第一篇：物流論壇-物流沙龍logclub：小金口點部的工作經歷管窺順豐時弊

小金口點部的工作經歷管窺順豐時弊

我是07年07月11日入職的,我把這個日子記得特別牢!因為我是懷著滿腔熱情與敬意進順豐的!

我在華南大區惠州區小金口點部做一線收派員,工號是087051。今年08月我離職了，雖然我沒再穿SF工衣，但我依然有顆順豐人的心，常忙里偷閑的上上SF.BBS.說實在的，我很欣賞總裁勤懇務實.從不張揚的個性,很驚訝順豐的迅猛發展—— 可以說它是中國速遞業的奇跡！

但林子大了就什么鳥都有了，公司發展的同時也產生了不少問題。不在一起共事，不少話也好說出來了，現我把工作期間耳聞目睹的一些問題羅列如下，希望見者“有則改之,無則加勉”!也希望能給公司加強內部管理提供些許幫助！

一． 招聘問題

我離職前的兩.三個月內，分部（點部今年五月份升級成了分部）陸陸續續招進了10名左右的新同事，經理鐘××多次自豪地說：“現在人員很充足了！” 不少人我根本叫不出名字，其中有位在填寫運單時問：“西安是什么地方？” 我無意貶低這位新同事，只是詫異順豐的招入門檻怎么降的那么低？當初我入職時還要經過筆試及面試，聽說我們這邊現在只要有自帶機動車輛及相應證照.非殘疾就基本能進來了。我想問：低素質的員工能給公司帶來高素質的服務嗎？

外招的基層管理人員（如分部經理.點部組長等）較難適應工作。他們多數無法給員工以心理或業務方面的指導與幫助，建議公司謹慎錄用，寧缺勿濫（確有過人之處者除外）。

二． 福利及待遇問題

1．07年中秋節，過節費是每位員工50元（RMB，以下同），但得到東平分部通知必須得去分部參加聚會，不去的就只能發盒月餅。06年去參加過中秋聚會的同事全部表示這次不去了（個中原因就不贅述了，何況我也不是當事人）。結果我們點部十幾位同事每人得到了一盒市價15元左右的月餅。那剩下的哪去了？挖走的那點錢不多，但卻深深地傷害了我們的心！

2．08年元旦，惠州區部召集800余名員工參加新年慶典，每人經費標準為100元。活動中有幸運抽獎及相應獎品，后為聚餐。每臺10~12人，4瓶啤酒，幾碟菜，菜的份量少得可憐。開臺不到一刻鐘，同事們都紛紛走了，不少同事都在罵：“TMD，這100塊是怎么用的？”

3．補貼問題：同樣1票1KG小件，3KM與20KM收派路程的勞動量.收派運營成本.快件及人身之安全性是完全不同的。公司目前只有機動車油費補貼反映了這種差異，但這遠遠無法體現勞動力價格與價值的平衡。我曾建議按收派路程設定補貼標準，并給區人事部及《順豐通訊》編輯部寫過建議書，但無任何回復。管理及腐敗問題

1．勞動紀律。工作期間我見證了4名點部組長的更迭，除第一任偶爾在早班分揀.出倉時現身外,其他的(包括后來的分部經理)在10:00之前是不見人影的[更有一位（即我見到的第三任組長梁××）11:30之前是無蹤影的,且經常是讓同事們在例會中列隊等候他打印公司文件來宣讀]，整天不見人也是見慣不怪的（是否跟上級請假就不得而知了）。分部經理就更離譜了，經理鐘××對此作過解釋：公司分部經理的上班時間是可自主彈性掌握的。組長及經理上班時間是不穿工服的（個別組長偶爾穿一下），也經常不戴工牌，難道他們不是公司的一員嗎？或者說他們覺得穿工服會降低身份嗎？

2．言行。第三任組長經常在例會上說的兩句話：“有誰干膩了，說一聲，我隨時放你走！”； “你不干，大把人干，外面的人在排隊等著進來呢！”

分部經理也常有下面的論調：“打工就像做婊子，誰給的錢多，你就迎上去脫褲子，把腿叉開 …….”；“要公平你找W W要去，我只有公司制度!”； “你覺得不公平，你可以去別的分點部，或者去別的公司！”

組長經理偶爾也會坐公司貨車出去“體察民情”，當你汗流浹背為大件的裝（卸）而忙碌時，他卻環抱雙臂端坐駕駛室內！你不來還好,看到那個熊樣我心里那口氣憋得難受!不奢求你來干這些粗重活，你下來照看一下.點點件數總可以吧？!

3．思想。我不下三次親耳聽到分部經理的這種論調：“成績靠什么體現？—— 數據！業務量在我的考核（指公司對分部經理的考核制度）中只占5％，所以我倒希望你們的收派件量都是0，那我的考核成績可達到95％” 是公司的考核制度有漏洞還是他的態度有問題？ 4．浪費嚴重。水.電浪費很嚴重，剛到點部不久，我發現好幾支４０Ｗ的燈管都是２４小時工作的，說了一聲，卻被倉管彭××蹊落一頓：“又不要你出一分錢，操那瞎心干嘛！”

５．點部升級為分部。公司有制度——月收件量達1．5萬票的點部可升為分部。可升級后，業務量不升反降（公司系統可查證）；但公司在此處的投入卻比之前增加了：分部經理／財務各一名，及相應的辦公設施（每月最少增加１萬元額外負擔），而不升級為分部是完全能夠正常運作的。不知全網絡這樣可升可不升的點部有多少？ 建議公司加強對升級制度的考核及審批！

６．開通汝湖鎮仍圖社區。鐘××在點部任實習經理期間，給區部寫了份年度報告，其中有一條是關于開通仍圖社區的。但不知為何被他的上級．也是他“師傅”—— 東平分部經理陳××看到，并吩咐下屬的水口點部組長搶先向區部寫申請開通。無論是從地理位置還是運營成本抑或收派時效，仍圖社區劃歸小金口點部是不容置疑的，但現實卻是劃到水口點部去了。何故？東平經理為了擴大區域．增加業務量繼而．．．．．．． 鐘××也只有打落牙齒往肚里吞：誰叫他是我師傅呢 ．．．．．．．

從我在小金口點部的工作經歷管窺順豐時弊(三)

這種置公司利益于不顧.一味貪圖一己之利及“政治資本”的行為不

值得深思嗎？

７．暴力管理。０７年１０月（或１１月，記得不太清楚了，但肯定是二者之一）有位同事何××因被拆分區域而有情緒。有一次東平分部經理陳××到點部做他的思想工作，不料二人發生爭執，陳××動手打了何××（此事驚動了區部，并曾下來調查過）。

作為公司的中層領導居然采用街頭混混的手段來管理員工，真是莫大的悲哀！

８．管理無方。經理鐘××正式上任后推出了一系列措施：增設全區機動收派員；建立有小金口特色的問題件停崗培訓制度；多次開會強調要嚴控問題件； ．．．．．．．沒錯，他按公司制度做了，是個“好經理”！很“彈性”的經理在業務管理上卻太死板了！全區機動崗位設了不到一個月便不了了之；停崗期間有兩天不到分部報到并參加培訓的按開除處理，現在停崗五天都沒去分部報一次到，他也當沒看見了；公司財物一再被盜［０７年底點部用于拍攝破損件的數碼相機不翼而飛，倉管用來洗澡的煤氣罐居然也會不見，一同事放在點部做件臺上的手機也不見過（后失而復得）］；問題件像漂在水面的葫蘆，你越往下按它偏越往上浮—— 自從升級為分部以來發生遺失件2票[本分部1票（10部手機）.下屬楊村點部1票（25部手機）]，航空違禁品2票（相關收派員已被調整區域），大頭筆.超范圍.逾限.交叉驗證更是統計得手軟……..;經理.倉管.司機共5人擁有分部的大門鑰匙(分部辦公.倉庫混為一

體);………

一味叫喊嚴控.狠抓問題件,卻拿不出任何實質性的解決方案,除了無端增添收派員的心理壓力.間接誘發問題件外,還能產生什么效果? 公司花費近一年的時間“培養”出來的外聘人才（聽說是位留法碩士）居然為她作出了這么大的貢獻！？？？？？？

9.玩忽職守。分部選址于惠州區中轉場搬遷后遺留下來的場地，該地點不僅地理位置不妥，而且空間大而浪費且不適用。以前的租賃協議到期后，現每月要支付1萬余元的房租。按當地行情，花費2000~3000元（每月）就能租到很實用的場地了。聽分部經理在例會上說過好幾次要換新的，但不見他出去問過.找過合適的場地，天天坐在那張逍遙椅上“一支香煙一杯茶，QQ網游錢照拿！” ………

10．我的疑問。5月份我出了1票大頭筆錯標（廣州錯發東莞），同時產生逾限，結果分部經理鐘××對我作出扣行政分8分.停工8天的處罰。我咨詢惠州區人事部的結果如下：根據公司2008年04月份的××××文件，我這票問題件的停崗期限為三天。我找鐘××論理，他振振有詞地回復：亂世必用重典（暈！這么重的一句政治用語居然被他搬到民營經濟管理中來了！）；根據公司制度他可以制訂具體的分部管理制度。請問他這樣做有沒有扭曲公司制度？如果沒有，那公司對分部經理的彈性制度是否有待磋商？

我的建議 1．

取消每年一度的員工滿意度調查，直接在總部設立意見箱（包括電子郵箱和信箱），并由專人負責。搞100次這種調查不如看一份基層員工發來的郵件或信件！2．

在區級部門設立工會，并落到實處。3．

在總部成立類似中央紀檢委員會的監督機構，對貪贓枉法.嚴重扭曲公司制度者予以“雙規”。4．

“精兵簡政”，特別是管理層要進行“大縮水”。比如讓一個分部經理負責3~5個分部的協調管理工作，讓他上滿8小時的行政班，8小時以外的工作時間（比如處理突發事件等）給他算經理級的加班補貼。5．

謹慎推行“一線代辦制”。即大家說的“外包”，如果我沒理解錯公司的原意的話，我對此投反對票。6．

最后，我強烈建議BBS.《建議欄》不準刪帖！只要不是反黨.反順豐或者低級趣味的帖子,一律不準刪!———— 讓你聽得很舒服的未必是好話，讓你聽得刺耳.難受的多半就是公司真正要收集的意見!順便說一句,前段時間我發了篇有關易經方面的帖子,不知為何被主編刪了!易學不是迷信啊,主編大人!千年偉人毛澤東,破除迷信就是他發起的,但他就是一個不折不扣的易學高人!沒有易學理論的武裝,他就不可能擁有舉世矚目的雄才偉略,就不可能取得革命的勝利,也就沒有我們的今天!

第二篇：陳寬-13703011-順豐速運冷鏈物流管理分析及改進方法

設計題目：專業： 班級： 學號： 姓名： 指導老師：起訖日期

畢 業 論 文

順豐速運冷鏈物流管理分析及改進方法 航空服務（航空物流）

13航空服務 13703011 陳寬 朱姝

2015年11月23日～2016年5 月7日

摘 要

物流是一個控制原材料、制成品、產成品和信息的系統，從供應開始經各種中間環節的轉讓及擁有而到達最終消費者手中的實物運動，以此實現組織的明確目標。物流業已成為國際經濟體系的重要組成部分。現代物流是經濟全球化的產物，也是推動經濟全球化的重要服務業。近年來，世界現代物流業呈穩步增長態勢，歐洲、美國、日本成為當前全球范圍內的重要物流基地。

在物流配送中生鮮冷凍食品的配送占很大一部分。比如一些食品企業的原材料安全的運輸，它對一個企業的經營有著很重要的作用。雖然冷凍食品很普通常見，但是如何有效的運輸不造成資源浪費，信息資源共享，冷鏈起著至關重要的作用。冷鏈科技技術相對應的供應鏈、物流鏈、信息鏈的升級進階已勢在必行，如此才能使冷鏈形成一個系統化的制度，成為物流行業中的主力軍。而順豐速運在冷鏈物流中扮演了很重要的角色，起到至關重要的作用。

本文以南通順豐速運冷鏈物流為例，通過對其現在冷鏈物流管理中存在的一些缺點，按順豐專注于冷鏈配送運輸為目標有方向性地給出一些決策與管理方法。并針對這些問題研究改進技術方法，充分發揮冷鏈的作用，對于加強食品配送效率，促進南通順豐速運冷鏈物流技術的國際化、標準化有著至關重要的作用。

關鍵詞：配送，冷鏈物流，順豐速運

I

江蘇工程職業技術學院畢業論文

順豐速運冷鏈物流管理分析及改進方法

目錄

摘 要.....................................................................................................I 1 緒論........................................................................................................1 2冷鏈物流簡介..........................................................................................1 3順豐速運冷鏈物流概況...........................................................................2

3.1順豐速運公司企業發展背景........................................2 3.2順豐速運冷鏈物流介紹................................................2

4順豐速運冷鏈物流發展現狀分析及問題總結.........................................3

4.1順豐速運冷鏈發展現狀................................................3 4.1.1順豐具有雄厚的冷庫倉儲與配送能力...........................3 4.1.2順豐配送生鮮物流受到廣大好評...............................3 4.2順豐速運冷鏈經營存在的問題..........................................3 4.2.1配送成本過高...............................................3 4.2.2競爭對手強大...............................................4 4.2.3品牌影響力還不夠大.........................................4 4.2.4針對不同產品的冷庫不足.....................................4

5針對順豐冷鏈物流的問題提出相應的辦法.............................................5

5.1實行分攤的策略..................................................6 5.2順豐冷運優先選擇配送策略........................................6 5.3順豐冷運建設品牌的策略..........................................6 5.4高端定位，應季應景策略..........................................6

致謝............................................................................................................7 參考文獻.....................................................................................................8

II

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順豐速運冷鏈物流管理分析及改進方法 緒論

改革開放以來，國民生產總值迅速提升，人們的生活水平得到了很大的提高，需求變得越來越大。物流行業從小規模變成逐漸成熟起來。中國物流規模迅速擴大，物流管理配套更加完善，行業規則逐步標準化，操作日益成熟。而冷凍冷飲食品在市場上變得普遍。冷鏈物流作為物流行業的主力軍應運而生。制冷技術的發展為冷鏈物流提供了保障。

研究冷鏈物流技術具有以下意義：

1、面對生鮮市場競爭多樣化的挑戰，如果食品企業沒有進行相關的冷鏈物流的研究與應用，很難跟上個發展的腳步。

2、生鮮物流如果沒有冷鏈作為保障，資源浪費會變得很嚴重。新鮮食品的保鮮離不開冷鏈。

3、人們需求增大，食品企業之間的競爭力與日俱增，冷鏈物流為這些生產冷凍食品的企業提供了很大的幫助。南通順豐速運作為物流公司同行里的著名企業，必須解決以上問題，才能在許多食品行業中出類拔萃，是自己的金融資產得到增長。

2冷鏈物流簡介

葉劍恒寫的《冷鏈物流運營實務》這本書中對冷鏈物流給出全面的定義：“冷鏈物流泛指冷藏冷凍類食品在生產、貯藏運輸、銷售，到消費前的各個環節中始終處于規定的低溫環境下，以保證食品質量，減少食品損耗的一項系統工程。它是隨著科學技術的進步、制冷技術的發展而建立起來的，是以冷凍工藝學為基礎、以制冷技術為手段的低溫物流過程。”

圖2 冷鏈物流范圍流程

由圖2可知，冷鏈物流運輸的對象有肉類，水果，水產品，藥品，速凍食品，奶制品，快餐等等。冷鏈物流范圍流程要有冷庫，配送的車輛，冷柜，并進行門到門最

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順豐速運冷鏈物流管理分析及改進方法

終端的配送的小車和用戶才能組成一條完整的冷鏈。

3順豐速運冷鏈物流概況

3.1順豐速運公司企業發展背景

順豐速運1993年在廣東順德成立，是一家主要經營國內國際快遞業務的公司。經過十幾年的發展，順豐速運已經成為了國內快遞公司之中的佼佼者。順豐是一家主要經營國際、國內快遞業務的港資企業。自2012年順豐宣布進軍電商，截止2014年9月，順豐的冷鏈物流運輸在同行業中處于領跑者集群中。作為資深的港資企業，順豐速運主要經營國際貿易、國內快遞業務。起初的業務是在香港和佛山之間的當天快遞業務，隨著用戶群的進一步擴大，順豐的快遞業務擴展至番禺、中山、東莞和江門等地。順豐速運的經營范圍變得越來越大。順豐速運是目前中國速遞行業中投遞速度最快的快遞公司之一。

3.2順豐速運冷鏈物流介紹

順豐的冷鏈配送首先選擇生產生鮮食品的企業，充分考慮生鮮電商的服務特色和冷鏈費用來進行配置，利用已有的用戶實行外延性拓展，以高品質的技術來建立能夠平穩安全運行的冷鏈系統，并運用大量財力建設冷凍倉庫。各大生鮮電商中，順豐優選因為有物流母公司支持，在最后一公里配送上成本更有優勢，公司全部物流為自建冷鏈。

順豐擴大自己的冷鏈配送能力，面對的用戶涵蓋快速消費食品、生鮮食品、快餐食品等供應商和消費者，現在天貓、京東商城、淘寶的商業活動等都透過順豐冷鏈配送進行。順豐會進一步加強以物流為核心的冷鏈配送體系建設。

順豐在各個城市開了嘿客的實體店零售點，順豐采用O2O戰略的觀點，線上線下并行，這樣順豐大體上完成了冷鏈配送的建設。整合物流、電商、用戶形成了生鮮食品配送平臺。目前順豐冷運提供了最優質的冷鏈倉庫存儲、配送線路、定點快送、生鮮食品配送解決方案。同時與天貓、京東、蘇寧易購等相關方面也展開了既競爭又合作的關系。

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順豐速運冷鏈物流管理分析及改進方法

4順豐速運冷鏈物流發展現狀分析及問題總結

4.1順豐速運冷鏈發展現狀

4.1.1順豐具有雄厚的冷庫倉儲與配送能力

順豐的冷藏倉庫儲存和配送能力在國內處于先進地位，同時還是中國起步較早的B2C電商企業。順豐的快速運送能力資源整合能力可以合理的加以利用。中國各地都有順豐儲存倉庫分布，最重要的倉庫資產是B2C冷庫，這充分滿足了生鮮食品運輸倉儲的條件，生鮮食品即配即送也必須具備這樣的條件。順豐的配送服務正被其他物流企業大量學習效法。就是極易融化的冰淇淋也可以用順豐的冷飲冷藏車輕易的實現跨城市運輸，順豐就是憑借此種冷鏈運輸品類的優勢成就了自己的市場領軍者地位。冷鏈物流所需的各種設備設施順豐速遞都進行了大量投資，完全能滿足各種配送需求，在已有的包機航空快遞等物流體系的手段上，順豐還投資建設了不同商品的不同的標準化儲存方式的冷庫，購買大量的冷藏冷凍箱、冰盒袋、保溫袋等其它冷藏設備，保證了順豐開辟生鮮市場冷鏈配送的成功。4.1.2順豐配送生鮮物流受到廣大好評

為了順利達成生鮮冷鏈配送最佳目標，順豐考慮了自己在生鮮市場的能力和技術，順豐僅憑一己之力是不可能完成這個艱巨的任務，順豐謹慎尋找適合自己的生鮮電商的合作伙伴來實現雙方利益共贏，以便間接擁有開放合作平臺和吸引更多的線下商家和更廣泛的用戶人群。順豐多年創立的商譽使其在生鮮冷鏈配送市場擁有不一般的地位。相對其他企業，順豐最有競爭能力是物流配送，能控制住冷鏈配送，順豐就擁有了生鮮電商市場領域的主動權。在進入生鮮電商市場兩年后，順豐建立了獨特的物流優勢，并且順豐將自己的優勢擴大到海外市場，目前，順豐已經在澳大利亞、臺灣、加拿大等地進行了魚蝦、水果和肉類的采買，在國內市場穩固強大后，為了滿足更大更高端的市場需求而向國外市場拓展是必然之舉，和更多國外生鮮企業和業界巨子在生鮮領域進一步聯系進行大量的海外直購，只是時間的問題而已。

4.2順豐速運冷鏈經營存在的問題

4.2.1配送成本過高

為了滿足于客戶批次多，數量小的冷藏運送物流快遞需要，順豐提出了“冷鏈干線”配送模式，理論上在一條運輸線上只要有足夠的訂單銷量，就能用共同儲備配送來降低配送費用。目前測算數據，冷鏈配送的成本占訂單價的25%至35%，在算上必

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順豐速運冷鏈物流管理分析及改進方法

要的倉儲成本后，配送成本很高。高投入是否能夠獲得高產出所應有的回報率，這是必須深思的問題，2015年全國生鮮電商交易560億，比2014年的260億翻了一倍，巨大的市場背后是生鮮電商巨額的虧損，只有百分之一的生鮮電商盈利，小部分勉強維持，絕大部分虧損，究其原因是冷鏈配送成本高企。一個有一定規模的冷庫每立方貯藏空間建設成本是5千元，順豐冷鏈配送硬件投資金額巨大，要想取得其預計的收益，必須付出不懈的努力。4.2.2競爭對手強大

順豐實力不俗，優勢巨大，蘇寧易購、京東和天貓還有淘寶等競爭對手同樣也實力不俗。京東是自建物流且和許多便利店合作，而天貓商城是間接控股具有冷鏈能力的第三方物流，天貓生鮮更是直接介入生鮮電商冷鏈配送，蘇寧易購是自建實體門店。順豐憑借“嘿客”實體店與京東線下店和天貓菜鳥相抗衡，但互相協作的商家數量相對而言還是比較少的，如果與實體店的協作關系不能順利延續，那么順豐的處境比較尷尬。多家上市公司如獐子島、雨潤食品也紛紛宣布進軍冷鏈配送領域，憑借強大的融資能力可以迅速布局，他們也是一股不容小覷的力量。4.2.3品牌影響力還不夠大

即使順豐快運的品牌效應已經是有口皆碑的地步了，具體到生鮮冷鏈配送這個獨特的行業來說，“順豐冷運”還屬于品牌初創階段。目前冷鏈行業的入行門檻很低，但是標準并不統一，標準可執行性較差，行業狀態比較混亂。生鮮商品是非標商品，每一種生鮮商品各有其獨特性，不能用統一標準來測量的。生鮮電商在對供應鏈流程品控較弱，為了贏得用戶數量低價促銷，品牌效應難以產生，生鮮品質難以保證，以致用戶信賴度低，其損害效應曼延至順豐冷運，順豐意圖把冷運品牌經營到家喻戶曉，還需要付出更多的努力。

4.2.4針對不同產品的冷庫不足

冷鏈物流，流程繁雜，冷庫的作用是舉足輕重的，沒有冷庫，冷鏈配送中的生產、加工、倉儲、運輸、配送就不能順利完成。雖然順豐有中國目前最多的B2C冷庫群，但是遠未能覆蓋廣泛的城市范圍，巨大的需求量遠遠超過了可提供結構性冷庫。B2C模式下生鮮電商的商品保鮮問題仍有較大缺陷，當生鮮產品的腐損率達到20%的時候，生鮮電商的盈利就沒有可能了。出于食品安全的考慮，生鮮食品一般不能退貨，客戶已經簽收了，此后發現了質量問題，可是不能退貨，用戶體驗非常糟糕，這種情形壓抑了消費者的購買興趣。

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5針對順豐冷鏈物流的問題提出相應的辦法

5.1實行分攤的策略

分攤成本不是一件輕而易舉的事。冷鏈系統管理經營比其他系統要紛繁復雜，順豐想要做大做強冷鏈產業，就必須克服自身能力不足，和其他的冷鏈配送上下游企業充分競合，既要把己有的冷鏈系統租賃出去，又要把自身不足冷鏈系統租賃進來，實現生鮮冷鏈物流的分攤，以開放化的冷鏈系統完成任務，實現資源共享，成立配送聯盟。成本的分攤還可以拓展冷鏈配送對象，擴大獲利途徑，例如需要冷鏈配送的醫藥藥品和疫苗也可以使用生鮮冷鏈進行共同配送，這需要企業豐富自己的服務知識，滿足不同客戶的需要。

5.2順豐冷運優先選擇配送策略

“全程冷鏈配送”這種策略主要是發揮優選客戶的優勢。“順豐優選”配送已經達到了全國54個城市，積極培育用戶，加強客戶的忠誠度。使用全程冷鏈模式滿足追求高質量高目標高標準的高端客戶要求。隨著中國城鎮化水平的進一步提高，居民生活消費水平也迅速提升，有更高質量的生鮮食品消費要求的群體分布更加廣泛。把冷鏈運輸、航空物流、對點快遞整合成一個完整的平臺，變半冷鏈的“二段式配送”為“全程冷鏈配送”，使冷鏈體系的上下游結合更加緊密，達到減少中間環節，降低成本，增加盈利的目的。

5.3順豐冷運建設品牌的策略

當前行業里的很大一部分的生鮮冷鏈配送從業者的不進行產品營銷和品牌建設。“順豐冷運”利用自身優勢快速介入，用精細的不同標準運輸不同的生鮮食品來創建順豐品牌，例如順豐在運輸荔枝時使用吸塑板固定荔枝，防止因碰撞、擠壓或直接接觸冰袋被凍傷而引起腐爛，在運輸藍莓時采用透氣兩層包裹保證水果呼吸，并要求商家供貨的藍莓只是相對成熟，以便送到消費者手上時正好能吃。正是這樣的精細服務使順豐在冷鏈物流行業中確立了自己產業龍頭地位，提高了順豐冷運品牌知名度。

5.4高端定位，應季應景策略

冷鏈配送，唯“鮮”不變，要做到這點主要的就是運用順豐快速運達能力與其他競爭業者區格，即用產地直接采購生鮮食品直供方法為主。利用分布全國城鄉的順豐快遞網點，以季節性時令生鮮為產品亮點。以臺灣鳳梨為例，消費者提交訂單后，臺

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順豐速運冷鏈物流管理分析及改進方法

農立即到田里采摘送至集散點，晚上用飛機運至大陸，再經順豐空運的飛機，第二天可以抵達客戶，全程控制在24小時之內完成，這極大的擴大了季節性生鮮食品配送輻射范圍。“無論你想吃什么，順豐都可以為您實現”不再是難以實現的口號。

6總結

現如今，隨著電子商務模式的全球覆蓋，網絡化購物狀態早已經走進千家萬戶。雖然我國冷鏈物流的發展可能還處于初級階段，但是這必將是大勢所趨，同時也是順應時代潮流的發展。中國城鎮化的高速發展，形成了國內冷鏈物流的巨大需求，順豐應當抓住這一發展機遇，連續發力，做大做強響應時間短，服務質量好，覆蓋范圍廣的大型冷鏈物流網絡。

綜上所述，本文分析了順豐冷鏈物流，順豐具有雄厚的資本，擁有很多倉庫和配送設備，受到廣大群眾的好評。但是順豐也存在著一些不足。順豐的配送成本依然很高，競爭對手強大自己的品牌策略還不夠完善，冷庫的利用還有不足之處。順豐冷鏈速運應該實行分攤成本策略，做到群眾優先選擇配送策略，建立自己的品牌策略，應景應季策略。

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順豐速運冷鏈物流管理分析及改進方法

致謝

首先，我要感謝朱姝老師在百忙之中抽出時間來指導我完成此篇論文，實習期間通過QQ來指導我完成論文結構的安排,思路指導。還有盛亞飛，崔家祺，王歡同學對我論文的幫助。畢業論文暫告收尾這也意味著我在大學的三年的學習生活既將結束。回首既往自己一生最寶貴的時光能于這樣的校園之中能在眾多學富五車、才華橫溢的老師們的熏陶下度過實是榮幸之極。在這四年的時間里我在學習上和思想上都受益非淺。這除了自身努力外與各位老師、同學和朋友的關心、支持和鼓勵是分不開的,值此論文完稿之際，感激之情油然而生。

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參考文獻

[1] 郭鶴藝.冷鏈物流熱力無限.交通建設與管理，2012（1）：10~11

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