第一篇：工務(wù)頂崗實(shí)習(xí)月總結(jié)4

四月份總結(jié)

剛進(jìn)入四月份，忙碌的工作就開始了，第一個(gè)禮拜工區(qū)的工長安排工區(qū)師傅帶著我利用天窗修時(shí)間對(duì)站場調(diào)車線進(jìn)行搗固，每天早上一出工就背著羊鎬跟著幾個(gè)老師傅來到衡陽站以北調(diào)車線工作，在工作中熟練掌握了搗固技巧，更是對(duì)以前線路工實(shí)習(xí)的一次更深層次的升華，讓我深刻認(rèn)識(shí)到以后自己工作的責(zé)任，所以在頂崗實(shí)習(xí)中要從嚴(yán)要求自我，學(xué)好扎實(shí)的基本功，好在今后能勝任本職工作打下基礎(chǔ)。

在隨后的幾個(gè)禮拜中參加了一次換枕作業(yè)，其作業(yè)步驟如下：

（一）換枕準(zhǔn)備

換枕前做好各項(xiàng)施工準(zhǔn)備工作：從勞力組織，人員培訓(xùn)、機(jī)具設(shè)備，材料、換枕地點(diǎn)封鎖等方面做好換枕施工準(zhǔn)備工作。

1、向站場線路值班員做好施工地點(diǎn)封鎖施工備案。

2、工長會(huì)根據(jù)施工區(qū)段的長度、需更換多少根軌枕，合理組織會(huì)操作懂換枕方法的工區(qū)人員參加換枕施工工作。

3、施工前，工長對(duì)所有參加施工的質(zhì)檢員、安全防護(hù)員、駐站聯(lián)絡(luò)員、線路工、進(jìn)行了施工前的崗位培訓(xùn)。同時(shí)由技術(shù)部門對(duì)參加人員進(jìn)行交底，使參加施工的所有人員熟練掌握施工區(qū)段安全、技術(shù)要求、施工方案等，讓每一個(gè)參加施工的人員了解自己的任務(wù)和職責(zé)。

4、安排要點(diǎn)駐站聯(lián)絡(luò)員及質(zhì)量檢查員、現(xiàn)場防護(hù)員、安全員等。

5、根據(jù)現(xiàn)場施工需要，準(zhǔn)備好施工器具，將撬棍、平鍬、抬杠、鐵線、耙、鎬、液壓搗固機(jī)、壓機(jī)等工具，施工前運(yùn)至施工現(xiàn)場，同時(shí)備足道碴，以備恢復(fù)線路時(shí)回填使用。

6、根據(jù)需要更換軌枕的位臵，施工前將軌枕擺好（但不得侵限）。

7、利用列車間隔對(duì)施工地段的既有砼枕扣件進(jìn)行涂油（但不能松動(dòng)）。

（二）施工過程

施工點(diǎn)封鎖前，先對(duì)列車進(jìn)行限速行駛（25Km/h）1小時(shí)，慢行點(diǎn)內(nèi)，施工人員不得超前作業(yè)，要根據(jù)施工的有關(guān)規(guī)范和技術(shù)交底進(jìn)行作業(yè)，松動(dòng)扣件時(shí)隔六根砼枕松動(dòng)一根軌枕上的扣件，按“隔一扒一”清除枕木盒中的道碴，但不得清除枕木頭的道碴，防止軌道發(fā)生橫移。

施工地點(diǎn)封鎖命令下達(dá)后，施工人員才可進(jìn)行清除砼枕底的道碴，解除扣件撥移枕木。更換軌枕時(shí)，按連續(xù)的方法進(jìn)行施工。先將兩枕木盒內(nèi)的道碴清除到枕木底5cm左右，用壓機(jī)對(duì)稱抬起鋼軌，將松動(dòng)扣件后既有軌枕從軌下抽出。施工人員利用鎬清除軌枕下的多余道碴后，將新軌枕穿入軌下，撥正位臵，擰上扣件，將壓機(jī)取下，用套筒擰緊扣件，進(jìn)行上碴，然后進(jìn)行下個(gè)循環(huán)施工。最后施工地段抽換完畢后進(jìn)行統(tǒng)一起道、撥道、搗固。搗固采用液壓搗固機(jī)搗固。抽換軌枕時(shí)，采用集中抽換，這樣便于集中養(yǎng)護(hù)，充分保證列車的安全運(yùn)行。

施工完畢后，由安質(zhì)檢查人員對(duì)線路的水平標(biāo)高、扣件的緊固搗固情況逐一檢查，確認(rèn)無安全、質(zhì)量問題后方可銷點(diǎn)開通，開通后，第一趟列車限速25Km/h，第二趟列車限速35Km/h，第三趟列車限速45Km/h，列車運(yùn)行24小時(shí)后，列車時(shí)速提到60 Km/h，3日后恢復(fù)列車為常速此間利用列車慢行間隔，派專人對(duì)線路進(jìn)行檢查養(yǎng)護(hù)，5日后利用天窗時(shí)間使用小型機(jī)械搗固機(jī)搗固。

在工務(wù)部門實(shí)習(xí)讓學(xué)生積累了很多經(jīng)驗(yàn)，實(shí)習(xí)一切安好，向老師報(bào)個(gè)平安。在此五一勞動(dòng)節(jié)之際，祝老師五一節(jié)日快樂，老師您辛苦了！

此致

敬禮

第二篇：工務(wù)頂崗實(shí)習(xí)月總結(jié)

十二月份月總結(jié)

進(jìn)入衡陽車間的短短幾個(gè)星期，我有幸與車間的師傅到線路上實(shí)習(xí)。這次隨工實(shí)習(xí)是一次很好的專業(yè)知識(shí)與實(shí)踐相結(jié)合的過程，通過實(shí)習(xí)使自己掌握了一些線路的基本要領(lǐng)，熟悉其基本規(guī)范，同時(shí)正好完成畢業(yè)實(shí)習(xí)任務(wù)。

在這個(gè)月的實(shí)習(xí)過程中，我真正的投入到了線路現(xiàn)場，以親身經(jīng)歷提高自身的專業(yè)技能，既培養(yǎng)了吃苦耐勞的精神，有加深了對(duì)線路養(yǎng)護(hù)維修的認(rèn)識(shí)和理解，可以說我在這個(gè)月的實(shí)習(xí)獲得了相當(dāng)大的收獲。

在此期間，我與車間的師傅通行，他們都很照顧我，并且耐心講解，我對(duì)此深表感謝。在這個(gè)團(tuán)隊(duì)中玩嗎相處十分融洽，每位師傅在各方面都給予了我很大的指導(dǎo)和幫助，是我受益匪淺，我能跟隨這些有著豐富經(jīng)驗(yàn)的師傅們學(xué)習(xí)使我感到十分榮幸。

總結(jié)這個(gè)月的實(shí)習(xí)過程，主要分為以下內(nèi)容:

一、提高自我的業(yè)務(wù)素質(zhì)

工務(wù)段一線職工，是線路養(yǎng)修的直接作業(yè)人員，如果在線路上作業(yè)稍有不慎，在安全質(zhì)量上出現(xiàn)缺陷，就將對(duì)高速運(yùn)行的列車造成不可設(shè)想的后果，這就要求努力提高自我的業(yè)務(wù)素質(zhì)，提高線路養(yǎng)修質(zhì)量，以適應(yīng)新形勢(shì)下鐵路運(yùn)輸?shù)男枰?/p>

二、做好養(yǎng)修質(zhì)量上的自覺把關(guān)和檢查考核

線路養(yǎng)修工作隨時(shí)要接受行車的檢驗(yàn)，線路不合格就要延誤行車，甚至造成嚴(yán)重的后果，因此更需要從一開始就本著嚴(yán)肅認(rèn)真的態(tài)度把線路養(yǎng)修工作做得準(zhǔn)確無誤，以保證鐵路運(yùn)輸?shù)慕^對(duì)安全。實(shí)行精益生產(chǎn)更注重自覺工作，在第一道作業(yè)上嚴(yán)格把關(guān)，保證線路養(yǎng)修質(zhì)量，完成工長下達(dá)的任務(wù)并完美達(dá)標(biāo)。

第三篇：工務(wù)頂崗實(shí)習(xí)月總結(jié)3

三月份總結(jié)

轉(zhuǎn)眼間三月飛逝而過，在三月的最后一天剛好恰逢我們工區(qū)周末休息的時(shí)間里，終于可以靜下心來寫三月份的總結(jié)，回憶自己在三月所做的事情歷歷在目，在平時(shí)工作中有苦有甜，有歡笑有有爭論，有交流有學(xué)習(xí)，但總的來說順順利利度過了三月份。

在三月份一開始，創(chuàng)先爭優(yōu)評(píng)比活動(dòng)就如火如荼的開展了，我所在的工區(qū)工長在月初召開了班組小會(huì)，把本班組黨員人數(shù)公布，并號(hào)召全體黨員帶動(dòng)班組把線路養(yǎng)護(hù)維修工作給做好，并為班組創(chuàng)先爭優(yōu)評(píng)比添磚加瓦。會(huì)后工長要我好好跟著老師傅多多學(xué)習(xí)，要把手藝學(xué)精，在今后的工作中要讓自己變得優(yōu)秀，多參加黨組織開展的活動(dòng)，這樣就會(huì)被黨組織發(fā)現(xiàn)并吸收為優(yōu)秀的共產(chǎn)黨員。

每天工區(qū)都在八點(diǎn)準(zhǔn)時(shí)點(diǎn)名，工長交代一個(gè)上午工作任務(wù)，解散后個(gè)自拿好工具出工，如若遇到汽油振搗機(jī)和比較重的工具，工區(qū)的老師傅則會(huì)騎著摩托車把工具運(yùn)送到維修地點(diǎn)。有時(shí)出工的任務(wù)是在京廣線天窗時(shí)間內(nèi)搗固作業(yè)，工長則會(huì)事先安排好防護(hù)，然后安排人員把汽油振搗機(jī)抬上進(jìn)行搗固。有一次京廣線線路中修，讓我見識(shí)到我們這份工作的嚴(yán)謹(jǐn)性，在中修的前一天車間把縱斷面設(shè)計(jì)圖、平面撥量表、曲線表、水準(zhǔn)基點(diǎn)表，以及各項(xiàng)工程數(shù)量表發(fā)到工區(qū)，由工長帶領(lǐng)我們學(xué)習(xí)，第二天中修，車間主任到場親自指揮，補(bǔ)充道碴數(shù)量、軌枕抽換補(bǔ)充數(shù)量、水平傾角度數(shù)、道砟整平、鋼軌安放都要嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)圖紙要求來做。

在工作中師傅們對(duì)工作的嚴(yán)謹(jǐn)，讓我值得欽佩，工長為了指揮我們對(duì)鋼軌進(jìn)行精調(diào)，他貓下身，臉部貼于鋼軌，用打手勢(shì)喊話的方法讓我們小心翼翼的撥動(dòng)鋼軌，不容有一分的偏差。在休息中，一個(gè)老師傅跟我聊天聊到，工務(wù)工作為何要精益求精，老師傅說：“如果調(diào)整后偏差還有這么大的話車間就會(huì)給工長發(fā)牌，到時(shí)工長會(huì)把牌發(fā)給工作不認(rèn)真的人。如果一個(gè)工區(qū)發(fā)的牌太多，工長會(huì)被直接考核。所以，整個(gè)工區(qū)的人，都很認(rèn)真，少產(chǎn)生錯(cuò)誤，這樣發(fā)的獎(jiǎng)金也會(huì)多一些，這些都是激勵(lì)，讓我們時(shí)刻提醒自己在今后的工作中少產(chǎn)生錯(cuò)誤，發(fā)揚(yáng)精益求精的精神。”

在三月份的實(shí)習(xí)中學(xué)生工作順利，學(xué)到了很多專業(yè)知識(shí)，在此向老師報(bào)個(gè)平安，衷心祝愿實(shí)習(xí)指導(dǎo)老師合家幸福，美滿安康。

第四篇：工務(wù)頂崗實(shí)習(xí)月總結(jié)2

二月總結(jié)

眨眼間就到二月了，時(shí)間過得可真快，剛過完年我所在的工區(qū)就開始對(duì)所管線路進(jìn)行檢查維修，于是集體出動(dòng)分成兩組由正副工長帶隊(duì)，開始了為期半個(gè)月的線路檢查維修。

在線路檢查中發(fā)現(xiàn)了一些病害，及時(shí)清除險(xiǎn)情，排除威脅行車安全隱患。在工作中，跟著師傅們學(xué)習(xí)了很多知識(shí)，熟悉了險(xiǎn)情的處理、報(bào)備，如何防止道床凍害，發(fā)生了道床凍害該怎么樣處理。雖然沿著線路檢查十分枯燥，但是師傅們的開朗深深地帶動(dòng)著我的生產(chǎn)積極性，在休息中師傅們互相散煙其樂融融，在工作中共同探討工作中所產(chǎn)生的問題。讓我感受最深的是陳工長對(duì)工作負(fù)責(zé)的態(tài)度，和對(duì)工區(qū)的工人的關(guān)懷。我永遠(yuǎn)都記得陳工長對(duì)我說過的一些話：“過去我們這些線路工日子過得相當(dāng)辛苦，工資低，勞動(dòng)強(qiáng)度高，而現(xiàn)在工資漲了，勞動(dòng)工具開始裝備機(jī)械化，這樣的好工作可好呢。但是工作再輕松也要注意安全，我們線路工如果不注意安全，發(fā)生事故可不是鬧著玩的！。”

在隨后的一個(gè)禮拜里老師傅帶領(lǐng)著我實(shí)習(xí)測量鐵路線路中線，每天一大早背著測量設(shè)備，跟著老師傅跑鐵路，學(xué)習(xí)線路中線測量，到了中午時(shí)分才回到工區(qū)，計(jì)算測量數(shù)據(jù)，并且對(duì)照原來設(shè)計(jì)資料，得出位移數(shù)據(jù)，報(bào)給工長，對(duì)于小范圍的位移，都由工區(qū)起道撥道斧正，大范圍的位移，則由車間進(jìn)行中修作業(yè)。在工作中學(xué)習(xí)到了很多有用的知識(shí)，讓我更加明確今后自己走向正式工作崗位，自己肩上的擔(dān)子是多么有分量的，為了為今后能夠勝任本職工作，現(xiàn)在的我就要借著

這次的實(shí)習(xí)多積累經(jīng)驗(yàn)，為以后的工作打好基礎(chǔ)。

在二月份的后半個(gè)月，我們車間開始開展?fàn)幭葎?chuàng)優(yōu)活動(dòng)，我們陳工長組織大家利用業(yè)余時(shí)間學(xué)習(xí)段機(jī)關(guān)下發(fā)的爭先創(chuàng)優(yōu)文件，在工作中開展共產(chǎn)黨員示范崗，讓黨員起模范作用，讓我們工作積極性大為提高。在工作中二月就這樣悄悄走過，在此向老師報(bào)個(gè)平安，學(xué)生在外面實(shí)習(xí)一切安好。

第五篇：工務(wù)頂崗實(shí)習(xí)月總結(jié)6

一月份總結(jié)

一年一春運(yùn)，在今年1月份我參加了廣鐵2012年春運(yùn)工作，在聽到安排我跑車后既興奮又不安，興奮的是可以參加春運(yùn)跑車工作又能夠開拓自己的視野學(xué)到知識(shí)，不安的是春運(yùn)列車超員情況嚴(yán)重?fù)矶虏豢啊Ｔ诤髞磉M(jìn)行的培訓(xùn)中打消了這些疑惑，鐵道部規(guī)定了硬座超員50%、臥鋪滿員，人性化管理，增開臨客和動(dòng)車分流旅客壓力。

在分組中我被安排到岳深4組跑k9003/4.k9013/4次列車。剛跑第一趟時(shí)，車長對(duì)我們說：“跑春運(yùn)就是打仗，一定要搞好工作，不把旅客帶過站，服務(wù)態(tài)度要好一些，這樣我們休班時(shí)就可以好好休息幾天”。聽著車長介紹的工作經(jīng)驗(yàn)，我開始逐漸對(duì)列車員的工作有了進(jìn)一步的認(rèn)識(shí)，并明了自己的職責(zé)所在和工作的重要性。在衡陽始發(fā)時(shí)站雙班門崗，望著絡(luò)繹不絕的人潮，我在心里默默的感嘆著春運(yùn)的客流就是多，希望自己的車廂人能少一些，可是最后事在人為，車廂超員，在旅客上完后副門的我開始幫旅客整理行李。看著列車緩緩駛出衡陽站，新的戰(zhàn)斗打響了，要服務(wù)好旅客，不能出現(xiàn)任何事情，這就要求我們列車員要有著極高的耐力，不能打瞌睡，不能在當(dāng)班期間離崗，所以我要嚴(yán)格要求自己，不能出現(xiàn)任何差錯(cuò)。

在平時(shí)工作中，兢兢業(yè)業(yè)，認(rèn)真負(fù)責(zé)，努力為旅客提供一個(gè)良好舒適的乘車空間。當(dāng)班期間時(shí)間過得很快,也過得充實(shí)，服務(wù)旅客，為旅客排憂解難，終到時(shí)看著旅客平安到達(dá)目的地，拖著行李下車時(shí)，偶爾會(huì)有小朋友對(duì)我露出甜甜的笑容說一聲叔叔再見，這時(shí)疲倦頓消，心中無比暖意。有時(shí)會(huì)遇到第二次坐這趟車的旅客，我會(huì)放慢巡

視車廂的腳步停下來 跟他們打聲招呼，聊聊過年的事，這時(shí)車廂的氣氛頓時(shí)融洽了不少。春運(yùn)工作有苦有甜，自己充實(shí)的過好每一天，當(dāng)好每一個(gè)班，這就是對(duì)旅客的負(fù)責(zé)。

在春運(yùn)期間我一共跑了5趟，沒出現(xiàn)任何差錯(cuò)，向車班交出了一份滿意的答卷，同時(shí)也向?qū)嵙?xí)指導(dǎo)老師拜個(gè)晚年，祝老師家庭和和美美，心想事成，新年大吉大利，恭喜發(fā)財(cái)，事業(yè)順利，步步高升。