第一篇：山區高速公路邊坡滑坡病害分析及治理方法

山區高速公路邊坡滑坡病害分析及治理

摘要：隨著山區高等級公路建設速度加快，大量在建或待建的高速公路將穿越不良地質條件區，滑坡災害的危害性也與日俱增。本文在本地區主要山區高速公路滑坡資料收集和地質考察的基礎上，揭示山區高速公路邊坡滑坡病害，結合實際工程提出各類典型滑坡合理的防治對策，對減少滑坡災害的發生、對本地區山區高速公路滑坡防治具有參考價值。關鍵詞：山區高速公路；邊坡滑坡；病害；治理

根據2011年底交通部發布的國家高速公路網規劃，在未來30年，將建成13.2萬公里高速公路。其中大部分公路建設將穿過山區和丘陵地帶，由于修建公路要對沿線坡體進行挖方與填方，這就破壞了坡體的自然平衡條件，從而引起邊坡失穩，導致滑坡發生。在滑坡防治過程中，目前對滑坡地質勘察重視不夠，一味追求增大抗滑結構工程規模的思想來彌補對滑坡性質認識的不足，致使多數抗滑工程要么結構的安全系數過大，結構的抗滑能力遠沒有充分發揮。本文具體分析了山區高速公路邊坡滑坡病害，然后通過實例提出了相關治理措施，現報告如下。1 山區高速公路邊坡滑坡的病害 1.1 滑坡病害

公路滑坡所造成的直接經濟損失約占突發性地質災害所造成經濟損失的80%，滑坡災害不僅治理費用大，而且還 可能威脅居民的安全而引發社會問題。國內曾出現過抗滑支擋結構失效的事件，失效輕微的如抗滑樁頂出現位移等則須采取二次支護措施進行處理，嚴重點的導致抗滑樁折斷，錨索拉出，再次發生滑坡災害。如在某某高速公路的某路段，為防止邊坡在開挖過程中失穩，采用了抗滑樁的支護方式，抗滑樁施工完后，由于雨季的到來，樁后頂部與滑坡體接觸區域產生了裂縫，由于地表水的不斷滲入，裂縫逐步發展擴大，最后不得不加用錨索錨固的方式對其進行二次加固支護。

1.2 滑坡成因

影響滑坡形成的物理因素主要包括氣象因素、水文因素等，氣象因素中最主要的是大氣降水和融雪水滲入，造成坡體加載和滑移面抗滑力降低。從地層巖性分析，碎石類土不易產生滑坡，粘性土在受水作用后易產生滑坡，基巖中頁巖、泥巖、千枚巖、泥灰巖、云母片巖易風化及遇水軟化，易產生滑坡。人為因素主要是過度放牧、濫伐森林、在山坡上挖溝圍草、挖中草藥等人類活動造成的植被破壞，以及局部地段的坡腳開挖、人工切坡削坡過陡、礦山開采、坡后加載及爆破振動等。山區高速公路邊坡滑坡病害的治理 2.1 滑坡概況

某某高速C21標K169段路基邊坡位于半山腰，歷史上該 邊坡就曾經發生過滑動變形，因線路選擇的不可避繞性，使得該路段存在大量挖方與填方邊坡，由于地質條件較差，巖石產狀較陡，均向河床傾斜，巖層為順層坡，節理裂隙發育，部分路段已產生滑坡，部分地段可能潛在邊坡整體滑動。根據現場勘察．在該段局部斷層較發育，將巖體切割成塊狀，部分地段己發生蠕變或變形，古滑坡在強降雨的天氣條件下極為容易復活，產生再次發生滑移的可能性。2.2 治理對策

針對滑坡的特點，可以采取削坡卸載、地表排水、地下排水和抗滑工程等措施對該滑坡進行加固處理。2.2.1 削坡卸載

本滑坡為推動式滑坡，并且滑床上陡下緩。根據地質勘探可知，滑坡后緣基巖埋藏深度變小，80m外見基巖露頭，進一步滑動的可能性較小。因此可以采用在滑坡后緣挖除一定數量的滑體，以便減少滑體的剩余下滑力。2.2.2 地表排水

(1)在滑坡發展的邊界5m以外，設置斷面200×200mm環形截水溝以攔截地表水向滑體補給，迎水面設置泄水孔。(2)滑體區設樹枝狀排水系統，充分結合地形利用自然徑流形成的溝系，作排水渠道，匯集井旁引坡面徑流于滑坡體外排出。(3)坡體裂縫用粘土或水泥漿填實。對坡面應整平踏實，不能有積水坑、洼地，保證任何位置的坡面水能迅速向指定排 水溝匯集，減少地表水在坡面滯留時間和下滲量。2.2.3 地下排水

某某滑坡含水量豐富，地下水位高，路基拱起處有冒水和翻漿現象。路基護面墻斷裂處多有流水涌出。為集中排除深層地下水，可設置排水隧洞或排水平孔。經過綜合分析，工程上采用水平排水孔，收到了很好的工程效果。2.2.4 支檔工程

某某滑坡剩余推力較大，為提高滑坡的穩定性，也可采用抗滑樁、抗滑擋土墻和預應力錨索等支檔和錨固措施。由于滑坡體為第四紀殘坡積層，巖性主要為碎石土、含碎石粉質粘土等，且滑體厚度大，采用抗滑工程的有效措施是在坡腳附近設置抗滑樁，但費用高。2.2.5 降低人為影響

禁止在山坡上挖溝圍草，嚴禁開挖中草藥破壞草場植被，嚴禁濫伐森林、礦山開采、修建山區公路和山區其它人類工程活動必須進行地質災害危險性評估，合理開挖和施工，防止由人為原因誘發或加劇滑坡災害的發生。

總之，我們對高速公路某某滑坡采用了設置水平排水孔為主的防治措施對滑坡進行治理。經過設置水平排水孔治理后，該滑坡目前還沒有發現新裂縫等不穩定現象，說明這種滑坡治理是成功的、合理的。參考文獻： [1] 趙明階，何光春，王多垠．邊坡工程處治技術[M]．北京：人民交通出版社，2004：84-86．

[2] 喬國強．高邊坡整治工程施工技術[J]．山西建筑，2004，30(6)：117-118．

[3] 秦順飛，顧長存，王虎金．某滑坡地質評價與治理對策研究[J]．廣東土木與建筑，2001(1)：46-48 [4] 馬洪生，胡卸文．神經網絡在邊坡穩定性分析中的應用[J]．中國地質災害與防治學報，2009，10(1)：171-192． [5] 劉沐宇，朱瑞賡．基于模糊相似優先的邊坡穩定性評價范例推理方法[J]．巖石力學與工程學報，2009，10(1)：42-48．

[6] 周維垣，寇曉東．無單元法及其在巖土工程中的應用[J]．巖土工程學報，2008，20(1)：5-9．

第二篇：邊坡滑坡分析與整治

目錄 邊坡穩定分析的理論........................................................................................................................1 2 邊坡滑坡原因.....................................................................................................................................1

2.1高陡坡體地質

..........................................................................................................................2 2.2結構面特點

....................................................................................................................................2 2.3支護錨固不及時.............................................................................................................................2 2.4坡底支擋不足...............................................................................................................................2 2.5支護范圍不夠.................................................................................................................................2 2.6持續暴雨入滲和沖刷....................................................................................................................3 2.7設計缺陷或工程質量....................................................................................................................3 3滑坡整治方法

.............................................................................................................................................3

3.1工程支護..........................................................................................................................................3

3.1.1噴射混凝土面....................................................................................................................3 3.1.2擋土墻.................................................................................................................................3 3.1.3抗滑樁

.............................................................................................................................4 3.1.4錨固......................................................................................................................................4 3.1.5減載......................................................................................................................................4 3.2排水工程..........................................................................................................................................5

3.2.1地表排水.............................................................................................................................5 3.2.2排除地下水........................................................................................................................5 3.3植物防護..........................................................................................................................................5

3.3.1種草......................................................................................................................................5 3.3.2植樹......................................................................................................................................5 3.3.3砌片石植草........................................................................................................................6

4結語.................................................................................................................................................................6 參考文獻...........................................................................................................................................................7

邊坡滑坡分析與整治

邊坡滑坡分析與整治

作者：陳日訓

摘 要：隨著人類進行大量修筑道路以及其他工程，邊坡的問題也大量的出現，邊坡不僅包括道路倆側的邊坡，還包括河岸堤倆側的，建筑開挖坑的四周邊坡等。同時邊坡處理是水電工程建設中經常遇到的問題，本文對邊坡穩定分析的理論和方法進行闡述，提出了一些邊坡加固處理措施。邊坡滑坡

穩定性分析

整治

邊坡滑塌對人民群眾的生命和財產造成很大危害，特別是在水利水電、礦山、公路、鐵道和軍事等工程中，都遇到人工開挖和自然形成的高陡邊坡，當地質條件差、雨水集中且處理不當就可能產生滑坡，甚至出現嚴重的大滑坡災害。邊坡穩定分析的理論

從張克恭、劉松玉主編的《土力學》教材中我們了解到邊坡穩定是指在各類工程結構中，土體在一定坡高和坡角條件下的穩定程度。按其穩定程度，可分穩定邊坡、不穩定邊坡，以及極限平衡狀態邊坡。

邊坡穩定分析的方法很多。每種方法都基于某些假定，有不同的工程應用背景。有些方法簡單而實用，易被接受，而有些方法計算繁瑣，所采用的計算參數不易取得，只能作為一種理論或方法做定性判斷時參考，不能直接應用于邊坡處理設計。

邊坡穩定分析方法大致可分為三大類：第一類為剛體極限平衡分析方法；第二類為連續介質力學方法；第三類為非連續介質力學方法。剛體極限平衡分析方法在工程界應用最為廣泛。其理論是：假定巖體破壞是由于滑動體內滑動面上發生滑動而造成，滑動面上巖體服從破壞條件，通過考慮滑動體的靜力平衡，確定沿滑動面發生滑動時的破壞荷載。滑動面形狀可以是平面、折面、圓弧面、對數螺旋面或其它不規則曲面。邊坡滑坡原因

邊坡滑坡分析與整治

2.1高陡坡體地質

由于邊坡的高度過高或者坡度過大，下滑力超過抗滑力，在外界因數下很容易發生病害，容易形成瞬間的規模較大的滑坡災害，通常是在坡腳或者坡面的中下部分發生，2.2結構面特點

在邊坡的形成過程中，由于沉積或者地質運動等原因，使得邊坡分層了，這樣，如果邊坡的傾向與坡體的層面方向大體相差不多，則邊坡容易沿著層面發生滑坡，如果邊坡的傾向與坡體的層面方向相差角度很大，當坡腳進行開挖時，上面的坡體就會發生沿著層面發生傾倒。

2.3支護錨固不及時

在邊坡進行開挖時，巖土體的破壞有時是瞬間就發生了，或者保持的時間很短，而這時還沒有進行支護，則邊坡就會發生破壞，工程的支護不能一時就完成，需要一個工期，而邊坡在施工過程中，可能因為施工的范圍不到位，到時部分支護還沒發揮應有的作用，從而導致邊坡發生滑坡崩落等災害。因此邊坡在開挖的過程中必須做到支護及時。

2.4坡底支擋不足

工程一般是從上向下進行支護施工的，在坡腳的地方由于施工不到位，而使整個支護工程的作用得不到最大的發揮，坡腳由于應力集中，因此在坡腳的地方發生支護破壞、坡體滑動。

2.5支護范圍不夠

邊坡的破壞會有一定范圍，當在設計或者施工中由于判斷失誤，而在支護范圍上進行縮減，則邊坡的病害不能完全控制，當其他因素共同作用時，由于范圍小的支護不能起到全方位的支護作用，則導致邊坡還是發生病害。

邊坡滑坡分析與整治

2.6持續暴雨入滲和沖刷

雨水能夠沖刷坡體邊坡，使坡體產生溝槽，而雨水入滲到路塹邊坡中，會讓邊坡的重量增加，增加邊坡的下滑力，同時入滲的雨水能夠使邊坡受到孔隙水壓力及動水壓力，同時能夠起到潤滑作用，減少坡體的抗剪切強度，這樣容易導致滑坡、泥石流等嚴重病害。

2.7設計缺陷或工程質量

工程如果沒有充分考察邊坡，而將邊坡的坡高、坡率、馬道寬度設計的不符合，則邊坡將存在很大的隱患，同時如果工程在開挖過程、支護過程、養護過程中沒有達到標準，則同樣使邊坡存在隱患。滑坡整治方法

整治滑坡的方法，歸結起來可以分為三類：1是消除或減輕水對誘導滑坡的影響；2○○是改變滑坡外形、增加滑坡的抗滑力；○3是改變滑帶土石性質，阻滯滑坡體的滑動。當邊坡處在一種不穩定狀態或者處在正在發生破壞的狀態，則需對邊坡進行支護，以確保邊坡的穩定性，保證邊坡在在使用年限內能夠保持安全。大體可以分為工程支護和植被支護。

3.1工程支護

工程支護包括噴射混凝土面，擋土墻，抗滑樁，錨桿（索），預置片石等。3.1.1噴射混凝土面

由于承受的力小，因此適合于不容易發生滑坡等破壞的邊坡，對于風化邊坡，表面的混凝土能夠起到防止邊坡的繼續風化，由于表面是混凝土噴射的，為了保證混凝土的長久性，邊坡的水位線不能太高，否則影響支護力。3.1.2擋土墻

當邊坡的穩定性不好的情況下，采用噴射混凝土的方法不行，擋土墻適合邊坡穩定性差，風化程度高的挖方邊坡。這種方法就是在邊坡外進行擋土墻的設置。利用擋墻的靜摩

邊坡滑坡分析與整治

擦力來與滑動力相抵消，從而提高邊坡的穩定性。進行擋墻設置的方法相對來說工序簡單，具體來說就是擋墻的施工。同時起到很好的加固邊坡的效果，具有工期短、需要設備小多等特點，而且結構也簡單。3.1.3抗滑樁

抗滑樁是將樁打入存在穩定問題的邊坡中，通過樁的打入避免了坡體向下繼續破壞，通過坡體中穩定的巖土層作為承受基礎，對于任何地質條件的邊坡都可以使用坡外打抗滑樁。可以是一排過著多排，但要求要深入。這種方法是對地質的穩定層進行利用，提高對滑體的約束力。進行抗滑樁的設計對提高抗滑動力非常有效，能夠對邊坡進行加固。3.1.4錨固

利用穿過軟弱結構面、深入至完整巖體內一定深度的鉆孔，插入鋼筋、鋼棒、鋼索、預應力鋼筋及回填混凝土，借以提高巖體的磨擦阻力、整體性與抗剪強度，這種措施統稱為錨固。主要方法有：（1）錨桿噴射混凝土聯合支護：簡稱錨噴結構或錨噴支護，即噴射混凝土與錨桿相結合的一種支護結構，也稱噴錨支護。（2）錨桿：是指鉆鑿巖孔，然后在巖孔中灌入水泥沙漿并插入一根鋼筋，當砂漿凝結硬化后鋼筋便錨固在圍巖中，借助于這種錨固在圍巖中鋼筋能有效地控制圍巖或淺部巖體變形，防止其滑動和坍塌。（3）預應力錨索：由鉆孔穿過軟弱巖層或滑動面，把一端（錨桿）錨固在堅硬的巖層中（稱內錨頭），然后在另一個自由端（稱外錨頭）進行張拉，從而對巖層施加壓力對不穩定巖體進行錨固。

當邊坡向下的趨滑力大于邊坡所能提供的抵抗下滑力時，邊坡就會發生沿薄弱面的滑動破壞，對于這種不穩定的邊坡，通常可以對邊坡采取減少坡度以達到穩定的邊坡角，但對于特別的邊坡或者特別的地質情況，減少坡度是不可行的或者費勁的時候就可以采用錨桿（索）支護了。其步驟的關鍵在于提高鉆孔的質量，鉆孔的質量越高，邊坡加固的效果越好。同時，還應該在鉆孔后將鉆孔內的雜物進行清除。如果沒有這個步驟，則容易造成定的隱患，影響加固的效果。嚴重的甚至會造成一定的事故。這方法施工靈活性高、效果好、工期短、干擾低，并且還具有受力均勻的優點，被工程中廣泛運用。

3.1.5減載

貴州溫寨航電樞紐進廠公路塌方段采用的就是減載方法開挖。當一個滑坡處于頭重腳輕的狀況下，而在前方又有一個可靠的抗滑地段時，采取在滑坡體上部減重或腳部加填的辦法，使滑坡的外形得以改變，重心得以降低，可以使滑坡的穩定性得到根本的改善。滑坡體作減重處理時，必須切實注意施工方法，盡量做到先上后下，先高后低，均勻減重，以防止挖土不均勻而造成滑坡的分解和惡化。對于減重后的坡面要進行平整，及時做好排

邊坡滑坡分析與整治

水和防滲。在滑坡前部的抗滑地段，采用加載措施，可以產生穩定滑坡的作用，當條件許可時，應盡可能地利用滑坡上方的減重土石堆于前部抗滑的地段。

3.2排水工程

3.2.1地表排水

滑坡的發生和發展，與地表水的危害有密切關系。所以，設置排水系統來排除地表水，對治理各類滑坡都是適用的，對治理某些淺層滑坡，效果尤其顯著。常用的地表排水方法，是在滑坡可能發展的邊界5 米以外，設置一條或數條環形截水溝，用以攔截普遍引自斜坡上部流向斜坡的水流。3.2.2排除地下水

地下水通常是誘發滑坡的主要因素，排除有害的地下水、尤其是滑帶水，成為治理滑坡的一項有效措施。滑坡地下排水系統包括截水盲溝、支撐盲溝、盲洞、仰斜鉆孔、滲管、滲井、垂直鉆孔以及砂井與平孔相結合、滲井與盲洞相結合等工程設施

3.3植物防護

植物防護主要是利用草，樹，及其他網等單一使用或者組合使用的一種支護。植物防護不僅能夠起到美化環境，緩解行車人的視覺疲勞，并在工程應用上還能夠起到護坡的作用。植物的根系能夠相互交織，擠壓土體、起到鞏固土壤，防止雨水的沖刷和滴賤，并在雨后吸收和蒸發水分，加快水分的流失。3.3.1種草

草本植物能夠很好的遮擋雨水的滴賤，并能夠防止坡體表面沙土的流失。但由于根系不發達，因此要求坡體的本身的穩定性好，對于土坡以及風化程度高的巖質邊坡都適用，但坡體高度不要超過10m，坡度不要超過1：0.75。3.2.2植樹

樹的根一般為主直根型，能夠對土壤起到擠壓，圍固的作用，但由于樹的身高高，所以對于邊坡的坡高不能太高，且不適用陡坡，植物的種類要根據當地的氣候以及雨水量及土壤情況而定，并且不同的植物之間不能相克。并注意在植物的栽種過程中首先盡量進行播種或幼苗栽種，盡量避免栽植。

邊坡滑坡分析與整治

3.2.3砌片石植草

砌片石骨架植草是將草與片石或者混凝土框聯合使用，能夠起到護坡的作用。包圍植物的框的形狀正方式和弧線形等。這種支護在土質邊坡應用較多，在風度程度高的巖質邊坡上也可使用，坡體的坡度通常要小于45度，并且每級坡體高度不大于10m，同其他植物支護一樣，坡體的本身穩定要好。結語

一開始選定邊坡滑坡整治為主題，是因為溫寨航電樞紐進場公路在之前開挖加固后，夏季暴雨作用之后又出現了塌方。我在溫寨現場時間剛好要處理本次塌方，寫了技術交底，由此引發了我對邊坡滑坡分析與整治的思考。這次通過對課本的回憶學習和網上資料的查找。我找到了不少關于邊坡整治的知識。我學到了邊坡滑坡施工的處理方法：對邊坡處理的原則、滑坡出現的原因有了深入的了解。

邊坡整治技術的方法非常的多，在選擇邊坡加固措施前，要詳細調查地形、地質和水文條件，研究和確定滑坡的類型及發展的階段。結合工程的重要程度、施工條件、工程防治的難易，投資多少等情況綜合考慮。只有在保證了安全性和高質量的條件時，選擇經濟的方式，而不是花費最多的方式，才是最適合的邊坡加固方式，提高水利水電工程的效益和質量，使工程建設更加順利，防止大面積塌方和涌水的發生。

邊坡滑坡分析與整治

參 考 文 獻

[1] 張克恭，劉松玉.土力學.[M].北京：中國建筑工業出版社，2001.[2] 崔冠英，朱濟祥.工程地質.[M].第4版.北京：中國水利水電工程出版社，2008.[3] 王恭先.邊坡滑坡原因分析及防治辦法.重慶建筑，2005.[4] 姜峰.水利水電工程專業基礎知識 [M].河南：黃河水利出版社，2007.[5]水利部水利水電規劃設計總院.預應力錨固技術[M].北京：中國水利水電出版社，2010.[6] 林繼鏞.水工建筑物.[M].第5版.北京：中國水利水電出版社，2014,12-430.

第三篇：高速公路高邊坡（滑坡）專項整治活動實施方案

高速公路高邊坡（滑坡）專項整治活動實施方案

為保證高速公路建設安全，吸取近年來高邊坡設計、施工的經驗和教訓，重點解決目前存在勘察深度不夠、設計理念禁錮、設計方案不盡合理、治理措施單

一、與沿線景觀不協調、施工質量不高、病害較多、抗災能力低等問題，全面提升高速公路總體品質，省廳決定在全省范圍內開展高速公路高邊坡（滑坡）專項整治活動。

一、整治目標

認真貫徹落實交通運輸部 “六個樹立、六個堅持”公路勘察設計新理念，強化建設管理，構建長效機制。高邊坡（滑坡）治理要突出安全性和耐久性,確保邊坡安全穩定,杜絕發生邊坡跨塌,發生質量安全事故。

二、整治范圍

全省所有在建高速公路項目高達20米以上路塹高邊坡，包括設計階段和施工階段邊坡，以及不良地質、特殊巖土地段邊坡、隧道邊仰坡、橋頭邊坡等。

三、整治主要內容

（一）工程責任不明確、落實不到位，重視程度不高，往往當作附屬工程，出現質量安全管理漏洞。

（二）地質勘察深度不夠，勘察手段單一，地勘報告錯誤較多。

（三）路線設計方案優化深度不足，高填深挖缺少與橋隧方案的比選，采用了本可優化取消的高邊坡工程。

（四）高邊坡、滑坡穩定性評價結果準確性差。

（五）對高邊坡（滑坡）地下水影響重視不夠，綜合排水系統不完善。

（六）過多采用錨索、錨桿防護方案，或錨索、錨桿防腐措施不到位，造成過早腐蝕損壞，邊坡失穩。

（七）防護措施不盡合理，圬工混凝土或漿砌工程過多，防護形式單一，防護效果差，工程病害多，與周圍景觀不協調。

（八）設計方案未能提供工程監測、安全生產等專項施工方案。動態設計理念不強，不能根據地質條件變化及時完善設計。

（九）施工技術交底工作不到位，現場管理粗放，施工不規范，施工質量控制不嚴，易埋下邊坡安全隱患。

四、工作要求和主要措施

（一）加強組織領導，落實整治責任

1、各高速公路項目建設管理機構負責本項目高邊坡（滑坡）專項整治工作。組建專門機構、專人負責，明確設計單位負責領導和技術負責人，對施工階段的項目還要明確施工、監理單位的負責人，明確參建各方工作內容、責任和要求。針對工程特點，制定詳細的專項整治實施方案，認真組織部署整治工作，并及時上報工作情況。

2、本次活動目的重在通過活動全面提升高速公路高邊坡、滑坡治理的設計、施工以及管理水平。為確保治理效果，無論是設計階段還是施工階段項目，設計單位要主動投入足夠的精力開展好整治工作。對在建項目在項目法人的統一組織下積極開展高邊坡（滑坡）專項整治活動，管理、施工、監理、檢測、設計等單位高度重視，做到逐一排查絕不遺漏，發現一處，整治一處，堅決不留隱患。活動取得的成功經驗要形成設計質量要點和施工標準工法。

3、嚴格執行質量終身制。在通車運營后，凡因高邊坡跨塌發生質量安全事故的，要嚴肅追究有關責任人責任。

（二）創新設計理念，優化設計方案

1、路線設計應盡量合理選用線位、合理確定縱平橫指標，避免高填深挖。當路塹挖深超過30m時，與隧道方案比較并優先采用隧道方案；當路堤填高超過20m時，與橋梁方案比較并優先采用高架橋方案。

2、高邊坡設計、滑坡治理要堅持區別對待，采用多種手段綜合勘察，勘察范圍應涉及可能影響邊坡穩定的區域，地勘深度一定要滿足工程要求。

3、選用合理高邊坡防護以及滑坡治理方案措施，確保治理后邊坡和滑坡安全可靠、耐久性好。以工程防護與植物防護相結合的治理措施為優。

4、設計單位必須提交合理的施工方案、安全技術措施和施工注意事項，以及詳細的設計文件及地勘資料。

（三）科學管理，精細化施工，保證整治質量和效果

1、高邊坡施工、滑坡治理要作為關鍵性工程。施工前準備階段設計單位要給施工單位技術交底。施工單位專人負責，施工開挖過程中隨時進行地質核查，并按《公路路基設計規范》（JTG D30-2004）附錄B或設計要求對邊坡穩（滑坡）定性進行施工監測。地質情況與設計不符時，及時提出書面意見，由建設單位組織設計、施工、監理等單位研究，對原設計及時進行校核、修改和補充。

2、加強施工精細化管理，建設單位要督促設計、施工、監理單位層層落實責任人，認真履行崗位職責，按照批復的施工方案，科學組織施工，對涉及高邊坡工程質量、安全和耐久性的關鍵工藝、關鍵工序、關鍵部位必須嚴格執行質量標準。

3、加強高邊坡開挖控制，確保開挖后邊坡坡面平整，石質邊坡開挖必須采用光面、預裂爆/破技術。凡是有防護的挖方邊坡，開挖均應按照自上而下，邊挖邊護的工序組織施工，特別是風化泥頁巖、千枚巖或膨脹土邊坡開挖后，更要及時護砌封閉，做好排水設施，防止坍塌。

五、實施步驟

（一）第一階段：全面排查（12月10日-15日）

以現場踏勘、核查設計、查找問題為主，逐一排查高邊坡（滑坡）質量安全隱患。各項目法人進行動員部署，制定實施方案，組織全面排查，完成高速公路高邊坡（滑坡）專項整治情況匯總表（見附表）相關內容。同時，設有高邊坡（滑坡）的各建設項目要確定不同類型高邊坡（滑坡）整治典型示范工程，每條高速公路至少確定1處。6月30日前將實施方案和納入整治范圍的項目及高邊坡工程（注明典型示范工程）匯總后報廳質監站。

（二）第二階段：整治落實（12月16日－12月31日）

以補充地勘、完善設計、解決問題為主，逐一整治高邊坡（滑坡）質量安全隱患。建設管理機構根據第一階段排查情況，組織設計、施工、監理等單位，必要時邀請專家，針對各個高邊坡（滑坡）存在的問題，逐一進行分析研究，提出高邊坡（滑坡）變橋、隧方案或具體的治理防護措施，并督促認真落實。整治落實后，完成高速公路高邊坡（滑坡）專項整治情況匯總表（見附表）。

（三）第三階段：經驗總結（1月1日－1月15日）

認真總結整治活動，驗收整治結果，進行評價獎罰，對整治效果差的要追究相關責任人，并提出專項整治工作報告。

第四篇：高速公路路基滑坡現象治理分析

高速公路路基滑坡現象治理分析

摘要：高速公路在城市與城市之間的溝通與交流之間占據著難以替代的作用，高速公路的存在極大地提高了人們的出行便捷，推動了社會的進步。但是在我國高速公路飛速發展的過程中，頻繁出現路基滑坡的事件，給人們的安全帶來不小的隱患所以本文再次針對高速公路路基滑坡的現象進行分析，并提出一些可行的解決方案，希望可以為高速公路的建設，提供一些幫助。

關鍵詞： 高速公路

路基滑坡

治理措施

二.引言

由于高速公路在城市發展中的重要性,高速公路的規模在不斷的擴大。伴隨著高速公路施工規模的迅速發展，工程的等級和安全性也在不斷的都被人們所提及。而在大規模高速公路施工建設中所出現的路基滑坡現象不僅極大地影響了工程的效率，而且也對，高速公路的正常使用和安全產生不利的影響。

三．高速公路路基滑坡現象分析

通過對眾多起高速公路路基滑坡現象的對比和分析可以看出，滑坡現象具有一定的相似性，也可以從中看出一些特征和分布規律。總結說來主要要有以下幾點：1.一般來說高速公路的規模越大，路基滑坡的規模也越大，二者呈現著正比例的關系；2.高速公路路基滑坡與高速公路的方向有些著比較固定的規律，高速公路的方向和路基滑坡的方向，是以交叉為主，基本形成一個垂直的夾角；3.高速公路路基滑坡現象多發生在地質比較復雜的山區路段，而且多發生在暴雨頻發的天氣。

我國幅員遼闊地質種類多樣，而且情況復雜多變，這位高速公路的施工帶來了極大的困難，尤其是在一些山區再加上，惡劣的天氣情況就極易引發高速公路的路基滑坡現象。高速公路的路基滑坡，多發生在一些斷裂帶，因為斷裂帶節理裂隙比較發育，延時比較松軟，遇水易被沖刷，構造影響非常容易對其發生作用，而且底下水水也比較豐富。因為附著在其上的土體比較松散，再加上高速公路工程對斷裂帶地質進行的破壞，使得這些土體在暴雨或者一些地質災害的作用下極易被沖刷，形成高速公路的路基滑坡現象。出去一些自然因素外，一些工程的設計問題和施工問題也是引起高速公路路基滑坡現象的重要原因。一些工程由于在設計上的失誤，破壞了施工地區的地質構造，影響了當的地址結構的穩定性。還有的一些工程為了快施工趕進度，而忽略了一些對滑坡現象的預防和保護作用，這樣不僅不利于工程的正常進行，有時還會影響到已完成的工程，為今后的工程安全帶來了隱患。

三．高速公路路基滑坡現象治理措施 由于高速公路是個距離比較長，涉及的的范圍非常大的復雜工程，所以對其影響的因素也是多種多樣。在這里提供的一些方法也只是可以使用一般情況的措施，對于一些具體路段的具體情況還要結合實際情況來，具體進行分析。1.提高告訴公路的設計和施工要求 在高速公路進行設計的階段，一定要綜合考察施工路段的地質情況，尤其是在一些地質比較復雜的山區，還要說當地的氣候情況、水文情況和可能發生的地質災害進行多充分析，選取最安全合理的方案。高速公路的路段要盡量的避開斷裂帶，選取地質比較堅硬的山體。在路基設計的時候一定要避免出現角度較大的陡坡，而且要做好坡面的防護工作。此外，還應該注意多設置排水防水措施，降低土壤的含水率以此來減少滑坡的可能性。我在設計鋪貼時可以采用降低坡體種心點、改變滑坡體的外形或者進行切削和減重等工作來提高坡體的堅固程度，增加坡體的穩定性。如果發現坡面小于50米的滑坡體，可以采用挖除的方法，將其永久的除掉，這樣既可以減輕工作人員的工作量還可以避免危險的發生，達到一次性消除的作用。

在高速公路的施工階段，必須做好排水和防水的設施，因為不論從當前情況還是從長遠打算，一旦在施工過程中產生的用水或者一些工作人員的生活用水和自然現象產生的降水滲入到高速公路施工路段的滑坡體中，就會影響滑坡體的穩定，從而引發滑坡現象的發生。還要應該注意的是避免在滑坡體堆積過重的建筑材料或者大建大量的建筑設施，這些都是會引起坡體下滑的潛在因素。在滑坡發生后，應盡快采取必要的應急措施，避免災害的進一步發生并將損害降低到最小程度。并且要快速的展開滑坡原因的調查，并對滑坡的現象和基本情況做出分析，盡快的拿出不就和解決方案。其次還要各個部門協同合作，建立有效的災害防治數據庫，保證信息的交流和暢通，提高滑坡的防治和治理技術水平運用新的理論方法和技術，爭取使滑坡的影響降低到最小。

2.采用先進的建設設備和高素質的施工人員

先進的施工技術和方法可以有效的避免一些施工事故的出現，先進的都打樁技術、排水技術、滑坡體的加固技術都可以退，高速公路路基滑坡現象起到非常積極的作用，而且先進的科學技術和施工設備可以極大的降低人力的需求，有助于提高整個高速公路工程的效率。而且采取自動化電氣化等操作設備，在一些比較困難和復雜的路段有助于提高施工過程中的安全性，降低施工人員的風險。對施工人員的考核和監管也是提高施工安全，避免高速公路路基滑坡現象出現的重要措施，在施工前對施工人員進行必要的培訓和施工安全的講解，向他們普及高速公路路基滑坡的 防治方法和相應的治理措施，提高施工人員的安全意識和他們的職業素養。此外相關的技術人員還要不斷的提高自己的見識和水平，力求掌握高速公路路基滑坡現象的最新動態和更為有效的治理措施，使其在高速公路的安全施工發揮自己應有的作用。

四．結語 總而言之，雖然本文在吃分析的高速公路路基滑坡現象的一些原因，也提供了相應的治理措施和預防方法，但是高速公路施工工程，畢竟是一項距離跨度長、施工難度高、涉及理論廣、責任重大任務艱巨的工程。我們必須時刻保持著安全的警覺性，貫徹可持續發展的思想，建立和完善各項防范措施，加強安全管理的經驗和水平，從根本上解決高速公路路基滑坡問題，保證高速公路的安全穩定和暢通，為城市交通運輸的發展和社會的進步做出應有的貢獻。

第五篇：邊坡水土流失的治理方法

邊坡水土流失的治理方法

（深圳市鹽田區農林水務局防洪排澇設施管理所 李映波）

摘 要：本文結合我區邊坡水土流失治理情況，介紹了幾種邊坡治理的方法，如三維植被網、噴混植生、格構護坡、錨噴支護等，供廣大從事水土保持工作者參考。

關鍵詞：邊坡治理；水土流失；生物護坡；工程護坡

1.前言

深圳市自1995年開展城市水土保持工作十多年來，堅持預防為主，防治結合的水土保持工作方針，以水土資源的可持續利用支撐經濟社會的可持續發展，為我市獲得“全國水土保持示范城市”、“綠化模范城市”等稱號作出了巨大貢獻。

鹽田區地處深圳東部，處于亞熱帶—熱帶的過渡地帶，全區65%的陸地面積為山地。隨著我區經濟的高速發展和基本建設的飛速開展，城市建設、公路、房地產開發等工程逐年增加，水土流失面積有擴張的趨勢，其中大部分是邊坡水土流失。如深鹽第二通道、鹽排高速等，均是通過大量開挖山體形成的。此外,鹽田區為濱海城市，臺風季節高強度的降雨容易引起山體滑坡，水土流失較嚴重。大量高強度的水土流失，不僅影響我區生態景觀，而且危及我區基礎設施和防洪安全，對我區社會經濟持續發展構成嚴重威脅。因此，每年區政府都十分重視邊坡治理工作，投入大量資金，責成區農林水務局做好邊坡治理工作，防止水土流失。

2.邊坡治理現狀

目前，常用的邊坡治理大致可分為工程護坡和生物護坡兩種方法。以往土木工程師們單純從力學角度出發，定量分析邊坡的穩定問題，往往采取石料或混凝土擋墻和護面，或采用格構防護、錨噴支護。這樣做能克服邊坡帶來的嚴重的水土流失和滑坡、泥石流等災害，但也帶來嚴重的環境問題。如視覺污染，生態失衡等。

生物護坡就是利用生物（主要是植物），單獨或與其他構筑物配合對邊坡進行防護和植被恢復的一種綜合技術。它包含綠化景觀、固土保水、防止淺層滑坡、塌方等生物環境的基本內容。顯然，邊坡生物治理是跨越多個學科的邊緣領域，它需要土木工程學、工程力學、農學、林學、生態學、恢復生態學等多個學科知識。特別是水土保持工程學、恢復生態學相關學科的發展，直接影響人們對邊坡治理的認識。近年來發展出種類繁多的邊坡防護綠化方法，如普貼草皮、液壓噴播植草、三維植被網、噴混植生等。

下面我將結合我區的工程實例，談談我區邊坡治理常用的幾種方法。

3.三維植被網

3.1三維植被網概述

三維植被網植草護坡適用于坡比為1:1～1:0.75的土層瘠薄的母質邊坡。三維植被網植草護坡，是國內外近十多年新開發的一項集坡面加固和植物防護于一體的復合型邊坡植物防護措施。該技術采用的三維植被網是由多層塑料凹凸網和高強度平網復合而成的立體網結構。底層為一個高模量基礎層，具有一定的彈性和強度，可防止植被網變形，并能有效防止水土流失。面層外觀凹凸不平，材質疏松柔韌，留有90%以上的空間可填充土壤及沙粒，將草籽及表層土壤牢牢護在立體網中間。采用該技術的工程實例有：大梅沙－上坪水庫防汛道路邊坡治理和東灣石場局部邊坡治理工程等。

3.2三維植被網施工要點

結合坡面清除孤石、危石、碎石及松散土，使之盡可能平整；三維網在坡面延伸100cm埋入截水溝或土中，然后自上而下平鋪設，相鄰網與網之間搭接15～20cm，網緊貼坡面，縱向每隔100cm用U形釘固定；播灑適合本地環境的草籽；人工回填細砂質營養土，厚度不超過網厚一半，再灑草種回填土滿網輕壓實整平；如氣候干燥，采用草袋或無紡布覆蓋并澆水養護，在植被發育期，每天澆水兩次，養護期約為10d，植被生長成型，即可撤去草袋。

3.3三維植被網主要特點

（1）彈性高、貼地性能好，早期有助于植被生長，植被形成后，植物的根系與網交織纏繞形成一層保護層，對邊坡坡面形成永久性保護，避免雨水對坡面造成的沖刷，有效保護邊坡的穩定。植物根系扎入泥土，與網、泥土三者形成一個牢固的復合整體，起到固土蓄水的作用，達到水土保持的目的;（2）在邊坡表層中起到加筋加固作用，從而有效防止表層土層的滑移;(3)可做成草毯進行異地移植，能快速防護。

3.4三維植被網的創新技術

當坡面較破碎時，這類邊坡往往存在許多不穩定性因素，坡面時有碎石滑落，此時，單純依靠三維植被網的防護已不能恢復其穩定性或恢復效果較差。因此將鍍鋅鐵絲網（或土工網）與三維植被網結合運用。一方面，該技術利用了三維植被網的固土保土功能，為表層土壤加筋加固，有效防止表面土層的滑移；另一方面，又利用了鐵絲網良好的力學性能，同時加入錨桿等工程護坡技術，增加了不穩定坡面的整體性，為綠化創造了有利條件。目前該技術在邊坡治理、堤壩和公路護坡中廣泛使用。

4.噴混植生

4.1噴混植生概述

坡面噴混植生技術適用于坡比為1:1～1:0.25的非光滑巖坡面。該技術利用特制噴混機械將土壤有機質、肥料、保水劑、植物草本、粘合劑等混合干料攪拌均勻后加水噴射到巖石上，形成一層既保障植物生長發育而種植基質又不被沖刷的多空穩定結構層，從而達到快速恢復植被景觀，改善生態環境的目的。采用該技術的工程實例有：大水坑裸露山體綜合整治工程和盤山公路高邊坡治理工程等。

4.2噴混植生主要施工工序（1）邊坡修整，清理松石、凸面，修填凹坑；（2）錨桿、掛網。坡度越大，對錨桿、掛網要求越高。一般坡度在50～70，錨桿ф=10～22mm，L＝800～1600mm，按斜坡行間距1000×1000(mm),長短間隔布置。掛網一般采用機編鍍鋅網，規格：50×50（mm），φ=2.2～4mm ；（3）然后在網上噴掛兩層有機植生土。第一次噴射厚度約8～10cm作為基質（最薄處要求6cm以上），以覆蓋鍍鋅網為宜，第一層側重于防護；第二次噴射混有草種及灌木種子的混合基質材料2～3cm，第二層側重于植生；（4）噴射后覆蓋無紡布以防雨水沖刷；（5）局部凹緩坡面處可植喬、灌木；（6）灌水養護一段時間后，從有機植生土中長出的草就覆蓋整個坡面，綠化見效又快又好。

。4.3噴草技術要求及草種的選擇

噴草植草利用特制噴射機以水為載體，將土壤與草種混合物噴射到坡面上，土壤和草種混合物在壓力作用下與坡面緊密結合，在較短時間內生長覆蓋坡面的綠化防護措施。噴射基層1～2cm，噴射中加入混合草種，草種應為適合本地環境的草種、藤本和灌木混合物。適合深圳的草種有狗牙根、百喜草、竹節草、假儉草和多花木蘭等；藤本有爬山虎、劈荔、貓爪花、五爪金龍、金銀花等；灌木選用葉紫薇、銀合歡、金合歡、五色梅、桃金娘等。經過國內外大量工程實踐證明：喬灌藤草的搭配，可以形成物種豐富，層次復雜的復層群落結構。因為運用種類多樣的高中低植株構成復層的，生長穩定的喬灌草群落結構，一方面能提高綠地的三維綠量，最大限度地發揮綠色植物的自然生產功能，并能增加群落穩定性和自我調節能力，達到減少水土流失的目的。另一方面能豐富植物景觀的立面層次，使得城市綠化景觀更加豐富。

5.格構防護

5.1格構防護概述

格構防護適用于風化較嚴重的巖質邊坡和坡面穩定的較高土質邊坡。格構防護是用混凝土、漿砌塊（片）石等材料，在邊坡上形成骨架，對滑坡體表層坡體起保護作用并增強坡體的整體性，能有效地防止邊坡在坡面水沖刷下形成沖溝，防止地表水的滲入坡體和坡面風化，同時，提高了坡面地表粗度系數，減緩了水流速度。使得一般沖刷僅限于格構內局部范圍。格構護坡具有結構物輕，材料用量省，施工方便，適用面廣，設置坡頂坡底排水溝和縱向排水溝進行系統排水，格構內噴草穴植喬灌木，提高了防護效果，同時美化了環境。

5.2格構防護形式

格構形式主要有正方形、菱形、拱形、主肋加斜向橫肋或波浪形橫肋以及幾種幾何圖形組合等形式，格構及橫肋寬0.4～0.6m，主肋寬一般1m左右，格構間距2.5～3.5m。

5.3格構防護實例

深鹽路海濱藥廠北側邊坡治理采用鋼筋混凝土格構+錨桿護坡。該工程橫向57m，邊坡水平高度高達25m，坡底原有2m高的漿砌石擋土墻，治理時以水平高度8m一級削成三級邊坡，坡比為1:0.75，每級設置1.5～2m的平臺，每級坡頂坡底設置b×h=0.35×0.6m的M7.5漿砌石排水溝，縱向設置4條b×h=0.35×0.6m的M7.5漿砌石排水溝。

格構梁采用40×40cm、混凝土強度等級C25，節點中心3m的方形格構，節點處設置ф25及ф28，長8～12m的錨桿，每級坡頂坡底壓頂梁和格構梁配筋為別為8ф20和4ф20。所有格構梁完全嵌入坡體。支護完成后，隨即在格構內播草籽穴植灌木（1.5×1.5m），在平臺種植喬木一排間距2m。形成錨桿格構梁內播草籽穴植灌木一體的永久護坡。

6.錨噴支護

6.1錨噴支護概述

錨噴支護是靠錨桿、鋼筋網和混凝土層共同工作來提高邊坡巖石的結構強度和抗變形剛度，減小巖（土）體側向變形，增強邊坡的整體穩定性，防止邊坡巖石繼續風化，保護邊坡不發生落石崩塌。主要適用于邊坡易風化、裂隙和節理發育、坡面不平整的巖石邊坡，但因視覺污染、生態失衡等，一般只在人流量較少的地方采用。

6.2錨噴支護工程實例 鹽田區大梅沙后山截洪溝是2000年開挖山體形成的，開挖時裸露了大量邊坡，當時僅做了簡單支護，經過多年的使用，2005年又出現多處邊坡失穩，需要及時支護。截洪溝西端邊坡根據現場勘查采用錨噴支護進行邊坡支護，下面就以該工程為例講述錨噴支護的施工工序。

6.3錨噴支護的施工工序

（1）搭設腳手架；（2）清除風化碎渣、孤石和風化土層；（3）坡面設置泄水孔，L＝500@2m×2m,孔徑φ50mm,根據現場情況仰角一般10～15，最下一排泄水孔距坡腳不得小于20cm；（4）錨桿鉆孔、注漿。錨桿ф25，L＝4m@2m×2m,傾角以垂直坡面為準，錨桿外露10cm～15cm,便于掛網噴護，錨桿之間可采用2ф16鋼筋加固。孔徑φ50mm，孔深應大于錨固深度20cm，采用壓力泵將1:1～1:2的水泥砂漿固結；（5）掛網。網筋采用鋼筋φ6@200×200，網和巖石面保持3～5cm間距，交結點用22號鐵絲捆綁，鋼筋網與錨桿外露頭點焊牢固，保證噴射混凝土時鋼筋網不變形和晃動;（6）用清水將坡面沖刷干凈，濕潤巖層表面；（7）噴射混凝土。采用干拌濕噴的方式進行噴射C20混凝土10～15cm，水泥選用425#硅酸鹽水泥、中細砂和成熟度較高的礫石，加入速凝劑3%。噴射機選用HPUZ-5B型噴射機。噴射時，噴射路線做直線循環運動，自下而上噴射。噴射角基本保持與巖面垂直，并不小于75°，噴射距離基本控制在60-100cm，掌握好加水和加漿量，減少回彈，以不流不淌并有光澤為標準;（8）噴射后及時養護，防止開裂，提高噴射混凝土層的強度和表面光潔度。

。7.結論

上述的4種護坡方法都符合我區邊坡治理的實際情況，有效的減少水土流失。近年來，隨著對環境保護的重視,工程措護坡與生物護坡相結合，并盡可能多的使用生物護坡已是大勢所趨。因此我們在邊坡治理方面提倡少用混凝土、漿砌石，大力推廣喬灌藤草近自然立體化護坡新技術。

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