第一篇：魏橋一電脫硫?qū)I(yè)運(yùn)行反事故技術(shù)措施

魏橋一電運(yùn)營(yíng)項(xiàng)目部 脫硫運(yùn)行專業(yè)反事故技術(shù)措施

一、范圍

本措施規(guī)定了脫硫?qū)I(yè)運(yùn)行人員保證人身和設(shè)備安全的措施。本制度適用于脫硫?qū)I(yè)運(yùn)行人員。

二、引用標(biāo)準(zhǔn)

國(guó)家電力公司《安全生產(chǎn)工作規(guī)定》及《電業(yè)安全工作規(guī)程》 中華人民共和國(guó)《勞動(dòng)法》 中華人民共和國(guó)《安全生產(chǎn)法》

國(guó)家電網(wǎng)公司《電業(yè)生產(chǎn)事故調(diào)查規(guī)程》

國(guó)務(wù)院1991第75號(hào)令《企業(yè)職工傷亡事故報(bào)告和處理規(guī)定》 國(guó)家電力公司《電力建設(shè)安全健康與環(huán)境管理工作規(guī)定》 國(guó)家電力公司《消防規(guī)程》

三、具體措施

（一）．防止電氣誤操作事故

1．嚴(yán)格執(zhí)行操作票、工作票制度，把好操作票審查關(guān)，嚴(yán)禁無(wú)票操作，嚴(yán)禁執(zhí)行錯(cuò)票，并使兩票制度標(biāo)準(zhǔn)化，管理規(guī)范化。

2．嚴(yán)格執(zhí)行值長(zhǎng)、班長(zhǎng)命令，操作時(shí)不允許改變操作順序，當(dāng)操作發(fā)生疑問(wèn)時(shí)，應(yīng)立即停止操作，并報(bào)告班長(zhǎng)，不允許隨意修改操作票。操作中不跳項(xiàng)、不漏項(xiàng)。3．建立完善的配電間鑰匙的使用和保管制度。

4．開關(guān)每次推入開關(guān)柜工作位之前，必須檢查開關(guān)設(shè)備的位置，杜絕合閘位置推入或拉出開關(guān)。

5．正確使用防護(hù)用品和安全工器具，確保工作人員的人身安全。安全用具只能供操作專用，禁止當(dāng)作其它的工具使用。

6．提高工作人員的責(zé)任心，提高嚴(yán)格執(zhí)行兩票制度的自覺性，積極開展千次操作無(wú)差錯(cuò)活動(dòng)。

7．拆除接地線要按工作票中填寫的應(yīng)拆除接地線的編號(hào)進(jìn)行拆除。6kv及380V母線帶電前，應(yīng)測(cè)量母線絕緣電阻，防止漏拆接地線。

8．設(shè)備停電后，在裝設(shè)接地線前，必須對(duì)已停電的設(shè)備進(jìn)行驗(yàn)電。驗(yàn)電確無(wú)電壓后方可按順序掛地線。裝拆接地線必須由兩人進(jìn)行，用絕緣棒和帶絕緣手套。9． 進(jìn)行接地線（接地刀）操作后，應(yīng)在《接地線登記簿》中詳細(xì)記錄接地線的位置和編號(hào)。接地線（接地刀）拆除前應(yīng)查閱《接地線登記簿》，查找到相應(yīng)的接地線（接地刀）記錄后方可拆除地線（接地刀），若查找不到必須查明原因并確認(rèn)具備拆除條件后方可拆除地線（接地刀），操作完要記錄拆除時(shí)間。10．操作斷路器或隔離開關(guān)時(shí)，應(yīng)以現(xiàn)場(chǎng)狀態(tài)為準(zhǔn)。

11．對(duì)操作中的不規(guī)范，不合理現(xiàn)象，加大考核力度，有效利用考核手段輔助操作的安全性與合理性。

（二）． 防止火災(zāi)事故 1．防止電纜著火

1．1對(duì)控制室、開關(guān)室的電纜孔洞和盤面之間的縫隙必須采用阻燃材料封堵。1．2電纜隧道夾層等處要定期檢查清理，保持清潔，不積粉塵、不積水，安全電壓的照明充足，靜止堆放雜物。

1．3建立健全電纜維護(hù)、檢查及防火、報(bào)警等各項(xiàng)規(guī)章制度。堅(jiān)持定期巡視檢查，對(duì)電纜中間接頭定期測(cè)溫，按規(guī)定進(jìn)行預(yù)防性試驗(yàn)。

1．4電纜有無(wú)受臨近高溫設(shè)備烘烤，而引起電纜絕緣部分老化、損壞的現(xiàn)象。1．5電纜溝道內(nèi)積油或滲油，防止充電電氣設(shè)備的油流入電纜隧道內(nèi)，在設(shè)備起火時(shí)引燃電纜。

1．6電纜溝蓋板是否嚴(yán)密，防止因電纜溝蓋板不嚴(yán)，電焊渣火花等火種誤入電纜溝而引起電纜著火。

1．7電纜隧道內(nèi)有無(wú)漏水、積水和電纜漫水現(xiàn)象，防止長(zhǎng)期水浸泡電纜而造成電纜絕緣降低而發(fā)生爆炸，造成火災(zāi)。

1．8檢查電纜有無(wú)發(fā)熱、鼓脹現(xiàn)象，特別是對(duì)高壓電纜和電纜接頭應(yīng)加強(qiáng)檢查。1．9嚴(yán)格控制在電纜附近，隧道內(nèi)的動(dòng)火作業(yè)。

1．10電纜上無(wú)重物積壓而造成絕緣損傷的現(xiàn)象。對(duì)防火墻附近的電纜涂著的防火材料良好，無(wú)漏洞和脫落的現(xiàn)象。2．防止油系統(tǒng)著火

2．1油管道法蘭、閥門極可能漏油部位附近不準(zhǔn)有明火，明火作業(yè)時(shí)必須采取有效措施。

2．2油管道法蘭、閥門及軸承應(yīng)保持嚴(yán)密不漏油，如有漏油應(yīng)及時(shí)消除。2．3油系統(tǒng)運(yùn)行區(qū)域，要有足夠的消防設(shè)施 3． 防止防腐材料及其它設(shè)備著火

3．1巡檢發(fā)現(xiàn)冒煙或聞到異味時(shí)，必須立即檢查確認(rèn)是否發(fā)生火情。巡檢人員必須在最短時(shí)間內(nèi)向值班負(fù)責(zé)人匯報(bào)清除現(xiàn)場(chǎng)情況。

3．2在有防腐材料部位附近有明火作業(yè)時(shí)必須采取有效措施。

3．3當(dāng)火情較大或有迅速擴(kuò)大的危險(xiǎn)時(shí)，必須立即啟動(dòng)火災(zāi)報(bào)警及消防系統(tǒng)，同時(shí)及時(shí)報(bào)警，并做好安全隔離和協(xié)助撲救工作。

（三）． 防止繼電保護(hù)事故

1．保證繼電保護(hù)操作電源的可靠性，防止出現(xiàn)二次寄生回路，提高繼電保護(hù)裝置抗干擾能力。

2．定期對(duì)保護(hù)進(jìn)行校驗(yàn)及傳動(dòng)，防止保護(hù)誤動(dòng)、拒動(dòng)擴(kuò)大事故。

3．保護(hù)應(yīng)保持完好，并經(jīng)常投入運(yùn)行，加強(qiáng)繼電保護(hù)裝置和開關(guān)的檢修、維護(hù)、運(yùn)行管理。

（四）．防止開關(guān)事故

1．每年應(yīng)根據(jù)可能出現(xiàn)的系統(tǒng)最大運(yùn)行方式，定期核算開關(guān)安裝地點(diǎn)的短路容量，并采取措施防止由于斷流容量不足而燒損或爆炸。

2．要采取防止進(jìn)水受潮的措施，防止進(jìn)水受潮引起的開關(guān)事故。3．操作前應(yīng)檢查開關(guān)及所帶設(shè)備的地刀、接地線是否全部拆除。

4．設(shè)備或開關(guān)在檢查和檢修后，送電之前要對(duì)開關(guān)、電纜及設(shè)備進(jìn)行搖絕緣正常方可送電。

5．開關(guān)操作前要檢進(jìn)控制回路、輔導(dǎo)回路、控制電源均正常，儲(chǔ)能機(jī)構(gòu)已儲(chǔ)能，具備運(yùn)行條件。

6．合理維護(hù)直流操作電源，防止因直流電源故障而造成開關(guān)拒動(dòng)及燒損事故。保護(hù)直流電源供電的可靠性和直流電壓的正常規(guī)范。

7．必須嚴(yán)格監(jiān)視開關(guān)的絕緣電阻，對(duì)絕緣電阻不合格的開關(guān)嚴(yán)禁投運(yùn)。

8．從繼電保護(hù)上采取相應(yīng)措施，輔助一次設(shè)備、控制開關(guān)的跳閘順序，對(duì)有過(guò)流閉鎖的回路，必須做到良好、可靠的實(shí)現(xiàn)閉鎖。

9．在開關(guān)檢修后的投運(yùn)前，應(yīng)做開關(guān)的合、跳閘試驗(yàn)，做到合跳閘鐵芯動(dòng)作靈活，無(wú)卡澀現(xiàn)象，防止拒分或拒合。

（五）．防止污閃事故

要建立清掃制度，落實(shí)清掃責(zé)任制，確保清掃質(zhì)量；每年對(duì)380V母線系統(tǒng)進(jìn)行定期清掃，在設(shè)備進(jìn)行檢修的時(shí)候一定要做到每停必掃，以防止污閃事故的發(fā)生。

（六）．防止變壓器損壞及互感器爆炸事故

1．采取可靠措施，防止變壓器和互感器進(jìn)水受潮，防止套管、引線、分接開關(guān)引起的事故。

2．定期對(duì)變壓器引線接頭進(jìn)行測(cè)溫，防止接觸不良造成過(guò)熱。3．經(jīng)常檢查變壓器的套管清干凈、無(wú)裂紋，防止變壓器的套管閃絡(luò)。4．加強(qiáng)變壓器的防火工作，完善變壓器的消防設(shè)施。

5．定期對(duì)變壓器冷卻風(fēng)扇進(jìn)行檢查，防止變壓器的線圈溫度過(guò)高，絕緣惡化和燒壞。

（七）． 防止電動(dòng)機(jī)損壞事故

1．對(duì)鼠籠轉(zhuǎn)子電動(dòng)機(jī)，要認(rèn)真執(zhí)行部頒“廠用電動(dòng)機(jī)運(yùn)行規(guī)程”中對(duì)啟動(dòng)次數(shù)的規(guī)定，既在正常情況下，允許冷狀態(tài)啟動(dòng)2次，每次間隔不得小于5分鐘，允許熱狀態(tài)啟動(dòng)1次，只有在處理事故情況時(shí)以及啟動(dòng)時(shí)間不超過(guò)2～3秒的電動(dòng)機(jī)可以多啟動(dòng)1次。

2．電動(dòng)機(jī)可以在額定電壓變動(dòng)-5%至+10%范圍內(nèi)，運(yùn)行電動(dòng)機(jī)在額定出力運(yùn)行時(shí)，相間電壓不平衡不得超過(guò)5% 3．電動(dòng)機(jī)大小修后投運(yùn)前應(yīng)檢查測(cè)量電動(dòng)機(jī)絕緣合格。發(fā)現(xiàn)電動(dòng)機(jī)進(jìn)水、受潮現(xiàn)象時(shí)，應(yīng)測(cè)得絕緣電阻合格后方可啟動(dòng)。

4．電動(dòng)機(jī)事故跳閘后，應(yīng)測(cè)得絕緣電阻合格后方可啟動(dòng)。

5．嚴(yán)防電動(dòng)機(jī)因缺油、軸承內(nèi)套松動(dòng)，軸承磨損，大幅度振動(dòng)而造成電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)子掃膛。

6．嚴(yán)防因機(jī)械在帶動(dòng)電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)子反轉(zhuǎn)的情況下啟動(dòng)電動(dòng)機(jī)的運(yùn)行。

7．電動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)應(yīng)監(jiān)視啟動(dòng)電流，起動(dòng)后的電動(dòng)機(jī)電流不應(yīng)超過(guò)額定值，轉(zhuǎn)速和聲音正常.正常。

8．電動(dòng)機(jī)正常運(yùn)行時(shí)，檢查電機(jī)振動(dòng)、溫度是否正常.9．防止電動(dòng)機(jī)的非全相運(yùn)行。盡量避免在廠用6kV母線電壓降低的情況下進(jìn)行啟動(dòng)。10．運(yùn)行中的電動(dòng)機(jī)發(fā)生電動(dòng)機(jī)冒煙、著火;電動(dòng)機(jī)軸承或靜子線圈溫度急劇上升，并超過(guò)規(guī)定值應(yīng)立即停運(yùn)

（八）．防止觸電事故

1．正確使用地線是防止突然來(lái)電、用戶返電源造成人員觸電的有效措施，也是防止感應(yīng)電的有效措施。

2．先接好接地端，用合格的驗(yàn)電器驗(yàn)電后再掛。

（九）防止人身傷害事故

1．為防止人身傷亡事故的發(fā)生，應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行以及其他有關(guān)規(guī)定。

2．工作或作業(yè)場(chǎng)所的各項(xiàng)安全措施必需符合《電業(yè)安全工作規(guī)程》和《電力建設(shè)安全工作規(guī)程》的有關(guān)要求。

3．各班長(zhǎng)要重視人身安全，認(rèn)真履行自己安全職責(zé)。認(rèn)真掌握各種作業(yè)的安全措施和要求，并模范地遵守安全規(guī)程制度。做到敢抓敢管，嚴(yán)格要求工作人員認(rèn)真執(zhí)行安全規(guī)程制度，嚴(yán)格勞動(dòng)紀(jì)律，并經(jīng)常深入現(xiàn)場(chǎng)檢查，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)整改。4．定期對(duì)人員進(jìn)行安全技術(shù)培訓(xùn)，提高安全技術(shù)防護(hù)水平。

5．應(yīng)經(jīng)常進(jìn)行各種形式的安全思想教育，提高職工的安全防護(hù)意識(shí)和安全防護(hù)方法。6．要對(duì)執(zhí)行安全規(guī)程制度中的主要人員如工作票簽發(fā)人、工作負(fù)責(zé)人、工作許可人、工作操作監(jiān)護(hù)人等定期進(jìn)行正確執(zhí)行安全規(guī)程制度的培訓(xùn)，務(wù)必熟練地掌握有關(guān)安全措施和要求，明確職責(zé)，嚴(yán)把安全關(guān)。(十).防止重大環(huán)境污染事故

1．提高脫硫系統(tǒng)的運(yùn)行水平,對(duì)設(shè)備運(yùn)行中存在故障和問(wèn)題及時(shí)處理。2．認(rèn)真做好廢水處理,禁止超標(biāo)廢水外排。3．加強(qiáng)對(duì)環(huán)保的培訓(xùn)和宣傳工作,提高環(huán)保意識(shí)。

（十一）增壓風(fēng)機(jī)系統(tǒng)“油站供油壓力低報(bào)警”，時(shí)運(yùn)行處理措施

1、先將油泵的回流門關(guān)小或全關(guān)。

2、必要時(shí)啟動(dòng)兩臺(tái)油泵運(yùn)行，要是因?yàn)橛偷臐舛却螅玫某隽Σ荒苓_(dá)到正常狀態(tài)，投上油站加熱器，正常后退出加熱器。

（十二）防止“增壓風(fēng)機(jī)非設(shè)備原因跳閘”的措施

1、增壓風(fēng)機(jī)和影響FGD跳閘的保護(hù)要定期檢查維護(hù)，2、增壓風(fēng)機(jī)要和鍋爐負(fù)荷的升降，動(dòng)（靜）葉的調(diào)節(jié)要同步，不要因FGD入口壓力過(guò)大或過(guò)小導(dǎo)致跳機(jī)，3、FGD當(dāng)中設(shè)備的定期工作要定期執(zhí)行，不能執(zhí)行的要馬上聯(lián)系維護(hù)處理。（例如：BUF油泵切換、濾網(wǎng)切換等）。

4、動(dòng)靜葉調(diào)整時(shí)要按要求調(diào)解，不允許直接輸入數(shù)值。

（十三）增壓風(fēng)機(jī)定期切換油泵安全措施

1、要做好事故預(yù)想，在切換前，應(yīng)將備用泵啟動(dòng)。

2、如果備用泵啟動(dòng)后壓力不能滿足最低壓力時(shí)，要在BUF跳閘保護(hù)的時(shí)間內(nèi)啟動(dòng)原來(lái)運(yùn)行的油泵。

3、切回原油泵運(yùn)行后，要聯(lián)系檢修人員進(jìn)行檢查處理。

（十四）增壓風(fēng)機(jī)定期切換濾網(wǎng)安全措施？

1、做好事故預(yù)想，切換時(shí)要在1秒鐘內(nèi)切換到備用濾網(wǎng)。

2、切換到備用濾網(wǎng)后，觀察泵的出口壓力及風(fēng)機(jī)軸承僅有入口壓力，如果小于0.2MPa,時(shí)迅速切回原濾網(wǎng)。

3、值班員要注意觀察畫面上的各個(gè)報(bào)警點(diǎn)，如果出現(xiàn)影響B(tài)UF跳閘的信號(hào)且濾網(wǎng)不能正常切換，要恢復(fù)原來(lái)的運(yùn)行狀態(tài)。

（十五）兩臺(tái)真空脫水皮帶機(jī)均不能正常投運(yùn)時(shí)，保證吸收塔漿液密度在規(guī)定值范圍內(nèi)技術(shù)措施

1、在條件允許的情況下可以把BUF靜葉調(diào)小一些，減小蒸發(fā)量。

2、石灰石漿液的濃度不要制的太高，能保證運(yùn)行正常運(yùn)行就可以，也可以先把部分漿液打入事故漿液箱。

3、靠沖洗除霧器，入口煙道和補(bǔ)水的方法來(lái)降低和保證漿液的濃度，并配合檢修工作在最短的時(shí)間內(nèi)恢復(fù)運(yùn)行。

（十六）真空脫水皮帶機(jī)巡檢時(shí)應(yīng)注意安全事項(xiàng)？及出現(xiàn)緊急情況（皮帶跑偏、轉(zhuǎn)動(dòng)部分進(jìn)入雜物、轉(zhuǎn)動(dòng)部分對(duì)人體造成傷害及威脅）下處理措施

1、在真空皮帶脫水機(jī)運(yùn)行中的巡檢時(shí)，不能在運(yùn)行的設(shè)備上行走，不能清掃和整理皮帶上的落料，必須在設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)下進(jìn)行，2、在調(diào)節(jié)跑偏的濾布和皮帶時(shí)必須做好事故預(yù)想，兩人配合調(diào)整，如出現(xiàn)損壞設(shè)備和危機(jī)人身安全的事，要馬上拉緊急拉繩或按緊急按鈕，以便馬上停止減小損失，處理好后方可啟動(dòng)。

（十七）吸收塔漿液“中毒”處理措施

1、置換吸收塔中的漿液，用拋漿，輕微的中毒排出石膏的方法置換漿液。

2、用加片堿的方法來(lái)提高PH值。

（十八）吸收塔液位計(jì)出現(xiàn)波動(dòng)時(shí)，保證FGD穩(wěn)定運(yùn)行措施

1、首先應(yīng)該清楚液位是在多高的時(shí)候開始波動(dòng)。

2、在補(bǔ)漿和出石膏的時(shí)候要能大體估計(jì)出吸收塔中的液位，每小時(shí)進(jìn)多少，出多少和吸收塔中的蒸發(fā)量，來(lái)決定補(bǔ)漿量和除霧器的沖洗時(shí)間。

3、保證吸收塔內(nèi)液位正常，還有熱工保護(hù)也要退出，防止FGD跳閘。

4、聯(lián)系檢修人員及時(shí)處理。（十九）吸收塔PH<4時(shí)，運(yùn)行措施？

1、吸收塔中PH<4時(shí)，首先要加大氧化鎂漿液的補(bǔ)漿量，2、如果是因?yàn)闆]有及時(shí)補(bǔ)漿導(dǎo)致吸收塔中漿液PH值4.0時(shí)，加大補(bǔ)漿量及時(shí)補(bǔ)充漿液就可以提起PH值，3、如果是因?yàn)槿肟赟O2含量高導(dǎo)致PH值4.0時(shí)，就應(yīng)該用別的方法調(diào)節(jié)，例如開啟旁路調(diào)小動(dòng)（靜）葉等方法。

（二十）增壓風(fēng)機(jī)入口擋板差壓波動(dòng)時(shí)，運(yùn)行調(diào)整安全措施？

1、首先確認(rèn)是什么原因造成的，時(shí)運(yùn)行人員沒有正確操作，還是差壓表故障

2、如果是操作不合理導(dǎo)致，我們應(yīng)馬上改變操作方法，讓有經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)高的同事或領(lǐng)導(dǎo)幫助，3、如果是設(shè)備問(wèn)題馬上聯(lián)系維護(hù)人員處理，必要時(shí)退出保護(hù)防止跳機(jī)。（二十一）除霧器及GGH差壓過(guò)高時(shí)運(yùn)行措施？

1、增加吹掃和沖洗次數(shù)，2、GGH可以選擇高壓水沖洗，必變時(shí)開啟旁路調(diào)小動(dòng)（靜）葉，待除霧器和GGH差異正常時(shí)恢復(fù)正常運(yùn)行。

（二十二）常見事故預(yù)防措施

1、防止?jié){液泵軸封水管堵塞措施？

答:將軸封水開大些，保證出入口的水管通暢，巡操員加強(qiáng)巡檢力度。

2、防止工業(yè)水壓力低導(dǎo)致真空泵跳閘措施？

答：如果壓力低是因?yàn)楸贸隽Σ缓茫覀儜?yīng)馬上切換為備用泵運(yùn)行，并調(diào)節(jié)工藝水至脫水系統(tǒng)的手動(dòng)門，調(diào)小真空泵的出水門，保證真空泵的正常運(yùn)行。

3、旁路擋板快開試驗(yàn)注意事項(xiàng)？

答：運(yùn)行人員要注意：爐膛負(fù)壓、FGD入口壓力、旁路差壓及各報(bào)警點(diǎn)。

4、防止真空皮帶脫水機(jī)石膏輸送皮帶跑偏措施？

答：要經(jīng)常清理石膏皮帶輸送機(jī)下方的落料，和原軸上粘的料（停下設(shè)備清理），皮帶的松緊度也要適當(dāng)，巡操人員加強(qiáng)巡查力度。

5、入口二氧化硫含量高時(shí)運(yùn)行技術(shù)措施？

答：在平日運(yùn)行的補(bǔ)漿量的情況下加大補(bǔ)漿量，補(bǔ)漿頻率也要增加多排石膏漿液出石膏，太大時(shí)只能開啟旁路減小靜葉運(yùn)行。

6、防止旋流器及廢水旋流子堵塞措施？

答：漿液中的固體顆粒的大小在正常范圍內(nèi)，停止系統(tǒng)后要沖洗干凈并疏放干凈（包括石膏旋流器和廢水旋流器）

7、防止管道堵塞及漿液沉積措施？

答：輸送漿液的管道要經(jīng)常沖洗疏放，對(duì)儲(chǔ)存漿液的箱要加裝攪拌器對(duì)溢流或溢出的和拋、冒、滴、漏的漿液量時(shí)清掃，防止沉積。

8、防止各箱罐及地坑漿液沉積措施？

答：要對(duì)裝漿液的箱罐坑池進(jìn)行定期檢查，防止攪拌器攪拌效果不好，或攪拌器葉片脫落造成漿液沉積，在平日的運(yùn)行當(dāng)中要看好攪拌器電機(jī)電流來(lái)做比較。

9、防止吸收塔溢流措施？

答：對(duì)各管道上的門要定期檢查，防止因?yàn)閮?nèi)漏導(dǎo)致液位高溢流，平日運(yùn)行當(dāng)中控制好塔內(nèi)液位。

10、防止各地坑泵溢流措施？

答：在坑內(nèi)液位高時(shí)要及時(shí)啟動(dòng)地坑泵，在給地坑當(dāng)中疏放漿液或水時(shí)要注意觀察地坑液位，避免放進(jìn)來(lái)和排出去的漿液差別太大，導(dǎo)致溢流。

11、PH計(jì)故障時(shí)運(yùn)行措施？

答：要觀察用PH試紙所測(cè)的結(jié)果來(lái)調(diào)節(jié)運(yùn)行情況，也可以和平日里的運(yùn)行方法來(lái)對(duì)比，在入口SO2和負(fù)荷相當(dāng)?shù)那闆r下，補(bǔ)漿量和其相當(dāng)，并及時(shí)測(cè)量漿液PH值。

12、吸收塔密度計(jì)故障時(shí)運(yùn)行措施？

答：吸收塔的密度計(jì)故障時(shí)，運(yùn)行人員可以靠取樣來(lái)判斷，也可以根據(jù)平日的

經(jīng)驗(yàn)看循環(huán)泵的電流壓力，漿液的方法來(lái)判斷。

第二篇：熱工專業(yè)反事故技術(shù)措施

熱工專業(yè)反事故技術(shù)措施 事故預(yù)想及反措 汽機(jī)保護(hù)系統(tǒng)反事故措施 6 3 DAS系統(tǒng)反事故預(yù)想措施 4 DEH反事故措施 5 防止模件燒損措施 順序控制系統(tǒng)（SCS）反事故措施 7 BMS防止保護(hù)誤動(dòng)措施自動(dòng)控制系統(tǒng)事故預(yù)想及反措 1．1 設(shè)備事故預(yù)想及反事故措施 1．1．1 事故預(yù)想：電動(dòng)執(zhí)行器反饋故障

反措：送風(fēng)機(jī)調(diào)節(jié)擋板及制粉系統(tǒng)調(diào)節(jié)擋板因反饋故障會(huì)切除自動(dòng)回路。一旦發(fā)生此類故障，應(yīng)當(dāng)迅速通知運(yùn)行人員手動(dòng)調(diào)整系統(tǒng)，并立即處理故障點(diǎn)。1．1．2 事故預(yù)想: 測(cè)量元件故障

反措： 測(cè)量元件在自動(dòng)系統(tǒng)中一般多路冗余。應(yīng)當(dāng)能夠作好測(cè)量回路的切換邏輯試驗(yàn)，一旦發(fā)生此類故障，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)切換到正常的測(cè)量回路。應(yīng)當(dāng)通知運(yùn)行人員不要操作到故障回路，并立即處理故障點(diǎn)。1．1．3 事故預(yù)想: 功率信號(hào)故障

反措: 功率信號(hào)故障,將會(huì)把鍋爐主控制站切為手動(dòng),進(jìn)入汽機(jī)跟隨方式。啟動(dòng)前應(yīng)當(dāng)作好這一部分的試驗(yàn)，并在事故發(fā)生后通知運(yùn)行人員。1．2 環(huán)境事故及預(yù)想

事故預(yù)想: 發(fā)生RUNBACK和RUNDOWN條件下的事故。

反措：a）啟動(dòng)前作好各項(xiàng)試驗(yàn)；

b）啟動(dòng)中作好各項(xiàng)參數(shù)的調(diào)整；

c）發(fā)生RUNBACK和RUNDOWN時(shí)，密切監(jiān)視各項(xiàng)系統(tǒng)及參數(shù)的變化。1．3 總的安全措施

參加CCS系統(tǒng)投入的人員包括熱控調(diào)試人員、熱控設(shè)備廠家服務(wù)人員、機(jī)爐調(diào)試人員以及機(jī)爐運(yùn)行人員，參加人員需密切配合，明確自己的職責(zé)。

對(duì)熱控調(diào)試人員及廠家服務(wù)人員的要求:保證CCS 系統(tǒng)設(shè)備工作正常，具備投入自動(dòng)的 1 條件，對(duì)機(jī)爐調(diào)試、運(yùn)行人員要詳細(xì)介紹CCS系統(tǒng)投入自動(dòng)、切除自動(dòng)的方法、步驟以及異常情況下的緊急處理方法。在CCS系統(tǒng)投入自動(dòng)后，密切注意機(jī)組運(yùn)行參數(shù)的變化及熱控設(shè)備工作情況，發(fā)現(xiàn)異常通知運(yùn)行人員切除自動(dòng)，進(jìn)行遠(yuǎn)方操作，保證機(jī)組正常運(yùn)動(dòng)，檢查熱控設(shè)備，待熱控設(shè)備功能恢復(fù)后，重新投入自動(dòng)。

對(duì)機(jī)爐調(diào)試人員、機(jī)爐運(yùn)行人員的要求:熟悉熱控設(shè)備的操作以及調(diào)節(jié)系統(tǒng)投入的方法、步驟。保證機(jī)組處于穩(wěn)定運(yùn)行工況，使機(jī)爐主設(shè)備、系統(tǒng)工作正常，并具備CCS系統(tǒng)投自動(dòng)的條件，待CCS系統(tǒng)投入自動(dòng)后，密切注意機(jī)組運(yùn)行情況以及系統(tǒng)各部分的動(dòng)作情況，如有異常應(yīng)立即切除自動(dòng)，按運(yùn)行規(guī)程操作，使機(jī)組繼續(xù)正常運(yùn)行，并通知熱控調(diào)試人員自動(dòng)已切除。

CCS系統(tǒng)投入后，經(jīng)試驗(yàn)證明設(shè)備、系統(tǒng)確已正常可靠地工作后，通知機(jī)爐運(yùn)行人員，機(jī)爐調(diào)試人員繼續(xù)監(jiān)視機(jī)組運(yùn)行，熱控人員及其它人員可撤離。1．4 安全注意事項(xiàng)

1．4．1 有關(guān)專業(yè)的運(yùn)行人員,調(diào)試人員應(yīng)熟悉本方案的試驗(yàn)步驟和要求。1．4．2 自動(dòng)系統(tǒng)必須在穩(wěn)定工況下投入 ,在試投期間,機(jī)爐專業(yè)人員應(yīng)密切配合。1．4．3 做系統(tǒng)擾動(dòng)試驗(yàn)時(shí),有關(guān)專業(yè)應(yīng)做好事故應(yīng)急處理措施。

1．4．4 在調(diào)節(jié)系統(tǒng)試投時(shí)，一旦出現(xiàn)危急機(jī)組安全的問(wèn)題，應(yīng)馬上切手動(dòng)并通知爐運(yùn)行人員作緊急處理。汽機(jī)保護(hù)系統(tǒng)反事故措施 2．1 TSI系統(tǒng)

2．1．1 電纜屏蔽安裝接線正確，一端懸空，一端接地，防止信號(hào)干擾造成誤動(dòng)。2．1．2 探頭，前置器預(yù)制電纜連接處牢固，電纜線芯接線可靠，防止監(jiān)測(cè)器非OK模式致使保護(hù)拒動(dòng)；位移監(jiān)測(cè)器虛假指示，危險(xiǎn)繼電器動(dòng)作造成保護(hù)誤動(dòng)。

2．1．3 經(jīng)常監(jiān)視振動(dòng)傳感器間隙電壓，防止探頭間隙異常變化造成監(jiān)測(cè)器旁路。2．1．4 經(jīng)常檢查監(jiān)測(cè)器狀態(tài)，注意聲光報(bào)警，監(jiān)測(cè)器旁路及時(shí)處理。2．2 ETS系統(tǒng)

2．2．1 經(jīng)常巡視一次測(cè)量元件，防止管路漏瀉，閥門關(guān)閉等原因造成保護(hù)誤動(dòng)。2．2．2 在線試驗(yàn)時(shí)嚴(yán)密監(jiān)視機(jī)組狀態(tài)，防止誤動(dòng)停機(jī)。

2．2．3 經(jīng)常檢查PLC及輸入，輸出接點(diǎn)狀態(tài)，防止事故發(fā)生時(shí)由于系統(tǒng)異常使事故擴(kuò)大。3 DAS系統(tǒng)反事故預(yù)想措施

DAS系統(tǒng)是機(jī)組運(yùn)行監(jiān)測(cè)的重要手段，DAS系統(tǒng)運(yùn)行狀態(tài)正常與否關(guān)系到機(jī)組是否能安全穩(wěn)定運(yùn)行，因此，保證DAS系統(tǒng)為機(jī)組運(yùn)行提供高質(zhì)量的監(jiān)測(cè)手段，是DAS系統(tǒng)首要任務(wù)。為確保DAS系統(tǒng)高質(zhì)量運(yùn)行，針對(duì)現(xiàn)場(chǎng)經(jīng)常出現(xiàn)的一些問(wèn)題，作一些反事故預(yù)想是很有必要的。下面就一些經(jīng)常出現(xiàn)的問(wèn)題，提出解決問(wèn)題方法。

3．1 由I/O柜接至變送器的信號(hào)線正、負(fù)極性接反，可導(dǎo)致變送器損壞。解決問(wèn)題方法：校線時(shí)一定要分辨哪跟線接到電源正端，哪跟線接到電源負(fù)端，與此相應(yīng)，分別接到變送器正端、負(fù)端。

3．2 變送器信號(hào)輸出線絕緣不好，導(dǎo)致漏流，致使測(cè)點(diǎn)測(cè)量不準(zhǔn)。解決方法： 將線從變送器上摘下，在另外一端，用搖表或萬(wàn)用表測(cè)量?jī)筛€之間的阻值。

3．3 對(duì)于熱偶測(cè)點(diǎn)，經(jīng)常出現(xiàn)補(bǔ)償導(dǎo)線正、負(fù)端與熱偶正、負(fù)端不一致或補(bǔ)償導(dǎo)線與熱偶連接不緊，導(dǎo)致毫伏信號(hào)虛假，解決方法：校線時(shí)檢查補(bǔ)償導(dǎo)線連接的是否正確，補(bǔ)償導(dǎo)線是否緊固。

3．4 對(duì)于熱偶測(cè)點(diǎn)，有時(shí)會(huì)出現(xiàn)熱偶斷開問(wèn)題，因此，在校熱偶測(cè)點(diǎn)時(shí)一定要用萬(wàn)用表檢查一下熱偶是否開路。

3．5 對(duì)于雙支熱偶測(cè)點(diǎn)，有時(shí)會(huì)出現(xiàn)將補(bǔ)償導(dǎo)線接到不同熱偶正、負(fù)電極上，導(dǎo)致信號(hào)失 3 準(zhǔn)。解決方法：校線時(shí)，用萬(wàn)用表檢查是否接到同一支熱偶測(cè)點(diǎn)上。

3．6 對(duì)于壓控測(cè)點(diǎn)，經(jīng)常出現(xiàn)接線位置不正確，導(dǎo)致輸出信號(hào)相反。解決方法：線時(shí)，檢查接線位置是否正確。

3．7 對(duì)于熱組測(cè)點(diǎn)，經(jīng)常出現(xiàn)接線松動(dòng)問(wèn)題，導(dǎo)致阻值增大。解決方法：校線時(shí)，注意檢查，如有問(wèn)題，用螺刀緊固。

3．8 在測(cè)點(diǎn)投入時(shí)，有時(shí)會(huì)出現(xiàn)I/O柜端子板測(cè)點(diǎn)電源設(shè)置與測(cè)點(diǎn)不符問(wèn)題，可導(dǎo)致模件損壞，解決方法：在測(cè)點(diǎn)投入時(shí)，檢查測(cè)點(diǎn)跨接器設(shè)置是否正確。

3．9 組態(tài)程序有可能出現(xiàn)測(cè)點(diǎn)組態(tài)設(shè)置與就地測(cè)點(diǎn)不符問(wèn)題，如：組態(tài)中變送器的量程與實(shí)際變送器的量程不一致；組態(tài)中熱偶的型號(hào)設(shè)置與實(shí)際熱偶型號(hào)不一致，對(duì)于此類問(wèn)題，在審閱組態(tài)圖時(shí)需與實(shí)際測(cè)點(diǎn)對(duì)照。

3．10 O/I柜上電前，要嚴(yán)格檢查模件設(shè)置，看設(shè)置是否正確，有時(shí)會(huì)出現(xiàn)地址、電壓等級(jí)設(shè)置與實(shí)際不一致的問(wèn)題。

3．11 對(duì)于同一個(gè)標(biāo)簽量，有時(shí)會(huì)出現(xiàn)OT數(shù)據(jù)庫(kù)中標(biāo)簽的地址與工程師工作站上數(shù)據(jù)庫(kù)中標(biāo)簽地址不一致的問(wèn)題，導(dǎo)致OT畫面上顯示的標(biāo)簽量不是要監(jiān)測(cè)的測(cè)點(diǎn)，解決方法：將標(biāo)簽OT數(shù)據(jù)庫(kù)中的地址與工作站數(shù)據(jù)庫(kù)中的地址比較。

3．12 有時(shí)OT畫面上不同的標(biāo)簽量采用相同的標(biāo)簽，導(dǎo)致畫面上顯示的動(dòng)態(tài)數(shù)值不是要監(jiān)測(cè)的測(cè)點(diǎn)實(shí)際量，解決方法：對(duì)OT畫面上標(biāo)簽量要逐一檢查，看其標(biāo)簽是否正確。4 DEH反事故措施

4．1 工程師站/操作員站設(shè)置不同進(jìn)入系統(tǒng)指令，限定各自權(quán)限，防止越權(quán)操作，并可防止無(wú)關(guān)人員非法操作(尤其是工程師站也可進(jìn)行正常運(yùn)行操作)。4．2 嚴(yán)格保守“進(jìn)入系統(tǒng)指令”秘密，每次工作之后一定退出系統(tǒng)。4．3 設(shè)置DPU組態(tài)密碼，防止組態(tài)被修改。

4．4 DEH的跳機(jī)指令輸出，務(wù)必多次測(cè)試，一定做到萬(wàn)無(wú)一失。4．5 每次啟機(jī)之前，主機(jī)應(yīng)復(fù)位，確保主機(jī)狀態(tài)正確。

4．6 每次啟機(jī)之前，電液伺服閥線圈/LVDT反饋都要進(jìn)行測(cè)量，防止雙路中有開路/短路現(xiàn)象，預(yù)防隱患。

4．7 外部輸入/內(nèi)部輸出端口應(yīng)做到先校線后接線，防止竄入強(qiáng)電，導(dǎo)致設(shè)備受損。4．8 外部測(cè)點(diǎn)查線一定從根查起，保證指示可靠。

4．9 內(nèi)部通道校驗(yàn)要做到校驗(yàn)通道精度的同時(shí)，核對(duì)畫面指示。4．10 與外系統(tǒng)接口一定認(rèn)真核對(duì),進(jìn)行動(dòng)態(tài)傳遞。5 防止模件燒損措施

5．1電動(dòng)門反饋開關(guān)強(qiáng)弱電應(yīng)分開使用反饋開關(guān)。5．2電動(dòng)門內(nèi)的線路應(yīng)整理有序，防止接地和串電現(xiàn)象。

5．3電動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)插頭的焊接應(yīng)用松香并加套管，應(yīng)嚴(yán)格控制工藝。

5．4在電動(dòng)門傳動(dòng)時(shí)，應(yīng)將熱控反饋電纜與電氣回路斷開，確認(rèn)安全后再接線。5．5電動(dòng)頭端子盒內(nèi)端子牌應(yīng)將信號(hào)回路與強(qiáng)電回路分開一段距離，防止誤操作。5．6電動(dòng)門或執(zhí)行機(jī)構(gòu)內(nèi)單開關(guān)（強(qiáng)弱電走一個(gè)開關(guān)）需加隔離繼電器。

5．7檢查模件端子板的跳線和跨接器設(shè)置是否與外接信號(hào)類型相一致，防止通道由于制式類型設(shè)置不當(dāng)引起的通道燒損。

5．8需短接接點(diǎn)的試驗(yàn)項(xiàng)目應(yīng)確認(rèn)清楚后方進(jìn)行試驗(yàn)，避免誤操作引起通道燒損。6 順序控制系統(tǒng)（SCS）反事故措施 6．1 定期巡視和檢查系統(tǒng)：

經(jīng)常進(jìn)行系統(tǒng)巡視和檢查，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，及時(shí)處理。DCS柜側(cè)：模件狀態(tài)、保險(xiǎn)、接線、繼電器。

就地：測(cè)點(diǎn)、接線情況 6．2 主要系統(tǒng)和設(shè)備重點(diǎn)維護(hù)

對(duì)于重要的信號(hào)，如跳機(jī)溫控、壓控、液位嚴(yán)密監(jiān)視，檢查設(shè)定值是否由于振動(dòng)或其他原因跑位，并經(jīng)常與OT模擬量值參照和比較。對(duì)線路和端子經(jīng)常檢查。6．3 針對(duì)其它工程易出現(xiàn)問(wèn)題的系統(tǒng)，做重點(diǎn)防 護(hù)。

如：高加系統(tǒng)的液位罐，在組態(tài)中加入投切控制，以便在出現(xiàn)卡澀和排污時(shí)，能夠較方便的進(jìn)行處理。

6．4 對(duì)于電動(dòng)門的反饋經(jīng)常串入強(qiáng)電燒DI通道的情況，采取傳門前預(yù)防手段。主要分靜態(tài)上電測(cè)量、門實(shí)際動(dòng)作測(cè)量?jī)煞N，看是否有強(qiáng)電串入，對(duì)感應(yīng)電壓電壓過(guò)大（大約50伏）時(shí)，應(yīng)查清屏蔽線接地情況，對(duì)串入強(qiáng)電后，立即將線解掉，處理好后檢查好后，檢查無(wú)誤方可接上，然后，推入模件，進(jìn)行傳動(dòng)工作。當(dāng)然這一切都不是根本解決問(wèn)題方法，根本解決問(wèn)題方法采取繼電器隔離或采取分開關(guān)接線。

6．5 為了保證電泵和汽泵穩(wěn)定而又安全可靠地運(yùn)行，堅(jiān)決杜絕拒動(dòng)、減少誤動(dòng)，主要采取轉(zhuǎn)泵前進(jìn)行線路檢查，凡有接頭、轉(zhuǎn)接處看是否牢固可靠，抗振動(dòng)性是否好。同時(shí)，對(duì)接口信號(hào)看接口是否正確無(wú)誤。檢查定值是否準(zhǔn)確，測(cè)點(diǎn)是否投入，模件是否推上、保險(xiǎn)是否完好，繼電器是否完好。而且要進(jìn)行跳泵試驗(yàn)，確保每點(diǎn)動(dòng)作正確。為了快速、準(zhǔn)確地查找事故原因析解決問(wèn)題，在組態(tài)中加了首初記憶。

6．6 對(duì)液控蝶閥偷關(guān)問(wèn)題，為保證機(jī)組安全穩(wěn)定運(yùn)行，液控蝶閥加可靠電源系統(tǒng)。6．7 對(duì)于聯(lián)鎖保護(hù) 主要是采取線路檢查無(wú)誤，接線牢固，信號(hào)可靠，并且在試運(yùn)前做試驗(yàn)，確保動(dòng)作正確。

6．8 在上自十一廠生產(chǎn)的電動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)就地接線盒中，加隔離繼電器，實(shí)現(xiàn)其數(shù)字信號(hào)送 6 DCS系統(tǒng)的強(qiáng)電隔離，防止燒壞模件。

6．9 為了提高送、引風(fēng)系統(tǒng)運(yùn)行可靠，預(yù)防電機(jī)線圈溫度接線松動(dòng)，引起溫度信號(hào)的壞質(zhì)量，使保護(hù)誤動(dòng)，跳送、引風(fēng)機(jī)，影響機(jī)組的可靠運(yùn)行。采取將送、引風(fēng)機(jī)電機(jī)線圈溫度可靠接線方式。

6．10 為了提高在制粉系統(tǒng)啟磨期間的“倒風(fēng)”的排粉機(jī)的風(fēng)壓調(diào)節(jié)，將排粉機(jī)的入口風(fēng)門由原上自十一廠生產(chǎn)的全開全關(guān)門，改為可由模擬量4~20mA控制的IER系列可調(diào)門。6．11 為了減少故障反應(yīng)時(shí)間和快速地查找故障原因，特在DCS系統(tǒng)中加入送引風(fēng)機(jī)和磨排電機(jī)的跳閘首出記憶。7 BMS防止保護(hù)誤動(dòng)措施

BMS保護(hù)主要為MFT，對(duì)MFT條件逐條進(jìn)行分析如何防止保護(hù)誤動(dòng)。7．1 失去兩臺(tái)送風(fēng)機(jī)跳閘

A、B送風(fēng)機(jī)運(yùn)行信號(hào)原設(shè)計(jì)接在使用一個(gè)保險(xiǎn)供24VDC電源的端子排上，假如其中一個(gè)信號(hào)發(fā)生問(wèn)題使保險(xiǎn)熔斷，那么另一個(gè)信號(hào)也受到影響，造成兩送風(fēng)機(jī)運(yùn)行信號(hào)失去引起MFT。解決辦法是將A、B運(yùn)行信號(hào)分開接在不同端子排上（使用不同保險(xiǎn)），對(duì)組態(tài)進(jìn)行相應(yīng)修改。

7．2 失去兩臺(tái)引風(fēng)機(jī)跳閘

對(duì)于引風(fēng)機(jī)運(yùn)行信號(hào)同樣存在于送風(fēng)機(jī)運(yùn)行信號(hào)一樣的問(wèn)題，解決辦法同上。7．3 汽包水位高或低跳閘

這兩個(gè)信號(hào)是從汽包水位調(diào)節(jié)系統(tǒng)發(fā)過(guò)來(lái)的，如避免誤動(dòng)則要求水位調(diào)節(jié)有較高的品質(zhì)，系統(tǒng)抗震性較強(qiáng)，應(yīng)能適應(yīng)負(fù)荷的劇烈變化。7．4 爐膛壓力高或低跳閘

其動(dòng)作邏輯為三取二，如果不是真正的爐膛壓力發(fā)生波動(dòng)，不會(huì)出現(xiàn)誤動(dòng)，所以必須 7 保證一次元件不堵不漏，對(duì)一次元件進(jìn)行定期檢查。7．5 主燃料喪失跳閘

主要是防止無(wú)粉層運(yùn)行來(lái)的跳閘信號(hào)，需注意以下幾方面問(wèn)題：

1）保證燃油跳閘閥的電磁線圈有可靠的電源，解決辦法是從直流屏單獨(dú)取電源，以區(qū)分其它電源。

2）保證燃油跳閘閥用壓縮空氣減壓閥后壓力在一定值，空氣壓力波動(dòng)較小時(shí)，不應(yīng)造成閥門振動(dòng)，造成開反饋喪失，引起MFT。

3）經(jīng)常巡視霧化蒸汽壓力低壓控和燃油壓力低低壓控的取樣管，看是否有泄漏點(diǎn)，如發(fā)現(xiàn)問(wèn)題將保護(hù)解除后，進(jìn)行處理。

4）每個(gè)油角的三用閥開位、關(guān)位、POC位反饋和角火焰證實(shí)信號(hào)都在一個(gè)端子板上，使用一個(gè)保險(xiǎn)帶的24VDC電源，若其中任一信號(hào)出現(xiàn)問(wèn)題，使保險(xiǎn)熔斷，則其它信號(hào)全部消失，生成“任一油閥未關(guān)且無(wú)火檢條件”去關(guān)燃油跳閘閥造成MFT。解決辦法使將三用閥關(guān)反饋和POC反饋信號(hào)分接在使用不同保險(xiǎn)的端子排上。7．6 空氣流量小于30%跳閘

這一信號(hào)是從送風(fēng)調(diào)節(jié)系統(tǒng)發(fā)過(guò)來(lái)，則需提高送風(fēng)調(diào)節(jié)的品質(zhì)，而避免誤動(dòng)。7．7 子模件喪失跳閘

這一邏輯反應(yīng)的是AP04主模件下任一子模件壞質(zhì)量即發(fā)生MFT，那么就應(yīng)在點(diǎn)火前仔細(xì)檢查所有子模件是否插牢。7．8 機(jī)組火檢故障跳閘（即黑爐膛）

在較少粉層投入時(shí)，易發(fā)生此MFT條件，如A單層粉運(yùn)行，這時(shí)需要AB層油支持，這時(shí)若少于3支油槍運(yùn)行而粉層又燃燒不好，火焰證實(shí)信號(hào)少于3個(gè)時(shí)，則發(fā)生MFT所以要保證投入油層油槍最好全部投入，使助燃效果更好。

7．9 喪失排粉機(jī)跳閘

當(dāng)斷油投粉時(shí)，若環(huán)路通訊發(fā)生故障，則必產(chǎn)生所有排粉機(jī)停信號(hào)，發(fā)生MFT。所以對(duì)環(huán)路通訊模件也要經(jīng)常進(jìn)行檢查，保證主運(yùn)行和冗余通訊模件處于正常狀態(tài)。7．10 喪失探頭冷卻風(fēng)跳閘

檢查冷卻風(fēng)機(jī)旋轉(zhuǎn)方向是否正確，同時(shí)對(duì)整個(gè)冷卻風(fēng)管路檢查有無(wú)漏點(diǎn)作好冷卻風(fēng)機(jī)出口試驗(yàn)及兩臺(tái)風(fēng)機(jī)聯(lián)鎖試驗(yàn)，保證風(fēng)機(jī)出口壓力送到要求時(shí)，風(fēng)機(jī)不超額定電流，兩臺(tái)風(fēng)機(jī)均應(yīng)合乎要求。一臺(tái)運(yùn)行，一臺(tái)備用。一臺(tái)跳閘或出口壓力低則備用風(fēng)機(jī)應(yīng)立即投入運(yùn)行。7．11 MFT繼電器失電動(dòng)作

為保證MFT繼電器回路24VDC電源的可靠性，經(jīng)常檢查繼電器接點(diǎn)接線是否牢固。7．12 汽輪機(jī)跳閘

此項(xiàng)主要防止兩個(gè)主汽門行程開關(guān)及連接電纜過(guò)熱問(wèn)題，如電纜被熱管道烤焦，兩個(gè)主汽門關(guān)信號(hào)都來(lái)，則發(fā)生MFT，所以每次機(jī)組啟動(dòng)應(yīng)檢查電纜狀態(tài)