第一篇：教育系統校車安全管理培訓會講稿

xxxx年xx月校車安全管理培訓會

同志們，大家好！

今天，我們在這兒召開本學期第二次校車安全管理例會，繼續討論校車管理中存在的安全問題，并對當前校車安全管理工作提出新的要求。

9、10月份，全國發生了很多起校車安全事故、黑校車超員等事件，讓我感覺到校車的違規操作現象，黑校車等又大有抬頭之勢。下面我選擇了一些比較典型的有關校車、非法校車方面的安全事故向大家通報一下。

2015年10月9日湖北襄樊市核載19人的黑校車里面塞了63名兒童，被交管部門處罰。

2015年10月9日貴州納雍縣小型面包車作校車，準載18人實載34人，被交管部門處罰。

2015年10月19日湖北棗陽一校車嚴重超載，載客人數為9人的校車里竟塞了30個孩子，被交警處罰。

2015年10月19日上海浦東小學生大巴側翻壓保時捷，事故造成18名小學生輕傷。

2015年10月20日山東膠東校車發生翻車事故，跟車教師受傷，所幸孩子們沒有傷亡。

2015年10月20日早上蘇州市黎里發生一起嚴重的交通事故，多名學生在事故中受到輕傷。

2015年10月20日天津市武清區一輛無證校車司機醉酒駕駛，發生嚴重交通事故，副駕駛倆名兒童當場死亡，28名兒童受到不同程度的驚嚇（強調：副駕駛不能坐兒童）。

2015年10月21日廣州從化發生一起嚴重校車事故，一輛校車與貨車相撞，所幸車內無學生，沒有造成人員傷亡。

四川達州交警開出首張上萬元“黑校車”罰單：9月26日16時35分許，開江縣公安局交警大隊民警、協警到轄區校園周邊開展交通秩序整治時，發現駕駛人陳某駕駛號牌為渝B60H37小型普通客車拉載幼兒從普安西街往城普大道方向行駛，該車行至普安鎮新街路段時被民警當場查獲，經民警核查，該車系小型普通客車，未取得校車資格和校車標牌，但長期為普安鎮大拇指幼兒園提供“校車”服務。執勤民警依法對對涉案車輛進行了扣留，根據《校車安全管理條例》第45條：“使用未取得校車標牌的車輛提供校車服務，或者使用未取得校車駕駛資格的人員駕駛校車的，由公安機關交通管理部門扣留該機動車，處1萬元以上2萬元以下的罰款，有違法所得的予以沒收”的規定，開江交警大隊依法對陳某處10000元的罰款。

在當前我們對校車安全抓得如此緊、壓力如此大、處罰力度不謂之不大，在這種情況下，每月都有這么多校車頂風作案，無視兒童的安全，視兒童的生命如草芥！這說明什么？說明個別幼兒園僥幸心理非常非常嚴重，專用校車不同程度的存在“兩超一越”的現象，在利益驅使下“跨界招生，越線接送”、“加開趟 2

次，超速行駛”，“減少趟次，超員載人”、“黑校車”時常出現。我想問一下在座的各位，假如是你們的子女也是用這種沒有安全保障的、嚴重超員的校車、黑校車接送，你們的內心又是怎樣的感想呢？我想，這一切的一切都是在利益的驅使下，甘愿冒著被查處的風險也要做；要么就是因為違法的成本太低了，利益與風險不成正比，大家都在抱著僥幸心理，就是被查到了大不了就是罰點錢了事。但是，我們大家反過來想一下，我們辦幼兒園，為的是什么？我們辦幼兒園難道不是找點安全錢嗎？安全才能出效益，安全才是利益的保證，一旦出了安全事故，傷到了孩子，甚至是死了孩子，那么動輒賠償就是幾十萬，上百萬一個（湖南湘潭的校車事故中，每名幼兒就賠了56萬，有4人負了刑事責任）。可能你們辛辛苦苦辦園多年找的錢，多年的積蓄一下子都會賠光，最后搞得傾家蕩產，甚而是身陷囹圄。

校車安全培訓會我們每個月都在開，校車安全我們時時都在講，可就是有那么一部分幼兒園不聽招呼，屢教不改，在思想方面仍然是麻痹大意，校車安全管理方面仍然存在漏洞，黑校車仍然時不時出現。所以，在此我還是不得不啰嗦幾句，還是要調強幾點：

一、提高認識，切實增強校車安全管理的緊迫感和責任感。孩子是祖國的未來，更是每個家庭的希望。校車作為孩子每天上、下學乘坐的交通工具，其安全問題不容忽視。校車承 3

載的是稚嫩的生命，牽動的是社會的神經，校車安全是生命工程，更是良心工程。加強幼兒園校車安全管理，是保障幼兒健康成長的重要任務，促進義務教育均衡發展的重要體現。當前我區校車安全管理，雖然取得了一些進展，但也存在一些問題，比如個別同志安全意識淡薄、安全責任體系不健全、校車超員嚴重、安全設施較差、監管落實不力、安全管理有待規范、安全隱患較多等突出問題，必須引起高度重視，切實予以解決。

大家要認真吸取“7.10”事故的深刻教訓（2014年7月10日16時35分許，湘潭市雨湖區響塘鄉樂樂旺幼兒園駕駛員鄭友華駕駛CG5210校車在送長沙的幼兒回家途中，車輛墜入長沙市岳麓區含浦街道干子村石塘水塘，導致發生11人死亡，直接經濟損失657萬余元的重大道路交通事故），增強抓好校車安全管理的政治責任感和緊迫感，真正把校車安全管理擺在重要位置，加強領導，強化措施，明確責任，扎扎實實地把校車安全管理各項制度、措施落到實處，使全區校車安全隱患得到根本整治，重特大道路交通事故得到根本遏制，校車安全管理步入“管理規范、用車安全、群眾滿意”的良性發展軌道，堅決杜絕因管理不善、麻痹大意和僥幸心理引發的校車安全事故的發生。

二、強化責任，建立健全校車安全管理體制。

為切實加強全區校車安全管理工作的組織領導，進一步強化對校車安全的監管，要加強校車管理力量，各教管中心要安 4

排專人對轄區內的校車進行管理，全面掌握當地學生上下學乘車情況和校車運營情況，確定校車安全管理的工作目標和任務，研究制定校車安全管理政策措施，建立健全校車安全管理各項制度，協調解決校車安全管理的有關問題，確保校車安全。建立校車安全管理工作長效機制。要與學校（幼兒園）簽訂校車安全管理責任書，明確各自的安全管理責任。按照“屬地管理”和“誰主管誰負責”的原則，基層監管部門、校車使用單位法人、校長（園長）、校車駕駛人、隨車照管人員及家長之間應層層簽訂校車安全責任書，確保責任落實到位。認真履行各自職責，不斷提高安全管理水平，切實保障中小學幼兒園校車安全。對因工作不到位、監管不力而導致轄區發生校車安全事故的，要依法依紀嚴肅追究相關責任人的責任。

三、突出重點，強化措施，全力抓好校車安全管理工作。抓好校車安全管理工作，我們要突出抓好以下幾個方面的重點：一是要抓好全面排查這個重點。各教管中心要立即組織人員對學校的培訓記錄、校車運行方案、交接記錄、乘車學生名單、應急預案、演練、校車原車技術材料、校車每個月的保養記錄、二級維護記錄、每半年安全技術檢驗記錄、校車駕駛員資質等資料進行檢查。二是要抓好加強教育這個重點。教管中心要依法督促學校加強對學生及家長乘車安全知識的教育和引導，進一步提高中小學生交通安全意識和自我保護能力，建立健全接送學生乘車安全管理制度、進一步完善校車接送檔案。5

三是要抓好綜合治理這個重點。教管中心務主動協調、會同鎮安監、綜治、公安交警等部門對全鎮校車進行一次全面排查，重點檢查駕駛員從業資格、駕駛技能和駕齡，以及車輛車況方面的問題，對不符合條件的要堅決停運。要對校車的運行進行突擊檢查，要做到“不通知、不定期、不留情”，發現違規現象，立即處理，并追究相關責任人的責任。這個要求不是某個特殊時段的特殊要求，而是需要大家長期履行的工作職責。教管中心、幼兒園要與公安、交通部門積極溝通聯系，明確接送車輛優先的原則，加強校車路上行車監管。

四、進一步明確各自職責，做到遵章守紀，確保校車安全。管理員對車輛的管理職責：

（一）每輛校車必須配備一名校車隨車照管人員，該人員須由學校認可指派。隨車照管人員有義務接受安全教育，認真學習道路交通安全法律法規、應急處置和應急救援知識。

（二）發現駕駛人無校車駕駛資格、飲酒、醉酒后駕駛，或者身體嚴重不適等明顯妨礙行車安全情形的，隨車照管人員必須制止校車開行，并立即報告學校、教管中心。

（三）發現校車載人超過核定的人數，隨車照管人員必須制止校車開行，并立即報告學校、教管中心。

（四）隨車照管人員必須清點乘車學生人數，幫助、指導學生安全落座、系好安全帶，車門關閉后確認安全的情況下示意駕駛人啟動校車。

（五）發現有學生乘坐在校車的副駕駛座位，隨車照管人員必須立即糾正。校車運載學生過程中，發現除學生、駕駛人、隨車照管人員以外的人員乘坐的，必須立即制止并告知校車。

（六）發現校車上下學生，不按照規定在校車停靠站點停靠的現象。隨車照管人員必須立即制止。學生中途上下車，必須經校車駕駛員和隨車照管人員共同批準，并有校車駕駛員、隨車照管人員和家長三方簽字認可。

（七）校車載有學生時給車輛加油，或者在校車發動機引擎熄滅前離開駕駛座位的現象。隨車照管人員必須立即制止。

校車司機崗位職責

（一）努力學習專業技術，熟悉掌握車輛的技術性能，精通本職業務；認真學習交通法規，做到安全行車，優質服務。

（二）具備崇高的職業道德，良好的文明素質，高度的事業心、責任心，敬崗愛業。時刻維護的良好形象和聲譽。

（三）遵紀守法，服從領導，團結同事，愛護車輛，愛護公共財物。

（四）負責隨車物資、工具等的保管和使用。認真保管車輛的牌照、行駛證及有關證件。

（五）行車途中發生交通事故，第一時間向１１０報案，并與學校取得聯系協助處理，急救傷患人員，妥善安置意外事故中的幼兒。屬小事故，可先行處理后向報告。

（六）嚴禁酒后開車；嚴禁私自用車；嚴禁私自將車交與 7

他人或與他人換車駕駛；嚴禁校車私用；嚴禁私自改變行車路線。

（七）駕駛車輛時必須攜帶駕駛證和行駛證；不準轉借、涂改或偽造駕駛證；不準把車輛交給沒有駕駛證的人駕駛；不準駕駛與駕駛證駕車型不相符的車輛；年檢不合格的，不準駕駛車輛。

（八）嚴禁酒后駕駛車輛；在患有妨礙安全行車的疾病或過度疲勞時，不準駕駛車輛。

（九）不準穿拖鞋駕駛車輛；不準駕駛車輛時吸煙、飲食、閑談或者有其他妨礙行車的行為。

（十）嚴格執行并遵守的各項規章制度。司機工作流程及要求： 出車前：

1.檢查各種證件，證件齊備才出車。

2.要例行檢查車輛的水、電、油、剎車及其他性能是否正常，發現不正常時，要立即檢修。

3.冬天要先對車輛進行預熱。

4.準時發車，不得借故拖延或不在規定地點停靠。行駛途中：

1.校車車速不準超過規定時速行駛，司機有權拒絕違反交通規則的行駛路線。

2.在校門口行駛車速不準超過每小時５公里。

3.應按規定時間準時到達各接車點，若提前到達應確定幼兒已全部上車，否則需等候至兒童全部到齊后方可開車。

4.到達接送點，車輛停穩后方可開門；幼兒沒有坐穩系好安全帶、車門沒有關好，不準行駛。幼兒下車時，切勿將車停在陡坡、坑洞、池塘邊等危險處。校車到達后，司機停穩車輛，先下車協助跟車老師將幼兒安全送進，然后檢查車內，確保全部幼兒下車后再鎖好車門。

5.對待家長要熱情有禮貌，對幼兒具愛心。若遇無理家長，亦需耐心聆聽，并盡量克制自己，避免與家長發生爭執，事后可將事件報告學校，由學校出面進行協調處理。

收車后：

1.檢查車內是否有未下車幼兒和遺留物品。

2.清掃、消毒車箱，擦洗車輛外部，以保持車輛的清潔衛生。

3.檢查存油量，發現油量不足，應立即加油，嚴禁將幼兒載入加油站加油。

4.進行車輛的保養，檢查車況。發現故障要立即檢修，不能自行檢修的，應立即報告學校。經批準后將車輛送修理廠維修。

5.將車輛停放在規定地點保管，不準私自用車。最后要提醒司機朋友、園長朋友們一下：我國的刑法第九個修正案“刑九”已經于11月1日起實施了。校車客車超員超速 9

已經屢見不鮮，每隔一段時間就會出現校車客車因為超員超速導致交通事故的新聞。以前大家認為校車超員超速，既不會判刑又不會坐牢。若不幸被交警發現，也是就是扣點分交點罰款就可以了。因此很多人為了利益，還是會屢教不改。因此，此次“刑九”加入將校車、客車超員超速行為以危險駕駛罪論處，加大了違法犯罪的成本。繼在道路上醉酒駕駛機動車情節惡劣的、在道路上駕駛機動車追逐競駛的行為入刑后，又將駕駛機動車從事校車業務或者旅客運輸嚴重超員載客、嚴重超速行駛以及違反危險化學品安全管理規定運輸危險化學品危及公共安全的行為納入“危險駕駛罪”，并且規定對這些行為負有直接責任機動車所有人、管理人按照危險駕駛罪論處。

本次刑法修正案九新增了兩項入罪罪名：即開校車或客車的師傅，嚴重超員或者嚴重超速的，不論是否有事故，一旦被交警發現或被攝像頭拍下，即構成犯罪。

例如，長沙市開福區的今年57歲的駕駛人彭某于1995年6月取得駕駛證，已有20年駕齡。上個月，他因校車載人超過核定人數20%以上，將被處以2000元罰款并駕駛證記12分，同時將被取消校車駕駛資格，其A2駕照也將被強制降級。長沙市交警表示，11月1日《刑法修正案(九)》正式實施后，此類行為將因涉嫌危險駕駛罪，負有直接責任的車輛所有人和管理者將一并追究刑事責任，處以拘役和罰金。

同志們，校車安全無論在任何時候、任何情況下，只能抓 10

得緊而又緊、嚴而又嚴、實而又實，絕不能掉以輕心、心存僥幸，更不能松勁懈怠。校車安全工作是一項艱巨、復雜同時責任重大的工作，每個孩子的成長都牽動著家庭、學校和全社會的關注，讓我攜起手來，共同努力，一起開創校車安全管理新局面，讓我們的孩子多一份安全，讓我們的家庭多一份歡樂，讓社會多一份穩定與和諧。

第二篇：校車公司員工培訓講稿

校車公司員工培訓講稿

各位校車公司的負責人、股東、駕駛員、隨車照管員，大家好。今天我代表學校、代表校安全處，與大家就校車安全運營的幾個問題進行一下探討，如果我們有考慮不周的地方，希望大家提出來我們共同討論。

首先我們談一下校車駕駛員的問題。校車公司必須保證校車駕駛員的駕駛證為A1駕票，并有3年以上駕齡，如有違章記錄，必須保證交警等部門允許的前提下才可駕駛校車。校車駕駛員不可開快車，不得酒駕，不得疲勞駕駛，駕駛校車時不得與人閑聊，不得接打手機。總之，駕駛員一定要確保在最佳狀態下駕駛校車，以保障乘車學生的人身安全。

第二我們談一下隨車照管員的工作。照管員的工作可以說是重中之重，因為小學生年齡都很小，他們的自理能力、自制能力都很差，做事隨意性強，這就要求照管員必須打起十二分精神，不可有一分懈怠的去照管好每一個學生。首先保證不能落下一個乘車學生，對于因故未乘車的的學生，必須當面或電話與家長取得聯系，明確該生去向和原因，無論早上上學還是晚上放學都要做到。其次，做好行車過程中學生的管理，不可讓學生隨意下地、瘋鬧、將手臂伸出窗外等危險性活動，保證他們的紀律和安全。第三，做好學生下車工作，必須保證每名學生都要安全下車，進入學校或交到家長手中。學生全部下車后還要仔細檢查每一個座位，看是否有睡著或其他原因導致沒有下車的學生，將其安全送下車。第四，做好上下車車門部分的照管工作。校車都是自動門，注意不要擠到或夾到學生，年齡太小無法自行上下車的學生，照管員要負責抱上抱下。總之，隨車照管員的工作最累也最重要，希望各位照管員能夠恪盡職守，盡職盡責的照管好學生。

第三我們談一下校車的性能檢測問題。校車應采取定期和不定期檢測的辦法來確保其安全運營。定期檢測即與國家確認的車輛檢測部門聯系，定期將校車開至該處，讓該部門對校車各方面性能進行檢測，檢測合格，出示檢測證明，繼續運營。如不合格，要按要求維修保養后才可繼續運營。不定期檢測即隨機對校車性能進行檢測，如發現問題，及時維修。同時駕駛員每天駕駛校車前都要對校車進行檢查，看看有沒有安全問題，做到及時維護，以保證校車安全運營。

第四我們談談惡劣天氣道路問題。如果遇到大風、大雨大學等惡劣天氣，校車公司應派人對道路進行踏查，確定安全行駛路線，以保證校車安全運營。

第五我們談一下建立安全管理制度和簽訂安全管理責任書的問題。校車公司應當建立安全管理制度，明確公司管理人員、駕駛員、照管員的工作職責。同時校車公司應與各工作人員簽定安全管理責任書，從而對校車公司的各位員工起到制約作用，促進其積極工作，也為出現事故時的責任劃分起到重要作用。

總之，我們的一切工作豆都是為了孩子們 的安全，希望各位能夠各盡其職，做好乘車學生的安全工作。

增盛鎮中心小學 2013年8月

第三篇：教育系統春節收心會講稿

教育系統春節收心會講稿

一、統一思想，振奮精神，立即調整工作狀態。

過去的一年，在“六名工程”推進年當中，新一屆局領導班子和局機關的每一位同志不畏艱難、戮力同心、攜手共進，贏來了*教育體育事業的新成就、新輝煌。但成績屬于過去，我們要想占領新的制高點，取得新的更大的勝利，就不能躺在功勞簿上睡大覺，尤其是在*——“六名工程”深化年的起始階段。

在“教育體育名區”建設的征程上，“六名工程”深化年承前啟后，這一年將比任何時候都更需要深入、務實、持久，更需要我們端正態度、提升能力、保證效果。為此，我們要盡快克服“節日綜合征”，收心歸位、調整狀態、進入角色。

一要持續抓好作風。春節剛剛過完，這個時期，往往是紀律松懈之時。當前重點要規范上班秩序，嚴格上下班紀律，確保人在崗心在位。要防止和克服在極少數人身上可能出現的整天忙于吃喝應酬，而將工作置于一邊，或者人已到崗，但心不在焉，思想不集中的現象。*眨眼間已經過去了將近一個月，如果我們稍有松一松、放一放的思想，第一季度的工作任務就很難完成，就會影響全年大局。因此，我們每位同志都要有一種緊迫感、責任感，自覺走出新春佳節的喜慶氣氛，積極投入到工作當中，切實保證機關工作正常、有序運轉。會后，各部門也要組織召開條塊會、科室會，提高思想認識，充分調動大家的工作積極性和主動性，保證各項工作有人抓、有人管、做得實、做得好。

二要迅速集中心思。新的一年，我們的工作任務將非常繁重，不容我們有絲毫懈怠，絲毫放松。各個科室、各個同志要務必克服“年沒過完，事不愿干”的不良習慣，心思要迅速集中，狀態要迅速調整，工作秩序要迅速恢復。從今天開始，要迅速形成一股緊張快干、馬不停蹄、提速爭先的濃厚氛圍，為圓滿完成“六名工程”深化年工作目標奠定良好基礎。尤其是機關各科室，要加強與學校的聯系，加快工作節奏，提高工作效率，不能因為學校尚未開學而消極懈怠。

三要及早部署工作。年前區里召開了區委第十屆委員會第二次全體（擴大）會，不僅全面回顧總結了*年的工作，還審議了*工作要點，并對當前及今后一個時期的工作進行了統一部署。*我們教育系統的工作就要緊緊圍繞全區工作思路和中心，依據全區工作要點，及早謀劃、部署自身工作。雖然現在距學校開學還有一周多的時間，但我們要本著早動手、早準備、早見效的原則，依據全局*工作要點，對號入座、找準位置、明確目標，合理安排好本部門的工作任務，確保各項工作盡快落實，并力爭在短期內收到明顯成效。各條塊安排全年工作的專題會議要盡早召開，提前部署，留出充足的時間抓落實，確保各項工作目標的完成。

二、明確目標，再鼓干勁，強力啟動各項工作。

一要鼓足勁頭。一是拼勁。困難面前勇者勝。*我們要想取得更加優異的成績，只有發揚“勇往直前、頑強拼搏”的精神才有可能成功，稍有松動，就可能前功盡棄。特別是各科室結合各自實際謀劃的亮點、重點工作，一定要有千辛萬苦、千方百計的精神，做工作上的“拼命三郎”，抓住一切可能，變希望為現實。二是韌勁。對看準的事情，就要決心大、信心足、辦法多、措施硬，不管遇到什么困難和問題，都一如既往，堅持連續抓、經常抓、持之以恒、一抓到底，不達目標，決不罷手。三是闖勁。只有敢闖才有出路。鄧小平同志曾經講過：“沒有一點闖的精神，沒有一點冒的精神，沒有一股氣和勁，就走不出一條好路，就干不出新的事業”。要善于用靈活的辦法、創新的思路，創造性地解決和處理工作中遇到的各種問題。“世上本無路，走的人多了，也就成了路”，希望大家都勇于做第一個趟路的人。四是狠勁。工作上要敢于較真，在工作落實的各個環節，動真的、來實的，碰硬的，提高工作落實的執行力，做一名優秀的把信送到“加西亞”的人。

二要邁好步子。一是走穩步，就是各項工作都要求真務實，扎實工作，腳踏實地、一步一個腳印地去努力、去爭取、去耕耘，使各項工作更加穩固，取得實實在在的成果。二是早一步，關于這個問題，我想對大家說一句話，“挨了鞭子過河叫愚笨，不待揚鞭自奮蹄是明智”，干工作就是這樣，必須干的事要早走一步，規律性的事要早謀一步，苗頭性的事要早抓一步，為自己贏得時間和主動。三是邁大步，就是希望大家都要有銳意進取、勇往直前、逢一必爭的信念，工作上要有大思路、大手筆、大舉措、大動作，創出大的成效，干的工作能夠拿得出、叫得響，爭先進位。四是高一步，就是要求大家要不斷開闊視野、拓寬思路，堅持高站位、高出手、高品位，看遠一點，想深一些，做實一些。不但要比別人快半拍，還要比別人高一籌，做到“人無我有、人有我優、人優我新”，只有這樣，才能霸住第一、握緊紅旗，始終保持領先。

三要抓好落實。對定下來的目標任務，要認真搞好分工，層層分解，落實到位。各分管領導、主管科室要加強督促檢查，多到一線走走，多了解一些情況，查看任務是否明確到人，人員是否安排到位，工作是否正常開展。對節前未辦完的工作，要盡快辦結，使各項工作都有始有終。對全年工作任務，都要有具體措施來保證落實，對已經制訂的措施要進行再研究、再敲定，看措施實不實，可行不可行。對尚未制訂措施的目標任務要搞好調查研究，盡快拿出切實可行的方法措施來。對重大任務的落實，不僅要有常規措施，還要有超常規措施，確保任務高質高效完成。

三、轉變作風，真抓實干，全面提升隊伍素質。

人永遠是第一生產力。要圓滿地完成*的工作任務，關鍵還是要靠一流的干部隊伍作保障。實踐證明，我們的隊伍素質整體是好的，是一支特別能吃苦、特別能戰斗、特別能攻關、特別能奉獻的鐵軍隊伍。但是，也應該看到我們隊伍中存在的一些不容忽視的問題，有的同志工作創新意識不強，習慣于按部就班，四平八穩；有的同志作風煥散，對自己要求標準不高，只求“過得去”，不求“過得硬”等等。雖然問題發生在個別同志身上，但如果得不到有效解決，就會很大程度上削弱我們這支隊伍的整體戰斗力。

作為教育行政部門的每一位同志，在今后的工作中，要“挑大梁、走前頭”，以機關精英的個體組成精銳的團體，引領全區各校，引領*教育大步流星向前邁進。第一，要講大局。要堅持全局工作一盤棋的思想，眼睛不能只盯在自己和本科室這個小團體的利益和得失上，不能有利的就上，沒利的就讓，見任務就推，遇困難就躲，要迎難共同上，堅決保證政令暢通，切實做到令行禁止。

第二，要講創新。我們每位同志不論職位高低、崗位不同，都必須克服因循守舊、安于現狀的思想，增強“無功即是過”的意識，在遵循客觀規律的基礎上，樂于不滿足已有的成績，不自縛于陳舊的框框，不拘泥于過去的老經驗、老做法，敢于創新，勇于開拓，敢于第一個去吃螃蟹，并且能夠吃到螃蟹。只要我們每一個干部有一股不服輸的“精氣神”，敢為人先，我們的工作就一定能百尺竿頭更進一步。

三要講學習。“工欲善其事，必先利其器”。學習是內強之基、思路之源、能力之本，加強學習不僅是一種需要、一種追求，更是一種責任。有的同志以工作忙、沒時間為借口，將學習放在了工作的對立面，這是極其錯誤的。尤其是在“多彩教育”文化不斷發展、豐富的過程中，每一位同志都要加強學習，堅持在學中干，在干中學，做到學有所思、學有所用、學有所成，通過不斷學習、不斷實踐，不斷提高自身素質和綜合能力。

第四，要講團結。一個單位，一個集體，風氣非常重要，只有相互補臺，才能好戲連臺；只有班子團結，才能構建和諧。每位同志都要有寬廣的胸懷、非凡的氣度，認識到“懂團結是大聰明，會團結是大本事”，自覺做到多看別人的長處和優點，多看自己的不足和缺點，低調做人，不要在個人利益、權力大小、雞毛蒜皮上斤斤計較。要大事講原則、小事講風格，努力營造一個團結和諧的良好氛圍。

第五，要講紀律。沒有規矩不成方圓。從現在開始，全系統要嚴格各項工作紀律，各科室主要負責同志不但要從自身做起，帶頭樹立榜樣，而且要管好自家人，帶領一班人；每一位同志都要心存敬畏之心，自律自戒，切實將思想和精力放到當前各項工作上來。辦公室要加強紀律檢查，發現問題及時報告，切實保證機關正常工作秩序，保證各項工作高效有序運轉。

第六，要講實干。工作是價值之體、作為之現、成果之標，只有實干才有出路，只有實干才有地位，只有實干才有前途。我們要在全系統大力弘揚干事創業、無私奉獻的良好風氣，要重用那些肯干事、能干事、干成事的人，特別是要重視那些不圖虛名、默默無聞、埋頭苦干的同志。要真正使實干和奉獻成為教育系統的一種風尚、一種覺悟、一種境界、一種追求。

第四篇：校車安全管理培訓學習心得

校車安全管理培訓學習心得

有幸參加2012年中小學幼兒園校車安全管理國家級遠程專題培訓！通過學習，感觸頗深。

一、教育部舉辦此次專題培訓，很及時，也非常必要，對于各地做好校車安全管理起到至關重要的作用。生命不保，何談教育？

二、《校車安全管理條例》已經出臺，領導也作了重要講話，先進省市作了經驗介紹，如此轟轟烈烈，但愿始終如一。不能雷聲大雨點小。

三、中小學布局調整、盲目撤并學校，不能保證學生就近入學，導致了學生乘車的需要；教育均衡發展一紙空文，擇校風愈演愈烈，村級學生流向鄉鎮，農村學生擠進縣城，也導致了大量學生需要乘車。

四、巧婦難為無米之炊。即便有了校車，“村村通”道路上跑校車，又怎能保證安全呢？

五、有了條例、有了政策、有了經驗，關鍵要當地領導重視，并結合當地實際抓好落實、開展工作。

第五篇：凌源市教育系統校車安全管理辦法（本站推薦）

凌源市教育系統校車安全管理辦法

為切實保障義務教育階段學生上下學乘車安全，有效預防學生道路交通事故發生，根據國務院《校車安全管理條例》（中華人民共和國國務院令第617號）、《遼寧省人民政府辦公廳關于切實加強校車安全管理工作的通知》（遼政辦明電【2012】75號）、凌源市人民政府辦公室文件《關于印發凌源市校車安全管理辦法（試行）的通知》（凌政辦發【2015】25號）、凌源市人民政府辦公室文件《關于印發凌源市校車工作實施方案（試行）的通知》(凌政辦發【2015】24號)及其它相關法律法規，結合我市教育系統實際，制定本辦法。

一、適用范圍。

本辦法所稱校車是指凌源市紅山客運出租有限責任公司所屬已經取得校車標識的標準校車。

二、部門職責

（一）教育局職責：

1、負責做好校車運營過程中涉及學校、學生的各項相關工作。具體負責調查提供義務教育階段學生乘車需求、合理運行線路等情況；指導學校落實校車安全管理相關責任、制定學生乘車安全管理責任制度及乘車安全守則、開展交通安全教育宣傳，并對校車運營情況進行考核；組織學校、家長與校車服務平臺公司簽訂綜合性乘車協議暨校車安全管理責任書，配合相關部門解決學校、家長與校車服務平臺公司在校車運營期間發生的矛盾問題；組織學校做好收取校車車主服務質量保證金工作；向上級業務部門爭取校車資金補貼。

2、會同有關部門保證校車安全聯席會議制度的落實，每半年至少召開一次例會，并負責職責范圍內相關工作的落實與督促指導，加強與其他職能部門的協調配合。

3、負責指導、監督學校建立健全校車安全管理制度，落實校車安全管理責任，組織學校或幼兒園開展交通安全教育和校車安全事故應急處理演練。

4、負責校車使用許可申請的受理、分送、審查和上報工作。

5、掌握本轄區內中小學校及幼兒園位置、學生及幼兒數量分布和校車需求等情況，建立校車及其駕駛人管理檔案，對學校與校車服務提供者簽訂的校車安全管理責任書進行備案。

6、承擔參與開展校車安全管理工作督導檢查，督促對不依法履行校車安全管理職責、違反條例規定學校及相關責任人員進行相應處分。

7、參與制定并實施校車服務方案，建立健全校車安全管理信息共享機制，設立并公布舉報電話、舉報網絡平臺。

（二）學校職責：

1、學校要成立校車管理工作領導小組，指定專人或兼職人員負責本校校車日常管理工作。校長為校車安全管理第一責任人，主管安全工作的副校長（大隊輔導員）為直接責任人。要制定《校

車安全管理制度》、《學生乘車安全管理制度》、《學生交通安全教育制度》、《學生乘車安全交接工作制度》等規章制度，把校車安全工作納入學校安全管理年終考核。學校要教育學生不乘坐非法營運及不符合要求的車輛，提高乘車人員安全意識。

2、學校要與凌源市紅山客運出租有限責任公司簽訂安全管理責任書，明確各自的安全管理責任。組織乘車學生（監護人）與凌源市紅山客運出租有限責任公司簽訂安全乘車協議。

3、學校要以多種行式對教師、學生及其監護人進行交通安全教育，向學生講解校車安全乘坐知識和校車安全事故應急處理技能，并定期組織校車安全事故應急處理演練。

4、學校要設有校車安全指揮員、校車停靠專用場地和校車專用通道，根據校車運營方向，設置運營方向指示牌，有條件的學校可修置站臺。

5、學校周圍道路交通設施不完善的要積極向上級部門反映，不斷完善校園周邊公路和學校門口的交通安全設施。

6、搞好交通安全知識宣傳工作，教育學生不乘坐非法營運及不符合要求的車輛，提高乘車學生安全意識。

7、建立健全校車安全教育培訓、安全檢查、設備管理、安全責任等各項安全管理制度，制定校車突發事件處置預案，并定期組織校車安全事故應急處理演練。

8、配備能夠滿足校車管理需要的專職或兼職校車安全管理人員。

三、各崗位職責

（一）校長職責：

1、校長是本校學生乘車安全教育管理工作領導小組組長，負總責。全面掌握學生的乘車情況，做好乘車安全教育管理工作的分工。

2、對學生乘車安全教育管理工作及時指導、監督、檢查。對存在的問題及時提出整改意見。

3、定期主持召開各層面的學生乘車安全教育管理工作會議。傳達上級會議及文件精神，認真解決工作中的實際問題。

4、與分管校級領導、中層負責領導、班主任簽訂《乘車安全教育責任狀》或《乘車安全教育協議書》。

5、組織制訂學生乘車安全教育管理工作計劃及學校乘車安全重大事故處理預案，總結學生乘車安全教育管理工作。

（二）分管安全副校長（大隊輔導員）職責：

1、具體安排落實學生乘車安全教育管理工作，并做到每日監督檢查。

2、做好具體工作的部署，了解掌握本學校學生乘車的具體情況（包括乘車人數、車次、里程、時間、路線等）。

3、妥善處理學生乘車安全教育管理工作中的各種矛盾，協調好學校、車主、學生之間的關系。

4、定期向校長、學生家長委員會及相關部門通報學生乘車安全教育管理工作情況。

（三）保衛科長職責：

1、協助校長、分管校級領導做好學生乘車安全教育管理工作。

2、整理學生乘車安全教育管理工作資料，并仔細歸檔上報。

3、處理乘車學生乘車安全教育管理工作中的具體事務，做好有關乘車安全教育管理的各項具體工作。

（四）班主任職責：

1、掌握本班學生乘車的基本情況。

2、對本班的乘車學生必須經常進行乘車安全教育，并堅持每日放學前一分鐘的交通安全警示教育。

3、協助學校與乘車學生簽定《乘車安全教育協議書》，協助乘車學生家長與車主簽定《安全乘車協議書》。

4、組織教育本班乘車學生有秩序、安全、文明乘車。

5、及時向學校匯報、向家長反饋本班學生的乘車情況。

（五）校車專（兼）職管理教師職責：

1、加強對乘車學生的日常管理，組織保障按時接送學生上下車，保證學生安全。

2、掌握車次的路線、地點、時間、接送人數。

3、準確詳實地填寫乘車交接單。

4、及時了解并匯報學生乘車時出現的各種情況。

5、做好乘車學生的接送工作，不得提前離崗。

6、定期跟車考察，了解情況，及時處理有關問題。

六、工作要求：

1、學校要高度重視校車安全管理工作，成立組織，明確分工，全員參與，按著“誰主管、誰負責；誰簽字，誰負責”的原則，嚴格執行校車安全管理工作責任制，層層抓落實，進一步健全學校校車安全管理工作保障機制。將校車安全管理工作納入年終個人考核。

2、切實做好全校師生的交通安全教育，學校要將交通安全宣傳教育納入學校教學計劃，健全由學校主要領導負責的交通安全教育領導小組。定期對隨車照管人員進行安全教育，組織隨車照管人員學習道路交通安全法律法規、應急處置和應急救援知識。教育學生不要乘坐三無車輛，嚴禁學生騎乘摩托車上下學，騎乘其它車輛上下學的不要超過規定時速。要與相關職能部門進行互動宣傳，增強學生及家長的文明交通意識，引導家長盡量選擇公共交通、校車等交通工具接送學生。共同參與校園周邊的交通秩序維護，要積極研究和探索學校道路交通安全及校車等管理工作的新模式。

3、學校要制定具有可操作性的校車安全管理工作制度、預案、方案等，檔案單列。層層簽訂校車安全管理責任書、協議等，嚴格執行交接班制度。

4、學校要按照《校車管理考核細則》對校車進行客觀、公正的記實考核，年終匯總，上報給凌源市紅山客運出租有限責任公司。要安排專兼職校車安全管理工作值班教師，配合校車照管員組織學生有序上、下車，嚴防校園內學生上下車過程踩踏事件的

發生。組織、維護好校車在校園內的通行秩序，杜絕在校內發生交通事故。針對特殊時期、特殊路段的交通特點完善和執行錯時上下學。