第一篇：地理資源所成功舉辦絲綢之路經濟帶生態環境與可持續發展國際研討會

地理資源所成功舉辦絲綢之路經濟帶生態環境與可持

續發展國際研討會

2014-06-20 | 【大 中 小】【打印】【關閉】 訪問次數 255

由中國科學院支持，中國科學院地理科學與資源研究所主辦，國家地球系統科學數據共享網、國家科技基礎性工作專項重點項目——中國北方及其毗鄰地區綜合科學考察以及寧夏發改委、內蒙古阿拉善盟行署、新疆科技廳、中科院新疆分院、甘肅省張掖市委等絲綢之路沿線地方政府合作主辦，俄羅斯科學院西伯利亞分院、俄羅斯科學院遠東分院、蒙古科學院、哈薩克斯坦科學院、塔吉克斯坦科學院等共同協辦的大型國際學術研討會——絲綢之路經濟帶生態環境與可持續發展國際研討會于6月15-16日在北京勝利召開。來自絲綢之路經濟帶沿線17個國家和聯合國機構、國內外著名科研院所、高校、重要政府部門代表200余人參加本次大會。其中，國外專家學者50余人。格魯吉亞、巴基斯坦、阿聯酋、伊拉克、阿曼蘇丹國等國駐華使館分別委派大使和參贊出席大會。參會中方專家150余人，主要來自國內著名科研院所，國家發改委、中國科學院、國家林業局、財政部、國家開發銀行等部門主要領導、國際友好組織部門和我國西部省份領導與專家學者。中央電視臺、新華社、經濟日報、科技日報、中國科學報、中國網、新浪網、新華社經濟參考報等新聞媒體參加了本次會議。

大會共同主席中國工程院孫九林院士主持開幕式并致辭，大會副主席、中國科學院地理科學與資源研究所葛全勝所長致歡迎辭。中國科學院黨組副書記方新、大會主席、中國科學院原常務副院長孫鴻烈院士、大會外方主席、俄羅斯聯邦議會議員兼議長助理、俄羅斯科學院Arnold K.Tulokhonov院士、中國外交部中東問題特使吳思科先生等分別在開幕式做了重要講話。大會圍繞絲綢之路歷史變遷、絲綢之路經濟帶建設的資源環境承載力、絲綢之路經濟帶可持續發展模式創新、氣候變化對絲綢之路經濟帶的影響及其響應、絲綢之路資源環境科學數據共享國際合作模式等科學問題展開了充分討論，其宗旨是推動絲綢之路經濟帶生態環境與可持續發展研究，探索絲綢之路可持續發展國際合作新模式，促進絲綢之路地區國際合作平臺建設，推進絲綢之路經濟帶可持續發展。

中外40多位專家做了大會主旨報告。與會專家堅持科學精神、開放合作的原則，暢所欲言，發表了許多真知灼見，充分展示了絲綢之路經濟帶各國的新近研究成果。孫鴻烈院士指出，絲綢之路也是科技交流之路，絲路復興仍然面臨全球變化、生態惡化、資源危機、貧困等一系列重大難題，需要科技界行動起來，積極開展跟蹤研究。作為大會的發起人之一，孫九林院士，建議成立絲綢之路經濟帶國際科學家聯盟，為絲綢之路復興提供思想庫支撐和決策服務。大會副主席兼秘書長、中國科學院地理科學與資源研究所董鎖成研究員在報告中分析了絲綢之路經濟帶資源、環境與經濟格局，提出了絲綢之路經濟帶可持續發展的八個國際科學問題和創新模式。中國科學院地理科學與資源研究所葛全勝所長建議通過大會，各國科學家建立更為堅實的合作伙伴關系，盡快做出一系列高水平的合作研究成果。大會共同主席、俄羅斯聯邦議會議員兼議長助理Arnold K.Tulokhonov院士認為，全球化背景下，大絲綢之路的建立連接了歐亞非各個國家的政治、經濟和社會利益，希望科學家們借此次會議共享研究成果，創造我們更美好的未來。俄羅斯科學院院士，俄羅斯科學院遠東分院太平洋地理研究所所長Peter Baklanov，探討了歐亞北部地區跨大陸板塊交通經濟帶開發的設想。俄羅斯自然科學院院士Igor.S.Zonn則提出，隨著全球能源資源的日益短缺，偉大的絲綢之路正在轉變為偉大的油氣貿易之路，絲綢之路經濟帶內部能源資源與技術的互補性使這一轉變成為現實。哈薩克斯坦國家地理研究所所長Medeu Akhmetkal院士提出，哈薩克斯坦成為歐亞貿易樞紐不僅需要為基礎設施改建提供技術條件，而且需要創造產生貿易流的經濟政治環境。中國財政部國際司副巡視員梁子謙提出，中亞地區是建設“絲綢之路經濟帶”的中心環節，他介紹了正在籌建的中亞區域經濟合作學院的定位、運行機制、法律地位及其在促進中亞區域經濟合作中的作用。國家外國專家局中國國際人才交流基金會項目開發部部長王立社分析了人才和科技對絲綢之路經濟帶建設的重要性，提出了跨國人才與科技合作的基本路徑。來自中國寧夏回族自治區、內蒙古自治區阿拉善盟、新疆維吾爾自治區、甘肅省張掖市、俄羅斯阿爾泰地區、遠東地區、貝加爾湖地區、中亞里海等地區代表分別介紹了各自在絲綢之路經濟帶建設和生態環境保護領域的經驗和教訓，提出了科學家團隊在指導絲綢之路經濟帶建設中的必要性。

6月16日下午，作為大會的重要組成部分，“絲綢之路經濟帶國際科學家聯盟圓桌會議”圓滿召開。圓桌會議由大會副主席，中國科學院地理科學與資源研究所董鎖成研究員主持，地理科學與資源研究所所長葛全勝到會講話，來自絲綢之路經濟帶13個國家30多家研究機構代表、百余位科學家參會，30余位科學家做了熱情洋溢的發言。作為會議成果，大會發布了“絲綢之路經濟帶國際科學家聯盟”倡議，近百位科學家在倡議書上簽字，倡議成立“絲綢之路經濟帶國際科學家聯盟”，建議將聯盟秘書處設在中國科學院地理科學與資源研究所，并主張將該研討會定期舉行，團結、發展、集合各國科學家的力量，倡導推行可持續的交流方式，為絲綢之路經濟帶的建設和發展提供思想庫支撐。

“絲綢之路”自古就是東西方文化、科技交流和經貿合作的通道和橋梁，現代更是連接亞、歐、非大陸的戰略大通道，其所在各國在生態環境保護、資源可持續利用、經濟貿易、文化旅游等方面的國際合作愿望強烈。2013年，習近平主席在哈薩克斯坦提出共同建設“絲綢之路經濟帶”，這是我國在當今復雜多變的國際地緣政治經濟格局中，順應國際潮流，面向未來，為全面擴大我國對外開放，加強我國同中亞、中東、歐洲、北非和南亞、東南亞國際經濟貿易合作，構建國際政治經濟新秩序，造福沿線各國人民，推動世界經濟繁榮所做的重大戰略部署。長期以來，中國科學院高度重視絲綢之路區域的科學研究工作，與沿線各國的科技交流頻繁，特別是2005年以來已在中亞地區組織過7次綜合科學考察，與中亞五國10多個科研機構建立了密切的學術聯系和合作關系。依托國家科技基礎專項重大項目“中國北方及其毗鄰地區綜合科學考察”，由中國科學院地理科學與資源研究所牽頭，2005年以來在俄羅斯和蒙古已組織10余次綜合科學考察和多次學術交流活動，與俄羅斯和蒙古國簽訂合作研究協議20余份，正在出版10多部綜合科學考察報告，建立了中國北方及其毗鄰地區基礎科學信息數據庫。依托國家科技基礎專項重大項目“大香格里拉與湄公河流域綜合科學考察”，又由中國科學院地理科學與資源研究牽頭，2010年以來對南亞和東南亞地區展開了多次科學考察。通過以上國際學術活動，中國科學院地理科學與資源研究所已經收集了大量有關絲綢之路經濟帶沿線區域的極具價值的生態環境本底資料。并圍繞該區域資源環境與可持續發展，建立了“東北亞、中亞資源環境與可持續發展國際論壇”等國際學術交流平臺、東北亞資源環境綜合科學考察數據庫平臺、東北亞科研信息化研究網絡、興都庫什—喜馬拉雅地區數據共享網絡等科技基礎設施。以上基礎工作數據匯集國家地球系統科學數據共享平臺，將為絲綢之路經濟帶的跨國合作研究與交流提供堅實的基礎保障和支撐。此次國際會議為加強絲綢之路各國學者之間的交流提供了一個良好的平臺，通過大會，各國科學家相互增進了友誼，建立起了更為堅實的合作伙伴關系，對于促進該區域可持續發展具有重大戰略意義。

會議現場

（一）會議現場

（二）

第二篇：旅游景區資源保護與景區生態環境可持續發展

旅游區經濟管理論文

論文題目： 旅游景區環境保護與可持續發展 學 院： 人文學院 專 業： 旅游管理 年 級： 2010級 學生姓名： 學生學號：

指導教師： 向富華

二○一三年六月十五日

旅游區經濟管理

目 錄

摘要????????????????????????????????1 緒論????????????????????????????????1

一、旅游景區自然生態環境概述????????????????????2

二、保護景區生態環境的重要性????????????????????

21、有效保護景區生態環境，是實現旅游可持續發展的基礎???????

22、景區生態環境的保護，有利于周邊經濟社會協調發展????????2

三、旅游景區環境存在具體表現????????????????????

31、景區生態環境系統失調?????????????????????

32、風景名勝區環境污染嚴重????????????????????

33、旅游資源被“綁架”開發????????????????????3

四、景區生態環境遭破壞的原因????????????????????

31、自然侵蝕???????????????????????????

32、不合理的開發?????????????????????????

43、景區經營管理中的缺失?????????????????????

44、不文明的旅游行為???????????????????????4

五、對策??????????????????????????????

41、控制旺季景區的游客量?????????????????????

42、堅持避免走“前工業”時代老路?????????????????

43、以法律效力來維護文明旅游???????????????????

44、教育引導與管理????????????????????????

5（1）對游客的管理???????????????????????5

（2）對當地居民的教育?????????????????????5

（3）對旅游企業的管理?????????????????????5

六、結語??????????????????????????????5 參考文獻??????????????????????????????5

旅游區經濟管理

旅游景區環境保護與可持續發展

摘 要

近幾十年來，旅游業隨著工業化、城市化的飛速發展以及人們生活水平的提高而成為發展勢頭最強勁、創造價值最多、獨立的復合型新興產業。旅游業“火箭式”的推進速度，使“旅游熱”成為了21世紀世界各國經濟快速發展促成的結果。許多環境優美的旅游景區由于游客的大量涌入，加上其環境保護意識的薄弱，給景區帶來了交通擁堵，生活垃圾肆意丟棄等諸多問題，極大的削弱了景區生態環境的自我更新能力。旅游業主一味地追求短期效益，大興土木耗巨資建設高架索道等人工設施，大大地降低了原有景觀和生物多樣性。所以，如何積極穩妥開發，達到既發展經濟又改善生態、保護景區環境，促進景區旅游的可持續發展，已成為我們刻不容緩的責任。

關鍵詞：旅游 生態環境保護 旅游資源 可持續發展

緒 論

旅游是通過旅行、游覽達到休閑、見識、啟迪、鍛煉、學習的目的。旅游目的地是風景優美、生態環境質量極佳、具有可供旅行者達到上述目的的地方。旅游所具有的以上特點，決定了旅游景區與人之間密不可分的關系。而旅游景區的旅游環境,是一個景區能否吸引眾多旅游者的關鍵性因素。有無良好的生態環境，是一個國家和地區旅游業能否健康持續發展的重要因素,也是體現該國家和地區社會文明程度的重要標志。也可以這樣說，沒有良好的生態環境，就沒有旅游業的可持續發展。一方面,景區旅游資源特色的存在是旅游景區存在和發展的基礎,而旅游資源是有限的,旅游活動造成環境破壞和地方特色逐漸消失,實質上就是對旅游資源的消耗。景區發展必須保護好旅游資源,使其可持續發展利用水平不斷提高。保護好生態環境,就可以吸引更多的游客,取得更大的經濟效益和社會效益;反過來,又可促進旅游景區環境向好的方面轉化，如此反復可以形成良性循環。旅游景區環境作為地理環境的重要組成部分,是歷經億萬年的自然和人類演

旅游區經濟管理

區生態環境保護周到，就會吸引更多的游客來此旅游消費，可以推動當地土特產品市場、餐飲及住宿等服務行業發展，從而為當地居民提供就業機會。尤其是在貧困地區和自然保護區，發展生態旅游可以有效減輕自然保護區的壓力，緩解自然保護區和周邊居民與當地政府的關系，從而保護環境和資源。

三、旅游景區環境存在具體表現

1、景區生態環境系統失調

旅游景區的人工化、商業化、城市化使我國風景名勝區，包括已列入“世界遺產名錄”的自然風景區，越來越多的受到建設性破壞，由于在景區內開山炸石，砍樹毀林，水土流失嚴重。更有一些建筑毀景障景，導致自然和人文景觀極不協調，破壞了景觀的整體性、統一性。以索道為例，我國有些古代名山上修建了現代索道。有的山相對高度不到百米，也修建索道。索道的建成，不僅破示了自然風景區的原貌，而且使游人大量集中于容量有限的山頂，導致景觀和生態的破壞。

2、風景名勝區環境污染嚴重

由于旅游業的迅速發展，有的旅游景區出于經濟的目的，再加上缺乏規劃和管理，的建設，盲目擴大旅游區、修建如旅店、餐館等與景區環境不符的旅游服務設施。廣大游客生態意識較差，風景區內生活污水增多，垃圾廢渣、廢物劇增，超過了旅游區的環境容量，旅游景區的生態破壞和環境污染遭到了嚴重的破壞。

3、旅游資源被“綁架”開發

許多地區在開發旅游資源時，缺乏深入的調查研究和全面的科學論證與規劃，特別是對新旅游區的開發，開發者急功近利，而當地的社會發展又亟需此處的風景區為其帶來經濟效益，旅游資源在迫不得已的情況下被“綁架”開發。重開發，輕保護，造成許多不可再生的旅游資源的破壞，生態環境惡化。

四、景區生態環境遭破壞的原因

1、自然侵蝕

自然狀況下的寒暑變化、風吹雨淋及生物作用導致旅游景區環境形態和性質

旅游區經濟管理

旅游景區環境的保護必須以立法來作為保障，只有將環境保護納入法律條款，才能增強環境保護的力度，才能將環境保護落到實處。通過法律效力來維護文明旅游，就是給旅游者、旅游經營者和旅游管理者制定行為規范，違者必罰，罰者必實。

4、教育引導與管理

（1）對游客的管理

作為景區，可以通過各種生態活潑的方式教育引導游客，規范其行為，進一步培養游客尊重自然及鄉土文化，愛護生態的消費方式和旅游方式。

（2）對當地居民的教育

當地居民參與旅游的根本目的就是獲取利益，所以景區環境管理必須有效的和當地居民融為一體，讓當地居民認識到景區環境和資源保護是維系可持續發展的重要因素，他們也是其中重要的積極分子。

（3）對旅游企業的管理

旅游景區環境的好與壞，最大的受益者或者受害者就是旅游企業，所以旅游企業應將自然環境、社會生態環境以及經濟生態環境保持平衡。

六、結語

景區的環境保護很重要，既要發展旅游經濟，又要保護生態環境，因此，做好景區保護工作是我們每一個旅游相關者的義務，不斷轉變觀念，充分體現風景區環境保護的價值和意義。

參考文獻

[1]陸均良.我國旅游景區生態保護中需解決的幾個問題[M]，管理科學文摘.2003 [2]劉 曉.淺談自然保護區生態旅游與環境保護.環境科學導刊.2008 [3]鄭 鷹.淺談生態旅游與環境保護的可持續發展.黑龍江科技信息.2009 [4]徐 軍.旅游環境保護是旅游業可持續發展的主要保證《江淮論壇》1998年1月 [5]國家旅游局局長邵琪偉2006年8月全國生態旅游現場會的講話.2006年8月

第三篇：淺析寧波市海洋經濟發展與海洋生態環境資源可持續發展

淺析寧波市海洋經濟發展與海洋生態環境資源可持續發展

21世紀是海洋的世紀，人類將步入全面開發海洋的時代。海洋經濟是人類生存和發展的基本條件，是社會經濟發展的重要物質基礎。人類一直生活在陸地上，而陸地面積只占全球總面積的29%。隨著社會文明的進步和人口的不斷增長。現代工業文明的推進，使得陸地資源消耗過快甚至有的資源瀕臨枯竭，而社會經濟發展對各種資源的需求與日俱增。在當前情況下，人們的注意力自然地轉向海洋，發展海洋經濟是解決社會發展進程中不斷突出的資源環境問題成為人類發展的方向，引起世界各國的重視。

我國是海洋大國，也是海洋經濟強國。海洋為我國經濟可持續發展提供了廣闊的空間和巨量的資源。海洋經濟是我國國民經濟的重要組成部分，也是國民經濟可持續發展的重要支持領域，發展海洋經濟是國家的重要方針策略。黨的十六大提出了“實施海洋經濟開發”戰略，《全國海洋經濟發展規劃綱要》的頒布實施，確定了我國海洋經濟的發展目標和方向，極大地推動了我國海洋經濟的發展。

寧波市海域面積9758平方公里，超過陸域面積近400平方公里海洋資源十分豐富，擁有大陸海岸線和海島岸線1562公里，占全省海岸線總長的24%。“港、漁、涂、島”四大海洋資源優勢得天獨厚。港灣航道資源具有全球性意義，北侖、大榭島、穿山半島、梅山島等可利用的岸線長達121公里，其中深水岸線47.1公里，可建深水泊位約150個。我市的多個海域是全國的重要漁場，具有全國性意義的漁業資源。灘涂資源優勢非常明顯，總面積940.04平方公里，占全省總量的34%，居全省首位；我市擁有面積在500平方米以上的海島531個。沿海島嶼既具有近岸、近港口航道、近經濟技術開發區或口岸、近漁場等區位優勢，又具有相對隔離、便于特殊開發的管理優勢。豐富的海洋資源優勢，使得我市建設海洋強市具備了“先天之利”。

近年來我市發展海洋經濟的認識逐步提高，制定了海洋經濟現代化建設的整體戰略布局，貫徹落實《中華人民共和國海域使用管理法》、《中華人民共和國海洋環境保護法》、《浙江省海域使用管理辦法》、《浙江省海洋功能區劃》等國家法律、法規，《寧波市海洋功能區劃》、《寧波市象山港海洋環境和漁業資源保護條例》等法規、規章相繼頒布出臺，依法治海工作不斷深入。十一五期間我市海洋經濟以黨的十六大精神為指導，圍繞全面建設小康社會，率先提出基本實現現代化這一目標，進一步深化實施“以港興市，以市促港”發展戰略，依托“港、漁、油、景、涂”五大資源優勢，充分發揮海洋區位和政策優勢，加快海洋資源的開發利用，形成以港口海運為先導，海洋漁業為基礎，港口工業為支柱，濱海農業、港口貿易和濱海旅游業為特色，海洋新興產業和高新技術產業為重要內容的較為完整的海洋經濟產業體系。根據2008年出臺的 《寧波市海洋經濟發展規劃中期評估報告》公布的結果顯示，寧波市海洋經濟至今已初步形成了 “一個中心、五個基地”的發展格局，在12個主要一級指標中能提前完成新建國家級海洋高新技術產業化示范基地個數、重點海域主要污染物排海量削減率，預計到2010年規劃確定的 “一個中心、五個基地”即浙江省和長三角南翼海洋經濟中心和區域性國際港口物流基地、全國重要的能源原材料和先進制造業基地、東南沿海特色濱海旅游基地、浙江省重要的現代漁業基地和海洋高科技產業基地將有望實現。

目前我市海洋經濟已出具規模，全市海洋經濟總產值由2003年的335億元增加到2009年的1180億元，海洋經濟增加值占GDP比重的67.2%，海洋經濟增加值占GDP比重的67.2%，居全省第1位，是全國海洋經濟比重最高的城市。寧波市海洋經濟結構初步形成了以臨港工業、港口物流業、海洋漁業為主導，以濱海旅游、海洋化工、海洋生物制藥、海洋油氣等新興高新技術海洋產業為引領，以港口貿易、金融為配套的比較完備的具有地方特色的現代海洋經濟產業體系。近年來我市臨港型工業實現了跨越式發展，基本形成了一條綿延20多公里的沿海臨港工業帶，占全市工業1/3的比重，臨港工業已從傳統的勞動密集型工

業率先走向資金和技術密集型工業。其中，北侖臨港工業區以重化工為主，以化工、冶金、汽配為特色，已有產值超億元的臨港工業企業70多家。2009年全市工業總產值達6393.8億元，占海洋經濟總產值的70%以上。港口運輸業具有全球性影響，2009年實現港口貨物吞吐量3.8億噸，集裝箱吞吐量達到1042.3萬標箱，分別居全國第2和第4位，居全球第4和第14位。海洋漁業經濟也取得了較快發展，近年來出現了持續高速增長的勢頭,海水養殖面積以數萬畝的增幅擴張，漁業產量以年均兩位數的百分比遞增2009年水產品總產量達到93.95萬噸，同比增加0.09％。漁業經濟總產出實現218.83億元，比上年增長3.26％，其中漁業總產值達到92.74億元，比上年增長8.3 %；受各沿海地開發影響，海水養殖面積減少0.76%的情況下，海水養殖總產量還是比上年增加3.05%，水產養殖總面積94.49萬畝，總產量35.02萬噸，漁業產業鏈不斷拓展。濱海旅游蓬勃發展，初步形成以杭州灣大橋旅游區、北侖港風情游覽區、象山港旅游度假區、象山黃金海岸旅游帶等四大區域的“東海海濱旅游帶”，海洋旅游業已經成為全市旅游業的重要組成部分2009年全市實現旅游總收入530.5億元，比上年增長17.8%。“科技興海”戰略順利實施，海洋化工、海洋生物制藥、海洋油氣等高新技術產業開始起步，涌現了綠之源、大紅鷹生物等一批海洋高科技企業。這些成就為我市海洋經濟強市奠定了較為堅實的產業基礎。

寧波市海洋經濟的高速發展，相應的加速了海洋環境、生態資源的消耗和破壞，面對日益枯竭的海洋資源和污染嚴重的海洋環境，如何實現可持續發展所需求的環境和經濟雙贏的戰略目標，成為海洋經濟綜合發展中面臨的最緊迫的問題。海洋經濟是建立在海洋自然生態系統基礎上的經濟形式，對于海洋資源與空間具有高度依賴性，近年來我市海洋資源過度利用與開發不足現象并存。一方面，漁業資源過度開發，導致漁業生產大幅衰減；深水岸線資源開發怠盡，導致港口發展后勁不足；沿海灘涂濕地圍墾開發也導致了局部地區生態環境趨于惡化。另一方面，豐富的海洋資源有待開發：大量海島無人居住，海水淡化仍處于空白，海洋生物資源、海底金屬礦物資源等開發利用不足；更為突出的是，對海洋資源的空間綜合利用不足，海洋資源的立體式、綜合規劃利用有待加強。由于海洋資源開發利用的不合理，導致全市海洋生態環境壓力不斷加大。至2009年全市近岸海域5個功能區水質均為劣Ⅳ類海水，屬營養型。其中，杭州灣南岸的pH范圍、無機氮、無機磷的平均值超功能區水質目標；鎮海-北侖-大榭的無機氮、無機磷平均值超功能區水質目標；象山港一類區的無機氮、無機磷的平均值超功能區水質目標，大目洋的pH范圍、石油類、無機氮、無機磷的平均值超功能區水質目標；石浦港的無機氮、無機磷平均值超功能區水質目標。同時近海海洋捕撈強度膨脹過快，已大大超過了海洋生物的再生能力，海洋食物鏈也正遭受著嚴重的破壞，如象山港部分海水養殖區的水體富營養化指數已比正常值高出數倍，在網箱下生活的底棲生物已近絕跡。過度圍墾帶來沿海灘涂濕地不斷減少，并將導致海洋生態環境退化，經濟魚、蝦、貝類生息繁衍的場所銳減。海洋環境惡化導致赤潮頻繁發生，大目洋、檀頭山附近海域和象山港、三門灣成為赤潮多發區，給城鄉居民生產生活帶來嚴重影響。

目前我市海洋部門提出相應政策和法規使得資源環境保護、海域使用管理、減災防災等海洋綜合管理逐步走上法制化軌道，海域使用較為混亂的局面得到極大的改善。并進行了新一輪寧波海洋功能區劃修編，開展象山港碧海行動專項整治工作與數字海洋工程建設，建立海洋災害預警預報系統。積極開展了海洋環境修復工作，建立了韭山列島省級海洋生態自然保護區，采取多種措施保護漁業資源和海洋生物多樣性。卓有成效的海洋綜合管理，為建設海洋經濟強市奠定了良好的工作基礎。作為一種新的海洋經濟發展模式“減量化、再利用、資源化”的思想理念指導下的循環經濟，是從機制上消除長期以來環境與發展之間的尖銳突擊、實現海洋經濟可持續發展的重要途徑。海洋循環經濟的概念是以“減量化、再利用、資源化”為原則，以海洋資源高效利用和循環利用為核心，依托循環經濟技術，整合區域經濟、社會、環境及技術等資源，并兼顧發展海洋經濟、節約海洋資源和保護海洋環境的一體化戰

略。根據《全國海洋經濟規劃綱要》指出“堅持經濟發展與資源、環境保護并舉，保障海洋經濟的可持續發展。”加強海洋生態環境保護與建設，海洋經濟發展規模和速度要與資源和環境承載能力相適應，走產業現代化與生態環境相協調的可持續發展之路，因此倡導循環經濟在海洋經濟發展中的運用是可持續發展海洋的重要途徑。

隨著經濟全球化和區域經濟一體化進程加快，長三角區域將全面融入世界經濟，充分發揮海洋大通道作用，積極利用國際國內兩種資源、兩個市場，是長三角、浙江省經濟快速發展的客觀需要，也是寧波市經濟持續快速發展的客觀要求。為充分發揮海洋資源優勢，我省不失時機地提出“八八戰略”，把發展海洋經濟作為新一屆政府經濟社會發展的重點。我市擁有豐富海洋資源和良好區位優勢，必將迎來海洋經濟加快發展的戰略機遇。隨著我市全面推進“港橋海”聯動戰略，開發海洋資源、發展海洋經濟，將成為全市上下的共識。杭州灣跨海大橋、象山港大橋、寧波-舟山大橋的建設，以及一大批海陸基礎設施項目的上馬，將進一步增強陸海之間資源的互補性、產業的互動性、布局的關聯性，我市海洋經濟將在陸海互動中實現快速發展。

今后我市海洋經濟發展應認真落實國家和省有關法律規章，理順海洋管理體制，加強海洋綜合管理。針對目前海洋經濟管理體制不順、協調力度不夠的問題，在進一步發揮海洋經濟領導小組對海洋開發全局的基礎性、綜合性管理功能的同時，建立適應海洋經濟發展要求的行政協調機制，是建設海洋經濟大市的基礎條件。

加快人才引進與培養步伐，突破海洋經濟的人才“瓶頸”。引進一批工程技術類和科技人才、緊缺的各類專業技術人才，重點引進海洋生物技術、資源綜合利用、海洋安全和保護、國際貿易等領域的緊缺人才。堅持“輸血”與“造血”相結合，鼓勵我市高校增設涉海專業，培養各種實用型人才。

規范海洋產業使其按照“低開采、低消耗、低排放、高效率”的海洋循環經濟模式發展。發展循環海洋經濟是一項涉及面廣、綜合性很強的系統工作。要做好這項工作，需要加強領導、精心組織、嚴格管理，動員社會各個層面的積極性，以科學發展觀為指導，遵循客觀規律，按照“減量化、再利用、資源化”的原則進行規劃與布局，才能實現地區經濟、資源、生態環境的可持續發展。

第四篇：陜西師范大學西北民族研究中心成功舉辦“古代東亞佛教文化交流與絲綢之路”國際學術研討會

陜西師范大學西北民族研究中心成功舉辦“古代東亞佛教文化交流與絲綢之路”國際學術研討會

發布者：zhangjin 發布時間：2013-9-6 8:41:37 閱讀：5次

2013年8月15日至16日，由韓國高麗大學韓國史研究所與我校西北民族研究中心共同主辦的“古代東亞佛教文化交流與絲綢之路”國際學術研討會在雁塔校區學術活動中心啟夏苑隆重召開。本次會議是我校與韓國高麗大學合作交流活動的一部分，也是圍繞該主題聯合召開的第二次國際學術會議。來自韓國高麗大學、東國大學、金剛大學、仁濟大學、德成女子大學，日本早稻田大學，北京大學、南京師范大學、西北大學、寧夏自治區文物考古研究所等高校和科研單位的40余名專家學者參加了此次研討會。我校部分研究生旁聽了會議。會議開幕式由韓國高麗大學樸尚洙教授主持。我校校長助理黨懷興、韓國高麗大學高麗史研究所所長鄭泰憲、韓國駐西安總領事全哉垣均致辭。隨后，韓國前文化體育觀光部部長崔光植與我院周偉洲教授分別進行了主題報告。在兩天的會議時間里，我校西北民族研究中心主任王欣教授、北京大學韋正教授、陳凌教授以及高麗大學樸大在教授、東國大學文武王教授、金剛大學石吉巖教授、早稻田大學大橋一章名譽教授、南京師范大學王志高教授、西北大學冉萬里教授等近20名專家學者圍繞會議主題進行了大會發言，并回答了與會學者的提問。此次會議報告內容覆蓋面廣，主題新穎，學者們發言精彩，氣氛活躍，會上討論熱烈，會下深入交流。通過此次會議，為東亞地區各國學者之間的相互交流和合作提供了良好的平臺，同時亦提高了學界對于絲綢之路和東亞地區佛教文化交流等問題的研究和認識水平。

第五篇：“健康歧視與艾滋病權益保護”研討會成功舉辦

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“健康歧視與艾滋病權益保護”研討會

成功舉辦

為加強艾滋病權益保護和反對健康歧視領域的理論與實務交流，深入探討國際社會關于艾滋病相關問題的勞工標準，8月28日至29日，中國人民大學勞動法和社會保障法研究所與國際勞工組織、法國駐華大使館合作舉辦了“健康歧視與艾滋病權益保護”研討會。

28日上午9點，中國人民大學法學院黨委書記兼副院長林教授致開幕詞，她代表中國人民大學法學院對國際勞工組織和法國大使館對于此次會議的大力支持表示衷心感謝，對各位學者、法官和仲裁員積極參與此次會議表示熱烈的歡迎。她指出，就業歧視和艾滋病歧視在中國仍然面臨著嚴峻的挑戰，司法作為實現正義的“最后一道防線”，在消除歧視方面具有非常重要的作用。法律人應當在消除歧視，實現社會正義方面勇于承擔責任。這次會議由國際組織、學者和法律實踐者通力合作，必將為消除就業歧視和艾滋病歧視提供有益的幫助，為未來進一步實現就業平等和消除艾滋病歧視提供有益的示范。

隨后，國際勞工組織亞太地區局高級地區顧問Richard Howard致辭，對此次會議的召開表達了積極的期望，他表示，中國已經在防治艾滋病方面取得了很高的成就，如果中國能夠在消除艾滋病歧視方面繼續努力，那將有可能成為消除艾滋病的領導角色。最后，法國大使館政府合作處合作官員Philippe Devaud致辭，他介紹了法國和法國大使館在消除就業歧視和艾滋病歧視方面所做的工作，提到了社會組織和社會活動對于實現平等就業和消除歧視方面的作用。他認為此次會議意義重大并祝愿會議圓滿成功。