第一篇：施工技術員工作計劃

技術員是指能夠完成特定技術任務的人員，也就是已經掌握了特定技術的專業基礎理論和基本技能，可以從事該技術領域的基本工作的人員。以下小編為你收集了施工技術員工作計劃，希望給你帶來一些借鑒的作用。

一、牢固樹立安全第一的思想，積極完成上級各項指示和本職工作。

20xx年上半年，在礦黨政班子、組織部門、安全生產部門和隊班子的正確領導下，我能夠認真學習和貫徹有中國特色的社會義理論，“三個代表”重要思想和黨的“十七”大精神，認真學習科學發展觀，嚴格落實集團公司和我礦“三會”精神，嚴格踐行安全辦公會議精神和文件指示精神，認真學習集團公司和我礦安全辦公會議文件精神，嚴格執行黨的各項方針、政策、指示、指令和礦布置的有關全生產和“五優”礦井創建的各項指示，深入井下現場和搞好安全生產終端培訓，夯實我隊職工的安全生產基礎。在20xx年上半年度的安全生產工作中，我能夠嚴格按照黨的安全生產方針和上級有關安全生產的規定、指示以及礦上布置的防止事故的安全措施，嚴格執行“五優”礦井建設施工標準.在礦總工程師和隊黨政班子和安全生產等各部門的正確指示和領導下，嚴格履行職責，組織全隊職工積極開展防突安全技術培訓和安全知識培訓，編制了《煤礦安全知識培訓》、《爆破事故的預防及處理辦法》和各項安全技術措施，并嚴密配合我礦和我隊，將集團公司和礦有關安全生產的文件，會議指示精神和防突防沖知識培訓，及時貫徹到每一名職工心中，使得人人心中有標準，每天取得新進步.上半年年，在礦總工程師、職能科室和隊黨政班子的正確領導下，我作為一名工程技術人員，積極配合我礦和我們開三隊隊，嚴格做到服務于生產，服務好生產。

20xx年上半年，我每個月出勤均在28班以上，每月深入井下不低于20次，現場跟班12班以上。由于我隊戰線長，肩負全礦一水平修護任務和二水平部分失修、危險地段的修護，及副井主排水溝改造，副井車房提升機基礎改造，副井操車基礎改造等工程項目，我嚴格做到深入現場，并制定詳細可行的安全技術措施，先后詳細地編制了《副井主排水溝改造施工安全技術措施》、《副井操車基礎施工安全技術措施》《副井提升機基礎改造施工安全技術措施》《皮帶暗斜井擴修安全技術措施》《進風暗斜井擴修安全技術措施》《二一區皮帶下山修護安全技術措施》、《月份安全生產措施》、《清挖煤倉安全生產措施》、《皮帶暗斜井機尾改造安全技術措施》等各項安全技術措施，并詳細貫徹了開三隊隊《煤礦安全知識培訓》，以及隊每月份的安全生產措施，安全活動日期間安全生產組織措施，堅決做到“一工程，一措施”，使我隊能夠更好地和保質保量地完成礦下達的各項安全生產任務和安全質量標準化標準及節假日安全生產等各項任務.20xx年1——7月份，我們開三隊全隊無一例輕傷及以上事故，較少有違章現象，圓滿完成了礦下達的各項安全生產計劃和檢修計劃，受到了礦領導和有關部門的表揚和肯定。在為隊里取得這些來之不易的成績感到由衷欣慰的同時，也深深感受到了集團公司和礦對科技興礦，科技先行的殷切期望和必勝的信心，也使我深刻感受到肩負的使命和責任更重，更迫切，為我們礦和我們隊今后各項工作的新起點，嚴落實盡到更高更嚴的職責.二、加強自身學習，不斷取得新進步。

張礦長、曹書記、別總等黨的各級領導都嚴格強調“安全生產只有加油站，沒有歇腳點”，我始終牢記黨的“安全第一”的生產方針，在協助礦上和隊里積極做好本職工作的同時，與我礦廣大中層干部一道，積極響應集團公司科技興礦的精神，積極開展業務學習和技術培訓，為職工進行詳細地《煤礦安全生產知識》培訓，做到工作學習兩不誤，兩促進.通過學習，不但使我的安全生產技術知識得到很大提高，也使我的安全生產知識視野更加全面和開闊，做到了工作就是不斷地學習，學習是為了更好地工作。比如在7月份檢修中，我們25隊負責更換新副井45#工字鋼罐道梁，為確保該項工作萬無一失和進度，我帶領侯長隨、萬德金等11名同志，連續3班工作，圓滿完成了任務，并取得了良好的效果,受到了隊領導的充分肯定和表揚.三、“安全有我，我必安全，責任有我，我必負責”。

在在礦、隊黨政班子的正確領導下,我按時出勤，下井自覺地和隊班子一起,做到與工人同下、同行、同上，將上級關于安全生產的指示、指令精神帶到井下現場，嚴格落實黨的安全第一的方針，在現場查找問題，解決問題，把不安隱患消滅在萌芽狀態.堅決作好區隊科技的排頭兵，做好區隊的左右手，真正夯實安全基礎，受到了隊領導和相關安全生產科室領導的表揚和充分肯定。由于區隊工作繁忙，隊領導安排其他事項，我都牢記并嚴格按照要求執行，為我隊的安全生產和構建和諧區隊盡到應有的責任與義務.

第二篇：施工技術員年終總結

年終總結

不知不覺間，來到公司已經有兩年時間了，在工作中，經歷了很多酸甜苦辣，認識了很多良師益友，獲得了很多經驗教訓，感謝領導給了我成長的空間、勇氣和信心。在這幾年的時間里，通過自身的不懈努力，在工作上取得了一定的成果，但也存在了諸多不足?；仡欉^去的一年，現將工作總結如下：

一、工作心得

1、在工作實踐中，今年我參與完成了6個工程，和同事的相處非常緊密和睦，在這個過程中我強化了最珍貴也是最重要的團隊意識。在信任自己和他人的基礎上，思想統一，行動一致，這樣的團隊一定會攻無不克、戰無不勝。

工作中，很多工作是一起完成的，在這個工程中，大家互相提醒和補充，大大提高了工作效率，所有的工作中溝通是最重要的，一定要把信息處理的及時、有效和清晰。

2、工作的每一步都要精準細致，力求精細化，在這種心態的指導下，在平時工作中才能取得了令自己滿意的成績。能夠積極自信的行動起來是這兩年我在心態方面最大的進步。

現在的我經常冷靜的分析自己，認清自己的位置，問問自己付出了多少；時刻記得工作內容要精細化精確化，個人得失要模糊計算；遇到風險要及時規避，出了問題要勇于擔當。

3、在工作中，經過實際的教訓，深刻理解了時間的滯延是對公司很大的傷害，這就需要我們在工作前，一定要對工作流程很了解，在工作之前，多辛苦一下，減少因為自己對工作流程不能很好的表達的原因，而耽誤工程的進展。

在工作中，我學到了很多技術上和業務上的知識，也強化了生產的質量、成本、進度意識；與身邊同事的合作更加的默契，都是我的師傅，從他們身上學到了很多知識技能和做人的道理，也非常慶幸在剛上路的時候能有他們在身邊。我一定會和他們凝聚成一個優秀的團隊，做出更好的成績。

二、工作教訓

經過這幾年的工作學習，我也發現了自己離一個職業化的人才還有差距，主要體現在工作技能、工作習慣和工作思維的不成熟，也是我以后要在工作中不斷磨練和提高自己的地方。仔細總結一下，自己在一年的工作中主要有以下方面做得不夠好：

1.工作的條理性不夠清晰，要分清主次和輕重緩急； 在工作時間很倉促的情況下，事情多了，就一定要有詳實而主次分明的計劃，哪些需要立即完成，哪些可以緩緩加班完成，今年在計劃上自己進步很大，但在這方面還有很大的優化空間。

2.工作不夠精細化；

平時的工作距離精細化工作缺少一個隨時反省隨時更新修改的過程，雖然工作也經?；仡^看、做總結，但缺少規律性，比如功能修改等隨時有更新的內容就可能導致其他的地方出現錯誤。以后個人工作中要專門留一個時間去總結和反思，這樣才能實現精細化。

3.缺乏工作經驗，尤其是現場經驗；

今年的現場經驗有了很大的提高，對整個工段有了新的認識，但在一些細節上還缺乏認知，具體的做法還缺乏了解，需要在以后的工作中加強學習力度。

4.做事不夠果斷，拘泥細節，有拖沓現象；

拖沓現象是我很大的一個缺點，凡事總要拖到后面，如果工作更積極主動一些，更雷厲風行一些，會避免工作上的很多不必要的錯誤。其實有時候，不一定要把工作做到細才是最好的。解決主要問題，隨時修正。事事做細往往會把自己拘泥于細枝末節中，學會不完美也是工作中的一個進步，也是對精細化工作的一個要求。

在以后的工作中，我一定時時刻刻注意修正自己不足的地方，一定會養成良好的工作習慣，成長為一名公司優秀的職業化人才。

第三篇：施工技術員工作總結

工作總結

本人xxx，男，xx年xx月出生，xx年xx月畢業于xxx專業，并參加工作，一直在施工一線從事安裝施工技術管理工作?；仡櫾趚x工作的5年，我學到了很多東西，從一個對施工一無所知的青蔥學子，逐漸成長為一名能獨當一面的合格技術人員。在這期間，我不僅掌握現場安裝技術知識，同時拓展了安全、質量、經營和團隊管理方面的知識，鍛煉了溝通能力、分析和解決問題的能力，綜合素質有了很大的提高。現對幾年來的專業技術工作總結如下：

一、工作經歷

xxx年xx月參加工作，我被分配到xx項目上，擔任安裝技術員。通過“導師帶徒”活動，公司安排了經驗豐富的前輩幫助我熟悉安裝施工管理、快速融入項目團隊。在工作過程中，我勤學好問，不斷向師父及其他有經驗的同事請教問題，認真學習各項制度、合同、方案及施工規范，并學以至用，很好的協助師父完成全廠地下管網及污水處理站管道施工任務。

xx項目竣工后，2012年2月我隨項目部調往xx項目，擔任安裝技術員，獨立負責氯硅烷儲存、冷凍站兩個裝置區工藝管道及設備安裝施工管理。在此期間，我認真編制施工方案，合理安排施工部署，有效的節約成本。同時積極與業主、監理及施工隊伍溝通，處理現場各項問題、辦理經濟簽證，獲得大家一致認可。

xx項目施工結束后，2013年5月我被調往xx項目，擔任安裝技術員，負責全廠地下給排水管網整改工作，并協助經營科長編制對內、對外結算工作。在此期間我學習了有關經營造價方面的知識，掌握了廣聯達造價軟件的基本操作。同時我更加全面、系統的學習安裝方面的知識，成功通過機電專業二級建造師考試。

2014年2月，我被調往xx項目，擔任技術科科長，負責全廠給排水管網安裝及全廠道路施工管理工作。在此期間，我組織技術科人員完成施工組織設計、施工計劃及各項施工方案的編制，并組織落實及監督實施。不斷提高分析和解決問題的能力，理論聯系實際，學以致用，在施工過程中組織QC小組開展QC活動，進行焊接質量攻關，編制完成xxQC成果，獲得公司2014“科技英才”稱號。

2016年3月，我被調往xx項目，擔任施工經理，負責項目實施的策劃，編制施工組織設計設計及施工方案，并組織落實，進行現場進度協調及安全、質量等管理工作，綜合能力有了更大提高。

二、工作體會

自從到xx公司工作以來，在各個工作崗位上我都兢兢業業，任勞任怨,獲得領導和同事的廣泛認可。我在工作的體會有以下幾點：

首先，工作要認真，做事要踏實。俗話說“實干興邦”，不論在哪個崗位上，少說多干，先干再說。工作切忌紙上談兵、眼高手低、馬虎應付。尤其是作為一名工程技術人員，必須要細心、認真，作好每一步工作，因為稍有疏忽就有可能出現安全、質量問題，給公司和個人帶來嚴重后果。

其次，要加強學習。一方面要學習機電安裝方面的知識，努力鉆研專業技術業務。因為在科學技術日新月異，競爭越來越激烈的今天，知識更新十分迅速，如果不及時補充新知識，就不能適應企業技術管理工作的需要，就要被淘汰。另一方面要廣泛學習安全、質量、經營和管理方面的知識，提高自己的綜合能力。施工企業人員調動頻繁，人員流動性大，公司需要一專多能的復合型人才，所以要在不斷提高自己的業務水平的同時，也要學習各方面的知識，才能滿足工作的需求和適應社會的發展。

此外，還要善于溝通。為了實現項目實施，作為技術員，不僅要與項目部內部各部門通力合作，工作中要廣泛接觸業主、監理、設計、施工隊伍、檢測單位及政府監督部門等。這就需要掌握一定的技巧，溝通要及時，表達要清晰、正確，良好的溝通對完成施工任務起到事半功倍的作用。

三、不足之處

當然，在5年的工作時間里取得了一些進步，同時我也清楚的看到自己存在的不足之處，需要進一步提高和改進：

一是缺乏創新精神，不能在施工中運用新工藝、新材料、新技術。

二是缺乏服務意識，對施工隊伍只注重管理，不能從服務的角度出發，讓施工隊具有歸宿感和項目主人翁意識。

總之，在這5年的工作時間內，無論從專業技術能力，知識面和個人綜合能力上，我都有了很大的提高。今后，我會在此基礎上，刻苦鉆研，再接再厲，發揮自己的優勢，彌補自己的不足，使自己的工作水平更上一層樓，為公司的發展能盡上一份綿薄之力。

第四篇：施工技術員自我鑒定

施工技術員自我鑒定

作為公司的實習技術員，在經過自己的努力和領導的支持，經過一定時間的磨練終于到了轉正的時刻，如何寫好轉正自我鑒定呢?請看以下的技術員轉正自我鑒定資料，施工技術員自我鑒定。

轉正自我鑒定范文：到網管項目部擔任技術員以來，已經過去了一年多，在這一年里面，回顧這一年來的工作歷程，總結一年來工作中的經驗、教訓，有利于在以后的工作中揚長避短，更好的做好技術工作，下面我向各位領導匯報自己一年來的工作：

過去的一年，感謝公司及項目部的支持，在管網項目部中擔任技術員職務，過去一年的施工中，在項目部很多前輩的關心幫助下，不管是技術方面還是質檢與管理，使我工作上有了很大的進步，當然成績只代表過去，在以后的工作中我會加倍努力，爭取做的更好;以前從書本上學到“科學的東西來不得半點虛偽和驕傲”.在工程中，技術含量較高，這就要求我們技術人員對待工作不能人浮于事，做老好人，而要以踏實、嚴謹的態度對待工作，不懂的東西要善于學習，已懂的東西更要精益求精，因為技術在不斷進步更新，只有通過不斷地學習，輔以求精務實，腳踏實地的作風，方能勝任自己的工作崗位.一切工程施工，技術和質檢工作貫穿始終，在工作經驗的積累中，逐步培養自己的預見性，方能起到技術先行的作風，建筑職業不同于其他行業，它需要不斷在現場檢查、監督，隨時發現問題，解決問題，而這些工作都在現場比較惡劣的環境下進行，這要求我們不斷培養吃苦耐勞的精神，轉自： 要不怕苦不怕累，放下管理人員清高的姿態，從工程的實干中不斷豐富自己所學才能，使自己的現場綜合處理能力得到鍛煉和提高.身為建筑公司的一員，有機會能在這樣的條件下學習和鍛煉，感到無比的自豪，這種環境和外部的條件給了我們一種自信和榮耀，但更多的是對我們的今后工作的鞭策，就要求我們在工作中時刻要以企業的形象來約束自己，我們所有的言行要符合特級企業的標準，逐步培養自身的個人素質和修養，才能無愧于領導的信任和培養.通過總結一年來的工作，找出工作中的不足，以便在以后的工作中加以克服，同時還需要多看書，認真學習好規范規程及有關文件資料，掌握好專業知識，提高自己的工作能力，加強工作責任感，及時做好個人的各項工作，自我鑒定《施工技術員自我鑒定》。

總之，在今后的工作與學習當中，我將不斷的總結與反省，不斷地鞭策自己并充實能量，努力提高自身素質與業務水平，以適應時代和企業的發展，與公司共同進步、共同成長。

第五篇：施工技術員考試題

《公路橋涵施工技術規范》JTG/T F50—2011 考試題

一、單選題（共25題。每題4個選擇項，只有一個正確答案）

1、護筒的埋置深度在旱地或筑島處宜為。A.2～4m

B.3～4m

C.4～5m

D.2～3m

2、鉆孔灌注樁的護筒頂宜高于地面或水面。

A.0.2m

B.0.3m

C.1.0～2.0m

D.1.0～1.5m

3、水下混凝土在灌注過程中，導管的埋置深度宜控制在。A.2～4m

B.2～5m

C.2～6m

D.2～7m

4、水下混凝土在灌注時應能保持足夠的流動性，其坍落度當樁孔直徑D<1.5m時，宜為；D≥1.5m時，宜為。

A.180～220mm

B.180～200mm

C.160～220mm

D.160～200mm

5、水泥如受潮，或存放時間超過個月時，應重新取樣復驗，并應按其復驗結果使用。A.1

B.2

C.3

D.4

6、泵送混凝土配合比最小水泥用量為。

A.280-300kg/m3

B.300-320kg/m3

C.320-350kg/m3

D.280-320kg/m3

7、C30以下標號的混凝土其砂的含泥量為。A.≤5%

B.≤4%

C.≤3%

D.≤2%

8、混凝土采用泵送時，泵送的間隔時間不宜超過。A.10min

B.15min

C.20min

D.25min

9、大體積混凝土進行配合比設計及質量評定時，可按齡期的抗壓強度控制。A.7d

B.28d

C.30d

D.60d

10、對大體積混凝土進行溫度控制時，應使其內部最高溫度不大于、內表溫差不大于。A.25℃

B.60℃

C.45℃

D.75℃

11、當張拉中使用的千斤頂使用超過或在使用過程中出現不正?，F象時，應重新校驗。A.5個月或200次

B.6個月或200次

C.5個月或300次

D.6個月或300次

12、為保證管道中充滿灰漿，在關閉出漿口后，應保持小于0.5Mpa的穩壓期，該穩壓期不宜小于。

A.1～3min

B.2～3min

C.2～5min

D.3～5min

13、后張法實測項目中，張拉伸長率允許偏差為。A.±4%

B.±5%

C.±6%

D.±8%

14、鋼筋在工地存放時，應按不同品種、規格，分批分別堆置整齊，不得混雜，并應設立識別標志，存放的時間不宜超過個月。A.3

B.5

C.6

D.7

15、鋼筋與模板之間設置墊塊的制作厚度不應出現負誤差，正誤差應不大于。A.1mm

B.2mm

C.3mm

D.4mm

16、在以上強風、濃霧、暴雨和暴風雪等惡劣氣候條件下，不應進行高處的施工作業。A.3級

B.4級

C.5級

D.6級

17、砌體在熱期施工時，砂漿宜隨拌隨用，氣溫超過30℃時，宜在內使用完畢。A.1～2h

B.2～3h

C.1～3h

D.2～4h

18、冬期攪拌混凝土時，混凝土拌和物的出機溫度不宜低于，入模溫度應不低于。A.5℃

B.10℃

C.15℃

D.20℃

19、球型支座安裝施工時，支座支承面的四角高差不得大于。A.1mm

B.1.5mm

C.2mm

D.2.5mm 20、斜拉橋預制橋面板的存放時間不宜少于個月。A.3

B.5

C.6

D.8

21、既能改善混凝土拌合物流變性能，又能改善混凝土耐久性的外加劑是。A.引氣劑

B.泵送劑

C.減水劑

D.著色劑

22、水泥混凝土路面斷板產生的裂縫的修補方法不能采用。

A.壓注灌漿法

B.擴縫灌漿法

C.抹面修補法

D.全深度補塊法

23、一段較長的土質路塹縱向開挖，采用沿路塹全寬，以深度不大的縱向分層進行挖掘作業，這種作業方法稱作。

A.分層縱挖法

B.通道縱挖法

C.分段縱挖法

D.混合式縱挖法

24、一般適用于松散、中密砂土、黏性土的沉入樁施工方法。

A.靜力壓樁法

B.振動沉樁法

C.射水沉樁法

D.錘擊沉樁法

25、洞內反坡排水時，必須采取。

A.井點降水

B.機械抽水

C.深井降水

D.順坡排水

二、多選題（共15題。每題4-5個選擇項，少選和多選均不得分）

1、結構混凝土的雨期施工，下列說法符合規定的是（）

A、模板支架的地基和基礎應滿足強度和穩定性的要求，應采取必要的安全技術措施防止因地面軟化引起地基沉降及支架失穩。

B、鋼筋、鋼絞線等材料的存放應支墊覆蓋，并應防水、防潮。C、水泥的儲存應防雨防潮，已受潮有結塊的水泥不得用于工程中。D、雨后模板和鋼筋上的淤泥、雜物等，應在澆筑混凝土前清除干凈。E、橋面防水層可以在雨天進行鋪設施工。

2、防水與排水的施工，下列說法符合規定的是（）

A、通道防水設施的施工應符合設計要求，并應在結構物驗收合格后方可施工。B、不得在帶泥水情況下進行防水混凝土和其他防、排水設施的施工。C、排水工程應按設計規定施工。

D、集水井、檢查井的深度宜為1m，并應考慮通道橋涵排水構造和凍脹的影響。

3、鋪設橋面防水層時，下列說法符合規定的是（）

A、防水層材料應在進場時進行檢測，在符合產品的相應標準后方可使用。B、鋪設防水材料前應清除橋面的浮漿和各類雜物。C、防水層適宜在雨天或是低溫下鋪設。

D、防水層通過伸縮縫或沉降縫時，應按設計規定鋪設。E、防水層施工完成后，可以即時開放交通。

4、懸臂澆筑施工，下列說法符合規定的是（）

A、懸臂澆筑施工應對稱、平衡地進行，兩端懸臂上荷載的實際不平衡偏差不得超過設計規定值。

B、懸臂梁段應全斷面一次澆筑完成，并應從懸臂端開始，向已完成梁段推進分層澆筑。C、懸臂澆筑的施工過程控制宜遵循變形和內力雙控的原則，且宜以內力控制為主。D、掛籃前移就位后，應立即將后錨固點鎖定，防止傾覆。

5、在山嶺隧道鉆眼爆破施工中，按照炮眼的位置、作用的不同有。A.掏槽眼

B.輔助眼

C.周邊眼

D.淺眼

E深眼

6、路基施工的常用爆破方法有。

A.光面爆破

B.預裂爆破

C.微差爆破

D.定向爆破

E.水下爆破

7、樁基礎按施工方法可分為。

A.管樁

B.沉樁

C.鉆孔樁

D.挖孔樁

E.摩擦樁

8、預防橋頭跳車的防治措施包括。

A.重視橋頭地基處理，采用先進的臺后填土施工工藝。B.改善地基性能，提高地基承載力，減少差異沉降。C.有針對性的選擇臺后填料，提高橋頭路基壓實度。D.做好橋頭路堤的排水、防水工程，設置橋頭搭板。E.提高對錨固件焊接施工質量的控制。

9、下列情況中應澆灑粘層瀝青的是。

A.瀝青路面的級配砂礫、級配碎石基層

B.舊瀝青路面層上加鋪瀝青層 C.需加鋪磨耗層改善抗滑性能的舊瀝青路面

D.有裂縫或已修補的舊瀝青路面 E.水泥混凝土路面上鋪筑瀝青面層

10、路基施工時，定向爆破方法適用于。

A.以借為填地段

B.移挖作填地段

C.深挖高填相間地段 D.工程量大的雞爪形地區

E.長路塹地段

11、山嶺地區的雨期路基施工一般應選擇在地段進行。A.砂類土

B.巖石

C.碎石

D.重粘土

E.膨脹土

12、大體積混凝土施工中，為防止混凝土開裂，可采取的做法有。

A.采用低水化熱品種的水泥

B.適當增加水泥用量

C.降低混凝土入倉溫度 D.在混凝土結構中布設冷卻水管，終凝后通水降溫 E.一次連續澆筑完成，摻入質量符合要求的速凝劑

13、按測量儀器工具的使用和保管的要求，下列哪些情況下的儀器應停止使用。A.使用時間過長

B.顯示不正常

C.超過了規定的周檢確認時間間隔 D.儀表封緘的完整性已被破壞

E.功能出現了可疑

14、在軟弱圍巖地段施工時，應遵守的原則有。

A.短進尺

B.強爆破

C.早噴錨

D.勤量測

E.緊封閉

15、交通安全設施除包括交通標志、交通標線、隔離柵、視線誘導設施、里程標、公路界碑外，還包括。

A.橋梁防拋網

B.遙控攝像機

C.防眩設施 D.隔離墻以及常青綠籬

E.防撞設施

三、判斷題（共15題。正確的在括號中打√，錯誤的在括號中打×）

1、高強混凝土是指強度等級C50及以上的混凝土。

2、當采用獨立坐標系、抵償坐標系時，不必確認與國家坐標系的轉換關系。

3、加密網應按一級GPS測量精度施測，其精度應保證最弱相鄰點點位中誤差小于±10mm。

4、受拉區內HPB235鋼筋綁扎接頭的末端可不做彎鉤。

5、鋼筋與模板之間設置的墊塊，制作厚度不應出現負誤差，正誤差應不大于1mm。

6、鋼絲分批檢驗時每批質量應不大于50t。

7、后張預應力混凝土結構或構件的所有管道均應在每個頂點設排氣孔及需要時在每個低點設排水孔。

8、預應力筋張拉錨固后，孔道應盡早壓漿，且應在48h內完成，否則應采取避免預應力筋銹蝕的措施。

9、采用集水坑排水時，排水設備的排水能力宜為總滲水量的3倍。

10、在混凝土中埋放片石時，氣溫可低于0℃。

11、各類砂漿均宜采用機械拌和，拌和時間宜為3～5min。

12、大跨度拱橋懸澆拱圈時，應對拱肋在懸臂狀態下的控制工況進行壓屈分析計算，其壓屈穩定系數應大于3。

13、涵洞施工完成后，砌體砂漿或混凝土強度達到設計強度的80%時，方可進行涵洞洞身兩側的回填。

14、斜拉橋拉索索力實測值與設計值的偏差不宜大于5%，超過時應進行調整。

15、采用抗凍砂漿砌筑砌體時，抗凍砂漿使用時的溫度可低于5℃，但不得低于3℃。答案：

一、單選題

1、A

2、B、C

3、C

4、A、D

5、C

6、A

7、A

8、B

9、D

10、D、A

11、D

12、D

13、C

14、C

15、A

16、D

17、B

18、B、A

19、C 20、C

21、A

22、C

23、A

24、D

25、B

二、多選題

1、ABCD

2、ABC

3、ABD

4、ABD

5、ABC

6、ABCD

7、BCD

8、ABCD

9、BE

10、ABCD

11、ABC

12、ACD

13、BCDE

14、ACDE

15、ACDE

三、判斷題

1、×

2、×

3、√

4、×

5、√

6、×

7、√

8、√

9、×

10、×

11、√

12、×

13、×

14、√

15、×路基路面部分

一、填空題（每空1分，共計40分）

1、路床：路面結構層底面以下

m范圍內的路基部分，在結構上分為上路床（0-0.30m）和下路床（0.30-0.80m）。

2、每項測量成果必須進行復核，應存檔。

3、試驗路段應選擇在地質條件、斷面形式等工程特點具有代表性的地段，路段長度不宜小于

m。

4、填石路堤填料粒徑應不大于

mm，并不宜超過層厚的，不均勻系數宜為15-20。路床底面以下

mm范圍內，填料粒徑應小于150mm。

5、二級及二級以上公路路堤基底的壓實度應不小于

%；三級、四級公路應不小于

%。路基填土高度小于路面和路床總厚度時，基底應按圖紙要求處理。

6、橋、涵及結構物的回填。填料宜采用透水性材料、輕質材料、無機結合料等，非透水性材料不得直接用于回填。橋、涵及結構物的基坑回填應分層填筑、分層壓實，分層厚度宜為

mm。

7、填方路基必須按路面平行線分層控制填土高程；填方作業應分層平行攤鋪；保證路基壓實度。每層填料鋪設的寬度，每側應超出路堤的設計寬度

mm，以保證修整路基邊坡后的路堤邊緣有足夠的壓實度。

8、土方工程開挖至零填、路塹路床部分后，應盡快進行路床施工；如不能及時進行，宜在設計路床頂標高以上預留至少

mm厚的保護層。

9、強夯施工前應選擇有代表性并不小于

m2的路段進行試夯，確定、間歇時間、夯間距等參數。強夯施工完成后，應通過、等原位測試，測量地基的夯后

是否達到設計要求。

10、路堤填土高度小于

mm（不包括路面厚度）時，對于原地表清理與挖除之后的土質基底，應將表面翻松深

mm，然后整平壓實。

11、軟土地基處理包括挖除換填、拋石擠淤、設置墊層、袋裝砂井、塑料排水板、、、水泥粉煤灰碎石樁（以下簡稱CFG樁）、砂樁、強夯、鋪設土工織物等一系列施工方法，并應進行路堤沉降觀測，承包人應按圖紙或經監理人批準的處理方法進行施工。

12、材料的松鋪厚度與達到規定壓實度的壓實厚度之比值稱為

，常精確到小數點后兩位。

13、集中廠拌法施工時的橫向接縫，用攤鋪機攤鋪混合料時，不宜中斷，如因故中斷時間超過2h，應設置，攤鋪機應駛離混合料末端。

14、鋪筑高速公路、一級公路瀝青混合料時，一臺攤鋪機的鋪筑寬度不宜超過

m（雙車道）-

m（3車道以上），通常宜采用兩臺或更多臺數的攤鋪機前后錯開

m，呈梯隊方式同步攤鋪，兩幅之間應有

mm左右寬度的搭接，并躲開車道輪跡帶。

15、攤鋪機必須、、攤鋪，不得隨意變換速度或中途停頓，以提高，減少混合料的離析，攤鋪速度宜控制在m/min的范圍內，對改性瀝青混合料及SMA混合料宜放慢至

m/min.16、瀝青路面施工應配備足夠數量的壓路機，選擇合理的及

（包括成型）的碾壓步驟，以達到最佳碾壓效果。初壓后應檢查、，有嚴重缺陷時進行修整乃至返工。

17、熱拌瀝青混合料路面應待攤鋪層完全自然冷卻，混合料表面溫度低于

℃后，方可開放交通。

18、SMA路面宜采用振動壓路機或鋼筒式壓路機碾壓。振動壓路機應遵循“

、、、低幅”的原則，即緊跟在攤鋪機后面，慢速碾壓。

二、選擇題（每空0.5分，共計20分）

1、填石路堤是用粒徑大于37.5mm且含量超過總質量

%的石料填筑的路堤，土石路堤是指石料含量占總質量

%-

%的土石混合材料修筑的路堤。

A.70

B.40

C.37.5 D.30

2、性質不同的填料，應水平分層、分段填筑,分層壓實。同一水平層路基的全寬應采用同一種填料，不得混合填筑。每種填料的填筑層壓實后連續厚度不宜小于

mm。填筑路床頂最后一層時，壓實后的厚度應不小于

mm。A.100

B.300 C.400 D.500

3、填石路堤路床施工前，應先修筑試驗路段，確定能達到、、、等參數。

A.最大壓實干密度的松鋪厚度

B.壓實機械型號及組合C.壓實速度及壓實遍數

D.沉降差

E、最佳含水量

F、最大干密度

4、冬季路基施工是指在反復凍融地區，晝夜平均溫度在℃以下，且連續

d以上，或者晝夜平均溫度雖在℃以上，但凍土沒有完全融化時，均應按冬季施工辦理。A.-3

B.-5

C.-6

D.-8

E、5 F、10 G、15 H、20

5、對于高速公路和一級公路零填挖及挖方路床頂面以下0-800mm范圍內的壓實度，不應小于

%；對于二級公路，不應小于

%；對于三級、四級公路零填挖及挖方路床頂面以下0-300mm范圍內的壓實度，不應小于

%，但當三級、四級公路采用瀝青混凝土或水泥混凝土路面時，其路床頂面以下0-800mm范圍內的壓實度不應小于

%。如不符合上述要求，承包人應翻松后再壓實，使壓實度達到規定的要求。A、90

B、94 C、95

D、96

6、填料由土石混合材料變化為其他填料時，土石混合材料最后一層的壓實厚度應小于

mm，該層填料最大粒徑宜小于

mm，壓實后該層表面應無孔洞。A、100

B、150

C、200

D、300

7、橋、涵及結構物的回填，二級及二級以上公路應按圖紙做好過渡段，過渡段路堤壓實度應不小于

%。A、90

B、94 C、95

D、96

8、直接位于瀝青面層下、用高質量材料鋪筑的主要承重層或直接位于水泥混凝土面板下、用高質量材料鋪筑的一層稱做

?？梢允且粚踊騼蓪樱梢允且环N或兩種材料。

A、下面層

B、基層

C、底基層

D、承重層

9、水泥穩定土底基層分層施工時，下層水泥穩定土碾壓完后，在采用重型振動壓路機碾壓時，宜養生

d后鋪筑上層水泥穩定土。A.4

B.5

C.6

D.7

10、為使瀝青面層與非瀝青材料基層結合良好，在基層上噴灑液體石油瀝青、乳化瀝青、煤瀝青而形成的透入基層表面一定深度的薄層稱為

；為加強路面瀝青層與瀝青層之間、瀝青層與水泥混凝土路面之間的粘結而灑布的瀝青材料薄層稱為

；為封閉表面空隙、防止水分侵入而在瀝青面層或基層上鋪筑的有一定厚度的瀝青混合料薄層稱為

。A.粘層

B.透層

C.封層

D.面層

11、瀝青混合料：由礦料與瀝青結合料拌和而成的混合料的總稱。按材料組成及結構分為、按礦料級配組成及空隙率大小分為

。按公稱最大粒徑的大小可分為

瀝青混合料。

A、連續級配與間斷級配混合料 B、密級配、半開級配、開級配混合料 C、特粗式、粗粒式、中粒式、細粒式、砂粒式

D、熱拌瀝青混合料、冷拌瀝青混合料、再生瀝青混合料 E、半開級配、開級配混合料

F、粗粒式、中粒式、細粒式 G、熱拌瀝青混合料、冷拌瀝青混合料

12、對高速公路、一級公路，宜待等候的運料車多于

輛后開始攤鋪。A、4 B、5

C、6

D、7

10、攤鋪機應采用自動找平方式，下面層或基層宜采用，上面層宜采用

。A、平衡梁或雪橇式攤鋪厚度控制方式 B、鋼絲繩引導的高程控制方式 C、滑模式施工 D、軌道式施工

13、瀝青混凝土的壓實層最大厚度不宜大于

mm，瀝青穩定碎石混合料的壓實層厚度不宜大于

mm，但當采用大功率壓路機且經試驗證明能達到壓實度時允許增大到

mm。

A.8

B.10

C.12

D.15

14、瀝青混合料的初壓應在緊跟攤鋪機后碾壓，并保持較短的初壓長度，以盡快使表面壓實，減少熱量散失。通常宜采用鋼輪壓路機靜壓1-2遍，碾壓時應將壓路機的驅動面向攤鋪機，從

碾壓，在超高路段則

碾壓，在坡道上應將驅動輪從

碾壓。A、外側向中心

B、中心向外側

C、由低向高

D、由高向低

15、對粗集料為主的較大粒徑的混合料，尤其是大粒徑瀝青穩定碎石基層，宜優先采用

復壓。

A、光輪壓路機

B、振動壓路機 C、雙鋼輪壓路機 D、膠輪壓路機

16、瀝青路面的施工必須接縫緊密、連接平順，不得產生明顯的接縫離析。上、下層的縱縫應錯開

mm（熱接縫）或

mm（冷接縫）以上。相鄰兩幅及上、下層的橫向接縫均應錯位

m以上。

A、1

B、150

C、200

D、200-300

E、300-400

三、問答題（共10分）

1、高填方路堤填筑應符合什么規定？

2、熱拌熱鋪瀝青混合料路面試驗段鋪筑分試拌及試鋪兩個階段，應包括哪些試驗內容？

四、分析題（每題10分，共20分）

1、某高速公路項目位于山嶺重丘區，土方路基施工完成之后邊坡出現滑坡現象，現場施工技術人員分析認為有可能是以下原因造成的：（1）路基基底存在軟土且厚度不均；（2）換填土時清淤不徹底；

（3）填土速率過慢；施工沉降觀測、側向位移觀測不及時；（4）路基填筑層有效寬度不夠，邊坡二期貼補。問題：

（1）現場施工人員分析的幾點原因是否合理？

（2）除以上原因外，施工過程中還有哪些可能造成路基邊坡滑坡的原因？

2、某高等級公路全長50.8km，路面結構為瀝青混凝土，路面寬度25m,設計車速120km/h。采用兩臺攤鋪機梯隊作業，全封閉施工。

本工程于某年某月某日建成通車，通車不久，發現在K8+250～K9+580段有行車抖動，跳車等現象。建設單位、監理單位、質量監督單位相關人員進行了現場實地考察，一致認為在長期行車荷載作用下，容易繼續發展為搓板、擁包，繼而引發交通事故，導致路面早期破壞。通過初步分析認為是瀝青路面施工中存在問題，因此，查閱了施工單位和監理單位的施工方案及現場管理記錄。

在K8+250～K9+580段施工中施工及監理現場管理記錄中有如下記錄：

（1）有一臺攤鋪機原攤鋪機手生病，用一新手代替，操作緊張造成攤鋪機出現故障，維修2h后繼續施工，施工完后，發現找平裝置未完全修復。（2）攤鋪機施工過程中停機加水、急停急轉。

（3）由于維修攤鋪機造成瀝青混合料放置時間延長，為避免攤鋪溫度下降，攤鋪機行駛速度加快。問題：

（1）試從施工現場記錄分析造成行車抖動，跳車的原因。

（2）除上述施工記錄外，造成瀝青混凝土路面不平整的原因還有哪些？請說出兩種。

五、計算題（共10分）

已知某變坡點樁號為K40+520，標高為48.24m，前后坡段的坡度分別為i1=-5%，i2=+2%，豎曲線半徑R=3000m，試計算K40+400、K40+460、K40+520、K40+580及K40+625處的設計標高。