第一篇：環法自行車賽

第一章：參賽情況

參賽車隊共計21支，每支隊伍9名運動員，參賽選手總計189名。

每一位參賽選手都必須出席環法自行車大賽組委會舉辦的揭幕儀式。

根據UCI的個人排名積分獎勵辦法，根據UCI：2.10.010，相對應的積分獎勵：500-375-300-275-250-225-200-175-150-125-116-107-99-91-83-75-73-71-69-67-36-31-59-57-55-53-51-49-47-45-43-41-39-37-35-33-31-29-27-25-23-22-21-20-19-18-17-16和15。

根據在環法自行車比賽中的個人總排名獎勵給所有完成比賽的選手，每個單站也會獲得如下的積分獎勵70-50-35-20-15-10-5-3-2和1分。每一個單站冠軍有20分的獎勵，并且給與各支車隊也有如下積分獎勵：70-50-35-20-15-10-5-3-2和1分。

給予最終排名的獎勵積分：70, 50, 35, 35, 20, 15, 10, 5, 4, 3, 2 和1。

給予山坡賽段的獎勵積分：70, 50, 35, 20, 15, 10, 5, 4, 3, 2和1。

第二章：車手的識別

車手必須把屬于自己的號碼牌安裝在車架上（頭管、上管、下管三角區域內），而且還要把兩塊號碼布一左一右的粘貼在騎行服上衣腰部的兩側。

在單發計時比賽之中，選手身上的號碼布則是用一塊更大的粘貼在腰部的正中心，并且選手的號碼布在比賽中是不允需更換的。

在計時比賽中，車架上的號碼牌可以不必安裝。號碼牌和號碼布都是由組織者統一提供的，提供的人也應該是組委會指定的工作人員。

禁止私自更換、更改號碼牌和號碼布。

第三章：自行車器材規定

在公路大組賽之中，只有標準的自行車才允許參賽。

即便是計時賽中，參賽車輛也要符合UCI（.3.004 ~.3.025）規定。

第四章：技術援助(UCI： 2.3.029~2.3.033)

所有的參賽選手都可以互相提供幫助，例如：外借或交換食品、飲料、備件，交換使用車輪、自行車只能在本隊選手中進行。

以下因素可以允許選手之間互相幫助：

.隊車上的工作人員

.在技術援助車內的工作人員

.后援車上的工作人員

選手因為意外事故而被主集團落下，可以跟隨隊車后面追趕主集團。無論選手處在比賽中的什么位置，如果需要提供技術服務都必須在主集團的最后面，在馬路靠右邊的位置進行。

第五章：頭盔的佩戴(UCI：1.3.031)

在環法賽期間，選手必須配戴頭盔。因為比賽之中總是會存在著危險的情況，下面的情況允許不戴頭盔：

.距離爬坡的終點五公里處

.在開始爬坡之前不允許摘下頭盔

騎行服(UCI：1.3.026, 1.3.029, 1.3.030, 1.3.033 和 2.3.013).所有的比賽選手在需要穿上或脫下雨衣、套袖、套腿等衣物時候，都必須要交給他們所在的隊車，而且要在總裁判車后面進行。這些衣物也可以交給組委會的摩托車上。任何其他的行為都要經過組委會的同意。領騎選手的這些衣物是由組委會來單獨提供的。

第六章：食物供給(UCI： 2.2.025 2.2.027 和 2.3.025 2.3.027)

參賽選手需要提供的食品和飲料有以下兩個途徑：

食品供給區：

食品供給站是各個車隊的工作人員手中拿著補給袋伸出手遞交給選手，供給區會有明顯的組委會標志和標示牌，這些指示牌都將會在供給區的前面就可以清楚地看到了。

食品供給區以外：

組委會提供飲料的摩托車，選手都可以取用。食品的提供就要根據UCI在距離之上的規則來確定。食物的供給由各隊車自行完成，提供給選手的形式可以使用水壺和補給袋。

提供食物補給的具體規則：

通常情況下，提供食物補給都是在距離起點50公里和距離重點20公里之間進行。賽事組委會會根據特殊的路段和天氣情況來調整上面的規定。

選手必須在組委會裁判車后面進行

.補給的時候，必須是在主集團的最后面，15人以上的就是一個集團;

.通常情況下，環法無線電系統在補給區12公里前和十公里后，都不會有通知。

.嚴格禁止任何車輛向選手噴灑水

.如果選手從觀眾的手中獲取飲料或食品，一切后果由自己承擔。

.為了防止發生意外事故，很多觀眾在路邊的時候，禁止選手向其扔水壺、食品廢棄物、罐或其他附件。

.嚴格禁止隊車提供玻璃制品給選手

.選手丟棄任何物質，都禁止仍在路上，都必須在保證安全的情況下，丟棄在路的兩邊或安全地帶。

第七章：處罰

在比賽中，嚴禁跟隨摩托車、汽車，以及扒車（摩托車、汽車）。

賽事的工作人員有權利阻止選手違反上述借用機動車比賽的行為。

嚴禁主動地阻礙和非正常的戰術來對付其他選手，違反者將處以懲罰。

為了確保在終點線沖刺的安全，如果選手在沖刺中突然的改變自己的路線，那么也將處以一定的罰金。

第八章：退出比賽(UCI：2.2.032 和 2.6.025)

任何退出比賽的運動員，都要把他們的號碼牌交給“收容車”的工作人員。

在終點處，放棄比賽的選手也將在計時員的記錄冊中被注明“退出比賽”。

任何因為違反規則而被勒令退出比賽的選手，他從比賽開始到退出比賽的所有獎金都將被收回。

除非有賽事組委會或者比賽組織者允許。否則，在環法賽中，退出比賽的選手或者是被罰出的都不能繼續比賽，而且在環法賽期間也不允許參加任何其他的自行車比賽。

第九章：車隊的職責(UCI：1.2.078 to 1.2.081, 2.2.072, 2.3.012 和 2.3.014)

隊員和領隊都必須遵守環法自行車比賽組委會制定的各項規章制度，比賽也是公平的對待每一個人。

細則:

.住宿和用餐都是由組委會統一安排，禁止其他的單位介入；

.由組織者負責通知在比賽起點處的時間；

.遵守所有的規章制度；

.無論是個人還是團隊的行動，都必須使用組委會統一安排的車輛；

.在比賽中禁止使用移動電話，除去選手和車隊領隊之間所使用的無線電通訊設備之外

任何不同車隊之間的選手，都不得勾結，否則將處以懲罰。

車隊的隊員之間相互協助是允許的。

在選手之間爭搶的過程中，出現侮辱、謾罵、恐嚇等行為的，都將受到處罰。

選手、領隊、車隊工作人員在整個環法比賽中不允許，進行任何商業廣告和宣傳活動，除對于車隊有用的零部件。

在比賽期間，禁止選手和領隊單獨與各媒體單位，如：電臺、電視臺等采訪，或者是有相互協作的事情發生。

媒體采訪車隊領隊是允許的，接近比賽終點前10公里都是可以的。當然也要根據當時的比賽具體條件。

第十章：領騎衫(UCI：1.3.051~1.3.055, 1.3.071 和 2.6.017)

在所有的比賽賽段之中，除了必須要穿著的國家冠軍衫和世界冠軍衫之外，每一位參賽選手都必須穿著所屬車隊的騎行服和布帽，同時也是遵守UCI的規則。

總成績第一名，沖刺積分第一名，最佳爬坡選手和最佳年輕選手都要穿著以下的騎行衫：

.總成績第一的穿著黃衫;.沖刺積分第一的穿著綠衫;

.山坡積分第一的穿著紅色圓點衫;.年輕最佳選手穿著白衫

所有上述獲得榮譽衫的選手在比賽中必須穿著，服裝由組織者統一提供。按照UCI規則的限定，該選手所在的車隊贊助商廣告條呈矩形放置在衣服上。

在計時賽中，也會穿著相應的榮譽衫。優先權的排序：黃衫、綠山、圓點衫、白衫。當一位選手同時獲得幾件榮譽衫的時候，他只能按照上述次序來穿著一件，其他的榮譽衫則由該項目中排名第2名的選手來穿著。但是如果這位選手已經擁有了國家冠軍衫和世界冠軍衫，根據UCI的1.3.062和1.3.063規定，這些榮譽衫也必須穿著。選手在比賽起點直到賽后的新聞發布會，都必須穿著黃衫、綠衫、圓點衫、白衫，套袖、套腿也是如此。當然在領取獎金場合下，是可以更換所在車隊騎行服的。

穿著榮譽衫的選手在號牌之上也是特殊，使用藍色背景，白色號碼。

第十一章：賽事組委會(UCI：1.2.030 ~ 1.2.034, 1.2.071 和 1.2.072)

賽事組委會的運營是為確保比賽正常運行:.環法自行車比賽總指揮及其助手;.賽事管理者及其助手

.賽事指導（輔助比賽管理者）;.摩托車隊負責人

.賽事委員會主席

.國際代表

.終點處裁判

.計時員

.委員會干事.第十二章：賽事委員會(UCI： 1.2.108, 1.2.109, 1.2.111, 1.2.115, 1.2.119, 1.2.120, 1.2.121)

賽事委員會的工作語言為法語（UCI官方語言之一），組成：

.委員會主席

.三位國際代表

賽事委員會將根據UCI和FFC的相關規定和制定的比賽規則，對于違反規則的車隊、選手進行公正的裁決，按照規定處以罰金和相應的懲罰措施。

委員會主席具有決定權。

委員會的所有決定都會立刻通知賽事組委會、管理者，并且通過媒體發布消息。

第十三章：終點線裁判(UCI： 1.2.112, 1.2.113)

在比賽期間，終點線的裁判和中介代表檢查其公正性。如果不能履行職責的，則由賽事組委會派出代表參與。

第十四章：計時(UCI：1.2.098~1.2.101, 2.3.040 和 2.3.041)

在終點處，處在同一個集團之中的選手在通過終點線的時候，他們的成績都是一樣的，每出現一個新的集團，計時員就記錄新的時間，當然不只是對于集團，單獨選手也是一樣的。

計時員一直記到收容車抵達終點前的選手為止。計時員同時也會記錄關門時間以外的選手，并將他們的時間表格遞交給委員會主席。所有計時員記錄的成績都要精確到最精確的級別，并且作為所有的成績依據。計時賽的出發順序是以百分之一秒來衡量。

第十五章：醫療救護(UCI：1.2.060 ~ 1.2.062, 2.2.021 和 2.2.022)

在比賽期間，醫療救護均有賽事組委會醫療服務機構的成員來負責，以上時間指選手從進入比賽場地開始到達比賽終點。

在比賽中，選手需要醫療服務則必須在主集團的后面進行。

應該注意到，醫療服務應該嚴格的管理，在山區賽段中選手和醫生的必須有文字記錄病歷。

在比賽以外的時間，車隊的領隊可以根據食宿地方所提供的醫療服務機構電話號碼表通知醫生尋求服務，并且只能呼叫一位服務機構的醫生。

第十六章：車隊領隊(UCI： 1.1.130, 1.1.133, 1.1.139, 1.2.078 ~ 1.2.080, 2.2.038, 2.3.029, 2.3.045, 2.6.032, 2.6.033)

每一支車隊都應該有一位領隊，而該領隊必須是國際自行車聯合會的會員。

車隊領隊必須在所有的比賽賽段中隊車之中，保證他的隊員個工作人員都遵守環法賽的各項規章制度，并且要準時出席賽事管理委員會組織的會議。

車隊領隊的職責：

.請于2004年7月2日星期五早晨出席會議

.7月2日下午，由車隊領隊負責下發賽事管理委員會的通知文件

開幕儀式大會要求所有選手必須參加，違反者將處以罰金的懲罰

每一支車隊可以有兩部隊車來為選手們服務。每部隊車里面最多乘坐四個人。

對車內只能乘坐工作人員和經過組委會許可的觀看環法賽的客人。

隊車必須在賽道的右邊行使，不允許超越賽事管理者和醫生所乘坐的車輛。

隊車中的另外一輛車必須在整個隊車集團的第二梯隊，并且需要和前面的第一梯隊之間要保持至少200米的差距

當車隊領隊所在隊車在沒有通過無線電對講系統經過許可而超越賽事管理者的汽車時候，他們必將會收到通知，并且應該盡快返回原有位置。

隊車內的乘客必須在車內，禁止擅自挪動車隊器材。

如果違反上述規定的車隊，都將受到罰金的處罰。

第十七章：賽段起點(UCI：.1.2.088 ~ 1.2.092, 2.3.009 和 2.3.010)

在結束選手建立時間十分鐘以前，所有參賽隊的選手和領隊都必須在檢錄處登記。

在所有的選手登記之后，領隊帶領選手們抵達賽段起點處：

.原地： 如果路線安排許可的話，檢錄處旁邊就是起點

.指定的起點:賽事組委會根據比賽路線指定的起點

.0KM：如果路線屬于長距離賽段，賽事組委會將會指定這個起點，并且會有“OKM”的標志。

第十八章：賽段路線(UCI：2.2.031)

參賽選手必須按照組委會制定路線比賽，嚴禁抄近路完成比賽。如果路線發生改變，賽事組委會在出發檢錄前通知領隊和選手，選手必須按照更改后的最新路線比賽。

由于突發事件或者是意外事故都會中斷比賽的進行。賽事組委會將會與委員會商討并做出決定，之后將通知計時員作相應處理：

.改變比賽路線

.臨時暫停比賽;

.這一站沒有比賽，取消比賽成績;.取消這一賽段中的某個部分;.從發生意外的地方重新開始比賽;

.保留中斷之前的成績，重新比賽繼續記錄成績

第十九章：火車道(UCI：2.3.034 to 2.3.035)

選手禁止在火車道封道的時候穿越，如果違禁，工作人員即刻取消區比賽資格。

規則如下：

.如果一個或幾個選手因為被火車經過而暫停，在開啟護欄之前其他選手已經到達，這將被視為比賽暫停。

.如果領先的時間少于30秒，當時的鐵道護欄正在關閉狀態，比賽視為暫停。

.如果一個或幾個突圍出來的選手，他們領先主集團的時間多于30秒鐘，因為鐵道護欄關閉而被迫暫停比賽，后面的選手如果在鐵道護欄關閉狀態的時候追趕到了他們，那么當比賽重新開始的時候，前面最先到達的選手先出發，后到達的選手則按照原有的時間差距出發，組委會裁判車在選手之前先通過鐵道。

.如果一個或幾個選手在鐵道護欄關閉前通過，而后面的一個或幾個選手被后來關閉的鐵道護欄阻擋住了，那么比賽則暫停。

.任何其他的情況，都將由賽事委員會來決定。

第二篇：環湘自行車賽

環湘自行車賽

賽事名稱：湖南省環湘賽（以下簡稱“環湘賽”）賽事類別：全國業余自行車賽（面向全球）舉辦地：湖南省境內及周邊六省一直轄市

賽程涉及范圍：湖南省十四個地州市及湖南周邊中南六省一直轄市

2012年環湘自行車賽舉辦四場比賽，分別在長沙市、懷化市、常德市、寧鄉縣灰湯鎮舉辦，城市接力騎行3000公里。

2013年環湘自行車賽舉辦七場比賽，分別在韶山市毛澤東故居、寧鄉縣灰湯鎮、婁底漣源市龍山森林公園、懷化市黃巖山景區、常德市太陽山景區、岳陽市岳陽樓景區、南岳衡山景區舉辦。

2014年環湘自行車賽舉辦五場比賽，分別在懷化市靖州縣排牙山、湘潭市體育中心、常德河洑森林公園、郴州市汝城九龍江森林公園，總決賽在長沙市望城區金橋國際市場集群舉辦。

環湘賽即湖南省環湘自行車賽，首屆賽事由湖南省農辦主辦，第二屆至第五屆賽事由湖南省體育局主辦、第六屆賽事開始由湖南省體育局、湖南省旅游局、共青團湖南省委聯合舉辦。賽事在每年的九月舉行，是湖南省體育局為倡導全民健身，推動群眾自行車活動的普及和業余山地自行車水平的提高而鼎力打造的全國性業余山地自行車賽事。

賽事起源是從2000開始，90年代的湖南自行車冠軍選手陳劍岷發起湖南省舉行第一屆自行車錦標賽、第一屆崀山自行車拉力賽。

2003年，陳劍岷獲得國家自行車中級教練資格，受命組隊參加全國第五屆農運會，為選拔隊員，陳劍岷利用“以賽代練”的方式，創辦環湖南省3000公里的自行車賽事.2004年首屆環湘自行車賽在南岳風景區隆重舉辦.

第三篇：自行車賽策劃

首屆“仁安杯”環大學城自行車賽策劃書

——活動總覽

活動目的：

1、豐富大學城學生的體育文化生活，活躍我院員工的業余文化生活。倡導：綠色、低碳、運動、健康的生活理念。

2、借活動以達到宣傳我院的目的，也達到提升醫院品牌形象和社會責任感的目的。

活動主題：

綠色、低碳、運動、健康

活動內容：

環大學城自行車快騎，分男女組進行

活動時間：

大時間定在9月。分為報名階段和比賽階段，比賽階段又分為開幕、正式比賽、閉幕（頒獎）三個階段。

報名階段（具體時間待定，原則上不超過10天）

比賽階段（具體時間待定，1天完成）

活動地點及路線：

繞大學城騎行，（具體騎行路線見圖示），總長10.2公里。

起點：熙街

終點：熙街

活動對象：

大學城學生、周邊居民

比賽組委會人員配備： 總負責人

1人

工作職責：負責比賽整體活動的協調與監督

工作人員組：

現場至少10人，主持人1名

工作職責：負責比賽期間的秩序維護和突發事件的處理

裁判組：

2人

工作職責：負責發令、計時、監督、結果統計等工作

醫護組：

3人左右

工作職責：負責處理選手安全和意外傷害的處理

機動組：

3人左右

工作職責：負責各項臨時工作。院車全程跟隨

獎品設置：

男女組獎品一樣，前10名參賽選手頒發榮譽證書

第一名獎iphone/ipad一部（價格3000—3500）

第二名獎ipod/itouch一部（蘋果MP4）（價格1300—1500）

第三名獎ipod nano一部（蘋果MP3）（價格700—800）

※（此條根據參賽人數靈活調整）第4—10名，每人獎ipod shuffle一部（蘋果MP3，價格在300—350）

※所有參賽選手都附贈校園一卡通1張

——比賽準備階段

報名地點/如何報名：

1、市場人員去各大高校派發報名表，活動詳情講解

2、周末可在熙街設一個報名點，現場報名

3、三種途徑報名：電話報名、微博報名、報名單報名

宣傳策略：

1、網絡。微博、微群、QQ群、大學生較多的論壇宣傳

2、短信群發

3、可做一期相關內容的宣傳夾報

4、市場人員在各大高校和大學生面對面交流

5、雇大學生兼職派發DM單

6、在熙街某些商鋪門前擺放X展架

7、如果能爭取到媒體報道，知名度的提升將不止一個檔次

準備事宜：

1、落實與交通局、體育局、大學城城管的銜接問題，這是最主要的，也是活動前提

2、微博、報紙、短信群發造勢

3、報名單制作

4、工作人員工作牌制作

5、賽道沿途彩旗或橫幅制作

6、選手統一T恤和后背號碼制作

7、獲獎榮譽證書制作

8、制作活動相關的X展架

9、聯系廣告公司敲定活動終點搭臺和音響設備事宜

10、完成比賽組委會分工，負責人、現場工作人員、醫護人員、裁判等人員配備落實到位 ※除要制作物件外必備物件：發令槍、對講機、令旗、哨子

前期工作細節：

1、X展架可在熙街某些路口的店鋪門前擺放，給點錢給老板就可以，一般一兩百就行。

2、周末最好能在熙街設一個報名點，雇學生兼職派發DM單，進行活動宣傳和報名工作。

3、宣傳是多點進行，盡量爭取到媒體報道。

4、市場人員在各大高校宣傳的時候，要落實到各系各學生會，最好能讓學生會的出面幫忙宣傳。

5、報名人數男女組至少各達到50人。

6、須告知每位選手騎行路線，選手自行熟悉場地。

7、報名截止后及時反饋報名人數及相關信息。

——正式比賽階段

活動流程：

一、開幕（開幕階段所有選手在臺下等候，工作人員負責維持現場秩序）

1、主持人入場，簡單介紹活動和活動流程，以及各方面領導，主辦方贊助方等。

2、體育局領導講話。

3、主辦方或贊助方講話。

4、支持人宣布首屆“仁安杯”環大學城自行車賽開賽。

二、正式比賽（各部門各工作人員必須就位）

1、核查選手相關信息

①、由3-5名工作人員進行到場選手核查，包括人數清點、核實身份、貼后背號碼等工作。②、各部門各工作人員就位（重要路段、路口，每隔大概1000米左右設1名工作人員）。③、裁判宣讀比賽規則（比賽規則下詳）。

2、正式比賽（由裁判鳴槍啟賽）

①、男子組先出發，10分鐘后女子組出發。

②、醫務組隨車跟隨選手，防止意外。

3、比賽結束

裁判記錄比賽結果。

三、閉幕及頒獎

1、男女分別頒獎，從低到高，邀請各單位領導頒獎

2、領導致辭

3、閉幕

比賽規則：

1、在整個賽程中一定要注意交通安全，不準搭乘任何機動車輛，否則取消參賽資格；

2、出發時不得搶跑，要在聽到發令槍響之后才能出發，搶跑兩次則取消資格；

3、出發后扔未到的選手視為自動棄權；

4、在行駛過程中，選手不允許互相干擾；

5、在行駛過程中，如果自行車出現故障，靠邊檢修，如無法再繼續比賽則算退出；

6、在行駛過程中，選手量力而行，如果感到不適，要及時靠邊，醫務組處理；

7、在沖刺階段，以前輪觸線為到達終點。

——活動效益分析

1、通過本次活動能夠提升我院在學生及周邊居民的知達率，以活動促進醫療行業的良好社會形象；

2、本次活動不但能夠豐富我院員工的業余生活，還能進一步提升我院的內部凝聚力；

3、本次活動是我院第一次大型活動，能從社會公益的角度很好的宣傳我院的品牌形象和社會責任感，能提高我院在大學城的影響力，使“仁安醫院”深入人心，也為今后的各類營銷打下基礎；

4、通過和政府部門的合作，能增進政企之間的友誼和交流。

——活動費用預算

獎品：10600—15080（可根據參賽人數靈活調整）短信群發：待定

夾報：待定

X展架：5個*單價80400

橫幅：5-10幅*單價40200—400

彩旗：20-30支*單價15300—450

DM單：300

禮炮：50（開幕和選手到達終點時用）廣告公司搭臺：待定

舞臺噴繪：待定

選手服裝：待定

礦泉水：10箱*24瓶240

總計：暫預估3萬左右

騎行路線圖示

第四篇：環青海湖國際公路自行車賽志愿者之旅感悟

環青海湖國際公路自行車賽志愿者之旅感悟

炎炎夏日列日當頭。正是因為有這樣的環境，正激起了我要在暑假參加社會實踐的決心。我要看看我能否在惡劣的環境中有能力依靠自己的雙手和大腦維持自己的生存，同時，也想通過親身體驗社會實踐讓自己更進一步了解社會，在實踐中增長見識，鍛煉自己的才干，培養自己的韌性，更為重要的是檢驗一下自己所學的東西能否被社會所用，自己的能力能否被社會所承認。想通過社會實踐，找出自己的不足和差距所在。

一年一度的環青海湖國際公路自行車賽正在緊鑼密鼓地進行當中。7月14日在天水進行修整，7月15日在天水進行繞圈賽；從16日開始，途徑平涼、銀川、中衛，最后在蘭州收官。我十分榮幸地成為了比賽的一名志愿者，為這項隆重的賽事貢獻自己的一份力。

比賽的前幾天，我們進行了嚴格的訓練。為的就是可以保障比賽順利地進行。比賽當天，由于比賽比較早，我們就要更早到達指定地點做好準備，帶著一絲殘留的睡意，我們天不亮就出發了，在對激烈比賽的期待中，我們很快就興奮起來了。

上午8點50分，當我們還在為運動員準備水的時候，參賽者們已經開始陸續簽到，準備展開角逐。上午10點整，比賽正式開始。第一集團保持著較高的速度騎行，并且好幾個人不分伯仲地騎著，隨后不久，眾多的選手就涌過來了，他們或獨自努力堅持著，或三五成群互相鼓勵著，但沒有一個人放慢自己前進的腳步，奮力地蹬著自己的愛車。看到我們提前準備的水和海綿現在派上了用場，一種成就感和自豪感油然而生！隨著比賽的進行，準備的水和海綿不斷的消耗著，于是我們也在后面不斷的補充著。這時，旁邊的圍觀群眾也越來越多在他們的議論聲中，我聽到了不僅是給運動員的喝彩聲，還有很多是對我們志愿者們整齊的著裝，訓練有素的工作的贊同。再到后來，選手就變的漸漸的少了，我想他們這些選手應該就不存在什么競爭對手了，而他們唯一的對手應該就是他們自己了，而只要他們能堅持騎完，其實他們就是冠軍了，或者說，他們能來參加這項偉大的比賽，其實他們就已經贏了，這時候，許多人已經把速度降下來了，他們會停下來好好的喝一杯水，然后對我們志愿者們說上一句：謝謝！其實我認為，雖然我們志愿者們沒有什么報酬，但這一聲“謝謝”就是對我們志愿者們最大的肯定了。

美好的時光總是太匆匆，活動很快就進入尾聲了，運動員們雖然跑過去了，但他們奮力拼搏的樣子和他們的那一聲聲“謝謝”卻一直浮現在我腦海，回蕩在我耳畔。

這次活動使我們感悟到：志愿者不僅僅是一種形式，我們要將服務的熱情轉化成一種行為的動力。只有這樣才能收獲志愿服務真正的快樂，這樣才能體味到自我們成功的喜悅。只有全身心的投入才會收獲不一樣的感動。這次的社會實踐一晃而過，卻讓我們從中領悟到了很多東西，甚至這些東西將讓我們終生受益。工作的時候要學會全力以赴，不要計較自己付出多少，盡量做到多做事，做有用的事，自己努力工作了就不用擔心別人沒有看見。不管怎樣，重要的還是工作的成效和業績，這才是領導真正看重的。不管做什么事情，就算是一件小事，也要認真仔細，決不能敷衍了事。可能不起眼的小事就是很重要的，所謂是細節決定成敗。其實人與人之間在智利和體力上的差異并不是我們想象的那么大，很多小事情，一個人能做，另外一個人也能做，只是做出來的效果就不一樣，往往是一些細節上的功夫，決定著事情完成的質量。社會實踐能讓走出校門的我們更好的接觸社會，了解社會，加入到社會中去，有助于我們大學生更新觀念，吸收新的思想和知識。同時，社會實踐中有很多我們在學校里無法學到的東西。社會實踐能夠加深我們與社會各階層人的感情，拉近了與社會的距離，也開拓了視野、增長了才干，能夠更好地明確自己的奮斗目標。

實踐，就是把我們所學的理論知識，運用到客觀實際中去，使自己所學的理論知識有用武之地。只學不實踐，那么所學的就等于零。理論應該與實踐相結合。另一方面，實踐可為以后找工作打基礎。這次實踐活動，豐富了我們的實踐經驗，提高了我們的團隊合作能力，使我們通過這次實踐更加了解社會，這次實踐活動意義深遠，對我們的幫助享用一生。作為一個21世紀的大學生，社會實踐是引導我們走出校門、步入社會、并投身社會的良好形式；我們要抓住培養鍛煉才干的好機會；提升我們的修身，樹立服務社會的思想與意識。志愿者其實是在向人類傳遞一種呼聲：不計回報的付出，盡己所能的做出一份貢獻，這不僅僅是一份善舉，更是一種對生命、對社會日趨和諧、日益繁榮的推動與貢獻。再小的一份力量，凝聚起來也會造就不凡的成就和輝煌。

在勞累忙碌的十天里，我們也體會到了實踐的快樂，同時也感到了所學知識的不足，在以后的日子里必須繼續更加努力學習，學好專業知識，全面發展自己，在實踐中長知識求發展。在以后的日子里，不可避免的，我們還將面對的問題，將承擔更大的責任，并在其中更加成熟和真正走入社會。同時，我們要樹立遠大的理想，明確自己的目標，為祖國的發展貢獻一份自己的力量！

做為一名大學生，我深深地感到初會實踐的重要性。并希望以后能夠經常參加實踐，這種社會實踐活動是在大學中的社團生活所無法比擬的，只有在真正的社會實踐活動中體驗生活，親身的接觸社會、了解社會，才能使自己得到鍛煉，才能使自己所學的理論知識得以運用到實踐，才能使自己成為真正有用于實際，使自己成為真正有用于社會的學生。社會實踐彌補了理論與實際的差距和不足，社會實踐的意義也在于此。

最后我還想說暑期社會實踐活動真的真的讓我們學到很多很多，在這里我們學到了一些平時學不到的東西，雖然時間很短，實踐也結束了，但這段日子是那樣的快樂，相信我會一直想念這段時光到永遠。以后有機會，我希望還要做一些社會實踐，來豐富自己。

晚安，大家；晚安，世界。

環境132

高智鵬

第五篇：環珠三角綠道自行車賽講話稿

惠州講話稿

尊敬的各位領導，各位來賓，現場的車友們：

大家上午好！

今天非常高興能夠出席2013環珠三角綠道自行車賽惠州站，請允許我代表深喜德盛公司向所有蒞臨現場的各位領導來賓、各位車友表示誠摯的問候，向本次賽事組委會的領導和所有工作人員的辛勤付出表示衷心的感謝！

2013環珠三角綠道自行車賽事是一屆高標準體育文化綠道自行車賽、高品位休閑文化綠道自行車賽，自11月3日啟動以來，在廣佛肇站、中珠江站均取得了轟動的社會反響。

喜德盛作為廣東省自行車電動車行業協會會長單位和2013環珠三角綠道自行車賽的協辦方，不僅專注于自行車產品的研發生產、銷售，還長期地舉辦和協辦國內各種大型賽事和騎行活動，并建成了亞洲第一座企業自建的UCI國際自行車訓練基地，引領推動低碳出行，倡導健康輕松的生活方式，讓自行車運動在中國朝氣蓬勃。

今天在此，我要預祝各位參賽選手都能取得理想成績，更要代表喜德盛向所有自行車愛好者發出邀約，12月29日，喜德盛國際自行車訓練基地要舉辦環珠三角綠道自行車賽總決賽，歡迎大家的到來。

預祝本屆比賽圓滿舉行，謝謝大家！