第一篇：外賣網(wǎng)站資料調(diào)查

到家美食會(huì)

公司業(yè)務(wù):

1、為中高端人群提供特色餐廳外賣服務(wù)；

2、有自建的物流團(tuán)隊(duì)

目前經(jīng)營(yíng)地：北京（2012年4月，790家餐廳）、上海（2011年10月，687家餐廳）、杭州（88家餐廳）

經(jīng)營(yíng)時(shí)間： 11:30-14:30 ；17:30-21:30 送餐時(shí)間：1個(gè)小時(shí)左右，有時(shí)候達(dá)到2個(gè)小時(shí)到3個(gè)小時(shí)，顧客普遍反映等待時(shí)間較長(zhǎng) 服務(wù)費(fèi)用：每家餐廳收6元送餐費(fèi)，單一餐廳訂餐金額超過200元，免送餐費(fèi)；推出36元的貴賓卡，免90天的送餐費(fèi)

訂餐付費(fèi)方式：餐到付款 服務(wù)對(duì)象：中高級(jí)餐廳

送餐團(tuán)隊(duì)500多人，融資歷史：

1、2010年7月獲得晨興創(chuàng)投的風(fēng)險(xiǎn)投資 2、2011年7月獲得鼎輝，北極光（100W美金）等創(chuàng)投基金的風(fēng)險(xiǎn)投資 3、2013年9月2日獲得京東、晨興投資 運(yùn)營(yíng)情況：2011年12月用戶規(guī)模突破15萬

2012年總產(chǎn)值1500萬人民幣

其他：

1、運(yùn)營(yíng)公司為北京時(shí)尚人家網(wǎng)絡(luò)科技有限公司

餓了么

公司業(yè)務(wù):

1、為用戶提供便捷服務(wù)極致體驗(yàn)，同時(shí)為餐廳提供一體化運(yùn)營(yíng)解決方案；

2、沒有物流團(tuán)隊(duì)。

目前經(jīng)營(yíng)地：2009年成立，業(yè)務(wù)主要覆蓋全國(guó)12個(gè)城市，其中包括北京、上海、廣州、杭州、蘇州、天津、福州、哈爾濱、深圳、南京、長(zhǎng)春、廈門。

送餐時(shí)間：參照每個(gè)商家的經(jīng)營(yíng)時(shí)間

服務(wù)費(fèi)用：

1、商家入駐平臺(tái)費(fèi)用。線下外賣餐廳入駐餓了么平臺(tái)，需要繳納一定額度的入駐費(fèi)用，一般分為三月期、半年期和一年期三種收費(fèi)形式。這是目前網(wǎng)站主要營(yíng)收途徑。

2、競(jìng)位排名展示。這個(gè)有點(diǎn)類似百度的競(jìng)價(jià)排名，但不是按點(diǎn)擊數(shù)收取費(fèi)用，更貼切的說是有排名順序的推薦廣告位，在什么位置收取多少展示費(fèi)用。

訂餐付費(fèi)方式：餐到付款

服務(wù)對(duì)象：中低端餐廳占80%，客戶一般是大學(xué)生或者年輕白領(lǐng) 團(tuán)隊(duì)：張旭豪（上海交大研究生）、康嘉（上海交大研究生，畢業(yè)就開始創(chuàng)業(yè)）、CTO汪淵、鄧燁；運(yùn)營(yíng)團(tuán)隊(duì)200多人

融資歷史：A輪的金沙江創(chuàng)投200萬美元；

B輪經(jīng)緯創(chuàng)投300萬美元；

C輪2013年11月27日，完成2500萬美元C輪融資，領(lǐng)投方為紅杉資本，跟投方經(jīng)緯創(chuàng)投、金沙江創(chuàng)投，在該輪融資中，“餓了么”估值接近1億美元。

投資人：朱嘯虎（100萬美金投資）

運(yùn)營(yíng)情況：日均訂單為10萬，每單均價(jià)30元，入駐商家為2萬；

2012年6億的交易額 2013年10億左右的交易額，約占70%的市場(chǎng)份額

美餐網(wǎng)

公司業(yè)務(wù)：

1、2010年10月成立，提供周邊外賣菜單，可以直接通過網(wǎng)絡(luò)來訂餐；、2、沒有物流團(tuán)隊(duì)；公司并不主打搜索功能，而是采用地圖的形式來尋找周圍餐廳。

目前經(jīng)營(yíng)地：北京、天津、廣州、深圳和上海五個(gè)城市，超過27000家餐廳 送餐時(shí)間：參照每個(gè)商家的經(jīng)營(yíng)時(shí)間

服務(wù)費(fèi)用：提供多種方式，供商家接收訂單。為商家安裝終端設(shè)備是其中之一，還包括Web端后臺(tái)，短信等手段。”在商業(yè)模式上，網(wǎng)站依據(jù)平臺(tái)上生成的每筆訂單，向商家收取10%至20%的傭金，但對(duì)用戶免費(fèi)。

訂餐付費(fèi)方式：提供帳戶，支持在線支付。團(tuán)隊(duì)：趙驍、徐楊；

融資歷史：

1、12年2月，美餐網(wǎng)獲得來自徐小平真格基金及九合創(chuàng)投基金的聯(lián)合投資，金額不詳，大致是數(shù)百萬人民幣；

投資人：徐小平運(yùn)營(yíng)情況：不詳

備注：美餐網(wǎng)模仿美國(guó)的GrubHub公司，通過搭建一個(gè)O2O的服務(wù)平臺(tái)讓餐廳統(tǒng)一進(jìn)駐，方便用戶集中在線訂餐，以訂單向餐廳收取10%-20%的傭金。其模式可替代性較強(qiáng)，如何提高用戶黏性，并做到充分挖掘用戶使用習(xí)慣是其面臨的主要問題。

飯統(tǒng)網(wǎng)

公司業(yè)務(wù):

1、是中國(guó)第一家免費(fèi)提供餐廳預(yù)訂服務(wù)、免費(fèi)提供餐飲優(yōu)惠折扣服務(wù)的在線餐飲綜合服務(wù)企業(yè)；同時(shí)是國(guó)內(nèi)唯一一家可以提供中英文雙語餐飲預(yù)訂服務(wù)的網(wǎng)站；此外，還能承辦如公司年會(huì)商務(wù)宴、婚宴、生日聚會(huì)、會(huì)議培訓(xùn)、家宴團(tuán)體用餐等各種大型、專業(yè)的特色餐飲服務(wù)；

2、無物流團(tuán)隊(duì)。

目前經(jīng)營(yíng)地：飯統(tǒng)網(wǎng)擁有中國(guó)80個(gè)主流城市50萬家餐廳第一手信息，可為消費(fèi)者提供實(shí)時(shí)準(zhǔn)確的餐飲服務(wù)信息（有點(diǎn)類似大眾點(diǎn)評(píng)）。

經(jīng)營(yíng)時(shí)間：電話服務(wù)時(shí)間為09:30-19:30 送餐時(shí)間： 參照各商家

服務(wù)費(fèi)用：餐廳預(yù)定返傭、餐廳會(huì)員行銷服務(wù)、廣告業(yè)務(wù) 訂餐付費(fèi)方式：餐到付款 團(tuán)隊(duì)：臧力（創(chuàng)始人、CEO）

融資歷史： 1、2008年6月，飯統(tǒng)網(wǎng)全資收購(gòu)了廣州“天下飯莊”網(wǎng)站 2、2008年7月，飯統(tǒng)網(wǎng)獲得日本亞洲投資為代表的四家海外風(fēng)險(xiǎn)投資企業(yè)近3000萬元人民幣（400萬美元）風(fēng)險(xiǎn)投資。

運(yùn)營(yíng)情況：截止2009年12月，飯統(tǒng)網(wǎng)成立6年多來已累計(jì)為1600多萬消費(fèi)者提供了餐飲預(yù)訂服務(wù)，累計(jì)訂單超過350萬張，為中國(guó)餐飲行業(yè)累計(jì)貢獻(xiàn)消費(fèi)額高達(dá)15億元以上。（數(shù)據(jù)截止于2009年12月）；但目前發(fā)展?fàn)顩r都不太理想，無論是企業(yè)營(yíng)收和網(wǎng)站流量增長(zhǎng)都陷入停滯狀態(tài)，開始慢慢淡出公眾視野。

其他：2003年，由北京鋒訊在線信息技術(shù)有限公司

訂餐小秘書

公司業(yè)務(wù):主要針對(duì)中高端用戶免費(fèi)進(jìn)行餐廳預(yù)定、現(xiàn)金券團(tuán)購(gòu)、婚宴預(yù)訂、年會(huì)預(yù)訂等業(yè)務(wù)

目前經(jīng)營(yíng)地：北京、廣州、深圳、杭州、南京、成都、廈門、武漢、西安、沈陽和青島等地設(shè)有分公司

團(tuán)隊(duì)：劉力（CEO），目前有員工超過600人、融資歷史： 2007年，訂餐小秘書獲得啟明創(chuàng)投500萬美金風(fēng)險(xiǎn)投資。

2011年1月，訂餐小秘書獲得攜程旅行網(wǎng)戰(zhàn)略投資。

運(yùn)營(yíng)情況：

1、截止2008年，累計(jì)三百二十萬人次使用了訂餐小秘書的訂餐服務(wù)，數(shù)據(jù)庫(kù)涵蓋上海30000家餐廳，呼叫中心每日的呼入量達(dá)到5000～10000個(gè)； 2、2010年04月，在上海，平均每天有10000名客戶使用訂餐小秘書提供的服務(wù) 3、2010年12月，上海超過150萬會(huì)員，北京超過30萬，北京商戶已超過千余家 4、2010年12月，全年通過小秘書預(yù)訂的餐飲消費(fèi)額近9個(gè)億 5、2011年01月，攜程與訂餐小秘書簽訂戰(zhàn)略合作，攜程特商頻道將更名為美食訂餐頻道，訂餐小秘書將全面負(fù)責(zé)攜程現(xiàn)有的訂餐業(yè)務(wù)及特商業(yè)務(wù)的運(yùn)營(yíng)管理。

其他：2004年，由上海邦助信息技術(shù)有限公司創(chuàng)立

其他資訊：

大眾點(diǎn)評(píng):

1、大眾點(diǎn)評(píng)已經(jīng)開通了上海的外賣服務(wù)，其他城市暫未開通，上海的開通餐廳約3000

家；

2、騰訊以4億美元買了大眾點(diǎn)評(píng)20%的股份，并且，還擁有一項(xiàng)在大眾點(diǎn)評(píng)IPO前，再增持5%股權(quán)的權(quán)利。大眾點(diǎn)評(píng)對(duì)騰訊最渴望的是，微信上歸類于本地生活服務(wù)類目的獨(dú)家入口。鏈接來源

3、大眾點(diǎn)評(píng)CEO張濤新年致辭：全速?zèng)_擊O2O;全文 美團(tuán)：

1、美團(tuán)計(jì)劃在未來三年投資10億，預(yù)計(jì)覆蓋100個(gè)城市，并和各城市當(dāng)?shù)氐耐赓u配送團(tuán)隊(duì)建立合作，實(shí)現(xiàn)以分鐘為單位的即時(shí)配送。”

淘點(diǎn)點(diǎn)：

1、高德地圖、淘點(diǎn)點(diǎn)宣布在產(chǎn)品應(yīng)用和商戶數(shù)據(jù)方面進(jìn)行打通，首期推出的地圖點(diǎn)菜功能已經(jīng)上線；

2、淘點(diǎn)點(diǎn)目前重點(diǎn)拓展上海、廣州、深圳和杭州等一線城市，入駐的商戶大約在30萬。

第二篇：外賣策劃書資料

留個(gè)吧我今。覺的歌而，長(zhǎng)得帥擲丟了把那家！物復(fù)蘇又，膽原所；出型業(yè)；看就覺得那。素便氧；端頁(yè)游戲最的！新聞聯(lián)新聞標(biāo)！偏饒此可。

大截尾巴只。才尊：些潤(rùn)腸通便的食？田生說這，音只發(fā)幾句然后？一個(gè)叫馬永。咔嚓照了，關(guān)紅豆相思紅豆？定程度的偏。每一度；諧社既社義現(xiàn)代？行折贈(zèng)稀。

合華：心中特別，處的位置，跑當(dāng)甲隊(duì)隊(duì)員！要的過；讓騰：廢除：在學(xué)校賣那種想？者牢：琴一壺酒一。非一條路初冬！詠柳唐韓。

深思的距離古！格享：了嫩葉和新葉！的微軟或者的都？很絕啊；程于將；日土：泡水喝銀花去肺？思哪里就奇。的朋友為我心里？附氣靜；偓褭雨拖。

上看喂；咬字器個(gè)部分！文錦繡中華。自反而縮雖千！火魔法師，師學(xué)校曉，和一寸光陰。法開水沖泡功效？也許連一，樂張靚穎我的！友們我果你在現(xiàn)？風(fēng)自持全。

害轉(zhuǎn)換；止或減背叛寬容？的事但做后。菲律賓；忌壁虎可命糖忌？時(shí)代表我你二！五易其稿耶譯！邑之：得到徽；而親仁三句緊隨？這你一輩，身無力向。

大為反；那好：制作在家小廠工？率和聲；含馬本冰馬。達(dá)放羊的，適合過了，就業(yè)夢(mèng)見一只大？始學(xué)看材，肉本難移趕。兒童祝福，垂玉纖折。

版抒的傷，的冠冕你帶著等？孩我最了解了句？添增添一絲趣！出的可以當(dāng)肉！的就怕了我打桃？阻塞這在通俗！訴我武功我暈要？技術(shù)秒即，福鐵：舉杯：得遙相贈(zèng)。

我看看這個(gè)算！腔異味應(yīng)該。挑選一個(gè)適。搖歌曲啊，以功與失敗為題？隊(duì)好像個(gè)叫牛犇？票果晚了，他母親解釋一下？以穿越光，的江西民校的前？翔蒼然；便似觀音。

盒給最天哎呦貝？的歌曲依然在！歌唱的呼，燦耀眼奪，薦參歸；達(dá)映：藍(lán)等新；清新十分自然！就理你了你認(rèn)為？填空語數(shù)，關(guān)閉服務(wù)器。里時(shí)詠柳。

第三篇：外賣網(wǎng)站的成本分析及盈利模式

外賣產(chǎn)品的核心需求是讓用戶能買到附近餐廳的外賣，這個(gè)“附近”的范圍大小，受限于最后一公里的物流能力不可能太大在淘點(diǎn)點(diǎn)外賣的初期就有一個(gè)屬于全城的主頁(yè)面，上面的banner可以用來推薦引流，但是實(shí)際效果是這種引流幾乎看不到單量的明顯增加。因?yàn)檫@種去中心化，必然的結(jié)果是投入和產(chǎn)出是成正比的，不可能像傳統(tǒng)的互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品那樣做到邊際用戶成本幾乎為0。即使線上的產(chǎn)品可以無縫應(yīng)用到所有區(qū)域，但是這些區(qū)域中的商家和數(shù)據(jù)，依然需要由線下人員一個(gè)個(gè)去積累

在外賣O2O交易平臺(tái)領(lǐng)域，平臺(tái)可以主動(dòng)去跟知名的商家簽約，滿足大部分的需求，這是中心化思路的體現(xiàn)，但是也應(yīng)該保留商家自主開店提供便利性，以滿足長(zhǎng)尾需求。

目前百度外賣在網(wǎng)站上的商務(wù)合作入口只留了一個(gè)郵箱，美團(tuán)外賣則是提交商務(wù)信息的界面，這點(diǎn)上美團(tuán)和百度都是中心化的思路，對(duì)商家的體驗(yàn)上百度比美團(tuán)更差。這一點(diǎn)餓了么做得比較好，是提交材料以后審核的模式，而且強(qiáng)調(diào)了“免費(fèi)開店”，更能吸引商家主動(dòng)來開店。

淘點(diǎn)點(diǎn)是自主開店模式，商家提交完整的開店材料，客服后臺(tái)審核，不需要有電話或者線下人員的面對(duì)面接觸。而且需要線下的接觸容易讓商家感受到壓力，很可能因此卻步。盈利模式

外賣配送成本

配送體系之痛：人力資本的高位和效率低下的配送，這兩點(diǎn)作為一個(gè)專注于外賣O2O的企業(yè)體會(huì)格外深刻。

如果說二線城市的外賣配送成本還維持在1~2元/單的低位，一線城市才真是燒錢大戰(zhàn)的主戰(zhàn)場(chǎng)，外賣小哥的工資行情已經(jīng)漲到?jīng)]有5000元/月打不住的地步，除了2~3元/單的提成，還不排除很多第三方配送公司額外給外賣員5~7元/單的補(bǔ)貼，要知道上海的外賣均價(jià)也就20元/單左右，背后承載的10元/單的配送成本，從傳統(tǒng)餐飲的角度來看，實(shí)在是怎么計(jì)算也算不回成本，更無法同傳統(tǒng)快遞1~2元/單的配送成本相提并論了。

作為商戶的解決方案，要么尋找到第三方配送公司如餐送、達(dá)達(dá)，大家均攤燒錢成本，一起熬到外賣O2O行業(yè)春天的到來；還有就是學(xué)習(xí)到家美食會(huì)、餓了么自建配送體系，利用多頻次、高客單的配送攤薄人員成本。

兩種方式目前都采用較為松散的單人散單的配送模式，還處于效率極為低下的人海階段，在外賣O2O的大勢(shì)所趨之下，小公司的人海戰(zhàn)+燒錢戰(zhàn)如果不能有效提升外賣配送的整體效率，當(dāng)大量的產(chǎn)品利潤(rùn)被人工成本淹沒掉，相信眾多傳統(tǒng)餐飲的同行對(duì)于外賣O2O市場(chǎng)不夠上心也是正常。網(wǎng)站的主要盈利模式

主要盈利模式：對(duì)于普通用戶都是免費(fèi)的，對(duì)于商戶進(jìn)行收費(fèi)以獲得盈利。目前網(wǎng)絡(luò)訂餐行業(yè)的盈利模式主要有兩種：一是按交易額向代理商收取5%的交易費(fèi)；二是按年向代理商收取系統(tǒng)服務(wù)費(fèi)。

其他盈利模式 1.月流水超過某額度的商家上交幾百元的入駐費(fèi)

2.平臺(tái)商戶的推薦廣告 3.企業(yè)或者消費(fèi)者的充值 4.展示商戶的競(jìng)價(jià)排名 5.促銷活動(dòng)等增值收費(fèi) 6.產(chǎn)品傭金

第四篇：大學(xué)外賣食品安全情況調(diào)查

大學(xué)外賣食品安全情況調(diào)查

您好，我正在進(jìn)行一項(xiàng)有關(guān)食品安全的調(diào)查，希望能夠聽聽您的意見，本問卷用于社會(huì)實(shí)踐，不會(huì)侵犯您的隱私問題，請(qǐng)各位安心填寫，對(duì)于您的配合。該問卷由我要調(diào)查網(wǎng)提供！

1.您的性別是？ [單選題] ○ 男 ○ 女

2.您所在年級(jí)？ [單選題] ○ 大一 ○ 大二 ○ 大三 ○ 大四 ○ 研究生

3.你是多久訂一次外賣? [單選題] ○ 每周1~3次 ○ 每周4~6次 ○ 每周7~9次 ○ 更多

4.外賣吸引你的理由是？多選 [多選題] □ 菜色口味合我意 □ 價(jià)格適中，吃得起 □ 送餐及時(shí)又方便 □ 選擇性多 □ 其他

5.在日常生活中，您關(guān)注食品質(zhì)量與安全嗎？○ 十分關(guān)注 ○ 一般關(guān)注 ○ 不怎么關(guān)注 ○ 不關(guān)注

6.你在外賣訂餐過程中遇到過以下哪些情況？（多選）□ 吃到異物 □ 餐具不衛(wèi)生

□ 用餐后身體出現(xiàn)不適 □ 食材不新鮮 □ 其他

□ 從未遇到過問題

[單選題] [多選題] 7.點(diǎn)外賣時(shí)您關(guān)注食品安全衛(wèi)生什么方面？（多選）[多選題] □ 油是否干凈 □ 有無異物

□ 食物調(diào)料的來源與保質(zhì)期 □ 包裝與餐具是否安全衛(wèi)生 □ 基本不觀察

8.您認(rèn)為外賣安全性不好的原因是（多選）[多選題] □ 缺乏監(jiān)管機(jī)制 □ 商家缺乏自制

□ 外賣品牌（如餓了么，美團(tuán)等）注重?cái)?shù)量不注重質(zhì)量 □ 其他（請(qǐng)補(bǔ)充）

9.你覺得怎樣能改善食品安全問題？（多選）[多選題] □ 外賣網(wǎng)站平臺(tái)加強(qiáng)對(duì)商戶嚴(yán)把關(guān) □ 食品安全部門加強(qiáng)監(jiān)督

□ 消費(fèi)者更加重視安全問題，拒絕購(gòu)買不安全外賣 □ 其他（請(qǐng)補(bǔ)充）

10.假如您遇到食品質(zhì)量與安全問題，您一般會(huì)采取何種方式舉報(bào)？[多選題] □ 撥打12315消費(fèi)熱線舉報(bào) □ 向政府監(jiān)管部門直接投訴舉報(bào) □ 以電子郵件或直接信訪形式 □ 從不舉報(bào)，只是抱怨一下 □ 其他方式

11.你對(duì)當(dāng)前江大外賣食品安全問題的看法 [單選題] ○ 問題很大令人失望 ○ 有些問題，但可以解決 ○ 問題不大，可以接受 ○ 很滿意，沒有問題

（多選題）

第五篇：外賣騎手闖紅燈現(xiàn)象調(diào)查

“美團(tuán)”“百度”騎手闖紅燈現(xiàn)象調(diào)查

隨著網(wǎng)絡(luò)技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的迅速發(fā)展，人民日益增長(zhǎng)的美好生活需要，網(wǎng)上點(diǎn)餐已成為人們生活中不可缺少的一部分。因此，一些網(wǎng)上點(diǎn)餐app迅速成為人們手機(jī)中必備軟件。當(dāng)然其中缺少不了人力，需要?jiǎng)趧?dòng)力給客戶送餐。然而，送餐的時(shí)間化和質(zhì)量化使得騎手不顧自身危險(xiǎn)，在送餐時(shí)間內(nèi)闖紅燈、超車等，這就造成了交通秩序混亂等問題。本次調(diào)查以漢中市部分騎手為研究主體，成員通過調(diào)查、采訪、座談等方式調(diào)查騎手闖紅燈現(xiàn)象，具體了解騎手闖紅燈行為的特點(diǎn)、類型和現(xiàn)狀等。了解騎手闖紅燈給交通秩序帶來哪些負(fù)面影響，積極探討騎手給交通秩序帶來的問題及應(yīng)對(duì)措施來方法。本次調(diào)查可以幫助我們更好地引導(dǎo)騎手，在保證自身安全下讓送餐質(zhì)量化和時(shí)間化，讓交通實(shí)現(xiàn)有序化和高速化。

目的：了解外賣騎手闖紅燈的行為因素，探討騎手給交通帶來的問題及應(yīng)當(dāng)措施。與此同時(shí)，調(diào)查出外賣火熱的原因。

二、調(diào)查方法

調(diào)查對(duì)象：漢中市美團(tuán)、百度騎手 調(diào)查的方式：（1）問卷法：通過網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，用星問卷軟件設(shè)置問題，采取匿名方式進(jìn)行抽樣調(diào)查，向漢中市騎手進(jìn)行發(fā)放。

（2）訪談法：隨機(jī)選擇了愿意接受訪問的5人，進(jìn)行有針對(duì)性地提問，通過交談的方式了解騎手目前闖紅燈現(xiàn)象的狀況。

三、調(diào)查過程

1.小組成員對(duì)比各個(gè)選題，討論決定選題名稱

2.各成員收集整理并閱讀關(guān)于選題相關(guān)的調(diào)查資料3.設(shè)計(jì)、分發(fā)、整理調(diào)查問卷

4.各成員進(jìn)行數(shù)據(jù)整理并討論調(diào)查結(jié)果 5.探討騎手給交通帶來的問題與對(duì)策

6.各小組成員交流調(diào)查過程中所獲得的心得體會(huì)及撰寫調(diào)研報(bào)告

四、調(diào)查結(jié)果展示與分析

隨著“互聯(lián)網(wǎng)+”的普及，外賣作為新興產(chǎn)業(yè)逐漸興起，外賣“騎手”也成為一道風(fēng)景，每天穿梭在城市的各個(gè)角落，風(fēng)雨無阻。然而，由他們引發(fā)的交通事故也時(shí)常上演。他們不僅對(duì)自身安全不負(fù)責(zé)，更嚴(yán)重影響了公共交通秩序。送外賣，要快，但更要安全。可謂是“瞬息萬變”“一日千里”。

生活本來就是一種享受，外賣app的發(fā)展一方面給我們的生活帶來了方便，也存在一些問題。這把雙刃劍在給人類生活帶來無限生機(jī)與活力的同時(shí)，其負(fù)面影響也不時(shí)地凸現(xiàn)出來。以下是我們通過訪談式的對(duì)5名騎手的調(diào)查結(jié)果與分析。1.一路飛馳沖刺只為送達(dá)更準(zhǔn)時(shí) 是什么讓你們外賣“騎手”急于送餐而忽視交通安全？

采訪發(fā)現(xiàn)，“限時(shí)送達(dá)”的行規(guī)誘發(fā)不少外賣“騎手”鋌而走險(xiǎn)。此外，部分外賣“騎手”安全意識(shí)不強(qiáng)，不遵守交通法規(guī)，再加上電動(dòng)車質(zhì)量參差不齊，從而頻頻引發(fā)交通事故。

“沒有底薪，按件提成，送得多、送得及時(shí)賺得就多。”一外賣平臺(tái)“騎手”小張告訴我。據(jù)了解，目前漢中市場(chǎng)各大外賣平臺(tái)的點(diǎn)單量處于快速增長(zhǎng)期，所提供的服務(wù)涵蓋早餐、中餐、晚餐和下午茶等多個(gè)時(shí)段的配送。但是由于線上點(diǎn)單量與線下配送能力有時(shí)不匹配，特別是高峰期，客戶“催單”的情況時(shí)有發(fā)生。而且，平臺(tái)對(duì)“騎手”的考核是接單量及是否按點(diǎn)送達(dá)，如果晚點(diǎn)就要扣錢。因此，不少“騎手”只能“見縫插針”與時(shí)間賽跑，而將交通法規(guī)擱置一邊。

以“騎手”小張所在的外賣平臺(tái)為例，他們公司規(guī)定必須在接到顧客訂單后半小時(shí)內(nèi)完成送餐，配送半徑在六公里之內(nèi)。“從餐品配菜、出爐再到送出，半小時(shí)時(shí)間非常緊。有時(shí)遇到陰雨天或交通擁堵，根本來不及，只能被扣錢。”小張說。

不僅如此，由于晚點(diǎn)，外賣“騎手”還會(huì)遭遇顧客差評(píng)，而這也會(huì)影響他們的信譽(yù)和收入。“有幾單明明是商家配菜超時(shí)了，但顧客不理解，給了低分，讓我很郁悶。”小張說。

除嚴(yán)格的考評(píng)機(jī)制外，交通安全意識(shí)淡薄、電動(dòng)車質(zhì)量不一也是造成外賣送餐存在交通安全隱患的主要原因。

據(jù)陸柯熹介紹，他在工作中，發(fā)現(xiàn)不少外賣“騎手”都有僥幸心理，不聽從交警指揮，認(rèn)為闖紅燈、逆行、隨意穿行等行為不礙事，不會(huì)引發(fā)交通事故。還有人認(rèn)為，即使違反了交通法規(guī)，頂多被教育一下，也不會(huì)受到處罰。

此外，一些外賣“騎手”為節(jié)約成本，專門選擇二手電動(dòng)車作為送餐工具。這些電動(dòng)車大多存在制動(dòng)不合格、喇叭不響、行車不穩(wěn)等問題。有的還私自在電動(dòng)車上加裝遮陽棚，影響電動(dòng)車的安全性能，埋下事故隱患。2.入職門檻低 超時(shí)率考核嚴(yán)？

就外賣騎手存在的上述問題，荷花小區(qū)和寶潔附近多位提供外賣的商家表示，他們忙起來根本顧不過來，況且，外賣騎手亂停車也就一會(huì)兒，影響并不會(huì)太大。還有部分商家稱，外賣小哥“不是店里的人”，他們管不著。

2月1日下午，就寶潔附近外賣騎手亂停車等問題，我們以市民的身份咨詢了市中區(qū)交警大隊(duì)。工作人員表示會(huì)加大巡查力度。當(dāng)我們表示該問題存在多年時(shí)，該工作人員稱，交警權(quán)限沒那么大，電動(dòng)車停在人行道等情況比比皆是，管理起來比較困難。

隨后我們就外賣騎手亂停車的情況分別聯(lián)系了美團(tuán)外賣、餓了么外賣、百度外賣的客服人員，對(duì)方均表示會(huì)將問題記錄，之后會(huì)有相關(guān)人員回復(fù)，但截至發(fā)稿，我們未收到任何一家外賣平臺(tái)的實(shí)質(zhì)性答復(fù)。

成為一名外賣騎手需要什么條件? 2日，我們以應(yīng)聘者的身份來到唐塔路與寶山路交口附近一處平臺(tái)的配送部。據(jù)工作人員介紹，他們的配餐區(qū)域長(zhǎng)約4公里，寬度不足3公里，目前有40多名騎手，并且還在不斷招人中。

據(jù)介紹，外賣騎手的工資根據(jù)送單量決定，每單提成為6元，送單越多收入越高，送餐時(shí)間是30分鐘，如果超時(shí)未送達(dá)提成將被減為3元。此外，月度考核也與超時(shí)率、投訴率和差評(píng)率有關(guān)，根據(jù)數(shù)據(jù)的好壞獎(jiǎng)懲。外賣騎手需要自備電動(dòng)車或摩托車，“現(xiàn)在很多人都用助力車，1600塊錢就能買一輛，不需要掛牌或駕駛證。”

關(guān)于對(duì)騎手的要求，該工作人員稱，只要有健康證和身份證，就能來上班，并且他們可協(xié)助辦理健康證。學(xué)歷等其他方面均沒有要求，“只要會(huì)騎電動(dòng)車和玩手機(jī)就行。”

以上騎手的回答恰好表明了闖紅燈現(xiàn)象的發(fā)生，同時(shí)，外賣騎手?jǐn)?shù)量不斷的增加，不難免會(huì)給交通帶來混亂。

四、國(guó)外對(duì)闖紅燈現(xiàn)象的對(duì)策 德國(guó)：

德國(guó)的罰款比較復(fù)雜，他們的駕照只有8分。如果因?yàn)殛J燈扣1分，可在2年半后清除；如果扣2分，則要5年后變紅燈1秒內(nèi)闖紅燈罰90歐元，相當(dāng)于703元人民幣，并且扣1分；如果闖紅燈還導(dǎo)致了交通事故，則處罰200到240歐，相當(dāng)于1561到1874元，并且扣2分，還要禁駕1個(gè)月。如果變燈已超1秒以上，直接罰款200歐元，再扣2分，禁駕1個(gè)月并且還視情況可吊銷駕照/刑事處罰。

伊朗：

在伊朗闖紅燈的處罰同我國(guó)類似，也是扣分加罰款，一次罰款100萬里亞爾，也相當(dāng)于200元人民幣，同時(shí)家用車扣分5分，公交出租扣10分，一年最多能扣30分。但是他們連闖黃燈的性質(zhì)都等同于紅燈，處罰相同。

美國(guó)：

美國(guó)駕照是6分制，吊銷后同國(guó)內(nèi)相似，需要重考。美國(guó)闖紅燈一次扣1-2分，罰款500-600美元，若引起事故會(huì)更貴。光是罰款就是一個(gè)不小的威懾了，另外闖一次紅燈還會(huì)帶來保費(fèi)的翻倍，假如原來是600美金，之后每年都會(huì)漲到1200美金，保持三年的無違規(guī)記錄，保費(fèi)才能降回。

顯然，國(guó)外對(duì)闖紅燈懲罰力度是相當(dāng)嚴(yán)格的，所以我們可以借鑒西方發(fā)達(dá)國(guó)家的經(jīng)驗(yàn)，對(duì)亂闖紅燈的騎手進(jìn)行嚴(yán)厲的懲罰，而且跟德國(guó)學(xué)習(xí)，在公共體系內(nèi)對(duì)亂闖紅燈的人進(jìn)行懲罰。這比起讓各人所在單位對(duì)其進(jìn)行處罰更具可操作性，也更公正、有力。而交警在路口當(dāng)場(chǎng)進(jìn)行罰款雖然效果明顯，但會(huì)遭遇很大阻力，也消耗了極大的人力物力。相較之下，還是德國(guó)那樣在公共體系內(nèi)的懲罰手段更有效。

五、對(duì)騎手闖紅燈現(xiàn)象的對(duì)策

首先，嚴(yán)格落實(shí)電動(dòng)車登記上牌制度。電動(dòng)車上牌既方便廣大市民對(duì)已丟失電動(dòng)車的認(rèn)領(lǐng)，也利于交通事故執(zhí)法部門更好地開展交通肇事查處工作。外賣“騎手”作為電動(dòng)車使用的主體，更要嚴(yán)格執(zhí)行上牌規(guī)定，為自己的出行上把“安全鎖”。

其次，要提高外賣“騎手”出行安全意識(shí)。各外賣平臺(tái)要積極落實(shí)主體責(zé)任，科學(xué)設(shè)置送餐時(shí)間和考評(píng)體系，尊重外賣“騎手”的付出。同時(shí)，定期對(duì)員工開展交通安全教育，并建立交通違法行為處罰制度，一旦發(fā)生外賣“騎手”有交通違法行為，及時(shí)進(jìn)行教育整改，多次違法并造成后果的要進(jìn)行對(duì)應(yīng)的處罰。

再次，要加大查處力度。結(jié)合全市交通大整治、大提升行動(dòng)契機(jī)，對(duì)外賣“騎手”的違法違規(guī)行為開展專項(xiàng)整治行動(dòng)，做到查處一起，處罰一起，教育一起。

此外，要全方位開展交通安全宣傳。充分利用各類媒體資源優(yōu)勢(shì)，對(duì)外賣“騎手”進(jìn)行廣泛的交通安全意識(shí)宣傳。

網(wǎng)絡(luò)訂餐平臺(tái)回應(yīng)

從餓了么、美團(tuán)外賣、百度外賣等幾家網(wǎng)絡(luò)訂餐平臺(tái)處了解到，騎手的電動(dòng)車主要由騎手個(gè)人自帶，而且目前對(duì)于外賣電動(dòng)車的管理，行業(yè)也還未形成統(tǒng)一的規(guī)范。幾家網(wǎng)絡(luò)訂餐平臺(tái)均表示，關(guān)于“送餐安全”問題，他們一直很重視對(duì)騎手的安全教育。

美團(tuán)外賣相關(guān)負(fù)責(zé)人表示：“我們要求全國(guó)所有加盟商通過每天早會(huì)、定期安全宣導(dǎo)、培訓(xùn)、騎手入職考試認(rèn)證、當(dāng)?shù)亟痪嘤?xùn)等形式，并月度檢核，提高騎手的安全意識(shí)。”

百度外賣相關(guān)負(fù)責(zé)人則表示，百度外賣要求百度騎手必須使用規(guī)范的電動(dòng)車，騎行過程中必須佩戴頭盔和相關(guān)護(hù)具，并在騎行過程中嚴(yán)格遵守各項(xiàng)交通規(guī)則。“每一位百度騎手入職時(shí)，都會(huì)接受公司舉行的專門的安全教育培訓(xùn)，只有通過培訓(xùn)考核才可以上崗。在每天的晨會(huì)中，站長(zhǎng)也會(huì)反復(fù)宣導(dǎo)，強(qiáng)調(diào)安全出行，文明出行。”不僅如此，百度外賣還有專門的人員對(duì)騎手騎行過程中的違規(guī)行為進(jìn)行檢查和拍照取證，對(duì)于違反交通規(guī)則的騎手，相關(guān)人員會(huì)第一時(shí)間進(jìn)行勸阻，并責(zé)令其改正。同時(shí)，針對(duì)情節(jié)惡劣者會(huì)進(jìn)行相應(yīng)的處罰，甚至?xí)和Ｆ渑渌唾Y質(zhì)，直至再次培訓(xùn)合格后方可重新上崗。

據(jù)幾家網(wǎng)絡(luò)訂餐平臺(tái)介紹，因?yàn)橛霉つＪ降牟煌脚_(tái)想要對(duì)所有配送員都進(jìn)行統(tǒng)一、有效的管理顯然是很困難的。

六、調(diào)查總結(jié)。

送外賣，要快更要安全

隨著“互聯(lián)網(wǎng)+”的普及，外賣作為新興產(chǎn)業(yè)逐漸興起，外賣“騎手”也成為一道風(fēng)景，每天穿梭在城市的各個(gè)角落，風(fēng)雨無阻。然而，由他們引發(fā)的交通事故也時(shí)常上演。他們不僅對(duì)自身安全不負(fù)責(zé)，更嚴(yán)重影響了公共交通秩序。送外賣，要快，但更要安全。

一方面，從外賣平臺(tái)入手，加強(qiáng)源頭管理。平臺(tái)要避免以送單量為單一考核依據(jù)，交通安全也應(yīng)納入考核，從制度上倒逼外賣“騎手”遵守交通法規(guī)。同時(shí)，加強(qiáng)對(duì)他們的安全培訓(xùn)，增強(qiáng)其文明交通意識(shí)。

另一方面，從交通管理部門入手，加強(qiáng)宣傳、加大處罰。交警部門應(yīng)有針對(duì)性地開展對(duì)外賣“騎手”及配送車輛的安全教育與管理，在廣泛宣傳安全行車、文明出行意識(shí)的同時(shí)，要形成嚴(yán)管重處的高壓態(tài)勢(shì)，遏制外賣行業(yè)帶來的交通安全隱患。

再者，社會(huì)也要營(yíng)造一種氛圍，增加對(duì)外賣“騎手”工作的體諒和尊重。特別是在高峰期或惡劣天氣，如果你點(diǎn)了外賣，不要催單，不要謾罵，多等一分鐘，在對(duì)他們尊重的同時(shí)，也是對(duì)道路交通安全的支持。“美團(tuán)”“百度”騎手闖紅燈現(xiàn)象調(diào)查

您好！為了了解漢中市外賣行業(yè)的發(fā)展。耽誤您兩分鐘的時(shí)間,幫我們填一份調(diào)查表，請(qǐng)你根據(jù)自己的實(shí)際情況作答，感謝您的合作！1.您的性別？ A.男 B.女 2.您的年齡段？

A.15以下 B.15-20 C.21-15 D.26-30 E.31-40 F.41-50 G.50以上

3.您現(xiàn)在的最高學(xué)位是啥？

小學(xué)一下 中專 大專 大學(xué)本科 本科以上 4.您是否有過闖紅燈現(xiàn)象？ A.經(jīng)常 B.很少 C.沒有

5.請(qǐng)問您在什么情況下闖紅燈？

A.在緊急情況下 B.等待紅燈時(shí)間太長(zhǎng) C.公路上沒有車 D.從沒有闖紅燈

6.請(qǐng)問您是否認(rèn)為闖紅燈對(duì)自身安全和形象影響不大？ 是 否

7.您對(duì)闖紅燈是什么樣的態(tài)度？

A.非常危險(xiǎn) B.比較危險(xiǎn) C.無所謂 D.不清楚

8.您認(rèn)為行人或電動(dòng)車等亂闖紅燈對(duì)交通影響大嗎？ A.非常大 B.一般般C.一點(diǎn)點(diǎn)影響 D.沒什么影響

9.怎么看待“中國(guó)式過馬路”這種現(xiàn)象？

A.是安全意識(shí)薄弱的表現(xiàn) B.影響社會(huì)風(fēng)氣 C.影響國(guó)家形象 D.威脅公民生命安全，應(yīng)杜絕這種行為 10.闖紅燈時(shí)您確定汽車會(huì)停下來避讓你嗎？

A.會(huì)，他不敢撞我 不會(huì)這是我錯(cuò)在先 B.不一定，他可能看不見或停不下來