第一篇：足球溯源──兼談漢代是足球發(fā)展的重要時期

足球溯源──兼談漢代是足球發(fā)展的重要時期

足球是人們最喜愛的一項體育運動，也是現(xiàn)代奧運會的一項重要比賽項目。它起源于我國，已經(jīng)有幾千年的歷史。

我國古代管足球叫“蹴鞠”，或“踏鞠”。“蹴”和“踏”，都是用腳踢的意思；“鞠”就是球，用皮革縫制，里面填充毛發(fā)。西漢學(xué)者劉向在《別錄》中說：“蹴鞠者，傳言黃帝所作。”道教尊崇黃帝。黃帝發(fā)明“蹴鞠之戲”在《道藏·軒轅黃帝傳》中說的比較明確：“黃帝令作蹴鞠之戲，以練武士。”1973年，湖南長沙馬王堆三號西漢墓出土帛書《十大經(jīng)·正亂》記載：“黃帝身遇蚩尤，因而禽之。剝其皮革以為干侯，使人射之，多中者賞；雋其發(fā)而建于天，名曰蚩尤之旌；充其胃以為鞠，使人執(zhí)之，多中者賞。”這段記述告訴我們：黃帝擒殺蚩尤之后，為發(fā)泄余恨，將蚩尤的胃充塞毛發(fā)，制成球讓部下去踢，作為訓(xùn)練士卒的一種游戲。《十大經(jīng)·正亂》的作者是老子。老子生活的年代要比劉向大約早500年，這就給黃帝發(fā)明“蹴鞠之戲”的傳說增加了幾分可信度。另外，考古工作者在山西、陜西新石器時期時代遺址中發(fā)掘出很多石球，這說明當時的人類有創(chuàng)造球類游戲的能力。20世紀60年代，考古工作者在云南省滄源縣境內(nèi)的高山峭壁上，發(fā)現(xiàn)距今三千四百多年前的崖畫，其中就有眾人玩球的繪畫。把這些因素考慮進去。如果這個傳說是真的，那么，足球的歷史就有4600多年了。

《戰(zhàn)國策·齊策》記載蘇秦拜趙相后，為聯(lián)絡(luò)齊國共同抗秦，他對齊宣王說：齊國南面有泰山，東面有瑯邪山，西面有清河，北面有渤海，這就是所謂的四面險隘的國家。況且，齊國土地方圓兩千里，披甲士兵數(shù)十萬。僅臨淄（今山東省淄博市）一座城市就有七萬多戶人家，每戶至少有三個男子，不用到其他地方征兵，臨淄的士卒就已經(jīng)有二十一萬了。再說臨淄這個地方富庶殷實，平時百姓都喜歡以吹竽、彈琴、斗雞、賽狗、賭博、蹴鞠為樂。這么富強的國家，怎么能俯首聽命于秦呢？齊宣王公元前320年至公元前301年在位。由此可以看出，至遲在距今2300多年前“蹴鞠之戲”已經(jīng)走出軍營，來到民間，在臨淄城廣泛地開展起來。

《西京雜記》上載有這樣一段故事：劉邦打下江山當上皇帝以后，把他的父母接到長安城里未央宮養(yǎng)老。兩位老人每天吃著山珍海味，穿著綾羅綢緞，住著高樓大廈，欣賞著輕歌曼舞，但是終日悶悶不樂，就是不高興。劉邦派人到未央宮細打聽才知道，他的父親在家鄉(xiāng)沛縣豐邑（今江蘇省豐縣），經(jīng)常跟一幫屠夫商販們蹴鞠斗雞，可一進宮，離開了從前的伙伴，不能蹴鞠斗雞了，喪失了生活的樂趣。于是，劉邦派人在長安城東百里之處，仿照沛縣豐邑建起了一座新城，城里設(shè)有球場──鞠城，又把豐邑居民全部遷來。從此，劉邦的父親又以蹴鞠斗雞為歡。這座新城就是今天陜西省臨潼縣的新豐鎮(zhèn)。

有漢一代，武帝、成帝、元帝都愛好蹴鞠之戲。上有所好，下必甚焉。西漢桓寬《鹽鐵論·國病》記載當時“里有俗，黨有場，康莊馳逐，窮巷蹋鞠。”這說明蹴鞠之戲在漢代從宮廷到民間廣泛流行。正是因為有了如此雄厚的群眾基礎(chǔ)，在足球運動史上，漢代成為一個重要的發(fā)展時期。

漢代成為足球運動重要發(fā)展時期除去開展普遍以外，還具體表現(xiàn)在以下幾個方面：

第一方面，漢代“蹴鞠之戲”形式多樣，大體可分為三種：

第一種是“蹴鞠舞”，就是在音樂伴奏下，表演者一邊踢球一邊舞蹈。河南嵩山是我國著名的五岳之中的中岳。漢代在中岳南麓太室、少室、啟母三祠前面各建一道神闕。闕身刻銘文，闕壁鑲嵌浮雕。啟母闕上鑲嵌有一幅女子足球舞的浮雕畫。畫面上雕著一個頭挽高髻，身材修長的女子，她兩臂擺動，雙腳跳起，彎腰躬身正在踢球，兩只長袖向上飄動，后片羅裙向上翻卷，形態(tài)優(yōu)美，栩栩如生（見附圖一）。南陽漢畫館也有一副女子蹴鞠畫，畫面上也是一個頭挽高髻的女子，舞動長袖，踏弄雙鞠（見附圖二）。殷商時代，祭神祈雨，常有女巫跳蹴鞠舞。漢代女子蹴鞠很有可能跟這項傳統(tǒng)有關(guān)系。由此可見，女子足球在中國開展非常早。筆者認為，這可以視為現(xiàn)代球類藝術(shù)體操的起源。

蹴鞠畫像石拓本（河南省登封縣啟母闕）

蹴鞠，現(xiàn)存南陽漢畫館

再一種是“白打”，以踢球的花樣判別輸贏，可以兩人對踢，也可以兩隊對踢。南陽漢畫館現(xiàn)存一幅蹴鞠畫，畫面中間是一架建鼓，建鼓左側(cè)一個男子，腦袋和身體后甩，姿態(tài)優(yōu)美瀟灑，在膝上有一鞠；建鼓右側(cè)一個男子，雙臂擺動跨步蹋鞠，姿態(tài)利索矯健。從畫面上看，蹴鞠既可以用腳踢，也可以用膝頂。兩人顯然是在比賽蹴鞠的技巧（見附圖三）。

蹴鞠，現(xiàn)存南陽漢畫館

第三種是球場比賽。當時的球場有“鞠域”、“鞠城”、“鞠室”等稱呼。《史記·衛(wèi)將軍驃騎傳》說：驃騎將軍遠征塞外，“尚穿域蹋鞠”。東漢末年，曹操率兵南征北戰(zhàn)之余，也沒有忘記蹴鞠取樂。在戰(zhàn)爭間隙作蹋鞠游戲，球場不可能太講究，大概就是畫出邊線和端線，形成長方形的場子，用作蹋鞠比賽，所以稱“鞠域”。鞠城有球門，而且仿照一年十二個月，設(shè)十二座球門，均勻分布在球場東西，每邊六個，遙相對應(yīng)，每一球門設(shè)守門員一人，兩方人數(shù)相當，進行對抗比賽，以攻入對方球門球數(shù)多寡判別勝負。東漢李尤的《鞠城銘》生動地描繪了鞠城比賽的情況：“園鞠方墻，仿像陰陽。法月衡對，二六相當。建長立平，其例有常。不以親疏，不有阿私。端心示意，莫怨其非。鞠政憂然，況乎執(zhí)機？”翻譯出來就是：“比賽時用的足球是圓形的，球場是用圍墻圈起來的長方形場地，它們仿效的是天圓地方的形象。又仿效一年十二個月，設(shè)立十二座球門，分布在球場東西兩面，每面六座遙相對應(yīng)。每座球門設(shè)一位守門員，兩面數(shù)目相當。設(shè)置裁判長和副裁判各一人，比賽有一定的條例和規(guī)章。作為裁判，不能因為親疏而有所偏向，不能因感情而徇私舞弊；裁判憑公正之心執(zhí)法，球員不要抱怨判罰不準。足球比賽的規(guī)矩尚且如此，何況執(zhí)掌機要的政治工作呢？”

第二方面，漢代經(jīng)常舉行蹴鞠比賽，出現(xiàn)了以蹴鞠為職業(yè)的“鞠客”。《漢書》上記載，漢武帝在宮中經(jīng)常舉行斗雞、蹋鞠比賽的“雞鞠之會”。漢武帝的寵臣董賢曾將郡國狗馬、蹴鞠、劍客，薈萃其家，舉行表演比賽活動。董賢還專門養(yǎng)著一批會踢球的“鞠客”。

第三方面，漢代出現(xiàn)了專門研究球場足球理論著作──《蹴鞠二十五篇》。遺憾的是，此書早佚。唐代司馬貞在《史記索隱》中說：“《蹴鞠二十五篇》有《域說篇》。”域說就是講球場建筑的規(guī)格，僅從此篇之名，我們就可以判斷《蹴鞠二十五篇》講的是球場足球。《蹴鞠二十五篇》被編錄在班固的《漢書·藝文志》中，歸類于“兵技巧十三家”。班固對“兵技巧”做了簡要說明：“技巧者，習(xí)手足，便器械，積機關(guān)，以立攻守之勝者。”這跟“黃帝令蹴鞠之戲，以練武士”的傳說相吻合。踢足球可以增長腿部力量，提高攻防意識，是很好的軍旅游戲。漢代蹴鞠之戲盛行，球場足球?qū)辜ち遥钗恕Ｑ芯壳驁鲎闱虻睦碚撝髟跐h代誕生是順理成章的事情。

綜上所述，足球在漢代有雄厚的群眾基礎(chǔ)，出現(xiàn)了職業(yè)足球運動員──鞠客和專門研究球場和足球的理論著作──《蹴鞠二十篇》。漢代的球場足球比賽，在長方形帶球門的場地上，分隊進行對抗比賽，有規(guī)章，有裁判，以踢入對方球門的球數(shù)多寡作為判別輸贏的標準。蹴鞠運動的基本要素已經(jīng)跟現(xiàn)代足球的基本要素很接近了。所以，從足球運動發(fā)展史的角度看，漢代無疑是一個重要時期。

到唐代“蹴鞠之戲”又有發(fā)展。這種發(fā)展首先從革新“鞠”開始。唐代徐堅《初學(xué)記》上談到鞠，說：“古用毛糾結(jié)為之。今用皮，以胞為里，噓氣閑而蹴之。”“胞”，就是動物尿泡。往動物尿泡里吹氣，當球膽，外面用皮包裹，這樣就制造出充氣足球。唐代仲無頗《氣毬賦》介紹：“氣之為毬，合而成質(zhì)，俾騰躍而攸利，在吹噓而取實。盡心規(guī)矩，初因方以致圓，假手彌縫，終使?jié)M而不溢。”晚唐有位著名詩人，叫皮日休。《中山詩話》上說：“歸氏弟子嘲皮日休云：八片尖皮砌作球，火中燀了水中揉。一包閑氣如常在，惹踢招拳卒未休。”上面的文章詩賦說明，我國唐代已有充氣足球。這項發(fā)明比西方早三四百年。怎樣給球灌氣呢？人們還總結(jié)出一套經(jīng)驗，編成口訣，稱為《打揎訣》：“打揎者，添氣也。事雖易，而實難，不可太堅，堅則健色（即足球）浮急，蹴之損力;不可太寬，寬則健色虛泛，蹴之不起;須用九分著氣，乃為適中。”這就是說，給球灌氣，不可太足，太足球跳得太快，不好控制；也不可太軟，太軟球疲沓，踢不起來，給球灌九成氣最為合適。充氣足球有利于騰躍，它的出現(xiàn)引發(fā)“蹴鞠之戲”規(guī)矩的變革。宋代馬端臨《文獻通考·樂考》記載：“蹴鞠蓋始唐，植兩修竹，絡(luò)網(wǎng)于上，為門以度，又分左右朋，以角勝負。”這就跟現(xiàn)代足球的踢法、規(guī)則更接近了。

所以，國際上承認足球運動起源于中國。1980年4月，國際足球聯(lián)合會技術(shù)委員會主席布拉特，在亞洲足聯(lián)舉辦的教練員訓(xùn)練班上做足球發(fā)展史報告，他說：“足球發(fā)源于中國。”1985年6月，北京舉行柯達杯足球比賽，國際足球聯(lián)合會主席阿維蘭熱在開幕式上講話，也說：“足球起源于中國。” 2004年7月15日，亞洲足聯(lián)秘書長維拉潘代表國際足聯(lián)、亞洲足聯(lián)向淄博市頒發(fā)了足球起源地紀念杯和證書。

第二篇：大學(xué)階段是人生發(fā)展的重要時期

“思想道德修養(yǎng)”課程是融教學(xué)與社會實踐于一爐的高等學(xué)校是培養(yǎng)適應(yīng)社會主義現(xiàn)代化要求的高素質(zhì)人才的園地，大學(xué)生畢業(yè)后將成為我國各個領(lǐng)域的棟梁之材，代表了中國的未來和希望，所以當代大學(xué)生能否樹立起正確的人生價值觀，將直接影響到我國社會主義建設(shè)事業(yè)的成敗和中華民族的興衰。大學(xué)階段是人生發(fā)展的重要時期，是人生世界觀、人生觀、價值觀形成，道德意識形成、發(fā)展和成熟的一個重要階段，在這個時期形成的思想道德觀念對人的一生影響尤為重要。思想道德修養(yǎng)與法律基礎(chǔ)課是大學(xué)生的必修課程，它體現(xiàn)著社會主義大學(xué)的本質(zhì)特征，在培養(yǎng)社會主義事業(yè)的建設(shè)者和接班人方面和對大學(xué)生思想的塑造上具有不可替代的作用。

我們要明確思想道德修養(yǎng)與法律基礎(chǔ)的重要性。此門課程具有鮮明的政治性和思想性，又具有較強的理論性和知識性。它以馬思主義為指導(dǎo)，以正確的世界觀、人生觀、價值觀和道德觀、法制觀教育為主要內(nèi)容，把社會主義榮辱觀貫穿與教學(xué)的全過程。通過理論學(xué)習(xí)和實踐體驗，幫助我們大學(xué)生形成崇高的理想信念，弘揚偉大的愛國主義精神，確立正確的人生觀和價值觀，加強思想道德修養(yǎng)，增強學(xué)法、守法、用法的自覺性，全面提高思想道德素質(zhì)和法律素質(zhì)。正是此門課程給我們打下了良好的思想和法律基礎(chǔ)，讓我們正確的去認識世界和選擇自己的人生道路。加強對思想道德與法律基礎(chǔ)的學(xué)習(xí)能讓我們都自身有一個明確的定位，同時正確看待自己的人生，認清自己的奮斗目標和努力方向。我認為此門課程給我們提供人生的指南，對于提高我們大學(xué)生的思想道德覺悟和正確看待和分析事物都有著無可取代的意義。

我感覺每個大學(xué)生在初進大學(xué)的時候都會有一種迷茫，因為我們發(fā)現(xiàn)自己突然變了一種身份，于是我們開始在這個偌大的圈子內(nèi)，尋找著自己的人生坐標和前進方向。我們雖然成長在改革開放年代，但因一直生活在寧靜的環(huán)境中又承擔著繁重的學(xué)習(xí)任務(wù)，這使我們以一種遠離現(xiàn)實的特殊方式感受時代的變革。對我們來說，唯一的重要人生競爭就是高考，故當我們以天之驕子的優(yōu)勝者的姿態(tài)跨入高等學(xué)府后，不少人就認為從此前途有了保障，可以松一口氣，不再刻苦學(xué)習(xí)，放松了對自己的嚴格要求；加之不少大學(xué)生為獨生子女，其家庭環(huán)境優(yōu)越，從未經(jīng)受過艱苦生活的磨煉，往往被家長當作小皇帝小公主嬌寵，形成自私自大心理，這使我們當中不少人不可避免地在人生價值觀方面出現(xiàn)種種弱點，如只講索取、不愿奉獻，價值取向急功近利，好逸惡勞、學(xué)習(xí)松弛，自私自利、不肯付出、敬業(yè)意識薄弱，害怕艱苦、貪圖享受、愛慕虛榮、追求高消費等。一些大學(xué)生認為人的本質(zhì)是自私的，選擇個人主義為自己立身行事的準則，一事當前，先為自己打算，把個人利益放在國家利益、集體利益之上，把人與人之間的關(guān)系視為等價交換關(guān)系，時時從“利己”出發(fā)，對同學(xué)漠不關(guān)心，對集體活動毫不熱情，不關(guān)心國家大事，缺乏社會責任感。我不知道這個世界上還有多少這樣的大學(xué)生，有多少這樣的父母。可是我相信每個學(xué)校都會有。每天都看到太多光鮮的面孔在校園里穿行，游弋于教室酒吧，網(wǎng)吧，迪廳，他們夜夜笙歌，他們尋歡作樂，他們把大把大把的青春扔在電腦游戲里，扔在迪廳酒吧里，他們學(xué)著一切出身于富貴家庭的孩子那樣揮霍，他們交朋友、借錢應(yīng)付戀愛開銷，拿著父母給的幾千元學(xué)費卻年年都有功課不及格，拿著父母擠出來的幾百元生活費心安理得的花，以維持自己的面子，支撐自己的虛榮心。而身后，有兩張包涵期待的臉，有兩雙望眼欲穿思念的眼神，有兩個含辛茹苦的父母，日日夜夜想著盼著，然后辛苦勞作著，想著爭氣的兒子女兒，盼著他和她出人頭地，起早貪黑的為那上萬元甚至更多的學(xué)費生活費而日夜勞作。這些父母有的是在農(nóng)村，一年到頭面朝黃土背朝天，家徒四壁；或者父母都沒有工作，半夜兩點起來做些早點；或者在城市里擺點小攤，一分一里的與人爭，還有忍受城管時不時的暴力執(zhí)法。他們一年到頭也不會買什么新衣服，他們一輩子也沒有去過任何娛樂場所。我想：這個時候思想道德修養(yǎng)與法律基礎(chǔ)這門課程讓我們引咎發(fā)問，引導(dǎo)著我們?nèi)フJ識自己和正處處理周邊的大事小情。這一時期，大學(xué)生亟需在學(xué)校的正確教育和引導(dǎo)下，不斷學(xué)習(xí)，努力提高和完善自己。加強大學(xué)生的思想道德修養(yǎng)，是社會主義教育方針的基本要求，也是大學(xué)生成才所必需的。思想道德修養(yǎng)課能幫助我們大學(xué)生從歷史和現(xiàn)實的大量素材和生動事例中，汲取有益的精神養(yǎng)料，獲得真、善、美的心理啟迪，正確掌握思想道德修養(yǎng)的理論和方法，提高綜合素質(zhì)，從成為社會有用的棟梁之才。

我覺得思想道德與法律基礎(chǔ)課程是生動而活波的，老師從我們的心理實際出發(fā)給我們傳經(jīng)授道，為我們的大學(xué)生活增添了很多清新的氣息。當我看到很多同學(xué)那么積極地學(xué)習(xí)和探索，當我看到我們不同院系的同學(xué)聚在一起高談闊論的時候，我真的感覺到一股強烈的震撼，我意識到自己在學(xué)會融合和大膽，老師對我們成績的肯定是令我難以忘懷的。此門課程的開設(shè)是貼近大學(xué)生心理實際的，它對大學(xué)生的心理塑造和自我認識有著重要的意義。

加強對思想道德與與法律基礎(chǔ)的學(xué)習(xí)有助于大學(xué)生實現(xiàn)從中學(xué)到大學(xué)的轉(zhuǎn)折，更好地適應(yīng)大學(xué)的學(xué)習(xí)，完成大學(xué)期間的發(fā)展任務(wù)。這個轉(zhuǎn)折是大學(xué)生人生發(fā)展中的一個重要階段，將經(jīng)受多方面的新考驗。它既是一種挑戰(zhàn)，同時也意味著發(fā)展的機遇。然而，由于當代社會背景以及個體特點，近年來大學(xué)生在這一轉(zhuǎn)折過程中遇到的問題更為突出，嚴重地影響大學(xué)生教育任務(wù)的完成及個人的全面發(fā)展。通過學(xué)習(xí)“思想道德修養(yǎng)”課程，有助于我們大學(xué)生提高自我素質(zhì)，增加應(yīng)對現(xiàn)實中各種挑戰(zhàn)的能力，盡快適應(yīng)新的學(xué)習(xí)生活環(huán)境，完成大學(xué)期間的各項發(fā)展任務(wù)。

加強對思想道德與法律基礎(chǔ)的學(xué)習(xí)有助于青年學(xué)生積極探討人生的具體問題，從生活實際出發(fā)，解決學(xué)習(xí)生活中遇到的問題，不斷提升自己的道德素養(yǎng)和處理實際問題的能力。隨著大學(xué)生離開家庭并逐漸融入社會，他們將面臨越來越多的有關(guān)

個體和社會發(fā)展的具體問題，并引發(fā)有關(guān)人生和社會問題的相應(yīng)思索。“思想道德修養(yǎng)”課程針對大學(xué)生發(fā)展過程中的這一特點，從大學(xué)生在大學(xué)期間面臨的具體問題出發(fā)，進而透過具體現(xiàn)象探討人生和社會發(fā)展的哲理問題，將有助于青年學(xué)子撥開市場經(jīng)濟的迷霧，避免西方資本主義價值取向的干擾，確立正確的人生態(tài)度、人生目的和人生價值，從而為自己的成才撥正航向。

加強對思想道德與法律基礎(chǔ)的學(xué)習(xí)，還將有利于青年學(xué)生不斷地完善自己，實現(xiàn)自我的新境界。修身養(yǎng)性向來是中國知識分子的重要境界，它既是青年人個體發(fā)展的目標，同時也是社會主義道德建設(shè)的重要保證。當代大學(xué)生在社會主義精神文明建設(shè)過程中承擔了重要責任，黨和政府對我們寄托了殷切希望。通過課程的學(xué)習(xí)，將有助于我們青年學(xué)生弘揚中華民族優(yōu)良傳統(tǒng)，汲取世界各民族文化的精華，并在當代社會主義現(xiàn)代化的實踐中不斷提高自身的素養(yǎng)，做一個高尚的人，做一個擺脫了低級趣味的人，無愧于時代與民族的重托，真正展現(xiàn)自己的人生價值。

第一，要有塑造自己理想人生的熱切愿望。

第二，要有識別是非善惡的足夠能力。

第三，要有自強不息、鍥而不舍的精神。

“思想道德修養(yǎng)”課程是融教學(xué)與社會實踐于一爐的，社會實踐，人生修養(yǎng)的基礎(chǔ)；是推動人生修養(yǎng)的動力；是檢驗人生修養(yǎng)水平的根本標準；是人生修養(yǎng)的根本目的。通過選修學(xué)習(xí)的方式對大學(xué)生的思想道德素質(zhì)和法律素養(yǎng)進行了一次洗禮。作為一名大學(xué)生，在接受了對思想道德與法律基礎(chǔ)課程學(xué)習(xí)以后，我更加明確了自己的人生定位。我深知自己的肩負的使命。我們生在和平的年代，我們應(yīng)該感到慶幸，但我們也不能忘記歷史。前事不忘，后事之師。繼續(xù)繼承愛國主義傳統(tǒng)，弘揚民族精神。愛國主義是中華民族的優(yōu)良傳統(tǒng)，是中華民做生生不息，自立于民族之林的強大精神動力。在新的歷史條件下，繼承愛國主義傳統(tǒng)，弘揚民族精神和時代精神，“以熱愛祖國為榮，以危害祖國為恥”，做一個忠誠的愛國者，是對當代大學(xué)生的基本要求。

“小年強，則國強；小年弱，則國弱”。

第三篇：未來五年是決定新能源汽車產(chǎn)業(yè)化發(fā)展進程的一個最重要時期

未來五年是決定新能源汽車產(chǎn)業(yè)化發(fā)展進程的一個

最重要時期 4月24日，由中國汽車工程學(xué)會、新浪汽車、中國汽車人才研究會、美中汽車交流會聯(lián)合主辦的“2010全球汽車領(lǐng)袖峰會”在北京舉行，本屆峰會以“面向未來的汽車產(chǎn)業(yè)”為主題，深入探討能源、環(huán)境等對經(jīng)濟社會有深遠影響的問題。國家863計劃節(jié)能與新能源汽車重大項目專家組組長歐陽明高就節(jié)能與新能源汽車技術(shù)戰(zhàn)略與研發(fā)進展做了演講，他指出，未來五年是決定電動汽車產(chǎn)業(yè)化發(fā)展進程的一個最重要時期。

我在這里給大家介紹一下中國電動汽車的發(fā)展情況，分三個方面。

第一個方面關(guān)于技術(shù)戰(zhàn)略。我想大家都很清楚，中國現(xiàn)在已經(jīng)變成了世界上最大的汽車生產(chǎn)國，那么這是這些年來中國汽車產(chǎn)銷和增長速度的情況，那么這是這些年來乘用車和商用車一個整個的增長情況，我想這就很清楚，我就不多介紹。如果我們現(xiàn)在預(yù)測未來的話，中國汽車的保有量，這是我們清華大學(xué)汽車研究中心的研究結(jié)果，到2020年，我們保有量可能接近兩億輛，或者兩億輛左右，這是從保有量來講，應(yīng)該是會持續(xù)增長到2050年。這是一個非常大的挑戰(zhàn)，當然中國進入汽車社會，汽車文明給我們帶來很多生活上的便利，但是也帶來能源和環(huán)境上的問題。首先，汽車消耗大量的石油，大家知道中國已經(jīng)成為一個世界上第二大石油消費國，也是石油的第二大進口國，那么石油對外依存度到去年超過50%。在08年的統(tǒng)計數(shù)據(jù)表明，中國車用燃料消費占中國燃料油總消費百分比超過60%，柴油大概是接近八千萬，汽油大概是接近七千萬。所以我們已經(jīng)大概超過了1.4億噸。從這個數(shù)據(jù)可以看出來，從現(xiàn)在到今后，中國車用燃料的消費趨勢。從這張表上可以看到，在2020年，有可能中國的車用燃料消費將會達到三億噸左右，那也就是說，我們要用六億噸的石油，按照石油的出油比來看，這是一個非常龐大的數(shù)字。所以維持我們，從汽車工業(yè)發(fā)展角度，必須尋找未來的發(fā)展方向，就是中國交通能源發(fā)展的總體戰(zhàn)略，我們認為是一個雙重戰(zhàn)略，第一個方面要優(yōu)化已有的車用能源動力系統(tǒng)，開發(fā)節(jié)能汽車。另一方面，我們也要開始技術(shù)轉(zhuǎn)型，開發(fā)新能源汽車，發(fā)展新型能源動力系統(tǒng)，我們叫過渡戰(zhàn)略和轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略。從而構(gòu)成一種并行互動的雙重戰(zhàn)略，來實現(xiàn)中國車用能源的可持續(xù)發(fā)展。

為了達到這個目標，我們看從國內(nèi)整個情況來看，我們在燃油消耗方面要引入，分階段引入燃油法規(guī)，馬上要開始，已經(jīng)開始實施國三，第三階段法規(guī)，到2020年，跟現(xiàn)在相比，整個車用油耗，平均油耗要降低到百公里五升對于轎車來講，跟現(xiàn)在相比，幾乎要下降50%，這是一個非常大的技術(shù)挑戰(zhàn)，為此我們要采用一系列的技術(shù)，尤其是混合動力技術(shù)。另外一個方面，我們必須開始新的能源替代，我們從石油汽柴油到天然氣，到其它的煤，尤其由它來發(fā)電。所以現(xiàn)在中國的整個方向就是二氧化碳減少的方向，我想下面中國天然氣汽車已經(jīng)發(fā)展的很不錯，那么在今后2020年，中國天然氣總量將會超過三千億立方，相當于大約2.5億噸的燃料，所以總量還是可以的，應(yīng)該對車用能源是一個很好的補充。我今天重點要講的是關(guān)于如何向電和氫的轉(zhuǎn)型。為此，我們必須開發(fā)新型的能源動力系統(tǒng)，這就是節(jié)能與新能源汽車所共同依托的動力系統(tǒng)平臺，也就是說，我們從車的角度來講，節(jié)能新能源汽車核心還是改變能源動力系統(tǒng)。它的基礎(chǔ)還是開發(fā)先進的發(fā)動機，動力電池，電機，電控和替代燃料系統(tǒng)，從而在這個基礎(chǔ)上構(gòu)成不同的電動汽車，包括混合動力，純電動，燃料電池等等，不同的車型。所以我們的目標，從國家國家目標來講，是要建立新一代的能源動力系統(tǒng)平臺。那么具體來講，我們從車轅能源動力一個發(fā)展路線圖，把能源和動力結(jié)合起來看，有三條道路。

第一條道路就是液體燃料，目前是汽柴油為主，最終通過各種替代燃料過渡，最終未來遠景是生物原料，從發(fā)動機角度仍然需要內(nèi)燃機，我們開發(fā)先進的內(nèi)燃機，從車的角度，從燃油車到混合動力車逐步過渡到可充電式混合動力車，這條道路我想對于絕大多數(shù)的商用車和中級以上的乘用車，在相當長時間內(nèi)還是一條主要的集中路線，占市場產(chǎn)品的主導(dǎo)地位還會持續(xù)相當長時間。

第二條道路，我們是以氣體燃料為基礎(chǔ)，目前是天然氣，在中間我們會增加各種合成氣，未來的遠景可能是氫，但目前在基礎(chǔ)上，我們要探索，但是我們不能完全肯定的說，但是它仍然是一個很值得探討的，很有可能是將來主導(dǎo)的方向之一，但是我們不能完全確認，還需要進一步研究開發(fā)解決其中的問題。在這里頭的動力系統(tǒng)，我們目前仍然還是燃氣發(fā)動機，逐步開發(fā)新一帶的燃料電池發(fā)動

機，這是動力系統(tǒng)。從車的角度來講，可以從現(xiàn)在的燃氣汽車到燃料電池汽車，這是第二條道路。

第三條道路，我想是非常重要的戰(zhàn)略意義的，就是電，以電的基礎(chǔ)設(shè)施為基礎(chǔ)，現(xiàn)在還是以煤為主的電，目前煤電占中國電力的比例仍然高達80%，但是到2020年會降低到65%到70%。我可以這么說，剛才我們算了一個非常大的量，就是三億噸的燃料，6億噸的石油才能支撐，但是我們有一個研究結(jié)果表明，在2030年，所有轎車全部假設(shè)，并不是說一定都換成，假設(shè)都換成純電驅(qū)動，就是用電，消耗多少電呢，我們計算結(jié)果是只消耗全社會用電總量的10%以內(nèi)，也就是說，電可以作為一個主體的車用替代能源。在這個方面，從動力系統(tǒng)角度，可能要集中攻關(guān)動力電池，電機及其電驅(qū)動系統(tǒng)，我們形成純電動車等等各種各樣的純電驅(qū)動車輛，我想這是三條車用能源系統(tǒng)的發(fā)展路徑。

下面具體來講，在當前階段，我個人認為要采用模塊化的方式，也就是從微混合、輕混合、深混合和全混合。當然我們有可能回避在深混合方面的弱勢，從中混合直接到可充電式混合，也就是我認為最重要的是首先開發(fā)好先進的內(nèi)燃機，在這方面我們中國汽車工業(yè)還要補課，到混合動力發(fā)動機，到可充電式，這是一條技術(shù)路線。

第二條技術(shù)路線就是關(guān)于電動，對于電動汽車來講，目前的電池還沒辦法滿足所有不同等級的車輛商業(yè)化需求，所以在當前階段，小型化是純電動轎車一個主流趨勢，通過小型化來實現(xiàn)規(guī)模化。我想，在1.6升排量以下的車，或者說微型車級別在一千公斤左右的總重這樣的車，或者低于一千公斤的車，短距離蓄勢里程，這樣的車發(fā)展純電動是非常好的一個東西。大家知道，中國的自主品牌優(yōu)勢是在小型車，所以某種意義上講，小型電動車的發(fā)展對中國自主品牌的突破和升級具有戰(zhàn)略意義，那么對中國快速城市化進程中可持續(xù)交通也具有戰(zhàn)略意義，所以我們認為這也是非常重要的一條技術(shù)路線。

第三條技術(shù)路線就是關(guān)于燃料電池汽車，大家知道燃料電池汽車它具有跟燃氣汽車相同的燃料系統(tǒng)平臺。與純電動汽車相適的電動化底盤平臺，還有混合動力相似的動力平臺，所以實際上它是三重平臺的一個集成和組合，所以我們可以

通過平臺化來發(fā)展燃料電池汽車，所以從燃料電池汽車角度來看，我們認為平臺化是非常重要的一個技術(shù)路線。

我們?nèi)绻讶N集成起來看，從中國角度來看，我們現(xiàn)有的基礎(chǔ)可能是輕型電動車，就是電動自行車，電動摩托車等等，我們在內(nèi)燃機汽車方面，可能是先進的小型燃油轎車自主品牌占絕對優(yōu)勢，在這個基礎(chǔ)上，可以發(fā)展輕混的混合動力，也可以發(fā)展小型的純電動，由此我們可以得到兩個動力系統(tǒng)，一個是內(nèi)燃機電機動力總成，一個是電池電極驅(qū)動系統(tǒng)，再把這兩個疊加，我們可以形成復(fù)雜的混連式和串聯(lián)式，包括可充電，和里程延長式。我們可以再進一步發(fā)展郵電、氣電等多能源，逐步向氫燃料電子過渡，這就是基礎(chǔ)的技術(shù)戰(zhàn)略方面的內(nèi)容。下面簡要介紹一下中國電動汽車方面的研發(fā)一些進展情況。從十五開始，中國電動汽車的研發(fā)一個主導(dǎo)模式就是三縱三橫，包括燃料電池汽車，混合動力汽車，三重三重車型，在這種研發(fā)布局指導(dǎo)下我們已經(jīng)取得一系列的進展，在十一五我們在這個三縱三橫基礎(chǔ)上，進一步完善布局，但是進一步堅持三縱三橫，以動力系統(tǒng)為平臺的研發(fā)模式。現(xiàn)在給大家介紹一下取得的進展。首先在動力電池方面，我們在功率型鋰電池方面，大家可以看一下，從十五初期，不足500瓦每公斤在2002年，到08年，我們已經(jīng)上升到2500瓦每公斤，提高接近4倍。另外鋰電池，能量型鋰電池的壽命，系統(tǒng)壽命已經(jīng)達到了1000瓦時，所以這是我們已經(jīng)取得的一些在電池方面的成績。今年，中國的電池產(chǎn)業(yè)，動力電池產(chǎn)業(yè)將會達到四十億瓦時的產(chǎn)能，近幾年中國電池投資非常活躍，去年超過十億瓦時，今年跳到四十億瓦時，這是取得的成績。

另外我們在輕度混合，或者中混合方面，也開發(fā)一系列的動力系統(tǒng)平臺，這就是我們其中一個廠家開發(fā)出來的平臺。我給大家展示一下，包括發(fā)動機，電池管理全方位的技術(shù)開發(fā)。這是在純電動平臺方面取得的一些成績，有一系列的純電動小型車開發(fā)成功。微型的純電動轎車等等，還有商用車各方面的。那么這是我們國內(nèi)開發(fā)的可充電式混合動力，這是燃料電池轎車的平臺，燃料電池混合動力系統(tǒng)轎車平臺。這是燃料電池大客車多能源一體化混合動力系統(tǒng)平臺，包括氫電、油電、氣電，各方面的技術(shù)，在這里不詳細介紹技術(shù)細節(jié)了。

這是在奧運期間我們成功進行了奧運新能源汽車示范，接近六百輛新能源汽車服務(wù)于奧運取得了圓滿的成功，對于推動中國新能源汽車的發(fā)展取得了很好的促進作用。這是在奧運期間，奧運村里頭的純電動大客車運行情況，這是奧運期間建成的，在奧運村里面世界上最大的電池換電站。這是燃料電池的加輕基礎(chǔ)設(shè)施，氫燃料家電站，這是從09年開始，我們的大規(guī)模示范工程，這是目前的一些示范工程。到去年年底，我們已經(jīng)有五千輛各類新能源汽車投入示范城市的運行。今年將會達到一萬輛。那么今年已經(jīng)擴大，這是現(xiàn)在世博會已經(jīng)開始的新能源汽車示范，將會超過一千輛新能源汽車在世博園區(qū)示范，包括兩百輛燃料電池車。

有一百多個新能源車型上公告，這是目前已經(jīng)能夠規(guī)模商業(yè)化的一些新能源汽車的車型，包括新能源城市客車和微混、輕混的混合動力轎車，還有微型，小型的純電動汽車，包括很多自主品牌廠家的產(chǎn)品，大家都能在這里看到，所以這是我給大家簡單介紹的第二個方面。

第三個方面，關(guān)于電動汽車的產(chǎn)業(yè)化前景。首先我想介紹一下就是我們對中國交通系統(tǒng)結(jié)構(gòu)的一個基本視角。我們認為在中國跟美國、歐洲不太一樣，中國的交通結(jié)構(gòu)呈現(xiàn)比較典型的，我們叫“點線面模式”，所謂點就是大城市，或者大城市群，那么線是指大城市之間的連接，面是指廣大的中小城鎮(zhèn)和農(nóng)村區(qū)域。現(xiàn)在在點上，我們轎車主要集中在點上，城市群已經(jīng)由高速列車連成網(wǎng)絡(luò)，大城市之間主要由鐵路為主導(dǎo)的交通工具，我們很少有開轎車在線上長距離經(jīng)常行駛的，很少，跟美國可能不太一樣。在面上，我們有中國特色的交通工具，就是我們的電動自行車，電動摩托車，所以在這兒，我要說一下就是，合理的在這樣一種交通結(jié)構(gòu)下，合理的交通方式選擇，在城市間可能更多的，中國可能更多是火車、飛機，在大城市公交可能會越來越發(fā)達。所以中國汽車結(jié)構(gòu)，應(yīng)用結(jié)構(gòu)會發(fā)生很大的變化，我在這兒詳細提到，第一個，對于汽車交通，或?qū)χ袊麄€交通結(jié)構(gòu)產(chǎn)生影響的，第一是高速列車，這個高速列車網(wǎng)的形成，將會對交通結(jié)果產(chǎn)生重大的結(jié)構(gòu)性影響。另外一個，就是在面上的大規(guī)模使用的電動自行車發(fā)展。所以在這兩者之間，是我們新能源汽車要定位的方向。所以從新能源汽車定位角度來講，我們認為是們認為是從兩頭，對純電驅(qū)動來講，從兩頭往中間，那么目

前中間是節(jié)能汽車，然后中高級別發(fā)展混合動力汽車，這三條線會最后到新一代的純電驅(qū)動汽車，當前一個方面是節(jié)能汽車逐步升級，尤其B級以上的車采用混合動力。小型采用純電動是非常適合的方式。城市里面的商用車等等，采用純電驅(qū)動也是不錯的，但是純電驅(qū)動不完全是純電動，也包括可充電式混合動力，底層延長式混合動力。最重要目標應(yīng)該是新一代的純電驅(qū)動，我們叫兩頭級的一個基本戰(zhàn)略，從發(fā)展的產(chǎn)業(yè)化推進角度，可能經(jīng)歷三個步驟。

第一步，我們是從08年開始的新能源汽車的示范，這個示范已經(jīng)取得了很大的成績，今年開始，剛才說的三種車，新能源城市客車，微混合和輕混合的轎車，以及小型微型的電動轎車將會逐步商業(yè)化。從2015年之后，我想新一代的純電驅(qū)動上車的純電驅(qū)動轎車也 會商業(yè)化。這是中間出來基本電動汽車的發(fā)展路線圖，我想經(jīng)過在這個路線中間，十二五，也就是今年開始的未來五年，將是決定電動汽車產(chǎn)業(yè)化發(fā)展進程的一個最重要的時期。在這個期間，我們將會以中國特色的鋰離子能量型動力電池為主導(dǎo)，以電池的模塊化核心全方位創(chuàng)新，形成中國動力電池在世界電池領(lǐng)域的產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢，同時通過新型鋰電池和新體積電池的探索，確立中國下一代動力電池的主導(dǎo)技術(shù)路線。同時，通過各種電動車商業(yè)模式的探索，來確定電動車主流的商業(yè)模式，從而為在2015 年之后的更大范圍商業(yè)化奠定堅實的基礎(chǔ)。好，謝謝大家，這就是我的發(fā)言。