第一篇：維修工自我評價

時光飛逝，在**公司的為期三個月的試用即將結束了，回憶這段短暫卻豐富的實習生活，我既緊張又新奇，也收獲了很多。下面是我對自己實習生活的簡短總結。（開頭完）

首先，在思想和組織紀律上，遵守實習單位的規定，無遲到、早退、曠工及病假事，積極參加打衛生、節約水電、愛護公物，講文明禮貌、謙虛謹慎、尊敬領導和同事，團結友愛，與同事們相處融洽。其次在工作態度上，工作踏實肯干、專心致志、吃苦耐勞，聽從和配合主管班長領導的安排，虛心接受車主管及其他同事的批評和建議，努力做好自己的工作，能做到工作嚴謹、勤學好問，并完成班長布置的各項任務。在實踐能力上，收獲最多，最大的滿足就是學到了以前公司沒有接觸的設備讓我更了解行車設備及課本以外的知識和處事的道理。在實踐中能夠將理論聯系實際，通過解決在實踐中遇到的問題，增長了自已見識和解決事情的能力，還學到了許多在以前沒有學到的東西。在生活上，認識了許多一起工作的同事們與他們相處融洽，在學習上能互相學習跟請教，能夠互相幫助，為人處世上也收獲了許多。很感謝海昌公司給我這次難得的實習機會和工作，也很感謝領導和車主管周班長對我的信任和關心，我也很珍惜這次機會，在這三個月試用中學會了很多東西，我相信如果能轉正將會為海昌工作的更多，自已也很學到更多。（第一完）這次在xx試用，帶給我的是我在以前公司中一些沒有觸及到的知 識，這將對我們以后工作、生活，并對接下來的電器維修工作有很大的幫助。更重要的是在這次電工實習中我學到的是一種認真、科學的態度，通過這次電工實習，使我對西門子電氣控制系統，變頻器，裝船機，斗輪機，及電工技術有更深的理性認識，對電工技術等方面的專業知識做進一步的理解。同時，通過實習獲得實際生產知識和安裝技能等電工技術知識，培養自己理論聯系實際的能力，提高分析問題和解決問題的能力，增強獨立工作能力，培養同事間團結合作，共同探討，共同前進的精神。三個月多的試用，使我更深刻地了解到實踐的重要性，通過實習更加體會到了學以致用這句話的道理，有問題就有收獲，就有提高。理論與實踐是有很大區別的，許多事情需要自己去想，只有付出了，才會得到，有思考，就有收獲，就意味著有提高，就增強了實踐能力和思維能力。（樹立全局觀念，做好本職工作不管從事什么工作，樹立全局意識是首要的問題，電工維修也不例外。我認為電工要第一時間處理好設備問題，滿足生產。收集問題，以便作出及時改進，使以后更好維護滿足生產使用要求。做為電工要有較強的專業技術知識，還應該具備良好的溝通交流能力，有些設備有候是由于使用操作不當才出現了問題，而往往不是反映的維修不行，所以這個時候就需要我們找出癥結所在，和他們進行流，規范操作，從而避免在出現這樣的問題，）(可用可不用）我認為電工要第一時間處理好設備問題，滿足生產。收集問題，以便做出及時改進，使以后更好維護滿足生產使用要求。精于專業技能，勤于現場觀察獨立思考、多與同事交流, 努力不斷提高自己的水平。每維修一次行車，就是對本公司行車設備的進一步了解能促進工作技術提升。這三個月試用，我學到了很多東西，不僅有學習方面的，更學到了很多做人的道理，對我來說受益非淺。這對我今后踏入今后工作是非常有益的。除此以外，我還學會了如何更好地與別人溝通，如何更好地去陳述自己的觀點，如何說服別人認同自己的觀點。相信這些寶貴的經驗會成為我今后成功的最重要的基石。試用是每一個進廠必須擁有的一段經歷，它使我在實踐中了解公司的設備運行，工作內容，規定和社會，讓我們學到了很多在學校和公司根本就學不到的知識，也打開了視野，增長了見識，為我以后更好地服務海昌打下堅實的基礎。信息時代，基本的動手能力是一切工作和創造的基礎和必要條件，只有不斷增加自身能力，具有十分豐富的知識才能不會在將來的競爭中被淘汰。要有好的技術與判斷力才能使工作順利。這次實習，讓我深有感受。在日后的學習工作的過程中，我應該努力的將理論與實際聯合起來，著重鍛煉自己的動手能力，使自己面對以后的工作時有一定的底氣與信心。鑒定人：tillsky篇二：維修工自我鑒定

維修工自我鑒定

外語簡歷自我簽定范文(二)熱情隨和，活波開朗，具有進取精神和團隊精神，有較強的動手能力。良好協調溝通能力，適應力強，反應快、積極、靈活，愛創新!提高自己，適應工作的需要。所以我希望找一份與自身知識結構相關的工作，如,文員,助理可以有更大的空間來證明自己，發展自己!外語個人自我鑒定范文(三)擁有兩年多的協會管理經驗，多次策劃大型活動.策劃的永州“全國青少年英語技能大賽大學組復賽”獲得“全國最佳組織獎”。并曾出版四期 english current.我相信自己有信心,有能力,有創新精神去做好每一件事情.因為我堅信奮斗改變命運，堅持創造價值!外語專業個人簡歷自我鑒定范文

本人性格溫和，熱情大方，待人誠懇，具有較強的親和力,善于與人溝通，做事認真勤奮,沉穩而又熱情，喜歡嘗試新的任務,有很好的集體意識和團隊精神，能夠很好的適應集體,并且能積極配合團體的工作。同時興趣廣泛，喜歡文體活動，看電影，旅游，在大學期間通過了所學專業的各門課程和英語四六級考試和英語專業四級的考試，并且拿到了教育學和心理學的合格證，另外也通過了國家普通話測試水平二級甲等。我希望能得到在貴公司得到很好的工作機會和經驗，讓我能夠更好的提升自己，我相信貴公司通過雇傭年輕活力，聰明的年輕人會獲益很多，謝謝。

通過四年大學的學習和生活，并參加了多次社會實踐，我有健全的人生觀，正確的政治方向，有一定的分析問題、解決問題的能力，有較強的動手能力。

主要通過學校的老師專業只是的培訓,我的專業技能提供不少,對汽車維修的這樣專業有了更深的了解..為了讓自己的技術更加全面.我經常上網查閱網上有關汽車維修的專業知識.一、通過系統完善的汽車專業知識的學習，有扎實的專業基礎知識，并且有一定的汽車管理知識。課外大量獵閱圖書館中汽車類書刊資料。了解中國汽車產業發展動態方向，特別是汽車后市場服務領域。知道汽車維修行業發展現狀及趨勢。善于學習新的知識方法工藝，分析和解決問題的能力強，能夠熟練的利用互聯網查詢汽車維修資料，收集本行業最新信息。

二、“老老實實為人，本本分做事”是一個立足社會的根本，也是我時刻銘記的一句話。擁有良好的職業素質和職業操守，能夠忠于自己的企業，將個人>個人的職業生涯規劃與企業的發展緊密的結合。勇于創新，善于開創，能承受較高的工作壓力;吃苦耐勞，注重合作，具有年輕人火一樣的工作熱情和活力。

三:學會把自己的技能應用在實際的應用上...成為一個有技術，會管理，善經營汽車人。將是我一直努力和奮斗的目標。當然在這個人>個人才濟濟的社會中我不一定是最好的，但我一定會努力的擠身于這一優秀的行列之中。在中國的汽車業中實現自己的社會價值。我一定會成為一個有才能的汽車維修大師..也感謝..給我一個這樣的平臺寫出自我鑒定！！篇三：維修技術員自我評價

維修技術員自我評價

本人組織能力強，在職工作時善于組建團隊,組織培訓,制定計劃,并達成目標.善于資源分析,能充分利用各種資源.有較強的獨立性.有較強的分析能力.能夠適應快節奏的工作,有較強的實戰經驗和實際操作能力,工作中能夠獨當一面。

性格樂觀開朗，做人本分，原則性較強，戒驕戒躁，有比較沉穩的性格.能吃苦耐勞，對工作認真負責，經常得到領導的好評!篇四：汽車維修專業工作自我評價 汽車維修專業工作自我鑒定

通過三年的理論只是學習,，和一年多的工作實踐，我建立了健全的人生觀，樹立了正確的政治方向，有一定的分析問題、解決問題的能力，并且有較強的動手能力。

一、通過系統完善的汽車專業知識的學習，有扎實的專業基礎知識，并且有一定的汽車管理知識。課外大量獵閱圖書館中汽車類書刊資料。了解中國汽車產業發展動態方向，特別是汽車后市場服務領域。知道汽車維修行業發展現狀及趨勢。善于學習新的知識方法工藝，分析和解決問題的能力強，能夠熟練的利用互聯網查詢汽車維修資料，收集本行業最新信息。

二、“老老實實為人，本本分做事”是一個立足社會的根本，也是我時刻銘記的一句話。擁有良好的職業素質和職業操守，能夠忠于自己的企業，將個人的職業生涯規劃與企業的發展緊密的結合。勇于創新，善于開創，能承受較高的工作壓力；吃苦耐勞，注重合作，具有年輕人火一樣的工作熱情和活力。

為了我達到我一直努力和奮斗的目標,成為一個有技術，會管理，善經營汽車人。我一定會努力的擠身于這一優秀的行列之中。在中國的汽車業中實現自己的社會價值。篇五：車輛維修工簡歷中的自我評價 車輛維修工簡歷中的自我評價

本人具有進取精神和團隊精神，有較強的動手能力，吃苦耐勞，工作細心周到、認真負責。經過三年的汽車檢測與維修專業的系統學習和2年多的工作，現已能獨立完成汽車的一、二級保養與維護及一般修理作業，并對主要總成的大修作業也有一定的維修技能，能正確地使用常用維護設備和檢測設備。掌握現代汽車維修與檢測技術，能運用本專業知識對汽車常見故障進行分析、判斷和排除；能用現代檢測設備對汽車電控系統的故障進行診斷和排除。

第二篇：汽車維修工自我評價

汽車維修工自我評價(精選多篇)

首先非常感謝公司領導提供給我這次轉正的機會，讓我倍感榮幸。自20xx年7月加入明都寶達這個集體，無論從做人還是工作方面我都覺得學到了很多東西，讓我覺的受益匪淺。

在這段時間里，我始終以堅持認真踏實的工作態度投入到工作學習中去，跟著師傅認真學習維修技術，遇到難題，虛心的同事請教一步一個腳印，從最初對車輛的生疏到今天我已完全可以獨立做好車輛的保養，讓我覺得付出總有回報。在每周的崗位技能培訓中，我也積極參加，我想只有不斷學習才能不斷的進步，才會跟上公司的發展，也才能為公司大發展做出自己應有的貢獻。

再次感謝公司領導給我這次轉正的機會，如果成功，我會覺得這是公司對我這段時間工作的肯定，工作也會更加的有干勁。會繼續努力使自己的維修技術水平得到更高層次提高，爭取早日獨立帶班，為公司的發展貢獻自己的力量。

本人具有進取精神和團隊精神，有較強的動手能力，吃苦耐勞，工作細心周到、認真負責。經過三年的汽車檢測與維修專業的系統學習和2年多的工作，現已能獨立完成汽車的一、二級保養與維護及一般修理作業，并對主要總成的大修作業也有一定的維修技能，能正確地使用常用維護設備和檢測設備。

掌握現代汽車維修與檢測技術，能運用本專業知識對汽車常見故障進行分析、判斷和排除；能用現代檢測設備對汽車電控系統的故障進行診斷和排除。

上海市職業培訓研究發展中心《汽車維修工》培訓計劃

《汽車維修工》培訓計劃

一、編制說明：

本培訓計劃依據《汽車維修工》職業標準編制，適用汽車維修工職業技能培訓。

各培訓機構可根據本培訓計劃及培訓實際情況，在不少于總課時的前提下,編寫具體實施的計劃大綱和課程安排表。推薦教材僅供參考，各培訓機構可根據培訓實際情況選擇。

二、培訓目標：

通過本級別專業理論知識學習和操作技能訓練，培訓對象能夠較為全面地掌握汽車專業基礎知識；了解車輛大修方面的知識；掌握汽車維修質量檢驗的過程、方法和要求；能夠依照維修技術資料要求，熟練掌握發動機總成與其他總成件大修技能和整車維修質量檢驗；電控系統常見故障診斷與排除以及汽車手動空調系統、底盤系統常見故障診斷與排除等維修技術，并能對汽車專用檢測儀器、設備設施進行正確的使用與做到維修作業安全，具有對五、四級

汽車維修工進行較全面的技術指導能力。

三、培訓建議課時

本職業等級的建議培訓課時：300課時。各培訓機構可以在不低于建議課時的前提下，根據培訓對象的實際做適當的調整。

四、培訓要求與培訓內容：

模塊1 汽車大修與維修質量檢驗

1、培訓要求

通過本模塊技術培訓，使培訓對象能夠

熟悉國家有關汽車大修技術標準和工藝；

熟悉原車相關技術標準；

熟悉車輛運輸技術管理相關知識；

掌握整車維修質量檢驗技術要求；

掌握汽車檢測與診斷技術;

使用四輪定位儀器檢測定位參數

2、培訓主要內容：

理論教學內容 1.1 發動機大修標

準與工藝

1.2 汽車其他總成大修標準與工藝

1.3 汽車總成件大修后竣工驗收 1.4 整車大修竣工驗收技術要求 1.5 汽車安全檢測設備

1.6安全檢測線使用方法 1.7汽車廢氣排放系統的調整方法

1.8車輛運輸技術管理基礎知識

1.9汽車四輪定位基本理論和測試原理

技能實訓內容

2.1發動機大修及工藝設計

2.2汽車大修竣工驗收

2.3發動機維修質量檢驗

2.4車身外觀維修質量檢驗

2.5轉向和制動系統維修質量檢驗

2.6傳動和行駛系統維修質量檢驗

2.7電器系統維修質量檢驗

2.8車輛四輪定位檢測

3、培訓方式建議

理論教學：除一般常規課堂教學方

式外，部分培訓內容可利用汽車發動機與各總成件教學錄像或ppt與實物教學手段，達到加深理解與掌握汽車整車大修與維修質量檢驗的教學目的。

技能實訓：建議可分別針對汽車車身、發動機、轉向、制動、傳動、行駛和電器系統進行維修質量檢驗實訓，同時對車輛進行四輪定位的檢測。每位實習教師帶12名以下學員。

模塊2電控系統常見故障診斷

1、培訓要求

通過本模塊技術培訓，使培訓對象能夠

掌握電控發動機電控系統各部件結構和工作原理

了解自動變速器電控系統結構和工作原理

了解abs的電控系統結構和工作原理

使用檢測儀器讀取故障碼與數據流簡單分析

掌握電控系統常見故障診斷方法

掌握電控發動機各主要傳感器的測試方法

2、培訓主要內容：

理論教學內容

1.1 電控發動機系統作用與組成

1.2 電控廢氣排放控制系統作用與組成

1.3 自動變速器系統作用與組成

1.4abs系統作用與組成

1.5 檢測儀器使用方法

1.6 傳感器和執行器作用、結構、工作原理和檢測方法

1.7 電控系統常見故障診斷方法 技能實訓內容

2.1 電控發動機系統及主要組成部分

2.2 電控發動機各主要部件安裝位置

2.3 傳感器與執行元件結構、安裝位置和檢測方法

2.4 自動變速器系統各部件結構和安裝位置

2.5 abs系統各部件結構和安裝位置

2.6檢測儀器使用

2.7電控系統常見故障診斷

2.8 abs系統常見故障診斷

3、培訓方式建議

理論教學：除一般常規課堂教學方式外，部分培訓內容可利用電控系

統教學錄像或ppt與實物教學手段，通過講授、輔導練習教學方法，達到電控系統教學目的。

技能實訓：建議可分別針對檢測儀器、設備的結構、功能、讀取故障碼和數據流方法及電控發動機系統、自動變速器系統、abs系統各部件的類型、結構特征、工作原理、性能參數和故障診斷與排除方法進行實訓。每位實習教師帶12名以下學員。

模塊3 汽車手動空調和底盤系統常見故障診斷

1、培訓要求

通過本模塊技術培訓，使培訓對象

能夠

熟悉汽車手動空調結構與工作原理；

掌握汽車手動空調故障診斷方法

掌握自動變速器結構、拆裝和傳動路線

掌握abs系統結構、工作原理和故障診斷方法

2、培訓主要內容 理論教學內容

1.1汽車手動空調系統及各部件基本結構與工作原理

1.2汽車手動空調系統故障診斷流程和方法

1.3自動變速器作用、組成和傳動路線

1.4abs系統作用、組成和工作原理

技能實訓內容

2.1 汽車手動空調系統正確操作方法

2.2 汽車手動空調系統抽真空，加注與回收制冷劑、冷凍油方法

2.3 判斷和排除汽車手動空調系

統常見故障方法

2.4 拆裝自動變速器，分析傳動路線

2.5 abs系統常見故障檢測與診斷

3、培訓方式建議

理論教學：除一般常規課堂教學方式外，部分培訓內容可利用汽車手動空調系統和底盤系統的教學錄像或ppt與實物教學手段，通過講授、輔導練習教學方法，達到熟悉汽車手動空調系統和底盤系統的教學目的。

技能實訓：建議可分別針對汽車手動空調系統各部件的類型、結構特

征、工作原理和故障檢測診斷方法及自動變速器拆裝檢修和abs系統常見故障診斷進行實訓。每位實習教師帶12名以下學員。

五、推薦教材

主要教材

1、《汽車維修高級工培訓教材》全國汽車維修工等級考試配套教材組主編

機械工業出版社2014年4月

2、《汽車維修工》職業技能鑒定培訓教材 上海交運公司編上海科學技術出版社 2014年8月

以下就是一名汽車專業的畢業生所寫的一份自我評價范文，感謝 好范文 為大家分享，請大家欣賞。

受“車到山前必有路”的影響，我選擇了汽車專業。而這個專業也恰巧適合我的性格與才能發展。

進校到現在，我一直堅信“成功屬于有預備的人”這句話勤奮努力，不斷自我完善。同時在老師的指點下，在知識的熏陶中，在實踐的砥礪上，成為了一名品學兼優的大學生。

在校兩年，我除了學習專業課程外，還積極參加學校組織的各種活動進步自己的能力。課余時間我習慣用文字記錄生活表達思想，并且獵取大量的書籍學到很多知識使我有充足的自信。時刻布滿***、做好拼搏的預備和不斷追求向上是我引以為榮的“三大寶貝”。

暑假期間，為了個人的德智體能更

全面的發展，我在汽車公司做臨時銷售，車展的時候也往做促銷，趁此機會我不進迅速地了解了汽車的性能，也能讓個人能力得到了很好的發展。

實踐是檢驗人才的最好途徑，我始終相信“一份耕耘，一份收獲”。勤奮踏實，積極進取是我最大的優點，***的家庭培養了我樂觀、自信的性格；十幾年輾轉求學的經歷造就了我良好的環境適應能力；兩年的學生工作及不斷的校外實踐進步了我組織協調、溝通和開拓的能力。

“車到山前必有路”在未來的學習與生活中，我相信任何困難都難不倒我，由于就算眼前的困難再大，我也會想辦法開出一條路來的，這就是我！在黨的號召下茁壯成長的我！

受“車到山前必有路”的影響，我選擇了汽車專業。而這個專業也恰巧適合我的性格與才能發展。

進校到現在，我一直堅信“成功屬于有預備的人”這句話勤奮努力，不斷自

我完善。同時在老師的指點下，在知識的熏陶中，在實踐的砥礪上，成為了一名品學兼優的大學生。

在校兩年，我除了學習專業課程外，還積極參加學校組織的各種活動進步自己的能力。課余時間我習慣用文字記錄生活表達思想，并且獵取大量的書籍學到很多知識使我有充足的自信。時刻布滿***、做好拼搏的預備和不斷追求向上是我引以為榮的“三大寶貝”。

暑假期間，為了個人的德智體能更全面的發展，我在汽車公司做臨時銷售，車展的時候也往做促銷，趁此機會我不進迅速地了解了汽車的性能，也能讓個人能力得到了很好的發展。

實踐是檢驗人才的最好途徑，我始終相信“一份耕耘，一份收獲”。勤奮踏實，積極進取是我最大的優點，***的家庭培養了我樂觀、自信的性格;十幾年輾轉求學的經歷造就了我良好的環境適應能力;兩年的學生工作及不斷的校外實踐進步了我組織協調、溝通和開拓的能力。

“車到山前必有路”在未來的學習與生活中，我相信任何困難都難不倒我，由于就算眼前的困難再大，我也會想辦法開出一條路來的，這就是我!在黨的號召下茁壯成長的我!

作為xx屆的畢業生，馬上就要面臨就業，面對嚴重的就業形勢，我深知其中的壓力，但是經過了大學四年的鍛煉，我有信心應對即將來臨的挑戰，用自己把握的知識，開創自己的未來》。

光陰荏荏，短短三年的大學生活即將過往。在菁菁校園中，老師的教誨，同學的友愛以及各方面的熏陶，使我獲得了很多知識，懂得了很多道理。

面對建設有中國特色的社會主義市場經濟的浪潮，作為跨世紀的大學生，為了更好地適應社會的需要，我在把握好學校課程的條件下，充分利用課余時間，閱讀了大量的課外讀物，拓寬了自己的知識面。在校期間，我一直致力于將自己培養成一專多能的復合型人才。平時學習勤奮刻苦，專業基礎扎實，所

修專業成績優異，曾榮獲07-09學的學習單項獎學金，并于xx年通過高考成人高考。并且于xx年下半年報考了自學考試，目前已通過了計算機應用基儲政治經濟學等課程。

通過專業課程的學習，我現已具有較強的財務處理能力與計算機軟件開發能力。我深知未來是計算機網絡時代，因此，我自學了多種計算機軟件應用與操縱，如word、excel等辦公軟件，autocad、photoshop等圖形設計軟件，internetexplorer、outlookexpress等上網工具，并能運用dw制作網頁、運用foxpro進行數據庫開發。在計算機硬件方面，我熟悉其組成原理，能夠熟練地進行計算機的組裝，獨立排除計算機的各種故障。

我熱切期看用自己所學到的知識為社會做出自己的微薄之力。我自信能勝任自己的工作，本著“迎難而上”的精神，我將憑自己的能力克服各種困難，更好地勝任將來的工作

第三篇：車輛維修工簡歷中的自我評價

本人具有進取精神和團隊精神，有較強的動手能力，吃苦耐勞，工作細心周到、認真負責。經過三年的汽車檢測與維修專業的系統學習和2年多的工作，現已能獨立完成汽車的一、二級保養與維護及一般修理作業，并對主要總成的大修作業也有一定的維修技能，能正確地使用常用維護設備和檢測設備。

掌握現代汽車維修與檢測技術，能運用本專業知識對汽車常見故障進行分析、判斷和排除；能用現代檢測設備對汽車電控系統的故障進行診斷和排除。

第四篇：維修工工作自我總結

本人于進入殼體廠維修工段開始實習工作，20xx年7月于冶金學院畢業后正式參加工作已經有2年多了。在這期間，我勤勤懇懇，努力工作。已經由當初一個懵懂的學生青年逐漸成長為對機械維修、保養、安全都略知一二的小“師傅”了。

在公司工作學習期間，我每天都遵守公司的各種規則制度。從不遲到、早退，認真領取師傅們的教誨，積極學好各種維修技術。現在通過兩年多的學習，遇到小的問題我早已經能夠獨立判斷維修設備了。例如：沈陽六軸上的刀架的更換，變速箱的零件更換，包括難度更高的二級保養更換主軸軸承都能獨立操作了。而遇到大的設備問題，我也能夠非常協調的配合好師傅們解決它。例如：切鐓機上的齒輪更換，冷擠壓的曲軸筒瓦更換，以及沈陽六軸分配軸配鍵工作。得到了領導與師傅們的一致好評。

在20xx年10月我調到殼體二廠繼續從事維修工作，在新的工作平臺上開始了新的工作歷程，在這里我不僅僅把我的維修工作做好，而且接觸到了有關機械員的知識。例如各種設備報表，安全知識，設備備件的備庫與計劃。另外最重要的事開始著手設備的改造與消化，現在這邊的德爾福六軸還有一臺正在消化過程中，相信年底必能消化完。另外由于切鐓機的設備消耗實在太大，公司新買的單沖我也正在積極參與調試中。到時公司將徹底擺脫切鐓機高消耗高成本的不良生產環境。還有公司現在即將生產奧特萊特的螺桿，生產量將翻幾番，螺桿設備必將很緊張。所以現在我正在積極參與螺桿設備的調試與改造，為將來打好結實的基礎。

另外我想對殼體廠的一些設備管理提出一點淺顯的意見：

一：眾所周知“工欲善其事，必先利其器，要把產量和產品質量搞上去就必須把設備調整到最佳狀態。而其中就有些設備存在這樣或那樣的問題，例如：德爾福整體螺桿機的送料壓緊結構，是由操作面板上可以直接控制的，操作工在調整設備的時候有時并不需要送料機構送料，這時操作工只要按一個按鈕就可以了，操作簡單方便，又節省了時間和原材料。而安拓整體螺桿機上的送料機構卻是機械方法，操作工調整的時候如果不需要送料的話還要跑到設備尾部松螺釘，調整好后又要緊螺釘，而換一次產品型號往往要調整好多次，這樣以來就浪費了好多時間，如果不松螺釘直接調的話又很容易把模具壓壞。真的是得不償失。而設備上其實是有這一功能的，只是時間長了都不起作用了，所以只要加上類似德爾福設備的控件，就能為安拓設備節省大量調整時間和模具費用了。

二：我們公司現在的維修體系是采用集中維修體系，由維修部門負責全廠的設備維護，操作工不會幫維修工的忙，維修工更加不會幫操作工看床子。這種體系最易發生互相推諉現象，不能及時處理出現的問題，影響維修效率。因此我們首先要做到的就是打破 “操作工只管操作，不管維修;維修工只管維修，不管操作”的習慣;而是應該引導大家做到：操作工不僅要主動打掃設備衛生更加要主動參加設備排故，把設備的點檢、保養、潤滑結合起來，實現清掃的同時，積極對設備進行檢查維護以改善設備狀況。因為大量的設備故障都是由于保養潤滑工作沒有做到位。例如：公司沈陽六軸設備又多，設備備件又貴(換一次主軸軸承就要幾千塊錢)。而沈陽六軸的運轉基本上都是凸輪，齒輪之間的傳動，備件磨損多，所以潤滑工作尤其重要，因此建議在每次周末衛生的時候都要進行油路的清理，如果真的做到位的話，那我們的設備備件費用將大大的減低。

三：建議可以建立設備臺帳的計算機管理，就像隨時打開計算機就能隨時看到哪臺設備當月生產的產品型號、數量、欠產量等。而設備臺帳的計算機管理就是要做到中隨機可以查閱公司所有設備的出廠編號、設備名稱、設備型號、設備規格、生產廠商、投用時間、使用單位等，同時還可以隨機查閱到每臺設備的使用狀態。在排除機床各類故障時，要求維修人員填寫“設備維修及故障排除登記表”，對所排除的各類故障的原因、排除方法、使用備件等進行登記，排除時間、責任人、操作人員認可等都要認真填寫和簽名，就像現在公司搞的管理一樣。而不是簡單的設備維修記錄。這不但是對維修人員的一種考核，也是對年末進行故障統計，找出規律的重要依據。這對我們及時總結機床的維修經驗和對故障分類，數據統計，并為今后備件訂購和維修總結經驗帶來極大幫助。

第五篇：汽車維修工試用期自我總結

首先非常感謝公司領導提供給我這次轉正的機會，讓我倍感榮幸。自20xx年7月加入明都寶達這個集體，無論從做人還是工作方面我都覺得學到了很多東西，讓我覺的受益匪淺。

在這段時間里，我始終以堅持認真踏實的工作態度投入到工作學習中去，跟著師傅認真學習維修技術，遇到難題，虛心的同事請教一步一個腳印，從最初對車輛的生疏到今天我已完全可以獨立做好車輛的保養，讓我覺得付出總有回報。在每周的崗位技能培訓中，我也積極參加，我想只有不斷學習才能不斷的進步，才會跟上公司的發展，也才能為公司大發展做出自己應有的貢獻。

再次感謝公司領導給我這次轉正的機會，如果成功，我會覺得這是公司對我這段時間工作的肯定，工作也會更加的有干勁。會繼續努力使自己的維修技術水平得到更高層次提高，爭取早日獨立帶班，為公司的發展貢獻自己的力量。