第一篇：GPS各行業(yè)的應(yīng)用

GPS在物流運(yùn)輸行業(yè)中的作用 GPS在物流運(yùn)輸行業(yè)中的作用：

1、優(yōu)化企業(yè)資源配置；

2、提高企業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力；

3、降低企業(yè)成本、提高其服務(wù)水平；

4、為現(xiàn)代物流管理提供了強(qiáng)大而有效的工具等等。

隨著經(jīng)濟(jì)全球化進(jìn)程的加快和現(xiàn)代物流對(duì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要性逐步為國(guó)人所認(rèn)識(shí)，我國(guó)的物流產(chǎn)業(yè)正處于一個(gè)高速發(fā)展的時(shí)期，未來(lái)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)給我國(guó)傳統(tǒng)的物流企業(yè)帶來(lái)了很大的機(jī)遇，同時(shí)也帶來(lái)了挑戰(zhàn)--只有最大限度地滿(mǎn)足了客戶(hù)對(duì)物流服務(wù)的需求，最大限度地降低物流服務(wù)的成本，才能獲得企業(yè)的信任和利潤(rùn)，才能獲得商機(jī)。

因此，傳統(tǒng)物流企業(yè)只有更新觀(guān)念，充分利用現(xiàn)代物流技術(shù)手段來(lái)實(shí)現(xiàn)自己的經(jīng)營(yíng)目標(biāo)。GPS技術(shù)的應(yīng)用對(duì)物流行業(yè)來(lái)說(shuō)受益匪淺。

GPS系統(tǒng)對(duì)物流業(yè)最大的貢獻(xiàn)之一是實(shí)現(xiàn)了對(duì)物流運(yùn)輸過(guò)程的掌控。通過(guò)該系統(tǒng)客戶(hù)完全可以實(shí)時(shí)了解貨物的在途情況，并推算達(dá)到目的地的時(shí)間，解決了傳統(tǒng)物流“貨物一發(fā)出，什么都不知”的情況。其次，它解決了物流調(diào)度與管理的瓶頸問(wèn)題。過(guò)去一直困擾著物流調(diào)度難的問(wèn)題通過(guò)該系統(tǒng)能很好地解決，GPS不僅能提高工作效率，而且降低了油耗等成本。它能預(yù)設(shè)運(yùn)輸路線(xiàn)，對(duì)在途信息數(shù)據(jù)打包發(fā)回監(jiān)控中心，客戶(hù)坐在家中就能對(duì)自己的貨物實(shí)時(shí)監(jiān)控，在電子地圖上如若發(fā)現(xiàn)偏移預(yù)設(shè)線(xiàn)路可緊急報(bào)警。它具有很強(qiáng)的防盜反劫功能。當(dāng)遭遇劫匪時(shí)，司機(jī)只需按下報(bào)警開(kāi)關(guān)，中心將會(huì)及時(shí)進(jìn)入處警狀態(tài)；同時(shí)司機(jī)還可以通過(guò)手機(jī)對(duì)車(chē)輛進(jìn)行斷油斷電處理，迫使劫犯放棄搶劫計(jì)劃，保證了人身及財(cái)產(chǎn)的安全。而且，通過(guò)GPS的限速提醒功能，可以有效的提高駕駛員行車(chē)安全性，最大可能的減少車(chē)輛事故率，爆胎率，便于調(diào)度人員管理。全程記錄行程軌跡，避免了公車(chē)私用、拉私活等情況的發(fā)生，是物流企業(yè)管理司機(jī)的好幫手。同時(shí)，是否安裝GPS定位系統(tǒng)目前也被正式納入ISO9001的認(rèn)證要求之一。

危險(xiǎn)品運(yùn)輸車(chē)輛的應(yīng)用

GPS在危險(xiǎn)品運(yùn)輸中的作用： 1.對(duì)危險(xiǎn)品運(yùn)輸提供安全保障；

2.方便對(duì)車(chē)輛運(yùn)行路線(xiàn)和區(qū)域進(jìn)行管理； 3.便于安全車(chē)速管理。

在我們周?chē)刻於加幸夯瘹狻⑵汀《净瘜W(xué)品等危險(xiǎn)品運(yùn)輸車(chē)輛在道路上行駛，如果劇毒化學(xué)品發(fā)生泄漏等情況，遠(yuǎn)在千里之外的運(yùn)輸單位或監(jiān)管部門(mén)怎樣及時(shí)了解，以快速到達(dá)事故現(xiàn)場(chǎng)實(shí)施緊急救援？目前，劇毒危險(xiǎn)品運(yùn)輸管理主要還依靠人工進(jìn)行業(yè)務(wù)受理，受到警力限制，運(yùn)輸過(guò)程中只能對(duì)個(gè)別的運(yùn)輸車(chē)輛進(jìn)行抽檢；運(yùn)輸公司也只能通過(guò)移動(dòng)電話(huà)等方式聯(lián)系，一旦運(yùn)輸過(guò)程中發(fā)生意外事故，有關(guān)部門(mén)很難及時(shí)了解情況以采取正確的處理措施。因此，建立能夠?qū)μ幱谝苿?dòng)狀態(tài)的運(yùn)輸車(chē)輛進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控調(diào)度、統(tǒng)一管理的系統(tǒng)顯得尤為必要。因此建立一套能夠?qū)σ苿?dòng)目標(biāo)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控調(diào)度，統(tǒng)一管理的系統(tǒng)顯得尤為必要。3G技術(shù)(GPS、GIS、GSM)的發(fā)展使得建立這樣的系統(tǒng)變成可能。利用高科技全面監(jiān)控危險(xiǎn)品車(chē)輛，就能在電子地圖上清晰、實(shí)時(shí)地了解車(chē)輛在市區(qū)的位置，顯示車(chē)輛的瞬時(shí)速度，同時(shí)能將每個(gè)駕駛員的超速紀(jì)錄、違規(guī)路線(xiàn)等信息存儲(chǔ)在中心數(shù)據(jù)庫(kù)。首先GPS監(jiān)控系統(tǒng)便于交通管理部門(mén)對(duì)運(yùn)輸單位進(jìn)行管理，劇毒化學(xué)品運(yùn)輸管理涉及企業(yè)從基本信息登記備案、運(yùn)輸?shù)教幚斫煌ㄊ鹿实纫幌盗协h(huán)節(jié)的數(shù)據(jù)采集和動(dòng)態(tài)管理。其次GPS監(jiān)控系統(tǒng)便于劇毒化學(xué)品道路運(yùn)輸車(chē)輛的指揮、疏導(dǎo)，糾正和處罰交通違法行為，對(duì)發(fā)生在道路上以及其他場(chǎng)所的劇毒化學(xué)品事故能有效、快速處理，減少事故帶來(lái)的損失。而且方便涉管單位，提高涉管單位運(yùn)轉(zhuǎn)效率的角度來(lái)看，使用GPS監(jiān)控系統(tǒng)可以大大提高管理力度，降低管理成本。

出租車(chē)行業(yè)的應(yīng)用

GPS在出租車(chē)行業(yè)的作用：

1、效益與安全兼顧，對(duì)車(chē)輛與司機(jī)安全要求有保障；

2、智能化的語(yǔ)音調(diào)度管理；

3、提高服務(wù)水平，增加效益；

4、減少車(chē)輛的空駛率，更及時(shí)的為乘客服務(wù)；

5、降低交通擁堵，提高競(jìng)爭(zhēng)能力和工作效率；

6、防止車(chē)輛的丟失

自從上個(gè)世紀(jì)初我國(guó)引進(jìn)出租車(chē)以來(lái)，目前全國(guó)出租車(chē)保有量有150多萬(wàn)部，但絕大部分都不能很有效的保護(hù)司機(jī)以及使用合理有效的調(diào)度手段。管理方面也基本上停留在比較落后的人工管理。雖然不少地方開(kāi)發(fā)了出租車(chē)管理數(shù)據(jù)庫(kù)系統(tǒng)，但這些系統(tǒng)都只是將原來(lái)的人工登記、管理升級(jí)為計(jì)算機(jī)操作而已，并不是新世紀(jì)所需要的全套解決方案。城市出租車(chē)數(shù)量近年來(lái)增長(zhǎng)迅速，但是行業(yè)管理的相對(duì)落后帶來(lái)了種種弊病：效率低，費(fèi)用高，實(shí)時(shí)性差，調(diào)度分散，資源浪費(fèi)，行業(yè)發(fā)展受阻。加上近年來(lái)出租車(chē)搶劫案件顯著增加，給駕駛員人身安全和財(cái)產(chǎn)造成嚴(yán)重威脅。

為了適應(yīng)城市交通的不斷發(fā)展和社會(huì)治安的改善，出租車(chē)的現(xiàn)代化管理已提上議事日程，建立一個(gè)統(tǒng)一、高效、通暢、覆蓋范圍廣、帶有普遍性的出租車(chē)監(jiān)控調(diào)度系統(tǒng)就顯得非常有必要。今天，在各地的出租車(chē)行業(yè)中逐漸形成了一個(gè)共識(shí)：高科技能為這個(gè)傳統(tǒng)行業(yè)帶來(lái)優(yōu)勢(shì)和利益。很多長(zhǎng)遠(yuǎn)目光的出租車(chē)公司都在努力尋找著更好地的技術(shù)手段來(lái)管理和控制車(chē)隊(duì)、降低成本、增加收入、提高人車(chē)安全、提供更高水平的服務(wù)。車(chē)輛GPS調(diào)度系統(tǒng)正在這種需求中應(yīng)運(yùn)而生，在出租車(chē)上推廣應(yīng)用GPS技術(shù)，可對(duì)移動(dòng)車(chē)輛進(jìn)行電子安全保護(hù)，防止車(chē)輛的丟失。有了這個(gè)裝置，出租車(chē)駕駛員的安全也將得到很好的保證，同時(shí)從管理角度上看，還可減少車(chē)輛的空駛率，降低交通擁堵，充分提高工作效率。GPS系統(tǒng)建立起了出租車(chē)與監(jiān)控中心之間迅速、準(zhǔn)確、有效的信息傳遞通道。中心可以隨時(shí)掌握車(chē)輛狀態(tài)，迅速下達(dá)調(diào)度命令。同時(shí)，可以根據(jù)需要對(duì)車(chē)輛進(jìn)行遠(yuǎn)程控制，減少車(chē)輛的空駛率。乘客撥打調(diào)度中心約車(chē)電話(huà)時(shí)，網(wǎng)絡(luò)可自動(dòng)尋找區(qū)域內(nèi)的空車(chē)進(jìn)行調(diào)派，調(diào)車(chē)的詳細(xì)信息用語(yǔ)音或漢字信息傳至車(chē)載顯示終端，大大提高了調(diào)度員的供車(chē)效率，縮短了電話(huà)約車(chē)的時(shí)間，減少了駕駛員空駛里程，增加了駕駛員的經(jīng)濟(jì)收入，緩解了城市道路交通的壓力。還可提供定時(shí)預(yù)約、派車(chē)、客人回復(fù)、跟蹤等功能。安裝車(chē)載終端的車(chē)輛內(nèi)裝有報(bào)警開(kāi)關(guān)，報(bào)警開(kāi)關(guān)一經(jīng)觸發(fā)，將連續(xù)發(fā)送報(bào)警信號(hào)和位置信息到調(diào)度中心，并向110指揮中心報(bào)警，有效地保障了駕駛員的人身安全。出租車(chē)公司下屬車(chē)輛眾多，GPS系統(tǒng)同時(shí)可以對(duì)車(chē)輛進(jìn)行集中統(tǒng)一的信息化管理。

汽車(chē)租賃行業(yè)應(yīng)用

GPS在汽車(chē)租賃行業(yè)中的作用：

1、降低管理難度；

2、減少騙車(chē)率；

3、防范風(fēng)險(xiǎn)；

4、提升行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力和服務(wù)質(zhì)量等等。

隨著社會(huì)的不斷發(fā)展,個(gè)人生活水平的不斷提高，社會(huì)對(duì)車(chē)輛的需求也在不斷的提升，城鎮(zhèn)租賃車(chē)輛數(shù)量不斷增加，規(guī)模不斷擴(kuò)大，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇。在此情況下，很多租賃車(chē)輛運(yùn)營(yíng)公司希望借助科技手段來(lái)增強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。汽車(chē)租賃行業(yè)在隨著社會(huì)的發(fā)展不斷的完善壯大的同時(shí)，各種惡意的騙車(chē)行為也在不斷的損害著汽車(chē)租賃企業(yè)的利益,在租賃市場(chǎng)中騙車(chē)行為屢屢發(fā)生，事后往往很難將被騙車(chē)輛追回，即使租賃公司找到了嫌疑人或是發(fā)現(xiàn)了被騙車(chē)輛，由于無(wú)法取證有關(guān)部門(mén)認(rèn)為這些騙子車(chē)事件只能歸入經(jīng)濟(jì)糾紛，這就給租賃公司造成了巨大的經(jīng)濟(jì)損失。騙車(chē)現(xiàn)象的存在，使許多租賃公司進(jìn)退兩難，處境堪憂(yōu)。因此,如何提高租賃企業(yè)自身對(duì)車(chē)輛的管理水平、提高租車(chē)率、防范風(fēng)險(xiǎn)等，便成了租賃企業(yè)工作的重點(diǎn)。為維護(hù)租賃企業(yè)的利益，避免騙車(chē)行為給租賃單位所帶來(lái)的損失，安裝車(chē)載GPS系統(tǒng)，是無(wú)可非議的選擇。通過(guò)該系統(tǒng)，租賃公司可以隨時(shí)掌握其出租車(chē)輛的具體方位，行程，公里數(shù)，便于車(chē)輛管理，保證了企業(yè)的財(cái)產(chǎn)安全。

公安系統(tǒng)的應(yīng)用

GPS在公安系統(tǒng)中的作用： 1.提高警務(wù)服務(wù)水平2.提高案件偵破率

3提高打擊犯罪活動(dòng)、提高處理突發(fā)事件的快速反應(yīng)能力。

隨著我國(guó)社會(huì)的高速發(fā)展和科技水平的不斷提高，公安系統(tǒng)面臨著許多新的課題和問(wèn)題，例如人口大量增長(zhǎng)以及大量流動(dòng)帶來(lái)的問(wèn)題、突發(fā)事件日益增多、犯罪分子“裝備”日趨先進(jìn)、犯罪手段日趨高科技化等等問(wèn)題。在我國(guó)目前警力有限的情況下，解決這些問(wèn)題在客觀(guān)上要求公安系統(tǒng)提高信息化應(yīng)用的水平，提高公安系統(tǒng)的工作效率和應(yīng)對(duì)復(fù)雜情況的能力以及出警的準(zhǔn)確和迅速。因此，加速公安系統(tǒng)的現(xiàn)代化管理、以科技充實(shí)警力勢(shì)在必行。公安部門(mén)的警車(chē)、刑車(chē)、消防車(chē)、緝私船只及郵電部門(mén)的郵政車(chē)等，長(zhǎng)期以來(lái)迫切需要一種廉價(jià)的，能隨時(shí)確定目標(biāo)瞬間位置，并增強(qiáng)目標(biāo)執(zhí)行任務(wù)期間安全性的監(jiān)測(cè)手段，以便實(shí)施有效的管理、調(diào)遣和救援。另外一方面目前幾乎所有的安全防范報(bào)警系統(tǒng)僅能為固定目標(biāo)提供服務(wù)項(xiàng)目，而且是對(duì)移動(dòng)目標(biāo)，例如押款車(chē)、警車(chē)等在進(jìn)行中被劫時(shí)，就顯得無(wú)能為力了。因此建立一整套能夠?qū)σ苿?dòng)目標(biāo)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控調(diào)度，統(tǒng)一管理的系統(tǒng)顯得尤為必要。3G技術(shù)（GPS、GPRS、GIS）的發(fā)展使得建立這樣的系統(tǒng)變?yōu)槌煽赡堋９驳乩響?yīng)用系統(tǒng)與GPS結(jié)合，可以跟蹤顯示配備GPS設(shè)備的車(chē)和人，分析最佳路徑。使預(yù)警、報(bào)警、處警融為一體，既可達(dá)到震懾?fù)尳佘?chē)輛等不法活動(dòng)的目的，又能為公安人員的機(jī)動(dòng)快速反應(yīng)提供技術(shù)保障。公安人員可以通過(guò)移動(dòng)終端，進(jìn)行各種查詢(xún)、分析、管理操作，特別適合公安業(yè)務(wù)機(jī)動(dòng)性強(qiáng)的特點(diǎn)。

120急救系統(tǒng)應(yīng)用

GPS在120急救系統(tǒng)中的作用：

1.車(chē)輛定位準(zhǔn)確，利于急救車(chē)及時(shí)發(fā)現(xiàn)并找到病人； 2.大大提高時(shí)間效率；

3.便于數(shù)據(jù)管理，達(dá)到與病人病例管理結(jié)合。

在醫(yī)療救護(hù)領(lǐng)域，搶救病人最關(guān)鍵的因素是能在最短的時(shí)間內(nèi)到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)。一般情況下，人們通過(guò)撥打120救護(hù)專(zhuān)線(xiàn)來(lái)取得幫助。但是，這里存在一個(gè)關(guān)鍵問(wèn)題，那就是打120電話(huà)要花費(fèi)一些時(shí)間，容易延誤搶救時(shí)間，然后，120車(chē)趕赴現(xiàn)場(chǎng)也需要一段時(shí)間，這個(gè)時(shí)間是在整個(gè)過(guò)程中最長(zhǎng)的，假如路線(xiàn)恒定，那么耽誤時(shí)間最長(zhǎng)的是尋找現(xiàn)場(chǎng)的時(shí)間（假設(shè)120車(chē)可以順利的闖紅燈）。所以為縮短路程時(shí)間，120車(chē)必須在出發(fā)之前就精確的知道病人地點(diǎn)，如果能實(shí)現(xiàn)達(dá)到這個(gè)效果，對(duì)當(dāng)事人和醫(yī)院來(lái)說(shuō)都是有利的。因此建立一套能夠?qū)本溶?chē)輛進(jìn)行實(shí)時(shí)統(tǒng)一指揮調(diào)度的系統(tǒng)顯得十分有必要。GPS定位準(zhǔn)確，避免了因?yàn)榈攸c(diǎn)不知而耽誤在路上的時(shí)間，便于120救護(hù)車(chē)在病人求救的第一時(shí)間趕到事發(fā)地，響應(yīng)病人要求，充分體現(xiàn)了時(shí)間就是生命。GPS數(shù)據(jù)管理，便于病人的時(shí)間數(shù)據(jù)管理，達(dá)到與病人的病例管理相結(jié)合。

公共交通系統(tǒng)應(yīng)用 對(duì)客運(yùn)系統(tǒng)的幫助:

1、極大提高車(chē)輛的運(yùn)行率；

2、規(guī)范了客運(yùn)運(yùn)營(yíng)；

3、保障行車(chē)的安全；

4、有效加強(qiáng)了管理部門(mén)對(duì)車(chē)輛的管理力度。目前，客運(yùn)市場(chǎng)的主要矛盾是日益增長(zhǎng)的客運(yùn)服務(wù)質(zhì)量需求和客運(yùn)行業(yè)服務(wù)質(zhì)量不高之間的矛盾。客運(yùn)司機(jī)不按客運(yùn)“三定”（時(shí)間、線(xiàn)路、站點(diǎn)）規(guī)定運(yùn)營(yíng)。目前，中國(guó)各個(gè)城市都有自己的公交系統(tǒng)，參與運(yùn)營(yíng)的公交車(chē)輛包括Taxi，小型巴士，中型巴士，大型巴士。巴士都有自己的運(yùn)營(yíng)線(xiàn)路，但是，參與運(yùn)營(yíng)的巴士，特別是中小型巴士為了提高自己的運(yùn)營(yíng)效益，往往不按規(guī)定線(xiàn)路行駛，嚴(yán)重超載，隨意變更運(yùn)營(yíng)線(xiàn)路，隨意停靠，在某些站點(diǎn)長(zhǎng)時(shí)間等待，在某些站點(diǎn)則不停，在某些路段高速行駛，在某些路段緩慢行進(jìn)等等。由此而造成市民意見(jiàn)很大，又存在嚴(yán)重的交通安全隱患，某些地方甚至發(fā)生營(yíng)運(yùn)人員之間為搶站好的線(xiàn)路，時(shí)段，客源而大打出手，社會(huì)影響很壞。而我們現(xiàn)有的條件又不能滿(mǎn)足對(duì)每一條線(xiàn)路、每一部客運(yùn)實(shí)施運(yùn)營(yíng)中的全過(guò)程監(jiān)控，改變這種現(xiàn)狀一直是客運(yùn)管理的棘手問(wèn)題。公共交能車(chē)輛應(yīng)用GPS技術(shù)所關(guān)心的重點(diǎn)不在防盜，反劫，而在于管理和綜合利用。GPS調(diào)度中心可以及時(shí)的對(duì)監(jiān)控車(chē)輛進(jìn)行監(jiān)控，同時(shí)充分利用GPS定位精確的特點(diǎn)，把車(chē)輛位置、狀態(tài)、速度、時(shí)間、車(chē)號(hào)信息通過(guò)電子地圖顯示在大屏幕上，監(jiān)控中心可根據(jù)當(dāng)前車(chē)流量適時(shí)調(diào)整車(chē)輛的最佳分布，及時(shí)調(diào)整車(chē)輛班次，實(shí)施科學(xué)調(diào)度，以緩解乘客擁擠情況，滿(mǎn)足需求。車(chē)輛管理是計(jì)算機(jī)以原始數(shù)據(jù)為依據(jù)，可以自動(dòng)編制各運(yùn)營(yíng)計(jì)劃，各條路線(xiàn)的車(chē)輛和司機(jī)的配備，包括有關(guān)信息：首末車(chē)時(shí)間，線(xiàn)路編碼，計(jì)劃班次，車(chē)輛號(hào)碼，司機(jī)編號(hào)及其姓名、信息等。車(chē)載顯示屏設(shè)置客運(yùn)車(chē)上，顯示該條線(xiàn)路的車(chē)輛運(yùn)營(yíng)情況、旅游景點(diǎn)介紹、及天氣預(yù)報(bào)等信息，為乘客提供方便。

煙草配送系統(tǒng)應(yīng)用

GPS在煙草配送系統(tǒng)中的作用：

1.便于車(chē)輛的合理調(diào)度，實(shí)現(xiàn)日常工作調(diào)度管理的自動(dòng)化； 2.降低了運(yùn)營(yíng)及管理成本；

3.提高煙草配送的快捷性及安全性； 4.取得良好的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。

當(dāng)今煙草行業(yè)生產(chǎn)和流通的銜接一直是一個(gè)老大難的問(wèn)題，容易衍生“假、私、非、超”煙上市、亂市、害市的怪現(xiàn)象。國(guó)際上成功的經(jīng)驗(yàn)迫切需要我們走物流配送之路。隨著煙草網(wǎng)絡(luò)建設(shè)的進(jìn)一步深入，物流配送體現(xiàn)了煙草行業(yè)流通環(huán)節(jié)整體水平的提高。通過(guò)煙草銷(xiāo)售及管理系統(tǒng)與無(wú)線(xiàn)網(wǎng)絡(luò)相連接實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程異地電子交易，可以保證煙草公司的資金安全，提高物資流通效率。以GPS技術(shù)為核心的全球衛(wèi)星定位技術(shù)，在現(xiàn)代物流領(lǐng)域得到了日益廣泛的研究與應(yīng)用。本公司開(kāi)發(fā)的GPS物流信息系統(tǒng)對(duì)于煙草物流的可視化，煙草物流實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)管理和輔助決策分析提供了科學(xué)的使用工具。GPS技術(shù)與現(xiàn)代物流信息技術(shù)的集成成為發(fā)展的必然趨勢(shì)。在煙草行業(yè)現(xiàn)代物流建設(shè)進(jìn)程中，GPS技術(shù)的應(yīng)用在給煙草線(xiàn)路優(yōu)化系統(tǒng)中進(jìn)行了有益地探索。通過(guò)使用GPS，庫(kù)管能夠準(zhǔn)確的知道貨物的位置和將要配送的情況，對(duì)已經(jīng)配送的進(jìn)行標(biāo)識(shí)，減少出錯(cuò)的概率。也能及時(shí)的掌握貨物的配送情況，以及時(shí)的跟進(jìn)配送處理過(guò)程，達(dá)到高效、及時(shí)的功效。GPS在煙草配送中的應(yīng)用解決了煙草行業(yè)網(wǎng)點(diǎn)建設(shè)及數(shù)據(jù)傳遞的安全性、快速性和可行性的問(wèn)題。實(shí)現(xiàn)了對(duì)各級(jí)網(wǎng)點(diǎn)的管理、銷(xiāo)售環(huán)節(jié)的統(tǒng)一，并有效的解決了煙草稽查的問(wèn)題，防止了卷煙的走私。即可以提高效率，加強(qiáng)管理，又能增加經(jīng)濟(jì)效益，保證了煙草管理者、銷(xiāo)售者和消費(fèi)者三方的利益。

企事業(yè)單位用車(chē)管理

對(duì)企事業(yè)單位的車(chē)輛管理的幫助：

1、有效遏制“公車(chē)私用”，提高車(chē)輛辦公利用效率；

2、減少資源浪費(fèi)；

3、提升單位公眾形象 機(jī)關(guān)單位因工作需要，配備有一定數(shù)量的公務(wù)用車(chē)是為了提高工作效率，圖的是辦事方便快捷。但不少單位公車(chē)使用成本驚人，成為一筆沉重的經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)，對(duì)于企業(yè)單位用車(chē)的管理涉及方方面面的問(wèn)題，有司機(jī)或車(chē)輛；有違規(guī)違章或肇事的，或司機(jī)脫崗等現(xiàn)象，可能出現(xiàn)公務(wù)用車(chē)調(diào)動(dòng)不及時(shí)、安排的任務(wù)沒(méi)有及時(shí)完成等現(xiàn)象，使車(chē)輛不能高效的使用，因此，降低了單位辦事效率，增大了企業(yè)成本。如何對(duì)車(chē)輛進(jìn)行有效的管理和調(diào)度，一直成為管理者關(guān)注的問(wèn)題。其次是近年來(lái)車(chē)輛被盜、搶事件時(shí)有發(fā)生，雖然都購(gòu)買(mǎi)了保險(xiǎn)，但畢竟車(chē)輛被盜、搶?zhuān)p則會(huì)造成國(guó)家財(cái)產(chǎn)的損失，重則會(huì)造成司機(jī)人身傷害。特別是重要的政府機(jī)關(guān)、企事業(yè)單位領(lǐng)導(dǎo)、執(zhí)行特殊任務(wù)的車(chē)輛，更需要特別嚴(yán)密的安全保護(hù)。利用GPS系統(tǒng)能詳細(xì)分析和記錄車(chē)輛狀態(tài)，比如何部門(mén)何人用車(chē)、何時(shí)出發(fā)、何時(shí)返回、經(jīng)過(guò)路線(xiàn)以及行駛里程統(tǒng)計(jì)等，起到有效管理車(chē)輛的作用。通過(guò)高度智能化的管理模式，有效節(jié)約公車(chē)使用成本并遏制“公車(chē)私用”的問(wèn)題。

私家車(chē)應(yīng)用

GPS對(duì)私家車(chē)所起到的作用：

1、防偷盜，反劫持，緊急情況下的迅速報(bào)警，保障車(chē)輛的出行安全；

2、基于位置的服務(wù)，如車(chē)輛所在的位置，為駕駛?cè)藛T引路導(dǎo)航，為車(chē)輛的出行提供便利；

3、豐富的信息增值服務(wù)，如天氣預(yù)報(bào)，路況信息；

4、重要駕駛數(shù)據(jù)的事后分析，需要有GPS軌跡記錄，車(chē)輛運(yùn)行狀況分析，如速度，方向等。

隨著改革開(kāi)放和社會(huì)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，人民生活水平的大幅度提高，私家車(chē)輛在不斷地增多。近年來(lái)，車(chē)輛被劫，盜，搶的情況日益嚴(yán)重。某些城市甚至出現(xiàn)一個(gè)月內(nèi)被盜車(chē)輛數(shù)達(dá)400輛之多，被盜車(chē)輛中很多為價(jià)值幾十萬(wàn)，上百萬(wàn)的中高級(jí)轎車(chē)。傳統(tǒng)的防盜搶劫的手段對(duì)于具有高超偷盜技術(shù)的人已經(jīng)不再奏效。所以如何解決私家車(chē)所帶來(lái)的一系列問(wèn)題，以及如何更好的為車(chē)主服務(wù)是我們所面臨的一個(gè)刻不容緩的問(wèn)題。GPS技術(shù)與車(chē)輛防盜搶劫技術(shù)結(jié)合而產(chǎn)生實(shí)時(shí)定位監(jiān)控防盜返劫功能的產(chǎn)品卻具有傳統(tǒng)方式無(wú)法比擬的防盜反劫能力。報(bào)警裝置使車(chē)主在緊急情況下可以迅速報(bào)警，保障車(chē)輛的出行安全隨著城市車(chē)輛的激增，城市交通狀況日益惡化，交通事故不斷發(fā)生。駕駛數(shù)據(jù)的事后分析，需要有GPS軌跡記錄，車(chē)輛運(yùn)行狀況分析，如速度，方向等，GPS技術(shù)可以在一定程度上輔助交通事故的事后分析和處理。GPS導(dǎo)航系統(tǒng)還可以有效利用實(shí)時(shí)交通信息實(shí)現(xiàn)“疏堵式”導(dǎo)航。同時(shí)我們的GPS還為終端用戶(hù)提供了豐富多樣的增值服務(wù)。

消防車(chē)輛應(yīng)用

GPS在消防車(chē)輛中的作用：

1.車(chē)輛準(zhǔn)確定位、實(shí)時(shí)監(jiān)控、高效調(diào)度，效率高； 2.降低火災(zāi)損失，保障人民財(cái)產(chǎn)安全。

3.管理調(diào)度靈活及時(shí)，便于消防車(chē)的實(shí)時(shí)管理。

火災(zāi)不但造成嚴(yán)重的經(jīng)濟(jì)損失，而且還威脅到人民群眾的生命安全，在任何一個(gè)城市，消防都是非常重要的一部分。如何能夠提高有效地將各個(gè)消防中隊(duì)結(jié)合起來(lái)、提高工作效率、減輕災(zāi)情，成為城市消防指揮中心工作的關(guān)鍵。出于對(duì)城市的穩(wěn)定發(fā)展保駕護(hù)航目的，建立一套能夠?qū)ο儡?chē)輛進(jìn)行實(shí)時(shí)調(diào)度，統(tǒng)一管理的系統(tǒng)顯得尤為必要。3G技術(shù)(GPS、GIS、GSM)的發(fā)展使得建立這樣的系統(tǒng)變成可能。利用高科技全面實(shí)時(shí)調(diào)度消防車(chē)輛，實(shí)時(shí)地了解車(chē)輛在市區(qū)的分布狀況，及時(shí)向發(fā)生火災(zāi)地區(qū)派遣消防車(chē)，降低火災(zāi)損失，保障人民財(cái)產(chǎn)安全。通過(guò)消防車(chē)輛GPS調(diào)度系統(tǒng)，做到處警方式電腦化、指揮系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)化、指令下達(dá)自動(dòng)化、力量調(diào)度集群化、輔助功能聯(lián)動(dòng)化、各種信息實(shí)時(shí)化，充分體現(xiàn)GPS應(yīng)用的優(yōu)勢(shì)所在。

銀行運(yùn)鈔車(chē)的應(yīng)用

GPS在銀行運(yùn)鈔車(chē)中的作用： 1.加強(qiáng)運(yùn)鈔安全性； 2.保證了國(guó)家財(cái)產(chǎn)安全；

3.便于優(yōu)化管理，凈化社會(huì)秩序。

近來(lái)全國(guó)各地屢屢發(fā)生搶劫運(yùn)鈔車(chē)的嚴(yán)重刑事案件，保護(hù)國(guó)家和銀行的財(cái)產(chǎn)安全，進(jìn)一步加強(qiáng)運(yùn)鈔車(chē)的安全保衛(wèi)已成為各銀行保安部門(mén)的重要任務(wù)，社會(huì)的繁榮和進(jìn)步并沒(méi)有降低對(duì)保安部門(mén)職責(zé)的要求，而是讓保安事業(yè)朝著更為安全、更為可靠的方向發(fā)展。基于GPS衛(wèi)星定位技術(shù)實(shí)現(xiàn)的銀行運(yùn)鈔車(chē)輛保安監(jiān)控系統(tǒng)，經(jīng)過(guò)了多年的實(shí)踐和完善，已經(jīng)成為保障運(yùn)鈔安全的重要手段。對(duì)銀運(yùn)鈔車(chē)實(shí)施GPS車(chē)輛及時(shí)監(jiān)控和調(diào)度；可以及時(shí)的對(duì)運(yùn)鈔車(chē)進(jìn)行監(jiān)控，及時(shí)得到車(chē)輛的位置、狀態(tài)、速度、時(shí)間、方向和運(yùn)行軌跡，遇到堵塞情況，從而可以?xún)?yōu)化運(yùn)鈔車(chē)的行駛路線(xiàn)；并對(duì)以上監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)進(jìn)行記錄，需要時(shí)可對(duì)車(chē)輛的歷史運(yùn)行進(jìn)行回放，包括車(chē)輛的位置、狀態(tài)、速度、方向和運(yùn)行軌跡等，具有高效的防搶、防盜功能，極大的提高了車(chē)輛運(yùn)行的安全性和調(diào)度的便捷性。神州導(dǎo)航GPS系統(tǒng)采用了當(dāng)前最先進(jìn)的全球衛(wèi)星定位技術(shù)和數(shù)字通信技術(shù)，能夠讓我們隨時(shí)隨地知道每輛運(yùn)鈔車(chē)的準(zhǔn)確位置和行駛情況，在押運(yùn)的整個(gè)過(guò)程保安部門(mén)的值班人員也可以和押運(yùn)人員通話(huà)聯(lián)系。運(yùn)鈔車(chē)上非常隱蔽地裝有報(bào)警按鈕，如遇到緊急情況而又不能夠喊話(huà)報(bào)警時(shí)，押運(yùn)人員可以觸發(fā)報(bào)警按鈕。此時(shí)值班室有警鈴響起，同時(shí)監(jiān)視屏幕上顯著標(biāo)有報(bào)警運(yùn)鈔車(chē)的當(dāng)前位置并跟蹤其去向。值班人員能夠?qū)σ褕?bào)警運(yùn)鈔車(chē)采取遙控熄火或其它防搶措施。熄火以后的車(chē)輛只能由值班人員予以恢復(fù)才能點(diǎn)火啟動(dòng)。如果運(yùn)鈔車(chē)裝運(yùn)現(xiàn)鈔的設(shè)備是固定于車(chē)上的話(huà)，則罪犯無(wú)法取走現(xiàn)鈔而且也無(wú)法盜走運(yùn)鈔車(chē)！國(guó)家財(cái)產(chǎn)得到了絕對(duì)的保護(hù)而萬(wàn)無(wú)一失！

急救搶修系統(tǒng)應(yīng)用

GPS在急救搶修系統(tǒng)中的作用：

1、提高工作效益和工作質(zhì)量；

2、降低調(diào)度難度；

3、保護(hù)人民生命財(cái)產(chǎn)安全，維護(hù)良好的社會(huì)秩序。隨著水電，電信，網(wǎng)通等等用戶(hù)的逐年增加，保障用戶(hù)的正常服務(wù)是提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)的基礎(chǔ)。由此，故障搶修工作成了能否提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)的關(guān)鍵因素。對(duì)于客戶(hù)的報(bào)修申告，搶修車(chē)輛及人員能否在承諾的時(shí)限內(nèi)以最快的速度到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)直接關(guān)系到客戶(hù)對(duì)電業(yè)部門(mén)及電信等等部門(mén)的滿(mǎn)意度。為了加強(qiáng)搶修車(chē)輛管理，提高車(chē)輛運(yùn)行效率，加強(qiáng)運(yùn)行作業(yè)調(diào)度，在電業(yè)局，電信局等部門(mén)建立一套急救搶修車(chē)輛GPS監(jiān)控調(diào)度系統(tǒng)勢(shì)在必行，因?yàn)镚PS管理與調(diào)度可以彌補(bǔ)許多環(huán)節(jié)上的漏洞。GPS的應(yīng)用可使接警和處警都更加準(zhǔn)確和快速，為警力的快速反應(yīng)提供有力的保障，從而大大提高城市對(duì)突發(fā)、應(yīng)急、特殊和災(zāi)難性事件的快速反應(yīng)能力，在維持社會(huì)秩序，縮短市民求助的反應(yīng)時(shí)間，保護(hù)生命財(cái)產(chǎn)等方面都將起到十分重要的作用。結(jié)合GPS全球衛(wèi)星定位技術(shù)、GSM移動(dòng)通信技術(shù)、GIS地理信息技術(shù)、移動(dòng)車(chē)載設(shè)備和先進(jìn)的計(jì)算機(jī)信息管理網(wǎng)絡(luò)等先進(jìn)科技，在急救搶修車(chē)輛上使用GPS監(jiān)控調(diào)度系統(tǒng)。利用裝在各受控?fù)屝捃?chē)輛上的移動(dòng)車(chē)載設(shè)備，將客戶(hù)的報(bào)修信息、車(chē)輛調(diào)度信息、衛(wèi)星定位信息等通過(guò)GSM網(wǎng)絡(luò)的短信息平臺(tái)在搶修車(chē)輛和系統(tǒng)控制總臺(tái)之間雙向傳遞，實(shí)現(xiàn)對(duì)搶修車(chē)的狀態(tài)監(jiān)視、有效調(diào)度、信息查詢(xún)等功能，并有效提高客戶(hù)報(bào)修的響應(yīng)速度，降低車(chē)輛到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)的時(shí)間，加強(qiáng)了對(duì)車(chē)輛的管理。

保險(xiǎn)信貸業(yè)應(yīng)用

GPS在保險(xiǎn)信貸行業(yè)的作用：

1、防范或控制風(fēng)險(xiǎn)；

2、減少經(jīng)濟(jì)損失和賠付金額；

3、提高工作效率和服務(wù)質(zhì)量；

4、給客戶(hù)上了一個(gè)雙重保險(xiǎn)汽車(chē)信貸業(yè)務(wù)對(duì)于拉動(dòng)我國(guó)的汽車(chē)生產(chǎn)、銷(xiāo)售及運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展都起到了積極作用。

但由于我國(guó)目前汽車(chē)信貸風(fēng)險(xiǎn)越來(lái)越突出，各大銀行相繼收緊了汽車(chē)信貸業(yè)務(wù)。根本問(wèn)題在于：第一，銀行沒(méi)有控制風(fēng)險(xiǎn)的能力，現(xiàn)在銀行對(duì)客戶(hù)的調(diào)查做得很簡(jiǎn)單，貸款后幾乎沒(méi)有跟蹤，致使還款沒(méi)有保障；第二，保險(xiǎn)公司沒(méi)有認(rèn)真的做這塊業(yè)務(wù)，例如新的合同里強(qiáng)調(diào)了免陪率，又規(guī)定了許多資信審核條件，實(shí)際上是根本不想承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)。如果將GPS應(yīng)用于汽車(chē)保險(xiǎn)業(yè)，利用高科技手段安裝GPS移動(dòng)目標(biāo)監(jiān)控系統(tǒng)，可以防范與控制風(fēng)險(xiǎn)。通過(guò)與GPS運(yùn)營(yíng)商的合作有利于降低保險(xiǎn)公司的保險(xiǎn)車(chē)輛被盜，被搶的風(fēng)險(xiǎn)，有效縮短到達(dá)事故現(xiàn)場(chǎng)時(shí)間，及時(shí)組織施救，進(jìn)而減少保險(xiǎn)公司的賠付金額。一旦接到客戶(hù)報(bào)案，監(jiān)控中心可以在最短的時(shí)間內(nèi)通知離報(bào)案現(xiàn)場(chǎng)最近的查勘車(chē)輛前往事故現(xiàn)場(chǎng)，科學(xué)調(diào)度查勘理賠人員，減少客戶(hù)等待時(shí)間，為客戶(hù)提供更加快捷的服務(wù)。

第二篇：GPS的應(yīng)用前景

GPS的應(yīng)用前景

最初設(shè)計(jì)GPS的主要目的是用于導(dǎo)航、收集情報(bào)等軍事目的。但后來(lái)的應(yīng)用開(kāi)發(fā)表明，GPS不僅可以達(dá)到上述目的，而且用GPS衛(wèi)星信號(hào)能夠進(jìn)行厘米級(jí)甚至毫米級(jí)精度的靜態(tài)相對(duì)定位、米級(jí)至亞米級(jí)精度的動(dòng)態(tài)定位、亞米級(jí)至厘米級(jí)精度的速度側(cè)量和納秒級(jí)精度的時(shí)間測(cè)量。

用GPS信號(hào)可以進(jìn)行海、陸、空的導(dǎo)航，導(dǎo)彈制導(dǎo)，大地測(cè)t和工程測(cè)量的精密定位，時(shí)間傳遞和速度側(cè)t等。在測(cè)繪領(lǐng)域, GPS定位技術(shù)已用于建立高精度的大地測(cè)量控制網(wǎng)，測(cè)定地球動(dòng)態(tài)參數(shù);建立陸地及海洋大地測(cè)量基準(zhǔn)，進(jìn)行高精度海陸聯(lián)側(cè)及海洋測(cè)繪;監(jiān)測(cè)地球板塊運(yùn)動(dòng)狀態(tài)和地殼形變;在工程測(cè)量方面，已成為建立城市與工程控制網(wǎng)的主要手段;在精密工程的變形監(jiān)測(cè)方面，它也發(fā)揮著極其重要的作用;同時(shí)GPS定位技術(shù)也用于測(cè)定航空航天攝影瞬間相機(jī)的位置，可在無(wú)地面控制或僅有少量地面控制點(diǎn)的情況下進(jìn)行航測(cè)快速成圖，引發(fā)了地理信息系統(tǒng)及全球環(huán)境遙感監(jiān)測(cè)的技術(shù)革命。

可以預(yù)測(cè)，隨著GPS技術(shù)的進(jìn)一步發(fā)展.GPS的應(yīng)用將進(jìn)人我們的日常生活，甚至?xí)淖兾覀兊纳罘绞健Ｋ械倪\(yùn)載工具，都將依賴(lài)于GPS，手表式的GPS接收機(jī)，將成為旅游者的忠實(shí)導(dǎo)游。GPS就像移動(dòng)電話(huà)、計(jì)算機(jī)互聯(lián)網(wǎng)一樣對(duì)我們的生活產(chǎn)生影響一樣，人們將逐漸離不開(kāi)它。

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第三篇：gps原理及應(yīng)用

《gps原理及應(yīng)用》

1、gps定位技術(shù)相對(duì)于其他定位技術(shù)的特點(diǎn)：（1）觀(guān)測(cè)站之間無(wú)需通視（2）定位精度高（3）觀(guān)測(cè)時(shí)間短（4）提供三維坐標(biāo)（5）操作簡(jiǎn)便（6）全天候作業(yè)

2、簡(jiǎn)述gps定位系統(tǒng)的構(gòu)成，并說(shuō)明各部分的作用：由三部分組成:空間部分—GPS星座(GPS星座是由24顆衛(wèi)星組成的星座，其中21顆是工作衛(wèi)星，3顆是備份衛(wèi)星);地面控制部分—地面監(jiān)控系統(tǒng);用戶(hù)設(shè)備部分—GPS 信號(hào)接收機(jī)。GPS的空間部分是由24 顆工作衛(wèi)星組成,它位于距地表20 200km的上空,均勻分布在6 個(gè)軌道面上(每個(gè)軌道面4 顆),軌道傾角為55°。此外,還有4 顆有源備份衛(wèi)星在軌運(yùn)行。衛(wèi)星的分布使得在全球任何地方、任何時(shí)間都可觀(guān)測(cè)到4 顆以上的衛(wèi)星,并能保持良好定位解算精度的幾何圖象。這就提供了在時(shí)間上連續(xù)的全球?qū)Ш侥芰Α５孛婵刂撇糠钟梢粋€(gè)主控站,5 個(gè)全球監(jiān)測(cè)站和3 個(gè)地面控制站組成。用戶(hù)設(shè)備部分即GPS 信號(hào)接收機(jī)。其主要功能是能夠捕獲到按一定衛(wèi)星截止角所選擇的待測(cè)衛(wèi)星,并跟蹤這些衛(wèi)星的運(yùn)行。

3、Wgs-84坐標(biāo)是如何構(gòu)建的：一種國(guó)際上采用的地心坐標(biāo)系。坐標(biāo)原點(diǎn)為地球質(zhì)心，其地心空間直角坐標(biāo)系的Z軸指向BIH（國(guó)際時(shí)間）1984.O定義的協(xié)議地球極（CTP)方向，X軸指向BIH 1984.0的零子午面和CTP赤道的交點(diǎn)，Y軸與Z軸、X軸垂直構(gòu)成右手坐標(biāo)系，稱(chēng)為1984年世界大地坐標(biāo)系統(tǒng)。

GPS廣播星歷是以WGS-84坐標(biāo)系為根據(jù)的

4、水準(zhǔn)面：靜止的水面稱(chēng)為水準(zhǔn)面，水準(zhǔn)面是受地球表面重力場(chǎng)影響而形成的，是一個(gè)處處與重力方向垂直的連續(xù)曲面，因此是一個(gè)重力場(chǎng)的等位面。設(shè)想一個(gè)靜止的海水面擴(kuò)展到陸地部分。這樣，地球的表面就形成了一個(gè)較地球自然表面規(guī)則而光滑的曲面，這個(gè)曲面被稱(chēng)為水準(zhǔn)面。

大地水準(zhǔn)面：一個(gè)與靜止的平均海水面重合并延伸到大陸內(nèi)部的包圍整個(gè)地球的封閉的重力位水準(zhǔn)面。

高程：的是某點(diǎn)沿鉛垂線(xiàn)方向到絕對(duì)基面的距離，稱(chēng)絕對(duì)高程。簡(jiǎn)稱(chēng)高程。某點(diǎn)沿鉛垂線(xiàn)方向到某假定水準(zhǔn)基面的距離，稱(chēng)假定高程。原子時(shí)：原子時(shí)：ATI（inernational atomic time），以物質(zhì)的原子內(nèi)部發(fā)射的電磁振蕩頻率為基準(zhǔn)的時(shí)間計(jì)量系統(tǒng)[1]。原子時(shí)的初始?xì)v元規(guī)定為 1958年1月1日世界時(shí)0時(shí)，秒長(zhǎng)定義為銫-133 原子基態(tài)的兩個(gè)超精細(xì)能級(jí)間在零磁場(chǎng)下躍遷輻射9192631770周所持續(xù)的時(shí)間。這是一種均勻的時(shí)間計(jì)量系統(tǒng)。由于世界時(shí)存在不均勻性和歷書(shū)時(shí)的測(cè)定精度低，1967年起，原子時(shí)已取代歷書(shū)時(shí)作為基本時(shí)間計(jì)量系統(tǒng)。

Gps時(shí)：GPS時(shí)鐘也是基于最新型GPS高精度定位授時(shí)模塊開(kāi)發(fā)的基礎(chǔ)型授時(shí)應(yīng)用產(chǎn)品。能夠按照用戶(hù)需求輸出符合規(guī)約的時(shí)間信息格式，從而完成同步授時(shí)服務(wù)。其主要原理是通過(guò)GPS或其他衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)的信號(hào)馴服晶振，從而實(shí)現(xiàn)高精度的頻率和時(shí)間信號(hào)輸出，是目前達(dá)到納秒級(jí)授時(shí)精度和穩(wěn)定度在1E12量級(jí)頻率輸出的最有效方式。

5、參心坐標(biāo)系和地心坐標(biāo)系的區(qū)別：

參心坐標(biāo)系

reference-ellipsoid-centric coordinate system

是以參考橢球的幾何中心為原點(diǎn)的大地坐標(biāo)系。通常分為：參心空間直角坐標(biāo)系（以x，y，z為其坐標(biāo)元素）和參心大地坐標(biāo)系（以B，L，H為其坐標(biāo)元素）。[1]

參心坐標(biāo)系是在參考橢球內(nèi)建立的O-XYZ坐標(biāo)系。原點(diǎn)O為參考橢球的幾何中心，X軸與赤道面和首子午面的交線(xiàn)重合，向東為正。Z軸與旋轉(zhuǎn)橢球的短軸重合，向北為正。Y軸與XZ平面垂直構(gòu)成右手系。

“參心”意指參考橢球的中心。在測(cè)量中，為了處理觀(guān)測(cè)成果和傳算地面控制網(wǎng)的坐標(biāo)，通常須選取一參考橢球面作為基本參考面，選一參考點(diǎn)作為大地測(cè)量的起算點(diǎn)（大地原點(diǎn)），利用大地原點(diǎn)的天文觀(guān)測(cè)量來(lái)確定參考橢球在地球內(nèi)部的位置和方向。參心大地坐標(biāo)的應(yīng)用十分廣泛，它是經(jīng)典大地測(cè)量的一種通用坐標(biāo)系。根據(jù)地圖投影理論，參心大地坐標(biāo)系可以通過(guò)高斯投影計(jì)算轉(zhuǎn)化為平面直角坐標(biāo)系，為地形測(cè)量和工程測(cè)量提供控制基礎(chǔ)。由于不同時(shí)期采用的地球橢球不同或其定位與定向不同，在我國(guó)歷史上出現(xiàn)的參心大地坐標(biāo)系主要有BJZ54（原）、GDZ80和BJZ54等三種。

地心坐標(biāo)系

geocentric coordinate system

以地球質(zhì)心為原點(diǎn)建立的空間直角坐標(biāo)系，或以球心與地球質(zhì)心重合的地球橢球面為基準(zhǔn)面所建立的大地坐標(biāo)系。

以地球質(zhì)心(總橢球的幾何中心)為原點(diǎn)的大地坐標(biāo)系。通常分為地心空間直角坐標(biāo)系(以x，y，z為其坐標(biāo)元素)和地心大地坐標(biāo)系(以B，L，H為其坐標(biāo)元素)。

地心坐標(biāo)系是在大地體內(nèi)建立的O-XYZ坐標(biāo)系。原點(diǎn)O設(shè)在大地體的質(zhì)量中心，用相互垂直的X，Y，Z三個(gè)軸來(lái)表示，X軸與首子午面與赤道面的交線(xiàn)重合，向東為正。Z軸與地球旋轉(zhuǎn)軸重合，向北為正。Y軸與XZ平面垂直構(gòu)成右手系。

6、廣播星歷 ：衛(wèi)星發(fā)播的預(yù)報(bào)一定時(shí)間內(nèi)衛(wèi)星軌道信息的電文信息。

精密星歷：供衛(wèi)星精密定位所使用的衛(wèi)星軌道信息。

區(qū)別是，前者是預(yù)報(bào)星歷，后者是后處理星歷

7、載波相位測(cè)量的原理：載波信號(hào)量測(cè)精度優(yōu)于波長(zhǎng)的1/100，載波波長(zhǎng)（L1=19cm, L2=24cm）比C/A碼波長(zhǎng)(C/A=293m)短得多，所以GPS測(cè)量采用載波相位觀(guān)測(cè)值可以獲得比偽距（C/A碼或P碼）定位高得多的成果精度。

偽距測(cè)量的原理：GPS接收機(jī)對(duì)測(cè)距碼的量測(cè)就可得到衛(wèi)星到接收機(jī)的距離，由于含有接收機(jī)衛(wèi)星鐘的誤差及大氣傳播誤差，故稱(chēng)為偽距。對(duì)C/A碼測(cè)得的偽距稱(chēng)為C/A碼偽距，精度約為20米左右，對(duì)P碼測(cè)得的偽距稱(chēng)為P碼偽距，精度約為2米左右。

8、絕對(duì)定位又稱(chēng)為單點(diǎn)定位，這是一種采用一臺(tái)接收機(jī)進(jìn)行定位的模式，它所確定的是接收機(jī)天線(xiàn)的絕對(duì)坐標(biāo)。這種定位模式的特點(diǎn)是作業(yè)方式簡(jiǎn)單，可以單機(jī)作業(yè)。絕對(duì)定位一般用于導(dǎo)航和精度要求不高的應(yīng)用中。相對(duì)定位又稱(chēng)為差分定位，這種定位模式采用兩臺(tái)以上的接收機(jī)，同時(shí)對(duì)一組相同的衛(wèi)星進(jìn)行觀(guān)測(cè)，以確定接收機(jī)天線(xiàn)間的相互位置關(guān)系。

接收設(shè)備安置在運(yùn)動(dòng)的載體上的定位成為動(dòng)態(tài)定位

9、Gps定位原理：GPS的基本定位原理是：衛(wèi)星不間斷地發(fā)送自身的星歷參數(shù)和時(shí)間信息，用戶(hù)接收到這些信息后，經(jīng)過(guò)計(jì)算求出接收機(jī)的三維位置，三維方向以及運(yùn)動(dòng)速度和時(shí)間信息。

10、Gps誤差來(lái)源有哪些：（1）與GPS衛(wèi)星有關(guān)的因素（2）與傳播路徑有關(guān)的因素（3）接收機(jī)有關(guān)的因素（4）GPS控制部分人為或計(jì)算機(jī)造成的影響，數(shù)據(jù)處理軟件的影響，固體潮、極潮和海水負(fù)荷的影響，相對(duì)論效應(yīng)。

11、Gps控制網(wǎng)布點(diǎn)原則：（1）周?chē)鷳?yīng)便于安置接收設(shè)備和操作，視野開(kāi)闊，視場(chǎng)內(nèi)障礙物的高度角不宜超過(guò)15度；（2）遠(yuǎn)離大功率無(wú)線(xiàn)電發(fā)射源（如電視臺(tái)、電臺(tái)、微波站等），其距離不小于200m；遠(yuǎn)離高壓輸電線(xiàn)和微波無(wú)線(xiàn)電信號(hào)傳送通道，其距離不小于50m；（3）附近不應(yīng)有強(qiáng)烈反射衛(wèi)星信號(hào)的物件（如大型建筑物等）；（4）交通方便，并有利于其他測(cè)量手段擴(kuò)展和聯(lián)測(cè)；（5）地面基礎(chǔ)穩(wěn)定，易于點(diǎn)的保存；（6）AA、A、B級(jí)GPS點(diǎn)，應(yīng)選在能長(zhǎng)期保存的地點(diǎn)；（7）充分利用符合要求的舊有控制點(diǎn)；（8）選站時(shí)應(yīng)盡可能使測(cè)站附近的小環(huán)境（地形，地貌，植被等）與周?chē)拇蟓h(huán)境保持一致，以減少氣象元素的代表性誤差。

12、基線(xiàn)：三角測(cè)量中推算三角鎖、網(wǎng)起算邊長(zhǎng)所依據(jù)的基本長(zhǎng)度邊。

觀(guān)測(cè)時(shí)段：測(cè)站上開(kāi)始接收衛(wèi)星信號(hào)到觀(guān)測(cè)停止，連續(xù)工作的時(shí)間段，簡(jiǎn)稱(chēng)時(shí)段。

同步觀(guān)測(cè)：兩臺(tái)或兩臺(tái)以上接收機(jī)同時(shí)對(duì)同一組衛(wèi)星進(jìn)行的觀(guān)測(cè)。同步觀(guān)測(cè)環(huán)：三臺(tái)或三臺(tái)以上接收機(jī)同步觀(guān)測(cè)獲得的基線(xiàn)向量所構(gòu)成的閉合環(huán)，簡(jiǎn)稱(chēng)同步環(huán)。獨(dú)立觀(guān)測(cè)環(huán)：由獨(dú)立觀(guān)測(cè)所獲得的基線(xiàn)向量構(gòu)成的閉合環(huán)，簡(jiǎn)稱(chēng)獨(dú)立環(huán)。

異步觀(guān)測(cè)環(huán)：在構(gòu)成多邊形環(huán)路的所有基線(xiàn)向量中，只要有非同步觀(guān)測(cè)基線(xiàn)向量，則該多邊形環(huán)路叫異步觀(guān)測(cè)環(huán)，簡(jiǎn)稱(chēng)異步環(huán)。獨(dú)立基線(xiàn)：對(duì)于N臺(tái)GPS接收機(jī)的同步觀(guān)測(cè)環(huán)，有J條同步觀(guān)測(cè)基線(xiàn)，其中獨(dú)立基線(xiàn)數(shù)為N-1。

非獨(dú)立基線(xiàn)：除獨(dú)立基線(xiàn)外的其它基線(xiàn)叫非獨(dú)立基線(xiàn)，總基線(xiàn)數(shù)與獨(dú)立基線(xiàn)之差即為非獨(dú)立基線(xiàn)數(shù)。

13、同步網(wǎng)之間的連接方式有哪些？

對(duì)于由N臺(tái)GPS接收機(jī)構(gòu)成的同步圖形中一個(gè)時(shí)斷包含的GPS基線(xiàn)數(shù)為：

但其中僅有N-1條是獨(dú)立的GPS邊，其余為非獨(dú)立邊。當(dāng)接收機(jī)數(shù)N=2～5時(shí)所構(gòu)成的同步圖形

當(dāng)同步觀(guān)測(cè)的GPS接收機(jī)數(shù)N≥3時(shí)，同步閉合環(huán)的最少數(shù)應(yīng)為：

14、Gps網(wǎng)形設(shè)計(jì)原則：（1）GPS網(wǎng)中不應(yīng)存在自由基線(xiàn)。所謂自由基線(xiàn)是指不構(gòu)成閉合圖形的基線(xiàn)，由于自由基線(xiàn)不具備發(fā)現(xiàn)粗差的能力，因而必須避免出現(xiàn)，也就是GPS網(wǎng)一般應(yīng)通過(guò)獨(dú)立基線(xiàn)構(gòu)成閉合圖形。（2）GPS網(wǎng)中的閉合條件中基線(xiàn)數(shù)不可過(guò)多。網(wǎng)中各點(diǎn)最好有三條或更多基線(xiàn)分支，以保證檢核條件，提高網(wǎng)的可靠性，使網(wǎng)中的精度、可靠性較均勻。（3）GPS網(wǎng)應(yīng)以“每個(gè)點(diǎn)至少獨(dú)立設(shè)站觀(guān)測(cè)兩次”的原則布網(wǎng)。這樣不同接收 機(jī)數(shù)測(cè)量構(gòu)成的網(wǎng)之精度和可靠性指標(biāo)比較接近。（4）為了實(shí)現(xiàn)GPS網(wǎng)與地面網(wǎng)之間的坐標(biāo)轉(zhuǎn)換GPS網(wǎng)至少應(yīng)與地面網(wǎng)有2個(gè)重合點(diǎn)。

15、數(shù)據(jù)預(yù)處理的目的：對(duì)原始數(shù)據(jù)進(jìn)行編輯、加工、整理、分流并產(chǎn)生各種專(zhuān)用信息文件，為進(jìn)一步平差計(jì)算做準(zhǔn)備。

Gps測(cè)量定位技術(shù)設(shè)計(jì)及技術(shù)總結(jié)包括那些內(nèi)容？

在gps測(cè)量工作完成后，應(yīng)按要求編寫(xiě)技術(shù)總結(jié)報(bào)告，其具體內(nèi)容包括外業(yè)和內(nèi)業(yè)兩大部分。外業(yè)技術(shù)總結(jié)內(nèi)容

測(cè)區(qū)范圍與位置，自然地理?xiàng)l件，氣候特點(diǎn)，交通及電信、電源等情況

任務(wù)來(lái)源，測(cè)區(qū)已有測(cè)量情況，項(xiàng)目名稱(chēng)，施測(cè)目的和基本精度要求；

施測(cè)單位，施測(cè)起訖時(shí)間，技術(shù)依據(jù)，作業(yè)人員情況； 接收設(shè)備作業(yè)儀器類(lèi)型與數(shù)量、精度、檢驗(yàn)情況； 點(diǎn)位觀(guān)測(cè)質(zhì)量評(píng)價(jià)，埋石與重合點(diǎn)情況； 觀(guān)測(cè)方法要點(diǎn)與補(bǔ)測(cè)、重測(cè)情況； 外業(yè)觀(guān)測(cè)數(shù)據(jù)質(zhì)量分析與野外數(shù)據(jù)檢驗(yàn)情況 內(nèi)業(yè)技術(shù)總結(jié)內(nèi)容：

數(shù)據(jù)處理方案、所采用的軟件、所采用的星歷、起算數(shù)據(jù)、坐標(biāo)系統(tǒng)，以及無(wú)約束、約束平差情況。誤差檢驗(yàn)及相關(guān)參數(shù)與平差結(jié)果的精度估計(jì)等。

上交成果中尚存在的問(wèn)題和需要說(shuō)明的其他問(wèn)題、建議或改進(jìn)意見(jiàn) 綜合附表與附圖

16、GPS數(shù)據(jù)預(yù)處理的目的是：①對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行平滑濾波檢驗(yàn)，剔除粗差；②統(tǒng)一數(shù)據(jù)文件格式并將各類(lèi)數(shù)據(jù)文件加工成標(biāo)準(zhǔn)化文件（如GPS衛(wèi)星軌道方程的標(biāo)準(zhǔn)化，衛(wèi)星時(shí)鐘鐘差標(biāo)準(zhǔn)化，觀(guān)測(cè)值文件標(biāo)準(zhǔn)化等）；③找出整周跳變點(diǎn)并修復(fù)觀(guān)測(cè)值(整周跳變的修復(fù)見(jiàn)5.3.3)；④對(duì)觀(guān)測(cè)值進(jìn)行各種模型改正。

17、Gps基線(xiàn)向量網(wǎng)平差有哪些類(lèi)型：三維無(wú)約束平差法，二維約束平差，三維聯(lián)合平差，二維聯(lián)合平差

18、Gps信號(hào)接收機(jī)分類(lèi)：按工作原理分為，碼相關(guān)型接收機(jī)，平方型接收機(jī)，混合型接收機(jī)。按接收機(jī)用途分為：導(dǎo)航型接收機(jī)，測(cè)量型接收機(jī)，授時(shí)型接收機(jī)。按接收機(jī)接收的載波頻率分為，單頻接收機(jī)，雙頻接收機(jī)。按接收機(jī)的通道數(shù)分為，多通道接收機(jī)，序貫通道接收機(jī)，多路復(fù)用通道接收機(jī)

19、Gps信號(hào)接收機(jī)的工作原理：當(dāng)GPS衛(wèi)星在用戶(hù)視界升起時(shí)，接收機(jī)能夠捕獲到按一不定期衛(wèi)星高度截止角所選擇的待測(cè)衛(wèi)星，并能夠跟蹤這些衛(wèi)星的運(yùn)行；對(duì)所接收到的GPS信號(hào)，具有變換、放大和處理的功能，以便測(cè)量出GPS信號(hào)從衛(wèi)星到接收天線(xiàn)的傳播時(shí)間，解譯出GPS衛(wèi)星所發(fā)送的導(dǎo)航電文，實(shí)時(shí)地計(jì)算出測(cè)站的三維位置，甚至三維速度和時(shí)間。

第四篇：各行業(yè)打印耗材客戶(hù)應(yīng)用分析

政府機(jī)關(guān)及事業(yè)單位客戶(hù)
方案描述： 方案描述：
政府機(jī)關(guān)及事業(yè)單位客戶(hù)在日常政務(wù)辦公中，經(jīng)常需要打印重要文件，對(duì)打印耗材的色彩輸出、防水耐光 長(zhǎng)久保存性、穩(wěn)定性的品質(zhì)要求很?chē)?yán)格，同時(shí)重視產(chǎn)品的自主創(chuàng)新性及綠色環(huán)保性。格之格品牌彩色系列 硒鼓、G&G 品牌高端顏料系列墨盒可完全滿(mǎn)足客戶(hù)以上需求。

應(yīng)用范圍： 應(yīng)用范圍：
政府紅頭文件、各類(lèi)檔案資料等重要政務(wù)文件打印。

產(chǎn)品推薦： 產(chǎn)品推薦：
硒鼓：NT-C0530 BK、NT-C0531 C、NT-C0532 Y、NT-C0533M、NT-C0540BK、NT-C0541C、NT-C0542Y、NT-C0543M、NT-C6000F、NT-C6001F、NT-C6002F、NT-C6003F 墨盒：NE-P-T0731BK、NE-P-T0732C、NE-P-T0733M、NE-P-T0734Y、NE-P-T1191BK、NE-P-T1091BK、NE-P-T1092C、NE-P-T1093M、NE-P-T1094Y、NE-P-T1231BK、NE-P-T1232C、NE-P-T1233M、NE-P-T1234Y

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文字清晰銳利，色彩準(zhǔn)確飽和 自主創(chuàng)新技術(shù)，媲美原裝品質(zhì) 防水耐久保存，圖像永不褪色 嚴(yán)格品質(zhì)監(jiān)控，性能安全穩(wěn)定 經(jīng)濟(jì)節(jié)能環(huán)保，降低打印成本

案例分享： 案例分享：
北京市順義區(qū)地稅局旗下有 30 多個(gè)分局，共有 650 臺(tái)以上的激光打印機(jī)全天候工作，日常打印量很大。一 直以來(lái)采購(gòu)原裝耗材，但原裝耗材價(jià)格昂貴，龐大的打印開(kāi)支，日益凸現(xiàn)為一個(gè)亟待解決的問(wèn)題。為打造 節(jié)約型政府，北京市順義區(qū)地稅局開(kāi)始關(guān)注如何降低日常打印成本問(wèn)題。針對(duì)北京順義區(qū)地稅局的打印需 求，格之格為其身定制了全套的打印解決方案，向其推薦使用格之格品牌耗材，格之格價(jià)格合理，很好地 解決了北京順義區(qū)地稅局高打印成本的困撓。一直以來(lái)，像北京順義區(qū)地稅局這類(lèi)的政府部門(mén)和行業(yè)客戶(hù) 對(duì)通用耗材產(chǎn)品都缺乏了解和信任，擔(dān)心產(chǎn)品質(zhì)量和售后服務(wù)不能滿(mǎn)足政府辦公要求。為了解除他們的顧 慮，格之格免費(fèi)為其提供了硒鼓樣品，跟蹤其使用情況。經(jīng)過(guò) 2 個(gè)月的試用、跟進(jìn)、溝通，順義區(qū)地稅局 非常認(rèn)可格之格產(chǎn)品品質(zhì)，認(rèn)為格之格耗材的打印黑度及精度、色彩飽和度和細(xì)膩度及安全穩(wěn)定性都完全 可以滿(mǎn)足其需求，北京市順義區(qū)地稅局后把格之格品牌定為其專(zhuān)用耗材品牌。

金融、金融、電信等行業(yè)客戶(hù)
方案描述： 方案描述：
金融、電信、醫(yī)療等行業(yè)客戶(hù)日常辦公不僅打印量大，而且涉及面很廣，對(duì)激光、噴墨、針式打印耗材均 有需求。格之格打印耗材質(zhì)高類(lèi)全，不管是硒鼓、墨盒還是色帶，打印輸出黑色細(xì)膩，彩色逼真，且格之 格擁有打印耗材全線(xiàn)生產(chǎn)線(xiàn)，能完全能滿(mǎn)足行業(yè)客戶(hù)對(duì)打印耗材一站式采購(gòu)的需求。

應(yīng)用范圍： 應(yīng)用范圍：
黑白、彩色辦公文檔、圖表文件、合同文本、公司宣傳品、照片影像及窗口票據(jù)、

后臺(tái)報(bào)表等打印

產(chǎn)品推薦： 產(chǎn)品推薦：
黑白硒鼓：NT-C2612X、NT-C1610X、NT-C4129XF 彩色硒鼓：NT-C0530 BK、NT-C0531 C、NT-C0532 Y、NT-C0533M、NT-C0540 BK、NT-C0541 C、NT-C0542 Y、NT-C0543 M、NT-C0400F BK、NT-C0401F C、NT-C0402F Y、NT-C0403F M 墨盒：NE-P-T0731 B、NE-P-T0732 C、NE-P-T0733 M、NE-P-T0734 Y、NE-P-T1191 BK、NE-P-T1091 BK、NE-P-T1092 C、NE-P-T1093 M、NE-P-T1094 Y、NE-P-T1231 BK、NE-P-T1232 C、NE-P-T1233 M、NE-P-T1234 Y 通用打印：ND-RP034、ND-RP001 票據(jù)打印機(jī)：ND-RP005、ND-RP008、ND-RP002、ND-RP036 稅控打印：ND-RP002、ND-RP036 收款機(jī)/收銀機(jī)（POS）打印：ND-RP015、ND-RP017、ND-RP045 高速行打：ND-RP033、ND-RP012 存折打印：ND-RP041、ND-RP042 ATM 機(jī)打印：ND-RP039

產(chǎn)品特點(diǎn)： 產(chǎn)品特點(diǎn)：
自主創(chuàng)新專(zhuān)利技術(shù)，與打印機(jī)完美匹配，且設(shè)計(jì)更符合人性化需求； 硒鼓呈現(xiàn)黑度高、色彩鮮艷、文字及圖片細(xì)膩有層次感的專(zhuān)業(yè)打印輸出效果； 墨盒采用高端顏料墨水，文字清晰，色彩鮮艷，打印流暢，無(wú)斷線(xiàn)、不堵頭。色帶采用 PA66 尼龍帶基及進(jìn)口油墨，經(jīng)久耐用，無(wú)毒、無(wú)異味，不堵頭，打印效果清晰美觀(guān)、不褪色，更 持久，超聲波焊接，駁口牢固平滑。

案例分享： 案例分享：
中國(guó)工商銀行河北分行營(yíng)業(yè)網(wǎng)點(diǎn)多，耗材使用量大，對(duì)耗材的品質(zhì)要求很高，一直采用原裝系列耗材產(chǎn)品，成本居高不下。在認(rèn)真分析客戶(hù)的產(chǎn)品需求及服務(wù)要求后，格之格結(jié)合自身產(chǎn)品和服務(wù)的特點(diǎn)，分別在黑 白激光打印，彩色噴墨打印、針式色帶打印方面，為客戶(hù)推薦了對(duì)應(yīng)機(jī)型的格之格硒鼓、墨盒、色帶產(chǎn)品，保證客戶(hù)打印品質(zhì)優(yōu)于其他品牌的情況下打印成本最低。經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的試用，格之格不管在黑白激打、彩色噴打，還是色帶針打方面，都能完全滿(mǎn)足客戶(hù)打印需求。中國(guó)工商銀行河北分行已成為格之格打印耗 材的忠實(shí)用戶(hù)。

廣告設(shè)計(jì)、廣告設(shè)計(jì)、攝影等專(zhuān)業(yè)客戶(hù)
方案描述： 方案描述：
廣告、設(shè)計(jì)、攝影等專(zhuān)業(yè)客戶(hù)多為大幅面彩色打印輸出，對(duì)打印質(zhì)量要求非常高，且反復(fù)地校對(duì)設(shè)計(jì)稿及 圖片使打印工作量很大。在滿(mǎn)足很高的打印品質(zhì)，還可控制打印成本，是客戶(hù)的首選產(chǎn)品。具有高性?xún)r(jià)比 的格之格高端顏料墨盒，防水耐光不洇染，即使在普通紙上也能呈現(xiàn)印刷級(jí)打印效果，能完全滿(mǎn)足客戶(hù)的

個(gè)性化打印需求。

應(yīng)用范圍： 應(yīng)用范圍：
各類(lèi)廣告設(shè)計(jì)稿、投標(biāo)標(biāo)書(shū)、大幅面噴繪、宣傳海報(bào)、照片影像等打印

產(chǎn)品推薦： 產(chǎn)品推薦：
硒鼓：NT-C6000F、NT-C6001F、NT-C6002F、NT-C6003F、NT-C0540BK、NT-C0541C、NT-C0542Y、NT-C0543M、NT-C0530 BK、NT-C0531 C、NT-C0532 Y、NT-C0533M、NT-C9730F、NT-C9731F、NT-C9732F、NT-C9733F 墨盒：NE-0T050BK、NE-0T053C/LC/M/LM/Y、NE-T0491B

1BK、NE-T0492C、NE-T0493M、NE-T0494Y、NE-T0495LC、NE-T0496LM、NE-T0821BK、NE-T0822C、NE-T0823M、NE-T0824Y、NE-T0825LC、NE-T0826LM、NE-T1191HBK、NE-T1091BK、NE-T1092C、NE-T1093M、NE-T1094Y、NE-T0851BK、NE-T0852C、NE-T0853M、NE-T0854Y、NE-T0855LC、NE-T0856LM

產(chǎn)品特點(diǎn)： 產(chǎn)品特點(diǎn)：
文字清晰銳利，色彩準(zhǔn)確飽和 自主創(chuàng)新技術(shù)，媲美原裝品質(zhì) 防水耐久保存，圖像永不褪色 嚴(yán)格品質(zhì)監(jiān)控，性能安全穩(wěn)定 經(jīng)濟(jì)節(jié)能環(huán)保，降低打印成本

案例分享： 案例分享：
珠海凹凸廣告公司是一家側(cè)重于裝潢制作和戶(hù)外廣告租賃的中型廣告公司，在打印需求上主要以噴墨輸出 為主，原來(lái)主要是使用原裝耗材，對(duì)耗材類(lèi)產(chǎn)品的要求是品質(zhì)過(guò)硬，便利性強(qiáng)及能為公司盡可能的節(jié)約成 本。通過(guò)和客戶(hù)的多次接觸，格之格客服人員根據(jù)客戶(hù)運(yùn)營(yíng)需求，提出了相對(duì)應(yīng)的解決方案，用格之格高 端顏料墨盒替換目前正在使用的原裝墨盒，通過(guò)對(duì)應(yīng)的技術(shù)服務(wù)支持，客戶(hù)在選擇使用格之格產(chǎn)品后，反 饋格之格高端顏料墨盒產(chǎn)品輸出色彩艷麗，保留時(shí)間長(zhǎng)，特別是在戶(hù)外廣告輸出方面，抗 UV 能力強(qiáng)，讓大 型戶(hù)外畫(huà)面能長(zhǎng)時(shí)間保持光亮如新，為公司減少了更換畫(huà)面的頻次，節(jié)約了大批資源，與原裝產(chǎn)品相比在 保持高性?xún)r(jià)比的同時(shí)節(jié)約了 40%左右的采購(gòu)成本，公司效益得到了大幅提升。

大、中型企業(yè)客戶(hù)
方案描述： 方案描述：
大、中型企業(yè)客戶(hù)打印量很大，且打印需求多樣，除了日常辦公文件打印外，還需在普通紙、銅版紙等不 同打印介質(zhì)上進(jìn)行各種個(gè)性化打印；從節(jié)約企業(yè)運(yùn)營(yíng)成本的角度考慮，客戶(hù)希望在滿(mǎn)足高品質(zhì)打印的同時(shí) 可有效降低打印成本。格之格大容量硒鼓、高端顏料墨盒能完全滿(mǎn)足客戶(hù)的多樣性打印需求。

應(yīng)用范圍： 應(yīng)用范圍：
辦公文件、設(shè)備定制圖、生產(chǎn)工藝流程、產(chǎn)品包裝等打印

產(chǎn)品推薦： 產(chǎn)品推薦：

黑色硒鼓：NT-C2612X、NT-C1610X、NT-C4129XF 彩色硒鼓：NT-C0530 BK、NT-C0531 C、NT-C0532 Y、NT-C0533M、NT-C0540 BK、NT-C0541 C、NT-C0542 Y、NT-C0543 M、NT-C0400F BK、NT-C0401F C、NT-C0402F Y、NT-C0403F M 墨盒：NE-P-T0731 BK、NE-P-T0732 C、NE-P-T0733 M、NE-P-T0734 Y、NE-P-T1191 BK、NE-P-T1091 BK、NE-P-T1092 C、NE-P-T1093 M、NE-P-T1094 Y、NE-P-T1231 BK、NE-P-T1232 C、NE-P-T1233 M、NE-P-T1234 Y

產(chǎn)品特點(diǎn)： 產(chǎn)品特點(diǎn)：
自主創(chuàng)新專(zhuān)利技術(shù)，與打印機(jī)完美匹配，且設(shè)計(jì)更符合人性化需求； 硒鼓呈現(xiàn)黑度高、色彩鮮艷、文字及圖片細(xì)膩有層次感的專(zhuān)業(yè)打印輸出效果； 墨盒采用高端顏料墨水，文字清晰，色彩鮮艷，打印流暢，無(wú)斷線(xiàn)、不堵頭。

案例分享： 案例分享：
沈陽(yáng)頂益食品有限公司隸屬頂新國(guó)際集團(tuán)康師傅控股有限公司，是以生產(chǎn)和銷(xiāo)售“康師

傅”牌方便面為主 導(dǎo)產(chǎn)品的大型食品企業(yè)。公司設(shè)有沈陽(yáng)和哈爾濱生產(chǎn)廠(chǎng)及東北區(qū) 7 家分公司，打印需求量很大，一直采用 原裝耗材但價(jià)格昂貴，打印成本非常高。格之格客服人員根據(jù)客戶(hù)打印需求，提出了相對(duì)應(yīng)的解決方案，用格之格“超能量”X 系列大容量硒鼓替代正在使用的原裝硒鼓。客戶(hù)最初對(duì)格之格品牌采購(gòu)量較小，經(jīng) 過(guò)一段時(shí)間的使用后，發(fā)現(xiàn)格之格產(chǎn)品打印效果出眾，用量省、經(jīng)濟(jì)實(shí)用，便開(kāi)始大批量采購(gòu)格之格產(chǎn)品。此客戶(hù)是東北區(qū)域的典型大客戶(hù)之一，現(xiàn)采購(gòu)產(chǎn)品以硒鼓為主，已成為格之格打印耗材的忠誠(chéng)客戶(hù)。

普通辦公打印輸出客戶(hù)
方案描述： 方案描述：
普通辦公打印輸出客戶(hù)主要包括 SOHO 族、小型規(guī)模企業(yè)等客戶(hù)，客戶(hù)打印量小，對(duì)打印品質(zhì)要求不高，注 重產(chǎn)品的性?xún)r(jià)比。格之格易佳粉系列硒鼓，可多次加粉重復(fù)利用，經(jīng)濟(jì)節(jié)省，非常契合客戶(hù)的打印需求。

應(yīng)用范圍： 應(yīng)用范圍：
辦公文檔、企業(yè)資料、策劃方案等普通辦公打印

產(chǎn)品推薦： 產(chǎn)品推薦：
硒鼓：NT-C2612、NT-C2612T、NT-C0388CT、NT-C0436CT、NT-C0FX9T、NT-C0278C、NT-C0505C、NT-C7115F、NT-P1710、NT-C1610X、NT-P2115

產(chǎn)品特點(diǎn)： 產(chǎn)品特點(diǎn)：
首創(chuàng)“易加粉”技術(shù)，“傻瓜式”加粉操作，簡(jiǎn)單便捷。可多次“加粉”，重復(fù)使用，經(jīng)濟(jì)環(huán)保。能最快滿(mǎn)足客戶(hù)提出的要求，提供個(gè)性化產(chǎn)品。采用進(jìn)口易耗材料及進(jìn)口優(yōu)質(zhì)配件，耐磨性強(qiáng)，品質(zhì)保障

案例分享： 案例分享：
珠海某商貿(mào)公司客戶(hù)經(jīng)常要進(jìn)行重要的商貿(mào)談判，需要打印很多的談判資料，但由于剛成立不久，基于運(yùn)

營(yíng)成本的考慮，在希望打印耗材有較高品質(zhì)的同時(shí)價(jià)格又不會(huì)太高。客戶(hù)經(jīng)過(guò)多方比較和權(quán)衡，最終選擇 了格之格 NT-2612T 易佳粉硒鼓，從實(shí)際打印出的文件看，格之格 NT-2612T 易佳粉硒鼓橫平豎直、黑白分 明的打印效果，讓客戶(hù)非常驚喜，且相比使用原裝耗材的同類(lèi)企業(yè)節(jié)約了 50%以上的打印成本。

第五篇：GPS測(cè)量原理及應(yīng)用

GPS測(cè)量原理及應(yīng)用

實(shí)習(xí)報(bào)告

專(zhuān) 業(yè)：12級(jí)測(cè)繪工程專(zhuān)業(yè)

班 級(jí)：1220502 姓 名：方 明

學(xué) 號(hào)：201220050208 指導(dǎo)教師：吳良才

目錄

一、前言.............................................................................................................3

1.1 實(shí)習(xí)目的.................................................................................................3

1.2 實(shí)習(xí)內(nèi)容.................................................................................................3

1.3 實(shí)習(xí)分組情況.........................................................................................3

二、GPS接收機(jī)認(rèn)識(shí)學(xué)習(xí).................................................................................4

2.1 實(shí)驗(yàn)?zāi)康囊?.......................................................................................4

2.2 儀器設(shè)備及精度指標(biāo)...........................................................................4

2.3 實(shí)驗(yàn)步驟及操作.....................................................................................4

三、GPS靜態(tài)相對(duì)定位數(shù)據(jù)采集.....................................................................5

3.1 技術(shù)設(shè)計(jì).................................................................................................5

3.2 測(cè)區(qū)情況及測(cè)前準(zhǔn)備.............................................................................5

3.3 選點(diǎn)情況.................................................................................................5

3.4 觀(guān)測(cè)的作業(yè)要求.....................................................................................6

3.5 具體操作步驟.........................................................................................6

四、GPS靜態(tài)相對(duì)定位數(shù)據(jù)處理.......................................................................7

4.1 數(shù)據(jù)傳輸.....................................................................................................7

4.2 數(shù)據(jù)處理.....................................................................................................7

4.2.1 數(shù)據(jù)導(dǎo)入.............................................................................................7

4.2.2 基線(xiàn)解算.............................................................................................7

4.2.3 自由網(wǎng)無(wú)約束平差...............................................................................8

4.3 成果輸出報(bào)表..............................................................................................8

五、基站架設(shè)以及RTK測(cè)圖............................................................................9

5.1 實(shí)驗(yàn)?zāi)康囊?........................................................................................9

5.2 儀器設(shè)備.................................................................................................9

5.3 RTK測(cè)圖步驟.........................................................................................9

5.3.1 基準(zhǔn)站設(shè)置....................................................................................9

5.3.2 移動(dòng)站設(shè)置....................................................................................9

5.3.3 點(diǎn)測(cè)量............................................................................................9

5.3.4 數(shù)據(jù)傳輸.......................................................................................10

5.4 南方CASS繪圖....................................................................................10

六、實(shí)習(xí)體會(huì).....................................................................................................11

一、前言.1 實(shí)習(xí)目的

通過(guò)實(shí)習(xí)，結(jié)合課堂教學(xué)我們可以掌握GPS接收機(jī)的操作方法，掌握利用GPS技術(shù)進(jìn) 行控制測(cè)量、地形測(cè)量和放樣等測(cè)繪工作方法。加深對(duì)課堂所學(xué)理論知識(shí)的理解，產(chǎn)生對(duì)GPS測(cè)量技術(shù)的感性認(rèn)識(shí)，并培養(yǎng)和提高利用所學(xué)理論知識(shí)動(dòng)手解決實(shí)際問(wèn)題的能力。

1.2 實(shí)習(xí)內(nèi)容

這次實(shí)習(xí)的主要實(shí)習(xí)內(nèi)容主要有四項(xiàng)：

1．GPS接收機(jī)認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)；熟悉南方靈銳S86 GPS接收機(jī)的基本操作，對(duì)GPS接

收機(jī)工作原理有個(gè)認(rèn)識(shí)。

2．GPS靜態(tài)相對(duì)定位數(shù)據(jù)采集；在校區(qū)進(jìn)行GPS網(wǎng)的布設(shè)，并進(jìn)行靜態(tài)相對(duì)定

位數(shù)據(jù)采集。

3.GPS靜態(tài)相對(duì)定位數(shù)據(jù)處理；利用南方GPS接收機(jī)數(shù)據(jù)處理軟件，對(duì)所采集的樣本

數(shù)據(jù)進(jìn)行基線(xiàn)解算和網(wǎng)平差。

4.基站架設(shè)以及RTK測(cè)圖，利用GPS RTK測(cè)量技術(shù)進(jìn)行碎部點(diǎn)測(cè)量，并用數(shù)據(jù)處理軟

件對(duì)采集的數(shù)據(jù)進(jìn)行處理。以組為單位，進(jìn)行地形圖的繪制。

1.3 實(shí)習(xí)分組情況

?

本次實(shí)習(xí)班級(jí)分6組進(jìn)行 ?

本組成員情況介紹：

組長(zhǎng)：方 明

組員：郭建雄、陳亞棟、付超遠(yuǎn)、帥蘇芳、鄒輝霞、王安迪 ?

靜態(tài)采集的數(shù)據(jù)以組為單位，每個(gè)組數(shù)據(jù)一樣； ?

動(dòng)態(tài)測(cè)量RTK測(cè)圖以組為單位，每個(gè)組一份圖。

二、GPS接收機(jī)認(rèn)識(shí)學(xué)習(xí)

2.1 實(shí)驗(yàn)?zāi)康囊?/p>

(1)了解GPS接收機(jī)組成的各個(gè)部分（接收機(jī)天線(xiàn)、主機(jī)及其操作面板、電源

等）及其連接；

(2)掌握GPS接收機(jī)數(shù)據(jù)采集的操作，包括整平對(duì)中、開(kāi)機(jī)、輸入點(diǎn)號(hào)、天

線(xiàn)高、查看接收機(jī)工作狀態(tài)、關(guān)機(jī)等；

(3)通過(guò)認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)，為以后的GPS靜態(tài)相對(duì)定位和RTK測(cè)圖實(shí)習(xí)做好知識(shí)和技

術(shù)上的準(zhǔn)備。

2.2 儀器設(shè)備及精度指標(biāo)

本次實(shí)習(xí)采用南方靈銳S86 GPS接收機(jī)

接收機(jī)的精度指標(biāo)：

靜態(tài)平面精度：3mm+1ppm

靜態(tài)高程精度：5mm+1ppm

RTK平面精度：1cm+1ppm RTK高程精度：2cm+1ppm

2.3 實(shí)驗(yàn)步驟及操作

（1）安置儀器：在任意點(diǎn)上放置三角架，安放基座和天線(xiàn)，整平對(duì)中；（2）天線(xiàn)與主機(jī)的連接；

（3）熟悉開(kāi)機(jī)、關(guān)機(jī)、量取天線(xiàn)高；主機(jī)面板菜單的各項(xiàng)功能；輸入點(diǎn) 號(hào)、天線(xiàn)高，查看接收機(jī)工作狀態(tài)等。

三、GPS靜態(tài)相對(duì)定位數(shù)據(jù)采集

3.1 技術(shù)設(shè)計(jì)依據(jù)

依據(jù)GPS測(cè)量規(guī)范及實(shí)習(xí)任務(wù)書(shū)，具體內(nèi)容為：

（1）等級(jí)：國(guó)家E級(jí)；

（2）點(diǎn)數(shù)：4個(gè)點(diǎn)組成兩個(gè)三角行，有同步環(huán)有異步環(huán)；（3）GPS控制點(diǎn)：依據(jù)ECIT CAMP GPS 2014網(wǎng)點(diǎn)選擇；

（4）成果：以:組為單位，完成設(shè)計(jì)、選點(diǎn)、觀(guān)測(cè)，每人分別進(jìn)行數(shù)據(jù)處理

和質(zhì)量控制，并提交各自的結(jié)果。

3.2 測(cè)區(qū)概況及測(cè)前準(zhǔn)備

測(cè)區(qū)概況：本次實(shí)習(xí)測(cè)區(qū)范圍為東華理工大學(xué)廣蘭校區(qū)，測(cè)區(qū)內(nèi)總體地勢(shì)較為平坦，部分地區(qū)有較大起伏，利于基準(zhǔn)站和移動(dòng)站的架設(shè)，但由于校區(qū)內(nèi)樹(shù)木、房屋等高大地物的影響，導(dǎo)致接收機(jī)接收衛(wèi)星信息叫空曠地區(qū)差些。

測(cè)前準(zhǔn)備：通過(guò)一天時(shí)間將控制點(diǎn)位選好，以備靜態(tài)測(cè)量時(shí)使用。其次，需要分配每個(gè)小組的任務(wù)，并將測(cè)量時(shí)的一些注意事項(xiàng)協(xié)調(diào)好。然后，通過(guò)GPS接受儀器對(duì)所選的控制點(diǎn)進(jìn)行測(cè)量，每個(gè)點(diǎn)位保證觀(guān)測(cè)兩個(gè)時(shí)段。當(dāng)外業(yè)測(cè)量結(jié)束后，運(yùn)用南方GPS處理軟件進(jìn)行內(nèi)業(yè)計(jì)算，得出每個(gè)控制點(diǎn)的坐標(biāo)和高程

3.3 選點(diǎn)情況

小組選點(diǎn)情況如圖： JX51——0001（北門(mén)）

JX52——0002（國(guó)防科技樓旁）JX54——0004（西大門(mén)）JX64——0005（東大門(mén)）

3.4 觀(guān)測(cè)的作業(yè)要求

（1）觀(guān)測(cè)的時(shí)段長(zhǎng)度≥45min,幾何圖形強(qiáng)度因子PDOP<6；

（2）天線(xiàn)的對(duì)中誤差≤3mm，天線(xiàn)應(yīng)整平：基座上的圓氣泡居中，天線(xiàn)定向

標(biāo)志應(yīng)指向正北，定向誤差不宜超過(guò)±5°；

（3）觀(guān)測(cè)組應(yīng)按調(diào)度規(guī)定時(shí)間進(jìn)行作業(yè)，保證同步觀(guān)測(cè)同一組衛(wèi)星； ④每時(shí)段開(kāi)機(jī)后應(yīng)量取天線(xiàn)高，并及時(shí)輸入點(diǎn)名（點(diǎn)號(hào)）及天線(xiàn)高，關(guān)機(jī)后

再量取一次天線(xiàn)高作校核，兩次互差<3mm,取平均值作為最后結(jié)果，并

記錄在外業(yè)觀(guān)測(cè)記錄紙上；

（4）儀器工作正常后，應(yīng)及時(shí)填寫(xiě)外業(yè)觀(guān)測(cè)記錄紙中的有關(guān)內(nèi)容；

（5）作業(yè)期間，觀(guān)測(cè)人員不能擅自離開(kāi)測(cè)站，并應(yīng)防止儀器受震動(dòng)或被移動(dòng)，防止人和其他物體靠近天線(xiàn)，遮擋衛(wèi)星信號(hào)。雷雨過(guò)境時(shí)應(yīng)關(guān)機(jī)停測(cè)，并卸下天線(xiàn)以防雷擊；

（6）觀(guān)測(cè)中應(yīng)保證接收機(jī)工作正常，數(shù)據(jù)記錄正確，觀(guān)測(cè)結(jié)束后，應(yīng)及時(shí)將

數(shù)據(jù)下載到計(jì)算機(jī)上。

3.5 具體操作步驟

（1）在選好的觀(guān)測(cè)站點(diǎn)上安放三腳架。注意觀(guān)測(cè)站周?chē)沫h(huán)境必須符合以下的條件，即凈空條件好，遠(yuǎn)離反射源，避開(kāi)電磁場(chǎng)干擾等。因此，安放時(shí)用

戶(hù)應(yīng)盡量避免將接收機(jī)放在樹(shù)蔭、建筑物下，也不要在靠近接收機(jī)的地方

使用對(duì)講機(jī)，手提電話(huà)等無(wú)線(xiàn)電設(shè)備。

（2）小心打開(kāi)儀器箱，取出基座及對(duì)中器，將其安放在腳架上，在測(cè)點(diǎn)上對(duì)中、整平基座。

（3）從儀器箱中取出接收機(jī)，將其安放在對(duì)中器上，并將其鎖緊，再分別取出

采集器及其托盤(pán)，將它們安裝在腳架上。

（4）按開(kāi)機(jī)鍵。三秒之內(nèi)按F1進(jìn)入設(shè)置工作模式。

（5）進(jìn)入設(shè)置工作模式后選擇靜態(tài)模式，然后修改截止角（15°），采樣頻率

10s，采樣模式為自動(dòng)（6）按F1確定就可以采集了

（7）注意儀器在采集的時(shí)候data鍵會(huì)閃爍，要是沒(méi)有閃爍那就可能儀器的存儲(chǔ)已滿(mǎn)，要進(jìn)行刪除里面以前的數(shù)據(jù)。

（8）開(kāi)始進(jìn)行觀(guān)測(cè)，要記住開(kāi)始時(shí)間，量取儀器高。

四、GPS靜態(tài)相對(duì)定位數(shù)據(jù)處理

4.1 數(shù)據(jù)傳輸

? 用數(shù)據(jù)線(xiàn)讓接收機(jī)與計(jì)算機(jī)連接

? 利用“靈銳助手”或者與接收機(jī)機(jī)型對(duì)應(yīng)的軟件傳輸數(shù)據(jù) ? 修改點(diǎn)名以及天線(xiàn)高

4.2 數(shù)據(jù)處理

4.2.1 數(shù)據(jù)導(dǎo)入

應(yīng)用南方測(cè)繪GPS數(shù)據(jù)處理軟件

新建一個(gè)工程，用于存儲(chǔ)文件，增加觀(guān)測(cè)數(shù)據(jù)將數(shù)據(jù)都導(dǎo)入。

4.2.2 基線(xiàn)解算

常用設(shè)置中將截止角設(shè)為15度，歷元間隔為10。然后處理全部基線(xiàn)。處理完畢后查看每條基線(xiàn)的整數(shù)解，若其小于3，則需要查看此基線(xiàn)的基線(xiàn)殘差圖，去除部分多余的衛(wèi)星觀(guān)測(cè)數(shù)據(jù)，進(jìn)行單獨(dú)處理這條基線(xiàn)，直到整數(shù)解滿(mǎn)足大于3的條件為止。7

4.2.3 自由網(wǎng)無(wú)約束平差

首先進(jìn)行網(wǎng)平差設(shè)置，選中三維平差、二維平差、水準(zhǔn)高程擬合，重置中央子午線(xiàn)為117度，高程擬合方案為曲面擬合。之后進(jìn)行網(wǎng)平差，生成成果報(bào)告。

4.3 成果輸出報(bào)表（見(jiàn)附錄）

五、基站架設(shè)以及RTK測(cè)圖

5.1 實(shí)驗(yàn)?zāi)康囊?/p>

（1）掌握基準(zhǔn)站的架設(shè)；

（2）掌握RTK系統(tǒng)的構(gòu)成，基準(zhǔn)站和流動(dòng)站組成的各部件及其連接；（3）掌握RTK基準(zhǔn)站和流動(dòng)站的位置；（4）掌握RTK測(cè)圖的基本原理；

（5）掌握南方CASS成圖的 軟件的使用。

5.2 儀器設(shè)備

南方靈銳S86 GPS接收機(jī)；S730手簿；腳架、基座；對(duì)中桿。

5.3 RTK測(cè)量的基本步驟

5.3.1基準(zhǔn)站設(shè)置

在已知點(diǎn)上架設(shè)腳架，固定基座，嚴(yán)格對(duì)中整平后，測(cè)量?jī)x器高。開(kāi)機(jī)，將接

收機(jī)調(diào)整為基準(zhǔn)站模式，設(shè)置差分格式為CMR、電臺(tái)頻道為3。觀(guān)察DX和

TX指示燈，TX燈閃表示基準(zhǔn)站向外發(fā)送數(shù)據(jù)，DX燈閃表示基準(zhǔn)站接收衛(wèi)星

信號(hào)。

5.3.2移動(dòng)站設(shè)置

（1）將移動(dòng)站主機(jī)連接在碳纖維對(duì)中桿上，將接收天線(xiàn)接在主機(jī)上，調(diào)節(jié)GPS

接收機(jī)至移動(dòng)站模式。

（2）打開(kāi)主機(jī)，主機(jī)開(kāi)始自動(dòng)初始化和搜索衛(wèi)星，當(dāng)達(dá)到一定條件后，主機(jī)上

的RX指示燈開(kāi)始1秒閃1次，表明已經(jīng)收到基準(zhǔn)站差分信號(hào)。

（3）打開(kāi)手簿，啟動(dòng)工程之星軟件。

（4）設(shè)置文件保存路徑，新建文件和文件。

（5）連接儀器，搜索到移動(dòng)站對(duì)應(yīng)的接收機(jī)信號(hào)，通過(guò)藍(lán)牙將移動(dòng)站和手簿連

接在一起。

（6）電臺(tái)設(shè)置。

（7）設(shè)置移動(dòng)參數(shù)：設(shè)置差分格式，CMR，設(shè)置天線(xiàn)高。

5.3.3 點(diǎn)測(cè)量

將對(duì)中桿放在目標(biāo)點(diǎn)上，使水準(zhǔn)器的氣泡置中。當(dāng)達(dá)到固定解時(shí)按下手

簿上的A鍵進(jìn)行點(diǎn)的采集；按兩下手簿上的B鍵可以查看采集的點(diǎn)的坐標(biāo)等。

5.3.4 數(shù)據(jù)傳輸

在野外采集的數(shù)據(jù)都會(huì)自動(dòng)保存在手簿的“我的電腦→Flashdisk→Jobs”中。

我們需要的測(cè)量成果文件是以*.dat為后綴的文件，此文件自動(dòng)存儲(chǔ)在我們新

建工程文件下的DATA文件中。

5.4 南方CASS繪圖

打開(kāi)南方CASS→繪圖處理→展野外測(cè)點(diǎn)點(diǎn)號(hào)→將測(cè)量成果文件.dat導(dǎo)入CASS中。

根據(jù)草圖將圖完成。

展野外點(diǎn)點(diǎn)號(hào)分布圖（成果圖見(jiàn)附錄）

六、實(shí)習(xí)體會(huì)

這次實(shí)習(xí)中最主要的就是GPS靜態(tài)測(cè)量。GPS靜態(tài)測(cè)量，是利用測(cè)量型GPS接收機(jī)進(jìn)行定位測(cè)量的一種。主要用于建立各種的控制網(wǎng)。進(jìn)行GPS靜態(tài)測(cè)量時(shí)，認(rèn)為GPS接收機(jī)的天線(xiàn)在整個(gè)觀(guān)測(cè)過(guò)程中的位置是靜止，在數(shù)據(jù)處理時(shí)，將接收機(jī)天線(xiàn)的位置作為一個(gè)不隨時(shí)間的改變而改變的量，通過(guò)接收到的衛(wèi)星數(shù)據(jù)的變化來(lái)求得待定點(diǎn)的坐標(biāo)。在測(cè)量中，GPS靜態(tài)測(cè)量的具體觀(guān)測(cè)模式是多臺(tái)接收機(jī)在不同的測(cè)站上進(jìn)行靜止同步觀(guān)測(cè)，時(shí)間由40分鐘到十幾小時(shí)不等。通過(guò)實(shí)習(xí)，熟悉并熟練掌握GPS儀器的使用及進(jìn)行控制測(cè)量的基本方法, 鞏固課堂所學(xué)知識(shí)，加深對(duì)測(cè)量學(xué)的基本理論的理解。了解GPS原理以及在測(cè)繪中的應(yīng)用,能夠用有關(guān)理論指導(dǎo)作業(yè)實(shí)踐，做到理論與實(shí)踐相統(tǒng)一，提高分析問(wèn)題、解決問(wèn)題的能力，從而對(duì)控制測(cè)量學(xué)的基本內(nèi)容得到一次實(shí)際應(yīng)用，使所學(xué)知識(shí)進(jìn)一步鞏固、深化。學(xué)會(huì)GPS進(jìn)行控制測(cè)量的基本方法并對(duì)GPS數(shù)據(jù)的處理，培養(yǎng)實(shí)際動(dòng)手能力。

經(jīng)過(guò)了這次實(shí)習(xí)我們認(rèn)識(shí)到GPS靜態(tài)相對(duì)定位對(duì)網(wǎng)形選擇的要求是很高的。首先在選擇基線(xiàn)時(shí)要注意在任意三角形內(nèi)所選基線(xiàn)至少有兩點(diǎn)要相互通視。再就是流動(dòng)點(diǎn)和基準(zhǔn)點(diǎn)的距離不能超過(guò)20KM。在進(jìn)行對(duì)中和正平，保證接線(xiàn)連接正確之后，準(zhǔn)備開(kāi)機(jī)。要保證進(jìn)行測(cè)量的幾組，同時(shí)開(kāi)機(jī)，確保測(cè)量的準(zhǔn)確性。測(cè)量的時(shí)候，要記錄儀器高、點(diǎn)位置和時(shí)間段。我們采取的時(shí)間段是60分鐘，所以一次測(cè)量60分鐘之后，進(jìn)行換站，下一步測(cè)量。

附錄1

GPS靜態(tài)數(shù)據(jù)處理成果輸出報(bào)表

GPS靜態(tài)數(shù)據(jù)網(wǎng)型

東華理工大學(xué)GNSS網(wǎng)平差結(jié)果 施工單位：12級(jí)測(cè)繪工程 負(fù) 責(zé) 人：方明

負(fù) 責(zé) 人：2014年12月14日

2014年12月14日

文件名

觀(guān)測(cè)日期

開(kāi)始

結(jié)束

點(diǎn)名

天線(xiàn)高

天線(xiàn)高

機(jī)號(hào)

00013482.STH 2014年12月14日 13時(shí)57分 14時(shí)57分 0001

1.5774

1.5000

W1386782639

00023481.STH 2014年12月14日 12時(shí)40分 13時(shí)40分 0002

1.4971

1.4200

W1386782643

00023482.STH 2014年12月14日 13時(shí)56分 14時(shí)56分 0002

1.4971

1.4200

W1386782643

00043481.STH 2014年12月14日 12時(shí)40分 13時(shí)42分 0004

1.4981

1.4210

W1386782658

00053481.STH 2014年12月14日 12時(shí)40分 13時(shí)42分 0005

1.4238

1.3470

W1386789841

00053482.STH 2014年12月14日 13時(shí)56分 14時(shí)57分 0005

1.4238

1.3470

W1386789841

基線(xiàn)簡(jiǎn)表

中誤差 水平

垂直

X增量

Y增量

Z增量

長(zhǎng)度

相

對(duì)誤差

00013482-00023482 觀(guān)測(cè)量L1 L2 P2同步時(shí)長(zhǎng) 59分鐘 歷元間隔:10 高度截止角:15.0 三差解

0.012 0.008 0.009

-0.031

0.063

0.039

0.080

1/7 雙差浮點(diǎn)解

0.012 0.008 0.009

229.450

101.620

13.463

251.307

1/21148 雙差固定解 33.44 0.009 0.003 0.009

229.470

101.623

13.465

251.327

1/27627

中誤差 水平

垂直

X增量

Y增量

Z增量

長(zhǎng)度

相

對(duì)誤差

00043481-00023481 觀(guān)測(cè)量L1 L2 P2同步時(shí)長(zhǎng) 59分鐘 歷元間隔:10 高度截止角:15.0 三差解

0.011 0.008 0.008

-0.000

0.001

0.000

0.001

1/0 雙差浮點(diǎn)解

0.011 0.008 0.008

-4.642

-146.737

236.273

278.170

1/24904 雙差固定解 16.43 0.012 0.004 0.011

-4.639

-146.720

236.276

278.163

1/23309

中誤差 水平

垂直

X增量

Y增量

Z增量

長(zhǎng)度

相

對(duì)誤差

00053481-00023481 觀(guān)測(cè)量L1 L2 P2同步時(shí)長(zhǎng) 60分鐘 歷元間隔:10 高度截止角:15.0 三差解

0.006 0.005 0.004

368.991

-29.742

348.149

508.180

1/87354 雙差浮點(diǎn)解

0.009 0.007 0.006

368.781

-29.570

348.240

508.080

1/58062 雙差固定解 10.51 0.011 0.003 0.010

368.792

-29.578

348.226

508.078

1/46900

中誤差 水平

垂直

X增量

Y增量

Z增量

長(zhǎng)度

相

對(duì)誤差

00053482-00023482 觀(guān)測(cè)量L1 L2 P2同步時(shí)長(zhǎng) 59分鐘 歷元間隔:20 高度截止角:15.0 三差解

0.010 0.007 0.007

0.028

-0.058

-0.035

0.073

1/8 雙差浮點(diǎn)解

0.010 0.007 0.007

368.795

-29.631

348.201

508.067

1/52151 雙差固定解

4.51 0.017 0.010 0.014

368.804

-29.586

348.230

508.091

1/30255

中誤差 水平

垂直

X增量

Y增量

Z增量

長(zhǎng)度

相

對(duì)誤差

00053481-00043481 觀(guān)測(cè)量L1 L2 P2同步時(shí)長(zhǎng) 61分鐘 歷元間隔:10 高度截止角:15.0 三差解

0.009 0.007 0.006

0.028

-0.059

-0.036

0.074

1/8 雙差浮點(diǎn)解

0.009 0.007 0.006

373.414

117.144

111.955

407.056

1/43572 雙差固定解 10.53 0.011 0.005 0.010

373.431

117.135

111.947

407.066

1/35563

中誤差 水平

垂直

X增量

Y增量

Z增

量

長(zhǎng)度

相

對(duì)誤差

00013482-00053482 觀(guān)測(cè)量L1 L2 P2同步時(shí)長(zhǎng) 60分鐘 歷元間隔:10 高度截止角:15.0 三差解

0.012 0.011 0.003

-136.186

132.812

-335.497

385.673

1/33339 雙差浮點(diǎn)解

0.047 0.046 0.010

-138.597

131.763

-334.890

385.644

1/8138 雙差固定解 17.95 0.026 0.016 0.021

-139.362

131.213

-334.766

385.626

1/14570 重復(fù)基線(xiàn)報(bào)告

基 線(xiàn) 名

質(zhì)量

中誤差

X

Y

Z

基線(xiàn)長(zhǎng) 相對(duì)

誤差 長(zhǎng)度較差 長(zhǎng)度限差

重復(fù)基線(xiàn)

0.0127

0.0064

0.0039

0.0022

508.0843

25.0ppm

12.72

8.61

00053481-00023481

10.51 0.0108

368.7917

-29.5778

348.2256

508.0780

1/46900

00053482-00023482

4.51 0.0168

368.8045

-29.5856

348.2299

508.0907

1/30255

剔除基線(xiàn)后重復(fù)基線(xiàn)

剔除基線(xiàn)后重復(fù)基線(xiàn)

0.0127

0.0064

0.0039

0.0022

508.0843

25.0ppm

12.72

8.61

00053481-00023481

10.51 0.0108

368.7917

-29.5778

348.2256

508.0780

1/46900

00053482-00023482

4.51 0.0168

368.8045

-29.5856

348.2299

508.0907

1/30255

基線(xiàn)解詳細(xì)情況

1.00013482--00023482 Gnss基線(xiàn)解算結(jié)果 Ver 1.00 基線(xiàn) 雙差固定解 測(cè)

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