第一篇：洛陽市人民政府辦公室關于批評伊川縣對公路路容路貌存在問題整改（小編推薦）

【發布單位】洛陽市政府

【發布文號】洛政辦〔2009〕137號 【發布日期】2009-12-02 【生效日期】2009-12-02 【失效日期】 【所屬類別】政策參考 【文件來源】洛陽市

洛陽市人民政府辦公室關于批評伊川縣對公路路容路貌存在問題整改不力的通報

(洛政辦〔2009〕137號)

各縣（市、區）人民政府，市人民政府各部門，洛陽新區管委會綜合辦公室，洛陽高新技術產業開發區管委會，各有關單位：

《公路路容路貌巡查督辦情況半月報》第46、47、48期，連續反映洛欒快速通道伊川縣城關鎮境內K29+800-900處路東控制區內存在違章施工、堆放垃圾和K30+450、K31+90處公路控制區內擅自設置廣告牌等問題。市有關部門曾多次通知伊川縣，要求盡快予以整改。11月18日、24日，根據市主要領導指示精神，市政府督查組兩次對伊川縣境內公路路容路貌存在問題進行了現場督辦，但仍未引起伊川縣的足夠重視，該縣雖然采取一定措施對存在問題進行了整治，但措施不力，整改不到位。

上述問題的出現，反映了伊川縣對公路路容路貌管理工作重視不夠和作風不實等問題。為此，市政府經研究，決定對伊川縣予以通報批評。

希望伊川縣高度重視此問題，采取切實有效措施，對存在問題盡快予以徹底整改，并堅決杜絕此類問題再度發生。各縣（市、區）人民政府、市人民政府有關部門要引以為戒，并舉一反三，對縣域公路路容路貌進行集中檢查，發現問題，及時整改，確保全市路容路貌整潔有序，交通通行安全。

洛陽市人民政府辦公室

二

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第二篇：公路分局整治路容路貌情況匯報

公路分局整治路容路貌情況匯報

公路分局整治路容路貌情況匯報

宜豐公路分局整治路容路貌情況匯報

為切實抓好公路全面養護工作，提高養護質量，進一步貫徹落實《關于下達路容路貌整治任務的通知》文件精神，我分局召集養護公司人員進行安排部署，按照市局“暢、潔、美、安”的要求，全面開展了路容路貌整治工作，根據我分局養護工作實際情況，我分局已于10月初將市局下達的公里示范路段和本分局安排的公里路容路貌整治任務下達給各養路隊，各隊接到通知后，立即組織本隊職工落實各自目標任務。這次整治路容路貌工作時間緊、任務重，我分局采取了以下幾項措施：

1、加強領導，廣泛動員。為確實把這次路容路貌整治工作落到實處，分局成立了路容路貌整治工作領導小組，做到主管領導全面抓，分管領導具體抓，其他成員各負其責，并把市局的文件及時轉發到各隊，要求各養路隊要深刻領會市局的文件精神，把整治路容路貌作為當前工作的重中之重。

2、機械作業，提高工效。為加快路容路貌整治力度，我分局在經費緊張的情況下，擠出近2萬元資金購買了5臺打草機下發至各隊，確保了每個養路隊至少有1-3臺打草機，使各養路隊極大地提高了工作效率，保持了各主要線路路肩整齊無長草。

3、勤于督查，及時整改。分局主管領導經常過問路容路貌整治情況，并要求分管養護的領導和養護公司人員要經常下隊檢查和督導各隊路容路貌的完成情況和整治質量，對達不到要求的線路現場指正，并限期整改和完成。

4、目標管理，獎優罰劣。為切抓好路

容路貌整治工作，我分局實行獎懲制度，要求各養路隊在10至12月份把路容路貌整治工作作為養護工作的重中之重，規定對完成任務好的隊，給予獎勵，反之，給予一定的懲處。在10月份的月度養護生產檢查中，車上和長青兩隊由于工作得力，路容路貌搞得很有起色，分局對其每個正式職工給予200元的獎勵；澄塘隊因路容路貌整治活動進度慢，未能按上級要求做好路容路貌整治工作，分局對該隊每個正式職工罰款200元；天寶、石陂兩隊路況較差，路容路貌又完成得不好，分局分別給予這兩個隊每個正式職工200元和300元的懲處。由于各項工作措施到位，獎懲分明，各隊工作積極性空前提高，大家都以落后為恥，以先進為榮，營造了整治路容路貌的良好局面。

5、相互學習，共同提高。在10月份月度養護檢查之后，為進一步把路容路貌整治工作做得更好，養護公司于10月26日組織各養路隊隊長到宜潭、花下、上

鐵等線路互相參觀學習，交流工作經驗，指導他們找出各自工作中的差距，從而全面促進了各隊整治工作。

從今年下半年的路容路貌整治情況來看，我分局路容路貌整治工作雖取得了一定的成績，但與兄弟單位相比，還存在一定的差距，我們將再接再厲，按照市局提出的養護全面達標的要求，進一步搞好我分局的各項養護工作，以新的面貌迎接市局年終公路檢查的到來。12月1日

第三篇：我國公路路橋梁建設的歷史和現狀以及建設中存在問題的分析的開題報告

題目：我國公路路橋梁建設的歷史和現狀以及建設中存在問題的分析

一、選題的依據及意義

自改革開放以來，公路橋梁建設以令世人驚嘆的規模和速度迅猛發展，取得了巨大成就。如今，在祖國的江、河、湖、海和高速公路上，不同類型、不同跨徑的橋梁，千姿百態，異彩紛呈，展示著我國交通特別是公路橋梁建設的輝煌，這是廣大橋梁科技工作者才華、智慧和汗水的結晶。然而在道路橋梁建設過程中，由于其本身的復雜性與高新技術性等等的要求，所以在發展中還面臨著巨大的挑戰，在操作上還存在一些問題與困難。更隨著我國近年來自然災害頻發，對公路、橋梁、隧道等基礎設施造成嚴重破壞，對人們生命財產造成嚴重的損失。分析解決道路橋梁上的問題，對提高公路、橋梁等基礎設施的抗災能力，提高其安全等級，充分發揮公路、橋梁在抗災減災工作中的作用具有著深遠的影響。因此，加強公路橋梁安全質量管理工作迫在眉睫。

二、國內外研究現狀及發展趨勢

我國在公路、鐵路、城市和農村道路以及水利建設中，為了跨越各種障礙，必須修建各種類型橋梁和涵洞，因此橋涵是交通線中的重要組成部分，而且是保證全線早日通車的關鍵。自二十世紀中葉以來，由于科學技術的進步，工業水平的提高，社會生產力的高速發展，人們對橋梁建設提出了更高的要求。高速公路上迂回交叉的立交橋、高架橋和城市高架道路，幾十公里長的海灣、海峽大橋，高速鐵路橋與輕軌運輸高架橋等，拿我國公路橋梁而言，一般以經濟簡單的梁式橋為主；斜拉橋和懸索橋在跨越大江大河時才建造，它們是我國大跨境公路橋梁常用的橋型之一；公路拱橋多建在西南地區，如著名的巫山和萬縣大橋。縱觀國內外橋梁建設現狀，懸臂施工、頂推施工、拱橋無支架施工極大提高了梁橋和拱橋的競爭力，而預應力技術、輕型材料、計算機軟件技術也極大促進了懸索橋、斜拉橋等大跨徑橋梁的發展。今后隨著輕型高強材料、施工工藝的發展，橋梁的跨度將會達到更大跨度。因而橋梁建筑已不單純地被視為交通線上重要的工程實體，而且常作為一個國家科學技術、綜合國力的綜合體現。

三、本課題研究內容

1.自公路橋梁建設以來的輝煌成就

2.橋梁在交通事業中的地位。

3.我國公路橋梁建設的現狀

4.輝煌建設下存在的問題與隱患

5.針對建設中存在的問題進行分析并提出解決方案

四、本課題研究方案

1.古今建設中存在的標志性建筑；

2.公路橋梁在交通中發揮的巨大作用；

3.公路建設中存在的問題

設計創新中存在的問題；公路橋梁工程質量管理中存在的問題；結構層的質量得不到保證；基層的平整度控制不嚴格；安全生產管理中存在的問題等；

4.針對問題具體的解決措施，強化設計質量，提高設計標準；完善管理制度，強化公路橋梁管理的重要性；做好施工前的準備工作；科學利用工程材料；要高度重視公路橋梁的安全生產工作等。

五、參考文獻

1.黃興安．道路橋梁工程質量通病防治手冊[1U．北京：中國建筑工業出版社出版，2002

2.許志剛.預應力連續剛構橋存在問題分析[J].科學之友(B版), 2006,(08)

3.江玉強．淺談路橋工程監理中旅工質量問題的處理．科技資訊2008(23)．

4.甄玉軍，張艷麗．國內橋梁設計存在的主要問題[J]．中國新技術新產品，2010

5.何國成．高速公路橋梁在施工和使用中出現的質量問題及其控制分析[J]．廣東科技(建設行業專刊)，2007(6)．

第四篇：我國公路路橋梁建設的歷史和現狀以及建設中存在問題的分析(土木工程論文)

題目：我國公路路橋梁建設的歷史和現狀以及建設中存在問題的分析

摘要：概述公路橋梁成就與地位，總結了我國自改革開放以來，在橋梁建設，特別是公路橋梁建設方面存在的問題，明確指出要堅持技術創新總結經驗，正視不足，才能提出相應方案來解決問題。從而使我國橋梁建設技術展現更新、更高的水平。

關鍵詞：公路橋梁輝煌歷史建設現狀 存在問題解決方案

自改革開放以來，公路橋梁建設以令世人驚嘆的規模和速度迅猛發展，取得了巨大成就。如今，在祖國的江、河、湖、海和高速公路上，不同類型、不同跨徑的橋梁，千姿百態，異彩紛呈，展示著我國交通特別是公路橋梁建設的輝煌，這是廣大橋梁科技工作者才華、智慧和汗水的結晶。然而在道路橋梁建設過程中，由于其本身的復雜性與高新技術性等等的要求，所以在發展中還面臨著巨大的挑戰，在操作上還存在一些問題與困難。更隨著我國近年來自然災害頻發，對公路、橋梁、隧道等基礎設施造成嚴重破壞，對人們生命財產造成嚴重的損失。分析解決道路橋梁上的問題，對提高公路、橋梁等基礎設施的抗災能力，提高其安全等級，充分發揮公路、橋梁在抗災減災工作中的作用具有著深遠的影響。因此，加強公路橋梁安全質量管理工作迫在眉睫。

一、歷史輝煌的公路橋梁建設

我國的橋梁建設歷史悠久，源遠流長。1300多年前修建的趙州橋，結構新穎，堅固美觀；800年前建成的盧溝橋，古樸典雅，雄偉壯麗；至今仍被譽為世界橋梁建筑的杰作。古代石粱橋，伸臂木梁橋和鐵索橋的建設，也都達到了較高水平，在國際橋梁史上占有重要地位。而且自改革開放以來經過我國橋梁工作者幾十年的不懈努力，我們已掌握了修建各種橋型的能力，在深水基礎和大跨徑橋梁的設計、施工方面，達到了較高的水平。例如貫穿長江的蕪湖長江大橋，二、橋梁在交通事業中的地位

建立四通八達的現代化交通網，大力發展交通運輸事業，對于發展國民經濟，加強全國各族人民的團結，促進文化交流和鞏固國防等方面，都具有非常重要的作用。在公路、鐵路、城市和農村道路以及水利建設中，為了跨越各種障礙，必須修建各種類型橋梁和涵洞，因此橋涵是交通線中的重要組成部分，而且是保證全線早日通車的關鍵。在經濟上，橋梁和涵洞的造價一般來說平均占公路總造價的10%~20%。在國防上，橋梁是交通運輸的咽喉，在需要高度快速、機動的現代戰爭中，它具有非常重要的地位。

三、我國公路橋梁建設的現狀

自二十世紀中葉以來，由于科學技術的進步，工業水平的提高，社會生產力的高速發展，人們對橋梁建設提出了更高的要求?，F代高速公路上迂回交叉的立交橋、高架橋和城市高架道路，幾十公里長的海灣、海峽大橋，新發展的城郊高速鐵路橋與輕軌運輸高架橋等，這些新型橋梁不但是規模巨大的工程實體，而且猶如一條地上的彩虹，將城市裝扮得格外美麗。綜觀世界各國的大城市，常以耐人尋味的大橋作為城市的標志與驕傲。因而橋梁建筑已不單純地被視為交通線上重要的工程實體，而且常作為一個國家科學技術、綜合國力的綜合體現。中國的大橋跨度已名列前茅，技術上的差距也大大縮小。中國的進步和發展速度已贏得了國際同行的認可和尊敬。

四、輝煌建設下存在的問題與隱患

1、設計創新中存在的問題。

設計是公路橋梁工程的靈魂，在很大程度上決定了工程的質量、造價、施工難易和工期。設計、施工周期短，低標價中標，對設計、施工質量的保證是不利的。由于周期短、費用低，競爭和創新激勵機制不強，設計片面追求單項技術指標，缺乏創新思考，經濟指標差以及因設計不合理造成浪費、不安全的問題已經對我國公路橋梁工程的技術進步帶來不利的影響。

2、公路橋梁工程質量管理中存在的問題。

具體表現為：施工單位領導及決策層質量意識不強，沒有相應的工程質量預案；工程在項目管理過程中混亂，在施工過程中違反國家現行的各種程序、規范。同時，項目管理和監理機構形同虛設。

3、結構層的質量得不到保證

在道路橋梁工程的施工中，確保結構層的質量是關鍵。由于在深挖、高填、半填半挖、橋頭引道高填土或立交橋互通匝道填方的過程中，會經常出現壓實控制不好、分層過厚等問題，造成路面在通車一段時間后下沉，路面變形、開裂的現象。這不僅與旋工措施不當有關，還與材料的使用不當有關，如對最佳含水量的誤解．材料壓縮系數的把握不當，采用高塑性指數的粘性土等在道路橋梁的施工過程中．對于調拱調坡層的施工，一定要根據各種材料的規格和級別正確使用，確保在有效寬度內的壓實度和平整度。對結構層的施工，要嚴格抓松鋪的厚度，在含水量的碾壓時盡量減少基層的成型，初壓之后進行整修時，要加強基層邊緣立模的緊密度。對碾不到位的應采用工人錘打振動使其夯實，切實提高結構層的質量。

4、基層的平整度控制不嚴格

在道路橋梁的施工過程中，由于基層平整度控制不嚴格，會導致路面不平，或者路面波浪式起伏。在面層鋪筑之前，就要對基層的平整度進行檢測，對平整

度不夠的路段按照實際情況進行整平，確?；鶎拥钠秸取鶎悠秸鹊目刂?，需要專業的人員來指導，攤鋪機及壓路機的操作人員必須具有較豐富的專業知識，較強的操作能力。如果攤鋪之前沒有清掃表面，基層表面就有松散的浮料及雜質，影響到后面的施工效果。所以在面層鋪筑之前，要及時清除水泥成的硬渣，保持基層的清潔，一般都是用水沖洗。如果施工以后，沒有很好的養護，路面照樣會出現各種問題，一般可以選用進行養護，也采用噴灑瀝青孔液進行保護。還有一個應該注意的問題，在施工過程中，如果不能封閉交通，就要限制限制重車通行。防止交通設施對基層的破壞。

5、安全生產管理中存在的問題。

公路橋梁建設過程中以往常見的一些質量問題又有所抬頭，如：原材料控制不嚴、路基路面壓實不足、鋼筋混凝土保護層厚度不足、個別梁板開裂等。這些問題反復出現既反映出我們質量管理意識的松懈，也反映出我們部分管理人員和從業人員技術素質的欠缺和責任心的缺失。

五、針對建設中存在的問題進行分析并提出解決方案

1、強化設計質量，提高設計標準。

公路橋梁的勘察設計工作要切實貫徹“安全、環保、耐久、經濟”的理念，始終把安全放在第一位。要不斷完善對設計工作的要求，認真總結經驗教訓，把建設項目的功能性、安全性、耐久性作為主要設計目標。要按照全壽命周期成本理論進行工程設計，不得為追求工程造價低廉而降低結構的質量安全系數。為確保結構安全，凡新設計的橋隧工程項目要實行方案風險評估制度和結構安全評價制度。設計單位是決定工程成敗的關鍵單位，要有足夠的時間，進行精心設計，要遵守設計必須采用成熟技術的原則。在設計階段采用高度發展的計算機輔助手段，進行有效的快速優化和仿真分析，運用智能化制造系統在工廠生產部件，利用GPS和遙控技術控制橋梁施工，要處理好采用成熟技術與創新的關系，不提倡為創新而冒險，希望國家盡快出臺橋梁創新評價標準。設計者要熟悉施工，注意選擇施工風險小，質量易檢查控制的結構和施工方法，對于質量主要掌握在重體力勞動的操作者手里，又難于檢測和控制的片塊石砌體要避免采用在主受力部位。對一些重大工程或者工程的關鍵部位，最好采用多個軟件計算，從而有效地防止因建?；蛘咻斎霐祿姓`而使計算結果出錯的事故發生，同時還要注意與相似工程作對比，以求萬無一失。

2、完善管理制度，強化公路橋梁管理的重要性。

規范公路橋梁管理，完善并修訂原有公路橋梁管理制度，繼續推行公路橋梁養護管理責任制度，簽訂責任狀，提高各級公路橋梁管理人員的責任意識，從市到各縣都對橋梁機構進行了強化和完善，成立了以單位一把手為組長的公路橋梁

管理領導小組或相應組織機構，并按“事權一致、責任明確”的原則，責任到人一抓到底。同時，為確保公路橋梁安全暢通，堅持橋梁突發病害上報制度。對過省干線橋梁日常巡查中發現的結構性突發病害，相應的養護單位兩小時內上報市處養路科，并同時采取適宜的管護措施，以防出現安全事故。在24小時內上報書面報告。

3、做好施工前的準備工作

“磨刀不誤砍柴工”，旌工前的準備工作做到位。施工效率就會提高很多。在施工前，施工人員要詳細了解施工工程和自然條件，制定科學的施工計劃。明確編制施工的計劃技術要求，掌握施工方法，嚴格規定需達到的質量標準．由于道路橋梁的施工是在露天場所，所以施工進度受天氣影響比較大，因此，施工人員要關注天氣變化。結合施工方案及施工圖中的排水設計，提前做好 防洪排水方案，做到永久性的排水設施和臨時性的排水設施相結合來防止雨水天氣給已完成的工程造成破壞，確保旌工的質量效益。施工人員要根據工程的質量要求。機械的生產能力，來選擇合適的主導機 械，并能根據情況的變化及時調整。加強機械調配。保持機械的優化組合，充分提高機械的使用率，提高全套機械的生產能力。要合理安排搶修和維護工作，準備好關鍵配件，按期維護，隨時隨地徘除故障，保證機械的完好率，確保施工階段能夠順利開展各項工作。

4、科學利用工程材料

在施工過程中，要科學利用工程材料．不浪費，使工程材料最大限度地發揮出應有的價值。首先，要科學選擇臺后回填材料，強化填料進場檢驗和試驗上作，嚴格把好填料驗收關。選擇滲透性較好的砂性土、級配良好的碎礫石和碎石土作為臺后填料，且最大粒徑不得超過規定的壓實厚度：其次，路堤的填料，要積極使用粉煤灰。在路堤填料含水量偏大時，一般采 用摻加水泥或石灰進行改性，以此來減小填料的含水量、改善土質、增加路基強度和穩定性：對于高填方的拱涵及涵通與側墻的相接部位，應盡量使用內摩擦角大的填料進行填筑，而且要注意旌工時的填料土壓平衡，不不得發生偏壓，以免造成工程質量安全事故。澆注腹板混凝土時振搗要充分，不漏振、不欠振，保證混凝土澆注密實度，對混凝土進行養護要嚴格按施工規范進伉嚴格控制施工工藝。

5、要高度重視公路橋梁的安全生產工作。

一是要確保工程項目不能出現重大安全生產責任事故；二是要確保不能因工程施工而引發其它安全問題，如：炸藥等可能引發不安全因素的材料設備，一定要嚴格管理。在公路建設中認真執行安全生產的法律法規，嚴格落實安全生產責任制，切實按分工履行職責，保證全省公路建設項目的生產安全。

六、總結：

回顧過去，成就輝煌；展望未來，前程似錦。交通運輸是社會進步的必要條件，是國民經濟的重要組成部分，是人民生活水平和生活質量得到提高的標志。因此，必須要保證公路路橋梁的質量，嚴格遵守各項有關質量的法律法規和技術規范，加強橋梁道路施工中的質量管理，旅工者和管理者要統一協調、互相合作，共同為我國橋梁道路的建設而努力，為我國交通運輸業的健康和穩定發展作出貢獻。

七、參考文獻

1.黃興安．道路橋梁工程質量通病防治手冊[1U．北京：中國建筑工業出版社出版，2002

2.許志剛.預應力連續剛構橋存在問題分析[J].科學之友(B版), 2006,(08)

3.江玉強．淺談路橋工程監理中旅工質量問題的處理．科技資訊2008(23)．

4.甄玉軍，張艷麗．國內橋梁設計存在的主要問題[J]．中國新技術新產品，2010

5.何國成．高速公路橋梁在施工和使用中出現的質量問題及其控制分析[J]．廣東科技(建設行業專刊)，2007(6)．

第五篇：南鄭縣人民政府辦公室關于印發南鄭縣干線公路路域環境治理工作實施方案的通知（最終版）

南鄭縣人民政府辦公室文件

南政辦發?2011?56號

南鄭縣人民政府辦公室

關于印發南鄭縣干線公路路域環境治理

工作實施方案的通知

為認真貫徹落實省、市關于切實加強全省干線公路路域環境各鄉鎮人民政府，縣政府有關部門、縣直有關單位：

治理工作的通知精神，迎接交通部對我省干線公路路域環境治理工作檢查，全面提升我縣干線公路交通整體形象，為群眾提供一個“暢、潔、綠、美、安”的行車環境，縣政府決定在全縣開展干線公路路域環境治理活動，現將《南鄭縣干線公路路域環境治理工作實施方案》印發你們，請認真貫徹落實。

二〇一一年五月九日

－1 － 南鄭縣干線公路路域環境治理工作實施方案

為認真貫徹落實省政府辦公室《關于切實做好全省干線公路路域環境治理工作的通知》(陜政辦發?2011?36號)精神，切實抓好全縣干線公路沿線環境治理工作，特制定如下實施方案。

一、指導思想

以科學發展觀為統領，以全面提升公路通行保障能力為目標，認真貫徹“依法管理，標本兼治、綜合治理”的方針，按照政府主導、多方聯動、全民參與的工作機制，堅持專項整治和長效管理并重，重點對省道S211線(漢南公路)、縣道X102線(漢通公路)路域環境進行集中整治，為沿線群眾提供良好的出行環境。

二、工作任務

(一)加強干線公路整治。對干線公路沿線路基、路面、橋涵、交通標志、標線、示警樁、公里樁、百米樁、公路標語、宣傳牌、構造物等進行全面檢查維護，進一步完善沿線設施。

(二)清理公路路產，凈化公路環境。對占用公路路產開設的加水洗車點、煤場、沙石場、預制廠、木材廠等，要全部清理至公路路產以外，拆除公路界內違法建筑并清理亂搭亂建和亂堆亂放。治理夏秋季焚燒秸稈、利用公路打場曬糧等問題，確保公路及公路用地不被侵占。

(三)加強干線公路過村鎮路段的治理。公路沿線鄉鎮政府要組織和發動村鎮群眾徹底整治村容村貌，重點規范集貿市場，制－2－

止隨意擺攤設點，清理過村鎮路段公路界以內堆積的生活垃圾、建筑材料及公路用地界外一定范圍內(6米左右)的堆積物，確保店鋪門前干凈整齊，無堆積物，凈化過村鎮路段路域環境。

(四)規范沿線非公路標牌宣傳標語。對公路沿線居民房屋、圍墻等設施上的廣告、非公路宣傳標語要統一規范，制止亂貼、亂畫，并對控制區內容易誤導司機視線的商業廣告標語進行覆蓋，維護良好的公路外圍環境?？h交通管理部門要嚴格非公路標志設置管理，對占用公路及公路用地、以跨路門架形式設置的非公路標牌要予以拆除。

(五)加強公路沿線兩側建筑控制區管理。對未經批準新建、改擴建的違法建筑物或構筑物(含臨時建筑物)，要依法予以拆除。

(六)規范公路交叉口設置工作。對與干線公路搭接的鄉村公路交叉口進行硬化，道路交叉口硬化長度應不少于30米。各公路沿線單位、工程施工單位、廠礦企業、廢舊品收購點、垃圾填埋場、煤炭集散場要負責做好開設道口的硬化和衛生保潔工作。對公路沿線的加油站、商業店鋪等倚路經營的非公路設施，及與公路平行的場院要通過隔離墩或連續綠化平臺實施有效隔離，達到出入口與公路搭接規范。

(七)加強公路污染治理，優化通行秩序。對未加蓋蓬布或裝載不規范的和造成“拋、灑、漏”污染公路現象的車輛進行整治；規范源頭裝載行為，對砂石料場、煤場等貨源地要依法進行規范管理，嚴禁超限超載車輛出場上路。

－3 －(八)公路路域綠化。結合路側自然地貌和環境氣候實際，提升路側綠化體量和綠化檔次，積極推進公路綠色通道建設。

三、整治范圍及時限

整治活動的對象為S211線、X102線公路及相鄰的通村公路兩側環境，同時確定青樹鎮、紅廟鎮為我縣開展干線公路路域環境治理工作重點集鎮，治理時間從現在開始，至6月5日結束，并迎接交通部對全省的檢查。

四、工作措施

(一)加強領導，統籌協調。為確保完成整治活動各項任務，成立南鄭縣干線公路路域環境治理工作領導小組，由縣委常委、常務副縣長高大鵬任組長，縣交通運輸局局長韓文玉任副組長，縣交通運輸局、南鄭公路段、南鄭路政大隊、縣農管局、運管所、公安局、交警大隊、工商局、住建局、國土資源局和喜神壩鄉、紅廟鎮、青樹鎮、城關鎮、大河坎鎮、高家嶺鄉、牟家壩鎮、小南海鎮等S211線、X102線沿線鄉鎮人民政府為成員單位。領導小組下設辦公室，辦公室設在南鄭路政大隊，由縣交通運輸局副局長黃明濤任辦公室主任，南鄭路政大隊大隊長楊建設、南鄭公路段支部書記王新華任辦公室副主任，負責治理工作組織、指導、監督檢查。

(二)明確職責，分工協作。我縣干線公路路域環境治理工作時間緊、任務重，各成員單位要按照工作職責，分工協作，密切配合，全力做好各自承擔的工作。

－4－

1、對公路沿線路基、路面、橋涵、構造物進行全面檢查維護，進一步完善沿線設施。責任單位：公路段，配合單位：路政大隊、農管局。

2、清理公路兩側控制區內的違法設施及違章建筑物。責任單位：住建局、公安局、國土資源局、沿線各鄉鎮人民政府及相關村委會，配合單位：公路段、路政大隊、農管局。

3、整治過村鎮路段環境衛生。沿線各鄉鎮清運垃圾時間改為每天下午6點以后。責任單位：S211、X102沿線及輻射到縣域通村公路相關鄉鎮人民政府及村委會，工商局、路政大隊，配合單位：公路段、農管局。

4、清理規范沿線非公路標牌宣傳標語。責任單位：路政大隊，配合單位：農管局、公安局、交警大隊、運管所。

5、規范公路沿線交叉口設置工作。要求對道路交叉口進行硬化，原則誰使用，誰硬化。對無主戶的道口由公路段埋設示警樁。責任單位：S211、X102沿線及輻射到縣域通村公路相關鄉鎮人民政府及村委會，公路段，配合單位：農管局、路政大隊。

6、對公路沿線拋灑污染公路環境、超限超載及街道車輛亂停亂放進行治理，并在紅廟、青樹、大河坎、高家嶺、牟家壩過境路段街道兩頭設置禁停標志。責任單位：交警大隊、運管所、南鄭路政大隊、農管局，配合單位：公安局。

7、制止利用公路洗車加水和打糧曬場行為。責任單位：S211、X102沿線及輻射到縣域通村公路相關鄉鎮人民政府及村委會，－5 － 交警大隊，配合單位：路政大隊、公路段、農管局、運管所。

8、公路路域綠化。責任單位：公路段，配合單位：路政大隊。(三)完善制度，加強監管。各相關鄉鎮、單位要按照縣政府的統一部署，落實工作責任，完善制度措施，創新工作方法，確保完成這次干線公路路域環境治理工作各項任務。這次干線公路路域環境治理工作開展情況將作為各有關鄉鎮、單位工作考核內容的重要依據。縣政府將采取不定期檢查、重點抽查等方式，對活動開展情況進行檢查。對工作不力、措施不落實、責任不到位、活動開展效果不顯著的鄉鎮、單位，將追究相關責任人的責任。

(四)加強宣傳，營造氛圍。各相關鄉鎮、單位、新聞宣傳媒體要強化干線公路路域環境治理工作的宣傳力度，提高各級和廣大人民群眾對公路路域環境整治工作重要性的認識，為保證此項活動順利開展、取得實效營造良好的社會輿論氛圍。

主題詞：交通

公路

治理

方案

通知

抄送：漢中市人民政府辦公室，市交通運輸局。

縣委、人大、政協辦公室，縣紀委、人武部、法院、檢察院。

南鄭縣人民政府辦公室 2011年 5 月9日印發

共印60份

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