第一篇：中國旅游地理教案第五章

第四章 中國旅游交通和旅游線路

第一節(jié) 中國旅游交通

一、旅游交通概述(一)旅游交通內(nèi)涵

同時，旅游交通又是構(gòu)成現(xiàn)代旅游業(yè)的三個基本要素之一，被稱為是旅游業(yè)的三大支柱產(chǎn)業(yè)（飯店業(yè)、旅行社業(yè)、旅游交通業(yè)）之一。

旅游交通，是“旅游媒介”，對旅游者和旅游對象起著聯(lián)系紐帶的作用。具體地說，旅游交通是為旅游者提供旅行游覽所需交通運輸服務(wù)而產(chǎn)生的一系列社會活動與現(xiàn)象的總稱。

旅游交通是為旅游者由客源地到旅游目的地的往返，以及在旅游目的地各處旅游活動而提供的交通設(shè)施及服務(wù)。

旅游交通使客源地和目的地的空間相互作用的產(chǎn)生成為可能，它同整個交通運輸體系聯(lián)系在一起。旅游交通提供給旅游者的也是旅游產(chǎn)品的一部分，就旅游者主體來講，影響其行為的時間、距離等因素往往通過交通便利程度表現(xiàn)出來，影響著其決策與選擇；從旅游目的地來看，旅游交通聯(lián)系客源地，使旅游地接待旅游者，發(fā)展旅游經(jīng)濟的愿望得以實現(xiàn)。旅游交通是發(fā)展旅游業(yè)的先決條件之一，只有發(fā)達的旅游交通業(yè)才能使旅游者順利、愉快地完成旅游活動。因此，旅游交通便利程度，或稱可進入性（可達性），不僅是開發(fā)旅游資源和建設(shè)旅游地的必要條件，而且也是衡量旅游業(yè)發(fā)達程度的重要標志。

(二)旅游交通的特性

旅游交通是國民經(jīng)濟中整體交通運輸系統(tǒng)的一個組成部分，具有交通運輸業(yè)的基本特征。旅游交通的主要特性：

1、公共性

2、特殊性

3、層次性

旅游交通按涉及的空間尺度和旅行過程可以分為三個層次。

第一層次是外部交通，是指從旅游客源地到目的地所依托的中心城市的交通，所涉及的是跨國、跨省的大尺度空間；交通方式主要是航空和鐵路交通。

第二層次是由旅游中心城市到風景地或度假區(qū)的交通，它所涉及的一般是中小尺度的空間，其交通方式主要是鐵路、公路和水路交通。如昆明到石林的鐵路或公路，重慶到三峽的長江水路。

第三層次是內(nèi)部交通，指風景區(qū)的交通，風景區(qū)內(nèi)部主要靠步行或特種旅游交通，如滑竿、轎子、馬車、游船、電瓶車、索道等。

4、季節(jié)性

(三)旅游交通在旅游業(yè)中的作用

正是由于現(xiàn)代旅游交通的發(fā)展，才有現(xiàn)代旅游業(yè)的迅速發(fā)展。旅游交通在旅游業(yè)中具有重要作用，主要表現(xiàn)在幾個方面：

1、旅游交通是發(fā)展旅游業(yè)的先決條件

2、旅游交通是旅游收入和旅游創(chuàng)匯的重要來源

3、旅游交通本身也是旅游活動的組成部分

4、旅游交通促進旅游區(qū)、旅游點的形成與發(fā)

二、旅游交通的發(fā)展歷史(一)古代旅游交通(二)近代旅游交通(三)現(xiàn)代旅游交通 20世紀初，飛機的出現(xiàn)可以說開創(chuàng)了現(xiàn)代旅游的新紀元，也開創(chuàng)了現(xiàn)代旅游交通的新紀元。現(xiàn)代旅游交通一個最大特點是鐵路、水運、公路、航空等現(xiàn)代交通方式的綜合運用。

現(xiàn)代旅游業(yè)的產(chǎn)生和發(fā)展與現(xiàn)代交通業(yè)的發(fā)展是緊密相連的。1825年世界上第一條鐵路出現(xiàn)于英國，1841年，托馬斯·庫克組織了世界上第一個火車旅行團，從此才有了商業(yè)性的旅游業(yè)。第二次大戰(zhàn)后，現(xiàn)代交通業(yè)的迅速發(fā)展，尤其是現(xiàn)代化大型噴氣客機的普及和不斷更新?lián)Q代，為戰(zhàn)后旅游業(yè)的大發(fā)展奠定了基礎(chǔ)和提供了可能。一是加快了旅游速度，縮短了旅行時間；二是降低了旅行費用，使旅游活動的大眾化成為可能；三是大大提高了舒適度，旅行過程本身也成為一種享受。

第二節(jié)

旅游線路設(shè)計

一、旅游線路的概念

旅游線路是指在一定的區(qū)域內(nèi)，為使人們能夠在最短的時間內(nèi)獲得最大的觀賞效果，由交通線把若干個旅游景點或旅游城市合理連接起來，并形成具有一定特色的線路。完整的旅游線路應(yīng)該包括以下內(nèi)容：

（1）旅游時間（2）旅游目的地（3）旅游交通（4）旅游食宿（5）旅游活動安排（6）旅游服務(wù)（7）價格

二、旅游線路的設(shè)計原則

旅游線路的選定必須綜合考慮旅游區(qū)的類型、品味、客源市場、交通條件、經(jīng)濟狀況、旅游服務(wù)設(shè)施、接待能力和旅游季節(jié)等因素。選定的路線對游客來講應(yīng)該是最經(jīng)濟、最便捷、最省時，內(nèi)容量豐富多彩，觀覽點分布合理、疏密相間，不走往返回頭路，使整個旅程充滿情趣、富節(jié)奏感。在設(shè)計上還要盡量達到客流平衡、冷熱點兼顧。

旅游線路設(shè)計應(yīng)遵循以下原則：（1）以滿足游客需求為中心的市場原則

（2）內(nèi)容豐富，獨具特色，突出人無我有，人有我優(yōu)的主題。

（3）結(jié)構(gòu)合理，布局得當。（4）安全原則（5）推陳出新原則 旅游交通是旅游業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵性要素，交通沿線往往會形成旅游專線，因此，我們應(yīng)該加強綜合交通規(guī)劃，加快高速公路和主干線及出入口建設(shè)；加快鐵路規(guī)劃建設(shè)，擴大鐵路客運站容量；挖潛改造水運交通，積極發(fā)展海港；積極發(fā)展航空運輸，提高運力，切實注意保護好機場的周圍環(huán)境，增辟國內(nèi)和國際新航線，增加航班。在做好旅游交通規(guī)劃的同時，設(shè)計出更多更合理的精品旅游線路。

第二篇：中國旅游地理教案

許昌職業(yè)技術(shù)學院人文藝術(shù)教育系

授課人：馬廣營班

級：學

期：學期教學方案

中 國 旅 游 地 理

07旅游管理班 09-10上學期

《中國旅游地理》教案

一、課程說明

《中國旅游地理》是旅游管理專業(yè)的一門專業(yè)基礎(chǔ)課，是研究中國旅游活動與地理環(huán)境及社會經(jīng)濟發(fā)展相互關(guān)系的一門科學。是從旅游地理學的角度來研究中國各類旅游資源，研究中國發(fā)展旅游的地理環(huán)境和地理特征，研究中國旅游地理分區(qū)的理論知識和各大旅游區(qū)的景觀等問題。通過本課程的教學,使學生初步掌握旅游地理學科的基本理論和方法，了解中國旅游資源﹑旅游環(huán)境、各大旅游區(qū)的旅游資源分析與評價、旅游環(huán)境特征，以及各個旅游省（市、區(qū)）的旅游資源特征及其形成條件、旅游開發(fā)與規(guī)劃的依據(jù)、旅游業(yè)發(fā)展條件、可選擇的發(fā)展戰(zhàn)略基本思路，以及主要旅游區(qū)建設(shè)等方面的知識，從而全面認識中國旅游國情,深刻理解旅游興國、興省（區(qū)）戰(zhàn)略，樹立為中國旅游業(yè)發(fā)展貢獻力量的信念；同時，通過本課程的教學，培養(yǎng)學生的創(chuàng)新精神，提高學生的專業(yè)素質(zhì)與能力，為將來從事旅游事業(yè)打下基礎(chǔ)。

二、教學計劃（共36學時）

第一編 旅游地理概論（7學時）

第１章 年輕的綜合性邊緣科學－旅游地理概論（1學時）

教學內(nèi)容：

旅游地理學的形成、發(fā)展和研究內(nèi)容（1學時）教學重點：

中國旅游地理學的研究任務(wù)和內(nèi)容 教學難點：旅游地理學的形成和發(fā)展

第２章 旅游資源（2學時）

教學內(nèi)容：

一、旅游資源的概念與類別（1學時）

二、旅游資源的特點與保護（1學時）教學重點：

1、旅游資源的含義。

2、旅游資源的類別。

3、旅游資源的特點。

4、旅游資源的保護。教學難點：

1、旅游資源的含義。

2、旅游資源的保護。

第３章 旅游開發(fā)（3學時）

教學內(nèi)容：

一、旅游開發(fā)的概念和意義（0.5學時）

二、旅游開發(fā)的歷史發(fā)展（0.5學時）

三、旅游開發(fā)的條件（0.5學時）

四、旅游開發(fā)的原則與評價（0.5學時）

五、旅游開發(fā)類型（0.5學時）

六、旅游開發(fā)和地區(qū)開發(fā)的關(guān)系以及我國的旅游開發(fā)（0.5學時）教學重點：

1、旅游開發(fā)的概念和意義。

2、旅游開發(fā)和地區(qū)開發(fā)的關(guān)系。

3、我國的旅游開發(fā)。教學難點： 我國的旅游開發(fā)。

第４章 旅游業(yè)規(guī)劃（1學時）

教學內(nèi)容：

旅游業(yè)規(guī)劃（1學時）教學重點： 旅游業(yè)規(guī)劃 教學難點： 旅游業(yè)規(guī)劃。

第二編 中國旅游地理總論（13學時）第１章 中國的自然旅游資源（5學時）

教學內(nèi)容：

第一節(jié) 自然旅游資源及其特點（1學時）第二節(jié) 中國旅游地理區(qū)位環(huán)境的評價（0.5學時）第三節(jié) 中國的地貌及其旅游價值（0.5學時）第四節(jié) 中國的水資源與旅游（0.5學時）第五節(jié) 我國海岸帶旅游資源（0.5學時）第六節(jié) 中國的氣候旅游資源（0.5學時）第七節(jié) 中國的動植物資源及旅游（0.5學時）第八節(jié) 風景名勝區(qū)和世界遺產(chǎn)（0.5學時）第九節(jié) 自然保護區(qū)及旅游活動（0.5學時）教學重點：

1、自然旅游資源及其特點。

2、中國的地貌及其旅游價值。

3、中國的水資源與旅游。

4、我國海岸帶旅游資源。

5、中國的氣候旅游資源。

6、中國的動植物資源及旅游。教學難點：

1、風景名勝區(qū)和世界遺產(chǎn)。

2、自然保護區(qū)及旅游活動。

第２章 中國的人文旅游資源（7學時）

教學內(nèi)容：

第一節(jié) 人文旅游資源的特點（0.5學時）第二節(jié) 萬里長城和旅游業(yè)（0.5學時）第三節(jié) 陸上和海上“絲綢之路”（0.5學時）第四節(jié) 著名的古代水利工程（0.5學時）第五節(jié) 我國的古代建筑旅游資源（0.5學時）第六節(jié) 我國的古城與城市旅游資源（0.5學時）第七節(jié) 我國的園林資源（0.5學時）

第八節(jié) 我國的古代墓葬及旅游價值（0.5學時）第九節(jié) 我國的宗教旅游資源（0.5學時）第十節(jié) 莊嚴的革命紀念地（0.5學時）

第十一節(jié) 我國古代文化遺存旅游資源（0.5學時）第十二節(jié) 我國的民族和民俗旅游資源（0.5學時）第十三節(jié) 中國膳食和烹飪技藝（0.5學時）第十四節(jié) 我國特種工藝品資源（0.5學時）第十五節(jié) 博物館建設(shè)與旅游（0.5學時）教學重點和難點： １、人文旅游資源的特點。２、我國的主要人文旅游資源介紹。

第3章

交通與旅游（1學時）

教學內(nèi)容：

第一節(jié)

交通的發(fā)展與旅游大眾化

（0.5學時）第二節(jié)

我國的交通運輸與旅游

（0.5學時）教學重點及難點：

１、交通的發(fā)展與旅游大眾化。２、我國的交通運輸與旅游。

第三編 中國旅游地理分區(qū)（16學時）第１章 旅游地理區(qū)劃（1學時）

教學內(nèi)容：

一 旅游地理區(qū)劃的基本概念（0.5學時）二 中國旅游地理分區(qū)（0.5學時）

教學重點與難點：

１、旅游地理區(qū)劃的基本概念。

２、中國旅游地理分區(qū)。

第２章 京、津、冀旅游區(qū)（2學時）

教學內(nèi)容：

第一節(jié)

京津冀旅游區(qū)的地理環(huán)境及其評價（0.5學時）第二節(jié)

北京市及其旅游資源（0.5學時）第三節(jié) 天津旅游區(qū)（0.5學時）第四節(jié) 清東陵和清西陵（0.5學時）第五節(jié) 秦皇島旅游區(qū) 教學重點：

1、京津冀旅游區(qū)的地理環(huán)境及其評價。

2、北京市及其旅游資源。

3、天津旅游區(qū)。

4、清東陵和清西陵。教學難點：

京津冀旅游區(qū)的地理環(huán)境及其評價。

第３章 東北旅游區(qū)（2學時）

教學內(nèi)容：

第一節(jié) 東北旅游區(qū)的地理概況（1學時）第二節(jié) 東北旅游區(qū)的主要旅游資源（1學時）教學重點：

東北旅游區(qū)的主要旅游資源。教學難點：

東北旅游區(qū)的地理概況。

第４章 黃河中下游旅游區(qū)（2學時）

教學內(nèi)容：

第一節(jié) 黃河中下游旅游區(qū)的地理環(huán)境（1學時）第二節(jié) 黃河中下游旅游區(qū)的歷史和經(jīng)濟狀況（0.5學時）第三節(jié) 黃河中下游旅游區(qū)的主要旅游資源（0.5學時）教學重點：

黃河中下游旅游區(qū)的主要旅游資源 教學難點：

1、黃河中下游旅游區(qū)的地理環(huán)境。

2、黃河中下游旅游區(qū)的歷史和經(jīng)濟狀況。

第５章 西北、內(nèi)蒙古旅游區(qū)（2學時）

教學內(nèi)容：

第一節(jié) 自然地理概況（1學時）第二節(jié) 區(qū)內(nèi)主要旅游資源（1學時）教學重點： 區(qū)內(nèi)主要旅游資源。教學難點： 自然地理概況。

第６章 長江中下游旅游區(qū)（2學時）

教學內(nèi)容：

第一節(jié) 長江中下游旅游區(qū)的地理概況（1學時）第二節(jié) 長江中下游旅游區(qū)的旅游資源（1學時）教學重點：

長江中下游旅游區(qū)的旅游資源。教學難點：

長江中下游旅游區(qū)的地理概況。

第７章 華南旅游區(qū)（2學時）

教學內(nèi)容：

第一節(jié) 自然地理概況（0.5學時）第二節(jié) 經(jīng)濟地理概況（0.5學時）第三節(jié) 區(qū)內(nèi)主要旅游資源（1學時）教學重點： 區(qū)內(nèi)主要旅游資源。教學難點：

1、自然地理概況。

2、經(jīng)濟地理概況。

第８章 西南旅游區(qū)（2學時）

教學內(nèi)容：

第一節(jié) 自然地理概況（1學時）第二節(jié) 西南旅游區(qū)的旅游勝跡（1學時）教學重點：

西南旅游區(qū)的旅游勝跡 教學難點： 自然地理概況。

第９章 青藏旅游區(qū)（1學時）

教學內(nèi)容：

第一節(jié) 青藏旅游區(qū)的地理概況（0.5學時）第二節(jié) 青藏旅游區(qū)的主要旅游點（0.5學時）教學重點：

青藏旅游區(qū)的主要旅游點。教學難點：

青藏旅游區(qū)的地理概況。

附：教案部分

第一編 旅游地理概論

第１章 年輕的綜合性邊緣科學－旅游地理概論

一、教學目標：

1、使學生了解旅游地理學的學科性質(zhì)及其形成和發(fā)展；

2、使學生了解中國旅游地理學的研究內(nèi)容。

二、教學重點與難點：

1、旅游地理學的學科性質(zhì)及其形成和發(fā)展；

2、中國旅游地理學的研究內(nèi)容。

三、教學方法：講授法

四、教學時數(shù)：1學時

五、教學內(nèi)容：

（一）旅游地理學的形成和發(fā)展

19世紀末20世紀初，國際上才對旅游進行專門的探討，從理論的角度進行研究。20世紀30年代，美國地理學家克·麥克發(fā)表的〈娛樂活動與土地利用關(guān)系〉一文，被世界地理學界公認是第一篇關(guān)于旅游地理研究的論文。我國旅游地理學的研究起步于改革開放以后。

（二）中國旅游地理學的研究內(nèi)容

1、中國旅游資源的形成與分布規(guī)律；

2、中國旅游資源的調(diào)查與評價；

3、中國旅游區(qū)劃；

4、中國各大旅游區(qū)的區(qū)域規(guī)劃。

六、課堂小結(jié)：

通過本節(jié)的教學，使學生了解旅游地理學的學科性質(zhì)及其形成和發(fā)展，了解中國旅游地理學的研究內(nèi)容。

七、作業(yè)：

教材第3頁思考與練習第1題、第2題

第2章 旅游資源

一、教學目標：

1、使學生了解旅游資源的含義、類別和特點；

2、使學生了解旅游資源的保護。

二、教學重點與難點：

1、旅游資源的含義、類別和特點；

2、旅游資源的保護。

三、教學方法：講授法

四、教學時數(shù)：2學時

五、教學內(nèi)容：

（一）旅游資源的含義

旅游資源是指能夠激發(fā)旅游者旅游動機，為旅游業(yè)所利用并能產(chǎn)生經(jīng)濟效益、社會效益和生態(tài)效益的事物和現(xiàn)象。

（二）旅游資源的類別

依據(jù)旅游資源本身的基本屬性，可以將旅游資源分為自然旅游資源和人文旅游資源兩大類。有一些學者認為旅游資源劃分為自然旅游資源、人文旅游資源和社會旅游資源三種。也有的將旅游資源按科學屬性劃分為自然景觀旅游資源、人文景觀旅游資源和服務(wù)性旅游資源3個大類。還有，根據(jù)旅游資源管理級別分為：國家級旅游資源、省級旅游資源和市（縣）級旅游資源。根據(jù)教學需要，本書采用兩分法的分類系統(tǒng)，劃分自然旅游資源和人文旅游資源2個大類。

（三）旅游資源的特點

1、觀賞性

2、區(qū)域性

3、組合性和整體性

4、地域的固定性和不可移置性

5、時代性與季節(jié)性

6、民族性和文化性

7、開發(fā)利用的永續(xù)性和不可再生性(四)旅游資源的保護

旅游資源是旅游業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ)，如果旅游資源得不到有效的保護，甚至遭到破壞，那旅游業(yè)就成了無源之水、無本之末。我們不是專門從事保護技術(shù)研究的，但我們保護資源的意識決不能比專司環(huán)境、生態(tài)、文物等資源保護工作的同志弱，正如我們?nèi)w共產(chǎn)黨員對黨旗應(yīng)當有著一樣的忠誠那樣。所以我們旅游工作者必須像珍惜生命一樣去保護旅游資源。

六、課堂小結(jié)：

通過本節(jié)的教學，使學生了解旅游資源的含義、類別和特點；了解旅游資源的保護。

七、作業(yè)：

教材第6頁思考與練習第1題、第2題、第3題

第3章 旅游開發(fā)

一、教學目標：

1、使學生掌握旅游開發(fā)的概念、意義、歷史發(fā)展、條件、原則與評價以及旅游開發(fā)的類型；

2、使學生了解旅游開發(fā)和地區(qū)開發(fā)的關(guān)系以及我國的旅游開發(fā)概況。

二、教學重點與難點：

1、旅游開發(fā)的概念、意義、條件、原則與評價以及旅游開發(fā)的類型；

2、旅游開發(fā)和地區(qū)開發(fā)的關(guān)系以及我國的旅游開發(fā)概況。

三、教學方法：講授法

四、教學時數(shù)：3學時

五、教學內(nèi)容：

（一）旅游開發(fā)的概念和意義

旅游開發(fā)是指為發(fā)揮、提高和改善旅游資源對游客的吸引力，使得潛在的旅游資源優(yōu)勢轉(zhuǎn)化成為現(xiàn)實的經(jīng)濟優(yōu)勢，并使旅游活動得以實現(xiàn)的技術(shù)經(jīng)濟活動。

無論多么優(yōu)越的旅游資源，如果沒有被開發(fā)，或者沒有被利用，那么對于旅游事業(yè)的發(fā)展是沒有價值的，只有經(jīng)過開發(fā)才能決定旅游資源本身的價值。旅游開發(fā)是創(chuàng)造價值，同時也是提高其價值。

（二）旅游開發(fā)的歷史發(fā)展

西方國家旅游規(guī)劃與開發(fā)的先驅(qū)，被一致認為是1959年美國夏威夷州規(guī)劃，從1959年開始西方國家旅游規(guī)劃與開發(fā)的研究和實踐可以被大致分為以下五個階段：

（1）旅游開發(fā)的初始階段（20世紀30年代——50年代末）（2）旅游開發(fā)的擴展階段（60年代——70年代初）（3）旅游開發(fā)觀念轉(zhuǎn)變階段（70年代——80年代）（4）旅游開發(fā)快速發(fā)展階段（80年代——90年代）（5）旅游開發(fā)深入發(fā)展階段(90年代至今)我國的旅游開發(fā)工作是與中國旅游業(yè)的發(fā)展同步的。

（三）旅游開發(fā)的條件

1、立地條件

2、自然條件

3、社會條件

（四）旅游開發(fā)的原則與評價

基本原則：

1、必須符合國家和地區(qū)建設(shè)的基本方針；

2、充分利用當?shù)刭Y源，不要破壞自然景觀和原有氛圍；

3、保持歷史文物和古跡的固有面貌；

4、突出民族性和地方特色；

5、防止污染，保護生態(tài)環(huán)境；

6、講究經(jīng)濟效益，要求投資少、收效快。

旅游開發(fā)評價包括效益評價、價值評價、和條件評價。

（五）旅游開發(fā)類型

1、充分開發(fā)自然景觀型；

2、充分開發(fā)人文資源性；

3、充分利用交通旅游地型；

4、充分利用知名度開發(fā)型；

5、旅游對象創(chuàng)造型；

（六）旅游開發(fā)和地區(qū)開發(fā)的關(guān)系

旅游開發(fā)是地區(qū)開發(fā)的一部分，旅游開發(fā)要符合地區(qū)開發(fā)的整體要求。

（七）我國的旅游開發(fā)

我國在旅游開發(fā)方面已取得了喜人的成績，但仍然與世界旅游強國之間存在著很大差距。

六、課堂小結(jié)：

通過本節(jié)的教學，使學生了解旅游開發(fā)的概念、意義、條件、原則與評價以及旅游開發(fā)的類型；了解旅游開發(fā)和地區(qū)開發(fā)的關(guān)系以及我國的旅游開發(fā)概況。

七、作業(yè)：

教材第12頁思考與練習第1題、第2題、第3題

第4章 旅游業(yè)規(guī)劃

一、教學目標：

使學生了解旅游業(yè)規(guī)劃的概念、步驟和類型；

二、教學重點與難點：

旅游業(yè)規(guī)劃的概念、步驟和類型。

三、教學方法：講授法

四、教學時數(shù)：1學時

五、教學內(nèi)容： 旅游業(yè)規(guī)劃

在旅游資源調(diào)查評價的基礎(chǔ)上，針對旅游資源的屬性、特色和旅游地的發(fā)展規(guī)律，根據(jù)社會、經(jīng)濟和文化發(fā)展趨勢，對旅游資源進行總體布局，對旅游資源進行總體布局、項目技術(shù)方案設(shè)計和具體實施。其中經(jīng)濟、技術(shù)是先決條件，旅游業(yè)發(fā)展與環(huán)境和旅游資源保護之間的關(guān)系是前提。

旅游業(yè)規(guī)劃的步驟：

1、查明可供旅游利用的全部現(xiàn)有設(shè)施與潛在設(shè)施情況。

2、分析旅游市場和預測未來的旅游流向和流量，3、探討旅游區(qū)游人需求大于游覽設(shè)施時需采取的措施，4、了解國內(nèi)外投資的來源和可能性；

5、探討保護自然環(huán)境、文物古跡及社會環(huán)境的策略與措施等。

旅游業(yè)規(guī)劃的分類：按其性質(zhì)可分為：旅游業(yè)發(fā)展規(guī)劃和旅游區(qū)（點）建設(shè)規(guī)劃；按時間長短，可分為：遠景規(guī)劃和近期規(guī)劃；按其內(nèi)容詳略可分為：總體規(guī)劃和分項規(guī)劃等。

六、課堂小結(jié)：

通過本節(jié)的教學，使學生了解旅游業(yè)規(guī)劃的概念、步驟和類型。

七、作業(yè)：

教材第3頁思考與練習第1題、第2題

第二編 中國旅游地理總論 第１章 中國的自然旅游資源

一、教學目標：

1、使學生了解自然旅游資源及其特點；

2、使學生熟悉中國的地貌、水、海岸帶、氣候、動植物等旅游資源的分布、特點及其與旅游的關(guān)系。

3、使學生了解風景名勝區(qū)、世界遺產(chǎn)和自然保護區(qū)的分布及其旅游價值。

二、教學重點與難點：

1、自然旅游資源及其特點。

2、中國的地貌及其旅游價值。

3、中國的水資源與旅游。

4、我國海岸帶旅游資源。

5、中國的氣候旅游資源。

6、中國的動植物資源及旅游。

7、風景名勝區(qū)和世界遺產(chǎn)。

8、自然保護區(qū)及旅游活動。

三、教學方法：講授法

四、教學時數(shù)：5學時

五、教學內(nèi)容：

第一節(jié) 自然旅游資源及其特點

自然旅游資源是又自然地理環(huán)境的各要素組成的，如地貌、水體、氣候、動植物等等。其特點：復雜性、多樣性、地帶性。第二節(jié) 中國旅游地理區(qū)位環(huán)境的評價

遼闊的國土和自然環(huán)境的差異，為旅游者提供了廣闊的旅游空間，同時也創(chuàng)造了多樣的旅游環(huán)境。由于交通運輸?shù)陌l(fā)展，我國已形成了旅游業(yè)的國際客源市場結(jié)構(gòu)，即以日本為主的東亞、太平洋地區(qū)短程旅游客源市場，以美國、西歐為主的遠程旅游客源市場，以俄羅斯、東歐、澳大利亞為主的中程旅游客源市場。第三節(jié) 中國的地貌及其旅游價值

自然景觀中的山水名勝，不論是峰谷、洞穴，還是河湖、泉瀑，都是在特定的地質(zhì)條件下形成的，受各種地質(zhì)因素所控制。人文景觀中的古建筑、古遺址等也往往直接或間接地與地貌條件聯(lián)系在一起。因此，不論從什么角度看，地貌條件與旅游資源的關(guān)系是十分密切的。具體表現(xiàn)在：

1、地貌條件是自然旅游資源形成的基礎(chǔ)和前提；

2、地貌條件直接提供了種類繁多的旅游資源；

3、地貌條件影響與制約著人文旅游資源的發(fā)生發(fā)展及其地域分布規(guī)律；

4、地貌條件控制與自然景觀演化的促進；

5、地貌條件能增加美感，強化意境。第四節(jié) 中國的水資源與旅游

1、氣勢磅礴的江河

2、星羅棋布的湖泊

3、泉及礦泉旅游資源

4、瀑布旅游資源

第五節(jié) 我國海岸帶旅游資源

陸地和海洋間的分界線，即海洋水體與大陸交互作用的地帶，稱為海岸帶。海岸帶由海岸、潮間帶以及水下岸坡三部分組成。狹義的海岸，系指高潮線以上到海蝕崖上緣之間的狹窄的陸上地帶。根據(jù)海洋所接觸的陸地形態(tài)，可將海岸概括為平原海岸與山地丘陵海岸兩大類。海岸和其他的自然界事物一樣，處在無休止的運動和發(fā)展之中。“滄海桑田”是中國古代人民對不斷變化著的海岸所作的生動概括。

由擊岸浪對海岸基巖的沖蝕，波浪攜帶粗碎屑物的磨蝕，海水對海岸基巖的溶蝕，以及砂礫物質(zhì)在波浪作用下的搬運與沉積，促使在海岸塑造成了一系列極具觀賞性的海蝕與堆積地貌：海蝕穴、海蝕崖、海蝕拱橋、海蝕柱、海灘等。

我國主要海濱旅游資源：

1、北方海濱避暑修養(yǎng)觀賞勝地；

2、南方海濱避暑御寒娛樂勝地。

第六節(jié) 中國的氣候旅游資源

1、云海：由于波動氣流的作用，空氣產(chǎn)生升降，當水汽充沛時，在波峰處因空氣上升絕熱冷卻而形成云，在波谷處因空氣絕熱下沉增溫而無云形成，于是出現(xiàn)了一列列條帶狀的層積云，波瀾壯闊，俗稱云海。云海多發(fā)生在午夜或早晨，這是因為該時山地中多形成穩(wěn)定的逆溫層，逆溫層上下空氣密度和氣流速度有較大差異，故容易產(chǎn)生氣流波動，形成云海。

2、霧與霧淞：霧是低層大氣凝結(jié)現(xiàn)象，是由低空中極細小的水滴和冰晶組成。霧淞則是一種白色的固體凝結(jié)物，呈針狀或粒狀的疏松微小的冰晶或冰粒。多形成在地面物體迎風面上。根據(jù)霧淞的形狀和結(jié)構(gòu)，可分成晶狀霧淞和粒狀霧淞兩類。著名的吉林“樹掛”，屬于晶狀霧淞一類。

3、冰、雪：雪是指從空中降落到地面的固態(tài)水。當溫度在冰點或冰點以下（＜0℃＝，水汽直接凝華呈固態(tài)，即冰晶。冰晶不斷從空氣中吸收水汽，形成大冰晶。大冰晶在大氣中下降時，又沿途把云滴碰撞合并，形成更大的冰粒。冰粒如在較暖氣層中融化，就以雨的形式下降；如不及融化，則以雪、冰雹等形式下降。

4、煙雨：俗稱“毛毛雨”，是指從層積云和層云中降落下來的由大量小雨滴或極小雪花組成的降水，其降水強度不超過0.25mm/h。

5、蜃景：即海市蜃樓奇景。它有上現(xiàn)蜃景與下現(xiàn)蜃景之分。

6、佛光：佛光是由光線的衍射作用產(chǎn)生的。在水汽豐富的山勢高峻地區(qū)，半山腰常分布有白茫茫一片云海。當人站在山上，若光線從他背后射來，由于光線的衍射作用，會在他前面的云幕上出現(xiàn)人影或頭影，影外圍繞有彩色的光環(huán)，似佛像頭上的彩色光圈，故稱佛光。第七節(jié) 中國的動植物資源及旅游

1、我國的植物資源：1）我國是世界上植物資源最豐富的國家之一；2）我國植被的分布有著明顯的水平地帶性和垂直地帶性。

2、我國的動物資源：1）我國的動物種類多、數(shù)量大；2）地區(qū)分布不均。

3、動植物資源與旅游活動：1）觀賞性；2）奇特性；3）珍惜性；4）古老性 第八節(jié) 風景名勝區(qū)和世界遺產(chǎn)

凡具有觀賞、文化或科學價值，自然景物、人文景物比較集中，環(huán)境優(yōu)美，具有一定規(guī)模和范圍，可供人們游覽、休息或進行科學、文化活動的地區(qū)。

風景名勝區(qū)與自然保護區(qū)的區(qū)別

風景名勝區(qū)與自然保護區(qū)在主要功能上有著本質(zhì)區(qū)別：風景名勝區(qū)主要是為了滿足人們對休閑生活的需要；自然保護區(qū)則主要是為了保護對人類可持續(xù)發(fā)展具有重要意義的生態(tài)環(huán)境。第九節(jié) 自然保護區(qū)及旅游活動

自然界哺育了人類，而人類不合理地利用自然使森林遭砍伐、動物遭捕殺、環(huán)境遭污染、土地遭退化的破壞，許多野生動植物瀕臨絕滅。據(jù)統(tǒng)計：全世界500～1000萬種生物，17～19世紀每天平均消滅一個物種，如不保護自然，物種消失的速度更快。動植物和自然環(huán)境是人類賴以生存的基本條件，保護自然就是保護人類。1872年世界上第一個自然保護區(qū)域在美國建立，即美國黃石國家公園，隨后自然保護區(qū)在世界各國像雨后春筍般地萌生，逐步在全球形成了自然保護區(qū)網(wǎng)絡(luò)。

自然保護區(qū)分廣義和狹義兩種。廣義的自然保護區(qū)是指受國家法律特殊保護的各種自然區(qū)域的總稱，不僅包括自然保護區(qū)本身，而且包括國家公園、風景名勝區(qū)、自然遺跡地等各種保護地區(qū)。狹義的自然保護區(qū)是指以保護特殊生態(tài)系統(tǒng)進行科學研究為主要目的而劃定的自然保護區(qū)。通常說的自然保護區(qū)是指狹義的自然保護區(qū)。

自然保護區(qū)的功能：

1、保留自然本底，它是今后在利用、改造自然中應(yīng)循的途徑，為人們提供評價標準以及預計人類活動將會引起的后果；

2、貯備物種，它是拯救瀕危生物物種的庇護所；

3、科研、教育基地，它是研究各類生態(tài)系統(tǒng)的自然過程、各種生物的生態(tài)和生物學特性的重要基地，也是教育實驗的場所；

4、保留自然界的美學價值，它是人類健康、靈感和創(chuàng)作的源泉。

中國的自然保護區(qū)1956年，我國全國人民代表大會通過一項提案，提出了建立自然保護區(qū)的問題。同年10月林業(yè)部草擬了《天然森林伐區(qū)（自然保護區(qū)）劃定草案》，并在廣東省肇慶建立了我國的第一個自然保護區(qū)——鼎湖山自然保護區(qū)。20世紀70年代末、80年代初以來，我國自然保護事業(yè)發(fā)展迅速，目前全國已經(jīng)建立了將近500個自然保護區(qū)。我國自然保護區(qū)分國家級自然保護區(qū)和地方級自然保護區(qū)，地方級又包括省、市、縣三級自然保護區(qū)。截至2004年年底，我國有14個自然保護區(qū)列入世界自然遺產(chǎn)，26個自然保護區(qū)加入聯(lián)合國教科文組織“國際人與生物圈保護區(qū)網(wǎng)絡(luò)”，27個自然保護區(qū)列入“國際重要濕地名錄”。初步形成了自然保護區(qū)網(wǎng)絡(luò)。

六、課堂小結(jié)：

通過本節(jié)的教學，使學生了解自然旅游資源及其特點；熟悉中國的地貌、水、海岸帶、氣候、動植物等旅游資源的分布、特點及其與旅游的關(guān)系；了解風景名勝區(qū)、世界遺產(chǎn)和自然保護區(qū)的分布及其旅游價值。

七、作業(yè)：

教材第58頁思考與練習第1題、第3題、第3題、第4題、第6題、第8題、第9題、第11題、第12題、第13題

第2章 中國的人文旅游資源

一、教學目標：

1、使學生熟悉人文旅游資源的特點；

2、使學生掌握萬里長城、“絲綢之路”、著名的古代水利工程等人文旅游資源的分布、特點及其旅游價值。

3、使學生了解我國的膳食和烹飪技藝、特種工藝品資源和博物館建設(shè)與旅游的關(guān)系。

二、教學重點與難點：

1、人文旅游資源的特點；

2、萬里長城、“絲綢之路”、著名的古代水利工程等人文旅游資源的分布、特點及其旅游價值。

三、教學方法：講授法

四、教學時數(shù)：7學時

五、教學內(nèi)容：

第一節(jié) 人文旅游資源的特點

1、歷史性；

2、民族風格和地方特色；

3、強有力的生命力；

4、活躍性。第二節(jié) 萬里長城和旅游業(yè)

萬里長城，是中國古代北部以牧業(yè)經(jīng)濟為主的民族地區(qū)和長城以南以農(nóng)業(yè)經(jīng)濟為主的民族地區(qū)的分界線。它東起鴨綠江邊的丹東、西達天山之麓，經(jīng)過遼寧河北、北京、天津、內(nèi)蒙古、山西、陜西、寧夏、甘肅、新疆等省、市、自治區(qū)，綿延起伏達1萬余公里。

1、長城修筑歷史：

歷史上最先出現(xiàn)的長城是楚長城和齊長城。楚是戰(zhàn)國時的大國，疆域很大，但楚懷王時，常受北方秦、韓、魏的侵犯，于是利用澠水、泚水的堤防，再接伏牛山，筑成長500km的“楚方城”；齊長城建于春秋，以防魯、楚之入侵，沿泰山、魯山、沂山，于小珠山入海，全長500多km。其余的秦、魏、趙、韓、燕等國都修筑了長城。有的完全是高墻，有的墻、塹、溝結(jié)合，充分利用地形、地物，在山河險要處筑寨，把孤立的據(jù)點聯(lián)接起來，形成防御體系。

秦始皇統(tǒng)一六國后，為防北方少數(shù)民族南侵，于公元前213年，派大將蒙恬組織軍隊、民夫、戰(zhàn)俘、有罪官吏近200萬人，大舉筑長城。將秦、趙、燕三國長城沒連在一起的進行補筑，年久破壞的進行整修，對新擴疆域進行新修，形成西起臨洮（甘肅岷縣）經(jīng)甘、寧、晉、冀、遼五省區(qū)，直到朝鮮大同江，綿延萬余里的“萬里長城”。漢代長城在秦長城的基礎(chǔ)上向西延伸，曾于公元前121年、108年和102年，將長城由永登延伸到酒泉，由酒泉延伸至玉門，再由玉門延伸至羅布泊。使長城東西蜿蜒一萬多公里。漢代是中國歷史上修筑長城最長的朝代。

漢以后各朝代都有修長城之舉，唯獨唐、元兩個朝代，因威鼎盛，邊界遠在長城以外，所以無需修筑原長城或增筑新長城。明代，是長城修筑史上的極盛時期。歷數(shù)各個朝代，明長城修筑的刻間最長規(guī)模最大、質(zhì)量最高、建筑也最為精美。洪武初年，為了防止元朝蒙古貴族南下騷擾，明王朝就開始修筑長城。明中葉后，東北建州女真興起，對明朝形成新的威脅，長城的修筑更顯重要。在明代統(tǒng)治的270余年間，長城修建貫穿始終，從未停止。東起鴨綠江、西至嘉峪關(guān)，長城高大雄偉，形成中國北部東西向的堅強防線。

中國修筑長城的歷史長5000余年，前后經(jīng)歷20多個朝代，若把各個朝代所筑長城的長度相加起來，大約有5萬km以上。這是多么驚人的數(shù)字！萬里長城，遠不止萬里！

2、長城在旅游業(yè)重的價值及重點游覽地段

今天，在多民族統(tǒng)一的社會主義國家里，長城早已生去了它本來的軍事意義，成為人們憑古吊今和欣賞自然風光的旅游勝地。座座雄關(guān)險隘，建筑雄奇壯美，古韻猶存，地勢危峻險要，風光秀麗，在祖國的大地上散發(fā)著奪目的光彩。重點游覽地段有：山海關(guān)、八達嶺長城、居庸關(guān)長城 第三節(jié) 陸上和海上“絲綢之路”

1、陸上 “絲綢之路”

早年，人們對這條東西往來的通路沒有給予一個統(tǒng)一的固定名稱。1877年，德國地理學家李希霍芬(F.von Richthofen)在他所寫的《中國》一書中，首次把漢代中國和中亞南部、西部以及印度之間的絲綢貿(mào)易為主的交通路線，稱作“絲綢之路”(德文作Seidenstrassen，英文作the Silk Road)。其后，德國歷史學家赫爾曼(A.Herrmann)在 1910 年出版的《中國和敘利亞之間的古代絲綢之路》一書中，根據(jù)新發(fā)現(xiàn)的文物考古資料，進一步把絲綢之路延伸到地中海西岸和小亞細亞，確定了絲綢之路的基本內(nèi)涵，即它是中國古代經(jīng)由中亞通往南亞、西亞以及歐洲、北非的陸上貿(mào)易交往的通道，因為大量的中國絲和絲織品經(jīng)由此路西傳，故此稱作“絲綢之路”，簡稱“絲路”。

絲綢之路的基本走向形成于公元前后的兩漢時期。歷史上的絲綢之路也不是一成不變的，隨著地理環(huán)境的變化和政治、宗教形勢的演變，不斷有一些新的道路被開通，也有一些道路的走向有所變化，甚至廢棄。

2、海上“絲綢之路”

除了陸上絲綢之路外，從漢代開始，中國人就開通了從廣東到印度去的航道。宋代以后，隨著中國南方的進一步開發(fā)和經(jīng)濟重心的南移，從廣州、泉州、杭州等地出發(fā)的海上航路日益發(fā)達，越走越遠，從南洋到阿拉伯海，甚至遠達非洲東海岸。人們把這些海上貿(mào)易往來的各條航線，通稱之為“海上絲綢之路”。第四節(jié) 著名的古代水利工程

1、京杭大運河

在我國歷史上，京杭大運河的開鑿工程主要經(jīng)歷了三個時期：

第一個時期是東周春秋時期。位于東南吳國的國王夫差，為了爭霸中原，向北擴張勢力，在公元前487年引長江水經(jīng)瓜洲（今江蘇省邗江縣南部）北入淮河。這條聯(lián)系江、淮的運河，從瓜洲到末口（今淮安附近），當時稱為邗溝，長約150公里。這條運河就是京杭大運河的起源，是大運河最早的一段河道。后來，秦、漢、魏、晉和南北朝又相繼延伸了河道。第二個時期是隋朝時期。公元六世紀末到七世紀初，大體在邗溝的基礎(chǔ)上拓寬、裁直，形成大運河的中段，取名曰山陽瀆。在長江以南，完成了江南運河，這是大運河的南段。第三個時期是元朝時期。元朝定都大都（今北京）后，要從江浙一帶運糧到大都。但隋朝的大運河，在海河和淮河中間的一段，是以洛陽為中心向東北和東南伸展的。為了避免繞道洛陽，裁彎取直，元朝就修建了濟州、會通、通惠等河，明、清兩代，又對大運河中的許多河段進行了改造。

元朝開鑿運河的幾項重大工程完成后，便形成了今天的京杭大運河，全長1700多公里。京杭大運河利用了隋朝的南北大運河不少河段，如果從北京到杭州走運河水道，前者比后者縮短了900多公里的航程。

2、都江堰

在古代水利工程中以四川成都的都江堰最為著名。它位于玉壘山麓的岷江中。相傳為戰(zhàn)國秦蜀郡守李冰父子主持修建的，后代屢有擴建，至今已有2200余年。主要工程由魚嘴分水堤、飛沙堰、寶瓶口幾部分組成。魚嘴分水堤長700m，如一彎新月伏臥江中，將岷江分為內(nèi)江和外江。內(nèi)江是人工渠道，用于引水灌溉；外江是岷江正流，用來排洪排沙。寶瓶口是鑿開玉壘山麓而形成的瓶頸狀缺口，長80m，寬20m，利用堅硬的巖壁束住內(nèi)江，以控制進水量。由此向下辟為走馬河、蒲陽河、柏條河，引水進入成都平原，既可灌溉、又可通航。飛沙堰在魚嘴和寶瓶口中間，用竹籠裝滿卵石作堰，起泄洪、排沙和調(diào)節(jié)水量的作用。這些工程的互相配合，形成了科學的引水、排洪、排沙的水利系統(tǒng)，使川西平原千百年來成為“水旱從人，沃野千里”的“天府之國”。經(jīng)過改建、擴建，都江堰區(qū)的灌溉面積已擴大到800萬畝。渠道一帶已成為風景秀麗、文物古跡眾多的游覽勝地，主要有伏龍觀、二王廟，安瀾索橋、離堆公園和玉壘山公園。

3、靈渠

靈渠，又名湘桂運河，位于廣西興安縣境內(nèi)。是秦始皇為了向嶺南運輸兵員、糧餉，命史祿率軍民開鑿的。

靈渠全長34km，將長江與珠江兩大水系聯(lián)接起來，解決了水程30多km、落差32m的河道航運問題。這里渠水清澈、兩岸垂柳成行、松竹蒼翠，座座拱橋似彩虹橫跨，亭臺樓閣掩映在綠叢之中，形成淡雅清新的風格，成為游人絡(luò)繹的旅游勝地。

4、坎兒井系吐魯番地區(qū)重要的飲用水和灌溉水的來源，是天山雪水融化滲入地下后被勤勞的各族人民引至吐魯番地區(qū)，如果沒有坎兒井，吐魯番會消失在沙漠之中，同時坎兒井是吐魯番文明得以沿續(xù)的重要物質(zhì)保障。因此，坎兒井與京杭運河、長城并列為我國著名的三項偉大工程，是不可不看的著名人文景觀。吐魯番每年接待中外游客50余萬人次，坎兒井、葡萄溝是必游之地。

坎兒井由豎井、暗渠、明渠和澇壩四部分構(gòu)成，長度從幾公里到幾十公里不等，數(shù)十條連貫成井網(wǎng)，長度可達上百公里。在新疆境內(nèi)坎兒井總長度達4400公里，稱得上“地下大運河”。坎兒井這種獨特的水利工程具有很多優(yōu)點：減少強烈的水分蒸發(fā)，節(jié)約水資源；深藏地下，避免地表污染，保證水質(zhì)；沒有陽光暴曬，水溫較低，是最佳“清涼劑”；自流灌溉，不需動力。

第五節(jié) 我國的古代建筑旅游資源

1、名樓偉閣

樓閣是兩層以上的屋宇建筑。樓與閣在早期是有區(qū)別的，樓指重屋，即重疊起來的房屋。閣指下部架空、底層高懸的建筑。宋以后樓與閣已無嚴格區(qū)別。按功能分，有觀景樓、藏經(jīng)樓、鐘樓、鼓樓、箭樓、城樓、敵樓、戲樓、茶樓、酒樓、過街樓等。較為著名的薊縣獨樂寺的觀音閣，長江三大名樓的黃鶴樓、滕王閣、岳陽樓，以及蓬萊觀海的蓬萊閣、青島棧橋迥瀾閣等，在樓閣建筑中，具有代表性。

2、亭、水榭和游廊

亭是周圍開敞的小型點式建筑，供人駐足、觀覽，俗稱亭子，出現(xiàn)在南北朝中后期。隨著園林建設(shè)的發(fā)展，亭子利用也越來越廣泛，種類也越來越多，造型富于變化。歷史上許多亭與名人名句聯(lián)系起來，如：陶然亭、愛晚亭、醉翁亭。我們學校還有風華亭、蘑菇亭。

水榭，中國古代建于水邊的觀景建筑。戰(zhàn)國時建于高臺之上的敞屋原被稱為榭。秦漢時期的文獻中多有“高臺榭、美宮室”，“層臺累榭”的記載。漢以后，隨著高臺建筑的消失，建于高臺的榭就移到了花間水際，成為園林中供人休息的游觀建筑了。水榭多從駁岸突出，以立柱架于水上，建筑多為單層，平面或方形或長方形，結(jié)構(gòu)輕巧，四面開敞，以得取寬廣的視野。臨水的一面，常設(shè)座凳欄桿和弓形靠背，稱為美人靠或飛來椅，供人憑欄而坐。

游廊，是帶形建筑，是聯(lián)系建筑物和景物的脈絡(luò)，景區(qū)的導游線。具有劃分空間，增加景深，便于觀賞，達到步移景異的效果。因此設(shè)計廊特別注意與地形結(jié)合，最忌僵直呆板。它隨形而彎，依勢而曲，或蟠山腰，或窮水際，蜿蜒逶迤，富于變化。廊可分直廊、曲廊、波形廊和復廊等類型，它可將一條本來較為單調(diào)的空間，輾轉(zhuǎn)于園林之中，而使游人不感乏味。著名的頤和園長廊，長728m，共273間，它北依萬壽山，南臨昆明湖，隨湖岸曲折而曲折，穿花透樹，對稱地延伸在排云殿的兩翼，像根彩帶，把萬壽山南麓的建筑聯(lián)綴起來，使湖山之間的景色更加層次分明。

3、古代石拱橋遺存

我國的石拱橋有悠久的歷史。《水經(jīng)注》里提到的“旅人橋”，大約建成于公元282年，可能是有記載的最早的石拱橋了。我國的石拱橋幾乎到處都有。這些橋大小不一，形式多樣，有許多是驚人的杰作。其中最著名的當推河北省趙縣的趙州橋，還有北京附近的盧溝橋。

第六節(jié) 我國的古城與城市旅游資源

1、我國城與都城的發(fā)展

人類進入奴隸社會，國家出現(xiàn)，首都就成為當時國家的政治、經(jīng)濟、文化中心。一個朝代、一段歷史所發(fā)生重大的歷史事件、人物活動和美麗的傳說故事，都同當時首都有聯(lián)系。例如河南偃師尸鄉(xiāng)溝商城，二里頭，鄭州商城，安陽殷墟，西周的陜西岐山、扶風兩縣間的周原遺址，西安附近豐、鎬遺址，春秋戰(zhàn)國時洛陽東周城遺址，曲阜魯故城遺址，楚紀南故城遺址，鄭韓城遺址，趙邯鄲故城遺址，燕下都遺址，秦阿房宮遺址，漢末央宮遺址，鄴城曹魏遺址，鄂城東吳遺址，唐長安城遺址，宋東京和臨安遺址，金中都，元大都，明清北京遺址，等等。這些城市的研究對中國歷史發(fā)展有著重要歷史價值。選擇歷史地位高、保存好、區(qū)位條件有價值的都城進行旅游開發(fā)，并利用開發(fā)的文化載體，開展相應(yīng)旅游活動是很有意義的。

古都中，北京、西安、洛陽、開封、南京、杭州和安陽等古都已有較系統(tǒng)研究，在旅游開發(fā)中已取得很大成績，推出了許多有特色的景點。

2、城市建設(shè)與旅游

從旅游角度看，大部分城市都有旅游開發(fā)前景和可以開展旅游活動。因為： 第一、中國大部分城市或依山傍水，或位于河、湖、海岸邊，再加綠化、園林布置，以及近郊綠化帶建設(shè)，都有天然之利。盡管近幾年工業(yè)發(fā)展，一些城鎮(zhèn)受到一定程度污染和綠化帶受到破壞，今后如果加以治理，綠化，美化，園林化，可以改變城鎮(zhèn)的生態(tài)環(huán)境。第二、一些城市歷史悠久，保存一些古建筑、歷史文物和遺跡，成為一個城市文化的一部分，只要有計劃開發(fā)，會突出本城市特色。

第三、一些城市建設(shè)中，既保留有古建筑、近代建筑，又有現(xiàn)代建筑，形成城市景觀風景線。

第四、城市都是一定地域的商業(yè)中心，都有名優(yōu)特產(chǎn)品，都有購物一條街，有名吃名店，給旅游者提供購物、餐飲的有利條件。

第五、城鎮(zhèn)一般是交通方便，服務(wù)設(shè)施較好，有利旅游者吃、住、行。

當前，在城市開展旅游中，不僅僅是條件具備與不具備，關(guān)鍵是城市管理者有沒有現(xiàn)代意識和旅游意識問題。如果認識到旅游是現(xiàn)代社會生產(chǎn)力發(fā)展和人民物質(zhì)生活提高的結(jié)果，旅游對城市發(fā)展有著巨大推動作用的話，只要在組織社會生產(chǎn)中，注意和側(cè)重旅游開發(fā)，就會把資源優(yōu)勢條件轉(zhuǎn)化為經(jīng)濟優(yōu)勢和產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢，促進城市的整體發(fā)展。第七節(jié) 我國的園林資源

1、我國古代園林史

2、中國古代園林的特色

由于東西方文化的差異，園林風格有很大的不同。西方，以法國古典園林的幾何形園林為代表，其特點是：整齊一律，均衡對稱，為中軸線的幾何格局，地毯式的花園，筆直的林蔭道，規(guī)整的水池，華麗的雕像和噴泉，修剪過并具有一定造型排列成行的樹木，以及壯麗的建筑物等。它是建筑在西方“唯理”美學基礎(chǔ)上，推崇人工的幾何美，反映了封建地主莊園的享樂意識，以及儀典性排場的需要。東方，以中國山水園林為代表再現(xiàn)自然美，并和人工美巧妙地結(jié)合起來。從而做到“雖由人作，宛自天開”的效果，它深受山水詩詞和山水游記的藝術(shù)影響。有一些園林就是在文人、畫家的直接參與下營造的，反映文人超然脫俗的感情，飄逸的風度和浮華的氣質(zhì)。滿足文人可居、可游的要求。

1）本于自然，高于自然

自然風景以山水為基礎(chǔ)，以植被作為裝點。利用山、水、植物的素材，經(jīng)過人工的改造、調(diào)整、加工、剪裁而表現(xiàn)出一個精煉概括的自然，典型化了的自然。例如我國南方，處于亞熱帶季風區(qū)，溫度高，降水豐富，風化與侵蝕強烈，因而花崗巖、石灰?guī)r和砂巖地區(qū)，多形成峰林地貌，山體空靈秀麗。

2）建筑美與自然美的高度統(tǒng)一

在山水園林中，以山水花木做為主體，體現(xiàn)一派自然風光，建筑是畫龍點睛之筆，二者融為一體，達到情景交融的效果。在園林建筑中，雖在景點上是重要標志，但數(shù)量有限，散落在山水之間，建筑布局不追求嚴整、對稱、均齊格局，而是因山就水，自由隨宜，高低錯落。

3）詩畫的情趣

園林布置在于成景。景，就是詩情畫意。詩，是語言藝術(shù)，畫，是造型藝術(shù)，又稱為空間藝術(shù)。而園林是具有詩情畫意的綜合性立體藝術(shù)。因此在園林建設(shè)中，時時處處在追求詩畫情趣。

在造園中，“以畫入園，因畫成景”，是傳統(tǒng)的藝術(shù)手法。因而每個景點，要達到“畫境”，需利用框景的手法，制造一幅幅畫面，如奇峰、怪石、波光、云影等。在游覽路線的組織上，因為水平位移的左右周圍的視點變換，或垂直位移的仰視、俯視和平視的變化，將各個景點納入畫面系統(tǒng)中，達到最佳的效果，獲得美的感受。因此可以說，中國園林是一幅把大自然概括和升華的山水畫，并又以三度空間的形式復現(xiàn)到人們現(xiàn)實生活中來。4）意境的涵蘊

意境是中國藝術(shù)創(chuàng)作和鑒賞方面的一個極重要的美學范疇。意，即主觀的理念、感情；境，即客觀的生活，景物。意境，即理念與生活，感情與景物的結(jié)合。創(chuàng)作者把自己的感情，理念融于客觀生活、景物之中，從而是引發(fā)鑒賞者類似的情感激動和理念的聯(lián)想。它注重抒寫主觀感受，與西方追求形象本身的逼真性有很大區(qū)別。

中國山水園林借助于山、水、花木和建筑所構(gòu)成的立體畫面來傳達意境的信息，而且還用園名、景題、刻石、匾額、楹聯(lián)等文字方式直接通過文學藝術(shù)來表達，深化意境的內(nèi)涵。游人在園林中所領(lǐng)略的已不僅是眼睛能看到的景觀，而且還有不斷在頭腦中閃現(xiàn)的“景外之景”；不僅滿足了視覺感觀上的美的享受，還能夠獲得不斷的情思激發(fā)理念的聯(lián)想。這就是創(chuàng)作者做到“寓情于景”；旅游者感到見景生情。

3、中國園林主要類型

我國園林大致可分為三種類型，一是帝王苑囿，二是士大夫私家園林，三是寺觀園林。這些園林由于營造目的和地理環(huán)境的差異，各有特點。第八節(jié) 我國的古代墓葬及旅游價值

1、我國陵墓的歷史演變

1）封土

2）墓室

3）陵園建筑

2、古代陵墓在旅游中的意義

陵墓成為旅游資源的主要條件，一是環(huán)境，二是建筑，三是文物，四是歷史和傳說，其余大量的只是社會文化一部分，不能進入旅游的研究范圍。第九節(jié) 我國的宗教旅游資源

1、宗教的一般概況

宗教是一種特殊的文化現(xiàn)象。宗教文化在社會的覆蓋面較為廣泛，從哲學、道德、詩詞，到建筑、繪畫、雕塑，無不包含有宗教內(nèi)容或意境。宗教文化是我國傳統(tǒng)文化的組成部分。分布于全國各地的宗教建筑、雕塑、繪畫、音樂等，是我國傳統(tǒng)文化的瑰寶，有些佛教石窟造像、道教宮觀壁畫等，更是稀世國寶，已成了名揚海內(nèi)外的旅游勝地。

2、佛教

大約在兩漢之際，即公元前后，佛教開始由印度傳入中國，經(jīng)長期傳播發(fā)展，形成了具有民族特色的中國佛教。由于傳入的時間、途徑、地區(qū)和民族文化、歷史背景的不同，中國佛教形成了三大系，即漢地佛教（漢語系）、藏傳佛教（藏語系）和云南地區(qū)南傳佛教（巴利語系）。隋唐時，中國佛教達到鼎盛時期，在漢地佛教中逐漸形成了天臺宗、三論宗、法相宗、律宗、凈土宗、密宗、華嚴宗、禪宗八個宗派。藏傳佛教是中國佛教的一支，主要流行于中國藏族、蒙古族、土族、裕固族等少數(shù)民族地區(qū)。到13世紀后期，西藏上層僧侶逐漸掌握了西藏地方政權(quán)，經(jīng)過不斷發(fā)展，終于形成了西藏地區(qū)獨特的佛教形式。并形成寧瑪教（紅教）、噶當派、噶舉派（白教）、薩迦派（花教）、格魯派（黃教）等許多獨立派別。

3、佛教建筑 1）漢地佛教寺廟

2）藏傳佛教寺廟（喇嘛廟）3）寺廟中的佛像雕塑和壁畫 4）石窟藝術(shù) 5）塔

4、宗教旅游 第十節(jié) 莊嚴的革命紀念地 革命紀念地已經(jīng)成為當今中國紅色旅游的基礎(chǔ)，紅色旅游是我國20世紀90年代興起的專項旅游產(chǎn)品，是以革命圣地和革命紀念地為主要旅游吸引物的旅游活動。2004年2月，中共中央做出了“要積極發(fā)展紅色旅游”的重要指示；6月，國家旅游局頒布了《關(guān)于推進發(fā)展“紅色旅游”工作意見的報告》，提出了要在全國范圍內(nèi)重點建設(shè)以10大“紅色旅游基地”、20個“紅色旅游名城”、100個“紅色旅游經(jīng)典景區(qū)”為主體的“紅色旅游”骨干體系；

第十一節(jié) 我國古代文化遺存旅游資源

人類的起源和發(fā)展，有許多說法，許多傳說，許多猜想和疑問。今天的人們都期望能看到自己祖先的過去，對傳說和說法找到答案。故人類遺址對于今天旅游者來講，有較強的吸引力。

考古發(fā)現(xiàn)地，反映了古代人生產(chǎn)生活情形。像華北的仰韶文化、半坡文化、大汶口文化和龍山文化，東北的紅山文化，華東的河姆渡文化等，都具有典型性。其中半坡文化經(jīng)過成功的復原，再現(xiàn)6000年前原始時代母系氏族社會生活情形，成為西安的一個重要旅游景點。古代美麗神話傳說產(chǎn)生地，雖無發(fā)掘文物遺址那樣確鑿不疑，但故事的完整性、情節(jié)的生動性和民眾的認同性，只要經(jīng)過合理的藝術(shù)再現(xiàn)，會成為重要景點。如對5000年前黃帝與伏羲的傳說遺跡的開發(fā)，很有旅游價值。黃帝生于壽丘（曲阜的舊城）、黃帝與蚩尤大戰(zhàn)于涿鹿、黃帝部落中心地軒轅臺（新鄭）和黃帝墓地在黃陵縣橋山。通過遺跡的恢復這不僅了解中華民族形成過程、父系時代的歷史發(fā)展有較正確地了解，而且對開展祭祖旅游有重要前景。

在黃帝之前，5000～6000年的父系與母系過渡時代的伏羲與女媧兄妹成親的傳說，在中華大地廣為流傳，全國紀念性建筑有數(shù)十處。但較有說服力的地點，應(yīng)在魯南地區(qū)。因為①鄒城南鳧山是伏羲、女媧風姓部落的中心，“鳧”與“伏”同音，在春秋時就有紀念性廟宇，魯僖公曾親自修復過；②西鳧山山有八個腳，對伏羲發(fā)明八卦有啟示；③附近的嶧山是花崗巖石蛋堆壘成500多m的孤山，在前秦時代就很有名氣，是秦始皇第一個封禪山。用它說明煉石補天遺留下石塊傳說更有說服力，并在此時沿斷裂帶曾有大地震發(fā)生過，可以分析“煉石補天”就是抗災(zāi)斗爭；④兄妹成親一說時間正是6000年前左右。大理冰期后，氣候轉(zhuǎn)暖，海侵發(fā)生，魯南地區(qū)低地一片汪洋，原始人在洪水中大部分遇難，因而伏羲、女媧各據(jù)東西鳧山一個山頭，演化成滾磨成親之說；⑤更令人堅信的東、西鳧山有規(guī)模較大的爺娘廟、老磨臺遺址，并且對以后齊魯文化形成、魯南出現(xiàn)孔子、孟子和創(chuàng)立儒家學說有著歷史的必然。前者是源頭，后者是歷史的繼續(xù)和發(fā)展。這一遺跡的恢復，會豐富祭祖旅游的內(nèi)容，強化儒家文化的地位，而且將中華民族歷史向前延伸1～2千年。

此外像“三皇五帝”、夏商周三代重要歷史遺跡的考古發(fā)現(xiàn)和遺跡的恢復，都會推動文化旅游的發(fā)展。遙遠歷史過去的疑迷，會對今天人們有著永恒的魅力。第十二節(jié) 我國的民族和民俗旅游資源

1、我國的民族

2、風土民情和民俗旅游

民俗，是以民眾生產(chǎn)生活的活動為旅游資源客體，同旅游者更貼近，尤其古老民族，歷史久遠，特色突出，更易進到旅游范疇，成為旅游資源的一部分，受到當今旅游者的青睞。

第一、民俗是活躍的旅游資源，以她的獨特形式出現(xiàn)在今天的旅游舞臺上，成為與山水、文物古跡并駕齊驅(qū)的重要旅游產(chǎn)品角色。我國56個民族，以歷史悠久、文化淀積深厚，風俗獨特著稱于世。像苗族的古歌、藏族的“格薩爾”、維吾爾族的“阿凡提”、蒙古族的“江格爾”和彝族的“阿詩瑪”等傳奇人物，既是本民族英雄人物的杰出代表，又是民族歷史、文化和風俗的集中表現(xiàn)，是中華民族文化寶庫中重要組成部分，閃耀著燦爛光彩。

第二、民俗更完整、更集中地反映地理環(huán)境和旅游景點，具有鮮明的地方性。因為一地居民群體，在長期生產(chǎn)與生活中，與一定地域的地形地貌（山地、丘陵、高原、平原）、水體（江、河、湖、海）、氣候變化、花草樹木、鳥獸魚蟲打交道，從而形成與地理環(huán)境和景觀相一致的習俗，從習俗中反映環(huán)境特征。譬如漢族發(fā)源于黃河流域，是個農(nóng)業(yè)民族，對一年四季農(nóng)時變化的觀察細致、深刻，在觀念上頌贊忠、孝歷史人物，因而漢族的春節(jié)、元宵節(jié)、清明節(jié)、端午節(jié)、中元節(jié)、中秋節(jié)、重陽節(jié)、臘八節(jié)等，都反映一年農(nóng)時勞動等的變化。再如白族的女孩最喜歡白、藍、紅三色，因為她們從周圍環(huán)境中紅色的茶花、藍色的洱海碧波、白色的蒼山積雪得到啟示，汲取美學觀念，因而多是白色頭飾和上衣，紅色的馬夾和藍色長褲，不僅色調(diào)搭配協(xié)調(diào)、鮮艷，而且線條優(yōu)美。惠安地區(qū)女子所謂封閉的頭，開放的肚皮，成為該區(qū)一大人文景觀，引得人們不解，實際是同她們在海濱參加重體力勞動相適應(yīng)。惠安地區(qū)男子多出海或到海外謀生，女子要參加重體力勞動，用頭巾裹著頭，抵擋強勁的海風，保護臉；衣服短，可自由運動，不影響上肢用力擔挑沉重物體，而且上衣短，下褲寬松，與式樣眾多的頭巾一起，很得體、美觀。

第三、民俗對各地旅游者有一種新奇感，與生活貼近，最易產(chǎn)生認同，便于他們參與，一同生活，一同慶祝，親身體驗另一地域文化特征。譬如，古代漢族青年結(jié)婚坐花轎儀式，吹吹打打，有趣的婚禮程序吸引海外度蜜月旅游青年，他們要親身體會一下東方人度過“洞房花燭夜”這一生難忘的一天。傣族的四月潑水節(jié)，適應(yīng)熱季到來前晴朗的炎熱天氣，迎接傣族新年，旅游者參與當?shù)厝藵娝①慅堉邸②s擺等活動，會感到新奇而高興。

3、各地民俗主要特征

我國是多民族的國家，每一個民族都有自己的習俗。我們從地域上可看到多姿多彩的民俗特征。

北方：即以東北的少數(shù)民族為代表，他們的共同特征是粗獷、豪放。特別突出的是蒙古族的摔跤、賽馬，鄂倫春人的狩獵，鄂溫克人馴養(yǎng)四不象，赫哲人制作魚皮工藝品和朝鮮族敬老愛幼和能歌善舞等。

西北絲綢之路地區(qū)少數(shù)民族的風情特征：熱情、奔放、歡快、勇敢。頗具特色的民族活動如哈薩克的姑娘追、叨羊，維吾爾族的盤子舞、手鼓舞、沙巴依舞，錫伯族的射箭活動等。西南地區(qū)：民族眾多，民俗特點多姿多彩，極富于情調(diào)。主要活動如壯族的賽歌會，僳僳族的火把節(jié)，苗族的臘染，傣族的潑水節(jié)，白族的三月街、蝴蝶會和繞三靈等活動。中原地區(qū)古民風：例如北京四合院，老舍茶館，天橋樂園，天津楊柳青和濰坊楊家埠子年畫，河北吳橋雜技，山西喬家大院，河南開封宋都御街。重要節(jié)慶有：北京地壇廟會、濰坊風箏會、吳橋國際雜技節(jié)和河南少林寺武術(shù)節(jié)。

江南水鄉(xiāng)風情：主要有南京秦淮河夫子廟，蘇州絲綢博物館，杭州茶道表演，紹興咸亨酒店和烏蓬船，黃山西遞村，以及安徽九華山廟會。

一江（長江）兩湖（湖南、湖北）楚國民風：主要有武漢編鐘博物館，荊州漁家樂，湘西猛洞河漂流和土家族的吊腳樓，以及岳陽洞庭湖國際龍舟大賽。嶺南風情：主要有深圳的民俗村，泉州的南音會館，莆田媽祖廟，通什民族博物館等。第十三節(jié) 中國膳食和烹飪技藝

飲食是旅游地重要旅游資源，品嘗名酒、名茶，參加席宴是重要旅游項目。在中國古老歷史和文化中，飲食文化是重要內(nèi)容之一。中國素有“烹飪王國”、“美酒之鄉(xiāng)”和“世界茶葉祖國”之稱。

我們祖先不僅創(chuàng)造豐富物產(chǎn)，并利用動、植物原料，經(jīng)過加工，制成風味可口、豐富多彩的佳肴，受到世界人民的贊譽，成為民族文化的一部分。第十四節(jié) 我國特種工藝品資源

來中國的旅游者，首選購物品，即絲、瓷和工藝品。因為這些實物中凝結(jié)著民族文化，有著悠久歷史和獨特的工藝水平，舉世無與倫比，受到世人贊譽。因此，中國有“絲綢王國”和“瓷器王國”的美稱。

1、絲綢與刺繡

絲綢。養(yǎng)蠶取絲，織成錦緞，是我國最古老的發(fā)明之一，已有4000～5000年的歷史。中國絲綢品種繁多，外觀形態(tài)千變?nèi)f化，花紋復雜，很早以前就有綢、緞、綾、羅、錦、綺、綃、紗、縐、縞、綈、絨、素、絹等類，每類又有許多種。每種各有獨特形態(tài)和性能，有的素織，色澤雅潔；有的色織，艷麗奪目。喬其紗薄如蟬翼；絲羅如云霧繚繞；綃類富麗飄逸；絲絨溫厚柔軟；絹類素雅文靜；縐類泛起縐紋，富有彈性；真絲和人造絲交織的軟段，五彩繽紛。

中國刺繡馳名世界，蘇繡、湘繡、蜀繡和粵繡，為中國“四大名繡”。刺繡是一種在布面上，“以針代筆，以線暈色”的藝術(shù)作“畫”，當代藝人在傳統(tǒng)工藝的基礎(chǔ)上，已從單面繡發(fā)展到雙面繡；由雙面相同人物發(fā)展到雙面異色人物，更發(fā)展到雙面異色、異形、異針的人物，稱為“雙面全異繡”，使刺繡達到登峰造極的高度。

此外，還有北京的京繡、溫州的甌繡、上海的顧繡、福建的閩繡、開封的汴繡。在各少數(shù)民族地區(qū)也有刺繡傳統(tǒng)。刺繡成為我國既普及又高超的藝術(shù)奇葩。

2、陶瓷

陶瓷在我國已有6000～7000年的歷史。仰韶文化的彩陶，大汶口文化的紅陶，龍山文化的黑陶，秦漢的陶人陶馬，唐三彩和宋紫砂陶，均代表了我國的古代文明。

我們祖先在燒制陶器的啟示下，用高嶺土作原料，器表面施釉，用比燒陶高幾百度的溫度，燒成比陶器還硬，有金屬聲的瓷器。瓷器始于商代前期，到東漢、魏、晉已成熟。至明清，瓷器從我國沿海傳播到歐、亞、非、美，留下“瓷器之路”之稱。

今天，陶瓷已成為我國重要產(chǎn)業(yè)，遍及全國。景德鎮(zhèn)出產(chǎn)的青花瓷、青花玲瓏瓷、薄胎瓷和粉彩瓷被譽為傳統(tǒng)四大名瓷，素以“白如玉，明如鏡，薄如紙，聲如磬”的獨特風格著稱。河南禹州的鈞瓷。此外，還有湖南醴陵、河北唐山、山東淄博、廣東楓溪等地的瓷器也很有名。

宜興以生產(chǎn)紫砂陶著名，其色調(diào)有“紅而不艷，紫而不姹，綠而不嫩，黃而不嬌”的特色，生產(chǎn)品種達2000多個，有“陶都”之美稱。

3、工藝品 在我國古老文化背景下，在歷史上出現(xiàn)許多藝術(shù)大師和能工巧匠，創(chuàng)造了許多稀世珍品，工藝上巧奪天工，發(fā)展至今，有各種各樣的有民族風格的工藝品。

雕塑工藝品是工藝美術(shù)品最多的一類，用各種動物、植物和礦物為原料，巧妙地雕塑出珍貴的藝術(shù)品和實用品。主要有象牙雕、各種玉雕、各種石雕、各種木雕、磚雕、貝雕、煤精雕、微雕、泥塑、面塑等。

金屬工藝品，是利用金、銀、銅、錫等金屬，分別采用掐、鏨、點釉、燒制品鑲嵌等技藝，制成各種富麗堂皇或清雅實用的工藝品。主要有景泰藍、燒瓷、花絲、金銀手飾及擺件、鑲嵌飾品等。

此外，還有紡織工藝、漆器工藝、玻璃工藝，等等。第十五節(jié) 博物館建設(shè)與旅游

六、課堂小結(jié)：

通過本節(jié)的教學，使學生熟悉人文旅游資源的特點；掌握萬里長城、“絲綢之路”、著名的古代水利工程等人文旅游資源的分布、特點及其旅游價值，了解我國的膳食和烹飪技藝、特種工藝品資源和博物館建設(shè)與旅游的關(guān)系。

七、作業(yè)：

教材第109頁思考與練習第1題、第2題、第3題、第5題、第8題、第11題、第12題

第3章 交通與旅游

一、教學目標：

1、使學生了解交通的發(fā)展與旅游大眾化的關(guān)系；

2、使學生熟悉我國的交通運輸與旅游的關(guān)系。

二、教學重點與難點：

1、交通的發(fā)展與旅游大眾化；

2、我國的交通運輸與旅游的關(guān)系。

三、教學方法：講授法

四、教學時數(shù)：1學時

五、教學內(nèi)容：

第一節(jié)

交通的發(fā)展與旅游大眾化

交通運輸設(shè)施除徒步旅游外，旅游必須借助于交通工具才能完成，改善交通條件對旅游的成敗有決定性的影響。它幫助旅游者實現(xiàn)空間轉(zhuǎn)移，解決旅游者住宿地和游覽景點之間的地理差距。其重要性可以將它比做旅游事業(yè)的動脈。游客對交通運輸?shù)幕疽笫恰氨憷⒏咝А⒖焖佟踩⑹孢m、經(jīng)濟”。旅游交通工具主要有火車、飛機、輪船、汽車。完備的交通工 具使旅游者“進得來、散得開、出得去”。我國的國內(nèi)旅禱游客坐火車、輪船和汽車的比例較高，海外游客乘坐飛機較多。火車，其優(yōu)點是運輸量大，費用低廉、污染小、安全性能好。汽車，其優(yōu)點是自由靈活、獨立性大。可隨時停靠，選擇旅游點的自由度大。輪船，其優(yōu)點是舒適，價格低廉。更是水上游覽所必需工具，但速度慢、費時長。第二節(jié)

我國的交通運輸與旅游

1、我國旅游交通發(fā)展現(xiàn)狀分析

廣義旅游交通是指以旅游、觀光為目的的人、物、思想及信息的空間移動，它探討的對象包括人、物、思想及信息。狹義旅游交通則將討論對象限定在人或物，通常指為旅游者實現(xiàn)旅游，從出發(fā)地到目的地，以及目的地內(nèi)進行游覽再回到出發(fā)地，整個旅游活動過程所利用的各種交通運輸方式的總和，包括各種交通設(shè)施以及與之相應(yīng)的一切旅途服務(wù)。旅游從本質(zhì)上說包括旅行和游覽兩方面的內(nèi)容。一般而言，旅行僅僅是手段，游覽才是旅游者的真正目的，旅行是必須的，旅游交通也是必須的。這對旅游者而言，就意味著旅游交通在一定程度上存在著主觀上的不必要和客觀上的必須之間的矛盾。因此，為了增加旅游者對旅游交通的認同程度和滿意度，促進旅游業(yè)持續(xù)、健康發(fā)展，就必須弱化該矛盾。

以旅游為目的的出行，在出行方式、目的地、路線的選擇及出行鏈的構(gòu)成等方面和其它目的的出行有著較大的不同。由于經(jīng)濟發(fā)展水平、基礎(chǔ)設(shè)施的完善程度及歷史文化等原因，同樣的觀光出行方式會因國家或地區(qū)的不同而不同。

我國是一個歷史悠久的文明古國，擁有得天獨厚的旅游資源，世界級和國家級旅游資源遍布全國。隨著國民經(jīng)濟與旅游業(yè)的繁榮，我國加大對旅游交通的投入，改善了交通基礎(chǔ)條件，為旅游經(jīng)濟發(fā)展創(chuàng)造了較好環(huán)境。常規(guī)旅游交通方式包括公路、鐵路、航空、水運4種。近20年來，一種既適于在山地、水域或山水相間的復雜地形區(qū)內(nèi)應(yīng)用，又能滿足旅游者需求的交通方式——客運索道交通在世界各地悄然興起，迅速發(fā)展。客運索道交通已成為旅游地內(nèi)主要交通方式和地區(qū)旅游交通收入重要組成部分。加之眾多國際航空公司提供多條飛往中國的航線，為海外旅游者來華及國內(nèi)旅游者提供了交通保證。

1）公路旅游交通

公路旅游交通是最普遍、最重要的短途運輸方式，該方式所占比重高達66%—69%。其特點是靈活、方便，能深入到旅游點內(nèi)部，短途旅行速度快，公路建設(shè)投資少、工期短、見效快，但運載量小，受氣候變化影響較大，安全性能較差，排出的尾氣對大氣有污染。

截至2003年底，全國公路總里程180.98萬公里，其中國道里程12.79萬公里、省道22.34萬公里、縣道47.29萬公里、鄉(xiāng)道89.83萬公里、專用公路8.73萬公里，分別占公路總里程的7.1%、12.3%、26.1%、49.7%和4.8%。我國交通規(guī)劃中公路主骨架包括總長約3.5萬公里、縱貫東西和橫穿國境南北的“五縱七橫”12條，主要由高等級公路組成的國道主干線。“五縱七橫”國道主干線確保在2007年全面建成，建成后可覆蓋10多億人口，東部地區(qū)平均30分鐘上高速，中部地區(qū)平均1小時上高速，西部地區(qū)平均2小時上高速，全國所有省會城市、83%的50萬以上人口大城市和74%的20萬以上城鎮(zhèn)人口中等城市，以及機場、鐵路樞紐，都將被高速公路網(wǎng)連接起來。

2)鐵路旅游交通

自建國以來，我國鐵路一直保持著較快發(fā)展的勢頭，是國內(nèi)旅游者選用的主要交通方式。鐵路旅游交通具有客運量大、票價低、受氣候變化影響小、安全正點、環(huán)境污染小等優(yōu)點，但也具有造價高、修筑工期長、受地區(qū)經(jīng)濟和地理條件限制等缺點。1997年4月1日，全國鐵路開始第一次大提速，經(jīng)過5次提速，目前已提速到160公里／小時，個別區(qū)段達到200公里／小時以上。火車提速使旅途時間大大變短，隨著鐵路跨越式發(fā)展，鐵路運行時間還有縮短的可能。

3)水路旅游交通

水路旅游交通是固定的水域或固定的航線上，使用船舶運載游客，或在船上沿途觀光，或在一個到數(shù)個觀光地停泊上岸觀光游覽的交通方式，具有經(jīng)濟、舒適、安全等優(yōu)點，但速度慢、準時性差。

2003年，我國完成水路客運量1.7億人，旅客周轉(zhuǎn)量63億人公里，在綜合運輸體系中所占比重分別為1.08%和0.46%：水路客運平均運距36.8公里。到2010年，全國水運主通道總體布局規(guī)劃是發(fā)展“兩縱三橫”共5條水運主通道：“兩縱”是沿海南北主通道、京杭運河淮河主通道；“三橫”是長江及其另要支流主通道、西江及其主要支流主通道、黑龍江松花江主通道。除沿海南北主通道外，內(nèi)河主通道由通航千噸級船隊的4級航道組成，共20條河流，總長約1.5萬公里。這些主通道連接了17個省會和中心城市、24個開放城市和5個經(jīng)濟特區(qū)，使之成為沿海南北、沿江工業(yè)帶經(jīng)濟發(fā)展服務(wù)的航運體系。同時結(jié)合水資源綜合利用工程，渠化航道，提高標準，改善航運條件。

4)航空旅游交通

航空旅游交通方式在遠距離國際國內(nèi)旅游中處于絕對壟斷地位。其優(yōu)勢在于快捷、舒適、安全、靈活，航線的開辟不受沿地面的各種天然或人為障礙的限制，但是票價高，空港占地面積大，用地條件高，飛機起落噪音污染嚴重，機場要建在遠離市中心的地區(qū)，航空運輸存在著最小飛行距離的限制(空中直接距離200公里定為開辦航線的最小經(jīng)濟半徑)，易受天氣條件制約。

1990—2002年，國內(nèi)航空客運量的逐年增長速度在25%以上。2002年，中國航空運輸業(yè)定期航班航線總數(shù)達1176條，航線里程163.8萬公里，國內(nèi)航線1015條，通航132個城市，國際航線161條，通航32個國家和地區(qū)的67個城市，旅客運輸量達到8594萬人次，比1978年增長36倍，年均增長率為16.3%，其中運輸總周轉(zhuǎn)量的增長速度是同期世界民航增長速度的3倍以上；中國航空運輸在國際民航組織締約國中的排位，按旅客周轉(zhuǎn)量計，由第37位上升為第4位。

5)索道旅游交通

客運架空索道(簡稱客運索道)是利用架空繩索支承和牽引客車運送乘客的機械運輸設(shè)施。游人進出景區(qū)交通通道有汽車公路、步行盤道、架空索道3種形式。客運索道倍受青睞，原因是其獨有的特點：對自然地形適應(yīng)性強，爬坡能力大；能縮短運輸距離，受氣候條件的影響較小，基建費用省、能耗低；采用電力驅(qū)動沒有三廢的排放以及噪音的污染，維護簡單，容易實現(xiàn)機械化、自動化操作，勞動定員少。我國的客運索道是伴隨著旅游業(yè)興盛而發(fā)展起來的，從無到有，各種客運索道的形式也趨于完備。

2、我國旅游交通存在的問題

1)基礎(chǔ)設(shè)施滯后現(xiàn)象嚴重

旅游活動是實現(xiàn)旅游者在空間的位移及暫時的逗留。它既需要一定數(shù)量和一定質(zhì)量的交通及設(shè)施保證，又需要同步的勞務(wù)服務(wù)。我國不少重要旅游區(qū)(點)的專用聯(lián)系路線質(zhì)量差，使旅游景區(qū)的可進入性降低，游客進出受到限制。尤其在春節(jié)、五

一、國慶3個“黃金周”的旅游高峰期間，旅游交通運力遠不能滿足要求，容易出現(xiàn)游客買票難、乘車難等系列交通問題。如不妥善解決交通路線及客運設(shè)施滯后現(xiàn)象，不僅會引起“黃金周”假日旅游市場的萎縮，而且影響我國在國際上的旅游形象。

2)交通服務(wù)質(zhì)量令人憂慮

國內(nèi)旅游者對各服務(wù)環(huán)節(jié)的滿意程度較低。其中對交通滿意者僅占54.1%，不滿意者占19%。滿意程度遠低于國家規(guī)定的85%以上的期望值指標，不滿意程度卻遠超過10%的期望值指標。

3)各地區(qū)間發(fā)展極不平衡

西部地區(qū)與東部地區(qū)相比，二級以上公路比重差距加大，高級、次高級路面里程比重低21個百分點，縣鄉(xiāng)公路無路面里程和等外公路里程比重分別是東部地區(qū)的2倍和3倍。西部地區(qū)集中了全國不通公路的鄉(xiāng)鎮(zhèn)、行政村數(shù)量的85%和50%。

4)信息化工作進展較緩慢

各級行政主管部門推動行業(yè)信息化的方式和手段不足，面向社會提供信息服務(wù)的力度不夠：信息資源沒有被有效利用，復合型管理和建設(shè)人才，尤其是旅游交通專業(yè)人才匱乏。

5)旅游交通發(fā)展障礙重重

旅游交通發(fā)展障礙有：一是旅游交通道路建設(shè)籌資障礙，市場經(jīng)濟條件下的企業(yè)追逐“立竿見影”的投資回報，不愿對旅游交通建設(shè)作長期投資I二是旅游交通道路建設(shè)主體模糊障礙，專線道路建設(shè)的主體不明確，一些旅游專線成為斷頭路或路況差，旅游區(qū)(點)的整體形象受到損害，三是旅游區(qū)管理體制障礙，有的國家級風景名勝區(qū)，山上、山麓、山下、區(qū)內(nèi)，各有各的“婆婆”，各行其政，相互制約，四是旅游交通發(fā)展與環(huán)境保護矛盾的障礙，在旅游交通開發(fā)建設(shè)中，只注重縮短空間距離、節(jié)約直接成本，而忽視構(gòu)成旅游資源的核心成分一一自然生態(tài)環(huán)境可能被永久破壞；五是旅游交通價值觀錯位的障礙，旅游商們盡可能地聚集資源，不懼風險地搞高級賓館酒店建設(shè)、搞人造旅游景觀開發(fā)，對旅游交通的前景缺乏憂患意識，對旅游交通的建設(shè)采取冷漠的態(tài)度。

3、我國旅游交通發(fā)展對策

中國國家旅游局2004年的中國旅游主題定位為“中國百姓生活年”，這意味著旅游在中國將大規(guī)模進入普通百姓家庭，真正成為日常消費。世界旅游組織預測，到2020年，中國將成為全球最多人前往的旅游熱點，成為世界上最大的旅游國。這意味著中國旅游業(yè)及旅游交通業(yè)將迎來更多的機遇和更大的挑戰(zhàn)，所以對旅游交通進行系統(tǒng)的研究是非常必要的。我國要對旅游區(qū)道路規(guī)劃與設(shè)計問題，城市旅游與交通問題，旅游交通定量分析問題，旅游交通科學發(fā)展觀等理論體系盡快開展研究。

1)改變觀念，樹立以路興旅思路

旅游交通業(yè)是制約旅游業(yè)發(fā)展的主要“瓶頸”。由于我國旅游景區(qū)分散，旅游交通條件與旅游景區(qū)脫節(jié)的矛盾比較明顯，因此要加大對旅游交通投入，改變傳統(tǒng)觀念，要樹立“要興旅，先修路”的思路，想方設(shè)法，利用各種渠道，給旅游交通來個大的投入，促進旅游業(yè)大發(fā)展。

2)改善經(jīng)營，完善旅游交通服務(wù)

旅游交通的服務(wù)對象是游客，必須適應(yīng)游客多方面的需要，把“方便、快捷、安全、舒適”作為旅游交通的服務(wù)宗旨，不斷改善經(jīng)營，提高服務(wù)質(zhì)量。因此，旅游交通部門應(yīng)以游客為核心，以便利為原則，以舒適為目標，達到安全、可靠、便捷、有特色，通過引進中高檔的旅游車輛更新交通工具，加強運輸管理，為游客提供安全舒適優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。

3)理順關(guān)系，做好協(xié)調(diào)管理工作

發(fā)展旅游交通業(yè)不是旅游部門能獨立完成的事情。從旅游交通規(guī)劃、建設(shè)到運輸管理，涉及到許多部門和機構(gòu)，如規(guī)劃局、交通局、公交公司、航空公司、水運公司、鐵路、公路和交警大隊等。因此，應(yīng)該在當?shù)卣慕y(tǒng)一領(lǐng)導下，理順各方面關(guān)系，加強與這些單位的合作。只有從規(guī)劃、建設(shè)到管理都得到這些單位的支持和配合，才能促進旅游交通業(yè)健康、永續(xù)的發(fā)展。

4)運用科技，實現(xiàn)管理的自動化

以公路運載為例，各項組織管理工作，包括客流預測、車輛調(diào)度監(jiān)控、運載工作的統(tǒng)計分析等，不少國家已采用計算機進行。移動式無線電通訊技術(shù)的采用，為旅游交通的調(diào)度管理、信息傳遞提供了極好的手段。計算機技術(shù)運用在航空運載管理更為普遍，引入以效益控制為目標，建立客運、航班計劃、機場信息、綜合業(yè)務(wù)等的管理決策系統(tǒng)。我國的旅游交通管理在運用現(xiàn)代化管理技術(shù)方面與國外先進國家相比，仍存在著差距，要迎頭趕上。

5)挖掘潛力，提高經(jīng)營管理效益

以鐵路運載為例，可從編組人手，適當提高列車編組數(shù)，在增強機車牽引能力、提高司機駕駛技術(shù)的基礎(chǔ)卜，爭取多掛幾節(jié)車廂，挖掘已有設(shè)備、車輛和人員的潛力，增開一些車次。在航空運載方面，很多航班中采取開放前艙、增加客機座位，從而在不增加班次、不增加飛機的前提下，使營運效益大幅度增長。努力挖掘潛力，向組織管理要運載能力、運載效益。

6)遵循原則，進行旅游交通規(guī)劃

科學的旅游交通規(guī)劃應(yīng)遵循市場導向原則，創(chuàng)造便于游覽、舒適、快捷、安全的旅游交通條件，以及“旅速游緩，旅短游長，旅中有游，游旅結(jié)合”的旅游交通環(huán)境。為適應(yīng)城市經(jīng)濟社會的發(fā)展和城市建設(shè)的需要，旅游交通還要遵循適當超前的原則，科學合理地規(guī)劃。

旅游交通規(guī)劃包括對外交通系統(tǒng)和區(qū)內(nèi)交通系統(tǒng)兩部分。對外交通形成鐵路、公路、水運、航空相結(jié)合，具有足夠容量和應(yīng)變能力，高效率、多功能、立體化的綜合交通運輸體系；區(qū)內(nèi)交通主要游覽路線能夠便利通達各景點，保證使大多數(shù)旅游者能充分領(lǐng)略旅游地的精華部分。若在景區(qū)修建索道，對其選線要進行反復考察，避開主要觀賞景點，力爭對景區(qū)的影響降到最低限度。加強綜合交通規(guī)劃，加快高速公路和主干線及出入口建設(shè)；加快鐵路規(guī)劃建設(shè)，擴大鐵路客運站容量；挖潛改造水運交通，積極發(fā)展海港；積極發(fā)展航空運輸，提高運力，切實注意保護好機場的周圍環(huán)境，增辟國內(nèi)和國際新航線，增加航班。

六、課堂小結(jié)：

通過本節(jié)的教學，使學生了解交通的發(fā)展與旅游大眾化的關(guān)系，了解我國的交通運輸與旅游的關(guān)系。

七、作業(yè)：

教材第118頁思考與練習第1題、第2題

第三編 中國旅游地理分區(qū) 第1章 旅游地理區(qū)劃

一、教學目標：

1、使學生掌握旅游地理區(qū)劃的基本概念；

2、使學生熟悉中國旅游地理分區(qū)。

二、教學重點與難點：

1、旅游地理區(qū)劃的基本概念；

2、中國旅游地理分區(qū)。

三、教學方法：講授法

四、教學時數(shù)：1學時

五、教學內(nèi)容：

(一)旅游地理區(qū)劃的基本概念

旅游地理和其他地理學科一樣，具有明顯的區(qū)域性特征，劃分旅游區(qū)即是反映這一特征。旅游區(qū)是指以旅游資源特征為基礎(chǔ)，具有組織旅游活動相應(yīng)機構(gòu)、設(shè)施和旅游點的完整體系旅游區(qū)域。

(二)中國旅游地理分區(qū)

迄今為止，中國尚未進行正式的資源分區(qū)。一些專家、學者從教學、科研工作的實際需要出發(fā)，從不同的角度，提出了不同的分區(qū)方案。據(jù)不完全統(tǒng)計，主要有以下數(shù)種。郭來喜（1985年）研究了中國旅游資源特征后，提出的中國旅游區(qū)劃方案將全國劃分為9大旅游帶，29個旅游省，149個基本旅游區(qū)；周進步（1985年）提出了一個中國旅游資源地理區(qū)劃方案，將全國分為9個旅游區(qū)；濮靜娟等（1987年）用舒適度指數(shù)和風效指數(shù)為指標，進行中國大陸地區(qū)旅游季節(jié)氣候區(qū)劃研究，將中國大陸地區(qū)劃分為3個旅游氣候大區(qū)，18個旅游氣候區(qū)和22個旅游氣候小區(qū)；孫仲明（1987年）根據(jù)中國氣候帶的分布特點把我國分為10大氣候旅游區(qū)；劉振禮等（1988年）將中國劃分為11個旅游區(qū)；雷明德等（1988年）以旅游資源成因類型的共同性原則，將中國劃分為9個一級旅游地區(qū)；閻守邕等（1989年）對中國旅游資源區(qū)域特征和旅游環(huán)境的區(qū)域差異性進行定性和定量分析，將中國劃分為8個一級旅游資源區(qū)和41個二級旅游資源區(qū)；孫文昌等（1989年）將全國劃分成9大旅游地區(qū)；孫大文等（1990年）以旅游景觀的區(qū)域分異為基礎(chǔ)，以幾種主要綜合經(jīng)濟區(qū)劃方案為參照，提出10大旅游區(qū)的中國旅游區(qū)景觀——經(jīng)濟區(qū)劃；龐規(guī)荃（1990年）將全國劃分為9大一級旅游區(qū)；陳傳康（1991年）考慮文化的傳統(tǒng)與現(xiàn)代結(jié)合，將觀光游覽與科學文化導游相結(jié)合，把全國劃分為7個一級旅游文化區(qū)；錢今昔（1993年）從旅游資源欣賞的角度，將全國劃分為8個旅游區(qū)；石高俊（1994年）依據(jù)地貌、氣候和人文旅游資源的宏觀特征，將全國劃分為10個旅游資源區(qū)；宋德明等（1994年）從旅游資源形成的地理基礎(chǔ)和旅游資源區(qū)域特征的角度出發(fā)，將全國劃分為10個旅游資源區(qū)（即一級區(qū)）和77個旅游資源亞區(qū)（二級區(qū)）。

六、課堂小結(jié)：

通過本節(jié)的教學，使學生掌握旅游地理區(qū)劃的基本概念；熟悉中國旅游地理分區(qū)。

七、作業(yè)：

教材第122頁思考與練習第1題、第2題

第2章 京、津、冀旅游區(qū)

一、教學目標：

1、使學生熟悉京津冀旅游區(qū)的地理環(huán)境及其評價；

2、使學生掌握北京市、天津市和河北省主要的旅游資源概況。

二、教學重點與難點：

1、京津冀旅游區(qū)的地理環(huán)境及其評價；

2、北京市、天津市和河北省主要的旅游資源概況。

三、教學方法：講授法

四、教學時數(shù)：2學時

五、教學內(nèi)容：

第一節(jié)

京津冀旅游區(qū)的地理環(huán)境及其評價

1、自然地理環(huán)境

（1）地勢輪廓明顯，地貌類型齊全 本區(qū)地勢輪廓明顯，可分為兩個基本的地理單元，即東部的華北平原和西部的太行山地與冀北山地。本區(qū)地貌類型較為齊全，山地、平原、丘陵和盆地等多種地貌類型都有分布。

（2）河流發(fā)育，水體眾多 本區(qū)河流都發(fā)源于西部、北部山地，其中，海河是本區(qū)最重要的河流，其干流長70公里，支流達300多條，主要有北運河、永定河、南運河等，他們呈一扇形水系會于天津附近，最后注入渤海。永定河發(fā)源于山西高原，全長700多公里，是流經(jīng)北京的最大的河流。另外還有發(fā)源于冀北山地的灤河，流經(jīng)河北省北部，最后注入渤海。

（3）暖溫帶大陸性季風氣候 由于本區(qū)處于中緯度地帶，春夏秋冬四季分明。其中冬季寒冷多風沙，影響了人們的出游，秋季秋高氣爽，天高云淡，是旅游的最佳季節(jié)。東部濱海地區(qū)受海洋影響，氣溫年較差較小，承德盆地因地形影響形成冬暖夏涼的小氣候，這兩個地區(qū)都是避暑度假的旅游勝地。

2、人文地理環(huán)境

（1）經(jīng)濟基礎(chǔ)雄厚 本區(qū)是我國開發(fā)歷史最早的地區(qū)之一，早在4000多年前，就成為我國古代經(jīng)濟文化發(fā)達的地區(qū)之一。本區(qū)資源豐富、交通便利，工農(nóng)業(yè)發(fā)達。在豐富的礦產(chǎn)資源基礎(chǔ)上，本區(qū)已形成了以煤炭、石油、鋼鐵工業(yè)為主的工業(yè)體系。本區(qū)還是我國重要的商品棉生產(chǎn)基地和商品糧生產(chǎn)基地。

本區(qū)傳統(tǒng)手工藝品生產(chǎn)歷史悠久、種類多，如北京景泰藍、玉雕、牙雕、絹花，天津地毯、楊柳青年畫等享譽國內(nèi)外，是很受歡迎的旅游紀念品。

（2）交通運輸發(fā)達 本區(qū)是我國交通運輸業(yè)比較發(fā)達的地區(qū)之一，以鐵路運輸最為重要，其次是海上運輸和公路運輸。

本區(qū)是全國鐵路最密的地區(qū)之一，鐵路網(wǎng)密度和通車里程僅次于東北地區(qū)，居全國第二位。以北京為中心，有京哈、京通、京包、京廣、京滬、京承等干線，還有石德、石太、京九等鐵路線縱橫交錯，四通八達。

海運在本區(qū)對外聯(lián)系上的重要性僅次于鐵路，天津和秦皇島是本區(qū)兩大海港。改革開放以來，本區(qū)公路建設(shè)發(fā)展迅速，形成了以北京和各省會城市為中心的公路網(wǎng)絡(luò)，將各旅游景點和城鎮(zhèn)連為一體，是旅游交通的重要方式。

北京是全國航空網(wǎng)絡(luò)的中心，它與國內(nèi)省會城市及旅游中心城市之間都有航空線連接，還陸續(xù)開辟了數(shù)十條國際航線，大大縮短了我國與世界各國地理上的距離。另有天津、石家莊等航空港可通達全國各大城市。

（3）燕趙文化魅力無窮

本區(qū)特定的環(huán)境條件孕育出了獨特的燕趙文化，從武術(shù)到地方戲曲，從民間藝術(shù)到民俗風情，都體現(xiàn)了粗獷豪放、慷慨激昂的雄風俠骨。

世代傳承的尚武遺風使本區(qū)成為中華武術(shù)的搖籃之一。自春秋戰(zhàn)國以來，英雄輩出，三皇五帝，逐鹿中原，趙武靈王，胡服騎射，還有戰(zhàn)國時的樂毅、廉頗，宋太祖趙匡胤，梁山好漢盧俊義、石秀、柴進以及近代的霍元甲等。

民間藝術(shù)方面，獨具燕趙風韻的戲劇如京劇、評劇、河北梆子、曲藝、木偶劇等形式，為國內(nèi)外觀眾所喜愛。吳橋雜技、馬戲、唐山皮影、尉縣剪紙、曲陽石雕等為國內(nèi)外游客所贊賞。第二節(jié)

北京市及其旅游資源

北京作為全國的文化中心，著名高等院校林立，有北大、清華、北師大、人大等近百所，與眾多科研機構(gòu)、圖書館、展覽館等形成了極具特色和吸引力的人文旅游資源。

北京被稱之為“地球北緯40度地帶經(jīng)歷3000年而不衰的都城”。從金代起，連續(xù)800多年的建都史，使北京形成了宏偉而壯麗的皇宮建筑，瑰麗而秀美的園林設(shè)施，歷經(jīng)滄桑的寺廟宮觀，豐富而珍貴的文物典籍，精湛的工藝美術(shù)品以及風味獨特的傳統(tǒng)食品和烹調(diào)技術(shù)。她薈萃了眾多價值連城、世所罕見的珍奇瑰寶，擁有一批像故宮、古長城、明十三陵、天壇、頤和園等國內(nèi)外知名度很高的古跡和景區(qū)；近年來，又修復了慕田峪長城、潭柘寺、大鐘寺、云居寺、恭王府花園等名勝古跡；開辟了有北方小桂林之稱的房山十渡風景區(qū)，被譽為小三峽和人間仙境的石花洞溶巖景觀，新建的密云、石景山、龍?zhí)逗笥螛穲@也對外開放。1996年北京接待海外游客達218萬人次，創(chuàng)匯22億美元；接待國內(nèi)游客7683萬人次，收入達359.2億元人民幣。旅游人數(shù)和旅游收入均居全國首位。第三節(jié) 天津旅游區(qū)

天津歷史遺址多，出土文物豐富，有 40處國家級和市級重點文物保護單位。其中始建于隋朝的大型木結(jié)構(gòu)廟宇——獨樂寺，已有 1000多年的歷史。有薊縣黃崖關(guān)長城，全長41公里，多種不同造型的古臺一 千多座，險峻、雄奇，素有 “ 薊北鎖鑰 ” 之稱。有號稱 “ 京東第一山 ” 的薊縣盤山，山勢雄偉，層巒疊秀，建筑與自然山水渾成一體。此外，還有天后宮、文廟、大悲院、清真大寺、天尊閣、天成寺、大沽口炮臺、望海樓教堂、廣東會館以及周恩來青年時代在天津革命活動紀念館等。天津的建筑具有古建筑和現(xiàn)代建筑并存的特色，有 “ 萬國建筑博物館 ” 之稱。由于開埠較早，且有 9 國租界，以風格各異的小洋樓為特色，保留著十九世紀末到二十世紀初東西方各國的各類建筑一千多幢。天津有馳名天下的四大民間藝術(shù)。“泥人張” 彩塑藝術(shù)聞名全國，飲譽世界。“楊柳青年畫” 歷史悠久，深受國際友人青睞。“ 魏記風箏 ” 獲 1914年巴拿馬國際博覽會金獎。以 “ 刻磚劉 ” 為代表的建筑裝飾磚雕，使天津刻磚成為中國獨一無二的民間建筑工藝。

第四節(jié) 清東陵和清西陵

清東陵：清東陵位于河北省遵化市西北三十公里處的馬蘭峪，界于京津、唐山、承德之中。西距北京一百五十公里，南距唐山一百公里，北距承德一百公里。陵園大小建筑580座。清東陵是葬有順治、康熙、乾隆、咸豐和同治五個清朝皇帝，再加上孝莊、慈禧和香妃等 161人的大陵園。清東陵堪稱是清朝遺留的中國文化瑰寶。

清西陵：清西陵位于河北省易縣城西十五公里的永寧山下，在北京西南方120公里，是清代帝王陵寢之一，與河北省遵化縣東陵東西相對而稱西陵。這里埋葬著雍正、嘉慶、道光、光緒四位皇帝及他們的后妃、王爺、公主、阿哥等七十六人。共有陵寢十四座，還在配屬建筑行宮、永福寺，這里風景秀麗，環(huán)境幽雅，規(guī)模宏大，體系完整，是一處典型的清代古建筑群。

第五節(jié) 秦皇島旅游區(qū)

秦皇島是中國唯一一個因皇帝名號而得名的城市。公元前215年，中國歷史上第一個皇帝秦始皇第4次東巡，駐蹕于此，并派燕人盧生、方士韓終入海求仙，刻“碣石門辭”，秦皇島厥有其名。此后，漢武帝、魏武帝等20多位帝王巡臨秦皇島。

秦皇島是中國首批優(yōu)秀旅游城市。這里風光秀麗，氣候宜人。世界文化遺產(chǎn)萬里長城橫亙?nèi)场Ｉ胶ｊP(guān)暨老龍頭、北戴河海濱被評為全國旅游勝地40佳。南戴河海濱、昌黎黃金海岸、秦皇島野生動物園、新澳海底世界、長壽山、祖山等景區(qū)獨具魅力。每年吸引800多萬海內(nèi)外游人慕名而至。

六、課堂小結(jié)：

通過本節(jié)的教學，使學生熟悉京津冀旅游區(qū)的地理環(huán)境及其評價；掌握北京市、天津市和河北省主要的旅游資源概況。

七、作業(yè)：

教材第137頁思考與練習第1題、第2題、第3題、第4題、第5題、第6題、第8題

第3章 東北旅游區(qū)

一、教學目標：

1、使學生了解東北旅游區(qū)的地理概況；

2、使學生掌握東北旅游區(qū)的主要旅游資源。

二、教學重點與難點：

1、東北旅游區(qū)的地理概況；

2、東北旅游區(qū)的主要旅游資源。

三、教學方法：講授法

四、教學時數(shù)：2學時

五、教學內(nèi)容：

第一節(jié) 東北旅游區(qū)的地理概況

1、自然地理環(huán)境

（1）山環(huán)水繞,沃野千里的盆地形勢

本區(qū)的地形，西、北、東三面環(huán)繞著大興安嶺、小興安嶺和東部山地，略成一弧形，包圍著東北平原。在此地形地勢基礎(chǔ)上，黑龍江、松花江、嫩江、烏蘇里江、圖們江和鴨綠江等河流大部分受山地形勢的限制，緊緊圍繞山地流動，從而形成山環(huán)水繞的山水格局。

（2）冷濕性森林景觀

東北地區(qū)自然景觀最重要的特征之一，就是溫帶、寒溫帶濕潤、半濕潤季風氣候，冬季嚴寒而漫長，地表長期積雪，呈現(xiàn)出一派“千里冰封，萬里雪飄”的“雪原”景觀。夏季氣溫較高，降水又集中對植物生長十分有利。

受氣候與地形影響，本區(qū)形成了郁郁蔥蔥的針葉林和針葉闊葉混交林，這是東北地區(qū)最具特色的自然景觀。由于氣候與地形的影響，本區(qū)植被具有明顯的南北與東西過渡性，自南向北由針葉林逐漸過渡為針闊葉混交林，自東向西由森林逐漸過渡為森林草原。有利的自然條件加上有限的開發(fā)歷史，使本區(qū)擁有的森林面積在全國各大旅游區(qū)中居于首位，有“林海”之稱。

2、人文地理環(huán)境

（1）多民族交融的關(guān)東文化 在歷史上相當長的一段時期，這里主要是一些少數(shù)民族的游獵地區(qū)。歷史上曾有契丹、女真、蒙古等民族先后在此建立了遼、金、元等政權(quán)。特殊的地域開發(fā)歷史使本區(qū)成為一個典型的多元文化復合區(qū)。除以漢族為主體而形成的關(guān)東文化外，這里還有由游牧轉(zhuǎn)向農(nóng)耕的滿族文化，以種植水稻見長的朝鮮族農(nóng)耕文化，內(nèi)蒙古的游牧文化，達翰爾、鄂倫春、鄂溫克等民族的狩獵文化，以及以捕魚為主的赫哲族漁獵文化等。各民族的風俗習慣與建筑風貌以及文化標識等，充分展示了本區(qū)與其他旅游大區(qū)所不同的多元文化的特色景觀。

（2）雄厚的工農(nóng)業(yè)經(jīng)濟基礎(chǔ) 歷史上很長一段時期，東北地區(qū)淪為日本軍國主義的殖民地，野心勃勃的日本軍國主義者，不僅把東北作為原料供應(yīng)地，而且企圖把東北建成為侵略全中國和亞洲大陸的跳板和軍火生產(chǎn)基地，在東北地區(qū)豐富的煤、鐵資源基礎(chǔ)上，先后建立了鋼鐵、化工、機械等重工業(yè)。解放后，東北地區(qū)利用豐富的煤、鐵、石油等資源，迅速建成了我國第一個重工業(yè)基地，鋼鐵、機械、石油、化工等工業(yè)產(chǎn)品在全國占有舉足輕重的地位。遼闊富饒的土地資源，為農(nóng)業(yè)發(fā)展提供了有利的條件，使本區(qū)成為我國重要的商品糧、大豆、甜菜和木材生產(chǎn)基地。此外，還盛產(chǎn)珍貴的毛皮和藥材。在此基礎(chǔ)上還建立了以造紙、糧油、制糖、紡織等為主的輕工業(yè)部門。由此形成了本區(qū)比較完整的工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)體系。（3）發(fā)達的交通運輸網(wǎng)絡(luò) 在東北地區(qū)的交通運輸中，鐵路居主導地位。無論通車里程還是鐵路網(wǎng)密度，均占全國各大旅游區(qū)的首位。東北地區(qū)公路網(wǎng)以高速公路為主體，作為鐵路運輸?shù)妮o助線，深入到城市與鄉(xiāng)村，內(nèi)河運輸以黑龍江和松花江為主，海運方面，沿海港口以大連和營口為主要港口，丹東和錦州為地區(qū)性重要港口，逐步建成大連國際航運中心，再加上沈陽、長春等航空港，使東北地區(qū)形成了全國最發(fā)達的現(xiàn)代化交通運輸網(wǎng)絡(luò)，像機體的血管一樣把全區(qū)組成一個比較完整而具開放性的旅游地域單元。第二節(jié) 東北旅游區(qū)的主要旅游資源

壯麗的山川，悠久的歷史，燦爛的文化，多姿的風情，豐富的特產(chǎn)，為本區(qū)旅游業(yè)積淀了深厚的底蘊，也插上了騰飛的翅膀。經(jīng)過20多年艱苦努力，黑、吉、遼三省旅游業(yè)實現(xiàn)了由接待型向產(chǎn)業(yè)型的轉(zhuǎn)變。近年來，本區(qū)旅游業(yè)依托豐富的旅游資源，經(jīng)過快速發(fā)展，目前已逐漸形成了綠色生態(tài)、霧凇冰雪、歷史遺跡、民俗風情、邊境風光、觀光農(nóng)業(yè)、電影文化、關(guān)東美食、會展節(jié)慶等一批獨具特色的旅游產(chǎn)品。種種情況表明，本區(qū)旅游業(yè)已進入持續(xù)高速發(fā)展的歷史時期，面臨著新的發(fā)展機遇，一是本區(qū)具備發(fā)展生態(tài)旅游優(yōu)勢。冰雪、濕地、森林、大山、草原、江河、湖泊、綠色農(nóng)業(yè)等旅游資源豐富，開發(fā)生態(tài)旅游產(chǎn)品順應(yīng)全球21世紀生態(tài)旅游主題；二是我國加入WTO以來，國際經(jīng)貿(mào)合作和文化交流的進一步發(fā)展，本區(qū)獨特的區(qū)位優(yōu)勢為旅游業(yè)帶來更多的發(fā)展機會。

六、課堂小結(jié)：

通過本節(jié)的教學，使學生了解東北旅游區(qū)的地理概況；掌握東北旅游區(qū)的主要旅游資源。

七、作業(yè)：

教材第144頁思考與練習第1題、第2題

第4章 黃河中下游旅游區(qū)

一、教學目標：

1、使學生了解黃河中下游旅游區(qū)的地理環(huán)境及歷史和經(jīng)濟狀況；

2、使學生掌握黃河中下游旅游區(qū)的主要旅游資源。

二、教學重點與難點：

1、黃河中下游旅游區(qū)的地理環(huán)境及歷史和經(jīng)濟狀況；

2、黃河中下游旅游區(qū)的主要旅游資源。

三、教學方法：講授法

四、教學時數(shù)：2學時

五、教學內(nèi)容：

第一節(jié) 黃河中下游旅游區(qū)的地理環(huán)境

（1）黃土廣泛分布 從全球范圍看，我國黃土的廣度、厚度和發(fā)育的完整性都是世界其他國家和地區(qū)無可比擬的，而我國的黃土又集中分布在中原旅游區(qū)內(nèi)，奇特的塬、梁、峁等黃土地貌景觀極富原始美感，是一種獨特的地貌旅游資源。同時廣泛分布的黃土還成為本區(qū)自然景觀特征形成的重要因素，例如，黃河的名字就與黃土密切相關(guān)。在黃河的上游，河水是十分清澈的，但是在進入黃土高原以后，由于黃土質(zhì)地疏松，降雨的沖刷使得大量的泥水匯入河道，才使得這條河流成為了“黃色的河流”，而在孟津以東，由于構(gòu)造陷落，地勢急降，河流攜帶的大量泥沙沉積下來，一方面，使河床逐漸抬高，產(chǎn)生了世界罕見的“懸河”奇觀，另一方面，歷史上多次的洪水泛濫，泥沙的淤積，形成了沃野千里的沖積平原。平原地區(qū)地形平坦，土壤肥沃，水源充足，物產(chǎn)富饒，是我國重要的農(nóng)耕區(qū)。由于平原區(qū)自然條件好，人類自古至今活動頻繁，形成了眾多的人文景觀。

除了黃土高原和華北平原外，本區(qū)還有大面積的山地和丘陵，諸如呂梁山、太行山、秦嶺、山東丘陵，動植物資源十分豐富，大多成為引人入勝的風景區(qū)。特別是五岳中的泰山、華山、嵩山、恒山以及列為我國四大佛教名山之一的太白山等更是聞名海內(nèi)外。

山東省東部突出于渤海和黃海之間，形成山東半島（也稱膠東半島），海濱巖岸、沙岸、泥岸、河口等各種海岸地貌齊全，多已開辟為海濱浴場。青島、威海等海濱城市已成為聞名中外的避暑旅游勝地。

（2）暖溫帶季風氣候

本區(qū)大部分處于歐亞大陸東部，受海陸差異的影響，大氣環(huán)流的季節(jié)性變化非常明顯，表現(xiàn)出典型的暖溫帶大陸性季風氣候特征。只有南部的南陽、漢中盆地屬北亞熱帶。本區(qū)屬于中緯度地帶，春夏秋冬四季分明。受海洋影響，夏季沿海地區(qū)氣候宜人，為濱海旅游旺季；秋季秋高氣爽，風和日麗，為全區(qū)旅游的黃金季節(jié)。第二節(jié) 黃河中下游旅游區(qū)的歷史和經(jīng)濟狀況

（1）經(jīng)濟基礎(chǔ)好，交通方便 中原旅游區(qū)是我國農(nóng)牧業(yè)發(fā)展歷史較早的地區(qū)之一。早在4000多年前，本區(qū)的汾河谷地和黃河沖積扇一帶，就成為我國古代文化發(fā)達的地區(qū)之一，歷史傳說的堯、舜、禹都建都于本區(qū)。這里是我國小麥和雜糧的集中產(chǎn)區(qū)，經(jīng)濟作物以棉花、油料為主，在此基礎(chǔ)上青島、濟南、鄭州、西安等城市發(fā)展了以棉、麻、毛紡織為主的輕工業(yè)。

本區(qū)煤、油、氣資源豐富，重工業(yè)發(fā)達。山西是我國最大的煤炭工業(yè)基地，山東勝利油田是我國的第二大油田，河南省是我國重要的煤炭產(chǎn)地，中原油田在我國石油工業(yè)中也占有相當重要的位置。這三省煤化工和石油化工發(fā)達。另外，太原是我國大型鋼鐵基地之一，洛陽是我國最大的農(nóng)機生產(chǎn)基地。膠東半島、煤海三晉、關(guān)中平原以及鄭州一帶經(jīng)濟實力較強，城市化水平高。較好的經(jīng)濟基礎(chǔ)為發(fā)展旅游業(yè)提供了物質(zhì)保障。

中原旅游區(qū)內(nèi)的交通運輸以鐵路為主。京滬、京

九、京廣、隴海線是我國交通運輸網(wǎng)絡(luò)的大動脈，還有膠濟、同蒲、太焦─焦枝、寶成線等，也擔負著區(qū)內(nèi)外重要的運輸任務(wù)。海上運輸有煙臺、威海、青島等優(yōu)良港口，而且這些港口多為不凍港。公路運輸線以豫、魯兩省密度最大。西安、鄭州、濟南、煙臺、青島、太原、洛陽為重要的航空港，以國內(nèi)航線為主。發(fā)達的經(jīng)濟，便捷的交通為本區(qū)發(fā)展旅游業(yè)創(chuàng)造了優(yōu)越的條件。

（2）古文明發(fā)祥地，文物古跡豐富

自古以來，中原地區(qū)一直擁有優(yōu)越的自然條件，適于人類的生存和繁衍。黃河中下游地區(qū)，是華夏祖先最早生存繁衍的地區(qū)之一。在相當長的歷史時期，黃河中下游地區(qū)是我國的政治、經(jīng)濟、文化中心，從而使本區(qū)擁有無數(shù)的歷史名勝和文物古跡，比如已發(fā)現(xiàn)的藍田人和丁村人等古人類化石和遺址，半坡文化、仰韻文化、大汶口文化、龍山文化遺址、殷墟等。中國七大古都中就有四個在本區(qū)內(nèi)，分別是西安、洛陽、開封、安陽。本區(qū)還擁有眾多的諸如秦始皇陵、孔墓等古代陵墓類旅游資源。極其豐富的人文旅游資源，成為本區(qū)發(fā)展旅游業(yè)的突出優(yōu)勢。（3）文化藝術(shù)特色鮮明，旅游商品多

中原旅游區(qū)歷史悠久，因而文化藝術(shù)多姿多彩，地方特色鮮明。諸如山東的呂劇、山東快書、山西的皮影、木偶、以及擁有“中國第一鼓”之稱的山西鑼鼓、陜西的秦腔、信天游、陜北的安塞腰鼓、河南的豫劇、曲劇、越調(diào)等都反映了當?shù)仵r明的文化藝術(shù)特色，在中國的傳統(tǒng)藝術(shù)中占有舉足輕重的地位。

本區(qū)旅游商品繁多，最引人注目的是特種工藝品和民間工藝品生產(chǎn)歷史悠久，做工精細，深受廣大旅游者的喜愛。河南洛陽的唐三彩、禹州的鈞瓷、山東的魯硯、濰坊風箏等都是不可多得的藝術(shù)珍品。另外還有山西的拉面、刀削面、山東的煎餅卷大蔥、陜西的羊肉泡饃等地方名吃，以及山西的汾酒、竹葉青酒、青島啤酒等全國知名品牌，也都不同程度地展示了本區(qū)旅游資源的特色。

第三節(jié) 黃河中下游旅游區(qū)的主要旅游資源

改革開放二十多年來，本區(qū)旅游業(yè)在產(chǎn)業(yè)體系、經(jīng)營規(guī)模、效益產(chǎn)出、旅游產(chǎn)品結(jié)構(gòu)及對外開放程度等方面都取得了驕人的成績。各省以歷史文化、人文景觀為主體，強抓文化內(nèi)涵的挖掘和展示，加快了一大批文化旅游區(qū)的建設(shè)。依托秦嶺、黃土高原和黃河等，合理開發(fā)自然旅游資源，建設(shè)了一大批自然風景名勝區(qū)。同時，積極開發(fā)生態(tài)旅游、會展旅游、科技旅游和鄉(xiāng)土民俗、技藝表演等新型旅游產(chǎn)品。

六、課堂小結(jié)：

通過本節(jié)的教學，使學生了解黃河中下游旅游區(qū)的地理環(huán)境及歷史和經(jīng)濟狀況；掌握黃河中下游旅游區(qū)的主要旅游資源。

七、作業(yè)：

教材第159頁思考與練習第1題、第2題、第5題、第6題

第5章 西北、內(nèi)蒙古旅游區(qū)

一、教學目標：

1、使學生了解西北、內(nèi)蒙古旅游區(qū)自然地理概況；

2、使學生掌握西北、內(nèi)蒙古旅游區(qū)主要旅游資源。

二、教學重點與難點：

1、西北、內(nèi)蒙古旅游區(qū)自然地理概況；

2、西北、內(nèi)蒙古旅游區(qū)主要旅游資源。

三、教學方法：講授法

四、教學時數(shù)：2學時

五、教學內(nèi)容： 第一節(jié) 自然地理概況

本區(qū)地勢高亢，山地與盆地相間分布。這是區(qū)內(nèi)旅游資源分布的空間骨架，控制著區(qū)內(nèi)旅游資源的分異。屬典型的溫帶大陸性干旱氣候，光照長，熱量資源豐富，氣溫變化大，干燥少雨，多風沙天氣。河流大部分屬內(nèi)流向心狀水系或無流區(qū)。由于干旱環(huán)境，本區(qū)中部和西部植被多呈旱生、葉退化的半灌木、灌木和小喬木。

我國是世界上發(fā)展蠶桑業(yè)和絲綢生產(chǎn)最早的國家。隨著絲織業(yè)的高度發(fā)達，中西陸路貿(mào)易早在先秦時期即已開始，產(chǎn)品遠銷中亞、歐洲等地，在絲路沿線，留下了眾多的名勝古跡。

此外，眾多的少數(shù)民族和漢族人長期聚居在本區(qū)，形成了絢麗多姿的民族風情。第二節(jié) 區(qū)內(nèi)主要旅游資源

1、絲綢之路引人入勝

2、民族風情意趣濃郁

3、景點集中且呈串珠狀分布

4、草原風光獨特

六、課堂小結(jié)：

通過本節(jié)的教學，使學生了解西北、內(nèi)蒙古旅游區(qū)自然地理概況；掌握西北、內(nèi)蒙古旅游區(qū)主要旅游資源。

七、作業(yè)：

教材第168頁思考與練習第1題、第2題

第6章 長江中下游旅游區(qū)

一、教學目標：

1、使學生了解長江中下游旅游區(qū)的地理概況；

2、使學生掌握長江中下游旅游區(qū)的旅游資源。

二、教學重點與難點：

1、長江中下游旅游區(qū)的地理概況；

2、長江中下游旅游區(qū)的旅游資源。

三、教學方法：講授法

四、教學時數(shù)：2學時

五、教學內(nèi)容：

第一節(jié) 長江中下游旅游區(qū)的地理概況

本區(qū)為平原與低山丘陵交錯地區(qū)，平均海拔較低，江河分布如織、湖泊密集成群、陸地水面較大，兼有暖溫帶、亞熱帶多種多樣的氣候，屬于降水豐沛的“濕潤區(qū)”，加上熱量充足，植被繁茂，形成一派“水鄉(xiāng)澤國”和以清秀見長的景致。

至隋唐時代，政治中心雖仍在北方，但經(jīng)濟中心則已逐漸南移，使其社會、經(jīng)濟、文化得以長足發(fā)展，成為人杰地靈之區(qū)，并保存了大量以文化為特點的歷史遺跡。本區(qū)沿海多良港，也多國際航空港，因而在吸引國際客源上占有優(yōu)勢。人口密度居全國之首，經(jīng)濟又在全國處于領(lǐng)先地位。總之，本區(qū)是一個結(jié)構(gòu)完整、層次豐富、功能齊全的現(xiàn)代化“綜合型”旅游資源區(qū)，也是國內(nèi)最重要的旅游客源地。第二節(jié) 長江中下游旅游區(qū)的旅游資源

1、自然旅游資源以名山勝景為支柱

本區(qū)是我國名山最多的旅游資源區(qū)。以黃山、廬山、雁蕩山、天柱山、武當山、九華山和普陀山等為主組成的山水風光，旅游價值極高。

2、人文旅游資源以園林、名城和宗教為代表

本區(qū)是我國園林最集中的地區(qū)，為數(shù)眾多的江南園林，工藝精巧、結(jié)構(gòu)輕盈、布局緊湊、風格特異，它與北方皇家園林并列，組成我國園林的主干；名城有虎踞龍盤的古城南京，“人間天堂”杭州和蘇州，瓷都景德鎮(zhèn)，還有我國最大的工商業(yè)城市上海。普陀山、天臺山、九華山、齊云山、龍虎山、茅山等都是全國著名的宗教旅游勝地。

六、課堂小結(jié)：

通過本節(jié)的教學，使學生了解長江中下游旅游區(qū)的地理概況；掌握長江中下游旅游區(qū)的旅游資源。

七、作業(yè)：

教材第185頁思考與練習第1題、第2題、第3題

第7章 華南旅游區(qū)

一、教學目標：

1、使學生了解華南旅游區(qū)自然地理概況和經(jīng)濟地理概況；

2、使學生掌握華南旅游區(qū)主要旅游資源。

二、教學重點與難點：

1、華南旅游區(qū)自然地理概況和經(jīng)濟地理概況；

2、華南旅游區(qū)主要旅游資源。

三、教學方法：講授法

四、教學時數(shù)：2學時

五、教學內(nèi)容： 第一節(jié) 地理環(huán)境概況

地形以山地、丘陵為主，經(jīng)流水侵蝕切割和風化、溶蝕，形成許多自然奇景；綿長的海岸帶有不同類型的海岸和濱海景觀，別具特色；眾多的島嶼，風光各異。本區(qū)干濕季度交替的熱帶季風氣候特征明顯，長夏無冬、高溫多雨。

由于遠離中原文化中心，加之閩粵交通不便，使其區(qū)域開發(fā)的歷史較中原地區(qū)要晚一些。本區(qū)背陸面海，地理區(qū)位條件優(yōu)越，旅游業(yè)起步早，旅游資源開發(fā)、利用、保護等方面居全國領(lǐng)先地位。獨特的自然、人文旅游資源和區(qū)位優(yōu)勢，使其形成一個以熱帶風光為主，山海景色、陽光海岸和名特優(yōu)產(chǎn)品為特征的開放型的旅游區(qū)。第二節(jié) 區(qū)內(nèi)主要旅游資源

1）旅游資源熱帶特征明顯

在各種類型的旅游資源上均有表現(xiàn)：自然植被以熱帶雨林、季雨林為主，熱帶水果各季都有，花卉四時不斷；住宅、飲食習慣、婚喪嫁娶、節(jié)日慶典等無不表現(xiàn)出熱帶環(huán)境下特有的風貌。

2）旅游資源分布相對集中

本區(qū)經(jīng)濟發(fā)達、人口稠密，人類開發(fā)建設(shè)的旅游區(qū)集中分布。這種經(jīng)濟發(fā)展與旅游資源開發(fā)的一致性，形成其分布上的相對集中，便于旅游活動的組織。

3）以近、現(xiàn)代旅游資源為主

在近代史上，華南特別是廣東，一直是革命的策源地，留下眾多的近現(xiàn)代革命遺址、革命遺跡、革命紀念性建筑物；50年代以來，特別是1978年以后，改革開放的春風，滋生出一大批現(xiàn)代化旅游資源。

4）人文旅游資源的風格南北并蓄、中外兼采

由于本區(qū)區(qū)域開發(fā)的歷史和獨特區(qū)位條件，使其人文旅游資源獨具特色。以華南園林為例，既吸收了北方皇家園林的風格，也吸收了江南私家園林的特色，并注意吸收西南少數(shù)民族、外國造園經(jīng)驗，使各家特色完美結(jié)合，成為華南園林獨具的特征。

六、課堂小結(jié)：

通過本節(jié)的教學，使學生了解華南旅游區(qū)自然地理概況和經(jīng)濟地理概況；掌握華南旅游區(qū)主要旅游資源。

七、作業(yè)：

教材第204頁思考與練習第1題、第2題、第3題、第6題、第7題

第8章 西南旅游區(qū)

一、教學目標：

1、使學生了解西南旅游區(qū)自然地理概況；

2、使學生掌握西南旅游區(qū)的旅游勝跡。

二、教學重點與難點：

1、西南旅游區(qū)自然地理概況；

2、西南旅游區(qū)的旅游勝跡。

三、教學方法：講授法

四、教學時數(shù)：2學時

五、教學內(nèi)容： 第一節(jié) 地理環(huán)境概況

本區(qū)地跨滇西與滇南山地、云貴高原。大部分地區(qū)為亞熱帶季風氣候，四季分異不明顯，對發(fā)展旅游業(yè)十分有利。

本區(qū)是我國古人類的起源地之一，早在距今170萬年左右，元謀猿人就在這里生活繁衍。本區(qū)自古就是我國與東南亞和南亞各國經(jīng)濟文化交往的陸路通道，我國的絲綢和工藝品經(jīng)過該地區(qū)運往印度、緬甸等國，被譽為“西南絲路”。本區(qū)也是我國少數(shù)民族聚居且人口最多的地區(qū)，少數(shù)民族人口量約占全國少數(shù)民族人口總數(shù)的一半。

本區(qū)巖溶景觀發(fā)育典型，分布廣泛；山川秀美，氣候宜人；民族風情，別具一格，是我國旅游資源開發(fā)潛力最大的區(qū)域之一，是一個以巖溶景觀，熱帶、亞熱帶高山深谷風光，以及多民族的文化習俗為特色的旅游資源區(qū)。第二節(jié) 西南旅游區(qū)的旅游勝跡

1、巖溶景觀分布廣泛

本區(qū)的巖溶地貌景觀，如孤峰、石林、峰林、峰叢、天生橋、溶洞、巖洞瀑布等無所不有，堪稱世界上巖溶地貌發(fā)育最典型、最完美的自然博物館，也是聞名于世的巖溶風景游覽勝地。

2、民族風情別具一格

從古至今，本區(qū)一直是多民族聚集地，在長期的生產(chǎn)生活中，形成各自的民族習俗，創(chuàng)造出各自富有民族特色的文化，構(gòu)成獨具優(yōu)勢的人文旅游資源，對異地異族的游人有很大吸引力。

3、高山深谷蔚為壯觀

與我國其它旅游資源區(qū)相比，本區(qū)自然景觀更具“天然未雕飾”之自然美。區(qū)內(nèi)雪山茫茫，山高谷深，湖光水色，奇花異草，珍禽異獸，無所不有，其中不少自然奇觀在我國乃至世界也是獨一無二的。

4.三國古跡遍布各地

三國時期，以曹操、劉備、孫權(quán)為霸王的魏、蜀、吳三國，為了爭相統(tǒng)一全國而展開了長期的政治軍事斗爭。本區(qū)為“三國”時代的矛盾中心，留下許多歷史遺跡，為三國勝跡游創(chuàng)造了條件。

5、自然保護區(qū)風光秀麗

本區(qū)生物旅游資源豐富，自然景觀豐富多彩，原始情趣自然濃厚。為保護自然環(huán)境及珍稀動植物而建立的各類自然保護區(qū)主要以九寨溝、臥龍等為代表。

六、課堂小結(jié)：

通過本節(jié)的教學，使學生了解西南旅游區(qū)自然地理概況；掌握西南旅游區(qū)的旅游勝跡。

七、作業(yè)： 教材第215頁思考與練習第1題、第2題、第3題、第7題

第9章 青藏旅游區(qū)

一、教學目標：

1、使學生了解青藏旅游區(qū)的地理概況；

2、使學生掌握青藏旅游區(qū)的主要旅游點。

二、教學重點與難點：

1、青藏旅游區(qū)的地理概況；

2、青藏旅游區(qū)的主要旅游點。

三、教學方法：講授法

四、教學時數(shù)：1學時

五、教學內(nèi)容：

第一節(jié) 青藏旅游區(qū)的地理概況

1、自然地理環(huán)境

（1）世界上最高的高原 青藏地區(qū)地勢高峻，是世界上最高的高原，以“高、大、新”為特色（即海拔最高，地殼厚度最大，最年輕），有“世界屋脊”之稱。高原外圍高山環(huán)繞，雄偉高大；高原內(nèi)部的山脈之間，分布著高原盆地、谷地，構(gòu)成“遠看是山，近看成川”的壯麗景象。

（2）高原氣候獨特 青藏高原塊體巨大，在地勢高聳的特殊自然環(huán)境條件下，形成獨特的高原氣候，主要特征是：空氣稀薄，氣壓低，含氧量少，故透明度高，天空分外澄凈碧藍，景色恬靜美麗；光照充足，輻射強烈；氣溫低，溫度年較差小，日較差大，有“一年無四季，一日有寒暑”之說。

（3）生物景觀豐富多樣 在氣候的影響下，全區(qū)形成了高山草甸、草原和高寒荒漠景觀。山南地區(qū)垂直高差大，出現(xiàn)了自高山冰雪到亞熱帶常綠闊葉林、熱帶森林景觀。從谷底到青藏高原頂部可看到從熱帶到極地的各自然帶景觀，不僅是天然旅游勝地，而且是科學考察寶地。現(xiàn)已劃定了6個國家級重點自然保護區(qū)，對稀有植物如長葉松、長葉云杉、喜馬拉雅山紅豆杉、高原巨柏、延齡草等，以及珍禽異獸如白唇鹿、長尾葉猴，小熊貓、藏羚羊等進行保護。

2、人文地理環(huán)境

（1）宗教文化神秘奇特 青藏高原是藏族人信仰的主要宗教之發(fā)源地和傳播地，具有濃厚的宗教色彩。本區(qū)盛行藏傳佛教，因藏語尊稱僧侶為喇嘛，故俗稱喇嘛教。喇嘛教在發(fā)展史上曾兩度興旺，在青藏高原上留下了大量獨具特色的宗教寺廟，如拉薩布達拉宮、大昭寺、哲蚌寺，日喀則薩迦寺，西寧塔爾寺等。佛事活動常年興盛，香火終年不斷，保持著古老而神秘的宗教色彩，吸引著國內(nèi)外游客前來觀光、朝圣。

（2）民俗風情多姿多彩 青藏地區(qū)是多民族聚居之地，其中以藏族人口最多，此外還有土族、撒拉族、門巴族、珞巴族等。各民族都有自己獨特的民風民俗。又由于高原環(huán)境的相對閉塞，使民風民俗保持了相對的完整性和原始性。如各民族的婚喪嫁娶、宗教節(jié)日、歌舞戲曲、繪畫雕塑、居住方式，均有濃郁的民族特色，且多姿多彩。第二節(jié) 青藏旅游區(qū)的主要旅游點

西藏自治區(qū)以其獨特的原始自然景觀、雪域風光和博大精深的藏傳佛教文化著稱于世。這里的山脈氣勢磅礴，集中了地球上70%海拔在4000米以上的山系和山脈，90%海拔7000米以上山峰，保存著地球上為數(shù)不多的原始生態(tài)群落和獨特的高原氣候景象，被稱為是大自然的最后據(jù)點。雪峰、曠野、河流、湖泊構(gòu)成了這里絕美的景致。主要旅游城市有拉薩、日喀則、阿里。

青海省歷史文化資源豐富，唐朝文成公主入藏由此經(jīng)過，藏傳佛教創(chuàng)始人宗喀巴出生在這里，熱貢藝術(shù)也發(fā)源于此。省會西寧東關(guān)清真大寺是中國西北最大的清真寺之一；塔爾寺是中國著名的六大喇嘛寺之一。青海湖距西寧約120公里，為中國最大的咸水內(nèi)陸湖。

六、課堂小結(jié)：

通過本節(jié)的教學，使學生了解青藏旅游區(qū)的地理概況；掌握青藏旅游區(qū)的主要旅游點。

七、作業(yè)：

教材第220頁思考與練習第1題、第2題、第3題、第4題

第三篇：中國旅游地理教案第四章

第三章 中國旅游資源地理

第一節(jié) 中國自然旅游資源

一、地質(zhì)地貌旅游資源

（一）地貌與旅游

1、地貌是風景的骨架

2、地質(zhì)地貌對人文現(xiàn)象的影響

3、地質(zhì)地貌對旅游項目的影響

（二）中國地貌大勢

我國地貌輪廓受地質(zhì)構(gòu)造的控制，山脈的排列與走向有一定的規(guī)律。在不同的構(gòu)造體系影響下，我國山脈有四個系列：

東西走向山脈：天山—陰山—燕山；昆侖山—秦嶺—大別山；南嶺（反映緯向構(gòu)造體系）。

南北走向山脈：賀蘭山；六盤山；橫斷山脈（反映經(jīng)向構(gòu)造體系）。

東北—西南走向山脈：大興安嶺—太行山；長白山；巫山；雪峰山；武夷山；臺灣山脈（受華夏構(gòu)造體系的控制）

西北—東南走向山脈：阿爾泰山；祁連山；喜馬拉雅山（受河西西域式構(gòu)造體系控制）。

以上構(gòu)造地貌是我國地貌形態(tài)的主體骨架。但是，就“大地形”而言，平原僅占我國國土總面積的12%，盆地占19%，高原占26%，山地和丘陵分布最廣，約占43%。

（三）常見的地質(zhì)地貌的特征及在我國的分布

1、花崗巖地貌

2、丹霞地貌

3、砂巖峰林地貌

4、流紋巖地貌

5、熔巖地貌

6、巖溶地貌

7、海岸地貌

8、雅丹地貌（風沙地貌）

（四）中國的名山

1、名山的概念

名山是山地旅游資源中具有特別重大旅游意義的類型。所謂名山，即指自然風光秀美，景物奇特，可供游人欣賞、游覽的山地、丘陵，一般都經(jīng)過人類長期的宗教、文化等活動的影響而形成了豐富的人文景觀。名山特別以其文化內(nèi)涵引人注目，可按形成的時代先后分為傳統(tǒng)名山和現(xiàn)代名山兩大類，以傳統(tǒng)名山為重要。

2、名山的分布 3．名山的特點

名山一般具有以下特點： 第一，自然美。第二，歷史文化價值。

二、水域風光旅游資源

水域風光旅游資源，一般可分為江河溪澗、湖泊水庫、瀑布泉點、現(xiàn)代冰川和濱海景觀等5種亞類。

（一）江河溪澗

1、中國江河大勢

2、著名的江河溪澗旅游資源

按河流的尺度大小，劃分為三種類型： ⑴大江巨流

屬于大尺度的河流景觀。①長江 ②雅魯藏布江 ⑵河川清流

屬于中尺度的河流景觀，常流經(jīng)某個風景區(qū)，為其主要構(gòu)景要素。

①漓江

②富春江—新安江 ⑶山澗溪流

屬小尺度的河流景觀。它不僅是構(gòu)景必不可少的要素，而且為風景區(qū)增添不少的生動。

①九曲溪

九曲溪是武夷山水的代表，武夷山風景區(qū)的靈魂。因繞武夷山九曲十八灣而得名，是我國著名的竹筏漂流河段。

②金鞭溪

是世界自然遺產(chǎn)武陵源中張家界景區(qū)的最大一條山溪。同樣，金鞭溪，是張家界山水的精華所在。

第二節(jié) 中國人文旅游資源

一、長城

在中國人的心目中，長城是中華民族勤勞、智慧、堅強和勇敢的象征，有著崇高的地位；在很多外國人眼里和心中，也把長城作為中國的代表。中國長城以其悠久的歷史，宏大的規(guī)模，艱巨的工程難度，周密的結(jié)構(gòu)設(shè)計贏得了“世界八大奇跡”之一的美譽，1987被聯(lián)合國教科文組織列入《世界文化和自然遺產(chǎn)名錄》。

(一)長城修筑歷史回顧

1.西周（公元前 7世紀）至春秋戰(zhàn)國時期—長城修筑的雛形時期 2.秦（公元前 221年）漢時期—長城修筑的大發(fā)展時期 3.魏晉南北朝至遼金時期—長城修筑的間斷時期 4.明清時期—中國長城的第三次修筑高峰時期 回顧中國長城的修建歷史，幾乎貫穿了中國全部封建社會階段，前后歷時2500余載，從已經(jīng)探明的歷代長城遺跡和遺址來看，長城主要分布在中國北方（17個省、市、自治區(qū)）大部分地區(qū)，尤其是秦、漢長城和明長城大致沿農(nóng)耕文化和游牧文化的過渡與銜接地帶分布。歷代長城的總長度，估計在 5萬千米以上，繞地球赤道一圈還有余。就土石工程總量而言，若用以砌筑高 5米厚 1米的墻，可以繞地球赤道 10圈。

(二)長城結(jié)構(gòu)分析

明長城繼承和發(fā)展了歷代長城的構(gòu)筑經(jīng)驗，設(shè)計科學周密，工程質(zhì)量堅固，保存完好。以明長城為例，介紹長城的結(jié)構(gòu)：

1.城墻

一般高約7～8米，基厚6～7米，向上漸窄，頂厚4～6米，可5馬并驅(qū)、10人并行。墻基為條石，墻身內(nèi)外兩面用條石或磚鋪砌，內(nèi)填石塊、泥土夯實。城墻外側(cè)有雉堞，留有射孔、炮眼，內(nèi)有女兒墻、泄水石槽。2.關(guān)隘

長城上凡交通要沖皆設(shè)雄關(guān)。明長城之“內(nèi)三關(guān)”—居庸關(guān)、紫荊關(guān)、倒馬關(guān)，以及“外三關(guān)”—雁門關(guān)、寧武關(guān)和偏關(guān)，“天下第一（雄）關(guān)”—山海關(guān)（嘉峪關(guān)）等，都是重要的關(guān)隘。關(guān)城為方形或多邊形，每個關(guān)城設(shè)有城門、敵樓、甕城，像山海關(guān)等重關(guān)還有護城河、翼城。關(guān)城內(nèi)建有兵營、官署、馬廄、糧倉、武器庫、水井等，關(guān)城外有數(shù)道長城拱衛(wèi)。

3.敵臺

也稱敵樓或哨樓，多為方形，置于城體之上或城內(nèi)，相距 50～100米。敵臺分實心和空心兩種，實心敵臺分為上下兩層，下層四面有箭窗，上層四面設(shè)雉堞、中建鋪房；空心敵臺可遮風避雨，宜于將士駐防。

4.烽火臺

又稱煙墩、烽燧。建在長城兩側(cè)的制高點上，一般每 5千米設(shè)一個，呈圓形或方形，臺上有了望處和燃煙放火設(shè)施。晝?nèi)紵煟荩⒁狗呕穑ǚ椋糜谘杆賵蟾婧蛡鬟f軍情、敵情。

5.城堡

建在長城內(nèi)外駐兵的小城。漢代稱其為障或堠，堡是明代的稱謂。

6.重鎮(zhèn)

為了分段把守，明長城上設(shè)了重鎮(zhèn)，從東到西依次為：遼東鎮(zhèn)（總兵駐遼陽）、薊鎮(zhèn)（駐薊縣三里屯）、宣府鎮(zhèn)（駐宣化）、大同鎮(zhèn)（駐大同）、山西鎮(zhèn)（駐偏關(guān)，后稱寧武）、榆村鎮(zhèn)（駐榆村）、寧夏鎮(zhèn)（駐銀川）、固原鎮(zhèn)（駐固原）、甘肅鎮(zhèn)（駐張 掖）9個重鎮(zhèn)。

二、運河

我國古代的水利工程不僅是中華民族智慧和汗水的結(jié)晶，也是其產(chǎn)生時代科技成果和發(fā)展水平的標志。運河就是其中的代表。

(一)靈渠

也稱湘桂運河，位于廣西壯族自治區(qū)興安縣內(nèi)，是秦始皇為發(fā)兵嶺南運輸兵員糧餉，命史祿主持興建。靈渠全長34千米，將湘江上游河水三七開，“三分漓水七分湘”，分南北兩渠分別注入漓江和湘江。整個工程由鏵嘴、分水壩（大、小天平）、南渠、北渠、秦堤、泄水壩（泄水天平）和陡門（船閘的先導，是世界上最早的通航設(shè)施）組成，此工程連通了長江和珠江兩大水系，而且解決了在水程30千米、落差達 32米的河道中航運的問題。設(shè)計之高超，為世人所驚嘆，吸引了許多游人前往觀看，而且靈渠地近桂林（僅 66千米），是漓江風景線上不可多得的旅游資源。

(二)京杭大運河

京杭大運河南起杭州，北至北京，全長1794千米。貫穿了京、津、冀（河北）、魯、蘇、浙六省、市，溝通了海河、黃河、淮河、長江、錢塘江五大水系，是世界上最長的人工運河。

京杭大運河始鑿于春秋末期（公元前 486年）。到了元朝，歷時 1700多年（從公元前 486年到公元 1292年）的京杭大運河宣告完工。京杭大運河是中國歷史上重要的一條南北水上通道，是重要的南北物資貿(mào)易通道，是南北文化、經(jīng)濟的交流通道。《清明上河圖》真實地再現(xiàn)了當年運河（汴河）上繁忙的交通狀況。

四、古城址

城鎮(zhèn)是人類歷史發(fā)展的產(chǎn)物，是一個國家或地區(qū)的歷史、社會、經(jīng)濟、文化的反映，體現(xiàn)著不同的民族風貌、建筑特色、文化傳統(tǒng)，是人類文明智慧的結(jié)晶。我國有五千年源遠流長的文明發(fā)展史，古都、古城、古鎮(zhèn)不僅在年代和數(shù)量上，而且在規(guī)模與特色上是世界所罕見的，不僅是寶貴的歷史文化遺產(chǎn)，而且也是重要的旅游資源。

(一)中國古城構(gòu)建

中國是最早對城市進行統(tǒng)一規(guī)劃的國家，在《周禮·考工記》、《木經(jīng)》、《魯班經(jīng)》等著作中均有明確的記載，而且對城市的選址條件有一定的要求。這些不僅反映了當時的社會經(jīng)濟條件和科技水平，也體現(xiàn)了一定的構(gòu)建藝術(shù)和審美觀點。

1.規(guī)模

按禮制規(guī)定，天子之城方九里（1里 =1800尺，合現(xiàn)在 412.5米），公爵之城方七里，侯爵、伯爵之城方五里，子爵之城方三里。在諸侯國中，卿大夫的都邑不得超過國都的1/3，小的僅為1/9。但是，限于自然環(huán)境優(yōu)劣和國力強弱，規(guī)模不一定要拘于規(guī)定。如唐長安城東西長 9721米，南北寬 8651米，面積達 84平方千米，相當于明長安城規(guī)模的 10倍。

2.格局

中國歷史上城市大量出現(xiàn)始于春秋，多以宮室為中心布局，而且這種布局一直貫穿整個封建社會。國都總體布局按《考工記》載：“匠人營國方九里，旁三門，國中九經(jīng)、九緯，經(jīng)途九軌，左祖右社，面朝后市”，即城市布局可歸納為：方正嚴肅、左右對稱、井然有序；皇室居中、遠離市塵；民居小巷、分區(qū)宜治；商貿(mào)集中、祭祀方便。

3.選址

中國古代建筑選址特別講究“風水”和“方位”，一般都要考慮三個條件，即供水條件、軍事“地利”條件、交通經(jīng)濟條件，多選臨河的平原或盆地。古城建筑因地制宜、因材致用。方位上充分考慮氣候因素，一般取坐北朝南。被尊為中國七大古都的西安、洛陽、開封、北京、南京、杭州、安陽，都是我國都城選址的典型代表。

4.模式

城市是一個小社會，是整個社會的縮影，國都尤其如此。其建筑模式則是民族文化的集中體現(xiàn)。與外國城市建筑模式—“歐洲模式”比較，“中國模式”大多出于政治和軍事的需要，在短期內(nèi)修建而成。一般先筑城墻，再布局城內(nèi)建筑；先設(shè)計布局政治機構(gòu)及附屬禮制建筑，再考慮市場和居民住宅。城市輪廓多為方形或矩形，街巷垂直交錯，排列整齊，中軸左右對稱。筑有圍墻，形成一個封閉的空間。

單體建筑物的基本結(jié)構(gòu)差別不大，主要借助平面布局的變化，利用建筑木料的種類、屋頂式樣的變化、體量的大小、色彩等手段來區(qū)別建筑物的等級和功能。追求其功能、結(jié)構(gòu)、藝術(shù)的和諧統(tǒng)一。斗拱是中國古代建筑物最明顯的標志之一。而“歐洲模式”在城市構(gòu)建中的表現(xiàn)則多注重實際需要，一般基于多方面因素，如為了適應(yīng)人口增長和經(jīng)濟發(fā)展，多呈圓形、中心輻射狀布局的模式，道路呈同心圓環(huán)狀設(shè)計，性質(zhì)不同的建筑相互交錯，大多數(shù)不建城墻，是開放的空間。城市建筑多使用石料，這使許多中世紀以前的建筑物得以保留。立柱較多，講求單體建筑的立體效果，利用柱子的造型、雕飾以及門窗的式樣體現(xiàn)其審美藝術(shù)，如哥特式、羅馬式、陶立安式等。

第四篇：中國旅游地理教案第七章

第六章 中央旅游區(qū)——京津冀

第一節(jié) 北京市

一、概況

北京是我國首都，全市面積1．68萬平力干米，設(shè)10區(qū)8縣，人口1382萬為中央直轄市之一。北京坐落于華北平原北緣的山麓地帶，兩北部為山地，面積約人全巾面積2／3；東南部為華北平原的一部分。市東150km以外為渤海。主要河流有西部的永定河和東部的潮白河，氣候?qū)贉貛Т箨懶约撅L氣候，冬旱夏濕，四季分明。

北京是全國政治、經(jīng)濟、科學、文化和國際交住的中心，中國七大古都之一，國家級歷史文化名城，著名的國際旅游城市。另外，北京還以京味胡同——四合院、民間藝術(shù)及美昧佳肴等而獨具魅力。

二、主要旅游區(qū)點

1、北京市中心游覽區(qū)(1)天安門

天安門城樓雄偉莊嚴，矗立在廣場以北，原為明清歷代皇城的正門。總向高33.7m。城樓上有9開間的重檐歇山式樓屋，城臺下方有五個拱形門洞，依次對稱，天安門前有五座玉石雕欄的金水橋，橋外美麗的華表和威嚴的石獅雕刻得十分精美。

人民英雄紀念碑正對著天安門，碑座上刻有一幅大型浮雕，再現(xiàn)了近代中國人民革命斗爭的歷程。毛澤東主席題寫了“人民英雄永垂不朽”，周恩來總理書寫碑文。

紀念碑的正南面有毛主席紀念堂，里面安放著毛澤東主席的遺體，建成于1977年5月，并于1997年重修。

（2）故宮

又名紫禁城，位于北京市中心，今天人們稱她為故宮，意為過去的皇宮。故宮東西寬750米，南北長960米，面積達到72萬平方米，為世界之最；故宮的整個建筑被兩道堅固的防線圍在中間，外圍是一條寬52米，深6米的護城河環(huán)繞；接著是周長3公里的城墻，墻高近10米，底寬8.62米。城墻上開有4門，南有午門，北有神武門，東有東華門，西有西華門，城墻四角，還聳立著4座角樓，角樓有3層屋檐，72個屋脊，玲瓏剔透，造型別致，為中國古建筑中的杰作。

（3）天壇

天壇在北京市東南部，崇文區(qū)永定門內(nèi)大街東側(cè)。占地約270萬平方米，是中國現(xiàn)存最大的古代祭祀性建筑群。今日天安門東側(cè)的勞動人民文化宮就是當年皇帝祭祖的地方，西側(cè)的中山公園是祭祀豐收神即五谷耕地之所。

天壇始建于明永樂十八年，清乾隆、光緒時曾重修改建。為明、清兩代帝王祭祀皇天、祈五谷豐登之場所。天壇是圜丘、祈谷兩壇的總稱，有壇墻兩重，形成內(nèi)外壇，壇墻南方北圓，象征天圓地方。主要建筑在內(nèi)壇，圜丘壇在南、祈谷壇在北，二壇同在一條南北軸線上，中間有墻相隔。圜丘壇內(nèi)主要建筑有圜丘壇、皇穹宇等等，祈谷壇內(nèi)主要建筑有祈年殿、皇乾殿、祈年門等。著名的祈年殿在最北方，這是天壇內(nèi)最宏偉、最華麗的建筑，也是想象中離天最近的地方。

2、京西南游覽區(qū)（1）盧溝橋

盧溝橋又稱蘆溝橋。在豐臺區(qū)盧溝橋鎮(zhèn)永定河上。始建于金代，距今已有近810年歷史，是北京現(xiàn)存最古老的石造聯(lián)拱橋。永定河舊稱盧溝河，橋亦以盧溝命名。橋東的碑亭內(nèi)立有清乾隆題“盧溝曉月”漢白玉碑一塊，為“燕京八景”之一。意大利旅行家馬可·波羅在他的游記中，稱贊“它是世界上最好的，獨一無二的橋”。1937年7月7日，盧溝橋畔響起了第一聲抗日炮聲，民族解放戰(zhàn)爭在此揭開序幕。（2）周口店中國猿人遺址

周口店北京人遺址位于北京市房山區(qū)周口店龍骨山。，距北京城約50公里。1929年中國古生物學家裴文中在此發(fā)現(xiàn)原始人類牙齒、骨骼 和一塊完整的頭蓋骨。并找到了“北京人”生活、狩獵及使用火的遺跡，證實50萬年以前北京地區(qū)已有人類活動。考古學家開始在這里發(fā)掘，發(fā)現(xiàn)了距今約60萬 年前的一個完整的猿人頭蓋骨，定名為北京猿人。以后陸續(xù)在龍骨山上發(fā)現(xiàn)一些猿人使用的石器和用火遺址。這一發(fā)現(xiàn)和研究，奠定了這一遺址在全世界古人類學研 究中特殊的不可替代的地位。周口店遺址是世界上迄今為止人類化石材料最豐富、最生動、植物化石門類最齊全、而又研究最深入的古人類遺址。1987年12月聯(lián)合國教科文組織世界遺產(chǎn)委員會批準周口店北京猿人遺址為世界文化遺產(chǎn)。

3、京西北游覽區(qū)（1）頤和園

頤和園位于北京市西北部海淀區(qū)，距市中心約15公里，原為清代的行宮花園，其名為“頤養(yǎng)太和”之義。園中的長廊、石舫、佛香閣、寶云閣、大戲樓、十七孔橋、玉帶橋等建筑堪稱世界建筑文化中的珍品。在中外園林藝術(shù)史上有極高的地位。全園分萬壽前山、昆明湖、后山后湖三部分。前山以佛香閣為中心，組成巨大的主體建筑群，華麗雄偉，氣勢磅礴。1961年3月4日，頤和園被公布為第一批全國重點文物保護單位。1998年12月2日，頤和園以其豐厚的歷史文化積淀，優(yōu)美的自然環(huán)境景觀，卓越的保護管理工作被聯(lián)合國教科文組織列入《世界遺產(chǎn)名錄》，（2）圓明園遺址

圓明園遺址位于北京西北郊。始建于清康熙四十八年（1709），是在康熙皇帝賜給皇四子胤禎的一座明代私園的舊址上建成的。胤禎登位為雍正皇帝后，擴建為皇帝長期居住的離宮。乾隆時期再度擴建，乾隆九年（1744）竣工。以后，又在園的東側(cè)辟建長春園，在園的東南辟建綺春園，作為附園。乾隆三十七年全部完成，構(gòu)成三位一體的園群。一般所說的圓明園，還包括它的兩個附園長春園和綺春園（萬春園）在內(nèi)，因此又稱“圓明三園”。它是清代北京西北郊五座離宮別苑即“三山五園”（香山靜宜園、玉泉山靜明園、萬壽山清漪園、圓明園、暢春園）中規(guī)模最大的一座，面積347公頃。咸豐十年（1860），英法聯(lián)軍侵入北京，先是劫掠，繼而放火燒毀這座曠世名園，只留下殘壁斷垣，衰草荒煙。

4、長城十三陵旅游區(qū)（1）八達嶺長城

長城位于北京延慶縣，是開放最早的一段長城，城墻全長3741米，八達嶺長城的戰(zhàn)略地位非常重要，所以此段長城修筑工程非常宏大，城墻高大堅固，敵樓密集。八達嶺長城是我國古代偉大的防御工程萬里長城的一部分，建于明代弘治十八年(1505年)，明嘉靖、萬歷年間曾加以修葺該段長城地勢險峻，居高臨下，是明代重要的軍事關(guān)隘和首都北京的重要屏障。城墻隨著山峰的走勢，蜿蜒起伏，如巨龍盤繞。

（2）明十三陵

坐落在北京西北郊昌平縣境內(nèi)的燕山山麓，是明朝十三個封建皇帝的陵墓。據(jù)京城約五十公里，總面積一百二十余平方公里。這里自永樂七年(1409)五月始作長陵，到明朝最后一帝崇禎葬入思陵止，其間230多年，先后修建了十三座金碧輝煌的帝王陵墓、七座妃子墓、一座太監(jiān)墓。共埋葬了十三位皇帝、二十三位皇后、二位太子、三十余名妃嬪、一位太監(jiān)(世系表)。是當今世界上保存完整埋葬皇帝最多的墓葬群。1961年十三陵被公布為全國重點文物保護單位，現(xiàn)長、定、昭三陵和神道四處景點對外開放。

三、特色旅游項目

1、主要土特產(chǎn)及風味美食（1）名特產(chǎn)品：景泰藍、玉雕、中國畫、牙雕、宮燈（2）風味美食：烤鴨、涮羊肉、宮廷點菜、六必居醬菜等

2、旅游節(jié)慶活動

北京啤酒節(jié)、八達嶺長城仿古藝術(shù)節(jié)

第二節(jié) 天津市

一、概況

天津地處華北平原東北部，渤海灣的西部頂端，海河五大支流匯口處，自古就有“地當九河要津，路通七省舟車——當河海之要沖，為畿輔之門戶”的說法。現(xiàn)為中央直轄市之一，國家級歷史文化名城。天津既是我國北方重要的港口城市、交通樞紐；又是京畿出海門戶，對外開放的海港、航空口岸。天津之名，取自明代天子津渡之意。形成于隋朝大運河的開通，明永樂二年(1404年)筑城設(shè)衛(wèi)，稱“天津衛(wèi)”。

二、主要旅游區(qū)點

1、古文化街

是以天后宮為中心，具有地方味、古風味、文化味的一條街道。包括天后宮及宮南、宮北大街，全長580 m，寬7m。這里的建筑大多是仿清代的民間建筑，街內(nèi)有近百家店鋪，主要經(jīng)營文化用品、古舊書籍、民俗用品、傳統(tǒng)手工藝品等。著名的楊柳青年畫、泥人張彩塑、魏風箏等都在這里設(shè)了專門店鋪。

楊柳青年畫為中國著名的民間木版年畫。它繼承了宋、元繪畫的傳統(tǒng)，吸收了明代木刻版畫、工藝美術(shù)、戲劇舞臺的形式，采用木版套印和手工彩繪相結(jié)合的方法，創(chuàng)立了鮮明活潑、喜氣吉祥、富有感人題材的獨特風格。在中國版畫史上，楊柳青年畫與南方著名的蘇州桃花塢年畫并稱“南桃北柳”。

2、水上公園

位于天津南開區(qū)水上公園路，是天津市內(nèi)最大的公園，占地160多公頃，其中水面占一半以上，公園建筑及各種設(shè)施大都近水或面水，故名。園內(nèi)有三湖十三島，島之間以造型優(yōu)美的拱橋、曲橋和柳堤相連。公園以水取勝，兼有江南風貌和北國情趣。

3、獨樂寺

位于天津北郊的薊縣內(nèi)西大街路北，是我國著名的古代佛教建筑之一，始建于唐，遼統(tǒng)和二年(984年)重建。主要建筑物有廡殿頂?shù)纳介T和歇山頂?shù)挠^音閣，其中觀音閣為我國現(xiàn)行最古老的木結(jié)構(gòu)高居樓閣，高23m，面闊五間，甚為壯觀，在千年歷史長河中，累受地震之害，而今仍巍然聳立于華北大地，其抗震性能之良好及建筑結(jié)構(gòu)之巧妙，令人驚嘆。

4、盤山三勝

位于天津市薊縣，有“京都第一山”之稱。山中由“三盤”、“五峰”、“八石”等組成的奇麗景色，形成“山秀石多怪，林深路轉(zhuǎn)奇；三盤無限意，幽絕少人知”的人間仙境。盤山的主要名勝有3盤、5峰、8石、72佛寺和13座玲瓏寶塔，主峰掛月峰為盤山絕頂。其中的“三盤”，即上盤、中盤、下盤。上盤松勝，勁松蒼翠，盤曲照天；中盤石勝，巨石巍峨，千姿百態(tài)；下盤水勝，飛泉響澗，濺玉噴珠。

三、特色旅游項目

1、主要土特產(chǎn)及風味美食

（1）名特產(chǎn)品：天津地毯、楊柳青年畫、泥人張彩塑、天津風箏被稱為“天津四藝”。

（2）風味美食：狗不理包子、天津茶湯、耳朵眼炸糕等天津美食獨具特色。

2、旅游節(jié)慶活動

第三節(jié) 河北省

一、概況

河北省簡稱冀、因古時大部分地區(qū)屬冀州的管轄，因而得名。河北省歷史悠久，是中華民族發(fā)樣地之一。春秋戰(zhàn)國時代，河北北部屬燕國；南部先屬晉韓、趙、魏三卿分晉后，大部分屬趙國，故又有“燕趙”之稱。秦始皇統(tǒng)一中國后，在河北置上谷、漁陽、右北平、之西、邯鄲、巨鹿、東郡等郡。唐代在黃河以北，太行山以東設(shè)河北道。“河北”之稱始于唐代。元代設(shè)中書省，明代改為北直隸，清代稱直隸省。1928年改為現(xiàn)名，現(xiàn)共轄11個地級市。全省總?cè)丝?744萬，有漢、回、滿、蒙古、朝鮮等十幾個民族，其中漢族占98％。河北省自然資源豐富，礦藏資源以煤、鐵、石油、海鹽最為豐富，原煤產(chǎn)量居全國第二位。華北油田是我國主要的石油基地之一。

二、主要旅游區(qū)點

1、冀東北旅游區(qū)（1）承德避暑山莊

承德夏無酷暑、冬無奇寒，是我國北方內(nèi)陸難得的避暑勝地。山莊又稱熱河行宮，始建于康熙四十年(1701年)，經(jīng)清朝康、雍、乾三代王朝，歷時89年營造而成。占地564萬平方米，相當于北京頤和園的兩倍，是我國現(xiàn)存最大的古典皇家園林。承德避暑山莊是清代皇帝避暑消夏、行圍獰獵、比武操練、處理政務(wù)、接見來使的離宮。

（2）外八廟

在避暑山莊周圍，分布著11座喇嘛廟，它們以避暑山莊為中心，形成百川歸海、眾星捧月之勢，山莊是皇權(quán)的象征，這些代表著不同民族的廟宇建筑，則象征著國家的統(tǒng)一、民族的團結(jié)。“外八廟”實際上并不只8座廟，原有寺廟12座，當年分八處受北京雍和官管轄，且地處塞外，故古稱“外八廟”，現(xiàn)存較完整的有五處。修建這些廟前后歷時67年，可以說是“康乾盛世”的產(chǎn)物。現(xiàn)在尚存7座。它們是康、乾年間為來覲見皇帝的各少數(shù)民族的王公貴族修建的，是清代維系統(tǒng)一的多民族大帝國的歷史見證，也是我國多民族義化交流融合和民族團結(jié)的標志，凝聚了漢、蒙、藏等多民族建筑風格和藝術(shù)。

（3）秦皇島與北戴河海濱

北戴河海濱位于秦皇島市西南端，氣候溫和濕潤，是我國著名的游覽避暑勝地。這里海岸線長5km，彎曲環(huán)轉(zhuǎn)，海水清澈，潮平浪靜，沙細灘緩，是—處理想的海濱浴場。加之雨量充沛，氣候宜人，岸外峰巒起伏，松柏蔥郁，極適宜于避暑和療養(yǎng)。主要游覽景點有南天門、通天洞、老虎石、蓮花公園等名勝古跡24景和5個海濱公園。

（4）山海關(guān)

是明代長城東部的一個重要關(guān)隘。北倚燕山、內(nèi)防渤海，處于山海之間，歷史上是中原通向東北的軍事重鎮(zhèn)，被稱為“邊郡之咽喉，京師之保障”。關(guān)城為徐達修建，辟四門，各門上均筑城樓，城外繞以護城河。東門城樓上懸有巨幅匾額，上書“天下第一關(guān)”。東門外又接方城，稱東羅城，兩者之間形在甕城。長城過山海關(guān)向南延伸直至海邊，由石料壘筑，高約10m，伸人海中20余米，似龍頭伸人大海，故名老龍頭，是長城東面的起點。從山海關(guān)至老龍頭，該城城墻約4km，為明薊遼總督戚繼光所建。

（5）清東陵：我國現(xiàn)存最大的帝王陵寢群——遵化縣清東陵和易縣清西陵。

清東陵位于北京以東125km處河北省遵化市，是清代最大的皇陵，有帝陵5座，后陵4座，妃嬪園寢5座、公主陵1座。其中，裕陵、定東陵、景陵已對外開放。

（6）昌黎海岸

昌黎黃金海岸沙軟水凈，是優(yōu)良的天然海水浴場，海岸沙丘景色壯觀，附近有碣石山等景點和溫泉多處，故這里既可進行海水浴和水上運動，也可開展度假療養(yǎng)、野營及游覽。蒼巖山

2、冀西南旅游區(qū)（1）安濟橋

中國現(xiàn)存最古的單跨石拱橋。位于石家莊市東南45公里處的趙縣城南洨河之上，因趙縣古稱趙州，所以又稱趙州橋，又因大橋以石砌造而成，故當?shù)厮追Q大石橋。安濟橋建于隋代開皇十五年至大業(yè)元年（公元595—605年），由匠師李春監(jiān)造，距今已有1400年的歷史了。

（2）白洋淀

位于河北保定市，有形狀各異、大小不同的92個淀泊和3700多條溝壕，水域面積366k㎡，是國內(nèi)較大的淡水湖。區(qū)內(nèi)水陸文錯、阡陌縱橫，田園散布、村莊星羅、氣候宜人；淀中水域遼闊、資源豐富，藕白蟹肥。水中白帆點點、岸邊垂柳絲絲。田間歡聲笑語，構(gòu)成一幅十分誘人的北國水鄉(xiāng)圖。

（3）蒼巖山

位于太行山東山麓井陘縣境內(nèi)，相傳為隋煬帝長女南陽公主出嫁之所。海拔1117m。自古有“五岳奇秀攬一山，太行群峰唯蒼巖”之譽。著名的橋樓殿是隋代古剎福慶寺的主體建筑，是一座特殊而罕見的殿堂，橋樓殿顧名思義由橋和樓兩部分組成：橋長15m，寬9m，是單義敞肩圓弧石拱橋，飛跨于兩岸之間，高聳險峻，橋面距山澗底部約70 m，橋上樓兩層，四面出廊，重槽歇山頂，上覆黃綠相問琉璃瓦，正脊上列仙人走獸。

（5）清西陵

位于京西120km的河北省易縣，是清朝皇帝陵寢群之一。西陵以雍正泰陵為主體、首居山下中心位置，后代帝王則相間分葬住東、西兩側(cè)。有帝陵4座，后陵3座。其他陵寢7座。“末代皇帝”博儀骨灰亦入土西陵。

三、特色旅游項目

1、主要土特產(chǎn)及風味美食

（1）名特產(chǎn)品：蔚縣剪紙、曲陽石雕、易水石硯、涿縣金絲掛毯、唐山和邯鄲陶瓷以及以王習三為代表的內(nèi)畫鼻煙壺人國際上都亨有很高聲譽。

（2）風味美食：京東板栗、天津鴨梨、深州蜜桃、滄州金絲小棗、宣化葡萄等馳名中外。渤海對蝦、壩上“口蘑”、饒陽雜面、唐山峰蜜麻糖、保定馬家老雞鋪鹵雞等都是河北省著名的風味特產(chǎn)。

2、旅游節(jié)慶活動

承德旅游節(jié)、避暑山莊文化藝術(shù)節(jié)

第五篇：中國旅游地理

中國旅游地理

期末論文

學生姓名：王一茜學號：03709115指導教師：王建梅專業(yè)班級：經(jīng)濟管理系

09級 公共事業(yè)管理1班

中國喀斯特地貌的獨特風光 摘要：

“喀斯特”原是南斯拉夫伊斯的利亞半島北部與意大利交界處一個石灰?guī)r高原的地名，巖溶地貌發(fā)育典型，于是，“喀斯特”一詞便用來代表巖溶地貌，這是地下水對可溶性塊狀石灰?guī)r溶蝕的結(jié)果。我國喀斯特地貌分布廣泛、地貌類型性多樣，為我國的旅游業(yè)帶來無限生機，也是進行科學研究的寶貴財富。這些地方既可以進行旅游觀光又可以進行科研考察，是旅游觀光的明珠，是科學研究的寶庫。

關(guān)鍵詞：喀斯特地貌、分布、類型、著名景觀

1.喀斯特地貌在中國的分布 中國喀斯特地貌分布廣、面積大，主要分布在西部地區(qū)的碳酸鹽巖出露地區(qū)，其中以廣西、貴州和云南東部所占的面積最大，是世界上最大的喀斯特區(qū)之一；西藏和北方一些地區(qū)也有分布。廣西境內(nèi)主要是熱帶和亞熱帶喀斯特，貴州、云南、西藏多為高原喀斯特，高山喀斯特多分布在四川、云南和西藏等高海拔地區(qū)。

此外，在中國的華東地區(qū)，雖然出露地表的石灰?guī)r面積比較小，但仍然發(fā)育有形態(tài)各異的喀斯特地貌。在蘇北、皖北地區(qū)發(fā)育著相對高度100-150米左右，頂部渾圓的喀斯特丘陵；江西萍鄉(xiāng)-宜春一帶出現(xiàn)了具共同基座的短錐狀峰叢；浙江天目山及皖南、贛北則為有少量溶洞的喀斯特化山地；喀斯特發(fā)育最為強烈的是福建西南部的龍巖、三名地區(qū)，不光有類峰林、峰丘、溶斗等還有長達數(shù)百米的喀斯特地下河。

2.地表喀斯特類型及相關(guān)景點

2.1溶溝和石芽（云南石林）

溶溝是指地表水沿巖石表面和裂隙流動過程中不斷對巖石溶蝕和侵蝕，從而形成的石質(zhì)溝槽；石芽指突出于溶溝之間的石脊，其實它是溶溝形成過程中的殘余物。云南地區(qū)的石林就是發(fā)育比較好的形態(tài)高大的石芽群，它的形成條件是厚層、質(zhì)純、產(chǎn)狀平緩、垂直節(jié)理稀疏和濕熱的氣候環(huán)境。地表峰林奇布，主要為高大巨型石芽群景觀，大部分灰?guī)r山峰分布在河谷兩側(cè)，各種形態(tài)的石峰似人似物，形態(tài)逼真、栩栩如生，石林分布范圍甚廣，如：路南大、小石林、乃古石林、和莫村石林、石板哨石林、李子營石林、天生橋等20片石林。此外，溶洞景觀有：瀘西阿廬古洞、奇風洞、玉溪溶洞，建水燕子洞，九鄉(xiāng)溶洞，湖有：大疊水、長湖、月湖、仙女湖等。

2.2天坑和豎井

巖溶地面不斷凹陷，形成漏斗狀的圓形洼地或豎井狀的洞，在我國的重慶和四川南部地區(qū)分布較為廣泛，他形成于陡峭的坡地兩側(cè)和洼地、盆地底部，因為流水沿著巖石的裂隙侵蝕強烈，所以天坑或豎井深達幾十米到幾百米。

2.3溶蝕洼地和溶蝕谷地

溶蝕洼地是一種范圍廣，近似圓形的封閉性巖溶洼地，四周多低山和峰林，底部平坦，雨季易澇，旱季易干。溶蝕谷地是溶蝕洼地進一步擴大或融合而形成的，它受構(gòu)造影響比較大，面積更為廣，底部平坦，常有地表徑流，例如廣西都安有一溶蝕谷地寬一公里，長十公里。這種喀斯特地形在我國云貴高原分布廣泛，當?shù)厝朔Q之為“壩”。

2.4干谷

干谷是地表徑流消失后巖溶區(qū)遺留下來的谷地，它的形成原因是河流的某一段河道水流沿著谷底的豎井或水洞流入地下，形成地下徑流。這種地表徑流轉(zhuǎn)為地下徑流的現(xiàn)象叫做伏流。還有一種形成原因即類對河道進行裁彎取直的結(jié)果。這樣的地貌類型在我國華北地區(qū)和東北地區(qū)比較常見。

2.5峰林、峰叢、孤峰、天生橋（廣西桂林）

廣西桂林山水和陽朔風光主要是以石芽、石林、峰林、天生橋等地表喀斯特景觀著稱于世，并且是山中有洞，“無洞不奇”。以巖洞地貌為主的蘆迪巖洞景觀，景觀內(nèi)有各種奇態(tài)異狀的溶洞堆積地貌，形成了“碧蓮玉筍”的洞天奇觀；七星巖石鐘乳構(gòu)成的地下畫廊，真是玲瑯滿目；武鳴伊嶺巖，北流溝漏洞，柳州都樂巖，興平蓮花巖，興安乳洞，永福百壽巖，宜山白龍洞，凌云水源洞，龍州紫霞洞等也都是著名的溶洞景觀區(qū)。

2.6地表鈣華堆積（黃果樹瀑布、黃龍風景區(qū)）

這是一類典型的地表喀斯特地貌，主要有瀑布華，鈣華堤壩和巖溶泉華。瀑布華指地表瀑布水流速度陡然增大，內(nèi)力作用減小，水中的二氧化碳外逸，形成瀑布華。我國貴州著名的黃果樹瀑布就屬于這一種。此外，九寨溝鈣華灘流屬于水下地表堆積地貌，如珍珠灘瀑布；黃龍風景區(qū)鈣化池、鈣化坡、鈣化穴等組成世界上最大而且最美的巖溶景觀；石柱縣新石拱橋為喀斯特天生橋地貌。

2.7地下巖溶

溶洞是地下水沿可溶性巖的裂隙溶蝕擴張而形成的的地下洞穴，規(guī)模大小不一，大的可以容納千人以上；形態(tài)千奇百怪，溶洞中有許多奇特景觀，如石筍、石柱、石鐘乳、石幔等。小的連一個人都難以通過。溶洞是水的溶蝕作用、流水侵蝕以及重力作用的長期結(jié)果。溶洞景觀在我國的湖南、四川、貴州、云南、廣西等省區(qū)分布較為廣泛。

武陵源黃龍洞，冷水江波月洞，鄱陽湖口石鐘山景區(qū)、彭澤龍宮、瑤琳仙境、善卷洞、張公洞、靈谷洞、通化鴨園溶洞等。

3.結(jié)束語

在我國遼闊的大地上，分布著許多高大雄偉、險峻陡峭的山脈，同時也有一些風光綺麗、造型獨特的小型山林。這些小型山林往往有地下“曲徑通幽處”的神秘巖洞相伴，吸引了大批登山旅游，探險考查人員。石鐘乳、石筍、溶溝、石芽等，造型奇特、布局巧妙、顏色各異，景觀幻化多變，使人目不暇接，宛若置身水晶龍宮，這就是著名的“喀斯特”地貌，旅游資源的寶庫。