第一篇：(13-1)最大限度減少對車流量影響的交通分流、疏導方案

最大限度減少對車流量影響的交通分流、疏導方案

一、工程概況

北京地鐵十號線二期12標西釣魚臺站主體結構位于阜成路八里莊橋東南角，車站東、南側與裕龍大酒店相鄰，西側為藍靛廠南路，北側靠近八里莊橋，車站呈南北方向布置，車站總長172m，標準寬度36m，車站中心里程為K50+955.000，采用明挖法進行施工。

1B出入口結構位于八里莊橋北側綠化帶內，出入口結構范圍內存在多條市政管線，出入口結構施工前須對其進行改移。其中φ400燃氣中壓管線及φ600上水管線改移原裝呈南北走向，縱向穿越1B出入口基坑。改移后得燃氣及上水管線距出入口結構東側基坑4m，位于八里莊立交橋東北匝道西側人行步道上，該步道上無路燈及高架線，無其他地下管線。

本次占路時間從2011年12月20日到2012年2月5日，合計45天。

二、現況交通

八里莊立交橋東北匝道為南北向藍靛廠南路與東西向阜成路聯系匝道。因該地段道路系統密集，平時該匝道行駛流量不大，自行車及路人流量較少。

三、交通疏解原則

1）不中斷道路交通，確保交通順暢；

2）交通疏解要合理、有序、安全，標志明顯，方便交通； 3）施工場地平面布置合理、有序，既方便施工又滿足車輛交通安全要求；

4）施工現場配備專業交通協管員維護施工現場內外的交通協管。

四、交通疏導方案

本次管線改移僅占用八里莊立交橋東北匝道人行步道及1m寬自行車道，因該段路況車輛行駛流量及自行車、人員行走流量均較小，且交通路線不改變，所以無須交通導改?，F場擬采用統一得硬質圍擋板隔離，將原2.5m寬自行車道改為1.5m寬，供路過該段得自行車及行人通過。圍擋板上張貼反光導行標志，頂部懸掛紅色霓虹燈警示線；圍擋前方設標志牌（道路施工、減速慢行）、閃光警示燈及防撞筒，保證施工及車輛行駛安全。

另我項目部安排專職交通協管員對該施工路段進行全天性疏導指揮，保證管線改移期間該路段交通行駛順暢、安全。

北京中鐵隧建筑有限公司

北京地鐵十號線二期12標項目經理部

2011年12月12日