第一篇：2013華科船舶與海洋工程學院研究生復試細則

華中科技大學船舶與海洋工程學院

2013年碩士研究生復試工作細則

復試是研究生招生考試的重要組成部分，其目的是進一步考察考生的綜合素質和實際能力，選拔真正具有培養潛力的合格生源。為切實做好復試工作，把好新生入學質量關，根據教育部和華中科技大學有關文件的精神，我院對碩士生招生復試工作制訂如下工作細則。

一、復試機構

學院成立研究生招生工作領導小組，對整個復試和錄取工作進行統一領導。學院成立研究生招生工作監察小組，負責監督檢查學院的招生錄取工作。本院成立2個復試小組。凡屬考生直系親屬者，不得參與該考生的復試工作。復試小組的工作職責為：確定復試的具體內容，負責命題、進行面試及評定復試成績，寫出評語并提出是否錄取的意見。

二、參加復試的基本要求及名單的確定

根據學校公布的參加復試分數線的基本要求，按小于錄取控制指標的150% 確定參加復試考生名單，并報研究生院審定，備案。

1．船舶與海洋結構物設計制造、輪機工程（學術學位）分數線為：

總分：320，外語：50，政治：50，業務一：90，業務二：90 2.船舶與海洋工程（專業學位）復試分數線為：

總分：320，外語：50，政治：50，業務一：90，業務二：90 3.強軍計劃考生復試分數線為：

總分：245，外語：40，政治：40，業務一：40，業務二：40

三、復試方式及復試內容

復試包括專業課程考試、綜合素質和能力考察、外語聽力與口語測試、思想政治品德考核等內容。其中專業課程考試形式為閉卷筆試，時間2.5小時，根據專業的差異按要求選擇不同的試卷。1．專業筆試

1）報考船舶與海洋結構物設計制造專業的考生

對于船舶與海洋工程專業的畢業生，考試科目為船舶靜力學（滿分50分）、船體強度與結構設計（滿分50分）二部分；

參考書目：盛振邦主編，船舶靜力學，上海交通大學出版社。楊代盛主編，船體強度與結構設計，國防工業出版社。王杰德主編，船體強度與結構設計，國防工業出版社。

對于其它專業的畢業生，也可選擇輪機工程專業的相關考試科目。2）報考輪機工程專業的考生

復試筆試試卷包括三方面知識測試，分別為輪機自動化(滿分50分)；機電傳動控制(滿分50分)；微型計算機接口技術(滿分50分)；考生只能選做其中兩方面試題（如三部分全做，只取前兩部分計分）。

參考書：

鄧星鐘、周祖德，機電傳動控制，華中科技大學出版社，第三版

劉樂善等，微型計算機接口技術及應用，華中科技大學出版社，2000，4 萬曼影編著，輪機自動化，上海交大出版社，2007，4 3）報考船舶與海洋工程專業(專業學位)的考生

可根據個人實際情況，選擇以上試卷之一。2．專業面試

主要考核考生的基礎知識及專業知識的掌握情況、相關技能及綜合應用知識的能力、實驗動手能力、思維敏銳性及邏輯思維能力、語言表達能力及綜合歸納能力、創新精神和創新能力、對本學科發展動態的了解情況以及在本專業領域發展的潛力、本專業以外的學習、科研和社會工作、社會實踐情況及相關業績、事業心和責任感，團隊合作精神，人文素質，基本政治態度及道德品質。

3．英語聽說測試

1）考生聽錄音，就相關內容回答問題，約30分鐘；

2）主考教師就考生背景提問，考生作簡要回答，約1分鐘；

3）考生現場抽卷并閱讀文獻后，應根據考官要求復述相關內容并回答問題，雙方進行交談，約5分鐘。

四、總成績計算方法及錄取

專業知識的筆試按百分制算出相應分數，然后按40%折算，專業面試由各復試小組成員按百分制計分，取平均數，然后按40%折算，外語聽說測試由各復試小組成員按百分制計分，取平均數，然后按20%折算。復試總成績滿分為100分。

考生的總成績由初試成績和復試成績加權組成，即總成績＝0.6×（政治初試成績+外語初試成績+業務一初試成績/150+業務二初試成績/150）/4＋0.4×復試總成績

各專業按總成績擇優錄取。

（注：復試成績不合格，即＜60分者，不予錄取）

五、復試程序及工作進度安排：

3月15日：上午8：30－11：30：復試考生憑準考證、有效身份證件、學歷證書原件(應屆本科畢業生交驗學生證)、校或院教務部門蓋章的學習成績單、考生所在學校或單位蓋章的思想政治品德考核材料，在船舶與海洋工程學院大樓（東二樓（新樓）2樓202室）院辦公室報到；學院以書面形式將工程碩士專業學位的培養方式、資助體系通知考生。簽字確認參加相應門類的復試。查看大學生心理測評、英語聽說測試、專業筆試、思想政治品德考核綜合測試和專業面試的具體時間、地點安排； 報到完畢去校醫院體檢。體檢不合格者不予錄取。下午2：00 進行“大學生心理測評”。

3月16日： 英語聽說測試；專業筆試、專業面試、思想政治品德考核綜合測試。3月17日：各復試小組上報初錄名單、各系上報獎學金名單至研究生科。3月18日：學院公示初錄名單；3日內接受考生申訴。

3月21日： 研究生與導師之間進行雙向選擇。學術型學位擬錄考生簽訂《錄取協議書》，專業型學位擬錄考生簽訂《專業學位錄取協議書》。

六、其他事宜

1． 復試費用按照100元/人收取。考生復試報到時由學院收取并出具財務處定額收據。

2． 體檢費35元，考生自理，由體檢醫院收取。體檢考生需準備一寸近期免冠照片一張。

第二篇：船舶與海洋工程學院足球隊管理制度

船舶與海洋工程學院足球隊管理制度

一、總則

本著對足球運動的熱愛，制定如下規則，望各隊員認真遵守。

二、隊員守則

1、隊員之間必須團結，個人服從集體。

2、任何隊員都必須以球隊為中心，維護球隊利益，樹立足球隊的積極進取、奮勇拚搏的形象。

3、隊員應遵守球隊的規章制度。

三、訓練、比賽守則

1、如無特殊情況每周訓練1至2次，訓練時間為45分鐘。

2、每次訓練之前，隊員必須提前提前10分鐘到場，如臨時有事

不能到場請至少提前兩小時通知隊長，以便及時安排訓練。

3、任何訓練比賽嚴禁與隊長、對方隊員、對方啦啦隊或其他同

一場地的同學等發生沖突。如遇意外，請隊員克制自己，由隊長向對方交涉。

4、對待任何訓練、比賽都要力爭發揮自己最好水平。比賽中積

極進取、奮勇拚搏，本著友誼第一，比賽第二的原則無論是領先還是落后，都要在一種良好的精神狀態下完成比賽。

5、訓練、比賽中任何隊員必須進行熱身活動，避免身體傷害。

6、訓練、比賽中如有受傷，應立即停止比賽，幫助受傷同學接

受治療。

7、替補隊員要有良好心態和行動，積極熱身，隨時準備替換上場。

四、處罰規則

（一）遲到、缺席處罰

1、訓練時，不允許遲到，否則不允許在最近一場比賽首發。累計遲到2次者，停止比賽1場。累計遲到3次者，只允許在球隊跟隨訓練，并停止一切比賽。累計遲到4次者，開除出隊，并公開對其的懲罰。

2、對任何曠訓、罷訓、曠賽、罷賽隊員： 第一次實行嚴重警告，并停訓1場，并做出書面及全體隊員的檢討，第二次開除出隊。

3.如因特殊情況不能參加或不能準時參加球隊活動時，須提前給隊長請假。未提前請假者作無故缺席處理。

（二）關于比賽

1、比賽聽從隊長指揮，遵守比賽紀律，禁止惡意犯規或有違體育道德的行為發生，違者停賽一場。

2、首發陣容以經常參加球隊比賽、按時到場訓練比賽順序為原則，原則上球隊比賽陣容由隊長安排，球隊沒有絕對主力與替補之分，任何隊員都應做好替補準備，關鍵位置稍微固定。

3、球隊比賽時隊員需提前十分鐘到場，針對比賽指定首發陣容、安排技戰術打法、進行賽前熱身與準備活動。比賽過程中，隊長有權對人員進行調換，應遵守隊長的安排。

4、比賽結束后，對內總結，各隊員至少發表2分鐘的看法，以此表達自己的建議與意見。

第三篇：北京建筑工程學院研究生復試

2012年研究生復試內容及參考書

一、復試程序

資格審查、專業課筆試、專業英語筆試、午休參觀實驗室、AutoCAD繪圖及計算機編程、古建文獻抄寫、綜合面試

二、復試環節介紹

?8：30-9：30資格審查（交復試費100元）（教1-426）身份證、學生證原件及復印件，考研成績單復印件、學歷證書原件及復印件、本科成績單原件及復印件（面試時出示給面試老師）、各類獎勵證書復印件（面試時出示給面試老師）

?9：40-10：40專業課筆試

（巖土：教1-423；結構、防災、材料：教1-426；橋隧：教1-425；交、道：教1-202）

1.巖土工程：土力學、地基基礎

參考教材：土力學（第二版），東南大學等主編，中國建筑工業出版社；基礎工程（第二版），華南理工大學等主編，中國建筑工業出版社

2.結構工程、防災減災工程、橋梁與隧道工程：混凝土結構設計

參考教材：混凝土結構(上冊)(第四版)混凝土結構設計原理(普通高等教育“十一五”國家級規劃教材)，東南大學同濟大學天津大學合編，中國建筑工業出版社；混凝土結構(中冊)(第四版)混凝土結構混凝土結構與砌體結構設計(普通高等教育“十一五”國家級規劃教材)，第十章，第十一章，東南大學同濟大學天津大學合編，中國建筑工業出版社

3.無機非金屬材料：土木工程材料

參考教材：土木工程材料，宋少民主編，武漢理工大學出版社

4.橋梁與隧道工程：橋梁工程

參考教材：橋梁工程，姚玲森，人民交通出版社（第二版）

5.交通運輸規劃與管理：道路設計、交通工程

參考教材：《道路勘測設計》、《交通工程概論》、《交通工程專業英語》出版社、版次不限

6.道路與鐵道工程：路基路面、道路工程材料

參考教材：路基路面工程，鄧學均，人民交通出版社；道路工程材料，李立寒，人民交通出版社

? 10：50-11：30專業英語筆試（地點同專業課筆試地點）英譯漢短文

?

? 12：15-12：45午休參觀實驗室13：30-15：00AutoCAD繪圖及計算機編程、古建文獻抄寫（計算中心，入口在食堂門口）

AutoCAD繪圖、用計算機語言計算試題（語言種類不限）、古建文獻抄寫

? 15：10綜合面試（分組安排見教1樓大廳學院信息欄）英語口語、專業能力（面試時出示本科成績單、各類獎勵證書復印件）

? 綜合面試后到教1-115（黨支部書記辦公室）進行綜合素質面

試

面試時出示古建文獻抄寫

第四篇：2013華科計算機學院碩士學位研究生復試細則

關于做好2013年計算機學院碩士學位研究生復試、錄取工作的通知

根據教育部《2013年招收攻讀碩士學位研究生管理規定》和《2013年招收攻讀碩士學位研究生管理規定實施細則》、《教育部關于加強碩士研究生招生復試工作的指導意見》（教學【2006】4號），學校《關于做好2013年碩士研究生復試、錄取工作的通知》，現將我院碩士學位研究生復試、錄取工作通知如下。

一、復試、錄取工作原則

1、堅持德智體全面衡量、保證質量、科學選拔、擇優錄取、寧缺勿濫的原則。

2、嚴格按照初試成績確定參加復試考生名單并實行差額復試。

3、根據初、復試總成績決定正式錄取名單并公示。

4、堅持公正、公平、公開，各工作環節保證做到有章可循。

二、復試、錄取工作組織領導

1、我院成立招生復試工作領導小組，具體領導、組織學院的復試、錄取工作。

2、成立復試小組，在學校招生工作領導小組和學院招生復試工作領導小組指導下開展復試工作。

3、成立監察小組，檢查我院在招生錄取工作中對國家招生政策、法律、制度和紀律的貫徹執行情況，依法對參與招生工作人員履行職責情況進行監督。

三、碩士生入學考試考生參加復試分數線基本要求

1、學術型學位：總分基本要求320分，政治理論50分，英語一50分，數學一80分，計算機學科專業基礎綜合80分。

2、專業學位：總分基本要求320分，政治50分，英語二50分，數學二80分，計算機學科專業基礎綜合80分。

3、強軍計劃：總分基本要求245分，政治40分，英語40分，數學40分，計算機學科專業基礎綜合40分。

4、少數民族高層次骨干計劃：按國家規定執行。

四、復試、錄取工作具體辦法及時間安排

1、我院復試時間是3月14日至18日。

2、參加復試考生名單見研究生院招生信息網，實行差額復試。我院不再以郵寄等其它方式發復試通知單。

3、我院將按照專業進行復試。參加復試的考生須填報志愿（見附件）、并于3月12日前發送到指定的郵箱。

4、3月14日，考生憑身份證、準考證，畢業證書原件（非應屆生）或學生證（應屆生），直接到計算機學院研究生科（南一樓西側438室）報到。報到時，每位考生需交復試費100元并領取銀行記賬憑證。考生的資格審查在復試報到時進行，凡未進行資格審查或資格審查未通過的考生一律不予錄取。

①報到時非應屆本科畢業生需交由考生檔案所在單位人事部門或所在人才交流中心提供并加蓋公章的現實表現材料（明確說明政治思想表現、有無違法違紀行為等，《華中科技大學研究生復試政審表》見附件），出示本科畢業證書原件并交復印件備查。

②應屆本科畢業生需交所在院、系加蓋公章的在校成績單（原件，不能是復印件）和現實表現材料（明確說明政治思想表現、有無違法違紀行為等，《華中科技大學研究生復試政審表》見附件）、出示學生證。外校推免生需將加蓋所在院、系公章的現實表現材料于3月14日前寄到研究生科，郵編：430074。

③委培生需出示畢業證書、學位證書原件，交工作單位同意委托培養的證明材料和本科畢業證書及學位證書的復印件。

④同等學力人員必須提供國家考試機構或高校教務部門出具的8門以上本科主干課程成績證明，含外語、數學成績。

⑤有論文發表或有科研成果及獲獎的考生，請帶上相關的材料及復印件，面試時上交面試小組。

5、復試包括專業知識、綜合素質和能力，外語聽力、口語以及思想政治品德等考核內容。

①專業知識、綜合素質和能力考核：采取專業課程考試、計算機操作能力考核、面試等方式進行。

專業課程考試：筆試、閉卷、2.5小時。報考專業是指去年在教育部網上報名時所報專業。報考計算機系統結構專業的考生筆試科目是計算機系統結構、匯編語言程序設計；報考計算機軟件與理論、計算機應用技術、信息安全專業的考生筆試科目是數據庫系統原理、算法設計與分析；計算機技術專業筆試科目是計算機系統結構、匯編語言程序設計、數據庫系統原理、算法設計與分析四門課程中由考生本人任選二門。參考書如下：

《計算機系統結構教程》，張晨曦等，清華大學出版社，2009。

《80X86匯編語言程序設計》王元珍、曹忠升、韓宗芬，華中科技大學出版社 《數據庫系統概論》第三版，薩斯萱、王珊，高等教育出版社。

《計算機算法基礎》第三版，余祥宣、崔國華、鄒海明，華中科技大學出版社 計算機操作能力考核是在Turbo C或VC環境下用C語言編程。

面試主要對考生的知識結構和綜合能力進行測試。每位考生面試時間一般不少于20分鐘。

②外語聽力、口語測試主要分三個部分：主考教師就考生的背景提問，考生做簡要回答；考生聽一段錄音后，就相關內容陳述個人的觀點；主考就考生發言提問，雙方進行交流。

③思想政治品德考核：全面考核考生的政治態度、思想表現、道德品質、事業心和責任感、人文素養等。

④請參加復試的考生必須在3月14日報到后憑證件到南一樓8樓機房簽名并使用《SCL－90心理健康測試軟件》，進行心理健康狀況調查。

6、考研成績的確定

①復試成績采取綜合各方面的考核結果按百分制評分，60分及格。其中外語聽力、口語測試占20%，專業考核采取筆試與面試相結合，筆試成績與面試（含上機）成績各占40%。復試成績不合格者，不予錄取。

②考研總成績按初試成績占60%，復試成績占40%計算，其中初試四門考試總成績按百分制進行折算。

7、調劑

①報考專業學位的考生不能往學術型學位專業調劑。

②學術型學位生源充足且專業學位生源不足時，學術型學位考生（考研成績必須達到學術型學位參加復試分數線的基本要求）可以向專業學位調劑并錄取為專業學位。若考生本人同意調劑，報到時，閱讀《關于申請參加專業學位研究生入學考試復試的確認函》并簽名。

③因為我院生源充足，所以我院不接受報考外校或報考我校外院系調劑生。④報考武漢光電國家實驗室計算機學科的上線考生和計算機學院的上線考生一起參加復試，其中武漢光電國家實驗室需要在報考計算機學院的上線考生中錄取科學碩士15人，專業碩士9人8、3月16日下午，所有考生及未參加過體檢的推薦免試生必須到我校醫院參加體檢，體檢時，考生需準備一寸近期免冠照片一張，體檢費35元，由考生自理。體檢后, 醫院統一將體檢表交我院。未參加過體檢的外地推免生可到母校體檢，并將體檢結果與政審表一起寄到研究生科。未參加體檢者不予錄取。體檢不合格者不予錄取。

9、日程安排

①3月12日前，復試考生將《志愿表》發到指定郵箱。

②3月14日8：00－15：00，復試考生到計算機學院研究生科報到。報到后，去南一樓8樓機房進行心理健康測試。

③3月14日晚6：00，考生進行專業課程筆試。

④3月15日至18日，考生參加復試，體檢，錄取，簽訂錄取協議書或專業學位錄取協議書、資助協議等工作。復試地點等具體安排將在計算機學院網頁通知，請關注。

⑤3月19日落選考生向擬調劑院、系提出調劑申請，接收調劑的院、系到研究生院招辦（大學生活動中心A座303室）辦理調劑手續，考生可準備到我校第二批或第三批進行復試的單位進行復試。考生也可向外單位高等院校或科研院所申請調劑，研究生院招辦在收到對方的接受函后，辦理相關手續。

⑥3月21日公布擬錄取名單、獲得獎學金名單，并在二天內接受考生申訴。

10、本校地址：武漢市武昌關山口。乘火車抵武昌站，乘518 路公共汽車至關山口下車；乘火車抵漢口站后，乘536公共汽車至關山口站下車；乘船抵漢口港，乘輪渡過長江至漢陽門碼頭，轉乘521路公共汽車至關山口下車。

11、學校接待服務中心可提供住宿，費用自理。

計算機學院研究生科

2013年3月8日

第五篇：船舶與海洋工程學院科技創新部2010年春季工作總結

船舶與海洋工程學院科技創新部2010年春季工作總結

在過去的一個學期里，我院科技創新工作沒有取得預期的進展，甚至連一些基本的任務也沒完成，作為科創部部長，我謹此向全院表示歉意。

我可以用一個詞來概括我院上個學期的科創工作，那就是“糾結”，甚至有點“混亂”。首先總結科技創新活動。在上個學期開始之際，我們把這個學期的工作計劃精確到天的列了下來，可是因為種種原因，各項活動最終的執行方式，或者時間安排幾乎完全掉了個頭。比如說，在最初的計劃里我們是把船模設計大賽放在第一個活動的，但因為臨時的變動只好將其延后，到至今都沒有順利舉行。我們光宣傳海報就印發了三次，每次都在改時間，改安排。給大一同學的積極性及我們部的信譽都帶來了一定的損害。對大一的同學來說，船模設計大賽是他們參與性最高的一個活動了，因為它的難度低，參與合作性強，而且屬于動手性活動，具有一定的趣味性。但對我們而言，它卻不能給我們院帶來如同“挑戰杯”一樣名聲顯赫的大獎。為此我們將“啟航杯”作為優先進行的比賽項目。“啟航杯”是一個較寬泛的比賽，類似于“挑戰杯",只要是科技類，學術類，調查類作品均可以參與。一方面我們可以通過該比賽帶動全員科創氛圍，發現一批優秀的科技創新人才并培養他們成為我院科創力量以傳承，另一方面也可以借此比賽選拔優秀的項目去參與“機械設計大賽”，“挑戰杯”等知名比賽。為此我們在大賽規則制定上，流程上幾乎完全以“挑戰杯”為范本，可以說是充分徹底為“挑戰杯”做準備。想法是美好的，可現實卻很殘酷。正是因為比賽較寬泛，同學們很難有一些切實可行的方案，有一好的想法可又沒有人來指導，而我們畢竟能力有限也幫不了同學很大的忙。其實我們本想讓我們部內的同學收集許多成功的、操作性強的案例并以宣講會的形式給同學們做介紹并提供切實可行的想法的，但由于“揚帆”科技文化節給我們的時間真的太少了，而對于我們部又很難把同學們召集起來，故最后取得的“啟迪”效果微乎其微。同時，我們原先安排部內做演講的同學也由于時間關系被砍掉一大半，這無疑又對我們學生會的信譽造成一定的影響。所以在此也希望上面安排時間時不要一改再改，尤其不要在最后我們基本上所有工作都準備好時進行修改。我們僅在“啟航杯”給各個班下達的通知就發了三次，時間也跟著改了三次，幾乎把同學們參與的熱情磨掉了。為此我總結了如下幾點：

1.比賽不能急于求成。創模設計大賽確實沒有很高的技術含量，也不能給我們院帶來什么大獎，但卻是凝聚同學，提高他們動手有能力，給同學們已歸屬感的最佳途徑。我至今記得當年我們幾個人參加第一屆船模設計大賽是一起奮斗的日子，我們共同到船池鋸木板，在寢室做到凌晨一兩點，也正是這種比賽能給我們帶來很深刻的體悟與同學感情。有時創新不一定要建立在得獎的基礎上的。為此以后的船模設計比賽最好能在第二學期開學時就舉辦（每年3-4月），這時課程不多，而且同學參與性較高。同時比賽要做好前期的指導工作，一方面要位同學提供比賽用材料，工具。另一方面還要向同學宣傳指導設計制造方法。當然，最為重要的是實時督促各隊的進展，詢問他們的需求及時做階段性總結。船模比賽理應成為我們院調動同學科創參與性的“開胃菜”。

2.“啟航杯”的組織過程告訴我們，不要寄托于通過什么強制方法把同學召集在一起，這樣只能增加同學們的反感情緒而起不到預期的宣傳效果。其次，通知宣傳工作要一次性做到位，不能反復。為此我們也要把事先的準備工作做到位以減少不必要的工作重復。再次，我們更應該把科創融入到日常生活中去，從小的創新開始，從中選出有潛力的申請科技類，甚至外觀類專利，以此為突破口提升我院科創氛圍。

3.我院科創工作需要走出一條有我們院特色的道路。單從師資力量，硬件設施，學院投入我們很難和其他大學院直接競爭，但我們的專業性強，在這個方面又很少有對手。為此我們可以充分利用導師資源，從我院同學中選出一批熱愛科創并有一定基礎的同學跟隨導師從事一些項目，一方面加強同學的科研能力，另一方面也可以把好的項目拿去參賽，由于是導師輔導，成功的機會也會跟大一些。令人欣慰的是在學院老師與同學的努力下，我們部已經成功組織了三批人跟隨導師做項目，一批大一同學主要進行輪機方面的測控，一批大二的跟隨李老師做力學方面的研究，還有一個同學做的是動畫仿真建模。第一批同學可望在近期做出成品。我覺得這應該成為我院科創工作的突破點，為此我們部也要做好導師與同學間的聯系工作，及時反映同學們的需求與老師的要求，將這種機制長期化，并傳承下去。4.在部內建設方面，我們上學期已經初步形成一套方案，包括兩個部分：一部分以增進部內同學友誼凝聚力的趣味活動。由于上學期時間較緊，活動都沒開展，但準備籌劃都已就緒，這學期一開始就能實施。另一部分是以部內CAD學習為主的培訓。由于我們部內成員知識有限，無法位同學提供更深層次的學習，所以上學期CAD培訓沒有堅持下來，但由于這個暑假我們有批大二的同學在老師那里學習各種CAD軟件，因此下學期的培訓我們將以他們為骨干力量，提升同學們的能力，并將此學習長期化。

我院科技創新工作必須走出一條適合我院具體情況的特色化道路。我們沒有電子電工基地，機械創新基地豐富的大賽經驗，悠久的成立歷史，完善的管理制度，更沒有他們資金，場地，導師等方面的巨大優勢。同他們同臺競爭并取得一定成績確實有一定困難。但我們專業性強，這可能是個劣勢，但從另一方面來看也不失為一個可以充分利用的機遇。在一個很少有人涉略的領域發揮我們特有的優勢，闖出一片屬于我們船海學院的新天地來。作為本科生要學會充分利用現有資源，發揮自己的主觀能動性，積極聯系老師、合理分配時間，把學習與科創并行起來，充實自己的大學生活、收獲獨到的人生體會、提高自身的綜合素質。而作為我院科技創新部，在自身建設尚處于起步階段時應該充分借鑒其他學院的成功經驗，做好各類科技比賽的宣傳工作，把我院同學推出去，讓他們在其他完善的科技創新基地里鍛煉自己并取得好成績，為我院爭光。與此同時，全力發展一個穩定的、可傳承下去的精英團體，限定團體規模，培養精英意識。并為其在導師方面搭起溝通聯系的橋梁，使其參與到老師的項目中去，積累項目經驗，提升創新能力。此外，我們還可以在專利申請，專利知識普及上尋找突破點，引導同學們激發生活中的科創靈感，實踐一批技術門檻低、實用性強的小發明、小制作，盡最大可能為同學們搭建一個專利轉化平臺，對其中好的項目實行專利轉化，培養同學們的專利意識，營造全院范圍內的創新氛圍。

船舶與海洋工程學院

科技創新部

2010年9月