第一篇：青島榮臣海泉達駕校學車流程

青島榮臣海泉達駕校學車流程：

湖島傳統模式：

一、體檢建立檔案---報名交費---制學車卡

（本地需身份證、外地需身份證和居住證）

二、科目一理論可以到駕校聽課做模擬題，也可以自己在家看書網上答題。駕校會按照學員報名時間順序根據每批獲得的受理名額到駕管處進行檔案受理。（外地學員受名額限制影響，會比本地學員排隊時間長）

三、科目一考完后可以到校練習科目二項目。練車時間在8-10天左右，在駕校教練測評科目二各項目合格后學員參加科目二考試。

四、科目二考試合格后，科目三考試由駕校電話通知練車時間、考試時間。

五、科目三考試合格后安排參加安全文明駕駛知識考試（俗稱科目四考試）

六、全部考試合格后由郵局郵寄駕駛證或者自己到南京路駕管處211號領取駕駛證。

城陽計時收費模式：

一、體檢建立檔案---報名交費---制學車卡

（本地需身份證、外地需身份證和居住證）

二、報名后每位學員需參加一次每周六上午9點30學前輔導課和科目二駕駛理論課。科目一理論可以到駕校聽課做模擬題，也可以自己在家看書網上答題。駕校會按照學員報名時間順序根據每批獲得的受理名額到駕管處進行檔案受理。（外地學員受名額限制影響，會比本地學員排隊時間長）

三、科目二學前理論課程1.5個學時完成后的學員就可以在網上預約科目二上車訓練了。學員需完成13個上車訓練學時且教練對其各項訓練項目測評合格后方可參加科目二考試。

四、科目二考試合格后，由學員在網上給科目二教練打分評價。參加完成駕校每周日9:30開放的科目三學前理論課程1.5個學時后方可進行網上預約上車訓練。在科目三達到13個學時且各項都測評合格后參加科目三考試。

五、科目三考試合格后學員給科目三教練打分后安排參加安全文明駕駛知識考試（俗稱科目四考試）

六、全部考試合格后由郵局郵寄駕駛證或者自己到南京路駕管處211號領取駕駛證。

第二篇：上海駕校學車流程

上海駕校學車流程

◆報名

初學者必須持有：

１）身份證復印件（體檢時要帶好）

２）機動車駕駛證申請表（需本人填寫申請準駕車型代號、本人簽名）

３）機動車駕駛人身體條件證明

４）駕駛員駕駛適應性檢測診斷報告

５）機動車駕駛證申請表副表（交通隊領取）

６）照片一份

７）外地人員需交暫住證或居住證（只可申請小型車Ｃ１）

８）持有Ｆ、Ｅ照需交駕駛證副表、駕駛證復印件，如：外地學員須先行轉到上海或注銷才可**** ９）正確填寫三聯單，如填寫有誤，工本費自理

１０）代辦費、交規費及培訓費一次性付清。

軍人必須持有：

１）機動車駕駛證申請表（需本人填寫申請準駕車型代號、本人簽名）

２）機動車駕駛人身體條件證明

３）駕駛員駕駛適應性檢測診斷報告

４）機動車駕駛證申請表副表（交通隊領取）

５）照片一份

６）軍官證原件及部隊團隊以上單位證明申請駕駛證（打印件）

需注明：１、該部隊為駐滬部隊

２、該申請人的身份證號

３、該申請人的居住地址

7）若無本市居民身份證，只可申請小型車駕駛證（Ｃ１）

8）正確填寫三聯單，如填寫有誤，工本費自理

9）代辦費、交規費及培訓費一次性付清。

境外人員持有：

1）機動車駕駛證申請表（需本人填寫申請準駕車型代號、本人簽名）

2）機動車駕駛人身體條件證明

3）駕駛員駕駛適應性檢測診斷報告

4）機動車駕駛證申請表副表（交通隊領取）

5）照片一份

6）護照原件和復印件，臺籍人員來往大陸通行證或旅行證原件和復印件，香港、澳門人員是回鄉證原件和復印件

7）公安機關核發的境外人員在滬居留原件和復印件

8）正確填寫三聯單，如填寫有誤，工本費自理

9）代辦費、交規費及培訓費一次性付清。

備注：各招生點在交材料時，必須材料齊全。

★特別提示：

新學駕駛者必須執本人有效身份證參加拍照體檢（護照，社保卡都不行，如身份證過期或遺失可憑派出所開具的戶籍證明參加體檢，注意,憑戶籍證明只能在莘莊體檢站體檢,別的體檢站不認可,或者辦新身份證,特快一周就可辦出來）。外省市人員憑身份證參加體檢，此外上車前必須辦理一張暫住證、居住證或藍印戶口，并且由本市公安車輛管理部門網上查詢至申請人原籍公安局車管部門，如在原籍未申領過駕駛執照方

可上車(查詢需要2周左右時間)

◆體檢

身體檢查

體檢的要求根據《中華人民共和國機動車駕駛證管理辦法》制定，這個規定對駕駛證申請人的身高、視力、聽力及運動能力等方面提出了具體要求。如要求申請人無紅、綠色盲；兩眼矯正視力不低于標準視力表0.8；兩耳分別距音叉50厘米能辨別音源方向；四肢、軀干、頸部運動能力正常等，關于體檢事宜您在報名前最好先向駕校咨詢好后到相應醫院進行體檢或按駕校要求辦理即可。

領取《機動車駕駛證申請表副表》

體檢合格后憑《機動車駕駛證申請表》和《機動車駕駛人身體條件證明》以及身份證到各區所在地的交警支隊宣傳科領取《機動車駕駛證申請表副表》后，再交還駕校。

體檢目的在于檢測學員是否具備學車身體素質，一般說來，整個過程會有教練陪同。通過拿副表到駕校交清學費后，學員們開始進入學車階段。

◆理論學習

理論學車采用自學方法，駕校會發一本理論教材書（都是標準答案），只要把教材記熟考試合格是沒問題的。

◆理論考試

考試需在工作日進行，采用電腦無紙化考試的形式，考試時間45分鐘，滿分100分，90分為及格。

◆出技能證

考試及格后，駕校辦理“學車技能證”

◆約車

學員在理論考試合格后，開始預約訓練。

◆練車

學習時間：一般每周練車2天，學車時間是自己安排（必須提前和師傅聯系）。

◆樁考

考試時駕駛平時訓練用的教練車輛，在公交基地訓考場完成。評分標準為合格或不合格。

機動車駕駛員科目二（移庫考核法）考核內容：

1、在設有考試樁位、標線的場地內，按照規定的行使線路完成駕駛機動車的情況；

2、對車輛后視鏡（左、中、右）的使用能力；

3、對車輛前、后、左、右空間位置的判斷能力。

目的：使駕駛員掌握汽車的側方移位和倒車入庫要領，培養駕駛員對車體的空間感覺。

新考核法樁型圖的具體要求為：

（一）尺寸：

1．樁長：為2倍車長。前驅動車加50CM。

2．樁寬：大型車為車寬加70CM，小型車為車寬加60CM。

3．路寬：為車長加1.5倍。

（二）操作要求

從起點倒入乙庫停止，再二進二退移位到甲庫停正，前進穿過乙庫到路上，倒車進入甲庫停正。

（三）考試辦法：下列情況之一為不合格

1、不按規定路線、順序行駛；

2、碰擦樁桿；

3、車身出線；

4、移庫不入；

5、中途停車兩次；

6、發動機熄火；

7、停車后使車輪轉動；

8、將頭伸出駕駛室探視。

◆小路考

◆9選6路面考試

場內道路考試項目解讀

◆

1、百米加減擋

考試目的：考核駕駛人對車輛擋位的熟練掌握。

考試要求：車輛由百米起點線處起步，在百米內完成從最低擋逐級到最高擋的加速，以及再從最高擋逐級到二擋的減速過程。

◆

2、起伏路駕駛

考試目的：考核駕駛人掌握起伏路的駕駛要領和對起伏路面進行正確判斷的能力，并做到制動、離合器、擋位三者配合適當。

設施要求：設置時，要保證α角小于離去角，β角小于接近角。同時，設置障礙的深度和高度要小于車輛的最小離地間隙。

考試要求：車輛正常行駛在障礙物前20米內制動減速，用低速擋或使用半連動通過，保證車輛平穩安全地通過障礙。

◆

3、曲線行駛

考試目的：考核駕駛人方向的運用與對車輪軌跡運行的掌握。?

設施要求：路寬：大型車輛為4米，小型車輛為3.5米；半徑：大型車輛為10米，小型車輛為7.5米；弧

長：八分之三個圓周。

考試要求：車輛從彎道的一端前進駛入，減速換擋，以低擋低速從另一端駛出。行駛中不得擠壓路邊緣線，方向運用自如。

◆

4、通過連續障礙

考試目的：考核通過連續障礙時，對各車輪行駛軌跡和內輪差位置的判斷能力。?

設置要求：路寬為7米，圓餅直徑為0.7米，B、C、D、E圓餅中點偏離路中心線1米；餅高小于車輛最小離地間隙，通常小型車輛0.06米、其他車輛0.1米。圓餅間距為相鄰兩塊圓餅中心點投影在路中心線上之間的距離。

考試要求：要求除小型車用一擋外，其他車型駕駛用二擋(含二擋)以上擋位車速，將車駕于圓餅之上通過，車輪軌跡不得碰、擦、壓圓餅，并且不得超、壓兩側路邊緣線。?

◆

5、過單邊橋

考試目的：考核駕駛人能準確運用方向，并對所有車輪位置的直線行駛軌跡的正確判斷和掌握車輛不平行運行技術。

設施要求：橋寬0.2米；橋高小于等于車輛最小離地間隙，通常小型車輛橋高0.08米，其他車輛橋高0.12米；甲乙橋錯位等于車輛輪距加1米；甲乙全橋間距：牽引車掛車為兩倍軸距，小型車輛為3倍軸距，其他車輛為2.5倍軸距。

考試要求：駕駛人將甲乙兩橋分別用左右邊輪壓于輪下，平穩、順暢通過。小型車輛使用一擋(含)以上的擋位，其他車用二擋(含)以上擋位。?

◆

6、直角轉彎

考試目的：考核駕駛人在急角轉彎路段能迅速運用方向并對車輛內外輪差距進行正確判斷。?

設施要求：路長大于等于1.5倍車長；路寬：小型車輛為1軸距加1米，半掛牽引車路寬為牽引車軸距加3米，其他車輛為1軸距加0.5米。

考試要求：用低速按規定的線路行駛，一次不停車完成，車輛可以由左向右或由右向左直角轉彎通過。?

◆

7、側方停車位

考試目的：讓駕駛人掌握將整車正確停于路右車位(庫)中的技能，以適應日常駕駛生活中臨時停車的需要。

設施要求：車位(庫)長：大型客車為1.5倍車長減1米，小型車輛為1.5倍車長加1米，其他車輛為1.5倍車長；車位(庫)寬等于車寬加0.8米；車道寬等于1.5倍車寬加0.8米。?

考試要求：駕駛人駕駛車輛在不碰、擦庫位樁桿，車輪不壓碰車道線、庫位邊線的情況下，通過一進一退的方式，將整車移入右側庫位中。

◆

8、上坡路定點停車與坡道起步

考試目的：考核駕駛人上坡路段駕馭車輛的能力，正確地在固定地點靠邊停穩車輛，以準確使用擋位和離合器的能力，以適應在上坡路段等候放行時的操作需要。

設施要求：定點停車樁桿到坡底的距離大于1.5倍車長，全坡長大于30米。

考試要求：駕駛人應通過視覺和感覺及時判斷坡道的陡坦、長短及路寬等道路情況，采取恰當的操作方法，控制車輛平穩停車和起步。做到轉向正確，換擋迅速，方向、制動、離合器三者配合準確協調。?

◆

9、限速通過限寬門

考試目的：考核駕駛人在一定車速下，對車身位置的正確判斷能力。

設施要求：路寬大于等于7米，門寬等于車寬加0.6米，共設置連續三個限寬門，三門之間各相距3倍車長，1、3兩門設置于同一水平位置，2門與1、3門交錯一個車寬位置。

考試要求：駕駛人應駕駛車輛將車速控制在不低于每小時20公里，將車輛從三門之間穿越，不得碰擦門懸桿。

◆大路考

駕駛平時訓練用的教練車輛進行場外實際道路考試。

◆取駕駛證

路考合格后十個工作日左右出駕駛證，需持本人身份證領取。

第三篇：寧波江東駕校學費多少,寧波學車流程

學車吧：

寧波江東駕校學費多少，寧波學車流程

寧波江東學車費用：

寧波江東學車費用第一項：拍照體檢費55元

寧波江東學車費用第二項：學費3000元

寧波江東學車費用第三項：理論報名費350元

寧波江東學車費用第四項：綜合管理費750元

寧波江東學車費用第五項：考務費360元

寧波江東學車費用合計4515元（綜合管理費包括：檔案管理費、模擬器費、IC卡費、保險費）

寧波學車流程：

從市公管處了解到，7月20日起，市三區和鄞州區的學員學車將新增模擬駕駛培訓。寧波統一培訓機構叫寧波港城機動車駕駛模擬培訓服務中心，該中心下設寧波市出租車服務中心、體育場、萬里駕校、寧工院駕校四個培訓點。該中心本月20日開始運作。

這就是紛紛擾擾弄了半年的模擬器培訓正式開始了。有了新政策，那就有了新的學車流程。下面寧波學車吧為大家仔細解析。

學車流程一：學車預約報名。可以采用電話報名、網絡報名、實地報名三種方式。學車流程二：體檢、拍照。【由教練員接送完成】

學車流程三：理論考試報名。【由教練員接送完成】

學車流程四：理論4天半學習。(周五、周六、周日、周一、周二上午)

學車流程五：理論考試。

學車流程六：模擬培訓階段一(非互動式模擬器)。

學車流程七：實地訓練。(包括倒樁、9選4)

學車流程八：科目二考試。【由教練員接送完成】

學車流程九：模擬培訓階段二(互動式模擬器)

學車流程十：道路訓練。

學車流程十一：科目三考試。【由教練員接送完成】，考試通過，當拿駕照。

以上就是寧波整個學車流程，多了2個步驟，也就是模擬器訓練的2個階段。

在模擬器實施以前，雖然說這個流程是很清楚的，但是實際上很多教練都是不按這個流程走的，在學員的要求下，很多教練會讓學員一邊學車一邊學理論。這個一般是比較急的學員才會這么要求的。如果學員不要求的話，教練員還是會按照以上的流程來做的。

如何在江東選擇駕校？

每個駕校多多少少在服務和學車安排方面與其它駕校會有所不同，每個學員的學車要求和感覺在各方面也會有自己的意見，所以在此提出一些注意事項供大家參考。希望大家在學車前做好咨詢工作，找到適合自己的駕校。（電話：87277136 QQ：189677123）

1、費用

大致說來學車的費用分為幾個部分：固定收費(體檢、考試費、行政、教材、場地租用、辦證等)、培訓費、特殊服務費(如快班、一人一車等特殊服務要求，增加駕校成本而收取的費用)、食宿費用、補充收

學車吧：

費(補考費)、感情投資(自愿的)、賄賂(教練索取的和學員不自愿卻不得不給的)。

事前問清楚駕校的報價都包括哪些費用，不包括哪些費用。特別要注意駕校方面是否存在隱形收費(在學車過程中以其它名義進行收取)。

上面說的費用中，感情投資和賄賂不是必須的費用，一般按駕校的要求是不應該產生的。當然中國人講人情，有點感情投資也屬正常，但前提是自愿。報名之前問清楚，一旦出現這種情況，駕校雜處理。關于賄賂建議大家堅決抵制。都不給，他們也就沒辦法收了。為了吃飯，他們還是要開駕校教車。

2、時間

基本上說時間問題的幾個主要方面是：理論學習時間，初考時間，最終考試時間，領駕照時間，練習時間及其自由度。

報名之前要問清楚各個時間安排的大致情況。不要憑一兩個時間點就推測所有時間點。一定要駕校方面的明確說明，這樣對學車的全過程才能大致心里有數。

特別說明一下，練習時間和時間安排的自由度。每個城市都有自己的習慣，一定要問清楚具體的操作方法，看駕校承諾的時間安排是否符合自己的要求。

3、接送及班車

訓練場的詳細位置?是否有接送?是考試接送還是平時練車也包接送?什么車接送?如果接送，是否有班車或者公交車?時間以及運行情況等。

報名點、駕校總部、訓練場地是完全不同的幾個概念，其功能和職責各不相同，一般來說，不是在一起的。學車過程中去得最多的是訓練場地(分為場地訓練的地方和道路訓練的地方)，所以訓練場地對大家是比較重要的，一定要落實，看是否符合自己的要求。

接送和班車是個大問題。要分清報名接送、練車接送和考試接送。不要對方一說接送，就以為全程接送，到時候再發生矛盾。如果對方有班車，要問清楚班車的運行時間、運行路線及班車費用等情況。

4、教練

教練員的態度、教練員的水平。

現在國內的教練員的文化水平多數不會比看帖的人更高(只想說明現狀，無意評價教練員的個人水平)，這一點大家必須給予充分的理解。較普遍的情況是教學方法比較簡單，教學過程中反應比較偏激(如大聲說話、粗暴地糾正動作等)，如果教練沒有惡性和人身侮辱的話，大家還是理解一下。當然，事先要問清楚，如果出現過分的情況或者個人不能接受的教練，駕校方面是否能安排換教練，需要什么手續，會不會產生額外費用。

真正不講理的教練畢竟是極少數。出現與自己合不來的教練能換人最好。

5、投訴

投訴的途徑，解決的辦法。

無論如何，問清楚對教學過程中出現的問題的解決方法，如何投訴，向誰投訴，時間和程序等。如果向駕校自身投訴而不能解決問題的話，如何向駕校的主管部門投訴。

6、退學和轉學

各種情況都可能在你學車的時候出現。問清楚如果不能或者不愿意繼續學習的話，是否可以退學或者轉學，怎樣辦手續，如何退費，可能受到什么損失。什么情況下發生退學和轉學，你不需要承擔損失。

7、合同和發票

差不多了吧。相信上面幾點都注意到了的話，應該會選擇到一家適合你的駕校了。

側方停車的操作內容

學員將要停車時，車輛右側與庫位線或樁桿保持30厘米的距離直線前進，越過車庫后再停車。后退的時候，先保持直線后退，待后輪胎行駛至庫左前桿，即從車內看后門小三角窗與此桿對齊時，將方向盤向右轉到底；然后回身觀察，待車后尾左側1/4處與庫底右桿對齊時，向左將方向盤轉到底，待車尾與庫底兩桿平行時(也可回頭觀察，待車頭正直時)，迅速回正方向，當車尾距后桿30厘米時停車。側方停車要求的是一個準確性，而準確性與學員操縱方向盤的快慢程度有關，這就需要學員在訓練過程中根據實際情況稍作調整。在這個訓練中，學員需要注意

停車時不得碰、擦庫位樁桿。在車輪不軋、碰車道邊線、庫位邊線的情況下，通過一進一退的方式，將車移入庫中，并且停車要保持車正、輪直。

側方停車八大要點：

1.沿停車位慢速平行前進，當車后窗內出現1號桿時停車；

2.掛倒檔、按一下喇叭、打左轉向燈，準備倒車入位；

3.倒車時，當右側后車窗小三角中心與1號桿平行時，方向向右1圈半，立刻看左側后視鏡；

4.左側后視鏡內出現4號桿后，方向向左到底，再看車頭；

5.車頭兩側位于1、2號桿中間，停車（方向不必回正，保持停車時的位置）；

6.踩離合、掛入1檔、打右轉向燈、按一下喇叭，準備出車位；

7.車沿左側前進，當右側車蓋頭上的小后視鏡到1號桿時，方向向右3圈，駛出車位；

8.當車頭正時，方向向左回1圈，繼續前行。

下面進行詳細分析：

1：駛入停車區域，盡可能靠道路右邊停車，但不可壓到黃色的右邊緣線，以免倒車時壓到左邊緣線。二先是從右后車門梯形固定車窗觀察左前樁桿，一旦看到就開始向右快打方向，等到左后車廂角對準左后樁桿，立即要回方向，但不能過猛，直到車身回正。首先在距離前車左側1米左右平行停車，然后到車，當你的車的右側A柱與前車的尾部平行時將方向盤迅速向右打死，然后看你的車的右側反光鏡，當你無法從右側反光鏡中看到后車時再將方向盤迅速向左打死，（此時要注意你的車的右前角與前車的左后角的距離）當你的車完全進入車位并與前后車對直時再將方向盤迅速回正，在調整一下與前后車的距離就完成了。注意要點：車速要盡量慢！打輪要盡量快！眼睛要四周看！另外車的大小不同，車位的大小也不同，要靈活的掌握和運用。

2：路邊停車時，要記住無論停車位所劃格子的長度如何，一定要讓車尾先入才能順利到位。有些駕駛員懶得把擋位推入倒擋，一看車位前后距離長，便右打方向盤切進格內，此種忽略車體寬度的錯誤判斷，勢必因車頭右前輪即將觸及路沿而向左修正。如此一來，不是把車屁股留在慢車道上，也得前后來回幾趟才可能平直停妥。為避免陷入進退維谷的窘境，這里提供幾項有用的步驟及建議：

1.路邊駐車時須先滑過欲停車格，并恰與前方車格內的靜置車輛平行；

2.然后根據欲入車格位子的大小，來決定與前格車輛之間的并行距離；

3.目測估算完成后，一律先向右旋轉方向盤一圈半以上再開始倒車；

4.待車子右前燈掠近前格車左尾燈時，便開始回正并向左旋轉方向盤；

5.等到車體已頭尾完整停進前后格車輛間，注意是否過度凸出須反復修正；

6.若格位面積剛夠容納車子，則倒車切入的角度必須較大一些；

7.為防止前車左后保險杠尾端頂到自車右側門，并排時的間隙應多預留些距離；修正方向莫過大倒車時修正方向，多數患有停車恐懼癥的朋友，大都普遍存在方向盤打得過大的通病。所以無論怎么來回修正，還是因無法滿足停入所需的角度而呈外偏現象。角度打得大只要車尾倒進后，再提早修正方向盤或視

情況反向修正即可。倘若角度太小則修正多次也將宣告無效，還得重新倒一次。所以，倒進車格時不要舍不得多打個半圈，而糟蹋了動力輔助方向盤的設計美意，只要確認不致影響后方來車，寧愿轉向角過度來一次滿足，再從后視鏡觀察是否貼近而逐漸回正，如此才能使泊車的功力與日俱增。

另外，關于后視鏡調整的問題，也曾令許多新手掌握不到要領。

譬如角度高于視覺水平線，便可能忽略輪拱邊條下緣部分，進而觸及路旁花臺或石柱等硬物，造成許多新手喜歡將車內外的后視鏡，外加或改為廣角凸透式的鏡片，這樣固然使后方視野增闊些許，但同時也改變了相對位置的距離判斷，故應慎重。

現今車輛的電動化配件日趨增多，譬如電動調整座椅的記憶裝置、全收納式后視鏡等，駕駛者應當善加利用，方有利于停車或行駛時的流暢度。

總結：關鍵在于多練習，也別傻練，要動腦子。首先在距離前車左側1米左右平行停車，然后到車，當你的車的右側A柱與前車的尾部平行時將方向盤迅速向右打死，然后看你的車的右側反光鏡，當你無法從右側反光鏡中看到后車時再將方向盤迅速向左打死，（此時要注意你的車的右前角與前車的左后角的距離）當你的車完全進入車位并與前后車對直時再將方向盤迅速回正，在調整一下與前后車的距離就完成了。注意要點：車速要盡量慢！打輪要盡量快！眼睛要四周看！另外車的大小不同，車位的大小也不同，要靈活的掌握和運用。

第四篇：深圳卡爾迅駕校學車流程

學車流程

第一步：準備學車資料報名

第二步：聯網醫院辦理機動車駕駛員體檢

第三步：駕校考生資料錄入

第四步：車管所資料審核及受理

第五步：科目一理論培訓，考生采集指紋和照片

第六步：交通局錄入科目一培訓記錄

第七步：駕校科目一考試預約

第八步：考生科目一理論考試（考試時間45分鐘，共100題，滿分100分，90分為合格）第九步：車管所打印考生學習證

第十步：交通局錄入科目二培訓記錄

第十一步：考生科目二實車練習

第十二步：駕校科目二考試預約

第十三步：考生科目二五項考試（滿分100分，80分為合格）

五項考核內容：

a.倒車入庫

b.坡道定點停車和起步

c.側方停車

d.曲線行駛

e.直角轉彎

第十四步：交通局錄入科目三培訓記錄

第十五步：考生長途訓練

第十六步：駕校科目三考試預約

第十七步：考生科目三路考（滿分100分，80分為合格）

路考內容：考試上車準備、起步、直線行駛、加減擋位操作、變更車道、靠邊停

車、直行通過路口、路口左轉彎、路口右轉彎、通過人行橫道線、通過學校區域、通過公共汽車站、會車、超車、掉頭、夜間行駛。

第十八步：考生安全文明駕駛常識考試（考試時間，共50題，滿分100分，90分為合格）第十九步：領取駕駛證

第五篇：來到榮安駕校參加學車的人

“單放”是駕校敢于承擔風險的體現

-----------榮安駕校學車有感

來到榮安駕校參加學車的人，都會接觸到一些新名詞，諸如重車或單放等等，然而，這些的項目并不是為了取悅于有好奇心的人、或者喜歡獨辟蹊徑的人而命名的，這些新名詞應該是榮安駕校絕無僅有的學車項目，它也是每個報名參加榮安駕校學車的人的深切體會其教學特色的一個方面。

當我學滿16學時的時候，教練就和我說：你可以預約“單放”了。當時我就好奇的問：單放是什么概念？教練說：單放，就是你已經學滿了達到單放的課時數，經過帶教師傅的認定，你可以在駕校場內按規定單獨駕駛了，而且必須的完成兩個學時，不然你就不能報名參加“小路”考試，這是駕校的硬性規定。

單獨駕駛其實是每個學員自打參加駕校學習開始，就是他所期待的終結目標。但在“小路”學習階段就體驗單獨駕駛，這在所有的駕校中還是絕無僅有的，但對駕校而言，這樣的設計和安排卻是頗費“匠心”的。

首先，駕校得承擔一定的安全風險。因為，一個初學者在單獨駕車行駛的時候，難免會發生一些意想不到的意外，如何規避這樣的風險，這對有智慧的榮安駕校的管理者來說，我通過學車的過程算是真切的體驗到了。第一，教練對自己所帶教的學員的有一個綜合的評估，也就是說，知徒弟莫如師傅，不具備單放條件的，教練絕不會讓學員預約單放的。第二，駕校技術監督組對學員的教學日志進行全面的分析把關，確認該學員是否具備“單放”的條件。第三，學員在單放的過程中，教練并不是無所事事了，他同時也進入監控室，對學員整個駕車過程進行全面視頻監控，適時的進行語音提示，確保安全和規范操作，單放兩個小時下來，教練說，他們的緊張度并不亞于隨車帶教。但由于學員有了單獨駕駛的體驗，就為小路單獨駕車考試打下了基礎，榮安駕校為了學員，敢于把風險攬在自己的身上，這一點是大家有目共睹的。值得慶幸的是：榮安駕校創辦至今，還沒有因為場內單放而發生意外事故的先例出現。

其次，學員經過“單放”的實際體驗之后，對教練不在身邊的駕車有了一定的自我判斷的能力，我深切的感到，駕車其實是一個人獨立的綜合能力的檢驗，其中包含了距離的估算、打方向盤的時機，對前方發生的情況做出提前的預判，對不同性能汽車采取不同的駕駛方法的掌握等等，凡此種種、最后都是憑借駕駛人單獨做出決策的，因此，“單放”的環節，恰恰就是適應了駕駛員在離開駕校之后上路駕車的需要，所以，“單放”就把應試教學和實際

駕駛有機的結合起來，既是為學車人最后取得駕照奠定了基礎，也為每個駕駛人踏上社會開車提供了相應的安全保證，誠可謂是一舉兩得的模式。

第三，對場內教練員的帶教也是一次重要的業績考核。學員之間固然是有差異性的，但是，教練的工作態度，對帶教學員是否做到盡心盡責，對小路駕駛技術掌握熟練的程度等等，同樣關系到該學員能否在單獨駕駛過程中做到安全無誤。單放的模式，可以使教練員對獎懲心服口服，學員對自己也有一個客觀的評價，對駕校的管理也能做到公正透明，誠實可信。總之，我覺得榮安駕校的經驗有很多模式在社會上是有口皆碑的，值得推廣。