第一篇：各種路亞餌特點及操作手法

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此篇文章的原文在各大論壇都出現過，偶覺得此文文章解析非常不錯，非常適合初學路亞的釣友學習、了解，所以偶對原文重新整理，并寫了一點個人觀點，可能不少釣友也讀過原文，讀過的請您支持一下，不對之處也請指導一下，而初學釣友則可學習一下，或經驗交流一下！

米諾MINNOW介紹：

米諾型路亞餌是路亞釣中最經常用到的路亞，也是市場上最長見到的路亞餌，在體型設計上，米諾體形都為瘦長、流線造型。路亞餌除了在造型、色澤方面要求逼真外，更重要的一點是泳姿的逼真程度，米諾路亞餌的潛水深度及游動姿態，都是靠魚頭鰓部下方的塑料或金屬唇片，也叫壓水板決定，其通常都是由鰓部向前下方延伸，與嘴部保持大約十到九十度的角度之內，唇片表面平坦，長度大小不同，形狀也有多種變化，大多米諾型路亞餌本身具有浮力，靜止不動時是浮在水面上的，其通過收線時的拖動，路亞餌在唇片即會扎入水中進行潛水，深度由唇片的大小、角度和收線的速度來決定。

米諾主攻中上層大多數魚類，大多米諾體內都帶有響珠，可通過拖動手法發出一定聲音，引誘遠距離或深水中的目標魚靠近或上浮，而且根據天氣、氣溫、氣壓的不同，魚類也會從深水潛伏上層，因此米諾對此類魚都可以施釣，使用較為廣泛，不過如深水層施釣，直接通過VIB等沉水型餌搜釣效果也很好，VIB會更詳細說明。

釣法指南：

米諾路亞餌的操作，相對比較容易，在拋投后壓低竿頭（如站在高位則竿尖指向水面），保持穩定的回收速度，這是路亞最基本的操控手法，也是非常的實用。

掌握基本的操作手法后，可以再加進一些花式手法，以適合復雜或魚情不好的情況下施釣，比如在勻速回收時，每收幾圈釣線，就將竿尖輕輕**，以略使路亞餌間斷加速游動，模仿小魚發現大魚時，慌忙跳竄的緊張樣子；也可在收線時，竿尖向左、右輕擺**，這樣使水中的路亞呈“之”字形前進，反復操作，更易引起攻擊魚類的注意或攻擊欲望。

收線的速度快慢，沒有定則，一般遵循慢不咬便試快，快不追再試慢，多試驗、多練習后必有心得；但有一點要注意，拖動米諾不要貼著水面如魚雷似的快速前沖，如此速度相信一般的攻擊魚類是無法追上的！

搖滾CRANK介紹： 搖滾型也是比較常見的路亞餌，其身材一般都較為短胖，造型可愛、凹凸有致！搖滾Crank的壓水板與米諾基本類似，不過通常又大又長又寬的壓水板較多，因此此類餌在拖動時擺幅較大，可以說有些過于夸張，圓胖的身材如**扭動，泳姿特別下賤，體內都帶有鋼珠，震動較多，拖動時產生的碰撞聲相對米諾也較響，有很好的誘魚作用，長大的壓水板潛水一般較深，但不同設計也是不同的，其在中上或較低水層中都有非常出色效果！

釣法指南

搖滾的操作手法與米諾基本差不多，以基本手法操作或進行“之”字形路線。

波扒Popper介紹：

波扒為表層撞水型餌，這種路亞的頭部較大，嘴部呈內凹或斜面的造型設計，拖動時其嘴部撞擊水面，從而激起水花。一般波扒整個身體呈頭輕尾重，在水中靜止時，頭上尾下傾斜狀漂浮，拖動時才能保證其平衡。此類餌一般在小魚活躍的水域使用效果更好，施釣前先觀察水域，如小魚跳躍較多或發現有大魚追擊小魚群時最有效，可釣大部分中上層攻擊性魚類，如翹嘴、鳡魚、鱖魚、淡水鱸魚、海鰱、海鱸等。

釣法指南

波扒的操作手法也較為簡單，沒有過多的花樣，主要勻速回收加以輕**釣竿為主，做出餌在水面撞出水花的效果，扮演小魚被大魚追趕時，水面跳躍撞擊水花的效果以引誘大魚追趕，收線速度的快慢會撞出不同大小的水花，這主要根據實際魚情的活躍度自行掌握，多加練習或現場試驗，都會有非凡的心得體會。

震動VIB介紹：

VIB即為震動型路亞餌，此餌是一種沉水型路亞餌，其在水中會自動下沉，如不拖動會一直沉到水底，因此施釣前一定要掌握水域環境，否則掛地球是它最終的結果。一款全新的VIB在施釣前，最好清楚其下沉速度，知道釣點到岸邊水深、水底的基本情況，以了解施釣中回收速度，控制其在水層中的位置。

VIB即為震動型，其聲音大是其一大特點，餌在水中靠拖動時左右擺動，而引發體內響珠發出聲音以吸引魚的注意，此類餌適用于廣闊的水面搜尋目標魚，因在無標點的水面找目標魚是很困難的，用此類路亞就有很好的效果。此類餌優點是自重相對較重，非常適合遠投，能搜索遠處的魚群，很多新入門釣友拋不遠的煩惱，用此餌時基本是不會有的；缺點也是它自重重，回收時感覺非常吃力，而且非常容易掛底。此類餌適合搜尋中底層魚類，如翹嘴、羅非、鳡魚、鱖魚、淡水鱸魚、淡水黑魚等都有不錯的效果。

釣法指南：

VIB的操作手法在海水和淡水中使用都基本一樣，投出后以固定的速度收回即可，十分簡單，但在路亞靠近岸邊時，要及時抬高竿梢以快速將路亞出水收回，避免因水淺而掛底。VIB不適用于淺水水域，原因就是掛底丟失路亞機率太高。VIB用來攻擊海水的暗樁是很有效的，先投在樁柱的后面，待其沉至中層，但要注意流水流向，否則容易鉤住樁柱，沉至預設的深度后回收，埋伏在柱邊的海鱸便會上鉤。

鉛筆Pencil介紹

鉛筆型路亞餌身體較為瘦長，頭部較小，沒有壓水板，也為水面型路亞餌，拖動時它會在水面左右擺動，或做點頭動作，但和波扒不同的是，鉛筆不會像波扒那樣在水面激起水花，而是在水面左右竄動，做出漣漪，釣上層翹嘴或水面鱸魚都很不錯，在障礙物附近使用會有很好的效果。

釣法指南：

鉛筆釣法比較講究，如不懂其操作手法的話，用鉛筆是很難釣到魚的。路亞餌在投餌后，一路回收一路以固定的手法拉動竿頭，有節奏的一下下拉動，期間不要停，不論慢速或快速都不要變，拉竿的長短要看你想它做什么樣的動作，拉距越長，動作越長，如果你想它急速和不斷以短距離左竄右竄的話，就要把竿頭下壓，一下一下短速的拉動和以較快的速度回收，反之，以較長的拉動距離，回收速度較慢，它便會做出較大和較慢的動作。

軟餌鉛頭魚介紹

鉛頭魚軟餌因為頭部內包鉛，因而是一種下沉速度很快的假餌，可根據目標魚魚體的大小配置相應大小的軟餌魚，因其有多種彩色可在不同的清、濁水域選用，且魚頭部鉛都貼有亮紙反光，餌腹部內也有亮片反光，柔軟的尾部在水中晃動，極易被魚發現，繼而追食，背部腹部均有利鉤，無論魚從哪個角度下口，均可擒獲，是一種廣譜型假餌。

釣法指南：

拖動鉛頭魚的手法在海水和淡水基本一樣，拋投入水后，可根據魚的活動水深，稍等片刻，到達指定水深后，開始收線。若是水底較凈，沒有雜物，可以變速回收釣線，這樣軟餌魚即如真魚般時而急進時而緩停，以模仿生態泳姿；若是水底較雜，拋投后就要以固定的速度收回，以免減速下沉而造成掛底。

本文來源于浦江社區網 http://

第二篇：路亞基礎知識

什么是路亞？

路亞----是英文(Lure)的釋音..原意是引誘.誘惑的意思~~..然而路亞又是何物呢~~??~實際些的解釋就是一樣死物(假的東西)...經過人手在水中做出各種各樣的動作..目的是讓一樣假的東西在水面或水中盡量的模仿昆蟲..魚兒..等等為對象魚的食物..經過了動作的引誘或聲音的刺激令到魚兒咬食或做出攻擊~~ 路亞竿的知識

路亞竿從直觀上來看有兩大類直柄式（spinning）和槍柄式（casting）,飛蠅竿（fly rod）除外。但又因假餌有很多樣式以及操作手法的需要還有水域、對象魚之差異，路亞竿又分為很多細的種類，如：淡水鱸魚竿（bass rod）、鱒魚竿（trout rod）、飛蠅竿（fly rod）、海鱸竿（sea bass rod）、烏賊竿（egi rod）、船釣鐵板竿（jigging rod）等等。

路亞竿的常見參數

路亞竿的自重要輕，對竿子上的導環質量要求較高，因為在一次釣魚過程中要不停的拋投。在一般的拋投中，中調（medium）的竿子較好使用，對于操作表層系的用先調（fast或extra fast）的竿子能夠最大程度的用竿子來體現假餌的活力。

竿子的從軟到硬的表示方法都是 UL——Ultra light 超軟 L——Light 軟

ML——Medium light 中軟 M——Medium 中等 MH——Medium heavy 中硬 YH——Heavy 硬 XH——Extra heavy 超硬

XXH——Extra extra heavy 超超硬 按竿子的曲線變化（Action）又分

S——Slow;M——Medium;MF——Medium fast;F——Fast;XF——Extra fast。以上從S到XF表示竿子的彎曲點越來越往前稍*。SPINNING（直柄）

CASTING（槍柄）Line wt.(LB)Lure wt.(OZ)UL 2-6 1/32-1/4 L 3-8 1/16-1/4 ML 4-10 1/16-3/8 6-14 1-16-1/2 4-12 1/8-3/8 8-17 1/4-5/8 MH 6-17 1/4-5/8 H 10-20 3/8-1 12-30 3/8-2 注：1LB=0.45Kg、1OZ=28.35g。(LB是磅；OZ是盎司）

上數據不是絕對的，不同的品牌、市場會略有差異。遼SPINNING竿一般從UL做到MH，MH以上的很少做到了。CASTING一般從ML做到H，H以上的很少做到了。竿子長度的選擇

在淡水路亞方面，通常的路亞竿長度選擇為5’0”到7’6”之間，根據身高不同還可以一手握輪座，另一手可觸到竿尖為宜；而海釣路亞在國內有兩種釣法，一種就是使用淡水路亞，而由于海釣是在防波堤或碼頭施釣，竿長通常選擇為8’0”到11’0”之間，另一種則是適合礁石上拋投路亞的拋竿，長度通常為3.3米到5.4米（拋竿與路亞竿不太一樣，使用擬餌時一樣的）。認識路亞卷線器：紡車輪

紡車輪 ： 相關產品 | 可搭配直柄竿 | 紡車輪的保養

紡車輪是最普遍和常見的繞線輪。

在海釣和路亞活動，以及湖泊池沼作釣中都大量使用。特點是操作簡單，熟練后可以完全憑手感，不需用眼睛。拋投阻力小，可以拋較輕的釣組。

不易亂線。早期的紡車輪是多點返動，反轉有輕微間隙。后來被淘汰。現在市面上的紡車輪均為反轉無間隙的產品。

早期的紡車輪杯多為工程塑料，現在一般為鋁合金，或者航太鋁合金輪杯。

90年代后期出現了強力紡車輪。采用冷鍛大齒輪和強力咬柱，使得紡車輪的鎖力大幅度提高。

低傳動設計比使得能把巨物拽離深海。而為了配合大力操作，多使用一體化強力搖柄。這類紡車輪適合釣拉力強勁的外洋大魚，例如幾十公斤的GT，紅甘，疏齒等

現在高端的強力紡車輪鎖力均達到35公斤，某些廠家的強力紡車輪取消了反轉功能。沒有反轉撥桿。

紡車輪依其功能和用途大致分為自動泄力輪，手剎輪和自動手剎雙功能輪。自動泄力輪分為前置式和后置式，后置式因為結構復雜易損壞，已經被淘汰。現在市面上主流廠家多生產前置式泄力紡車輪。

自動泄力輪通過輪頂的調節螺絲閥對羊毛剎車墊片施加壓力來產生剎車阻力。松緊度依個人習慣和實際情況而定。

通常而言，不宜過緊。當然太松也不可。當使用導環多而密的竿子時，應該適當松些。

而當魚中鉤高速逃竄時，切不可瞬間擰緊泄力。而應該用手指按握輪杯略施加壓力，緩解魚的沖力。

手剎輪通過剎車杠來對輪杯施加壓力，它的特點是瞬間停止，瞬間泄力。適合釣取在水下障礙物較多，而有鉆洞習慣的對象魚種。多用于磯釣。由于它的寬容性比較小，并不適合新手使用。也不太適合在其他淡水水體環境作釣使用。

高端的紡車輪多為路亞運動開發設計，應用緊密平行卷技術。使其在無負重情況下的卷線也能夠完美排列于線杯中。大大避免亂線和排線松垮問題。而低阻淺杯多為PE線開發設計，使其拋投異常輕松。

如果是常規水庫作釣，購買高端輪實為巨大的浪費，使物無法盡其用。在這樣的場合，150元的狼王和3000元的STELLA是沒有多大區別的。

在使用紡車輪時候，應特別注意避免前方線杯邊緣的刮蹭磨損。不要任意放置在水泥地面上。這個位置一旦磨得粗糙，會大大影響拋投的順暢性。

紡車輪內部構造比較復雜，如無必要，最好不要隨意拆開。

平時作釣后，如果輪體較臟，只需用清水沖洗，軸承等部位滴些防護油即可。認識路亞卷線器：水滴輪

水滴輪： 相關產品 | 可搭配槍柄竿 | 魚線 | 水滴輪的保養

一，水滴輪以常見來分，主要分兩種:1，磁性剎車輪。2，離心剎車輪。

1，磁性剎車輪，它的主要特征，外部有一個磁力調節的旋鈕，0-10級可調，10為最大剎車力。

2，離心剎車輪，它的主要特征，側蓋很方便打開，主要調節剎車豆位置控制剎車力，剎車豆全部往最外層推出是最大剎車力。

二，常用的部件名稱:1，星形板(調節搖線時的卸力)2，主軸調節螺絲(這螺絲在星形板旁邊，調節出線的順滑度)

3，出線按鈕(按下時，線輪可以出線，搖動一下搖把就可以復位)4，磁力調節旋鈕(標有0-10級剎車力)

三，調節方法(以磁性剎車輪為例)

1，首先將磁力調節旋鈕，指向刻度10。讓輪子擁有最大的剎車力。

2，舉桿45度，調“主軸調節螺絲”，讓假餌可以迅速順滑地下落，假餌落水后，線軸仍然繼續轉動為佳，只有這樣，你才可以獲得最佳拋投距離。3，星形板，可以調到最緊，或者有收線卸力的狀態。調節完成!四，拋投方法

水滴輪的投拋要特別注意!首先，把假鉺控制在離桿尖約10CM的位置上，然后把桿尖指向4點的位置向10點的方向揮桿拋餌。

注意桿尖運動的點數軌跡4，5，6，7，8，9，10。正如打高爾夫球揮桿一樣。力度:剛開始時，可以使用中度的力，多練幾次以后就可以使用大力揮桿。

技術重點:在拋餌后，你的眼睛就要開始看著假餌運動，在假餌落水前10CM-20CM的距離，你要用大拇指按住線輪，讓線輪不再轉動，不再出線，不會炒粉。有人會問:如果來不急按住線輪，情況會怎樣? 如果真的來不急按住線輪，炒粉的情況就會出現，有時嚴重一點，有時只是很輕微的小炒，只要用手拉線40-50CM左右就輕易解決了。如果你的拇指控制好，水滴輪是很好玩的。五，注意事項及補充

1，新手在練習時，請使用平價的尼龍線，以免造成不必要的浪費。

2，建議使用尼龍線的號數為2-3號。

3，近距離拋準時，用的是臺釣式的下鉤方法，把假餌蕩出去，到達所希望的點上面去。4，為追求更遠的距離，請根據餌的重量而調節“磁力調節旋鈕”向更小的剎車力邁進，在炒粉與遠距離之間找出平衡點，把你的水滴輪發揮到最大的極限。

5，請用較重較大的假餌做練習拋投，不適宜用重鉛代替。(重鉛不利于目測它落水前的一刻)

6，為求拋投更遠的距離，建議使用超硬桿!

7，不建議用水滴輪拋投4克以下假餌，雖然本人能把2克的鉛頭鉤+小軟蟲拋到7-8米，但是拋輕餌始終還是紡車輪的優點。

8，任何事情，有利必有弊，沒有十全十美的，希望更多的老手出來說說自己的體會，讓新手進步更快。

分析“離心力剎車”與“磁力剎車”的種種不同。

1。離心力剎車更適合輕餌拋投，且更不易抄粉。2。磁力剎車更適合拋投較重的餌，且投的更遠。

下面，讓我們從圖片來認識兩個剎車的不同吧。

舉例：磁力剎車水滴輪

舉例：離心力剎車的內部調節開關

就是把上圖中的調節開關，放進這里

也有部分產品，將離心力調節開關放在外面。但大多是象上圖一樣，放在里面的。

注意：兩種剎車系統，除了剎車調節開關少許外觀不同，其他設置都是一樣的。認識路亞卷線器：鼓輪

鼓輪： 相關產品 | 可搭配槍柄 | 可搭配釣線 | 鼓輪的保養

鼓式輪和水滴輪在構造原理上基本同出一轍，只是某些部件所處的位置不同。多數的鼓型輪（SVS剎車結構）的SVS剎車調整與線杯摩擦力調節鈕在同一側，而水滴輪的SVS剎車調整與線杯摩擦力調節鈕多設計在分別兩側。

水滴輪的體積比較小，重量也比較輕，儲線少，適合路亞垂釣時短距離多次拋投的要求，以便減少垂釣者的體力消耗。另外這兩種漁輪的重心位置不同，水滴輪的重心位置靠前，鼓型輪則在其中心位置

由于水滴輪大小基本相同,所以其拖拽力也基本相同，因此他們不適合垂釣體積太大的魚種，而鼓型輪則有很多種，垂釣者可根據目標魚種體積的大小和力量及所需儲線量來選擇不同大小的鼓型輪子。

A 拋餌輪的最初調整：

下面的建議并不能讓你拋的很遠，但能有效的防止炸線（炒米粉）的發生。且能讓你的拋投更順暢輕松。讓我們先不去管如何用你的母指控制你的線軸這回事，你只要認真的按照下面的幾條指示去做就行了。

1.調整線軸的緊張度（用這個在搖柄邊的圓型小紐）：

先調到你路亞或鉛墜在你輕微抖動竿尖時能有少許下滑，但不會一直滑到地面的程度。這是對初學者的一個合適的緊度。我們現在的目的是控制而不是拋投距離。

2.調節剎車：

A 磁力剎車系統的輪：你可以用下面的調節紐來調節。

把這個旋紐旋到75-80%的剎車力度上。

磁力剎車，一般調節器在外面（如圖），也有在里面調節的。

磁力剎車內部（1）

磁力剎車內部（2）

B 離心剎車系統的輪：多數輪需要打開輪上無搖柄一側的側蓋才能看到這個線軸尾部的離心剎車系統。把六個小滑套中的四個撥到“開”的位置（這個位置使小滑套可以突出但不會掉出來）。

C 西馬諾的Scorpions輪的剎車系統是比較特別的。大家看看就好了。

Scorpions

Scorpions

Scorpions

D 阿布的C系列的輪只有倆個剎車套，這里也不多做解釋。

E 還有些ABU的輪用一種叫“飛臂”的東東取代小塑料套，但原理都是大同小異。

ABU 5600C5

你的初次過頭拋投：

先綁一個15克左右的鉛墜在線上。這能讓你對輪和竿的協調度有個感性認識,也能讓拋投容易上手。把鉛墜收到竿尖的位置保持住。右手水平握竿（如果你不是左撇子的話）。像用竿尖在指正前方的方向。把輪的搖柄轉到垂直超上的方向，就像在握一個網球拍。握輪手勢

用你的母指壓在線軸上，用力按下出線開關。母指的壓力保持在能控制住鉛墜不會滑動。保持母指的壓力千萬不要松開！

拇指栓出線開關 或稱 按鈕出線開關

把竿垂直高舉過頭頂約2:00的方向。象你要舉拍擊打一個高球一樣。用你的前臂和手腕發力向前揮竿，就像拿把錘子在面前的墻上訂釘子。但動作要稍微比釘釘子柔和些。不要松開按住線軸的母指！，反復練習幾次找找感覺。不要用太大勁，現在還不是該發力的時候。

熟練了上面的步驟就開始你的第一次拋投吧。象練習的那樣揮竿，當竿尖指向12:00點方向的時候松開你的母指,讓鉛墜飛出去，保持竿尖在10:00-9:00方向,讓鉛墜向前飛行。反復練習幾次，還是不要發大力，不要怕拋不遠，現在只是在學控制，現在可不要炸線（炒米粉）。

學習使用母指控制并拋向更遠的距離：在你對上面的練習步驟有了不錯的體會和感覺后。你可以漸漸的放松線軸緊張調節紐和減少剎車套的數量。與此同時，更多的依靠你的母指對線軸施加或減少壓力來平衡拋投時的線軸初速度和墜飛行中的減速度,來防止炸線和拋的更遠更精確。記住，無論何時你的母指都不能完全的離開線軸，尤其是在線軸高速轉動的時候。這是確保成功拋投的關鍵！

母指在拋投的尾聲是起著重要作用的，當你的路亞剛剛撞到水面的時候，用母指剎住還在飛轉的線輪來保證落點和不炸線。慢慢培養你的母指直到它取代你的線軸緊張紐。這個紐全開后，要用母指防止線軸會左右移動。(原作者說：母指一直輕壓在輪上,并不是個好習慣,這會讓你損失拋投距離。但在本人看來，初學者乃至以后的很長一段時間，你最好還是保持這個習慣，否則你會被“炒米粉鬼“纏身的。當然，如果你成了原作者這樣的高高手了，你全開剎車，全開線軸，全程不用母指，我也沒意見，但基本沒人能做到這樣。)

在適應和熟練了短距離拋投后，你可以慢慢的減少剎車套來達到更遠的拋投距離。希望你能最終掌握流暢拋投。

你還可以進階到不用把竿舉到2:00的方向再拋。利用竿的彈性和路亞的重量，把路亞彈射出去。這將使你用更小的動作和體力來完成更遠的拋投。

如果學到這里你還沒半途而廢的話，你可是試著讓你的路亞不再緊貼竿尖，放松你的路亞約10CM，這樣更容易蓄能來利用竿的彈性拋投。這種拋法要小心路亞會纏在竿頭或掛住竿尖的導眼，千萬別出什么岔子！

很多路亞前輩會說：我放了太多的精力在拋投距離上,卻沒有關心精準度的問題。但我注意到，大部分曾經用紡車輪的初學者，他們關心拋投距離遠勝于準度。這是個不爭的事實。但一旦他們達到了理想的距離后，他們會回過頭來放更多的關注在準度上。一而再，再而三的掛住障礙物和錯偏目標拋投點，就是他們轉變的動機。

最后，如果你能掌握基本的拋投，又能得心應手的控制你的鼓輪，接下來才該回到“練習，練習，再練習”這一老生常談上。為更遠的距離，更高的精準度和更多的技巧，你得---練習,練習,再練習！認識路亞竿：直柄竿

直柄竿 ： 相關產品 | 可搭配紡車輪 | 魚線

對于路亞釣初學者來說，學習路亞釣法最好是從直柄竿配紡車輪開始。從圖中可見直柄竿的握柄，與之對應的槍柄竿則與其不同在輪的下方有一個類似槍扳機狀的凸起而得名槍柄。

導環一般是單腳環，并且環孔比槍柄大的多。主要是為了最大限度的減少出線時的摩擦。優點：出線比槍柄更加順暢，投的也更遠。

缺點：由于環孔巨大，所以拋餌出去后，餌的方向與位置都不好控制。

紡車輪

紡車輪出線，比其他輪子出的更加順暢，而且方向同樣不易掌握。同時，也是因為方向是一個不容易控制，拋投更遠這兩個特點，所以直柄配上紡車輪是最好的選擇。新人提示：假如你用直柄配水滴輪，會被眾人嘲笑的。呵呵。認識路亞竿：槍柄竿

槍柄竿 ： 相關產品 | 搭配水滴輪 | 搭配鼓輪 | 搭配電動

輪 | 魚線

槍柄路亞竿和直柄路亞竿的名稱是以其輪座處的手柄形狀而來，如圖所示：槍柄竿的手柄在輪座背面有一個類似手槍扳機的凸起，而直柄竿則沒有。這只是兩種竿子的一點不同，另外其過線環的形狀和結構也有較大的不同，直柄路亞竿的過線環采用的是單支腳結構，而槍柄竿采用雙支腳結構。直柄路亞竿的第一過線導環也就是最靠近路亞輪的那只導環采用的是大尺寸，而槍柄路亞竿的第一導環相比起來就小得多了。

槍柄路亞竿是用來安裝橫軸路亞輪而設計的，他的扳機手柄是為了在手持竿柄拋竿回魚的過程中防止竿體從手中滑脫而設計的。由于路亞輪安裝在竿體的上方，在竿體受釣線拉力而彎曲時，釣線施加在過線環支腳上的是指向竿體方向的壓力，采用雙支腳結構過線環就合理得多了。但是也有些軟調的淡水槍柄路亞竿第二節上的導眼采用單支腳過線環，這也是由于釣竿設計用途選用的，但是第一過線環一定是要采用雙支腳。

認識路亞配件：竿子配件

路亞竿的主要配件包括過線環（簡稱導眼），滑輪座，手柄，尾件，裝飾圈，掛鉤器等。

1、過線環：常用的類型有單腿，雙腿。單腿常用于直柄輕調和直柄中調路亞竿。下面是部分種類的圖片：

單腿樣式：

雙腿樣式：

這些過線環由2部分組成：支架和瓷環。最外面的金屬部分叫支架，支架是用整塊不銹鋼板沖壓，然后在模具中翻邊成型的。由于路亞竿要經受海水和鹽霧的腐蝕，所以過線環支架必須用耐腐蝕的不銹鋼制作。最里面的圓環叫“瓷環”。之所以這么叫，大概有2個原因：（1）最早的瓷環就是普通的陶瓷。

（2）現在絕大多數仍然是陶瓷化合物，包括后面要講到的“SIC”碳化硅瓷環。過線環的分類是按照支架的形狀和瓷環的類別和瓷環的外徑尺寸來分類的，而且各個廠家命名方法不同，造成同一種產品，叫法各式各樣。非業內人事是無法分別的。瓷環的分類比較標準，各工廠幾乎都一樣：

請注意后面的兩種：“S”和“TI”都屬于“SIC”瓷環。

“SIC”瓷環是日本富士開發的一種新材料：“碳化硅增強陶瓷”。相比上一代“氧化鋁增強陶瓷”，具有4個優點：硬度更高；重量更輕；散熱性更好，摩擦系數更低。因此大受歡迎，廣泛用于高檔竿子。判斷過線環好壞的標準是：

（1）支架材料的強度和支架表面處理后的防腐耐侯性。我曾經拿單腿過線環做過比較，結果是某國產支架強度要弱于富士支架，這樣上魚時會受到一定程度的影響。（2）瓷環的型號，目前威海地區工廠使用瓷環有4個渠道：蘇州，韓國，日本（一般是整個過線環成品進口），還有少量威海本地制作。它們之間的質量區別到底有多大？沒有人或權威機構做評側，所以大家都根據竿子的價格來決定使用何種材料。

路亞竿分直柄和槍柄2種，在過線環上的差別就是：直柄一般用單腿導環，總數量少，尺寸比較大；槍柄用的都是雙腿導環，數量多，尺寸比較小。這是由于他們的使用差異造成的：直柄路亞竿是導環超下使用的，而槍柄路亞竿是導環朝上使用的（配鼓式輪）如果導環數量少，當竿子彎曲時，蹦緊的魚線會摩擦竿子，影響使用。

2、輪座

輪座的作用是固定魚線輪，主要分管狀和板狀兩個大類。其中，管狀的分直柄和槍柄兩大類，下面的小分類特多，板狀要少些。

路亞竿常用的有：

制作管狀輪座的材料主要有ABS塑料，尼龍，鋁合金等。價格也是依次增高。很多非正規廠家生產的輪座有個最大的缺陷：卡槽太小，導致漁輪裝不上！這種情況主要發生在調性比較小的竿子上，我碰到過幾次。所以大家購買路亞竿時，最好拿漁輪實驗一下。板狀輪座在國內還基本沒有用的，在國外倒是有。判斷管狀輪座質量好壞的方法：

（1）先看外觀，是否有瑕疵，飛刺，毛邊，平面部位光潔度，平整度怎樣。因為管狀輪座是注塑件，產品上都有和模縫，以及澆口和頂料口。這些部位的質量反映了模具的質量和制造水準，一旦有缺陷，非改模具不可。

（2）再看手感：用手旋動螺母，感覺阻力大小，阻力越小，越均勻的，質量就越好。很多質量不過關的輪座螺母在不同部位阻力不同，感覺就是“時松時緊”。

（3）還有就是在輪座背面螺紋部分有一道凹槽，是用來防止卡箍脫位的，用手握緊連在螺母上的卡箍，轉動，如果卡箍轉動，脫離凹槽，則質量不過關。

威海地區輪座進貨渠道主要有：本地工廠，南方臺資企業，南韓，日本富士。價格和質量也是依次上升。日本富士配件一般都是用在高檔竿子上。

做工部分

同樣的調性，重量，規格的竿子，由于做工不同，價格也相差極大，有時甚至超過竿子本身成本好幾倍！所有竿子都是如此。因此大家在看到參數幾乎相同，價格相差懸殊的情況下，不要覺得不理解。

我認為判斷一支路亞竿做工好壞主要有以下幾點：

1、素材直度。

路亞竿普遍比較長，有些單節長度達到2.4米，因此給素材制作帶來極大難度！由于制作素材是一個物理/化學反應過程，同時伴隨著溫度的變化和內應力的變化，所以保證素材筆直幾乎是不可能的。挑選路亞竿時，要將竿子插好，對齊導環，雙手托起竿子，放于胸口，竿尖稍微抬高，尋找白色或灰色背景以避免干擾，集中注意力，雙目凝視竿尖（一般尖子比較容易彎曲）就可看到彎曲。有時旋轉竿子能看到更多的彎曲。很明顯的彎曲不可要，但也不可能一點也沒有（大概2000元以上的可以這樣要求）這個不能量化，全憑自己感覺。

2、素材“脊椎”，尤其是槍柄竿更要著重檢查

大家可能會感到奇怪：素材怎么會有“脊椎”？這里說的“脊椎”英文名字叫“SPAN”是指素材縱向某個剛性比較大的區域。就好象一個2mm壁厚的鋼管上，沿縱向貼一條1mm厚，2mm寬的鋼條，用焊接等方法使鋼條緊密結合在鋼管上，那么將來彎曲鋼管時，這個方向比其它方向更加不易彎曲。

從理論上說，所有的素材都存在“脊椎”，只不過程度深淺有差別罷了。大家經常看到“均勻壁厚”的宣傳，就是為了避免“脊椎”，纖維排列的密度差異也會造成“脊椎”。檢查“脊椎”的方法：將竿子插好，對齊導環，左手握住竿子距離頂尖大概1米處，右手食指輕輕搭在最細端竿體，然后緩慢下壓，讓竿子彎曲，等手指感覺力量較大時，停止下壓，左手緩慢往復轉動竿體，就會感覺到某個角度張力大，其余角度張力小。這樣就能找出“脊椎”。

對于直柄竿來說，應當“脊椎”在上（導環的背面），槍柄竿剛好相反。如果當初綁導環時沒找對“脊椎”或根本就沒找“脊椎”，那么當受力時，竿體會發生扭轉，嚴重影響使用！

3、導環直度

路亞竿導環數量多，竿體細，因此對齊導環也成了一個工藝難題。大體上說，制造路亞竿歷史長，經驗豐富的工廠要好些，新工廠相對差些，鑒別方法同前面的鑒別素材直度相同，就不重復了。

4、導環綁線，涂漆質量

最早玻璃鋼竿都是綁完線后，先效直導環，然后用酒精燈燎毛刺，涂底漆，涂UV漆。所謂的UV漆是一種光敏漆，在紫外線照射下會迅速固化。UV漆的優點是工效快，亮度高。但有個最大的缺點：韌性差，強度低，附著性差。當受大力作用時，會迸裂。后來逐步采用環氧樹脂（厚漆）代替UV漆。環氧樹脂（厚漆）的優點有：強度高，附著力強，表面豐滿度高，手感及外觀好。但環氧樹脂（厚漆）的工效低于UV漆，而且需要一定的固化溫度，對操作環境的潔凈度有一定要求。因此現在仍然有很多小廠和低檔竿仍舊采用UV漆。

需要提醒大家的是：為了保證長期使用，請一定要選擇采用環氧樹脂（厚漆）工藝的竿子（當然想拿掉導環DIY的除外）判斷UV漆和環氧樹脂（厚漆）的方法：

1、根據附著力的差異，用手指用大力扳動導環支架，以能明顯看到大的可恢復的變形為準，如果是UV漆，可聽到輕微的“啪啪”破裂聲，會看到導環支架根部UV漆有分層，剝離，并伴隨發白的現象。

2、用硬物（指甲，鑰匙等）在不顯眼的位置輕壓，如果是UV漆，就象薄冰一樣會和底層分層，而環氧樹脂（厚漆）不會分層，會出現一個壓痕，但過一會兒就會消失。

綁線和涂漆的質量要求主要有以下幾點：

1、綁線要密實，不露底。

2、起頭和收尾邊緣要齊。

3、涂漆厚度均勻，包邊不可過長，包邊要齊。

4、涂漆表面無氣泡，毛刺，突起，異物等

5、線形要飽滿，美觀，不要有凹槽，垂掛等現象。

以上這些說起來容易，但全都做到位，無可挑剔是非常非常困難的。包括日本S，D，G等品牌也不能保證全都做到位。因為這些都是手工操作，而不是機械化生產。

最后說說手柄：

手柄材料主要有EVA，軟木2種。由于世界魚竿用的軟木材料85%以上要從葡萄牙進口，因此軟木資源短缺，價格昂貴。而軟木2又分為純天然軟木，包軟木，壓縮軟木，橡膠軟木等；純天然軟木按照表面質量的分為：C級，B級，A級，A A級，AA A級，包軟木分包EVA，包壓縮軟木等。

那么普通消費者怎么區分呢？

軟木和EVA一目了然，外觀，硬度都差別很大，大家都能鑒別。為了盡量利用天然軟木的手感和外觀，廠家想出了“包軟木”的辦法：就是外表為純軟木皮，但內部為EVA，壓縮軟木等其它材料，通過一定工藝將它們粘接在一起。這個方法雖然解決了成本和外觀的兩難問題，但凡是高檔竿從來不用。但純天然軟木，包軟木該怎么區分呢？如果是包EVA這種方式的包軟木，可以用雙手大拇指疊加，用力按壓，能感覺比較明顯彈性變形的，是包EVA，幾乎感覺不到彈性變形的，就不是是包EVA。壓縮軟木是指小的軟木顆粒和特制防水膠水混合，高溫壓制而成的混合物，硬度比純軟木稍低，但價格抵很多，有時用在中低檔竿上，常用在配合純軟木的裝飾前封或裝飾后封上。如果包壓縮軟木，基本上普通消費者是無法鑒別的，除非切開表面。

配件部分基本上就這些了，其余掛鉤器，尾件，裝飾圈等看外觀就能辨別好壞，就不多說了。

總之，一支竿子牽涉到很多方面，大家購買時，要根據自己的實際需求來決定那些方面是主，哪些是次。對于普通消費者來說，調性，手感是第一位的，配件質量是第二位的，隨后才是面漆，做工等。

但對于高價位的竿子，大概要顛倒過來，因為大品牌，設計實力不俗，大概不會將調性錯誤，手感不好的產品推向市場，即使調性，手感各品牌不盡相同，但那個差別是微乎其微的，一般人感覺不到的。

認識路亞魚線：PE線，火線，碳線，布線，尼龍線

魚線： 相關產品 | 教您選購與保養 | 如何打線結 | 尼龍線與PE線的拉力對照圖 | 無名八字結

布線、火線、PE線，這三兄弟(其實不只三兄弟)，有個共同的媽─大力馬(Dyneema)。布線、火線、PE線，它們的基材都是Dyneema，只因不同須求，或是為克服其它兄弟的缺點而生。

●布線──是第一個誕生的老大，線軟不挺，易纏竿先，表面不平滑，不易遠投，因 線 軟，不易很緊密纏在雙軸卷線器的線杯上，中大魚后，布線會因出線而深陷，下次拋投就會放槍。優點是：大部份布線都有密編織，有些8股，有些4股，越多股越耐磨，拉力越強。

布線

●火線──老二是為克服老大的缺點而生，線的表面披附一層塑料，表面變得平滑，易拋投，線也變得較硬挺，可以緊密纏在雙軸卷線器的線杯上，缺點是：塑料易因磨擦而脫落，變得一段一段白白的。火線另一缺點是沒有密編織，它是由多股Dyneema平行融合塑料而成，所以耐磨、拉力都贏不了老大。

火線

●PE線──老三是統合上兩兄弟的優缺點，它有密編織，有披附一層塑料(披附的材質是PE)，所以耐磨、拉力又大，但不同的廠商，披附塑料的技巧不一，編織的股數不一，而有相當大的差異。反正，編織的股數多，披附塑料不易脫落，就是好線。

PE線

●碳線──吸水率比較低，切水性好，沉水自然而且快，具有良好的抗磨性好，且長時間使用結節力無損，高靈敏度是您盡享垂釣樂趣！釣線采用平行卷的繞線方式，最大限度的降低對釣線的損傷

碳線

●傳統的尼龍線──便宜、規格最多、顏色變化多端，並且只要你注意檢查、經常換新的話，在各種釣法上都能找到它適用之處，這是傳統尼龍線的優點，不過它也有個致命缺憾，例如會因吸水而降低強度——根據日本Seaguar公司的資料，尼龍吸水後可能會損失超過百分之十五的拉力值！它的光線折射率跟水差異很大，這使線體在水中變得相當明顯、礙眼。它的強度還會被紫外線所破壞——同樣是Seaguar公司的資料，尼龍線暴露在紫外線中一千小時後，拉力值會降低百分之四十。

尼龍線

那怎麼辦？別慌，前面說的是“傳統尼龍線”而非“現代尼龍線”，OK？絕大多數現代尼龍線都已以不是單純的代用尼龍材料了，科學家利用“共聚反應”（Co-polymerization）使不同的化合物質單體組合成“共聚物”（Co-polymer），從而製造出具備不同特性之新款單絲纖維線（甚至還有運用兩種以上Co-polymer混合抽絲制線者），因此“尼龍線”一詞在現代市場上，只是一個遺留下的古代名稱而已，其代表的意義早就非五十幾年前杜邦公司的人員所能想像。

目前我們在市場上買的尼龍線，就多半是各種Co-polymer線，它們普遍具有直徑更細、更柔軟、更耐磨、更好拋投、結節強度更佳、更耐水浸等優點，不過價錢也比以前的尼龍線更貴。

●三兄弟外，還有很多親戚，有的為了加重，密編織中加入金屬絲，有的為了更輕，加入棉絲，反正你要怎樣的線，廠商就有辦法做

布線可以用在前導線,因為拉力強耐磨

融合線的兩大代表性產品“火線”（Fire line）和“蜘蛛線”（SpiderWire），其中火線就是用Dyneema纖維製造的。到底大力馬纖維是啥麼碗糕？說穿了一點也不神秘，它就是由簡稱PE的“聚乙烯”抽制而成者！不過呢，如果只是一般的聚乙烯纖維，它也不配稱大力馬，Dyneema纖維是以由一種新穎科技“膠質紡絲法”（Gel Spinning Technologymethod）製造出來的超強拉力纖維，目前市場院主流產品是皓洋 編號SK-60的製品。

此物的原始製造廠商（日本Toyobo與荷蘭DSM公司）宣稱，DyneemaSK-60擁有極端強大的拉力值，並具有很高的“應力——應變模數”（Modulus，是用來衡量材料發生單位應變所需應力之數位），因而特別稱之為HMPE（高模數聚乙烯）；搞不懂那是什的意思嗎？沒關係，你只要知道：一毫米直徑的Dyneema SK-60能夠承受高達兩百四十公斤之重，就好了！

它的比重只有0.98，是各類高拉力纖維之中唯一比水還輕者，也不因浸水而能浮：它完全不吸水，也不因浸水而降低強度，所以特別適合用作釣線；它具備極佳柔軟度與耐摩擦性能，沒有記憶性，伸張率極低，能耐高溫（熔點聶氏一百五十二度）而且對光線（紫外線）和化學藥劑的耐受力非常高，故為經久耐用的絕佳產品。

真正深入研讀過釣線包裝盒上說明文字的人，可能會有個疑問：那一向跟火線拼得你死我活的蜘蛛線會經互相咬得昏天暗地，直到蜘蛛線被出品火線的美國貝克公司買下之後，戰火才熄滅下來。

這問題的答案可能會讓很多人從椅子上跌下來。構成蜘蛛線的纖維叫做(Spectra2000)，它的原始材料——坐穩了沒？——就是聚乙烯，而且還根本就是用同樣方法抽製成絲、用同樣方法融合成線的，只不過分別由不同廠家生產而已！所以啦，其實它們除了加工製成釣線以後的表面方式稍有差異之外，骨子裏根本是一樣的貨色。

你會不會覺得，這一大篇文字好像都在講些什麼拉力超強啦、耐磨耗啦、抗化學藥劑啦、不會伸張啦、比重量如何啦之類的？沒辦法，人類對釣線的要求不就是這幾項嗎！不過你若認為至此已經夠瞭解高強度纖維了的話，那恐怕就錯得離譜羅！據科學家研究，SK-60的抗張強度是30g/d（別管它是什麼意思，反正很強就對了！）但最新一代的Dyneema纖維SK-71強度是40g/d，足足比前者強了百分之三十。而理論上HMPE的強度可以達到多少？答案是300g/d！

(大力馬)編織釣線號數和直徑對照表 線號 直 徑(mm)0.4 0.104 0.6 0.127 0.8 0.147 1.0 0.162 1.5 0.202 2.0 0.234 3.0 0.284 4.0 0.329 5.0 0.368 6.0 0.403 7.0 0.435 8.0 0.472 10 0.522 12 0.571 14 0.616 16 0.658 18 0.698 20 0.736 22 0.772 24 0.806 26 0.840 28 0.871 36 0.903 40 1.045

尼龍釣線號數和直徑對照表 線號 直徑（mm）

0.4 0.12 0.6 0.14 0.8 0.16 1.0 0.18 1.5 0.20 2.0 0.23 2.5 0.26 3.0.285 3.5 0.30 4.0.323 5.0.368 6.0.40 7.0.45 8.0.50

PE線 & 尼龍線 的號數、直徑、拉力對照表 尼龍線：

號數 直 徑 拉 力 號 數 直 徑 拉 力 厘 米 公 斤 磅 厘 米 公 斤 磅 0.162 1.60 3.50 8 0.472 13.61 29.98 1.5 0.202 2.45 5.49 10 0.522 16.65 36.67 2 0.234 3.34 7.37 12 0.571 19.92 43.88 3 0.284 4.92 10.85 14 0.616 23.18 51.07 4 0.329 6.56 14.45 16 0.658 26.45 58.27 5 0.368 8.27 18.22 18 0.698 29.77 65.58 6 0.403 11.29 24.88 20 0.736 33.10 72.91 7 0.435 11.56 25.17 22 0.772 36.42 80.22 淡水釣魚一般選用20號以內的線，海釣才用20號以上的線。魚線越細，反映越靈敏。在養魚塘、河道釣魚選取3--5號線為宜。======================================== PE線：

PE號： 0.6 0.8 1.0 1.2 1.5 2.0 2.5

磅數： 6LB 8LB 10LB 12LB 15LB 20LB 25LB

重量： 2.8kg 3.6kg 4.5kg 5.4kg 6.8kg 9.1kg 11.3kg

第三篇：砭石的作用特點及手法介紹

砭石的作用特點及手法介紹

砭石療法是中華民族幾千年來與疾病作斗爭中積累起來的寶貴經驗，是中醫保健、中醫養生、中醫理療學的一項重大發明。它的特點：具有一套以臟腑經絡學說為中心的完整理論，強調整體，重視內因。采用無創性的溫和刺激，扶正驅邪，以調動機體本身的防御能力，戰勝疾病，調和陰陽、氣血、臟腑功能，使失衡的內部穩定，從而恢復身心健康。砭石療法既可用于防病、健身、養生、美容，又可用于改善亞健康狀態及治療某些疾病。

砭石療法要訣，施砭術時，對患病根據病情要選擇適當大小的砭具刺激，即點穴位，不是針而采用砭具刺激穴位中點，不必刺過體表，或用在皮膚上施熨法，熨似灸，熨其外而不能灼其皮膚。三曰摩法，摩即按法，摩圓周形或反復運作，而不能振動骨骼深部。施以砭術的秘訣關鍵在于動，因為氣血不和，則患疾病導致病痛，施砭術的點法，熨法和摩法。均以手操作砭具活動為機要，手到而病除。

對一種醫療方法的評價不僅要看它的醫療效果，也要看它的保健效果。保健對防病有重要的意義。古人強調治“未病”。今人主張防患未然，都是希望在疾病未發生時注意保健，使疾病不發生。砭石療法在保健方面有很好的效果。對于現今人們常說的亞健康狀態，砭石療法的調理具有獨特的作用。

感應療法

（l）紅外感應將砭石置于人體體表，利用其特有的極遠紅外波輻射，達到對人體的治療作用。此法在砭石治療過程中無處不有，為

最基本的砭石療法。

（2）聲音感應

術者或患者敲擊砭琴、砭磬，使之發出優美動聽的音樂，患者聽后精神得以愉悅，心理狀態得到改善。多用于情緒焦躁，精神緊張的患者，如高血壓、抑郁癥、焦慮癥、恐懼癥、失眠等神心理疾病。溫度療法

（1）溫法

以加熱后的砭具直接或間接地置于人體體表，進行溫烤，有散寒活血的作用。

注意事項：勿因溫度過高而造成皮膚的燙傷。

（2）清法

將砭石冷卻后置于膚表，吸收人體多余熱量，有清鎮退熱的作用。砭石的特點

一、砭石無放射性，對人體無害；

二、砭石有奇異的能量場，作用于人體可產生極遠紅外輻射，其頻率可達7~20微米，并可循經而行；

三、砭石接觸人體表皮，在“微循環檢測儀”監視器的屏幕上，可清楚看到小血管和毛細血管中的血液加快流動的狀態；

四、砭石含有三十多種對人體有益的微量元素，以及20多種人體所必需的抗衰老元素，其中鍶的含量甚高；

五、摩擦此石可產生的平均超聲波脈沖次數可達3708次，頻率范圍為2~200萬赫茲是所有材質之首。

老百姓在購買砭石時最好能購買正規廠家生產的砭石，大街上、菜市場里售賣的砭石沒有經過國家相關部門的檢測，所以需謹慎購買。在商場或藥店里購買砭石，請注意查看包裝里的產品商標、廠家信息、產品執行標準、質量保證書，以及產品在國家質監部門的注冊登記號或國家相關部門頒發的藥械準字文號等資質材料。可疑的砭石產品

1、沒有檢標的產品。有些砭石產品上僅有商標沒有檢標。商標是企業注冊的產品牌子。只要不與別家重復就能批準。無檢標說明產品未經檢測，不檢測怎能說明產品合格。

2、能大幅打折的產品。真品原料成本高，打折余地不大。贗品成本極低，可輕易地以5折、4折的折扣出售。

3、能大量供貨的產品。真品制作每批數以百計。贗品制作每批數以萬計。真品銷售企業供貨能力有限而贗品銷售商供貨能力很強。

4、批量產品中尺寸一致的產品。真品原料為小石塊，下料時因料的大小而異，使批量產品尺寸有一定的變化范圍。贗品原料為成噸重的大石塊，在機器上切下使批量產品尺寸非常一致。購買砭石時遇到上述情況要多動腦筋。

第四篇：彩色防滑路面的特點及應用

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彩色防滑路面的特點及應用

彩色防滑路面在發達國家被廣泛應用，大量對比數據證明它的應用不僅有利于交通阻塞的疏導，而且也是預防和控制道路交通事故的有效手段。彩色防滑路面通過道路顏色的不同提示駕駛者在規定的路面上行駛，從而避免了不同車輛的混行。提示駕駛人員前方的危險路段，并通過提供高摩擦力的面層從而起到很好防滑效果。駕駛員駛入上述路段可以提前降低速度，并在緊急情況下，縮短剎車距離，避免惡性交通事故。

彩色路面防滑系統是一種樹脂基路面防滑系統，包括特殊配方的樹脂基黏合劑和各種不同規格的骨料，以精確的數量涂敷于瀝青路面。此種路面不僅對景觀美化和道路安全方面有著明顯的改進，同時因其面層耐磨耗，可以對普通路面起到延長壽命的作用。彩色防滑路面的引入，對改善我國交通惡化的現狀，有著積極深遠的意義。

主要用途：1.方便交通管理 2.防止交通事故/防滑 3.交通減速提示 4.使環境美觀。

方便交通管理：

彩色防滑路面在被廣泛用來提示道路使用者哪一部分道路在哪一時段他可以使用。這在管理不同級別的道路使用者和提供分開的車道給不同的使用者是十分有用的.彩色路面廣泛應用于提供一個單獨的車道給特別的道路使用者，例如專用于公共交通的公交車道,自行車道,小型機動車道, 專用于緊急服務和貴賓證持有者的電子收費站車道.防止交通事故/防滑：

彩色路面防滑系統有卓越的防滑屬性，直接的效果就是大幅度降低剎車距離，防止交通事故，尤其是在陰雨天氣。此外，使用在急轉彎和斜坡處時，汽車打滑被顯著地降低了。這種系統對于跨線橋、高速公路出入口和高速公路收費站前后等需要快速降低車速的區域尤為適用。

交通減速提示：

交通計劃的核心是交通流維持在一個持續的和合理的速度以避免由于交通事故或交通流瓶頸而產生梗阻.彩色防滑路面使駕駛員注意到接近的危險路段和瓶頸路段,避免了緊急剎車,從而減少了交通事故和交通阻塞,這對于管理交通速度和交通流是十分有用的.彩色防滑路面能和其它道路標志一起廣泛的應用,或單獨使用以提醒司機注意和降低速度應對前方潛在的危險路段。

彩色防滑路面的優點：

可快速容易的施工；不需要道路結構變化；色彩鮮艷；可根據客戶需求提供顏色；顏色穩定；耐磨；防滑；用于交通減速帶時有很好的視覺和聽覺效果。

彩色防滑路面主要應用區域：

環形路,交通指示燈,人行橫道／交通減速區／自行車道／人行道／橋梁／站臺／走道；汽車停車場,例如家庭轎車,殘疾人和其他停車區／體育場／工廠/工業區劃分／機場／鐵路／公交車站／休閑區／美化區域。

地址：武漢市洪山區珞瑜路鵬程國際A1512生產基地：武漢市漢南區東荊街

第五篇：票據貼現概念 操作種類及特點

票據貼現概念 操作種類及特點

票據貼現是指資金的需求者，將自己手中未到期的商業票據、銀行承兌票據或短期債券向銀行或貼現公司要求變成現款，銀行或貼現公司(融資公司)收進這些未到期的票據或短期債券，按票面金額扣除貼現日至到期日的利息后付給現款，到票據到期時再向出票人收款。

交易種類

貼現市場的交易種類大致可分為兩類，一是票據持有人向商業銀行或貼現公司要求貼現換取現金的交易，這種交易占貼現市場業務的大部分；另一種是中央銀行對商業銀行或貼現公司已貼現過的票據再次進行貼現，為銀行和貼現公司融通資金。再貼現是中央銀行控制金融與信用規程的一個重要手段。票據貼現的種類還可以根據票據的不同分為銀行票據貼現、商業票據貼現、債券及國庫券貼現三種。

操作種類及特點 1.銀行承兌匯票貼現

銀行承兌匯票貼現是指當中小企業有資金需求時，持銀行承兌匯票到銀行按一定貼現率申請提前兌現，以獲取資金的一種融資業務。在銀行承兌匯票到期時，銀行則向承兌人提示付款，銀行對貼現申請人保留追索權。

特點：銀行承兌匯票貼現以銀行的信用為基礎的融資，是客戶較為容易取得的融資方式，操作靈活、簡便。貼現利率市場化程度高，資金成本較低，有助于中小企業降低財務費用。

2.商業承兌匯票貼現

商業承兌匯票貼現是指當中小企業有資金需求時，持商業承兌匯票到銀行按一定貼現率申請提前兌現，以獲取資金的一種融資業務。在商業承兌匯票到期時，銀行則向承兌人提示付款，當承兌人未給予償付時，銀行對貼現申請人保留追索權。

特點：商業承兌匯票的貼現是以企業信用為基礎的融資，如果承兌企業的資信非常好，相對較容易取得貼現融資。對中小企業來說以票據貼現方式融資，手續簡單、融資成本較低。

3.協議付息票據貼現

協議付息商業匯票貼現是指賣方企業在銷售商品后持買方企業交付的商業匯票(銀行承兌匯票或商業承兌匯票)到銀行申請辦理貼現，由買賣雙方按照貼現付息協議約定的比例向銀行支付貼現利息后銀行為賣方提供的票據融資業務。該類票據貼現除貼現時利息按照買賣雙方貼現付息協議約定的比例向銀行支付外，與一般的票據貼現業務處理完全一樣。

特點：票據貼現利息一般由貼現申請人(貿易的賣方)完全承擔，而協議付息票據在貼現利息的承擔上有相當的靈活性，既可以是賣方又可以是買方，也可以雙方共同承擔。與一般的票據相比，協議付息票據中貿易雙方可以根據談判力量以及各自的財務情況決定貼現利息的承擔主體以及分擔比例，從而達成雙方最為滿意的銷售條款[3]。

辦理條件編輯商業匯票的收款人或被背書人需要資金時，可持未到期的商業承兌匯票或銀行承兌匯票并填寫貼現憑證，向其開戶銀行申請貼現。貼現銀行需要資金時，可持未到期的承兌匯票向其他銀行轉貼現，也可以向人民銀行申請再貼現。