第一篇：邊坡治理專項整治方案

中交四公局第一工程有限公司 永吉高速公路第10合同段項目經理部

特殊地段邊坡防護安全專項

治理施工方案

中交四局第一工程有限公司永吉高速公路第10合同段項目部

二零一四年七月二十七日

永吉10標特殊地段邊坡防護安全專項治理施工方案

一、現場實際工程概況：

1.1、古丈互通K43+976高架橋7#、8#墩，位于2#便道下方，高差近8m，由于樁位和2#便道線型限制，坡度僅為1：0.65左右，為這兩處墩位樁基人工挖孔造成了邊坡安全隱患。

1.2、洞上河高架橋4#便道是通往洞上河高架橋0-4#墩的主要便道，線性為“之”字型，此處地質不穩定均為破碎狀風化巖，便道下方即為通往雙溪鎮的鄉道，上下高差約為40m，坡度約為60度，邊坡安全隱患較為突出。

1.3、洞上河高架橋8-11#墩，位于5#便道下方，此處山勢險要、高差大、邊坡陡，高差近40m，山坡地質不穩定（為石質巖層，裂隙大）存在滑坡或坍塌隱患。而且此處靠近焦柳線鐵路洞上河隧道，最近的僅為12米，在開挖橋臺及樁基孔樁爆破時，會對鐵路隧道帶來極大的安全隱患。

1.4、舍塔高架橋9#墩位，位于此處山體的山腰位置，開挖好施工平臺后，樁位緊鄰邊坡坡腳，邊坡高差近10m，山體為石質巖層，裂隙較大，邊坡安全隱患較為突出。

我項目針對以上特殊路段存在的邊坡安全隱患，特編制此安全專項治理方案。

二、施工方案

鑒于以上存在的實際情況，我項目針對古丈互通K43+976高架橋7#、8#墩；洞上河高架橋4#便道；舍塔高架橋9#墩位，決定采用錨桿噴漿支護施工工藝。同時，洞上河高架橋8-11#墩由于距離鐵路較近，需邀請對鐵路段設計有資質的單位對此處進行邊坡安全防護，并請有鐵路施工經驗的施工單位進行施工，由于此段從立項到設計，再到審批和施工的時間太長，一直沒有確定的時間，所以我標段建議此段暫且做錨桿噴漿支護施工工藝，作為臨時支護，待具體的設計方案確定后再進行施工。

錨桿噴漿支護施工工藝（1）錨桿的構造要求

1）錨桿采用HRB335級Φ22鋼筋，長度暫且定為4～6米，具體結合現場實際地質情況再確定錨桿的長度。

2）錨桿上下排垂直間距1m，水平間距1m。3）錨桿傾角為12.5°。

4）錨桿錨固體采用水泥砂漿，其強度等級不宜低于M10。5）噴射混凝土厚度10cm。6）鋼筋網片φ10@100mm×100mm。

7）注漿壓力為0.6Mpa，根據具體情況壓力可適當提高。（2）工藝流程

1)錨桿施工工藝流程：土方開挖→修整邊壁→測量、放線→鉆機就位→接鉆桿→校正孔位→調整角度→鉆孔（接鉆桿）→鉆至設計深度→插錨桿→壓力灌漿養護→裸露主筋除銹→上橫梁

2）噴射混凝土面層施工工藝流程：立面子整→焊接鋼筋網片→干配混凝土料→依次打開電、風、水開關→進行噴射混凝土作業→混凝土面層養護。

（3）操作工藝 1）邊坡開挖

錨桿支護應按設計規定分層、分段開挖，做到隨時開挖，隨時支護，隨時噴混凝土，在完成上層作業面的噴射混凝土以前，不得進行下一層土的開挖。當用機械進行開挖時，嚴禁邊壁出現超挖或造成邊壁土體松動或擋土結構的破壞。為防止邊坡土體發生塌陷，對于易塌的土體可采用以下措施：

a)對修整后的邊壁立即噴上一層薄的砂漿或混凝土，待凝結后再進行鉆孔；

b)在作業面上先安裝鋼筋網片噴射混凝土面層后，再進行鉆孔并設置土釘；

c)在水平方向分小段間隔開挖；

d)先將開挖的邊壁作成斜坡，待鉆孔并設置土釘后再清坡； e)開挖時沿開挖面垂直擊入鋼筋和鋼管或注漿加固土體。（4）鉆孔與錨桿制作

1）鉆孔時要保證位置正確（上下左右及角度），防止高低參差不齊和相互交錯。

2）鉆進時要比設計深度多鉆進100～200mm，以防止孔深不夠。3）錨桿應由專人制作，接長應采用直螺紋對接，為使錨桿置于鉆孔的中心，應在錨桿上每隔1500mm 設置定位器一個；鉆孔完畢后應立即安插錨桿以防塌孔。

（5）注漿

1）注漿管在使用前應檢查有無破裂和堵塞，接口處要牢固，防止注漿壓力加大時開裂跑漿；注漿管應隨錨桿同時插入，在灌漿過程中看見孔口出漿時再封閉孔口。

2）注漿前要用水引路、潤濕輸漿管道；灌漿后要及時清洗輸漿管道、灌漿設備；灌漿后自然養護不少于7d。

（6）噴射混凝土

1）在噴射混凝土前，面層內的鋼筋網片牢固固定在邊坡壁上并符合規定的保護層厚度的要求。鋼筋網片可用插入土中的鋼筋固定，在混凝土噴射時應不出現移動。

2）鋼筋網片焊接而成，網格允許偏差為10 mm；鋼筋網鋪設時每邊的搭接長度不小于一個網格的邊長。

3）噴射混凝土的配合比應按設計要求通過試驗確定，粗骨料最大粒徑不宜大于12mm；噴射混凝土作業，應事先對操作手進行培訓，以保證噴射混凝土的水灰比和質量能達到要求；噴射混凝土前，應對機械設備、風、水和電路進行全面檢查及試運轉；噴射混凝土的噴射順序應自下而上，噴頭與受噴面距離宜控制在0.8～1.5m 范圍內，射流方向垂直指向噴射面，但在鋼筋部位應先噴填鋼筋一方后再側向噴填鋼筋的另一方，防止鋼筋背面出現空隙；為保證噴射混凝土厚度達到規定值，可在邊壁上垂直插入短的鋼筋段作為標志。

4）為加強支護效果，在噴射混凝土時可加入3％一5％的早強劑；在噴射混凝土初凝2h 后方可進行下一道工序，此后應連續噴水養護5-7d。

（7）成品保護

1）錨桿的非錨固段及錨頭部分應及時作防腐處理。2）成孔后立即及時安插錨桿，立即注漿，防止塌孔。3）錨桿施工應合理安排施工順序，夜間作業應有足夠的照明設施，防止砂漿配合比不準確。

4）施工過程中，應注意保護定位控制樁、水準基點樁，防止碰撞產生位移。

（8）施工監測

（1）錨桿支護的施工監測應包括下列內容：支護位移、沉降的測量；地表開裂狀態(位置、裂寬)的觀察；在支護施工階段，每天監測不少于3 次；在支護施工完成后、變形趨于穩定的情況下每天1 次。

（2）觀測點的設置：觀測點的總數不宜少于2個，其設在開挖邊坡相對應的便道路肩上。觀測儀器宜用精密水準儀和精密經緯儀。

（3）應特別加強雨天和雨后的監測。

三、施工觀測方法

（1）、位移樁埋設及觀測

位移樁采用C25鋼筋砼預制樁，樁長1.5m，埋置深度應不小于1.4m，樁頂外露高度不超過10cm；埋置方法可采用直接打入或開挖埋置，采用開挖埋置時應注意樁周圍回填土夯實，并在樁頂50cm段用C20砼澆筑穩固定，確保邊樁埋置穩固，并在樁頂預埋不易磨損的十字測頭。

位移邊樁的設置個數以控制邊坡穩定為目的而確定，如果邊坡失穩，邊坡一定范圍內必定會有裂縫、隆起或者沉降等跡象，因此，位移邊樁應設在最可能隆起的部位。根據有關試驗路資料和《公路工程施工技術規范》相關要求，并結合現場實際情況，確定位移樁設置的個數及位置。

位移樁的觀測頻率應與位移速率相適應，位移越小，觀測頻率越小；反之，觀測頻率越大。如發現位移變化明顯超出正常范圍時，應采取跟蹤觀測，并分析原因，考慮是否有失穩的可能，必要時上報監理、業主、設計單位，考慮采取處理措施。

（2）、觀測的管理

測量觀測由項目部指派專人負責，每次測點埋設及觀測負責人都需到場。測量用各種儀器在使用前必須進行標定，并在每次測量前進行校核，確保測量的準確性。每次測量的數據要由專人負責記錄和整理，記錄要整潔、清晰，特別是數字書寫要規范。對測得的數據要及時分析、對比，發現數據變化較大時，應報負責人及相關領導，找到原因所在，以便及時采取措施加以控制。

四、施工安全注意事項

4.1、錨桿噴漿支護施工安全注意事項：

（一）噴射工作開始前，應首先在噴射地點鋪上舊皮帶，以便收集回彈料，回彈率不得超過15%，若噴射地點有少量淋水時，可以適當增加速凝劑摻入量，若出水點比較集中時，可設好排水管，然后在噴漿。

（二）噴漿前，先使用高壓水管沖洗巷幫，清除煤幫的煤塵及松散活碳，保證煤幫濕潤。

（三）在噴漿前，對緊貼煤幫的鋼筋網在松開，使之與煤幫保持30mm的空隙。

（四）噴射順序由上而下，噴頭與受噴央距離控制在1m左右，噴射方向垂直于受噴面，偏差不得超過±5。在鋼筋部位，應先噴填鋼筋和錨桿后方，然后在噴射其前方，以免其后出現空隙。

（五）開機時，必須先送水、后開風、再開機、最后上料。停機時，要先停料、后停機、再關水、最后停風。

（六）噴射工作開始后，一人掌握噴槍，一人把燈并協同移動輸料管，持槍者要一手緊握噴槍，掌握噴射方向，一手握住進水閥門，控制水量大小。

（七）噴射作業和檢查時，嚴禁將噴射槍頭對準人員，噴射中突然發生堵塞故障時，噴射手應緊握噴頭，并將噴口朝下，監護人輕輕敲打堵塞處，使其完全疏通。

（八）噴射面宜二次噴射，第一次噴射厚度在70mm為宜，在第一次砼層初凝后再進行二次噴射。

（九）噴射時要經常檢查噴層表面，查看是否有松動、下墜、移滑等現象，噴砼達到一定強度后要用錘輕擊砼面，發現有空鼓、脫殼現象及時處理掉，進行補噴。

（十）一次噴射完畢后，應立即收集回彈料，并應將當班拌料用凈。當班噴射工作結束后，必須卸開噴頭，治理清理水環和噴漿機內外部灰漿或材料。

（十一）噴射混凝土終凝2小時后開始灑水養護，噴層必須灑水養護14天以上，前7天必須每班灑水1 次，后7天必須每天灑水1次。灑水養護必須使用霧噴，不得用水管直接沖刷。

（十二）所有現場施工人員必須配戴防塵口罩，噴射人員還必須配戴防護眼鏡。

（十三）現場攪拌物料必須使用潮料，以減少粉塵飛揚。

（十四）每隔20米在巷道兩幫打設一組噴層厚度檢測孔，孔深不小于100mm，每組2個，以便檢測噴層厚度。

（十五）噴射施工過程中，要經常檢查出料彎頭、輸料管、沙漿管和管路接頭有無磨薄、擊穿和脫落現象，發現問題及時處理。

（十六）處理機械故障時，必須設備斷電、停風、停水，向設備送風、送電前，必須通知作業人員。

（十七）所使用的材料必須進行嚴格的檢驗，不合格的材料嚴禁使用。

五、坍塌事故應急預案

（1）發生坍塌事故后，應立即報告應急救援領導小組，由項目經理負責現場總指揮，啟動應急預案。發現事故人員首先高聲呼喊，通知現場安全員，并由安全員組織施工人員緊急撤離至安全區域。

（2）如有人員受傷，立即撥打“120”急救中心電話取得聯系，詳細說明事故地點、嚴重程度，并派人到路口接應。（3）在向有關部門電話求救的同時，對受傷人員在現場安全地帶采取可行的應急措施，如現場包扎止血等措施。防止受傷人員流血過多造成死亡事故發生。對呼吸、心跳停止的傷員予以心臟復蘇。

（4）若事故嚴重，要立即上報公司及有關部門，并啟動公司應急救援預案。

（5）如有人員被掩埋，要采取有效安全防護措施后，組織人員按部位進行人員搶救，盡快解除重物壓迫，減少傷員擠壓綜合癥的發生，并將其轉移至安全地方，防止事故發展擴大。

（6）注意事項：當發生坍塌時應立即停止施工，注意觀察邊坡周邊建筑物、設備、邊坡和人員的情況。

第二篇：邊坡治理

邊坡穩定性的影響因素 邊坡在形成的過程中，其內部原有的應力狀態發生了變化，引起了應力集中和應力重分布等。為適應這種應力狀態的變化，邊坡出現了不同形式和不同規模的變形與破壞，這是推動邊坡演變的內在原因；各種自然條件和人類的工程活動等也使邊坡的內部結構出現了相應的變化，這些條件是推動邊坡演變的外部因素。1.1.1 地質構造

地質構造因素主要是指邊坡地段的褶皺形態、巖層產狀、斷層和節理裂隙的發育程度以及新構造運動的特點等。通常在區域構造復雜、褶皺強烈、斷層眾多、巖體裂隙發育、新構造運動比較活躍的地區，往往巖體破碎、溝谷深切，較大規模的崩塌、滑坡極易發生。1.1.2 氣候因素

極端的氣候條件和全球氣候變化構成滑坡發生的主要觸發和誘發條件，中國南方天氣系統主要受印度洋暖濕氣流的控制，夏季多局部強降雨過程；而我國的西北地區，主要受季風氣候影響。

1.1.3 地下水

處于水下的透水邊坡將承受水的浮托力的作用，使坡體的有效重力減輕；水流沖刷巖坡，可使坡腳出現臨空面，上部巖體失去支撐，導致邊坡失穩。1.1.4 邊坡形態

邊坡形態通常指邊坡的高度、坡度、平面形狀及周邊的臨空條件等。一般來說，坡高越大，坡度越陡，對穩定性越不利。1.1.5人類活動

據統計，50%以上的滑坡事件與人類活動有著直接或間接的關系。隨著社會經濟的發展，自20世紀中期以來，人類活動的力量日益劇增，并表現出逐漸取代自然營力。在土木、水利、交通、礦山等大型土工活動中，由于開挖斜坡、填土、棄土和堆積礦渣等，使邊坡中的土體內部應力發生變化，或由于開挖使土體的抗剪強度降低，或因填土增加荷重而增大滑動力等，有些地方出現了缺乏論證的修路、開礦和不合理的切坡、用水及亂砍濫伐植被的現象、對自然環境的改變或破壞等，都成為滑坡事件頻頻發生的主要因素。

1.2邊坡變形破壞的類型

邊坡的破壞形式很多，如崩塌、滑坡、塌滑、傾倒、剝落及潰屈等，其

中崩塌與滑坡是邊坡破壞的主要形式。不同的行業有不同的劃分，但基本上分為3大類： 1.崩塌 這種破壞是邊坡的表層巖體喪失穩定的結果，表現為坡面表層巖體突然脫離母體，迅速下落并堆積與坡角，有時還伴隨著巖體的翻滾和破碎。2.傾倒 這種破壞是因為邊坡內部存在一組傾角很陡的結構面，將邊坡巖體切割成許多平行塊體，而臨近坡面的陡立塊體緩慢地向坡體彎曲和倒塌。

3．滑坡 這種破壞是在較大范圍內邊坡沿某一特定的滑面發生的滑移。2.1路基邊坡失穩破壞面形狀

1.如果材料是均質的，破壞斷面將是一個大圓弧； 2.如果一個大滑弧不可能在土坡里形成，譬如在一個深度比長度小得多的無限長邊坡里，最危險的破壞面則是一個平行于邊坡額平面。

3．有時，也可能出現平面、圓柱面和其他不規則破壞面組合。1.1路基邊坡變形與破壞機理

1.邊坡的變形與破壞，決定于坡體內的應力分布和巖體的強度特征。影響巖坡應力分布的因素是多方面的，主要是原始應力狀態、坡體和巖體結構特征等。

2.邊坡成坡后，在其原始地質環境受到破壞后，坡體狀態便做相應調整。在新的應力重力分布條件下，坡體將產生不同程度的變形與破壞。首先是變形，然后逐步發展為破壞。巖坡變形與破壞的演變過程是相當復雜的，可以是漫長的，也可以是短暫的。影響其變形與破壞的條件和因素亦十分復雜，主要取決于坡體本身特征與抵抗變形及破壞的能力。

3．邊坡的變形破壞可分變形與破壞兩種形式，前者屬于變形的范圍，以坡體內未出現貫通性的破壞面為特點；后者是在坡體中已形成貫通性的破壞面，且以加速度發生位移。變形與破壞是一個發展的連續過程，期間存在著量與質的轉化關系。4.巖坡的變形可劃分為松動和蠕動。2.2邊坡穩定性分析方法分類： 1．定性分析法

(1)歷史分析法 歷史分析法是根據邊坡的地質條件和邊坡變形破壞的基本規律，追溯邊坡演變的全過程，預測邊坡穩定性發展的總趨勢和邊坡變形破壞方式，同時對已發生過滑坡的邊坡判斷能否復活或轉化。

(2)工程地質類類比法 工程地質類比發實質是把已有的自然邊坡或人工邊坡的研究設計經驗應用到條件相似的新邊坡的研究和人工邊坡的研究設計中去。

(3)圖解法 圖解法主要包括2個方面，一是用一定的關系曲線和諾謨圖來表證邊坡有關差數間的定量關系，二是利用圖解求邊坡變形破壞的邊界條件，分析軟弱結構面的組合條件，分析滑體等形態、滑動方向，評價邊坡的穩定程度。(4)邊坡穩定分析設計專家系統法 邊坡穩定分析設計專家系統法就是進行邊坡工程穩定性分析與設計的智能化計算機程序。(5)SMR方法 SMR方法是綜合考慮邊坡工程中不斷連續面產狀坡面間組合關系，以及邊坡的開挖方式等

2．定量分析法

定量分析法主要包括確定性數學模型分析法、非確定性數學模型分析法及確定性與非確定性數學模型結合分析法。（1）確定性數學模型分析法

確定性數學模型分析法主要包括極限平衡法、應力應變分析法兩類（2）非確定性數學模型分析法

非確定性數學模型分析法主要包括系統分析平衡法、概率分析法、灰色系統理論分析法、模糊綜合分析法人工智能法和凈化遺傳算法等。（3）確定性與非確定性數學模型結合分析法

現階段主要有概率分析方法與有限元法或邊界元法的結合而形成的隨機有限元法或隨機邊界法等。

2.4路基邊坡防護理論與設計技術

1.路基邊坡的防護一般遵循以下幾點：（1）因地制宜，綜合治理（2）預防為主，防治結合

（3）對于主要隱患和地下害源（如軟弱基地和有害的地下水源等），宜先治患

后筑路；對于某些附屬措施，如坡面防護或路基用地范圍以外的防護與加固措施，按其輕重緩急，分期實施，逐步完善。

（4）各級公路應根據當地氣候、水文、地形、地質條件及筑路材料分布情況，采取工程防護和植物防護相綜合的綜合措施，防治路基病態，保證路基穩定，并與周圍環境景觀相協調。

（5）路基坡面防護工程應在穩定的邊坡上設置，防護類型的選擇應綜合考慮工 程地質、水文地質、邊坡高度、環境條件、施工條件和工期等因素的影響，6）路基支檔結構設計應滿足在各種設計荷載組合下支檔結構的穩定、堅固和 耐久。

（7）在地下水較為發育路段應注意路基邊坡防護與底下排水措施的綜合設計 8）路基施工過程中應注意邊坡臨時防護措施。（9）各項工程技術措施，應講究實效和經濟效益1.2

2.坡面防護

（1）植物防護 路基邊坡的植物防護，包括植草、鋪草皮和種樹，主要適用于較緩的土質或嚴重分化的巖質邊坡

（2）封閉防護 所謂封閉防護即圬工防護，是指采用礦質材（如水泥砂漿、石灰三合土水泥混凝土等），或采用其他當地材料（如瀝青、紙筋等混合材料），將坡面巖石裂隙、縫穴或分化層面，予以堵塞或封閉，以防分化進一步加劇。常用的方法有灌漿、勾縫、噴漿及抹面等。

（3）砌石防護 干砌和漿砌片石坡面防護，是公路填方邊坡常用的防護措施，常用于路沿河堤浸水部位坡面的防護。土質路墊邊坡下部的局部，亦可砌石作為框格（棱形或拱形），以提高邊坡的牢固程度和美觀。邊坡工程穩定性分析方法

3.沖刷防護

(1)直接防護 直接是指對河岸或路基邊坡所采取的直接加固措施抵抗水流的沖刷和淘刷的作用，其特點是盡可能不干擾或很少干擾原來的水流性質，因而對防護地段的上下游及河對岸影響輕微。

(2)間接防護 采用導流或阻流的方法，改變水流性質，或者迫使主流流向偏離被防護的路段，亦可減小流速，緩和水流對被防護路段的作用，改變河槽中沖刷和淤積的部位，以及必要時改變河道等，均屬間接防護。其特點是間接防護建筑物侵占一部分河川斷面，因而不同程度上壓縮和紊亂原來的水流，使得當沖部位受到特別強烈的沖刷和淘刷作用，因此這些部位應有比較堅固加固措施。

邊坡加固的方法多種多樣，下面總結了幾種常用方法及其內容： 1.混凝土抗滑結構加固(1)混凝土抗滑樁

抗滑樁是穿過滑坡體深入穩定土層或巖層的柱形構件，用以支擋滑體的滑動力，一般設置于滑坡的前緣附近，起穩定邊坡的作用，用于正在活動的淺層和中層滑坡效果較好。①通過地質調查，掌握滑坡的原因、性質、范圍及厚度，分析其所處狀態及發展趨勢。②計算滑坡推力及在樁身的分布形式。③根據地形、地質情況及施工條件等確定樁的位置及布置范圍。④根據滑坡推力的大小、地形及地層性質，擬定樁長、錨固深度、樁截面尺寸及樁間距。為了能使抗滑樁更有效的防止滑坡，在設置時應將樁身全長的1／3～1／4埋置于滑坡面以下的完整基巖或穩定土層中，并灌漿使樁和周圍巖土體構成整體，并設置于滑體前緣部分．使其能承受相當大的壓力。(2）混凝土沉井

沉井是一種混凝土框架結構，施工中一般可分成數節進行，其結構設計是根據沉井的場地布置、受力狀態及基坑的施工條件等因素決定。在高邊坡工程中，沉井具有抗滑樁的作用和擋土墻的作用。(3）混凝土擋墻

混凝土擋墻是借助自身的重量以支擋滑體的下滑力的一種有效防止滑坡的常用方法，并可與排水等措施聯合使用。它能有效地從局部改變滑坡體的受力平衡，阻止滑坡體變形的延展，具有結構簡單，能快速起到穩定滑坡作用等優點。在設計混凝土擋墻時。應根據最低滑動面的形狀和位置來設計擋墻基礎的砌置深度，并在墻后設置泄水孔，使其不僅能削弱作用于擋墻上的靜水壓力，還能防止墻后積水浸泡基礎而造成的擋墻滑移。2.錨桿加固

錨固技術是將一種受拉桿件的一端固定在邊坡或地基的巖層或土層中，這種受拉桿件的固定端稱為錨固端(或錨固段)，另一端與工程建筑物聯結，可以承受由于土壓力、水壓力或風力所施加于建筑物的推力，利用地層的錨固力以維持建筑物的穩定。

錨固按結構形式可分為抗滑樁、錨洞、噴錨支護及預應力錨固(錨索)4類：

（1）錨固洞 錨固洞加固，是治理邊坡穩定的一種有效措施。在錨固洞加固的過程中應遵循由內向外、自上而下、循序漸進、逐層加固等原則，同一搞成結構面的錨固洞應跳洞開挖施工，避免不利結構面上已有抗滑力的削弱，從而影響邊坡的穩定。

（2）噴混凝土護坡 噴混凝土護坡是一種生產效率高，施工速度快，不用模板，并把混凝土運輸、澆筑、搗固結合在一起，實現機械化連續施工的新型混凝土施工工藝。因其是依靠一定的沖擊速度噴射而成的，因而其作為臨時支撐比木結構強度高，比鋼結構經濟。作為永久支護時，比現澆混凝土襯砌的早期強度高。配合使用錨桿。可以減少洞室開挖量，減薄襯砌厚度，節約水泥用量。特別是噴混凝土施工時，可以不用模板，不立拱架，加大了洞內的有效空間，施工時能緊跟開挖面進行噴射，減少巖石暴露風化的時間，及時控制圍巖的變形。（3）預應力錨固 預應力錨索加固是通過錨固在坡體深部穩定巖體上的錨索將力傳給混凝土框架，由框架對不穩定坡體施加一個預應力，將不穩定松散巖體擠壓，是巖體間的正壓力和摩阻力大大提高，增大抗滑力，限制不穩定液體的發育，從而起到加固邊坡、穩定坡體的作用。采用預應力錨索進行邊坡加固，其優點有：在高邊坡或隧洞洞口明挖中采用，可增加邊坡穩定。從而減少開挖量，也為提前進洞創造條件；可在水庫正常運行條件下用于混凝土壩體或壩基加固；用于修補混凝土裂縫或缺陷，可將集中荷載分散到較大范圍內；加固洞室。改善洞室的受力條件等。這些優點使其在高邊坡加固中得到廣泛應用。蒙特卡洛模擬法，

第三篇：高邊坡治理腳手架專項施工方案匯總

地質災害點治理工程

鋼管腳手架搭設方案

編

制

審

核

批

準

二0一四年 月 日

0

邊坡施工工程腳手架專項施工方案

一、編制依據

1.施工圖紙

地質災害點治理工程施工圖。2.主要規范、規程：

《建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術規范》 JGJl30—2001 《建筑施工高處作業安全技術規范》 JGJ80-91 《建筑施工安全檢查標準》 JGJ59-99 《建筑結構荷載規范》 GB50009-2001 《鋼結構設計規范》 GB50017-2003 《建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術規范》（2002）版（JGJ 130－2001）

《巖土錨桿(索)技術規程CECS22－2005》

《建筑結構荷載規范》（GB50017－2003）

二、工程概況

地質災害治理工程區屬剝蝕低山陵地丘陵地貌單元,由A、B、C段組成。A段位于校區東側山坡，坡腳為教工宿舍樓，坡頂居民房，邊坡長度為34.7m，人工邊坡約16m,呈臺階狀，采用簡易漿砌塊石防護，局部產生變形導致坡頂圍墻開裂，對坡腳教師及坡頂居民生命財產安全造成威脅，必須對該擋墻進行加固處理。B段位于6#號學生宿舍樓東側山坡，危巖分布寬度約78.7m，分布高程介于160-220m，相對高差約60m，坡面巖土體以中風化凝灰熔巖為主，局部地段為碎塊狀強風化凝灰熔巖，坡面巖體節理裂隙發育，部分順坡向裂隙發育，穩定性較差，已產生過多次小規模巖質崩塌，學校已在邊坡中部設置簡易防護欄攔擋，由于該危巖分布區域高差大，該簡易措施未能從根本上消除隱患，對坡腳學生危害性極大，必須對該危巖區采取治理措施。C段位于學校操場南側山坡，其中 1

邊坡施工工程腳手架專項施工方案

C0+00-C0+100段為巖質崩塌，邊坡高度約15-20m，坡度約60-80度，邊坡巖土體為中風化凝灰熔巖，坡面巖體節理裂隙發育，已產生過多次小規模巖質崩塌，砸壞操場圍墻，對坡腳師生生命造成極大威脅，必須對該邊坡采取治理措施；C0+100-C0+173.3段為滑坡，該滑坡于2011年發生，滑體為山坡表層殘坡積土，滑體已全部被清理走，現狀殘留高約30-40m的人工邊坡裸露坡面，坡度約35-45度，邊坡主要為碎塊狀強風化砂巖，頂部約3-5m為殘積砂質粘性土，在降雨條件下，殘積土層可能進一步溜塌，引發更大規模滑坡，坡面碎塊狀強風化砂巖極為破碎，存在大量松散風化巖塊，由于邊坡高差達30-40m，潛在的滑坡、崩塌，對學校師生生命安全造成威脅，必須對該滑坡進行治理。

三、施工部署 總體設計思路：

根據工程結構特點和施工各方面的技術因素，沿著坡面搭建雙排落地式鋼管腳手架，架平均垂直高度分別為 20、45、50米，長度分別為35、80、175米，按施工要求雙排架寬750㎜，外伸250㎜，外伸離墻面300㎜。

腳手架立桿柱距1.5m,步距1.7m,二步三跨嵌入巖石中，入巖石沿坡桿豎向間距1.5m，水平間距4.5m。外排架子內側安全密目網全封閉防護。鋼管腳手架的架體均距墻面550㎜。

四、材料要求

1、所用鋼管扣件應有合格證，管徑φ48允許偏差-0.5mm，壁厚3.5mm，允許偏差-0.5mm，鋼管內外表面銹蝕深度≤0.5mm，密目安全網必須經檢驗合格且具有安全準用證。

五、構造要求及措施

1、落地式腳手架地基處理：四周回填土采用3：7灰土分層夯實，腳手架立桿下回填土高出自然地面200㎜。并鋪50㎜厚的木制墊板（枕木或18#槽鋼支墊），所有基礎必須平整、布設平穩，不得懸空，并在四周距腳手架外立桿50㎝外設一排水溝。

2、立桿搭設應符合下列規定：

①、相鄰立桿的對接扣件不得在同一高度內，立桿上的對接扣件應交錯布置，兩根相鄰立桿的接頭不應設置在同步內，同步內隔一根立桿的兩個相隔接頭在高度方向錯開的距離不大于500㎜，各接頭中與主節點的距離不宜大于步距的1/3。

②、當搭至有連墻件的構造點時，在搭設完該處的立桿、縱向水平桿、橫向水平桿后，應立即設置連墻件。

③、除最上一段立桿外，接頭均必須用對接扣件連接，頂層立桿采用搭接時搭設長度

邊坡施工工程腳手架專項施工方案

不應小于1m，應采用不少于2個旋轉扣件固定，端部扣件蓋板的邊緣至桿端距離不應少于100㎜，立桿頂端宜高出女兒墻上皮1m，高出檐口上皮1.5m。

3、（大橫桿）縱向水平桿搭設應符合下列規定：：

大橫桿置于小橫桿之下，在立桿的內側，用直角扣件與小橫桿扣緊。同步大橫桿四周要交圈，每步腳手架大橫桿中間設一根牽桿。

①、縱向水平桿宜設置在立桿內側，其長度不宜小于3跨。

②、縱向水平桿接長宜采用對接扣件連接，也可采用搭接。搭接時搭長≮1 m，用等距分布的三個旋轉扣件固定。

③、縱向水平桿的接長規則：

a、同一跨距內的相鄰兩桿不得同時存在接頭； b、隔一跨距的兩桿的接頭相互錯開的距離≥500㎜；

c、接頭應盡量靠近主節點設置，接頭中心與主節點中心距離≤1/3L b

4、小橫桿：

每一檔內外立桿、每一步都必須設置一根小橫桿，并采用十字扣件扣緊，大橫桿與小橫桿用十字扣緊。小橫桿伸出外挑立桿邊緣距離不小于10cm，且長度要求基本一致，最大不超過20cm。小橫桿應在立桿分上下兩層相向布置。

5、剪刀撐：

腳手架剪刀撐隨立桿縱橫水平桿同步搭設，用通長剪刀撐沿架高連續布置。并在整個側面上連續布置。各剪刀撐按3步3跨設置一道，斜桿與底排大橫桿的夾角在45°～60°之間。剪刀撐相交點處于同一條直線上，并沿架高連續布置。

剪刀撐的桿件連接采用搭接，其搭接長度不小于1m。并用不小于2個轉向扣件連接固定，端部扣件蓋板的邊緣至桿端的距離不小于lOcm。剪刀撐的一根斜桿扣在立桿上，另一根斜桿扣在小橫桿伸出的端頭上，兩端分別用轉向扣件固定，在中間增加2-4個扣結點。所有固定點距主節點距離不大于15cm。最下部的斜桿與立桿的連接點距底排大橫桿不大于30cm。每根最下面的剪刀撐桿的下端部必須支撐在立桿的墊木上。

7、腳手板：

腳手板采用0.25m×3m竹腳手板鋪設。在架底排先鋪一層密目安全網上鋪竹腳手板(滿鋪)。竹木腳手板采用對接平鋪，平鋪處設兩根橫向水平桿，板端懸出長度和兩橫向水平間距為130㎜～150mm，及≤300㎜，其板長兩端均應支承桿可靠地固定。

腳手架與建筑物之間空檔采用竹制腳手板防護。隨作業層上升，同時作業不超過二層。

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對特殊部位未能滿鋪時，應在所鋪位置端頭用腳手板或密目安全網進行豎向隔離。所有腳手板必須用不小于16#鉛絲綁扎牢固。靠墻一側轉角部位腳手板應重疊鋪設，避免出現探頭現象。

8、作業層的欄桿和擋腳板的搭設應符合下列規定板：

在作業層設置二根橫向防護欄桿。

①、欄桿和擋腳板均應搭設在外立桿的內側。②、防護欄桿應搭設在兩橫桿中部850mm處。

③、擋腳板高度不應小于180㎜。

9、連墻桿：

連墻桿采用剛性連接。在山墻面預埋Φ25mm螺紋鋼筋錨桿,垂直間距不大于3.4m，水平間距不超過4.5m，連墻桿用Φ48×3.5的鋼管，預埋深度不小于1m。連墻桿應固定在預埋錨桿上，然后用鋼管將腳手架與預埋錨桿用雙扣件連接。連墻桿與架體結構垂直，并盡量靠近主節點(距主節點的距離不大于30㎜)。連墻桿伸出扣件的距離應大于10㎜。

10、防護設施：

腳手架要采用規格為1.8m×6m的密目安全網全封閉式滿掛并采用纖維繩扎在大橫桿外側立桿內側。立網的上下口與架體內側橫桿要牢固扎結，固定點的間距應不大于50㎝，上下兩網之間的拼接要嚴密。

11、腳手架必須設置縱、橫向掃地桿。縱向掃地桿應采用直角扣件固定在底座上皮不大于200㎜處的立桿上，橫向掃地桿應采用直角扣件固定在緊靠縱向掃地桿下方的立桿上。當立桿基礎不在同一高度上時，必須將高處的縱向掃地桿向低處延長兩胯與立桿固定，高低差不應大于1m。

12、扣件安裝符合下列規定： ①、扣件規格必須與鋼管外徑相同。

②、螺栓擰緊扭力矩不應小于40N.m,且不應大于65N.m。

③、在主節點處固定橫向水平桿、縱向水平桿、剪刀撐等用的直角扣件、旋轉扣件的中心點的相互距離不應大于150mm。

④、對接扣件開口應朝上或朝內。

⑤、各桿件端頭伸出扣件蓋板邊緣的長度不應小于100mm。

13、防雷措施：

采用避雷針與大橫桿連通，接地線與整幢建筑樓內避雷系統連成—體的措施。

避雷針共設4根在建筑物四個大角處布置，避雷針采用φ12鍍鋅圓鋼制作，高度大

邊坡施工工程腳手架專項施工方案

于腳手架lm。并將所有最上一層的大橫桿連通，形成避雷網絡。

接地線采用40×4鍍鋅扁鋼，將立桿與整幢建筑物樓層內避雷網連成整體。接地線的連接應焊接牢固，與立桿連接時應用二道螺栓卡箍連接，保證接觸面不小于10cm2。

接地線與建筑物樓層內避雷系統的設置，按腳手架長度不超過50m設置—個。位置不得選在人們經常走過的地方，以免跨步電壓的危害，防止接地線遭機械傷害。兩者連接采用焊接，焊接長度不小于扁鋼寬度的二倍。測試接地電阻不超過10Q。同時應注意與其它金屬物或埋地電纜之間的安全距離不小于3m，以免發生擊穿。

六、腳手架的搭設與拆除

1、鋼管腳手架的搭設順序為：立桿→掃地桿→小橫桿→大橫桿(牽桿)→剪刀撐→連墻桿→腳手片鋪設→防護欄桿→掛安全網。

定位定距：根據建筑物結構要求在建筑物四周用尺量出立桿距離。搭設時宜先立立桿，后立外立桿，先立兩頭桿再立中間桿。

2、腳手架的拆除

拆除腳手架應遵守由上而下，先搭后拆的原則，即先拆拉桿、安全網、腳手板、剪刀撐、斜撐，而后拆大橫桿、小橫桿、立桿等。

不準分立面拆架或在上—下兩步同時進行拆架，做到—步一清、一桿一清，拆立桿時，要先抱住立桿再拆開最后兩個扣。拆除大橫桿、斜撐、剪刀撐時應先拆中間扣件，然后托住中間，再拆端頭扣。所有連墻桿等必須隨腳手架拆除同步下降。嚴禁先拆除連墻件或數層拆除后再拆除腳手架，分段高差不大于2步，如高差小于2步，應增設連墻件加固。

當腳手架拆至下部最后一根長立桿的高度（約6.5m）時，應先在適當位置搭設臨時拋撐加固后，在拆除連墻件。

當腳手架采取分段、分立面拆除時，對不拆除的腳手架兩端應采取如下規定設置連墻件和橫向斜撐加固：兩端必須設置連墻件，連墻件的垂直距離不應大于建筑物的層高，并不應大于4 m（2步），橫向斜撐在同一節間，由底至頂層呈之字形連續布置，中間每隔6跨設置一道。

卸料時各配件嚴禁拋擲至地面。

七、安全施工技術措施：

（一）腳手架搭設過程

1、應劃出工作標志區，禁止：行人進入，統一指揮，上下呼應，動作協調，嚴禁在無人指揮下作業。當解開與另一人有關的扣件時必須告訴對方，并得到對方允許，以免

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墜落傷人。

2、腳手架及時與結構拉結或采用支頂，以保證搭沒過程安全，未完成腳手架在每日收工前一定要確保架子穩定。

（二）腳手架上施工作業的安全技術措施

1、腳手架搭設完畢后，經項目部安全員、監理檢查驗收合格后方可使用。任何班組和個人未經同意不得任意拆除腳手架部件。

2、嚴格控制施工荷載，腳手架上不得集中堆放施荷，施工荷載不得超過2KN／m2，確保較大安全儲備。

3、裝修施工時同時作業層數不超過二層。

4、各作業層之間設置可靠防護柵欄，防止墜落物體傷人。

5、定期檢查腳手架，發現問題和隱患在施工作業之前及時維修加固，以達到緊固穩定確保施工安全。

（三）腳手架的拆除安全技術措施

1、拆架前全面檢查待拆腳手架，根據檢查結果，擬訂作業計劃報清批準；進行技術交底后才準進行拆架作業。

2、架體拆除前，必須察看施工現場環境，外腳手架、地面的設施等各類障礙物、連墻桿及被拆架件各吊點，凡能提前拆除的盡量拆除。

3、拆架時應劃分作業區，周圍設繩綁圍欄或豎立警戒標志，地面應設專人指揮，禁止非作業人員進入。

4、拆除時要統一指揮、上下呼應、動作協調，當解開與另一人有關的結扣時，應先通知對方。以免墜落。

5、在拆架時不得中途換人，如必須換人時，應將拆除情況交代清楚方可離開。

6、每天拆架下班時，不應留下隱患部位。

7、拆架時嚴禁碰撞腳手架附近電源線，以防觸電事故。

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8、所有桿件、扣件在拆除時應分離，不準在桿件上附著扣件或兩桿連著送到地面。

9、所有腳手板、腳手片應自外向里豎立搬運，以防腳手片、板和垃圾物從高處墜落傷人。

10、拆下的另配件要集中裝入袋和箱內用吊籃吊下，拆下的鋼管要用卸扣綁扎牢固，雙點起吊，嚴禁從高處拋擲。

八、文明施工要求

根據腳手架施工的特殊性，結合職業安全衛生的貫標精神，要求施工時做到如下：

1、進入施工現場的人員必須戴好安全帽，高空作業系好安全帶，穿好防滑鞋等，施工現場嚴禁吸煙。

2、進入施工現場的人員要愛護場內的各種綠化設施和標示牌，不得踐踏花草損壞樹木，隨意拆除和移動標示牌。

3、嚴禁酗酒人員上架作業，施工操作要求精力集中，禁止開玩笑和打鬧。

4、腳手架搭設人員必須經考試合格的專業架子工，上崗人員定期體檢，體檢合格者方可發上崗證。

5、凡患有高血壓、貧血、心臟病及其它不適于高空作業者一律不得上腳手架操作。

6、上架作業人員上下均應走人行樓梯，不得攀爬架子。

7、護身欄、腳手板、擋腳板、密目安全網等影響作業時，如要拆改應由架子工來完成，任何人不得私自拆改。

8、腳手架驗收合格后，任何人不得擅自拆改，如需做局部拆改時，須經技術部同意后由架子工操作。

9、不準利用腳手架吊運重物。

10、在架子上作業人員不得隨意拆動腳手架的所有接點、扣件等所有部件。

11、拆除腳手架使用電焊和氣割時，應派專職人員做好消防工作，配備料斗，防止火星和切割濺落。

12、腳手架使用時間較長，因此在使用過程中需要檢查，發現桿件變形，防護不全、拉接松動等應及時加固。

13、要保證腳手架的整體性，不得與井架、升降機一并拉結，不得截斷架體。

14、施工人員嚴禁凌空投擲桿件、物件及其它物品。

15、使用的工具要放在工具袋內，防止掉落傷人，登高要穿防滑鞋，袖口及褲口要扎緊。

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16、腳手架堆放場地，應做到擺放整齊、合理、整潔、專人保管，并建立嚴格的退領手續。

17、施工人員要做到活完料清，確保施工材料不浪費。

18、遇六級以上大風、大霧、大雨、大雪天氣應停止腳手架作業。

九、冬季施工

冬季搭設腳手架必須將鋼管上的冰雪等清理干凈，遇到刮風，下雪應立即停止作業，每天作業時間應選在早晨9：00時，下午5：00時。

在冬季要經常檢查腳手片、斜道、跳板上有無積雪、結冰、積水，若有應隨時清理，并采取防滑措施。

十、腳手架結構驗算：

（一）、參數信息: 1.腳手架參數

雙排腳手架搭設高度為 47.3 米，立桿采用單立管；

搭設尺寸為：立桿的縱距為 1.50米，立桿的橫距為0.75米，大小橫桿的步距為1.70 米； 內排架距離墻長度為0.55米；

小橫桿在上，搭接在大橫桿上的小橫桿根數為 2 根； 采用的鋼管類型為 Φ48×3.5；

橫桿與立桿連接方式為單扣件；取扣件抗滑承載力系數為 0.80；

連墻件采用兩步三跨，豎向間距 3.40 米，水平間距4.50 米，采用扣件連接； 連墻件連接方式為雙扣件； 2.活荷載參數

施工均布活荷載標準值:2.000 kN/m2；腳手架用途:裝修腳手架； 同時施工層數:2 層； 3.風荷載參數

風荷載高度變化系數μz 為1.25，風荷載體型系數μs 為0.09； 腳手架計算中考慮風荷載作用 4.靜荷載參數

每米立桿承受的結構自重標準值(kN/m2):0.1297；

腳手板自重標準值(kN/m2):0.350；欄桿擋腳板自重標準值(kN/m2):0.140； 安全設施與安全網(kN/m2):0.005；腳手板鋪設層數:4；

腳手板類別:竹串片腳手板；欄桿擋板類別:欄桿、竹串片腳手板擋板；

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每米腳手架鋼管自重標準值(kN/m2):0.038； 5.地基參數

地基土類型:素填土；地基承載力標準值(kpa):160.00； 立桿基礎底面面積(m2):0.25；地面廣截力調整系數:0.50。

（二）、小橫桿的計算: 小橫桿按照簡支梁進行強度和撓度計算，小橫桿在大橫桿的上面。

按照小橫桿上面的腳手板和活荷載作為均布荷載計算小橫桿的最大彎矩和變形。1.均布荷載值計算

小橫桿的自重標準值: P1= 0.038 kN/m ；

腳手板的荷載標準值: P2= 0.350×1.500/3=0.175 kN/m ； 活荷載標準值: Q=2.000×1.500/3=1.000 kN/m；

荷載的計算值: q=1.2×0.038+1.2×0.175+1.4×1.000 = 1.656 kN/m；

小橫桿計算簡圖 2.強度計算

最大彎矩考慮為簡支梁均布荷載作用下的彎矩，計算公式如下: 最大彎矩 Mqmax =1.656×0.7502/8 = 0.116 kN.m；

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最大應力計算值 σ = Mqmax/W =22.922 N/mm2；

小橫桿的最大彎曲應力 σ =22.922 N/mm2 小于 小橫桿的抗壓強度設計值 [f]=205.0 N/mm2，滿足要求！3.撓度計算: 最大撓度考慮為簡支梁均布荷載作用下的撓度 荷載標準值q=0.038+0.175+1.000 = 1.213 kN/m ；

最大撓度 V = 5.0×1.213×750.04/(384×2.060×105×121900.0)=0.199 mm； 小橫桿的最大撓度 0.199 mm 小于 小橫桿的最大容許撓度 750.0 / 150=5.000 與10 mm，滿足要求！

（三）、大橫桿的計算: 大橫桿按照三跨連續梁進行強度和撓度計算，小橫桿在大橫桿的上面。1.荷載值計算

小橫桿的自重標準值: P1= 0.038×0.750=0.029 kN；

腳手板的荷載標準值: P2= 0.350×0.750×1.500/3=0.131 kN； 活荷載標準值: Q= 2.000×0.750×1.500/3=0.750 kN；

荷載的設計值: P=(1.2×0.029+1.2×0.131+1.4×0.750)/2=0.621 kN；

大橫桿計算簡圖 2.強度驗算

最大彎矩考慮為大橫桿自重均布荷載與小橫桿傳遞荷載的設計值最不利分配的彎矩和。

均布荷載最大彎矩計算:M1max=0.08×0.038×1.500×1.5002=0.010 kN.m；

集中荷載最大彎矩計算公式如下: 集中荷載最大彎矩計算:M2max=0.267×0.621×1.500= 0.249 kN.m；

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M = M1max + M2max = 0.010+0.249=0.259 kN.m 最大應力計算值 σ = 0.259×106/5080.0=51.002 N/mm2；

大橫桿的最大應力計算值 σ = 51.002 N/mm2 小于 大橫桿的抗壓強度設計值 [f]=205.0 N/mm2，滿足要求！3.撓度驗算

最大撓度考慮為大橫桿自重均布荷載與小橫桿傳遞荷載的設計值最不利分配的撓度和,單位:mm 均布荷載最大撓度計算公式如下:

大橫桿自重均布荷載引起的最大撓度：

Vmax= 0.677×0.038×1500.04 /(100×2.060×105×121900.0)= 0.052 mm； 集中荷載最大撓度計算公式如下:

集中荷載標準值最不利分配引起的最大撓度：

小橫桿傳遞荷載 P=（0.029+0.131+0.750）/2=0.455kN V= 1.883×0.455×1500.03/(100 ×2.060×105×121900.0)= 1.152 mm； 最大撓度和：V= Vmax + Vpmax = 0.052+1.152=1.204 mm；

大橫桿的最大撓度 1.204 mm 小于 大橫桿的最大容許撓度 1500.0 / 150=10.0與10 mm，滿足要求！

（四）、扣件抗滑力的計算: 按規范表5.1.7,直角、旋轉單扣件承載力取值為8.00kN，按照扣件抗滑承載力系數0.80，該工程實際的旋轉單扣件承載力取值為6.40kN。

縱向或橫向水平桿與立桿連接時，扣件的抗滑承載力按照下式計算(規范5.2.5): R ≤ Rc 其中 Rc--扣件抗滑承載力設計值,取6.40 kN； R--縱向或橫向水平桿傳給立桿的豎向作用力設計值； 小橫桿的自重標準值: P1 = 0.038×0.750×2/2=0.029 kN； 大橫桿的自重標準值: P2 = 0.038×1.500=0.058 kN；

腳手板的自重標準值: P3 = 0.350×0.750×1.500/2=0.197 kN；

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活荷載標準值: Q = 2.000×0.750×1.500 /2 = 1.125 kN；

荷載的設計值: R=1.2×(0.0290.058+0.197)+1.4×1.125=1.915 kN； R < 6.40 kN，單扣件抗滑承載力的設計計算滿足要求!

（五）、腳手架立桿荷載計算: 作用于腳手架的荷載包括靜荷載、活荷載和風荷載。靜荷載標準值包括以下內容：(1)每米立桿承受的結構自重標準值(kN)，為0.1297 NG1 = [0.1297+(0.75×2/2+1.50×2)×0.038/1.70]×47.30 = 10.141；(2)腳手板的自重標準值(kN/m2)；采用竹串片腳手板，標準值為0.35 NG2= 0.350×4×1.500×(0.750+0.3)/2 = 1.103 kN；

(3)欄桿與擋腳手板自重標準值(kN/m)；采用欄桿、竹串片腳手板擋板，標準值為0.14 NG3 = 0.140×4×1.500/2 = 0.420 kN；

(4)吊掛的安全設施荷載，包括安全網(kN/m2)；0.005 NG4 = 0.005×1.500×47.300 = 0.355 kN； 經計算得到，靜荷載標準值 NG =NG1+NG2+NG3+NG4 = 12.019 kN；

活荷載為施工荷載標準值產生的軸向力總和，內、外立桿按一縱距內施工荷載總和的1/2取值。

經計算得到，活荷載標準值

NQ= 2.000×0.750×1.500×2/2 = 2.250 kN； 風荷載標準值按照以下公式計算

其中 Wo--基本風壓(kN/m2)，按照《建筑結構荷載規范》(GB50009-2001)的規定采用： Wo = 0.400 kN/m2；

Uz--風荷載高度變化系數，按照《建筑結構荷載規范》(GB50009-2001)的規定采用： Uz= 1.250 ；

Us--風荷載體型系數：取值為0.091； 經計算得到，風荷載標準值

Wk = 0.7 ×0.400×1.250×0.091 = 0.032 kN/m2； 不考慮風荷載時,立桿的軸向壓力設計值計算公式

N = 1.2NG+1.4NQ= 1.2×12.019+ 1.4×2.250= 17.572 kN； 考慮風荷載時,立桿的軸向壓力設計值為

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N = 1.2 NG+0.85×1.4NQ = 1.2×12.019+ 0.85×1.4×2.250= 17.100 kN； 風荷載設計值產生的立桿段彎矩 MW 為

Mw = 0.85 ×1.4WkLah2/10 =0.850 ×1.4×0.032×1.500× 1.7002/10 = 0.016 kN.m；

（六）、立桿的穩定性計算: 不考慮風荷載時，立桿的穩定性計算公式為：

立桿的軸向壓力設計值 ：N = 17.572 kN； 計算立桿的截面回轉半徑 ：i = 1.58 cm；

計算長度附加系數參照《扣件式規范》表5.3.3得 ：k = 1.155 ； 計算長度系數參照《扣件式規范》表5.3.3得 ：μ = 1.500 ； 計算長度 ,由公式 lo = k×μ×h 確定 ：l0 = 2.945 m； 長細比 Lo/i = 186.000 ；

軸心受壓立桿的穩定系數φ,由長細比 lo/i 的計算結果查表得到 ：φ= 0.207 ； 立桿凈截面面積 ： A = 4.89 cm2； 立桿凈截面模量(抵抗矩)：W = 5.08 cm3； 鋼管立桿抗壓強度設計值 ：[f] =205.000 N/mm2； σ = 17572.000/(0.207×489.000)=173.601 N/mm2；

立桿穩定性計算 σ = 173.601 N/mm2 小于 立桿的抗壓強度設計值 [f] = 205.000 N/mm2，滿足要求！

考慮風荷載時,立桿的穩定性計算公式

立桿的軸心壓力設計值 ：N = 17.100 kN； 計算立桿的截面回轉半徑 ：i = 1.58 cm；

計算長度附加系數參照《扣件式規范》表5.3.3得 ： k = 1.155 ； 計算長度系數參照《扣件式規范》表5.3.3得 ：μ = 1.500 ； 計算長度 ,由公式 l0 = kuh 確定：l0 = 2.945 m； 長細比: L0/i = 186.000 ；

軸心受壓立桿的穩定系數φ,由長細比 lo/i 的結果查表得到 ：φ= 0.207

邊坡施工工程腳手架專項施工方案

立桿凈截面面積 ： A = 4.89 cm2； 立桿凈截面模量(抵抗矩)：W = 5.08 cm； 鋼管立桿抗壓強度設計值 ：[f] =205.000 N/mm2；

σ = 17099.878/(0.207×489.000)+16430.300/5080.000 = 172.167 N/mm2； 立桿穩定性計算 σ = 172.167 N/mm2 小于 立桿的抗壓強度設計值 [f] = 205.000 N/mm2，滿足要求！

（七）、最大搭設高度的計算: 按《規范》5.3.6條不考慮風荷載時,采用單立管的敞開式、全封閉和半封閉的腳手架可搭設高度按照下式計算：

構配件自重標準值產生的軸向力 NG2K(kN)計算公式為： NG2K = NG2+NG3+NG4 = 1.877 kN； 活荷載標準值 ：NQ = 2.250 kN；

每米立桿承受的結構自重標準值 ：Gk = 0.130 kN/m； Hs =[0.207×4.890×10-4×205.000×103-(1.2×1.877 +1.4×2.250)]/(1.2×0.130)=98.612 m；

按《規范》5.3.7條腳手架搭設高度 Hs等于或大于26米，按照下式調整且不超過50米：

[H] = 98.612 /(1+0.001×98.612)=89.761 m；

[H]= 89.761 和 50 比較取較小值。得到，腳手架搭設高度限值 [H] =50.000 m，滿足要求！

按《規范》5.3.6條考慮風荷載時,采用單立管的敞開式、全封閉和半封閉的腳手架可搭設高度按照下式計算：

構配件自重標準值產生的軸向力 NG2K(kN)計算公式為： NG2K = NG2+NG3+NG4 = 1.877 kN； 活荷載標準值 ：NQ = 2.250 kN；

每米立桿承受的結構自重標準值 ：Gk = 0.130 kN/m；

邊坡施工工程腳手架專項施工方案

計算立桿段由風荷載標準值產生的彎矩： Mwk=Mw /(1.4×0.85)= 0.016 /(1.4 × 0.85)= 0.014 kN.m；

Hs =(0.207×4.890×10-4×205.000×10-3-(1.2×1.877+0.85×1.4×(2.250+0.207×4.890×0.014/5.080)))/(1.2×0.130)=99.545 m；

按《規范》5.3.7條腳手架搭設高度 Hs等于或大于26米，按照下式調整且不超過50米：

[H] = 99.545 /(1+0.001×99.545)=90.533 m；

[H]= 90.533 和 50 比較取較小值。經計算得到，腳手架搭設高度限值 [H] =50.000 m，滿足要求！

（八）、連墻件的計算: 連墻件的軸向力設計值應按照下式計算： Nl = Nlw + N0

風荷載標準值 Wk = 0.032 kN/m2；

每個連墻件的覆蓋面積內腳手架外側的迎風面積 Aw = 15.300 m2；

按《規范》5.4.1條連墻件約束腳手架平面外變形所產生的軸向力(kN), N0= 5.000 kN； 風荷載產生的連墻件軸向力設計值(kN)，按照下式計算： Nlw = 1.4×Wk×Aw = 0.682 kN；

連墻件的軸向力設計值 Nl = Nlw + N0= 5.682 kN； 連墻件承載力設計值按下式計算： Nf = φ·A·[f]

其中 φ--軸心受壓立桿的穩定系數；

由長細比 l0/i = 550.000/15.800的結果查表得到 φ=0.903，l為內排架距離墻的長度； 又： A = 4.89 cm2；[f]=205.00 N/mm2；

連墻件軸向承載力設計值為 Nf = 0.903×4.890×10-4×205.000×103 = 90.521 kN； Nl = 5.682 < Nf = 90.521,連墻件的設計計算滿足要求！連墻件采用雙扣件與墻體連接。

由以上計算得到 Nl = 5.682小于雙扣件的抗滑力 12.800 kN，滿足要求！

邊坡施工工程腳手架專項施工方案

連墻件扣件連接示意圖

（九）、立桿的地基承載力計算: 立桿基礎底面的平均壓力應滿足下式的要求 p ≤ fg 地基承載力設計值: fg = fgk×kc = 80.000 kpa；

其中，地基承載力標準值：fgk= 160.000 kpa ； 腳手架地基承載力調整系數：kc = 0.500 ； 立桿基礎底面的平均壓力：p = N/A =68.400 kpa ；

其中，上部結構傳至基礎頂面的軸向力設計值 ：N = 17.100 kN； 基礎底面面積 ：A = 0.250 m2。

p=68.400 ≤ fg=80.000 kpa。地基承載力滿足要求！

第四篇：礦山綠化.邊坡治理方案

2009石灰石礦山綠化、邊坡治理的方案

2009年藍田堯柏項目部全體員工將在植樹節組織義務植樹活動，活動將加大資金投入，突出重點工程，打造亮點，進一步改善礦山施工環境，爭創“可觀賞礦山”，促進礦山及單位居住區的綠化建設向高檔次、高品位邁進，實現礦山綠化事業跨越式發展。

一、主要工作

（一）加大礦山運礦道路綠化面積；

（二）綠化職工居住、工作環境；

（三）邊坡治理工作。

二、初期預計投入及目標

（一）初期預計目標

1.東山運礦道路 楊樹和柳樹 植樹量 2000棵 2.西山環境 道路以柳樹、楊樹、水果樹為主 植樹量 1000棵

花壇種萬年青等鮮艷品種

（二）初期預計投入

7—10萬

三、主要措施

（一）開展全項目部義務植樹活動

2009年大力動員全項目部員工參加植樹造綠活動。義務植樹工作要以提高植樹成活率和義務植樹盡責率為突破口，完善管理制度，落實責任，豐富形式，把這一活動進一步引向深入。提高義務植樹成效，確保成活率。

1、根據礦山實際，堅持以質量為中心，合理地選擇樹地，適地適種，實行包栽、包活、包管護責任制，確保植樹成活率在95%以上；

2、黨團員、各個部門負責人積極投身到義務植樹高潮中去，帶頭完成義務植樹任務；

3、通過采取一系列新形式、新手段，“以點帶面”，推動全項目部義務植樹活動快速、健康發展。

（二）植樹綠化工作安排

1、組織全體員工參加義務植樹活動，保證義務植樹成活率95%以上 盡責率達95%以上；

2、開展綠化做到應植盡植；

3、協助邊坡治理工作。

（三）建設精品綠色工程，全面提高職工生活、工作環境

2009年綠化工作，以創造良好工作及生活環境，以增加綠地面積為工作重點。堅持以人為本，抓重點，上水平、升品位，以優化人居環境、打造精品靚點為主要內容，對道路綠化及設施進行完善，實現科學化、規范化、精細化管理，全面提高礦山綠化水平，努力打造配套精品綠化工程，積極開展創建“可觀賞礦山”活動。

（四）邊坡治理

以種樹為主，人工、機械處理為輔。人工安全處理邊坡，回填純土。人工處理不到位則進行機械處理，努力提供良好成活條件，確保植樹成活率在95%以上。

（五）加強部門綠化

根據自身特點和實際情況，認真研究提高項目部綠化的有效方法，健全組織機構，加強領導，建立目標責任制，加大資金投入，千方百計增加綠量，努力提高礦山及居住環境綠化美化的質量和水平。

四、輔助措施

（一）抓好宣傳發動，強化綠化意識

宣傳發動是搞好全體員工義務植樹活動和造林綠化工作的重要環節，也是提高廣職工生態建設意識和責任意識的主要舉措。抓住當前植樹造林的大好時機，進一步加大綠化宣傳力度，緊緊圍繞可觀賞礦山建設，教育和引導廣大群眾積極參與全民義務植樹活動和造林綠化工作；項目部信息牌，開辟專欄，及時更新，營造良好輿論氛圍。宣傳員工植樹的法定性、公益性、義務性，使每個員工能正確認識和理解全員工義務植樹是自己應盡的義務，以提高廣大員工參加全民義務植樹的自覺性。

（二）加大投入

資金投入是造林綠化的重要保障。加大造林綠化的投入，確保資金及時足額到位。

（三）突出重點，加快進度

本項目部必須統一組織，認真規劃，突出重點，整體推進。緊緊圍繞可觀賞礦山建設目標，突出抓好重點生態工程建設，搶抓時機，強化質量，加快進度。組成造林督查組，加大督促檢查力度，及時掌握植樹進展情況，對好的經驗和做法，及時總結推廣，對行動遲緩的部門給予通報批評，確保綠化任務的全面完成。

（四）嚴格質量管理

造林綠化工作中，實行全過程質量管理。各部門要造管并重，對新造林地要落實管護責任。同時加大打擊破壞林木和綠地的違法行為，鞏固綠化成果。

（六）加強領導，落實責任

部門負責人切實加強對造林綠化工作的領導，強化措施，層層落實造林綠化任務

中國建筑材料工業建設西安工程公司

藍田堯柏項目部

2009年02月12日

第五篇：高支模、高邊坡、深基坑專項治理方案

2008年建筑工地高支模、高邊坡、深基坑專項治理方案

一、指導思想

堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針，重點對高支模、高邊坡、深基坑施工實行專項治理。突出四個重點時期的監管，即重要會議和節日期間、夏季汛期、“奧運會”期間以及第四季度趕工期間，突出三類重點治理對象，即事故危險較大的工程項目，安全管理薄弱的工程項目、跨省、跨市建筑企業在我市施工的工程項目，對重大隱患抓好實行督辦、跟蹤整治，進一步提高建筑施工安全管理水平，確保建筑施工安全生產狀況穩定好轉。

二、工作目標

1、全市施工企業要做到深基坑、高支模、高邊坡等危險性較大工程的施工有專項方案編制、有審批、有專家論證、有組織實施、有驗收的“五有落實”；

2、監理企業要做到深基坑、高支模、高邊坡等危險性較大工程的施工有專項方案審核、有審批、有巡查、有驗收的“四有落實”；

3、安全監督機構對深基坑、高支模、高邊坡等危險性較大工程要做到對施工企業“五有落實”、監理企業“四有落實”的監督，做到有專項檢查，有整改通知書，有扣分處理記錄，有復查，有記錄“五有”文字檔案。

三、治理重點

1、深基坑：開挖深度超過5m（含5m）或地下室三層以上（含三層），或深度雖未超過5m（含5m），但地質條件和周圍環境及地下管線極其復雜的工程。

2、高支模：水平混凝土構件模板支撐系統高度超過8m，或跨度超過18m，施工總荷載大于10kN/m2，或集中線荷載大于15kN/m的模板支撐系統。

3、高邊坡：6m以上的邊坡施工。

4、安全管理薄弱的施工企業和跨省、跨市施工企業在我市施工的工程項目。

四、治理依據

1、《關于進一步開展建筑安全生產隱患排查治理工作的實施意見》（建質[2008]47號）；

2、廣東省建設廳印發《廣東省建筑施工企業管理人員安全生產考核實施暫行辦法》的通知（粵建管字[2004]112號）。

3、《危險性較大工程安全專項施工方案編制及專家論證審查辦法》（建質[2004]213號）；

4、《建筑施工個人勞動保護用品使用管理暫行規定》（建質[2007]255號）。

5、《廣東省建設廳建筑工程安全生產動態管理辦法》（粵建管字[2006]59號）；

6、《建筑施工安全檢查標準》（JGJ59-99）。

五、治理措施

（一）有下列情形之一的，責令施工企業限期整改，并對施工企業給予相應的處罰。

1、對危險性較大的分部分項工程未按規定編制專項施工方案，或專項施工方案未經施工單位技術負責人、總監理工程師簽字后實施的；

2、對涉及深基坑、地下暗挖工程、高大模板工程的專項施工方案，施工企業未組織專家進行論證、審查的；

3、施工現場未采取安全保護措施，保證毗鄰建筑物、構筑物及地下管線安全的；

4、總承包單位不具備相應的施工資質或無安全生產許可證擅自施工作業；或把整體工程或主體工程轉包；或將專業工程不依法分包的；

5、未按審查后的專項施工方案施工的；

6、施工方案實施后未組織驗收就投入使用的；

7、施工方案實施驗收后，方案審查人未簽字認可的；

8、對所承建的建筑工程未進行定期和專項安全檢查，或檢查流于形式，檢查記錄弄虛作假的。

（二）有下列情形之一的，責令項目部整改并處罰項目經理或專職安全員(含公司專職安全員、項目專職安全員)。

1、未按規定在現場設置明顯安全警示標志的；

2、未在施工現場公示重大危險源，并落實專人管理的；

3、未按要求對施工現場實行封閉圍擋的；

4、未按規定對施工組織設計中安全措施及專項施工方案進行審查的；

5、未落實施工安全操作規程的。

（三）施工企業對市質量安全監督機構或建設行政主管部門發出的整改通知書拒不執行的，對該施工企業按《廣東省建設廳建筑工程安全生產動態管理辦法》實施扣分。

對建設行政主管部門和市質量安全監督機構發出的整改通知書內容施工企業拒不執行，監理企業沒有及時檢查、落實匯報的，對存在較大安全隱患未下發停工令的，對該項目的總監理工程師、專業監理工程師按《廣東省建設廳建筑工程安全生產動態管理辦法》實施扣分。

（四）對發出的扣分通知書，施工企業仍未按時整改或拒不執行的，根據《中華人民共和國安全生產法》第八十三條責令停工整改，并處以相應的處罰。