第一篇：2013年度安全培訓教案及計劃

XXX有限公司2013年度安全教育教案及培訓計劃

安全教育是企業安全管理工作的重要組成部分，是從根本上杜絕人的不安全行為的重要措施，也是預防和控制事故的重要手段之一。做好企業的安全教育培訓工作，才能保證其它安全工作和企業安全生產的順利進行。為使公司2013年的教育培訓有規劃、有重點、有目的的進行，特制定以下年度安全教育培訓計劃。

一、基本思路

（一）加強“安全第一、預防為主”的安全意識教育。安全意識教育就是通過對員工深入細致的思想工作，幫助員工端正事項，提高他們對安全生產的重要性的認識。在提高思想意識的基礎上，才能正確理解并積極貫徹執行相關的安全生產規章制度，加強自身的保護意識，不違章操作，不違反勞動紀律，做到“三不傷害”：不傷害自己、不傷害他人、不被他人傷害。

同時對公司各級管理人員也應加強安全思想意識教育，確保他們在工作時做好帶頭作用，從關心人、愛護人的生命與健康出發，重視安全生產，做到不違章指揮。

（二）將安全教育貫穿于生產的全過程中，加強全員參與的積極性和安全教育的長期性。做到“全員、全面、全過程”的安全教育。因為生產與安全是不可分割的統一體，哪里有生產，哪里就需要進行安全教育。

（三）開展多種渠道、多種形式的安全教育。安全教育形式要因地制宜，因人而異，靈活多用，盡量采用符合人的認識特點的、感興趣的、易于接受的方式。針對我公司的具體情況，安全教育的形式主要有以下幾個方面：

（1）會議形式。主要有：安全知識講座、座談會、報告會、先進經驗交流會、事故教訓現場會等。

（2）張掛形式。主要有：安全宣傳橫幅、標語、標志、圖片、安全宣傳欄等。

（3）音像制品。主要有：安全教育光碟、安全講座錄象等。

（4）現場觀摩演示形式。主要有：安全操作方法演示、消防演習、觸電急救方法演示等。

（四）嚴格執行公司的三級安全教育制度，杜絕未經三級安全教育就直接上崗的現象。對于新進廠的員工新工人，應嚴格要求進行三級安全教育，學習內容包括安全技術知識、設備性能、操作規程、安全制度和嚴禁事項，并經考核合格后方可進入操作崗位，考核情況要記錄在案，三級安全教育時間不少于24學時。

二、主要的培訓內容計劃：

時間主題方式教育目的對象主培人員

全過程 三級安全教育 上課 加強新員工的安全素質 新進廠員工 安全員等

1月 國家安全法律法規宣傳 宣傳 加強員工的法律意識 全體員工 安全員

2月 安全生產管理知識、安全生產技術專業知識

上課 加強員工的安全意識 全體員工 安全員

3月 崗位安全操作規程； 上課 加強員工的安全操作 車間人員 安全員

4月 各崗位安全知識教育 會議、宣傳 使各崗位人員熟悉其崗位知識 各崗位操作人員 安全員

5月 公司管理人員安全教育 會議 加強管理人員安全意識、加強帶頭模范作用 公司管理人員 安全員 6、7月 消防安全知識培訓教育、夏季安全知識教育 講座、宣傳等 使員工了解防火的重要性和如何救火等常識

預防中暑和觸電事故 全體員工 消防保衛員、安全員等

8月 典型事故和應急救援案例分析； 宣傳 加強員工安全意識和處理緊急情況的能力 全體員工 安全員

9月 安全生產規章制度和勞動紀律； 上課 確保安全生產 全體員工 安全員

10月 特種作業人員安全教育 上課 加強特種作業人員的安全技能素質 電工、焊工、司機等 安全員

11月 勞保用品使用安全教育 宣傳、現場指導 確保員工清楚穿戴勞保用品的作用和如何穿戴勞保用品 全體員工 安全員

12月 2013年度安全培訓活動總結、制定下一年安全培訓計劃

三、要求

1.具體的培訓方案應在培訓的前一個月制定出來，并報領導審批，及時通知培訓涉及的相關人員做好準備。

2.培訓結束后，要對培訓的效果進行全面的總結。

3.不能按期舉行的安全培訓教育活動，要及時向上級報告，說明舉行的具體時間和原因。

4.年底寫好年度培訓教育活動的總結報告，提出本年度培訓欠缺的方面，和以后教育要注意的方面，并制定下一年的安全培訓教育計劃。

第二篇：安全例會培訓計劃及教案

基建一區掘進工培訓 課程名稱：培訓地點：培訓時間：

教 案 掘進工自培 區會議室

周四安全例會

（3月份-4月份）

課程名稱： 掘進工復訓班 本次課課題：掘進工安全知識和基本技能 課時數： 教學目的及要求： 基本常識、應知應會、主要事故防范。授課時間： 月 日 第 節 授課內容：礦井通風 礦井通風任務 礦井通風的任務是：用安全、經濟的方法源源不斷地向井下用風場所供給新的空氣；沖淡和排除井下各種有害氣體和礦塵；創造良好的氣候條件；增強礦井的抗災能力，保證礦工的安全健康和礦內空氣有害氣體：主要有害氣體有一氧化碳、二氧化硫、硫化氫和二氧化碳、甲烷等。正常生產。

第二節 礦井瓦斯防治

（一）瓦斯的性質：瓦斯具有燃燒和爆炸性。

（二）礦井瓦斯的危害：

1、瓦斯窒息；

2、瓦斯的燃燒和爆炸。

一、瓦斯的性質及危害

二、礦井瓦斯的賦存、涌出及礦井等級的劃分

（一）瓦斯的賦存狀態：為為游離狀態和吸附狀態。

（三）礦井按其等級劃分：低瓦斯礦井、高瓦斯礦井和煤（巖）與瓦斯（二氧化碳）突出礦井。

三、礦井瓦斯爆炸與預防措施：

（一）瓦斯爆炸的條件：一是瓦斯濃度在5%-16%爆炸界限內；二是有一定溫度的熱源，在650度-750度之間；三是有足夠的（二）礦井瓦斯涌出

氧氣，不低于12%的氧氣含量。

（二）瓦斯爆炸的危害

（三）瓦斯爆炸的預防措施：一是消滅瓦斯超限和瓦斯積聚；二是消滅引燃瓦斯的火源。

四、煤與瓦斯突出及防治措施

（一）煤（巖）與瓦斯突出及其危害

（二）煤與瓦斯突出的預兆

（三）防止突出的措施

一、礦塵的產生與危害

（一）礦塵的產生及存在狀態 礦塵是煤礦生產過程中產生的各種礦物質微粒的總稱，一般分為煤塵和巖塵兩種。

（二）礦塵的危害有三個方面：（1）污染勞動環境，降低工作場所的可見度，影響勞動效率和操作安全。（2）工人長期在礦塵環境中工作，吸入大量礦塵后，輕者會引起呼吸道炎癥、重者可導致塵肺病，嚴重影響人體健康。（3）礦塵中的煤塵具有可燃性，遇有外界火源，很容易引起火災，而有的煤塵還會發生爆炸，造成人員傷亡和巨大的財產損失。

二、煤礦塵肺病及其預防

（二）煤礦塵肺病的預防措施：

1、定期體檢，2、建立檔案，三、煤塵爆炸及其預防措施

（一）煤塵爆炸的條件

（二）煤塵爆炸的危害：煤塵爆炸后可產生高溫、高壓、形成沖授課內容：礦井粉塵防治

（一）煤礦塵肺病分為矽肺、煤矽肺、煤肺三類。

3、治療、療養，4、綜合防塵。

擊波和火焰，并產生大量有害氣體等。

1、降塵措施：（1）煤層注水，（2）噴霧灑水，（3）水封爆破和

2、防止煤塵引燃的措施：引燃煤塵的火源有明火、放炮、電火及機械摩擦火花四種。

3、限制煤塵爆炸范圍的擴大 授課時間： 月 日 第 節 井巷施工期間常見的事故有：頂板冒落事故、水災事故、火災事故、瓦斯煤塵、運輸等事故。

一、頂板冒落事故

頂板事故是指在井下開采過程中，因頂板意外冒落而造成的人中傷亡、設備損壞、停止生產等事故。巷道冒頂事故主要發生在掘進工作面、巷道開岔或貫通處、大斷面硐室、破碎帶等。頂板事故有以下類型：

1、按其發生的規模分類：（1）局部冒頂；（2）大面積冒頂。

2、按其發生的力學原理分類：（1）壓垮型冒頂；（2）漏垮型冒頂；（3）扒垮型冒頂 頂板事故的預防措施

（一）掘進工作面頂板事故的預兆及預防措施 預兆：（1）、響聲（2）、掉渣（3）、片幫（4）、裂縫（5）、離層（6）、漏頂（7）、瓦斯涌出量突然增大（8）、頂板的（三）防止煤塵爆炸的措施：“三隔、兩高、一監控。”

水炮泥，（4）濕式鑿巖，（5）控制風速。（6）清掃積塵。

授課內容：礦井井巷施工期間常見的事故

（一）淋水明顯增加。

預防措施：（1）掘進工作面嚴禁空頂作業。（插入講述集團公司有關文件規（2）在松軟的煤巖層或流砂性地層及地質破碎帶掘進巷道時，（3）在堅硬和穩定的煤、巖層中，確定巷道不設支護時，必須為了確保巷道掘進和支護的安全，預防的主要措施有：

定及隊空頂作業的定義等頂板管理安全知識。）

必須采用前探支護或其他措施。

制定安全措施。（5）嚴格執行敲幫問頂制，頂幫必須背嚴背實。附：貫徹頂板管理的專項文件。

授課時間： 月 日 第 節 授課內容：礦井井巷施工期間常見的事故

（二）水災事故 井巷施工時，巖層中的地下水和與井下相通的地表水突然大量涌入井下空間，均可能發生水災事故。

3、腐蝕金屬設備、設施；

4、淹沒井巷。礦井透水預兆：

1、掛汗

2、掛紅

3、水的氣味和顏色有變化

4、空氣變冷

5、煤層變潮、變暗、無光彩

6、發生霧氣

7、水叫。

一、煤礦水害的基本知識

（一）煤礦水害 影響生產、威脅采掘工作面或礦井安全的,增加噸煤成本使礦井局部或全部被淹沒的水災,都稱為煤礦水害據統計，建國以（4）支架間應設牢固的撐木或拉桿。

水災事故的危害：

1、頂板淋水；

2、增加礦井并排水工作；

來，在我國煤礦一次死亡3人以上的重大事故，水害居第三；平均每次事故死亡7.06人，僅次于瓦斯和火災事故。對我市而言，水害是特別可能造成重特大事故的主要因素

礦井水害的類型有以下幾種：

1、地表水水害：水源為大氣降水、地表水體（江、河、湖、水庫、溝渠、坑塘等）。水源通過井口、采動冒落帶、巖溶地面塌陷或熔洞、斷層帶及煤層頂底板封閉不良的舊鉆孔充水和導水進入礦井。

2、老空水水害：水源是古井、水窯、廢巷及采空區的積水。當采掘工作面接近或溝通時，老空水進入巷道或工作面，造成事故。這是我市煤礦水害的主要類型。

3、孔隙水水害

4、巖溶水水害

5、裂隙水水害：水源為砂巖，礫巖等裂隙含水層的水，常受地表水或其它含水層補給，通過冒落帶，斷裂帶，采掘巷道揭露頂板或底板砂巖水，或者封孔不良的老鉆孔導水進入巷道或工作面。

二、礦井發生透水前的預兆

一般說來，礦井透水前主要有幾種預兆：（1）掛汗。積水區的水，在自身壓力作用下，通過煤巖裂隙而在采掘工作面的煤巖壁上聚結成許多水珠的現象，叫掛汗。井下空氣中的水分遇到低溫的煤體，有時也可能聚結成許多水珠的現象。區別真假掛汗的方法是，仔細觀察新暴露的煤壁面上是否潮濕，若潮濕則是透水預兆

（2）掛紅。礦井水中含有鐵的氧化物，在它通過煤巖裂隙而滲透到采掘工作面的煤巖體表面時，會呈現暗紅色水銹，這種現象叫掛紅。掛紅是一種出水信號。

（3）水叫。含水層或積水區內的高壓水，向煤壁裂隙擠壓時，與兩壁磨擦會發出“嘶嘶”叫聲，這就說明采掘工作面距積水區

或其他水源已經很近了若是煤巷掘進，則透水即將發生，這時必須立即發出警報，撤出所有受水威脅的人員。

（4）空氣變冷。采掘工作面接近積水區域時，空氣溫度會下降，煤壁發涼，人一進入工作面就有涼爽、陰冷的感覺；但應注意，受地熱影響較大的礦井地下水的溫度偏高，當采掘工作面接近積水區時，氣溫反而升高。

（5）出現霧氣。當采掘工作面氣溫較高時，從煤壁滲出的積水，就會被蒸發而形成霧氣。（6）頂板淋水加大。（7）頂板來壓，底板鼓起。（8）水色發渾，有臭味。

（9）采掘工作面有害氣體增加，積水區向外散發出瓦斯、二氧化碳和硫化氫等有害氣體。

（10）裂隙出現滲水。如果出水清凈，則離積水區較遠；若渾濁，則離積水區已近。

二、礦井水害的防治措施

（一）礦井水害的預防措施

預防水害的預防措施可以概括為防、排、探、放、疏、截、堵7個字。防：即井上下防水設施及防水措施；排：即井下排水設施和排水能力；探：即井巷探水；放：即對老空區積水、可疑水源采取放水，或超前放出頂板水；疏：即疏水降壓或疏干有害含水層；截：即留設各種防水煤柱隔阻有害水源；堵：即注漿堵住水口，或加固裂隙帶，充填溶改造含水層，加固底板度。

授課時間： 月 日 第 節 授課內容：礦井井巷施工期間常見的事故

（三）火災事故

煤礦火災事故隱患及防治措施

一、礦井火災的基本知識

1、礦井火災：凡是發生在礦井、井下或地面威脅到井下安全生產，造成損失的非控制燃燒均稱為礦井火災。如地面井口房，通風機房失火或井下膠帶著火、煤炭自燃等都是非控制燃燒，均屬礦井火災。

井下發生火災，不僅會造成煤炭資源的損失、工程和設備的破壞，導致生產中斷，而且更嚴重的是會直接威脅到礦工的生命安全。據統計，全國煤礦礦井火災事故以死亡計算，火災占1.52%，排在各類災害最后，但在一次死亡3人以上的事故中，以死亡數計算，火災事故卻占3.72%，僅次于頂板、瓦斯、水害之后，位居第四。

2、井下火災的發生條件：必須具有可燃物、引火源和燃燒所需的空氣等三個條件。火災發生三條件，氧氣、可燃物、火源；若要火災不發生，控制火源是關鍵

3、礦井火災的成因分類

由于外來火源引起的火災，稱外因火災； 由于煤炭自燃引起的火災，稱內因火災。

4、礦井火災的特點及危害

（1）井下火災發生在有限的空間內，特別是煤炭的自燃往往發生在采空區或煤柱里，燃燒過程緩慢，沒有較大的火焰，外部征兆不明顯，難以覺察。火災延續時間長，幾個月，幾年甚至幾十年之久，滅火工作困難，易造成巨大的資源損失。

（2）火災發生時，產生大量的有害氣體彌漫井下，嚴重威

脅礦工的生命安全。

（3）在有瓦斯煤炭爆炸危險的礦井中，礦井火災可能引起瓦斯煤塵爆炸事故，從而會擴大災情。

（4）產生火風壓，改變井下風流流向。

（5）產生再生火源。熾熱含揮發性氣體的煙流與相近巷道新鮮風流交匯后燃燒，使火源下風側可能出現若干再生火源。

二、《煤礦安全規程》對防滅火的主要規定

1、嚴格執行入井人員檢身制度，嚴禁入井人員攜帶煙草和點火物品入井。

2、木料場、矸石山、爐灰場距離進風井不得小于80m。木料場距離矸石山不得小于50m，井口周邊20m內無雜草，井口外20m內不得有可燃物和火源。

3、礦井必須設臵地面消防水池和井下消防管路系統，每季度應對井上、下消防設施情況進行1次檢查，發現問題，及時解決。井上、下必須設臵消防材料庫，配備足夠的消防器材。

4、井下不準存放汽油、煤油和變壓器油，嚴禁將剩油、廢油潑灑在井巷和硐室內。

5、井下和井口房內從事電焊、氣焊和噴燈焊接等工作，必須制定安全措施。

6、井下工作人員必須熟悉滅火器材的使用方法，并熟悉工作區域內滅火器材的存放地點。

7、進風井口應裝設防火鐵門，井下機電硐室裝有向外開的防火鐵門。

8、入井人員要隨身攜帶自救器。

三、礦井火災發生的原因

（一）內因火災發生的原因

礦井內因火災主要是指煤炭自燃形成的火災。煤炭自燃必須同時具備3個條件：（1）煤炭具有自燃的傾向性，并呈破碎狀態堆積存在；（2）連續的通風供氧維持煤的氧化過程不斷發展；（3）煤氧化生成的熱量能大量蓄積，難以及時地散失。

煤炭自燃可以通過人體感覺和儀器二種方法來識別。人體感覺有視力感覺、氣味感覺、溫度感覺、疲勞感覺等四種，視力感覺主要指煤層自燃礦井巷道壁掛有平形水珠或形成霧氣；氣味感覺是指在煤層自燃礦井中可聞到煤油味、汽油味、松節油味或焦油味；溫度感覺是指煤層自燃后礦井溫度升高；疲勞感覺是指由于煤層自燃要放出一氧化碳、二氧化碳等有害氣體，人在這種環境中會產生頭痛、悶熱、精神不振、不舒服、疲勞等感覺。

經鑒定，我市絕大部分礦井的煤層不易自燃，但新羅蘇邦礦區、高陂岌頭礦區、武平十方葉坑礦區個別煤層有自燃傾向，必須引起高度重視。火災產生一氧化碳，無色無味毒氣彌漫；不知不覺就會中毒，提高警惕不能小看

（二）礦井外因火災發生的原因

外因火災是由于外來熱源引起的。外因火災產生的原因主要有：明火，如吸煙、電焊、電爐；電氣火、電纜、開關、電機過負荷、短路、電火花；違規爆破；瓦斯、煤塵爆炸引起；機械摩擦及物碰撞可燃物引起。

四、礦井火災的防治措施

（一）礦井火災的預防措施

預防主要從兩方面入手，一是防止失控的高溫熱源；二是盡量采用不燃或耐燃材料支護和不燃或難燃制品，同時防止可燃物的大量積存。

（二）井下發生火災時的應急措施

1、最先發現火災的人員保持鎮定，迅速弄清火情，立即采取有效措施直接滅火。并及時報告調度室通知礦山救護隊前來滅火。火情不論誰發現，迅速報告是關鍵；說明災情和地點，請求救護和支援。

2、現場區（隊）長要立即按礦井災害預防與處理計劃的規定，將所有受火災威脅的地區、火災下風流煙霧區、發生風流逆轉后的煙霧區、以及可能發生爆炸等地區的人員撤離危險區域。

3、礦領導人接到火警報告后，要先弄清火情，再根據具體情況采取下列措施：（1）組織力搶救受災人員，撤離火熱擴大后，可能受到威脅地區的人員；（2）采取能迅速控制火熱發展的措施；（3）偵察火區，確定火源，組織人員滅火。

（三）消防器材的儲備地點和使用

1、消防器材儲備地點

井口附近的消防材料庫、井底車場運輸大巷、井下爆破材料庫、機電設備硐室、檢修硐室、材料室以及采掘工作面附近巷道中，都應該儲備一定數量消防器材。

2、常用滅火劑及使用時的注意事項

（1）水：用水滅火時注意，用水撲滅電氣設備火災時，首先要切斷電源，不能用水撲油類火災；水流應從火源的外圍逐漸逼近火區中心；人要站在上風側保證正常通風，及時排除火煙和水蒸氣。發生電火先斷電，用水撲救有危險；沙子巖粉滅火器，科學搶險保平安

（2）泡沫：泡沫能導電，在撲滅電氣設備火災時，必須切斷電源。

（3）干粉：常用干粉滅火。用噴粉滅火器滅火的注意事項：要注意堵管現象。噴射距離應視撲救燃燒物的對象而定，原則上

以不吹散燃油和藥粉，使其粘附在設備表面為宜。要在通風干燥的地點貯存，定期設專人檢查。

（4）鹵代滅火劑：適用于撲救油類、帶電設備和精密儀器等貴重物品的火災。此種滅火劑產生的氣體略有毒性，在室內滅火后要通風換氣以保證人員安全。

（5）砂子和巖粉：砂子和巖粉能覆蓋火源，將燃燒物和空氣隔絕，從而使火熄滅，可用來熄滅電氣設備和油類火災。

（6）發現煤炭自燃征兆時，應立刻向現場管理人員、調度室或相關負責人報告。如果自燃征兆十分明顯應迅速撤離危險區域。

五、發生礦井火災的應急措施和安全注意事項

（1）首先要盡最大的可能迅速了解或判明事故的性質、地點、范圍和事故區域的巷道情況、通風系統、風流及火災煙氣蔓延的速度、方向以及與自己所處巷道位臵之間的關系，并根據《礦井災害預防和處理計劃》及現場的實際情況，確定撤退路線和避災自救的方法。

（2）撤退時，任何人無論在任何情況下都不要驚慌、不能狂奔亂跑。應在現場負責人及有經驗的老工人帶領下有組織地撤退。

（3）位于火源進風側的人員，應迎著新鮮風流撤退，千萬不能順風流撤退。

（4）位于火源回風側的人員或是在撤退途中遇到煙氣有中毒危險時，應迅速戴好自救器，盡快通過捷徑繞到新鮮風流中去或在煙氣沒有到達之前，順著風流盡快從回風出口撤到安全地點；如果距火源較近而且越過火源沒有危險時，也可迅速穿過火區撤到火源的進風側。

火大勢猛撲不急，抓緊時間快撤離；一定帶好自救器，避免中毒與窒息

（5）如果在自救器有效作用時間內不能安全撤出時，應在設有儲存備用自救器的硐室換用自救器后再行撤退，或是尋找有壓風管路系統的地點，以壓縮空氣供呼吸之用。

（6）撤退行動既要迅速果斷，又要快而不亂。撤退中應靠巷道有聯通出口的一側行進，避免錯過脫離危險區的機會，同時還要隨時注意觀察巷道和風流的變化情況，謹防火風壓可能造成的風流逆轉。人與人之間要互相照應，互相幫助，團結友愛。

（7）如果無論是逆風或順風撤退，都無法躲避著火巷道或火災煙氣可能造成的危害，則應迅速進入避難硐室；沒有避難硐室時應在煙氣襲來之前，選擇合適的地點（獨頭巷或硐室、兩道風門之間）就地利用現場條件，快速構筑臨時避難硐室，進行避災自救。火災發在獨頭巷，應對措施要妥當；穿越火源應趕早，逃生退路要保障

（8）逆煙撤退具有很大的危險性，在一般情況下不要這樣做。除非是在附近有脫離危險區的通道出口，而且又有脫離危險區的把握時；或是只有逆煙撤退才有爭取生存的希望時，才采取這種撤退方法。

（9）撤退途中，如果有平行并列巷道或交叉巷道時，應靠有平行并列巷道和交岔口的側撤退，并隨時注意這些出口的位臵，盡快尋找脫險之路。在煙霧大、視線不清的情況下，摸著巷道壁前進，以免錯過聯通出口。

（10）當煙霧在巷道里流動時，一般巷道空間的上部煙霧濃度大、溫度高、能見度低，對人的危害也嚴重，而靠近巷道底板情況要好一些，有時巷道底部還有比較新鮮的低溫空氣流動。為

此，在有煙霧的巷道里撤退時，在煙霧不嚴重的情況下，即使為了加快速度也不應直立奔跑，而應盡量躬身彎腰，低著頭快速前進。如煙霧大、視線不清或溫度高時，則應盡量貼著巷道底板和巷壁，摸著鐵道或管道等爬行撤退。

（11）在高溫濃煙的巷道撤退還應注意利用巷道內的水，浸濕毛巾、衣物或向身上淋水等辦法進行降溫，或是利用隨身物件等遮擋頭部，以防高溫煙氣刺激等。高溫濃煙巷道深，浸濕衣服和毛巾；嚴防咽氣來刺激，想盡辦法來降溫

授課時間： 月 日第三節（1課時）井巷施工的瓦斯煤塵事故一般可能在井筒揭開煤層時或掘進采區巷道時發生。為防止揭開煤層時的煤與瓦斯突出事故，應首先確認所建礦井是否存在這種危險，以便采取預防措施。（插入講瓦斯突出及其防治

（一）瓦斯突出概況 煤與瓦斯突出是礦井開采中危險性最大的災害，是世界各主要產煤國突出礦井共同面臨的技術難題。1834年3月22日，法國魯阿煤田，伊薩克礦井（世界上第一次授課內容：瓦斯煤塵事故

述防突掘進相關知識）

有記錄的突出）。

最大的突出：前蘇聯（1969.7.19）：加加林礦，石門揭煤，1400t,250萬m3瓦斯。中國（1975.8.8）：三匯壩一井，12780t,140萬m3瓦斯。1950年，遼源富國西二井（我國第一次有記錄的突出）。

危害：

1、產生的高壓瓦斯流，能摧毀巷道，造成風流逆轉、破壞礦井通風系統。

2、井巷充滿瓦斯，造成人員窒息，引起瓦斯燃燒或爆炸。

4、猛烈的動力效應可能導致冒頂和火災事故的發生。到1992年底全國已有282個突出礦井，截止1995年共發生了16000多次突出。定義：在很短時間內（數分鐘），從煤（巖）壁內部向采掘工作面空間突然噴出煤（巖）和瓦斯的現象。特點：伴有聲響和猛烈的力能效應（摧毀井巷設施、破壞礦井通風系統），窒息、煤流埋人，可能引起瓦斯燃燒和爆炸。①瓦斯爆炸多為大事故;②事故地點多發生在采煤與掘進工作面;③瓦斯爆炸造成的破壞波及范圍大;④多為火花引爆;⑤高瓦斯 礦井、低瓦斯礦井均有發生;⑥瓦斯爆炸多發生在鄉鎮煤礦;⑦基瓦斯爆炸的主要原因分析 煤礦發生瓦斯爆炸事故是由很多原因造成的，但總的來說分為客觀原因和主觀原因兩種。主觀原因就是瓦斯積聚和引爆火源的存在；客觀原因與自然條件、安全技術手段、安全裝備水平、安全意識和管理水平等有關，發生瓦斯爆炸事故往往就是以上原因相互作用所導致的。煤礦井下造成瓦斯積聚的原因很多，但主要有通風系統不合理和局部通風管理不善是瓦斯積聚的主要原因。如2005年34起特大瓦斯爆炸事故中，有22起主要是因通風系統不合理，存在風流

3、噴出的煤巖，造成煤流埋人。

建、技改礦井和轉制礦井瓦斯爆炸事故多發。

⑴瓦斯積聚的存在

短路、多次串聯和循環風，造成供風地點風量不足而引起瓦斯積聚；有9起主要是因局部通風機安裝位臵不當，風筒未延伸到供風點或脫落引起供風點有效風量不足而造成瓦斯積聚；有2起事故主要是因停電停風而引起瓦斯積聚；有1起是盲巷積聚的瓦斯被引爆。⑵引爆火源的存在 煤礦井下引爆瓦斯的火源有爆破火花、電氣火花、摩擦撞擊火花、靜電火花、煤炭自燃等。但放炮和電器設備產生的火花是瓦斯爆炸事故的主要火源。如2005年34起特大瓦斯爆炸事故中，有16起是由放炮產生的火花引爆的；有15起事故是由電器設備及⑶煤礦開采條件差 我國煤礦井下開采條件普遍較差，特別是南方煤礦。據統計，2000年全國國有重點煤礦共有580處礦井進行了瓦斯等級鑒定，其中高瓦斯礦井160處，低瓦斯礦井298處，煤與瓦斯突出礦井122處，有自然發火礦井372處，占64%，有煤塵爆炸危險礦井427⑷裝備不足、管理不落實 礦井安全裝備配臵不足，“先抽后采，監測監控，以風定產”方針未得到完全落實。如2005年發生的41起特大瓦斯事故中，有的礦井沒有安裝瓦斯監控系統或運行不正常，有的礦井雖安裝了瓦斯監控系統，但因傳感器數量不足、安裝位臵不對、線路存在故障、顯示器不顯示數據等問題，不能有效發揮其應有的作用。此外鄉鎮煤礦發生的特大瓦斯事故都沒有裝備瓦斯抽放系統或抽放系統不能有效運行，監控系統也不能有效發揮作用。如內蒙古烏海市烏達區巴音賽煤焦有限責任公司某礦井雖安裝了瓦斯電源線電火花引爆的。

處，占73.6%。

監控系統，但在其實際開采區域卻并沒有瓦斯傳感器，造成了特大瓦斯事故的發生，死亡16人。

⑸管理水平低 許多事故分析發現，違章操作或管理不當而造成了一些本可避免的事故，但未引起重視，最終釀成特大瓦斯爆炸事故。因此，管理水平和職工的安全意識對于煤礦的長期安全生產起到了舉足輕重的作用。

⑹企業技術管理薄弱 一些煤礦企業由于采煤方法落后，礦井采掘布臵不合理，通風系統不完善，此外，作業規程編制不符合實際，針對性不強，給安全生產帶來了嚴重隱患。瓦斯爆炸事故的防治 瓦斯爆炸事故的防治可分為預防爆炸和抑制爆炸。預防爆炸主要有:優化通風網絡及通風系統，防治瓦斯積聚，進行瓦斯抽放，加強瓦斯濃度和火源監測，防止點火源的出現等；抑制爆炸主要采用隔爆抑爆裝臵將瓦斯爆炸限制在一定范圍內，從而減少人員傷亡和災害事故所造成的損失。1.瓦斯爆炸事故的預防措施

⑴煤礦瓦斯抽放技術 ①我國國有煤礦高瓦斯和瓦斯突出礦井占礦井總數的46%。瓦斯 抽放是減少礦井瓦斯涌出量、防止瓦斯爆炸和突出的治本措施，同時也是開發利用瓦斯能源、保護大氣環境的重要手段。如皖北煤電集團公司祁東煤礦利用抽放瓦斯進行發電,并取得了可觀的經濟效益和社會效益。

②為提高瓦斯抽放率，目前主要需解決長鉆孔定向鉆進技術，包括測斜、糾偏技術；提高單一低透氣性煤層的抽放率;研制鉆

進能力更強的鉆機具；完善和提高擴孔技術、排渣技術、造穴技術和封孔技術；開發新的瓦斯抽放技術及設備。

③瓦斯抽放方法有本煤層抽放、鄰近層抽放和采空區抽放等；抽放工藝有順層長鉆孔、大直徑鉆孔、地面鉆孔、頂板巖石和巷道鉆孔等。并研制出與之相配套的強力鉆機及配套機具，如MK型長鉆孔鉆機和ZSM順層強力鉆機等。此外已研制出多種抽放泵及配套的監控系統和儀表等，大大提高了瓦斯抽放量和抽放率，使安全環境得到進一步改善。④利用多分支羽狀適用技術，解決低滲煤層瓦斯治理問題，以提高抽采率。

⑵礦井瓦斯濃度及火源監測技術 礦井瓦斯濃度及火源的實時自動監測對于防止瓦斯爆炸非常重要，當發現瓦斯異常或有火源產生，立即采取措施可防止爆炸事故的發生。我國目前開發了KJ90、KJ92、KJ94、KJ95、KJ73、KJ66等型號的礦井安全監控系統，以及各類檢測傳感器、報警儀和斷電儀。已有多個礦井安裝了礦井安全綜合監控系統，并具有如下功能：①礦井環境和工況參數實時監控；②主要通風機在線監測；③巷道火災實時監測；④礦井瓦斯抽放實時監測；⑤沖擊地壓實時監測；⑥煤與瓦斯突出實時監測；⑦煤層自然發火實時監測；⑧瓦斯爆炸或燃燒實時監測；⑨礦井電網監測等多種功能。監控系統的安裝極大地提高了煤礦的安全管理自動化水平，防止了許多事故的發生。⑶井下火源防治 對煤礦井下的爆破火花、電氣火花、摩擦撞擊火花、靜電火花、煤炭自燃等火源都有一些相應的防治措施，除炸藥安全性檢驗、⑤煤礦瓦斯治理也應該與煤層氣產業化緊密結合起來。

電器防爆檢驗、摩擦火花檢驗外、還需防止火源與瓦斯積聚在同時同地點出現，如放炮時檢測瓦斯濃度，采用風電閉鎖、瓦斯電閉鎖等措施。另外加強明火的管理，嚴格用火制度，消除引爆瓦斯的火源。⑷優化通風網絡及通風系統 合理可靠的通風系統是防止瓦斯事故和控制災害擴大的重要措施，為此，瓦斯防治工程與采掘工程，必須同時設計，超前施工，同時投入使用。2.隔爆措施

礦井隔爆抑爆裝臵是控制瓦斯爆炸的最后一道屏障，當瓦斯爆炸發生后，依靠預先設臵的裝臵可以阻止爆炸的傳播，限制火焰的傳播范圍，主要有被動式隔爆棚和自動抑爆裝臵。①被動式隔爆棚。隔爆巖粉棚、隔爆水槽棚和隔爆水袋棚因成本低、安裝方便，因而得到了廣泛的使用，其中隔爆水袋棚的使用最為廣泛。目前研制的XGS型和KYG型隔爆棚，具有適應性強，安裝、拆卸和移動方便的特點。②自動式抑爆裝臵。使用壓力或溫度傳感器，在爆炸發生時探測爆炸波，及時將預先放臵的水、巖粉、N2、CO2等噴灑到巷道中，從而達到抑制爆炸火焰傳播的目的。如ZGB-Y型自動隔爆裝臵采用高壓氮氣引射消焰劑，能將爆炸限制在距爆源40-60m之內；YBW-1型無電源觸發式抑爆裝臵，適合安裝在距爆源20-45m的巷道中；ZYB-S型自動產氣式抑爆裝臵采用實時產氣原理，當傳感器接收到燃燒或爆炸火焰時，觸發氣體發生器快速產生的高壓氣體噴灑消焰劑，抑制火焰的傳播。同時還要采取的手段有;(1)強化培訓,加強領導,落實責任。煤礦企業要牢固樹立“以人

為本”的理念,提高防治瓦斯工作的認識。必須對所有入井員工進行“一通三防、防突”專項知識培訓和教育,并認真組織考核,不合格不準上崗。確保每一位入井人員都能掌握防治瓦斯事故知識,增強自主保安和業務保安能力,使瓦斯治理工作成為職工的自覺行動。另外,煤礦各級領導要認真落實“一通三防”齊抓共管責任制,做到責任明確,管理到位。各企業法人是本單位安全生產的第一責任者,要建立健全“一通三防”管理工作機構,保證“一通三防”工作所需的人、財、物的投入。礦總工程師負責組織“一通三防”技術措施的制訂,各分管副職要認真落實好防治瓦斯各項技術措施。(2)加強技術裝備,改善礦井通風,防止瓦斯積聚,提高礦井防災能力。依靠技術進步,不斷提高瓦斯治理科技水平,各煤礦企業要在現有裝備基礎上,積極推廣應用防治瓦斯新技術、新裝備,并確保發揮作用。建立合理、穩定、可靠、高效的通風系統,對風量不足和系統不合理的礦井要進行技術改造,提高風量,保證系統有較強的抗災能力。統計表明:有60%以上的瓦斯爆炸發生在掘進工作面,因此,必須抓好掘進工作面瓦斯專項治理措施的落實,特別要加強局部通風管理,減少停電停風事故的發生。同時,認真抓好采面上隅角瓦斯治理工作,加強瓦斯監測監控,發現問題及時處理。(3)堅持正規采煤作業,控制非正規采煤工作面的瓦斯事故。因為非正規采煤工作面一般都用局部通風機通風,很難保證工作面配風,同時也很難解決采空區瓦斯積聚問題。因此,要對煤礦非正規采煤法進行技術改造,形成正規開采,保證通風系統穩定暢通。突出礦井、瓦斯地質條件復雜礦井嚴禁進行非正規開采,嚴控串聯通風。確需串聯通風的應制定切實可靠的安全技術措施。對殘采、回收煤柱等只能采用非正規法開采的,必須制定專項安全技術措施,并報主管部門審批。附：防突知識培訓相關材料。

授課時間： 月 日 第 節 授課內容：運輸事故、運輸事故形式及防范措施

一、礦井主要運輸方式

我市煤礦受煤層賦存條件影響，生產規模普遍不大，礦井運輸方式主要使用人力推礦（板）車、礦用小絞車運輸，小部分礦井還使用了礦用機車進行運輸。

二、《煤礦安全規程》對礦井運輸的主要規定

1、第347條：

（一）低瓦斯礦井進風（全風壓通風）的主要運輸巷道內，可使用架線電機車，但巷道必須使用不燃性材料支護。

2、第348條：機車司機必須按信號指示行車，在開車前必須發出開車信號，機車運行中，嚴禁將頭或身體探出車外。司機離開座位時，必須切斷電動機電源，將控制手把取下，扳緊車閘，但不得關閉車燈。

3、第349條：必須定期檢修機車和礦車，并經常檢查，發現隱患，及時處理。機車的閘、燈、警鈴（喇叭）、連接裝臵和撒砂裝臵，任何一項不正常或防爆部分失去防爆性能時，都不得使用該機車。

4、第351條：采用機車運輸時，應遵守下列規定：

（一）列車或單獨機車都必須前有照明，后有紅燈。

（二）正常運行時，機車必須在列車前端。

（三）同一區段軌道上，不得行駛非機動車輛。如果需要行駛時，必須經井下運輸高度站同意。

（四）列車通過

斬風門，必須設有當開車通過時能夠發出在風門兩側都能接收到聲光信號的裝臵。

（五）巷道內應裝設路標和警示。機車行近巷道口、硐室口、彎道、道岔、坡度較大或噪聲大等地段，以及前面有車輛或視線有障礙時，都必須減低速度，并發出警口。

（六）必須有用礦燈發送緊急停車信號的規定。非危險情況，任何人不得使用緊急停車信號。

（七）2機車或2列車在同一軌道同一方向行駛時，必須保持不少于100米的距離。

（八）列車的制動距離每年至少測定一次。運送物料時不得超過40米；運送人員時不得超過20米。

5、第356條：自軌面算起，電機車架空線的懸掛高度應符合下列要求：

（一）在行人的巷道內、車場內及人行道與運輸巷道交叉的地方不小于2米；在不行人的巷道內不小于1.9米。

（二）在井底車場內，從井底到乘車場不小于2.2米。

（三）在地面或工業場地內，不與其他道路交叉的地方不小于2.2米。

6、第358條：長度超過1.5KM的主要運輸平巷，上下班時應采用機械運送人員。嚴禁使用固定車廂式礦車、翻轉車廂式礦車、底卸式礦車、材料車和平板車等運送人員。

7、第360條：乘車人員必須遵守下列規定：

（一）聽從司機及乘務人員的指揮，開車前必須關上車門或掛上防護鏈。

（二）人體及所攜帶的工具和零件嚴禁露出車外。

（三）列車行駛中和尚未停穩時，嚴禁上、下車和在車內站立。

（四）嚴禁在機車上或任何2車箱之間搭乘。

（五）嚴禁超員乘坐。

（六）車輛掉道時，必須立即向司機發出停車信號。

（七）嚴禁扒車、跳車和坐礦車。

8、第362條：人力推車時，必須遵守下列規定：

（一）1次只準推1輛車。嚴禁在礦車兩側推車。同向推車的間距，在軌道坡度小于或等于5‰時，不得小于10米；坡度大于5‰時，不得小于

30米。

（二）推車時必須時刻注意前方。在開始推車、停車、掉道、發現前方有人或有障礙物，從坡度較大的地方向下推車以及接近道岔、彎道、巷道口、風門、硐室出口時，推車人必須及時發出警號。

（三）嚴禁放飛車。巷道坡度大于7‰時，嚴禁人力推車。

9、第363條：各種車輛的兩端必須裝臵碰頭，每端突出的長度不得小于100毫米。

10、第364條：不得在能自動滑行的坡道上停放車輛。確需停放時，必須用可靠的制動器將車輛穩住。

11、第370條：傾斜井巷內使用串車提升時必須遵守下列規定：

（一）在傾斜井巷內安設能夠將運行中斷繩、脫鉤的車輛阻止住的跑車防護裝臵。

（二）在各車場安設能夠防止帶繩車輛誤入非運行車場或區段的阻車器。

（三）在上部平車場入口安設能夠控制車輛進入摘掛鉤地點的阻車器。

（四）在上部平車場接近變坡點處，安設能夠阻止未連掛的車輛滑入斜巷的阻車器。

（五）在變坡點下方略大于1列車長度的地點，設臵能夠防止未連掛的車輛繼續往下跑車的擋車欄。

（六）在各車場安設甩車時能發出警號的信號裝臵。上述擋車裝臵必須經常關閉，放車時方準打開。兼作行駛人車的傾斜井巷，在提升人員時，傾斜井巷中的擋車裝臵和跑車防護裝臵必須是常開狀態，并可靠地鎖住。礦井提升使用礦用提升絞車，并裝設齊全的保險裝臵和深度指示器

12、第371條：傾斜井巷使用絞車提升時必須遵守下列規定：

（一）軌道的鋪設質量符合本規程第353的條規定，并采取軌道防滑措施。

（二）托繩輪（輥）按設計要求設臵，并保持轉動靈活。

（三）傾斜井巷上端有足夠的過卷距離。過卷距離根據巷道傾角、設計載荷、最大提升速度和實際制動力等參量計算確定，并有1.5倍的備用系數。

（四）串車提升的各車場設有信號硐室及躲避硐；運人斜井各車場設有信號和候車硐室，候車硐室具有足夠的空間。

13、第372條：斜井提升時，嚴禁蹬鉤、行人。運送物料時，開車前把鉤工必須檢查牽引車數、各車的連接和裝載情況。牽引車數超過規定，連接不良或裝載物料超重、超高、超寬或偏載嚴重有翻車危險時，嚴禁發出開車信號。

一、礦井常見運輸事故及預防

1、礦井常見運輸事故

（1）行走時，不注意前、后來往的車輛，遇到車輛運行不及時躲避，造成傷亡事故。

（2）不遵守井下的有關規定，爬車、蹬車造成擠傷、摔傷、碰傷或觸電。扒車、跳車、飛礦車，“身手矯健”善騰挪；一朝失手必釀禍，僥幸心理要不得。

（3）爆破工在運送爆炸材料時，不按規定進行運送，使雷管受

擠壓或震動過大而爆炸傷人。

（4）乘坐乘人車時身體伸出車外，車未停穩就急忙上、下車被刮傷、擠傷。車沒停穩我就下，夠刺激來又瀟灑；一旦失足后悔晚，一念之差難回家

（5）人力推車時，不注意前、后行人和車輛，或放飛車，或違反《煤礦安全規程》規定一人推一部以上車輛，造成碰傷、撞傷、擠傷等傷人事故。

（6）巷道斷面太小、或側向推車，造成行人碰傷、擠傷甚至死亡事故。

2、礦井常見運輸事故主要原因

（1）行人違章。如爬車、蹬車；列車運行時在巷道中間行走。（2）司機違章作業。違章頂車；推車人一人推一部以上車輛；推車人側向推車。

（3）運輸管理不嚴密。巷道中雜物多、巷道變形未及時修復；缺少必要的阻車器、信號燈。

3、礦井運輸事故預防措施

（1）遵守運輸管理各項規章制度，嚴禁爬車、蹬車。（2）遵守人力推車規定。人力推車時，人員必須注意前方，在開始推車、發現前方有人或障礙物及接近道岔、彎道、巷道口、風門、硐室出口時，推車人必須發出信號；嚴禁放飛車；同方向推車時軌道坡度小于或等于5‰，兩車間距不得小于10米。坡度大于7‰時，嚴禁人力推車。

（3）嚴格運輸管理。電機車司機必須持證上崗；嚴格執行《操作規程》和《崗位責任制》；定期檢修機車及礦車。

（4）巷道斷面按規定施工，礦井軌道按標準鋪設，加強維護。（5）在巷道中行走時，要走人行道，不要在軌道中間行走，不要隨意橫穿電機車軌道、絞車道，攜帶長件工具時，要注意避免碰傷他人和觸及架空線，當車輛接近時要立即進入躲避硐室暫避。

（6）在橫穿大巷，通過彎道、交叉口時，要做到“一停、二看、三通過”；任何人都不能從立井和斜井的井底穿過；在兼作行人的斜巷內行走時，按照“行人不行車，行車不行人”的規定，不要與車輛同行。安全觀念太淡漠，斜巷行人又行車；一旦斜巷跑了車，車毀人亡出惡果

（7）釘有柵欄和掛有危險警告牌的地點十分危險，不能擅自進入；爆破作業經常傷人，不可強行通過爆破警戒線、進入爆破警戒區。

（8）路過有人正在工作的地方，一定要先打招呼，以免掉物碰人。

（9）行走過程中，要隨時注意井巷里的各種信號，來往車輛路過，不要大聲說笑、吵架和打鬧。

四、機車運輸事故及預防

1、機車運輸事故及原因。機車運輸條件比斜巷優越，但在平巷巷道中，敷設各種管路、電纜，設臵風門等，對行車行人不利，更重要的是有些巷道變形失修，環境惡劣，加之司機違章操作，行人違章行走，易造成機車運輸事故，主要有：

（1）列車運行傷人事故。以撞車、追尾與掉道碰人等事故居多，常見有：司機違章作業，開車睡覺，開著車下車扳道岔，用集電弓作操作開關，把頭探出車外觀望等造成司機傷害事故。人員素質低，安全意識差，機車與礦車、礦車與礦車的連接不符合要求，或使用不合格的連接件，導致設備故障，造成人身傷害事故。管理水平跟不上，軌道質量差，巷道雜物多，有的還缺少必要的阻車器、信號燈等，造成機車傷人事故。倒車傷人。制動裝臵失靈造成事故。

（2）行車行人傷亡事故。列車行駛中與在道中心行走人員相撞，人員違章蹬、扒、跳車碰人，從而造成傷人事故

2、防范措施

（1）認真貫徹《煤礦安全規程》及操作規程的有關規定，開展技術培訓，提高司機及有關人員的技術水平與安全意識。（2）加強巷道維修與管理，改善運輸環境條件，減少道路故障，保證車輛及人員暢通無阻。巷道內施工時要有防范措施（3）機車司機必須認真嚴格執行崗位責任制度和交接班制度，嚴禁非司機操作。

（4）嚴禁扒車、跳車和坐礦車，嚴禁在機車上或兩車廂之間搭乘人員。

（5）加強設備維修，保證機車在完好狀態下工作。

五、斜井運輸事故及預防

1、傾斜井巷提升運輸事故。

傾斜井巷的提升運輸是整個礦井運輸系統的重要組成部分，也是礦井安全生產的重要環節。斜巷的運輸環節多，戰線長，分布面廣，環境復雜多變，易導致各種運輸事故，主要有：

（1）斜巷中，車、人同行，當發生跑車事故或掉道時，擠傷、撞傷行人，嚴重時造成死亡事故。

（2）斜巷提升因松繩或串車提升因松繩引起的斷繩跑車傷人。（3）斜巷較車操作工違章開閘放飛車造成人員傷亡事故。（4）斜巷礦車掉道硬拉斷繩跑車傷人事故。（5）斜巷絞車運輸未送警示燈造成人員傷亡事故。

（6）斜巷絞車連接裝臵用其他物料代替銷子造成的傷人事故。（7）斜巷絞車操作工未認真檢查鋼絲繩，造成斷繩跑車傷人事故。

（8）斜巷非絞車操作工操作絞車造成傷人事故。

（9）斜巷礦車插銷沒有防脫裝臵或防脫裝臵失效，造成跑車傷人事故。

2、斜井運輸事故的主要原因有：

（1）鋼絲繩強度降低；鋼絲繩斷絲超過規定；繩徑減少過限；鋼絲繩銹蝕過限；鋼絲繩出現硬彎或扭結；提升過載；刮卡車輛；拉掉道車輛。

（2）連接件斷裂。連接件有疲勞隱裂或裂紋；刮卡車輛張力過大。使用人合格的代替物作連接件。

（3）礦車底盤槽鋼斷裂。底盤槽鋼銹蝕過限，失于管理；超期服役，遭受嚴重脫軌沖擊形成隱患。

（4）連接銷竄出脫軌。沒使用防自行脫落的連接裝臵；軌道或礦車質量低劣，運行顛簸嚴重。

（5）制動裝臵不良。制動裝臵出現故障引起制動力不足。

（6）工作失誤。沒掛鉤或沒掛好鉤就將礦車從平巷推下斜巷；未關閉阻車器（或阻車器缺損）就推進礦車造成跑車；推車過變坡點存繩造成墜車沖擊斷繩跑車；下重物，電動機未送電又沒施閘造成帶繩跑車（放飛車）；鋼絲繩在松弛條件下，提升容器突然自由下放造成松繩沖擊。

3、傾斜井巷提升運輸事故的防治措施。

（1）按規定設臵可靠的防跑車裝臵和跑車防護裝臵，實現“一坡三擋”。

（2）傾斜井巷運輸用鋼絲繩連接裝臵，在每次換繩時，必須用2倍于其最大靜荷重的拉力進行實驗。

（3）對鋼絲繩和連接裝臵必須加強管理，設專人定期檢查，發現問題，及時處理。

（4）礦車要設專人檢查。礦車連接鉤環、插銷的安全系數應符合《煤礦安全規程》規定。

（5）礦車之間的連接、礦車和鋼絲繩之間的連接必須使用不能自行脫落的裝臵。

（6）嚴禁用不合格的物件代替有保險作用的插銷；嚴禁用不合格的物件代替“三環鏈”。

（7）斜井串車提升，嚴禁蹬鉤。做到“行車不行人，行人不行車”。

（8）斜井軌道和道岔質量要合格。（9）斜井支護完好、軌道上無雜物。（10）滾筒上鋼絲繩繩頭固定牢固。

（11）開展技術培訓，提高技術素質。在各崗位的工人應分期分批進行脫產技術培訓、學習，使其了解所擔任工種有關設備的結構、工作原理、性能技術特征與操作中的安全規定，以提高業務

素質與操作水平，做到持證上崗，嚴禁無證上崗。嚴格崗位責任制，增強工人的責任心。絞車司機嚴格按照《操作規程》操作，在開車前要詳細做好各項檢查，特別是制動裝臵要靈活可靠，運行中密切注意鋼絲繩的運行情況，出現異常應立即停車檢查。把鉤工要嚴格執行操作規程，開車前必須認真檢查各防跑車裝臵和跑車防護裝臵的安全功能，檢查各礦車的連接情況、裝載情況、牽引車數，不符合規定不準發出開車信號，嚴禁超掛、超重提升。嚴禁先打開擋車裝臵后進行掛鉤操作；嚴禁礦車在沒有運行到安全停車位臵就提前摘鉤；嚴禁在松繩較多的情況下把礦車強行推過變坡點。

（12）加強安全生產管理，嚴格執行規章制度。加強設備的技術管理，定期檢查、檢修、測定各環節設備，保持設備完好狀態。

授課時間： 月 日第 節 井巷爆破一般采用鉆眼爆破法破巖。在巖體上鉆鑿一定直徑、一定深度及數量的炮眼，并在其中裝入炸藥，靠炸藥爆炸的力量破碎巖體，從而達到井巷掘進的目的，這種方法就叫做鉆眼爆破法。它的優點是操作簡單、易于掌握、設備簡單、安全可靠、可以根據要求，在巖體中鉆爆出不同形狀，不同深度的井筒或巷道。

1、爆破方法。根據炮眼深度與直徑將鉆爆法分為淺孔爆破法、中深孔爆破法和深孔爆破法。炮眼直徑小于50 mm，深度小于2 m時稱為淺孔爆破，多用于井巷工程；炮眼直徑小于50mm，深度2-4m稱為中深孔爆破，多用于井筒及大斷面硐室掘進；炮眼直徑大于50mm、深度大于5 m則稱為深孔爆破，主要用于立井井授課內容：井巷爆破及應知應會

筒及溜煤眼、大斷面硐室的掘進以及露天開采的臺階爆破。

2、爆破設計。爆破是用炸藥破碎巖體的作業，為達到預期的爆破效果及作業安全應對爆破所用的炸藥及巖體以及爆破方式進

3、炸藥和雷管。炸藥一般有硝銨炸藥、水膠炸藥、硝化甘油炸藥和乳膠炸藥。雷管是爆破工程的主要起爆材料，它由外界能激發，能可靠地引起其后的起爆材料或各種工業炸藥爆炸。雷管有火雷管與電雷管兩種。由于煤礦井下存在易爆炸的瓦斯和煤塵，因此，煤礦井下禁止使用明火起爆，只能采用電能激發的電雷管。電雷管可以分成如下幾種：激發后瞬時爆炸的稱瞬發電雷管，隔一定時間爆炸的稱延期電雷管，按延期間隔時間不同，又可以分成秒延期雷管和毫秒延期雷管。延期電雷管是為了提高爆破效果，加大自由面，使工作面各種炮眼的爆炸有一定的先后順序。此外，還有抗靜電性能的雷管，稱抗靜電電雷管。

1、什么是最小抵杭線?

2、煤、巖層中爆破最小抵抗線是如何規定的？ 在煤層中最小抵抗線不得小于0.5m，在巖層中最小抵抗線不得小于0.3m ,淺眼裝藥爆破大巖塊時，最小抵抗線和封泥長度都不得小于0.3m。

3、炮眼的種類有哪些?

4、淺眼爆破應符合哪些要術?(1)孔裝藥量不得超過150g(2)炮孔必須封滿炮泥。(3)爆破前必須在爆破地點附近灑水降塵并檢查瓦斯，瓦斯濃度行認真的設計。

從裝藥重心到自由面的最短距離稱為最小抵抗線。

掘進工作面的炮眼可分為掏槽眼、輔助眼和周邊眼3類。

超過1%不準爆破。(4)檢查并加固爆破地點附近支架。(5)爆破前，班組長必須布臵好警戒并在現場指揮。

5、如何實現光面爆破?(2)最小抵抗線（光爆層厚度）一般應大于或等于周邊眼的間距。(3)炮眼密集系數常取0.8～1.0。(4)裝藥密度。軟巖中一般裝藥密度為70～I20g/m，中硬巖中為(5)炮眼質量：周邊眼要在一個輪廓線上，眼底也應在一個輪廓

6、熟悉警戒點位臵和數量 按施工地點的《作業規程》或措施執行

7、如何處理拒爆？(1)由于聯線不良造成的拒爆，可重新聯線起爆。(2)在距拒爆炮眼0.3m以外另打與拒爆炮眼平行的新炮眼，重新裝藥起爆。(3)嚴禁用鎬刨或從炮眼中取出原放臵的起爆藥卷或從起爆藥卷中拉出電雷管二不論有無殘余炸藥，嚴禁將炮眼殘底繼續加深;嚴禁用鉆眼的方法往外掏藥;嚴禁用壓風吹拒爆(殘爆)炮眼。(4)處理拒爆的炮眼爆炸后，爆破工必須詳細檢查炸落的煤、矸，收集未爆的電畜管。(5)在拒爆處理完畢以前，嚴禁在該地點進行與處理拒爆無關的工作。

8、多臺鑿巖機作業時安全措施是什么?(1)合理布臵工作面風、水管路。(1)眼間距。炮眼間距一般為炮眼直徑的10~20倍。

100～150g/m，硬巖中為150g～250g/m。

線上。

(2)建立鉆工崗位責任制，合理分區作業。

9、上山巷道掘進施工鉆眼工作安全注意事項有哪些?(1)打眼過程中要時時注意頂幫的變化，及時敲幫問頂和處理浮石。(2)工作面的支架、臨時支護等必須打緊，防止手攀腳蹬，支架(3)打眼時人不要對準眼口，以免釬桿折斷滑下傷人。(4)在傾角超過25上的巷道打眼時，其后方要設擋板，防止人員下滑，發生人身事故。(5)要準確掌握周邊眼的角度，防止角度不夠，造成“頂低”(6)為防止放炮崩倒棚子，多采用底部掏槽，并要掌握好炮眼的深度和角度上方掏槽眼應沿軸線方向稍向下傾斜。1．井下各種有毒有害氣體的允許濃度各是多少？ 答：規程規定，一氧化碳的濃度不得超過0.0024%；二氧化氮濃度不得超過0.00025%；二氧化硫濃度不得超過0.0005%；硫化氫濃度不得超過0.00066%；氨氣不得超過0.004%。2．什么叫串聯通風？串聯通風的主要危害有那些？ 答：串聯通風是指風流經過用風地點或區域后，不排入回風系統而進入另一用風地點的通風方式。危害：（1）前一個工作面的沼氣、二氧化碳、炮煙、粉塵及其有毒有害氣體被帶入下一個工作面，故使被串聯工作面的空氣質量下降；（2）串聯通風風路比并聯要長，風阻大，影響采區供風量；（3）一旦發生火災、瓦斯（煤塵）爆炸或煤與瓦斯突出事故，會擴大災害范圍，因此必須對使用串聯通風的條件加以限制。3.什么叫循環風？循環風有哪些危害？怎樣檢查循環風？ 答：局部通風機的回風部分或全部再進入同一部局部通風機的進傾倒傷人。

風風流中，叫循環風。其危害是：⑴使掘進工作面的風流更加污濁，溫度升高，損害工作人員的身體健康。⑵由于風流不斷進行循環，使瓦斯、煤塵的檢查方法是：可用粉筆灰或拍打身上的塵土進行檢查，如果粉筆灰或塵土沿風流方向流動，則無循環風，反之則證明有循環風。4．什么叫擴散通風？其適用條件是什么？ 答：擴散通風是：利用礦井空氣分子的自然擴散運動，對局部地點進行通風的方式。擴散通風適用于進風流中，入口寬度大于1.5米，深度不超過6米的硐室。5．礦井通風的主要任務是什么？ 答：⑴供給井下人員足夠的新鮮空氣；⑵沖淡和排除有害氣體及浮游礦塵，使之符合《煤礦安全規程》的要求；⑶提供良好的氣候條件，創造良好的生產環境。6．局扇停止運轉和恢復通風時，各需要采取哪些安全措施？ 答：局扇停止運轉時，必須撤出人員，切斷電源，設臵柵欄，禁止人員入內。恢復送風前，必須檢查瓦斯，在局扇和開關地點附近10m內風流中沼氣濃度不超過0.5%，在停風區中沼氣和二氧化碳分別不超過1%和1.5%的情況下，方可人工開動局扇恢復通風。否則必須制定排放瓦斯的安全措施排放瓦斯。7．礦內空氣中的主要有害氣體有哪些？ 答：有甲烷、二氧化碳、一氧化碳、二氧化氮、二氧化硫、硫化氫、氨和氫等。濃度不斷增高，形成瓦斯、煤塵爆炸事故的隱患。

8．防止有毒有害氣體的主要措施有哪些？

答：⑴ 加強通風，將各種有害氣體沖淡到《規程》規定的濃度以下，并將其排出礦井外，同時保證一定的氧氣含量。⑶ 對井下通風不良的區域或不通風的舊巷要及時封閉，嚴禁人員入內。啟封密閉必須由救護隊員首先檢查有害氣體濃度和氧氣濃度，當確認對人體無害時，方可進入。答：人體最適宜的溫度是15—20℃。10．什么叫自然通風？什么叫機械通風？ 自然通風：利用井筒之間的位臵高差和地面溫度變化作動力的通風方式，叫自然通風。機械通風：利用通風機運轉產生的通風動力，致使空氣在井下巷道中流動的通風方法，叫機械通風。11．什么叫盲巷？ 答：獨頭無風或通風不良，深度大于6米的巷道為盲巷。12.礦井有毒有害氣體中，一氧化碳的成分、危害及來源有哪些？ 答：一氧化碳是一種無色、無味、無臭的氣體；它可燃燒，當含量在13—75%時，遇火能引起爆炸；一氧化碳極毒，當含量達0.4%時，人在短時間內就可中毒死亡。其來源是：井下火災；瓦斯、煤塵爆炸；爆破工作。13．什么叫礦井瓦斯？ 答：礦井瓦斯就是在煤礦生產過程中從煤層、巖層、采空區中放出及產生的各種有害氣體的總稱。⑵ 加強檢測與檢查，掌握其涌出規律，防止其危害。

9．人體最適宜的溫度和相對濕度分別是多少？

人體最適宜的相對濕度一般為50—60%。

14．瓦斯在煤體中的存在狀態有哪幾種？

答：⑴游離狀態。⑵吸附狀態。15．什么叫游離狀態瓦斯？ 答：瓦斯以完全自由的氣體狀態存在于煤體或周圍的較大裂縫、16.瓦斯有哪些物理、化學性質？ 答：⑴瓦斯又名沼氣、化學名稱甲烷，是一種無色、無味、無嗅的氣體，比空氣輕，易積聚在巷道的頂部。⑵瓦斯難溶于水。⑶瓦斯能燃燒爆炸。⑷瓦斯雖無毒，但是礦井內空氣中的瓦斯濃度17.瓦斯危害性主要有哪些？ 答：⑴窒息性，能使人因缺氧而窒息死亡。⑵爆炸性，爆炸濃度一般為5—16%。18.什么叫瓦斯涌出？ 答：由受采動影響的煤層、巖層，以及由采落的煤、矸石向井下空間均勻地放出瓦斯的現象。答：瓦斯壓力是指瓦斯在煤層中所呈現的壓力。20．瓦斯的來源有哪些？ 21.瓦斯爆炸的條件是什么？ 答：⑴瓦斯濃度在爆炸范圍5——16%。⑵高溫熱源（一般650——750℃以上）存在的時間大于瓦斯爆炸的感應期。⑶空氣中氧氣濃度大于12%。22．什么叫瓦斯爆炸感應期？ 答：瓦斯遇火延遲一段很短時間才爆炸，這段引火延遲的時間稱孔隙或空洞之中，叫游離狀態瓦斯。

如果超過50%，能使人因缺氧而窒息死亡。

19．什么叫瓦斯壓力？

答：⑴掘進區。⑵回采區。⑶已采區。

為瓦斯爆炸感應期。23．瓦斯爆炸的危害有哪些？ 24.引起瓦斯爆炸的火源主要有哪些？ 25．防止瓦斯引燃的措施有哪些？ 答：⑴嚴禁攜帶煙草和點火物下井，井口房周圍20米內禁止煙火和用火爐取暖。井下禁止使用電爐，禁止打開礦燈。嚴格電焊的審批手續。⑵嚴格執行裝放炮制度，不準使用不合格或變質的火藥。⑶井下使用的機械和電氣設備以及供電網路都必須符合《煤礦安全規程》的要求。經常檢查維修，杜絕失爆。26．引起瓦斯積聚的主要原因有哪些？ 答：引起瓦斯積聚的主要原因：風筒口距迎頭過遠；風筒破口漏風量大以致風量不足；有效風量少，不足以將瓦斯稀釋到規定范圍；巷道中風速低；瓦斯突出和涌出。答：采掘工作面及其他作業地點風流中瓦斯濃度達到0.8%時，必須停止用電鉆打眼；爆破地點附近20米以內風流中的瓦斯濃度達到0.8%時，嚴禁爆破。采掘工作面及其他作業地點風流中、電動機或其開關安設地點附近20米以內風流中瓦斯濃度達到0.8%時，必須停止工作，切斷電源，進行處理。采掘工作面及其他巷道內，體積大于0.5m3的空間內積聚瓦斯濃度達到2.0%時，附近20米以內，必須停止工作，撤出人員，切斷電源，進行處理。對瓦斯濃度超過規定而切斷電源的電氣設備，必須在瓦斯濃答：⑴產生高溫。⑵產生高壓。⑶產生大量有害氣體。

答：主要有明火、電火花、放炮火花及機械摩擦火花。

⑷盡量減少機械摩擦火花，使摩擦火花不能引燃瓦斯。

27．《規程》對采掘工作面風流中的瓦斯濃度有何規定？

度降到0.8%以下時，方可通電開動。

在巷道的頂部空間，盲巷、獨頭巷道以及風流達不到的其它地點，出現瓦斯濃度在2.0%或以上，體積在0.5立方米以上的現象，29．處理局部瓦斯積聚的常用方法有哪些？ 答：⑴導風法：引導風流排出。⑵充填法：將高冒區的瓦斯用物料充填排出。⑶隔離法：將盲巷等地點的瓦斯封閉隔離。⑷抽放30．瓦斯易積聚在哪些地點？ 答：回采工作面的回風隅角；頂板冒落的空洞；低風速巷道的頂板附近；停風的盲巷；回采工作面接近采空區邊界以及采掘機械附近。31．《規程》對井下電氣焊工作地點的風流中的瓦斯濃度有何規定？ 答：井下電氣焊工作地點的風流中的瓦斯濃度不得超過0.5%，只有在檢查作業地點20m范圍內巷道頂部和支護背板后無瓦斯積聚時，方可作業。32．《規程》對串聯通風的瓦斯濃度有何規定？ 答：規程規定：串聯通風的次數不得超過1次。在采用串聯通風時，必須在進入被串工作面的風流中裝設甲烷斷電儀，且瓦斯和二氧化碳濃度都不得超過0.5%。33．《規程》對井下氫氣濃度有何規定？ 答：井下充電室風流中以及局部積聚處的氫氣濃度，不得超過0.5%。34．礦井瓦斯等級是怎樣劃分的？ 28．什么叫局部瓦斯積聚？

叫做局部瓦斯積聚。

法。

答：根據礦井相對瓦斯涌出量、絕對瓦斯涌出量和瓦斯涌出形式，將礦井劃分為：低瓦斯礦井、高瓦斯礦井和煤（巖）與瓦斯（二氧化碳）突出礦井。低瓦斯礦井：礦井相對瓦斯涌出量小于或等于10m3/t且礦井絕對涌出量小于或等于40m3/min，為低瓦斯礦井。高瓦斯礦井：礦井相對瓦斯涌出量大于10m3/t或礦井絕對涌出量大于40m3/min，為高瓦斯礦井。35．設在回風流中的機電設備硐室，其進風流中的瓦斯濃度不得超過多少？ 答：不得超過0.5%。36．什么叫高瓦斯區？ 答：低瓦斯礦井中，相對瓦斯涌出量大于10m3/t或有瓦斯噴出的個別區域為高瓦斯區。37．采區回風巷、采掘工作面回風巷中瓦斯濃度超過0.8%或二氧化碳濃度超過1.5%時，必須采取什么措施？ 答：必須立即停止工作，撤出人員，采取措施，進行處理。38．采掘工作面回風流中瓦斯濃度或二氧化碳濃度分別超過多少時，必須停止工作，撤出人員，采取措施，進行處理？ 答：采掘工作面回風流中瓦斯濃度超過0.8%或二氧化碳濃度超過1.5%時，必須停止工作，撤出人員，采取措施，進行處理。39．臨時停工地點有何規定？ 答：臨時停工地點，不得停風，否則必須切斷電源，設臵柵欄，揭示警標，禁止人員進入，并想礦調度室匯報；停工區內瓦斯或二氧化碳濃度達到3.0%或其他氣體超過規程第100條規定不能立即處理時，必須在24小時內封閉。

40．井下窒息的主要原因是什么？

答：發生窒息的主要原因是缺氧。當氧氣濃度降到12%以下時，人就會因缺氧窒息死亡。產生缺氧的原因：一是高瓦斯礦井中產生大量沼氣或二氧化碳積聚，引起氧氣相對減少；二是低瓦斯礦井中通風不良的盲巷或采空區中二氧化碳、氮氣等氣體增加，使氧氣含量相對下降；三是在封閉的火區中氧氣含量下降，氮、一氧化碳、二氧化碳相對增加。41．在有自燃發火危險的礦井，除進行正常的瓦斯檢查外，還必須定期檢查什么？

答：還必須定期檢查一氧化碳、氣體溫度等的變化。

42．控制風流的設施主要有哪些？ 43．“一炮三檢”的內容是什么？ 答：“一炮三檢”是指裝藥前、爆破前、爆破后檢查放炮地點附近20米范圍內風流中的瓦斯濃度。瓦斯濃度超限嚴禁裝藥爆破。

44．局部通風機的安裝有哪些要求？ 答：⑴必須安裝在進風流中，距回風口不小于10米。⑵安裝在專用臺架上或進行吊掛，離地高度不小于0.3米。⑶要掛牌管理。45．井下窒息的主要原因是什么？ 答：發生窒息的主要原因是缺氧。當氧氣濃度降到12%以下時，人就會因缺氧窒息死亡。產生缺氧的原因：一是高瓦斯礦井中產生大量沼氣或二氧化碳積聚，引起氧氣相對減少；二是低瓦斯礦井中通風不良的盲巷或采空區中二氧化碳、氮氣等氣體增加，使氧氣含量相對下降；三是在封閉的火區中氧氣含量下降，氮、一46．“一通三防”的主要內容是什么？ 答：通風、防塵、防火、防瓦斯。答：主要有風門、風橋、風墻、風窗等。

氧化碳、二氧化碳相對增加。

47．同時敞開一組風門的危害性是什么？ 答：造成風流短路，不僅影響本地點風量，還影響其它地點風量。48．采煤工作面兩瓦斯探頭應分別設在何處？ 答：里探頭設在距工作面小于10米處，外探頭設在距回風口10——15米處。49．瓦斯傳感器的懸掛位臵有何要求？ 答：瓦斯傳感器應垂直懸掛，距頂不大于300，距幫不小于200毫米。

授課時間： 月 日 第 節

1、自救、互救的要求是什么？ 答：（1）沉著冷靜，不要驚惶失措；（2）熟悉井下巷道，安全出口，避難硐室和避災路線；（3）必須隨身攜帶自救器，并學會使用自救器。

2、井下發生瓦斯、煤塵爆炸的自救、互救方法是什么？ 答：（1）不能驚慌，亂喊亂跑；（2）背方向、臉朝下、頭放低、閉上眼、蓋全身；（3）戴好自救器，從進風巷按避災踐線盡快撤離災區。

3、井下發生火災的自救、互救方法是什么？ 答：（1）向現場領導匯報，立即組織附近所有工作人員，準備避災搶救；（2）迅速匯報礦調度室，如火勢嚴重，請求救護隊救援；（3）及時切斷災區電源；（4）撤退時，戴好自救器，順進風巷進入避災路線。

4、井下發生冒頂時的自救、互救方法是什么？ 授課內容：自救互救基礎知識

（一）答：（1）由外向里進行臨時支護，防止頂板繼續冒落，再組織人員迅速搶救被埋在煤、矸下面的遇難者；（2）小心謹慎地把遇難者身上的煤、矸搬開，千萬不要盲目用鎬刨，錘打、拉扯等方法，以免加重傷勢；（3）救出傷員要及時止血、包扎、骨折固定，發生休克時，迅速送往醫院急救。

5、井下透水時的自救、互救方法是什么？ 答：（1）服從命令，不可慌亂，往高處撤退，沿避災路線撤退；（2）如水勢很兇猛，借住管道，巷道支護，奮力闖過水頭，撤到安全地點；（3）若透水來自老空，老窯積水，會有大量有毒有害氣體涌出，應迅速戴好自救器，以防中毒或窒息；（4）如撤退道路被水阻隔，無法撤退，應選擇至高點暫時躲避，同時發揚團結互助，共同克服困難，有規律的敲打管道、鐵軌，發出求救信號，等待求援。

一、過濾式自救器使用注意事項： 1）當在井下發現有火災或瓦斯煤塵爆炸征兆時，必須立即正確佩戴自救器，馬上撤離現場，不要等看到煙霧再佩戴。2）自救器必須佩戴到安全地方方可取下，切不可因感覺干熱而取下。3）佩戴自救器脫險時，不要說話，必要時可用手勢聯系；而且不要跑，要勻速行走，保持呼吸均勻。4）防止途中碰掉鼻夾。萬一碰掉鼻夾，要控制住不要用鼻孔呼吸，并迅速夾好鼻夾。5）佩戴自救器要操作迅速、準確到位。6）過濾式自救器只可做逃生使用，不能佩戴做其他工作。

二、發生災害事故現場作業人員應急自救互救基本原則： 授課內容：自救互救基礎知識

（二）1）及時報告災情：在災害事故發生初期，現場作業人員應盡量了解和判斷事故性質、地點和災害程度，在積極、安全地消除或控制事故的同時，要及時向礦調度室報告災情，并迅速向事故可能波及區域人員發出警報。2）積極消除災害：利用現場條件，在保證自身安全的前提下，采取積極有效的措施和方法，及時投入現場搶救，將事故消滅在初始階段或控制在最小范圍內，最大限度減少事故造成的損失搶救人員時要做到“三先三后”（即“先搶救生還者，后搶救已死亡者；先搶救傷勢較重者，后搶救傷勢較輕者；對于窒息或心跳、呼吸停止不久、出血和骨折的傷工，先復舒、止血和固定，然后搬運”）。3）迅速撤離災區：當發生重大災害事故時，災區不具備事故搶險的條件，或者在搶救事故時可能危及營救人員自身安全時，應迅速撤離現場，躲避到安全地點或撤到井上。4）妥善安全避災：當災害事故發生后，避災路線因冒頂、積水、火災或有害氣體等原因造成阻塞，現場作業人員無法撤退時，或自救器有效工作時間內不能達到安全地點時，應迅速進入避難硐室和災區較安全地點，或者就進快速構造臨時避難硐室，進行自救互救，妥善安全避災，努力維持和改善自身生存條件，等待營救。

三、工作面或其他地點透水預兆： 1）掛紅掛汗；2）空氣變冷，出現霧氣；3）裂縫出水，發出“嘶嘶”的叫聲；4）淋水加大；5）頂板來壓，底板鼓起；6）水色發渾；7）出現臭味。積水區的有害氣體主要有硫化氫、二氧化碳和瓦斯。硫化氫的氣味類似臭雞蛋味。

一、有害氣體中毒或窒息傷工的現場急救： 井下發生瓦斯、煤塵爆炸或火災事故后，會產生大量一氧化碳，授課內容：自救互救基礎知識

（三）使人中毒；有時煤與瓦斯突出造成高濃度瓦斯充滿巷道；或者在冒頂、透水后，采空區的有害氣體涌入巷道，也會造成人員中毒或窒息。1）迅速把中毒或窒息傷工抬運到有新鮮風流和周圍支架完好的地方。在搬運途中，如仍受到有害氣體威脅，急救者一定要佩戴好自救器，傷工也應佩戴自救器；2）盡量將傷工口鼻內的粘液、血塊、碎煤矸石等雜物除去，并將其上衣、腰帶解開，脫掉膠鞋，同時對其進行適當保暖，防止受寒；3）對中毒或窒息的傷工，如果呼吸微弱或已經停止，應采取人工呼吸，如果心臟停止跳動應采取胸外心臟按壓或者兩種方法同時進行，以恢復其呼吸和心跳。4）急救者在現場急救中，一定要沉著，動作要迅速，在進行急救的同時，可請求礦上派醫生來救治。

二、處理冒頂的一般原則： 1）先外后里：先檢查冒頂區邊緣以外5米范圍內支架的完整性，若有問題必須提前處理好，然后才能處理冒落范圍里面的支架；2）先支后拆：更換或扶正支架時，必須先打臨時支護或假設新支架，然后再拆除原有損壞、歪倒支架；3）先上后下：處理斜巷冒頂時，應該由冒頂區上端開始，然后逐漸往下進行，防止冒落矸石、物料滾落和支架歪倒砸傷下面的營救人員；4）先近后遠：若同一條巷道發生多處冒頂，必須堅持先處理安全出口較近的一處，然后再處理離安全出口較遠的其他處。嚴禁兩處或兩處以上冒頂同時處理，確保萬一發生二次冒頂時有暢通的后撤路線撤退到安全地點。

三、在高溫煙霧巷道撤退要點： 礦井發生火災事故后，會產生大量的高溫煙霧，其主要成分是一氧化碳，人吸入后會中毒窒息甚至死亡；煙霧會阻擋人的視線，在撤退時易迷失方向。同時高溫煙霧能使人中暑、灼傷。撤退時

應做到：1)在一般情況下不要逆煙霧方向撤退。在特殊情況下，如在附近有脫離災區的通道口又有把握脫險時，或者只有逆煙撤退才有求生希望時，才采取逆煙方向撤退；2）在高溫煙霧巷道里撤退時，不要直立奔跑。在煙霧不嚴重時，應盡量躬身彎腰，低著頭迅速前進；而在煙霧大，視線不清或溫度高時，則應盡量貼著巷道地板及一側，摸著鐵道、管道或棚腿等急速爬出。3）在高溫煙霧巷道撤退時，還應利用水溝水、頂板和巷道淋水或底板積水浸濕毛巾、工作服，或者向身上灑水等方法降溫，減小體力消耗；同時，還應注意利用隨身物件或巷道中的風簾布等遮擋

四、掘進工作面發生爆炸時現場作業人員應急自救互救要點： 掘進巷道發生爆炸后，除造成人員傷亡外，還會造成災區影響范圍內巷道塌冒、通風設施和通風設備損壞、供電中止、引燃局部風機導風筒等情況。這時，應急自救互救應注意以下幾點：1）為了搶救人員，排除爆炸產生的有害氣體，要在查明無火源的情況下，盡量恢復局部通風機通風；如不能確認災區有無火源，應慎重考慮是否啟用通風機，以免再次爆炸；2）當獨頭巷道較長，有害氣體較多、支架損壞較嚴重時，如果確認災區內無火源和幸存者，嚴禁冒險進入，強行救人。要在恢復通風、維護好支架后，方可進入災區內營救人員。3）若災區因爆炸引起冒頂堵塞巷道時，要立即退出，尋找其他巷道進入災區。若遇獨頭巷道，應及時維護好巷道，清理堵塞物。若巷道堵塞嚴重，短時間內不能清除時，應恢復通風再進入。4）當爆炸發生后，災區內存有明火或陰火時，應同時救人滅火，并派專人嚴密監測瓦斯濃度，防止瓦斯積聚，造成再次爆炸。5）發生爆炸事故時，會大量消耗井下空氣中的氧氣，導致氧氣濃度降低。現場作業人員在撤離時一頭部，以防高溫煙氣的刺激和傷害。

定要佩戴自救器。若沒有佩戴有效的個人防護設備，則不能隨便進入災區，否則將導致救援人員的自身傷亡，擴大事故。

第三篇：安全計劃及教案

第一課 預防校園意外傷害

教育目標：

1、通過學習，弄清什么是意外傷害、造成校園意外傷害的原因，尋找校園生活中的意外傷害隱患。

2、了解意外傷害帶來的嚴重后果，從而增強學生自我保護意識。

3、培養學生在日常學習生活中注意安全、健康的良好習慣。教學過程：

一、故事引入：一天放學后，某小學兩名學生小喬和小王在學校操場一起玩耍。小王把小喬當作靶子，取出自制的小弓箭放上小木棍玩射擊游戲，玩得特別開心。可是，就在小王對小喬射第三箭時，悲劇發生了！尖尖的小木棍飛快地往前飛去，一下擊中了小喬的右眼，小喬捂著眼睛疼得在地上打滾，鮮血不停地從眼睛里流出來，小王嚇得目瞪口呆，趕緊去學校找老師。老師們趕來后，立刻把小喬送到了醫院，醫生竭盡全力進行搶救治療。可是因為傷勢嚴重，雖然花費醫療費6萬余元，小喬的那只眼睛始終沒有治好，幾乎看不見任何東西，造成了終生殘疾。

同學們，讀了這個真實的故事，你的心里是不是沉甸甸的？只是因為同學之間的玩耍嬉戲，只是因為一時的疏忽大意，竟然使小喬的眼睛一輩子都無法看見光明，竟然造成了終生殘疾，這真是太悲慘了！其實，我們應該知道，正是因為同學們擁有對危險的模糊認知能力、較差的防范意識、柔弱的體質和脆弱的心理素質，才導致了這一類意外傷害的發生。因此，為了使自己和同學們能夠健康地、安全地快樂地學習、活動與生活，在校園內活動時，我們必須增強安全意識，時刻注意安全，了解一些在校內活動時怎樣預防意外傷害的基本知識。

二、什么是意外傷害？學生聯系實際說說具體的實例。

1、概念界定

校園意外傷害指體育課、課間活動中發生的意外傷害，既包含軀體組織的損傷或功能障礙，也應包括精神創傷或心理障礙。意外傷害不等同于意外事故，意外事故是指潛在有害的、無意識的、意料之外的突發事件。意外傷害的發生原因及危險因素是可以弄清楚的，因而可加以預防和控制。

2、師適當地把學生提出的問題歸納在黑板上

三、出示思考題。

1、如果讓你碰到這些情況，你有什么好辦法來解決這些問題？大家群策群力，想辦法來克服。

2、教師給予學生指導和幫助，告訴學生應具備良好的品質。

四、師總結 教學樓里防滑倒 教室內的安全要注意 上下樓梯防擁擠

不在危險的地方做游戲 課間不做劇烈運動 溫馨提示：

自己使用刀具時，不要對著別人，以免傷人。

不要在校園內相互追逐、打鬧，也不要做惡作劇捉弄人。不要拿任何物品相互投擲，更不要拿東西襲擊別人。不要在高出處、窄處和沒有護欄的地方玩耍。

五、想一想

1、趙江同學今天來學校的時候，在路上撿了一個毛毛蟲小玩具，進了教室后，他悄悄來到一個女同學的后面，猛地將毛毛蟲拿到這個女同學的面前，女同學“啊”地大叫一聲，往后一躲，結果踩到了后面同學地腳。如果你是老師，應該怎樣來處理這件事？

2、天天在水房洗完抹布，隨便擰雷了幾下就走了結果水房門口的地上灑了幾滴水，正好小華進來了，差點摔跟頭。于是她拿起拖布把地上的水擦干凈，然后才走回教師。你知道小華為什么要這樣做嗎？

六、教學兒歌

教室走廊不追逐，課間文明做游戲。體育活動要注意，加強保護很重要。上下樓梯靠右走，不在樓梯上嬉戲。遠離陽臺不爬高，不往樓下拋物品。掃地拖地不玩耍，擦門擦窗要小心。

七、總結：一個人一定要學會保護自己的身心健康，碰到突發事件時，要堅持真理、誠實、勇敢、謙虛、自尊、儉樸、清廉、堅毅、樂觀等品質。

第二課

同學之間別吵架 教學目標：

1、通過學習讓學生知道吵架是不文明、不禮貌的行為，看起來都是小事，其實是不尊重他人人格的表現。

2、通過學習，使學生養成尊重他人、尊重自己的良好品質，養成事事處處多為他人著想的行為習慣，真正做到互相尊重。教學重點：

學生通過學習知道如何化解同學之間的矛盾。教學過程：

一、故事引入。

講《將相和》的故事。（盡量讓學生講）

師：聽了故事，你想說什么？（根據學生的回答師適時講評）

二、吵架害處多

1、傷害感情，破壞友誼

2、影響學習

3、影響身體健康

4、違反紀律，受到處罰

三、聯系實際

生活中，你和同學吵過架嗎？你是怎么化解矛盾的？

四、總結

1、學會讓步

2、主動解決矛盾

3、寬容是優良品質 同學們尊重他人，讓我們的心貼得更近，只有尊重他人，大家團結一心，才能相處得更和諧、更快樂！

五、課后搜集有關團結友愛的名言欣賞。

1、天時不如地利，地利不如人和。——先秦·孟子

2、團結就是力量。——諺語

3、五人團結一只虎，十人團結一條龍，百人團結像泰山。——鄧中夏

4、單絲不成線，獨木不成林。——俗語

5、二人同心，其力斷金。——《易經》

6、萬人操弓，共射一招，招無不中。——《呂氏春秋》

7、民齊者強。——荀況

8、唯寬可以容人，唯厚可以載物。——薛宣

9、聰明人與朋友同行，步調總是齊一的。——法國諺語

10、、人心齊，泰山移。——中國諺語

第三課

飲食起居好習慣

教學目標：

1、對學生進行飲食起居教育時，要注重引導學生明白什么是健康的飲食習慣，自己的哪些習慣不利于身體健康，甚至會影響到學習成績。

2、對學生進行正面教育。通過觀察，表揚一些吃飯不挑食、不剩飯、細嚼慢咽、吃飯不說話的學生，逐漸引導學生都能做到以上幾條。

3、教會孩子講究衛生，做到飯前洗手，合理安排作息時間 教學重點：

孩子知道自己應該養成哪些飲食起居的好習慣 教學過程：

1．飲食要營養均衡 有些食品要少吃，不能偏食、挑食。

不要暴飲暴食，否則會造成消化不良或胃腸疾病。定時吃飯，不貪吃零食。2．飲食要衛生

注意飲食衛生，吃飯前要洗手。不吃腐爛變質或含有致病微生物及有毒物質的食品。生吃瓜果要洗凈。不喝生水喝開水。不用報紙包食品。

不隨便用塑料制品裝食物 不要一邊吃飯一邊打鬧。

步行、騎車、乘車時不要吃東西。3．睡覺好習慣 睡覺要早睡早起。睡覺時不要蒙頭。

睡覺要蓋好被子，以免著涼。要選好床。午睡好處多。睡姿要正確。

有關資料：小學生的睡眠時間

中共中央、國務院發布《關于加強青少年體育增強青少年體質的意見》。《意見》指出，確保青少年休息睡眠時間，加強對衛生、保健、營養等方面的指導和保障。

小學生每日的睡眠時間，一、二年級不宜少于10小時，三至六年級不宜少于9小時。想一想：

生活中，你有哪些不好的飲食習慣？寫下來。

第四課 不隨地吐痰、扔垃圾

教學目的：

1、通過學習讓學生知道吐痰會使細菌傳播，擴大疫情，破壞環境，不文明，受人反感，2、通過學習讓學生知道垃圾禍害大，不利環保與健康。還要學會正確的垃圾分類方法，生活垃圾一般可分為四大類：可回收垃圾、廚余垃圾、有害垃圾和其他垃圾。教學重點：

通過學習讓學生養成不隨地吐痰，不亂扔垃圾 教學過程：

1.隨時吐痰有害健康 2.吐痰好習慣

不隨地吐痰，不是說有痰不吐，如果把痰咽進肚子里更不好，會引起慢性胃炎、腸炎，出現惡心、嘔吐、腹瀉、腹痛等癥狀；有的可能因結核桿菌傳染而引起原發性腸結核出現發熱、腹瀉或便秘等癥狀，給身體帶來極大的危害。為了自己、為了他人、為了大家的健康，我們要養成講衛生、不隨地吐痰的好習慣。吐痰時，最好吐在痰盂里，或用紙巾包好，再把它們扔到痰盂或垃圾箱里。3.扔垃圾的學問 小垃圾禍害大，不利環保與健康。同學們不僅不能亂扔垃圾，還要學會正確的垃圾分類方法，為我們創造一個潔凈的學習和生活環境。生活垃圾一般可分為四大類：可回收垃圾、廚余垃圾、有害垃圾和其他垃圾。

可回收垃圾包括紙類、金屬、塑料、玻璃等，通過綜合處理可以回收利用，減少污染，節省資源。

廚余垃圾包括剩菜剩飯，骨頭、菜根菜葉等食品類廢物，經過生物技術處理可以生產成有機肥料。

有害垃圾包括廢電池、廢日光燈管、廢水銀溫度計、過期藥品等，這些垃圾需要特殊安全處理，要投入到指定的回收箱里。

其他垃圾包括上述幾類垃圾之外的磚瓦陶瓷、渣土、衛生間廢紙等難以回收的廢棄物，采取衛生填埋可有效減少對地下水、地表水、土壤及空氣的污染。

亂扔垃圾是一種壞習慣，是一種不文明的行為。它既容易傳染很多疾病，還會污染環境，因此大家要從我做起，養成不亂扔垃圾的良好習慣。當然，從我做起，并非只是我一個人，而是每個人都要這樣作；一個人的力量是有限的，眾人的力量才能改變一切。

不亂扔垃圾只是自己不亂扔，還要提醒別人不亂扔垃圾，勸阻和制止別人亂扔垃圾，或者是把別人扔的垃圾撿起來扔進垃圾箱里等。兒歌識記

隨地吐痰不衛生，痰中細菌傳疾病。有痰吐進痰盂里，健康清潔又文明。果皮箱，張大嘴，果皮紙屑丟箱內，從小養成好習慣，環境整潔行為美。瞭望塔

在日本，居民在扔垃圾前要到附近的便利店買專用的垃圾袋。垃圾分為可燃、不可燃和可回收利用3類，可燃垃圾又細分為日常生活垃圾、塑料制品、舊衣物等多類。這些垃圾要分別裝在不同的垃圾袋里。假如有一天你犯了像舊衣服、舊報紙沒有用繩子捆住就直接裝到顏料袋里扔出去的錯誤，就會有人把你扔出去的垃圾送回來，還會送一本垃圾分類表，讓你有空好好學習學習。

如果扔大件垃圾，像電器、家具、家具、棉被等，還要買一張面值500日元的不干膠標簽貼在上面。在扔垃圾的前一天，必須驗政府打電話，說明自己要扔大件垃圾，扔在什么地方，以便政府第二天派汽車去拉。在日本，每個地區都規定了具體的扔垃圾時間，比如可燃垃圾是星期幾、不可燃垃圾是星期幾、可回收垃圾是星期幾、粗大垃圾又是星期幾等。

第五課 認識危險標志和安全通道

教學目的：

用過學習，讓學生認識危險標志及安全通道。教學重點：

學生能運用所學知識于日常生活中 教學難點： 危險標志的識記 教學過程：

1．認識危險標志

在很我多公共場所，如商場、賓館、車站、機場、影劇院、俱樂部、文化宮、游泳場、體育館、圖書館、展覽館等地方，我們會看到很多標志，其中最重要的是危險標志，同學們應該認識這些標志。危險標志主要是禁止類和提示類。危險標志有的是用圖形，有的是用文字，還有的用圖形加文字的形式表示。

禁止類標志開關分為圓形和頂角向下的等邊三角形。除個別標志外，其顏色均為白底、紅圈、紅杠、黑圖案、圖案壓杠。

禁止類標志形狀分為圓形和頂角向下的等邊三角形。除個別標志外，其顏色均為白底、紅圈、紅杠、黑圖案、圖案壓杠。禁止煙火在很多地方都使用，因為公共場所一般人流量都很大，一旦發生火災，后果很嚴重，而且搶救和逃生都很困難。禁止煙火標志為紅色圓形加一根燃著的火柴或一個火柴盒，中間加一斜杠。

公共場所一般也嚴禁吸煙，保持空氣清潔。禁止吸煙標志為紅色圓形加一根燃著的香煙，中間加一斜杠。

在有電壓器或高壓電的地方，設有“防止觸電”“當心觸電”的標志。在上樓梯或電梯時，我們經常能夠看到掛著“小心碰頭”的牌子。在火車站或鐵道路口會看到警示標志。

警示標志是警告車輛、行人注意危險地點的標志，其形狀為頂角朝上的等邊三角形，其顏色為黃底、黑邊、黑圖案。2．安全通道

安全通道是發生火災時人員脫險逃生的通道，也是搶救火場被困人員的必經之路，務必保持暢通無阻，不要在這些地方存放自行車和堆放雜物。安全通道口應有應急照明裝置，有綠色指示燈；如果指示燈壞了，要及時修理或更換，以保證安全。在超市或商場，如果你很細心就會發現，在每層樓的屋頂都掛著一個安全出口指示方向的牌子，用來指引方向。所以在進入公共場所后，要先看清楚安全出口的方向，以便發生意外情況時能夠及時逃出。瞭望塔

消防安全標志設置

根據國家標準《消防安全標志設置要求》，商場（店）、影劇院、娛樂廳、體育館、醫院、飯店、旅館、高層公寓和侯車（船、機）室大廳等人員密集的公共場所的緊急出口、疏散通道處、層間異位的樓梯間（如避難層的樓梯間）、大型公共建筑常用的光電感應自動門或旋轉門旁設置的一般平開疏散門，必須相應地設置“緊急出口”標志。在遠離緊急出口的地方，應將“緊急出口”標志與疏散通道方向標志聯合設置，箭頭必須指向通往緊急出口的方向。想一想

你認識多少危險標志，寫下來。

第六課 家庭防火

教學目標：

讓學生了解火災的危害，俗話說“水火無情”，由火災引起的悲劇很多，也很慘烈。為了防患于未然，學生必須了解一些基本的防火知識和在火災中自救的本領。教學內容：

火災的預防，火災中的自救和逃生 教學過程:

1、投影顯示;火災現場的危險性 由此引入，火災的預防（1）安全使用火爐。（2）安全使用燃氣灶具。

（3）其他防火知識：注意吸煙既危害健康，又容易引起火災

許多地方燃放煙花爆竹、生日晚會上，點燃蠟燭、在家中隨意地燒東西，或玩火柴、打火機都容易引起火災。

2、火災的撲救 發生火災時，要注意進行火災的撲救或者進行火勢的控制，歸納起來，滅火主要有三種方式：a、隔離： b、窒息;c、冷卻

家庭火災多起于廚房，廚房滅火的基本方法是：蔬菜滅火法;鍋蓋滅火法;干粉滅火法。若滅火無效或火勢蔓延，應立即撥打“119”火警電話。報火警時要注意以下幾點：（1）說明失火地點;（2）說明是什么引起的火災以及火勢的大小;（3）說明報警人的姓名、電話號碼;（4）自己或讓別人到路口迎候消防人員，盡量提供水源位置等情況。

3、發生火災時，我們應該怎樣保護自己呢？（1）、室內起火時，應迅速逃至室外，出門時應隨手關門，這樣可控制火勢發展，贏得逃跑事件，應朝逆風方向離開，不可亂跑；立即用濕毛巾捂住口鼻，防止煙霧熏嗆或中毒；不要為穿衣服或拿取貴重物品而浪費了逃離時間；

（2）如果樓內起火，出口或樓梯間濃煙滾滾，要彎下腰、低重心行走或匍匐前進，千萬不可立起身奔跑；如樓層已著火，但樓梯未燒斷且火勢不太猛烈時，可披上用水浸濕的衣服被褥，從樓梯快速沖下去；（3）、在失火的樓房內，不可使用電梯，以免停電或電梯發生故障被困，同時電梯往往是濃煙的通道，是很危險的地方；若身上衣服著火后，切忌奔跑或用手拍打，或大喊大叫，如果身上火勢較大，來補及脫衣服，應盡快撕去燃著的衣服或跳入就近的淺塘、小河里滅火

第七課

.警惕電子游戲的陷阱

教學目標:

1、使學生知道迷戀電子游戲的害處，從而能夠正確對待電子游戲和上網，能有節制地玩電子游戲和健康地上網，堅決不到網吧和游戲機房去玩。

2、培養學生明辨是非和自我控制的能力，逐漸養成高雅的愛好和高尚的情操。教學重點難點： 正確對待電子游戲和上網 教學過程：

一、導入課題

《警惕電子游戲的陷阱》；

二、同學們自已閱讀課本P32真實再現中的三個小故事。

1．請同學們小組討論：在這三個故事中，大家應該吸取什么樣的教訓？

2．請同學單獨發言，使學生明白，電子游戲的危害不僅在于使其沉迷于網絡，更有可能使其走向犯罪道路。

3．請大家分別談談感受。

三、在班級內做個小調查：喜歡玩兒電子游戲的同學有多少人？都是通過什么途徑玩電子游戲？每次玩兒多長時間？是什么原因吸引著他們去玩？（調查后并在班級內展開討論）

四、談收獲

1．長時間玩電子游戲，會給我們的身心健康帶來哪些危害？ 2．我們應該怎樣防止電子游戲的危害呢

第四篇：保安隊培訓計劃及教案

保安隊培訓計劃及教案

保安培訓方案

根據目前實際情況，針對保安員整體業務技能和個人素質，進行全方位的軍體素質、治安管理、消防知識等培訓。全面提高保安員綜合服務素質，以體現我酒店服務宗旨，塑造良好的企業形象。這次培訓要求全體保安員（除值勤外）參加，并且在培訓過程中實行考核。培訓結束后，根據實際情況對現有保安人員進行篩選和調整。

一、培訓時間

（1）擬定培訓為二0一一年十月十八日至十月三十日。

（2）具體時間按排詳見《培訓時間表》

（3）培訓以操練和理論交叉進行，時間為每天半小時不等，如特殊情況根據具體情況臨時決定。

２、培訓地點。

（１）員工通道崗旁邊平地

第三、培訓目標

１、全面提高保安員綜合服務素質，以體現我酒店服務宗旨，塑造良好的企業形象。

２、提高全體保安人員工作效率，服務質量，使酒店能為賓客提供高效、周到的服務。

３、提高全體保安人員自我學習、自我約束的能力，識現企業愿景。

4、實現管轄區內無重大安全責任事故，無火災、被盜、打架斗毆事件。

5、賓客、員工對保安服務滿意率達95%以上，有效投訴處理率100%。第四．培訓管理規定。

為保證這次全體保安人員的培訓工作順利進行，達到預期的目標，現根據我酒店《員工手冊》制定以下幾條紀律

（一）、培訓期間請假制度：

1、培訓員工不準遲到，無論因何種原因需請假時，必須填寫請假報告單，并逐級審批備案后方能有效。

2、保安員請假需經保安隊丁經理批準方可。

3、嚴禁越級請假。

4、無請假不參加，一律按曠工一天處理。

5、如果休假遇到特殊情況不能按時歸隊，應有電話和證明方可考慮補辦事假。

（二）、懲罰--辭退，有下列表現之一者，立即勸辭退

1、不服從管理，頂撞上級，拒不服從培訓的2、遲到三次以上，勸阻后依我行我素的。

3、培訓考核不合格者。

二、培訓內容。

１、保安管理制度。

(1)、保安部工作管理制度

(2)、保安隊主任崗位職責

(3)、大堂崗位職責

（4）、員工通道崗位職責

（5）、儀容儀表規定、服務規范用語。

２、消防知識。

（１）發生火災的原因。

（２）滅火的基本方法、（３）消防器材的使用方法及常識。

（４）發現火警的處理程序。

３、治安管理知識。

（1）、突發事件的處理程序

（2）、毆打暴力事件的處理程序

（3）、盜竊等破壞事件的處理程序

（4）、電梯困人的處理程序

（5）、水浸處理程序

（6）、停電事故的處理程序

４、軍體素質。

（１）步法、站姿

５、服務意識、服務技巧、服務理念。

保安員培訓教案

一、對講機使用規定

對講機是保安部必備的重要通訊工具，全體保安部人員必須執行對講機使用規定，熟悉對講機的性能，愛護并熟練地使用對講機。

（一）使用規定

1、持機人負責保管和使用對講機，禁止借他人或將天線拆下來使用。

2、發現對講機有損壞或通訊失靈，持機人應立即向值班經理，由部門統一維修，嚴禁自行拆修。

3、嚴格按規定頻率使用，嚴禁亂按或亂調其他頻率。

4、嚴格按對講機充電程序充電，以保障電池的性能、壽命和使用效果。

5、交接班時，交機人要講明對講機當班使用狀況；接機者當場查驗，發現損壞

或通訊失靈，立即報告當值經理。

（二）對話要求

1、呼叫對方時，先報自己崗位，再呼對方，并在最后講“收到請回話”。

2、收接方回話后，呼方要簡明扼要地將情況講清楚，收接方收到情況或信號后，應回答“清楚”或“明白”。

3、用對講機講話時應使用規范禮貌用語，嚴禁用對講機粗言穢語、開玩笑或談與工作無關的事情。

二、保安人員應具備的素質

1、高度的警惕性

警惕性主要要求保安具備高度的責任感，隨時警惕不法分子犯罪陰謀，及時揭露和打擊他們的種種違法行為。

2、高超的策略性

策略性指保安在對敵斗爭中能揚長避短，避實就虛特別是防身時要充分發揮自己一方的長處和優勢，隱蔽自己一方的短處和劣勢，從而用較弱的力量戰勝犯罪分子。

3、防衛的靈活性

靈活性指在實際的格斗中，要求根據具體情況來決定使用哪種技術方法，或者交替使用一種或多種方法在一二招之內將對方制伏。

三、保安人員應具備的禮儀

保安員作為公共執法的代言人，他的禮儀舉止要得體，以下從三個方面來闡述

1、立崗

早上9：00-10：00/19：00-20：00或酒店有重要接待時員工通道和大堂崗必須進行立崗，見到酒店各部門領導必進行問好。（如：谷總助，早上好！/谷總助，下午好！）

2、儀容

1）發型 男保安蓄發不得露出帽外，不準留大包頭，不準留長鬢角，不準留胡須，帽墻以下頭發不得超過1.5毫米。

2）服飾 保安不能隨意追求地方群眾的裝扮，如戴耳環、項鏈、戒指等。

3）佩戴 保安著制服時，只佩戴公司統一頒發的獎章，證章，不得佩戴其它徽章，佩戴時一定戴在上衣的左上方。

4、著裝

A 規范。保安不能私自改制服裝，也不能在制服外面套穿自購的風衣，皮茄克，羽絨服等便服，同時必須按規定佩戴帽徽、領花、肩章。

B 配套。按季節可分為冬、夏和春秋服裝，按場合可分為禮服、常服和工作服，按照規定，帽子、上衣、褲子必須配套穿著，不得將在不同季節，不同場合穿的制服隨意混穿，更不允許與便服混穿。

C 整潔。穿開領式服裝時必須內穿白色襯衣，系制式領帶；穿關領式衣服時，內衣領和襯領高出制服領不能超過2毫米，領鉤、衣扣要扣好，內衣下擺不得外露，不得挽袖、卷褲腿、披衣、敞懷，帽子得套在帽墻上，通常穿制式鞋子，穿便鞋時，不準穿高跟鞋，衣帽鞋帽要經常換洗，保持干凈。

3、舉止

A坐如鐘。保安坐在椅凳上的姿勢是兩腿自然并攏，頭、頸、胸、腰順其自然而伸直，那種架著二郎腿，或歪頭趴坐都是絕不允許的，軍人的姿態應有莊重挺拔，穩如泰山的美感。

B站如松。保安站立時，要精神振奮，態度嚴肅、姿勢端正。三挺、兩收、兩平，動作要領、三挺即腿胸頸。兩收即小腹微收、下頜微收，兩平即肩平、兩眼向

前平視，這樣站立的姿勢才能如頸松，氣宇軒昂、英姿勃勃。

C行如風。齊步最常用，要求走直線，精神飽滿，身體穩當，步伐雄健有力，動作有明顯的節奏。

4、禮節

在崗位上如有領導經過崗位時，必須立刻站起向領導進行問好；在巡查時，碰到領導，應停進行問好。在巡查樓層時，遇到客人，應停下進行問好。

第五篇：七月份職工培訓計劃及教案

七月份職工培訓計劃及教案

一、培訓時間

2013年7月1日至7月31日

二、培訓地點

各車隊學習室

三、培訓負責人

各車隊主管教育副隊長

四、培訓教案

七月份培訓重點

1、針對季節性特點，加強防汛預案的培訓。

2、結合暑運期間的特點，加強對乘務員非正常情況下應急 處理的培訓。

第一節 應急預案（2課時）

1、旅客列車發生彈簧壓死時應急處置預案

客車嚴重超員或行包、郵件嚴重超載、偏載時，列車長應立即組織車輛專業人員確認車輛彈簧狀態，發現彈簧壓死時不準開車，并立即向所在地鐵路局客調報告。同時密切配合車站組織疏散旅客或行包、郵件。經車輛專業人員檢查確認彈簧恢復后，方可開車。

2、旅客列車運行中突然停電時應急處置預案

旅客列車運行中發生車廂照明突然停電時，客運乘務員要立即通知車輛乘務員到場處理。檢查各車廂的應急電源開關是否處于閉合位，保證應急電源裝置正常工作，保證應急照明燈、軸報裝置供電。

3、旅客列車運行中發生制動機故障時應急處置預案

列車乘務人員聽到機車三短聲鳴笛要求停車就地制動時，要在運轉車長的組織下，迅速擰緊車廂手制動機（擰緊手制動機數量、位置要聽從運轉車長指揮），以保證就地制動。列車制動后，各車廂列車乘務人員要堅守崗位，看好車門，不準旅客上下車，以確保安全。

4、旅客列車因線路中斷停止運行時應急處置預案

發生災害事故斷道旅客列車受阻時，列車長及時召開“三乘”會議，組織列車全體乘務人員啟動預案，明確分工，采取應急措施，妥善處理，千方百計保證旅客生命財產和列車的絕對安全。

5、汛期防洪應急預案及處理辦法？ 列車長、列車值班員：

一、在列車運行區間發生水害造成列車晚點或因線路中斷，不能繼續運行時，列車長必須與運轉車長及時取得聯系，了解事情經過，掌握中斷運行方向區段位置、區間千米，及時向管轄區段路局客調報告，聽從所在區段的路局調度指揮，同時向段調度室報告，必要時直接向主管段長、段長報告，調度室立即向段相關領導、路局客調、路局客運處報告。

線路中斷，旅客可以要求在原地等候通車、返回發站、中途站退票或按照承運人的安排繞道旅行。列車應在旅客車票背面注明原因、日期、返回XX站并加蓋列車長名章，作為旅客免費返回發站、中途站辦理退票、換車或延長有效期的憑證。旅客持票等候通車后繼續旅行時，可憑原票在通車10日內恢復旅行。臥鋪票應辦理退票。鐵路組織原列車繞道運輸時，旅客原票不補不退，但途中下車即行失效；旅客自行繞道按變徑辦理；線路中斷后，旅客買票繞道乘車時，按實際徑路計算票價。在列車中斷運行時，要保證旅客飲食供應，如遇水害嚴重，需滯留較長時間，列車長應及時了解餐車餐料的儲備情況及售貨組有關食品的剩余數量，做到心中有數，合理安排；如餐料及食品不足，列車長要與當地車站或所在地方政府聯系，組織人員采購，對重點旅客要重點照顧，嚴禁借機抬高物價。

二、在列車中斷運行時，列車廣播員按列車長要求，詳細編制廣播宣傳用語，正確妥善向旅客廣播宣傳，組織列車乘務員堅守崗位，掌握旅客動態，車廂旅客發現異常問題時，及時向列車長報告。

三、在列車中斷運行時，列車乘務員要堅守崗位。檢查車門鎖閉狀態，禁止旅客乘降，掌握旅客動態，車廂旅客發現異常問題時，及時向列車長報告。旅客使用廁所給予方便。保證車內治安秩序良好，及時發現和處理突發問題，確保安全。

四、線路中斷時，列車行李員要妥善安排行李、包裹，列車折返時由折返局根據具體情況指定卸在折返站或臨近較大車站（列車不折返待命繼續運行的不卸）。線路中斷，列車繞道運輸時，列車行李員要在行李、包裹票訖欄內注明“線路中斷，繞道運行”，加蓋行李員名章，到站根據實際運輸里程加上受阻日數計算運到期限。

廣播員：在列車中斷運行時，列車廣播員按列車長要求，詳細編制廣播宣傳用語，正確妥善向旅客廣播宣傳，組織列車乘務員堅守崗位，掌握旅客動態，車廂旅客發現異常問題時，及時向列車長報告。

列車員：在列車中斷運行時，列車乘務員要堅守崗位。檢查車門鎖閉狀態，禁止旅客乘降，掌握旅客動態，車廂旅客發現異常問題時，及時向列車長報告。旅客使用廁所給予方便。保證車內治安秩序良好，及時發現和處理突發問題，確保安全。

行李員：線路中斷時，列車行李員要妥善安排行李、包裹，列車折返時由折返局根據具體情況指定卸在折返站或臨近較大車站（列車不折返待命繼續運行的不卸）。線路中斷，列車繞道運輸時，列車行李員要在行李、包裹票訖欄內注明“線路中斷，繞道運行”，加蓋行李員名章，到站根據實際運輸里程加上受阻日數計算運到期限。

第二節 實名制、防火知識、應知應會內容培訓（2課時）

1、在12306.cn網站購票后，遇何種情形，應當在購票后、開車前換取紙質車票后進站乘車？

答：（1）使用二代居民身份證購票但乘車站或下車站不具備二代居民身份證檢票條件的。

（2）使用二代居民身份證購票但進站檢票時無法出示二代居民身份證原件或二代居民身份證無法在自動檢票機上識讀的。

（3）使用二代居民身份證以外的其他有效身份證件購票。（4）使用同行成年人有效身份證件信息購買兒童票的。（5）購買學生票、殘疾軍人票的。

（6）按所購車票的乘車日期、車次在中途站進站乘車的。旅客換取紙質車票后，不能再在12306.cn網站辦理改簽、退票手續，應憑紙質車票辦理檢票、驗票、改簽、退票等手續。

2、購買實名制車票后丟失了怎么辦？

答：如果旅客購買實名制票后丟失車票時，可不晚于票面發站停止檢票時間前20分鐘到車站售票窗口辦理掛失補辦手續。辦理時，須提供購票時所使用的有效身份證件原件、原車票乘車日期和購票地車站名稱等，經車站確認無誤后，須按原車票車次、席位、票價重新購買一張新車票。旅客持新車票乘車時，應向列車工作人員聲明；到站前經列車長確認該席位使用正常的，將開具客運記錄交給旅客。旅客應在到站后24小時內，憑客運記錄、新車票和購票時所使用的有效身份證件原件，至退票窗口辦理新車票退票手續，按規定核收補票的手續費。超過規定時間提出的、原車票已經退票的或者已經掛失補辦的，不辦理掛失補辦手續。辦理時，原車票已經改簽的按改簽后的車票辦理掛失補辦手續。

3、哪些情形，不能辦理“掛失補”手續？

答：（1）超過規定時間提出的；（2）原車票已經退票的；（2）已經掛失補辦的。

4、紙質車票票面主要內容有哪些？

答：（1）發站和到站站名；（2）座別、臥別；（3）徑路；（4）票價；（5）車次；（6）乘車日期；（7）有效期。

5、普通旅客列車車票分哪幾種？如何發售使用？

答：車票中包括客票和附加票兩部分。客票部分為軟座、硬座。附加票部分為加快票、臥鋪票、空調票。

附加票是客票的補充部分，可以與客票合并發售，但除兒童外不能單獨使用。

6、發售加快票時有哪些規定？

答：旅客購買加快票必須有軟座或硬座客票。發售加快票的到站，必須是所乘快車或特別快車的停車站。發售需要中轉換車的加快票的中轉站還必須是有同等級快車始發的車站。

7、發售學生票有哪些規定？

答：在普通大專院校（含國家教育主管部門批準有學歷教育資格的民辦大學），軍事院校，中、小學和中等專業學校、技工學校就讀，沒有工資收入的學生、研究生，家庭居住地和學校不在同一城市時，憑附有加蓋院校公章的減價優待證的學生證（小學生憑書面證明），每年可購買家庭至院校（實習地點）之間四次單程的學生票。新生憑錄取通知書、畢業生憑學校書面證明可買一次學生票。學生票限于使用普通旅客列車硬座和動車組列車二等座，使用普通旅客列車硬臥時應當補收票價差額。

華僑學生和港澳臺學生按照上述規定同樣辦理。發售學生票時應以近徑路程，換乘次數少的列車發售。

8、學生票能不能分段發售? 答：學生購買聯程票或乘車區間涉及動車組列車的，可分段購票。學生票分段發售時，由發售第一段車票的車站在學生優惠卡中劃銷次數，中轉站憑上一段車票售票，不再劃銷乘車次數。

9、《客規》中哪些情況不能發售學生票? 答：（1）學校所在地有學生父或母其中一方時；（2）學生因休學、復學、轉學、退學時；（3）學生往返于學校與實習地點時。（4）學生證未按時辦理學校注冊的。

（5）學生證優惠乘車區間更改但未加蓋學校公章的。（6）沒有“學生火車票優惠卡”、“學生火車票優惠卡”不能識別或者與學生證記載不一致的。

10、學生票的發售次數、時間是如何規定的？

答：學生每年僅限于購買四次單程減價票，當年未使用的次數，不能留作下年使用。學生票限定在寒假（12月１日－３月３１日）暑假（６月１日－９月３０日）期間發售，其它時間不再發售學生票。

11、學生證記載乘車區間能否變更？如何辦理？

答：學生父、母都不在學校所在地，并分兩處居住時，由學生選擇其中之一處，并登記在學生減價優待證上。如學生父母遷居時，根據學生申請，經學校確認，可將學生減價優待證上的乘車區間更改并加蓋公章或更換新證。學生回家后，院校遷移或調整，也可憑學校證明和學生減價優待證，發售從家庭所在地到院校新所在地的學生票。

12、常見旅客列車客車車廂內的火災危險有哪些？ 答； 客車車廂內的火災危險主要有：

1、旅客攜帶”三品”；

2、旅客吸煙；

3、鍋爐、茶爐，違章操作、隔火隔熱設備不良、缺水、超溫、燒干鍋，爐內存有可燃物和爐灰不用水浸滅等；

4、電氣設備違章操作、端子松動、配件損壞、水沖地板、線路短路、超負荷、超時用電等；

5、車廂內電器周圍、檢查孔、泵箱、暖管下有可燃雜物。

13、《技規》規定在什么情況下可以使用緊急制動閥？怎么使用？ 答：有下列情況之一的可以使用緊急制動閥。

1、車輛燃軸或重要部件損壞；

2、貨物裝載發生突出、脫落、歪塌等；

3、列車發生火災，有人從列車上墜落或線路內有人死傷。

4、能判明司機不顧停車信號，列車繼續運行；

5、列車無任何信號指 示，進入不應進入的地段或車站；

6、其他危及行車和人身安全必須緊急停車時。

答：使用緊急制動閥時，不必先行破封，立即將閥手把向全開位置拉動，直到全開為止，不得停頓和關閉。遇彈簧把手時，在列車安全停車以前，不得松手。在長大坡道上，必須先看風表，如指針已由定壓下降100Kpa 時，不得再使用緊急制動閥。

列車運行在隧道、橋梁、道岔、曲線、長大坡道不準使用緊急制動閥。

14、旅客票價、行李、包裹運價的起碼里程是多少？ 答：計算旅客票價，行李、包裹運價的起碼里程為：客票20千米；空調票20千米；加快票100千米；臥鋪票400千米（特殊區段另有規定者除外）；行李20千米；包裹100千米。

15、局標規定列車車廂內照明的要求如何規定？

答；列車晝間通過長大隧道或停在高架候車室下時開終夜燈；夜間22:00時，硬臥車關閉頂燈、開啟地燈，硬（軟）座車關閉半夜燈（始發、終到站及客流量大的停站除外）；22:00時以后始發的列車，開車后40分鐘硬臥車關閉頂燈、開啟地燈，硬（軟）座車關閉半夜燈。

16、旅客列車發現精神異常旅客乘車如何處理

發現無人護送的精神異常旅客，列車長指派專人看護，乘警應予以協助；列車長編制客運記錄交其到站或換乘站處理，不得轉交中途站；無人護送的無票精神異常人員應交三等及以上車站處理；發現有人護送的精神異常旅客，列車長、乘警應向護送人介紹安全注意事項，并予以協助。

17、什么是路風問題？

路風問題系指鐵路單位和從業人員憑借職務或工作便利條件營私謀利，或違背職業道德，服務質量低劣，給旅客貨主造成經濟損失或精神、身體傷害，在路內外造成不良影響和后果的行為。

18、路風問題具體包括哪七類內容？

答:主要包括以車謀私、以票謀私、亂收費亂加價、勒卡索要、粗暴待客、違規經營、違規販運等七類。

第三節 七月份安全風險點研判 及防控措施（2課時）

風險研判：7月份，進入暑運天氣炎熱，車窗開啟，列車超員，旅客心浮氣躁突發精神異常，易發生旅客跳車安全風險；庫內看車人員違規攜帶煙火上車、乘務員在列車運行途中未按《旅客列車禁煙管理辦法》中的規定吸煙，易造成防火安全隱患；進入雨季，暴風雨惡劣天氣增多，易發生水災斷道的風險；天氣炎熱，易發生食物超期變質，造成旅客食物中毒安全風險。

1.旅客跳車安全風險

控制措施：加強對廁所、洗面間安全防護欄的檢查，防止因防護欄不起作用旅客跳車；加強對安全錘管理、安全渡板隱蔽存放的檢查，防止旅客利用這些設備砸碎玻璃跳車；加強對非空調車車窗限位卡的檢查，防止限位卡缺失或作用不良車窗抬起高，造成旅客跳車；加強空調車車窗鎖閉的檢查，防止因車窗漏鎖造成旅客跳車。

2.防火安全風險 控制措施：加強對新下發的《旅客列車禁煙管理辦法》執行情況的檢查；加強對看車人員入庫前是否上交煙火的檢查；加強對車廂內有旅客吸煙不及時制止的檢查；加強地面防火的檢查。

3.防洪安全風險

控制措施：加強對乘務員防洪預案掌握情況的檢查，是否清楚運行區間水害地段位置和突發水害應急處置程序；加強對各次列車防洪應急食品配備的檢查，是否按規定配備，是否貼有專用標簽。

4.食品安全風險

控制措施：加強對餐車、售貨車出售的餐飲食品的檢查，是否有過期、變質及“三無”食品，是否出售豆制品、涼拌菜、回頭菜及貝類海鮮品；加強對餐售上貨點上貨品種的檢查，是否有私自上貨現象。

第四節典型案例（2課時）

事故概況： 2005年6月25日18：21，沈陽客運段擔當的沈陽北—深圳T188/5次列車廚師長楊某（男）在深圳折返站上公寓洗澡后，獨自一人返回車體途中，當行至深圳北下行1道正線時被通過的廣州東—深圳T877次快速列車撞上，當場死亡。

【原因分析】

直接原因是廚師長楊某違反規定單獨一人返回車體，且在，沒有認真執行“一站、二看、三通過”的制度，盲目搶越線路，是造成事故的直接原因。間接原因是餐車主任對本班組人員安全管理要求不嚴，教育不到位，班組人員之間沒有起到安全互控的作用，導致個別人員隨意單獨行動。

復習題：筆記記錄內容

1、哪些情形，不能辦理“掛失補”手續？

2、旅客列車發現精神異常旅客乘車如何處理？

3、發售學生票有哪些規定？

4、什么是路風問題？

5、七月份安全風險點研判及防控措施（此題必須掌握，筆記只記錄風險點內容）

職教科 2013年7月1日

注：今后的月度復習題就以這種形式下發了，把職工培訓計劃及教案存到班組平板電腦內，班組留存并學習。