第一篇：隧道專(zhuān)項(xiàng)整治方案
中鐵十五局集團(tuán)***客專(zhuān)指揮部（五標(biāo)）
隧道專(zhuān)項(xiàng)整治方案
一、指導(dǎo)思想和活動(dòng)依據(jù)
以科學(xué)發(fā)展觀為指導(dǎo)思想，以7月27日公司總經(jīng)理現(xiàn)場(chǎng)辦公會(huì)議精神和總監(jiān)理工程師下發(fā)的工程暫停令為依據(jù)，堅(jiān)持“安全第一，預(yù)防為主，綜合治理” 的方針和“百年大計(jì)、質(zhì)量為本”的原則，全面加強(qiáng)施工過(guò)程安全質(zhì)量管理，進(jìn)一步提高工程安全質(zhì)量管理水平。
二、開(kāi)展整治活動(dòng)的目的
完善施工管理，規(guī)范現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)，爭(zhēng)創(chuàng)誠(chéng)信企業(yè)，倡導(dǎo)樹(shù)立安全質(zhì)量誠(chéng)信意識(shí)和道德觀念，自覺(jué)履行安全、質(zhì)量生產(chǎn)責(zé)任和義務(wù)，做到現(xiàn)場(chǎng)施工安全、質(zhì)量有序可控，堅(jiān)決杜絕各類(lèi)事故的發(fā)生。
三、成立組織機(jī)構(gòu)
指揮部成立隧道專(zhuān)項(xiàng)整治工作領(lǐng)導(dǎo)小組和實(shí)施小組。
1、領(lǐng)導(dǎo)小組成員 組 長(zhǎng)： 副組長(zhǎng)： 組 員：
2、隧道整治實(shí)施小組成員 組 長(zhǎng)： 副組長(zhǎng)： 組 員：
四、活動(dòng)步驟
第一階段:宣傳和動(dòng)員階段。
1、針對(duì)當(dāng)前形勢(shì)和存在的問(wèn)題進(jìn)行宣傳動(dòng)員
指揮部、項(xiàng)目部及作業(yè)隊(duì)主要管理人員進(jìn)行培訓(xùn)教育，對(duì)當(dāng)前高鐵市場(chǎng)面臨情況，及國(guó)內(nèi)工程建設(shè)形勢(shì)和管理重點(diǎn)進(jìn)行教育，同時(shí)對(duì)以前發(fā)生過(guò)的不規(guī)范施工和存的安全質(zhì)量問(wèn)題進(jìn)行分析、總結(jié)，通過(guò)教育培訓(xùn)，使大家統(tǒng)一思想，提高認(rèn)識(shí)，增強(qiáng)安全質(zhì)量責(zé)任意識(shí)。
2、對(duì)鐵道部120號(hào)文件及***公司文件進(jìn)行重新宣貫和學(xué)習(xí)，以牢記文件的相關(guān)要求。
3、加強(qiáng)思想教育，做好目前作業(yè)人員的穩(wěn)定工作。
4、制定整改方案。
整治工作領(lǐng)導(dǎo)小組召集指揮部、項(xiàng)目部隧道工程專(zhuān)業(yè)人員制定實(shí)施方案，針對(duì)不同的問(wèn)題，制定措施，劃分責(zé)任人，明確分工、整改目標(biāo)和整改時(shí)限。
第二階段：培訓(xùn)階段
認(rèn)真學(xué)習(xí)《鐵路隧道工程施工安全技術(shù)規(guī)程》、《鐵路工程基本作業(yè)施工安全技術(shù)規(guī)程》、《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》；對(duì)技術(shù)交底、作業(yè)指導(dǎo)書(shū)再一次進(jìn)行培訓(xùn)；重點(diǎn)對(duì)鐵道部120號(hào)文件認(rèn)真學(xué)習(xí)，嚴(yán)格按照規(guī)范要求開(kāi)挖循環(huán)進(jìn)尺進(jìn)行開(kāi)挖施工。第三階段：整改和落實(shí)階段
一整改問(wèn)題。充分發(fā)揮整治工作領(lǐng)導(dǎo)小組的相關(guān)職能，對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)存在步長(zhǎng)超標(biāo)、開(kāi)挖進(jìn)尺過(guò)大、止水帶安裝不規(guī)范、二襯預(yù)留鋼筋排距搭接長(zhǎng)度不規(guī)范等問(wèn)題逐一排查、分析和整頓，責(zé)任落實(shí)，并自查整改完成情況，對(duì)達(dá)標(biāo)的工點(diǎn)申請(qǐng)驗(yàn)收，對(duì)于不達(dá)標(biāo)的工點(diǎn)繼續(xù)進(jìn)行整改，直到達(dá)標(biāo)為止。
二完善制度強(qiáng)化管理。指揮部根據(jù)規(guī)定和職責(zé)分工，落實(shí)管理責(zé)任。著重加強(qiáng)施工過(guò)程控制、實(shí)施過(guò)程安全質(zhì)量管理的同時(shí)，及時(shí)填寫(xiě)和完善內(nèi)業(yè)資料，留下管理的痕跡，做到工程的可追溯性。
三落實(shí)責(zé)任。按照分級(jí)管理的原則，加大工程安全質(zhì)量管理力度，重點(diǎn)督促實(shí)現(xiàn)作業(yè)隊(duì)施工作業(yè)規(guī)范化。
四動(dòng)態(tài)跟蹤整改。通過(guò)本次對(duì)問(wèn)題的整改，達(dá)到復(fù)工后，在后續(xù)施工中，建立問(wèn)題庫(kù)，對(duì)施工過(guò)程中出現(xiàn)的問(wèn)題動(dòng)態(tài)跟蹤整改，杜絕違章施工和不規(guī)范行為發(fā)生。
五責(zé)任落實(shí)到人。每個(gè)工點(diǎn)明確具體責(zé)任人，負(fù)責(zé)整改落實(shí)工作：
1、***隧道進(jìn)口： 項(xiàng)目部整改責(zé)任人：
項(xiàng)目部安質(zhì)部副部長(zhǎng)負(fù)責(zé)所有工序質(zhì)量，項(xiàng)目部技術(shù)員負(fù)責(zé)開(kāi)挖、掌子面及初期支護(hù)施工安全質(zhì)量控制﹝超欠挖控制、拱架間距、超前小導(dǎo)管、鎖腳錨管﹞，項(xiàng)目部協(xié)管員負(fù) 責(zé)仰拱及二襯施工安全質(zhì)量控制﹝仰拱二襯結(jié)構(gòu)尺寸、鋼筋安裝、施工縫鑿毛、防水板施工等﹞。
具體工序整改落實(shí)現(xiàn)場(chǎng)責(zé)任人：
2、***隧道進(jìn)口 項(xiàng)目部整改責(zé)任人：
項(xiàng)目部副經(jīng)理負(fù)責(zé)所有工序質(zhì)量，項(xiàng)目部技術(shù)員責(zé)開(kāi)挖、掌子面及初期支護(hù)施工安全質(zhì)量控制﹝超欠挖控制、拱架間距、超前小導(dǎo)管、鎖腳錨管﹞，項(xiàng)目部協(xié)管員負(fù)責(zé)仰拱及二襯施工安全質(zhì)量控制﹝仰拱二襯結(jié)構(gòu)尺寸、鋼筋安裝、施工縫鑿毛、防水板施工等﹞。
具體工序整改落實(shí)現(xiàn)場(chǎng)責(zé)任人：
3、***隧道出口施工過(guò)程控制責(zé)任人： 項(xiàng)目部整改責(zé)任人：
項(xiàng)目部工程部副部長(zhǎng)負(fù)責(zé)所有工序質(zhì)量，項(xiàng)目部技術(shù)員*****負(fù)責(zé)開(kāi)挖、掌子面及初期支護(hù)施工安全質(zhì)量控制﹝超欠挖控制、拱架間距、超前小導(dǎo)管、鎖腳錨管﹞，項(xiàng)目部協(xié)管員負(fù)責(zé)仰拱及二襯施工安全質(zhì)量控制﹝仰拱二襯結(jié)構(gòu)尺寸、鋼筋安裝、施工縫鑿毛、防水板施工等﹞。
具體工序整改落實(shí)現(xiàn)場(chǎng)責(zé)任人：
4、****隧道進(jìn)口施工過(guò)程控制責(zé)任人： 項(xiàng)目部整改責(zé)任人：
項(xiàng)目部工程部副部長(zhǎng)負(fù)責(zé)所有工序質(zhì)量，項(xiàng)目部技術(shù)員 負(fù)責(zé)開(kāi)挖、掌子面及初期支護(hù)施工安全質(zhì)量控制﹝超欠挖控制、拱架間距、超前小導(dǎo)管、鎖腳錨管等﹞，項(xiàng)目部協(xié)管員吳勝烈負(fù)責(zé)仰拱及二襯施工安全質(zhì)量控制﹝仰拱二襯結(jié)構(gòu)尺寸、鋼筋安裝、施工縫鑿毛、防水板施工等﹞。
具體工序整改落實(shí)現(xiàn)場(chǎng)責(zé)任人：
5、***隧道出口施工過(guò)程控制責(zé)任人： 項(xiàng)目部整改責(zé)任人：
項(xiàng)目部工程部副部長(zhǎng)負(fù)責(zé)所有工序質(zhì)量，項(xiàng)目部技術(shù)員負(fù)責(zé)開(kāi)挖、掌子面及初期支護(hù)施工安全質(zhì)量控制﹝超欠挖控制、拱架間距、超前小導(dǎo)管、鎖腳錨管等﹞，柴歡負(fù)責(zé)仰拱及二襯施工安全質(zhì)量控制﹝仰拱二襯結(jié)構(gòu)尺寸、鋼筋安裝、施工縫鑿毛、防水板施工等﹞。
具體工序整改落實(shí)現(xiàn)場(chǎng)責(zé)任人：***，開(kāi)挖班責(zé)任人：***，支護(hù)班責(zé)任人：***，仰拱二襯班責(zé)任人：***，鋼筋班：***。
第四階段：總結(jié)提高階段
一完善、規(guī)范相關(guān)制度。對(duì)專(zhuān)項(xiàng)整治工作進(jìn)行認(rèn)真總結(jié)，及時(shí)把成熟的措施和辦法轉(zhuǎn)化為規(guī)章制度，進(jìn)一步提出需要完善和加強(qiáng)日常管理的工作措施。
二組織“回頭看”檢查。對(duì)專(zhuān)項(xiàng)整治工作任務(wù)的落實(shí)情況進(jìn)行檢查。對(duì)不完善的措施和方法及整改不到位的部位進(jìn)行提高和改進(jìn)。
五、下步工作安排。
1、落實(shí)好***公司實(shí)名制檔案和進(jìn)洞登記，嚴(yán)格實(shí)施三檢程序；***隧道進(jìn)口由***、***隧道進(jìn)口由***、***隧道出口由***、青***隧道進(jìn)口由***、***隧道出口由***負(fù)責(zé)。
2、積極迎接上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)蒞臨現(xiàn)場(chǎng)檢查、指導(dǎo)工作；在現(xiàn)場(chǎng)如果出現(xiàn)阻止上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)檢查工作的惡意行為，項(xiàng)目部將對(duì)架子隊(duì)進(jìn)行停工，并按照***文件要求經(jīng)濟(jì)處罰50萬(wàn)元另加罰20萬(wàn)元。
3、及時(shí)完成檢驗(yàn)批、施工日志等相關(guān)內(nèi)業(yè)資料；針對(duì)內(nèi)業(yè)資料以前存在的問(wèn)題，項(xiàng)目部工程部部長(zhǎng)丁露不定期的進(jìn)行培訓(xùn)及檢查，每月月底對(duì)其進(jìn)行匯總收集歸檔。
4、嚴(yán)格執(zhí)行施工工藝和作業(yè)程序，加強(qiáng)工序質(zhì)量檢查，發(fā)現(xiàn)工序施工不到位，嚴(yán)禁進(jìn)入下道工序。
5、開(kāi)挖施工現(xiàn)場(chǎng)工班長(zhǎng)和安全員必須指導(dǎo)爆破施工，控制好超欠挖，并且嚴(yán)格控制開(kāi)挖進(jìn)尺，對(duì)于開(kāi)挖進(jìn)尺過(guò)大的，堅(jiān)決停發(fā)炸藥，停工整頓，加強(qiáng)安全教育。
6、切實(shí)做好監(jiān)控量測(cè)工作，監(jiān)控量測(cè)點(diǎn)必須埋設(shè)及時(shí)，開(kāi)挖支護(hù)后2小時(shí)內(nèi)讀取初始讀數(shù)；監(jiān)控量測(cè)點(diǎn)布設(shè)斷面間距：Ⅳ級(jí)圍巖不得大于10米，Ⅴ級(jí)圍巖不得大于5米。項(xiàng)目部以精測(cè)隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)李曉克負(fù)責(zé)，確保數(shù)據(jù)真實(shí)、及時(shí)準(zhǔn)確。
7、實(shí)體質(zhì)量檢測(cè)：由局指中心實(shí)驗(yàn)室牽頭，各項(xiàng)目部工程部、實(shí)驗(yàn)室、安質(zhì)部配合，隧道檢測(cè)內(nèi)容：初支背后空洞 檢測(cè)，二襯厚度、鋼筋、空洞檢測(cè)等。
2011年7月29日
第二篇：隧道專(zhuān)項(xiàng)整治匯報(bào)
政和監(jiān)控分中心隧道安全專(zhuān)項(xiàng)整治情況匯報(bào)
自2014年5月按照南平管理分公司的統(tǒng)一部署，政和監(jiān)控分中心在轄區(qū)隧道開(kāi)展了安全專(zhuān)項(xiàng)整治工作，期間得到了監(jiān)控部的大力支持，同時(shí)積極配合養(yǎng)護(hù)部門(mén)人員處理了沿線(xiàn)隧道消防設(shè)施的電氣故障，通過(guò)專(zhuān)項(xiàng)整治改善了轄區(qū)隧道機(jī)電設(shè)施的技術(shù)狀況，提升了服務(wù)保障水平和應(yīng)急處置突發(fā)事件能力，確保政和管理中心安全生產(chǎn)形勢(shì)持續(xù)穩(wěn)定。專(zhuān)項(xiàng)整治主要完成以下工作：
一、依照省公司和南平管理公司的指導(dǎo)意見(jiàn)，共排查轄區(qū)高速公路隧道32座，其中特長(zhǎng)隧道6座、長(zhǎng)隧道6座、中短隧道20座，已完成排查100%。排查出存在機(jī)電安全隱患的隧道17座，目前隧道機(jī)電設(shè)施缺陷已整改到位，設(shè)備故障已處理完成。同時(shí)按照相關(guān)文件要求建立了隧道機(jī)電系統(tǒng)“一隧一檔”內(nèi)頁(yè)資料，不斷完善隧道巡查和檢修記錄，實(shí)行隧道建檔資料的電子化。
二、隧道供配電和通風(fēng)、照明設(shè)施完成整治項(xiàng)目:
1、隧道供配電系統(tǒng)完成16處隱患整改，處理了配電橫洞高壓柜繼電保護(hù)誤動(dòng)作的缺陷，確保供電連續(xù)可靠。
2、完成了沿線(xiàn)隧道25臺(tái)UPS饋電回路改造，消除負(fù)載分配不平衡造成過(guò)載保護(hù)的缺陷。
3、累計(jì)處理隧道照明故障17次，實(shí)現(xiàn)照明亮燈率99%。
4、完成全線(xiàn)151臺(tái)隧道射流風(fēng)機(jī)軟啟動(dòng)器的優(yōu)化設(shè)置，解決了部分射流風(fēng)機(jī)停機(jī)過(guò)程中過(guò)流保護(hù)跳閘的現(xiàn)象，同時(shí)更換筆架山隧道風(fēng)機(jī)電源開(kāi)關(guān)，消除啟動(dòng)過(guò)程斷路器跳閘的現(xiàn)象，已實(shí)現(xiàn)通風(fēng)設(shè)備完好率100%。
三、隧道監(jiān)控與通信設(shè)施完成整治項(xiàng)目：
1、按照省公司《隧道監(jiān)控設(shè)施排查治理指南》開(kāi)展排查和整改工作，并根據(jù)隧道長(zhǎng)度和車(chē)流量對(duì)隧道監(jiān)控設(shè)施配置進(jìn)行了分級(jí)，對(duì)照分級(jí)的標(biāo)準(zhǔn)復(fù)核了沿線(xiàn)各隧道的監(jiān)控和通信設(shè)施配置，并按照“閩高控［2015］10號(hào)”文件要求的隧道設(shè)施恢復(fù)完善原則進(jìn)行了故障修復(fù)和缺陷整改。
2、完成沿線(xiàn)長(zhǎng)隧道火災(zāi)報(bào)警設(shè)備的集中缺陷整改，有效解決了火災(zāi)報(bào)警綜合盤(pán)供電不可靠、手動(dòng)和自動(dòng)報(bào)警頻繁誤動(dòng)作等缺陷。
3、根據(jù)省監(jiān)控中心圖像上傳質(zhì)量的要求，進(jìn)行了隧道交通視頻監(jiān)控設(shè)備故障處理，修復(fù)隧道圖像上傳故障14路，有效改善了沿線(xiàn)隧道視頻監(jiān)控圖像質(zhì)量，消除了圖部分圖像模糊、色彩失真、畫(huà)面雜波等缺陷。
4、為確保隧道視頻傳輸和儲(chǔ)存設(shè)備的穩(wěn)定運(yùn)行，組織開(kāi)展了沿線(xiàn)6個(gè)視頻集中點(diǎn)設(shè)備專(zhuān)項(xiàng)檢修，清理設(shè)備衛(wèi)生、維修機(jī)柜散熱風(fēng)扇、維護(hù)硬盤(pán)錄像機(jī)和視頻網(wǎng)交換機(jī)。
5、完成轄區(qū)隧道交通信號(hào)指示燈的故障處理，共修復(fù)車(chē)道指示燈控制故障3起，顯示故障4起，實(shí)現(xiàn)隧道交通信號(hào)指示燈100%完好可控。
四、配合養(yǎng)護(hù)部門(mén)完成消防設(shè)施整治：
1、完成沿線(xiàn)隧道消防水池供水泵的排查整治，修復(fù)水泵控制箱5處，協(xié)調(diào)機(jī)電施工單位修復(fù)水泵3臺(tái)。
2、完成隧道車(chē)行橫洞卷簾門(mén)遙控和位置反饋排查，修復(fù)筆架山隧道橫洞卷簾門(mén)遙控和反饋故障，配合修復(fù)橫洞卷簾門(mén)5套。
目前分中心管轄隧道還存在以下缺陷需要開(kāi)展整改：
1、隧道配電橫洞內(nèi)三大系統(tǒng)設(shè)施與隧道照明應(yīng)急燈共用一套UPS，當(dāng)照明回路出現(xiàn)故障引起UPS保護(hù)時(shí)，無(wú)法保證對(duì)監(jiān)控設(shè)施的供電，將影響現(xiàn)場(chǎng)圖像上傳和電力監(jiān)控運(yùn)行。現(xiàn)2015年專(zhuān)項(xiàng)工程已計(jì)劃在沿線(xiàn)6個(gè)視頻集中點(diǎn)加裝監(jiān)控專(zhuān)用UPS，建議全線(xiàn)隧道都進(jìn)行同樣改造，以提高保障能力。
2、沿線(xiàn)隧道和外場(chǎng)設(shè)備處于雷區(qū)，機(jī)電設(shè)施抗雷擊能力不足，雷暴天氣時(shí)常出現(xiàn)供電中斷和設(shè)備毀壞，需要通過(guò)技術(shù)改造提升防雷等級(jí)。
3、沿線(xiàn)隧道外供電線(xiàn)路多處穿越林區(qū)，易發(fā)生高壓失地和導(dǎo)線(xiàn)破壞的事故，造成隧道供電長(zhǎng)時(shí)間中斷，急需對(duì)存在隱患的線(xiàn)路進(jìn)行維護(hù)改造、加高桿塔、更換絕緣導(dǎo)線(xiàn)，建議結(jié)合線(xiàn)路移交工作進(jìn)行改造。
下一步政和監(jiān)控分中心將按照新發(fā)布實(shí)施的《公路隧道養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范》調(diào)整機(jī)電設(shè)施維護(hù)保養(yǎng)周期，嚴(yán)格執(zhí)行規(guī)范要求的維護(hù)考核標(biāo)準(zhǔn)，結(jié)合“一隧一檔”工作進(jìn)一步完善內(nèi)頁(yè)資料，保持機(jī)電設(shè)施完好，運(yùn)行可靠。
第三篇：隧道專(zhuān)項(xiàng)安全施工方案
周翼隧道施工安全專(zhuān)項(xiàng)方案
認(rèn)真貫徹執(zhí)行“安全第一，預(yù)防為主、綜合治理”的方針，保證施工中人員及設(shè)備安全，加快畢威高速公路建設(shè)，防止安全事故發(fā)生，特制定本方案：
一、工程概況
周翼隧道地處貴州高原北西部山區(qū)，位于畢節(jié)市楊家灣鎮(zhèn)北東約3km，隧道區(qū)域海拔介于1645.4～1794.1m，相對(duì)最大高差148.7m，進(jìn)口段坡地較陡，自然坡度30°～60°；出口段坡度極陡，自然坡度70°～85°。隧道區(qū)地貌類(lèi)型屬低中山剝蝕地貌。隧道處于左、右分幅路基上，左幅起訖點(diǎn)樁號(hào)為ZK65+850～ZK68+240,長(zhǎng)2390m，右幅起訖點(diǎn)樁號(hào)YK65+860～YK68+320,長(zhǎng)2460m；左幅隧道最大埋深103m，右幅最大埋深105m，穿越地層較為復(fù)雜；左幅進(jìn)口平面線(xiàn)形位于R=1375m的圓曲線(xiàn)上，右幅進(jìn)口隧道平面線(xiàn)形位于R=1300m的圓曲線(xiàn)上，出口均位于直線(xiàn)上，其隧道從進(jìn)口至出口均為下坡，縱坡坡度為-2%。
二、組織機(jī)構(gòu)
隧道作業(yè)隊(duì)成立隧道施工安全領(lǐng)導(dǎo)小組： 組
長(zhǎng)：田洪光
副組長(zhǎng)：武建雄
黃全、陳卓
組
員：張亮
黃赟
張江
黃旭飛
王幫松
潘柯伍
三、安全目標(biāo)
全面貫徹GB/T28001職業(yè)健康安全管理體系規(guī)范，實(shí)現(xiàn)“五零”，零死亡事故、零爆炸和火災(zāi)事故、零重傷事故，零交通運(yùn)輸事故、零重大設(shè)備事故。杜絕發(fā)生職業(yè)病危害事故，全年輕傷負(fù)傷率控制在3‰以?xún)?nèi)。本標(biāo)段創(chuàng)安全示范標(biāo)準(zhǔn)工地。
四、安全管理人員
為保證安全生產(chǎn)管理有序展開(kāi)、安全生產(chǎn)活動(dòng)順利進(jìn)行，防止管理和生產(chǎn)脫鉤、制度和措施不落實(shí)，項(xiàng)目部除設(shè)置安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組外，還配置了一定數(shù)量的安全生產(chǎn)管理人員，作業(yè)隊(duì)設(shè)一名專(zhuān)職安全員，施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)一名專(zhuān)職安全員。
五、施工的危險(xiǎn)源和可能造成的傷害
隧道施工雖然作業(yè)工序簡(jiǎn)單，但在施工中圍巖的地質(zhì)超前預(yù)報(bào)、地下水的探測(cè)均存在局限性，加上隧道本身施工環(huán)境差，勞動(dòng)強(qiáng)度大，工作面受到限制，人員、機(jī)械比較集中，交叉作業(yè)多，還可能受不良地質(zhì)危害。
（一）危險(xiǎn)源
1、支護(hù)變形：由于地質(zhì)不穩(wěn)導(dǎo)致初期支護(hù)變形，洞內(nèi)出現(xiàn)裂縫或測(cè)量數(shù)據(jù)有變化時(shí)及時(shí)通知作業(yè)人員撤離現(xiàn)場(chǎng)。
2、施工用電：配電、開(kāi)關(guān)箱安裝牢固，外殼接地可靠；
3、危險(xiǎn)行為：機(jī)械對(duì)交叉作業(yè)人員造成的機(jī)械傷害及洞頂危石墜落打擊。作業(yè)平臺(tái)高處作業(yè)，人體墜落。
4、防火防爆：爆破器材、作業(yè)區(qū)有明火，吸煙，爆破器材存放、回收不及時(shí)及瞎炮的處理，可造成爆炸事故。
（二）可造成的傷害：傷殘、死亡等安全事故。
六、安全管理制度
1．安全培訓(xùn)制度
所有參加工程施工的人員均應(yīng)在施工前進(jìn)行安全培訓(xùn)。所有特殊工作崗位的操作人員必須經(jīng)過(guò)有關(guān)專(zhuān)業(yè)部門(mén)或機(jī)構(gòu)的培訓(xùn)，獲得合法的操作證書(shū)方能上崗。
2.安全技術(shù)交底制度
分項(xiàng)分部工程在開(kāi)工前必須由總工程師向參加施工的員工介紹工程概況、施工方法和安全技術(shù)措施，并對(duì)各項(xiàng)工作安全技術(shù)措施的執(zhí)行情況進(jìn)行檢查。下發(fā)施工方案交底時(shí)同時(shí)下發(fā)安全技術(shù)措施，無(wú)安全措施不得進(jìn)行施工。
3．安全檢查制度
項(xiàng)目部每月對(duì)全部施工項(xiàng)目進(jìn)行一次全面的安全檢查，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)處理，并深入分析原因，查明責(zé)任，制定糾正和預(yù)防措施。對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)實(shí)行“三檢”制度和日常巡檢制度：
（1）班組檢查：每次作業(yè)前由工班內(nèi)部按安全交底和操作要求逐條逐項(xiàng)進(jìn)行檢查，檢查每一個(gè)人員、每一臺(tái)設(shè)備、每一條措施，檢查完畢后再由隊(duì)內(nèi)別的工班進(jìn)行互檢。作業(yè)過(guò)程中有兼職安全員全程監(jiān)督檢查。
（2）交接檢查：每次交接班前交班人員應(yīng)仔細(xì)檢查自己的安全操作情況，接班人員還應(yīng)認(rèn)真檢查交班人員的安全措施、安全設(shè)施及施工操作情況，檢查有無(wú)違規(guī)操作或安全隱患、事故現(xiàn)象，并現(xiàn)場(chǎng)簽署檢查意見(jiàn)。
（3）工序檢查：每道工序前應(yīng)仔細(xì)檢查安全制度是否健全、安全措施是否有效、安全設(shè)施是否齊全、安全人員是否到位，施工過(guò)程中要檢查是否按安全要求操作，發(fā)生意外是否按措施執(zhí)行，上道工序安全措施不到位、安全隱患未排除，下道工序不得開(kāi)工。
（4）日常巡檢：隧道作業(yè)隊(duì)專(zhuān)職安全員每天對(duì)重點(diǎn)工程、關(guān)鍵工序的安全生產(chǎn)情況進(jìn)行監(jiān)督檢查；現(xiàn)場(chǎng)專(zhuān)職安全員每天對(duì)所負(fù)責(zé)的施工區(qū)段按安全技術(shù)交底要求進(jìn)行檢查，對(duì)施工全過(guò)程的安全檢查管理，包括對(duì)開(kāi)工前的安全措施準(zhǔn)備工作、對(duì)施工過(guò)程中的安全落實(shí)情況、對(duì)生活區(qū)的安全用電、對(duì)防洪的安全檢查及對(duì)重點(diǎn)部位和危險(xiǎn)物品進(jìn)行檢查等。關(guān)鍵、特殊工序應(yīng)有安全人員旁站。
4．安全會(huì)議制度
每周召開(kāi)一次生產(chǎn)例會(huì)，安全生產(chǎn)是其中的一項(xiàng)內(nèi)容，同時(shí)適時(shí)召開(kāi)安全工作專(zhuān)題會(huì)議，及時(shí)針對(duì)工地的施工安全情況做出決策、決定和建議。
5．安全設(shè)施及其管理制度
每月底進(jìn)行一次安全設(shè)備和設(shè)施的檢查測(cè)試和保養(yǎng)，及時(shí)清除及替換不合標(biāo)準(zhǔn)或難以修理的設(shè)備，并做好資料記載。6．安全報(bào)告制度
按有關(guān)要求定期編制會(huì)議記錄及施工安全報(bào)告。一旦發(fā)生安全事故，除按照事先制定的事故報(bào)告處理辦法規(guī)定的程序迅速處理外，還必須于事件或事故發(fā)生后及時(shí)向監(jiān)理單位和建設(shè)單位提交書(shū)面報(bào)告。內(nèi)部報(bào)告須由下至上分單位逐級(jí)報(bào)告。
7．安全獎(jiǎng)懲制度
在施工過(guò)程中，定期對(duì)在實(shí)施安全計(jì)劃和法定條例方面表現(xiàn)良好的施工隊(duì)和施工人員進(jìn)行獎(jiǎng)勵(lì)，對(duì)在此方面有違反和忽視行為的施工隊(duì)和施工人員進(jìn)行懲罰。獎(jiǎng)罰金額按情節(jié)輕重?cái)M定，一般為500～1000元，具體由技安科提出意見(jiàn)，經(jīng)安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組會(huì)議決定。
8.安全風(fēng)險(xiǎn)抵押金制度
對(duì)全體職工按工資比例扣留安全風(fēng)險(xiǎn)抵押金，未發(fā)生安全責(zé)任者，除全額返還押金外，還按“安全獎(jiǎng)懲制度”的有關(guān)規(guī)定進(jìn)行獎(jiǎng)勵(lì)，未達(dá)標(biāo)者不再返還，并根據(jù)事故的輕重給予罰款直至下崗處理。
9.安全監(jiān)督檢查制度
施工現(xiàn)場(chǎng)的安全監(jiān)督員，進(jìn)行安全監(jiān)督檢查，收集安全信息，對(duì)安全隱患及時(shí)上報(bào)并處理。安全監(jiān)督員除檢查施工現(xiàn)場(chǎng)安全操作情況，還檢查各項(xiàng)安全規(guī)章制度落實(shí)和安全人員上崗及處理問(wèn)題的情況。項(xiàng)目部設(shè)安全專(zhuān)線(xiàn)電話(huà)，在施工沿線(xiàn)公布舉報(bào)電話(huà)號(hào)碼，設(shè)立安全舉報(bào)獎(jiǎng)，鼓勵(lì)廣大參建員工及沿線(xiàn)村民進(jìn)行安全隱患舉報(bào)。
10.安全事故報(bào)告和處理制度
凡現(xiàn)場(chǎng)發(fā)生任何事故，在現(xiàn)場(chǎng)施工人員必須以最快的方式向項(xiàng)目部安全領(lǐng)導(dǎo)小組匯報(bào)，對(duì)于拖延不報(bào)或隱瞞不報(bào)的，除承擔(dān)因拖延時(shí)間而造成的損失外，還要追究法律責(zé)任。事故調(diào)查處理如下：
（1）發(fā)生一般輕傷、重傷事故（輕傷兩人以下或重傷一人）時(shí)，由項(xiàng)目部自行調(diào)查處理。
（2）發(fā)生輕傷事故、重傷事故（輕傷四人以下或重傷二人以下）時(shí)，項(xiàng)目部報(bào)局安質(zhì)環(huán)保部參加事故調(diào)查處理工作。
（3）發(fā)生死亡事故及一次發(fā)生重傷三人以上或一次負(fù)傷五人以上事故時(shí)，項(xiàng)目部進(jìn)行調(diào)查處理，局安質(zhì)環(huán)保部參加調(diào)查處理工作，并在24小時(shí)內(nèi)上報(bào)建設(shè)單位。
七、安全思想保證措施
項(xiàng)目經(jīng)理是工程項(xiàng)目的第一管理者，是安全體系有效運(yùn)行的第一責(zé)任人。由項(xiàng)目部、作業(yè)隊(duì)、工班和操作者層層簽訂安全生產(chǎn)責(zé)任狀，做到安全工作層層有分工，人人有專(zhuān)責(zé)，事事有人管，件件抓落實(shí)。定獎(jiǎng)罰標(biāo)準(zhǔn)，并貫徹落實(shí)，保證安全管理工作順利進(jìn)行。規(guī)定各級(jí)各類(lèi)人員的安全責(zé)任，獎(jiǎng)罰標(biāo)準(zhǔn)，并逐級(jí)簽定安全包保責(zé)任狀，確保安全生產(chǎn)貫穿于施工全過(guò)程。
八、隧道施工的安全技術(shù)保證措施
1、施工前做好地質(zhì)超前預(yù)報(bào)和監(jiān)控量測(cè)工作。
2、洞口工程
1）、進(jìn)洞前先做好洞門(mén)工程，做好洞口邊坡、仰坡、天溝和邊溝等排水措施，確保地表水不危及隧道的施工安全。
2）、深基礎(chǔ)施工做好防坍塌預(yù)防措施，確保施工人員安全
3）、邊坡開(kāi)挖四周的安全圍擋措施
3、洞身開(kāi)挖
1）、進(jìn)洞必須戴安全帽，不準(zhǔn)攜帶易燃易爆物品，進(jìn)洞前由洞口值班人員進(jìn)行登記。
2）、工作面施工時(shí)如有松動(dòng)的石、土塊或裂縫，應(yīng)先予清除或支護(hù)。
3）、工作面內(nèi)不得拆卸修理機(jī)電設(shè)備。
4）、洞內(nèi)運(yùn)輸應(yīng)有專(zhuān)人指揮，進(jìn)出隧道的人員應(yīng)走人行道，不得與車(chē)輛搶道。車(chē)輛行駛中不得隨意超車(chē)。
5）、洞內(nèi)嚴(yán)禁堆放柴油、汽油、煤油、變壓器油。
6）、火工品臨時(shí)存放點(diǎn)設(shè)3人輪換值班看守，防止火工品外流。
7）、隧道開(kāi)挖嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行開(kāi)挖，嚴(yán)禁欠挖，避免超挖。
4、初期支護(hù)
1）、支護(hù)應(yīng)定期檢查，若損壞或變形嚴(yán)重時(shí)，應(yīng)將人員撤離現(xiàn)場(chǎng)，再加臨時(shí)支撐，隨拆除隨支護(hù)。
2）、臨時(shí)支撐立柱應(yīng)放置于基巖上，不應(yīng)放在活動(dòng)的石塊上。
3）、噴錨支護(hù)時(shí)，注漿管?chē)?yán)禁對(duì)人放置。
4）、量測(cè)數(shù)據(jù)速率突然增大，或掌子面后有連續(xù)不斷的響聲，或工作面上干燥巖石突然濕潤(rùn)時(shí)，均應(yīng)視為塌方的信號(hào)，人員應(yīng)立即撤離。
5）、開(kāi)挖支護(hù)襯砌電壓不得超過(guò)110v。
6）、已施工好的初期支護(hù)突然裂開(kāi)時(shí)，立即打設(shè)錨桿并架設(shè)臨時(shí)支撐噴射混凝土。地表起鼓時(shí)，在墻角打設(shè)鎖腳錨桿，必要時(shí)在起鼓地段壓重或向地表下打設(shè)錨桿。
7)、鋼拱架架立應(yīng)控制好6個(gè)方面的問(wèn)題：a．鋼拱架的標(biāo)高；b．鋼拱架的橫向尺寸；c，鋼拱架的垂直度；d．鋼拱架的連接螺栓；e．鋼拱架各單元連接處松散物及虛碴的處理；f．鋼拱架的間距。各洞口安裝鋼拱架必須做到標(biāo)高、寬度尺寸標(biāo)準(zhǔn)，上中下導(dǎo)鋼拱架連接弧度圓順，架立后技術(shù)干部要反復(fù)核對(duì)，確保各項(xiàng)數(shù)據(jù)符合設(shè)計(jì)要求。
8)、鋼拱架應(yīng)與圍巖緊密相貼，如不能緊貼時(shí)，應(yīng)按規(guī)范要求，用高標(biāo)號(hào)混凝土預(yù)制塊填塞頂實(shí)，其點(diǎn)數(shù)單側(cè)不得小于8個(gè)接觸點(diǎn)，以確保其整體受力。掌子面附近的鋼拱架外露(鋼拱架處的噴射不能?chē)姖M(mǎn)，可留5cm厚左右，以便隨時(shí)檢查鋼拱架、錨桿的作業(yè)質(zhì)量及數(shù)量)數(shù)米，最大不超過(guò)2m；鋼架之間的縱向連接筋應(yīng)設(shè)于拱架內(nèi)緣；連接筋環(huán)向間距及長(zhǎng)度，嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求施工，便于與下一榀鋼架連接，同時(shí)要求鋼拱架的縱向安裝間距誤差不超過(guò)±4cm。
5、鋪設(shè)防水板地段距開(kāi)挖工作面不小于爆破安全距離。襯砌混凝土灌筑前，必須進(jìn)行基面處理和局部漏水處的處理，避免板后積水，不損壞塑料防水板。
防水板是易燃物品，一旦引燃，將造成火災(zāi)，因此工作區(qū)內(nèi)禁止煙火，并設(shè)消防設(shè)施和高壓水管備用，防止電焊的焊渣飛濺到防水板上。
6、二襯鋼筋混凝土施工
1）、鋼筋嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)要求施做，不得降低規(guī)格和標(biāo)準(zhǔn)。焊縫長(zhǎng)度以10倍直徑雙面焊接為標(biāo)準(zhǔn)，仰拱和鋼拱架的連接以剛性連接為準(zhǔn)，不得漏焊和缺焊。
2）、襯砌厚度嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)厚度要求，鼓出部分不得超過(guò)總面積的1%，且襯砌厚度不得超過(guò)允許值。
3）、泵送管道的敷設(shè)應(yīng)符合下列要求：（1）、水平泵送管道宜直線(xiàn)敷設(shè)；
（2）、垂直泵送管道不得直接裝接在泵的輸出口上，應(yīng)在垂直管前端加裝長(zhǎng)度不小于20m的水平管，并在水平管近泵處加裝逆止閥；
（3）、作業(yè)前應(yīng)檢查并確認(rèn)泵機(jī)各部螺栓緊固，防護(hù)裝置齊全可靠，各部位操縱開(kāi)關(guān)、調(diào)整手柄、手輪、控制桿、旋塞等均在正確位置，液壓系統(tǒng)正常無(wú)泄漏，液壓油符合規(guī)定，攪拌斗內(nèi)無(wú)雜物，上方的保護(hù)格網(wǎng)完好無(wú)損并蓋嚴(yán)。
（4）、啟動(dòng)后，應(yīng)空載運(yùn)轉(zhuǎn)，觀察各儀表的指示值，檢查泵和攪拌裝置的運(yùn)轉(zhuǎn)情況，確認(rèn)一切正常后，方可作業(yè)。泵送前應(yīng)向料斗加入10L清水和0.3m3的水泥砂漿潤(rùn)滑泵及管道。
（5）、作業(yè)后，應(yīng)將兩側(cè)活塞轉(zhuǎn)到清洗室位置，并涂上潤(rùn)滑油。各部位操縱開(kāi)關(guān)、調(diào)整手柄、手輪、控制桿、旋塞等均應(yīng)復(fù)位。液壓系統(tǒng)應(yīng)卸載。
4）、臺(tái)車(chē)安全操作要點(diǎn)
(1)、軌道敷設(shè)要滿(mǎn)足要求，不能彎曲和隆起；
(2）、臺(tái)車(chē)要定期檢查其制動(dòng)裝置、防溜滑措施，以保證臺(tái)車(chē)穩(wěn)定性。
(3）、臺(tái)車(chē)的走行要慢速、穩(wěn)定，切忌強(qiáng)行推進(jìn)。
(4）、臺(tái)車(chē)潤(rùn)滑裝置定期檢查和維修保養(yǎng)，以免影響施工進(jìn)度。
7、裝修和防護(hù)涂料施工時(shí)采用單幅通行措施保證施工安全。同時(shí)做好施工保暢工作。
九、高壓風(fēng)
1、定期不定期檢查空壓機(jī)運(yùn)行狀況，保證良好運(yùn)轉(zhuǎn)，保障施工進(jìn)度，保護(hù)工人健康。
2、高壓風(fēng)管應(yīng)架空敷設(shè)，同時(shí)滿(mǎn)足下方機(jī)械通行，定期檢查風(fēng)管有無(wú)破損，及時(shí)更換，保證施工區(qū)域空氣質(zhì)量。
3、暫停施工時(shí)，要等人員全部撤除后方可停止高壓風(fēng)的輸送，開(kāi)工前，必須先通風(fēng)10分鐘后方可進(jìn)入隧道施工。
4、空壓機(jī)應(yīng)有專(zhuān)業(yè)的管理操作人員，并有相關(guān)的警示標(biāo)識(shí)
十、安全用電
1、嚴(yán)格按規(guī)定安裝線(xiàn)路及設(shè)備，用電設(shè)備都要安裝地線(xiàn)，不合格的電工器材嚴(yán)禁使用。
2、隧道內(nèi)用電線(xiàn)路不得使用裸線(xiàn)。
3、隧道內(nèi)照明和動(dòng)力線(xiàn)分開(kāi)架設(shè)并且要架空敷設(shè)，每條線(xiàn)之間都要保證安全距離，不可互相搭接，照明電采用36V低壓電。
4、定期檢查線(xiàn)路的完好程度，破損和漏絲（線(xiàn)）處要及時(shí)用防水膠布粘貼，嚴(yán)重時(shí)要及時(shí)更換，老化電線(xiàn)應(yīng)及時(shí)撤除，更換新線(xiàn)，不得延期使用。
5、配電箱嚴(yán)格“一機(jī)”、“一閘”、“一漏”、“一箱”管理。并配有接地裝置。
十一、爆破施工
1、鉆眼施工人員必須佩帶防塵罩和防塵服。
2、電鉆操作者應(yīng)佩帶絕緣手套。
3、嚴(yán)禁裝藥和鉆孔平行作業(yè)。
4、進(jìn)行爆破時(shí)，所有人員應(yīng)撤離現(xiàn)場(chǎng)。
5、洞內(nèi)每次放炮過(guò)程中，應(yīng)有專(zhuān)職人員通知警戒，裝藥后不可以長(zhǎng)時(shí)間不起爆。
6、工作面附近支護(hù)爆破時(shí)予以覆蓋。剛打好的炮眼溫度過(guò)高，不得立即裝藥，如要提前時(shí)間，須風(fēng)吹降溫，不得以水降溫。裝藥時(shí)應(yīng)用光圓木棍輕搗，嚴(yán)禁使用堅(jiān)硬物體。
7、爆破施工前，由專(zhuān)職安全員檢查清空施工人員，同時(shí)聯(lián)系另一隧道內(nèi)同斷面位置人員撤離，同隧道直線(xiàn)段內(nèi)撤至600米以外，相鄰隧道直線(xiàn)段撤至500米以外，確認(rèn)撤離后，以哨響為號(hào)起爆。
8、爆破后，以一長(zhǎng)聲哨響為號(hào)撤除警戒。但必須經(jīng)過(guò)15分鐘通風(fēng)排煙，專(zhuān)職檢查人員方可進(jìn)入工作面，檢查有無(wú)殘余炸藥和雷管，撬掉松動(dòng)石塊，檢查支護(hù)損壞與否，損壞須撬掉重新施工或打臨時(shí)支撐。此項(xiàng)工作完成后其他施工人員方可進(jìn)入工作面。
9、雷管與炸藥必須放置在帶蓋的容器內(nèi)分別運(yùn)送，不得由同一人運(yùn)送。汽車(chē)運(yùn)輸時(shí)雷管與炸藥分別裝在兩輛車(chē)內(nèi)運(yùn)送。
十二、不良地質(zhì)防治措施
1）、對(duì)地表做好加固措施，運(yùn)用噴錨護(hù)坡法對(duì)地表做整體化處理。
2）、洞口工程隧道進(jìn)出口設(shè)置大管棚，保證隧道施工安全。
3）對(duì)襯砌階段施工根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際和設(shè)計(jì)要求進(jìn)行加固措施。
十三、安全生產(chǎn)保證體系
安全工作要依靠科技進(jìn)步和科學(xué)管理，要以建設(shè)安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)工地為載體，加強(qiáng)安全基礎(chǔ)建設(shè)和全員安全教育，建立有效的安全保證制度，制定可靠的安全保證措施，建立健全完備的安全保證體系，提高全員安全素質(zhì)，才能從根本上消除安全隱患、防止安全事故，確保優(yōu)質(zhì)高效的完成周翼隧道的施工任務(wù)。
十四、應(yīng)急與預(yù)防措施
1、應(yīng)急準(zhǔn)備
1）作業(yè)隊(duì)成立應(yīng)急救援小組，包括指揮組、通訊組、急救組、救護(hù)組、保障組、救援組。
2）應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室設(shè)在作業(yè)隊(duì)安質(zhì)室。
3）通訊組與當(dāng)?shù)叵嚓P(guān)部門(mén)有醫(yī)療衛(wèi)生部門(mén)進(jìn)行溝通聯(lián)系，獲取安全衛(wèi)生方面的咨詢(xún)情況。
4）在隧道內(nèi)設(shè)專(zhuān)門(mén)的安全通道，并設(shè)置指路標(biāo)志。5）隧道內(nèi)安裝應(yīng)急燈和設(shè)備用發(fā)電機(jī)，以備隧道意外停電。
2、應(yīng)急響應(yīng)
1）隧道發(fā)生塌方后，首先進(jìn)行人員撤離和按人數(shù)和姓名清點(diǎn)，工地人員應(yīng)迅速將信息傳遞給組長(zhǎng)，同時(shí)采取有效措施防止事故擴(kuò)大，由組長(zhǎng)通知應(yīng)急小分隊(duì)立即趕赴現(xiàn)場(chǎng)，組織搶救。
2）當(dāng)發(fā)生大塌方且隧道內(nèi)被埋工人較多時(shí)，綜合辦公室立即聯(lián)系當(dāng)?shù)卣?qǐng)地方幫助搶救；并同時(shí)撥打“120”與市醫(yī)院急診室聯(lián)系，將受傷人員接入醫(yī)院或送入指定醫(yī)院進(jìn)行緊急救護(hù)。其他管理人員參與協(xié)助現(xiàn)場(chǎng)指揮、救護(hù)、通訊、車(chē)輛的使用調(diào)度等工作。
3）糾正和完善
事故、事件發(fā)生以后，項(xiàng)目部根據(jù)“四不放過(guò)”的原則，按照《企業(yè)職工傷亡事故調(diào)查處理分析規(guī)則》，對(duì)一般事故進(jìn)行調(diào)查分析，安質(zhì)部負(fù)責(zé)記錄和填寫(xiě)《事故調(diào)查處理記錄表》，制定糾正和預(yù)防措施，并及時(shí)向集團(tuán)安質(zhì)部上報(bào)事故分析及處理結(jié)果。
畢威高速公路第二合同段項(xiàng)目部
時(shí)間：2010年7月15日
第四篇：茶店隧道通風(fēng)專(zhuān)項(xiàng)方案
京能十堰熱電聯(lián)產(chǎn)項(xiàng)目2×350MW供熱機(jī)組工程
鐵路專(zhuān)用線(xiàn)工程施工（B標(biāo)段）
茶店隧道通風(fēng)專(zhuān)項(xiàng)施工方案
編制單位：中鐵七局集團(tuán)有限公司 編 制： 復(fù) 核： 審 批： 日 期：
目
錄
一.編制依據(jù).....................................................................................................2 二.工程概況.....................................................................................................2 三.風(fēng)量及風(fēng)壓計(jì)算.........................................................................................2 四.施工通風(fēng).....................................................................................................5 五.通風(fēng)機(jī)安裝要求.........................................................................................6 六.施工通風(fēng)管理.............................................................................................7 七.通風(fēng)對(duì)施工的要求.....................................................................................8 八.有害氣體檢測(cè).............................................................................................8 九.防塵措施...................................................................................................10 十.施工通風(fēng)安全技術(shù)措施...........................................................................11
一.編制依據(jù)
(1)茶店隧道施工設(shè)計(jì)文件、圖紙等相關(guān)文件；
(2)我方擁有的科學(xué)技術(shù)成果、機(jī)械設(shè)備裝備情況、施工技術(shù)與管理水平以及多年來(lái)在鐵路工程實(shí)踐中積累的施工、科研及管理經(jīng)驗(yàn)；
(3)《鐵路隧道工程施工技術(shù)指南》(TZ204-2008)；(4)《鐵路隧道工程施工安全技術(shù)規(guī)程》（TB10304-2009）；(5)《鐵路瓦斯隧道技術(shù)規(guī)范》（TB10120-2002）。二.工程概況
茶店隧道位于十堰市張灣區(qū)茶店村，單線(xiàn)隧道，隧道內(nèi)線(xiàn)路縱坡為10‰和4.9‰的單面上坡，隧道局部位于半徑R=800m的右偏曲線(xiàn)上，隧道進(jìn)口里程DK4+547，出口里程DK7+915，全長(zhǎng)3368m。在靠近電廠(chǎng)站一側(cè)設(shè)置一座斜井，斜井與正洞相交于DK6+750處，交角約47度，斜井采用單車(chē)道無(wú)軌運(yùn)輸，最大坡度8%，中間設(shè)緩坡段，緩坡段長(zhǎng)度30m，坡度2%，緩坡段采用雙車(chē)道斷面。
隧道施工分進(jìn)口工區(qū)、出口工區(qū)和斜井工區(qū)3個(gè)工區(qū)，進(jìn)口工區(qū)承擔(dān)正洞施工長(zhǎng)度1133m，出口工區(qū)承擔(dān)正洞施工長(zhǎng)度1169m，斜井工區(qū)承擔(dān)斜井全長(zhǎng)327.92m及正洞施工長(zhǎng)度1070m。三.風(fēng)量及風(fēng)壓計(jì)算
1、風(fēng)量計(jì)算
從四個(gè)方面考慮，具體為洞內(nèi)允許最低風(fēng)速計(jì)算得Q1；按洞內(nèi)最多工作人員數(shù)計(jì)算得Q2；按排除爆破炮煙計(jì)算得Q3；按稀釋運(yùn)輸車(chē)輛運(yùn)行時(shí)產(chǎn)生的廢氣稀釋風(fēng)量計(jì)算得Q4。通過(guò)計(jì)算，取最大值。
①按洞內(nèi)最低風(fēng)速計(jì)算風(fēng)量（每個(gè)工作面）：
最小風(fēng)速取0.15m/s，隧道斷面A=50m2； Q1=60vA=60×0.15×50=450m3/min ②按洞內(nèi)同時(shí)工作的最多人數(shù)計(jì)算供風(fēng)量（每個(gè)工作面）Q1=q人mk（m3/min）式中：
q人—每人每min呼吸所需空氣量q=4m3/min； m—同時(shí)工作人數(shù)，正洞取m=80人； k—風(fēng)量備用系數(shù)，取k=1.15； 由此得Q1=1.15×80×4=368m3/min。③按稀釋爆破炮煙計(jì)算風(fēng)量：
Q3??7.8/t??3A?S2?L2
式中：
A—同一時(shí)間爆破耗藥量，取302.05kg； S—隧道的斷面積，S=50m2；
L—工作面至炮煙稀釋到運(yùn)行濃度的距離，即臨界長(zhǎng)度取100m。t—通風(fēng)時(shí)間，取30分鐘；
Q3??7.8/t??3A?S2?L2=510 m/min
3④按稀釋汽車(chē)廢氣計(jì)算風(fēng)量： Q4= q機(jī)P（m3/min）
q機(jī)-每臺(tái)內(nèi)燃機(jī)械每min所需空氣量，按《鐵路隧道鉆爆法施工技術(shù)要點(diǎn)手冊(cè)》，取q=3m3/min.KW P-洞內(nèi)施工的內(nèi)燃機(jī)械總功率，考慮洞內(nèi)有1臺(tái)側(cè)傾ZLC50裝載機(jī)
（計(jì)算功率145KW）和2臺(tái)自卸車(chē)（一臺(tái)滿(mǎn)載99KW，一臺(tái)空車(chē)79KW）同時(shí)在洞內(nèi)，每個(gè)洞口的主要內(nèi)燃機(jī)械的總功率為：323kW Q4=3×323=969m3/min 施工需風(fēng)量： Q=Qmax(Q1，Q2，Q3，Q4)Qmax(450，368，510，969)=969m3/min。風(fēng)機(jī)風(fēng)量：
根據(jù)洞內(nèi)最大需風(fēng)量、通風(fēng)長(zhǎng)度和百米漏風(fēng)率，應(yīng)用公式 Qm=Q計(jì)/(1-βL/100)(m3/min),β取0.012，計(jì)算求得無(wú)軌運(yùn)輸所配風(fēng)機(jī)的風(fēng)量。
Qm=969/(1-0.012×1398/100)=1164m3/min
2、風(fēng)壓計(jì)算
h阻=h動(dòng)+h局+h沿
其中h動(dòng)取50Pa，h局一般按分段沿程壓力損失的10%估算;沿程壓力損失h=aPLQ2g/s3
式中：a--風(fēng)道摩擦阻力系數(shù)，取3×10-4kg·s2/m2 L--風(fēng)道長(zhǎng)度（m）（L=1398m）Q--風(fēng)機(jī)風(fēng)量（m3/s）（Q=19.4m3/s）S--管道截面積（m2）（S=1.13m2）P--管道內(nèi)周長(zhǎng)（m）（P=3.77m）g--重力加速度,取9.8m/s2
h沿=3×10-4×3.77×1398×19.42×9.8/1.133=4041Pa
h總=50+4041×0.1+4041=4495.1Pa 四.施工通風(fēng)
隧道通風(fēng)就是將鉆孔、爆破和出碴產(chǎn)生的有毒有害氣體、出碴設(shè)備排出的尾氣、油煙和粉塵在較短時(shí)間內(nèi)排出洞外，并將新鮮空氣輸送到施工作業(yè)面，隧道通風(fēng)是保證隧道施工安全和提高工效的一項(xiàng)重要措施。
1、通風(fēng)系統(tǒng)設(shè)備配置
依據(jù)風(fēng)量及風(fēng)壓計(jì)算，每個(gè)洞口選用1臺(tái)變級(jí)多速壓入式軸流風(fēng)機(jī)供風(fēng)，風(fēng)機(jī)型號(hào)SDF(C)-No12.5，功率為2×110KW，全壓5355pa，即能滿(mǎn)足隧道施工通風(fēng)要求。
采用直徑φ1200PVC高強(qiáng)、柔性風(fēng)管，懸掛于邊墻上進(jìn)入。
2、通風(fēng)系統(tǒng)布置
隧道通風(fēng)分兩階段進(jìn)行，第一階段為斜井開(kāi)挖未進(jìn)入正洞前通風(fēng)，第二階段為斜井開(kāi)挖進(jìn)入正洞后通風(fēng)。在第二階段，斜井工區(qū)在交叉口處增加一臺(tái)28KW射流通風(fēng)機(jī)，確保斜井工區(qū)的通風(fēng)效果。
具體通風(fēng)兩階段通風(fēng)平面布置圖見(jiàn)下圖。
當(dāng)隧道開(kāi)挖掌子面掘進(jìn)200米時(shí)，要在洞口安裝通風(fēng)機(jī)對(duì)隧道進(jìn)行通風(fēng)。通風(fēng)機(jī)進(jìn)風(fēng)口距離洞口不小于30m，出風(fēng)口距離掌子面不小于45m。
隧道斜井軸流風(fēng)機(jī)軸流風(fēng)機(jī)軸流風(fēng)機(jī)隧道進(jìn)口隧道出口隧道第一階段通風(fēng)布置示意圖軸流風(fēng)機(jī)隧道斜井軸流風(fēng)機(jī)射流風(fēng)機(jī)軸流風(fēng)機(jī)隧道進(jìn)口隧道出口隧道第二階段通風(fēng)布置示意圖
五.通風(fēng)機(jī)安裝要求
通風(fēng)機(jī)、通風(fēng)管的安裝與使用需符合下列要求：
1、通風(fēng)機(jī)控制系統(tǒng)應(yīng)安裝有保險(xiǎn)裝置，當(dāng)發(fā)生故障時(shí)應(yīng)自動(dòng)停機(jī)。
2、通風(fēng)管沿線(xiàn)每隔50-100m設(shè)立警示標(biāo)志，人員嚴(yán)禁在風(fēng)管進(jìn)出口前停留。
3、通風(fēng)機(jī)安裝臺(tái)架應(yīng)穩(wěn)定牢固，經(jīng)驗(yàn)收合格后方可使用。
4、隧道施工應(yīng)有備用通風(fēng)機(jī)和備用電源，保證應(yīng)急通風(fēng)的需要。
六.施工通風(fēng)管理
1、施工通風(fēng)管理水平的高低是影響通風(fēng)質(zhì)量的關(guān)鍵因素之一。以往不少隧道施工通風(fēng)不好，除了通風(fēng)系統(tǒng)布局不合理、風(fēng)機(jī)風(fēng)管不匹配等技術(shù)原因外，主要問(wèn)題是通風(fēng)管理不善，管道通風(fēng)阻力大，開(kāi)挖工作面得不到足夠的新鮮風(fēng)流，沿途污濁空氣不能及時(shí)排出洞外。
2、以“合理布局，優(yōu)化匹配，防漏降阻，嚴(yán)格管理、確保效果”二十字方針，作為施工通風(fēng)管理的指導(dǎo)原則，強(qiáng)化通風(fēng)管理。
3、建立以崗位責(zé)任制和獎(jiǎng)懲制為核心的通風(fēng)管理制度和組建專(zhuān)業(yè)通風(fēng)班組，通風(fēng)班組全面負(fù)責(zé)風(fēng)機(jī)、風(fēng)管的安裝、管理、檢查和維修，嚴(yán)格按照通風(fēng)管理規(guī)程及操作細(xì)則組織實(shí)施。項(xiàng)目部定期根據(jù)通風(fēng)質(zhì)量給通風(fēng)班組兌現(xiàn)獎(jiǎng)懲辦法。
4、防漏降阻措施：
（1）以長(zhǎng)代短：風(fēng)管節(jié)長(zhǎng)由以往的20-30m加長(zhǎng)至50-100m，減少接頭數(shù)量，即減少漏風(fēng)量。以大代小：在凈空允許的條件下，盡量采用大直徑風(fēng)管。
（2）截彎取直：風(fēng)管安裝前，先按5m間距埋設(shè)吊掛錨桿，并在干上標(biāo)出吊線(xiàn)位置，再將φ8mm盤(pán)條吊掛線(xiàn)拉直拉緊并焊固在錨桿上，而后在吊掛線(xiàn)掛風(fēng)管。這樣可使風(fēng)管安裝到達(dá)平、直、穩(wěn)、緊，不彎曲、無(wú)褶皺，減少通風(fēng)阻力。加強(qiáng)風(fēng)管的檢查維修，發(fā)現(xiàn)破損及時(shí)粘補(bǔ)。
5、風(fēng)機(jī)必須配有專(zhuān)門(mén)司機(jī)負(fù)責(zé)操作，并作好運(yùn)轉(zhuǎn)記錄，上崗前必須進(jìn)行專(zhuān)業(yè)培訓(xùn)，培訓(xùn)合格后方可上崗。
6、電工必須定期檢修風(fēng)機(jī)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)和解決故障，保證風(fēng)機(jī)正常運(yùn)
轉(zhuǎn)。
7、風(fēng)管過(guò)模板臺(tái)車(chē)位置采用薄鐵皮焊成130cm圓管，置于模板臺(tái)車(chē)門(mén)架支撐中間，同時(shí)采用角鋼固定圓管，使風(fēng)管穿過(guò)圓管。七.通風(fēng)對(duì)施工的要求
1、為了保證風(fēng)機(jī)能夠正常啟動(dòng)和運(yùn)轉(zhuǎn)，必須為風(fēng)機(jī)提供合適的供電設(shè)備。
2、加強(qiáng)日常通風(fēng)檢測(cè)，保證足夠的風(fēng)量和風(fēng)壓，并且要愛(ài)護(hù)通風(fēng)管路，避免對(duì)通風(fēng)管路的破壞，降低漏風(fēng)率。
3、要求通風(fēng)管每節(jié)長(zhǎng)度20m，根據(jù)開(kāi)挖面銜接風(fēng)管長(zhǎng)度的需要可以配置少量10m/節(jié)的風(fēng)管。
4、洞口風(fēng)機(jī)需要安設(shè)在距離洞口30m以外的上風(fēng)向，避免發(fā)生污風(fēng)循環(huán)。風(fēng)管出風(fēng)口距開(kāi)挖工作面的距離不超過(guò)45m。
5、由于采用無(wú)軌運(yùn)輸，運(yùn)輸車(chē)輛的尾氣排放口應(yīng)安設(shè)凈化裝置，并不允許汽油式機(jī)械進(jìn)洞以降低對(duì)隧道內(nèi)施工環(huán)境的污染程度。
6、行人和運(yùn)輸車(chē)輛必須按照設(shè)計(jì)線(xiàn)路行走。八.有害氣體檢測(cè)
茶店隧道設(shè)計(jì)為無(wú)瓦斯隧道，為預(yù)防有害氣體突出，避免災(zāi)害性事故發(fā)生,加強(qiáng)對(duì)有害氣體的監(jiān)測(cè),用監(jiān)測(cè)信息指導(dǎo)隧道施工,同時(shí)對(duì)有害氣體進(jìn)行綜合治理。
根據(jù)茶店隧道有害氣體的實(shí)際情況,瓦斯(CH4)、一氧化碳(CO)、二氧化碳(CO2)作為主要監(jiān)測(cè)對(duì)象,而把一些含量低、濃度小的有害氣體作為輔助監(jiān)控對(duì)象。
1、儀器的選擇
根據(jù)茶店隧道實(shí)際情況和經(jīng)濟(jì)比較等,在確保監(jiān)測(cè)準(zhǔn)確的前提下,選用三合一氣體檢測(cè)儀及大量CO、CO2、H2S、SO2、NOn 等各劑量濃度有害氣體檢測(cè)試管。
2、人員配備
成立專(zhuān)業(yè)瓦檢組,瓦檢組由3人組成,所有瓦檢人員均經(jīng)過(guò)專(zhuān)業(yè)技術(shù)培訓(xùn)。3人分成3組24 小時(shí)值班,做到分工明確、責(zé)任明確,保證瓦檢儀的精確度。專(zhuān)職瓦檢員進(jìn)行專(zhuān)業(yè)技術(shù)培訓(xùn),取得資格證后方可上崗,所有進(jìn)洞施工人員都要經(jīng)過(guò)瓦斯知識(shí)培訓(xùn),合格后方可進(jìn)洞施工。
3、監(jiān)測(cè)及數(shù)據(jù)整理分析（1）監(jiān)測(cè)頻率及位置
因本隧道為非瓦斯隧道，因此監(jiān)測(cè)頻率較瓦斯隧道少，在圍巖變化時(shí)必須進(jìn)行監(jiān)測(cè)，同時(shí)每班監(jiān)測(cè)不得少于一次，遇有突發(fā)氣體時(shí)，每班可根據(jù)情況進(jìn)行多次監(jiān)測(cè)，檢監(jiān)時(shí)每一百米檢測(cè)3個(gè)斷面，每個(gè)斷面測(cè)五個(gè)點(diǎn):即拱頂、兩側(cè)拱腰處和兩側(cè)墻腳處,掌子面處應(yīng)多測(cè)幾點(diǎn)。重點(diǎn)監(jiān)測(cè)的風(fēng)流和場(chǎng)地包括:開(kāi)挖面回風(fēng)流、放炮地點(diǎn)附近20 m 以?xún)?nèi)的風(fēng)流、局部坍方冒頂處、各種作業(yè)臺(tái)車(chē)和機(jī)械附近20 m 處以及隧道頂部局部凹陷有害氣體易于聚集處等;地質(zhì)破碎帶處應(yīng)及時(shí)檢查。
（2）監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)整理分析
瓦檢人員在洞內(nèi)檢測(cè)的同時(shí),做好各種有害氣體濃度變化的記錄,并及時(shí)匯總分析，指導(dǎo)隧道安全施工，如遇特殊情況及時(shí)向值班負(fù)責(zé)人報(bào)告，以便采取緊急應(yīng)對(duì)措施。
4、其它方法
利用有害氣體的化學(xué)、物理特性,采取下列措施,也可降低有害氣體濃度:
（1）對(duì)H2S 氣體,可向煤體或巖體壓送石灰水及化學(xué)漿液。（2）水幕降塵,把水霧化成微細(xì)水滴射到空氣中,使之與空氣中的粉塵碰撞,則塵粒附于水滴上,被潤(rùn)濕的塵粒凝聚成大顆粒,從而加快其降落速度,達(dá)到防塵防有害氣體的目的。
5、管理措施
(1)瓦檢儀器專(zhuān)人保管、充電,應(yīng)隨時(shí)保證測(cè)試的準(zhǔn)確性。按各種儀器說(shuō)明書(shū)要求,定期送地市級(jí)以上質(zhì)量技術(shù)鑒定機(jī)構(gòu)進(jìn)行鑒定,日常每3 天校正一次,對(duì)需要大修的儀器應(yīng)送國(guó)家認(rèn)定機(jī)構(gòu)進(jìn)行修復(fù)。
(2)重點(diǎn)區(qū)域及部位堅(jiān)持“一炮三檢制”,即裝藥前、爆破前、爆破后,均應(yīng)進(jìn)行檢測(cè)。
(3)每個(gè)檢測(cè)點(diǎn)應(yīng)設(shè)置明顯的記錄牌,每次檢測(cè)應(yīng)及時(shí)填寫(xiě)在瓦斯記錄本上,并定期逐級(jí)上報(bào)。九.防塵措施
隧道施工防塵采取綜合治理的方案。
為控制粉塵的產(chǎn)生，鉆眼作業(yè)必須采用濕式鑿巖。鑿巖機(jī)在鉆眼時(shí)，必須先送水后送風(fēng)；利用通風(fēng)降塵是不經(jīng)濟(jì)的，因此在優(yōu)化通風(fēng)方案的基礎(chǔ)上采取一些有力的輔助性措施是十分必要的。裝砟前，進(jìn)行噴霧、灑水；在距離掌子面30m外邊墻兩側(cè)各放一臺(tái)水幕降塵器，爆破前10min打開(kāi)閥門(mén)，放炮30min后關(guān)閉，可有效降塵。
十.施工通風(fēng)安全技術(shù)措施
1、風(fēng)機(jī)安裝
⑴風(fēng)機(jī)支架應(yīng)穩(wěn)固結(jié)實(shí)，避免運(yùn)行中振動(dòng)，風(fēng)機(jī)出口處設(shè)臵加強(qiáng)型柔性管與風(fēng)管連接，風(fēng)機(jī)與柔性管結(jié)合處應(yīng)多道綁扎，減少漏風(fēng)。
⑵通風(fēng)機(jī)前后5m范圍內(nèi)不得堆放雜物，通風(fēng)機(jī)進(jìn)氣口應(yīng)設(shè)臵鐵箅，并應(yīng)裝有保險(xiǎn)裝臵。
⑶當(dāng)巷道內(nèi)的風(fēng)速小于通風(fēng)要求最小風(fēng)速時(shí)，可布設(shè)射流風(fēng)機(jī)來(lái)卷吸升壓，提高風(fēng)速。
⑷洞內(nèi)風(fēng)機(jī)的移動(dòng)，采用小平板車(chē)移動(dòng)，移動(dòng)前，提前做好風(fēng)機(jī)支座或支架。射流風(fēng)機(jī)應(yīng)逐個(gè)移動(dòng)，以保證洞內(nèi)不間斷的空氣循環(huán)。
⑸通風(fēng)機(jī)應(yīng)有適當(dāng)?shù)膫溆脭?shù)量。
2、風(fēng)管安裝
⑴風(fēng)管必須有出廠(chǎng)合格證，使用前進(jìn)行外觀檢查，保證無(wú)損壞，粘接縫牢固平順，接頭完好嚴(yán)密。通風(fēng)管應(yīng)優(yōu)先采用高強(qiáng)、抗靜電、阻燃的軟質(zhì)風(fēng)管。
⑵風(fēng)管掛設(shè)應(yīng)做到平、直，無(wú)扭曲和褶皺。在正洞作業(yè)時(shí)，襯砌地段根據(jù)襯砌模板縫每5m標(biāo)出螺栓位置，未襯砌地段，先由測(cè)量工在邊墻上標(biāo)出水平位置，然后用電鉆打眼，安置膨脹螺栓。布8號(hào)鍍鋅鐵絲，用緊線(xiàn)器張緊。風(fēng)管吊掛在拉線(xiàn)下。為避免鐵絲受沖擊波振動(dòng)、洞內(nèi)潮濕空氣腐蝕等原因造成斷裂，每10m增設(shè)1個(gè)尼龍繩掛圈。
⑶通風(fēng)管破損時(shí)，應(yīng)及時(shí)修補(bǔ)或更換。當(dāng)采用軟風(fēng)管時(shí)，靠近風(fēng)機(jī)部分，應(yīng)采用加強(qiáng)型風(fēng)管。通風(fēng)管的節(jié)長(zhǎng)盡量加大，以減少接頭數(shù)量，接頭應(yīng)嚴(yán)密，每100m平均漏風(fēng)率不宜大于1%。彎管平面軸線(xiàn)的彎曲半徑不得小于通風(fēng)管直徑的3倍。
（4）風(fēng)管最前端距掌子面5m，并且前55m采用可折疊風(fēng)管，以便放炮時(shí)將此55m迅速縮至炮煙拋擲區(qū)以外。
3、通風(fēng)系統(tǒng)日常管理和維護(hù)措施
⑴通風(fēng)機(jī)應(yīng)有專(zhuān)人值守，按規(guī)程要求操作風(fēng)機(jī)，如實(shí)填寫(xiě)各種記錄。⑵通風(fēng)機(jī)使用前應(yīng)卸去廢油，換注新油，以后每半月加注一次。
⑶風(fēng)機(jī)應(yīng)盡量減少停機(jī)次數(shù)，發(fā)揮風(fēng)機(jī)連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)性能。需停機(jī)或開(kāi)啟時(shí)，根據(jù)洞內(nèi)調(diào)度通知進(jìn)行。為減少風(fēng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)的氣錘效應(yīng)對(duì)風(fēng)管的沖擊破壞，應(yīng)采用分級(jí)啟動(dòng)，分級(jí)間隔時(shí)間為3min。
⑷開(kāi)啟軸流風(fēng)機(jī)前，射流風(fēng)機(jī)必須開(kāi)啟運(yùn)轉(zhuǎn)，以控制風(fēng)流方向，防止污濁空氣形成小循環(huán)。
⑸綜合保障班組中應(yīng)設(shè)專(zhuān)職風(fēng)管維修工。每班必須對(duì)全部風(fēng)管進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)破損等情況及時(shí)處理。對(duì)于輕微破損的管節(jié)，采用快干膠水粘補(bǔ)：先將破損部位清潔打毛后，再行粘補(bǔ)；破損口小于15cm時(shí)，直接粘補(bǔ)；破損口大于15cm時(shí)，先將破口縫合后再行粘補(bǔ)，粘補(bǔ)面積應(yīng)大于破損面積的30%。粘補(bǔ)后10min內(nèi)不能送風(fēng)。對(duì)于嚴(yán)重破損的管節(jié)，必須及時(shí)更換。
⑹因洞內(nèi)滲水和溫度變化的影響，風(fēng)管內(nèi)會(huì)積水，故應(yīng)定期排水，以減少風(fēng)管承重和阻力。
第五篇：隧道施工專(zhuān)項(xiàng)安全方案
隧道施工專(zhuān)項(xiàng)安全方案
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核：
審
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中鐵二十局集團(tuán)博深項(xiàng)目部 二〇〇九年十二月四日
隧道施工專(zhuān)項(xiàng)安全方案
為認(rèn)真貫徹執(zhí)行“安全第一，預(yù)防為主、綜合治理”的方針，保證施工中人員及設(shè)備安全，加快博深高速建設(shè)，防止安全事故發(fā)生，特制定本方案。
一、工程概況
本標(biāo)段共有楊崗1#、2#兩座隧道，1#隧道起訖樁號(hào)為K56+340～K56+603，全長(zhǎng)263m，位于直線(xiàn)上，最大埋深53m，線(xiàn)路縱坡1.968%。楊崗2#隧道起訖樁號(hào)為 K57+018～K57+282，全長(zhǎng)264m，位于R=1480m的平曲線(xiàn)上，最大埋深50m。楊崗1#、2#隧道設(shè)計(jì)為雙洞六車(chē)道連拱隧道，建筑限界凈寬2×14.5m，凈高5.0m，設(shè)計(jì)行車(chē)速度100km/h。隧道穿過(guò)丘陵地貌區(qū)，隧址地層主要為侏羅系下統(tǒng)金雞組泥質(zhì)粉砂巖、粉砂巖、砂巖及其分化層，圍巖級(jí)別為Ⅳ、Ⅴ級(jí)，洞內(nèi)巖體破碎，裂隙水發(fā)育，穩(wěn)定性很差。本隧道設(shè)計(jì)初期支護(hù)采用工字鋼鋼拱架+錨網(wǎng)噴C20砼，二次襯砌采用C25級(jí)鋼筋砼。洞口設(shè)長(zhǎng)管棚，洞內(nèi)超前支護(hù)采用注漿小導(dǎo)管和鋼插管。
二、組織機(jī)構(gòu)
項(xiàng)目部成立安全生產(chǎn)組織機(jī)構(gòu)，圖1。項(xiàng)目部成立隧道施工安全領(lǐng)導(dǎo)小組： 組
長(zhǎng)：陳
磊
劉文軍
副組長(zhǎng)：宋成年
付軍會(huì)
劉文龍
組
員：鄧
攀
李樹(shù)遠(yuǎn)
王連珍
魏
軍
李
帥
丁宏斌
張衍?chē)?guó)
張軍朋
魏林偉
余運(yùn)濤
三、安全目標(biāo)
全面貫徹GB/T28001職業(yè)健康安全管理體系規(guī)范，實(shí)現(xiàn)“五零”，圖1 安全生產(chǎn)組織機(jī)構(gòu)框
零死亡事故、零爆炸和火災(zāi)事故、零重傷事故，零交通運(yùn)輸事故、零重大設(shè)備事故。杜絕發(fā)生職業(yè)病危害事故，全年輕傷負(fù)傷率控制在3‰以?xún)?nèi)。本標(biāo)段創(chuàng)安全示范標(biāo)準(zhǔn)工地。
四、安全管理人員
為保證安全生產(chǎn)管理有序展開(kāi)、安全生產(chǎn)活動(dòng)順利進(jìn)行，防止管理
和生產(chǎn)脫鉤、制度和措施不落實(shí)，項(xiàng)目部除設(shè)置安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組外，還配置了一定數(shù)量的安全生產(chǎn)管理人員，項(xiàng)目部設(shè)兩名專(zhuān)職安全工程師，每個(gè)隧道施工隊(duì)設(shè)兩個(gè)專(zhuān)職安全員。安全管理人員見(jiàn)表1。
五、施工的危險(xiǎn)源和可能造成的傷害 隧道施工雖然作業(yè)工序簡(jiǎn)單，但在施工中圍巖的地質(zhì)超前預(yù)報(bào)、地下水的探測(cè)均存在局限性，加上隧道本身施工環(huán)境差，勞動(dòng)強(qiáng)度大，工作面受到限制，人員、機(jī)械比較集中，交叉作業(yè)多，還可能受到瓦斯等有害氣體的危害。采用新奧爾良法施工，存在不安全因素和安全隱患也較多。
（一）危險(xiǎn)源
1、違章作業(yè)：未按設(shè)計(jì)要求支護(hù)；超挖部分未按要求進(jìn)行填充，洞內(nèi)出現(xiàn)裂縫或測(cè)量數(shù)據(jù)有變化時(shí)未及時(shí)通知作業(yè)人員撤離現(xiàn)場(chǎng)。
2、施工用電：配電、開(kāi)關(guān)箱安裝不牢固，外殼接地不可靠；進(jìn)出線(xiàn)未加PVC管保護(hù)，漏電保護(hù)器失效；箱內(nèi)負(fù)荷開(kāi)關(guān)無(wú)標(biāo)牌，插座未標(biāo)明電壓，洞內(nèi)照明不足。
3、危險(xiǎn)行為：機(jī)械對(duì)交叉作業(yè)人員造成的機(jī)械傷害及洞頂危石墜落打擊。作業(yè)平臺(tái)高處作業(yè)，人體墜落。
4、防火防爆：爆破器材庫(kù)、作業(yè)區(qū)有明火，吸煙，爆破器材存放、回收不及時(shí)及瞎炮的處理，可造成爆炸事故。
（二）可造成的傷害：傷殘、死亡等安全事故。表 1 安全管理人員名單
序號(hào)
姓
名
職
務(wù)
職
稱(chēng)
參加工作時(shí)間
在此崗位工作時(shí)間
負(fù)責(zé)工區(qū)
張衍?chē)?guó)
安全員
工程師
2002.7
全標(biāo)段 2
毛先金
安全員
2006.7
隧道一隊(duì) 3
姚懷福
安全員
2007.7
隧道一隊(duì)
余運(yùn)濤
安全員
助工
2006.7
隧道二隊(duì) 5
梁桂佳
安全員
2004.7
隧道二隊(duì) 6
趙朗星
安全員
2006.7
隧道二隊(duì)
六、安全管理制度 1．安全培訓(xùn)制度
所有參加工程施工的人員均應(yīng)在施工前進(jìn)行安全培訓(xùn)，通過(guò)考試合格者方能上崗作業(yè)。所有特殊工作崗位的操作人員必須經(jīng)過(guò)有關(guān)專(zhuān)業(yè)部門(mén)或機(jī)構(gòu)的培訓(xùn)，獲得合法的操作證書(shū)方能上崗。2.安全技術(shù)交底制度
分項(xiàng)分部工程在開(kāi)工前必須由總工程師向參加施工的員工介紹工程概況、施工方法和安全技術(shù)措施，并對(duì)各項(xiàng)工作安全技術(shù)措施的執(zhí)行情況進(jìn)行檢查。下發(fā)施工方案交底時(shí)同時(shí)下發(fā)安全技術(shù)措施，無(wú)安全措施不得進(jìn)行施工。3．安全檢查制度
項(xiàng)目部每月對(duì)全部施工項(xiàng)目進(jìn)行一次全面的安全檢查，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)處理，并深入分析原因，查明責(zé)任，制定糾正和預(yù)防措施。對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)實(shí)行“三檢”制度和日常巡檢制度：
（1）班組檢查：每次作業(yè)前由工班內(nèi)部按安全交底和操作要求逐條逐項(xiàng)進(jìn)行檢查，檢查每一個(gè)人員、每一臺(tái)設(shè)備、每一條措施，檢查完畢后再由隊(duì)內(nèi)別的工班進(jìn)行互檢。作業(yè)過(guò)程中有兼職安全員全程監(jiān)督檢查。
（2）交接檢查：每次交接班前交班人員應(yīng)仔細(xì)檢查自己的安全操作情況，接班人員還應(yīng)認(rèn)真檢查交班人員的安全措施、安全設(shè)施及施工操作情況，檢查有無(wú)違規(guī)操作或安全隱患、事故現(xiàn)象，并現(xiàn)場(chǎng)簽署檢查意見(jiàn)。
（3）工序檢查：每道工序前應(yīng)仔細(xì)檢查安全制度是否健全、安全措施是否有效、安全設(shè)施是否齊全、安全人員是否到位，施工過(guò)程中要檢查是否按安全要求操作，發(fā)生意外是否按措施執(zhí)行，上道工序安全措施不到位、安全隱患未排除，下道工序不得開(kāi)工。
（4）日常巡檢：項(xiàng)目部專(zhuān)職安全工程師每天對(duì)重點(diǎn)工程、關(guān)鍵工序的安全生產(chǎn)情況進(jìn)行監(jiān)督檢查；施工隊(duì)專(zhuān)職安全員每天對(duì)所負(fù)責(zé)的施工區(qū)段按安全技術(shù)交底要求進(jìn)行檢查，對(duì)施工全過(guò)程的安全檢查管理，包括對(duì)開(kāi)工前的安全措施準(zhǔn)備工作、對(duì)施工過(guò)程中的安全落實(shí)情況、對(duì)生活區(qū)的安全用電、對(duì)防洪的安全檢查及對(duì)重點(diǎn)部位和危險(xiǎn)物品進(jìn)行檢查等。關(guān)鍵、特殊工序應(yīng)有安全人員旁站。4．安全會(huì)議制度
每周一19：00時(shí)召開(kāi)生產(chǎn)例會(huì)，安全生產(chǎn)是其中的一項(xiàng)內(nèi)容，同時(shí)適時(shí)召開(kāi)安全工作專(zhuān)題會(huì)議，及時(shí)針對(duì)工地的施工安全情況做出決策、決定和建議。5．安全設(shè)施及其管理制度
每月底進(jìn)行一次安全設(shè)備和設(shè)施的檢查測(cè)試和保養(yǎng)，及時(shí)清除及替換不合標(biāo)準(zhǔn)或難以修理的設(shè)備，并做好資料記載。安全設(shè)施見(jiàn)表2 6．安全報(bào)告制度
按有關(guān)要求定期編制會(huì)議記錄及施工安全報(bào)告。一旦發(fā)生安全事故，除按照事先制定的事故報(bào)告處理辦法規(guī)定的程序迅速處理外，還必須于事件或事故發(fā)生后及時(shí)向總監(jiān)辦和廣東博大高速公路有限公司博深分公司提交書(shū)面報(bào)告。內(nèi)部報(bào)告須由下至上分單位逐級(jí)報(bào)告。7．安全獎(jiǎng)懲制度 在施工過(guò)程中，定期對(duì)在實(shí)施安全計(jì)劃和法定條例方面表現(xiàn)良好的施工隊(duì)和施工人員進(jìn)行獎(jiǎng)勵(lì)，對(duì)在此方面有違反和忽視行為的施工隊(duì)和施工人員進(jìn)行懲罰。獎(jiǎng)罰金額按情節(jié)輕重?cái)M定，一般為500～10000元，具體由安質(zhì)部提出意見(jiàn)，經(jīng)安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組會(huì)議決定。8.安全風(fēng)險(xiǎn)抵押金制度
對(duì)全體職工按工資比例扣留安全風(fēng)險(xiǎn)抵押金，未發(fā)生安全責(zé)任者，除全額返還押金外，還按“安全獎(jiǎng)懲制度”的有關(guān)規(guī)定進(jìn)行獎(jiǎng)勵(lì)，未達(dá)標(biāo)者不再返還，并根據(jù)事故的 輕重給予罰款直至下崗處理。9.安全監(jiān)督檢查制度
在項(xiàng)目部和施工隊(duì)設(shè)一定數(shù)量的安全監(jiān)督員，進(jìn)行安全監(jiān)督檢查，搜集安全信息，對(duì)安全隱患及時(shí)上報(bào)并處理。安全監(jiān)督員除檢查施工現(xiàn)場(chǎng)安全操作情況，還檢查各項(xiàng)安全規(guī)章制度落實(shí)和安全人員上崗及處理
安全設(shè)施清單
表 2 序號(hào)
名稱(chēng)
單位
數(shù)量
來(lái)源方式
新舊程度（%）
備
注
滅火器
臺(tái)
新購(gòu)
消防砂
處
修建
安全網(wǎng)
m2
500
新購(gòu)
安全帽
頂
新購(gòu)
安全帶
套
新購(gòu)
漏電保護(hù)器
個(gè)
新購(gòu)
電工服
套
新購(gòu)
絕緣鞋
雙
新購(gòu)
絕緣手套
雙
新購(gòu)
擔(dān)架
副
自有
防護(hù)鋼管
t
自有
麻袋
條
300
自有
地質(zhì)預(yù)報(bào)超前鉆
臺(tái)
自有
風(fēng)機(jī)
臺(tái)
自有
污水泵
臺(tái)
自有
消防鏟
把
自有
防塵罩
個(gè)
新購(gòu)
防塵服
根
新購(gòu)
氣體濃度探測(cè)儀
臺(tái)
自有
問(wèn)題的情況。項(xiàng)目部設(shè)安全專(zhuān)線(xiàn)電話(huà)，在施工沿線(xiàn)公布舉報(bào)電話(huà)號(hào)碼，設(shè)立安全舉報(bào)獎(jiǎng)，鼓勵(lì)廣大參建員工及沿線(xiàn)村民進(jìn)行安全隱患舉報(bào)。每次舉報(bào)經(jīng)查實(shí)，可視情節(jié)獎(jiǎng)勵(lì)舉報(bào)人100～500元人民幣。10.安全事故報(bào)告和處理制度 凡現(xiàn)場(chǎng)發(fā)生任何事故，在現(xiàn)場(chǎng)施工人員必須以最快的方式向項(xiàng)目部安全領(lǐng)導(dǎo)小組匯報(bào)，對(duì)于拖延不報(bào)或隱瞞不報(bào)的，除承擔(dān)因拖延時(shí)間而造成的損失外，還要追究法律責(zé)任。事故調(diào)查處理如下：
（1）發(fā)生一般輕傷、重傷事故（輕傷兩人以下或重傷一人）時(shí)，由項(xiàng)目部自行調(diào)查處理，發(fā)生事故兩日內(nèi)報(bào)局安質(zhì)部。
（2）發(fā)生輕傷事故、重傷事故（輕傷四人以下或重傷二人以下）時(shí)，項(xiàng)目部報(bào)局安質(zhì)環(huán)保部參加事故調(diào)查處理工作。
（3）發(fā)生死亡事故及一次發(fā)生重傷三人以上或一次負(fù)傷五人以上事故時(shí)，項(xiàng)目部進(jìn)行調(diào)查處理，局安質(zhì)環(huán)保部參加調(diào)查處理工作
七、安全思想保證措施
項(xiàng)目經(jīng)理是工程項(xiàng)目的第一管理者，是安全體系有效運(yùn)行的第一責(zé)任人。由項(xiàng)目部、施工隊(duì)、工班和操作者層層簽訂安全生產(chǎn)責(zé)任狀，做到安全工作層層有分工，人人有專(zhuān)責(zé)，事事有人管，件件抓落實(shí)。定獎(jiǎng)罰標(biāo)準(zhǔn)，并貫徹落實(shí)，保證安全管理工作順利進(jìn)行。規(guī)定各級(jí)各類(lèi)人員的安全責(zé)任，獎(jiǎng)罰標(biāo)準(zhǔn)，并逐級(jí)簽定安全包保責(zé)任狀，確保安全生產(chǎn)貫穿于施工全過(guò)程。責(zé)任狀簽訂順序如圖2。
安全生產(chǎn)責(zé)任狀應(yīng)包含工作范圍、職責(zé)、權(quán)利、有效時(shí)間、獎(jiǎng)罰辦法等內(nèi)容，責(zé)任狀樣式如下：
ΧΧΧ工程項(xiàng)目經(jīng)理部 安全工作目標(biāo)責(zé)任合同
為了全面落實(shí)本工程項(xiàng)目安全、質(zhì)量、效益工程進(jìn)度計(jì)劃目標(biāo)的實(shí)
圖 2 責(zé)任狀簽訂順序框圖 現(xiàn)，強(qiáng)化施工現(xiàn)場(chǎng)管理，提高工作效率、工作質(zhì)量和項(xiàng)目管理水平，發(fā)揮每個(gè)員工的積極性、創(chuàng)造性，總工程師
（以下稱(chēng)甲方）與安質(zhì)部部長(zhǎng)
（以下稱(chēng)乙方）簽訂本工程項(xiàng)目施工階段安全目標(biāo)責(zé)任合同： 第一條：乙方的工作責(zé)任目標(biāo)
1、在總工程師的領(lǐng)導(dǎo)下，積極做好本工程項(xiàng)目的安全質(zhì)量管理工作，嚴(yán)格履行安質(zhì)部部長(zhǎng)職責(zé)。
2、負(fù)責(zé)本工程項(xiàng)目安全質(zhì)量制度、措施的制定和實(shí)施工作，確保各分項(xiàng)工程安全質(zhì)量措施交底到位，準(zhǔn)確執(zhí)行，杜絕因安全質(zhì)量交底或安全質(zhì)量措施方面失誤影響施工進(jìn)度、質(zhì)量、效益。
3、協(xié)助總工程師組織認(rèn)真貫徹落實(shí)貫標(biāo)要求和安全質(zhì)量管理制度、辦法，負(fù)責(zé)抓好安全質(zhì)量成本。
4、負(fù)責(zé)本部室所有安全質(zhì)量資料的整理、完善和歸檔，為竣工資料的整理打下基礎(chǔ)。第二條：風(fēng)險(xiǎn)抵押
甲乙雙方的責(zé)任合同簽訂生效后，乙方在一月內(nèi)向項(xiàng)目部財(cái)務(wù)部交納風(fēng)險(xiǎn)抵押金
Χ元；工程完工后，按有關(guān)規(guī)定進(jìn)行兌現(xiàn)。
第三條：乙方對(duì)工程安全、質(zhì)量和本合同約定的工作執(zhí)行情況，每月向甲方報(bào)告一次并與甲方交換意見(jiàn)，提出工作意見(jiàn)和建議。第四條：獎(jiǎng)罰規(guī)定
1、實(shí)現(xiàn)評(píng)估效益目標(biāo)和責(zé)任目標(biāo)，按風(fēng)險(xiǎn)抵押金2倍計(jì)算獎(jiǎng)金，反之，沒(méi)收風(fēng)險(xiǎn)抵押金。
2、獎(jiǎng)金按實(shí)際出勤天數(shù)的百分比乘以應(yīng)得獎(jiǎng)金，由財(cái)務(wù)部造表發(fā)放。第五條：附則
本責(zé)任合同一式兩份，甲乙雙方簽字后生效，雙方各執(zhí)一份，工程完工兌現(xiàn)后失效。甲
方：
乙
方：
****年**月**日
****年**月**日
八、隧道施工的安全技術(shù)保證措施
1、洞口工程
1）、進(jìn)洞前先做好洞門(mén)工程，做好洞口邊坡、仰坡、天溝和邊溝等排水措施，確保地表水不危及隧道的施工安全。
2）、深基礎(chǔ)施工做好防坍塌預(yù)防措施，確保施工人員安全 3）、邊坡開(kāi)挖四周的安全圍擋措施
2、洞身開(kāi)挖
1）、進(jìn)洞必須戴安全帽，不準(zhǔn)攜帶易燃易爆物品。
2）、工作面施工時(shí)如有松動(dòng)的石、土塊或裂縫，應(yīng)先予清除或支護(hù)。3）、工作面內(nèi)不得拆卸修理機(jī)電設(shè)備。
4）、洞內(nèi)運(yùn)輸應(yīng)有專(zhuān)人指揮，進(jìn)出隧道的人員應(yīng)走人行道，不得與車(chē)輛搶道。車(chē)輛行駛中不得隨意超車(chē)。
5）、洞內(nèi)嚴(yán)禁堆放柴油、汽油、煤油、變壓器油。
6）、隧道開(kāi)挖嚴(yán)格按預(yù)留核心土七步流水作業(yè)法施工，上導(dǎo)坑開(kāi)挖進(jìn)尺以1—2榀鋼拱架間距為宜。上半斷面開(kāi)挖應(yīng)預(yù)留2-3m的核心土，并嚴(yán)格控制拱部開(kāi)挖，嚴(yán)禁欠挖，避免超挖。下半斷面開(kāi)挖應(yīng)采用先拉中央槽(中央槽不宜超過(guò)10m)，在沒(méi)有施做中導(dǎo)支護(hù)前，果斷不答應(yīng)拉中槽；左右側(cè)馬口開(kāi)挖交錯(cuò)施工距離應(yīng)大于5.0m；并嚴(yán)格控制開(kāi)挖進(jìn)尺，嚴(yán)禁長(zhǎng)距離開(kāi)挖。
3、初期支護(hù)
1）、支護(hù)應(yīng)定期檢查，若損壞或變形嚴(yán)重時(shí)，應(yīng)將人員撤離現(xiàn)場(chǎng)，再加臨時(shí)支撐，隨拆除隨支護(hù)。
2）、支護(hù)至開(kāi)挖面的距離不超過(guò)4cm，視地質(zhì)情況縮短此距離。停工時(shí)，應(yīng)支護(hù)至工作面。3）、臨時(shí)支撐立柱應(yīng)放置于基巖上，不應(yīng)放在活動(dòng)的石塊上。4）、噴錨支護(hù)時(shí)，注漿管?chē)?yán)禁對(duì)人放置。
5）、量測(cè)數(shù)據(jù)速率突然增大，或掌子面后有連續(xù)不斷的響聲，或工作面上干燥巖石突然濕潤(rùn)時(shí)，均應(yīng)視為塌方的信號(hào)，人員應(yīng)立即撤離。6）、開(kāi)挖支護(hù)襯砌電壓不得超過(guò)110v。7）、已施工好的初期支護(hù)突然裂開(kāi)時(shí)，立即打設(shè)錨桿并架設(shè)臨時(shí)支撐噴射混凝土。地表起鼓時(shí)，在墻角打設(shè)鎖腳錨桿，必要時(shí)在起鼓地段壓重或向地表下打設(shè)錨桿。
8)、鋼拱架架立應(yīng)控制好6個(gè)方面的問(wèn)題：a．鋼拱架的標(biāo)高；b．鋼拱架的橫向尺寸；c，鋼拱架的垂直度；d．鋼拱架的連接螺栓；e．鋼拱架各單元連接處松散物及虛碴的處理；f．鋼拱架的間距。各洞口安裝鋼拱架必須做到標(biāo)高、寬度尺寸標(biāo)準(zhǔn)，上中下導(dǎo)鋼拱架連接弧度圓順，架立后技術(shù)干部要反復(fù)核對(duì)，確保各項(xiàng)數(shù)據(jù)符合設(shè)計(jì)要求。
9)、鋼拱架應(yīng)與圍巖緊密相貼，如不能緊貼時(shí)，應(yīng)按規(guī)范要求，用高標(biāo)號(hào)混凝土預(yù)制塊填塞頂實(shí)，其點(diǎn)數(shù)單側(cè)不得小于8個(gè)接觸點(diǎn)，以確保其整體受力。掌子面附近的鋼拱架外露(鋼拱架處的噴射不能?chē)姖M(mǎn)，可留5cm厚左右，以便隨時(shí)檢查鋼拱架、錨桿的作業(yè)質(zhì)量及數(shù)量)數(shù)米，最大不超過(guò)2m；鋼架之間的縱向連接筋應(yīng)設(shè)于拱架內(nèi)緣；連接筋環(huán)向間距及長(zhǎng)度，嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求施工，便于與下一榀鋼架連接，同時(shí)要求鋼拱架的縱向安裝間距誤差不超過(guò)±4cm。
4、二襯鋼筋混凝土施工
1）、鋼筋嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)要求施做，不得降低規(guī)格和標(biāo)準(zhǔn)。焊縫長(zhǎng)度以10倍直徑雙面焊接為標(biāo)準(zhǔn)，仰拱和鋼拱架的連接以剛性連接為準(zhǔn)，不得漏焊和缺焊。
2）、襯砌厚度嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)厚度要求，鼓出部分不得超過(guò)總面積的1%，且襯砌厚度不得超過(guò)允許值。
3）、泵送管道的敷設(shè)應(yīng)符合下列要求：（1）、水平泵送管道宜直線(xiàn)敷設(shè)；
（2）、垂直泵送管道不得直接裝接在泵的輸出口上，應(yīng)在垂直管前端加裝長(zhǎng)度不小于20m的水平管，并在水平管近泵處加裝逆止閥；
（3）、作業(yè)前應(yīng)檢查并確認(rèn)泵機(jī)各部螺栓緊固，防護(hù)裝置齊全可靠，各部位操縱開(kāi)關(guān)、調(diào)整手柄、手輪、控制桿、旋塞等均在正確位置，液壓系統(tǒng)正常無(wú)泄漏，液壓油符合規(guī)定，攪拌斗內(nèi)無(wú)雜物，上方的保護(hù)格網(wǎng)完好無(wú)損并蓋嚴(yán)。
（4）、啟動(dòng)后，應(yīng)空載運(yùn)轉(zhuǎn)，觀察各儀表的指示值，檢查泵和攪拌裝置的運(yùn)轉(zhuǎn)情況，確認(rèn)一切正常后，方可作業(yè)。泵送前應(yīng)向料斗加入10L清水和0.3m3的水泥砂漿潤(rùn)滑泵及管道。（5）、作業(yè)后，應(yīng)將兩側(cè)活塞轉(zhuǎn)到清洗室位置，并涂上潤(rùn)滑油。各部位操縱開(kāi)關(guān)、調(diào)整手柄、手輪、控制桿、旋塞等均應(yīng)復(fù)位。液壓系統(tǒng)應(yīng)卸載。4）、臺(tái)車(chē)安全操作要點(diǎn)
(1)、軌道敷設(shè)要滿(mǎn)足要求，不能彎曲和隆起；
(2）、臺(tái)車(chē)要定期檢查其制動(dòng)裝置、防溜滑措施，以保證臺(tái)車(chē)穩(wěn)定性。(3）、臺(tái)車(chē)的走行要慢速、穩(wěn)定，切忌強(qiáng)行推進(jìn)。
(4）、臺(tái)車(chē)潤(rùn)滑裝置定期檢查和維修保養(yǎng)，以免影響施工進(jìn)度。
5、裝修和防護(hù)涂料施工時(shí)采用單幅通行措施保證施工安全。同時(shí)做好施工保暢工作。
九、高壓風(fēng)
1、定期不定期檢查空壓機(jī)運(yùn)行狀況，保證良好運(yùn)轉(zhuǎn)，保障施工進(jìn)度，保護(hù)工人健康。
2、高壓風(fēng)管應(yīng)架空敷設(shè)，同時(shí)滿(mǎn)足下方機(jī)械通行，定期檢查風(fēng)管有無(wú)破損，及時(shí)更換，保證施工區(qū)域空氣質(zhì)量。
3、暫停施工時(shí)，要等人員全部撤除后方可停止高壓風(fēng)的輸送，開(kāi)工前，必須先通風(fēng)10分鐘后方可進(jìn)入隧道施工。
4、空壓機(jī)應(yīng)有專(zhuān)門(mén)的管理操作人員，并有相關(guān)的警示標(biāo)識(shí)。
十、安全用電
1、嚴(yán)格按規(guī)定安裝線(xiàn)路及設(shè)備，用電設(shè)備都要安裝地線(xiàn)，不合格的電工器材嚴(yán)禁使用。
2、隧道內(nèi)用電線(xiàn)路不得使用裸線(xiàn)。
3、隧道內(nèi)照明和動(dòng)力線(xiàn)要架空敷設(shè)，每條線(xiàn)之間都要保證安全距離，不可互相搭接。
4、定期檢查線(xiàn)路的完好程度，破損和漏絲（線(xiàn)）處要及時(shí)用防水膠布粘貼，嚴(yán)重時(shí)要及時(shí)更換，老化電線(xiàn)應(yīng)及時(shí)撤除，更換新線(xiàn)，不得延期使用。
5、配電箱嚴(yán)格“一機(jī)”、“一閘”、“一漏”、“一箱”管理。并配有接地裝置。
十一、爆破施工
1、鉆眼施工人員必須佩帶防塵罩和防塵服。
2、電鉆操作者應(yīng)佩帶絕緣手套。
3、嚴(yán)禁裝藥和鉆孔平行作業(yè)。
4、進(jìn)行爆破時(shí)，所有人員應(yīng)撤離現(xiàn)場(chǎng)。
5、洞內(nèi)每次放炮過(guò)程中，應(yīng)有專(zhuān)職人員通知警戒，裝藥后不可以長(zhǎng)時(shí)間不起爆。
6、工作面附近支護(hù)爆破時(shí)予以覆蓋。剛打好的炮眼溫度過(guò)高，不得立即裝藥，如要提前時(shí)間，須風(fēng)吹降溫，不得以水降溫。裝藥時(shí)應(yīng)用光圓木棍輕搗，嚴(yán)禁使用堅(jiān)硬物體。
7、爆破施工前，由專(zhuān)職安全員檢查清空施工人員，同時(shí)聯(lián)系另一隧道內(nèi)同斷面位置人員撤離，同隧道直線(xiàn)段內(nèi)撤至600米以外，相鄰隧道直線(xiàn)段撤至500米以外，確認(rèn)撤離后，以三短聲哨響為號(hào)起爆。
8、爆破后，以一長(zhǎng)聲哨響為號(hào)撤除警戒。但必須經(jīng)過(guò)15分鐘通風(fēng)排煙，專(zhuān)職檢查人員方可進(jìn)入工作面，檢查有無(wú)殘余zha yao和雷管，撬掉松動(dòng)石塊，檢查支護(hù)損壞與否，損壞須撬掉重新施工或打臨時(shí)支撐。此項(xiàng)工作完成后其他施工人員方可進(jìn)入工作面。
9、雷管與zha yao必須放置在帶蓋的容器內(nèi)分別運(yùn)送，不得由同一人運(yùn)送。汽車(chē)運(yùn)輸時(shí)雷管與zha yao分別裝在兩輛車(chē)內(nèi)運(yùn)送。
十二、不良地質(zhì)防治措施 淺埋偏壓地段
1）、對(duì)地表做好加固措施，運(yùn)用噴錨護(hù)坡法對(duì)地表做整體化處理。
2）、洞口工程進(jìn)洞楊崗一號(hào)隧道30m，楊崗二號(hào)隧道40m設(shè)置大管棚，保證隧道施工安全。3）對(duì)襯砌階段施工根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際和設(shè)計(jì)要求進(jìn)行增加固措施。
十三、安全生產(chǎn)保證體系框
安全工作要依靠科技進(jìn)步和科學(xué)管理，要以建設(shè)安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)工地為載體，加強(qiáng)安全基礎(chǔ)建設(shè)和全員安全教育，建立有效的安全保證制度，制定可靠的安全保證措施，建立健全完備的安全保證體系，提高全員安全素質(zhì)，才能從根本上消除安全隱患、防止安全事故，確保優(yōu)質(zhì)高效的完成濟(jì)邵高速公路施工任務(wù)。安全生產(chǎn)保證體系框圖見(jiàn)圖 3。
十四、應(yīng)急與預(yù)防措施
1、應(yīng)急準(zhǔn)備
1）項(xiàng)目部成立應(yīng)急救援小組，包括指揮組、通訊組、急救組、救護(hù)組、保障組、救援組。見(jiàn)表3 2）應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室設(shè)在項(xiàng)目部安質(zhì)環(huán)保部。
3）通訊組與當(dāng)?shù)叵嚓P(guān)部門(mén)有醫(yī)療衛(wèi)生部門(mén)進(jìn)行溝通聯(lián)系，獲取安全衛(wèi)生方面的咨詢(xún)情況。
2、應(yīng)急響應(yīng)
1）隧道發(fā)生塌方后，工地人員應(yīng)迅速將信息傳遞給組長(zhǎng)，同時(shí)采取有效措施防止事故擴(kuò)大，由組長(zhǎng)通知應(yīng)急小分隊(duì)立即趕赴現(xiàn)場(chǎng)，組織搶救。綜合辦公室即刻安排車(chē)輛將受傷人員送入醫(yī)院救護(hù)，項(xiàng)目部其他
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