第一篇：汽修助理工程師述職報告(共6篇)

精選范文:汽修助理工程師述職報告(共6篇)我叫***，現在特車一公司機動組任汽修助理工程師，下面將我在2004年以來的思想、工作、學習情況作以總結匯報。

一． 思想方面

1． 今年以來，我認真學習貫徹黨的路線、方針、政策，在思想上與黨中央保持高度一致，學習馬列主義毛澤東思想，用鄧小平理論武裝自己的頭腦，學習黨的十五屆五中全會精神。我以江澤民“三個代表”的思想為指針，學習貫徹集團公司、勘探局有關改革的會議精神，貫徹執行“兩條發展思路，四大發展戰略”要求，及時解放思想、轉變觀念，調整思路，適應新的形勢發展的需要。3月1日，在特車一公司剛成立時，面對公司閑雜人員多，原單位遺留問題多、包袱重，我經過一番認真的學習與思考，認識到重組改制與國家的大政方針的一致性，認識到只有改革我們才能繼續生存并發展下去，逐漸樹立了全新的市場意識、競爭意識、效益意識和創新意識。面對現實，我毫不氣餒，暗中下定決心，一定要為公司的生存和發展，為公司徹底擺脫困境努力工作，貢獻出自己的一份力量。

2． 作為一名普通的共產黨員，一年來，我始終保持堅定的政治立場和高度的政治敏感性，講政治、講正氣、講大局，自覺地同各種歪風邪氣作斗爭。對自己高標準、嚴要求，自覺遵守各項法律法規，嚴格執行局、處規定，從不計較個人得失，以集體利益為重。在大是大非面前，我立場堅定，旗幟鮮明，做到不信謠、不傳謠，崇尚科學，反對迷信，堅決抵制“法輪功”等各種歪理邪說。

二． 工作方面

設備是現代化企業生產的物質技術基礎，設備性能狀況直接關系到生產任務的完成和經濟效益的提高。重組后，我們特車一公司共有車輛164臺，到報廢期限的車輛就達到64臺，占總臺數的三分之一多。大部分車輛由于路況差，工作環境惡劣，加之長年的超負荷運轉，設備性能下降嚴重，故障頻繁出現，給組織生產和增加效益造成了一定的難度。工欲善其事，必先利其器。我作為一個設備管理工作人員，一年來，一直把提高車輛的完好率和利用率，作為公司改善和提高企業經濟效益、降低生產成本的主要途徑。

1． 行設備的定期檢有極其重要的作用。兩嚴格執查、維護保養制度，提高設備完好率和利用率。對活動設備來說，維護保養對延長設備的使用壽命，提高設備工作效率，增強安全性，都具個特車公司分開以后，雖然車輛減少了將近五分之二，但是，我們的設備管理工作并沒有因此而削弱。一年來，我與其他同志根據上級領導和部門的要求，嚴格按照局、處及公司的設備管理規定，做到有計劃、有目的、有針對性的對設備進行檢查、維護保養。一是公司剛成立，就對設備管理制度和設備操作規程進行了修改和重建，根據處部要求規范了全公司的設備基礎管理內容和程序;二是按照國家交通部頒發的車輛定期維護標準對車輛進行保養，對于已到進檢周期的車輛強制進行了保養維護;三是堅持每月一次的“車場日”設備抽查、每季度一次的設備大檢查，對查出的問題下發整改運行表限期整改;四是加強對車輛的日常維護保養工作，要求駕駛員堅持出車前、行車中、收車后對車輛進行檢查;五是根據處部安排，組織了夏季設備整修和冬季設備整修活動，并及時下發了《冬季設備使用須知》等技術性文件，最大限度地降低了環境惡化對設備的影響；通過做這些嚴格而細致的工作，隨時掌握車輛性能和狀況。

2． 采取多種形式保證車輛的修理進度，提高車輛的修理質量。由于我公司車輛普遍老化嚴重，故障較為頻繁，加之9月份減員后，修理工嚴重缺員，要保證車輛的完好和按時出車，修理質量尤為重要。在修理中，我想方設法，按照公司要求鼓勵司助人員自己動手修理，自己到修理現場與工人一起干活。今年以來，運一中隊的大部分車輛出現故障后，司助人員自己能解決的基本沒有進工段，自己想辦法進行了維修，我和辦公室的其他人也放棄了許多節假日工作在修理現場，對重點車輛主動加班加點，開展搶修。為了保證入冬以后新投等重點生產任務，公司還專門成立了特車搶修小組，我也是其中的一員。在車輛的一、二檢作業及項修中，我們重視對車輛修理過程的控制，注重發揮各級技術人員的質量監控作用，特別是加強了對特修工段修理質量的考核。同時還通過組織技術比武、崗位練兵、上技術課、送外培訓等形式促進職工修理水平的提高。一年來，未發生一起設備修理過程中的質量事故。

3．大力開展技術革新和技術改造，實現科技創新。為了適應目前知識經濟發展需要，以科技創新來求生存、圖發展，公司成立了科技領導小組，以減輕工人勞動強度，提高工作效率為出發點，負責進行科技攻關。今年以來，我參與了六個方面大的革新和改造項目，一是發動機水力測功儀的建立，二是大型汽車拆裝輪胎設備，三是液壓地溝的維修改造，四是400型水泥車臺上離合器的改造，五是武陵20t吊車吊臂的修復，六是中客車發動機的改造。這些科技項目對于提高修理質量、降低工人勞動強度、提高勞動生產率、減少生產中的不安全因素都具有十分重要的意義，同時，還解決了一些技術難題，緩解了生產中的燃眉之急，并且使一些低效面臨報廢的車輛又煥發了青春投入生產，其經濟效益明顯。

三． 學習方面

隨著二十一世紀知識經濟時代的到來，隨著科學技術的發展，越來越多的新技術、新產品被廣泛地應用，不學習，安于現狀的人最終將會被時代所淘汰。作為一名專業技術人員，今年以來，我加緊了對專業知識的學習，對近兩年來接回的新特種車輛的性能、基本狀況、基本結構進行全面了解，做到了如指掌，尤其是對一些高科技手段在這些車上的應用，進行了仔細的研究，掌握其工作原理。我還利用業余時間，學習了工商管理、發展市場經濟等相關知識。

總之，2004年以來，我在工作中作出了一定的成績，但是，距離組織的要求還有一定的差距，需要在以后的工作中去改進。2005年即將到來，我決心在今后的工作中，再接再厲，為我公司的發展壯大，作出更大的貢獻。

[汽修助理工程師述職報告(共6篇)]篇一：汽修助理工程師述職報告

汽修助理工程師述職報告

我叫***，現在特車一公司機動組任汽修助理工程師，下面將我在2004年以來的思想、工作、學習情況作以總結匯報。

一． 思想方面

1． 今年以來，我認真學習貫徹黨的路線、方針、政策，在思想上與黨中央保持高度一致，學習馬列主義毛澤東思想，用鄧小平理論武裝自己的頭腦，學習黨的十五屆五中全會精神。我以江澤民“三個代表”的思想為指針，學習貫徹集團公司、勘探局有關改革的會議精神，貫徹執行“兩條發展思路，四大發展戰略”要求，及時解放思想、轉變觀念，調整思路，適應新的形勢發展的需要。3月1日，在特車一公司剛成立時，面對公司閑雜人員多，原單位遺留問題多、包袱重，我經過一番認真的學習與思考，認識到重組改制與國家的大政方針的一致性，認識到只有改革我們才能繼續生存并發展下去，逐漸樹立了全新的市場意識、競爭意識、效益意識和創新意識。面對現實，我毫不氣餒，暗中下定決心，一定要為公司的生存和發展，為公司徹底擺脫困境努力工作，貢獻出自己的一份力量。

2． 作為一名普通的共產黨員，一年來，我始終保持堅定的政治立場和高度的政治敏感性，講政治、講正氣、講大局，自覺地同各種歪風邪氣作斗爭。對自己高標準、嚴要求，自覺遵守各項法律法規，嚴格執行局、處規定，從不計較個人得失，以集體利益為重。在大是大非面前，我立場堅定，旗幟鮮明，做到不信謠、不傳謠，崇尚科學，反對迷信，堅決抵制“法輪功”等各種歪理邪說。

二． 工作方面 設備是現代化企業生產的物質技術基礎，設備性能狀況直接關系到生產任務的完成和經濟效益的提高。重組后，我們特車一公司共有車輛164臺，到報

廢期限的車輛就達到64臺，占總臺數的三分之一多。大部分車輛由于路況差，工作環境惡劣，加之長年的超負荷運轉，設備性能下降嚴重，故障頻繁出現，給組織生產和增加效益造成了一定的難度。工欲善其事，必先利其器。我作為一個設備管理工作人員，一年來，一直把提高車輛的完好率和利用率，作為公司改善和提高企業經濟效益、降低生產成本的主要途徑。

1． 行設備的定期檢有極其重要的作用。兩嚴格執查、維護保養制度，提高設備完好率和利用率。對活動設備來說，維護保養對延長設備的使用壽命，提高設備工作效率，增強安全性，都具個特車公司分開以后，雖然車輛減少了將近五分之二，但是，我們的設備管理工作并沒有因此而削弱。一年來，我與其他同志根據上級領導和部門的要求，嚴格按照局、處及公司的設備管理規定，做到有計劃、有目的、有針對性的對設備進行檢查、維護保養。一是公司剛成立，就對設備管理制度和設備操作規程進行了修改和重建，根據處部要求規范了全公司的設備基礎管理內容和程序;二是按照國家交通部頒發的車輛定期維護標準對車輛進行保養，對于已到進檢周期的車輛強制進行了保養維護;三是堅持每月一次的“車場日”設備抽查、每季度一次的設備大檢查，對查出的問題下發整改運行表限期整改;四是加強對車輛的日常維護保養工作，要求駕駛員堅持出車前、行車中、收車后對車輛進行檢查;五是根據處部安排，組織了夏季設備整修和冬季設備整修活動，并及時下發了《冬季設備使用須知》等技術性文件，最大限度地降低了環境惡化對設備的影響；通過做這些嚴格而細致的工作，隨時掌握車輛性能和狀況。

2． 采取多種形式保證車輛的修理進度，提高車輛的修理質量。由于我公司車輛普遍老化嚴重，故障較為頻繁，加之9月份減員后，修理工嚴重缺員，要保證車輛的完好和按時出車，修理質量尤為重要。在修理中，我想方設法，按照公司要求鼓勵司助人員自己動手修理，自己到修理現場與工人一起干活。今年以來，運一中隊的大部分車輛出現故障后，司助人員自己能解決的基本沒有進工段，自己想辦法進行了維修，我和辦公室的其他人也放棄了許多節假日工作在修理現場，對重點車輛主動加班加點，開展搶修。為了[汽修助理工程師述職報告(共6篇)]保證入冬以后新投等重點生產任務，公司還專門成立了特車搶修小組，我也是其中的一員。在

車輛的一、二檢作業及項修中，我們重視對車輛修理過程的控制，注重發揮各級技術人員的質量監控作用，特別是加強了對特修工段修理質量的考核。同時還通過組織技術比武、崗位練兵、上技術課、送外培訓等形式促進職工修理水平的提高。一年來，未發生一起設備修理過程中的質量事故。

3．大力開展技術革新和技術改造，實現科技創新。為了適應目前知識經濟發展需要，以科技創新來求生存、圖發展，公司成立了科技領導小組，以減輕工人勞動強度，提高工作效率為出發點，負責進行科技攻關。今年以來，我參與了六個方面大的革新和改造項目，一是發動機水力測功儀的建立，二是大型汽車拆裝輪胎設備，三是液壓地溝的維修改造，四是400型水泥車臺上離合器的改造，五是武陵20t吊車吊臂的修復，六是中客車發動機的改造。這些科技項目對于提高修理質量、降低工人勞動強度、提高勞動生產率、減少生產中的不安全因素都具有十分重要的意義，同時，還解決了一些技術難題，緩解了生產中的燃眉之急，并且使一些低效面臨報廢的車輛又煥發了青春投入生產，其經濟效益明顯。

三． 學習方面

隨著二十一世紀知識經濟時代的到來，隨著科學技術的發展，越來越多的新技術、新產品被廣泛地應用，不學習，安于現狀的人最終將會被時代所淘汰。作為一名專業技術人員，今年以來，我加緊了對專業知識的學習，對近兩年來接回的新特種車輛的性能、基本狀況、基本結構進行全面了解，做到了如指掌，尤其是對一些高科技手段在這些車上的應用，進行了仔細的研究，掌握其工作原理。我還利用業余時間，學習了工商管理、發展市場經濟等相關知識。

總之，2004年以來，我在工作中作出了一定的成績，但是，距離組織的要求還有一定的差距，需要在以后的工作中去改進。2005年即將到來，我決心在今后的工作中，再接再厲，為我公司的發展壯大，作出更大的貢獻。

篇二：汽車專業技術工作總結(汽車助理工程師專業技術工作小結)汽車檢測與維修專業技術工作總結 [汽修助理工程師述職報告(共6篇)] 本人大專畢業后，于2009年7月開始在xx市xx路橋收費站車輛維修班組做汽車修理工。三年來，我在工作中認真學習專業理論知識，積極研究探索汽車相關理論知識，使自己的維修技術得到了提高，到目前無論是技術水平還是業務素質都得到了有效的提高。現將近年來專業技術工作總結如下：

一、政治上要求進步。幾年來，我積極參加班組的各種學習，充分利用業余時間通過雜志報刊、電腦網絡和電視新聞等媒體，學習黨的路線、方針、政策，擁護黨的領導，擁護社會主義制度，擁護改革開放的政策，熱愛修理工作，對自己所服務的單位充滿感情。

二、在工作中注重學習。能及時學習掌握新技術、新知識、新標準規范，便在工作中加以應用。我閱讀了很多汽車保養、故障排除等方面的書籍，在工作中不怕臟、不怕累，邊學邊干，把在工作中出現的問題弄通弄懂，使我的技術有了新的提高，這使我更加熱愛修理這項工作，也有信心做好這項工作。

三、技術上精益求精

業務上，我不斷鉆研學習新技術，在維修這方面能夠從整體方面不斷提高技術水平，及時完成領導下達任務，以下是我在實際工作中遇到的實際維修案例。

故障癥狀：起動機和發動機均有正常起動轉速，但不著火；或者有時經過多次長時間的起動方可著火。無故障碼。

故障分析排除：

1、檢查油路。無故障碼一般首先考慮是機械故障，啟動困難我們首先想到的應該是油路，如果燃油管路進空氣，會造成啟動困難。共軌系統，油路排空氣相對困難一些，因為手油泵排空能力很小，需要很長的時間，而且費力，根據我們實際遇到情況來看，這樣的事例不在少數。我們可以試著松開油泵回油螺栓來排空氣，必要時可松開高壓油管，利用起動機帶動發動機空轉來排空氣，但此時要注意燃油不要弄濕各線束插頭。如果確定是沒有空氣，那么就要考慮燃油管路有堵塞的情況，最好從油箱、進油管、油水分離器、輸油泵、柴油濾清、高壓油泵、高壓油管、噴油器、回油管一路細細檢查，有堵塞情況排除堵塞；還有一種情況，如果進油軟管或回油軟管內徑太細太長導致進回油進回油不暢，比較嚴重的也會使發動機啟動困難或無法起動。此時，需要更換符合要求的進回油管。如果確認依然沒有堵塞的話，那么再檢查整個油路是否有泄漏。尤其噴油器橫腔，確認是安裝問題還是磨損問題造成的再進行相關處理。如果前面的情況都正常的話，油路的問題基本可以排除。

2、檢查電路：首先檢查ecu是否有電，沒有電肯定啟動不了。還有一個比較重要的問題是，電裝系統的油泵有兩個pcv閥，這兩個閥如果位置插反了，也啟動不了，而且不報故障碼，那么我們首先辨認一下插線上的記號，有標記的靠飛輪殼面。如果標記已經脫落，就將兩個插頭換一下再試試看，能啟動的話說明就是pcv閥插反造成的。

3、檢查油泵安裝角度：如果依然無法排除的話，那么就考慮是

否供油時間有問題，檢查油泵的安裝角度或檢查飛輪是否原配飛輪。

四、專業進修情況：

因為時代在發展，社會在進步，一些高科技術產品不斷補充到汽車維修行業當中，本人于2010年3月到2012年7日，參加了嘉應學院計算機科學與技術專業本科函授班學習，考取本科文憑，使我從中學習了如何利用計算機技術輔助汽車故障診斷。回來后，學以致用，使我在工作中少走不少彎路，提高了工作效率，保證了工作用車，從而使我更加堅信科學才是篇三：汽車公司助理工程師評定工作小結

時光荏苒，自畢業至今工作已滿一年，在這短暫的一年多過程中我不僅加深了原來學習的知識理解，而且對以前書本中沒有接觸或接觸不深的知識有了進一步的認識。工作以來，在領導和主管的培育和教導下，通過自身的努力，無論是在學習上，還是工作上都取得了長足的發展和巨大的收獲，現將工作總結如下：

進入公司到2010年01月這段時間是在人力資源部的統一安排下在各個分公司及分廠

進行勞動、參觀見習，為了突出重點，現將一年以來工作總結重心放于定崗之后，主要分為

[汽修助理工程師述職報告(共6篇)] 專用件圖紙設計；2010款出口智利項目nj1040df2車型主線束總成設計； 2010年08月完成左門線束設計更改等等。在這一期間里，我感受到做為一名工程技術人員必須要細心認真，做好每一步工作，對設計流程要熟悉，對圖紙要熟悉，對規范更要熟悉，還要繼續學習和設計相關、和專業相關的知識，用知識武裝自己，此外還要在工作中學會與人交流，怎樣做人，樹立正確的人生觀與價值觀。總結一年的時間內，我在領導和同事們的幫助和支持下取得了一定的進步，但我深知自己還存在一些缺點和不足，理論基礎還不扎實，業務知識不夠全面，工作方式不夠成熟。在今后的工作中，我要努力做得更好，加強理論學習，積累項目經驗，不斷調整自己的思維方式和工作方法，更多的參與到產品設計、開發及項目支持工作中去，在實踐中磨練自己、鍛煉自己，成為產品工程部和n112項目組中能夠獨當一面的員工。

篇四：申報高級工程師個人述職報告

申報高級工程師個人述職報告

尊敬的主任評委、評委：

我叫xx，女，1965年12月20日出生，甘肅省xx縣人，中共黨員。1990年7月，畢業于西安xx學院xx系xx專業，學制4年。1993年取得助理工程師資格，2000年12月取得工程師資格。1990年8月國家統一分配到xx市xx局工作至今。先后擔任技術員、助理工程師、工程師職務。身體健康。在這21年的專業工作生涯中積累了一些業績建樹，鍛煉提高了工作能力，現將我在任工程師職務期間的工作和學習情況匯報如下；

一、政治品德和思想表現

任職期間，我緊緊圍繞在黨組織周圍，認真學習黨的路線方針政策，深刻領會，堅決貫徹執行，給黨中央保持高度一致。結合黨的不同發展時期黨建理論，我認真學習鄧小平同志有中國特色的社會主義理論，江澤民同志“三個代表”重要思想，認真學習了胡錦濤總書記“以人為本，構建和諧社會”的偉大構想和“八榮八恥”的社會主義榮辱觀等指示精神，不斷改造自己的世界觀、人生觀、價值觀。時刻以共產黨員的標準嚴格要求自己，牢記黨的宗旨，全心全意為人民服務，具有廉潔奉公、為人正直的高深情操；能夠聽取不同意見，具有良好的包容性，與同事們融洽相處；嚴格執行

有關道路運輸行業的法律法規、標準、規范和單位的各項規章制度，認真履行工作職責；始終樂觀向上的精神和努力奮斗的人生信念；克己奉公，對工作中加班加點從不計較；以時不我待的緊迫感和責無旁貸的使命感勤奮、積極工作，努力學習不斷提高和超越自己。2004年、2005年、2006年、2007年被xx市交通局評為交通工作先進個人；2006年、2008年、2009年被xx市市運管局評為先進個人；2008年在“講黨性、重品行、作表率”活動中被xx市交通局評為優秀共產黨員。

二、工作簡歷 1、1990年8月至1993年月任xx市運管處技術員，從事機務維修管理工作 2、1993年月至2004年9月任xx市運管處助理工程師，從事汽車技術和客運管理工作。3、2004年9月至今任xx局工程師。從事汽車技術和機務維修管理工作。4、2003年7月至今兼任xx市汽車綜合性能檢測中心工程師。負責汽車綜合性能檢測設備的安裝、調試、日常維護工作。

三、學識水平 1、1986年9月至1990年7月在西安xx學院xx系xx專業學習四年，系統學習了《高等數學》、《普通物理》、《英

[汽修助理工程師述職報告(共6篇)] 語》、《電工學》、《材料力學》、《理論力學》、《機械設計》、《機械制造》、《機械制圖》、《汽車構造》、《汽車運輸安全監理》、《金屬材料》、《汽車維護與修理》、《汽車保修設備》、《運輸學》、《發動機原理》、《汽車檢測與故障診斷》、《汽車運用與修理》等課程。

2、在任職期間，我十分重視專業技術知識的更新，不斷學習新的知識、新的理論、新的技術。并將其充分運用于工作實踐中。先后參加了wto知識、行政許可法、四級道路運輸業務管理系統、電腦應用基礎全國公路運輸量調查培訓、營運車輛二級維護質量控制、汽車維修檢測設備技術要求、汽車涂裝作業環境污染和治理、汽車服務業信息化及創新與創業實踐等知識的培訓學習。

3、在任職期間，本人注重理論聯系實際，在實踐中加強學習，在實踐中不斷提高自己的學識水平，緊緊圍繞自己所從事的工作進行學術研究，任現職以來，多次參加全國及省運政工作研討會，給“全國中等城市道路運政管理工作研討會”提交論文6篇，并在會上交流；給“河西走廊區域運輸一體化合作促進論壇”提交1篇論文，并在會上交流。

通過自學、培訓、交流和研討，我的理論知識更加豐富，常識水平逐年提高，為今后工作上臺階、出成果打下了堅實的基礎。

四、主要工作業績

1、營運車輛技術等級評定。2005年以來，每年按照《營運車輛技術等級劃分和要求》（jt/t198-2004）對嘉峪關市客、貨運車輛的動力性、燃料經濟性、轉向操縱性、照明和信號裝臵及其它設備、排放與噪聲、密封性等基本技術進行一次綜合評定，累計完成客、貨運車輛技術等級評定12000輛次。

2、營運客車類型及等級評定。2005年以來，每年按照《營運客車類型劃分及等級評定》（jt/t325-2006）對全市客車的類型等級進行一次評定；累計營運客車類型及等級評定4800輛次。

3、道路運輸企業質量信譽考核。2005年以來，累計完成200余家運輸企業的質量信譽考核工作。

4、機動車輛維修企業開業技術條件的審查。2005年以來，累計完成200余家維修企業開業技術條件的審查工作。5.2002年以來，在汽車駕駛員、維修人員培訓工作中，主講《汽車使用技術》、《道路旅客運輸》和《道路貨物運輸》，累計授課1400課時，培訓3000余人次。

6、參加編寫了《xx省xx市道路運輸業規劃》。7、2003年12月至2004年4月主持安裝調試嘉峪關市汽車綜合性能檢測中心a級（xx市汽車綜合性能檢測站）檢測設備，通過了甘肅省計量測試研究所/計量檢定所鑒定和省運管局的驗收。8、2005年以來，主持維護、調試嘉峪關市汽車綜合性能檢測中心（a級）檢測設備，通過了甘肅省計量測試研究所/計量檢定所一年一度的鑒定。

五、結語

總之，以上成績的取得，雖靠本人多年的刻苦不倦的學習和努力工作，但更得益于關心、支持、愛護我的領導和同事的幫助，離不開黨和政府重視人才、關心人才、以人為本的人事政策。盡管取得了一點成績，但我還需要不斷加強個人綜合業務素質，努力提高發覺、分析和解決問題的能力，特別是加強業務學習，勇于面對工作中的種種問題和困難，獨立工作，把握重點，不斷掌握先進科學技術，使個人的業務水平再上臺階，以適應社會發展的需要。

以上報告，敬請各位評委審查。

篇五：汽車助理工程師初聘申請表

初聘專業技術職務呈報表

單 位

姓 名

擬聘職務

填表時間: 年 月 日

中華人民共和國人事部制 成都市職稱改革工作領導小組辦公室 翻印

填表說明

1、本表供國家教委承認的正規大、中專院校畢

業生（含畢業研究生）見習期滿初次聘任專業技術職務使用。1-3頁由本人填寫。

基 本 情 況

[汽修助理工程師述職報告(共6篇)] 見習期工作情況

見習期工作小結

下頁篇六：技術工作總結(周戩)

技 術 工 作 總 結

周 戩

1997年6月，我從無錫船舶工業學校畢業，到武進聯運總公司汽修廠當一名汽車修理工。在2000年、2001年、2004年和2005年被評為公司先進工作者。同時，于2002年12月獲得交通工程助理工程師職稱。

2007年4月，我進入常州公交集團一汽保修廠零磨班，從事發動機零磨工作。憑著對汽修職業的熱愛、對工作的責任感，在各級領導和老師傅們的關心和幫助下，樹立了正確的勞動態度，在修理工作中堅持刻苦學習、鉆研技術，處處以身作則，工作兢兢業業，自覺遵守各項規章制度，堅持做到安全生產、文明生產。熱愛集體、能正確處理集體與個人之間的利益關系，不計較個人得失，多次放棄休假日，頂班頂崗，并能按時完成上級下達的各項任務，發揮后方基地的保障作用，為常州公交事業作出貢獻。在2009年、2010年、2011年被評為常州公交集團公司先進，在2012年被評為常州公交集團公司標兵。2009年獲得汽車修理技師，期間還多次參加公交集團青工操作比賽，榮獲團體

在初次參加汽車修理工作時，老師傅們一絲不茍的工作態度，嚴謹負責的敬業精神，深深地教育了我。當看到經過他們修好的汽車行駛在道路上的情景，加深了我對盡快掌握汽修本領的渴望和追求，對汽修工作產生了濃厚興趣，堅定了我學好修車技術的決心。有一次，我在修理一臺eq140發動機時，氣門與導管配合間隙過小，在調試過程中，發動機發出異響，動力不足，一時很難消除。經過按要求重新正確安裝，異響聲現象消除，發動機正常工作。從以上故障的分析過程中，使我體會到熟悉和掌握汽修工作中各項工藝標準和技術要求的重要性。因此，我通過師傅技術的傳授，結合汽車維修應用手冊上，了解它們的結構，弄懂它們的原理，再運用到實際修理作業中，收到了明顯的效果，很快我就能獨立進行維修工作了，得到了車間領導和同事們的贊揚和認可。

二、加強班組質量管理、提高維修質量

保養廠零磨班的工作是直接影響到汽車的正常運行和故障頻率，不僅工作量大，而且技術要求高，而當時我班新手較多，缺乏修理經驗，加上維修工藝不夠完善，作為班長要帶領他們保質保量完成任務也是非常艱巨的，然而我認為，越是困難的工作，越能提高自我素質和修理技能。為此，為改變維修水平低下，生產效率不高的不利局面，我們班在公司開展《優質服務，保質保量》的活動中以班長帶頭，對修理過程普遍存在的困難，制定相應的排除方法和預防措施。1.嚴格遵守工藝規程和機械加工的技術標準。2.嚴格執行“自檢、互檢、專檢”制度。3.堅持執行質量維修信息反饋制度，定期走訪前方車隊，聽取

維修質量的意見，征求如何改善和提高維修質量的合理建議，進行[汽修助理工程師述職報告(共6篇)]認真的整改，從而追求質量的最高境界。

三、疑難故障的排除與體會

我們在修車過程中，時常會碰到意想不到的毛病和故障。因為分公司零磨班負責車輛的小修，特修，有一次我和幾名修理人員對一臺yc6105發動機進行修理，在試機過程中，發現

的運用，技術含量也越來越高。原來由機械操作控制的汽車正逐步被機電一體化的控制系統所替代。而且汽車電子技術的應用對我們機修工提出了更高的要求，迫使我們只有不斷地學習新知識，盡快地掌握新技術。去年11月，我還去無錫柴油機廠培訓歐三共軌柴油機；今年4月，我還去揚州參加一汽錫柴江蘇區域歐三培訓班，近距離地了解現代汽車電控知識。為此我還積極參加了集團公司舉辦的駕駛員修理工技師高級技師職業資格培訓班的學習。通過這些培訓學習，我深深地體會到在從事汽車維修工作中學習的重要性和緊迫性，為此我將更加努力地學習，為汽修行業的發展和延續作出貢獻。

在多年維修工作中，在排除各種疑難故障中，我積累了較多的實際經驗，所以對維修工作中出現的技術故障和維修難點都能作出較為正確的判斷。每當同事們在遇到難以解決的故障時，都愿意與我探討。例如氣門間隙的大小對汽車行駛時產生的功能和節油，從修理角度上說調整氣門腳間隙不響，就說明發動機修理質量好，其實，不正確。因為氣門間隙過小，對汽車行駛時的動力和節油會產生影響，從而影響發動機工作質量，所以，對氣門間隙的調整必須符合其工作原理的要求。從以上的例子可以看出，要指導學員嚴格執行工藝標準及裝配規范，必須培養他們了解發動機的結構組成與工作原理，從而來指導維修工作，掌握排除疑難故障方法，克服機修過程中與排除故障時的盲目性和隨變性。在多年的工作中，班員們在我的指導下，逐步形成了重視維修質量的工作作風，為今后提高維修技能打下了堅實的基礎。因而我們班在維修工作過程中，能自覺實行自檢，互檢制度，從而保

證了維修質量。為保障前方的正常運營，為常州公交事業作出了應有的貢獻。

2013年5月1日

第二篇：汽修助理工程師述職報告

我叫***，現在特車一公司機動組任汽修助理工程師，下面將我在2004年以來的思想、工作、學習情況作以總結匯報。

一． 思想方面

1． 今年以來，我認真學習貫徹黨的路線、方針、政策，在思想上與黨中央保持高度一致，學習馬列主義毛澤東思想，用鄧小平理論武裝自己的頭腦，學習黨的十五屆五中全會精神。我以江澤民“三個代表”的思想為指針，學習貫徹集團公司、勘探局有關改革的會議精神，貫徹執行“兩條發展思路，四大發展戰略”要求，及時解放思想、轉變觀念，調整思路，適應新的形勢發展的需要。3月1日，在特車一公司剛成立時，面對公司閑雜人員多，原單位遺留問題多、包袱重，我經過一番認真的學習與思考，認識到重組改制與國家的大政方針的一致性，認識到只有改革我們才能繼續生存并發展下去，逐漸樹立了全新的市場意識、競爭意識、效益意識和創新意識。面對現實，我毫不氣餒，暗中下定決心，一定要為公司的生存和發展，為公司徹底擺脫困境努力工作，貢獻出自己的一份力量。

2． 作為一名普通的共產黨員，一年來，我始終保持堅定的政治立場和高度的政治敏感性，講政治、講正氣、講大局，自覺地同各種歪風邪氣作斗爭。對自己高標準、嚴要求，自覺遵守各項法律法規，嚴格執行局、處規定，從不計較個人得失，以集體利益為重。在大是大非面前，我立場堅定，旗幟鮮明，做到不信謠、不傳謠，崇尚科學，反對迷信，堅決抵制“法輪功”等各種歪理邪說。

二． 工作方面

設備是現代化企業生產的物質技術基礎，設備性能狀況直接關系到生產任務的完成和經濟效益的提高。重組后，我們特車一公司共有車輛164臺，到報廢期限的車輛就達到64臺，占總臺數的三分之一多。大部分車輛由于路況差，工作環境惡劣，加之長年的超負荷運轉，設備性能下降嚴重，故障頻繁出現，給組織生產和增加效益造成了一定的難度。工欲善其事，必先利其器。我作為一個設備管理工作人員，一年來，一直把提高車輛的完好率和利用率，作為公司改善和提高企業經濟效益、降低生產成本的主要途徑。

1． 行設備的定期檢有極其重要的作用。兩嚴格執查、維護保養制度，提高設備完好率和利用率。對活動設備來說，維護保養對延長設備的使用壽命，提高設備工作效率，增強安全性，都具個特車公司分開以后，雖然車輛減少了將近五分之二，但是，我們的設備管理工作并沒有因此而削弱。一年來，我與其他同志根據上級領導和部門的要求，嚴格按照局、處及公司的設備管理規定，做到有計劃、有目的、有針對性的對設備進行檢查、維護保養。一是公司剛成立，就對設備管理制度和設備操作規程進行了修改和重建，根據處部要求規范了全公司的設備基礎管理內容和程序;二是按照國家交通部頒發的車輛定期維護標準對車輛進行保養，對于已到進檢周期的車輛強制進行了保養維護;三是堅持每月一次的“車場日”設備抽查、每季度一次的設備大檢查，對查出的問題下發整改運行表限期整改;四是加強對車輛的日常維護保養工作，要求駕駛員堅持出車前、行車中、收車后對車輛進行檢查;五是根據處部安排，組織了夏季設備整修和冬季設備整修活動，并及時下發了《冬季設備使用須知》等技術性文件，最大限度地降低了環境惡化對設備的影響；通過做這些嚴格而細致的工作，隨時掌握車輛性能和狀況。

2． 采取多種形式保證車輛的修理進度，提高車輛的修理質量。由于我公司車輛普遍老化嚴重，故障較為頻繁，加之9月份減員后，修理工嚴重缺員，要保證車輛的完好和按時出車，修理質量尤為重要。在修理中，我想方設法，按照公司要求鼓勵司助人員自己動手修理，自己到修理現場與工人一起干活。今年以來，運一中隊的大部分車輛出現故障后，司助人員自己能解決的基本沒有進工段，自己想辦法進行了維修，我和辦公室的其他人也放棄了許多節假日工作在修理現場，對重點車輛主動加班加點，開展搶修。為了保證入冬以后新投等重點生產任務，公司還專門成立了特車搶修小組，我也是其中的一員。在車輛的一、二檢作業及項修中，我們重視對車輛修理過程的控制，注重發揮各級技術人員的質量監控作用，特別是加強了對特修工段修理質量的考核。同時還通過組織技術比武、崗位練兵、上技術課、送外培訓等形式促進職工修理水平的提高。一年來，未發生一起設備修理過程中的質量事故。

3．大力開展技術革新和技術改造，實現科技創新。為了適應目前知識經濟發展需要，以科技創新來求生存、圖發展，公司成立了科技領導小組，以減輕工人勞動強度，提高工作效率為出發點，負責進行科技攻關。今年以來，我參與了六個方面大的革新和改造項目，一是發動機水力測功儀的建立，二是大型汽車拆裝輪胎設備，三是液壓地溝的維修改造，四是400型水泥車臺上離合器的改造，五是武陵20T吊車吊臂的修復，六是中客車發動機的改造。這些科技項目對于提高修理質量、降低工人勞動強度、提高勞動生產率、減少生產中的不安全因素都具有十分重要的意義，同時，還解決了一些技術難題，緩解了生產中的燃眉之急，并且使一些低效面臨報廢的車輛又煥發了青春投入生產，其經濟效益明顯。

三． 學習方面

隨著二十一世紀知識經濟時代的到來，隨著科學技術的發展，越來越多的新技術、新產品被廣泛地應用，不學習，安于現狀的人最終將會被時代所淘汰。作為一名專業技術人員，今年以來，我加緊了對專業知識的學習，對近兩年來接回的新特種車輛的性能、基本狀況、基本結構進行全面了解，做到了如指掌，尤其是對一些高科技手段在這些車上的應用，進行了仔細的研究，掌握其工作原理。我還利用業余時間，學習了工商管理、發展市場經濟等相關知識。

總之，2004年以來，我在工作中作出了一定的成績，但是，距離組織的要求還有一定的差距，需要在以后的工作中去改進。2005年即將到來，我決心在今后的工作中，再接再厲，為我公司的發展壯大，作出更大的貢獻。

第三篇：述職報告助理工程師

工作一年多時間里，通過不斷的學習和鍛煉，在領導的指導下和同事的幫助下，我逐步適應了工作節奏，并在專業技術方面有了很大的提高。

08年下半年，我負責紅霞里小區景觀提升工程，東風路（友誼路——文化街）一段道路提升工程，太平街東風路交口將官工程，東風北里小區綠化提升工程的方案設計，其中現場勘測，打尺，熟悉地形，綠地現狀及周圍建筑物遮擋情況，日光照射情況，根據機箱變化，植物材料配置，土壤性質等得變化做方案。

09年上半年，我參與了津漢改線綠化工程，擔任施工員，材料員及數據統計員，制圖員。施工期，開槽到地下水淋水層，及上水設施的鋪設，以及地形的塑造，植物配置、種植，堅持每一個施工步驟都按照《天津市園林綠化規范》來完成。種植前，樹穴的開挖大小，改良土壤，回填杜按比例半只，包括種植土，山皮砂改良費，保證土壤透氣性，鹽堿度達標，植物所需養分，提高苗木成活。

施工前，準備工作，進場勘測場地，防線，測定標高，進土，嚴格按照施工圖紙施工。期間監督工程質量，記載苗木肥料，側石、假山石等工程數據，并進行分類匯總。

到現場勘測打尺，記錄施工期間綠地面積、苗木數量、種類種植位置變化情況，包括苗木補栽、死豬跑出，新增色帶面積等，繪制津漢改線及加寬段竣工圖及各標段苗木匯總表

其中，主要是東風北里小區綠化提升工程，到現場后就繪制草圖，計算小區容積率、建筑密度，層數，估算小區大概硬度、鋪裝面積作

參考。分析全區朝向和風向，建筑物單體群體、園林綠化對光照和陰影的影響，小區道路交通情況，視覺景觀分析，回去后按比例繪制現狀圖，打印后根據各個數據分析結果，對該小區三塊提升綠地進行設計，考慮植物材料的季節性變化，樓間距、容積率小區整體規劃概念，提出方案，用CAD繪制平面圖、立面圖、剖面圖，用PHOTOSHOP效果圖。

到后期施工結束后，進入養護管理，制定苗木每日養護管理計劃，包括病蟲害防治，樹木修剪及澆水等，并且對日常養護管理工作進行周期性檢查，制定整改計劃。

第四篇：助理工程師述職報告

助理工程師述職報告

隨著人們自身素質提升，報告與我們的生活緊密相連，報告中提到的所有信息應該是準確無誤的。一聽到寫報告就拖延癥懶癌齊復發？下面是小編精心整理的助理工程師述職報告，歡迎大家借鑒與參考，希望對大家有所幫助。

助理工程師述職報告1

我是一名剛踏入社會的大學畢業生，20xx年畢業于西安石油大學材料成型及控制工程專業，畢業后就職于河北華北石油工程建設有限公司內蒙古項目部技術組。到20xx年8月工作已滿一年，在這短暫的一年時間里我學到了許多學校里無法學到的知識，開闊了眼界，提高了專業技術水平和工作潛力。

一、參加的工程

在這一年之中，我參加了廣東大亞灣80萬噸聚乙烯工程，采油三廠留十八接轉站（二期）改造工程、里二站改造工程、路70聯合站改擴建工程以及目前正在施工的華北油田二連分公司太53井組試采地面工程。剛到單位就到廣東大亞灣南海石化項目部工作，南海石化項目是由中石化和外企合資建設的工程，在南海石化項目中我參加了1014區塊的技術資料的整理和圖紙的翻譯工作，后期在1012區塊負責防腐保溫和消尾項工作。回到任丘后參加了采油三廠留十八接轉站（二期）改造工程、里二站改造工程，留十八和里二站工程都是老站改造工程，站內動火連頭地方多危險性高，加上地方關系復雜，對施工造成很大的不便，在我們技術組張增杰的指導下我主要負責這兩項工程的技術資料的整理。今年3月份參加了路70聯合站改擴建工程，路70聯合站地處河北省肅寧縣萬里鄉與獻縣孔莊鄉兩地交界處，古陽河以北，本次擴建的資料有：增建外輸系統及脫水系統，增建注水部分及污水處理系統。

目前參加的工程是太53井組試采地面工程，在該工程中我主要負責站內工藝、站外單井和土建部分的施工。烏里亞斯太油田位于內蒙古自治區錫林郭勒盟東烏旗北7km，與蒙古國相距約50km，距離阿爾善油田基地約165km，屬于二連盆地馬尼特凹陷東北端的烏里亞斯太凹陷。太53井組試采地面工程由計量拉油站、天然氣壓縮、站外系統、阿一聯調壓站四部分組成。新建計量拉油站1座，位于太53井北側，站內建9頭計量撬1座，分離器2具、換熱器2臺、天燃氣干燥器1具、除油器2具、熱水泵2臺、注水泵1臺、40m3高架油罐4具、10m3回水罐1具，此外，站內還設有分離器操作間、值班室、熱水泵房、配電室、維修間、注水泵房、庫房、化驗室等廠房；站外系統有9口油井和4口注水井的施工；太27注水泵房的擴建工程和3口注水井的試采地面工程；天然氣壓縮部分位于烏里亞斯太油田太53井北側，在計量拉油站內中部。該裝置為理解一級生產分離器來的試采伴生氣，伴生氣進裝置，經過露點控制撬塊分離脫水、脫炔。然后一部分天然氣去燃氣發電機作燃料，一部分去天然氣壓縮機增壓至25MPa后，進分子篩脫水裝置脫水。經增壓、干燥后的天然氣，充裝到CNG高壓拖車拉運至阿一聯，經調壓后為加熱爐作燃料；阿一聯調壓站理解從太53計量拉油站來的CNG壓縮天然氣，進站經卸氣口進入調壓撬塊，經2次換熱、2級節流后，去加熱爐作燃料。

二、對專業知識的提高

我是學材料成型及控制工程專業，也就是以前的焊接設備與工藝。在學校只學習了一些理論知識，實踐的機會很少，工地是我學習和實踐的好地方。到工地后發現以前在學校學的理論知識太膚淺，實踐起來十分困難，在工地我就向工人師傅虛心的請教，有不明白的地方我就問，經過一年的工作實踐，增加了自我的專業知識，提高了自我的實踐潛力，把理論和實踐很好的結合起來。在南海石化項目中，官方語言是英語，為了能夠更好的完成工作，利用中午時間和晚上的時間學習專業詞匯和練習口語，在工地上盡可能和外國人交流，透過學習和交流我的英語水平有了很大的提高，尤其是口語水平。充分利用業余時間先后系統地學習了油田生產、管理方面的理論知識，虛心向老師傅學習，深入現場施工一線，注重在實踐中積累經驗和吸收過去的工作中，在領導的關懷和同志們的支持與幫忙下，經過不斷努力，我適應了這種工作，具備了必須的技術工作潛力，但是仍存在著一些不足，在今后的工作中，自我要加強學習、克服缺點，力爭自我專業技術水平能夠不斷提高。同時我清楚地認識到，為適應油田建設發展的新形勢，今后還需不斷地加強理論學習，尤其是新技術、新理論的學習，勤奮工作，在實際工作中鍛煉和成長，不斷積累工作經驗，提高業務潛力和工作水平，為公司的發展做出自我新的、更大的貢獻。

助理工程師述職報告2

在公司上級部門領導的幫助指導下，有效地建立和完善我廠的安全防控體系，加強監督，落實各項安全管理措施，主要做好安全生產和經營服務質量兩個方面的工作。

一、安全生產方面，完善安全管理機構人員和制度，落實安全生產責任制。“安全是發展的保障”，為保障人民群眾的生命財產安全，預防安全事故的發生，至今我廠未發生過一起安全生產事故，在日常中切實做以下工作：

1、通過安全教育培訓，要求全體員工嚴格執行規章制度和生產設備操作規程，認真貫徹“安全第一、預防為主”的安全生產方針，根據崗位職能，員工上崗前必須進行安全教育培訓，特殊工種需持證上崗，并經考核合格后才能上崗。

2、加強安全生產工作，落實“以人為本、安全第一”為方針，將安全生產責任制層級落實到廠長、班組長、組員個人，實行互相監督機制。

3、每個工作日都例會—強調安全生產。每周五組織安全生產工作總結例會，定期組織安全生產檢查，發現安全隱患及時整改，消防設施保證有效投入使用，并要求人人懂得使用消防器材。

4、生產設備做到專人使用和定期維護保養，嚴禁機械生產設備帶病或或超負荷運轉。

5、車間車輛移位，禁止無駕駛證照的人員駕車移位或路面試車。

6、嚴格執行公司制訂的安全生產工作管理措施，下班前做好關閉電源、關閉機器設備、關閉門窗、收拾工具、清潔車間衛生，自覺做好消除隱患工作。

二、經營服務質量方面，

為了提高汽車維修質量和服務水平，切實為公司各部門和廣大汽車用戶提供方

便及時、優質可靠、價格合理的維修服務，維護消費者的合法權益，樹立汽車維修行業良好的社會形象，打造好企業品牌，以促進業務發展。

按照規定建立健全各項管理制度，認真貫徹落實“全國汽車維修行業服務公約”，要求服務公約上墻，落實維修服務“五公開”制度，即：公開企業經營資質，懸掛經營許可證和標志牌，依法經營；公開維修質量保證期，向客戶提出承諾，保證質量；公開維修工時定額和收費標準，合理收費；公開汽車配件價格，讓顧客自由選擇；公開企業技術負責人和維修技術人員基本情況，廣泛接受車主和社會的監督。并按二類維修企業將相關技術標準、規范上墻，要求維修操作人員嚴格執行技術標準和規范，同時也使消費者了解技術標準和規范內容，增強維權意識和自我保護能力。

為進一步提高機動車維修質量，提高經營服務質量，提高在用車輛的技術狀況，確保車輛行車安全，根據有關法律法規規定，切實做好日常工作如下：

1、嚴格遵守《中華人民共和國道路運輸條例》、《上海市機動車維修管理條例》、交通部《機動車維修管理規定》等法規規章，誠實信用，合法經營，加強質量管理，提升維修技術水平。

2、建立健全維修質量監督管理體系，明確崗位職責，責任到人；質量管理要從源頭抓起，把好人員技術關、配件入庫關、設備儀器鑒定關，開展經常性的質量分析會，確立“以質量求發展”的經營理念。

3、嚴格執行有關機動車維護工藝方面的技術規范和標準，認真落實“三檢”制度、派工單制度、出廠合格證管理制度，做好維修記錄，健全維修技術檔案。

4、加強配件管理，健全配件采購、保管、領用制度，有入庫驗收單、質量抽查記錄，不出現“三無”或偽劣產品。

5、堅持合同維修，用維修合同來規范和約束承托修雙方的權利和義務，以此來明確維修質量的重要性和妥善解決一些糾紛與矛盾。

6、實行質量保證期制度，做好質量信息反饋以及信息跟蹤工作，在質保期內出現因維修質量原因造成機動車故障，按《上海市機動車維修管理條例》規定，應當及時采取“無償返修”等補救措施，返修率控制在3％以下。

7、嚴格按照上海市有關機動車二級維護送檢規定進行二級維護竣工送檢，堅決杜絕不維護，減、漏項維護送檢及代送檢的現象，確保送檢一次合格率在85％以上。

8、向公司作出公開承諾：熱情接待、優質服務、誠信為本、收費合理、杜絕假冒活動；公開作出規范經營、保證質量、文明生產、接受監督的服務承諾。開展維修質量、服務質量回訪追蹤，以豐富多彩的形式營造和諧融洽的維修市場環境。

我們將一如既往地緊緊抓住技術實力和服務態度這兩個方面不放松，以求提升市場競爭力。雖然在20xx年，我修理廠取得的成績有目共睹，得到了公司領導和各用車部門的認可和好評，但仍有許多方面不能滿足大家的要求，如修后服務缺乏主動、服務態度缺乏熱情的問題，維修質量還有提高空間、經營運作不夠規范的問題等。我們必須牢固樹立抓住“為客戶負責，挖潛增效，創造效益”的經營思想，堅持不懈地抓好服務質量建設，樹立我修理廠的良好形象，創造更好的工作業績。

在今后的工作中我們制定了“三個確保”工作目標：

（一）搶時間、爭主動，確保工作進度。

各個環節都一定要牢固樹立速度就是質量、速度就是效益、速度就是責任的意識，緊抓速度這個環節不放松，早計劃、早安排、早設計、早行動。要制定周密具體、切實可行的維修保養方案，科學安排，每項維修保養工作什么時候開工，什么時候完工，都要有詳細的進度打算，在實施中嚴格按進度工作，只能提前，不能拖后。

（二）嚴格維修標準，確保工作質量。

汽車維修保養工作是客戶關注的焦點，是評價一個維修企業水平的重要指標，如果質量上出現了問題，我們無法向客戶交待，無法向主管部門交待，也無法和我們自己交待。對此，我們的態度是十分明確的，不

論哪個維修班組，只要在質量上出現問題，我們就要嚴肅追究責任，絕不姑息遷就。各修理班組要把工作質量作為頭等大事來抓，組織得力人員盯上、靠上，加強對維修環節全過程的管理，確保工作質量達到要求，真正把每一個維修項目建成精品項目、招牌項目。

（三）堅持規范作業，確保安全生產。

在工作的每一個環節，我們要始終堅持“安全第一”的工作原則，樹立安全就是效益的觀念，下大氣力排除安全生產的隱患。現在我修理廠的安全生產形勢是好的，這一點一定要得到保持，如果一旦發生安全事故，對公司的經營一定會造成嚴重的影響，更為嚴重的是會給受害者（可能是我們自己）造成很大的身心傷害和財力浪費。這一點作為我們每一個維修行業的從業者都應該有切身的體會。

在新的一年里修理廠的任務非常明確，我們要腳踏實地，從發展的高度出發，從一切為了客戶的服務宗旨上出發，明確目標，突出重點，扎實工作，建立一套責任清楚、獎懲合理的管理制度。明確每一個崗位的責任，制定相應的獎罰標準。真正讓賢者有其位、能者有其惠，根據個人的工作能力、工作態度、工作成績真正拉開收入檔次，激勵每一位職工以更大的熱情、更大的干勁、更精的技術投入工作，共同努力開創新局面，創造美好的明天。

助理工程師述職報告3

尊敬的各位領導，業主朋友們，大家上午好，我叫xx，男，19xx年x月出生，200x年9月入伍，大學本科學歷，中共黨員，武警中尉警銜，專業技術十二級。去年x月調至東坡區消防大隊任助理工程師。在大隊我負責消防監督檢查，建筑工程消防驗收、備案工作。在一年半的工作時間里，在各級領導和大隊同志的關心、幫助和支持下，我認真履行職責，始終堅持正確的政治方向，勤奮學習、努力工作、克盡職守，較好地完成了各項工作任務。現將近一年來的主要工作述職如下：

一、立足本職、充分履行工作職責

一年來，我在工作中兢兢業業，始終做到把專業技術與工作實踐相結合。一是認真履行職責，把好驗收關。我充分認識到驗收是整個防火監督工作的源頭與關口，只有把這個關口抓好，才能給今后的防火監督、滅火搶險工作打下良好的基礎。因此，在工作中，遇有建設單位不理解的問題，就耐心熱情地向他們講解國家消防技術規范的要求，并在保證消防安全、符合規范的前提下，使國家規范與各種工程的實際情況達到完善結合。對消防竣工驗收的建設工程在第一時間辦理行政許可和備案，對存在問題的建筑工程決不通過。二是認真履行消防監督管理職責。在大隊的統一部署安排下我多次深入企業、商場、賓館、學校等場所開展消防安全檢查，消除火災隱患，并對監督檢查中發現的違法行為堅決依法實施處罰。

二、嚴于律己，謹小慎微

東坡大隊是廉政文化建設示范單位，一直以來能在這樣的廉政氛圍中工作、生活是我的驕傲，因此在工作、生活中我始終保持高標準、嚴要求。嚴格遵守部隊條令條例，生活儉樸，八小時外堅持吃住在部隊，不與社會人員吃喝玩樂，沒有利用過監督職權與消防驗收職權吃拿卡要。一年來，我能夠嚴格要求自己，沒有受到群眾舉報投訴，沒有出現過執法過錯，樹立了一名消防軍人的良好形象。

一年來的工作，在各級領導的關心，同志們的支持下，取得了一定成績，但我也深切感受到自己的一些不足，主要表現在：一是應進一步加強理論學習，提高理論素養；二是應進一步加強解決實際工作能力，提高綜合素養；三是應進一步加強廉政建設學習。為適應新形勢、新情況下消防工作需要，在今后的工作中，我將努力改正不足，立足本職，扎實工作，為消防事業發展和社會和諧穩定多做貢獻。

我的`廉政格言是：廉政勤政堂堂正正，秉公為民清清白白。

以上是我的述職述廉報告，請領導和同志們評議。

謝謝大家！

助理工程師述職報告4

我XX年X月畢業于XXX學院，工程造價專業，XX年X月進入XXXXXXX公司工作，現就職于XXX項目土建技術員。

自參加工作以來，遵守所在項目部的各項規章制度，積極服從工作安排，思想上要求進步，積極響應公司的號召，認真貫徹執行公司文件及總結精神。工作積極努力，任勞任怨，認真學習相關知識，不斷充實完善自己。

回顧過去幾年的工作，既是忙碌又充實，在學校課本上所學的知識都只是理論，現在工作中一點一滴積累起來的實踐經驗，才是我一生享受不盡的寶藏。在這三年里，有困難也有收獲，認真工作的結果，不但完成了個人職責，也加強了自身能力。這幾年工作總結如下：

一、政治思想

我身著強烈的主人翁意識，隨這公司發展，我從做好本職工作和土建技術員工作入手，從我做起，從現在做起，從身邊小事做起并持之以恒，在本職工作中盡心盡力，孜孜不倦地工作，我要不斷的在實踐中增強自己的崗位本領，努力精通本職的崗位知識，做本職的骨干和行家里手，腳踏實地做好本職工作。

二、心態

無論在工作還是生活中，我一直相信一份努力，一份收獲，所以我一直在努力，不斷總結學習，不斷努力工作。熱愛自己自己的工作，能夠正確認真對待每一項工作，工作投入，按時出勤，有效利用

工作時間，堅守崗位。工期緊，人員少，任務繁多，能夠做到跟班作業，保證按時完成檢驗任務，保證工程檢驗暢通，表現出我們管理員責任心強，發揚了我們技術人員連續工作、吃苦耐勞的精神。

三、崗位職責

認真貫徹國家有關標準化，質量管理體系，產品質量監督檢驗以及研究開發的方針政策；確實執行本崗位負責監督檢測的工程產品的有關標準、質量方法及有關規定，做到所做每項檢驗都有法可依。做好委托單接受，項目檢驗，資料，反饋等工作，做好跟蹤臺帳，便于日后查閱。由于試驗檢驗項目多，項目檢驗時間不一，提前將工作做到位，避免施因不了解工程檢驗要求及技術指標而延誤工期，影響進度。我們試技術員工總結基本原則，貫徹質量方針，落實質量目標，遵守規章制度，全心全意服務于施工現場。

四、具體工作

我所從事的工作主要是對一些工程土建類材料（水泥、砂、石子、鋼材、磚等）及成品（鋼筋焊件、混凝土試塊等）進行試驗、檢驗；參與進行混凝土配合比試配檢驗；對攪拌站混凝土的攪拌進行監控；對現場混凝土及回填土進行控制工作、各施工工序的質量檢驗、放線測量等。

我剛參加工作時，首先接觸到的是回填土檢驗，回填土雖然單一、枯燥，一般人覺得那不就是墊點兒土，有什么好做的，但我干了一段時間，其實并不是那么簡單：從土的材料要求開始，土壤擊實定下，它的控制指標；什么部位需要回填土，什么部位需要回填砂石或者是

3：7灰土都要有技術指標控制；回填機具的選用；回填之前條件是否具備？地下混凝土基礎強度是否達到規定要求，土的材料選用，密實度要求，虛鋪厚度及壓實系數是否已確定，回填夯實達不到要求，那就要造成塌方，下沉，甚至帶來更大的危害。所以在后來逐漸接觸的其他材料檢驗前，在我心中已奠定干什么事情都不是那么容易，不容一絲含糊。

陸續的在現場接觸更多的項目檢驗，明確了工作程序，在具體工作中形成了一個比較清晰的工作思路，能夠順利的開展工作，并熟練圓滿的完成本職工作。

1、對原材料的控制：凡進入現場的原材料，每批都應出具生產廠家的質量保證書、檢驗合格證，每批次的原材料都應按規定的數量進行檢驗。①對于水泥，在使用散裝水泥時，不同廠家、不同品種、不同標號的水泥嚴禁混用。在使用袋裝水泥時，應有防護隔潮措施，避免水泥受潮結塊。對于存放超過三個月的水泥在使用時，應提前與試驗室聯系，對水泥的實際標號進行二次復查。②砂石中不得含雜異物、煤屑等。尤其是不能混白灰。當發現原材料與樣品不符或異常時，應與試驗室聯系，及時處置。為了不影響施工進度，所有進廠原材料都必須及時委托試驗，對水泥試驗采用3d強度和28d強度，鋼材、砂、石等在試驗室接受委托后二十四小時內出具試驗報告。所有需要檢驗的材料必須由試驗室出具試驗合格報告后才可使用。既先檢驗，后使用的原則，否則視為不合格品。禁止在工程中使用。

2、對于回填土的控制：回填土的施工之前，施工部門應如實的填

寫回填土委托單，設計圖紙有要求的按圖紙要求施工。沒有要求的按國家規范執行。回填土施工選擇的土料含水率要求最佳。回填土每層的鋪土厚度按規范分層夯實，不得漏夯，逐層驗收。經試驗合格后，才能進行下一步回填，否則施工單位進行返工處理。

3、混凝土的控制：①砼工程。對于有特殊要求的砼及大體積砼應提前委托，開罐后應進行開盤鑒定。②攪拌站每次攪拌砼時，應嚴格執行配合比，控制好塌落度及和易性，并做好攪拌和生產控制記錄。如果含水量變化較大時，要及時通知試驗室作動態調整。在使用粉煤灰時，應避免或減少環境的污染。攪拌站留置砼試塊，試驗室將根據攪拌站生產砼等級、批次、時間、對攪拌站進行砼生產評定，使砼生產的水平得到控制

4、對于進入施工現場土建操作的焊工，其所在的單位必須在工程開工前，將焊工的技術等級證書復印件及名單交到試驗室。工程開工之前要對焊工試焊進行考核。出具實驗報告后，焊工才能進行正式工作。

參加工作已經有幾年了，在融入到工作中去的同時，不斷要求自己，不斷督促自己提高。作為一名年輕工作者，對待工作我絲毫不敢怠慢，我要求自己作到把工作中的得失和每次出現的問題記下來以吸取經驗教訓，遇到疑難問題或者工作中遇到困難就向通事和領導請教，耐心的聽取他提出的意見、建議，改進工作。因為我所在的部門大部分時間只限在一個小圈工作，我不能坐以待斃，我經常還不時的與現場資料多接觸，了解工程程序，步驟，便于今后更好的服務于工

作。

五、工作成績

我在工作中學到了很多東西，也鍛煉了自己。經過不懈的努力，使工作水平有了又了進一步，并且增加了自己的經驗.這三年當中雖然我也取得了一些小小的成績，但相對于公司及上級領導們對我的重托和期望還相差甚遠。在以后的工作中，我會更加的努力，不斷提高自己的專業技術水平，更好的完成領導安排的任務。拓寬思路，深化細化本職工作，為公司的日益強大做貢獻。

助理工程師述職報告5

光陰似箭，歲月如梭。轉眼間我參加工作一年了，在這一年里，我通過在工作中不斷學習，學到了很多課本之外的東西，在領導的指導、關心培養下，在同事的支持幫助、密切配合下，使我在自身技術積累、工作經驗、問題的分析與解決能力方面都有提高，但是還有很多需要繼續積累和學習的地方。現將我任職以來的工作小結如下。

工作上，我有較強的事業心和責任感。在工作中，我嚴格要求自己，堅決服從領導的安排，認真完成各項工作任務。并虛心向同事們學習，不斷改正自己工作中的不足，認真聽取他人的建議和批評，不斷完善自我。在工作中遇到問題，我會盡快向他人請教，解決問題。工作時，我會多想多看多做，不斷總結經驗，爭取用最好的方法來解決問題。我還具有較強的團隊合作精神，能很好的協調及溝通，因為我知道一個人了力量是有限的，我們的工作很多時候都是要靠大家一起來完成的，如果大家不團結，就不可能把工作做好，只有大家齊心協力，才能把工作做得更好，才能保證設備的正常運轉。

工作成績方面：積極的參與到公司各個項目的開發中，并協助相關工程師使用AUTOCAD繪制圖紙，對項目的用料及選材做分析計算，并撰寫相關技術文件。在同事的指導下，同時加強自身的不斷學習，現在可以獨立勝任一些簡單的技術開發工作。這一年來學習了很多書本之外的東西，在實踐中不斷完善自身所學并學習新的東西。參與開發的一些項目現已經投產，部分項目還在積極開發中。

參與ISO90001體系審核，在審核期間內，通過對相關體系文件的整理，對公司的各項規章制度、工作流程及各自分工和一些工作環節的實施與準備工作有了更深入的了解。同時在工作中按照體系文件所規定的流程進行工作的開展及問題的處理，很多問題及工作開展變的有章可尋。現積在公司各部門的積極努力配合下相關體系審核年審已通過。

工作態度方面：我一直遵守黨和國家的法律法規，遵章守紀，恪守職業道德，熱愛本職工作，并努力提醒自己一定要做得更好，本人嚴格遵守公司的各項規章制度，認真履行本職崗位職責，協調工作中各隊組的關系，團結同事，積極發揚團隊精神，為公司的發展貢獻微薄之力。

專業技術方面：我刻苦鉆研，大膽嘗試，虛心請教，吸取工程實踐中的工作經驗，獲得了書本中所不能學到的知識，并在實踐中不斷積累經驗，取長補短，在工作之余認真研究技術上的難點和重點，遇到不能解決的難點，虛心向資深師傅請教。

自身學習方面：在工作過程中，我深深感到加強自身學習、提高自身素質的緊迫性。主要有三種方式：一是向書本、網絡學習，堅持每天擠出一定的時間不斷充實自己，改進學習方法，廣泛汲取各種營養；二是向周圍的朋友同事學習，虛心求教，主動向同事們請教；三是向實踐學習，把所學的知識運用于實際工作中，在實踐中檢驗所學知識，查找不足，提高自己。

在這一年多的時間內，我在領導和同事們的幫助和支持下取得了一定進步，但我深知自己還存在著一些缺點和不足，理論基礎還不扎實，專業知識不夠全面，工作方式不夠成熟。在今后的工作中，我要努力做得更好，加強理論學習，積累技術經驗，不斷調整自己的思維方式和工作方法，更多的參與到產品設計、開發及項目工作中去，在實踐中磨練自己、鍛煉自己，成為部門和項目組中能夠獨當一面的員工。

助理工程師述職報告6

尊敬的公司領導：

您好，本人目前在公司擔任一名市政工程師助理，主要工作配合水電工程師、市政工程師做好現場管理，圖紙會審，修改變更，工程驗收等工作，協助測量員進行測量定位，測量復核，測量驗收等工作。在工程施工過程中，我嚴格遵守公司制定的員工崗位責任書，在實施工程范圍內的工程質量管理，加強過程監督，確保工程的質量達到我們所要求的標準。對進場施工的材料、設備進行質量監督，定期巡檢并出具工程質量巡檢報告。負責組織對項目工程驗收和工程竣工驗收，監督、檢查施工單位的整改情況。參與現場工程調度會議，對參與項目施工的各施工單位實施統一的協調與調度，以及組織對進入現場人員、材料、設備進行統一調配，確保工程進度按照統籌分解計劃的時間節點完成。督促協調監理方申報監理季報、月報、周報，對監理單位的監理工作實施監控，確保時間節點完成。會同工程監理部門參與工程的分項工程驗收與竣工驗收工作。完成領導交待的其他工作。

以上是我在公司的工作體會和總結，有進步也有不足，不足的地方是細節方面不夠細想，缺少工作的主動性，在未來的日子里我一定會加大力度修正我的不足，我會一如既往地努力工作，拓寬思路，深化細化本職工作，全面提升自己的工作能力和工作效率，為了公司輝煌的明天，也為了我美好的未來，我愿同公司上下一道努力，爭取為公司作出更大的貢獻。

第五篇：助理工程師述職報告

各位領導、同志們：

我叫xx，漢族，xx年6月出生，本科學歷，XX年6月入伍，現任xx支隊xx區大隊助理工程師，武警中尉警銜。任職以來，在支隊黨委和大隊支部的正確領導下，本著對黨對部隊事業高度負責的精神，勤奮學習，努力工作，圓滿完成了組織交給我的各項工作任務，并使自己在實踐中學到知識，得到鍛煉，政治素質和業務素質都有了一定提高。下面我將近一年的工作、學習情況向領導和同志們作以匯報：

一、努力學習，提高政治素質和理論水平

為更好的適應新形勢下消防工作的需要，抓好部隊管理，我在工作中不斷學習政治理論，提高自己的思想政治素質和業務能力。一是認真學習馬列主義、毛澤東思想、鄧--理論和“三個代表”重要思想以及黨的路線、方針、政策，確保在政治上、思想上、行動上同黨中央保持一致。二是系統學習黨的基本理論和文化科學知識，提高自己的理論素質和文化水平。通過學習，拓寬了自己的知識面，加深了對實際工作中的一些問題的理解，把一切具體的工作經驗上升到了理性高度，從而為更好地開展工作打下了良好的基礎。三是深入學習了xx的“三句話”總要求，認真作好學習筆記，通過學習領會“三句話”精神的深刻內涵和意義，要牢記使命，履行職責。四是加強業務理論和科學文化知識學習，提高自己的理論素質和文化水平。先后學習《消防法》、《建筑設計防火規范》、《公安機關辦理形式案件程序規定》等法律規范，同時認真閱讀有關軍人道德和科學文化知識的書籍，在不斷學習中拓寬了自己的知識面，加深了對實際工作中的一些問題的理解。

二、認真履行職責，不斷積累工作經驗

（一）認真做好建筑工程審核、驗收工作。

在建筑工程審核、驗收工作實踐中，我深刻認識到建審工作是我們整個防火監督工作的源頭，也是消防部隊的對外窗口，只有把這個源頭管準、管細、管好，才能給今后的防火監督、滅火搶險工作打下良好的基礎；只有在工作中熱情服務，才能樹立我們在人民群眾中良好的形象。自參加工作至今，我先后參與10余項新建、改建、擴建及內裝修工程的審核和驗收工作。遇有建設單位、個人和設計部門不理解的問題，就耐心熱情的向他們講解國家消防技術標準規范的要求及規范制定的依據和適用的條件，在堅持原則的前提下，積極為建設單位出主意、想辦法，共同解決技術難題。

（二）認真開展監督檢查工作。

在對單位開展監督檢查中，我始終抱著對工作負責、對單位負責的態度，做到嚴格執法，熱情服務，認真查找單位消防工作存在的問題。對故意拖延或拒不整改隱患的單位，采取有效的處罰措施。并本著為單位服務的目的, 積極為單位整改火災隱患出主意、想辦法。制作法律文書做到嚴謹、規范，一絲不茍，嚴格依據有關法律法規，有不明白或拿不準的地方，及時與同事探討或向上級業務部門請教。工作以來，我先后參與監督檢查近百次，查處火災隱患二百余處，制作各類法律文書一百余份，未出現一次差錯。

（三）認真做好消防安全公益性培訓工作。

對于領導安排給我的每一次消防安全培訓任務，我都能給予高度重視。例如，先后對美佳銘城購物中心、華欣百貨和居民社區等進行培訓，每次培訓我都精心備課，認真授課，盡最大努力讓培訓人員盡可能多的掌握消防常識。