第一篇：滴滴順風車后的思考

今早搭拼車，待同行人下車后，司機跟我抱怨，為什么拼車系統給他派發了我這單，畢竟說不上多順路，趕到我這兒要3公里多，說著說著，這個藏不住話的司機（長得有點像延禧攻略吳總管）開始了一路抱怨之旅。其中抱怨中不乏”給我惹急了，我白刀子進紅刀子出、坐牢，我捅死你”之類。我歸納成兩點，第一：賺錢少，自從滴滴幾乎壟斷整個行業后，每單滴滴抽三成，賺錢越來越少。第二：評分越來越低，行業內競爭激烈，人越來越難伺候，不乏乘客辱罵司機，冤枉司機繞路等各種現象，第三：很多司機長期在車上，身體和心理都遭受摧殘。總歸錢不夠和干的不爽。說老實話，耳根子軟的我，心里竟有一絲絲心疼滴滴司機，但理性告訴我要客觀看待這個問題，競爭機制倒逼干不了的，不愿干的人退出市場，留下更優質的司機和乘客（還好我是五星級乘客），每個行業都有苦處難處，但這完全不能作為你作案的借口。

但是從這兒也反過來看，很多人都在關注乘客的人身安全，卻極少關注司機的安全，據今早司機說，他曾遇見手持大刀的乘客曾冤枉他繞路要“收拾”他，也遇見很多素質低下的人言語辱罵，他自嘲他媳婦兒說他做滴滴以來，別的沒學會，罵人功夫見漲。言語中頗多無奈，也希望更多人關注司機人身安全以及心理安全。司機說他們群里最近都在熱議這件事，所有人都在說滴滴不好，系統bug頻出，派發偏遠單；不給司機留有空閑余地；規劃路線耗時（或路程）并非最短，但不能強行改道，不然乘客以為你繞道（信息不對稱）等等；以及常處于這樣環境的司機，或多或少都有抑郁癥，難以宣泄。

在我看來，就算沒有滴滴啥順風車，很多事故的確還是會發生，而滴滴為什么能上臺，因為你做了這個平臺，你要強調的是你比傳統出租車行業更安全、更便捷，但事實上，滴滴辜負信任了，大規模搶占市場后瘋狂圈錢--豬油蒙了心，時隔三個月，刪道歉申明，對于反饋置之不理，重新派單至同一個司機……如果連最基本的安全做不到，我覺得這個產品根本就沒有存在的必要。

又反過來一想，不對勁，雖是順風車，安全的確是最基本的需求，照這個趨勢下去，安全的成本會越來越高，只能吃肉糜？？那窮人豈不是更可憐。哎，這個差異化是必然存在的吧，價格和安全應該存在一定聯系，解決這些問題，還是促進市場競爭，促進一些有需求的競爭對手，利用用戶對安全的痛點，盡力設法研究既大幅度提高安全，成本又沒太多的方式和滴滴競爭。物競天擇，優勝劣汰，反對壟斷，鼓勵競爭。

心疼遇害女孩，人間不值得！

第二篇：淺談滴滴公司如何應對順風車安全事件

淺談滴滴公司如何應對順風車安全事件

滴滴打車的興起，以快捷、舒適的方式改變了城市居民出行的生活。其發展以迅雷不及掩耳之勢，席卷著中國內陸交通運輸市場。但也因其對駕駛員引入機制把控不嚴，惡性的殺人、強奸案件，把滴滴公司推到風尖浪口。建立健全駕駛員（從業人員）引入機制，是滴滴公司當務之急的大事。

一、滴滴公司優勢

1.借助網絡平臺，合理、科學的整合了閑散的家庭（個人）車輛運力，同時，也解決了部分家庭人員的就業，具有一定的社會效益。

2.以價格優惠、便捷的方式，改變超市居民出行，市民只需通過手機客戶端預約，在家、辦公室或者某個位置候車即可。也在一定程度上，促進當地出租車文明乘客，也迫使黑車慢慢的退出市場。

3.支付方式便捷，可以選擇支付寶、微信、滴滴錢包來支付，而且還有諸多優惠卷可選。

4、市民可以根據自己需求，可以選擇專車、快車、拼車、順風車等出行方式。

二、滴滴公司的缺陷

1.駕駛員（從業人員）引入機制把控不嚴。對吸毒、犯罪前 科的駕駛員缺乏甄別，即網絡平臺無法把控錄用駕駛員的環節。

2.網絡平臺無法遠程監控駕駛員載客服務全過程。從而給部分素質低的駕駛員違法作案的可乘之機，對單身女性的安全出行造成惡劣影響。

3.沒有一套行之有效的安全行車、文明行車教育機制。導致各地滴滴駕駛員網絡交流群污濁不堪，甚至有些駕駛員幸災樂禍，沒有同情心。

4.缺乏分享成果、共贏、共擔風險意識。滴滴公司不懂得與當地信譽良好的交通運輸企業合作共贏、共擔風險來分享打車平臺的效益。以致滴滴公司一發生違法案件，當地交通運輸企業、出租車駕駛員，甚至個人，會自發抵制、詆毀滴滴公司。

5.滴滴網絡平臺無法把控駕駛員、車輛的各種證件有效合法性。從而無法提醒、督促駕駛員按期檢審人、車相關到期的資質證件。

三、滴滴公司怎么做，才能亡羊補牢

1.滴滴公司要正視法律法規，不能打擦邊球，讓企業步入合法運營的正軌。央視報道中，專家也分析了，順風車運營相關法律法規條文含糊，造成私家車、個人車輛市場準入門欄低，以致駕駛員素質參差不齊。因此，作為企業，要把市民出行安全放在第一位，嚴格遵循法律法規來運營。

2.與當地優秀的交通運輸企業合作，把滴滴打車平臺實體化，落地生根。在各省各地州，甚至具體到縣，都要設立運營網 點，借助當地交通運輸企業現有的優秀管理模式來錄用、教育、管理駕駛員，樹立駕駛員文明行車、安全行車意識。

3.建立健全駕駛員引入機制。不僅要求駕駛員提供交通管理部門3年無重大交通事故證明，而且還要駕駛員提供當地派出所的無違法犯罪記錄、尿檢證明及縣級以上醫院的體檢證明，甚至提供無精神疾病相關證明。從源頭杜絕犯罪前科的駕駛員，打造身體健康、陽光向上的駕駛員隊伍。

4、配備GPS系統和終端攝像設備，實時監控車輛行駛過程及車內環境。一方面，保障市民乘車安全；另一方面，及時了解駕駛員的突發狀況，如遇搶劫、搶車突發事件，也可以保障駕駛員和車的安全。同時，杜絕駕駛員與其他人共同使用一輛車，甚至駕駛員拿著手機用別的車進行交易。我在使用滴滴過程中，也遇到此類情況，我打的車沒有來，但駕駛員開著其他車，拿著手機與我確認，就是他來接送。

5.在網點或者合作企業，設立安全管理人員，建立駕駛員和車輛信息臺賬及檔案。駕駛員，要建立個人簡歷，明確其行車經歷，復印身份證、駕駛員，然后，與無犯罪記錄證明、尿檢證明、無精神病史證明、體檢表裝訂成駕駛員信息。車輛檔案，目前只需復印行駛證、保險單即可。

綜述，滴滴公司要步入合法正軌，必須安全先行，敬畏生命！再者，就是提前部署實體化運作步伐，與當地優秀交通運輸企業實行強強聯合，提供駕駛員整體素質，才能提供優質的乘車服務，進而才能讓企業做大做強。

第三篇：公務員時政熱點：滴滴順風車恢復上線遇冷

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公務員時政熱點：滴滴順風車恢復上線遇冷

“順風車重新上線第一天，等了半個小時接單的卻是一輛‘貨拉拉’的貨車，司機載著我和另外一單(一盒櫻桃)!”昨天下午，曹女士把自己這段哭笑不得的乘車經歷發到了朋友圈，感慨“懷念以前隨便一打順風車就是奔馳奧迪寶馬來接單的時候”。

停業一周的滴滴順風車于5月19日零時悄然恢復業務，不論是司機還是乘客，必須完成包括上傳身份證、人臉識別等6項措施后才可使用業務。多名雙休日體驗順風車業務的車主和乘客告訴記者，明顯感到“打車和接單更難了”，但這些保護措施對于自身安全還是“很有必要”。

變化：乘客身份驗真有獎勵

打開滴滴出行客戶端，順風車頁面上清晰標注著：車主和乘客均需進行注冊身份驗真、接單身份驗真、隱私保護設置、夜間出行保護、安全百科學習和順風出行保障6個步驟后，才可使用順風車業務。

記者體驗發現，要想重新使用順風車打車功能，大概需要兩分鐘操作時間。其中，注冊身份驗真需上傳本人身份證照片正反面、并進行人臉識別對比進行實名認證;隱私保護設置需在滴滴提供的系統頭像中選取一個作為外顯虛擬頭像;安全百科學習中在閱讀安全注意事項后需進行在線測試且正確回答所有問題。

此外，接單身份驗真、夜間出行保護和順風出行保障三項為了解項，需乘客或車主在頁面閱讀停留超過10秒鐘方可通過。主要通知內容包括：車主接單前必須進行人

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臉識別并與注冊認證身份進行比對，在繼續評估夜間順風車合乘雙方安全保障可行性的同時，暫停接受22時至次日6時期間的訂單，平臺對車主和已進行實名認證的乘客直接贈送最高保額120萬元的出行意外險。

平臺特別提示，如乘客或車主在此前曾進行過實名認證，那么新的認證信息需與此前內容一致方可通過，且本次驗證通過后賬號提交的相關身份證、人臉識別等記錄信息不能更改。

也許是擔心順風車業務不受待見，也許嫌身份驗真手續麻煩，目前愿意接單的順風車主銳減。

多名消費者表示，雙休日嘗試預約順風車，苦等半小時也無人接單。記者昨天中午預約首都機場至北京南站的順風車，截至發稿時也無人接單;預約從朝陽大悅城至T3航站樓的順風車，顯示順路的只有10個車主，而平時通常都有超過30位順路車主。

現狀：部分乘客“投奔”專車出租車

自從滴滴順風車乘客遇害事件后，不少女性乘客都“談順風車色變”，紛紛“倒戈”打上了專車或出租車。

“不敢打順風車了，快車我都不想打了!”尹女士說，她現在晚間會選擇打出租車或者更貴一些的專車，“司機經過統一培訓，有一套服務規范，肯定會安全一些。”

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“從此滴滴是路人，還是多花點錢用首汽約車吧!”張女士稱她甚至已經卸載了滴滴。

乘客心態的變化使得專車師傅們感覺到了少有的繁忙。“我年紀大了，不怎么拼，原來一天也就拉五六百元的活兒，這兩天是一單接一單不閑著，已經拉1000多元了。”已經開滴滴專車兩年多的陸師傅說。打專車的人多了起來，車也沒有平時那么好打了。尹女士說，上周六晚，她從華堂商場叫專車，發現接單速度慢了很多，顯示排隊人數9人，最后加了16元調度費，才終于有一輛7公里外的專車接單。

目前北京、上海、重慶等城市均可正常使用滴滴順風車相關服務，但鄭州順風車業務依舊處于不可用的狀態。

問題：身份驗真有漏洞

值得一提的是，目前滴滴順風車對于車主的資質要求仍為整改前的措施，并未將“手持身份證拍照”作為司機身份驗真的必選項。

雖然車主與乘客確認行程時需要對車主進行人臉識別，但似乎仍無法確保最終接單的駕駛員為賬號本人。不少乘客擔憂，車主如果在確認行程后，將賬號手機交給其他人去接單其實仍舊可行。

記者以乘客身份咨詢客服人員，對方表示“在確認接單時是一定需要人臉識別的，系統還會根據車主情況對車主再次展開人臉識別，一般來說結款時一般不用車主再次

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人臉識別”。對于“駕車人仍舊可能不是確認訂單者”的擔心，客服表示“這個問題將向上級反饋”。

另外，滴滴近日在公布順風車階段整改措施時提到，為更有效解決司乘糾紛、安全問題，對“是否應對行程進行錄音”向社會公開征集意見。

一些乘客認為錄音是一個很好的手段，在出現爭議時，尤其是雙方無法取證時，可形成有力的證據鏈，但也有人表達了“侵犯個人空間自由”的擔憂。

電子商務研究中心法律權益部助理分析師賈路路表示：“只要錄音錄像，在技術上就有泄露的風險，有泄露的風險就有擔心泄露的恐懼，而恐懼個人言論及影像信息泄露本身就會限制人表達的自由和私人領域免受干涉的自由。”

另有用戶表示，順風車應該回歸“共享”“公益”的屬性，讓專職者無利可圖，可限定車主每天接單量、平臺停止抽傭等，否則還是會讓黑車搭上“順風車”。

第四篇：順風車協議

春節回家順風車免責協議書（范本轉載）

甲方（車主）：

姓名：______________ 身份證號碼：___________________________乙方（拼車人）：

1、姓名：___________ 身份證號碼：___________________________

2、姓名：___________ 身份證號碼：___________________________

3、姓名：___________ 身份證號碼：___________________________

根據國家有關交通法律法規，甲乙雙方本著自愿、平等、互助的精神，經友好協商，就“春節回家順風車”事宜達成協議如下：

事由、時間、路程

1.1 春節回家順風車活動名稱： __________________________________________

1.2時間(協議有效期)：_____年___月___日 至 _____年___月___日

1.3 參考行車路線(以實際行進路線為準):

一、定義

“駕車人”是指在參加自發組織的活動中的擁有自有車輛或對所駕車輛有合法使用權并具有合法駕駛資格的人。

“拼車人”是指沒有自主交通工具的人員，為達成在春節期間回家的目的，自愿免費拼乘駕車人之機動車并委托駕車人幫助自己完成春節回家過程的人，非完全民事行為能力人搭車的需有其合法監護人陪同。

“免費拼車”是指駕車人不收取拼車人勞務費用的行為。

二、駕車人陳述與保證

1、擁有中華人民共和國合法駕駛資格；

2、所駕車輛（車型：車牌號：）符合國家規定的機動車上路條件；

3、不得收取拼車人勞務費用；

4、在駕駛車輛過程中對自身及拼車人身安全盡合理注意義務；

5、不得在身體不適或酒后不適合駕車的情況下駕駛車輛；

6、在該協議上簽署的姓名是本人真實姓名。_____________________________________

三、拼車人陳述與保證

1、自愿參加自發組織的行動，自愿拼乘駕車人車輛、委托駕車人幫助自己乘車回家過程；

2、車輛行駛過程中，不得干擾駕車人駕駛車輛并有義務提請駕車人不得酒后駕車或身體不適時駕車；

3、自愿分攤行程中產生的汽油費、過路、過橋費等因車輛產生的費用；

4、車輛行駛過程中發生故障應積極配合駕車人解除故障；

5、發生交通事故后，協助駕車人報警、維護現場，配合解決與第三方糾紛；

6、若在拼乘過程中，除因駕車人故意而發生事故，導致身體受到傷害，除從第三方或保險公司取得賠償外，拼車人放棄對車主及駕車人的賠償請求，并配合駕車人向第三方或保險公司進行索賠；

7、在該協議上簽署的姓名是本人真實姓名。

四、雙方權利責任義務

1、行程服從車主統一安排，小范圍活動自行協商。原則上拼乘者服從駕車者，駕車者服從組織者。、乙方不可攜帶易燃、易爆、危險品上車，否則造成一切后果責任自負；乙方所攜帶之物品應不具備污染性，未經甲方同意不可帶寵物上車。應注意保持車內清潔，愛護車內設施。如由于乙方操作不當等原因造成的車內污染或車輛或附屬設施損害，由乙方負責清潔、修復或賠償。、乙方下車時應注意攜帶自己的行李物品，如遺失在甲方車上，無論協議終止與否，甲方均有義務歸還物品，并由乙方自行領取。、當乙方出現不安全或對車內設施不當操作的行為時，駕車人有提醒和指導的責任，經甲方提醒后，乙方仍有嚴重干擾行車安全的行為，甲方及其他拼乘人有權拒絕繼續承載乙方，同時其仍因負擔已實際發生的汽油費、過路、過橋費等因車輛產生的費用。

5、甲乙雙方離開車輛時，應注意關好自己一側的車窗，駕車人應注意鎖好車門。如因未鎖門或未關窗造成損失，由過錯方承擔全部損失。、乙方如中途欲換乘其它車輛，視為本協議提前終止，乙方應提前告知甲方，并自愿繼續分攤已經實際發生費用。如短程離開再返或擅自離開，甲方不對其離開期間的人身財產安全負責，乙方仍需承擔原約定路程費用。

7、出于保障車輛及人身安全考慮，建議甲方自行購買車輛保險（甲方至少購買第三者責任險方可提供拼車）。乙方自行購買人身意外保險。、乙方駕駛車輛必須得到甲方的許可，并確保自己的駕駛證合法有效。如果由于乙方無證駕駛造成事故，由乙方承擔全部責任（包括對甲方和第三方損失的賠付）。、行車途中無論甲乙雙方任何一方駕駛車輛，如遇任何非雙方故意因素（如交通意外情況、車輛故障、第三者盜搶、自然災害等不可抗力因素）引致交通事故，造成車輛的損失，由甲乙雙方共同均攤。

10、車輛春節回家的過程中造成第三方的人、財、物的損失損害的，由甲乙雙方共同承擔。

五、費用說明

車輛在行駛過程中由拼車人分攤的汽油費、過路、過橋費等因車輛產生的費用，并非車主向非駕車人收取的勞務費用。

六、協議有效期

駕車人與拼車人在出發之前簽署該協議，至行程結束時該協議失效。

八、為規范春節回家拼車過程中參加者的拼車行為，減少因此帶來的糾紛，特制定本協議，雙方共同遵照執行。本協議一式三份，自雙方簽字后生效，甲乙雙方各執一份，另一份交雙方認可的第三方保留。第三方只提供存留，不負有其他責任。

九、補充協議：

甲方（簽字）：乙方（簽字）：

簽定日期： 年月日簽定日期： 年月日

第五篇：“空姐順風車遇害案”告破 疑犯接單10分鐘即注銷滴滴

“空姐順風車遇害案”告破 疑犯接單10分鐘即注銷滴滴

5月12日上午9時許，鄭州市公安局官方微博“平安鄭州”發布，當日凌晨4時30分許，“警方在鄭州市西三環附近一河渠內打撈出一具尸體”。10時許，該微博再次發布通告稱，“已對打撈出的尸體DNA樣本完成鑒定，與此前在案發現場搜集的嫌疑人劉某華DNA樣本分型一致，可以確認，此次打撈出的尸體確系殺害空姐李某珠的犯罪嫌疑人劉某華。案件至此告破”。當天下午，重案組37號(微信ID：zhonganzu37)從鄭州警方獲得了一份“空姐順風車遇害案”的詳細案情通報。重案組37號注意到，從受害人李某珠于5月5日23時53分許在沃金大酒店門口乘坐劉某華的滴滴順風車，到劉某華于5月6日0時2分許退出滴滴打車app并注銷滴滴打車軟件，這期間僅約十分鐘時間。劉某華當晚駕駛車輛進入河南鄭州市梁州大道與始祖路交叉口西南角的荒地中（尸體現場）的時間，是在5月6日0時25分許。結合案情通報，劉某華在尸體現場停留了20多分鐘后駕車離開。目前，案件正在進一步辦理中。空姐上車后嫌疑人即注銷滴滴據了解，鄭州警方航空港區于5月7日17時許，接到群眾李先生報警，稱其女兒李某珠5月5日晚在鄭州市航空港區乘車前往鄭州火車站途中失蹤。接報后，航空港區公安分局立即展開立線偵查。調查中，民警從李某珠同事處得知，其5月5日23時50分許離開航空港區沃金大酒店，并通過滴滴打車軟件叫車前往鄭州火車站。途中，李某珠曾發微信告訴同事“司機是個變態，說我長得漂亮想親我”。次日，李某珠便與家人失去聯絡。掌握相關信息后，民警立即聯系滴滴打車安全部門，獲知李某珠5日晚所乘滴滴順風車牌號為豫A82RU5，車主名叫劉某華。調查中警方掌握，該可疑車輛接單后并未行駛至李某珠的目的地鄭州火車站。隨即，鄭州警方組織刑偵、網安等多部門聯合展開偵查工作。5月8日7時許，警方在鄭州市航空港區始祖路與梁州大道交叉口西南角的荒地上發現一具女尸，通過現場勘查以及對現場挎包內身份證、銀行卡等物品進行比對，確定死者系失蹤的李某珠。同時，警方結合車主劉某華于5月6日0時2分許退出滴滴打車app，并注銷滴滴打車軟件等行為，初步確定劉某華具有重大作案嫌疑。因案情重大，鄭州警方立即成立“5·7命案”專案組，全力開展偵破。尸體符合嫌疑人體貌特征經查，受害人李某珠，女，21歲，山東祥鵬航空公司乘務員。嫌疑人劉某華，男，27歲，名下有一輛車牌號為豫A82RU5的江淮瑞風S2白色越野車，2018年3月3日該車注冊“滴滴順風車”，并在鄭州航空港區周邊運營。警方結合視頻監控資料了解到，李某珠于5月5日23時53分許，在沃金大酒店門口乘坐劉某華的滴滴順風車，后該車行駛了15公里，于6日0時25分許開到梁州大道與始祖路交叉口西南角的荒地中（尸體現場）。0時51分許，該車離開并沿梁州大道向南行駛約10公里至航興路廟后安村附近的大橋上，之后不再移動。民警順線追蹤，于8日11時30分許，在航興路該大橋上發現此車。通過調取河道監控發現，6日1時6分許，疑似有人在嫌疑人停車處跳入河中。與此同時，專案組通過對發現尸體現場和遺棄車輛現場兩地的物證及相關生物檢材進行收集勘查后，比對出多處劉某華遺留的相關生物檢材信息。此外，技術人員在嫌疑車輛所停位置不遠處，發現橋面玻璃圍擋有破損，隨即對該破損處進行檢驗，并檢出被害人李某珠的DNA。綜合勘驗結果，警方初步斷定該處為劉某華跳河處。根據所有證據，專案組組織偵查員從兩個方面對劉某華進行搜捕。一是對劉某華居住地進行摸排蹲守，并在轄區發布協查通報，同時對其上網追逃；二是聯系專業打撈隊伍參與對劉某華的搜尋，并由專業潛水員在疑似劉某華跳河處及上下游進行水面搜尋和水下打撈。▲警方確認殺害空姐嫌疑人死亡 打撈地點離落水點有幾十公里。新京報“我們視頻”出品12日4時30分許，通過多方努力，在距離嫌疑人跳河點下游約50公里處的鄭州市西三環附近一河渠內打撈出一具尸體。經過牙齒、文身等外部特征辨認符合嫌疑人體貌特征。12日上午，警方對打撈出的尸體DNA樣本完成鑒定，與此前在案發現場搜集的嫌疑人劉某華DNA樣本分型一致，確認打撈出的尸體系犯罪嫌疑人劉某華。追訪嫌疑人之父稱自己未注冊滴滴順風車5月11日，滴滴曾公布鄭州順風車案自查進展，稱“該接單賬號歸屬于嫌疑人父親，且正常通過了滴滴順風車注冊時的三證驗真、犯罪背景篩查和接首單前須進行人臉識別等安全措施。嫌疑人系違規借用其父順風車賬號接單。”對此說法，劉某華父親明確表示，他從未注冊過滴滴順風車司機。對于自己是否進行過人臉識別，他稱“不知道、沒印象”。但是劉父提到，他的駕照在家里存放，兒子隨時能拿，他不知道兒子是否用自己的駕照去注冊過。另外，兒子駕駛的車輛登記在劉某華自己名下。重案組37號(微信ID：zhonganzu37)就劉父的說法向滴滴公關部媒體負責人核實，詢問有人臉識別系統前提下，劉某華何以能違規借用其父賬號。該負責人說“系統是核實過的”，但并未解釋如何核實以及漏洞出在哪里。他表示，一切以微博官方回應為準。探員此前登錄滴滴出行APP進入順風車接口發現，認證成為順風車主首先需要選擇注冊車輛的品牌、車型以及顏色，之后上傳證件信息，包括上傳本人駕照、本人或他人的行駛證，最后提交平臺審核。其中，對于車主要求包括符合機動車駕駛條件的中華人民共和國公民，駕齡需在一年以上；身份證、駕駛證、行駛證三證真實有效，凡吊銷、暫扣或注銷狀態的證件，不允許注冊。駕駛證的準駕車型在C2、C1及以上等。重案組37號注意到，“選擇車輛品牌”項目的備注顯示：“本人或他人名下車輛均可”。滴滴順風車也對“車輛不在本人名下如何注冊”等情況進行說明，注冊的車輛可以不在本人名下，只要提供車輛所有人姓名、車牌號、行駛證注冊日期、行駛證照片即可。說法嫌疑人之父：愧對受害女孩一家12日中午，“空姐順風車遇害案”嫌疑人劉某華的父親在家中接受重案組37號的采訪。▲劉某華家的小院。新京報記者 賈世煜 攝見到他時，56歲的他正準備出門到工地去干活兒。他說自己愧對對方（受害女孩），希望以后有了錢能補償對方。這是劉某華的父親首次針對此事道歉。劉父回憶，兒子自從高二輟學后性格發生變化。“說不上就不上了，我也管不住他”。他說，倆人平時交流不多，因為“沒有共同語言”。此外，他曾花十來萬買了輛車，被兒子四萬多賣掉，目前這輛車是分期付款買的。劉某華的父親說，受害方是個21歲的獨生女，自己的孩子確實太殘忍了，“人家太痛心了，我真是愧對對方”。“等我以后有了錢，肯定要補償人家，但是現在沒有錢，沒辦法。人家比我心里更難受，因為是我的孩兒造成的，人家好好的，航空學院畢業的，結果弄成這樣。”他說。