第一篇：江漢平原結(jié)束無國鐵歷史 武漢至宜昌鐵路動工

江漢平原結(jié)束無國鐵歷史 武漢至宜昌鐵路動工

時間： 2008-09-18 08:21:49 來源：荊楚網(wǎng) 【關(guān)閉】

圖為：漢宜鐵路走向示意圖。

湖北日報消息（記者梁曉瑩、通訊員郭金富、唐小飛）人口稠密、經(jīng)濟發(fā)達的“中部糧倉”——江漢平原缺少國家鐵路的歷史，即將被大筆改寫。昨日，武漢至宜昌新建鐵路開工動員大會在漢舉行，湖北鐵路進入新一輪建設(shè)高潮。

湖北省委書記羅清泉出席昨日的動員大會，省長李鴻忠發(fā)表講話并宣布工程開工，鐵道部副部長盧春房在會上致辭，省委副書記、武漢市委書記楊松，省委常委、常務(wù)副省長李憲生，省委常委、秘書長李明波，省人大常委會副主任任世茂等省領(lǐng)導(dǎo)參加儀式，并共同為工程開工奠基培土。

李鴻忠代表省委省政府,對漢宜鐵路的開工表示熱烈祝賀。他說，鐵路運輸在湖北經(jīng)濟社會發(fā)展中長期發(fā)揮著重要作用，在鐵道部的高度重視和大力支持下，我省正迎來鐵路發(fā)展史上最好、最快的新的歷史時期。漢宜鐵路將與在建的合武、宜萬鐵路共同組成東連南京、上海，西達重慶、成都的快速大通道，將有力地促進東中西部經(jīng)濟交流，并為武漢城市圈，兩型社會建設(shè)和鄂西生態(tài)文化旅游圈的建設(shè)注入強大的推動力量。

盧春房希望滬漢蓉鐵路湖北公司和各參建單位以標(biāo)準(zhǔn)化管理為龍頭，高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量地搞好工程建設(shè)，把漢宜鐵路建成優(yōu)質(zhì)工程、精品工程，為湖北經(jīng)濟社會又好又快發(fā)展作出新的更大的貢獻。

漢宜鐵路為國家一級雙線電氣化鐵路，正線全長293.1公里，是我國《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》中滬漢蓉大通道的重要組成部分，東起漢口站，穿越江漢平原后西接宜昌，兩端分別與即將建成通車的武（漢）合（肥）鐵路及在建宜（昌）萬（州）鐵路相連。全線將新建漢川、仙桃、潛江、荊州、枝江5個車站，以客運為主，兼顧貨運，設(shè)計客車時速200公里，項目總投資239.88億元，總工期4年。漢宜鐵路建成通車后，坐動車組從武漢到宜昌只需1小時36分鐘，比目前壓縮3個小時。屆時，將使江漢平原約4萬平方公里、3200多萬人口受益。

目前，全省實施和規(guī)劃建設(shè)的鐵路重點項目已有20多個，總投資超過1200億元。

（責(zé)任編輯 袁志國）