第一篇：駕校教練最真心演講稿

尊敬的各位領導，廣大人民群眾：

大家好！很高興能有這樣一個機會，讓我們在一起交流意見，我很榮幸。

生命是寶貴的，生命屬于我們只有一次。舉世震驚的汶川大地震，近七萬人在瞬間被奪走了生命，天府之國上演了妻離子散，家破人亡，的慘烈一幕，共和國下半旗，整個世界都在默哀。那些失去父母的孩子，那些晚年喪子的老人，那些撕心裂肺的哭喊，無不見證一個事實——活著，是多么幸福啊！在這突發的災難面前，人們開始再一次審視生命的價值和意義。平安，不僅是幸福，更是責任。對自己的生命負責，對他人的生命負責。當居高不下的交通事故，已經成為生命的一大殺手時，我要在這大聲吶喊：安全就是生命，責任重于泰山！

在全國交通事故統計表里，記載了這樣一組數據：

20XX年交通事故死亡98738人，受傷469911人！

20XX年交通事故死亡89455人，受傷431139人！

死亡人數觸目驚心，哪一年都超過了汶川大地震。

再翻開我的筆記本，是我懷著沉重的心情記下的這些名人：

偉大的戰士——雷鋒，死于車禍！

人民的好公仆——孔繁森，也死于車禍！

大家喜愛的熒屏新秀——洛桑，同樣死于車禍！

車禍！車禍！車禍！車禍讓多少人訣別了人世！車禍給多少家庭帶來了殘缺！車禍讓我們的生活籠罩著陰影！

幾年前的一天，大家也許還沒有忘記，在我市千島湖發生了一起震驚全國的特大交通事故。一輛滿載乘客的大客車翻入了千島湖，造成了12人死亡，21人受傷。搶救現場，一俱俱冰涼的尸體，讓人慘不忍睹；他們中間有年過花甲的老人，有天真爛漫的小孩，甚至有的還懷著幾個月身孕……死難者告別了人世，他們也許還沒有完成自己的人生目標，也許還沒有實現自己的生活夢想！更凄慘的是，他們的家人，他們的父老鄉親，他們的親朋好友，將為之傷心落淚，將為之悲痛欲絕，他們心中的陰影將久久揮之不去……

作為一名駕培行業的職員，我在思考：假如我是一名司機，我要時刻銘記安全二字，車輪一動就要想到群眾；我會把交通法銘刻在心中，絕不酒后駕駛！絕不超載超速；絕不搶道搶行！絕不……假如我是一名教練，我更會把安全刻在心里，掛在嘴角，落實在行動中。因為教練的社會責任更大更重。一批又一批的駕駛新手，離開駕校，走向社會，走向交通行列；這些新手，能否成為安全駕駛的能手，在很大程度上，取決于我們的教練。我們嚴格要求自己，更要嚴格要求學員。教練是學員技術上的教導員，行車時的安全員。學員是教練的鏡子，什么樣的教練，培養出什么樣的學員。教練象播種機，我們要培養的是香花，而不是毒草；教練是工程師，我們要培養的是駕駛能手，決不是馬路殺手，教練要傳授的不僅僅是駕駛技術，更重要的是，傳授安全意識，傳授以人為本，安全第一的理念。

地震無法避免，而交通事故是可以預防的。多少交通事故，是因為駕駛員疏忽大意所至，是因為駕駛員違章駕駛而釀成。從歷年交通事故分析中可以看出，因駕駛人原因肇事率達90%以上，其中30%以上的駕駛員為低年資駕駛員。今年浙江省51起特大交通事故全系駕駛人違法造成。由此可見，駕校的任務是多么嚴峻，教練的責任是多么重大！我們所從事的工作雖然沒有抗震救災那么緊迫，沒有抗震救災那么可歌可泣，但我們從事的是比抗震救災更為持久，更加艱巨，是預防更為嚴重的天災人禍的特殊工作。

所以，最后我要呼吁廣大駕校教練，一定要本著對學員負責，對自己負責的思想進行培訓，血的教訓天天在我們耳邊回響，如果再不引起重視，那就是對自己生命的不負責。今天我的演講就到這里，希望能引起大家的共鳴。謝謝大家！

第二篇：駕校教練演講稿

篇一：駕校教練發言稿

發 言 稿

尊敬的領導，各位同仁，大家好！

非常感謝聯達駕校給我這個機會，讓我今天在此發言。多年的駕校教練工作，使我深刻地明白，作為一名“安全駕駛的引路人”，“學員的啟蒙老師”，我肩負著神圣的使命和社會責任。教練是一個考驗人的技術、耐心與社會責任感的神圣事業。我認為，作為一名教練必須要有良好的職業道德，才能將這份事業做得長久，總結起來，就是：

一、良好的安全意識。駕駛員是道路交通安全的主要影響因素，而駕駛培訓的效果則直接決定了駕駛員參與道路交通的安全性，因此，駕駛培訓是道路交通安全管理的源頭。在駕駛培訓的各個環節中，我們是駕駛培訓的具體實施者，是安全駕駛知識的直接傳播者，是構筑道路交通安全重要防線的主力軍。我們只有將安全意識的培養貫穿于整個培訓過程中，學員才能從一開始就樹立“遵章守法，文明禮讓行車”的安全意識，杜絕違法駕駛行為；只有我們規范講解、示范動作要領，正確解答學員的疑問，及時糾正學員的錯誤，學員才能夠養成規范操作的習慣；只有我們按要求在各種道路環境下指導學員進行訓練，學員才能夠獲得豐富的駕駛經驗，具備良好的心理素質，確保行車的安全。

教練員自身的行車安全意識、駕駛習慣和教學效果對學員一生中的行車安全都將產生深遠的影響。駕駛培訓的目的不能只是讓駕駛員掌握駕駛操作技能和取得駕駛資格。最終的培訓目的應當是樹立“安全意識”、養成“安全駕駛習慣”。

二、扎實的專業知識。在駕駛培訓過程中，我們不僅要教學員怎么做，更重要的是教學員為什么這樣做，一名合格的教練員首先要有合理的知識結構和豐富的專業知識儲備，而且能夠隨著道路交通安全法律法規、車輛技術和現代化教學等知識的不斷更新，自覺加強業務學習、鞏固專業知識，這樣才能夠勝任自己的工作。

三、良好的教學能力。我們要有良好的語言表達能力、操作技能的示范能力、組織教學和管理教學過程的能力，要根據不同性格、不同性別、不同年齡、不同職業的學員選擇合適的教學方法和溝通方式，來達到良好的教學效果。

四、高超的駕駛技能和豐富的駕駛經驗：我們只有擁有很好的駕駛技能，才能向學員傳授駕駛技能，保證教學的安全進行。也才能贏得學員的尊敬，從而增

加學員學習的積極性。另外，我們需要有豐富的駕駛經驗，在監督學員遵章守法行車的同時，還需憑借自身的駕駛經驗提前預測交通風險，及時提示學員，并做好應急準備，以保障教學的安全。

五、專業、耐心的講解、示范、指導和講評。我們要能夠耐心的給學員講解相關的理論知識，與學員保持良好的溝通，形成伙伴式的教學關系。面對不同層次的學員，能夠認真對待和回答，而不應該不耐煩或與學員發生沖突。工作中，學員在學車出現錯誤時，我總會立即與學員分析原因，耐心指導。在教學中避免使用粗魯和責怪的語言，為學員創造一個輕松愉快的學車環境。古人云：人非圣賢，孰能無過，知錯能改，善莫大焉。當學員熟練的完成他們的駕駛操作時，我們如果給予肯定的眼神和點頭認可，學員會更有信心進行練習，因為這時他們需要一種鼓勵，哪怕是一個眼神。曾有學員說：“教練，我喜歡你對我點頭。”我很困惑的問：“為什么？”他說：“每次看到你對我點頭，就說明我做對了，更有信

一、心做下一個動作。”我笑了。一個細致的動作不僅給學員信心，更可以拉近我們之間的距離，我不僅在教育別人，有時也在接受生活給我的教育。

作為教練，我們不僅要嚴守我們的職業道德，更要牢記教練員的從業理念：責任如山，牢記我們是要向社會輸送安全的駕駛員而不是“馬路殺手”。

二、以身作則，“身教重于言教”，在教學中要多給學員做示范，耐心對待每一位學員，絕不向學員“吃拿卡要”，為重振駕校不正之風出一份力。

三、誠實守信，俗話說，“先做人，后做事”，誠實守信是我們做人的基本原則，如果連基本的做人原則都喪失了，還怎么把事情做好呢？

俗話說，“鐵打的營盤流水的兵”，駕校每天都有新學員加入，所以，作為一名已有5年教齡的教練，要想把學員教好，得到學員的尊重和信任，只有從自身做起，加強職業道德修養，不斷總結教學經驗，才能做好每位學員的良師益友。

最后，祝愿各位領導和同事開開心心上班來，平平安安回家去！我的發言到此結束，謝謝大家！xx駕校 xxx 2014年12月1日 篇二：駕校總教練發言稿

發言稿

尊敬的王總，各位同仁，大家晚上好！

非常感謝大學城駕校給我這個機會，讓我今晚在此發言。多年的駕校教練工作，使我深刻地明白，教練是一樁考驗人的技術、耐心與社會責任感的神圣事業。在多年的駕校教練工作崗位上，我一直本著勤勤懇懇、嚴格要求、高度負責的工作態度對待每一位學員。在工作中，我經歷了很多酸甜苦辣，也獲得了很多寶貴經驗教訓。回顧過去，放眼將來，現將我的工作，向大家做個匯報。

一、工作總結

在大學城駕校的這些年，我參與過對駕校教練員的培訓，經歷過駕考制度的改革，培養出來自各條戰線上從事不同行業的學員，使我總結出了一套行之有效的教學方法——一個教練員做好工作的關鍵就是教導好自己的學員，而教好學員的關鍵在于把握住教學共性的同時，根據不同類型學員的特點，做到“因材施教”。

在培訓學員的過程中，有一部分教學工作是存在共性的。這一部分方法適用于所有學員，不管他是怎樣的性格，從事怎樣的工作，都需要教練員以同樣的方式去對待。教練員需要不斷總結訓練方法，不斷探索教學技巧，使學員快速掌握駕駛技術；教練員還需要積極與學員溝通，創造良好的教學氣氛，使其完全放松，發揮出最好的水平。

這要求我們教練員平時多看對教學有幫助的書籍，不斷總結自己的實踐經驗，為教學內容注入新的活力。

另一方面，因為學員年齡不同，性格有異，社會角色不一，同樣的教學方法，可能也會產生不同的教學效果。這就要求教練員，在兼顧共性的同時，還要做到“因材施教”。例如：有的學員性格急躁，容易養成一些不良駕駛習慣，這要求我們教練員保持耐心，一遍一遍不厭其煩地糾正錯誤，直到他們培養出正確的習慣方法；而另一部分學員性格內向，不善與人溝通，這要求我們教練員在他們犯錯的時候，以鼓勵為主，讓他們不要害怕練車過程中犯錯，而是鼓勵他們，讓他們在犯錯中吸取經驗教訓，不斷地提高駕駛水平。

另外，作為一名駕駛員教練，我們還應該根據學員的時間、教學內容與要求組織好教學活動的各環節，統籌安排好學員每天的學車時間，更好地培養學員的駕駛能力。

在大學城駕校的這些年，我一直起早摸黑、勤勤懇懇、努力工作，認認真真完成駕校分配的各項任務指標。根據駕考細則的更新，積極動腦思考，不斷總結教學經驗，改進教學方法，提高學員學習效率；認真觀察學員學習中遇到的每一點錯誤，做到及時發現，及時糾正，盡可能將學員學習過程中遇到的困難降到最低。我積極與學員溝通，調動學員學習積極性，使學員在輕松愉悅的環境里學習，讓每一位學員都能得到充分的練車時間，學員考試通過率一直在駕校名列前茅。在與同事相處過程中，我能主動與他們分享自己成功的教學經驗，也

能夠虛心學習他人的長處，結合自身情況，不斷改進提高自己的教學水平。

二、今后的努力方向

伴隨著駕校的不斷發展，作為駕校的總教練，我應當更加嚴格的要求自我，樹立服務意識，努力地完成駕校分配的各項工作。在今后工作中，認真總結工作經驗，克服不足，努力做好本職工作，力爭帶出一批素質過硬的教練，幫助他們更好地提高教學能力；全心全意地為學員服務，為大學城駕校服務，為了駕駛員培訓事業服務，更加辛勤努力地工作！

“馬蹄聲聲震乾坤，不覺已經入新春。”各位同仁，成績與輝煌屬于過去，在新的一年里，讓我們攜手奮進，為大學城駕校的明天再創新的輝煌！在此，提前給大家拜年了，祝大家馬年馬到成功，闔家幸福安康！謝謝大家！

xxx 2014年1月 篇三：汽車教練員應聘演講稿

我覺得，想要成為一名合格的汽車教練員，具備一定的業務能力和專業素養是基本條件，具有崗位意識和職業道德是考察關鍵，認真仔細科學施教是教學核心，而綜合能力和文化修養個人也是汽車教練員個人魅力的依托。21年安全駕駛的經歷讓我積累了一定的業務能力，也提高了專業素養，這是我競聘汽車教練員的基本條件；在生活中，我有著積極進取的態度嚴于律己的習慣和追求公平公正的精神，我相信這些習慣能夠促進我作為一名汽車教練員的崗位意識的提高和職業道德的建設；我明白個人的性格、天賦、習慣是各有差別的，所有在教學中應該以人為本，因材施教。

如果我有幸能夠成為一名汽車教練員，我必將盡我所能，用心教學。首先，我有一顆愛心！這是我做好駕駛教育工作的前提。帶著一顆愛心去教學員，讓學員感覺到我的真心，縮短了師徒之間的距離，如果學院做地不好，也容易接受你的教育。其次，工作細心、做事耐心、交流誠心，是我做好汽車教練員工作的基礎。駕駛學習，不同于其它教育，不光是為了考試，它是一項長期工作，在培訓時，細心觀察，發現錯誤及時提出，坦誠交流，用心培養學員以后單獨駕駛能有一個良好的駕駛習慣和業務素質。

再是，我會嚴格教育，因材施教，這是我做好駕駛技能教育工作的保證。在用心關懷學員的同時，也不忘對他們嚴格要求，絕不允許他們弄虛作假，應付考試。要使他們真正學到一定的駕駛技術。“捧著一顆愛心來，不帶半點根草去”的諺語言猶在耳，我會努力成為一名合格的汽車教練員，對工作認真，對學員負責，不收受賄賂，不侮辱學生。

另外，特別要搶到的一點是，如果我有幸能夠成為貴校的一名汽車教練員，我在教學中，一定會在細節上把關，首先自己在細節上不能出錯，要做一個好的師范，并且，不放過學員任何一個不規范的動作，不輕視學院任何一個在學習過程中出現的壞習慣，駕車教育，信息生命，任重道遠，任何一個細節都要用心做好！汽車教練員的工作性質覺得了我不但是一名教授駕駛技術的老師，也是一名交通法規的傳播者，所以，對學員的安全意識的教育也是重中之重，絕容不得一絲馬虎！

駕駛技能的教育有其特殊之處，我相信，教練員的工作不光是要教會學員開車的技術，更要培養學員安全駕駛的意識和良好的駕駛習慣。要成為一名合格的汽車教練員，需要傾注很多精力，需要付出很多努力，我愿意不斷努力，最終能夠成為一名優秀的汽車教練員！篇四：駕校教練員講話

在結業典禮上的講話

尊敬的校領導，親愛的學員朋友們：

大家好！我是教練員代表xxx，今天，我們相聚在這里，隆重舉行2012年第16期培訓結業典禮，我作為教練員代表感到非常榮幸。剛才校長的講話語重心長，寓意深遠，希望我們大家都牢記于心，用心體會，在這里我代表正豐駕校全體教練員再次向圓滿完成學時，即將結業的學員表示熱烈的祝賀！向為此付出辛勤勞動的廣大教職員工表示誠摯的敬意和感謝！

今天我是以教練員代表的身份參加這次典禮，作為教練員，我確信，我們陪你們走過了整個培訓過程的每一天，不論嚴寒酷暑，刮風下雪，手把手向你們傳授了駕駛技能，同時也向你們傳授了安全駕駛、文明駕駛的知識，有這么一句話“春蠶到死絲方盡，蠟炬成灰淚始干”，我們竭盡所能向你們傳授了作為一個合格駕駛員的知識，希望你們結業后能夠學以致用，爭取做一個對自己和家庭、對駕駛員行業、對社會負責的駕駛員！

首先，我代表教練員對教學情況做一小結。在這期培訓過程中，我們所有的教練員能夠嚴格遵守駕校各項規章制度，持證上崗，堅守崗位，盡職盡責，一如既往地對待每一期、每一個學員。在教學過程中，我們能夠嚴格按照《教學大綱》要求，認真對待每一個訓練科目，竭盡所能地將駕駛技能傳授給每一位學員，做到了問心無愧。而且據統計，在本期培訓過程中未發現教練員吃、拿、卡、要行為。我們的教學質量、工作作風好不好，不是由我們說了算的，還需要廣大學員客觀的評價，你們的評價就是我們的工作業績。

其次，我對學員訓練情況做一小結。在這期培訓中，廣大學員都能夠自覺遵守駕校的各項規章制度，每日早上八點準時到校，下午六點準時離校，遇有特殊情況能夠當面向教練請假，這就體現了廣大學員的紀律性和組織性。在訓練中各位學員不管是嚴寒酷暑還是刮風下雪，都積極參加訓練，在訓練場上灑下了汗水和淚水，勤奮努力學習，功夫不負有心人，你們從沒有動過車到會開車，駕駛技能都得到了提高。有時我們教練員可能存在一種“恨鐵不成鋼”的心態，對個別學員在訓練中出現的錯誤，在處理方法上有些欠妥，但是大家都沒有怨恨教練員，而且在訓練中對學的比較差的學員，能做到互相幫助，共同進步，這種尊師愛友的品德是值得表揚的。“驕傲使人落后，虛心使人進步”，你們這期學員大部分都能夠勤學好問，虛心求教，這是一個良好的習慣，有少數學員可能因為內向的原因，和教練交流較少，但是我們都根據學員的不同特點，主動與你們交流，努力讓你們如期培訓結業，通過我們一起的努力，基本上達到了預期的培訓目標。

最后，我希望即將走出校門的廣大學員們，在各自的工作崗位上能夠積極宣傳自己的母校，讓母校不斷發展壯大，更好地為你們的親朋好友服務，為我縣人民服務。

祝大家在今后的日子里，平安健康，幸福美滿，謝謝！篇五：駕校中國夢演講稿

中國夢—讓我們一起騰飛

尊敬的各位領導、親愛的朋友們：

大家好！我叫沈靖，來自聯運駕校，我很榮幸能夠站在這個演講臺上，今天我演講的題目是“中國夢——讓我們一起騰飛”。

“一個人可以一無所有，但是不能沒有夢想。”這句話，我一直記得。是的，正是因為有夢想，我們才經歷坎坷依然前行，正是因為有夢想，我們才歷經滄桑信心不改。

09年，我參軍，作為90后的新兵戰士，和許多同齡人一樣，我有我相親相愛的一家人，我曾想呆在父母的身邊，想走在繁華的都市自由馳騁。但是，我選擇了綠色的軍營，從這一天起，我就時刻牢記:我，是一名中國軍人，我要肩負起保衛祖國的重任。在部隊的幾年時間，我學到了很多，也深知，作為現代軍人，我們都應當珍視我們的崗位，并且在這一崗位上去努力，去拼搏，去勇敢承擔起這份沉重而偉大的責任。

2011年，懷揣著夢想，我來到聯運駕校。在這里開始了人生新的起點，心中蕩漾著幾許興奮，幾許忐忑。1年多時光，猶如白駒過隙，在拼搏與跋涉中，換來我的進步與成長。我已漸漸融入到聯運這個大家庭里，平凡的崗位上，我潛心耕耘，努力拼搏，因為我深深的知道，夢想要以腳踏實地的主動來實現。

回憶夢想，它曾伴隨著我從單純的無所畏懼，過渡到成長的充實閱歷。剛進駕校時，覺得工作很枯燥，也很乏味，時間長了難免有一

絲倦怠，我在想：以后總不能一輩子干這個吧？或許很多剛走上工作崗位的人和我一樣，都會迷茫，暫時缺乏夢想。后來領導教導我，“要干一行愛一行，把平凡的事情做好就是不平凡，把簡單的工作做好就是不簡單”。慢慢地，我喜歡上了自己的工作，喜歡把學員的檔案一份份的整理清楚，喜歡帶領學員去考試時他們對我信任的眼神，喜歡看見學員考試通過時興奮的向我報喜??如今，我的夢想已漸漸明朗：今天，我因公司而成長，明天，我將為公司而奮斗。

我心中的聯運，則為我們青年人搭建了實現個人夢想的平臺，更成為我們所有員工個人夢想匯集的地方。我們的價值在聯運得以體現，我們的夢想在聯運得以實踐。而聯運也在時代的發展中體現著它的價值。聯運也有聯運的夢想，就是以他優質的服務，完善的管理，扎實的經營，為企業帶來更大的發展。面對困境，聯運人乘勢而為，逆勢而上，主動作為，堅持發展，并肩負起更多的社會責任。

蒸蒸日上的華夏未來，交織著十三億中國人的夢想，交織著萬千中國企業的夢想。習近平主席在全國人大閉幕會上說道“實現中華民族偉大復興，就是中華民族近代以來最偉大的夢想”這就是中國夢。歷史告訴我們，每個人的前途命運都與國家和民族的前途命運緊密相連，為實現中華民族偉大復興這一國之夢想，無數中華兒女必將上下而求索。

每個人的夢想都是扎根在中國這片熱土上的，都是必須要以國家的強大為堅強后盾的。“中國夢”的建構，又為我們放飛自己的夢想

提供了平臺和土壤。我們每個人的夢想都與國家民族的興衰榮辱緊密

相連，與國泰民安經濟發展的中國夢唇齒相依。中華民族是一個命運共同體，只有民族、國家全面科學發展，個人才能實現夢想。同樣，只有我們每個人都充滿激情，“中國夢”才更美麗，才更堅實。

第三篇：駕校教練年終總結

年終總結

從事駕校教練工作這么多年以來，我嚴格遵守道路安全相關法規和有關章程，并在教學工作中不斷學習新的車輛維護、維修技術和駕駛技能，在駕駛實踐中逐漸樹立起“嚴守規章、安全第一”的觀念，在當年汽車性能、駕駛條件相對較差的情況下，不懼烈日酷暑，勤勤懇懇、兢兢業業，認真完成工作，幾年來未出現一起安全責任事故，為單位取得經濟效益做出了自己的貢獻。通過幾年的磨練，我的駕駛技術也得到了進步，教練水平有了提高.一、不斷學習，努力提高自己業務能力和綜合素養

針對自己的工作實際，認真學習車輛管理、交通安全等方面的法律法規和有關政策，增強自己對工作的適應能力，提高自己讓自己更好的完成工作。同時，我積極參加駕校組織的每一次學習和業務培訓，能夠遵章首季、安全駕駛、文明行車，規范管理。在工作之余，我經常力所能及的理解、學習本行業的相關規定、制度，努力做好自己本職工作的基礎上，誠實守信、真誠待人，幫助他人為樂事，以教育科學而自豪，贏得了學員的信任和支持。我積極倡導廉潔之風，誠信承諾的制度。當學員提出一些問題或反饋建議，我都會全力的處理和解決，以身作則，全心全意為學員服務，樹立良好的服務意識和規范化管理理念。

二、努力工作

在工作中，堅決服從領導分工，不拈輕怕重，不論領導安排什么工作，我都認真的去履行好。一是保證用車，始終做到隨叫隨到，從未耽誤過任何一件事情；二是在主要領導不用車的同時，服從辦公室的調動，從未私自出過一次車；三是保持車容整潔，車況良好，對車輛的維修，小的毛病盡量自己處理，對大的問題及時向領導匯報，并到指定的修理廠進行維修，遵守交通法規，注重保養車輛，安全行車。不怕臟不怕累不怕危險，為我鎮的工作作出了自己的貢獻。

三、轉變工作作風

首先，樹立了敬業踏實、勤奮上進的工作作風。在具體工作中，一是嚴格遵守單位規章制度，用單位規章制度來規范好自己的行為，開展好批評與自我批評；二是在工作中勤勤懇懇，任勞任怨，扎扎實實地為人民服務；三是做好與同事的團結，大事講原則，小事講風格；四是在工作中注重解放思想，實事求是，不斷探索創新，積極實踐，不因循守舊、安于現狀，努力克服不思進取，無過便是功的思想。

其次，是按照“兩個務必”的要求，指導自己樹立艱苦樸素的生活作風。在生活中，自己始終能夠保持和發揚艱苦奮斗的優良傳統，簡潔樸實，自覺抵制各種不正之風。

多年來，我嚴格遵守國家政策法令和校規、維護職業信譽、維護集體利益、提高自我職業責任、忠于職守；在校領導的組織指導下開展教學工作，熱情接待學校安排到我車上的每一批、每一位學員，對每一位學員做到公平、負責、耐心答問，特別是對待一些接受能力較緩慢的學員更是做到耐心細致地因人施教，使每一位學員都能掌握駕駛技能和安全操作規程。

車輛是教學工具，自己首先帶頭愛護設備，帶領學員搞好車輛的日常維護和保養工作，保持車容整潔，技術狀況完好，收管好隨車物品，并組織本次學員隊車輛常見故障診斷、排除及車輛例行保養作業的實踐指導。但是自己還存在很多的不足之處，今后還須不斷地向其他優秀的教練員虛心學習，把自己的教學方法和技能傳授水平提升到一個新的層面，更好地服務于自己的本職工作，在來年的工作中取得更好的成績。

隨著我國汽車工業的高速發展和新技術在汽車領域的大量運用，要求駕駛員不斷掌握車輛駕駛、維護、保養以及管理的新知識和新理論，以此來推動單位車輛管理工作的規范化、合理化。在今后的工作中，我仍將堅持學習業務知識，提高解決疑難問題和車輛故障的能力，切實貫徹各項交通安全法律法規，努力提高車輛管理水平，立足本職工作，敬業愛崗，為單位的發展做出自己應盡的貢獻。今年以來，駕校各級領導認真貫徹本校的經營戰略，堅持效益、質量、規模協調發展的方針，與時俱進，開拓創新，在注重經濟發展的同時，加強內部管理和安全培訓，使駕校的各項業務上了一個新臺階。我作為一名交通駕校的教練員，在工作上服從校領導的安排，與教員同事團結協作，認真帶好學校安排的每一批學員，在校領導的支持及同事的相互幫助下，圓滿完成了這一年來的學員駕駛培訓施教任務。

四、在教學教練中

在整個教學過程中，我認真加強學員的管理，嚴格學員的紀律。道路駕駛時，嚴格遵守交通規則及安全操作規程；場地訓練時，提前做好安全操作規程的宣講以及做到及時提醒，避免意外的發生。自己以身作則，言傳身教，做到上車是師徒，下車是朋友，一視同仁，讓學員在輕松友好的環境氛圍中學習。

我是一名駕校教練員，從事教練工作已多年了。面對新的交通法規，學員的素質千差萬別，給我們教練提出了新的課題。剛開始，總覺得不能明白的解釋學員提出的問題，自己的駕駛技能及經驗并不能效地傳遞給學員。通過學習，琢磨，現在覺得找到了一些方法，有一些自己的心得體會。

（一）組織語言很重要。

比如講轉彎，若在轉彎時你只說收油，看側視鏡，效果就未必深刻。若能在學員轉幾個彎之后，將車停下來。跟他講轉彎要注意三個問題：1，轉彎速度2轉彎觀察3轉彎路線及內輪差問題。跟他講轉彎速度是如何規定的，速度過快會怎樣。轉彎時要觀察哪幾個方向，有情況時該怎么辦。轉彎路線是如何規定的，為什么等。這樣講解后，我感覺效果不錯。

（二）先靜后動。

在學員初次上車時，在靜止的情況下，先要學員對主要的駕駛操作裝置進行一下關于方法，力度，程度上的感知，這對之后的上路行駛很有好處。所謂”磨刀不誤砍柴功。

（三）合理安排教學順序。

交通局給我們提出了很多實用的訓練項目。教練要根據學員情 況，合理編排順序教學。這樣學員才能接受。比如，某個學員方向還不穩，駕駛還“蛇形”的情況下，你給他講如何變道就不合理，所以必須依據學員不同程度，合理安排，循序漸進。

（四）因人而異，因材施教

在教學工作中也是我進一步得到學習的過程。所培訓的每一批學員都有他自己接受學習的特點，所有的項目訓練都要因人而異，不能千篇一律。若對一個駕駛技能已很好的人，你講以些他已熟練掌握了的常識，這只會是費力不討好了，就會對他們已熟練掌握了的常識，簡單講授，或者不講，重點對他們不熟練的技術進行示范，講解。反之澤由簡到難。針對不同的學員我會采用不同的傳授方法，這樣把其中的經驗日積月累，循序漸進，不斷完善自己的教學方法和提高技能傳授水平。這些經驗在后來的教學過程中得到了充分的應用。

（五）多鼓勵，多表揚，少挖苦諷刺。

絕大多數的人通過練習都能掌握駕駛這項技能，只是有快有慢罷了。所以教練一定要耐心多一點。

（六）改變自己，適應學員。

同時注重理論知識,堅持與時俱進,學習新的道路交通安全法規和駕駛技能,不斷充實自己.工作中,不僅向學生傳授駕駛技能,而且對其進道德教育,使學員形成文明行車,安全禮讓的駕駛觀。現在的“工學”矛盾太突出了，大多有工作，練車時間很少，又不確定，這只有打亂自己的作息規律和工作安排，去適應學員了，理解萬歲吧。

總之，多年來，我能在政治上、思想上、行動上與黨保持一致，認真貫徹執行黨的路線、方針、政策。團結同志，寬以待人，認認真真學習，踏踏實實工作，使所從事的工作一年一個臺階，不斷向前發展，取得了一定的成績。但我深知，我在工作上雖然取得了一定的成績，是在領導的正確領導下，在老同志的精心指導下，在同志們的幫助下取得的，我只是做了我應該做的事。但自己還存在很多的不足之處，今后還須不斷地向其他優秀的教員虛心學習，把自己的教學方法和技能傳授水平提升到一個新的層面，更好地服務于自己的本職工作。在來年，我將進一步加大工作力度，改進工作方法，更加努力地做好工作，取得更好的成績。

第四篇：駕校教練管理制度

駕校教練管理制度范文

第一章總則

為加強全市駕校教練員隊伍的建設，提高教練員素質，規范教學管理，保證教學質量，特制定本公約，全市駕校教練員均應遵守該公約內容，自覺接受社會各界和廣大學員的監督。

第二章公約內容

一、教練員教學時應使用文明用語，不得講臟話、粗話。

二、教練員要耐心解答學員提出的問題，不得訓斥、諷刺、挖苦、侮辱、打罵學員。

三、對學員不能有遠近親疏，要男女平等，一視同仁，公平教學。

四、教練員應準時到崗，不能出現讓學員長時間等候現象。

五、不得明示要求學員向考官行賄。

六、教練員不得無故停止學員訓練或者私自壓縮教學學時。

七、教練員不得向學員索要錢物，如在教學過程中要求學員加油、支付加班費等。

八、教練員不得借自己生日、子女結婚等向學員派發請帖，變相收取學員財物，在教學過程中不得委托學員購買高檔物品。

九、在教學過程中不得要求學員請吃飯或者指派學員給自己購買香煙等物品。

十、在學員符合考試條件的情況下，不得因學員未送禮而故意拖延安排學員考試。

十一、不得因學員投訴而采取打擊報復、刁難，組織學員對他(她)進行人身攻擊。

第三章公約執行

一、本公約的執行由學員投訴、委托的執行機構稽查、學校自查、主管機關稽查相結合進行，對違紀教練員建立統一的不良記錄、黑名單制度。

二、駕校接到學員的投訴，應立即調查核實投訴內容，并將調查和處理結果告知投訴的學員，如有處罰報駕培專業委員會備案，并由駕培專業委員會將處罰結果登入上饒市駕駛員培訓委員會網絡平臺。

三、委托的執行機構稽查到教練員違紀行為或者接到學員的投訴，在調查核實確有違紀行為的情況下，通報給其所在駕校，由其所在駕校對其進行處罰，駕校應將處罰結果告知委托的執行機構，由委托的執行機構告知投訴學員并上報駕培專業委員會備案，并由駕培專業委員會將處罰結果登入上饒市駕駛員培訓委員會網絡平臺。

四、各駕校自查到教練員違紀行為，應將處罰結果上報駕培專業委員會備案，并由駕培專業委員會將處罰結果登入上饒市駕駛員培訓委員會網絡平臺。

五、教練員因違紀被其所在駕校解聘或存在違紀被登錄黑名單，其它駕校不得招聘其為教練員。

六、被列入黑名單的違紀教練員由駕培專業委員會報請有關主管機關取消教練員資格，并建議主管機關不予安排學員考試名額。

第四章公約處罰

一、教練員具有第二章第一至五項違紀行為的，由其所在的駕校給予警告、限期改正的處罰，登入教練員不良記錄名單，如出現毆打學員的情節，一律解除勞動關系，并報駕培專業委員會或其它主管機關并列入教練員違紀黑名單。

二、教練員具有第二章第六至十一項違紀行為的，第一次違紀行為由其所在的駕校給予警告、限期改正的處罰，所收取學員的財物責成予以退還，登入教練員不良記錄名單。

如第二次出現同樣違紀行為所在駕校應解除其勞動關系，并將所收取學員的財物的責成予以退還，報駕培專業委員會或其它主管機關列入教練員違紀黑名單。

第五章教練員承諾

本人自愿遵守上述公約，認真履行教練職責，自學接受社會各界和廣大學員的監督，如有違約行為愿接受校方及各級行業管理部門的處罰。

教練員簽名：

二0___年月日

駕校教練管理制度范文（二）

七要：

一、全體教練人員要嚴格遵守交通法規和駕校的各項規章制度，做遵紀守法的模范。

二、要牢記駕校“學員至上，注重質量，服務社會，提高效益”的辦學宗旨，服從管理，顧全大局，團結友愛，以校為家，維護駕校的集體榮譽。

三、要作風正派，文明教學，嚴格按教學計劃施教，恪守良好的職業道德。

對學員高度負責，竭誠為學員提供良好的服務，積極提高培訓質量。

四、要教學育人，廉潔自律。

從嚴要求，處處為學員做好表率。

五、要增強安全意識、節約意識。

不轟重油門，努力降低訓練成本，杜絕安全事故。

六、要愛護車輛，妥善保管車輛工具和教學器材，保持車容整潔和技術狀況良好。

七、教學時要著裝整齊，配戴胸卡及教練證。

九不準：

一、嚴格上下班制度，訓練時不準擅離職守。

如果發現學員獨自練車，教練員脫崗現象，第一次提出口頭警告，第二次發現扣___元。如在教練離崗期間發生交通事故，由此造成的經濟損失概由教練員負全責。

二、不準直接或變相向學員索拿卡要或接受吃請。

一經查實予以辭退，決不姑息遷就。

三、不準用教練車辦私事或揩公家油，如有違反,第一次扣發工資___元，第二次即予以辭退。

如因教練員出私車發生安全事故，所造成的事故損失概由當事人全部負責。

四、不準酗酒和酒后駕車。

如有違反，一經發現即予以辭退。由此造成的事故損失概由教練員負責。

五、不準瞞報交通事故。

訓練中造成交通事故，必須妥善處理，及時上報總校。否則，除扣教練員___元外還要視情加重處罰。

六、不準私自更改訓練路線和擅自縮短訓練時間，如需延長訓練時間必須報經總教練室同意，否則，一經發現予以扣發___元工資。

由于改變路線造成的事故損失，完全由教練員負責。

七、不準打架、賭博，違反者每次扣___元。

八、不準粗暴教學和辱罵學員，初次違反者給予嚴重警告，第二次違反予以辭退。

九、不準擅自安排無訓練卡學員上車訓練，初次違反扣___元，第二次違反扣___元。

再次違反予以辭退。

駕校教練管理制度范文（三）

為規范機動車駕駛培訓教練員行為，建立一支綜合素質優良的師資隊伍，保證駕駛員培訓質量，使駕駛員培訓項目及操作課時能可靠落實并達到理想的培訓目標。根據《江蘇省機動車駕駛員培訓教練員管理辦法》，制定本制度。

一、聘用辦法：按機動車教練員資格條件規定選用(聘

用)教練員，堅持先考證后選用，公開招聘，公正選拔，公平待遇。

二、教練員必須服從單位的統一管理，自覺遵守各項規定制度，服從教學負責人的具體工作安排。

三、對學駕人操作練習耐心指導、科學施教，堅持示范教學法、模擬教學、情景教學相結合。

四、每期由教學負責人組織學駕人對教練員的培訓計劃、執教能力、職業道德、廉潔自律等進行綜合考核。

考核結果存入教練員個人檔案。

五、學駕人考試合格率每期記錄一次，結合考評確定單位教學質量排行榜名次，每季度考核公布一次，年終總評，實行末位淘汰制，張榜公布。

六、積極參加管理部門的各項培訓。

每年單位不少于一次舉行駕駛操作培訓交流會(分析會)，交流教練教學的經驗教訓，不斷提高教練員的執教水平和綜合素質。

七、建立檔案。

從執教開始，建立教練員個人文字檔案和電子檔案，文字檔案存入檔案室。

八、變更(辭退)管理。

教練員因故退出或變更單位，應由個人申請，單位同意簽章，經管理部門批準辦理相關手續。因違反單位管理制度情節嚴重、發生重特大交通事故及思想道德敗壞等經查實的教練員不得辦理變更手續。

九、教練員上崗前應認真學習《江蘇省機動車駕駛員培訓教練員管理辦法》，領會其精神實質，工作期間不得違反其規定。

如有違反，駕校將視違反情況給予警告、解聘、辭退等處理。

第五篇：駕校教練協議書

XXX本公司教練協議書

甲方：XXXXXXXXXXXXX 乙方：

安全是人民家庭生活幸福的前提和基礎，是社會穩定和發展的保障。構建無交通安全事故的和諧社會，是我們每個人的愿望。教練員宗旨：

倡導安全駕駛，責任如山!

提高從業素質，以身作則!

提供優質服務，誠實守信!教學時間： 8：00-11：30

14：00-18：00（場地和路訓可以此時間為參照，根據天氣

情況進行微調，但是必先匯報領導和通知學員）

教練車輛管理：

1、每個教練負責一部車輛的使用和管理，要求教練車要保持干凈整潔，正常保養。

2、每部車管理到位以便減少非必要的磨損和維修。若因教練管理和跟蹤不到位造成損壞，該車負責的教練員承擔相應的損失。

3、教練車主要是用于教學之用，若是有需要用車的教練員，需要提前向相關領導申請匯報，經批準后才能領用車輛。若本公司教練員未經同意私自用車，本公司有權追究并警告處分，及罰款該教練員500-1000元，并在公司做通告批評。

教練員的職責和職業規范：

1、本公司所有教練員不得受賄于學員，不得向學員收取禮物、煙酒等禮品，不得向學員收取任何不合理的費用。若有違規行為，經公司查實，處于罰款1000元，影響嚴重者直接辭退。

2、教練員的教學要認真、嚴格、耐心教學，不可馬虎大意，因學員的年齡、性格、文化水平各不相同，教練應針對性因材施教，正確教學。

3、教學中，教練員應規范教學、尊重學員、保證學員學習時間、服務學員以便提高教學質量和效率。

4、關于學員投訴問題，經本公司管理人員查實，有權對教練員進行停職再教導，若是屢教不改，本公司有權對該教練員進行警告處分并罰款100-500元或辭退。

5、本公司若有召開會議，所有職員必須到場，無故缺席者，罰款100元/次。

6、本公司職員要辭職，需要提前一個月提交辭職信，并移交相關資料和財物。若是沒有提前請辭，本公司有權扣留相應工資做抵押。

7、作為本公司教練員，應嚴格遵守公司規章制度，嚴格遵守法律法規，若有違規駕駛、酒駕、醉駕等行為，該教練員應負全部責任，情節嚴重者，公司有權直接辭退，永不聘用。

8、教練員應對本公司的政策、工資待遇及相關內部資料進行保密。若有泄密者，公司有權罰款500-1000元，情節嚴重者，直接送公安機關處理。

本協議本著雙方友好合作簽訂（簽訂日期起生效），一式兩份，雙方各執一份。如果產生關于本協議存在、效力、履行、解釋、終止的爭議，雙方通過友好協商解決，如果爭議不能決解或一方拒絕協商，則任何一方均可訴請本協議鑒定地人民法院裁決。

甲方：XXXXXXXXXXXXX

****年**月**日 乙方：

****年**月**日