第一篇：FDD牌照 有利電信聯通卻難改大格局

FDD牌照有利電信聯通卻難改大格局

在想起來，春節假期剛過那會兒，中國電信和中國聯通就收獲了新年的“第一個紅包”。2月27日，工信部正式向中國電信和中國聯通發放FDD-LTE牌照，中國聯通和中國電信將全面啟用TD LTE和FDD-LTE 4G混合組網模式，而此前猜測頗多的“中國移動也將同時獲得FDDLTE牌照”的消息卻并未成真，這相當于給中國電信和中國聯通再吃了一顆定心丸。

早在2013年，三大運營商同時拿到TD-LTE牌照，不過由于中國聯通和中國電信已經把4G演進方向確定為FDD-LTE，因此并未在TD-LTE建設上投入太多資源，而中國移動則是全力以赴推進TD-LTE，一年以來用戶數量已經接近1億，遙遙領先于中國電信和中國聯通。此次中國電信和中國聯通雖是如愿拿到了FDDLTE牌照，但恐怕短時間內很難撼動4G市場中國移動一騎絕塵的現狀。

三大運營商重回起跑線

2015年1月底，三大運營商都公布了2014年12月各自的重要業務數據。中國移動2014年12月總用戶數8.07億，總用戶數排在第二位的是中國聯通的2.99億，中國電信總用戶數為1.86億。目前中國移動4G用戶數已達到9006萬戶，相比中國聯通和中國電信已遙遙領先。4G基站建設方面顯示，中國移動目前共建設4G基站41萬、覆蓋超過300個城市、在網4G終端種類為242種，相比之下中國聯通目前共建設4G基站6.34萬，僅覆蓋16個試點城市，定制4G終端總計28臺，中國電信共建設4G基站約為9萬個，在網終端僅20款。

由于中國移動力主推動TD-LTE，因此從2013年底工信部發放首張TD-LTE牌照以來，中國移動一直在全力推動4G網絡建設和服務。而對于同樣獲得TD-LTE牌照，卻是押寶FDD-LTE的中國聯通和中國電信來看，2014年在4G上基本屬于出工不出力。此前也有業內人士曾指出，政府希望采用自主可控的國產技術模式，給自己主導的標準足夠的發展空間，這也是遲遲未發FDD牌照的重要原因之一。

如今，FDD-LTE牌照終于落地，對于憋了一年多的中國電信和中國聯通肯定是巨大利好，這也意味著三大運營商的競爭起點終于平等，市場平衡競爭性將帶來更多有利用戶的服務。按照中國電信和中國聯通規劃，在拿到FDD的牌照之后，兩家將全面推進“3G+4G”的雙4G戰略，在全國主要城市大干快上，借助自身優勢和網絡特點，將其精品4G網絡戰略在全國鋪開。

“此次FDD經營許可打通了電信和聯通在全國部署4G網絡，我國主導的TD和國際流行的FDD同臺競技，三大運營商重新回到同一起跑線上，將帶來更為充分的競爭。”通信業知名觀察家項立剛表示。不過，競爭起點雖然一致，但三大運營商自身體量有差，中國電信、中國聯通追趕中國移動的時間可能會會越來越長。

能否突破一家獨大？

中國聯通此前曾表示，獲得LTE-FDD經營許可后，將深化實施“移動寬帶領先與一體化創新”戰略，按照融合組網、協同發展的原則，加大對4G建設的投入，并擴大移動寬帶網絡覆蓋，提升網絡速率。

去年6月27日，重慶市成為工信部首批批準開展LTE-FDD和TD-LTE混合組網試驗的城市，經過半年多4G網絡的大規模建設，目前形成了以主城區各大商圈市區縣城的連片覆蓋，機場高速、重要交通樞紐（機場、高鐵及動車車站、地鐵等）的連續覆蓋以及黨政機關、5A和4A景區、省市級開發區重點鄉鎮、一、二類大學校園、營業廳、大型商業賣場的點覆蓋的整體4G網絡規模。重慶聯通相關負責人表示：“經實地測試-理想環境下熱點場所的4G網絡峰值下載速率達到149.11Mb/s。”

中國電信也表示，2013年底獲發TD-LTE牌照以來，中國電信按照國家統一部署和市場需求，積極開展4G網絡建設和56個城市混合組網試驗-獲得LTE-FDD牌照后，將全面、科學實施混合組網，實現LTE-FDD與TD-LTE的優勢互補與融合發展。

不過，業內人士普遍認為-相對于3G，LTE-FDD的終端優勢已經喪失，雖然LTE-FDD牌照發放對于中國電信和中國聯通是重大利好，但整個市場格局并不會因為FDD牌照發放而產生實質性改變-難以掩蓋中國聯通和中國電信在4G市場上的頹勢。資深電信分析師馬繼華表示，中國聯通在未獲得FDD牌照之前也在發力4G，但是無論是在基站建設上和用戶數上，都同中國移動相差甚遠。

綜合各方面的現狀來看，中國聯通和中國電信在短時間還難以在4G市場對中國移動造成有殺傷力的沖擊，中國移動獨占超九成4G用戶的市場嚴重失衡的局面，短時間內很難因FDD的發牌而出現根本性的改變。

不算后記――提升4G普及已無懸念

EF認為，盡管競爭大勢不會有根本改變，但是局部戰爭卻將對4G普及起到大幅推動。由于三大運營商4G規模商用部署將全面拉開，用戶對4G服務的選擇會更加多樣化，而競爭帶來的低資費更利于4G的快速普及。

目前，中國電信針對天翼4G業務推出“用流量免語音”套餐，用戶購買流量就可以獲得相應的語音分鐘數。而中國聯通“4G/3G一體化套餐”在資費方面更加優惠，套餐外流量超出200MB即送800MB，資費“雙封頂”。

領跑一年的中國移動4G資費也在下調，目前中國移動的4G飛享套餐、流量疊加包資費門檻已經分別降至58元、30元，并推出了70元包2G等大流量包資費，還有流量季度包、半年包服務。中國移動市場經營部高層表示，盡管中國移動4G套餐不斷改革，但4G的發展速度遠超想象，4G資費服務還有很大整改空間。

第二篇：FDD遠水不解近渴 電信聯通如何與移動競爭4G

FDD遠水不解近渴 電信聯通如何與移動競爭4G?

FDD 4G實驗網牌照落地之日，筆者在南京采訪了中國電信董事長王曉初。對于FDD 4G牌照，曉初總是那樣地迫不及待，“今年的春天來得有點晚”。然而，在暫短的狂歡之后，并沒有能夠在全國掀起FDD 4G的高潮。

而資本市場持觀望情緒。FDD 4G落地在6月27日(星期五)中國電信、中國聯通港股收陰，而6月30日(星期一)中國聯通A股在大盤全線飄紅的情況下，震蕩幅度超過6%(收盤仍然跌2.12%)。

筆者與中國聯通高層以終端產業鏈大佬聊天，多數人對FDD基站、4G用戶數以及中國電信、中國聯通FDD與TDD的進展和計劃目標，概念模糊。

FDD-LTE 4G在中國如何與TD-LTE 4G競爭?中國電信和中國聯通用戶何時才能真正用上4G網絡?FDD 4G發牌對中國電信業格局有著怎樣的影響?這里，筆者通過文章給予答復，或許能對中國電信和中國聯通高層有所參考。

一、FDD實驗網牌照“遠水不解近渴”

在工信部給中國電信、中國聯通發放實驗網牌照當天，在南京XX路電信營業廳前發生了一場“多方”對話(情節虛構，如有雷同，純屬巧合)

電信：終于拿到了FDD實驗網牌照!

移動：不要高興太早了，我們也申請了，不出3年，我們拿到不僅是一張FDD實驗網牌照，而是FDD牌照。

電信：我們可以在全國16城市開展FDD業務了。

移動：我們TD-LTE城市快擴大的全國340個城市了，我們做TDD/FDD融合組網。電信：我們4G最低資費才59元。

移動：我們最低58元，還送15G流量。

電信：FDD 4G網絡制式是全球通用標準，在網絡通話方面占據優勢。

移動：我們的GTI聯盟是TDDL聯盟，好像你們中國電信是這個聯盟的第100個會員!(聯通員工在一旁偷笑：3G時代，我們擁有全球最快的WCDMA標準，42M網絡，4G時代，我們擁有全球最先進的FDD制式。)

移動：我們TD-LTE 4G用戶這個月超過10000萬。

電信：全球4G用戶突破2.5億，減少TDD用戶，剩下的FDD用戶你算算多少?

(工信部在一旁笑了：哥們，別爭吵了，我們除了發TD-LTE 4G牌照外，還有2張FDD試驗網，你們看清楚，是開展TDD/FDD混合網，而不是單純的FDD 4G網絡)

一媒體人路過此地聽聞后傻了：聯通FDD 4G試驗網城市明明沒有北京城，我是北京用戶，怎么接到聯通4G網絡超過6G的短信清單呀……我要投訴。

貴圈真亂，都是被“忽悠”的一群人。TDD/FDD網絡、FDD試驗網、FDD牌照，這爺孫三個隔著一代人。

二、中電信聯通如何與中移動競爭?

言歸正傳，4G時代，中國電信和中國聯通如何與中國移動直面競爭?

A、網絡覆蓋回避“敏感”城市。

中國移動年底建成4G基站50萬個，4G網絡將會覆蓋到縣城和重點鄉鎮。那么，在3G時代具有優勢的電信和聯通，當然不會停留在沒有優質資源北京的16個城市(中國聯通原來公布300城市)。眼下，搶先在三、四級城市部署FDD網絡，不容易被監管部門覺察，而且等FDD拍照發放后，就可以與中國移動同臺競技。

B、4G資費別玩“套餐”了。

中國移動4G套餐最低58元，廣東移動促銷贈送15G流量，實施“流量不清零”和多人流量共享政策。對此，中國電信也明確提出了流量不清零以及好友分享 流量政策。在4G時代，中國移動最大的突破是全國統一資費，流量分享和部分地區性流量不清零。那么，中國聯通和中國電信在4G資費方面的突破在哪里?如何 實施差異化競爭?如果與中國移動打價格是非常不明智的。我們知道，中國電信和中國聯通光纖、家庭寬帶優勢非常明顯。可以將揚長避短，通過寬帶推動4G，譬如，1人辦理家庭寬帶，全家移動電話4G語音免費，只收取流量費。

C、沒錢補貼終端，花小錢補貼用戶

中國移動今年下半年終端2億部，其中TD-LTE手機1億部;中國電信目標年內銷售4G手機3600萬部，中國聯通LTE+42M定制終端銷量達到1億部。

在終端補貼方面，中國移動2013年手機補貼263億元，2014年計劃調整至340億元。廣東移動副總經理丘文輝在接受筆者采訪時表示，2014年廣東移動終端補貼將超過100億元，社會渠道補貼也將超過100億元，未來兩年4G投入500億。

中國電信2013年約200億元;中國聯通預計今年終端補貼總額將與去年持平，而2013年終端補貼額度為78億元。

如今，三大電信運營商均稱對3G補貼持續減少，將加大對4G補貼力度。但是，從以上數據可以看出，中國電信和中國聯通4G終端的補貼額度，竟然沒有廣東移動4G終端補貼力度大。

靠補貼培養產業鏈，中國電信和中國聯通和中國移動不在一個級別，因此，王曉初提出終端社會渠道占據90%以上，終端策略，非常有針對性。

但是，如今市場物價飛漲，手機成本在不斷增加，而利潤卻在不斷下降。FDD 4G尚不能全國通行，讓沒有高額補貼的情況下，終端廠商肯定會“倒戈”，投奔原來并不看好的TD-LTE產業鏈。

手機巨頭出走，可以選擇中小手機廠商定制。但是，如果3G用戶持續流失，要拉回來就不容易。因此，建議中國電信和中國聯通加大補貼3G用戶，而不是4G終端或者用戶。

D、與虛擬運營商與互聯網“結盟”不可“荒廢”

中國移動虛擬運營商業務最早在8月初才能正式放號，動作明顯晚于中國電信和中國聯通。其實，在互聯網合作方面，中國電信和中國聯通一直都有優勢。

譬如，中國電信與網易聯合搞易信，王曉初提出混合所有制改革等，中國聯通與騰訊推微信沃卡、與互聯網公司合作流量經營等。另外，中國聯通電商渠道占據51%銷售份額，在三大運營商中進展最快。

但是，TD LTE 4G牌照發放之后，中國電信和中國聯通表現過于平庸，都沒有將領先優勢擴大，而是采用了頗具爭議的手段：如，虛商試點城市招標，收取保證金等人為提高與虛商合作門檻，與中國移動虛商政策差距越來越小，如果不及時調整，可能被中國移動后來居上。

第三篇：電信聯通壟斷案解讀：中國移動或獲固網牌照

電信聯通壟斷案解讀：中國移動或獲固網牌照

2011年11月10日01:26第一財經日報馬曉芳我要評論(69)字號：T|T 昨天中午，據央視報道，發改委已經啟動了對中國電信(微博)（00728.HK）和中國聯通(微博)（600050.SH）的反壟斷調查。消息一出，立刻在整個電信行業引起了高度關注和廣泛討論。

發改委價格監督檢查與反壟斷局副局長李青在央視的采訪中指出，在互聯網接入市場，中國電信和中國聯通總共占有三分之二以上的市場份額，而且他們利用這種市場支配地位，給競爭對手出高價。

如果按照中國電信一年寬帶收入500億元，以及中國聯通一年寬帶收入300億元計算，一旦中國聯通和中國聯通的反壟斷被認定，將被處以1%~10%的罰款，這意味著中國電信和中國聯通的罰款金額將高達數億到數十億元。

實際上，無論是談到電信市場還是談及央企在國民經濟中的地位，“壟斷”都是一個并不陌生的詞匯，但這次將反壟斷之矛指向了中國電信和中國聯通的寬帶接入，從消費者感受來看，對該壟斷的感觸遠沒有對其他領域那么強烈，因此這項反壟斷行動多少還是讓人有些意外。

據《第一財經日報》記者了解，發改委之前一直在對電信和聯通進行調查，但尚未得出結果，此次發改委直接對媒體表態，而且由央視報道，還是被業內人士認為頗具深意。

調查源于“舉報”

李青在接受央視采訪時介紹，“今年上半年，發改委價格監督檢查與反壟斷局接到舉報后，就立刻對中國電信、中國聯通涉嫌價格壟斷案展開調查。”也就是說，此次反壟斷調查源于“舉報”，至于舉報方是誰，雖然記者撥通了發改委價格監督檢查與反壟斷局相關人士的電話，但對方一直未接聽。

李青接受央視采訪時提到，發改委主要調查的是，中國電信、中國聯通在寬帶接入及網間結算領域是否利用自身具有的市場支配地位阻礙影響其他經營者進入市場等行為。特別是采用了價格歧視，對有競爭關系的企業給出了高價。這從一個側面體現出中國寬帶市場競爭格局。在中國寬帶市場，主要有三類廠商，一是電信運營商；二是廣電系統，即以廣電總局網絡信息中心為龍頭，包括各地有線電視臺；三是第三方力量，如長城寬帶及一些系統集成商，如藍波萬維、聚友網絡、北大方正、電信通、歌華有線（600037.SH）、中電飛華等企業。“目前正值電信和廣電就三網融合爭奪最激烈的時候，誰最希望對運營商展開反壟斷，顯而易見。”此事發生后，電信行業的員工在微博以及網絡上展開了討論，矛頭直指目前跟電信業競爭最激烈的廣電系統。

實際上，比如廣電系的歌華有線等有線電視運營商確實多年來一直尋求進入寬帶市場的路徑，但由于網絡以及運營方面的局限，實際的收入貢獻以及市場份額在寬帶市場仍然非常有限。

近年來，電信和廣電已經開始在一些三網融合的交叉領域“短兵相接”，除了寬帶市場之外，最為明顯的莫過于IPTV。不同的是，在IPTV領域，電信是攻勢，廣電是守勢，而在寬帶市場，廣電則是攻，電信是守。

不過，長期關注電信市場的一位香港投行分析師并不認可這個觀點。“如果電信和聯通降低網間結算費用，雖然廣電系運營商可以增加利潤空間，但最直接的后果是引入更多的競爭者，以及更加激烈的價格戰，這對廣電運營商而言并不有利。”他說。

寬帶門口的野蠻人

“為什么會在‘686號’文件即將失效的關鍵節點展開反壟斷，值得推敲。”一位電信業從業人員向記者暗示。

所謂686號文件是工信部《關于進一步落實規范電信市場秩序有關文件精神的通知》，該通知明確指出，禁止中國移動(微博)（00941.HK）利用TD之外的技術手段從事寬帶接入服務，該禁令將在2011年年底到期。

這意味著寬帶市場的全面競爭即將展開，也同時讓中國移動和中國電信、中國聯通在寬帶市場的競爭關系變得更為直接。

“不管有無幕后一說，發改委這次調查最直接的后果必定是中移動將迅速拿到固網運營執照。”《通信產業報》副總編林紫玉在其微博上分析說。實際上，中國移動對寬帶出口的抱怨早已有之。在今年7月的通信業發展論壇上，中國移動副總裁魯向東就曾明確表示，當前中國移動擁有的國際互聯網出口數量與中國移動的規模極不相配，“在國際互聯網流量方面，中國電信有661G，中國聯通有357G，而中國移動只有49G。海外POP點（即網絡服務提供點）上，中國電信有13個，中國聯通有10個，中國移動只有2個”。魯向東說。目前中國移動可以利用合并的中國鐵通發展固網和寬帶，但由于鐵通規模太小，經營效益太差，受中國電信和中國聯通的市場擠壓更為明顯。

“如果按照中國電信要求的結算標準，即使不考慮發展和維護用戶的成本，除了所有的寬帶業務收入，鐵通每年還要再掏6億元，才能支付向中國電信繳納的結算費用。”一位中國鐵通內部人士今年9月時曾對媒體表示，中國鐵通2009年的總利潤也不過8.9億元。上述香港投行分析師認為，經過電信重組，移動市場已經面向三大運營商全面開放，中國移動在移動市場的壟斷地位已經明顯受到了中國聯通和中國電信的挑戰，但在固網和寬帶市場，中國移動卻無法挑戰競爭對手，這是中國移動目前最急切突破的政策局限。

“但至少這也證明寬帶市場的競爭已經到了必須打破壟斷的時候了，過去十多年的競爭都遠沒有達到這種激烈程度。”上述分析師說。

“早晚要落下的雨點”

國泰君安電信分析師鄧京晶認為，解決所謂壟斷局面的辦法很多，包括將不同區域間的寬帶收費統一，取消不同地域間的價格歧視，另外還可以增加投資，促進不同骨干網之間的融合，提高接入質量等。

但他也同時指出，即使中國電信和中國聯通被裁定為壟斷，寬帶市場留給民營等資本進入的空間有多大，仍然難以確定，因為電信行業的投資實在太大了。不過，從中國反壟斷的努力來看，該事件仍然具有顯著的標志性意義。中國政法大學教授李曙光對記者表示，《反壟斷法》出臺后實際上只用過一次，就是可口可樂并購匯源案，這次反壟斷是對國企的第一次。

據他介紹，實際上在《反壟斷法》立法過程中，就存在諸多爭議，其中最大的一條是如何界定經濟壟斷和行政壟斷，而經濟壟斷和行政壟斷都跟中國的國有企業相關。

李曙光認為，發改委對國企的反壟斷也說明《發壟斷法》是長牙的老虎，不是紙老虎，“不管早點、晚點，雨點都是要落下來的。”

不過，在我國經濟中，央企作為國民經濟的命脈，在很多領域都存在壟斷狀態，這給中國的反壟斷法如何界定，如何實施都提出了挑戰。

“《反壟斷法》已經開始對壟斷開刀了，這對推動市場經濟的發展更有意義，當然前提還需要政府進一步轉變行為方式，以促進市場競爭結構，而現在僅僅是開始。”他說。