第一篇：水處理設備油漆、包裝、運輸規程

南通海容熱能環境工程有限公司

水處理設備的油漆、包裝、運輸規程 HR/ZD-02-26

共4頁第1頁 版次：B版 第1次修改 目的

為了保證在交付用戶過程中水處理設備的完好，做好水處理設備在交付用戶后直至安裝過程中設備的防護，特制訂本規程。2 范圍

適用于公司生產的所有水處理設備及其零部件的油漆、包裝和運輸。所有水處理設備及零部件的油漆、包裝、運輸除按照本規程執行外，與用戶另有約定的，按照與用戶的約定執行。3 職責

3.1 生產部的職責

3.1.1 負責水處理設備及零部件的油漆、包裝、運輸。3.2 技術部的職責

3.2.1 負責提出水處理設備及零部件的油漆、包裝、運輸的技術要求。3.3 合同執行部的職責

3.2.1 負責水處理設備及零部件的油漆、包裝、運輸的質量檢查。4 水處理設備及零部件的油漆

4.1水處理設備及零部件的油漆前應具備的條件

4.1.1 水處理設備的水壓試驗或氣密性試驗或煤油滲漏試驗等已經完成，并判定為“合格”。

4.1.2 設備內部已清理干凈。4.1.3 設備內部裝置已經安裝結束。4.1.4 焊縫打磨已完成。

4.2 水處理設備及零部件的表面除銹

4.2.1 正常情況下，采用電動鋼絲輪除去設備表面的鐵銹，采用電動拉毛片除去金屬表面的氧化皮。

4.2.2 采用上述方法除銹，應達到St2或Sa2級標準。

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St2標準詳述如下：手工和動力工具除銹，鋼材表面應無可見的油脂和污垢，并且沒有附著不牢的氧化皮、鐵銹和油漆涂層等附著物。

Sa2標準詳述如下：采用噴砂清理方法，這是噴砂處理中最低的一級，即一般的要求，但對于涂層的保護要比手工刷除清理要提高許多。Sa2級處理的技術標準：工件表面應不可見油膩、污垢、氧化皮、銹皮、油漆、氧化物、腐蝕物、和其它外來物質（疵點除外），但疵點限定為不超過每平方米表面的33%，可包括輕微陰影；少量因疵點、銹蝕引起的輕微脫色；氧化皮及油漆疵點。如果工件原表面有凹痕，則輕微的銹蝕和油漆還會殘留在凹痕底部。Sa2級也叫商品清理級（或工業級）。

為了便于操作人員掌握，公司制作了樣本，設備表面除銹是否合格，可與樣本對照。

4.2.3 如果用戶有特殊要求，則按用戶要求執行。4.2.4 除銹完成后，應用壓縮空氣將設備表面吹掃干凈。4.3 注意事項

4.3.1 除銹完成的當天，必須噴涂第一度底漆。

4.3.2 一般情況下，遇下雨天氣，不進行除銹工作。如果必須進行除銹工作，除好銹后，應立即進行噴漆工作。且除銹噴漆時，要關好門窗。4.3.3 如發現水處理設備有返銹現象，應重新進行除銹。

4.3.4 對于已經做好襯膠、襯塑等防腐工作的水處理設備，為防止防腐層損壞，一般不采用噴砂的方法除銹。用戶一定要采用噴砂除銹，應采用嚴密的封堵措施。噴砂結束后，應認真檢查防腐層，發現防腐層損壞，立即應進行修補。5 水處理設備及零部件的油漆

5.1 設備完成表面除銹后，最遲當應噴涂一度底漆。

5.2 第一度油漆噴涂后，應認真檢查水處理表面，有無凹凸不平或劃痕。如有，則應打磨平滑。再補漆。

5.3 噴涂前，應檢查底漆的生產日期及失效日期，禁止使用已失效的油漆。

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5.4 為了保證底漆涂膜厚度不少于30μｍ，底漆應噴涂兩度。

5.5 一般情況下，噴涂底漆使用

底漆。如用戶有要求，按用戶要求執行。5.6 如用戶要求涂刷面漆，有特殊要求，則按用戶要求執行。若無特殊要求，面漆的顏色作如下規定：

5.6.1 水處理設備：草綠色、果綠色 5.6.2 酸(箱、槽)：大紅色 5.6.3 堿(箱、槽)：黃色

5.6.4 壓縮空氣貯罐：白色、天藍色 5.6.5 工業廢水設備：褐色、草綠色

5.7 油漆應均勻、牢固，不應有氣泡、龜裂、流掛、剝落等缺陷。如發現，應進行修補。

5.8 下列部件、部位可以不油漆。5.8.1 不銹鋼水處理設備 5.8.2 設備的內部

5.8.3 有色金屬及其合金制造的水處理設備 5.8.4 用戶要求的設備及部件 6 水處理設備的包裝、運輸

6.1 水處理設備應整體運輸出廠。如需要，也可分段、分片運輸出廠。6.2 設備運輸前，應將發貨計劃至少提前五天通知用戶，以便做好接卸工作。6.3 法蘭的包裝要求

6.3.1 有于配對法蘭的，采用配對法蘭中間夾3mm厚的橡膠墊片予以封閉。6.3.2 法蘭接口，采用塑料蓋板或纖維蓋板封堵。6.3.3 螺紋接口，采用塑料布包裹。6.4 水處理設備的包裝形式

6.4.1 裸裝

設備上車后，應有塑料繩或紗繩縛牢，防止設備滾動或竄動。

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6.4.2 框架

用型鋼或方木制成框架，將設備放置其中。

6.4.3 包扎

對超濾、反滲透、EDI滑架，采用帶泡塑料薄膜包扎。6.4.4 包裝箱

零部件、小設備、易破碎設備，應裝入包裝箱中。6.4.5 捆扎 對園形水處理設備，包裝見下圖：

6.5 文件資料的包裝

量少時，用文件袋將設備質量證明文件、裝箱清單等裝好。

量多時，用木箱將設備質量證明文件、裝箱清單等裝好。隨車發運。6.6 運輸

根據公司的實際情況，一般情況下采用汽車運輸方式。

每車運輸，均必須簽訂運輸合同，規定司機行車路線，以保證水處理設備安全運達目的地。

對運輸單位，必須是公司的合格分包商，不得委托不熟悉的個人承擔運輸工作。

第二篇：壓力容器質量證明書、標志、油漆、運輸包裝

壓力容器 質量證明書、標志、油漆、運輸包裝 13.1 容器出廠質量證明文件

容器出廠質量證明文件應包括以下部分： a）容器竣工總圖；

b）容器產品合格證（含產品數據表）；

c）產品質量證明文件（含主要受壓元件材質證明書、材料清單、封頭、鍛件等外購件的質量證明文件、質量計劃或者檢驗計劃、結構尺寸檢查報告、焊接記錄、無損檢測報告、熱處理報告及自動記錄曲線、耐壓試驗報告及泄漏試驗報告、現場組焊容器的組焊和質量檢驗技術資料等）； d）產品銘牌的拓印件或者復印件；

e）特種設備制造監督檢驗證書（對需監督檢驗的壓力容器）；

f）容器設計文件（含強度計算書或者應力分析報告、第Ⅲ類壓力容器的風險評估報告，及其它設計文件，如：制造技術條件、安裝與使用維修說明、超壓泄放裝置計算書等）。13.2 產品銘牌

13.2.1 容器銘牌應固定于明顯的位置，其中低溫容器的銘牌不能直接鉚固在殼體上。

13.2.2 銘牌應包括如下內容： a）產品名稱； b）制造單位名稱；

c）制造單位許可證編號/級別； d）產品標準； e）主體材料； f）介質名稱； g）設計溫度；

h）設計壓力、最高允許工作壓力（必要時）； i）耐壓試驗壓力； j）產品編號； k）設備代碼； l）制造日期； m）壓力容器類別； n）容積（換熱面積）。

第三篇：水處理設備考察報告

水處理設備考察報告

為解決四川工廠供水緊張及反滲透故障率高等難題，5月3—7日，四天時間內對眉山豐華紙業有限公司、臺玻集團成都玻璃有限公司、青神裕華紡織有限公司三家企業的水處理系統進行了實地考察。主要針對河水凈化預處理和反滲透原水預處理兩大系統的工藝流程、投資、運行費用、優缺點等內容進行對比分析，分析結果可以作為工廠技術改造的參考依據。

一、河水凈化系統

（一）工藝流程對比

1、眉山豐華紙業

河水----蓄水池----反應池（添加絮凝劑PAC/堿式氯化鋁）-----沉淀池-----多級沉淀池（斜管沉淀）-----曝氣池-----無閥濾池（添加二氧化氯殺菌劑）---------清水罐

2、臺玻集團成都玻璃有限公司

河水----（添加絮凝劑PAC/堿式氯化鋁）--------一體化凈水器-------清水池

3、青神裕華紡織有限公司

河水-----（添加絮凝劑PAC/堿式氯化鋁）------反應池----沉淀池----多級沉淀池（斜管沉淀）-------無閥濾池---------清水池

（一）投資對比

1、眉山豐華紙業

投資約200萬元；200T/h2、臺玻集團成都玻璃有限公司

投資約140萬元（包含一體化凈水器80萬元，清水池60萬元）；

3、青神裕華紡織有限公司

投資約300萬元

（二）運行費用對比

（三）優缺點對比

二、反滲透原水預處理系統

（一）工藝流程對比

1、眉山豐華紙業

清水罐----碟片過濾器----超濾（添加阻垢劑、清洗劑、還原劑）-----活性炭過濾器-----保安過濾器-----反滲透-----混合離子交換器----RO水罐。

2、臺玻集團成都玻璃有限公司

清水罐----機械過濾器（添加殺菌劑）------保安過濾器----超濾（添加阻垢劑、清洗劑、還原劑）-----反滲透-----EDI----RO水罐。

3、青神裕華紡織有限公司

清水罐----機械過濾器-----活性炭過濾器----袋式過濾器-----保安過濾器（添加阻垢劑、清洗劑、還原劑）-----反滲透----混合離子交換器----RO水罐。

（四）投資對比

1、眉山豐華紙業

投資約200萬元；200T/h2、臺玻集團成都玻璃有限公司

投資約140萬元（包含一體化凈水器80萬元，清水池60萬元）；

3、青神裕華紡織有限公司

投資約300萬元

（五）運行費用對比

（六）優缺點對比

三、

第四篇：包裝運輸方案

包裝、運輸方案

包裝

1、每件包裝箱的兩個側面，用不褪色油漆寫明合同號、到貨站、收貨人、貨物名稱、箱（件）號、體積（長*寬*高，以毫米表示）、毛（凈）重以及生產日期和生產工廠。

2、我公司人員會在包裝箱上明顯標注“輕放”、“勿倒置”、“防雨”等字樣。

3、毛重2噸以上貨物，在包裝箱側面標明起吊掛繩的位置。

4、包裝箱會連續編號，并在全部裝運過程中保持箱號順序始終連貫

運輸、倉儲

每批次的產品在保證設計質量及生產質量的前提下生產包裝結束，并在出廠之后，我公司采用汽車公路運輸的方式將各類標識傳遞至用戶所在城市。

本次投標產品我公司將再次采用不間斷的連續分批生產、供貨、安裝的方式，在對所需產品的明細進行細致的核實、相應的安裝地點進行周密地確認之后，我公司相應人員在最短的時間內以投標文件中所描述的各種要求為基礎，對用戶所需的產品進行外形及布局上的設計，制訂生產計劃，對安裝現場的施工人員進行細致周到的分工，確保產品的生產、運輸及安裝質量。

在與供方確定深化圖紙的5日之后，部分產品到現場倉庫，并在兩天之內開始安裝工作，與此同時，我公司按照前期所制訂的、經用戶認可的生產計劃，保證后續產品生產、供貨及安裝的連續性，確保按時完成本次招標產品的生產制作及安裝。

（一）貨運合作公司簡介

金彩物流有限公司從2001年始與我公司合作，全權承擔了我公司之于全國各辦事機構及遍布各城市縣鎮的用戶的產品運輸工作，近十年來，其傳遞產品的及時性以及其特有的服務態度深得我公司及客戶的好評。而其遍布全國各大重要城市的分公司及連瑣服務機構也保證了我公司各類產品在運輸過程中的安全性。

在我公司中石油標識項目的產品運輸工作中，該公司投入了大最的人力物力及財力，確保每批次產品當天離連并及時準確的傳遞至最終的需求場地。為保證產品后續工作的延續性，本次招標的所有產品，我公司仍將指定其特約服務。

我公司承擔本次招標產品在生產、運輸、倉儲及安裝過程中所產生的全部費用及由此引發的各類風險。

投標人：（蓋章）

日期：2011 年2月23 日

第五篇：運輸包裝總結

運輸包裝總結

1、包裝的定義、功能、分類。

定義：為在流通過程中保護產品，方便儲運，促進銷售，按一定技術方法而采用容器、材料及輔助物等的總體名稱，就叫做包裝。功能：①實現商品價值和使用價值，并是增加商品價值的一種手段；②保護商品，免受日曬、雨淋、灰塵污染等自然因素的侵襲，防止揮發、滲漏、溶化、污染、碰撞、擠壓、散失以及盜竊等損失；③給流通環節貯、運、調、銷帶來方便，如裝卸、盤點、碼垛、發貨、收貨、轉運、銷售計數等；④美化商品、吸引顧客，有利于促銷。分類：1．按產品銷售范圍分：內銷產品包裝、出口產品包裝；

2．按包裝在流通過程中的作用分：有單件包裝、中包裝和外包裝等；

3．按包裝制品材料分：有紙制品包裝、塑料制品包裝、金屬包裝、竹木器包裝、玻璃容器包裝和復合材料包裝等；

4．按包裝使用次數分：有一次用包裝、多次用包裝和周轉包裝等； 5．按包裝容器的軟硬程度分：有硬包裝、半硬包裝和軟包裝等；

6．按產品種類分：有食品包裝、藥品包裝、機電產品設器包裝、危險品包裝等； 7．按功能分：有運輸包裝、貯藏包裝和銷售包裝等；

8．按包裝技術方法分：有防震包裝、防濕包裝、防銹包裝、防霉包裝等；

9.按包裝結構形式分類：貼體包裝、泡罩包裝、熱收縮包裝、可攜帶包裝、托盤包裝、組合包裝等。

2、運輸包裝的定義，研究對象。

3、引起包裝件在流通過程中損壞的主要因素。

5、運輸包裝的作用及設計原則。設計原則為：

6、振動，機械振動及其分類。

所謂振動指的是物質系統的狀態的某種周期性變化。某個物理量的值在觀測時間內不斷地經過極大值和極小值地改變，這種變化狀態就叫振動。物體在平衡位置附近所作的周期性往復運動，稱為機械振動，運輸包裝動力學主要研究機械振動。

7、單自由度自由振動的力學模型及微分方程。

8、串并聯彈簧等效剛度。

、單自由度強迫振動。

經典例題

10、兩自由度自由振動。

11、流通過程和流通環境條件的定義，流通過程的基本環節。

1）流通過程以生產工廠為起點，以消費者為終點。廣義上說，它包括了商品及包裝的運輸、中轉、裝卸、倉貯、陳列、銷售等環節。

2）包裝件在運輸流通中所經歷的一切外部因素統稱為流通環境條件。包裝技術就是要確保 產品由一地向另一地運送時不受經濟上和功能上的意外損失。若產品具有危險性，則必須妥 善封裝以保證人員及財產的安全。

3）流通過程的基本環節有：1裝卸搬運環節。一般說，流程越長，中轉環節越多，裝卸搬運次數就越多。裝卸作業分人工和機械兩種方式。2運輸環節。運輸是貨物流通中的必要環節。長途運輸用的工具有汽車、火車、船舶和飛機。短途有叉車、手推車等。3貯存環節。貯存是商品流通鏈中重要一環。貨物貯存方法，堆碼重量、高度，貯存周期，貯存地點，貯存環境（如光、風、雨、蟲、霉、鼠、塵、有害氣體等）直接影響產品包裝件的流通安全性。倉庫的建筑結構型式對貯存環境中溫度、濕度、氣壓等因素影響甚大。

12、流通環境的沖擊特性（裝卸時沖擊，運輸過程的沖擊）。

沖擊是一種瞬時的、猛烈的機械運動，即物體在極短的時間內發生很大的速度變化或完 成突然的能量轉化。包裝件的沖擊主要發生于裝卸作業和運輸過程中，可分為垂直沖擊和水平沖擊。垂直沖擊主要由搬運、裝卸、起吊時跌落引起。水平沖擊主要發生于運輸車輛在崎 嶇不平路面上行駛時，車輛突然啟動或制動時，貨車的編組溜放和轉軌時，飛機著陸時，船 舶靠岸時。1）裝卸沖擊：

2）運輸過程的沖擊：

汽車運輸，汽車運輸的沖擊，主要取決于路面狀況，車輛的啟動和制動，貨物重量及裝載穩定性。

火車運輸，火車運行時產生的沖擊有兩種。一種是車輪滾過鋼軌接縫時的垂直沖擊，在次普通路軌上為80-120次/分，加速度最高為1g。另一種是列車在掛鉤撞合時產生的水平沖擊，加速為2-4g。

空運與海運。空運沖擊主要發生在飛機起降過程中，特別是降落時，因機輪與地面相撞而產生顯著的沖擊。其沖擊加速度大小與機種、駕駛技術、風力、載重有關，最大可達海運中的沖擊則與水域、風浪、船型、載重、氣象條件有關，其沖擊值相對較小。

13、流通環境的振動特性（定義、影響振動因素、各種運輸工具振動）

1）振動：是指質點相對其平衡位置所作的往復運動，描述振動的最基本參數是頻率和加速度。2）影響包裝件振動的因素：來自于運輸工具種類、運輸環境狀況、包裝結構形式、裝載重量等方面。由于激勵的多樣性和影響因素的隨機性，包裝件的振動屬于復合隨機振動。3）現分別概述各種流通環境下的振動特性。

汽車運輸振動加速度的大小與路面狀況 行駛速度、車型和載重量有關。但主要因素為公路的起伏和不平度。

火車駛過鋼軌接縫時車輪受到沖擊，這對車輛是一種周期性激勵，由它引發運行車輛的 周期性強迫振動。空運振動。空運時飛機的振動主要來自于發動機振動，表現出單振動、高頻率的特點，其振動加速度較小，且較穩定。

海運振動。航行中的船舶是個自由彈性體，當受到外部干擾時，會產生一個或若干個調諧共振，其外部激勵來自：①柴油機的振動；②螺旋槳與主傳動軸系的轉動不平衡力；③其他輔機的不平衡力及振動；④波浪的周期性沖擊；⑤舵力。

14、什么是環境條件標準化？制定和實施環境條件標準化的意義？

環境條件標準化是：環境條件的分類，流通環境的簡化，環境條件的量化標準。

意義：科學合理的包裝結構，建立在對環境條件正確認識的基礎上。由于各類產品流通方式與路線的復雜性，其流通環境條件具有隨機性。因此，對各類環境作正確歸納分類，對各類環境條件的嚴酷程度作定量描述，建立起標準化的評價方法，是十分必要的。

15、沖擊放大系數與易損關鍵部件。（最大位移、跌落高度、最大加速度、彈性系數，等效跌落高度，這里不作公式推倒）

16、脆值、最大加速度定義，定義式，說出二者的區別。（附加破損及其分類，許用脆值）

17、傳統的脆值理論的局限性。

傳統的脆值理論用產品的最大加速度響應來評價其破損情況，流通環境的沖擊強度必須小于產品脆值。但是，造成產品破損的原因除了沖擊加速度的大小外，還與沖擊脈沖的形狀，脈沖持續時間，產品的固有頻率等等因素有關。這些因素無法以傳統的脆值理論來描述，緩沖包裝理論的發展，引出了破損邊界理論。

18、破損邊界曲線及其確定步驟。描述破損邊界曲線是一條什么樣的曲線，并列出破損和不破損的條件。

19、產品臨界共振頻率。

20、什么是振動脆值，說明振動損壞邊界曲線的含義。

21、畫出 Burgess損壞邊界曲線，說明曲線含義。

22、推導組合緩沖材料疊置和并列時應力應變關系式，并作出組合材料的應力應變圖。

23、什么是緩沖效率？說明緩沖效率的含義。

24、什么是靜態緩沖系數和動態緩沖系數，如何測得靜態和動態緩沖系數？

25、影響緩沖系數的因素。

壓縮速度的影響，溫度的影響，預處理的影響。（稍微擴展一下）

25、緩沖材料的全面評價。

沖擊能量的吸收性，振動能量的吸收性，回彈性，蠕變性，溫度穩定性，濕度穩定性，耐破損性，化學穩定性，物理相容性。

26、寫出緩沖包裝設計的六步法的步驟。

27、緩沖包裝設計的要求。

28、緩沖包裝的一般形式及特點。

緩沖包裝方法一般分為三種：全面緩沖包裝、局部緩沖包裝、懸浮式緩沖包裝。這三種不同類型的緩沖包裝方法，其特點和使用范圍各異。1）全面緩沖包裝方法，由于緩沖材料與產品的接觸面積大，當產品受外力作用時，所產生的應力較小，因而可以減小緩沖材料的厚度以及包裝件的體積，從而有利于提高運輸工具的利用率。2）局部緩沖包裝法，可以節約緩沖材料，又能有效地對產品進行緩沖和固定。可以把緩沖體預先放在或粘結在包裝箱內的適當部位，裝入比較方便。3）懸浮式包裝法。懸浮式緩沖包裝是用彈簧把被包裝物品懸吊在外包裝容器內，使包裝件在遭受外力作用時，產品在各所示。個方向都能得到緩沖保護。這種包裝方法特別適用于精密、脆弱產品，如大型電子管、大型電子計算機、制導裝置等。

29、緩沖系數—最大應力曲線的應用題。

30、最大加速度—靜應力曲線的應用題。

31、最省材料的緩沖設計法。

32、防振包裝的設計步驟。

33、什么是集合包裝，其優點是什么？ 集合包裝：意思是將許多小件的有包裝或無包裝貨物通過集裝器具集合成一個可以起吊和叉舉的大型貨物，以便于使用機械進行裝卸和搬運作業。集合包裝的目的是節省人力和降低貨物的流通費用。

優點： 1.將小件貨物集合成大型貨物，實現裝卸作業機械化，可以節省大量人力，從而降低裝卸費用。2.小件貨物用人力一件一件地搬運，速度慢，通過集合包裝，采用機械裝卸可以加快裝卸速度，縮短車輛和船舶的停靠時間，從而提高運輸效率。3將小件貨物集合成大型貨物，其形狀規則，大小一致，便于堆碼，由于貨物件數大大減少，有利于倉庫與貨場的管理，能收到防盜和防止貨物丟失的效果。4.采用機械裝卸，貨物跌落的可能性大大減少。由于集裝器具的阻隔，流通過程中的振動與沖擊不再直接作用于每件貨物上。因此可以簡化產品包裝，從而大幅度地降低包裝費用。

34、托盤有哪幾類，木質聯運托盤型號以及結構特點。

托盤：有平托盤，柱式托盤，箱式托盤，輪式托盤，特種專用托盤等類型。而平托盤又分為三類。①根據臺面分類。有單面形、單面使用型、雙面使用型和翼型等四種；②根據叉車叉入方式分類。有單向叉入型、雙向叉入型、四向叉入型等三種。③根據材料分類。木制平托盤、鋼制平托盤、塑料制平托盤、復合材料平托盤以及紙制托盤等五種。

35、托盤彎曲強度與聯結強度試驗。

36、集裝箱的定義、特點、類型。

集裝箱運輸：是一種具有足夠的強度，可保證商品運輸安全，并將貨損與貨差減少到最小限 度的運輸方式。特點：它可節約商品包裝材料，簡化貨運作業手續，提高裝卸作業效率。同時減少運營費用，降低運輸成本和便于自動化管理。但也具有投資大，必須有相應的運輸工具和專用碼頭或泊位以及裝卸機械等配套設備的特點。

類型：通用集裝箱、散裝集裝箱、開頂集裝箱、通風集裝箱、罐式集裝箱、冷藏集裝箱、平臺集裝箱、保溫集裝箱、板架集裝箱、牲畜集裝箱。

37、集裝箱尺寸標準與緊固作業原則。

緊固作業原則：

38、掌握合理運輸包裝應考慮的因素和實現合理運輸包裝應具備的條件。

39、簡述運輸包裝件規格標準化的概念、作用。運輸包裝件規格標準化的概念：就是通過包裝尺寸以及與貨物流通有關的一切空間尺寸的規格化，來提高物流效率。

作用：1.提高包裝容器的生產效率。2加速貨物流通。3便于包裝自動化，節省包裝成本。4改進商業經營具有特殊意義，可以簡化商店的倉庫管理。40、運輸包裝標志的分類與內容。

41、簡述運輸包裝CAD設計步驟及流程。