第一篇：關于對塔吊群塔作業的管理

關于對塔吊群塔作業的管理

1、建立統一協調機制

建立群塔作業統一管理組織和管理網絡，配備足夠多的人員，明確領導，施工組織及駕駛、指揮和維護保養人員職責，對現場使用和管理進行統一安排、使用和指揮，并完善群塔作業操作規程，對相關人員進行培訓，做到持證上崗，所有人員按程序進行操作指揮。

2、制定作業預案措施

塔機安裝前應編制《多塔作業施工方案（施工組織設計）》，對塔機的安裝、使用和管理進行統一策劃，對多塔作業可能出現的各種危險因素進行分析，確定危險等級，并對不同危險因素制定各項預案措施，確保各項技術措施經批準后實施。

3、合理進行施工組織

根據現場生產要求和風向氣候情況以及每臺塔機的維修保養情況，合理安排塔機的使用，盡可能減少同步作業，并及時向操作人員和指揮人員下達《協調作業通知單》。

4、健全報告檢查制度

對施工中存在的各類問題和隱患及時報告，及時檢查，及時通報，并合理安排維修保養，確保所有塔機經常性處于完好狀態。

5、加強聯絡，通訊管理

多塔作業時應對每臺單機進行統一編號，確定每臺單機操作及信號指揮人員，并保持固定?，F場應為塔機相關指揮人員配備對講機，每臺機組對講頻率必須單獨鎖定，未經批準任何人不得改變人員組合，不得擅自改變對講機頻率，不得擅自指揮。

6、加強指揮管理

信號指揮人員發出動作指令時，應先呼叫被指揮塔機編號，待塔機操作人員應答后方可發出塔機動作指令，同時信號指揮人員必須時刻目視塔機吊鉤及吊物，塔機運行過程中指揮人員應環顧相近塔機及其他設施，及時指令，安排指令應明確、簡短、完整、清晰，塔機長時間暫停時，吊鉤應起到最高最近位置，起重臂按順風位置停置。

塔式起重機的驗收要求

一、塔機基礎和定位

1、塔機安裝前項目部應提供平面圖和主面圖，以便正確定位，附墻間距要合理。項目部應提供地質報告以便判斷該位置地耐力是否符合說明書要求，（如不符制定方案，打樁加固或加大基礎處理，并提供計算依據）按塔吊基礎圖，按圖施工。

2、塔吊基礎鋼筋及砼要有質保單，砼試塊報告，隱檢單，按基礎圖配筋，不得隨意刪減，塔吊安裝后做好沉降觀察，保證塔吊垂直度在3‰以內。

二、資料要備全

1、填寫特種作業施工審批表。

2、塔機說明書，產品合格證，國家工業產品安全認可證，電氣圖紙。

3、裝拆方案（技術負責人審批，加蓋技術及安拆單章）。方案應包括以下內容：

①企業法人工商營業執照，企業代碼證。

②省建設廳（質量技術監督局）下發的塔式起重機裝拆許可證。③塔吊裝拆安全管理規章制度，安全工作重點、安全技術交底、安全管理網絡圖。

④裝拆施工步驟，附墻布置圖，埋件位置圖 ⑤參加裝拆作業人員上崗證，司機操作證。

4、自檢報告

三、安全裝置

1、力矩限位器；

2、起重量限位器；

3、起升高度限位器；

4、漸變幅限位器；

5、周轉限位器；

6、吊鉤保險；

7、小車防墜落裝置，防斷繩保護裝置。

此外檢查

1、各連接部位開口鎖是否齊全，交叉，連接銷子是否與廠家所配符合材質符合要求。

2、制動剎車盤（包括起升、周轉、小車）是否有過度磨損，間隙調整好。

3、鋼絲繩是否符合規范使用要求（達到報廢標準一律報廢）繩夾大小距離方向應符合規范規定。

五、電氣保護裝置

1、專用配電箱、主電路、控制回路的絕緣電阻應大于0.5mΩ,應有可靠的保護接地，電阻值不大于4Ω，應設有可靠避雷接地。

2、控制回路應設有急燈，零位啟動，過流、過壓、斷相、錯相保護器。

3、塔頂、塔臂端，平衡臂尾部應設防撞信號燈，駕駛室內應設喇叭或電鈴等警告裝置。

六、其他

1、塔吊作業時應配備指揮員一名，通訊工具為對講機。

2、駕駛室內應配備滅火器一點。

臨時用電施工組織設計中應注意的問題

一、負荷計算

1、施工現場總負荷需求量一般都能按公式計算，但對各支路（總箱到各分箱）負荷計算不完整。支路負荷計算量多面廣，計算正確直接影響供電運行的質量和安全，對于樹干式配線，應該做到分段計算，放射式配線分回路計算負荷。

2、對線路容許電壓降沒有進行驗算，特別是大功率設備投入運行時，對線路末端電壓影響很大，當容許末端電壓影響很大，當容許電壓降超出規定范圍時，有可能造成設備因欠壓不能投入使用，甚至燒毀電氣線路和設備，繼而發生火災，人身安全事故。

3、基礎與上部施工屬于不同的施工時段，有個別項目設備負荷沒有分開計算。

二、高層建筑、交叉施工作業方面

對于地下室、高層樓面、屋頂等部分的施工用電和交叉作業設有認真考慮，“臨電設計”中沒有繪制立面干線圖，樓梯間、卸料平臺等處局部照明設有采用安全電壓供電及制定電器具、線路的防水防雨措施，施工高峰期，當出現多工種、多個分、承包單位交叉作業時，“臨電設計”設有預留電氣回路，線路搭設常常出現“大把抓，蜘蛛網”的現象。

四、施工設備數量（容量）統計問題

一些“臨電設計”中的計劃需用設備與該項目工程施工設計的設備數量（容量）不統一，且相差較大，這是因為編制的人員，時間不同，又沒有溝通所造成的。

五、非電氣專業技術人員編制“臨電設計”

施工現場“臨電設計”要求在工程開工前編制申報，但由于一些項目部電氣技術人員到崗的滯后快，“臨電設計”由非電氣人員從電腦上拷貝其他項項目工程的資料，應付了事。

六、安全用電技術措施和電氣防火措施的制定

有的電氣專業性技術人員，沒有根據本工程的特點編制有針對性的安全用電及電氣防火措施，而是整段整節地抄“規范”對外電線路的防護措施，線路進入建筑物的防護方式，民工宿舍電氣線路的搭設要求，電箱的安裝位置選擇（特別是高層建筑垂直干線的敷設）固定方式，流動箱支架的制作、安裝穩定性和操作通電的保證，電箱的防雨水、防砸措施、接地裝置的做法等一字不提。

七、對同一供電系統的用電設備（現場外）保護方式，地下管線布置的調查問題

施工現場的地上管線布置、設備與外電線路共用一供電系統的問題，往往對其設有詳細調查，無確切文字資料，以致造成判斷失誤，使同一供電系統中的設備出現一部分采用保護接地，另一部分保護接零，而一旦發生事故，責任也不好說清。

八、配電室設置問題

安全生產的基本原則及主要管理制度

一、安全施工措施制度

預防是消除事故的最佳途徑，制定安全施工措施是搞好預防的重要方法之一。

二、施工隊伍審查準入制度

安全施工的條件和施工隊伍的資質是實現安全生產的基本保證。實行從事建筑活動的單位資質制度和個人資質制度，有利于確保從事建筑活動的單位和人員的素質。（企業主要負責人、項目經理、安全管理人員、特種工持證上崗）

三、安全生產責任制度

安全生產責任制度是所有安全規章制度的核心，明確安全生產責任主體各方責任，才能各負其責，各司其職。

四、安全生產教育培訓制度

安全生產教育培訓工作是實現安全生產的基礎工作。

五、安全事故報告制度

發生事故立即報告，即可以得到有關部門的指導，防止事故擴大，又難及時對事故進行調查處理，吸取教訓，追究責任人，預防類似的事故發生。

六、安全隱患、安全事故檢舉和控告制度

對危及生命安全和身體健康行為進行檢舉和控告，是體現國家“以人為本”保護勞動者權利，保護社會生產力，保障職工安全的政策。

七、建筑職工意外傷害保險制度

建筑職工意處傷害保險制度在《建筑法》中已經明確，《條例》第58條予以重申，體現了建筑職工意外保險的強制性，反映了建筑施工是一種危險作業的實際情況。

八、安全檢查制度

建立安全專業檢查，職工自檢和安全日檢制度，便于及時發現隱患，立即整改。

九、超期或不合格設備淘汰制度

超期或不合格設備直接危及施工安全，堅決果斷予以淘汰是一種明智。

十、特種設備檢驗檢測準用制度

安全生產要素中，包括人和物，物中最重要的是特種設備，從后年來建筑安全事故統計情況來看，機械傷害或安裝使用特種設備發生的安全事故占很大比例。

十一、從業人員持證上崗制度

安全生產重要要素是人。人的意識、能力不是天生就有的，需要后天養成，需要學習。安全教育培訓制度是提供能力的保證，持證上崗制度則是檢查該項制度是否落實的手段。

十二、安全事故應急救援預案制度

“安全第一、預防為主”是國家的安全生產方針，進行安全事故應急救援預案是該方針的又一體現，最大限度地減少傷亡和損失的有效措施。

建筑企業安全生產管理的實施

一、建立健全安全生產責任制，完善企業安全生產規章制度和各類操作規程

施工企業必須建立健全各級領導、各部門的安全生產責任制，進一步明確各級人員的崗位責任，制定相應的考核辦法，定期考核責任制的落實情況。為了進一步落實責任制明確責任，企業應將制定的安全生產目標進行層層分解，簽訂安全生產目標責任書，并制訂考核標準及考核辦法，定期組織考核。同時，企業還應根據《建設工程安全生產管理條例》規定建立十三項安全生產制度。在實際安全生產管理工作中做到有章可循、有法可依。在制訂各工種操作規定時，應與企業工藝標準緊密結合起來，提出各工種在操作過程中的操作方法、安全注意事項，做到“三不傷害”，從“要我安全”的被動管理提升為“我要安全”的主動行為，從而建立一個完整的安全生產保證體系網絡。

二、進一步加強安全生產投入，確保各項安全生產措施的落實 《條例》第八條規定：“建設單位在編制工程概況時，應當確定安全作業環境及安全施工措施所需費用”。第二十二條規定：“施工單位對列入建設工程概算的安全作業環境及安全措施費用應當和于施工安全防護用具及設施的采購更新、安全措施的落實及安全生產條件的改善，不得挪用”。很顯然，加強安全生產投入是預防事故的必要條件。因此，企業必須制定安全生產投入的規章制度，將制訂的文字性安全技術措施、方案落到實處，形成企業安全生產投入的長效機制。為使企業安全生產管理水平得到不斷改進和提高，應嚴格做到安全生產經費?？顚Ｓ?，特別是在當前拖欠工程款普遍嚴重的情況下，不得挪作他用，以防事故發生。

三、建立完善企業安全生產管理機制，配備專職安全生產管理人員

《安全條件》第二十三條對施工企業安全生產管理機構及配備專職安全生產管理人員也做了強制性規定。結合建筑業特點，首先應設立安全生產管理機構，其次配備專職安全管理人員。安全生產機構包括領導機構及管理機構，應規定相應職責，賦予適當的權限。（1萬～5萬m2人，5～10萬m3人）四、三類人員的考核及做作業人員的教育培訓

《安全條例》第三十六條對施工單位負責人、項目負責人及專職安全員三類人員提出了考核合格并持證上崗的要求。施工單位應加安全教育培訓工作，提高做作業人員素質，這是控制和減少安全生產事故的關鍵措施。同時，還要求安全生產教育培訓工作不能由其他教育培訓取代，違章是安全管理的一大難題，“違章作業等于自殺”，“違間指揮等于殺人”。由于施工單位主要負責人對本單位的安全生產工作全面負責，是企業安全生產的第一責任人，項目負責人是施工項目安全生產的第一責任人，安全管理人員則是直接、具體承擔本單位、本項目日常的安全管理工作，因此，三類人員在施工安全方面的知識水平和管理能力直接關系到本單位、本項目的安全管理水平。

由于建筑施工企業在第一線施工的作業人員多數來自全國各

22地農村的農民工，此類人員文化層次偏低、安全素質不高、安全意識淡薄、自我防御能力較差。因此，對這類人員的安全生產培訓教育對企業而言就顯得十分重要。企業安全生產管理部門和人力資源部門應組織培訓，培訓的內容應側重安全生產意識教育，與本單位生產活動有關的安全生產知識、企業安全生產規章制度、安全操作規程及本崗位本工種安全操作技能等方面，培訓結束，對考試合格人員，企業應發放安全生產知識教育合格卡，企業應每年至少進行一次培訓，對考核不合格人員不得發放合格卡，并禁止上崗。

五、依法參加工傷保險，為從業人員繳納保險費

企業從業人員在參加所在地工傷保險的基礎上，對施工現場從事危險作業人員仍有義務為其辦理意外傷害保險，并明確規定了保險是強制性的。因此，工程開工前，首先必須按規定辦理安全生產報監手續，及時為現場施工操作人員繳納意外傷害保險費，辦理相關手續，避免不必要的損失。

六、重大危險源辨識、評估、監控措施及應急預案

建筑企業應根據施工生產活動過程中涉及危險源進行辨識，按其活動分類建立危險源清單，并充分考慮危險源的“三種時態”和“三種狀態”。建筑企業因重大危險源導致事故基本歸納為火災、坍塌、高處墜落、觸電、物體打擊、中毒六大類。對工程確定的重要危險源，其風險控制的策劃一般包括管理方案，企業相關管理辦法及有關危險源進行控制程序，管理方案的實施也應明確主管及相關的責任部門，完成期限及經費預算等方面的內容。

生產經營單位對重大危險源應當登記建檔，并編制應急預案。為了在事故發生后企業能迅速、有效地投入搶救工作，防止事故進一步擴大，最大限度減少人員傷亡及事故損失，企業對本單位已確定的重大危險源應編制應急預案，并建立應急救援組織或配置應急救援人員，配備必要的應急救援器材及設備。為了保證應急救援人員或組織能夠適應救援工作的需要，應進行必要的培訓及演練，使其了解本行業安全生產方針、政策、有關法律、法規及安全救護規程，熟悉組織的任務及職責，掌握救援行動的方法、技能及注意事項，掌握救援器材、設備的性能、使用方法、常見故障的處理及維護保養的要求。

總承包單位應負責統一編制應急預案，并按預案要求，總包與分包單位各自建立應急預案組織或配備應急救援人員，并定期進行演練。因此，施工現場的應急預案由總承包單位統一組織編制，做到橫向到地，縱向到底，以達到預防安全生產事故，并在發生事故時及時響應處理的目的。

七、依法進行安全評價

1、安全生產條件

2、安全生產業績

3、安全生產能力 安全生產能力是一個綜合評價指標，是在對安全生產條件、業績評價的基礎上進行的，分為合格、基本合格、不合格三個等級，經考核評價后列為后兩類的企業應受到經營約束及處罰。因此，企業在貫徹實施標準時，要從本企業安全生產條件、業績方面著手，并將此項工作列入目前重點工作來抓，建立相應組織，做到系統策劃。

建筑工程雨期施工

一、雨期施工的特點，要求和準備工作

1、雨期施工的特點：

（1）不確定性。由于科學技術的限制，氣象部門并不能及時提供準確的預測服務，這就需要雨期施工準備和防洪措施及早進行，有備無患。

（2）突擊性。雨水對建筑結構和地基基礎的沖刷或浸泡有嚴重的破壞性，為保證工程的順利進行，必須聲速及時地防護，才能避免給工程造成損失。

（3）雨期施工對如土方工程、屋面工程等造成了極大影響，為了保證工程的順利進行，應事先有充分估計并作好合理的施工安排。

2、雨期施工的要求：

（1）編制施工組織計劃時，要根據雨季施工的特點，將不宜在雨期施工的分項工程提前或拖后安排，對必須在雨委施工的工程應制定有效的措施，進行突擊施工。

（2）合理進行施工安排。做到晴天抓緊室外工作，雨天安排室內工作，盡量縮小雨天室外作業時間和工作面。

（3）密切注意氣象預報，做好防訊準備工作，必要時應及時加固在建的工程。

（4）做好建筑材料的防雨、防潮的工作。

3、雨期施工的準備：（1）現場排水。施工現場的道路設施必須做到排水通暢，盡量做到雨行水平。要防止地面水排入地下室、基礎、地溝內；要做好危石的處是，防止滑坡和塌方。

（2）原材料、成品、半成品的防雨。水泥應按“先收先發”“后收后發”的原則，避免久存受潮而影響水泥的活性。木門窗等容易受潮的半成品應在室內堆放，其他材料也應注意防雨及材料四周排水。

（3）在雨期前應做好現場房屋、設備的排水防雨措施（4）備足排水需用的水泵及有關器材，準備適量的塑料布、油氈等防雨材料。

二、雨期施工措施

雨期施工主要解決雨水的排除，對于大中型工程的施工現場，必須作好臨時排水系統的總體規劃，其中包括阻止場外水流入現場和現場水排出場外兩部分。

一般在建筑物周圍設置臨時排水溝和截水溝來阻止場外水流入現場。此外，雨水對建筑各分部工程的影響是多方面的。對此受雨水影響較大的室外分部工程也應采取相應的措施以便使工程得到順利進行。

1、土方和基礎工程：

（1）雨期開挖基槽（坑）或管溝時，應注意邊坡穩定。必要時可適當放緩邊坡坡度或設置支撐。施工時應加強對邊坡和支撐的檢查，對于已開挖好的基槽（坑）或管溝主要以設置支撐為宜，正在升挖的以放緩邊坡為主輔以支撐或在工期不緊時停止施工。（2）為防止邊坡被雨水沖塌，可以在邊坡上釘鋼絲網片，并抹上50mm細石砼，也可用塑料布遮蓋邊坡。

（3）雨期施工的工作面不宜過大，應逐段、逐片的分期完成?；A挖到標高后，及時驗收并澆筑砼墊層，如被雨水浸泡后的基礎，應做必要的挖土回填恢復基礎承載力的工作。

（4）為防止基坑浸泡，開挖時要在坑內做好排水溝，集水井并組織必要的排水力量。

（5）位于地下的池子和地下室，施工時應考慮周到。如預先考慮不周，澆搗后遇有大雨時，往往會造成地下室和池子上浮的事故。

（6）對雨前回填的土方，應及時進行碾壓并使其表面形成一定坡度，以便雨水能自動排出。

（7）降雨量大時，應停止大面積的土方施工。

（8）對于積堆在施工現場的土方，應在四周做好防止雨水沖刷的措施，如在周圍放置條石以阻止土方被雨水沖刷至開挖好的基坑（槽）或管溝內，或者埋設已完工的一些基礎構筑。

基礎施工完畢，應抓緊基坑四周的回填工作。停止人工降水（排水）時，應驗算箱形基礎抗浮穩定性，地下水對基礎的浮力。

2、砌體工程：

砌體的整體穩定性多取決于砂漿等粘合劑以及砌體材料的含水量，這兩項都會在雨期施工時受到較大影響。

（1）磚在雨期必須集中堆放，不宜澆水。砌墻時要求干濕磚合理搭配，磚濕度較大時不可止墻，砌筑高度不宜超過1m。（2）雨期遇大雨必須停工。砌磚收工時應在磚墻頂蓋一層干磚，避免大雨沖刷灰漿，大雨過后受雨水沖刷過的新砌墻體應翻砌最上面兩匹磚。

（3）穩定性較差的窗間墻、獨立磚柱，應加設臨時支撐或及時澆筑圈梁，以增加墻體穩定性。

（4）砌體施工時，內外墻要盡量同時砌長，并注意轉角及丁字墻間的連接要同時跟上。

（5）砌體砂漿的拌和量不易過多，應以能滿足砌筑需要為宜，拌好的砂漿要注意防止雨水的沖刷。

（6）雨后繼續施工，須復核已完工砌體的垂直和標高，并檢查砌體灰縫，對于雨水沖刷嚴重的地方必須采取必要的積極措施。

3、混凝土工程：

（1）模板隔離層在涂刷前要及時掌握預報，以防隔離層被雨水沖刷。

（2）遇到大雨應停止澆筑砼，已澆部位應加以覆蓋。現澆砼應根據結構情況和功能，多考慮幾邊施工縫的留設位置。

（3）雨期施工時，應架強對砼粗細骨料含水量的測定，及時調整用水量。

（4）大面積的砼落筑前，要了解2～3天的天氣預報，盡量避開大雨。砼澆筑現場要預備大量防雨材料，以備澆筑時突遇雨進行覆蓋。

（5）模板支撐下回填要夯實，并加好墊板，雨后及時檢查有無下沉。（6）下雨時不得進行鋼筋焊接，對接等工作，急需時應做好防雨工作或將施工現場移至室內進行，剛焊好的鋼筋接頭部位應防雨水澆淋，以免接頭驟然冷卻發生脆裂影響建筑物的質量。

4、吊裝工程：

（1）構件堆放地點要平整堅實，周圍要做好排水工作，嚴禁構件區積水、浸泡，防止泥土粘到預埋件上。

（2）塔式起重機路基，必須高出自然地面15cm，嚴禁雨水浸泡路基。

（3）雨后吊裝時，應首先檢查塔吊本身的穩定性，確認塔吊本身安全未受到雨水破壞時再做試吊，將構件吊至1m左右，往返上下數次穩定后再進行吊裝工作。

（4）雨水可能會影響起重機司機的視線，如果司機沒有在雨天進行吊裝的經驗，最好停止吊裝工作，或請有經驗的司機來進行。

（5）停止施工時，應將塔吊的吊鉤收回靠攏搭身，不得在吊鉤上遺留吊索，建筑構件等任何物體，以防止這些重物被風吹動導致塔吊搖晃，嚴重的會引起塔吊倒塌的事故發生。

（6）雨天由于構件表面及吊裝繩索被淋濕，導致繩索與構件之間磨擦系數的降低，可能發生構件滑落等嚴重的質量安全事故，此時進行吊裝工作應加倍注意，必要時可采取增加繩索與構件表面粗糙度等措施來保證吊裝工作的安全進行。

（7）雨天吊裝應擴大地面的禁行范圍，必要時增派人手進行警戒。

7、腳手架： 腳手架是工人進行施工操作的重要場所，安的安全與穩固性直接影響到工人的生命安全與建筑的質量安全。在雨期施工中，任何麻痹大意和疏忽都可能導致比平時嚴重得多的事故發生。因此如遇雨期施工，腳手架應采取：

（1）加固腳手架基礎?；A素土夯實，加5cm厚通板并在根部加鋼板底座，沿外圈設排水溝，避免大雨浸泡發生沉陷，導致腳手架的支撐懸空或腳手架的傾覆。

（2）根據規范要求添加增設與建筑物的連接桿件。并連續設置剪刀撐。這樣可增強腳手架的整體穩定性與抗傾覆能力。

（3）腳手架的馬道等要供人通行的地方應做好防滑與防跌落措施，如及時更換表面過于光滑的踏板，在通道兩邊加裝防護網等等。

（4）檢查腳手架連接處的連接件，如發現松動或移位要及時加固和恢復。

（5）雨期不宜在腳手架上進行過多施工，工作面不能鋪得過大，要控制腳手架上的人員，構件及其他建筑材料的數量，在架子上的動作不宜過于激烈。

（6）金屬腳手架要做好防漏電措施。腳手架與現場施工電纜（線）的交接處應用良好的絕緣介質隔離，并配以必要的漏電保護裝置或者重新布置現場施工電纜（線）避免與金屬腳手架的交接。

8、施工機械的防雨、防雷及施工現場的用電：

（1）所有機械棚要搭設牢固，防止倒塌漏雨。機電設備采取防雨、防淹措施，安裝接地安全裝置。電箱內的漏電保護裝置必須齊全，有效可靠。

（2）雨期為防止雷電襲擊造成事故，在施工現場高出建筑物的塔吊、人貨電梯、鋼腳手架等必須裝設防雷裝置。（防雷裝置一般由避雷針、接地線和接地體三部分組成）

A、避雷針安裝在高出建筑物的塔吊、人貸電梯、鋼腳手架的最高頂端上。

B、接地線采用截面面積不小于16mm2的鋁導線，或用截面積不小于12mm2的銅導線，也可采用直徑不小于12mm的圓鋼。

C、接地體宜采用角鋼、鋼管或圈鋼，不宜采用螺紋鋼材做接地體。

（3）施工機械的排通氣孔要用塑料布或其他防雨材料封住，以免雨水對施工機械造成內部損壞。

（4）坑、溝內的機械最好移至地面，以防雨過大被浸泡。（5）現場施工電纜要集中規范搭設，杜絕雜亂無章，及時對老化、或破損的電纜線路進行維護，使用完后的機械、電纜及時回收。

三、雨期施工安全措施：

雨期施工主要應做好防雨、防風、防雷、防電、防訊等工作。

1、基礎工程應開設排水溝、基槽、坑溝等，雨后積水應設置防護欄桿或警告標志，超過1m的基槽，井坑應設支撐。

2、機械設備應設置在地勢較高，防潮避雷的地方，要搭設防雨棚。機械設備的電源線路要絕緣良好，要有完善的保護接零。

3、腳手架要經常檢查，發現問題要及時處理或更換加固。

4、高層建筑，腳手架和構筑物要按《臨時用電》規范要求設臨時避雷裝置。

5、腳手架上的馬道要采取防滑措施，下雨后及時清掃，并隨時檢查腳手架，電氣設備的安全措施。

6、施工現場嚴禁使用稞線，并設專人維護管理用電設施，嚴禁私自改拆線路，嚴控各種規章制度。

7、凡參加施工人員，一律禁穿拖鞋，硬質等易滑鞋。

第二篇：塔吊群塔作業方案方案

目錄

一、工程概況 ________________________________________ 2

二、編制依據 ________________________________________ 2

三、塔吊部署 ________________________________________ 2

四、塔吊運行安全管理體系與職責 ___________________________ 2

五、塔吊的使用措施 ____________________________________ 4

六、防碰撞措施 _______________________________________ 5

七、群塔管理措施 _____________________________________ 7

八、安全文明措施 _____________________________________ 8

九、附件：塔吊布置平面圖 _______________________________ 9

一、工程概況

1、工程名稱：************************

2、建設單位：************************

3、設計單位：************************

4、監理單位：************************

5、施工單位：************************

6、建設地點：************************

7、建設規模：體育場看臺人數28930人，位于用地中央，為圓形結構，建筑高度為48m，體育場看臺分東、西、南、北四部分，東西看臺為最大的兩片看臺。

二、編制依據

1、施工平面圖及************************工程施工圖；

2、本工程《施工組織設計》及各專項施工方案；

3、《建筑機械使用安全技術規程》（JGJ33—2012）；

4、《建筑施工高處作業安全技術規范》（JGJ80-91）；

5、《建筑施工現場安全檢查表標準》（JGJ59-2011）；

6、《建筑施工塔式起重機安裝、使用、拆卸安全技術規程》JGJ196-2010；

7、QTZ63 QTZ40 QTZ80塔吊使用說明書等。

三、塔吊部署

本工程為同時施工的體育場和會展館,建筑面積大，工程量大,材料運輸量大，決定了本工程垂直運輸量大；考慮到本工程工期要求非常緊，決定了本工程必須采用多臺塔式起重機作為垂直運輸機械?，F場配備10臺塔吊，分別布置在體育場和會展館（詳見塔吊布置平面圖），塔吊在工作面上有相互重疊，為了確保塔吊作業安全，特制定本方案。

四、塔吊運行安全管理體系與職責

項目部按照公司的管理規定，按照安全文明專項方案成立以項目經理為首的塔吊安全運行管理小組，確保塔吊安全運行。

（一）塔吊司機職責

1、起重機的指揮人員必須經過培訓取得合格證后，方可擔任指揮。作業時與塔 吊司機密切配合。操作人員應嚴格執行指揮人員的信號，如信號不清或錯誤時，操作人員可拒絕執行。如果由于指揮失誤而造成事故，應由指揮人員負責。

2、起重機的變幅批示器、力矩限制器以及各種行程限位開關等安全保護裝置，必須齊全完整、靈敏可靠，不得隨意調整和拆除。嚴禁用限位裝置代替操縱機構。

3、起重機作業時，重物下方不得有人停留或通過。嚴禁用非載人起重機載運人員。

4、起重機械必須按規定的起重性能作業，不得超載荷和起吊不明重量的物件。

5、嚴禁使用起重機進行斜拉、斜吊和起吊地下埋設或凝結在地面上的重物?，F場澆注的混凝土構件或模板，必須全部松動后方可起吊。

6、塔式起重機的塔身上，不得懸掛標語牌。

7、塔式機重機如風力達到四級以上時不得進行頂升、安裝、拆卸作業。作業時突然遇到風力加大，必須立即停止作業，并將塔身固定。

8、塔式機重機頂升作業，必須在專人指揮下操作，非作業人員不得登上頂升套架的操作臺，操作室內只準一人操作，嚴格聽從信號指揮。

9、塔式機重機頂升時，必須使吊臂和平衡臂處于平衡狀態，并將回轉部分制動住。嚴禁回轉達臂桿及其他作業。頂升中發現故障，必須立即停止頂升進行檢查，待故障排除后方可繼續頂升。

10、當風速超過六級時塔吊應停止使用。

（二）司索人員職責：

1、起重司索作業人員必須熟悉各類起重工具、設備和機械的安全操作注意事項。

2、起重司索作業應掌握吊鉤、繩索及其起重工具性能和報廢標準。

3、起重司索作業人員應具有綁扎、吊掛知識和熟悉起重指揮信號。

4、作業前嚴禁飲酒，必須穿戴好勞保用品，做好工作計劃，各人明確自己任務，并檢查施工現場是否合乎要求。

5、起重司索作業人員接班時，應對吊索具及起重設備進行檢查，發現不正常時必須在操作前排除。

6、根據吊運物件正確選用吊運工具和吊運方法，選擇綁扎點，綁扎要牢固，尖銳邊角處要用軟物墊好。

7、工作時應事先清理吊運地點及運行通道上的障礙物，招呼無關人員避讓并為 3 自己選擇安全位置。

8、吊運重物時盡可能不離地面太高。在任何情況下都要禁止吊運重物從人的上空越過。所有人員不準在重物下停留或行走，不準將重物長時間懸吊在空中。

9、工作中禁止用手直接校正已被重物漲緊的繩索，吊運中發現綁扎松動或吊運工具發生異樣、怪聲時應立即停止作業進行檢查。絕不可存在僥幸心理。

10、起吊物體時，應將附在物體上的活動件和綁扎后留下的不受負荷的繩頭固定好，以防吊物移動時活動件傷人。

11、禁止用人身重量來平衡吊運物件或以人力支撐物體起吊，絕對不允許站在物件上同時吊運。

12、工作結束后，應將可用工具擦凈油垢做好維護保養。

五、塔吊的使用措施

1、塔式起重機司機、起重信號工、司索工等操作人員應取得特種作業人員資格證書，嚴禁無證上崗。

2、塔式起重機使用前，應對起重司機、起重信號工、司索工等作業人員進行安全技術交底。

3、塔式起重機的力矩限制器、重量限制器、變幅限制器、行走限位器、高度限位器等安全保護裝置不得隨意調整和拆除，嚴禁用限位裝置代替操縱機構。

4、塔式起重機回轉、變幅、行走、起吊動作前應示意警示。起吊時應統一指揮，明確指揮信號；當指揮信號不清楚時，不得起吊。

5、塔式起重機起吊前，當吊物與地面或其他物件之間存在吸附力或摩擦力而未采取處理措施時，不得起吊。

6、塔式起重機起吊前，應對安全裝置進行確認，確認合格后方可起吊；安全裝置失靈時，不得起吊。

7、塔吊起吊前，應對吊具與索具進行檢查，確認合格后方可起吊，當吊具與索具不符合相關規定的，不得用于起吊作業。

8、作業中遇突發故障，應采取措施將吊物降落到安全地點，嚴禁吊物長時間懸掛在空中。

9、遇有風速在12m/s及以上的大風或大雨、大雪、大霧等惡劣天氣時，應停止作業。雨雪過后，應先經過試吊，確認制動器靈敏可靠后方可進行作業。夜間施 工應有足夠照明，照明的安裝應符合現行行業標準《施工現場臨時用電安全技術規范》JGJ46的要求。

10、塔式起重機不得起吊重量超過額定載荷的吊物，且不得起吊重量不明的吊物。

11、在吊物載荷達到額定載荷90%時，應先將吊物吊離地面200～500mm后，檢查機械狀況、制動性能、物件綁扎情況等，確認無誤后方可起吊。對有晃動的物件，必須栓拉溜繩使之穩固。

12、物件啟動時應綁扎牢固，不得在吊物上堆放或懸掛其他物件；零星材料起吊時，必須用吊籠或鋼絲繩綁扎牢固。當吊物上站人時不得起吊。

13、標有綁扎或記號的物件，應按標明位置綁扎。鋼絲繩與物件之間的夾角宜為450-600且不得小于300。吊索與吊物棱角之間應有防護措施；未采取防護措施的，不得起吊。

14、作業完畢后，應松開回轉制動器，各部件應置于非工作狀態，控制開關應置于零位，并應切斷總電源。

15、當塔吊使用高度超過30m時，應配置障礙燈，起重臂根部鉸點高度超過50m時應配風速儀。

16、嚴禁在塔吊身上附加廣告牌或其他標語牌。

17、每班作業應做好例行保養，并應作好記錄。

18、塔吊起重機應實施各級保養。

19、塔式起重機的主要部件和安全裝置等應進行性檢查，每月不得少于一次，并應有記錄；當發現有安全隱患時，應及時整改。

20、當使用過程中塔吊發生故障后，應及時維修，維修期間應停止作業。

六、防碰撞措施

在施工過程中會出現多臺塔機起重臂與起重臂、起重臂與平衡臂、起重臂與鋼絲繩子相互碰撞的可能，為避免出現塔機碰撞;特定以下措施:

1、群塔安裝原則

塔機現場定位時考慮臨近塔機的起重臂的臂尖與本塔機標準節距離在2.5M以上,塔機工作范圍內無高壓線.2、為避免塔機臂與臂、臂與鋼絲繩相碰,在安裝時應采取如下措施：（1）起重臂高低錯開,高度差為2M以上；（2）安裝回轉限位,使塔機在安全區域內運轉；

（3）起重臂、塔尖、平衡臂安裝障礙警示燈.避免晚間操作失誤；（4）安裝電鈴,在晚間操作時把障礙燈打開,擺臂時按響電鈴；

（5）塔機指揮人員注意和掌握周邊施工情況,合理指揮塔機操作;塔機操作人員在操作時;注意鄰近塔機的動作,.相互禮讓,避免人為的操作失誤；

3、群塔作業運行原則

（1）同步升降原則：相鄰塔機應盡可能在規定時間內統一升降，以滿足群塔立體施工協調方案的要求。

（2）低塔讓高塔原則：一般高塔均安裝在主要位置，工作繁忙，低塔運轉時應觀察高塔運行情況后再運行。

（3）后塔讓先塔原則：塔機在重疊覆蓋區運行時，后進入該區域的塔機要避讓先進入該區域的塔機。

（4）動塔讓靜塔原則：塔機在進入重疊覆蓋區運行時，運行塔機應避讓該區停止塔機。行走式塔機應避讓固定式塔機。

（5）輕車讓重車原則：在兩塔同時運行時，無載荷塔機應避讓有載荷塔機。（6）塔機在有可能發生碰撞的區域內,應高效完成吊裝作業.盡早離開此區域.（7）塔機高度已錯開,大臂不可能發生碰撞時,也要防止起重臂碰撞高塔機的鋼絲繩,同時高的塔機也要采取避讓或收回變幅小車等相應措施.（8）項目部施工過程中,統一信號,錯開塔吊工作面,工作時間合理安排吊裝,（9）塔機不作業時吊鉤應升到最高位置,小車收回駕駛室位置,起重臂按順風向停。

4、低層塔吊頂升的程序

開始安裝時盡管塔機高度已錯開一定的距離，但是，由于每幢樓施工進度不一致，造成低層塔吊要求先行頂升，塔機的高差須按要求進行合理的計算。在現行規程中，許多規程對塔機的高差進行了規定，但并沒有統一的規定。如《建筑塔式起重機安全規程》GB5144-94中第10.5條規定：“處于高位起重機的最低位置的部位（吊鉤升至最高點或最高位置的平衡重）與低位起重機中處于最高位置部件之間的垂直距離不得小于2m”。這是最低的高要求。新頒布的《建筑機械使用安全技術規程》JGJ33-2001第4.4.25條規定“當同一施工地點有兩臺以 6 上塔機時，應保持兩塔機間任何接近部位（包括吊重物）距離不的小于2m”。故可以參考以下步驟確定合理的高差值。底層塔機的計算頂升高度H＇塔，考慮塔機吊鉤至起重臂下弦的極限距離、塔臂架彈性變形端頭下沉值，其中塔臂架彈性變形端頭下沉值對空載時的大臂上揚的塔機一般影響不大，但對于空載仰臂的塔機影響就比較明顯，根據經驗值，塔機在端頭額定負載時測定的下垂值為1.2~1.5m，取1.2m。

5、塔吊頂升前應向項目部提出申請，填寫《塔吊頂升申請表》，經項目部同意后方可頂升。

6、塔吊頂升工作由塔吊安裝公司負責，每次頂升完畢后應核對起重臂高差是否滿足安全距離要求，完成后交項目部安全部保存資料。

七、群塔管理措施

1、建立統一協調機制。建立群塔作業統一管理組織和管理網絡，配備足夠的人員，明 富貴園二期工程一標段領導、施工組織及駕駛、指揮和維護保養人員職責，對現場使用和管理進行統一安排、使用和指揮，并完善群塔作業操作規程，對相關人員進行培訓，做到持證上崗，所有人員按程序進行操作指揮。

2、制定作業預案措施。塔機安裝前應編制作業指導書，對塔機的安裝、使用和管理進行統一策劃，對群塔作業可能出現的各種危險因素進行分析，確定危險等級，并針對不同危險因素制定各項預案措施，確保各項技術措施經批準后實施。

3、合理進行施工組織。根據現場生產需求和風向氣候情況以及每臺塔機的維修保養情況，合理安排塔機的使用，盡可能減少同步作業，并及時向操作和指揮人員下達《協調作業通知單》。

4、健全報告檢查制度。對施工中存在的各類問題和隱患及時報告，及時檢查及時通報，并合理安排維修保養，確保所有塔機經常性處于完好狀態。

5、加強聯絡、通訊管理。群塔作業應對每臺單機進行統一編號，確定每臺單機組操作及信號指揮人員，并保持固定?，F場應為塔機組操作及相關指揮人員配備數字化對講設備，每臺機組對講頻率必須單獨鎖定，未經批準任何人不得改變人員組合，不得擅自改變對講機頻率，不得擅自指揮。

6、加強指揮管理。信號指揮人員發出動作指令時，應先呼叫被指揮塔機編號，待塔機操作人員應答后方可發出塔機動作指令。同時，信號指揮人員必須時刻目 視塔機吊鉤及吊物，塔機運行過程中指揮人員應環顧相近塔機及其他設施，及時指令；安全指令應明確、簡短、完整、清晰。塔機長時間暫停時，吊鉤應起升到最高和最近位置，起重臂按順風位置停置。

八、安全文明措施

1、所有操作人員都必須熟悉和遵守本工種安全操作規程。

2、塔吊拆裝作業，必須按規定的程序及工法進行，必須由持有操作證的起重人員完成，嚴禁無證操作。

3、頂升作業必須在專人指揮下操作，非作業人員不得登上頂升套架操作臺，操作室內只準一人操作，嚴格聽從信號指揮。

4、項目合理安排施工進度，塔吊附著點的施工必須盡可能地提前進行。5、4級風以上嚴禁頂升作業，5級風以上嚴禁塔吊附著安裝。

6、塔吊附著以下塔身垂直度必須控制在2‰，塔吊附著以上塔身垂直度必須控制在4‰。

7、在塔吊頂升或降塔過程中，嚴禁回轉、起升作業。

8、塔吊司機和信號指揮人員均須持證上崗。在塔吊運行過程中，雙方使用對講機的信號指揮。

9、塔吊司機在運行過程中，嚴格遵守“十不吊”，保證安全運行。在停止作業時，必須保證大臂、小車及吊鉤停放在安全部位，保證與其它塔吊有一定的安全距離；塔吊突然斷電后應及時卸除吊物，將吊鉤臨時固定，防止起重臂轉動，造成相連塔吊起重臂與鋼絲繩碰撞；塔吊運行時，塔吊之間、塔吊與附近建筑物之間必須保證一定的安全距離。

10、塔吊司機在作業前和作業后，應對塔吊進行檢查和保養，對存在的安全隱患及時排除。塔吊的各項安全限位必須齊全可靠。塔身標準節之間的連接銷及其他任何部件之間的聯接銷都必須穿開口銷。

11、在夜間工作時，除塔機本身備有照明外，施工現場必須備有充分的照明設備。塔尖及起重臂端部設置安全警示燈，當光線不足時應打開安全警示燈。

12、塔機必須有良好的電氣接地措施，防止雷擊，遇有雷雨嚴禁在底架附近活動（接地電不大于4Ω，用∠50*50*5角鋼預埋在地下并與塔身進行有效連接）。

13、塔機應定機定人，實行專人專機負責制，非機組人員不得進入司機室和擅自 操作，要處理電氣事故時，必須有專職維修人員二人以上。

九、附件：塔吊布置平面圖

群塔作業方案

編制： 審批：

編制單位：************************集團有限公司編制日期： 2013年08月20日

第三篇：群塔作業方案

一、編制依據

1.1 《建筑塔式起重機安全規程》(GB5144-2006)； 1.2 《建筑機械使用安全技術規程》(JGJ33-2001)； 1.3 《起重吊車指揮信號》(GB5082-1985)； 1.4 《石家莊孫村12#工程》施工圖紙； 1.5 《石家莊孫村12#工程》施工組織設計。

二、工程概況

石家莊孫村12#工程工程位于石家莊市裕華區倉興街西側，南二環東路北側，由石家莊市盛邦偉業房地產開發有限公司開發、河北名嘉建筑設計有限公司（主樓）河北建筑設計研究院有限責任公司（車庫及商業）、河北環渤工程建設監理有限公司監理、江蘇省建工集團有限公司承建。場地四周臨近倉興街、南二環。

計劃開工時間：2013年3月25日 竣工時間：2014年8月6日

建筑功能：住宅

工程總建筑面積為7.2萬平方米，本工程地下二層,4棟住宅樓為地上29～32層，附屬商業2層。2#、3#、5#樓樓1～32層為住宅，總高度101.85米、97.8米、97.8米；6#樓為29層住宅，總高度為89.1米。

為了完成現場物料搬運，滿足垂直運輸的需要，我項目部擬在3#配置一臺QTZ63塔吊，6#樓配置一臺QTZ63塔吊，2#樓配置一臺QTZ63塔吊（詳見塔吊布置）。

整個施工現場內共設置3部塔吊同時作業。

三、水平方向低位塔吊起重臂與高位塔吊塔身之間防碰撞措施

此部位的防碰撞，塔吊在現場的定位是關鍵，通過嚴格控制塔吊之間的位置關系，可預防低位塔吊的起重臂端部碰撞高位塔吊塔身，塔吊定位必須保證任意兩塔間距離均大于較低的塔吊臂長2米以上，方能確保不發生此部位防碰撞，符合塔式起重機安全規程（GB5144-2006）中的10.5之規定“兩臺起重機之間的最小架設距離應保證處于低位的起重機的臂架端部與另一臺起重機的塔身之間至少有2米的距離”的規定。本工程中所有塔吊的定位，可以滿足以上要求。

四、塔吊在垂直方向的防碰撞措施

（1）低位塔吊的起重臂與高位塔吊起重鋼絲繩之間防碰撞

因施工需要2#塔吊與6#樓塔吊會出現交叉作業區，當相交的兩臺塔吊在同一區域施工時，有可能發生低位塔吊的起重臂與高位塔吊的起重鋼絲繩的碰撞事故。為杜絕此類事故發生，塔吊使用前必須對每一臺塔吊的工作區進行合理劃分，2#樓樓層高所以2#塔吊在6#樓塔吊上面，至少高出6米。盡量避免或減少出現塔吊交叉工作區。同時，必須配備有操作證的、經驗豐富的信號工，塔吊租賃公司要配備操作熟練、有責任心的塔司為現場服務。作業時，時刻關注本塔吊及相關的塔吊，確保低塔的起重臂不碰撞高塔的起升鋼絲繩；另外，塔吊在每次使用后或在非工作狀態下，必須將塔吊的吊鉤升至頂端，同時將起重小車行走到起重臂根部。當現場風速達到6級風，相當風速達到10.8～13.8米/秒時，塔吊必須停止作業。

（2）高位塔吊的起重臂下端與低位塔吊的起重臂上端防碰撞

相鄰塔吊的作業面交叉處，低位塔吊起重臂與高位塔吊的起重臂有可能發生碰撞。塔吊使用前需綜合考慮各種塔吊的尺寸及各塔吊基礎的高度，排定各塔吊安裝高度，具體高度參考本方案前面所述，保證高位塔吊的大臂下限與低位塔吊的大臂上限之間的垂直距離不小于2m。由此，符合塔式起重機安全規程（GB5144-2006）中的10.5之規定：“兩臺起重機之間的最小架設距離應保證處于高位起重機的最低位置的部件（吊鉤升至最高點或最高位置的平衡重）與低位置起重機中處于最高位置的部件之間的垂直距離不得小于2m”。（3）起重臂及下垂鋼絲繩同待建結構及腳手架等的防碰撞

塔吊應有足夠的施工高度，充分考慮到吊鉤高度、吊索長度、吊物高度及安全高度余量，確保吊裝鋼筋、模板、腳手架等物料進行水平運輸期間，物料不同結構及腳手架等較高實體發生碰撞。

五、塔吊與現場周邊建筑及設施的防碰撞措施

在實際施工中，要密切關注現場以外的情況，塔吊初次頂升要超過塔吊幅度范圍內的建筑物、樹木等實體結構2米以上。

附近電力及通訊設施應設置防護，注意避讓，尤其是高壓輸電設備，必須按照相關規定保持在一定距離以上。

六、群塔作業中必須注意的原則 6.1、組織協調與管理 1）、成立以項目經理為首的塔機作業指揮中心，負責對施工現場各塔機之間關系的指揮與協調工作。

指揮中心組長：蘇君榮；副組長：瞿錦生；組員：陳鑫華、施惠軍。2）、塔機指揮中心負責指揮、協調施工現場的塔機使用、維修、頂升和運行工作。各塔吊司機負責本塔機的日常管理、故障排除、緊急搶修、日常維護等工作，并負責先塔機指揮中心匯報情況，服從塔機指揮中心的整體部署、統一指揮和統一協調。3）、塔機升降根據施工情況協商確定，意見一致后方可進行，且要求各塔的高度要相互錯開。4）、加強對塔吊司機的管理：嚴把人員關，選派責任心強、有較長駕齡、技術全面的司機擔任駕駛任務。要求進入施工現場的塔吊司機嚴格遵守項目部的各項規章制度和現場管理規定，做好嚴格自律、一絲不茍，嚴禁各行其是。5）、加強對信號指揮人員的管理。各部塔機水平交叉、立體多層次的作業，塔吊實際視野有限，有時需要信號傳遞。因此信號指揮人員至關重要，必須選派有實際工作經驗、責任心強、能夠照顧全面的信號指揮人員擔任現場的信號指揮工作。6）、各塔吊起重臂在垂直方向上相互錯開至少6米高差。7）、在日常施工作業中，合理安排施工流水段，以減少同一作業面范圍的調運工作。

6.2．塔機在運行中，必須按以下原則（順序）執行：

1）動塔讓靜塔：塔臂在交叉區域內作業時，在一塔機塔臂無回轉、小車無行走、吊鉤無運動，而另一塔機塔臂有回轉或小車行走時，動塔機應避讓靜塔機，本塔不工作時要按約定停在有利周圍塔作業位置。

2）后塔讓先塔：塔臂在交叉區域內運行時，后進入該區域的塔機要避讓先進入該區域的塔機。

3）客塔讓主塔：若塔機塔臂進入非本作業隊工作區域時，客區域的塔機要讓主區域的塔機。

4）低塔讓高塔：低塔機在轉臂前，應觀察高塔機的運行情況后再運行。5）輕車讓重車：在兩塔機同時運行時，無載荷塔機應避讓有載荷塔機。6）前臂讓后臂：在兩塔機同時運行時，由于司機便于觀察大臂側障礙物，故操作前臂有可能碰對方后平衡臂時要主動避讓對方。

6.3．塔吊交叉作業安全措施：

1）施工過程中各臺塔吊的安全高差不得小于6m。

2）相互交叉的塔吊運轉時吊鉤繩與大臂的安全距離不得小于5m。3）吊裝發生矛盾時各塔塔司和哨工要做到安全禮讓，不得有意阻礙其它塔吊運轉。

4）嚴禁多臺塔吊同時在交叉區域內吊裝作業，現場要有協調指揮員。5）各臺塔吊的大臂回轉時，小車的安全幅度為20m，嚴禁在此幅度外轉臂。6）各塔吊的起重臂或平衡臂進入交叉區域時，塔司、指揮人員及監護人員都要精力集中，回轉不得使用高速，要做到一慢、二看、三通過。

7）塔司在做每一個動作之前都要先鳴笛。6.4．防止信號混淆造成誤操作：

兩臺塔吊信號工要佩戴不同標志、使用不同哨音，信號不明不準操作，當塔司看不見吊物時，信號工要站到塔司能看到的地方指揮，如有條件必要時使用對講機指揮。

6.5．遇惡劣氣候須采取的措施。

塔司要經常檢查塔吊回轉制動要可靠，一般風力條件下應能控制大臂，當風力達5級時，要及時索好大臂停止作業。當有霧雨及夜間照明不良時停止作業。

6.6．遇突然停電或故障時需采取臨時措施。

如遇突然停電或故障使塔吊大臂朝向影響周圍塔吊作業，為減少碰撞危險，要用手動裝置調整大臂朝向后在回轉齒圈處設置障礙固定大臂，無手動回轉裝置只能及時先固定大臂，但周圍塔吊要避讓該塔。

6.7．本塔不工作時大臂朝向東側，小車走在根部、大鉤升起，防止碰周圍樓房，這樣可保證本塔不作業時不影響鄰近塔吊作業。

6.8．作業人員必須嚴格執行“十不吊”的規定

⑴指揮信號不明不準吊。

⑵斜牽斜掛不準吊。

⑶吊物重量不明確或超負荷不準吊。

⑷散物捆扎不牢或物料裝放過滿不準吊。

⑸吊物上有人不準吊。

⑹埋在地下的物體不準吊。

⑺機械安全裝置失靈或帶病時不準吊。

⑻現場光線暗、看不清吊物起落點時不準吊。

⑼棱刃物與鋼絲繩直接接觸無保護措施者不準吊。

⑽五級以上強風天氣不準吊。6.9．塔吊指揮人員安全措施：

1）施工單位為每臺塔吊配備專職信號工和塔司，持證上崗。塔吊與信號指揮人員必須配備對講機。對講機經統一確定頻率后必須鎖頻，使用人員無權調改頻率。要做到專機專用，不得轉借。

2）信號指揮人員應與塔吊組相對固定，無特殊原因不得隨意更換信號指揮人員，信號指揮人員未經主管負責人同意，不得私自換崗。換班時應采用當面交接制。

3）信號指揮人員必須時刻目視塔吊吊鉤與被吊物。塔吊轉臂過程中，信號指揮人吊環視環顧相鄰塔吊的工作狀態，并發出安全指示語言。安全指示語言必須明確、簡短、完整、清晰。4）信號工和塔司要服從指揮監護人員的指揮監護信號。5）信號工和監護人員必須持證上崗，嚴禁酒后作業。6）任何非塔吊指揮人員不得指揮塔吊運轉。

7）塔吊指揮人員應嚴格遵守“六不吊、十不準”的規范，嚴禁違章指揮。10．如有高壓線等其它安全問題，工地要對有關人員進行特殊安全交底。

七、塔式起重機安全操作規程

（1）安裝單位必須指定一名熟悉相應塔吊、經驗豐富的工長現場指揮。并在安裝塔吊前，察看現場是否具備安裝條件。

（2）所有參加作業人員都必須遵守現場施工的各項安全規范及本工種安全操作規程。

（3）塔吊司機、塔吊拆裝人員以及塔吊指揮都必須持有當地市級勞動部門簽發的特殊工種操作證；工人進入施工現場必須統一著裝，佩帶齊全的安全防護用品；

（4）塔吊安裝施工必須在基礎經驗收合格后進行。

（5）采用汽車吊安裝塔吊時，汽車吊必須支放牢靠，嚴禁超載吊裝，吊裝起重臂、平衡臂等較長部件時必須按照說明書中標明的吊點起吊。（6）保證塔吊塔身的垂直度偏差不超過4‰。（7）保證塔吊接地電阻不得大于4歐姆；

（8）塔吊在自升過程中，要合理分工，必須派專人觀察頂升套架滾輪與標準節間距離，派專人負責銷軸的連接，派專人負責液壓油缸的操作等；

（9）塔吊在頂升過程中嚴禁回轉起重臂,并在使用過程中嚴禁塔吊間及塔吊與建筑物之間發生碰撞；

（10）塔身標準節之間及其他部件之間的聯接銷都必須穿開口銷，且開口銷開度必須達到30°以上；

（11）嚴禁高空作業時拋接工具、零部件等以免落物傷人；嚴禁酒后作業。（12）5級風以上嚴禁塔吊安裝作業，4級風以上嚴禁塔吊頂升施工作業；（13）作業現場必須設置不小于20×20米（以塔吊的回轉中心為中心）的安全作業區，非塔吊拆裝人員嚴禁入內；

（14）設備出入現場，注意避讓現場和路上的高壓線及通信線路，嚴格執行《施工現場用電安全管理規定》，防止發生電器火災或人身傷亡事故。

（15）塔吊安裝完畢，應遵循《安裝質量驗收制度》、《塔吊安裝后驗收和交付使用制度》中要求進行空載實驗和滿載實驗，檢查各工作機構、電氣控制系統均處于正常工作狀態，各安全保護裝置齊全、可靠；驗收合格后方可投

第四篇：群塔作業措施

煙臺廣電中心工程

群塔安全作業技術措施

中建八局二公司機械租賃公司

2006年10月

群塔安全作業技術措施

在單臺塔機不能滿足施工中的垂直和水平運輸需要時，需多臺塔機群作業，我公司承建的煙臺廣電中心工程，3個單體樓，裙樓長度達180米。工程施工必然采用多臺塔機作業，由于單臺塔機作業覆蓋面呈扇形，要保證施工中對作業工程的全部覆蓋，必然會出現塔機作業平面相互重疊現象，作業面相互重疊必然會導致相互中的干擾，運行中就可能存在作業碰撞。因此，保證群塔施工中的相互運行安全，避免安全事故，同時又盡可能地滿足施工需要是群塔施工中需要認真解決的主要問題。

一、合理造型

群塔作業首先應選擇合適的塔機類型，盡量減少施工中事故發生的突然性和偶然性因素，由于塔機類型 和安裝方式多種多樣，不同類型塔機和不同的安裝方式在多種可變和不確定性。而這些不確定和可變因素，都會增加塔機間相互干擾和碰撞機率，因此，合理選型是減少群塔作業安全的首要保證。根據該工程情況，我公司選用1臺HK7027塔機，1臺QTZ6516塔機，1臺F023B塔機，1臺QTZ5513塔機。

⒈盡可能選擇固定式塔機，并保證群塔間位置的相互確定。

⒉盡可能選擇小車變幅式塔機。由于動臂變幅式塔機起重臂前端是塔機最高點和最遠點，在施工中存在高度和幅度不確定性，無法讓駕駛人員進行空中垂直和水平距離測定，增加了操作人員的困難，因此，群塔作業應盡可能采用小車變幅式塔機，保證動臂高度相對確定。⒊盡可能選擇上回轉式塔機，確保駕駛人員高瞻遠望，全面觀察周圍動態。

⒋盡可能選擇中心點升頂塔吊，保證塔機任意方位及時升降。

⒌盡可能選擇同一標準節長度塔機。由于不同標準節長度的塔機，在升降過程中必然帶來每次升降高度的不一致，破壞原有的群塔空間布置，不能保證群塔垂直距離的統一協調，因此，群塔作業應盡可能選擇同一長度標準的塔機，以保證升降高度的一致。

二、科學布置

群塔作業由于相互距離較近，因此，合理布置非常重要，施工中既要滿足生產需求，又要減少相互干擾，因此，安裝前必須制定平面布置方案和立體協調方案，方案的制定原則為：

⒈平面布置時應盡可能覆蓋整個施工面，不產生或少產生盲點，相鄰塔吊要有足夠的安全距離；塔機回轉時覆蓋面盡可能少重疊或不重疊。

⒉塔機垂直運輸時應能穿越現場施工構件，確保不同幾何尺寸的物件有足夠的間距離提升到需要的作業平臺。

⒊塔機應有足夠的高度，在考慮到吊鉤高度、吊索高度和吊物高度以及安全限位高度后，應有足夠的垂直距離，保證各種不同幾何尺寸物件進行水平運輸。

⒋塔機相互間的距離應錯開，確保吊鉤在最大高度回轉時不相互碰撞。⒌避開施工范圍內的所有設施（如相鄰建筑和高壓架空線等）在危險距離內應進行隔離防護。

⒍堅持中間高，四周低的原則，由于中心位置塔機受周圍塔機的影響和制約較多，因此居中塔機應盡可能保持在高位并保證其技術性能最好。

⒎確保塔機回轉時與相鄰建筑物、構筑物及其他設施間的水平和垂直安全距大于2m，工作中吊物的水平和垂直安全間隙也必須大于2m。

⒏同步升高和下降，確保群塔相互間的垂直距離符合立體協調方案要求。

⒐堅持群塔作業運行原則。

①低塔讓高塔原則：高塔HK7027安裝在主要位，工作繁忙，低塔運轉時，應觀察高塔運行情況后再運行。

②后塔讓先塔原則：塔機在重疊覆蓋區運行時，后進入該區域的塔機要避讓先進入該區域的塔機。

③動塔讓靜塔原則：塔機在進入重疊蓋區運行時，運行塔機應避讓該區停止塔機。

④輕車讓重四原則：在兩塔同時運行時，無載荷塔機應避讓有載荷塔機。

⑤客塔讓主塔原則：另一區域塔機在進入他人塔機區域時應主動避讓主方塔機。⑥同步升降原則：所有塔機應根據具體施工情況在規定的時間內統一升降，以滿足群塔立體施工協調方案的要求。各塔的升塔應按固定的次序進行，每次升塔后可能相交的各塔應留有與相鄰各塔均不小于5米的安全高差。

三、嚴格管理

⒈建立統一協調機制，建立群塔作業統一管理組織（或管理網絡），配備足夠人員，明確領導，施工組織及駕駛、指揮和維護保養人員職責，對現場使用的管理進行統一安排、使用和指揮，并完善群塔作業操作規程，對相關人員進行培訓，做到持證上崗，所有人員按程序進行操作指揮。

⒉制定作業方案措施。塔機安裝前應編制《群塔作業施工組織設計》對塔機的安裝、使用和管理進行統一策劃，對群塔作業可能出現的各種危險因素，進行分析，確定危險等級，并針對不同危險因素制定各項方案措施，確保各項技術措施經批準后實施。

⒊合理進行施工組織。根據現場生產需求和風向氣候情況以及每臺塔機的維修保養情況，合理安排塔機的使用，盡可能減少同步作業，并及時向操作和指揮人員下達《協調作業通知單》。

⒋健全報告檢查制度。對施工中存在的各類問題隱患及時報告，及時檢查，及時通報，并合理安排維修保養，確保所有塔機經常性處于完好狀態。

⒌加強聯絡、通訊管理。群塔作業應對每臺單機進行統一編號，確定每臺單機操作及信號指揮人員，并保持固定?，F場應為塔機組操作及相關指揮人員配備對講設備，每臺機組對講頻率必須單獨鎖定，未經批準任何人不得改變人員組合，不得擅自改變對講機頻率，不得擅自指揮。

⒍加強指揮管理。信號指揮人員發出動作指令時，應先呼叫被指揮塔機編號，待塔機操作人員應答后方可發出塔機動作指令。同時，信號指揮人員必須時刻目視塔機吊鉤及吊物，塔機運行過程中指揮人員應環顧相近塔機及其它設施，及時指令；安全指令應明確、簡短、清晰。塔機長時間暫停時，吊鉤應起升到最高和最近位置，起重臂按順風位置停置。

四、在制定群塔施工作業方案時，除考慮普通性原則外，應針對特殊情況制定針對性的作業方案，并經技術論證、批準后組織實施。同時要保證群塔作業安全生產，還應加強塔機拆裝管理，選有資格的隊伍和人員進行拆裝，確保安裝驗收合格后投入使用；作業過程中應始終保持機械良好的技術狀態，特別是各類安全防護保險裝置應完好可靠；在保證人員持證上崗的同時。應加強人員教育、努力排除機械因素和人為因素造成的損害，這樣才能真正確保群塔作業中的安全和施工的順利進行。

中建八局二公司機械租賃公司

2006年10月

第五篇：群塔作業防碰撞施工方案

群塔作業防碰撞施工方案

一、編制依據

1.1 《塔吊使用說明書》

1.2 《特種設備安全監察條例》（國務院第373號令）1.3 《建筑機械使用安全技術規程》（JGJ33—2012）1.4 《塔式起重機安全規程》（GB5144-2007）1.5 《施工組織設計》

二、工程概況

本工程共安裝 4 臺塔吊和 5 部電梯，為滿足各類鋼筋、周轉材料及小型機具的出入場和移動，各種模板的就位和拆卸，如何保證群塔施工為工程提供足夠、持續、安全可靠的垂直運輸成為工程順利完成的重要條件。

施工特點：

2.1 塔吊和電梯的數量多；現場狹窄、制約條件多；每臺塔機都至少與其相鄰的兩臺塔機/電梯互有干涉。

2.2 設備型號不一，性能差距大。

2.3 施工機械由三家單位提供，增加管理和協調的難度

2.4 塔吊與塔吊之間、塔吊與電梯之間、塔吊單位與施工單位之間的配合等等，經常出現相互交叉的作業區域。

因此，從塔機/電梯的進場安裝的組織、運行使用的管理、附著頂升的合理安排，沒有一套切實可行的群塔施工方案和完善的管理體系，將很難保證群塔施工的安全、有序、高效的運行。

下面分別為我公司塔吊各個可能發生碰撞的部位制定相應的防碰撞措施。

三、施工概況、群塔關系及防碰措施 3.1 施工概況：

1#塔吊規格型號：QTZ80(6013)，計劃安裝高度約120米；2#塔吊規格型號：C5013(QTZ63)，計劃安裝高度115米；3#塔吊規格型號：C5013(QTZ63)，計劃安裝高度約120米；4#塔吊規格型號：C5013(QTZ63),計劃安裝高度約32米；5#塔吊型號QTZ80(6013)，計劃安裝高度約40米。

3.2群塔關系

1#塔吊與2#塔吊大臂有部位交叉（大臂交叉20m）

4#塔吊與5#塔吊大臂有部位交叉（大臂交叉20m）

3.3防碰撞措施

在任何情況下都保證高位塔吊的大臂下限與低位塔吊的大臂上限之間的垂直距離不小于2m。

兩臺塔基吊臂交叉重疊20米，則另一臺塔機的起重半徑必須小于60-20=40米

四、技術措施

4.1 由于塔機基礎定位在地下室地板/承臺基礎上，對地下室結構有較大的影響，由施工技術部門會同設備部門共同確定塔機的基礎位置，保證塔機的安裝、拆卸，同時減少對結構的影響。

4.2 按塔機基礎定位圖計算出各相鄰塔機之間的距離，確定各塔機最初的安裝高度是群塔施工中各塔機提升高度的控制基準，在群塔施工中有重要的意義，繪制群塔安裝高度圖表。

4.3 考慮到大模板的高度、索具高度、吊鉤的高度限位安全距離，吊物與障礙物安全距離，因此，保證各施工階段塔機吊鉤距施工面的安全距離。

4.4 附著高度及頂升高度：根據現場實際情況，保證運行中各塔機之間的安全距離、吊裝高度滿足施工高度的要求，制定切實可行的頂升時序表。

4.5 現場的5臺施工電梯，其安裝高度均不能超過與之相鄰（或可能相碰撞）的塔吊（吊鉤）高度。這不僅只影響塔吊的工作效率，關鍵是潛在的安全隱患太大，因為兩 者之間存在盲區。

同時，因為電梯的頂升（附墻）比較頻繁，將在一定程度上影響電梯的使用，乃至影響整個工程的進度，應重點關注，予以重點協調。

同時，電梯的維修保養應有計劃，減少電梯故障的頻率。

五、組織管理

5.1 為了確保工程施工期間各塔機合理使用、安全作業，發揮塔機的最大效能，滿足施工進度需要，加強群塔作業的管理、調控，應成立程群塔作業領導小組，全面負責對施工現場各塔機作業的指揮與協調。

5.2 分工協作，各負其責，領導小組負責對現場所有塔機的總體指揮、協調。各塔機租賃單位負責本單位塔機的日常管理、故障排除、緊急搶修、日常維護等工作，并按要求及時完成塔機的錨固頂升工作，對機組人員進行技術交底和日常管理，組織塔機的進場安裝和拆除退場工作，機長/工長負責本塔機的日常使用，加強使用中的管理、控制，并將有關信息及時提供給領導小組，便于及時做出調整。

5.3 群塔作業領導小組，每天召開關于塔吊使用的協調會：根據現場的實際情況，對不同時期、不同階段、不同工作內容，對塔吊的使用進行有效協調，盡量減少塔吊的交叉作業，盡量發揮塔吊的最大效能。

5.4 制定群塔作業綜合管理規定作為群塔作業的工作制度、作業原則和事故責任劃分的依據，并對不同特殊階段，制定相應的規章制度達到全過程的有效控制。

5.5 加強人員的管理，選擇有豐富工作經驗和較強責任心的塔機操作人員、信號指揮工、起重工。塔機管理人員必須掌握群塔施工的不同階段以及各階段的特點，并對塔司機、信號工、起重工進行有針對性的安全技術交底，督促其嚴格執行。

六、具體防碰撞措施

6.1 水平方向低位塔吊的起重臂與高位塔吊塔身之間碰撞

此部位的防碰撞，塔吊在現場的定位是關鍵，通過嚴格控制塔吊之間的位置關系，可預防低位塔吊的起重臂端部碰撞高位塔吊塔身，塔吊定位必須保證任意兩塔間距離均大于較低的塔吊臂長2米以上，方能確保不發生此部位防碰撞，符合《塔式起重機安全規程》（GB5144-94）中的10.5之規定“兩臺起重機之間的最小架設距離應保證處于低位的起重機的臂架端部與另一臺起重機的塔身之間至少有2米的距離”的規定。

6.2 塔吊在垂直方向的碰撞

6.2.1 低位塔吊的起重臂與高位塔吊起重鋼絲繩之間碰撞

因施工需要，塔吊會出現交叉作業區，當相交的兩臺塔吊在同一區域施工時，有可能發生低位塔吊的起重臂與高位塔吊的起重鋼絲繩的碰撞事故。為杜絕此類事故發生，項目必須對每一臺塔吊的工作區進行合理劃分，盡量避免或減少出現塔吊交叉工作區。同時，項目必須配備有操作證的、經驗豐富的信號工，配備操作熟練、有責任心的塔司為現場服務，作業時，時刻關注本塔吊及相關的塔吊，確保低塔的起重臂不碰撞高塔的起升鋼絲繩；另外，塔吊在每次使用后或在非工作狀態下，必須將塔吊的吊鉤升至頂端，同時將起重小車行走到起重臂根部。當現場風速達到6級風，相當風速達到10.8～13.8米/秒時，塔吊必須停止作業。

6.2.2 高位塔吊的起重臂下端與低位塔吊的起重臂上端碰撞

相鄰塔吊的作業面交叉處，低位塔吊的起重臂與高位塔吊的起重臂有可能發生碰撞。項目需綜合考慮各種塔吊的尺寸及各塔吊基礎的高度，排定各塔吊安裝高度，具體高度參考各塔吊安裝方案，保證高位塔吊的大臂下限與低位塔吊的大臂上限之間的垂直距離不小于2m。由此，符合塔式起重機安全規程（GB5144-94）中的10.5之規定：“兩臺起重機之間的最小架設距離應保證處于高位起重機的最低位置的部件（吊鉤升至最高點或最高位置的平衡重）與低位置起重機中處于最高位置的部件之間的垂直距離不得小于2m”。

6.2.3 起重臂及下垂鋼絲繩同待建結構及腳手架等的碰撞

塔吊應有足夠的施工高度，充分考慮到吊鉤高度、吊索長度、吊物高度及安全高度余量，確保吊裝鋼筋、模板、腳手架等物料進行水平運輸期間，物料不同結構及腳手架等較高實體發生碰撞。

6.3 塔吊與現場周邊建筑及設施的碰撞

在實際施工中，還要密切關注現場以外的情況，塔吊初次頂升要超過塔吊幅度范圍內的建筑物、樹木等實體結構2米以上。

附近電力及通訊設施應設置防護，注意避讓，尤其是高壓輸電設備，必須按照相關規定保持在一定距離以上。

6.4 群塔施工中應遵循的原則

6.4.1 低塔讓高塔原則：一般情況下，主要位置的塔吊、施工繁忙的塔吊應安裝的較高，次要位置的塔吊安裝的較低，施工中，低位塔吊應關注相關的高位塔吊運行請況，在查明情況后再進行動作。

6.4.2 后塔讓先塔原則：塔吊同時在交叉作業區運行時，后進入該區域的塔吊應避 讓先進入該區域的塔吊。

6.4.3 動塔讓靜塔原則：塔吊在交叉作業區施工時，有動作的塔吊應避讓正停在某位置施工的塔吊。

6.4.4 荷重先行原則：兩塔同時施工在交叉作業區時，無吊載的塔吊應避讓有吊載的塔吊，吊載較輕或所吊構件較小的塔吊應避讓吊載較重或吊物尺寸較大的塔吊。

6.4.5 客塔讓主塔原則：在明確劃分施工區域后，闖入非本塔吊施工區域的塔吊應主動避讓，該區域塔吊。

七、群塔運行的控制

7.1 明確規定塔機在施工中的運行原則：低塔讓高塔；后塔讓先塔；動塔讓靜塔；輕車讓重車；客塔讓主塔。

7.2 各作業人員必須嚴格執行十不吊的原則。

7.3 塔機操作人員、信號指揮人員相對固定，無特殊原因不得隨意更換；指揮人員未經主管負責人同意，不得私自換崗，換班必須當面交接；對新進場的相關人員進行針對性的安全教育、技術交底。

7.4 塔機與信號指揮人員必須配備對講機，避免因使用哨音造成指揮信號混亂和對周圍群眾的噪音干擾，每臺塔機有其專用的頻道，未經許可不得隨意更換，確保指揮信號的可靠和準確。

7.5 加強現場動態管理，發現違章、違規行為及時予以制止和糾正。7.6 獎優罰劣，在現場掀起比學趕幫、勞動競賽的熱潮。

7.7 加強塔機的頂升管理。塔機租賃單位嚴格按領導小組的總體部署，按時按要求完成塔機的錨固頂升工作；派專人進行現場安全監督，確保頂升過程的安全，并不受相鄰塔機的干擾。

7.8 劃定各塔機的施工區域，在塔機交叉范圍內只準一臺塔機工作，在該塔機未脫離交叉區域前其它塔機嚴禁進入；群塔領導小組掌握24小時天氣預報，遇有6級以上大風天氣應禁止運作塔機，大臂順風向停放。

7.9 按工程的實際進展適時做出相應調整，群塔作業方案、頂升時序表都是以各樓的施工進度一致為前提的，但在實際施工中由于多種原因的影響，往往會造成施工進度的不一致，若個別部位脫期，開始確定的平衡局面將被打破，如不及時調整勢必引起施工混亂，從而影響整個大局。因此在局部階段不能保證同步頂升的情況下原高塔可獨自頂升，原低塔也可獨自頂升至高于原高塔安全距離以上成為新高塔。

8.0平面布置圖