第一篇：西流河鎮校車安全管理情況匯報

西流河鎮校車安全管理情況匯報

根據仙政辦發〔2012〕67號文件精神，我鎮積極貫徹落實《市人民政府辦公室關于印發仙桃市校車安全整治工作實施方案的通知》，進一步規范校車管理，落實安全責任，確保校車安全上路和師生的人身安全?，F將我鎮的主要做法匯報如下：

一、基本情況

目前我鎮共有小學、幼兒園15所，乘車學生及幼兒1600人，其中西流河地區800人，下查地區500人，杜窯、何口、塘灣等地區300人,線路涵蓋全鎮29個行政村。我鎮于八月份協調成立西流河鎮安康校車服務有限公司，購置專用校車21輛，所有校車都已安裝GPS，監控平臺設于鎮校車安全管理辦公室，可遠程實時監控。

二、措施與成效

（一）落實“四到位”

一直以來，我鎮把確保校車安全作為頭等大事來抓，為實現校車安全零事故的工作目標，堅持做到“四個到位”。

1.認識到位。我鎮堅持站在關乎社會和諧穩定、群眾切身利益的高度來認識校車管理工作，成立由鎮黨委副書記、鎮長鄒琴為組長，分管黨委成員為副組長，各職能部門負責人、各小學校長、幼兒園園長和校車營運公司法人代表組成的校車安全管理辦公室，各校校長（園長）是校車安全管理的第一責任人，配備一名副校長專門負責校車日常管理工作。

2.制度到位。為確保學生集中乘車安全，我鎮采取了多種措施，制定并下發了《西流河鎮人民政府關于集中整治接送學生車輛交通安全工作實施方案》，建立了長效的學生交通安全管理工作機制，保障了廣大學生的生命安全。一是建立校車司機準入制度。為每輛校車建立檔案，內容包括駕駛員審批表、駕駛員基本情況表、車輛基本情況表、駕駛員安全教育記錄卡、車輛安全檢驗卡。做到車輛、駕駛員、接送情況記錄清楚，便于監督管理。校車司機必須具備校車駕駛人的相應資質，對駕駛人不具備相應準駕車型3年以上駕駛經驗，最近3年內有記滿12分記錄以及發生過致人死亡交通責任事故的，一律禁止駕駛。二是建立車輛管理安全責任制度。各學校與校車公司、司機、學生家長分別簽訂安全責任書，校車公司、司機與家長簽訂安全責任書，明確了相關各方應做的工作和應負的責任，使學生交通安全管理職責明確，責任到人。三是建立嚴格的車輛檢測制度。每學期期初與期中集中兩次督促校車進行檢驗檢測，并做好記錄存檔。每天兩次（接送學生前）加強對車輛日常安全檢查，及時掌握車輛的基本情況，并做好記錄。對發現的問題，當即下達限期整改通知書，明確責任人，實行跟蹤督查，直至整改到位。四是建立專門的上路檢查制度。由鎮校車安全管理辦公室牽頭組織，加強對上路校車的檢查，督促駕駛人員遵守交通法規，嚴禁超速、超員現象的發生，同時督促校車公司以及各校制定校車安全事故處理應急預案。

3．教育到位。堅持加強對學生乘“安全車”的規范教育。針對學生乘車的過程，加強對學生候車、上車、乘車、下車全過程制訂規范要求，并進行現場演練，培養學生文明乘車的良好行為習慣，確保乘車過程的安全；同時要求各校結合《法制宣傳教育月》等活動，舉辦交通安全報告會，請轄區交警中隊派人來校進行交通法規講座，在校園里舉辦交通事故案例的板報展覽，舉辦“安全出行-從我做起，關愛生命-從小做起”交通安全知識講座等活動。

4、幫扶到位。我鎮除在公司成立上給予政策支持外，還在校車公司辦公場所、停車場的選擇與建設上給予大力幫扶，在購車、交稅、安裝GPS裝置等方面給予了一定的資金扶持。鎮政府拿出近20萬元資金，對包括停車場建設、GPS定位系統安裝、路口警示標志設置、公司辦公室建設、司機著裝等方面，給予了資金補貼。爭取市交通部門支持，地方財政拿出70多萬元，對鎮域內部分路況較差的公路進行改造升級，對幾座老舊橋梁進行重建或加固，為校車安全營運創造更好的外部環境。各車隨車照管員由各小學（幼兒園）負責選派，協助司機車主做好乘車學生的照管和組織教育工作。

（二）強化“三監管”

1.戶籍化建檔。對校車數量、所有人、駕駛人、安全管理人、接送時間和行駛路線等基本情況進行全面摸底排查，實行“一校一檔”、“一車一檔”，建立“戶籍化”檔案，不漏一校、一車、一人。并做到“三個一律”：凡不具備資格的駕駛人一律禁止駕駛校車；凡不符合安全條件的車輛一律禁止上路行駛；凡是達到報廢標準的車輛一律予以強制報廢。每部校車實行“六定”“四見”管理，“六定”即每部校車嚴格實行有固定的駕駛員和隨車管理人員，固定車輛及班次，固定學生座位，定時對校車進行檢測維護，固定接送路線，固定接送時間；“四見”即見機動車，見駕駛人，見安全管理責任人，見校長。

2.動態化監管。一是進行實時監控。我鎮現有校車已全部安裝GPS監控裝置，并在鎮校車安全管理辦公室建立監控平臺，可以實時監控每一輛校車所在位置、運行路線和車內人員。二是強化路面巡查。鎮校車安全管理辦公室成立巡查組，加強對校車運行重點時段和路段的巡邏管控力度，同時還與中心學校建立聯勤聯動機制，聯合在校車途經主要路段設卡盤查，有效遏制違規行為;建立完善派出所參與道路交通安全工作機制，協調派出所協助交管部門查處接送學生車輛交通違法行為，彌補交警警力不足，確保每輛校車不漏管。三是發動社會監督。通過鎮廣播電視臺播放校車整治公益宣傳廣告，向全社會公布政府、學校校車安全舉報電話，通過《致家長一封信》、家長會告知家長舉報電話，動員學生家長及全社會共同關注校車安全問題，凡發現校車交通違法違規行為及時舉報，及時查處。

3.常態化督查。一是開展綜合執法。由校車安全管理辦公室牽頭組織，建立了以派出所、交警中隊、中心學校、運管、安監等職能部門組成的校車安全管理聯合執法檢查組，定期或不定期召開聯席會議，部署各階段的工作任務和整治重點，定期或不定期開展聯合執法檢查，有力打擊違法、違規行為。二是實施掛鉤突查。聯合敦厚交警中隊，由轄區中隊民警掛鉤聯系學校（幼兒園），實行“包車到人”的制度，定期不定期地開展檢查督查，每季度把查處校車交通違法違規行為抄告給鎮政府，再由鎮政府通報至全鎮各單位、各學校。三是實行分片督查。鎮政府實行領導分片包干，全鎮成立3個督查組，每個督查組掛鉤一個區域，每季度至少開展一次檢查、督查，檢查、督查情況進行記錄存檔，發現隱患及問題及時發出限期整改的書面通知，并做好跟蹤落實。中心學校安排工作人員每人包查一至兩所學校，每名班子成員分別帶隊，定期或不定期在學校門口或校車運行路線上進行檢查。

三、存在的問題

1、由于我鎮乘坐校車的學生人數較多，家長需求?？奎c也過多，校車沿途?？窟^于頻繁，給校車的安全運行增加了難度。

2、車輛不足，公司運力還有待增加，少數家長用拼車的方式送小孩上學，管理較難。

3、村級公路路面較窄，校車車型大，在農村公路行駛車輛調頭和車輛交匯存在一定困難。今后，我鎮將繼續不遺余力地加強對校車的交通安全管理，牢固樹立“安全第一”的思想，真抓實干，開創安全工作新局面。

向海鄉關于校車安全管理運行情況的匯報 遵照縣里的統一安排，我鄉于11月26日到11月30日就鄉域內學校及幼兒園用車進行了為期5天的檢驗排查，現將情況匯報如下：

一、加強領導，明確職責，認真排查

為了全面掌握我鄉校車安全管理及運行情況，我鄉加強了對此項工作的領導，成立了工作領導小組。

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長：楊紹安

劉國華 副組長：單學義

王文河

成員：謝靜宇

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文

潘耀金

暴文華

徐海濤

周儉才

苗

峰

縣里的專項會議召開后我們立即召開了相關人員參加的專門會議，講清在校車交通安全管理的重要意義及過程要求，明確指出按照法人治理要求，各學校校長、個體幼兒園園長為本單位校車安全管理工作第一責任人。要求各校（園）主要領導牢固樹立學校校車安全“責任重于泰山”的思想，把學校校車安全管理工作作為學校安全工作的重要內容，以高度的政治責任感，抓緊抓實抓好；要安排專人負責校車管理工作，督察落實各項安全措施。

二、加強協作，嚴格管理，宣傳教育

會同公安、司法、安監、工商、學校加強對校車的檢查和管理，加強對各校學校、幼兒園的負責人進行校車安全教育，講解講清各自的責任，加強責任追究制，對違反規定的，將追究學校負責人和其他直接責任人員的責任。要求各中小學、幼兒園指派專人對校車每次運載學生的情況進行查驗，發現超員或其他交通違法行為的，要堅決制止，不得放行。

三、加強教育，完善制度，健全網絡

采取了各種有效形式，加大對學校、幼兒園領導教師和學生及其家長法制安全教育，教育幼兒園和家長不租用“黑車”，進一步強化師生交通安全意識，養成良好的交通安全習慣。建立了以校長為主要責任人，分管領導具體負責的責任網絡，建立了“誰主管，誰負責”的責任追究制，形成了“一級抓一級，一級管一級，一級對一級負責”的校車安全管理機制。

四、存在問題：

1、接送學生的車輛超載現象嚴重。

2、接送學生的車輛全部是學生家長指定的，由學生家長與駕駛員簽訂責任狀，學校難以管理，一旦出事，責任方難以介定。

我們今后要協調公安、司法、安監、工商等部門進一步配合，更好地貫徹國家的教育方針政策，進一步規范校車的使用和管理。

第二篇：校車安全管理匯報材料

校車安全管理匯報材料

一年以來，我校在區教體局和鄉中心校的領導下，高度重視校車安全管理工作，認真落實關于校車管理的有關規定，把“安全第一”放在校車管理工作的首位，細化責任，嚴格按照規章制度，宣傳教育，狠抓落實。一年來校車運行良好，沒有發生過不安全的事故，沒有違反校車的有關規定，確保了學生的接送工作正常進行和正常的教學秩序。通過對我校一年來校車運行情況的自查?，F將自查情況匯報如下：

一：加強領導，分工明確，細化責任。

為了加強校車運行的監管我校成立了“學校校車安全工作領導小組” 校長劉春同志任組長，副校長于峽一同志為副組長，組員包括接送人員，司機，各班班主任，于峽一同志全面負責校車安全工作。同時學校根據實際情況對接送學生進行了明確分工，與相關人員簽訂了責任書，使有關人員明確知道自己的責任。如：和司機簽訂安全責任書，校車司機管理條例，和校安簽訂責任書等，學校制訂了《學生接送程序》，并在會上學習，學校配合中心校合理設立接送站牌，各班主任對各班學生進行乘車安全知識的教育。使每個相關人員都感到責任在身，不能馬虎。使學生掌握一定的交通安全知識和自我保護意識。

二、嚴格落實校車和駕駛員安全管理制度，嚴格按照規定審查校車駕駛人員的資格條件，對校車駕駛人員定期進行安全教育。司機每次出車前都對車輛進行了例行檢查，做好校車的保養和衛生工作，做好校車的運行日志和檢修記錄，及時學習上級的有關校車的規定，定期學習校車駕駛的條例，使司機時刻保持高度警惕，謹慎駕駛。從源頭上杜絕校車的不安全事故發生。

三、嚴把日常接送關。

日常接送學生，校車嚴格按照鄉中心校劃定的線路行駛，嚴格按照站牌?？?，不臨時?？侩S意上下學生，接送學生時有值班教師嚴格按照接送學生的程序，組織學生上車，下車，在車上教育學生遵守相關規定，系好安全帶等。不違反學校的規定，乘車人員不超員，司機不超速。遇到惡劣天氣，學校根據應急預案做好相應工作，特殊天氣，學校校車停駛，并告知家長。對學生做好相應的安排。值班教師每日要做好學生的接送卡的記錄。每周要把記錄歸檔，以備查。校車加油和臨時因公啟用都提前向中心校報告。沒有私自調動校車運行。

四、定期召開校車安全工作會議，消除隱患，及時整改。學校根據實際情況及時的召開校車安全工作會議，對發現的問題，和預想的問題予以討論，使相關人員從思想上引起重視，并采取相應的整改措施。杜絕隱患變現實。

五、做好校車管理的檔案工作

我校重視校車運行管理的檔案工作，王紅軍同志負責，及時的把校車運行的相關材料整理歸檔，完善，以備查看。確保及時發現問題，糾正錯誤。

通過我校一班人的共同努力，一年來在校車安全運行方面取得了一定成績，但是校車安全工作需要警鐘長鳴，一刻也不能放松。我們有信心，有決心，也有能力在今后的工作中做得更好，使家長滿意，領導放心。

第三篇：河包鎮幼兒園校車管理經驗交流

河包鎮中心幼兒園校車管理經驗交流

河包鎮中心幼兒園自創園以來，一直以外塑一流名園，內抓教育、安全管理質量為目標。為進一步加強接送學生車輛安全管理，切實保障學生的生命安全，現就校車管理淺談幾點管理經驗，以供大家參考。

一、校車管理方面

1、統一思想，提高認識

校車安全關系著學生生命安全，河包鎮中心幼兒園從建設“平安校園”的高度，充分認識加強校車安全管理工作的重要性。在河包教管中心、河包鎮派出所和縣交巡大隊的管理和監督下，一直把規范校車管理作為學校的重要工作之一，納入到幼兒園安全工作的整體計劃中，統一思想，加強認識，充分履行職責，切切實實做好幼兒園校車安全管理的各項工作。

2、明確職責，加強排查

（1）、建立校車安全責任制。

1）落實安全責任人。園長為校車安全管理第一責任人。負責管理、監督，檢查幼兒園校車使用情況，明確職責，增強責任意識和安全意識。

2）履行工作職責。

幼兒園全面掌握幼兒園接送學生校車情況，充分履行告知、教育、排查、監管的職責，對全體師生加強交通安全教育，協助公安交警部門做好對校車安全的排查工作；同時學校落實幼兒園教師跟車制度，加強對校車安全的監管工作，對校車運載學生的情況進行查驗，確保校車規范管理，安全運行，從源頭上預防校車交通安全事故的發生。

（2）、認真排查摸底

幼兒園做好幼兒園校車排查整治工作，對本園校車逐一排查、逐一檢驗，逐一建檔，將排查摸底工作做徹底。

1）開展校車安全檢驗。發現存在交通安全隱患的，必須立即停運，決不讓隱患車上路。

2）開展校車駕駛員資格審查。對本園所有校車的駕駛員進行資格審查。校車駕駛人必須具備相應準駕車型3年以上安全駕駛經歷，最近3年內任一計分周期沒有記滿12分紀錄，無致人傷亡的交通責任事故，符合條件的才能任本幼兒園校車駕駛員。

（3）、安全教育，增強意識

1)加強對師生的安全教育。幼兒園對全體師生加強交通安全教育.2)加強對駕駛員的安全教育。對幼兒園所有校車駕駛人經常進行安全教育。切實增強他們的責任意識、安全意識和法制意識。

3)加強對家長的安全教育。幼兒園通過《致家長的一封信》、家長會等形式向家長宣傳交通安全，與幼兒園一起加強學生的交通安全教育和校車安全管理。

二、建立校車臺賬方面。

幼兒園要全面、詳細掌握學校校車、駕駛員的情況，包括車輛的數量、車輛所有人、車輛類型、車牌號、年檢情況、駕駛人、運行時間、行駛路線等基本情況，對本園所有的校車和駕駛員逐一建檔，做到有案可查。我們幼兒園建四樣臺賬:校車基礎臺賬、校車使用臺賬、安全宣傳教育臺賬、檢查及安全應急預案臺賬。

三、措施及工作要求

1、每次車輛出發前，駕駛員需全面檢查車輛狀況正常后方可出發。校

車定時參加年檢和交管部門規定的審查。駕駛員需帶齊所有證照，保證良好的身體狀況，不酒后駕駛和疲勞駕駛。

2、車輛例行保養是各級保養的基礎，屬于預防性的日常維護作業，以

清潔、檢查為中心內容，司機應單獨完成。要求：附件齊全、螺栓、螺母不松、不缺，保持輪胎氣壓正常制動可靠、轉向靈活，潤滑良好、燈光喇叭正常等

3、跟車老師必須在乘車前仔細對照乘車名單，與領隊老師確認核實當

日乘車名單及人數無誤后，方可上車。

4、如有幼兒因特殊原因更改上、落點或改乘其它線路車輛，家長須于

下午3點前通知幼兒園，跟車老師必須在當日記錄中做特別說明，以免遺漏。

5、跟車老師在跟車過程中，必須對照乘車清單，確認每個站點上、落

車的幼兒，并在每個相應的名字后打勾確認。

6、跟車老師在跟車結束前，必須對整個車廂進行檢查，確認沒有一個幼兒被遺留在車上。

7、跟車老師在跟車結束后，必須再次檢查乘車記錄，并在乘車表上簽名確認后，再請園長簽名每月底交辦公室備案。

河包鎮中心幼兒園

二〇一二年三月一日

第四篇：黑龍口鎮校車安全檢查匯報

黑龍口鎮校車安全檢查情況匯報

根據區局安排，中心校于9月24日對轄區啟蒙幼兒園的校車進行了專項檢查，現將檢查情況匯報如下：

一、校車安全檢查情況

1、啟蒙幼兒園校車車況良好，無機械故障。

2、啟蒙幼兒園每天都能安排一名專職人員與校車司機對校車進行安全檢查。

2、能認真填寫《學校（幼兒園）校車安全檢查日志》。

3、經檢查，校車安全情況一切正常。

二、校車駕駛員和隨車管理員情況

1、在本次檢查中，校車駕駛員具備駕駛資格，做到了“四不”：不酒后駕駛，在接送學生開車時不打電話、不抽煙、不做各種與開車無關的事，同時能做到在惡劣天氣下開車慢中求穩，還要主動避讓其它車輛，等其它車輛通過后才行駛，進校園后按點停放、限速行駛，確保乘車學生的安全。

2、隨車管理員能做到：維持行車秩序；清點乘車學生人數，認真填寫每趟車的學生接送情況登記表；學生上下車時，在車下引導、指揮，維護上下車秩序；核實學生下車人數。

3、經檢查，校車駕駛員和隨車管理員工作一切正常。

三、乘車學生情況

隨車管理員能負責排隊和抓好乘車學生在候車點的紀律，能按時 點名。

乘車學生真正做到行車時保持車內安全和整潔，確保駕駛員集中注意力開車，從而使校車接送學生做到“整點、整時、安全、可靠”。

總之，對校車管理工作仍刻不容緩，更應加大監管力度，中心校以后將定期對校車進行安全檢查，層層夯實責任，確保不發生任何不安全事故。

黑龍口鎮中心校

2013年9月25日

第五篇：校車安全管理

強化安全意識，不斷提升校車管理水平

-----焦橋鎮中心小學校車管理情況匯報 尊敬的各位領導：

校車管理給學校安全工作，提出了新的要求，面對校車管理中出現的新內容、新特點、新任務，學校始終牢固樹立了“強化管理，安全第一”的思想，從完善各類管理機制入手，認真查找校車日常管理中的短板，并及時改進，一年來實現了學生乘車上下學“安全、有序，零事故”的管理目標。

一、校車運營基本情況：

學校現有兩輛校車，均為社會人士購買。車牌號分別是：魯M99382、魯M80717，核定載人44人。駕駛員李東兵、張來東均符合準駕車型和從業資格條件。車輛均按規定投保了交通強制保險、承運人員險、第三者責任險。2輛校車分東、西兩路運營。東路魯M99382服務于西營、四馬、東平、東北四村。西路魯M80717服務于西夏、牛家、前

三、后

三、朱崖、義和、東直、西直八村。乘車學生共計249人。

二、校車日常管理情況：

1、加強組織領導，落實安全工作責任。

為保證交通安全教育及校車管理活動長期有序地開展，學校成立了“學校交通安全領導小組”，具體負責組織和安排學校的交通安全教育及校車管理工作，把學生的交通安全

教育，乘車管理列入重要的議事日程。安全主任要定期召集相關人員召開專題會，商討學生交通安全工作及乘車管理落實情況，確保學生的交通安全。同時，層層簽訂安全管理責任書，學校與校車車主、司機簽訂安全運營責任書；校長與班主任簽訂安全責任書。加強各部門的安全意識。

2、扎實開展道路交通安全宣傳教育。

學校充分利用國旗下講話、班會、隊會、紅領巾廣播站、黑板報等不同形式進行道路安全、乘車安全教育，切實提高全體師生的交通安全意識和文明素質，倡導學生：關愛生命，安全出行，從我做起，從小做起。牢固樹立交通安全意識、交通文明意識和自我保護意識。做到文明乘車，有序乘車。每次乘車必須等車輛停穩后有序上下車，乘車時不將身體任何部位伸出車外，不向車外拋灑物品，自覺愛護車內設施。

3、拓展安全教育渠道，利用家長會、致家長一封信等形式，對家長進行交通安全教育。構建大交通安全意識，步步推動學校安全工作的管理水平。

4、規范校車細節管理，確保學生乘車安全。

（1）學校每月召開一次校車車主、司機會議，不斷強化司乘人員的安全意識，做到安全駕駛、文明駕駛，杜絕疲勞駕駛，酒后駕駛，超員駕駛。（2）為方便學生識別車輛，學校為校車統一編號。（3）駕駛員信息張貼在車內醒目位置

便于跟車教師及乘車學生監督。（4）實行乘車學生按號碼入座。學校分車次建立點名冊，給每位乘車學生從1—42統一編號，學生對應車座編號，對號入座。（5）堅持每天放學前由最后一節上課教師組織開展“一分鐘交通安全警示教育”。內容主要涉及上下車、乘車途中、下車過馬路等的安全注意事項。（6）乘車學生按照乘車路線，每路都有學生安全小組長，協助值班老師點名，維持分列排隊等候秩序。（7）每天值班領導及教師要提前到崗，維持秩序。負責組織學生的教師首先要分車次清點好乘車學生人數，做好相關記錄，和跟車教師做好有關交接，然后組織學生乘車。（8）學校實行校車管理日通報制度，每天有值班領導對當日學生乘車情況，教師值班跟車情況作出相應通報。教師無故不到崗者，按曠工一天處理。

三、校車管理中出現的實際問題

1、由于校車運力不足，東路四次運完，西路三次運完。前后間隔一個多小時的時間，尤其是冬季早晚兩次學生和老師都要在寒風中渡過，如遇惡劣天氣更加突出。

2、在一定程度上干擾了學生、值班教師的正常生活。早上學生6點10分左右就要在乘車點等候，有的值班教師5點40時就要趕往學校，早飯很難吃好。

3、給值班教師帶來安全隱患。冬季值班教師5點50

時就要趕往學校，由于天黑很多女教師都是由丈夫護送到學校，如遇冰雪、大霧等惡劣天氣更給早值班的老師帶來安全隱患。

4、在一定程度上干擾了學校正常工作。由于校車人員固定，缺一個學生也不能放行，部分運動員訓練時間得不到保證。學校一切工作服從于校車管理，致使部分值班教師學校例會、教研組會議、課題研討會不能正常參加。

面對校車管理，我們清醒地認識到，校車規范管理只有起點，沒有終點，只有更好，沒有最好，下一步，我們將面對現實，突出管理細節，把校車管理工作做得更好。

焦橋鎮中心小學

二〇一二年三月十九日