己的涂層中心，并承接對外加工業務。總體而言，國內CVD涂層技術水平與國際水平相差不大。但我國1980年初才開始研究PVD涂層技術，目前國外刀具PVD涂層技術已發展到第四代，而國內還處于第二代水平，且仍以單層TiN涂層為主。

此外，刀具結構不斷創新，刀具結構的變革正朝著可轉位、多功能、專用復合刀具和模塊式方向發展。可轉位刀具發展的一個重要方面是刀片斷屑槽型的開發，山特維克可樂滿推出的R、M和F等新槽型系列(鋼材粗加工、半精加工和精加工相應采用PR、PM和PF槽型；切不銹鋼時用MR、MM和MF槽型；切鑄件和有色金屬用KR、KM和KF的槽型)以及伊斯卡以“霸王刀”為典型的槽型設計都獨樹一幟。這些刀片大多是三維曲面槽型，斷屑范圍寬，適應性好。

高速切削作為先進制造技術的一項全新的共性基礎技術，已經成為現代切削加工技術的重要發展方向。先進刀具在機械加工中起到了越來越重要的作用，選擇合理的刀具材料、涂層及幾何參數將是實現高效切削加工的關鍵。

(三)大眾動力總成公司參觀感想

目前，上海大眾動力總成工廠擁有年產100萬臺發動機的能力，如今主要生產1.6 升和1.4 升排量的自然吸氣非增壓發動機和 1.4TSI缸內直噴渦輪增壓發動機。其生產線包括四大零部件生產線和總成裝配線，即缸體、缸蓋、曲軸和凸輪軸四大機加生產線；缸蓋分裝線、短發裝配線和長發裝配線；另外，生產工藝還包含完善的冷試、熱試和測功等，并有完善的測量體系。

我有幸到大眾動力總成公司進行參觀，看到巨大的車間干凈整潔、井井有條，車間內擁有完善的恒溫控制系統，不論春夏秋冬，車間內都保持著適合生產的溫度，數量眾多的智能工業機器人以及數控加工中心保質保量的完成自己的工作。舒適的工作環境、先進的儀器設備讓我深刻地感受到了大眾的先進性、國際化。

第二篇：參觀優秀作業展感想506

參觀優秀作業感想

五（6）班徐康妮

今天是11月15日，星期四，我校組織了一次優秀作業展覽。上午九點多作業展就開始了，先從一年級開始，我們五年級排好隊等待，我的心特別激動，因為我們班的英語作業也被展覽了，大概20分鐘過去了，班主任張老師就帶我們班的學生去參觀，到了參觀地點——后操場，只見所有年級、各科優秀作業都整整齊齊的擺放在那里的桌子上，我們就趕緊一字排開去參觀：“哇！真是天外有天，人外有人，一年級的小朋友的作業寫得如此工整、美觀，唉，想想老師平時的教誨（作業要寫漂亮）等”我覺得自己有些慚愧了；我還看了很多高年級的作業，他們的作業優點是：字跡工整、書寫規范、頁面整潔、準確率高等。我還想看，時間就到了，老師說以后有機會再看，就帶我們離開了展覽場地。通過作業展覽，我看到了別人的優點，認識到自己的不足，我下決心：以后寫作業，一定要認真、字跡要工整，正確率要高，要超過那些作業優秀的學生，我也想讓我的其它作業變得優秀被展覽。

我希望學校能多組織些這樣的活動，以便大家學習來提高我們的作業質量。2012、11、15

第三篇：德邦物流公司參觀報告

篇一：物流公司參觀報告

課題名稱： 德邦物流公司參觀報告 學院名稱： 任課教師： 專 業： 班 級： 姓 名： 學 號： 時 間：

交通與物流學院

一、序言

2010年12月12日，我們一行人來到了江北區莊橋鎮康莊南路639號三江潮物流園內。在這里，我們第一次真正意義上對物流公司有了進一步的了解。因為我們此行的目的地正是一個大型的物流公司的分公司----寧波德邦物流公司。在這次的參觀過程中，我們看到了一些物流公司所配備的工具、了結了出貨與進貨的具體流程、看見了公司成員的工作環境。通過此次的參觀，讓我對專業的認識更加深刻、使我對專業知識的獲得不再僅僅局限于書本。物流公司的參觀，讓我們從另一個角度去了解我們的專業并從中吸取更多的知識。在切身的體驗之后，我們能夠更好的規劃未來的學習內容、樹立清晰的目標、為以后的就業做好充分的準備。

二、參觀內容

進入三江潮物流園區，首先映入眼簾的是林立的物流公司，而德邦物流公司就是其中之一。在參觀過程中我們看到了一系列的設備，有四向托盤、高架叉車、自動分揀機、自動引導搬運車(AGV)、集裝箱等。看那些工人熟練的操作這些設備，真是大飽了一次眼福。在公司的廣告上，我們更進一步了解到物流設備的多種多樣。現摘錄如下

1．包裝設備。包裝設備是指完成全部或部分包裝過程的機器設備。包裝設備是使產品包裝實現機械化、自動化的根本保證。主要包

括填充設備、罐裝設備、封口設備、裹包設備、貼標設備、清洗設備、干燥設備、殺菌設備等。

2．物流倉儲設備。主要包括貨架、堆垛機、室內搬運車、出入境輸送設備、分揀設備、提升機、搬運機器人以及計算機管理和監控系統。這些設備可以組成自動化、半自動化、機械化的商業倉庫，來堆放、存取和分揀承運物品。

3．集裝單元器具。主要有集裝箱、托盤、周轉箱和其他集裝單元器具。貨物經過集裝器具的集裝或組合包裝后，具有較高的靈活性，隨時都處于準備運行的狀態，利于實現儲存、裝卸搬運、運輸和包裝的一體化，達到物流作業的機械化和標準化。

4．裝卸搬運設備。指用來搬移、升降、裝卸和短距離輸送物料的設備，是物流機械設備的重要組成部分。從用途和結構特征來看，裝卸搬運設備主要包括起重設備、連續運輸設備、裝卸搬運車輛、專用裝卸搬運設備等。

5．流通加工設備。主要包括金屬加工設備、攪拌混合設備、木材加工設備及其他流通加工設備。

6．運輸設備。前面提到了運輸的重要性。運輸在物流中的獨特地位對運輸設備提出了更高的要求，要求運輸設備具有高速化、智能化、通用化、大型化和安全可靠的特性，以提高運輸的作業效率，降低運輸成本，并使運輸設備達到最優化利用。根據運輸方式不同，運輸設備可分為載貨汽車、鐵道貨車、貨船、空運設備和管道設備等。對于第三方物流公司而言，一般只擁有一定數量的載貨汽車，而其他的運 輸設備就直接利用社會的公用運輸設備。在公司的公告欄上，我們了解到公司的基本情況和公司的發展史。德邦物流公司總部設在上海，是國家AAAA級物流企業，主營國內公路零擔運輸業務和空運代理，是行業內的標桿企業。公司始創于1996年9月，截至2010年9月，德邦已在全國30個省、市、自治區開設營業網點1000多家，擁有運輸車輛1900余臺、員工19000多人，貨臺面積近41萬平方米，日吞吐貨量超過1.3萬噸，服務網絡遍及國內550多個城市和地區，覆蓋全國90%的經濟中心和人口。公司秉承“承載信任、助力成功”的服務理念，重品牌、講誠信，以每年60%的增長速度在中國物流行業迅速崛起，并獲得“中國物流誠信企業”、“全球十大網商”等榮譽稱號。

德邦物流志在成為中國人首選的國內物流運營商，公司以“為中國提速”為使命，憑借一流水準的運作體系和持續完善的服務網絡，竭誠為廣大客戶提供安全、快速、專業的精準物流服務。

截至2010年9月，德邦已在全國30個省、市、自治區開始營業網點 1000多家。公司業務范圍覆蓋全國90%以上的經濟中心城市，在550多個城市和地區都能看到“德邦物流”統一字樣的店面在繁華街道，工業園、批發市場、專業市場等中。年吞吐量達到500萬噸。看過公司的發展史，我們驚嘆這樣一個公司的崛起。2010年3月成為共青團中央“青年就業創業見習基地。2009年12月 德邦物流股份有限公司董事長崔維星榮獲“2009 中國物流十大人物。

2009年11月德邦物流入選“濟南市誠信物流企業。

2009年11月德邦物流入圍2009中國管理模式杰出獎企業。2009年9月德邦物流榮膺“全球十大網商”。

2009年8月德邦物流管理總部由廣州搬遷到上海，開始了德邦物流發展的新篇章。2009年8月成立德邦物流股份有限公司，公司注冊資金5000萬元（2010年6月公司注冊資金10920萬元）。

2009年8月成立德邦物流股份有限公司，公司注冊資金5000萬元（2010年6月公司注冊資金10920萬元）。

2009年8月德邦物流網點超過560家，企業核心價值觀由原來的“全程呵護放心托付”更改為“承載信任 助力成功”開啟了德邦物流全面提升客戶服務全力協助客戶成功的承諾。2009年7月德邦物流被淘寶網阿里巴巴聯合評選的“中國網商30強”，成為30強中唯一一家物流公司。

2009年6月德邦物流網上營業廳全面與淘寶網對接，成為淘寶網推薦物流，結束了淘寶網大件貨物沒有物流公司承運的時代。

2008年10月 金蝶EAS財務及HR系統上線，財務結算系統及EHR系統上線使用。

2008年9月德邦十二年，長青共相連”德邦物流十二周年慶活動在全體德邦人的祝福下順利舉行。

2008年5月Hay、IBM咨詢相繼引進，為德邦提速。公司與全 篇二：物流公司調研報告 XX市寶源物流有限責任公司 可行性研究報告

二○一二年六月十二日 目 錄

第一章 市場調查..................................3 第二章 公司簡介..................................8 第三章 第四章 第五章

第六章公司前期總投資、風險、效益分析............10 公司成立優勢及發展目標....................13 公司成立的必要性.........................18 結論.....................................20 第一章市場調查 1.1 前言

為適應日益增長的物流需求，結合XX市得天獨厚的交通樞紐、能源、礦產資源及國家政策的優勢，在物流市場的推動下，XX市寶源物流有限責任公司的成立勢在必得。決定對此公司進行市場調查，根據自身的優勢，一切從實際出發，來論證此公司是否有可行性。1.2市場調查

1.2.1市場調查目的

此次市場調查的目的是為了解經濟環境，識別物流行業發展趨勢，洞察客戶需求動態，了解競爭格局，從而挖掘市場機會，定位物流企業的核心贏利點，構建自身競爭優勢，從而論證本公司成立的可行性。1.2.2市場調查的對象

主要調查的對象是XX市各大小物流運輸公司及配送中心。1.2.3市場調查的內容

1.2.3.1調查方式：采用訪談法和資料法相結合方式進行市場調查。1.2.3.2調查時間：2012年3月-2012年6月。

1.2.3.3調查范圍：XX市江北、臨港、西郊、兩路橋、南岸等。1.2.3.4調查對象：

安吉物流是XX市最大的物流公司，擁有夯實的運輸條件和設備，已逐漸發展成為以普通貨物運輸、集裝箱運輸、危險品運輸、長江干線及支流運輸、流通加工、倉儲、配送、貨運代理的綜合性現代物流

企業集團。采用先進的設施設備，有效地滿足了現代物流的查詢、監控、跟蹤、結算、配送等需求，大大提高了它的運營效率和服務水平。發展迅速，不僅帶動地方經濟，為我國打造川南第一大物流市場奠定了堅實的基礎。安吉物流依托母公司五糧液的有利貨源優勢，由滿足內需不斷向外擴張，滿足市場的物流需求，發展到現階段。這種橫向協作的物流模式與本公司成立的有利條件相吻合。本公司依托***公司的有利條件成立物流公司，也是由先滿足內部需求，不斷擴大物流市場，由內到外的經營模式。安吉物流雖是規模龐大，資金豐厚，條件夯實，一個多元化的物流集團，但離我國發展現代化的綠色物流還有一定的距離。XX市整個物流市場都面臨著同樣的問題，即運輸單

一、規模小、缺乏專業人才、基礎設施不完善等。

XX天暢物流有限公司是以運輸石油、化工、原材料、礦產等為主的物流公司，有自身的鐵路專線，主要滿足股份公司天原的需求。主要的運輸方式為鐵路運輸，運輸工具單一。物流中心下轄車隊和夾抱機、叉車班，包括運輸車輛25部，夾抱機2部，叉車2部，手推式液壓裝載機10部；裝卸迅速、安全，全力為倉儲運輸服務，優良的軟硬件設施為打造一流的物流企業奠定了堅實的基礎。天暢物流運輸方式比較單一，隨著市場的多元化，還需向專業化和綜合發展相結合的物流中心轉變。其對外提供倉儲服務，倉庫配備了防火、防盜等安全設施，通風效果好，24小時有人值班，有安全保障。由于占交通優勢，租金相對其他出租倉庫偏高一點。承租方大 多數用于堆放玉米、小麥等。

XX安吉、天暢物流還存在諸多因素制約著其發展的速度，比如運輸方式單一，還需向多元化方向發展；對外提供的倉促服務水平還比較低；物流相關專業人員的缺失，還需培養內部員工自身的專業知識和技能水平。1.2.4調查結果

1、經過周密的調查，除了具有代表性的安吉物流和天暢物流外，諸如德邦物流、順風、天地華宇等很有名氣的物流、快運公司在XX市都是以點的方式出現，不但規模小、運輸設備不健全、運輸系統不完善等。這些問題都反映了XX市大部分的物流現象，也正是因為這些現象的存在才使即將成立的物流公司有了前車之鑒，要發展成現代化的物流中心，必須要結合當地有利的地理優勢、貨源支撐、資金來源、運輸設備、專業人才、管理經驗等綜合考慮，論證是否有可行性。

2、XX市整個物流市場還沒有形成系統的網狀物流，很多是以點的形式出現，比如西郊、兩路橋很多貨運中心，很小、很亂、大多沒有先進設施設備的支撐，沒有采用配套的服務系統，物流方式比較傳統。在這個區域內的貨運部都沒有形成統一的規劃和規范的操作流程，缺乏專業的管理人員，這也是制約物流市場發展的重要因素。問題：

一、XX的港口、碼頭建設滯后，岷江、金沙江、長江黃金水 道的水運優勢沒有發揮出來。

二、倉庫和貨場嚴重不足。篇三：參觀物流企業實習報告 物流企業認識實習報告

一、序言

為了以后能更好的適應我們物流專業的學習，所以需要通過實習將我們學過的相關知識與具體的實踐相結合，主要是了解物流的特點，倉儲，裝卸，搬運等基本的物流作業功能，熟悉物流的基本設備，運營管理，初步了解福建物流當前發展的現狀。此次行業調研，雖然沒有深入到物流公司的內部運作中去，但通過有關人員較全面深刻的講解和實地考察，我們對物流業有了更深一步的了解，為以后我們步入社會工作也打下了堅實的基礎，使我受益匪淺。

二、三、司

四、實習任務： 實習時間：2012年12月4日、12月12日 實習地點：八方盛豐有限公司、盛輝物流有限公司、宅急送物流福州分公（1）了解被考察企業的性質、歷史；

（2）了解企業的經營思想和主要的經營策略；（3）了解企業的組織形式及機構設置，人員構成（4）了解企業的各項規章制度、工作紀律；（5）了解企業的主要產品或主要業務；（6）認識和了解企業文化；

（7）全面了解企業物流運作體系，包括貨物的進出、分揀、倉儲、配送、搬運 的流程；

（8）了解物流企業運輸車輛的調度作業；

（9）熟悉訂單處理業務及反饋信息的處理方法；（10）了解如何接洽客戶及客戶投訴的處理方法；（11）學習如何與其他部門進行有效的溝通協調；

五、實習內容：

1.八方盛豐物流有限公司 實習的首戰，我們 去了八方盛豐物流有限公司參觀，在這里我們第一次真正意義上對物流公司有了進一步的了解。在這次的參觀過程中我們看到了一些物流公司所配備的工具、了解了出貨與進貨的具體流程、看見了公司成員的工作環境。

參觀期間，盛豐物流有限公司總經理助理，快安倉儲中心陳經理首先帶領我們參觀了1900平方米的標準庫房，并介紹了消防設施、柱間距、貨物堆碼等物流倉儲設施設備的相關知識，使我們對倉儲有了更直觀的了解。

隨后，陳經理也介紹了盛豐物流的主營業務與增值服務業務，其主要作為陸運中轉站，將省外貨物配送到省內各個經銷商以及圍繞業務具體操作流程帶領同學們參觀了備貨區、訂單處理中心、信息系統管理中心等，使我們深入了解了從訂單接收到貨物送達這一完整的物流作業流程、企業的庫存控制手法及其先進的物流運作經驗。通過直觀感受現場高效的物流服務運營能力。

2.盛輝物流集團

12月4號下午，在系翁曄老師和陳艷老師的帶領下，我們來到福州盛輝物流集團開展專業見習活動。盛輝物流集團人力資源部唐主任熱情地接待了我們。這是一家以倉儲為中心，集貿易、配送、管理、裝卸、運輸多式聯運一體化的綜合物流服務體系的多種經營公司，交通便捷。唐主任先帶領我們在會議室進行了座談交流并播放了企業宣傳片，讓我們初步了解了盛輝物流經營規模、發展戰略、網絡布局、管理體系等發展情況。

緊接著，在唐主任的引導下，我們先參觀了貨場、倉庫。在參觀倉庫的過程中，我了解到，其企業的一整套系統都是按照嚴格的配送中心的基本作業管理流程進行。例如：進出貨，都需提供貨號登記，并且全部由電腦控制，及檢查入庫貨物和清單的核對，分類。

隨后，我們又參觀了盛輝提貨手續辦理大廳。廳內寬敞明亮，整潔大氣，為客戶提供舒適的辦單環境。全體工作人員著裝統一，熱情大方，按規范要求提供辦單、結算等服務。辦單大廳設有“提貨柜臺”，含全國各線路提貨手續辦理柜臺，客戶可在大廳內將有關手續全部辦結；設有“收銀處”，各提貨柜臺配備專用收銀處，一次性收取有關“提付運費、代收貨款、倉儲保管費”等必要款項；設置“大廳負責人”工作臺，為客戶解決大廳內提貨手續辦理疑議及服務投訴；設有“開發票處”，為客戶提供發票開具便捷性。是我充分明白了辦理大廳在增進客戶溝通、滿足客戶需求、提高服務效能、促進部門協調等方面都起到了顯著的作用。最后，我們參觀了辦公大樓。最讓我印象深刻的是“員工之家”。“員工之家”是指工作人員平時休閑娛樂的地方，那里有企業發展歷史以及有健身器材、書籍、跳棋象棋等。在參觀過程中我們看到了一系列的設備有四向托盤、高架叉車、自動分揀機、自動引導搬運車、集裝箱等。看那些工人熟練的操作這些設備真是大飽了一次眼福。3.宅急送物流福州分公司

12月12日下午，我們系跟隨老師參觀了宅急送福州分公司。宅急送物流是國內著名的物流公司之一，一直以恪守“安全、準確、親切、視服務為生命”的經營訓誡。以“誠信，和諧，高效，追求卓越”的企業精神，矢志成為民族快運行業的一面旗幟，挑起中國快運追趕世界水平的重任。依托成熟的快運平臺，宅急送每年進出港貨物逾億件，真正做到了物暢其流，貨通天下。

六、實習體會：

1.在參觀八方盛豐物流的時候，各部門協調溝通能力差，還在依靠傳統的人工方 法和票據進行作業及信息傳遞。加強各部門之間溝通和聯系力度，建立一套較為完善的信息系統，將一系列的商品信息、倉庫狀態、銷售信息形成信息共享，及時的把有用的信息傳遞到各部門，減少貨物的積壓和報損。

2.八方盛豐物流的2樓倉庫利用率低，擺放無具體規劃。進貨堆放貨物時不能只

顧著一時的方便，應該考慮到出貨時的方便，提高效率，因此，要按照標準把貨物堆起，充分的利用倉庫空間，堆放要整齊合理，以免倒塌。

3.盛輝物流公司，在我們看的倉庫，發現了進貨堆放貨物只顧一時的方便，雖然 盛輝物流公司有先進的設備及良好的管理制度，但應該考慮到出貨時的方便，不能耽誤客戶的時間，因此要按照標準把貨物堆放，堆放要整齊合理，以免倒塌。

4.在馬尾，我發現了有各種小型的物流企業，他們沒有物流設備設施，物流企業

規模小,，整體物流規劃不夠理想。我國大多數物流企業運營方式單一，綜合性物流公司很少，無效作業環節的增加，物流速度的降低和物流成本的上升，造成浪費。管理成本加大，因而導致我國物流業整體效益不佳，競爭力不強。

七、實習思考：

物流企業必須做到以下幾點才能更好更快的發展：

1.要嚴格按照倉儲管理的要求，對于過期的貨物要及時與廠家聯系，并得到應允后及時銷毀，不要堆積在倉庫中，浪費倉庫容積，更不要和正常的商品同放一起，帶給人一種雜亂無章的感覺。應該另外準備一間倉庫，使那些一時無法銷毀的商品有地方儲存。

2.商品的大類要分清楚，如食品歸食品儲存，生活用品歸生活用品儲存。若把食品與化妝品放置在一起，化妝品包裝如若破裂，其化學物質會污染到食品的衛生。

3.應注重運用現代化技術，把計算機應用作為一項系統工程來抓，實現與工廠、銷售計算機信息的聯網，以及標準合理應用運輸配送網絡。

4.小企業做不到規模化就應當做到專業化，在選擇客戶時，由于本身的資源不占優勢，所以就應當以市場價值和客戶價值為取向，變被動服務為主動服務。選定一家大型企業為依托，實施一對一營銷，慢慢把市場做大，再考慮點對面的營銷服務。

八、實習總結：

這次的參觀實習讓我了解到了有關物流的運作模式及相關業務，以及福建物流業的發展趨勢。走出校園，不僅讓我在實踐中更透徹地理解了物流的深刻內涵，對物流的各功能也有了更深入的了解和認識，而且提高了我們接觸社會、融入社會的能力，收獲還是頗多的。

總而言之，在實習的這一天時間里，使我學到了書本上無法學到的東西，對物流是從感性認識到理性認識的過程，感謝學校給予我們的這次實習機會和老師們的實習教導，為我以后的工作積累了經驗，奠定了基礎。不過，本次實習，使我清楚地認識到物流業雖是一個新興產業，具有很大的發展空間和市場潛力，就業前景非常可觀。但是，它又是一種艱辛的行業。所以在大學期間我除了應具備扎實的專業知識外，還應該培養吃苦耐勞、團結協作的精神，端正自己的心態，踏實認真，這對我今后就業、擇業非常的有幫助。所以從今后開始，我一定會好好努力的！參考文獻

1.《當代財經》 2007年第9期 作者： 肖紅, 朱艷玲 我國中小型物流企業 發展分析.2.福建盛豐物流集團有限公司官網.3.福建盛輝物流集團官網：/.篇四：物流公司調研報告

長沙嘉業物流園調研報告 調查地點： 長沙嘉業物流園區

調查內容：長沙嘉業物流園區在物流信息技術應用 調查時間：2012年9月10日 班級學號： 學生姓名：

一、調查目的

二、有關長沙嘉業物流園區簡介

三、長沙嘉業物流園區沙建設規模

四、長沙嘉業物流園區主要負責的物流作業：

五、物流信息技術在長沙嘉業物流園區物流園的應用

六、長沙嘉業物流園區發展遇到的問題及看法

七、建議分析

長沙嘉業物流園區調研報告

一、調查目的

為了了解物流信息技術在物流公司中的應用情況，我通過互聯網在網上收集了一些長沙嘉業物流園區對物流動態跟蹤技術中的應用情況的資料認識物流行業的現狀以及其存在的問題和發展趨勢。并通過整理完成了這篇調研報告，另將現實與理論相結合，進行對比，幫助我們更好的學習物流專業知識。

二、有關長沙金霞經濟開發區物流園簡介

長沙市嘉業物流園區位于長沙市汽車南站時代陽光大道198號，其注冊資金為300萬元，園區擁有員工200余人，占地面積70畝，地處長株潭經濟一體化的核心商業圈，交通四通八達，可直通107國道，京珠高速，長達15年的經營期，現投資近百萬新建設的信息交易大廳，氣勢宏大、寬敞舒適、服務功能齊全，可容納248戶物流信息經營戶。該園區建設在長沙市邊緣地區，是長沙市內外交通樞紐中心地帶，其地區的土地開發資源較好，也處于城市物流的節點附近，根據長沙市的市場需求而建設。該園區采取的管理模式為建設一租賃模式，其土地性質為租用地，無具體的年數限定，其主要的規劃類型為貨運服務型。

三、長沙嘉業物流園區沙建設規模

其建設規模大約為70畝，分有配載區、配道區、貿易辦公區和生活區。園區建設規模雖不能稱大規模，但其設施、設備以及從事的物流作業卻包羅萬象。該園區建設有普通的平房倉庫、露天倉庫、小型集裝箱堆場、停車場等物流基礎設施。建設完善的輔助及配套設施，如停車場、洗車及汽車修理場，以及生活、辦公、商品展示等設施。

使用的裝卸、搬運等設備有叉車、托盤，方便在水平路面上，輕巧靈活的搬運貨物。托盤起的承載作用，也使貨物能更加順利的實現裝卸，搬運作業，提高其工作效率。另外，嘉業物流園區新建的倉庫安裝了高位吊貨滑輪裝置（高架自動倉庫）：其空間利用率高，庫外設有雨棚區，充當臨時倉庫的作用，其庫外周轉場地較大，便于商品、貨物的裝卸及貨車進出倉庫。

此外，根據對其中一些入駐公司的調查，我們了解到，嘉業物流園區的運輸實現了透明化，采用了GPS設施系統，能夠準確地了解到司機的運輸線路情況。當然，計算機信息系統也是必不可少的，其系統開發的方式大多是外購成熟產品。

四、長沙嘉業物流園區主要負責的物流作業：

嘉業物流園區主要負責的物流作業，功能主要有倉儲、配送、運輸以及加工。如對各種貨物進行包裝、加固整理以及提供完善的分揀運作。該園區所承載的貨物配送區域屬于區域配送，承接全國各地的貨物，再將其配送至湖南省內的各個區域。

在嘉業物流園區流輕的商品種類主要有鋼材、有色金額、建材、食品、家電、日用品以及小型集裝箱等。除之危貨物外，嘉業物流園區一般都會接收定單，為顧客提供門到門的服務，確保貨品的安全抵達。

其中，我們通過對幾家入駐企業的調查了解到，業務員對訂單的處理要做到及時、準確、高效，且要做出相應的承諾：單據一到，操作人員即要立刻開始收發貨物，同時全力協助委托人進行退貨、收貨作業，并填寫收貨單和進出倉庫單據，及時將貨物進出情況反應給主公司，以便主公司盡快對貨物的接收發放處理，富有很強的責任性。另外，對于入駐企業進駐嘉業物流園區的原因，我們也做了一個簡單地調查，其主要的原因有交通便利以及各項優惠條件，但遺憾的是，沒能得知其具體的優惠條件有哪些??

五、物流信息技術在長沙嘉業物流園區的應用 GPS設施系統: GPS可以提供車輛定位、防盜、反劫、行駛路線監控及呼叫指揮等功能。要實現以上所有功能必須具備GPS終端、傳輸網絡和監控平臺三個要素。長沙嘉業物流園區利用GPS技術跟蹤。實現了對物流運輸過程的掌控。利用GPS物流監控管理系統，它主要跟蹤貨運車輛與貨物的運輸情況，使貨主及車主隨時了解車輛與貨物的位置與狀態，長沙嘉業物流園區保障整個物流過程的有效監控與快速運轉。通過該手段最大限度地整合了現有資源，使企業獲得良好的經濟效益。高架自動倉庫: 貨架高度超過7m的自動化控制的貨架庫房,這種倉庫利用多種物料搬運機械進行搬運、堆垛和存取作業。倉庫貨架是多層的，而且很高，所以空間利用率較好，適用于多品種貨物的儲存。利用電子計算機控制高架倉庫的貨物入庫、存取、出庫等整個過程，可實現倉庫作業的全面自動化，使高架倉庫不再是單純保管和收發貨物的場所，而成為組織和協調生產的一個重要部門。嘉業物流園區使用高架自動倉庫能更快、更好的的處理庫存問題。

六、長沙嘉業物流園區發展遇到的問題及看法

1.嘉業物流園區發展過程中遇到的問題首先是規劃不充分、征地困難和資金不能及時到位； 2.是沒有優惠政策、戰略定位不明確、配套設施沒有及時跟上以及審批困難； 3.地理位置不太理想、功能單

一、通關不便;4.審批困難，隨著園區的品牌效應的不斷擴大，其目前的園區土地面積已經不太適合園區的發展了。

七、建議分析：

1.其建設規劃與設計應根據系統的概念，園區的建設和規劃者應根據實際準確定位、規劃，使各建設地達到充分利用；

2.應有效地利用空間、設備、人員和能源，最大限度地減少物料搬運，減少或消除不必要的空間；

3.在時間上縮短作業周期，空間上少占用面積，物料上減少停留搬運和庫存環節，保證投入的資金最少，減少生產成本，使資金供應能夠及時到位；

4.整合資金，及時更新配套設施，以達到與社會發展相適應的要求； 5.應積極拓展新業務，充分了解社會發展的需求，提高功能的多樣化。篇五：物流考察報告

交通物流發展考察調研報告 利川市交通物流發展局

為加速推進我市交通物流業發展，5月2日—5月8日，市委常委、副市長陳鵬和副市長呂斌率領市交通運輸局、市交通物流發展局一行赴長陽縣、宜都市、云夢縣和陜西大荔縣實地考察了物流園區、鐵路物流中心、商貿物流專業市場、農村物流配送中心、物流公共信息平臺等，并與各地領導和相關部門及企業負責人進行了座談交流。現將學習考察情況報告如下。

一、各地發展物流業的主要做法和經驗

1、依靠政府支持，確保物流業良性發展

從我們對長陽縣、宜都市、云夢縣和陜西大荔縣物流發展的考察情況看，當地政府對物流產業發展從組織領導和政策措施等方面都給予了高度的重視，將物流建設列為重點工程，組織、協調、實施。大荔縣為了確保交通物流開好局，起好步，盡快實現良性發展，成立了由縣政府主要領導和分管領導任正副組長的物流發展工作領導小組，縣委縣政府多次召開專題會議，研究物流發展規劃，制定發展目標，出臺 優惠政策。先后下發了《大荔縣人民政府關于推動農村三級物流發展的實施意見》、《大荔縣人民政府關于進一步加快農村物流發展實施意見》，相繼出臺和完善了一系列促進物流發展的優惠政策。縣政府還承諾，從2011年起，每年安排100萬元專項資金用于支持物流基礎設施建設，扶持物流龍頭企業。還要求經發、財政、稅務、工商、公安、商貿等部門和金融機構在項目資金、稅費減免、經營用地、綠色通行等方面給予最大限度的優惠和支持。云夢縣成立了由分管縣領導為組長，交通、商務、發改、土地、工商等10個部門為成員的現代物流產業領導小組，履行指導全縣物流發展，協調物流基礎設施建設，監督物流市場發展等職責。在土地、稅收、融資、價格、車輛使用等方面出臺了一系列支持物流產業發展的優惠政策、推動了物流業良性發展。

2、堅持科學規劃，突出物流發展特色 長陽縣根據自己的實際情況，將物流規劃的重點放在農村物流綜合服務體系建設上，按照抓好規劃謀發展、抓好建設創品牌的工作思路，從農村交通綜合服務站的功能規劃入手，在硬件設施上，增設集客運站和物流信息發布于一體的便民服務大廳、候車區、倉儲服務區、農產品交易區，投入電子顯示屏、電腦、電視等信息化設備；在軟件服務上，提供更強有力的技術指導和幫助，引導項目業主加快轉型，走“站企合一”之路，使其更有效的發揮綜合服務站的作用；在

運營發展上，積極牽線搭橋，引進物流企業與生產企業、交通綜合服務站、各村組服務站點開展合作，拓展服務站業務范圍，增強發展后勁。為加快農村物流綜合服務體系建設，更好的服務三農，長陽縣在縣商貿局面向農村的萬村千戶農家店網點、縣供銷社村級綜合服務社及鄉供銷社、縣郵政局鄉鎮郵政所及村級三級服務站、縣交通物流發展局縣級貨運中心及鄉鎮綜合服務站的基礎上，以長陽農村物流綜合信息服務平臺為核心，以縣鄉村三級服務網點為支撐，以便捷的水運、鐵路、公路運輸為依托，以日益壯大的物流服務企業為鏈條。集中力量進行鄉、村二級服務網點建設，不搞重復投資，不搞分散投資，整合部門相關資源。統籌規劃，建設長陽農村物流綜合信息服務平臺，共同抓好信息資源的采集，網站的更新及維護，達到降低成本，提高效率的的綜合目標。

宜都市按照 “十二五”物流發展規劃，以“枝城物流配送中心”和紅花套物流園“水陸聯運中轉中心”等物流項目為重點，積極做好項目的前期籌備和協調工作。

3、立足現代物流，推進物流信息化發展

為了加速推進宜都市物流信息化發展，宜都市交通物流發展局于2011年自籌資金在全省率先建設了《宜都市物流信息網》，設立物流信息服務大廳，為全市物流業戶、工礦業戶、農副產品業戶及商貿業戶企業免費提供物流信息、數據、宣傳等服務，并建立企業信息數據庫，實現省內外物流

網站鏈接，達到信息暢通、資源共享。形成了網絡監控、網絡辦公、業務辦理、信息服務、政策宣傳、誠信評比、違法曝光等網絡一體化功能，真正形成網絡化、數據化、標準化物流信息平臺，為物流企業逐漸網絡經營奠定了基礎。聘請了專業人員24小時負責網站后臺管理、網絡維護、信息審核、物流新聞政策發布、客戶咨詢等工作。十二五期間計劃在陸城、枝城、紅花套建立三個物流信息交易服務大廳，作為物流園區建設主要配套設施項目，真正發揮現代物流信息化作用。

云夢縣形成布局合理、設施先進、高效便捷、市場規范、適應物流產業發展需求的現代物流體系。以云夢為中心、50公里為半徑的區域，建設鐵路、公路多式聯運方式的集裝箱集散物流中心，發揮集裝箱快捷、安全、便利的功能，實現工農業產品“門對門”的服務；大力發展商貿服務業，規范建設五金批發、建材等市場，加快建設玉豐廣場、楚王城廣場、九星商貿城，支持孝武購物廣場、中百倉儲、孝商超市等商貿企業，發展有特色的商業小區和購物中心；依托郵政速遞物流等企業，大力推行代理、電子商務、配送等新型業態和服務方式。云夢縣大力發展現代物流產業，以漢丹鐵路、316國道和漢十高速公路連接線為依托，以長舟貨運中心為龍頭，以物流園區為載體，規劃建設國家級現代服務業發展示范園區，打造鄂北地區區域物流中心，加快轉變經濟發展方式，推進經濟轉型升級。目前，該縣已有湖北長舟鐵路貨運物流

中心、云夢物流中心、白云現代倉儲物流中心、湖北寶金物流園4個物流項目。湖北寶金物流園項目計劃投資2億元，項目占地面積200畝，以建設現代化的鋼材物流、倉儲設施、產品深加工區、以服務社會物流的城市快遞。目前已開工建設，待項目建成后，將成為融合商貿、零擔貨運、快遞、倉儲、信息交易、冷鏈物流、電子商務、產品深加工及其他綜合配套服務于一體的現代綜合物流園。服務于當地的各大行業。

4、整合資源，構建三級農村物流管理體系

大荔縣按照“發揮交通行業優勢，整合信息、運力資源，構建三級物流網絡，促進農戶、企業雙贏”的工作思路，借鑒郵政和供銷物流經驗，積極探索，大膽創新，建立起了以縣城為中心，以鎮為站，以村為點的三級物流網絡管理體系。即在縣設立物流信息服務中心，具體負責對全縣農村物流發展的規劃、指導等工作，對站、點實施有效的監督指導，規范協調等工作。形成了物流信息網絡，城鄉物資配送網絡，區域性村鎮貨運站綜合服務網絡，為農村經濟發展起到了助推器的作用。全縣已建成集信息整合發布、運力統籌調配、貨物定向配送、綜合協調服務于一體的農村物流服務中心1個、鄉鎮物流服務站4個、村級物流信息服務點260個，鎮級貨運集散中轉站6個，基本覆蓋全縣所有行政村。長陽縣以長陽農村物流綜合信息服務平臺為核心，以縣鄉村三級服務網點為支撐，以便捷的水運、鐵路、公路運輸

第四篇：參觀實習報告格式與參觀革命社會實踐報告2018

參觀實習報告格式

實習報告要求

1.封面—指定樣稿

2.紙張—b5紙

標題：字體—黑體;大小—小三~小四

正文內容：字體—宋體;大小—小四

左右頁邊距：2厘米

3.內容提綱

前言

一、實習目的二、實習時間

三、實習地點

四、實習單位和部門

五、實習內容：要求字數不低于5000字

六、實習總結

附：指導教師評語：

實習報 告 成 績：

指 導 老 師 簽 名：

年 月 日

xxxxxxx學院應用技術學院

畢業生實習報告表

姓名 性別 專業 班級

實習

時間 指導 教師

實習單位

實習內容

指導教師評語

實習單位意見

(蓋章)

年 月 日

一、畢業實習報告格式、內容要求：

1、畢業實習報告格式(實習報告必須打印);

(1)封面：見附一;

(2)課題名稱：(宋體，加粗，三號，居中;)

(3)專業，姓名，指導老師姓名：(宋體，加粗，小四號，居中;)

注：要求實習單位的指導老師具有中職以上職稱。

(4)正文：

一、實習目的或研究目的(宋體，加粗，四號,左對齊)

(介紹實習目的和意義，選題的發展情況及背景簡介，方案論證，或實習單位的發展情況及實習要求等)

1、宋體，加粗，小四號)

…(正文：宋體，小四號)

2、宋體，加粗，小四號)

…(正文：宋體，小四號)

……

二、實習內容(宋體，加粗，四號、左對齊)

1、(宋體，加粗，小四號)

…(正文：宋體，小四號)

2、宋體，加粗，小四號)

…

……

m、實習結果(宋體，加粗，四號、左對齊)

……

n、實習總結或體會(宋體，加粗，四號、左對齊)

……

2、文字要求：文字通順，語言流暢，基本無錯字，不準請他人代寫。

3、圖表要求：圖表整潔，布局合理，不準徒手畫，必須按國家規定的繪圖標準繪制。

4、字數要求：畢業實習報告字數不少于5千字。

5、頁面設置：紙張大小：a4打印紙;縱向打印,其他默認。參觀革命社會實踐報告范文2018

團隊名稱：

踐行社會責任，為實現“中國夢”貢獻青春力量—參觀學習xxx愛國主義教育基地

負責人班級、姓名：

實踐的時間、地點：

7月21日 三峽水電工程、黃鶴樓

實踐內容介紹：

這兩天是開展社會實踐的第五天和第六天，我們全體隊員先后來到宜昌和武漢市，參觀了遠近聞名的三峽水電工程和享有“天下江山第一樓”美譽的黃鶴樓，同時繼續我們的問卷調查和訪談工作。

經過了嚴格的三峽大壩入口的安檢我們便開始了參觀。參觀中，隊員們認真聆聽講解人員的講解。我們了解到三峽工程耗資巨大，但影響深久，它的建立使得特大山洪的爆發頻率從十年一遇降低到了百年一遇，維護了周邊地區人民的生活與生產，每年的水力發電量也位居世界第一。但我們這次參觀也有遺憾，因為現在是長江的蓄水期，我們沒能親身感受到泄洪的壯闊場景。

在參觀黃鶴樓的時候，我們看到了墻壁上的古詩詞，深刻的感受到中國傳統文化的深厚底蘊。另外，這里的各種宣傳設施也很多樣新穎互動感強，我們可以在觸屏上仿照用毛筆書寫自己的感受，這使我們充分認識到祖國博大精深的文化對大學生的影響是無時無刻的。從黃鶴樓的東門出來，我們便興致勃勃的去了武昌起義紀念館，不過正巧趕上周一閉館日沒能進去參觀。

感想與感受：

對比幾處愛國主義教育基地，我們發現就宣傳方式而言，黃鶴樓比三峽大壩更加的細化以及到位。黃鶴樓人性化的增設了電子書寫臺，宣傳方式多樣化，使每一位到訪者都能體會書法的魅力。而三峽大壩就有所欠缺，我們覺得應加入宣傳片的展覽，像我們這種在長江蓄水時期到訪的人，能夠感受到泄洪以及大江截流的宏偉場面，不留下遺憾的離開。另外，一些革命教育基地，在假期是否可以暫時取消周一閉館的規定，讓更多沒能錯開閉館日又遠道而來的學生能夠參觀感受革命歷史內容。