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第一篇：生產實習報告

生產實習報告

姓名：吳文軍

班級：磁浮01班

學號：20081955 指導老師：王濤鄒濱羅家才

實習時間：2011.7.11-2011.7.19

本次實習分兩個階段進行，第一階段由 7 月 11 號到 17 號前往南車株洲電力機車廠和南車株洲電力機車研究所進行為期 7 天的參觀和實習。第二階段，由 7 月 17 號到 7 月 19 號前往上海磁懸浮運行檢修基地經行為期 1 天的參觀實習。

在三位指導老師的精心指導下，在南車株洲電力機車產和上海磁懸浮檢修基地的大力支持關心下，取得了圓滿成功。在這次實習中，我們學習了很多的理論知識，增強了了很多對于實際工作設備系統及環境的感性認識，為以后的深入理論學習和未來參加工作打下了堅實的基礎，使本人受益匪淺。在此一并對所有參與本次實習的老師，專家，教授表示衷心的感謝，對南車株洲電力機車產和上海磁懸浮檢修基地的大力支持表示衷心的感謝。

中國南車集團株洲電力機車研究所

我們首先介紹一下中國南車集團株洲電力機車研究所。中國南車集團株洲電力機車研究所始創于1959年，是一家服務于軌道交通機車車輛行業的科技型企業，隸屬于中國南方機車車輛工業集團公司，總部坐落在美麗的湘江之濱、素有“中國電力機車搖籃”之稱的湖南省株洲市。

中國南車集團株洲電力機車研究所（含事業本部）及其下屬企業株洲南車時代電氣股份有限公司、株洲時代新材料科技股份有限公司，現有員工10000余人、資產總額超過100億元，年銷售收入已逾100億元。其中，中國南車集團株洲電力機車研究所作為控股母公司履行控股管理及孵化發展新產業的職能；株洲南車時代電氣股份有限公司定位于作軌道交通電傳動裝備的領先者，并向強相關領域拓展；株洲時代新材料科技股份有限公司定位于作減振降噪產品、高分子復合改性材料和絕緣材料產業的領跑者。株洲所及其下屬企業主要從事機車電傳動技術及工業、民用變流技術的應用研究和工程化研究，承擔電力機車、內燃機車、地鐵及輕軌車輛、客車、大型養路機械、電動汽車用電氣控制裝置以及電力電子器件、傳感器、新材料等產品的開發與生產。產品廣泛應用于鐵路、城軌、礦山、冶金、化工、機械、電力、建筑及汽車等行業，并出口北美、歐洲、西亞、東南亞等地。經過多年發展，株洲所在行業內樹立了較高的聲譽。現已成為國家變流技術工程研究中心的依托單位、城市軌道牽引設備交流傳動與控制系統國產化定點單位、國家級牽引電氣設備檢驗站的掛靠單位、IEC/TC9行業標準的國內歸口單位、全國牽引電氣設備與系統標準化技術委員會秘書處掛靠單位。株洲所是湖南省重點高技術企業，擁有科技產品進出口自主經營權，擁有博士后科研工作流動站。株洲所一貫秉承“誠信、敬業、創新、超越”的企業精神，始終致力于為軌道交通裝備技術水平的提升提供最優的解決方案和產品，尤其在電傳動系統集成方面形成了自主開發和持續創新的能力，為“韶山”系列電力機車、“奧星”交流傳動電力機車、“中原之星”城際動車組、“中華之星”高速動車組及“東風”系列、“西部之光”內燃機車提供了性能優良的電子控制、網絡、變流裝置，有力地推動了中國軌道交通行業的發展。“科技興企，文化育人”。株洲所正以全新的面貌朝著“做軌道交通電傳動技術與產品的領先者、核心技術向相關產業進行多元化的佼佼者、在資本市場上規范運作的成功者”的目標努力邁進。

在株洲電力研究所里，我們主要參觀了其內部的展覽館。展覽館中承載著株洲研究所過去的歷史。我們了解了株洲研究所的企業文化。文化是企業內生資源的基礎。如果把企業比做一棵樹，文化則是樹之根基。根的健康與強壯，決定了樹的繁榮和常青。企業從哪里來？企業到哪里去？為了什么而奮斗？如何去奮斗？對于這些關乎企業生存根本的問題，企業文化以理想、信仰和價值準則的名義，作出了回答。中國南車股份公司既承載著振興民族工業的無上榮光，又肩負著軌道交通裝備現代化的重大使命，迫切需要凝聚力量，集中才智。只有形成共同的價值體系，以及由此產生的共同的工作態度、工作方法和業務流程，才能成就共同的事業。因溝通而理解，因認同而實踐。企業文化建設的意義在此，價值也在此。

南車企業文化的內核是“責任”。對國家、對社會、對股東、對用戶、對員工，南車都持有一份不可推卸的責任。這份責任體現在對國家負有振興民族工業的責任，對社會展現可持續發展的運輸方式，對股東創造優厚的回報，對用戶提供高附加值的服務和產品，對員工搭建事業發展的平臺。

株洲電力機車廠

下面再大致介紹一下株洲電力機車廠。南車株洲電力機車有限公司是中國電力機車主要研制生產基地、國家城軌車輛國產化定點企業、湖南省十大標志性企業、株洲市“5115”工程重點企業。公司主要產品為電力機車和城軌車輛，同時正全力拓展軌道工程車輛、電氣設備、制動系統等新興產業。

從改革開放到現在，公司不斷提升自主創新能力，先后研制快速客運、客貨兩用、重載貨運等各型干線機車共34種，并成功研制了擁有自主知識產權的新一代交傳電力機車和高速客運動車組，特別是2004年以來，公司率先引進八軸大功率交傳電力機車，并在此基礎上先后自主研制出“和諧”型9600kW和7200kW兩種六軸大功率交傳電力機車，引領中國電力機車由直流傳動進入交流傳動時代，強有力地推進了我國電力機車事業的發展。截至目前，公司已累計生產各型電力機車近5000臺，約占有國家鐵路電力機車市場的50%，始終保持著我國電力機車行業的龍頭地位, 享有“中國電力機車之都”的美譽。

參觀了株洲電力機車廠的歷史陳列管后，我們還了解了公司的一些輝煌歷史，大致如下：1936年，中華民國政府成立“鐵道部株洲總機廠籌備處”。1949年，中華人民共和國鐵道部決議修復株洲工廠。1958年，生產出中國第一臺干線電力機車-韶山1型（SS1）。1978年，成為中國第一家電力機車專業制造廠家。2000年，第一臺交傳高速動車組“藍箭”誕生。2001年，首臺200km/h國產化交流傳動機車“奧星”及25kv動力分散型電動車組“中原之星”竣工；取得城軌車輛國產化定點企業資格，進軍軌道牽引設備產業新領域。2002年，獲得上海軌道交通明珠二線車輛訂單；270km/h“中華之星”誕生。2003年，獲得廣州地鐵三號線訂單；出口烏茲別克斯坦機車下線。2004年，首列國際標準鋁合金車輛下線；研制成功哈薩克斯坦交流傳動電力機車；獲得180臺大功率交流傳動電力機車訂單。2005年，進入上海、廣州地鐵項目鋁合金車輛批量并行制造階段；上海項目鋁合金車輛開始交付。2005年，企業完成整體改制，開始公司制運行。2007年，獲得深圳地鐵1號線項目訂單，獲得廣州2&8線地鐵項目訂單，上海11號線地鐵項目訂單，公司城軌產能擴大。2008年，獲得武漢1號線地鐵項目訂單，獲得廣州3號線北延段項目訂單。2009年，世界最大功率貨運機車-HXD1B（9600千瓦）下線；獲得深圳5號線地鐵項目，土耳其伊茲密爾輕軌項目，成功敲開高門檻的歐洲地鐵市場。

我們還參觀了公司的主要生產車間，使我們對列車的生產流程有了大致的了解。其中對城軌的生產記憶頗深。2001年，公司被批準為國家城軌車輛國產化定點企業。在國家產業政策引導下，通過與西門子的合作，公司城軌車輛制造平臺在較短時間內實現了與國際水平的無縫對接。2004年首列上海明珠線二期車輛成功下線；2008年，由公司自主研發制造、批量化生產的國內首列自主產業化高檔A型地鐵車輛——深圳地鐵1號線（續建）車輛成功下線，標志著公司在城軌車輛產業領域具備了自主投標、自主設計、自主采購、自主制造、自主管控的能力。截至目前，公司已獲得廣州、上海、深圳、武漢、寧波、鄭州、昆明、長沙等城市23個項目共3000余輛城軌車輛訂單，合同金額累計近220億元，是中國高端城軌裝備領域的杰出代表。公司還努力完善城軌產業在國內造修的區域布局，已先后在廣州、洛陽、昆明、寧波等地籌建城軌車輛造修基地。

上海磁懸浮

參觀完株洲之后，我們又啟程前往上海。上海的主要任務就是對磁懸浮的了解，以及親身乘坐磁懸浮列車，感受一下陸地世界第一的速度。當磁懸浮列車行駛到430Km/h的時候。車體的震蕩以及窗外風景的疾馳確實另我們嘆為觀止。

上海磁懸浮列車設計時速430公里/小時，實際時速約380公里/小時，轉彎處半徑達8000米，上海磁懸浮列車

肉眼觀察幾乎是一條直線，最小的半徑也達1300米。乘客不會有不適感。軌道全線兩邊50米范圍內裝有目前國際上最先進的隔離裝置。磁懸浮列車的車窗是減速玻璃，乘客可以更好的觀賞窗外的風景。減速玻璃在與車體接觸的邊緣處有弧度變形，正因為這個弧度可以使車外景物在透過弧度時發生變形，從而影響車內乘客的視覺，產生減速的效果。并且在擋風玻璃邊緣都有漸淡的點狀黑色裝飾邊，同樣也起到一定效果。

上海磁懸浮列車是世界上第一段投入商業運行的高速磁懸浮列車，設計最高運行速度為每小時430公里，僅次于飛機的飛行時速。

磁懸浮列車上裝有電磁體，鐵路底部則安裝線圈。通電后，地面線圈產生的磁場極性與列車上的電磁體極性總保持相同，兩者“同性相斥”，排斥力使列車懸浮起來。鐵軌兩側

上海磁懸浮列車

也裝有線圈，交流電使線圈變為電磁體。它與列車上的電磁體相互作用，使列車前進。列車頭的電磁體（N極）被軌道上靠前一點的電磁體（S極）所吸引，同時被軌道上稍后一點的電磁體（N極）所排斥——結果是一“推”一“拉”。磁懸浮列車運行時與軌道保持一定的間隙（一般為1—10cm），因此運行安全、平穩舒適、無噪聲，可以實現全自動化運行。磁懸浮列車的使用壽命可達35年，而普通輪軌列車只有20—25年。磁懸浮列車路軌的壽命是80年，普通路軌只有60年。此外，磁懸浮列車啟動后39秒內即達到最高速度。目前的最高時速是日本磁浮火車在2003年達到的581公里/小時。據德國科學家預測，到2014年，磁懸浮列車采用新技術后，時速將達1000公里。而目前中國的輪軌列車運營速度最高時速為486公里（法國 TGV 電氣火車最高時速在2007年的測試中達到過574.8公里/小時）。

左圖1-1-1是磁懸浮列車的內部情況。

1-1-1 我們還參觀了磁懸浮展館，在工作人員的解說下，我們受益匪淺。真希望下次還能有類似的機會，了解更多的高科技產品。

感想

這次生產實習歷時9天時間，我們先后從成都趕往株洲，再從株洲趕往上海。一路舟車勞頓，但是卻絲毫沒有影響我們激動的心情。株洲廠的規模龐大，令我們大開眼界。從城軌車間到高鐵的生產，一系列完備的生產流程展現在眼前，目不暇接的我們也來不及過多的記錄下自己眼前所看到的一切，只是跟上工作人員，細心的聽取解說。在工作人員的帶領下，我們參觀了各個車間的生產情況。我們大致了解了列車生產的各個環節，為我們今后的工作打下了基礎。隨后我們又參觀了株研所，這是一個科研開發的基地，匯聚的都是學歷高，智商高的人才。他們身上斗志昂揚的氣質令我對他們肅然起敬。在歷史陳列館里看到的株研所的輝煌歷史，了解了我國鐵路事業的發展歷程，可圈可點。經過了三天的參觀，我們依依不舍的離開了株洲，踏上了前往上海的旅途。上海確實是繁華，地鐵，輕軌四通八達。我們隨著老師來到了磁懸浮展館，這里給我們展現了磁懸浮的高科技術，磁懸浮的建造背景，以及讓國人自豪的吉尼斯陸上第一速度。磁懸浮的低磁場不會對人體帶來任何傷害，使他更受人們的歡迎。在參觀完展館后，終于，我們走進了磁懸浮列車，可以感受陸地第一速度了。磁懸浮列車疾馳在軌道上，窗外的景色飛馳而過，同學們都興奮不已。隨著列車的停止，我們這次生產實習也接近了尾聲。但是卻有一種意猶未盡的感覺。這次生產實習拓寬了我們的眼界，開拓了我們的思維。也使我們了解了一些科技的前沿技術，令我們受益匪淺。

第二篇：生產實習報告

一．實習記錄

1.7月2日

① 講述Gcc Gcc工具鏈四個步驟:預處理、編譯、匯編、鏈接。

在Linux操作系統下，在終端中文本編輯的命令為vim +文件名（如test123.c），回車進入文件，然后進行編寫。編譯命令：gcc +源文件名+-o+可執行文件名。運行：./ +可執行文件名。輸入命令gcc-c test.c 時，則會生成.o文件。

在文本編輯情況下，有三種模式：命令、輸入、末行，它們之間的轉換關系圖為：

a：輸入i/o/a;b：esc;c：冒號，其中可以為wq：保存退出

q!不保存退出，應注意的是保存退出需在末行模式下進行

幾種命令：gcc-o test test.c-Wall 把所有警告顯示出來

gcc-o test test.c-O2

提高效率（在底層開發運用）

gcc-o test test.c-g

進入gdb調試模式

② Gdb調試器

可設置斷點、單步執行、查看變量、查看文件 a.-g 編譯

gcc 源文件-o 可執行文件名-g b.gdb空格./test 運行 c.l +數字

顯示代碼 d.b +數字/函數名

設置斷點 e.r

執行程序 f.p +變量

打印變量 g.n 單步執行

h.c 依次繼續往下執行

Ctrl +c停止 i.q 退出

j.s 進入函數

info break 斷點信息

快捷鍵：方向鍵：翻命令

Tab鍵：補全命令

修改vim屬性命令：vim ~/.vimrc(~表示當前用戶根目錄，.表示隱藏文件)然后編寫：set tabstop=4 set

shiftwidth=4 set

autoindent set

cindent set

nu 2.7月3日

① 版權和版本聲明：

位于頭文件和函數定義的開頭，包括版本、作者、更新日期注釋：函數介紹、輸入參數、輸出參數、返回值 /***** 函數名稱：函數功能介紹：函數參數;函數返回值：其他： *****/ int GStuNum，匈牙利命名規則；int g_stu_num,unix規范

調用多文件編譯

gcc-o test test.c fun.c 兩個源文件生成一個test文件編寫makefile文件：vim makefile，make編譯。在makefile文件里，要有目標并寫出依賴，命令前需加tab鍵。例如： main:test.o

fun.o

gcc-o main-test.o fun.o

test.o:test.c

gcc-c test.c

fun.o:fun.c

gcc-c fun.c

如圖：

也可以用變量代替：開頭CC=gcc（PC平臺),CC=arm-linux-gcc（arm平臺），則可寫成：

$(CC)-o main test.o fun.o

$為使用變量值 clean:rm *.o-rf

rm main-rf ② 數據結構

C基本語法：1.變量2.語句3.分支4.循環5.函數6.存取7.類8.封裝集成。C++的特性：封裝，集成，多態

鏈表，最重要的是雙向鏈表（單環），基本操作：添加、查找、刪除。定義：typedef struct node{ datatype data;struct node *next;}LNode,*LinkList;指向本結點類型的指針是實現鏈表的基礎，數據量大時用鏈表存儲，少時用數組。指針最大值為2^32=4G,指針0~4G的一個數字。頭指針為“NULL”則表示一個空表。內存分配函數有malloc和calloc.語句：算術語句，如i=i+1；i++;關系語句，i>2;邏輯語句，i<20&&i>10兩個同時成立就成立，||（或）一個成立就成立；分支：if else 計算閏年if(year%400==0||(year%4==0&&year%100!=0))循環：while(),do{}while();for(i=0;i<10;i++)i=0只在第一次時執行。r回車字符，%x指針地址

usleep();sleep(1);1秒跳一次fflush(stdout);題目（1.聲明數組2.錄入學生信息3.求最高分4.打印）代碼：struct stu{int s;int num;char name[16];};

int main {struct stu stu_arry[10];} 3.7月4日鏈表

鏈表的創建與遍歷及查找、增加、刪除結點各項操作，給出部分代碼進行練習，對鏈表的操作進行熟悉。著重強調增加結點（尾插入）的操作，得到尾結點的代碼如下：

for(p=h;p!=NULL;p=p->next){if(p->next==NULL)pp=p;} p=malloc(sizeof(struct node));p->num=num;strcpy(p->name,name);pp->next=p;p->next=NULL;return h;4.7月5日

① 熟悉鏈表的各項操作，老師給出代碼，加強出錯部分的練習。刪除結點時的考慮，刪除的是頭結點和非頭結點，代碼如下：

struct node *link_del_node_by_num(struct node *h,int num){

struct node *p;

struct node *pp;

/*find node by num*/

for(pp=p=h;p!=NULL;pp=p,p=p->next)

{

if(p->num==num)

break;

}

/*del node is head node*/

if(p==h)

{

h=h->next;

free(p);

}

/*del node is not head node*/

else

{

pp->next=p->next;

free(p);

}

if(p==NULL)

return NULL;

return h;} ②哈希表

哈希表存儲的基本思想以數據表中的每個記錄的關鍵字k為自變量，通過一種函數H（k）計算出函數值。把這個值解釋為一塊連續存儲空間（即數組空間）的單元地址（即下標），將該記錄存儲到這個單元中。

構造方法：1.直接定址法 H（k）=k+c 2.除留余數 H（k）=k%m 3.平方取中法取關鍵字平方后的中間幾位作為哈希函數的地址沖突解決方法：開放定址法 H（k）=（k*k+i）%m，Hi=（H（k）+d（i））%m，i=1,2,??k(d為增量函數)編寫代碼，實現對哈希表的添加、查找操作。

5.7月6日

整理哈希表的操作代碼，對各個部分進行完善，并編寫出了刪除結點的程序代碼。在刪除頭結點的時候，程序運行結果總是出錯，詢問老師過后，經過老師的講解，最后完成了代碼。

6.7月7日

接口設計詞典的存儲格式：文本文件，索引；查詢方式：字符串匹配，二分查找版本管理工具（git）找出版本之間的差異，回到以前的版本，原則：迭代開發（逐漸找出功能）、接口分離

$ ^ 所有的依賴文件，$< 只依賴于第一個文件，在linux終端下，查詢手冊用man命令。給出部分代碼，查詢手冊以便理解。

7.7月8日

講述部分函數的意義，memset直接設置內存，memset(trans,0,WORD_LEN);從trans開始，長度為多少，都設為0。Shift+* 移光標

#if 0??#endif 此時這里的內容不需要編譯；#if 1??#endif 能打開

8.7月9日

①如何將windows中的文件傳到虛擬機中？

控制面板—>網絡連接—>Vmware Workstation啟用，在終端輸入命令ifconfig eth 0 找到地址192.168.8.131；然后虛擬機打開ftp命令 /etc/init.d/vsftpd start nestar-an|grep 20是查看ftp狀況的，修改密碼命令passwd student，解壓縮文件tar xf dict.tar.bz2 ②文件的操作

FILE *pFile=fopen(filename,“rb”)fclose(pFile)關閉文件

fread(buffer,size,size_count,pFile)從文件可讀取size*size_count到buffer中。在代碼中實現退格鍵的操作。

9.7月10日

實現了退格鍵操作，并對代碼進行完善。下午編寫刪除操作，結果失敗。

10.7月11日

老師驗收程序，進行演示。二．設計過程

1.題目

(1)建立一個哈希表，并實現添加、刪除、查找的功能(2)設計一個英漢字典，要求實現退格輸出功能

2.題目思路

⑴哈希表存儲的基本思想以數據表中的每個記錄的關鍵字k為自變量，通過一種函數H（k）計算出函數值。把這個值解釋為一塊連續存儲空間（即數組空間）的單元地址（即下標），將該記錄存儲到這個單元中。需要用除留余數法構造。首先找到地址標號后，然后再根據鏈表的方式存儲進去。能夠實現可選擇性的添加數據，然后顯示出哈希表。可根據查找的數據，顯示出位置，及根據數據刪除時，出現的新哈希表。

⑵英漢詞典需要在二進制文件里，建立一個字典庫，然后再查找編寫一系列功能函數。此程序用的是聯想輸入法，在非標準模式下實現。能夠按首字母查詢并且實現選擇單詞，出現意思的功能，并且能夠實現退格輸出。此時需要編寫查找匹配單詞的函數，及得到單詞意思的函數。老師已經給出部分代碼，再編寫實現退格鍵的操作即可。

3.如何實現

⑴實現哈希表的流程圖

利用除留余數，得到數據位置的代碼 int hash_hash_fun(int data){

int pos;

pos=data%HASH_MAX;

return pos;} 在添加數據時，應給P開辟空間，之后找到所屬位置，進行存儲即可。部分主要代碼如下：

/*malloc memory*/

p=(struct node*)malloc(sizeof(struct node));

/*input data*/

printf(“input add data:n”);

scanf(“%d”,&add_data);

getchar();

pos=hash_hash_fun(add_data);

p->num=add_data;

p->next=hash[pos];

hash[pos]=p;

在查找數據時，首先進入 hash_hash_fun函數，找到位置后，方可進行查找，此函數是整個程序的關鍵，輸出結果為位置加上數據的形式。代碼如下：

struct node *hash_find(struct node *hash[],int f_num){

int pos;

struct node *p;

printf(“input find f_num:n”);

scanf(“%d”,&f_num);

pos=hash_hash_fun(f_num);

for(p=hash[pos];p!=NULL;p=p->next)

{

if(p->num==f_num)

{

printf(“[%d] %dn”,pos,p->num);

break;

}

if(p==NULL)

printf(“no find.n”);

return p;}

在刪除的時候，需要三方面的考慮，刪除的是頭結點，非頭結點，及指針所指的為空，這樣才能更準確的刪除表中數據。代碼如下：

struct node *hash_del(struct node *hash[],int num){

int pos;

struct node *h=NULL;

struct node *p;

struct node *pp;

printf(“input del num:n”);

scanf(“%d”,&num);

pos=hash_hash_fun(num);

for(pp=p=h=hash[pos];p!=NULL;pp=p,p=p->next)

{

if(p->num==num)

break;

}

printf(“[%d] %dn”,pos,p->num);

if(p==h)

{

hash[pos] = p->next;

free(p);

}

else

{

pp->next=p->next;

free(p);

}

if(p==NULL)

return NULL;} ⑵實現英漢詞典退格功能在實現查找功能時，需要進行輸入數據的判斷如果是字母的話，應怎樣運行，如果是退格鍵時，是怎樣，以及是數字時是怎樣，這里需調用兩個函數isalpha()判斷字母和isdigit()判斷數字。這里把字母的判斷和退格鍵的判斷寫到了一塊，代碼如下：

if(isalpha(c)||(c=='177'))

{

trans[n] = c;

//back space

if(c == '177')

{

n--;

if(n < 0)n = 0;

trans[n] = '

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生產實習報告

第一篇：生產實習報告

第二篇：生產實習報告