第一篇：自述報告

【自述內容】

一、開場白

自我介紹：班級、姓名、論文題目

我是來自國貿應用081班的學生***，我的論文題目是：《南寧會展業發展的SWOT分析》 自述報告的內容：

1、自己為什么選擇這個課題？

在南寧國際會議展覽有限責任公司的實習經歷，使我對南寧會展業發展狀況有了具體的了解，2、寫作論文時立論的主要依據是什么？

首先，中國-東盟自由貿易區擁有19億消費者，是世界上人口最多的自由貿易區，為各國商家共同發展提供新的機遇。南寧憑借其區域優勢和中央政府的利好政策，使得“南寧渠道”在中國與東盟政治、經濟、文化交流合作中存在著潛在的機遇。

其次，由于會展業地位和作用日益凸現，其涉及工業、農業、商貿等諸多產業，并且促進消費、加強合作交流、擴大產品進出口、推動經濟快速持續健康發展等發揮重要作用，在城市品牌建設、精神文明建設建中也顯示出其特殊的地位和作用。★前人在本選題研究領域中的工作成果簡述 ① 國外相關課題的研究情況

當前國際上對于這一方面的研究趨于成熟，且以西方國家為首的會展業強國在經濟狀況、行業信息、產業結構及會展業的組織接待等實踐中，通過專業化的行業協會為主導收集會展數據和競爭情報，并由此提出的評估預測市場經濟方向和建立統計指標體系、規范服務相關措施，因而具有很好的借鑒價值。

② 國內相關課題的研究

通過在圖書館查資料和搜索網上期刊論文的結果，發現關于南寧會展業現狀問題的研究多是在2008年以前的數據為基礎進行分析。而針對2009年以后的南寧會展業與中國-東盟自由貿易區的“南寧渠道”結合來分析數據的課題較少，故我將通過分析2008年以后的數據，進而分析南寧會展業與“南寧渠道”兩者間的發展關系及探究南寧會展業的發展方向。

3、研究這個課題的意義和目的是什么？

后金融危機，CPI指數節節攀高的政治與經濟形勢下，南寧會展業如何運憑借利好條件，發揮自身優勢，攻克市場難題，改善行業不足，給城市帶來生機，這便是本課題的來源及探討內容。因此希望通過分析最近幾年南寧會展業情況，分析南寧會展業的價值體現、發展現狀、政府措施等方面的特點，歸納南寧會展業所擁有的優勢，劣勢，機遇和威脅。決定分析和研究南寧會展業的發展情況為提高南寧城市的綜合競爭力、完善“南寧渠道” 作用和助力中國-東盟友誼合作提供參考。

4、全文的基本框架、基本結構是如何安排的？ 本文共5個部分分別是：

一、南寧會展業發展的意義

從南寧會展業發展體現南寧在中國-東盟合作中的作用；優化城市的經濟效益和社會效益；提高企業競爭力來闡述南寧會展業發展的意義。

二、南寧會展業發展的現狀

查閱相關參考資料，總結歸納南寧會展業發展的現狀。

三、南寧會展業SWOT分析

運用倒SWOT分析法對南寧會展業發展進行了優勢、劣勢、機會和威脅四個方面的基本的分析和判斷。

四、南寧會展業發展對策

針對前文所提到的南寧會展業發展過程中“中國-東盟自由貿易區磨合期；其他會展城市競爭挑戰；通貨膨脹壓力影響”的外部挑戰和“城市競爭力較弱；會展行業協會未能充分發揮其作用；辦展、參展企業實力良莠不齊；欠缺實用型專業人才資源”的內部劣勢，提出了相應的解決對策，五、結論

南寧正是體現了“因城旺會，以會興城”這句話，會展業與城市發展是互相促進的，中國-東盟博覽會舉辦對南寧城市會展經濟發展融入一個巨大的市場。面對變幻莫測的時事動態，南寧會展業通過逐步發展至擁有獨立的企業制度、有效的市場競爭、規范的政府職能、良好的社會信用和健全的法治基礎的會展環境，帶動南寧城市出現交通系統日益完善、信息電子化程度更高、城市基礎設施建設更完善、城市資源更加充分的新面貌，發展建設城市基礎設施國際化。

5、全文的各部分之間邏輯關系如何？ 采用遞進的方式闡述運用了“OTSW”（倒SWOT分析法）管理工具分析法，文獻法，比較分析法，歸納總結法等寫作方法。

6、在研究本課題的過程中，發現了那些不同見解？對這些不同的意見，自己是怎樣逐步認識的？又是如何處理的？

觀點一：目前在市場經濟較成熟的一些歐美國家和個別亞洲國家和地區，政府管理展覽行業的職能已經和展覽行業協會緊密地結合在一起，共同合作、相輔相成。行業協會既是展覽企業的代言人，也是貫徹政府意圖，執行政府政策的可靠助手。觀點二：2011年《會展經濟藍皮書》：中國會展業總體以政府為主體。我國處于政府主導模式階段，政府對會展的干預不僅范圍廣，而且程度深，極大地限制了會展業協會的發展和職能的完善。

我的認識：政府主導模式一般來說主要是針對處于初級階段向成熟階段過渡時期會展業而實施。而成熟的市場主導模式中，政府職能提供的是一種間接的支持，作為市場配置的補充。行業協會組織將發揮更大的作用，承擔起該行業的主要管理職責。

21世紀以來一種最新的政府主導型展會組織模式，其特點主要是針對一類國家級的展會組建一個事業法人單位。其優勢是充分運用政府的全面統籌職能，有效運行展會項目，具有較強的專業化辦展能力，有益于形成品牌力。

7、論文雖未論及，但與其較密切相關的問題還有哪些？

展覽業的產業帶動系數，由于各國和地區的核算標準及經濟規模可能會有所不同。

8、還有哪些問題自己還沒有搞清楚，在論文中論述得不夠透徹？

經過本次論文寫作，我學到了許多有用的東西，也積累了不少經驗，參考了諸多文獻，但是，由于學生道行尚淺，在許多內容表述上存在著不當之處，與老師的期望相差甚遠，許多問題還有待于進一步思考和探索，懇切的希望各位老師能夠提出寶貴的意見，學生將虛心學習，使該論文得到完善和提高。謝謝！

【相關資料】

倒SWOT——其分析順序與SWOT分析法恰好相反，首先分析市場的機會和危險，再分析企業的優勢和劣勢。SWOT分析法首先分析自己，關注企業的優勢和劣勢，再分析市場是否有機會或者危險。而事實上，人們在制定競爭策略的時候首先看到的往往不是自己，而是市場，所以先確認市場機會，然后根據企業的優勢判斷企業是否能夠把握機會，以及是否能夠避免市場上存在的威脅，往往更具有實用性。

會展業——指會議、展覽、大型活動等集體性活動的簡稱。其概念內涵是指在一定地域空間，許多人聚集在一起形成的、定期或不定期、制度或非制度的傳遞和交流信息的群眾性社會活動，其概念的外延包括各種類型的博覽會、展覽展銷活動、大型會議、體育競技運動、文化活動、節慶活動等。狹義的會展僅指展覽會和會議；廣義的會展是會議、展覽會、節事活動和獎勵旅游的統稱。會議、展覽會、博覽會、交易會、展銷會、展示會等是會展活動的基本形式，世界博覽會為最典型的會展活動。

會展經濟——指通過舉辦各種形式的會議和展覽、展銷，帶來直接或間接經濟效益和社會效益的一種經濟現象和經濟行為。

需求拉動型——需求拉動型通貨膨脹又叫超額需求拉動通貨膨脹，又稱菲利普斯曲線型通貨膨脹。是凱恩斯先提出來的，認為總需求超過了總供給，拉開“膨脹性缺口”，造成物價水平普遍持續上漲，即以“過多貨幣追求過少商品”。形成因素主要有：①政府財政支出超過財政收入而形成財政赤字，并主要依靠財政透支來彌補；②國內投資總需求超過國內總儲蓄和國外資本流入之和，形成所謂“投資膨脹”；③國內消費總需求超過消費品供給和進口消費品之和，形成所謂的“消費膨脹”。上述三個因素中任何一個發生作用，在其他條件不變時都會導致總需求與總供給的缺口。

成本推動型——成本推動通貨膨脹又稱成本通貨膨脹或供給通貨膨脹，是指在沒有超額需求的情況下由于供給方面成本的提高所引起的一般價格水平持續和顯著的上漲。成本推進僅僅是物價上漲的最初動因，政府為維持其就業和產出目標而采取的擴張性政策是價格水平維持上升的必要條件，因此成本推進型的通貨膨脹也主要是一種貨幣現象。成本推動通貨膨脹由于成本上升時的原因不同，可以分為三種類型：工資推動、利潤推動、進口和出口推動。通貨膨脹對包括會展業在內的整個經濟系統都有十分深度的影響。通貨膨脹可分為需求拉動型和成本推動型。一般而言，需求拉動型通貨膨脹對于會展業的發展有一定的促進作用。而成本推動型通貨膨脹不利于會展業的發展，因為通貨膨脹率與經濟負增長并存，各種產品的價格居高不下，對產品的需求被抑制。

都市產業——都市工業指依托大都市獨特的信息流、人才流、現代物流、資金流等社會資源，以產品設計、技術開發和加工制造為主，以都市型工業園區為基本載體，能夠在市中心區域生存和發展、與城市功能和生態環境相協調的有就業、有稅收、有環保、有形象的現代綠色工業。

自由貿易區——自由貿易區（free trade zone）又稱自由區、工商業自由貿易區、出口自由區、自由關稅區、免稅貿易區、免稅區、自由貿易港、自由市、自由工業區、投資促進區及對外貿易區等。指兩個或兩個以上的國家通過達成某種協定或條約取消相互之間的關稅和與關稅具有同等效力的其他措施，在主權國家或地區的關境以外，劃出特定的區域，準許外國商品豁免關稅自由進出。實質上是采取自由港政策的關稅隔離區。狹義僅指提供區內加工出口所需原料等貨物的進口豁免關稅的地區，類似于出口加工區。廣義還包括自由港和轉口貿易區。

中國-東盟博覽會——又稱南博會，是由中國國務院總理溫家寶倡議，由中國和東盟10國經貿主管部門及東盟秘書處共同主辦，廣西壯族自治區人民政府承辦的國家級、國際性經貿交流盛會，每年在廣西南寧舉辦。自2004年至2011年以來，中國—東盟博覽會已成功舉辦八屆。中國-東盟自由貿易區——是中國與東盟十國組建的自由貿易區。中國—東盟自貿區建設大致分為三個階段。第一階段

（2002年至2010年），啟動并大幅下調關稅階段。自2002年11月雙方簽署以中國—東盟自貿區為主要內容的《中國—東盟全面經濟合作框架協議》始，至2010年1月1日中國對東盟93%產品的貿易關稅降為零。第二階段

（2011年至2015年），全面建成自貿區階段，即東盟越、老、柬、緬四國與中國貿易的絕大多數產品亦實現零關稅，與此同時，雙方實現更廣泛深入的開放服務貿易市場和投資市場。第三階段

（2016年之后），自貿區鞏固完善階段。

南寧渠道——博覽會同期舉辦中國-東盟商務與投資峰會，并圍繞多領域舉辦了近200個高層次論壇，通過了一系列以“南寧共識”、“南寧宣言”、“南寧倡議”命名的會議文件，使中國與東盟相互之間溝通交流、相互聯系、共謀發展的重要渠道開始制度化、常態化，形成中國-東盟合作的“南寧渠道”。“南寧渠道”成為中國與東盟“十一國搭臺，十七億人唱戲，六十億人喝彩”的重要機制。

零關稅——是指進出口商品在經過一國關境時，由政府設置的海關不向進出口國征收關稅。

產業帶動系數大約為1:9——利用外商直接投資的成效,不但直接體現在經濟效益上,而且還間接體現在非經濟效益上。展覽業的產業帶動系數大約為1∶9，即展覽場館的收入如果是1，相關的社會收入為9。轉口貿易——稱中轉貿易（intermediary trade）或再輸出貿易（Re-Export Trade），是指國際貿易中進出口貨物的買賣，不是在生產國與消費國之間直接進行，而是通過第三國轉手進行的貿易。這種貿易對中轉國來說就是轉口貿易。交易的貨物可以由出口國運往第三國，在第三國不經過加工（改換包裝、分類、挑選、整理等不作為加工論）再銷往消費國；也可以不通過第三國而直接由生產國運往消費國，但生產國與消費國之間并不發生交易關系，而是由中轉國分別同生產國和消費國發生交易。

來降低進出口貿易稅率——

例如：假設印度客戶下單100萬給中國公司，中國公司將100萬的貨物出口給印度客戶。其中成本價是80萬，利潤是20萬。那在完成此項貿易后，其所得利潤20萬就要按中國的稅率，打33%的企業所得稅并且企業還要交納其他增值稅、行政事業性征費等等。

如果現在您成立了一間香港有限公司。可以用自己的香港公司先與印度客戶簽訂100萬的合同，而后香港公司再下單給中國公司，以80萬購得。在您印度客戶收到貨后，會按合同，將貨款L/C或TT給您香港公司100萬，您香港公司再轉帳80萬給中國公司做“外匯核銷”。這樣，20萬利潤就留存在香港公司的帳戶中，并且按香港公司稅務條例，只要您的客戶、貨物、帳戶，不在您香港本國，那您香港公司的業務利潤，就屬于海外利得，不用交稅。（您香港公司在中國可以開立離岸帳戶，其中的資金可以在國內外自由運轉，不受外匯管制。）

整個貿易貨物運輸過程個原來一樣，從上海出口直發印度。其中只多了個轉提單的過程，中國公司先開提單給您香港公司，香港公司拿到提單后轉讓給印度客戶就行了。因為香港公司是您自己的所以這個過程實際上就是您自己在上海完成的。另外很多客戶直接讓貨代公司開發貨人是香港公司、收貨人是印度客戶的提單，這樣省去了轉提單，并且印度客戶在提單上看到的抬頭只有香港公司。

銀行帳戶 您可開在香港（比如匯豐、渣打、中銀等銀行），也可以把帳戶開在內地（比如深發展、招商、交通等銀行）。帳戶內資金可以自由匯給國內、國外、公司、個人，無須提交任何政府批文，外匯進出自由，屬于境外帳戶所以不受大陸外匯管制，不受到截匯，對您進行國際貿易結算如：轉LC、收TT都是非常方便的。

香港公司的稅務情況: 香港的稅種少，稅率低，沒有營業稅、沒有增值稅，涉及公司所得的主要有利得稅

（稅率16.5%），是公司營業收入減去成本，再減去合理開支，余下的純利潤乘以16.5%，即所需繳納的稅額。香港適用來源地征稅原則，也就是說香港公司的利潤來源如果不屬于香港本土所得，不必向香港稅務局繳稅，但需要向稅務局提交一份報告，并附上有關證據證明該利潤屬海外利得。

以上所列僅供參考，關鍵看您的公司一年來的真正運作而定，不過我們的會計師會根據您公司的具體情況做合理安排，如屬海外利得會向稅務局申報。符合以下幾點都不在香港發生可判定為海外利得：

1）辦公場所（在香港沒有辦公場所）2）合同（不在香港簽署）3）客戶（買家、賣家不是香港人）4）貨物運輸（沒有經過香港）

香港體制優勢 ：香港是一個自由貿易港，因其沒有貿易屏障、資金流動自由、規章條文透明度高、法律體制健全、稅率低而明確，使其擁有得天獨厚的投資優勢，也給香港公司的發展提供相當寬松的環境。香港公司五大特點：

1、股東國籍不限；

2、公司名稱無重復即可；

3、經營范圍無限制；

4、注冊資本可任意提高，無需驗資，不用到位;5，海外利得無須納稅。

產業西遷——產業轉移：企業將產品生產的部分或全部由原生產地轉移到其他地區,這種現象叫做產業轉移。產品生命周期理論認為，工業各部門及各種工業產品，都即經歷生命周期的創新、發展、成熟、衰退等四個不同發展階段。西部大開發的政策之一，目的是“把東部沿海地區的剩余經濟發展能力，用以提高西部地區的經濟和社會發展水平、鞏固國防。”2010年出臺的《國務院關于中西部地區承接產業轉移的指導意見》促進我國東部沿海地區產業向中西部地區轉移步伐加快。

CPI指數——消費物價指數英文縮寫為CPI，是根據與居民生活有關的產品及勞務價格統計出來的物價變動指標，通常作為觀察通貨膨脹水平的重要指標。

擴散效應——是指所有位于經濟擴張中心的周圍地區，都會隨著與擴張中心地區的基礎設施的改善等情況，從中心地區獲得資本、人才等，并被刺激促進本地區的發展，逐步趕上中心地區。

聚集效應——指各種產業和經濟活動在空間上集中產生的經濟效果以及吸引經濟活動向一定地區靠近的向心力,是導致城市形成和不斷擴大的基本因素。集聚效應是一種常見的經濟現象，如產業的集聚效應，最典型的例子當數美國硅谷，聚集了幾十家全球IT巨頭和數不清的中小型高科技公司。

帶動效應——是指名牌產品對企業發展的拉動，名牌企業對城市經濟、地區經濟、甚至國家經濟的帶動作用。名牌的帶動效應也可稱作為龍頭效應，名牌產品或企業像龍頭一樣帶動著企業的發展，地區經濟的增長。消費鏈——城市主流消費人群因工作、學習、商務、休閑、社交等目的在生活中進行會進行一系列消費活動，這些消費活動的范圍主要集中在城市商圈，消費的提供者是包括餐飲美食、美容美發美體、休閑娛樂、時尚購物、生活服務在內的城市生活商家。

消費鏈由城市主流消費人群類型、人群城市商圈一次或多次的消費行為、多個消費目的地（城市生活消費服務的提供者）構成。

經濟效益——一項工程比沒有該工程所增加的各種物質財富，尤其指可以用貨幣計量的財富的總稱。（通過商品和勞動的對外交換所取得的社會勞動節約，即以盡量少的勞動耗費取得盡量多的經營成果，或者以同等的勞動耗費取得更多的經營成果。）

社會效益——一項工程對就業、增加收入、提高生活水平等社會福利方面所作各種貢獻的總稱。（最大限度地利用有限的資源滿足社會上人們日益增長的物質文化需求。）

首先，依據業務范圍我國的組辦商可分為主辦、協辦、承辦三類，主辦：一般是各級主管部門或者行業商協會擔任，不一定擁有展會所有權但一定具有管理監督指導作用，是項目的法律責任人；

協辦：側重于榮譽性與名義性參與活動，基本不擁有展會所有權和擔任實際工作； 承辦：是展會的實際操作者，不一定擁有展會所有權，也可能是項目的法律責任人。

“一軸兩翼”、“兩廊一圈”、“大湄公河次區域”經濟合作，再到“泛珠三角區域”合作、“南貴昆區域”

第二篇：自述報告

述職報告

轉眼間，一學期已經接近尾聲。首先感謝學校領導對我的關心和信任，讓我擔任教務處、政教處助理、少先隊輔導員、兼職校醫工作。當剛開始接受這些工作時，感到很忐忑，很彷徨，不知道怎樣才能去做好這項工作。以前我只是個音樂老師，但是現在擔任那么多重要的職位。這一年以來，還要感謝各位老師在工作方面對我的大力支持、理解和幫助，才能使我的各項工作得以全面順利完成。現將本學期個人工作總結如下：

一、具體工作

1、在樊主任的直接領導下，根據政教處工作計劃，執行政教處工作會議的有關規定，協助教務、政教處理日常工作。

2、及時做好學生保險上報材料。

3、制訂樓層、集隊、跟車值日教師工作職責、工作崗位，配合、協助值日教師和值日學生做好“文明班流動紅旗”的評比工作，抓好衛生常規的落實，保證學校正常的育人環境和教學秩序。

4、開展安全宣傳教育。

我們時刻把安全放在首位，牢固樹立安全第一的思想，為切實消除校園安全故事的發生，積極開展安全教育工作，根據我校實際，剛開學，就向全校學生提出要求，并召開了反邪教教育、法制教育、禁毒教育等主題班會，在潛移默化的教育收到了較好的效果，開展防溺水、假期安全教育。

5、開展安全督查，樹立安全意識，衛生整潔。安全無小事。學校領導十分重視學生的安全教育工作，把它作為學校德育工作的首要大事，學校的每一個地方，學生在校的每一個時間都有老師值勤，在課間督查，在樓梯處疏導，在放學時整隊，一周兩次的10s稽查。

6、開展各種自救逃生演練活動

7、每天要求值日生、值日老師堅持檢查學生的紀律衛生情況。課間經常在教學樓內和公共場所巡視，檢查各班組織紀律情況，做好違紀記錄，及時妥善處理各種突發事件。開展了常規專項檢查，如：亂扔垃圾專項檢查、長發專項檢查、吃零食問題教育、各班衛生死角進行清查等。

8、加強對學生的日常行為規范管理，做好班會、集會、關心學生的生活和健康。

9、協助主任召開各類學生會議或組織各種活動。

10、全面抓好少先隊常規工作是大隊輔導員的本職。(1)規范升旗儀式。每周一次的升旗儀式工作是少先隊大隊的一項重要工作，本學年我組織各中隊輔導員規范了升國旗儀式，出旗、升旗、國旗下講話等過程莊嚴而規范，護旗手、升旗手、演講者嚴肅而自豪，讓隊員們能夠更好的受到愛國教育。

(2)堅持隊員良好習慣的培養。良好習慣的培養是艱難而又長遠的工作，我每天組織各班值周人員對衛生、課間操、禮儀等方面進行檢查，每周統計公布。更換校園公示欄，做好學校公示工作，并利用校園公示欄，對學校各項工作、喜事及時公示和宣傳，有師生獲獎情況、衛生評比情況、好人好事等。同時號召各中隊利用班級的板報、班級文化欄對學生有效地進行德育教育、文明宣傳、節日教育等。

(3)認真組織好各項教育活動，為學生提供發展平臺。在大隊活動中開展了豐富多彩的活動。活動中，我認真組織各中隊輔導員和隊員們認真開展，積極參與。“新少先隊員入伍儀式”讓隊員們感受到少先隊的神圣;“班級文化評比”的開展讓隊員們體會到班級文化建設的重要性等。總之，各種活動的開展，為隊員們提供了發展的平臺。

11、在校醫工作中，虛心聽取他人的意見,默默地工作，積極開展衛生保健宣傳教育活動，根據氣候、季節的變化，結合我校具體情況不失時機地做好各種傳染病的宣傳教育活動，定期利用廣播宣傳傳染病及衛生小知識，堅持每天進行全校疾病晨檢記錄。出色完成各項任務。

一個學期的工作結束了，我們雖然取得了一些成績，但是更多的是在總結中發現了工作中有許多應該做而未做的事情，相信在新的學期開始以后我們會克服以前不利的因素，爭取更大的進步。

第三篇：自述報告

自 述 報 告

各位領導、各位評委：

大家下午好！

我叫***，目前在**擔任質檢員工作。我2001年畢業于營口師范高等專科學校應用電子專業。2003年畢業于大連理工大學計算機信息管理專業。畢業后，我在華商公司當過理貨員，在保險公司做過內勤員。06年進入精鑄公司任質檢員，主要負責廠內各種產品的質量檢查、參數記錄和質量認證工作。在工作之余，我還自學了財務知識，取得了會計證。多年的工作經歷，培養了我嚴肅認真的工作態度與求真務實的工作作風，讓我真正明白了“廠興我興”的深刻道理，也讓我更加懂得了珍惜與感恩，珍惜工作的機會，感恩企業的培養。

今天我應聘的是工程造價崗位。我理解工程造價就是企業的造價師要把工程項目建設的全部費用控制在批準的限額內，并隨時糾正發生的偏差，以保證投資估算、設計概預算及竣工決算等管理目標的實現，最終達到合理使用人力、物力、財力，實現企業最大投資效益的目的。

如果這次我能競聘成功，我將不辱使命，全力以赴。我想，在以后的工作中，我會從以下幾個方面入手：

一是深入學習專業知識。我會充分利用公司提供的這次培訓機會，認真學習造價專業知識，在取得專業資格證書的同時，實實在在的提高自身的業務能力。

二是盡快進入工作角色。盡快適應新的工作崗位、新的工作環境，以飽滿的精神狀態投入到工作中。多向領導、同事請教，積累工作經驗，盡快將自己打造成造價專業的行家里手。

三是加強與同事之間的交流合作。在做人上，多一些理解，多一些包容；在做事上，多一些奉獻，多一些責任；團結協作，開拓創新，營造積極向上的工作氛圍。

懇請領導能給我這次機會，相信我，會成為康達公司一名優秀的造價師。如果這次競聘沒有成功，我也不會氣餒，我會一如既往的做好自己的本職工作，為康達的發展壯大貢獻自己的力量！

最后，再次感謝公司為我們提供這次競聘的機會！感謝公司領導對員工的關心和愛護！

我的匯報完了，謝謝大家！

第四篇：自述報告

淄博金泰鐵路儲運有限公司 申報4A級物流企業自述報告

一、企業概況：

淄博金泰鐵路儲運有限公司是一家股份制公司，是經山東省發改委（2006）289號文件和濟南鐵路局批準興建的集鐵運、汽運、倉儲、物流為一體的大型綜合性專用鐵路貨場，是2010全省優秀物流企業、2010山東省制造業與物流業聯動發展師范單位、2011年淄博市重點物流企業。公司位于淄博市張店區灃水鎮政府駐地，地理位置優越，西鄰湖羅路，南鄰邊灃路，向北距309國道2公里，占地500畝，年貨物吞吐能力可達500萬噸，是目前魯中地區最大的專用鐵路貨場。

金泰專用鐵路是淄博市唯一由民營企業自主修建的，經鐵道部批準的專用鐵路。專用鐵路自湖田車站接軌，鐵路總長7000米，貨物線三條，每條可停放車皮60余輛，可一次性裝卸180余輛車皮，貨場設施齊全，設有高、平、低貨位，并自備東風內燃機車三臺、40噸龍門吊二臺及裝載機、挖掘機、推土機、叉車等大型機械整列作業設備；動態鐵路電子軌道衡1臺，120噸電子汽車衡4臺。自備專業車隊和4個大型協議車隊，實現了貨物由鐵路下站直接汽車運輸到廠家的“門到門”服務。鐵路物流港采用圍墻封閉式管理，配有監控系統，全天有保安巡邏執勤。港內建有營業樓及員工宿舍，可為較大客戶及物流中介公司提供辦公及住宿場所，提供信息支持，24小時辦理進出港業務。

主營業務：鐵路整列或批量車皮貨物（鋁礬土、礦石、鋼材、木材等）的到達；缸瓦、水泥、瓷磚、煤炭、氧化鋁等大宗貨物的發送；大型集裝箱的中轉倉儲；一般貨物的倉儲以及汽車物流業務。現已形成規模，運營良好。

由金泰鐵路儲運有限公司公司承建的“魯中公鐵聯運物流園區”是《淄博市物流業發展規劃》的重要組成部分，是淄博市“十二五”規劃的重點項目，是市政府確定的四大物流園區首批啟動項目，是淄博市委、市政府加快經濟發展的重要舉措。該園區由中國物流與采購聯合會總體規劃，占地面積約6000畝，計劃總投資26億元，建設國際化、現代化、信息化、園林化的綜合物流園區。

（一）戰略定位

以創新和突破為動力，依托區位、交通、資源和產業優勢，以增強物流園區物流聚集度和輻射力為核心，以打造“魯中旱碼頭公鐵聯運基地”為目標，大力發展煤炭、大宗原材料、集裝箱等物流供應鏈，推動物流業與制造業聯動發展，增強區域可持續發展能力，實現跨越式發展，成為帶動區域經濟發展的強大引擎。魯中公鐵聯運物流園區的戰略定位是要建設“魯中旱碼頭公鐵聯運基地”，包含以下三個方面的內涵：

1．魯中地區最大的公鐵聯運物流園區；

2．魯中地區煤炭、礦產品等大宗原材料的采購、運輸和儲存基地；

3．魯中地區重要的集裝箱集運基地、沿海各大港的疏港基地；

（二）發展思路

充分利用集裝箱班列資質、鐵路專用線資源和便利的公路運輸條件，形成張東鐵路沿線、多產業、多品種的區域性公鐵聯運樞紐。

1.充分利用鐵路、公路和臨近港口等交通優勢，打造公鐵聯運基地，積極開展運輸、儲存、裝卸、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等現代物流服務，形成新的復合型、聚合型產業。整合物流資源，著力構建煤炭交易、礦石配送、集裝箱集運、公路貨運等物流供應鏈，運用供應鏈管理理念、方法和技術，積極推廣實施采購、生產、銷售和物品回收的物流一體化運作。

2．繼承“魯中旱碼頭”傳統，建成魯中地區煤炭、礦產品等大宗原材料的采購、運輸和儲存基地；建立獨具特色的區域性大型專業市場，作為商品的集散基地，并建成物流總部基地，打造高端流通節點以構建大市場、大流通，推進商貿物流業向現代化、規模化方向發展。

3．加快內陸港和海關監管區建設，與環黃渤海港口群“陸-港”聯動，建成魯中地區重要的集裝箱集運基地、沿海各大港的集疏運基地。開通淄博至青島集裝箱班列，整合全市及周邊地 區集裝箱物流，擴大集裝箱班列輻射范圍，提供“門到門”公鐵海多式聯運服務，積極拓展國際物流；

4．發揮公鐵聯運的優勢，與山東鋁業等周邊大型國有企業聯合，建成物流業與制造業聯動發展示范工程。

二、經營及收入情況：

2010年資產總額達到50336萬元，自營收入15438萬元，利潤總額2262萬元。

2011年資產總額達到50554萬元，自營收入20397萬元，利潤總額2711萬元。

三、公司物流發展情況：

金泰專用鐵路于2006年10月建成通車，2008年10月，與青島鐵路經營集團公司合作，已建成了鐵道部戰略裝車點，實現了鐵路資源的有效配置和利用。2008年11月，鐵道部批準19類限制品類進場運輸，2009年2月，鐵道部、中鐵集裝箱公司批準同意辦理集裝箱運輸業務，2012年6月設立中鐵自備箱山東第一家場站。目前，倉儲面積22萬平方米，監控設施和信息系統完善。鏟車、叉車現代化裝卸設備完善，平均2.5小時即可對一整列火車貨物進行卸載，裝卸效率得到濟南路局的肯定。

2010年，公司緊抓全國大力發展“兩業聯動”機遇，積極與中國鋁業公司山東分公司就其鋁礦石運輸事宜進行協商。自2011年1月1日起，正式接手中國鋁業公司山東分公司進口鋁礦石到港后的疏港及其附帶的廠內火車礦石卸車、倒運，外部倉儲倒運等業務并于2011年1月27日承擔起壓濾赤泥的運輸業務。后期，將進一步拓展服務領域，陸續承擔山鋁的氧化鋁、鋁錠、水泥等產成品的倉儲、運輸、營銷工作。

與此同時，金泰專用鐵路與山鋁專用鐵路接軌項目，現接軌所涉及的土地問題（0.8169公頃）已經國土部（國土資函[2010]343號）文件批準；建設手續由鐵道部(鐵許準字[2011]第158號)核準通過。現進入施工方案細化階段，完畢后即可開工建設。屆時不僅可以解決山鋁700萬噸/年進口礦石運輸瓶頸問題，還可以滿足華電淄博熱電300萬噸/年煤炭的運輸需求。

目前我公司的服務范圍已輻射到全國各地，如山鋁、華電淄博熱電有限公司、傅山焦化、齊魯石化等企業的煤炭年用量在3000萬噸。散戶用量也在700萬噸左右，市場存在巨大潛力。擬與山西煤炭運銷集團合作，在我方鐵路貨場建立煤炭儲備基地，年煤炭存儲量在3000萬噸左右。在公司鐵路物流的基礎上，結合淄博市物流發展現狀，公司果斷成立領導班子，建設“魯中公鐵物流園區”項目。該項目是由中國物流與采購聯合會規劃，經淄博市政府確定的淄博四大物流園區之一，是淄博十二五規劃的重點項目。園區規劃占地6000畝，投資26億元，其戰略定位是要建設“魯中旱碼頭公鐵聯運基地”，包含三個方面的內涵：1．魯中地區最大的公鐵聯運物流園區；2．魯中地區煤炭、礦產品等大宗原材料的采購、運輸和儲存基地；3．魯中地區重要的集裝箱集運基地、沿海各大港的疏港基地，現項目已在市發改委立項備案。

2011年7月開展項目一期工程，即建設 “公路物流港”。擬建設物流信息交易中心、后勤配套服務中心、汽修及車源中心、零擔快運中心及倉儲、配送中心五大中心，全方位、一站式地為入駐企業服務。屆時，可容納3500家零擔業戶、500家專業業戶入駐園區。進而打造“現代化、國際化、信息化、園林化”的綜合物流園區。

淄博市現有的物流市場采取的是小黑板、小房間的初級配貨模式，而擬建的公路物流港信息中心，每家入駐的物流公司門旁都安裝了液晶顯示器，接到的貨源信息，門前的液晶顯示器會馬上顯示，與此同時交易大廳里的大屏幕也會同步顯示。貨車司機只要在交易大廳看到有適合自己的生意，就可直接跟入駐在信息交易大樓里的物流公司聯系，不需要像以前那樣為找生意奔波于各個貨運場站之間。同時擬開通以基地為起點的上百條條線路，將形成一個覆蓋全國數百個城市的公路運輸專線網絡。今后，只要零擔貨運到了一車的量，中心將向目的地發出一趟車。這樣有效聚集了貨源與車源。城際貨運班車將依托來自各方的大量貨物信息，通過零擔快運中心整合貨物類別、貨物目的地、貨運要求等“化零為整”，向定點的目的地發車，實現貨運的客運化。

四、信息化建設情況：

采用現代信息技術，通過強大的通訊系統，將海關、船公司、船代公司、貨代公司、港務局、集裝箱場站、外輪理貨公司等不同行業、不同單位的進出口貨物數據放于物流專用平臺上，通過對不同來源的數據進行比對，達到對進出境貨物、物品及運輸工具、存儲場所進行全過程的、實時監控的目標，通過信息監控作用、服務、保障實體監控，實體監控反饋、印證、提高信息監控，以最優的資源整合和路徑選擇，滿足相關部門和企業的信息需求。

（1）倉儲管理系統

采用先進的B/S結構設計而成的倉儲進銷存管理系統，具備數據同步共享、安全性高、功能拓展性強、易于維護、操作簡便等優勢特點。基于WEB的操作模式讓管理者不受時間地點的限制，只要有一臺可以上網的電腦就可以隨時登錄管理系統。采用SQL Server數據庫、三層結構和組件試開發等先進技術，抓住企業流程，為企業管理層提供最佳的企業管理手段，使企業信息資源高度共享，全面提高企業市場應變能力和整體競爭力。

（2）配送管理系統

根據第三方物流企業的需求和物流企業的客戶特點，量身打造包括客戶信息系統、收貨管理系統、配送中心管理系統、配送運輸管理系統、車輛管理系統、結算管理系統、經營管理分析系統等在內的完善的個性化的綜合物流系統。既滿足了物流企業內部經營管理需要，大大降低物流成本，也提供了對客戶信息即時對接管理的平臺，大大提升了物流企業的服務水準和形象。

（3）貨代管理

提供功能完整，集操作、管理、服務為一體的解決方案，功能覆蓋貨代公司運營的各個方面，有效支持市場部門、業務運作部門、財務部門的業務操作和管理，形成統一的企業應用平臺。業務覆蓋海空運進出口業務、本地增值服務業務、支持空運一代、空運二代、海運出口整柜、拼箱業務、海運進口整柜、海運進口分撥操作模式。

（4）車輛監控系統

車輛監控系統是融合了全球衛星定位技術、地理信息技術和無線通信技術于一體的綜合系統。該系統將移動車輛接收到GPS數據(經緯度、高度、時間、速度等)進行解析，并實時地通過無線通信信道上傳至監控中心。監控中心在電子地圖上對被監控車輛的參數進行顯示監控和查詢，同時利用無線通信鏈路向移動終端發送控制和消息。

移動車輛配備的GPS接收機用以獲取自己當前的位置、時間等信息，通過GPRS或短信的方式上傳到中心通信服務服務器。在監控中心站，通訊服務器接收各監控目標的位置信息，并通過通信控制器送往中心服務器在電子地圖中顯示，對當前受監控車輛所在的位置、車速及行進方向進行實時監控，并可以通過網絡對車載終端進行控制，實現移動車輛與監控中心的雙向數據傳輸，完成對車輛運行狀態、安全狀態、技術狀態的監控。當接收到監控中心的監控命令后，自動地根據要求將位置信息通過GPRS或SMS發送到監控中心；車體控制功能，根據接收的控制命令實現對車體的控制，比如點火線等端口的監測、斷電／油路；安防功能，當汽車遇到特殊情況，如遇劫等，可以通過按鈕發送SMS向監控中心報警。

（5）運輸管理系統

通過對運輸任務接收、調度、狀態跟蹤等過程來確定任務的執行狀態，通過訂單全生命周期管理、節點監控，達到運輸全程可視化，提高運輸過程的管控力，提高作業效率及客戶服務品質。通過商務計費管理自動結算相應的運輸費用。管理自有車輛、司機、運輸路線等，支持對外部的運輸供應商、運力資源等信息管理，對客戶信息的管理。

支持多種方式的訂單信息導入，包括運輸訂單（托運單）維護、審核等、訂單狀態跟蹤等。

根據原始和目標位置分析將要運輸的訂單、分拆或合并訂單，并根據各種限制（如交付日期和成本）確定最佳的方式，結合運力資源，制定合理的運輸計劃。

對整個運輸作業過程進行管理。包括發車確認、車輛/運輸任務（行車單）跟蹤、訂單/運輸調度單跟蹤、換車處理、回車確認、回單登記等。提供GPS定位跟蹤、手機定位跟蹤、短信與電話方式跟蹤的融合，滿足不同條件下的監控和管理需要。

根據客戶合同定義費率和收費方式，根據運輸作業類型自動結算費用，功能包括運費計算、開具發票、費用對賬、費用核銷全過程。

（6）集裝箱堆場管理系統

解決集裝箱堆場公司企業管理人工化，手工化，業務效率低下，業務數據管理不完善和不安全的問題，實現企業管理電子化和自動化，使堆場作業流程各環節間的信息及時、準確地交換和傳達，正確、及時地提供決策信息和決策支持，向堆場操作人員傳遞控制指令和問題的處理結果，縮短集裝箱操作時間，并利用并行工程的方法優化堆場作業流程，提高堆場作業效率。同時利用先進的 EDI 技術同客戶進行數據的交換，提高客戶服務的意識和質量，以顧客滿意為宗旨，增強企業競爭力，完善管理機制，進一步提高堆場運作管理水平。

金泰人沒有滿足、沒有歇腳，公司也不能滿足、不能歇腳。在百舸爭流的市場經濟大潮中，我們必須順天應勢、乘風破浪、奮勇前進。我們有自己更絢麗的夢想，我們已經描繪出更壯麗的藍圖，把公司建設成“最受信賴的國內一流的綜合物流企業”是每一位金泰人的共同心愿！

面向未來，新的目標已經明確、新的征程已經開始，我們未來發展的路還很長，任重而道遠。勇擔使命、愛崗敬業，激情工作、快樂生活，為實現我們的共同愿景齊心協力，努力奮斗！

第五篇：自述報告

自述報告

各位老師好，我叫XXX，是XX班的學生，我的論文題目是廣州市餐飲行業未來發展面臨的問題與對策，論文是在XX老師的悉心指導下完成的，在此我向我的導師表示深深的謝意。之所以選擇這個課題是因為微利時代的到來，對我國餐飲業的發展即是挑戰也是機遇，廣東餐飲業總體規模連續多年位居首位，但盈利能力卻不理想。而廣州作為廣東的首府，對廣東經濟的推動具有重大作用。所以，我希望通過分析廣州餐飲業，以達到推動廣東整個餐飲業盈利和發展能力的目的。本文的中心論點是圍繞廣州餐飲業的發展形勢，提出發展建議。具體來說，本文分為五個部分：

第一部分是綜述。這部分主要論述餐飲業經營管理的基本原理，分別從餐飲業的經營模式、影響餐飲業發展的因素和餐飲業基本經營管理要素進行分析。

第二部分針對廣州餐飲業的發展及基本現狀進行調查研究和分析，其中第一節講廣州餐飲業發展歷經的四個階段，第二節講現廣州餐飲業的兩個特點，從而可以反映出廣州餐飲業的基本形勢和消費者的消費傾向。

第三部分緊扣主題，分別從食品安全、廣州老字號的沒落和經營者的經營方式上分析廣州餐飲業面臨的問題。

第四部分是整篇論文的重點，針對第三部分廣州餐飲業面臨的問題提出解決方案。

我的結論是廣州餐飲業的問題所在歸根結底是由于品牌特性不夠鮮明，需要從多個方面進行創新，不斷吸收經驗，不斷發展壯大。廣州餐飲業也曾有過輝煌的歷史，具有一定的優勢，也存在著一些問題。隨著中國餐飲業市場的競爭加劇，廣州餐飲業要充分利用自身的這些優勢，實行全面創新策略，才能在競爭中生存下來，并繼續發展，使自己立于不敗的地位。

本文的創新點在于集中針對廣州食品安全、老字號和經營方式作出分析，并可以通過許多實際例子去論證文中的每一個論點。

通過本次論文寫作，一方面使我掌握了論文寫作方面的相關技巧，另一方面也使得我對于廣州餐飲業的形勢有了進一步的認識與理解，但由于我自身存在的知識儲備方面的缺陷，使得文章中的相關論點還不夠成熟，甚至可能存在錯誤觀點的情形，我會在以后的學習中更加努力。謝謝。