第一篇：深圳學員分享學車經(jīng)驗 韶關長訓原來是這樣的

深圳學員分享學車經(jīng)驗 韶關長訓原來是這樣的

上次小編與大家分享了一篇關于天津的學車日志，影響較好，想考駕照的朋友們表示很有用。今天，小編就再跟大家分享一下深圳的學車情況，也是以一位剛考過駕照的朋友為例，希望對大家有所幫助！我在深圳一家駕校學的車，去年4月份報的名，上個月2號才拿到駕照，考了將近一年，說難不難說易也不易，只要平時練習好注意要領就可以順利過關。考試的時候，最重要的是放松心情，消除緊張狀態(tài)！身邊一起考駕照的學員掛科的原因主要是：

1、不熟悉考場（在模擬的時候一定要去看一下）；

2、精神緊張，到了考場頭腦空白手忙腳亂；

3、考試車與平時訓練不同，學員對車況不熟悉、不習慣。我呢，沒有緊張的感覺，因為覺得平時練習好了，所以很有信心能考過關。再加之平時教練教導有方。在臨考前，教練還提示我些注意事項和考場細節(jié)。每次學車回來，我都作了總結(jié)和記錄。現(xiàn)把自已學車的記錄要領總結(jié)了日記。希望對學車的朋友們有些幫助！

一、科目一從報名、體檢、理論學習、采集指紋、考試，中間總共間隔了將近兩個月，也就是6月份的時候才考過科目一，總共考了96分，過關。

二、科目二科目二就五個項目，是在廣仁考場進行的模擬考試，下面按照每個項目來給大家講講教練教授的東西，以及自己的心得。

1、第一次練習兩個小時①上車調(diào)好坐位和后視鏡，上車時順手把車門關好；②擋位及手剎位置和操作；③油門、制動（腳剎）、離合器位置和操作。④方向盤的正確握法轉(zhuǎn)動；⑤練習左右打方向和前進1擋及倒擋行駛。

2、第二次周六上午一小時倒車入庫倒車入庫位的要領及練習：①調(diào)左邊后視鏡，調(diào)到可看盡左邊車門把手位置為適合；②采用離合半聯(lián)動控制，倒車入庫時不得停車，左右兩邊不得壓線；③倒車入庫看左后視鏡，左后輪中間位置輪胎邊緣接觸到庫位線停車；④停車車尾部離線約30公分，不得超出線。右側(cè)倒車入庫要領：①調(diào)整好位置，左右后視鏡和車內(nèi)后視鏡，使視線看到可視范圍；②擺正車輛停在預定車位置稍靠左（即車前蓋左邊線與車位左邊線平衡直行駛），預定位置前有一黃線（停車時車頭蓋與車前的黃線剛好壓線為合適）；③掛倒擋緩慢直線倒車，看車內(nèi)右側(cè)后窗框或往后約10公分處位置對準庫位右邊外直角點時（根據(jù)個人的高低不同），迅速將方向向右打盡，打盡方向后看左邊后視鏡，當庫位左邊前直角點在左后視鏡出現(xiàn)時將方向回半圈；④車輛緩緩入庫當車頭擺正時或看左右后視鏡車身與庫位邊線平衡時回正方向；⑤觀察后視鏡車車身與庫位距離適當調(diào)整方向后按點停車。⑥掛1擋車輛出庫，當車輛緩緩出庫時，看左邊車窗或右邊車窗小開關或自已的左肩與庫位左邊或右邊黃線（或參照標桿）平行時，往右打一圈加90度方向待車輛行至原預定車位置車身正時停車回正方向。⑥整個過程采取離合器半聯(lián)動控制車速緩緩后退；不得壓線，不得停車，不得死火。

3、曲線行駛要領①看車頭中間“考試車”的“考”字（每字約20公分）后半部份對準右邊緣線或障礙線行駛，待準備向左曲線轉(zhuǎn)彎時，看“車”字壓到前端曲線時向左轉(zhuǎn)動方向（1圈左右）沿著右邊緣曲線或障礙線行駛；②準備轉(zhuǎn)入右彎時，觀察車頭線對準左邊緣線壓線或障礙線點時迅速回正方向，看車頭的“車”字對準左邊緣線壓線或障礙線點時，向右打方向（1圈左右）沿著左邊線或障礙線行駛；③待準備駛出曲線彎道時回正方向，并看“考”字對準右邊緣線壓線或障礙線行駛。

4、直角轉(zhuǎn)彎要領①看車頭中間“考試車”的“考”字后半部份對準右邊緣線或障礙線直線行駛并打左轉(zhuǎn)向燈；②車子準備接近直角轉(zhuǎn)彎處時，看車頭蓋與前直角邊線即將接近時或駕駛室左窗框與直角線平衡時迅速往左打盡方向；③車子緩緩轉(zhuǎn)彎車身與路面平衡時回正方向。

5、側(cè)方停車要領并練習領要：①調(diào)車內(nèi)和左右后視鏡，左右后視鏡調(diào)至最低可看到左右車輪底部；②看“考”字壓到右邊黃線行駛，車身與右邊線平衡保持相距30CM，看右后視鏡將車停在庫位左上角點往前約30CM位置為合適；③掛倒擋，倒車看右后視鏡，車右后輪底部將壓到庫位左上直角點（約15CM）往右打盡方向；④看左后視鏡，當庫位內(nèi)第二個直角點（右下角）出現(xiàn)時，往左回正方向；⑤看左后視鏡，當左后輪底部壓到庫位左邊線時往左打盡方向；⑥車輛綬慢入庫時，看左右后視鏡當車身與邊線平衡（或當車頭回正時）停車，方向保持不動；⑦掛1擋車輛出庫時看車頭蓋左邊線壓到前車左邊黃線時，往右回正方向，當“考試車”的“車”字壓到左邊黃線時，往右打1圈方向后，看“考”字壓到右邊黃線時或車身回正時停車，然后回正方身。

6、坡道定點停車與起步坡道定點停車和起步要領：①看車頭中間“考試車”的“考”字后半部對準右邊緣線直線行駛；②車子準備行駛到定點位置時，看左后視鏡下面的凹處邊緣線與定點停車位置中間的黃線重疊平衡時停車；③停車后坡道起步時，打左轉(zhuǎn)向燈，先輕抬離合待車子有些稍振動或機聲沉時，即松開制動踏板。

三、韶關長訓（2天）

1、去程受圳50分鐘

2、返程受圳50分鐘

3、早上9點報名點集合，10點從觀瀾正式出發(fā)。中午增城用中餐AA制。

4、晚上6點20到達韶關官渡，6點30分到簽到大廳遞交資料（身份證，準考證）拍照，發(fā)用餐券。

5、晚上7點20用完晚餐，安排入住賓館。

6、第二天早上8點賓館集合，8點半用早餐。

7、9點簽到大廳簽名受訓合格資料，9點半返深。

8、中午增城用中餐AA制

9、下午16：00回到深圳。以上就是某學員的真實學車日志，相信看完后大家都會有所收獲，如有其他問題，也可以關注91戀車進行了解，希望對大家有所幫助！====END====免費學車啦！800個免單、1500個學車半價名額（官方認證，真實有效），只要關注微信公眾號“91戀車”，點擊“我要學車”，即可參與活動，免費學車！謝謝大家的支持！

第二篇：學員嘔心力作 學車七大經(jīng)驗

學員嘔心力作 學車七大經(jīng)驗

來源：車幫網(wǎng)

現(xiàn)在的很多學員為了學會開車，都是從繁忙的時間 抽取小部分時間來練車，是的，因為上班族們真的是沒有時間，但是一到駕校學車，每當上了車之后總會顯得手忙腳亂的，學了很長時間也不得要領，心里著急上火 可卻又無可奈何。要學會開車經(jīng)驗是很重要的，有了足夠的經(jīng)驗開起車來自然就會得心應手，現(xiàn)在就為你推擠一位學員的嘔心力作，提供一些學車的經(jīng)驗，希望能助 您一臂之力。

經(jīng)驗1：換擋的手型要標準，手心向下，握住檔球，空檔掛一檔時利用手部右側(cè)肌肉輕輕橫推向身體內(nèi)側(cè)，再使用手掌靠近腕部肌肉前推，輕松掛檔，不會出現(xiàn)‘咣咣’的磕碰聲。力大的男生要注意使用巧勁。女生不要用手側(cè)握使勁拉，要使用手心向下的要領。經(jīng)驗2：掛回空檔時，注意檔桿是可以自動回位的，所以只要用手握住檔球向上/下輕推即可還原回空檔。注意回空檔時不要讓手脫離檔球，應該隨之回到空檔。

經(jīng)驗3：換擋需要多練習，動作盡量快速流暢，不要使蠻力，而且掛125檔要注意橫推，而不是斜著就推了，這樣的話會容易錯檔，而且毀車。

經(jīng)驗4：打方向盤要注意手法，打1/4圈和1/2圈都盡量左手使力控制，右手隨著就可以。打1圈以上另一只手要盡量 在10點/2點的位置跟上，回正時手不要脫離方向盤任其自然回轉(zhuǎn)，要有效控制，按原手法回正，不然養(yǎng)成不好的習慣后，等訓練完以后方向盤上沒有紅條的時候 對方向盤的回正感覺很掌握得很差。

經(jīng)驗5：轉(zhuǎn)向燈的撥打時要注意左手的手指的運用，練的時候可以自己琢磨一下，男生手大沒什么問題，女生就要找一種自己最方便的手法，不然撥個燈手就離開方向盤了可就不好了。經(jīng)驗6：著車切記要夠3秒鐘，不然很容易不著，兩次不著自己就先慌了，還要挨罵。經(jīng)驗7：另外一個習慣是我自己總結(jié)的，進車后先問師傅好，這樣顯得有禮貌博得師傅好感~嘻嘻，坐下來先調(diào)座椅前后距離，合適了馬上系上安全帶，然后再干別的。

友情提示：學車也不是一件多么困難的事，只要認真去學，用心去練定能學成出師，但是開車不是一件小事，因此必須嚴肅對待學車這件事，必須是真正學會了，否則就是對自己以及他人不負責任。

一、起步光熄火

油離配合的訣竅，很多人早在駕校就爛熟于胸，但是，理論掌握再好，實踐起來沒有三五十次的熄火，一般司機無法跨入“老手”的行列。特別在繁忙的路口，后面 喇叭一催，越急越容易接連熄火。新手起步，不是離合松得太慢，就是油門加得過急。油離要想配合好，只有在實踐中慢慢體會。

二、換擋搞不清

新手無法分辨發(fā)動機的聲音，也感知不到實際速度，只能依靠儀表，再在心里套算公式，然后才決定該用幾擋。所以，新手換擋前，發(fā)動機不是在轟鳴就是“嗒、嗒、嗒”地要斷氣，換擋時多有頓挫感。能夠不用離合換擋而車子行駛平穩(wěn)，坐車人沒有絲毫感覺，這才是換擋的最高境界。

三、眼睛不夠使

過去說書的常用“眼觀六路，耳聽八方”來形容一個人的靈敏。今天，司機開車更需要這種超常的信息采集能力?？扇说木κ怯邢薜?，有限的精力要分配的方面又 很多。老手方向、速度、換擋都心到意隨，幾乎是條件反射。而新手路線常走成S形，換擋常手忙腳亂，所以，眼睛就不知盯哪兒好了。

四、他車硬加塞

新手不想讓別人加塞，可當別的車靠近時，又不由自主地避讓，無奈中只有看著丑陋的加塞者洋洋得意。特別是堵車時，前車加塞成功，后車往往尾隨。你全部放行，跟在你后面的汽車長龍又不樂意，弄得新手兩頭受氣。

五、并線擠不進

老手并線時貼得很近，前方稍有空隙，車頭一拐，正道行駛的車輛只有減速。而新手猶豫不決，更不敢靠近，有空可鉆時，往往因為反應慢而錯失良機。前天，筆者在北環(huán)的一個路口因為并線不成功，后面的車催得緊，又害怕違章罰款，不得不在下一路口再次并線才大功告成。

六、坡起向后溜

新手最害怕在立交橋上坡時停車。按理說大腳油門，再加上手制動，坡起不難?？蓪嶋H操作起來，不是油門大了而離合沒松，就是手剎放得過早沒起作用。筆者曾在北環(huán)立交橋鬧了個笑話，坡不大，我卻三次起步熄火。一檢查，原來是圖省事沒摘擋——用的是三擋起步。

七、拐彎站錯道

新手車技不好，道路也不熟，往往到了路口才想起向哪個方向拐。想換道并不了線，想停車又堵住了別人的通行，最后的結(jié)果是硬著頭皮挨罵或?qū)㈠e就錯繞圈。一般新手只有在吃過兩三次虧后才想到提前看路標和路旁的指示牌。

八、小恙不會修

是機械就有出故障的可能，出問題后，老司機懂得毛病在哪，而新手一般只會開而不會“修”。有時一個保險絲斷了也得喊人來服務，更不用說像換輪胎等“高技術(shù)”難題了!

九、油門當剎車

新手總是小心翼翼，但高度的緊張往往引發(fā)過敏反應

十、入庫刮擦碰

真正上路開起來，只要速度不太快，一般不會出問題。刮擦碰往往發(fā)生在入庫、出庫或倒車時。新手預見性差，更做不到想哪到哪，常常管頭不顧腚造成擦碰。我第一次入庫時干脆熄火，讓兒子幫著推，嗨，你別說，效果還挺好!

第三篇：沒時間練車的學員必看學車經(jīng)驗

沒時間練車的學員必看學車經(jīng)驗

您是不是由于工作繁忙總是抽不出大量時間練車，好不容易抽出時間來練車，由于駕校練車的人特別多，學了很長時間得不到要領，心里首急上火可卻又無可奈何呢，對此，眾悅學車網(wǎng)根據(jù)一些學員提供一些學車的經(jīng)驗，總結(jié)出學開車的要領，希望能幫助到?jīng)]時間練車的您。

經(jīng)驗

1：換擋的手型要標準，手心向下，握住檔球，空檔掛一檔時利用手部右側(cè)肌肉輕輕橫推向身體內(nèi)側(cè)，再使用手掌靠近腕部肌肉前推，輕松掛檔，不會出現(xiàn)‘咣咣’的磕碰聲。力大的男生要注意使用巧勁。女生不要用手側(cè)握使勁拉，要使用手心向下的要領。

2：掛回空檔時，注意檔桿是可以自動回位的，所以只要用手握住檔球向上/下輕推即可還原回空檔。注意回空檔時不要讓手脫離檔球，應該隨之回到空檔。

3：換擋需要多練習，動作盡量快速流暢，不要使蠻力，而且掛125檔要注意橫推，而不是斜著就推了，這樣的話會容易錯檔，而且毀車。

4：打方向盤要注意手法，打1/4圈和1/2圈都盡量左手使力控制，右手隨著就可以。打1圈以上另一只手要盡量在10點/2點的位置跟上，回正時手不要脫離方向盤任其自然回轉(zhuǎn)，要有效控制，按原手法回正，不然養(yǎng)成不好的習慣后，等訓練完以后方向盤上沒有紅條的時候?qū)Ψ较虮P的回正感覺很掌握得很差。

5：轉(zhuǎn)向燈的撥打時要注意左手的手指的運用，練的時候可以自己琢磨一下，男生手大沒什么問題，女生就要找一種自己最方便的手法，不然撥個燈手就離開方向盤了可就不好了。6：著車切記要夠3秒鐘，不然很容易不著，兩次不著自己就先慌了，還要挨罵。

7：另外一個習慣是我自己總結(jié)的，進車后先問師傅好，這樣顯得有禮貌博得師傅好感~嘻嘻，坐下來先調(diào)座椅前后距離，合適了馬上系上安全帶，然后再干別的。

第四篇：駕考心得-來自深圳蟲蟲學車學員分享

駕考心得-來自蟲蟲學車學員分享

一、選駕校

這個一定要多問多看多了解，俗話說貨比三家，駕考拼的是服務，自然也要多比較。我當時參考的因素主要有以下幾個：拿證時長、教練態(tài)度和技術(shù)、練車場地、價格等。傳統(tǒng)駕校拿證時間長、教練態(tài)度差索要紅包、價格高等詬病被學員們吐槽了N多年，相比之下，新興起的互聯(lián)網(wǎng)學車平臺在這些方面都有不少改善，尤其是教練態(tài)度冷漠索要紅包，練車難約等問題，他們的模式與滴滴打車類似，就是整合教練、場地和學員，學員練車可以按時付費，一些基礎好、悟性好的學員可以選擇按時付費方式，確保以最低的成本考取駕照。擔心自己心理素質(zhì)不好的女學員可以選擇套餐方式付費，拿證時間6到8個月，還有特快班套餐只要2到3個月。另外還可以在蟲蟲學車APP上自主選擇練車場地、時間和教練。練完了可以給教練評分，好的話下次還可以約他。

二、報名

報名宜早不宜遲，因為報名之后就相當于排隊科目一的考試了，外地戶口等待考試的時間更長，所以盡早報名盡早考。

三、科目二心得

注意事項：

1、調(diào)座位系安全帶

2、調(diào)左右后視鏡

3、起步時打左燈

倒車入庫：倒車，后視鏡下沿壓到庫線方向盤就立馬向右打死，當車身與庫角之間為一個拳頭的距離時就回正方向盤，繼續(xù)后退，當剛剛看不到庫角的時候，再向右打死，當車身與庫線平齊時回正方向，如果位置不是很到位，慢慢調(diào)整。大體方法就是這樣的，至于踩離合器的程度，和打方向盤的快慢，還需要在練習時慢慢摸索。

四項：側(cè)方位，我所知道的有兩種方法。方法一：車停的時候盡量靠右，大概留一個腳寬的距離，這樣避免倒的時候左側(cè)掃線。車頭蓋住前面線一點的時候向右打死，掛倒檔，看左鏡，當看到第一個庫角時回半圈，第二個庫角時回一圈，輪壓庫線的時候向左打死。（中間兩把不能太慢，否則容易倒處去，其實那個回一圈估摸著快到第二個庫角就可以打了）方法二：其他和方法一一樣，就是回的時候是看左鏡，后保險杠壓到白虛線的時候回正。

S彎：盡量靠右駛?cè)?，黃線在車頭二分之一的時候向左打半圈，然后三分之一的時候再打半圈，再加一個大概30度，盡量讓左前方鏡子沿著線走。當左側(cè)車頭壓到黃線時回正，黃線在車頭二分之一的時候向右打半圈，然后三分之一的時候再打半圈，再加一個大概30度，盡量讓左前方小鏡子沿著線走。出庫了再回正方向。

直角轉(zhuǎn)彎：盡量靠右行駛，人在路中央，當左側(cè)直角到了左前有窗花鏡子的二分之一處時，數(shù)著一二三向左打死，速度不能過快。太快否則容易壓左邊角，太慢又容易壓右邊的角。

坡道起步定點停車：開始上坡時就將左雨刮器凸出來的那個點對準中間的白線，慢慢往上開，看右后視鏡慢慢調(diào)整，右輪不能壓到黃線，黃線在右輪外側(cè)，當右前方小鏡子與桿子看起來感覺在一條平線時停車。起步時方向稍微往左一點防止壓到右側(cè)黃線。起步先慢慢抬離合器，當車整體震動，穩(wěn)住左腳松開右腳起步。如果熄火了，千萬不能慌，必須十秒內(nèi)打火成功。坡道起步平時要練扎實，練腳的力度感覺，考試時就不慌。下坡時要松離合，否則速度越來越快。

以上就是我學科目二的經(jīng)驗，很多東西（如壓離合器的力度，打方向盤的速度，車的速度等）還都需要自己在平時的練習中慢慢摸索。其實每個教練的方法都不一定一樣，學的時候還是要按自己教練的方法，還可以私下和其他學員討論，可以發(fā)現(xiàn)很多細節(jié)的東西的?？荚囌f不緊張是假的，而是要克制自己緊張的情緒，才能正常發(fā)揮。

科目三心得：

1、上車準備

步驟：逆時針繞車一周→系好安全帶→檢查燈光是否全關閉→向攝像頭示意→開始考試

2、燈光操作及起步(1)五項燈光

操作注意：要先關不需要的后再調(diào)需要的

(2)起步步驟：打左轉(zhuǎn)向燈、鳴笛→掛一檔起步

3、直線行駛

注意：（1）注意保持車速并防止壓線

（2）由一檔換為二檔

4、加減檔操作

步驟：離合踩到底→由二檔推至三檔→離合踩到底→由三檔回二檔

5、變更車道

步驟：打左轉(zhuǎn)向燈、看左倒車鏡三秒→確認安全后，轉(zhuǎn)動方向盤變更車道、6、通過路口

注意：（1）離合踩到底，輕點剎車，減速通過

（2）通過時要注意左右看一下

（3）當遇紅燈時候，要注意離合踩到底，剎車停住，然后檔位回一檔起步。（4）紅燈四秒時，要送剎車，慢抬離合，準備啟動

7、路口左轉(zhuǎn)彎、路口右轉(zhuǎn)彎、掉頭 注意：（1）路口左轉(zhuǎn)彎、路口右轉(zhuǎn)彎、掉頭時都要在相應的車道上，因此在轉(zhuǎn)彎或者掉頭時，要先轉(zhuǎn)到相應車道，左轉(zhuǎn)彎、掉頭要事先打左轉(zhuǎn)向燈把車變到坐車道，右轉(zhuǎn)彎同理。

（2）轉(zhuǎn)彎和掉頭時要先打相應的方向燈及觀看相應倒車鏡三秒，離合踩到底，輕點剎車降速，再轉(zhuǎn)彎或掉頭。左轉(zhuǎn)彎、掉頭要提前打左轉(zhuǎn)向燈，右轉(zhuǎn)彎要提前，打右轉(zhuǎn)向燈。

（3）當左轉(zhuǎn)彎、掉頭路口遇紅燈時，步驟如下：打左轉(zhuǎn)向燈→踩剎車，停路

8、通過人行橫道、學校、公交車站、會車 注意：離合踩到底，輕點剎車，降速通過。

9、超車

步驟：打左轉(zhuǎn)向燈并看左倒車鏡三秒→變左道→打右轉(zhuǎn)向燈并看右倒車鏡三秒→變原道

10、靠邊停車

步驟：打右轉(zhuǎn)向燈并看右倒車鏡三秒→變右道，離合踩到底并輕點剎車→降速靠邊停車→開合車門，接考試結(jié)束指令方可下車。