第一篇：工務頂崗實習月總結4

四月份總結

剛進入四月份，忙碌的工作就開始了，第一個禮拜工區的工長安排工區師傅帶著我利用天窗修時間對站場調車線進行搗固，每天早上一出工就背著羊鎬跟著幾個老師傅來到衡陽站以北調車線工作，在工作中熟練掌握了搗固技巧，更是對以前線路工實習的一次更深層次的升華，讓我深刻認識到以后自己工作的責任，所以在頂崗實習中要從嚴要求自我，學好扎實的基本功，好在今后能勝任本職工作打下基礎。

在隨后的幾個禮拜中參加了一次換枕作業，其作業步驟如下：

（一）換枕準備

換枕前做好各項施工準備工作：從勞力組織，人員培訓、機具設備，材料、換枕地點封鎖等方面做好換枕施工準備工作。

1、向站場線路值班員做好施工地點封鎖施工備案。

2、工長會根據施工區段的長度、需更換多少根軌枕，合理組織會操作懂換枕方法的工區人員參加換枕施工工作。

3、施工前，工長對所有參加施工的質檢員、安全防護員、駐站聯絡員、線路工、進行了施工前的崗位培訓。同時由技術部門對參加人員進行交底，使參加施工的所有人員熟練掌握施工區段安全、技術要求、施工方案等，讓每一個參加施工的人員了解自己的任務和職責。

4、安排要點駐站聯絡員及質量檢查員、現場防護員、安全員等。

5、根據現場施工需要，準備好施工器具，將撬棍、平鍬、抬杠、鐵線、耙、鎬、液壓搗固機、壓機等工具，施工前運至施工現場，同時備足道碴，以備恢復線路時回填使用。

6、根據需要更換軌枕的位臵，施工前將軌枕擺好（但不得侵限）。

7、利用列車間隔對施工地段的既有砼枕扣件進行涂油（但不能松動）。

（二）施工過程

施工點封鎖前，先對列車進行限速行駛（25Km/h）1小時，慢行點內，施工人員不得超前作業，要根據施工的有關規范和技術交底進行作業，松動扣件時隔六根砼枕松動一根軌枕上的扣件，按“隔一扒一”清除枕木盒中的道碴，但不得清除枕木頭的道碴，防止軌道發生橫移。

施工地點封鎖命令下達后，施工人員才可進行清除砼枕底的道碴，解除扣件撥移枕木。更換軌枕時，按連續的方法進行施工。先將兩枕木盒內的道碴清除到枕木底5cm左右，用壓機對稱抬起鋼軌，將松動扣件后既有軌枕從軌下抽出。施工人員利用鎬清除軌枕下的多余道碴后，將新軌枕穿入軌下，撥正位臵，擰上扣件，將壓機取下，用套筒擰緊扣件，進行上碴，然后進行下個循環施工。最后施工地段抽換完畢后進行統一起道、撥道、搗固。搗固采用液壓搗固機搗固。抽換軌枕時，采用集中抽換，這樣便于集中養護，充分保證列車的安全運行。

施工完畢后，由安質檢查人員對線路的水平標高、扣件的緊固搗固情況逐一檢查，確認無安全、質量問題后方可銷點開通，開通后，第一趟列車限速25Km/h，第二趟列車限速35Km/h，第三趟列車限速45Km/h，列車運行24小時后，列車時速提到60 Km/h，3日后恢復列車為常速此間利用列車慢行間隔，派專人對線路進行檢查養護，5日后利用天窗時間使用小型機械搗固機搗固。

在工務部門實習讓學生積累了很多經驗，實習一切安好，向老師報個平安。在此五一勞動節之際，祝老師五一節日快樂，老師您辛苦了！

此致

敬禮

第二篇：工務頂崗實習月總結

十二月份月總結

進入衡陽車間的短短幾個星期，我有幸與車間的師傅到線路上實習。這次隨工實習是一次很好的專業知識與實踐相結合的過程，通過實習使自己掌握了一些線路的基本要領，熟悉其基本規范，同時正好完成畢業實習任務。

在這個月的實習過程中，我真正的投入到了線路現場，以親身經歷提高自身的專業技能，既培養了吃苦耐勞的精神，有加深了對線路養護維修的認識和理解，可以說我在這個月的實習獲得了相當大的收獲。

在此期間，我與車間的師傅通行，他們都很照顧我，并且耐心講解，我對此深表感謝。在這個團隊中玩嗎相處十分融洽，每位師傅在各方面都給予了我很大的指導和幫助，是我受益匪淺，我能跟隨這些有著豐富經驗的師傅們學習使我感到十分榮幸。

總結這個月的實習過程，主要分為以下內容:

一、提高自我的業務素質

工務段一線職工，是線路養修的直接作業人員，如果在線路上作業稍有不慎，在安全質量上出現缺陷，就將對高速運行的列車造成不可設想的后果，這就要求努力提高自我的業務素質，提高線路養修質量，以適應新形勢下鐵路運輸的需要。

二、做好養修質量上的自覺把關和檢查考核

線路養修工作隨時要接受行車的檢驗，線路不合格就要延誤行車，甚至造成嚴重的后果，因此更需要從一開始就本著嚴肅認真的態度把線路養修工作做得準確無誤，以保證鐵路運輸的絕對安全。實行精益生產更注重自覺工作，在第一道作業上嚴格把關，保證線路養修質量，完成工長下達的任務并完美達標。

第三篇：工務頂崗實習月總結3

三月份總結

轉眼間三月飛逝而過，在三月的最后一天剛好恰逢我們工區周末休息的時間里，終于可以靜下心來寫三月份的總結，回憶自己在三月所做的事情歷歷在目，在平時工作中有苦有甜，有歡笑有有爭論，有交流有學習，但總的來說順順利利度過了三月份。

在三月份一開始，創先爭優評比活動就如火如荼的開展了，我所在的工區工長在月初召開了班組小會，把本班組黨員人數公布，并號召全體黨員帶動班組把線路養護維修工作給做好，并為班組創先爭優評比添磚加瓦。會后工長要我好好跟著老師傅多多學習，要把手藝學精，在今后的工作中要讓自己變得優秀，多參加黨組織開展的活動，這樣就會被黨組織發現并吸收為優秀的共產黨員。

每天工區都在八點準時點名，工長交代一個上午工作任務，解散后個自拿好工具出工，如若遇到汽油振搗機和比較重的工具，工區的老師傅則會騎著摩托車把工具運送到維修地點。有時出工的任務是在京廣線天窗時間內搗固作業，工長則會事先安排好防護，然后安排人員把汽油振搗機抬上進行搗固。有一次京廣線線路中修，讓我見識到我們這份工作的嚴謹性，在中修的前一天車間把縱斷面設計圖、平面撥量表、曲線表、水準基點表，以及各項工程數量表發到工區，由工長帶領我們學習，第二天中修，車間主任到場親自指揮，補充道碴數量、軌枕抽換補充數量、水平傾角度數、道砟整平、鋼軌安放都要嚴格按照設計圖紙要求來做。

在工作中師傅們對工作的嚴謹，讓我值得欽佩，工長為了指揮我們對鋼軌進行精調，他貓下身，臉部貼于鋼軌，用打手勢喊話的方法讓我們小心翼翼的撥動鋼軌，不容有一分的偏差。在休息中，一個老師傅跟我聊天聊到，工務工作為何要精益求精，老師傅說：“如果調整后偏差還有這么大的話車間就會給工長發牌，到時工長會把牌發給工作不認真的人。如果一個工區發的牌太多，工長會被直接考核。所以，整個工區的人，都很認真，少產生錯誤，這樣發的獎金也會多一些，這些都是激勵，讓我們時刻提醒自己在今后的工作中少產生錯誤，發揚精益求精的精神。”

在三月份的實習中學生工作順利，學到了很多專業知識，在此向老師報個平安，衷心祝愿實習指導老師合家幸福，美滿安康。

第四篇：工務頂崗實習月總結2

二月總結

眨眼間就到二月了，時間過得可真快，剛過完年我所在的工區就開始對所管線路進行檢查維修，于是集體出動分成兩組由正副工長帶隊，開始了為期半個月的線路檢查維修。

在線路檢查中發現了一些病害，及時清除險情，排除威脅行車安全隱患。在工作中，跟著師傅們學習了很多知識，熟悉了險情的處理、報備，如何防止道床凍害，發生了道床凍害該怎么樣處理。雖然沿著線路檢查十分枯燥，但是師傅們的開朗深深地帶動著我的生產積極性，在休息中師傅們互相散煙其樂融融，在工作中共同探討工作中所產生的問題。讓我感受最深的是陳工長對工作負責的態度，和對工區的工人的關懷。我永遠都記得陳工長對我說過的一些話：“過去我們這些線路工日子過得相當辛苦，工資低，勞動強度高，而現在工資漲了，勞動工具開始裝備機械化，這樣的好工作可好呢。但是工作再輕松也要注意安全，我們線路工如果不注意安全，發生事故可不是鬧著玩的！。”

在隨后的一個禮拜里老師傅帶領著我實習測量鐵路線路中線，每天一大早背著測量設備，跟著老師傅跑鐵路，學習線路中線測量，到了中午時分才回到工區，計算測量數據，并且對照原來設計資料，得出位移數據，報給工長，對于小范圍的位移，都由工區起道撥道斧正，大范圍的位移，則由車間進行中修作業。在工作中學習到了很多有用的知識，讓我更加明確今后自己走向正式工作崗位，自己肩上的擔子是多么有分量的，為了為今后能夠勝任本職工作，現在的我就要借著

這次的實習多積累經驗，為以后的工作打好基礎。

在二月份的后半個月，我們車間開始開展爭先創優活動，我們陳工長組織大家利用業余時間學習段機關下發的爭先創優文件，在工作中開展共產黨員示范崗，讓黨員起模范作用，讓我們工作積極性大為提高。在工作中二月就這樣悄悄走過，在此向老師報個平安，學生在外面實習一切安好。

第五篇：工務頂崗實習月總結6

一月份總結

一年一春運，在今年1月份我參加了廣鐵2012年春運工作，在聽到安排我跑車后既興奮又不安，興奮的是可以參加春運跑車工作又能夠開拓自己的視野學到知識，不安的是春運列車超員情況嚴重擁堵不堪。在后來進行的培訓中打消了這些疑惑，鐵道部規定了硬座超員50%、臥鋪滿員，人性化管理，增開臨客和動車分流旅客壓力。

在分組中我被安排到岳深4組跑k9003/4.k9013/4次列車。剛跑第一趟時，車長對我們說：“跑春運就是打仗，一定要搞好工作，不把旅客帶過站，服務態度要好一些，這樣我們休班時就可以好好休息幾天”。聽著車長介紹的工作經驗，我開始逐漸對列車員的工作有了進一步的認識，并明了自己的職責所在和工作的重要性。在衡陽始發時站雙班門崗，望著絡繹不絕的人潮，我在心里默默的感嘆著春運的客流就是多，希望自己的車廂人能少一些，可是最后事在人為，車廂超員，在旅客上完后副門的我開始幫旅客整理行李。看著列車緩緩駛出衡陽站，新的戰斗打響了，要服務好旅客，不能出現任何事情，這就要求我們列車員要有著極高的耐力，不能打瞌睡，不能在當班期間離崗，所以我要嚴格要求自己，不能出現任何差錯。

在平時工作中，兢兢業業，認真負責，努力為旅客提供一個良好舒適的乘車空間。當班期間時間過得很快,也過得充實，服務旅客，為旅客排憂解難，終到時看著旅客平安到達目的地，拖著行李下車時，偶爾會有小朋友對我露出甜甜的笑容說一聲叔叔再見，這時疲倦頓消，心中無比暖意。有時會遇到第二次坐這趟車的旅客，我會放慢巡

視車廂的腳步停下來 跟他們打聲招呼，聊聊過年的事，這時車廂的氣氛頓時融洽了不少。春運工作有苦有甜，自己充實的過好每一天，當好每一個班，這就是對旅客的負責。

在春運期間我一共跑了5趟，沒出現任何差錯，向車班交出了一份滿意的答卷，同時也向實習指導老師拜個晚年，祝老師家庭和和美美，心想事成，新年大吉大利，恭喜發財，事業順利，步步高升。