第一篇：泰州的營養老師給廣大車友提供的關于黃綠燈的建議和新駕校考試訊息

駕照理論科目一考試將拆分為兩個部分： 第一部分主要考核道路交通安全法律法規、交通信號、通行規則等最基本的知識，作為科目一，放在學員接受場內駕駛技能培訓前進行；

第二部分主要考核安全文明駕駛要求、復雜條件下的安全駕駛知識、緊急情況下的臨危處置方法等，作為科目三中的一個考試項目，放在實際道路駕駛考試后進行，安全文明駕駛常識考試不另外收費。還有就是每個科目考試一次，考試不合格的，可以補考一次。不參加補考或者補考仍不合格的，本次考試終止，應當重新預約考試。在駕駛技能準考證明三年有效期內，科目

二、科目三道路駕駛技能考試的預約次數不得超過五次，即：科目二和科目三的道路駕駛技能考試各有十次考試機會。

科目二考試項目：一是簡化了小型汽車樁考考試線路，改為倒車入庫，取消兩個樁位之間的移庫要求。

二是將百米加減擋、起伏路行駛等兩個項目調整至實際道路駕駛考試中。

三是取消限速限寬門、通過連續障礙、通過單邊橋3個項目。對大中型客貨車科目二考試項目進行了調整，增設模擬高速公路、連續急彎山區路、隧道、雨（霧）天、濕滑路、緊急情況處置等考試項目。調整后，場地考試項目由原來的“訓練10項、考試6項”變為“訓練、考試均為16項”。

科目三考試分為兩個項目，在道路駕駛技能考試合格后，還要參加安全文明駕駛常識理論考試，滿分為100分，90分及以上合格。

第一部分道路駕駛技能考試項目增加到16項，增加了加減擋位操作、路口左轉彎、路口右轉彎3個考試項目。

此外，對于大中型客貨車，還規定省級公安機關交通管理部門應當根據實際增加山區、隧道、陡坡等復雜道路駕駛考試內容；對于小型汽車，抽取不少于20%進行夜間考試；不進行夜間考試的，進行模擬夜間燈光使用考試。

2013年1月1日被譽為史上最嚴的新交規已經開始實施，其中關于闖黃燈扣分的規定也是飽受質疑。雖然公安部近日表示闖黃燈暫不處罰，但是從相關規定的力度來看，未來對于交通違法的懲罰只會越來越嚴。那么面對亮起的黃燈，我們應該做些什么？

● 切勿急加速

很多朋友養成了一個壞習慣，信號燈變黃就加油，爭取可以搶一下。先不說搶黃燈是否被罰，單從安全角度考慮這種方法也是不可取的。正確的方法是通過路口時降低車速，腳放在剎車上，黃燈亮起時踩下剎車，保證安全的前提下盡快將車停下。

●到達路口前觀察后車車距

為了保證安全，不光是前車跟車距離要注意，自己后方的車距也要注意。當通過路口時，隨時可能制動，此時應當從后視鏡觀察后車離自己的距離是否安全，如果距離過近可以采用降速滑行，輕點剎車的方法提前示意后車減速，以免發生危險。

●判斷剎車距離

如果黃燈亮起時，我們距離黃燈停車線較遠，此時應當保持安全的前提下盡可能的迅速制動。如果我們離停止線很近，完全無法將車停下來，應當通過路口時將車速降下來，并且盡可能的將車停住，即便過線也不會受到處罰。

說到剎車距離，很多朋友抱怨新規欠考慮，很多時候黃燈根本無法將車停下，不少網友也做了一些測試來證明某些情況下黃燈停確實存在難度。我們也模擬遇黃燈后緊急制動的場景，為大家提供一個參考數據。

從實驗結果看，60km/h的時速下，15m的距離可以將車停下，考慮到黃燈時駕駛員需要一些反應時間，因此實際操作中距離也許更長一些，如果此時距離路口較近，這個制動距離恐怕無法避免處罰。如果我們養成路口減速的習慣，將車降速滑行至50km/h甚至更低的時速，即便反應時間有延遲，應該也可以在數米內將車停下，大大減少了過線的概率，因此降低車速是最有效的避免闖黃燈的唯一辦法。

除此之外，綠燈狀態下通過路口時也應當特別注意。

●保持安全車距

首先我們在行車中，要時刻保持一個相對安全的車距，在通過路口之前更要特別注意。拉開足夠的車距可以免前車突然制動造成追尾，同時遇到突發狀況也給自己爭取了一些反應時間。

究竟什么樣的距離算是安全距離呢，大家可以參考自己的車速而定，時速是多少公里，就保持多少米的車距即可。如車速50km/h，我們可以保持50m的車距。

●降低車速

人們常說十次事故九次快，往往車速降低，很多事故可以避免。城市道路限速大多在60-70km/h左右，我們應當在到達路口之前降低車速，并且將腳放在制動踏板上備用，觀察前車及其周圍情況，一旦出現緊急情況可以做出及時反應。

●觀察輔助參考燈

雖然信號燈突然變為黃燈使得很多司機措手不及，不過一些情況下，我們還是可以通過其他輔助信號燈來預判黃燈出現的時間的。比如個別路口信號燈采用數字計時的方式，或是進度條的顯示方式，我們都可以通過顯示上的變化來預判信號燈是否即將變化。

另外有些信號燈的設置會在綠變黃之前綠燈閃爍數秒，或是信號燈旁的行人或自行車信號燈率先閃爍或變黃變紅，都是機動車信號燈即將變化的前奏，因此利用輔助提示燈光來判斷本方向機動車信號燈的變化也是我們要具備的行車技巧。

●遠離大型車輛

盡量不跟在公交車，貨車等大型車輛的后面。即便跟隨它們也應當保持足夠的距離，以免視線受到阻礙，無法及時觀察信號燈或是路面狀況，面對突發情況容易發生危險。

來自泰州恒健營養學院的老師給大家一些建議：

任何事情都有兩面性，我們在質疑新規合理性的同時也不可否認一個現實，那就是新規公布后的效果是立竿見影的，大家都會在路口減速且不再搶黃燈，駕駛員都是盡可能的在黃燈亮起后停住而不是盡可能的越過，這是一件好事情，細微的改變可能正是新規帶來的積極的方面，也是無論規則如何調整我們應當堅持的正確做法。

處罰并不是新規的目的，駕駛人能重視黃燈，養成安全意識才是目的。在種種質疑聲中公安部已經表示闖黃燈暫不處罰，大家可以解除心中某些糾結的疑惑，但是這并不代表著黃燈再回歸到曾經“擺設”的狀態。未來相關法律法規一定會逐漸從嚴，我們還是希望廣大車友提高自己的安全意識，遇到黃燈停一停，如果能借助史上最嚴但不夠完美的新規真正改變我們道路環境，改變常年養成的陋習，未嘗不是一件好事情。