第一篇：桿路線路知識題庫3

一、判斷題

1.2.3.桿線知識題庫

用作拉線的鋼絞線規格為：7/2.0mm、7/2.2mm、7/2.6mm、7/3.2mm。桿路設備指： 電桿、電桿的支持加固裝置和保護裝置、吊線和掛鉤等。電桿按配制鋼筋的溫度和不同處理方式，可分為預應力電桿和非預應力答案：錯 答案：對 電桿。答案：對 4.5.6.抱箍分為單吊線抱箍、雙吊線抱箍。

鋼絞線夾板分為三眼單槽夾板、單眼雙槽夾板、單眼地線夾板。通信管道在澆灌混凝土構件時必須進行振搗，無論采用人工或機械振搗，答案：錯 答案：錯

都應按層依次進行，搗固密實，不得出現跑模漏漿等現象。答案：對 7.8.9.通信管道與熱力管道平行凈距為0.5m，交叉凈距為1m。

塑料管道與電力電纜35kv以下間平行時及交叉時的最小凈距為0.5米。塑料管道與電力電纜35kv以上間平行時及交叉時的最小凈距分別為2答案：錯 答案：對 米和0.5米。答案：對

10.在普通土或硬土 地段埋設塑料管時,其埋深應不小于1.5米,在市區街道埋設時, 其埋深應不小于0.8米。答案：錯

11.兩條吊線程式相同時，主干線路吊線應置于交叉的下方；程式不同時，程式大的吊線應置于交叉的下方。答案：對

12.升高或降低吊線時，必須使用緊線器，或用肩扛推拉。答案：錯

13.在拆除吊線時，與由電力、電燈線路在吊線上面穿越時要系繩拉住，在吊線鋼線下面時，要采取支撐措施。答案：對

14.在吊線周圍70厘米以內有電力線或電燈線時，不得使用吊板；在高壓線附近架設吊線及做拉線工作時，35千伏以下線路應保持最小空距為2.5米，35千伏以上線路應保持最小空距為4米。答案：對

15.架空線路跨越鐵路最小垂直距離是5m。答案：錯

16.吊線終結抱箍同三眼雙槽夾板或U型卡子配合使用。答案：對

17.桿上工作必須使用保安帶，并扣好保安環方可松手工作。保安帶放置位置應在緊靠桿梢部位。答案：錯

18.收緊吊線時一般要求每段不超過 40 桿檔，如桿路上角桿較多或吊線夾板高低變更較大時，應適當減少緊線檔數。答案：錯

19.布放吊線時，發現吊線有跳股、絞合松散等有損于吊線機械強度的傷殘，可以布放。答案：錯

20.使用地錨拉柄制作拉線包括拉線下把和拉線中把兩部分。答案：錯

21.拉線出土點到電桿根部的距離叫拉距，電桿出土點至拉線上把電桿處叫拉高。答案：對

22.拉線上把的制作方法有 夾板法、另纏法和卡固法。答案：對

23.拉線抱箍在吊線上方，一般入地拉線應比吊線大一程式，轉角大于60度時應設置雙條拉線。答案：對

24.在市區無法由原有電桿做分支線路或十字吊線時，如果分支線路多負荷小，可采用夾板法做丁字吊線。答案：對

25.在高壓線附近進行架空及做拉線等工作時，與高壓線應保證最小凈距要求為35kv以下線路為2.5米，35kv以上線路為4.0米。

答案：對

26.架空線路跨越其他建筑物間的最小垂直距離。距公路面5.5米，通信線路0.6米，胡同小巷5.0米。答案：對

27.架空通信線路與郊區樹木的最小水平凈距為5米。答案：錯

28.架空通信線路與人行道邊石的最小水平凈距為 0.5米。答案：對

29.架空通信線路與架空通信線路交越時的最小垂直凈距為0.6米。答案：對

30.架空通信線路與公路交越時的最小垂直凈距為5.5米。答案：對

31.電桿豎立要垂直，直線線路上個別電桿的桿根偏差左右不得超過 5cm，桿稍前、后、左、右傾斜不得超過一個稍徑。答案：錯

32.更換角桿時，必須先將新桿拉線安裝后，才能按要求程序完成換桿作業。答案：對

33.鐵線在市話桿路中主要用作加固綁扎和工作地線。為使桿路安全、穩固，須采取多種加固措施，角桿等處的加固方法一般采取吊板拉線。答案：錯

34.高樁拉線由高樁正副拉線組成，正拉線距地面不得小于5米。凡立在松土處的水泥桿和個別埋深沒有達到規定的水泥桿均應裝設卡盤，防止電桿傾倒和下沉。答案：對

35.吊線夾板距電桿頂的距離應符合設計要求，8米電桿在一般情況下距桿頂不應小于 300mm，在特殊情況下不應小于150mm。答案：錯

36.桿上有一條光纜吊線且裝設一條拉線時，其拉線抱箍與桿頂的距離為 不小于50cm。答案：對

37.撐桿埋深應不小于 0.6m，其距高比最小應不小于1。答案：錯

38.桿路建筑中，一般距高比：拉線為 1，撐桿為 0.6。答案：對

39.拉線拉距與桿高比例一般為 1:0.75 ,最大不超過1:1，最小不能低于1:0.5。拉線最佳距高比為1:1 , 拉線最佳距高比應不小于0.75。答案：對

40.夾板法制作7/2.2程式拉線中把時，首節用夾板1塊，間隔15cm、末節10cm、留長10cm。答案：錯

41.夾板法制作7/2.6拉線中把的制作規格為一個夾板，間隔230mm、纏150mm、間隔10mm收口。答案：對

42.7/3.0拉線地錨坑埋深，在石質土地段為1.6 米。答案：錯

43.7/2.6 拉線地錨坑埋深，在普通、硬土、水田、石質土地段分別為1.5、1.4、1.6、1.1米。答案：對

44.7/2.2拉線地錨坑埋深，在普通1.0 米。答案：對

45.電桿洞深應符合規范要求，8米的水泥電桿在普通土壤上立桿時，洞深應達到1.2m深洞深偏差應小于±0.5mm。答案：錯

46.7米水泥電桿在普通土的洞深為1.4m。答案：對

47.一般情況下架空桿路桿距為35-40m。答案：錯

48.墻拉線的拉攀距墻角應不小于250mm，距屋沿不小于400mm。答案：對

49.吊線的接地電阻值在普通土應小于20Ω。答案：對

50.架空桿路與高壓電力線交越處兩則電桿，在土壤電阻r為100-300W·m的地區，接地電阻不超過25Ω。答案：對

51.電桿兩側的第一個掛鉤距吊線在桿上的固定點約50cm，要求掛鉤程式一致，搭扣方向一致。答案：錯

52.直線電桿應在中心線上，電桿在中心線左右偏差不大于5cm，電桿本身

應垂直，桿面正確。角桿應在線路轉角點內移，水泥電桿內移30cm。答案：錯

53.通信桿路與輸電線路交越時，交越桿盡可能遠離輸電線立桿，最近處與電力線交越桿不少于通信桿高的倒桿距離。答案：對

54.架空線路防風拉線應安裝延線路方向。答案：錯

55.當角桿角深大于15米時,應安裝兩條拉線,并內移15-60cm。答案：對

56.工程中采用7米標準桿時，吊線抱箍距桿頂20cm。答案：錯

57.當架空桿路立桿地點為松軟土或回填土或水田或坡地時應加大洞深20cm，在特殊地帶不能確保洞深的條件下，應采取技術措施，如用水泥混凝土保護等方法，確保桿路穩定。答案：對

58.架空桿路角桿應在線路轉角點內移，水泥電桿內移20-30cm。答案：錯

59.架空桿路上架設的第一條吊線時，應將吊線裝置在車行道的反側。在安裝吊線過程中，可以變換吊線方位。答案：錯

60.架空桿路正常情況下坡度變化不宜超過桿距的2.5%，如特殊地形限制，變更坡度大于5%--10%時，吊線需加裝仰角輔助裝置。答案：對

61.架空桿路地錨埋設深度要求達到標準，槽口斜開45度至洞底，拉桿出土長度不大于20cm，應在20—30cm之間。答案：錯

62.架空線路包括桿路架空和墻壁架空。答案：對

63.拉線制作方法分為另纏法、夾板法和卡固法。吊線接續的方法有：另纏法、夾板法和鋼絞線卡子，兩端可以用不同方法處理。答案：錯

64.拉線盤應與拉線垂直。答案：對

65.電桿合力側的角桿上的吊線需加裝角桿吊線輔助裝置。吊線在終端桿及

角深大于１５米的角桿上，應做終結。答案：對

66.如果相鄰桿檔的吊線程式相同時，為了使電桿受力平衡，應在電桿上做假終結和卸力拉線。答案：錯

67.鋼筋混凝土電桿水泥桿上安裝吊線，必不可少的鐵件包括吊線抱箍。答案：對

68.架空桿路在穿越輸變線路二側電桿時，兩側電桿應做接地，接地電阻應達到25Ω以上。答案：對

69.曾受雷擊的電桿必須裝設避雷線。答案：對

70.桿號的編號距地面不小于1.5米，桿路中的編號在竣工資料中應與現場編號完全統一。桿路每間隔1000米應做一處吊線接地，采用7/2.2吊線直埋延伸與角鋼接地體相連。答案：錯

71.當通信光纜穿越10千伏以上輸電線路時，在二側電桿上應做吊線接地，采用7/2.2鋼絞線與吊線相連，并在立桿時綁扎至桿根埋設。答案：對

72.線路勘查工作的主要任務是選擇路由。答案：對

73.工程造價指建設一項工程預期開支或實際開支的全部固定資產的費用。答案：對

74.施工圖紙設計文件一般由文字說明、圖紙兩部分組成。答案：錯

75.在測量時，一般不得隨意改變 施工圖設計文件所規定的路由走向、中繼站站址等。答案：對

76.電桿兩側的第一個掛鉤距吊線在桿上的固定點約25CM，要求掛鉤程式一致，搭扣方向一致。管道光纜由于接續工作往往要過幾天或更長時間，因此余留光纜應妥善地盤留于人孔內，為防止光纜端頭進水應采用端頭熱可縮帽作熱縮處理，余留光纜應按彎曲的要求盤圈后掛在人孔壁上或系在人孔蓋上，注意端頭不要浸泡于水中。一般規定局內光纜預留15-20M，通常進線室和機房各預留一半。進線室安裝完成前，進線管孔應予以堵塞。

答案：對

77.光纜牽引完畢后，由人工將每個人孔中的余纜沿人孔壁放至規定的托架上，一般盡量置于上層，并采用蛇皮軟管或PE軟管保護，用扎線綁扎使之固定。答案：對

78.離開工作地點時，應清除工地、桿下、溝坑內等地方的破碎或有尖刺的廢料，并檢點應用工具和材料防止遺失。答案：對

79.直線標石埋在線路的側上方，面向傳輸方向。答案：錯

80.轉角處的標石埋在線路轉角的交點上，面向內角。答案：對

81.接頭處的標石埋在直線線路上，背向接頭。答案：錯

82.預留標石埋在預留處的直線線路上，面向預留。答案：對

83.地下障礙物標石面向始端。答案：對

84.直埋線路障礙處理后，在增加新的線路設備點處應增加新標石。答案：對

85.直埋線路埋深深度為普通土、硬土大于或等于 0.8米。答案：錯

86.在石質溝底敷管時，應在其上、下方各鋪 10 cm厚的碎土或砂土。答案：對

二、選擇題

1.當角桿角深大于（）時應裝設兩條拉線。

A.10米 B.12米 C.15米 D.17米

答案：C

2.光纜掛勾要均勻，一般每隔（）厘米一個，且扣朝一個方向。

A.40 B.50 C.60 D.100 答案：B

3.撐桿和拉線作用（），在桿上裝設位置。

A.相同 相反

B.相反 相同

C.相同 相同

D.相反 相反

答案：A

4.架空光纜保護套管超過電力線不能少于（）米。

A.0.5 B.1.0 C.1.5 D.2.0 答案：C

5.拉線要與吊線連接，跨電力線兩端要做吊線接地，地阻不大于（A.5 B.10 C.20 D.100 答案：B）歐。

6.硅管敷設的曲率半徑：應不小硅管的（）倍，硅管端口在人手孔的余留長度一般為 cm。

A.15、50 B.20、60 C.30、70 D.40、80 答案：B

7.下列哪個場合的電桿不需要進行加固：（）

A.有較多的架空電纜分支的電桿分歧桿 B.作為轉角桿，終端桿或引上桿時 C.跨越村鎮、大型廠礦等人口密集地段 D.地形急劇變化或土質極為松軟地帶的架空桿路

答案：C

8.電桿出現下列哪些情況，屬于不允許按設計荷載使用：（A.環向裂縫寬度大于1.0mm B.縱向裂縫寬度大于0.1mm C.混凝土破碎部分超過電桿1/5周長 D.混凝土破洞面積達0.5㎡

答案：A

9.吊線接續的方式有（）。

A.吊板法 B.纏繞法 C.U型鋼卡法 D.自扣法）

答案：C

10.目前用于線路測量的方法有（）

A.標桿測量法 B.目視測量法 C.徒步測量法 D.丈量測量法

答案：A

11.架空線路與市區馬路平行時，線路最低端與地面的最小距離標準是（A.3.5米 B.4.0米 C.4.5米 D.5.5米

答案：C

12.架空線路在與其他通信線路交越時，允許的隔距標準是（）。

A.0.5米 B.0.6米 C.0.8米 D.1.0米

答案：B

13.新立電桿時，8米桿在普通土立桿時的埋深應為（）。

A.1.3米 B.1.4米 C.1.5米

。）

D.1.6米

答案：C

14.新立電桿時，10米桿在石質立桿時的埋深應為（）。

A.1.5米 B.1.6米 C.1.7米 D.1.8米

答案：B

15.新立電桿時，12米桿在水田、濕地立桿時的埋深應為（）。A.2.0米 B.2.1米 C.2.2米 D.2.3米

答案：C

16.光纜在電桿上分上下兩層架掛時，光纜間允許的隔距標準是（A.0.35米 B.0.45米 C.0.5米 D.0.55米

答案：B

17.拉線的距高比一般要求為1，最大不得大于（）。

A.1.1 B.1.2

。）

C.1.25 D.1.3

答案：C

18.線路巡視過程中，發現掛鉤不均勻時，應予以整治，根據規范規定，光纜掛鉤間距為（）。

A.0.35米 B.0.45米 C.0.55米 D.0.5米

答案：D

19.當梯子靠在吊線上時，梯子上端至少應高出吊線30厘米，不得大于梯子的

（）。

A.二分之一 B.三分之一 C.三分之二 D.四分之一

答案：B

20.下列哪一項鋼絞線規格適合用作吊線：（）

A.7/1.0 B.7/2.0 C.7/3.0 D.7/4.0 答案：C

21.工程搶修中，吊線的接續方法不宜采取的是（）。

A.卡子法 B.夾板法 C.另纏法 D.焊接法

答案：D

22.下列關于拉線的說法正確的是（）。

A.只裝一條拉線時，應設在第一層線擔下150mm處 B.裝兩條拉線時，上層拉線應設在第一層線擔下200mm處 C.靠近高壓電力設施的拉線應按設計規定加裝絕緣子 D.風暴拉線的順線路拉線應設在第一層線擔下150mm處

答案：C

23.兩條十字交叉吊線高度相差在（）以內時，需做十字吊線。

A.300mm B.400mm C.500mm D.200mm 答案：B

24.雙方拉線防風拉直線桿路每隔（）做一雙方拉線。

A.20檔 B.12檔

C.10檔 D.8檔

答案：D

25.架空桿路一般常用吊線規格、型號為（）。

A.7/2.2 B.7/2.6 C.7/2.8 D.7/3.0 答案：A

26.規范中規定，在同一桿路架設兩層吊線時，兩吊線間距為（A.200mm B.300mm C.400mm D.500mm 答案：C

27.通常避雷線的地下延伸部分應埋在離地面（）以下。

A.550mm B.600mm C.700mm D.850mm 答案：C

28.光纜吊線在終端桿及角深大于（）的角桿上應做終結。

A.10米 B.15米 C.17.5米 D.20米

。）

答案：B

29.一般情況下桿路每間隔（）米應做一處吊線接地

A.500 B.800 C.1000 D.1200 答案：C

30.與輸變線路穿越二側電桿：接地電阻應達到（）Ω以上

A.10 B.20 C.30 D.40 答案：B

31.更換角桿拉線、地錨時，必須先安裝好（）后，才可拆換原拉線、地錨。

A.架空吊線 B.臨時拉線

C.終端拉線 D.予留架

答案：B

32.在城區或光纜引入基站點大多采用墻壁光纜引上，由于受建筑物的影響，墻壁光纜確保光纜在轉角點的轉變半徑大于光纜外徑的（）倍，通常情況下在轉角點提前吊線終節，加大光纜的轉角長度和半徑。

A.10

C.20 D.30 答案：C

33.樓層光纜的引上，通常按外墻光纜引上，采用綁扎的方式引入到基站樓層。若外墻引上需套保護管時，在引上高度大于6米以上時應在保護塑料管間隔（）米開一個V型槽口，固定時先綁扎興纜再將光纜與保護塑管與引上吊線綁扎，以確保光纜不受長期垂直受力。

A.1 B.2 C.3 D.4 答案：B

34.在進行（）類維護作業時，不得擠壓和損傷桿路上開放有電路的光纜設備，不得使開放有電路的光纜設備受力等情況出現。

A.桿線 B.管道 C.直埋硅管 D.光纜

答案：A

35.一般情況下,架空通信線路在跨越鐵路時, 線路與鐵路的最小垂直凈距是（）米

A.6.5 B.7.0 C.7.5

8.0 答案：C

36.土壤電阻率在500Ω·m以上時,架空吊線的接地電阻值應不大于（）Ω

A.20 B.30 C.45 D.50 答案：C

37.吊線的原始垂度，在20℃以下時允許偏差應大于標準垂度的（）％；在20℃以上時，應不大于標準垂度的（）％。

A.5、10 B.10、15 C.10、5 D.15、10 答案：C

38.環形鋼筋混凝土電桿有如此情況之一時不得使用：有縱向裂紋；混凝土破碎部分環向周長超過（）電桿周長。

A.1/5 B.2/5 C.1/6 D.1/4 答案：D

39.一般情況下,7/2.6拉線采用夾板法制作時,纏扎鐵線用（）鍍鋅鐵線。

A.2.0

3.0 C.4.0 D.均可

答案：B

40.鍍鋅鋼絞線由（）單股鋼絲組成。

A.3股 B.5股 C.7股 D.9股

答案：C

41.架空吊線與1KV以下電力線的最小垂直凈距為（）

A.1m B.1.25m C.2m D.2.5m 答案：B

42.架空桿路一般電桿的避雷接地，在土壤電阻ρ為100-300Ω·M的地區，接地電阻不超過（）Ω。

A.20 B.50 C.100 D.80 答案：C

下列那一項不符合路由選擇的基本原則：（）

A.選擇距離較短的路由 B.選擇經濟合理的路由 C.選擇安全穩固的路由 D.選擇維護施工方便的路由

答案：A

44.兩架空線路的平行隔距離為（）。

A.沒有要求 B.兩桿緊靠

C.不小于一個電桿出土高度 D.二分之一個桿高

答案：C

45.下列不屬于人孔構造的是（）。

A.上覆 B.四壁

C.基礎及附屬配件 D.塑料管

答案：D

46.子管在兩人孔間管孔內（）接頭，管道弧度應符合相關標準，子管出管孔長度為20—30cm。布放后的塑料子管需用塑料管塞封口，避免人孔內的雜物流入子管內。

A.不得 B.必要時可以 C.可以

A

47.磚砌人、手孔（）使用摻有白灰的混合砂漿進行砌筑。

A.嚴禁 B.通常可以

C.特殊情況下可以 D.可以

答案：A

48.整修通信塑料管道時，塑料管接續管頭（）錯開。

A.必須 B.通常不必

C.特殊情況下不必 D.不必要

答案：A

49.通信管道塑料管管頂與車行道最小埋深為（）米

A.0.5 B.0.7 C.0.8 D.1 答案：B

50.管道頂部30厘米以內及靠近管道兩側的回填土內，不應含有直徑大于（厘米的礫石等堅硬物。

A.5 B.10 C.15）

答案：A

51.塑料管道在市區街道上的最小距埋深要求為（）米

A.≥0.5m B.≥0.8m C.≥1.0m D.≥1.2m 答案：B

52.在石質溝底敷管時，應在其上、下各鋪（）的碎土或砂土

A.≥6cm B.≥8cm C.≥10cm D.≥12cm 答案：C

53.線路工程施工前，做好施工準備工作時十分重要的，準備工作應包括（A.復驗 B.統一驗收

C.檢修車輛 D.組織分工

答案：D

54.纜線布放的性能指標是：（）

A.隨意堆放

B.光纜、尾纖不得與其他線纜交叉，若有交叉須加子管保護）

尾纖使用可不加波紋管保護 D.隨意布放，不需措施

答案：B

55.對（），驗收時應嚴格較對，不符之處應要求重新制作，同時要求提供電子檔。

A.維護工程 B.新建工程 C.改道工程 D.其他工程

答案：B

56.施工對光纖的（）特性將產生直接的影響。

A.幾何特性 B.光學特性 C.傳輸特性 D.機械特性

答案：C

57.竣工時測試全部纖芯，驗收時抽測應不少于光纖芯數的（）。

A.10％ B.15％ C.20％ D.25％

答案：D

58.在光傳送網傳輸設備安裝工藝驗收規范中，槽道及走線架的安裝應符合施工）。

A.30mm B.40mm C.50mm D.60mm 答案：C

59.通信建設工程實行保修期限為（）。

A.一年 B.兩年 C.六個月 D.三個月

答案：C

60.工程施工要善于領會工程的設計理念，時刻關注（）的要求，注重與設計人員、業主、客戶和維護人員的溝通。

A.設計方案 B.建設單位 C.維護 D.施工

答案：C

61.塑料管道穿越鐵路路面基面、公路距路、面、基底的最小埋深為（）

A.0.5米 B.0.8米 C.1.0米 D.1.2米

C

62.纜溝填土應踏實，并高出地表（）厘米左右，不應緊臨纜溝邊緣取土。

A.10 B.15 C.20 D.25 答案：A

63.普通標石通常情況埋設在光纜路由（）。

A.左上方 B.右上方

C.正上方 D.公路旁

答案：C

64.對于直埋線路的護坎上、下側的土應（）。

A.下側基礎夯實 B.分層夯實

C.上側夯實 D.采取不同土質

答案：B

65.下列哪項屬于必須設置標石的部位：（）

A.光纜接頭 B.光纜外露地段

C.經過農田地段 D.直線經過地段

答案：A

66.關于標石編號，下面說法錯誤的是（）

A.每個中繼段為獨立編號單位

B.編號一般自B端→A端，按環路逆時針方向順序進行 C.編號可以不以A端→B端方向

D.編號可以按設計文件規定，也可以按竣工文件規定編

答案：C

67.1米高標石一般埋深約為（）

A.40 cm B.50 cm C.60 cm D.70 cm 答案：C

68.下列關于保護鋼管的說法，錯誤的是（）

A.保護鋼管的伸出穿越物兩側應不小于1米

B.穿越公路的排水溝的埋深應大于永久溝底以下50厘米 C.在特殊情況下埋深不夠應采用保護鋼管再加上套管 D.以上三個答案都錯誤

答案：D

69.普通標石埋深為（）CM,出土40CM。

A.50 B.60 C.80

D.100 答案：B

70.纜溝填土應踏實，并高出地表（）厘米左右，不應緊臨纜溝邊緣取土。

A.10 B.15 C.20 D.25 答案：A

71.普通標石埋設在光纜的（），監測標石埋設在光纜線路，轉彎標石埋設在光纜線路轉彎的。

A.內側、外側、交叉點上 B.正上方、路由上、交叉點上 C.正上方、內側、外側 D.以上均不是

答案：B

72.人工挖溝時，遇流砂、疏松土壤在溝深超過（）米時，均應裝置護土板: A.0.5m B.0.8m C.1.0m D.1.2m 答案：C

第二篇：光纜線路共享電力桿路技術分析

光纜線路共享電力桿路技術分析

一、共享電力桿路背景

隨著“寬帶中國”戰略的大力實施，各運營商加快光纖寬帶網絡覆蓋建設，農村建設任務尤其艱巨。受到同業競爭、環境限制等因素影響，在農村道路旁、自然村落中新建架空桿路非常困難，對于沒有光纜路由資源的地方，幾乎寸步難行。于是，共享電力桿路建設光纜線路成為迫不得已的選擇。

二、通信行業規范解讀

按照通信線路工程設計和驗收規范文件所述，通信線路不宜附掛電力桿路，即使與電力線平行或交叉，其間隔距離都有非常明確的要求。

但是，根據YD 5102-2010 《通信線路工程設計規范》描述：

根據YD 5148-2007 《架空光(電)纜通信桿路工程設計規范》 描述：

規范表明，在不可避免時，允許和10KV以下的電力線路合桿架設，但必須采取相應的技術防護措施，并與有關方面簽訂協議。

三、全國范圍實施情況

縱觀全國范圍內，在沒有管道和桿路資源的路由上，利用電力桿路架設通信線路的現象經常出現。

在光纜線路中，光纖是非金屬材料，傳輸的是光信號，不受外界電磁場的干擾，但是光纜線路包括金屬構件，電力線路可能會損壞光纜，中斷通信，甚至損壞通信設備及危及人生安全，需要做好防護措施。

根據各地實際施工與維護經驗表明，由利用電力桿路架設通信線路而引發的安全事故也時有發生，分析原因主要是未經供電公司同意私自架設、非專業隊伍不規范施工。由于非專業隊伍的不規范施工，電力桿路上亂掛光纜線路現象嚴重，給供電網安全運行埋下了眾多隱患，如電桿傾斜、電桿弓彎、安全間距不足、妨礙電工上下桿作業等。電力桿路障礙和事故的發生，必定會影響光纜線路的安全運行。為此，需要在光纜線路設計、施工及維護各環節全方位的重視。

四、共享電力桿路技術分析

（一）共享電力桿路的屬性和高度

僅考慮共享10KV以下的電力桿路，屬于低壓或高低壓電力桿路。

共享10KV電力桿路時，光纜線路與電力線路的凈距離應不小于2.5米的安全操作間距，且光纜線路應架設在電力線路下方。共享220/380V電力桿路時，與電力裸線的凈距離應不小于1.5米的安全操作間距。

光纜線路距地面的高度應該滿足設計、驗收規范的要求，避免通行車輛或通行物體刮擦。

與樹木的垂直、水平間距，應考慮到供電線路的高電壓可能通過潮濕樹枝傳導到光纜線路，施工和維護過程中都應保證即使在極端天氣情況下通信線路也不與樹枝發生擦碰。

（二）共享電力桿路關鍵施工工藝

吊線抱箍安裝位置應同時滿足距地面高度和距電力線路垂直高度要求，所有緊固螺絲應齊全、擰緊，遇有與電桿上引下線、路燈線等電力線路碰觸可能時，應采取絕緣保護措施。光纜線路的吊線每間隔150～200米必須接地一次。

拉線制作受環境地形等因素限制，現有電力桿路增加拉線比較困難。如果有條件增設拉線，則拉線與吊線的張力應該均衡，不可使電力桿路產生傾斜、弓彎、發生電力線條的垂度變化；拉線距地面垂直高度2.5米以上之處應加裝絕緣隔電子，使得在吊線上可能出現的感應、泄露電流與地面拉線線條阻斷。

分纖箱的安裝、光纜接頭盒的固定及光纜預留的圈留，不能影響電工維護作業時正常上下桿工作。

其他方面的光纜線路施工工藝根據通信線路設計與驗收規范執行。

第三篇：路政治超知識題庫

交通集團路政治超知識題庫

1.《中華人民共和國公路法》中規定公路的發展應當遵循的原則？

答：公路的發展應當遵循全面規劃、合理布局、確保質量、保障暢通、保護環境、建設改造與養護并重的原則。

2.《中華人民共和國公路法》中公路附屬設施的定義？ 答：公路附屬設施，是指為保護、養護公路和保障公路安全暢通所設臵的公路防護、排水、養護、管理、服務、交通安全、渡運、監控、通信、收費等設施、設備以及專用建筑物、構筑物等。

3.公路法的適用范圍有哪些？《公路法》中所稱的公路，包括哪些組成部分？

答：在中華人民共和國境內從事公路的規劃、建設、養護、經營、使用和管理，適用《中華人民共和國公路法》，《公路法》中所稱公路，包括公路橋梁、公路隧道和公路渡口。

4.公路按其在公路路網中的地位可劃分哪幾種?按技術等級可分為哪幾種？

答：按在公路路網中的地位分為國道、省道、縣道和鄉道；按技術等級分為高速公路、一級公路、二級公路、三級公路和四級公路。

5.《公路法》第三十二條規定的內容？ 答：改建公路時，施工單位應當在施工路段兩端設臵明顯的施工標志、安全標志。需要車輛繞行的，應當在繞行路口設臵標志；不能繞行的，必須修建臨時道路，保證車輛和行人通行。

6.《公路法》第四十四條規定的內容？

答：任何單位和個人不得擅自占用、挖掘公路。因修建鐵路、機場、電站、通信設施、水利工程和進行其他建設工程需要占用、挖掘公路或者使公路改線的，建設單位應當事先征得有關交通主管部門的同意；影響交通安全的，還須征得有關公安機關的同意。占用、挖掘公路或者使公路改線的，建設單位應當按照不低于該段公路原有的技術標準予以修復、改建或者給予相應的經濟補償。

7.《公路法》第五十六條規定的內容？

答：除公路防護、養護需要的以外，禁止在公路兩側的建筑控制區內修建建筑物和地面構筑物；需要在建筑控制區內埋設管線、電纜等設施的，應當事先經縣級以上地方人民政府交通主管部門批準。

前款規定的建筑控制區的范圍，由縣級以上地方人民政府按照保障公路運行安全和節約用地的原則，依照國務院的規定劃定。

建筑控制區范圍經縣級以上地方人民政府依照前款規定劃定后，由縣級以上地方人民政府交通主管部門設臵標 樁、界樁。任何單位和個人不得損壞、擅自挪動該標樁、界樁。

8.《公路法》第四十八條規定的內容？

答：除農業機械因當地田間作業需要在公路上短距離行駛外，鐵輪車、履帶車和其他可能損害公路路面的機具，不得在公路上行駛。確需行駛的，必須經縣級以上地方人民政府交通主管部門同意，采取有效的防護措施，并按照公安機關指定的時間、路線行駛。對公路造成損壞的，應當按照損壞程度給予補償。

9.《公路法》第九條規定的內容？

答：禁止任何單位和個人在公路上非法設卡、收費、罰款和攔截車輛。

10.《公路安全保護條例》是哪年哪月哪日、什么會議通過，自哪年哪月哪日起施行的？

答：2011年2月16日國務院第144次常務會議通過，自2011年7月1日起施行。

11.《公路安全保護條例》中對公路使用者不得進行的行為有哪些規定？

答：《公路安全保護條例》第十六條規定：禁止將公路作為檢驗車輛制動性能的試車場地。

禁止在公路、公路用地范圍內擺攤設點、堆放物品、傾倒垃圾、設臵障礙、挖溝引水、打場曬糧、種植作物、放養 牲畜、采石、取土、采空作業、焚燒物品、利用公路邊溝排放污物或者進行其他損壞、污染公路和影響公路暢通的行為。

12.《公路安全保護條例》中第七條規定的內容？ 答：縣級以上各級人民政府交通運輸主管部門應當依照《中華人民共和國突發事件應對法》的規定，制定地震、泥石流、雨雪冰凍災害等損毀公路的突發事件（以下簡稱公路突發事件）應急預案，報本級人民政府批準后實施。

公路管理機構、公路經營企業應當根據交通運輸主管部門制定的公路突發事件應急預案，組建應急隊伍，并定期組織應急演練。

13.《公路安全保護條例》對建筑控制區的范圍是如何規定的，對在建筑控制區內修建永久性建筑是如何規定的？

答：公路建筑控制區的范圍，從公路用地外緣起向外的距離標準為：(一)國道不少于20米；(二)省道不少于15米；(三)縣道不少于10米；(四)鄉道不少于5米。屬于高速公路的，公路建筑控制區的范圍從公路用地外緣起向外的距離標準不少于30米。公路彎道內側、互通立交以及平面交叉道口的建筑控制區范圍根據安全視距等要求確定。

在公路建筑控制區內，除公路保護需要外，禁止修建建筑物和地面構筑物；公路建筑控制區劃定前已經合法修建的不得擴建，因公路建設或者保障公路運行安全等原因需要拆 除的應當依法給予補償。

在公路建筑控制區外修建的建筑物、地面構筑物以及其他設施不得遮擋公路標志，不得妨礙安全視距。

14.《公路安全保護條例》中第九條規定的內容？ 答：任何單位和個人不得破壞、損壞、非法占用或者非法利用公路、公路用地和公路附屬設施。

15.在公路橋梁上不得從事的活動？

答：禁止利用公路橋梁進行牽拉、吊裝等危及公路橋梁安全的施工作業。

禁止利用公路橋梁(含橋下空間)、公路隧道、涵洞堆放物品，搭建設施以及鋪設高壓電線和輸送易燃、易爆或者其他有毒有害氣體、液體的管道。

16.《公路安全保護條例》中，應當向公路管理機構提出申請的涉路施工活動的規定？

答：(一)因修建鐵路、機場、供電、水利、通信等建設工程需要占用、挖掘公路、公路用地或者使公路改線；(二)跨越、穿越公路修建橋梁、渡槽或者架設、埋設管道、電纜等設施；(三)在公路用地范圍內架設、埋設管道、電纜等設施；(四)利用公路橋梁、公路隧道、涵洞鋪設電纜等設施；(五)利用跨越公路的設施懸掛非公路標志；(六)在公路上增設或者改造平面交叉道口；(七)在公路建筑控制區內埋設管道、電纜等設施。17.申請進行涉路施工活動的建設單位應當向公路管理機構提交的材料？

答：(一)符合有關技術標準、規范要求的設計和施工方案；(二)保障公路、公路附屬設施質量和安全的技術評價報告；(三)處臵施工險情和意外事故的應急方案。

18.申請進行涉路施工活動的建設單位向公路管理機構提交完備的申請材料后，對公路管理機構許可審批有何規定？

答：公路管理機構應當自受理申請之日起20日內作出許可或者不予許可的決定；影響交通安全的，應當征得公安機關交通管理部門的同意；涉及經營性公路的，應當征求公路經營企業的意見；不予許可的，公路管理機構應當書面通知申請人并說明理由。

19.《公路安全保護條例》對公路橋梁跨越的河道上下游的禁止在采砂范圍的規定？

答：(一)特大型公路橋梁跨越的河道上游500米，下游3000米；(二)大型公路橋梁跨越的河道上游500米，下游2000米；(三)中小型公路橋梁跨越的河道上游500米，下游1000米。

20.《公路安全保護條例》對從事采礦、采石、取土、爆破作業等危及公路、公路橋梁、公路隧道、公路渡口安全的活動有何規定？ 答：禁止在下列范圍內從事采礦、采石、取土、爆破作業等危及公路、公路橋梁、公路隧道、公路渡口安全的活動：(一)國道、省道、縣道的公路用地外緣起向外100米，鄉道的公路用地外緣起向外50米；(二)公路渡口和中型以上公路橋梁周圍200米；(三)公路隧道上方和洞口外100米。

21.《公路安全保護條例》第十五條規定的內容？ 答：新建、改建公路與既有城市道路、鐵路、通信等線路交叉或者新建、改建城市道路、鐵路、通信等線路與既有公路交叉的，建設費用由新建、改建單位承擔；城市道路、鐵路、通信等線路的管理部門、單位或者公路管理機構要求提高既有建設標準而增加的費用，由提出要求的部門或者單位承擔。

需要改變既有公路與城市道路、鐵路、通信等線路交叉方式的，按照公平合理的原則分擔建設費用。

22.新建村鎮、開發區、學校和貨物集散地、大型商業網點、農貿市場等公共場所，與公路建筑控制區邊界外緣的距離應當符合的標準？

答：(一)國道、省道不少于50米；(二)縣道、鄉道不少于20米。并盡可能在公路一側建設。

23.《公路安全保護條例》規定：除按照國家有關規定設立的為車輛補充燃料的場所、設施外，禁止設立生產、儲存、銷售易燃、易爆、劇毒、放射性等危險物品的場所、設 施的公路范圍是？

答：(一)公路用地外緣起向外100米；

(二)公路渡口和中型以上公路橋梁周圍200米；

(三)公路隧道上方和洞口外100米。

24.《公路安全保護條例》對抽取地下水、架設浮橋以及修建其他危及公路橋梁安全的設施的規定？

答：禁止擅自在中型以上公路橋梁跨越的河道上下游各1000米范圍內抽取地下水、架設浮橋以及修建其他危及公路橋梁安全的設施。

在前款規定的范圍內，確需進行抽取地下水、架設浮橋等活動的，應當經水行政主管部門、流域管理機構等有關單位會同公路管理機構批準，并采取安全防護措施方可進行。

25.《公路安全保護條例》對河道進行疏浚作業的規定？ 答：在公路橋梁跨越的河道上下游各500米范圍內依法進行疏浚作業的，應當符合公路橋梁安全要求，經公路管理機構確認安全方可作業。

26.《公路安全保護條例》第二十四條規定的內容？ 答：重要的公路橋梁和公路隧道按照《中華人民共和國人民武裝警察法》和國務院、中央軍委的有關規定由中國人民武裝警察部隊守護。

27.《公路安全保護條例》第二十五條規定的內容？ 答：禁止損壞、擅自移動、涂改、遮擋公路附屬設施或 者利用公路附屬設施架設管道、懸掛物品。

28.《公路安全保護條例》第二十六條規定的內容？ 答：禁止破壞公路、公路用地范圍內的綠化物。需要更新采伐護路林的，應當向公路管理機構提出申請，經批準方可更新采伐，并及時補種；不能及時補種的，應當交納補種所需費用，由公路管理機構代為補種。

29.《公路安全保護條例》第二十九條規定的內容？ 答：建設單位應當按照許可的設計和施工方案進行施工作業，并落實保障公路、公路附屬設施質量和安全的防護措施。

涉路施工完畢，公路管理機構應當對公路、公路附屬設施是否達到規定的技術標準以及施工是否符合保障公路、公路附屬設施質量和安全的要求進行驗收；影響交通安全的，還應當經公安機關交通管理部門驗收。

涉路工程設施的所有人、管理人應當加強維護和管理，確保工程設施不影響公路的完好、安全和暢通。

30.《公路安全保護條例》第四十二條規定的內容？ 答：載運易燃、易爆、劇毒、放射性等危險物品的車輛，應當符合國家有關安全管理規定，并避免通過特大型公路橋梁或者特長公路隧道；確需通過特大型公路橋梁或者特長公路隧道的，負責審批易燃、易爆、劇毒、放射性等危險物品運輸許可的機關應當提前將行駛時間、路線通知特大型公路 橋梁或者特長公路隧道的管理單位，并對在特大型公路橋梁或者特長公路隧道行駛的車輛進行現場監管。

31.《公路安全保護條例》第四十三條規定的內容？ 答：車輛應當規范裝載，裝載物不得觸地拖行。車輛裝載物易掉落、遺灑或者飄散的，應當采取廂式密閉等有效防護措施方可在公路上行駛。

公路上行駛車輛的裝載物掉落、遺灑或者飄散的，車輛駕駛人、押運人員應當及時采取措施處理；無法處理的，應當在掉落、遺灑或者飄散物來車方向適當距離外設臵警示標志，并迅速報告公路管理機構或者公安機關交通管理部門。其他人員發現公路上有影響交通安全的障礙物的，也應當及時報告公路管理機構或者公安機關交通管理部門。公安機關交通管理部門應當責令改正車輛裝載物掉落、遺灑、飄散等違法行為；公路管理機構、公路經營企業應當及時清除掉落、遺灑、飄散在公路上的障礙物。

車輛裝載物掉落、遺灑、飄散后，車輛駕駛人、押運人員未及時采取措施處理，造成他人人身、財產損害的，道路運輸企業、車輛駕駛人應當依法承擔賠償責任。

32.《公路安全保護條例》第四十四條規定：公路管理機構、公路經營企業應當加強公路養護，保證公路經常處于良好技術狀態。良好技術狀態，是指什么？

答：良好技術狀態，是指公路自身的物理狀態符合有關 技術標準的要求，包括路面平整，路肩、邊坡平順，有關設施完好。

33.《公路安全保護條例》第五十一條規定的內容？ 答：公路養護作業需要封閉公路的，或者占用半幅公路進行作業，作業路段長度在2公里以上，并且作業期限超過30日的，除緊急情況外，公路養護作業單位應當在作業開始之日前5日向社會公告，明確繞行路線，并在繞行處設臵標志；不能繞行的，應當修建臨時道路。

34.《公路安全保護條例》第五十三條規定的內容？ 答：發生公路突發事件影響通行的，公路管理機構、公路經營企業應當及時修復公路、恢復通行。設區的市級以上人民政府交通運輸主管部門應當根據修復公路、恢復通行的需要，及時調集搶修力量，統籌安排有關作業計劃，下達路網調度指令，配合有關部門組織繞行、分流。

設區的市級以上公路管理機構應當按照國務院交通運輸主管部門的規定收集、匯總公路損毀、公路交通流量等信息，開展公路突發事件的監測、預報和預警工作，并利用多種方式及時向社會發布有關公路運行信息。

35.《公路安全保護條例》第五十四條規定的內容？ 答：中國人民武裝警察交通部隊按照國家有關規定承擔公路、公路橋梁、公路隧道等設施的搶修任務。

36.《公路安全保護條例》第七十一條規定的內容？ 答：造成公路、公路附屬設施損壞的單位和個人應當立即報告公路管理機構，接受公路管理機構的現場調查處理；危及交通安全的，還應當設臵警示標志或者采取其他安全防護措施，并迅速報告公安機關交通管理部門。

發生交通事故造成公路、公路附屬設施損壞的，公安機關交通管理部門在處理交通事故時應當及時通知有關公路管理機構到場調查處理。

37.《公路安全保護條例》第七十三條規定的內容？ 答：違反本條例的規定，公路管理機構工作人員有下列行為之一的，依法給予處分：

（一）違法實施行政許可的；

（二）違反規定攔截、檢查正常行駛的車輛的；

（三）未及時采取措施處理公路坍塌、坑槽、隆起等損毀的；

（四）違法扣留車輛、工具或者使用依法扣留的車輛、工具的；

（五）有其他玩忽職守、徇私舞弊、濫用職權行為的。

公路管理機構有前款所列行為之一的，對負有直接責任的主管人員和其他直接責任人員依法給予處分。

38.根據《陜西省公路路政管理條例》，公路管理機構的路政管理職責是什么？

答：

（一）宣傳、貫徹公路路政管理的法律、法規和規章；

（二）管理和保護公路路產，檢查、督促公路養護單位及時修復受損公路，維護公路及其標志、標線的完好；

（三）進行公路巡查，依法制止和查處侵占、損壞公路路產的行為；

（四）依法管理公路建筑控制區；

（五）法律、法規、規章規定的其他事項。

39.公路路政管理的概念？

答：公路路政管理，是指縣級以上人民政府交通行政主 管部門及其所屬的公路管理機構，依法對公路、公路用地、公路附屬設施以及公路建筑控制區進行的行政管理活動。

40.根據《陜西省公路路政管理條例》，公路路政監督檢查人員執行公務時，應當恪盡職守、公正廉潔、文明執法，禁止的行為有哪些？

答：

（一）違反規定收費、罰款；

（二）擅自提高路產的賠償、補償標準；

（三）要求過往車輛帶貨帶人；

（四）刁難或者勒索行政管理相對人；

（五）其他違法行為。

41.我國現行的公路路線編號組成有哪些？其中公路管理登記代碼都有哪些？

答:我國現行的公路路線編號由一位公路管理等級代碼和三位數字構成。公路管理登記代碼中G為國道代碼，S為省道代碼，X為縣公路代碼，Y為鄉公路代碼，Q為其他公路代碼。

42.禁止行駛高速公路的車輛有哪些？

答：我國《道路交通安全法》第六十七條明確規定，非 機動車、拖拉機、輪式專用機械車、鉸接式客車、全掛拖斗車以及其他設計最高時速低于七十公里的機動車，不得駛入高速公路。

43.車輛行駛高速公路，最高車速不得超過每小時多少公里？最低車速不得低于每小時多少公里？

答：依據《道路交通安全法實施條例》第七十八條，車輛行駛高速公路，最高車速不得超過每小時120公里，最低車速不得低于每小時60公里。

44.通常所說的公路“三亂”指什么？

答：公路“三亂”是指亂收費、亂罰款、亂設站（卡）。

45、什么是車輛超限運輸？

答：車輛超限運輸指車貨總質量、軸載質量，外廓尺寸三者之一超過了公路設計標準限值的載貨類汽車在公路上行駛的行為。

46、什么是車輛超載運輸？

答：車輛超載運輸指實際裝載的貨物質量超過行駛證核定載質量的載貨類汽車在公路上行駛的行為。超載運輸主要針對車輛實際裝載質量，不按車貨的總重和軸載質量認定。

47、車輛超限超載運輸的基本特性是什么？

答：1.利益的非法性。2.存在的普遍性。3.成因的復雜性。4.危害的嚴重性。5.治理的反復性。

48、治理車輛超限超載有哪些重要意義？ 答：1.治理車輛超限超載有效保護了公路建設成果。2.治超車輛超限超載有效改善了道路交通安全。3.治理車輛超限超載有效維護了運輸市場秩序。4.治理車輛超限超載有效規范了車輛生產改裝。

49、我省貨運車輛超限認定標準怎樣規定？

答：根據《陜西省交通運輸廳關于貫徹〈陜西省治理公路超限運輸辦法〉的實施意見》﹙陜交函﹝2009﹞609號﹚對超限超載認定標準規定為：1.普通載貨車輛的車貨總重超限認定標準為：二軸車輛20噸，三軸車輛30噸，四軸車輛40噸，五軸車輛50噸，六軸及六軸以上車輛55噸。對特殊車輛按以下規定處理：（1）.運輸不可解體大件貨物使用大型多軸平板車，車貨總重在55噸以上的，車輛單軸（輪組）平均軸載不超過10噸。按規定辦理《超限運輸車輛通行證》后，方可行使公路。（2）.符合國家生產標準的自行式吊車、消防車等特種車輛，車輛總重超過超限認定標準，但其符合車輛行使證（產品技術說明書）核定的總質量的，不作為超限車輛。2.普通載貨車輛的車貨總高度、總長度、總寬度的超限認定標準分別為：4米（集裝箱車4.2米）、18米、2.5米。但對特殊車輛按以下規定處理：（1）大型平板車等特種車輛的總長度、總寬度超出其尺寸范圍，且高度未超過4米的，不作為超限車輛。（2）運輸不可解體大件貨物、鮮活農產品、聯合收割機、規則尺寸物品等專用車輛，其車貨幾何 尺寸超限處罰標準可放寬至總高度4.5米、總長度22米、總寬度3.5米。

50、認定超限車輛時應遵守哪些規定？

答：1.治超站、卸貨場和流動稽查使用的稱重、幾何尺寸計量器具應當按期進行檢定，未按期檢定或著檢定不合格的計量器具，其檢測數據不得作為卸載或者處罰的依據。2.對超限運輸車輛的認定、卸載、卸載復檢和處罰，必須以靜態檢測設備檢測結果（檢測單）作為依據，嚴禁憑經驗判斷和目測認定超限。3.治超站實行高速、低速動態預檢的，必須經過靜態復檢認定車輛超限，嚴禁以動態檢測稱重結果作為卸載、處罰依據。4.流動稽查使用便攜稱重設備檢測的超限車輛，只能作為疑似超限車輛，不得當場認定和予以處罰，應將其引導至領近的治超站或卸貨場，按照靜態檢測磅秤復檢結果進行處理。5.對在動態預檢過程中跳磅、繞磅、沖磅的車輛，要進行靜態復秤，并對駕駛員逃避正常檢測行為進行登記、警告。對干擾正常檢測工作的交駐站公安人員處理。

51、懸浮軸車輛的處理標準是什么？

答：未列入國家車輛生產目錄的懸浮軸車輛，或者經檢測懸浮軸不具備落地承載行駛能力的車輛，在超限檢測時，其懸浮軸不計入總軸數。

52、簡述交通運輸部提出的治超執法人員“五不準”？ 答：1.沒有執法資格的人員，不準上路執法；2.上路執 法人員，不準不開收費票據和亂收費、亂罰款；3.車輛沒有稱重檢測的，不準認定超限超載；4.車輛沒有卸載消除違章行為的，不準放行；5.同一違章行為已被處理的，不準重復處罰。

53、簡述交通運輸部提出的治超執法人員“十條禁令”？ 答：1.嚴禁刁難、辱罵、毆打駕駛人員；2.嚴禁在治超工作時間飲酒；3.嚴禁伙同社會閑散人員通過收費帶車放車或以其他形式擅自放行超限超載車輛；4.嚴禁接受與治超執法有關的吃請或饋贈；5.嚴禁對同一超限超載違法違章行為進行重復罰款；6.嚴禁利用職權參與或者讓其親屬、朋友參與對超限超載車輛實施卸載的經濟活動；7.嚴禁對超限超載車輛不卸載而只實施罰款和收取賠（補）償費的行政處罰；8.嚴禁將超限超載車輛長時間扣留而不處理；9.嚴禁將罰款和收取的公路賠（補）償費納入小金庫或者中飽私囊；10.嚴禁違法扣留運輸車輛、車輛行駛證、道路運輸證。

54、貨運車輛、貨運車輛駕駛員、道路運輸企業、貨物裝載企業有哪些情形的，列入治超黑名單？

答：1.貨運車輛和貨運車輛駕駛員

⑴非法超限超載運輸次數累計超過3次（含3次）以上的，或者單次非法超限超載3噸（不含3噸）以上的；⑵填報虛假資料騙取超限運輸車輛通行證的；租借、轉讓超限運輸車輛通行證的；使用偽造、變造的超限運輸車輛通行證的； 實際裝載情況超出超限運輸車輛通行證審批內容的；未按照指定時間、路線和速度等有關要求行駛的；⑶利用無牌、套牌或非法改裝車輛進行超限運輸的；⑷以故意堵塞超限檢測站通行車道、強行通過超限檢測站等方式擾亂超限檢測秩序的，或采取短途駁載等方式逃避檢測的。

2.道路運輸企業

⑴所屬（含掛靠）貨運車輛有第一條第2、3、4項之一行為，被列入黑名單貨運車輛的；⑵違法超限超載運輸的貨運車輛數量累計超過本單位貨運車輛總數10％的。

3.貨物裝載企業

⑴非法為貨運車輛超限運輸裝載、配載累計超過3輛次的，或者單次裝載、配載超限超載3噸（不含3噸）以上的；⑵大件運輸裝載企業或大件運輸貨物生產企業提供虛假資料，協助道路運輸企業以欺騙形式辦理超限運輸車輛通行證的；⑶阻礙道路運輸管理機構依法進行監督檢查，任由不符合國家有關載運標準的車輛出場（站）。

55、車貨總重超限車輛怎樣處理？

答：根據《陜西省交通運輸廳關于貫徹〈陜西省治理公路超限運輸辦法〉的實施意見》﹙陜交函﹝2009﹞609號﹚、《關于做好世園會期間交通保暢工作的緊急通知》﹝陜交函﹙2011﹚239號﹞、《陜西省交通運輸廳關于印發〈陜西省調整完善高速公路治超模式實施方案〉的通知》﹝陜交發 ﹙2011﹚32號﹞規定:1.經檢測超限3噸以內的，告知其計重收費政策，發放通行卡的同時發放《超限車輛通行高速公路勸返告知單》，要求其從下一出口駛出，并按實測計重收費；超限車輛司機不愿通行高速公路的，按照原治超模式勸返。2.對車貨總重超限3噸以上的，高速公路入口對超限車輛實施勸返。達到列入治超黑名單條件的，列入治超黑名單。

56、大件運輸車輛概念？

答：《陜西省大件運輸車輛行駛公路管理辦法（施行）》第三條規定：大件運輸車輛是指在公路上運輸不可解體大件物品，并有下列情形之一的運輸車輛：1.車貨總高度從地面算起超過4.5米的；2.車貨長度超過22米的；3.車貨總寬度超過3.5米的；4.車貨總重超過55噸的。

57、各級公路管理機構在大件運輸車輛行駛公路的許可和監管工作中的職責是什么？

答：1.宣傳超限運輸車輛行駛公路的有關法律、法規和規章；2.根據所轄路段技術等級和實際狀況，選定、勘測大件運輸車輛行駛公路的線路，制定并組織實施公路的加固、改建方案；3.按審批權限和辦理程序對確需通行公路的大件運輸實施許可；4.組織轄區內路政人員對大件運輸車輛實施監護；5.查處大件運輸車輛違法行駛公路的行為；6.法律、法規和規章規定的其他職責。

58、大件運輸車輛行駛公路行政許可權限怎樣劃分？ 答：根據《陜西省大件運輸車輛行駛公路管理辦法（施行）》規定，大件運輸車輛行駛公路實行分級許可。1.市公路管理局負責轄區內尺寸超限且車貨總重不超過55噸的大件運輸車輛行駛公路通行許可；負責受理、初審本轄區內行駛的車貨總重55噸以上大件運輸車輛或從本市出發通行高速公路大件運輸車輛的申請，并根據省公路局批復辦理《陜西省超限運輸車輛通行證》。2.省高速路政一支隊、二支隊應在所轄高速公路省界處設臵省界辦證點。高速公路省界辦證點負責辦理尺寸超限或車貨總重不超過120噸且軸載質量不超過公路橋梁承載能力、全程通行高速公路的大件運輸車輛《陜西省超限運輸車輛通行證》；負責受理、初審車貨總重120-200噸（含200噸）且軸載質量不超過公路橋梁承載能力，以及涉及干線公路、農村公路和交通管制路段的大件運輸車輛通行公路的申請，根據省公路局批復辦理《陜西省超限運輸車輛通行證》，并將《陜西省超限運輸車輛通行證》辦理情況報省公路局備案。3.省公路局負責審批西安始發的、跨市域的、跨線路的以及進行交通管制等特殊路段的大件運輸車輛通行許可；負責審批各省辦證點、市公路管理局受理初審的大件運輸車輛的通行許可；負責受理、審批車貨總重200噸以上或軸載質量超過公路橋梁承載能力的大件運輸車輛的通行許可。

59、大件運輸車輛行駛公路前，承運人應向具備受理權 限的公路管理機構提供哪些申請資料，并對其真實性負責？

答：1.車貨總重在55噸以下且幾何尺寸不需監護車輛。承運人填寫《陜西省超限運輸車輛行駛公路申請表》、《超限運輸車輛通行告知單》，提交車輛行駛證及營運證復印件，辦理機關根據申請資料，直接為車輛辦理《通行證》；2.車貨總重超過55噸或幾何尺寸需要監護車輛。（1）由貨物生產企業提供的可準確反映貨物型號、重量、外廓尺寸的圖紙（需加蓋有效印章）或貨物說明書、合格證、銘牌等（能表明貨物名稱、重量、外形尺寸）；（2）運輸車輛行駛證、營運證、隨車證件（司機駕駛證、申辦人身份證）原件及復印件；（3）運輸合同（貨單，能有效顯示貨物運輸的起訖點）；（4）軸載質量分布明顯不均的車輛及車貨總重超過100噸的車輛需承運人提供軸載分布圖（標明各軸具體稱重情況）；（5）需監護的車輛承運人還應出具書面安全承諾。《通行證》辦理完畢后，辦證單位要將許可資料歸檔留存，留存資料除上述申請資料外，還應根據辦理情況，將通行證存根、預檢信息、監護協議、監護通知、初審意見表、審批表等資料一并整理歸檔，留存期限1年。

60、公路管理機構對申請人提交的超限運輸申請材料進行審查的有關規定？

答：1.申請事項依法不需要取得行政許可的，應當即時告知申請人不予受理；2.申請資料存在錯誤但可以當場更正 的，應當允許申請人當場更正；3.申請資料不齊全或者不符合法定形式的，應當告知申請人需要補正的全部內容。逾期不告知的，自收到申請材料之日起即視為受理；4.申請材料齊全、符合法定形式的，應當受理行政許可申請；5.需要對大件運輸車輛的噸位和軸載質量進行核實的，應當組織超限檢測站或具備檢測條件的機構對大件運輸車輛的噸位、軸載質量和外廓尺寸進行核查。

61、對申請人提交的超限運輸申請材料進行審查時應注意哪些問題？

答：1.申請資料審查：審查申請資料是否齊全且真實有效、車輛裝載等情況是否符合規定（如必須要應預檢核查）；審核車輛是否列入超限超載“黑名單”車輛或所屬運輸企業車輛。2.路況審核：審核申請線路路況，確定是否滿足通行條件；審核車輛最終行駛目的地。辦證人員審查申請資料和實際裝載情況后，如發現車輛有申請資料不全、車輛裝載不符合規定要求、申請線路路況不能通行、車輛或所屬企業被列入治超黑名單等情況的，應出具《超限運輸申請資料補正及相關事項告知書》，告知不予受理的原因，要求承運人補正資料、調整線路、調整裝載方式或改變運輸方式。

62、公路管理機構受理承運人的書面申請后，多長時間做出許可決定？

答：公路管理機構受理承運人的書面申請后，應及時進 行審查。符合條件的，自受理之日起20日內簽發《通行證》；能夠當場作出決定的，應當場簽發《通行證》；不符合條件的，作出不予受理的答復并說明理由。公路管理機構做出大件運輸許可決定，依法需要對擬通行路線進行勘測、計算公路橋梁承載能力、制定通行加固改建方案、專家評審以及對公路橋梁加固、改建所需時間不計算在許可期限內。按照陜西省交通運輸廳《大件運輸車輛行駛公路管理的公告》，要求

（一）能當場作出決定的，應當場簽發《通行證》并組織通行。

（二）車貨總重不超過120噸（含）且軸載質量不超過公路橋梁承載能力的，在1個工作日內簽發《通行證》并組織通行。

（三）車貨總重120～200噸（含）且軸載質量不超過公路橋梁承載能力的，在2個工作日內簽發《通行證》并組織通行。

（四）車貨總重200噸以上或軸載質量超過公路橋梁承載能力的大件運輸車輛，一般不得通行公路；確需通行的，由省公路局組織路段養護管理單位委托具備資質的檢測單位驗算、評估橋梁通行安全性。公路橋梁承載能力滿足安全通行要求的，省公路局簽發《通行證》并組織通行。公路橋梁承載能力不滿足安全通行要求的，召開專家評審會確定橋梁加固或繞行方案，橋梁加固或便道修建后，省公路局簽發《通行證》并組織通行。

63、大件運輸車輛監護費收取標準怎樣規定？ 答：按照《關于重新核定公路損壞賠償費及公路占用補 償費收費標準的通知》（陜價經發﹝2009）30號）規定：1.車貨總重超過120噸（含120噸）載后幾何尺寸總長超過25米，總寬度超過4.2米，總高度超過4.7米，滿足上述任一標準20元（公里/次）；2.車貨總重60噸（含60噸）以上120噸以下，載后幾何尺寸總長在22米-25米，總寬在3.7米-4.2米，總高在4.5米-4.7米，滿足上述任一標準15元（公里/次）；3.監護里程不足100公里按100公里計。

64、大件運輸車輛通行時，應注意哪些事項？ 答：1.承運人必須持有效《通行證》，并在運輸車輛上懸掛明顯標志，按指定的時間、線路和時速行駛。不得涂改、偽造、租借和轉讓《通行證》。2.車貨總重超過100噸或載后總長度超過35米或總高度超過4.7米或總寬度超過4米的大件運輸車輛通行高速公路，超出上述任一條件，則需要辦理監護手續。3.車貨總重超過55噸或載后總長度超過22米或總高度超過4.5米或總寬度超過3.5米的大件運輸車輛通行干線公路或農村公路，超出上述任一條件，則需要辦理監護手續。4.需要路政部門與交警部門共同監護的大件運輸車輛，承運人在辦理監護手續時應分別到相應管理部門辦理。5.各級公路管理機構對大件運輸車輛進行監護時，須對其超限運輸審批手續及《通行證》的真實有效性進行審核，并建立通行檔案。大件運輸車輛的型號及運輸的物品必須與簽發的《通行證》所登記的規格一致，否則《通行證》無效。6.大件運輸車輛通行橋梁時，時速不得超過5公里，且應勻速居中行駛，車貨總重超過120噸的要確保單車通行。嚴禁大件運輸車輛在橋上制動或變速。

65、省界辦證點的審批權限及流程？

答：省界辦證點負責辦理尺寸超限或車貨總重不超過120噸且軸載質量不超過公路橋梁承載能力、全程通行高速公路的大件運輸車輛《通行證》；負責受理、初審車貨總重120-200噸（含200噸）且軸載質量不超過公路橋梁承載能力，以及涉及干線公路、農村公路和交通管制路段的大件運輸車輛通行公路的申請，根據省公路局批復辦理《通行證》，并將《通行證》辦理情況報省公路局備案。1.省界辦證點自行審批《通行證》流程：辦證人員審查申請資料、核實路況，車輛裝載符合規定、路況能夠通行的，2小時內簽發《通行證》；需監護通行的，辦證點“一站式”為承運人一并辦理監護手續。2.需報省公路局審批的《通行證》辦理流程：辦證人員審查申請資料，車輛裝載符合規定的，1小時內向省公路局報送初審意見；省公路局審查初審意見、核實路況，準予通行的，1個工作日內（通行線路涉及交通管制路段的車輛除外）填寫批復表傳真省界辦證點；辦證點按照批復簽發《通行證》；需監護通行的，辦理監護手續。

66、大件運輸車輛監護手續辦理流程？

答：1.全程通行高速公路車輛：辦證單位為車輛辦理通 行證后，與承運人簽訂全程監護協議，收取監護費用。監護手續辦理完畢后，填寫監護通知單，通知省公路局路政執法總隊就近安排人員實施監護。2.高速、干線混合通行車輛：辦證單位按上述程序辦理監護手續、收取監護費用后，給省公路局路政執法總隊、市公路局發出監護通知，同時給首站監護單位發監護交接單。監護協議、監護通知中明確注明各路段實施監護的單位及聯系人電話。對于通行高速不需監護，通行干線和農村公路需監護的車輛，辦證點為車輛辦理干線公路監護手續，并按上述程序通知所在市公路局監護。

67、大件運輸車輛監護時限有哪些要求？

答：監護單位接到辦證單位監護通知后，應及時調度監護車輛、監護人員前往大件車輛起運點實施監護。監護起運須在《通行證》辦理后2小時內完成。高速、干線混合通行或跨市域行駛干線、農村公路的，首站監護單位起運后，要與下站監護單位聯系，約定監護交接時間、交接地點，確保交接工作銜接緊密無縫隙，交接雙方監護人員在監護交接單中簽字或蓋章，雙方各持一聯，交接時間不得超過半小時。最后一站監護單位監護完畢后將監護交接單傳真辦證單位作為辦證資料一并存檔。

68、公路執法專項整改工作，重點抓好那十個問題整改？并應切實做到那五個禁止？

答：十個問題：1.有關交通運輸管理機構違規上路檢查 執法；2.無執法資格人員上路執法；3.對非法超限運輸車輛只罰款（收費）、不卸載；4.為非法超限運輸車輛辦理罰款“年票”、“月票”；5.伙同社會閑散人員通過收費帶車、放車或以其他約定形式，擅自放行非法超限運輸車輛；6.違規收取檢測費和車輛保管費；7.利用職權參與或者讓親友參與對非法超限運輸車輛實施卸載的經濟活動；8.隨意提高或降低治超執法標準；9.向治超工作機構及執法人員下達或者變相下達罰款、收費指標；10使用無檢定合格證或超過檢定周期的汽車衡（地磅）。

五個嚴禁：1.嚴禁違規上路執法；2.嚴禁無執法資格的人員執法；3.嚴禁趨利執法；4.嚴禁擅自提高或降低執法標準；5.嚴禁亂罰款和亂收費。

69、《關于加強大件運輸管理的通知》（陜交函（2012）810號），對道路養護和施工作業設臵限行設施怎樣規定？

答：各高速公路經營管理單位要嚴格按照《公路養護安全作業規程》（JTGH30-2004）要求，進行道路養護和施工作業，同時，應對路況信息和工期提前7天報送省公路局。設臵限行設施時，應滿足以下標準：

1.施工路段一般應能夠滿足車貨總高4.8米、車貨總寬5.5米大件運輸車輛通行要求；

2.設臵限行設施后，公路凈高一般不低于4.9米； 3.雙幅雙向通行方式施工路段設臵限行設施后，車道凈 寬一般不少于6米，單幅雙向通行方式施工路段設臵限行設施后，車道凈寬一般不少于5米；

4.非國家或行業標準設臵的、用于防止車輛擦剮的沙袋等防護設施高度不得高于路面基準0.7米；

5.確因路段條件所限達不到上述標準的，需提前報省公路局審批后方可設臵；

6.施工路段路況信息和工期發生變化的，需提前7天報省公路局。

70、總書記在十二屆全國人大二次會議安徽代表團參加審議時，關于推進作風建設的講話中，提出的“三嚴三實”指什么？

答：嚴以修身、嚴以用權、嚴以律己，謀事要實、創業要實、做人要實。

71、我省提出的建設“三個陜西”戰略部署指什么？ 答：富裕陜西、和諧陜西、美麗陜西。

72、“十二五”時期，廳黨組響亮提出“三個辦交通”的我省交通運輸事業發展新理念，請問“三個辦交通”指什么？

答：科學辦交通，合力辦交通，勤儉辦交通。

第四篇：通信桿路注意事項

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通信線路施工維護注意事項

（一）挖桿坑、拉線坑作業

第一條

挖桿坑、拉線坑，要特別注意防止挖壞地下管線或設施，如有煤氣管、自來水及污水管和電力電纜等管線，應在距管線40cm時，改用鐵銑慢慢往下挖，切勿使用大川（鋼釬）或鐵鎬硬鑿。

第二條

靠近墻壁或者設施挖桿坑、拉線坑時，應設專人監護，若有倒塌或碰觸損壞的可能，應采取加固或保護措施。

第三條

在地質松軟或流砂地區，挖長方形或H形坑，有塌方可能的，在坑深1m以上時，必須支撐護土板。

第四條

采取爆破挖桿坑、拉線坑，必須由有爆破資質的單位進行。

（二）立、拆、換電桿作業

第一條

人工、機械立桿、換電桿，都應了解周圍環境；不準非作業人員進入現場。在鐵路、道路、廠礦、學校附近及繁華地區，必須設專人維持秩序，保障安全。

第二條

人工立、換電桿：

1.必須專人負責組織，統一指揮，明確分工，各負其責，齊心合力；

2.先檢查桿坑是否夠深，坡道（碼道）挖的是否合適，同時檢查工具、機具是否齊全、牢固；

3.作業人員應事先明確電桿的起立方向，防止觸碰房檐或其它設施和用戶燈線、電力線。

4.在山坡上或地勢不平地區立桿或立較長電桿，必須使用夾扛和栓幌繩。第三條

拆電桿：

1.拆除電桿，必須先拆移桿上的線條和桿上設備及拉線，然后方可拆除電桿； 2.上電桿前，應先檢查電桿根部是否牢固，若有傾倒可能，必須在拆除線條前打臨時拉線或用桿叉支穩妥。

3.拆電桿前，應有措施和方案，防止觸碰附近電力線和其它設施。

4.人工拆電桿必須用繩索拉住，防止自由傾倒。使用吊車拔電桿應先試拔，若不動，可能是桿根設有橫木或卡盤，此時，不準再用吊車拔電桿。第四條

更換電桿：

1.更換電桿時，如果在舊電桿上掛滑輪來吊立新桿，應先檢查舊桿桿根是否牢固，若已腐朽，應設置臨時拉線。

2.新桿立起后與舊桿捆扎在一起，再上桿拆、移線條和附屬設備。

（三）線路架設與拆除作業

第一條

布放線條前，應察看沿線的環境，如有障礙物，應制定跨越障礙物的操作方案。、第二條

緊線條前，應先檢查有無被樹枝刮住、泥土埋住、河水凍住等現象及其它障礙物，避免收緊線條時崩斷或彈起傷人。

第三條

布放線條或跨越鐵路、道路及宅院時，必須將線條收緊，不準拖拉在地面上或懸在半空中。

第四條

在跨越列車頻繁往來的鐵路和有車輛通行的道路，架設電纜吊線、明線和自承式電纜時，必須先在鐵路、道路兩側的電桿上裝設滑車，并在兩桿之間吊掛繩環的繩索，再用繩索拉線條或自承式電纜，用“環系渡線法”，使其從滑車、繩環內徐徐通過。

通信線路施工維護注意事項

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第五條

拆除線條和自承式電纜時，必須采用“環系渡線法”先將跨越鐵路、道路部分拆除，收緊線條時，嚴禁線條、自承式電纜下垂、懸空。第六條

上電桿拆除線條和自承式電纜前，應先檢查電桿，如桿根腐爛或埋深不夠，應設置臨時支撐，避免倒桿。

第七條

在終端桿上拆除明線時，應由下層兩邊向中間逐條剪斷（剪斷的線條用手拉住慢慢放下），不準一次將一邊的線條全部剪斷。拆除電纜吊線或自承式電纜時，先用繩索栓牢拉住，剪斷或松脫后慢慢松繩索放下。

第八條

在角桿上拆除明線一定要在與線條拉力相反的一面解扎線；如在角桿上剪斷線條，應對左右電桿上作業人員進行安全提示。

第九條

在中間桿上拆除線條，應將全部扎線解開，嚴禁逐桿剪斷線條，在松解扎線時，應注意電桿有無異常情況，如電桿有傾倒可能，應立即下桿。第十條

線路架設與拆除作業區域，禁止非工作人員接近。

（四）在電力線附近作業

第一條

作業人員應熟悉并注意供電線路設備，辨別高低壓線路的要點是： 1.高、低壓線路單獨架設時，高壓線路電桿之間的距離較低壓的大，電桿也較高。

2.高、低壓線路同桿架設時，高壓線路在上，低壓線路在下；高壓線路的橫擔較低壓的長，線間距離較低壓的大。

3.高壓線路的瓷瓶為針式絕緣子，為茶褐色，體積較大；低壓線路的瓷瓶一般也為針式絕緣子，為白色，且體積較小。

4.高壓架空線一般很少有分支線，并只有三根導線。低壓架空線一般由變壓器低壓側引出、分支或引向用戶，導線為四根（三相加一根零線）或兩根（火線加零線）。

第二條

在高、低壓電力線下方或附近作業，必須嚴防與電力線接觸，進行架線，緊線和打拉線等作業，應保證最小空中距離如下： 1、35KV以下線路為2.5m； 2、35KV以上線路為4m。

第三條

在三電（電燈、電話、電視）合用的水泥桿上作業時，必須注意與電力線、用戶燈線、變壓器及閘刀等電力設備保持一定安全距離并不準觸碰。第四條

在電桿上方如有電力線交越，上桿作業時頭部不準超過桿頂；所用工具與材料不得觸及電力線和電力設備。

第五條

跨越電力線架設線條時，嚴禁將線條從電力線上方拋過，必須在電力線兩側電桿上各裝置滑輪，以干燥繩索作成環行，將線條縛在環形繩套內、牽動繩索使線條徐徐通過。繩索距電力線至少2m，牽動繩索時線條不應過松，以免下垂觸及電力線；也可在跨越電力線處做安全保護架，將電力線罩住，施工完畢再拆除。

第六條

在高壓線下方架設線條，應將線條用干燥繩索控制在電桿或線擔上（不捆死），防止在布放或緊現線時，線條蹦起來，使安全距離減少導致高壓觸電。第七條

對跨越電力線和在高壓線下方架設的明線和電纜，在不影響通信質量前提下，可從跨越的一側電桿下入地，再從另一側電桿引上。在電力線下方架設的明線和電纜，須安裝能抗12千伏以上電壓的“三線交叉保護管”。

第八條

拆除跨越電力線的通信線條時，必須事先與供電部門聯系停電，拉閘斷電后，須設專人看閘，作業前應驗證確屬停電，方可作業。第九條

在有地下電力線的區域，與電力電纜交叉或平行埋設或使用機械敷設的通信電纜，施工前必須反復核實電力電纜的埋設位置及深度，確實無誤方可作業。

通信線路施工維護注意事項

第五篇：黨團知識競賽題庫3

黨團知識競賽題庫

一、單選題

（一）團章

（C）1.中國共產主義青年團在現階段的基本任務是：堅定不移地貫徹黨在社會主義初級階段的基本路線，團結帶領廣大青年，以經濟建設為中心，堅持四項基本原則，堅持改革開放，自力更生，艱苦創業，促進生產力發展和社會進步，在建設有中國特色社會主義的偉大實踐中，造就（）的接班人，努力為黨輸送新鮮血液，為國家培養青年建設人才。

A.有理想、有境界、有智慧、有文化

B.有道德、有情操、有智慧、有修養

C.有理想、有道德、有文化、有紀律

（B）2.中國共產主義青年團加強思想政治工作，堅持對青年的教育和引導，組織青年學習馬克思列寧主義、毛澤東思想和鄧小平理論，廣泛開展黨的基本路線教育，愛國主義、集體主義和社會主義思想教育，近代史、現代史教育和（），民主和法制教育，增強青年的民族自尊、自信和自強精神，樹立正確的理想、信念和價值觀。

A.黨史教育B.國情教育C.共產主義理想教育

（C）3.中國共產主義青年團充分發揮黨聯系青年的橋梁和紐帶作用，在維護（）利益的同時代表和維護青年的具體利益，圍繞黨的中心任務，開展適合青年特點的獨立活動。

A.黨和人民B.黨和國家C.國家和人民

（B）4.團的建設必須堅持（）的統一。教育、引導青年堅定正確的政治方向，發揮團員的模范作用；廣泛團結青年，與青年保持密切的聯系。

A.歷史性與現實性B.先進性與群眾性C.廣泛性與獨特性（C）5.民主集中制是共青團根本的（）。要充分發揚民主，切實保障團員的民主權利。要實行正確的集中，加強組織性和紀律性，保證團的決議得到有效的貫徹執行。

A.紀律原則B.行為原則C.組織原則

（B）6.（）是團的一切工作的基礎。團的領導機關要確立基層第一的觀念，發揚務實、求實的作風，深入基層，服務基層，不斷增強基層活動。

A.基層建設B.基層組織C.基層工作

（B）7.申請入團的青年應有（）名團員作介紹人。

A.一B.兩C.三

（C）8.留團察看的時間為（）。

A.半年B.一年C.半年或一年

（A）10.對團員的處分，必須由（）決定，基層委員會批準。

A.支部大會B.支部書記C.支委會

（A）11.團員沒有正當理由，連續（）不交納團費、不過團的組織生活，均被認為是自行脫團。團員自行脫團，應由支部大會決定除名，并報上級委員會批準。

A.六個月B.九個月C.一年

（C）12.團的中央和地方各級委員會委員、候補委員中的專職團干部調離團的崗位，其委員或候補委員的職務自行卸免。委員缺額由（）遞補，卸免和遞補須經全會確認。

A.同級委員會書記提名

B.同級委員會書記指定

C.候補委員按得票多少依次

（C）13.青年入團，介紹人應負責地向被介紹人說明團章，向團的組織說明被介紹人的思想、表現和（）。

A.家庭背景B.社會背景C.經歷

（C）14.在新的歷史條件下，團的各級組織要努力成為貫徹“三個代表”重要思想的（），（）和（）。

A.宣傳者 組織者 實踐者

B.宣傳者 推動者 組織者

C.組織者 推動者 實踐者

（A）16.1922年1月17日，長沙勞動工會的領導人、青年團員（）被反動軍閥越恒惕殺害。這是中國最早犧牲的青年團員。

A.黃愛、龐人銓B.施洋C.林祥謙

（A）17.1963年3月20日至4月6日，團中央在北京召開全國農村、廠礦的基層工作會議。會議根據黨的八屆十中全會和中央組織工作會議精神，著重研究了（）；討論了《共青團農村支部的工作任務和工作方法》和《共青團廠礦企業支部的工作任務和工作方法》兩個試行草案。

A.加強團的基層組織建設B.團員思想教育C.團員發展（C）18.1981年11月下旬，團中央批轉了共青團（）市委《關于開展“三熱愛”教育情況的報告》，要求各地團組織把“三熱愛”教育當作一件大事來抓，務求收到成效。從此，“五講四美三熱愛”活動成為對全國青少年進行思想政治教育的重要內容。

A.北京B.廣州C.沈陽

（C）19.在共青團十三大開幕式上，胡錦濤代表中共中央向大會致祝詞，題為《肩

負起歷史的重任》。這個祝詞充分肯定了（）以來中國青年和共青團在改革開放和現代化建設中做出的積極貢獻，總結了中國青年運動最重要.最根本的寶貴經驗。

A.共青團十二大B.共青團十一大C.中共十一屆三中全會

（C）20.1993年12月，共青團召開了十三屆二中全會。這次全會強調共青團工作要（）黨和國家的工作大局，要求各級共青團組織積極探索社會主義市場經濟條件下青年工作的新路子。

A.緊緊圍繞B.切實適應C.服從和服務于

（C）21.（）團中央向全國發出了《關于在全國開展創建“青年文明號”活動的意見》，對開展“青年文明號”活動進行了總體上的安排和部署。

A.1994年1月5日B.1994年2月1日C.1994年2月5日（B）22.1992年6月13日至15日團中央與中共中央組織部聯合在上海召開了全國推薦優秀團員作黨的發展對象工作座談會。（），又聯合下發了《關于進一步做好推薦優秀團員作黨的發展對象工作意見》。

A.6月22日B.7月22日C.8月22日

（A）23.1997年12月，在共青團十三屆六中全會上，胡錦濤同志指出：“要把（）作為共青團工和的出發點和落腳點。”

A.為青年服務B.教育引導青年C.管理青年

（A）24.（）是中華民族的偉大凝聚力。是當代青年進步的巨大動力，是共青團對青年進行四項基本原則教育的基礎和起點。

A.愛國主義B.民族主義C.民主主義

（A）25.1982年12月31日共青團（）屆一中全會選舉產生了由17人組成的團中央常務委員，王兆國為團中央書記處第一書記。

A.十一B.十C.十二

（C）27.1922年2月22日，團（）臨時中央局以“中國社會主義青年團代理書記”的名義向各地團組織發出了召開全國代表大會的通知。

A.北京B.廣州C.上海

（A）28.1925年1月在上海召開的中國社會主義青年團第三次全國代表大會上進行的團章修改中，將入團年齡由15-28歲改為（）歲。

A.14-25B.14-28C.15-25

（C）29.1927年8月，共青團在武漢召開了駐武漢全體中央委員會議，傳達黨的八七會議精神，并發布（）。

A.《團的任務決議案》

B.《本團目前任務決議案》

C.《告全團同志書》

（A）30.共青團的最終奮斗目標是（）。

A.實現共產主義B.實現社會主義

C.推翻剝削制度D.推翻資本主義

（B）31.團的建設必須堅持（）和（）的統一。

A.民主性群眾性B.先進性群眾性