第一篇：三線分離整治標(biāo)準(zhǔn)

一、通信機(jī)房的整體改造標(biāo)準(zhǔn)

1、對(duì)機(jī)房平面布局要進(jìn)行整體規(guī)劃，各種設(shè)備應(yīng)按功能和規(guī)劃分區(qū)集中排列。格局實(shí)際情況，盡可能采用多層走線架方式，尾纖用槽道方式敷設(shè)。

2、機(jī)房設(shè)備、機(jī)柜要有統(tǒng)一明顯的標(biāo)識(shí)牌，標(biāo)簽應(yīng)位置一致、整齊、字跡清晰、端正、均勻、名稱統(tǒng)一、含義簡明。

3、通信設(shè)備排列整齊，垂直度誤差不超過機(jī)架高度的0.1%。

4、每一條設(shè)備的地線必須根據(jù)設(shè)備要求使用合適的導(dǎo)線與接地銅線直接相連，不得以機(jī)架、走線架等設(shè)施代替接地連線。設(shè)備間嚴(yán)禁進(jìn)行底線串聯(lián)連接。

5、機(jī)房接地引入線線徑應(yīng)大于16mm2(當(dāng)機(jī)房市電引入線相線截面積大于35mm2時(shí)，機(jī)房接地引入線線徑應(yīng)大于市電引入線相線截面積的一半)，布放時(shí)盡可能短，少彎折曲。

6、凡引入交流電供電設(shè)備，其機(jī)殼必須作保護(hù)接地。

7、凡交流配電設(shè)備的機(jī)架應(yīng)接地，設(shè)備應(yīng)有相應(yīng)的分級(jí)防雷及浪涌吸收裝置。交流配電屏的中性線應(yīng)與機(jī)架絕緣。

8、機(jī)架與部件接地底線要牢靠。

9、電源專用走線架一般采用寬度不小于300mm走線架；尾纖采用槽道方式敷設(shè)，槽道寬度一般采用100mm—200mm；信號(hào)專用走線架采用不小于400mm—600mm的走線架。走線架的具體寬度根據(jù)機(jī)房種類選擇。單層走線架最好選用600mm寬走線架。

10、上層電源走線架與下層信號(hào)線走線架采用交錯(cuò)式懸掛方式，以避免電源線下線時(shí)與下層的信號(hào)線形成垂直交叉。

11、水平走線架應(yīng)與列架保持平行或垂直相交，水平度每米偏差不超過5mm。

12、走線架吊掛的安裝應(yīng)符合三線整改設(shè)計(jì)要求，吊掛安裝要牢固、整齊、無歪斜現(xiàn)象。走線架吊掛安裝間距原則上應(yīng)為1.5-1.8米，施工時(shí)應(yīng)避開消控?zé)煾小煿埽瑯菍娱g弱點(diǎn)管及監(jiān)控管線。吊掛在安裝時(shí)應(yīng)盡可能的安裝在房梁上。

13、電纜走線架穿過樓板或墻洞時(shí)，應(yīng)加裝子口保護(hù)。電纜放綁完畢后，應(yīng)有蓋板封住洞口子口，蓋板應(yīng)采用阻燃材料，漆色應(yīng)與地板或墻壁顏色一致。

14、沿墻安裝單邊或雙邊電纜走線架時(shí)，在墻上埋設(shè)的支持物應(yīng)牢固可靠，沿水平方向的間隔距離均勻。安裝后的走線架應(yīng)整齊一致，不得出現(xiàn)起伏不平或歪斜現(xiàn)象。

二、電纜豎井、孔洞封堵標(biāo)準(zhǔn)

15、通信機(jī)房內(nèi)電纜豎井、電纜孔洞用防火阻燃材料封堵，封堵的厚度應(yīng)不低于樓板、墻壁的厚度，托板采用防火板。

16、通信機(jī)房內(nèi)的交流電源線和其他線路分豎井、孔洞敷設(shè)；確實(shí)不能分開的電源線和信號(hào)線靠孔洞兩側(cè)敷設(shè)，距離不得少于20cm，間隔部分用防火材料封嚴(yán)。

17、機(jī)房內(nèi)的空調(diào)、上下水等孔洞要封嚴(yán)封實(shí)。

18、通信機(jī)房有預(yù)防老鼠等小動(dòng)物進(jìn)入機(jī)房的措施。

三、電源線布放標(biāo)準(zhǔn)

19、交流電源線、直流電源線必須采用上走線方式，且與信號(hào)線分開敷設(shè)，電源線一般走最上層電源專用走線架。考慮到部分接入機(jī)房的特殊情況，分多層、單層兩種情況：

19.1 采用雙層或多層線架時(shí)，線架的長、寬及架間隔距離與線纜的多少相適應(yīng)，并留有擴(kuò)容空間。交、直流電源線、信號(hào)線分上下層敷設(shè)，交、直流電源線分別布放在上層走線架兩側(cè)，且布放捆扎整齊，有線纜走向標(biāo)示。

19.2 采用單層線架時(shí)，直流電源線、信號(hào)線在同一線架內(nèi)分兩側(cè)敷設(shè)，間距不少于5公分，交流電源線采用墻壁敷設(shè)的方法，沒墻壁走時(shí)，電源線假裝PVC槽道。

20、機(jī)房內(nèi)的電源線使用銅線，線徑與設(shè)備的用電量要匹配，并有足夠的富余量。布放的每根電纜必須是整條線料，不得使用斷芯或中間接頭的線纜。

21、對(duì)于交、直流電源線在同一層走線架上的情況，要采用“O”型布線方式避免線纜交叉。對(duì)設(shè)備列數(shù)較多的機(jī)房采用“S”型布線方式避免線纜的交叉。

22、走線架敷設(shè)的電纜應(yīng)順直排列，轉(zhuǎn)彎應(yīng)均勻圓滑，彎弧起點(diǎn)以外應(yīng)保持平直。外徑不大于12mm的各種電纜作彎曲率半徑不得小于60mm，外徑大于12mm的各種電纜作彎曲率半徑不得小于其外徑的10倍。

23、走線架上敷設(shè)電纜必須綁扎，綁扎后的電纜應(yīng)互相緊密靠攏，外觀平直整齊，線扣間距均勻，松緊適度。

24、所有機(jī)房必須安裝單獨(dú)的配電箱，機(jī)房內(nèi)的配電箱使用金屬或耐燃材料制造，內(nèi)部使用自動(dòng)斷路空氣開關(guān)或熔斷器，脫扣電流必須符合相關(guān)規(guī)定。

25、為了適應(yīng)防火要求，機(jī)房內(nèi)的電纜應(yīng)采用阻燃型電纜，同時(shí)為便于管理，對(duì)使用的電源線通過顏色予以區(qū)分，交流電：紅色，直流：正極-黑色，負(fù)極-藍(lán)色，接地線-黃綠色。對(duì)已無法整改的電纜通過纏繞相應(yīng)顏色膠帶的方式進(jìn)行區(qū)別。

26、機(jī)房內(nèi)空調(diào)設(shè)備單獨(dú)進(jìn)行配電和布線。

27、集中式UPS單獨(dú)進(jìn)行配電和布線，不得接電感性負(fù)載。

28、通信機(jī)房照明燈具與線纜、機(jī)架距離應(yīng)大于0.5米。

29、電源線、信號(hào)線不得穿入空調(diào)通風(fēng)管道。

四、信號(hào)線布放標(biāo)準(zhǔn)

30、信號(hào)線電纜捆綁要牢固，松緊適度、緊密、平直、端莊。綁扎線扣整齊一致。

31、電纜下彎均勻圓滑，起止點(diǎn)以外部分應(yīng)順直，電纜下線從正面看應(yīng)順直，從側(cè)面看應(yīng)重疊平行，充分體現(xiàn)電纜布放“橫平豎直”要求，在電纜改變方向時(shí)，轉(zhuǎn)彎處應(yīng)自然轉(zhuǎn)彎。

32、槽道內(nèi)電纜應(yīng)順直，無明顯扭絞和交叉，電纜不溢出槽道。拐彎適度，無死彎，電纜進(jìn)出槽道部位應(yīng)綁扎。

33、電纜頭的制作應(yīng)符合工藝要求，插接部位緊密可靠，接觸良好。電纜剖頭處應(yīng)整齊，嚴(yán)禁損傷芯線和絕緣層，焊點(diǎn)牢靠。

34、架間電纜及布線的兩端必須有明顯標(biāo)志。插接部位應(yīng)緊密牢靠，接觸良好。插接端子不得折斷或彎曲，架間電纜及布線插接完畢應(yīng)進(jìn)行整線，外觀應(yīng)平直整齊。

35、纜線布放完后應(yīng)做好標(biāo)志牌，且標(biāo)志牌應(yīng)字跡清晰、言簡意明，以便于今后維護(hù)使用。

36、盡量采用光纖走線槽的方式布放尾纖。對(duì)不具備條件的機(jī)房，采用PVC槽道方式布放尾纖。

37、槽道內(nèi)尾纖裸放方式，尾纖應(yīng)順直，自然平放不宜過度緊拉，松緊要適度，不交叉，不溢出槽道。在尾纖進(jìn)出槽道部位轉(zhuǎn)彎處應(yīng)綁扎或用塑料繞扎帶繞扎固定。

38、尾纖下彎應(yīng)均勻圓滑，起止點(diǎn)以外部分應(yīng)順直，尾纖下線從正面看應(yīng)垂直，從側(cè)面看應(yīng)重疊平行。槽道內(nèi)光纖連接線拐彎處的曲率半徑應(yīng)不小于38mm～40mm。

39、尾纖連接頭插接部位緊密可靠，接觸良好。

40、尾纖布放完后應(yīng)做好標(biāo)志牌，且標(biāo)志牌應(yīng)字跡清晰、言簡意明，以便于今后維護(hù)使用。

41、對(duì)于距離較長且較多的尾纖，可考慮采用尾纜形式。

42、設(shè)備割接前應(yīng)確認(rèn)尾纖路由及連接位置，確認(rèn)無誤后再進(jìn)行割接。

五、通信機(jī)房線纜成端標(biāo)準(zhǔn)

43、同軸電纜預(yù)留長度應(yīng)統(tǒng)一，各層的開剝尺寸應(yīng)與電纜插頭相應(yīng)部分相適合。

44、芯線焊接端正、牢固、焊錫適量，焊點(diǎn)光滑、不帶尖、不成瘤型；組裝電纜插頭時(shí)，配件齊全，位置正確，裝配牢固。

45、剖頭處宜加熱縮套管保護(hù)，熱縮套管長度統(tǒng)一適中，熱縮均勻。

46、列頭柜至設(shè)備間的直流電源線的端頭處理：采用線鼻子連接時(shí)，電源線的剖頭長度應(yīng)等于其插入鼻子腔內(nèi)的長度，插入部分的芯線及鼻子腔內(nèi)壁應(yīng)用紗布打磨干凈后進(jìn)行焊接或壓接，連接必須牢固、端正，焊接時(shí)腔內(nèi)的焊錫應(yīng)飽滿；在接線端子上安裝時(shí)，位置應(yīng)正確、牢固、端正、螺帽墊片齊全，緊固時(shí)用力適度，接觸良好。

47、機(jī)架安裝正直，不傾斜。架內(nèi)配套單元牢固，配件齊全。無掉漆。機(jī)架編號(hào)合理、有序、符合資源規(guī)范。

48、機(jī)房內(nèi)所有線纜兩端均須貼標(biāo)簽，標(biāo)簽的規(guī)格、顏色要統(tǒng)一。

49、直接貼在線上的的標(biāo)簽規(guī)格根據(jù)線徑大小而定，標(biāo)簽的內(nèi)容應(yīng)盡量明顯，有起伏點(diǎn)。且標(biāo)簽要預(yù)留一定的空白寬度，以便可以重疊纏繞增加牢固度，避免用透明膠纏。

第二篇：軌道電路三線整治標(biāo)準(zhǔn)

軌道電路三線整治安裝工藝標(biāo)準(zhǔn)（暫行）

一、引接線整治安裝工藝標(biāo)準(zhǔn)

通則：各箱盒引接線固定良好，防混措施良好。引接線的長度、規(guī)格達(dá)標(biāo)。不得埋于土或石砟中，斷根不得超過1/5，穿越軌底時(shí)，距軌底應(yīng)不小于30mm。

1、地面硬化不重做，既有引接線不更換，安裝工藝標(biāo)準(zhǔn)如下二圖所示：

雙扼流變壓器箱引接線固定標(biāo)準(zhǔn)普通軌底固定卡開口膠管防護(hù)每邊超出軌底邊200mm，距軌底高度為30mm，并用大號(hào)易拉得間隔150mm緊固防銹膨脹螺栓加M卡開口膠管包扎并用大號(hào)易拉得每隔150mm緊固，開口朝下水泥固定樁500＊200＊2001.6m引接線3.6m引接線XB箱扼流變扼流變XB箱說明：

1、當(dāng)為木枕時(shí)枕木上的M卡用4.0鐵絲卡釘代替。

2、單扼流引接線安裝標(biāo)準(zhǔn)同上。

3、水泥固定樁低于軌底30mm。

4、水泥固定樁低于軌底30mm。

無扼流變壓器箱引接線固定標(biāo)準(zhǔn)普通軌底固定卡開口膠管防護(hù)每邊超出軌底邊200mm，距軌底高度為30mm，并用大號(hào)易拉得間隔150mm緊固開口膠管（單根用）分開包扎并用大號(hào)易拉得每隔150mm緊固，開口朝下水泥固定樁500＊200＊2001.6m引接線3.6m引接線變壓器箱說明：

1、當(dāng)為木枕時(shí)枕木上的M卡用4.0鐵絲卡釘代替。

2、雙變壓器箱安裝方式與單變壓器箱同。

3、水泥固定樁低于軌底30mm。

2、地面硬化不重做，扼流變中點(diǎn)連板不更換，引接線更換成免維引接線，安裝工藝標(biāo)準(zhǔn)如下二圖所示：

雙扼流變壓器箱引接線固定標(biāo)準(zhǔn)雙面凹形軌底固定卡防銹膨脹螺栓加M卡水泥固定樁500＊200＊2001.6m引接線3.6m引接線XB箱扼流變扼流變XB箱說明：

1、當(dāng)為木枕時(shí)M形卡用4.0鐵絲卡釘代替。

2、單扼流引接線安裝方式與雙扼流同。無扼流變壓器箱引接線固定標(biāo)準(zhǔn)雙面凹形軌底固定卡防銹膨脹螺栓加M卡水泥固定樁500＊200＊2001.7m引接線3.7m引接線變壓器箱說明：

1、當(dāng)木枕時(shí)M形卡用4.0鐵絲卡釘代替。

2、雙變壓器箱安裝方式與單變壓器箱同。

3、地面硬化按新標(biāo)準(zhǔn)重做，扼流變中點(diǎn)連板更換，更換免維引接線，安裝應(yīng)垂直鋼軌90度安裝固定，安裝工藝標(biāo)準(zhǔn)如下二圖所示：

雙扼流變壓器箱引接線固定標(biāo)準(zhǔn)雙面凹形軌底固定卡防銹膨脹螺栓加M卡1.75/1.8m引接線3.7/3.75m引接線XB箱扼流變扼流變XB箱說明：

1、當(dāng)為木枕時(shí)軌木上的M卡用4.0鐵絲卡釘代替

2、單扼流安裝方式與雙扼流同。

變壓器箱引接線固定標(biāo)準(zhǔn)雙面凹形軌底固定卡2m引接線8mm膨脹螺栓和M卡4m引接線變壓器箱注意：

1、當(dāng)為木枕時(shí)枕木上的M卡用4.0鐵絲卡釘代替

2、為雙變壓器箱固定方法不變

二、鋼軌接續(xù)線整治安裝工藝標(biāo)準(zhǔn)標(biāo)準(zhǔn)

1、雙塞鋼接續(xù)線整治安裝工藝標(biāo)準(zhǔn)如下圖所示

雙塞鋼軌接續(xù)線安裝標(biāo)準(zhǔn)1.6mm扎絲4圈綁扎940mm鋼軌接續(xù)線1080mm鋼軌接續(xù)線

2、單塞免維接續(xù)線整治安裝工藝標(biāo)準(zhǔn)如下圖所示：

區(qū)間免維接續(xù)線安裝標(biāo)準(zhǔn)卡子1200mm免維接續(xù)線

三、道岔跳線安裝工藝標(biāo)準(zhǔn)

1、道岔跳線按規(guī)定位置安裝，敷設(shè)應(yīng)平直。2、1.2m和1.6m跳線安裝：應(yīng)緊貼魚尾板下部走線。3、3m跳線安裝：

3.1距軌底處30mm，用卡釘固定，間隔300mm。

3.2注意要避開道釘處加卡釘（水泥枕木打膨脹螺栓加M卡固定）。

3.3過軌處用開口膠管（單根用）防護(hù)，超出軌底邊200mm并用大號(hào)易拉得間隔150mm包扎，包扎開口朝下。

第三篇：三線梳理與整治

多措并舉 上下聯(lián)動(dòng) 內(nèi)外結(jié)合 標(biāo)本兼治

——三線周邊環(huán)境梳理整治及行政執(zhí)法相關(guān)準(zhǔn)備工作報(bào)告

為認(rèn)真貫徹落實(shí)朱總“全面實(shí)施對(duì)新開通三線周邊環(huán)境梳理和整治，確保周邊環(huán)境與地鐵新線相匹配，展現(xiàn)新線風(fēng)采；全面配合網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營，展開各項(xiàng)有效的工作，為網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營保駕護(hù)航”的指示要求，我辦領(lǐng)導(dǎo)高度重視，精心策劃，狠抓落實(shí)，緊緊圍繞“為網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營保駕護(hù)航”這一中心任務(wù)，扎實(shí)做好三線周邊環(huán)境的梳理整治和網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營行政執(zhí)法各項(xiàng)前期準(zhǔn)備工作，確保網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營一開始就形成一個(gè)良好的管理環(huán)境，防止形成管理頑癥，造成長期管理難題，切實(shí)維護(hù)和保障南京地鐵良好的運(yùn)營秩序和設(shè)施設(shè)備安全。現(xiàn)將具體情況匯報(bào)如下。一、三線周邊環(huán)境梳理及整治工作情況

（一）加強(qiáng)三線巡查，確保全面梳理、不留死角

為及時(shí)完成三線周邊環(huán)境梳理工作，我辦從四月一日至五月十五日，組織委托執(zhí)法及部分機(jī)關(guān)人員，克服時(shí)間緊、任務(wù)重、線路長、人員少等實(shí)際困難，加班加點(diǎn)、全力以赴，對(duì)三線周邊環(huán)境進(jìn)行了一次全面梳理。一是對(duì)保護(hù)區(qū)26家施工單位和項(xiàng)目進(jìn)行了全面普查，嚴(yán)格審查了各施工單位安全施工保護(hù)方案；二是對(duì)高架線路下違章搭建及堆放雜物的安全隱患進(jìn)行普查；三是對(duì)新建的41座車站（含換乘站）進(jìn)行了巡查，全面了解掌握站情站況；四是對(duì)新線16個(gè)高架線路

及地面車站站前廣場，26個(gè)地下車站、117個(gè)出入口及通道進(jìn)行了巡查，對(duì)可能出現(xiàn)的車輛亂停亂放、擺攤設(shè)點(diǎn)、黑車攬客拉客、高架橋下盲流躺臥等問題進(jìn)行了重點(diǎn)梳理和排查；五是對(duì)全線地鐵設(shè)施設(shè)備進(jìn)行了巡查。

（二）加強(qiáng)集中整治，確保整改到位、不留隱患

針對(duì)巡查發(fā)現(xiàn)的問題和隱患，我辦嚴(yán)密組織、精心策劃，動(dòng)員全體人員，獻(xiàn)計(jì)獻(xiàn)策、全員參與，并積極做好相關(guān)職能部門的溝通協(xié)調(diào)工作，借勢借力，主動(dòng)出擊，嚴(yán)格執(zhí)法，因勢利導(dǎo)，三線周邊環(huán)境梳理及整治工作初見成效，特別是對(duì)違章施工、私搭亂建、擺攤設(shè)點(diǎn)、亂停亂放等違規(guī)行為進(jìn)行了及時(shí)的制止和整改，起到了很好的遏制和震懾作用；截止到目前為止，共對(duì)8家在保護(hù)區(qū)違規(guī)施工的單位發(fā)了《核查通知書》和2份《整改通知書》，及時(shí)消除了安全隱患；督促3家施工單位接受了安全監(jiān)控，并按《條例》要求進(jìn)行了整改；配合科技公司完成工程監(jiān)測合同130萬元，確保了施工項(xiàng)目的有效安全監(jiān)測。同時(shí)我辦還積極與市安監(jiān)局、地鐵沿線各區(qū)安監(jiān)局、地鐵公安、城管、交管、街道、客管等行政執(zhí)法部門加強(qiáng)互動(dòng)聯(lián)動(dòng)，特事特辦、急事急辦，妥善解決了多起安全隱患和棘手問題。一是與玄武區(qū)政府聯(lián)動(dòng)及時(shí)拆除了一號(hào)線紅山站高架下的違建茶水間，清理了堆放此處的大量木材等易燃品，并在運(yùn)營分公司的協(xié)助下，及時(shí)安裝了隔離柵以達(dá)到長效治理的目的；二是配合市安監(jiān)局、住建委、秦淮區(qū)安監(jiān)局，做好中華門飲馬橋高架下

違建的拆除工作，多年的安全隱患近期有望得到解決；三是與建鄴區(qū)安監(jiān)局聯(lián)動(dòng)拆除了小行-中勝區(qū)間高架下的違建，及時(shí)消除了消防安全隱患；四是聯(lián)合各區(qū)城管執(zhí)法局，對(duì)新街口等站主要出入口擺攤設(shè)點(diǎn)等問題進(jìn)行了多次集中整治，站內(nèi)站外秩序、商業(yè)層安全秩序有了明顯好轉(zhuǎn)；五是聯(lián)合地鐵公安分局，對(duì)中華門站、小行站、中勝站、元通站治安秩序進(jìn)行了綜合整治，乞討及盲流人員明顯減少；六是與交警四大隊(duì)、客管處執(zhí)法大隊(duì)、地鐵分局元通站派出所，對(duì)站前廣場黑車攬客拉客、亂停亂放等問題，開展了多次集中整治，元月1日至今，共開展集中整治21次，驅(qū)趕非法運(yùn)營車輛100余輛，處理違停車輛21輛，在地鐵內(nèi)擺攤設(shè)點(diǎn)400余起，對(duì)非法攬客拉客的有關(guān)人員4人次移交公安機(jī)關(guān)處理，通過整治，車站站前廣場的秩序有了明顯好轉(zhuǎn)；七是積極配合地鐵公安、運(yùn)營分公司認(rèn)真做好新線設(shè)施設(shè)備損壞、被盜及新線線路實(shí)地查勘和處理工作；八是積極做好《條例》的宣傳工作，努力營造乘客執(zhí)法、學(xué)法、用法、守法的良好氛圍。通過以上有效工作，遏制了違法和不文明行為，消除了潛在的安全隱患，為網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營打下了堅(jiān)實(shí)的安全和秩序基礎(chǔ)。

（三）加強(qiáng)溝通協(xié)調(diào)，確保齊抓共管、不留盲區(qū) 地鐵行政執(zhí)法是一項(xiàng)系統(tǒng)工程，需要各方面力量的統(tǒng)籌協(xié)調(diào)、齊抓共管。網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營以后，地鐵保護(hù)區(qū)安全管理和行政執(zhí)法工作，涉及到地鐵沿線8個(gè)區(qū)政府、3個(gè)管委會(huì)、8個(gè)區(qū)的

城管執(zhí)法局、8個(gè)公安分局、9個(gè)區(qū)安監(jiān)局、27個(gè)街道、8 個(gè)交警大隊(duì)、客管以及6個(gè)市政府相關(guān)職能處室等綜合部門。做好相關(guān)職能部門良好的溝通協(xié)調(diào)，直接關(guān)系到地鐵安全秩序管理的好壞，為此我辦嚴(yán)格按照總公司領(lǐng)導(dǎo)的要求，從整體和全局的高度，認(rèn)真思考地鐵行政執(zhí)法在網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營大發(fā)展中的地位和作用，積極整合執(zhí)法資源，加強(qiáng)與地鐵沿線各區(qū)政府行政管理部門的聯(lián)系和溝通，增強(qiáng)了互信、達(dá)成了共識(shí)，并卓有成效地開展了工作。

1、加強(qiáng)縱向聯(lián)動(dòng)，確保指令暢通、步調(diào)一致。一是與市政府相關(guān)行政職能部門建立了聯(lián)動(dòng)機(jī)制；二是與沿線相關(guān)區(qū)政府行政職能部門建立了聯(lián)動(dòng)機(jī)制，成立了市、區(qū)級(jí)七個(gè)聯(lián)合執(zhí)法管理辦公室，以聯(lián)席會(huì)議的形式開展工作，健全了組織領(lǐng)導(dǎo)機(jī)制，七個(gè)聯(lián)合管理辦公室主任分別由宋國強(qiáng)副總經(jīng)理、市安監(jiān)局、市執(zhí)法（城管）局分管副局長；建鄴區(qū)、雨花臺(tái)區(qū)、白下區(qū)、棲霞區(qū)、江寧區(qū)分管副區(qū)長擔(dān)任，明確了各單位聯(lián)系人和地保辦常設(shè)辦事機(jī)構(gòu)，建立了會(huì)議制度和定期聯(lián)合整治制度。牽頭召開了南京地鐵保護(hù)區(qū)安全管理工作協(xié)調(diào)會(huì)、南京地鐵站前廣場安全秩序行政執(zhí)法工作協(xié)調(diào)會(huì)，界定了職責(zé)、明確了任務(wù)，提出了標(biāo)準(zhǔn)，確立了統(tǒng)一指揮、統(tǒng)一行動(dòng)、統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)、統(tǒng)一監(jiān)管、規(guī)范執(zhí)法、聯(lián)動(dòng)互動(dòng)的新模式。

2、加強(qiáng)橫向聯(lián)動(dòng)，確保按職履責(zé)、齊抓共管。一是牽頭召開了各區(qū)城管、公安、交管、地鐵公安聯(lián)動(dòng)互動(dòng)工作協(xié)調(diào)會(huì)，對(duì)共同做好社會(huì)治安、暴力抗法、亂停亂放、黑車整治、乞討躺臥等管理工作和行政執(zhí)法工作達(dá)成了共識(shí)，形成了執(zhí)法系統(tǒng)各司其責(zé)、互動(dòng)聯(lián)動(dòng)、緊密配合、相互支持的管理機(jī)制；二是與地鐵沿線八區(qū)27個(gè)街道及3個(gè)管委會(huì)進(jìn)行了有效的溝通，對(duì)站前廣場小商小販、衛(wèi)生整治、綠化維護(hù)、亂堆亂放、妨礙通道通行等違反《條例》行為的管理和行政執(zhí)法工作以及《條例》的宣傳工作達(dá)成了共識(shí)，明確了各司其責(zé)、分塊治理、加強(qiáng)聯(lián)防、形成合力的工作標(biāo)準(zhǔn)及要求，初步形成了管理一線的大聯(lián)動(dòng)，為行政執(zhí)法準(zhǔn)確、及時(shí)、高效，維護(hù)地鐵良好的運(yùn)營秩序，打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)；三是與交警一大隊(duì)、四大隊(duì)、七大隊(duì)、八大隊(duì)進(jìn)行了有效聯(lián)系溝通，并共同聯(lián)合開展了8次集中整治，車輛亂停亂放問題得到有效遏制；四是多次與經(jīng)法處、物業(yè)公司、運(yùn)營分公司就商鋪層安全秩序管理工作，進(jìn)行了積極磋商，明確了車站外部商業(yè)區(qū)域管理、車站內(nèi)部商業(yè)區(qū)域管理、連接車站通道管理的職責(zé)界定以及主動(dòng)出擊、相互配合的原則和要求。

二、網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營行政執(zhí)法相關(guān)準(zhǔn)備工作完成情況

思路決定出路，思想決定行動(dòng)，為全面推進(jìn)網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營行政執(zhí)法規(guī)范化建設(shè)，打牢網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營行政執(zhí)法的管理基礎(chǔ)、業(yè)務(wù)基礎(chǔ)、思想基礎(chǔ)和作風(fēng)基礎(chǔ)，我辦未雨綢繆、提前介入，在做好三線周邊環(huán)境的梳理和整治工作的同時(shí)，著力加強(qiáng)隊(duì)伍正規(guī)化建設(shè)，全力打造人文執(zhí)法品牌。

（一）以完善制度建設(shè)為中心，健全網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營行政執(zhí)法工作管理體系

1、建立健全制度管理體系。一是結(jié)合2009年工作實(shí)際情況，我辦對(duì)現(xiàn)有人員的工作職責(zé)重新進(jìn)行了界定，優(yōu)化了各崗位的工作職責(zé)，制定了崗位說明書，明確了工作中心任務(wù)和目標(biāo)；二是健全和完善內(nèi)部各項(xiàng)規(guī)章制度。總結(jié)反思2009年工作實(shí)踐的成敗得失，為切實(shí)加強(qiáng)隊(duì)伍管理與考核，我辦進(jìn)一步健全完善了34項(xiàng)規(guī)范性制度及管理文本，并印刷成冊(cè)，人手一本，建立了“縱向到底，橫向到邊”的管理體系。為進(jìn)一步強(qiáng)化員工績效考核和過錯(cuò)追究，研究制定了《南京市地鐵交通設(shè)施保護(hù)辦公室受投訴責(zé)任界定及考核管理規(guī)定（試行）》、《南京市地鐵交通設(shè)施保護(hù)辦公室過錯(cuò)追究考核辦法（試行）》；為進(jìn)一步規(guī)范執(zhí)法行為、加強(qiáng)執(zhí)法監(jiān)督，研究制定了《南京市地鐵交通設(shè)施保護(hù)辦公室行政執(zhí)法人員行為規(guī)范（試行）》、《南京市地鐵交通設(shè)施保護(hù)辦公室受委托執(zhí)法過程管理辦法（試行）》、《南京市地鐵交通設(shè)施保護(hù)辦公室行風(fēng)（作風(fēng)）檢查辦法（試行）》、《南京市地鐵設(shè)施保護(hù)辦公室票務(wù)稽查工作流程（試行）》；為進(jìn)一步加強(qiáng)后勤、財(cái)務(wù)及預(yù)算管理，研究制定了《南京市地鐵設(shè)施保護(hù)辦公室財(cái)務(wù)管理規(guī)定（試行）》。

2、建立健全執(zhí)法監(jiān)督管理體系。為進(jìn)一步加強(qiáng)地鐵保護(hù)辦行風(fēng)、作風(fēng)和隊(duì)伍管理正規(guī)化建設(shè)，正規(guī)工作和生活秩序，營造行政執(zhí)法效能管理和行政執(zhí)法良好的軟環(huán)境。一是建立內(nèi)部

監(jiān)督機(jī)制，成立了南京市地鐵交通設(shè)施保護(hù)辦公室行風(fēng)、作風(fēng)督查小組，全面督查地保辦全體人員遵守行政執(zhí)法規(guī)范情況、遵守勞動(dòng)紀(jì)律情況、行風(fēng)作風(fēng)情況、任務(wù)完成情況、儀容儀表及衛(wèi)生等情況，并利用每周隊(duì)務(wù)會(huì)、每月總結(jié)講評(píng)會(huì)，對(duì)督查督辦情況進(jìn)行講評(píng)，兌現(xiàn)獎(jiǎng)罰，同時(shí)與當(dāng)月績效工資掛鉤；二是充分發(fā)揮社會(huì)監(jiān)督作用，組織召開了南京地鐵特邀行政執(zhí)法監(jiān)督員專題例會(huì)，會(huì)上市政府法制辦副主任俞榮華及市人大城鄉(xiāng)建設(shè)環(huán)境保護(hù)委員會(huì)副主任孫正奎等十名南京地鐵特邀行政執(zhí)法監(jiān)督員分別對(duì)南京地鐵行政執(zhí)法工作進(jìn)行了講評(píng)，在充分肯定南京地鐵行政執(zhí)法工作成績的同時(shí)，對(duì)后續(xù)的工作提出了加強(qiáng)互動(dòng)聯(lián)動(dòng)、搞好溝通協(xié)調(diào)、打造人文執(zhí)法品牌等六條意見建議。行政執(zhí)法監(jiān)督工作的有效開展，提高了執(zhí)法隊(duì)員的責(zé)任意識(shí)，有力的推動(dòng)了隊(duì)務(wù)作風(fēng)建設(shè)和執(zhí)法規(guī)范化建設(shè)，確保了行政執(zhí)法監(jiān)督到位、文明規(guī)范，杜絕了各類違規(guī)、違紀(jì)行為。

3、建立健全分級(jí)績效考核管理體系。按照總公司2010年績效考核工作要求，我辦重新建立了地鐵保護(hù)辦績效管理考核體系，按照逐級(jí)負(fù)責(zé)、分層管理的原則，建立了主任對(duì)分管領(lǐng)導(dǎo)，分管領(lǐng)導(dǎo)對(duì)各執(zhí)法中隊(duì)中隊(duì)長、受委托執(zhí)法和辦公室負(fù)責(zé)人，中隊(duì)長對(duì)執(zhí)法隊(duì)員三級(jí)考核體系，簽訂了《2010年行風(fēng)（作風(fēng)）責(zé)任書》、《2010績效考核目標(biāo)責(zé)任書》、《2010年黨風(fēng)廉政建設(shè)責(zé)任制責(zé)任書》，將執(zhí)法、服務(wù)、管理、效益目標(biāo)，進(jìn)

行了進(jìn)一步的細(xì)化，并分解到每個(gè)部門、每個(gè)隊(duì)員，以確保、月度各項(xiàng)工作任務(wù)的高質(zhì)量完成。

4、建立健全軍事化管理體系。為嚴(yán)格人員管理，增強(qiáng)有效執(zhí)行力，提高隊(duì)伍戰(zhàn)斗力，我辦推行嚴(yán)格的“軍事化管理”。堅(jiān)持“用制度管人，按流程辦事”。以“制度化、規(guī)范化、軍事化”的“三化”建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)要求全體隊(duì)員，根據(jù)隊(duì)伍管理重在規(guī)范，難在長效的特點(diǎn)，我辦從強(qiáng)化細(xì)節(jié)管理入手，加強(qiáng) “三會(huì)”、“三志”和“五個(gè)一”工作的兌現(xiàn)和落實(shí)。“三會(huì)”：即為每周一的隊(duì)務(wù)例會(huì)、每周五的辦務(wù)例會(huì)、每月講評(píng)會(huì)；“三志”：即為工作日志、執(zhí)法大隊(duì)的執(zhí)法日志、駕駛員的行車日志，“五個(gè)一”：即每天有一人擔(dān)任總值班、每天有現(xiàn)場巡查督查，每周有一個(gè)不同形式和內(nèi)容的考勤或考核，每周開展二次票務(wù)稽查或集中整治，每周開展一次正規(guī)軍訓(xùn)。

（二）以解決主要問題為突破口，打牢網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營行政執(zhí)法工作的業(yè)務(wù)基礎(chǔ)

1、精心組織人員培訓(xùn)。為確保網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營行政執(zhí)法工作的正常開展，進(jìn)一步提高地鐵保護(hù)辦干部、隊(duì)員的理論水平和業(yè)務(wù)技術(shù)水平，我辦科學(xué)策劃、精心安排，組織人員研究編制了2010各項(xiàng)培訓(xùn)計(jì)劃，主要包括：《軌道交通行政執(zhí)法培訓(xùn)計(jì)劃》、《地鐵保護(hù)辦干部培訓(xùn)計(jì)劃》、《地鐵保護(hù)辦職工培訓(xùn)計(jì)劃》、《地鐵保護(hù)辦后備干部培養(yǎng)計(jì)劃》。通過集中教學(xué)、以工代學(xué)、以會(huì)代學(xué)、以老帶新及外請(qǐng)專家等培訓(xùn)模式，認(rèn)真做好崗前培

訓(xùn)工作。一是精心編制了《新員工上崗前培訓(xùn)計(jì)劃》，以熟悉相關(guān)法律基礎(chǔ)性知識(shí)為重點(diǎn)，按照熟悉共同的、精通本職的、牢記常用的、了解相關(guān)的原則，對(duì)基礎(chǔ)性知識(shí)，進(jìn)行了初步的學(xué)習(xí)了解；對(duì)《條例》進(jìn)行了系統(tǒng)的學(xué)習(xí)和灌輸；二是開展了《行政處罰法》、行政執(zhí)法規(guī)范、票務(wù)稽查技巧的專項(xiàng)培訓(xùn)；三是開展了行政處罰文書培訓(xùn)，特別是強(qiáng)化了《軌道交通管理當(dāng)場處罰決定書》的制作培訓(xùn)，開展了現(xiàn)場模擬練習(xí)；四是外請(qǐng)專家、學(xué)者、機(jī)關(guān)領(lǐng)導(dǎo)、勞動(dòng)模范來辦講學(xué)，宣講法律法規(guī)，傳授執(zhí)法經(jīng)驗(yàn)，弘發(fā)犧牲奉獻(xiàn)精神；五是組織了91名兼職執(zhí)法人員參加了市法制辦與市建委組織的專業(yè)知識(shí)培訓(xùn)和通用知識(shí)培訓(xùn)，完成了兼職執(zhí)法人員的培訓(xùn)取證工作；六是開展了執(zhí)法經(jīng)驗(yàn)內(nèi)部交流活動(dòng)；七是積極做好與市法制辦、市住建委的溝通協(xié)調(diào)工作，組織新隊(duì)員及時(shí)參加市法制辦、市住建委組織的執(zhí)法資格業(yè)務(wù)培訓(xùn)；八是認(rèn)真做好新隊(duì)員的職業(yè)道德教育、人生觀、價(jià)值觀教育、遵章守紀(jì)教育、心理衛(wèi)生及通用管理教育；九是及時(shí)組織新隊(duì)員到執(zhí)法現(xiàn)場跟班實(shí)習(xí)。

2、認(rèn)真做好《條例》的宣傳工作。為推動(dòng)新線《條例》及執(zhí)法宣傳工作，我辦制定了《網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營行政執(zhí)法宣傳方案》和《網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營行政執(zhí)法方案》。一是在網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營首月，全力做好《條例》及行政執(zhí)法的宣傳工作，在全線開展執(zhí)法宣傳，認(rèn)真做好制止、勸導(dǎo)、解釋、規(guī)勸等工作；二是計(jì)劃在車站、列車內(nèi)張貼《條例》宣傳公告約500張，《條例》相關(guān)禁止性標(biāo)

語800張，印制《條例》宣傳手冊(cè)2萬份；三是在六月份開展《條例》宣傳月活動(dòng)，當(dāng)月只進(jìn)行勸導(dǎo)，不開展處罰；四是積極協(xié)調(diào)各媒體單位認(rèn)真做好《條例》的宣傳工作；五是對(duì)地鐵沿線各施工單位散發(fā)《條例》宣傳單，發(fā)放《條例》單行本。

（三）以治理嚴(yán)重違法行為為重點(diǎn)，營造網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營良好的外部環(huán)境和秩序

為營造好網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營良好的外部環(huán)境，我辦嚴(yán)格按照“三堅(jiān)持、三貫徹”的基本要求，從嚴(yán)規(guī)范行政執(zhí)法工作。即：堅(jiān)持以人為本，貫徹落實(shí)人性化執(zhí)法；堅(jiān)持嚴(yán)格執(zhí)法，貫徹落實(shí)規(guī)范化執(zhí)法；堅(jiān)持文明執(zhí)法，貫徹落實(shí)執(zhí)法與服務(wù)相結(jié)合、執(zhí)法與教育相結(jié)合、執(zhí)法與管理相結(jié)合，收到了較好的效果。從元月1號(hào)至今，授權(quán)執(zhí)法共處理各類違反《條例》行為3581起，實(shí)施行政處罰222件宗，票務(wù)稽查553人次，行政罰款和補(bǔ)收票款共計(jì)29520元，有效地遏制了各種違法行為，維護(hù)了良好的運(yùn)營秩序，為網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營行政執(zhí)法工作打下了良好的基礎(chǔ)。

三、后續(xù)工作計(jì)劃及打算

網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營開通后，地鐵行政執(zhí)法工作環(huán)境將更加惡劣，任務(wù)將更加艱巨，壓力將更加沉重，責(zé)任將更加重大。面對(duì)網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營后嚴(yán)峻的管理和執(zhí)法環(huán)境，我辦將嚴(yán)格按照“以人為本，人文執(zhí)法”、“固化基礎(chǔ)、強(qiáng)化培訓(xùn)，深化創(chuàng)新、優(yōu)化服務(wù)”的要求，著力推進(jìn)“執(zhí)法職責(zé)明晰化、執(zhí)法程序公開化、執(zhí)法行為規(guī)范化、執(zhí)法理念人性化、人員管理軍事化”的正規(guī)化建設(shè)，建立分級(jí)考核、過錯(cuò)追究，分塊治理、安全責(zé)任的行為階梯和快速有效的行為準(zhǔn)則，形成責(zé)任使命、責(zé)任機(jī)制和責(zé)任行動(dòng)的統(tǒng)一，用有效行為階梯確保層次管理，確保責(zé)任與權(quán)力、責(zé)任與利益、責(zé)任與服務(wù)、責(zé)任與獎(jiǎng)懲的有效統(tǒng)一；用有效行為準(zhǔn)則形成服務(wù)保障、服務(wù)問責(zé)、服務(wù)行動(dòng)，促進(jìn)行政執(zhí)法、科學(xué)履職、文明規(guī)范，積極會(huì)同地鐵沿線各區(qū)行政職能部門，群策群力、竭盡全力、借助外力、挖掘潛力，努力開創(chuàng)網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營行政執(zhí)法新局面。

（一）繼續(xù)推進(jìn)“打造南京地鐵人文執(zhí)法品牌，創(chuàng)建南京地鐵一流文明執(zhí)法隊(duì)伍”活動(dòng)

我辦將從抓隊(duì)伍、強(qiáng)素質(zhì)入手，進(jìn)一步提高執(zhí)法隊(duì)伍的管理水平，一是按照“高起點(diǎn)、高要求、高質(zhì)量、高效率”的“四高”要求，強(qiáng)化隊(duì)伍建設(shè)，不斷提高隊(duì)伍的戰(zhàn)斗力，進(jìn)一步加大執(zhí)法人員教育培訓(xùn)的力度，提高專業(yè)技能，鍛造過硬作風(fēng)，努力打造一支能夠擔(dān)當(dāng)重任的執(zhí)法隊(duì)伍；二是抓好思想道德教育，培養(yǎng)執(zhí)法隊(duì)員高尚的道德情操；三是落實(shí)執(zhí)法責(zé)任制度，按照“有權(quán)必有責(zé)、用權(quán)受監(jiān)督、違法受追究”的基本要求，進(jìn)一步健全“縱向到底、橫向到邊”的執(zhí)法責(zé)任體系；四是繼續(xù)推行軍事化管理，以“抓紀(jì)律，促執(zhí)行”為主題，進(jìn)一步振奮精神，奮發(fā)有為，采取最嚴(yán)厲的措施和手段，強(qiáng)化行政執(zhí)行力和工作效率，規(guī)范執(zhí)法行為，打造人文執(zhí)法品牌。

（二）繼續(xù)加強(qiáng)與各職能部門的溝通協(xié)調(diào)，進(jìn)一步提高行

政執(zhí)法效果。一是進(jìn)一步明確地鐵沿線各區(qū)行政職能部門的職責(zé)界定，努力營造依法履職、職責(zé)明晰、相互配合、齊抓共管的良好局面；二是進(jìn)一步加大聯(lián)合集中整治的工作力度，集中力量，形成拳頭，對(duì)違反《條例》的各類行為及不法頑癥實(shí)行重點(diǎn)整治和有效管控，牽頭組織運(yùn)營“三線”聯(lián)合執(zhí)法整治工作，落實(shí)專人與交警、城管、客管、安監(jiān)等有關(guān)行政主管部門聯(lián)系，針對(duì)部分車站站前廣場非法攬客拉客、停放車輛的現(xiàn)象，定期不定期的組織開展聯(lián)合執(zhí)法整治工作；三是加強(qiáng)與總師室、運(yùn)營分公司、建設(shè)分公司和科技公司的聯(lián)系與協(xié)調(diào)，切實(shí)做好保護(hù)區(qū)的安全巡查；四是加強(qiáng)重點(diǎn)車站以及商業(yè)區(qū)域違反《條例》行為的查處力度，尤其是加強(qiáng)客流量大、流動(dòng)人員密集區(qū)域的巡查力度，對(duì)在重點(diǎn)車站、列車內(nèi)違反《條例》規(guī)定、影響地鐵容貌、環(huán)境衛(wèi)生的行為人做到隨時(shí)發(fā)現(xiàn)、隨時(shí)處理；加強(qiáng)對(duì)商業(yè)區(qū)域亂放、圈占、占道經(jīng)營及擺攤設(shè)點(diǎn)的巡查和處罰力度，對(duì)重點(diǎn)區(qū)域落實(shí)專人、定時(shí)、定崗、定責(zé)；五是加大票務(wù)稽查力度，尤其是在早晚高峰時(shí)段加強(qiáng)票務(wù)稽查整治力度。

（三）繼續(xù)做好《條例》的學(xué)習(xí)和宣傳工作，努力營造網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營行政執(zhí)法良好的外部環(huán)境

加強(qiáng)對(duì)《條例》學(xué)習(xí)宣傳是一項(xiàng)長期工作任務(wù)，我辦將認(rèn)真總結(jié)前期工作的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，進(jìn)一步在學(xué)習(xí)宣傳《條例》的深度、廣度上下功夫，不斷拓展《條例》宣傳的渠道。以新老乘客為載體，大力倡導(dǎo)文明乘車風(fēng)尚，努力塑造南京和諧交通文

化特色。同時(shí)，有針對(duì)性地加強(qiáng)地鐵沿線居民、施工單位的宣傳教育工作，努力贏取各方面的支持與配合，為地鐵行政執(zhí)法工作營造良好的內(nèi)外部氛圍。

（四）繼續(xù)深化企業(yè)文化建設(shè)，進(jìn)一步強(qiáng)化以人為本的執(zhí)法理念

地鐵行政執(zhí)法情況復(fù)雜，必須堅(jiān)持前置執(zhí)法，若方法運(yùn)用不當(dāng)，就會(huì)激化矛盾。因此，我辦將嚴(yán)格執(zhí)行“糾章為主，處罰為輔”的工作原則。一是認(rèn)真做好思想教育說服工作，多花一些時(shí)間宣講政策和法規(guī)，盡量避免矛盾激化，制定具有整體性、前瞻性的宣傳工作方案，多層面、多方位、多渠道開展地鐵行政執(zhí)法宣傳工作，讓宣傳工作經(jīng)常化、制度化，讓每一位執(zhí)法隊(duì)員都成為執(zhí)法宣傳的能手；二是圍繞“用心服務(wù)，關(guān)愛一路”的服務(wù)理念，積極開展企業(yè)文化建設(shè)，努力營造和諧、文明、健康的文化氛圍；三是深入開展“執(zhí)法能手”、“文明執(zhí)法標(biāo)兵”評(píng)比活動(dòng)，促進(jìn)執(zhí)法隊(duì)員依法執(zhí)法、嚴(yán)格執(zhí)法、文明執(zhí)法。

（五）繼續(xù)加大行政執(zhí)法監(jiān)督管理力度，確保行政執(zhí)法文明規(guī)范。一是全面貫徹落實(shí)省規(guī)范性文件和備案規(guī)定，切實(shí)做好規(guī)范性文件落實(shí)和監(jiān)督工作；二是全面落實(shí)行政執(zhí)法監(jiān)督制度，拓寬行政執(zhí)法監(jiān)督渠道，定期召開特邀行政執(zhí)法監(jiān)督員專題例會(huì)，報(bào)告工作，接受監(jiān)督檢查，不斷提高行政執(zhí)法質(zhì)量；三是依照有關(guān)法律法規(guī)，配合市法制辦、住建委對(duì)行政執(zhí)法工作進(jìn)行監(jiān)督管理；四是會(huì)同運(yùn)法處定期或不定期地開展全面或

者單項(xiàng)法律、法規(guī)和規(guī)章的執(zhí)法監(jiān)督檢查。

南京市地鐵交通設(shè)施保護(hù)辦公室

二○一○年五月十八日

第四篇：三線三邊整治

雙鳳開發(fā)區(qū)開展“三線三邊”整治 優(yōu)化道路環(huán)境衛(wèi)生安全

為認(rèn)真落實(shí)“三線三邊”環(huán)境整治工作，鞏固我區(qū)環(huán)境整治成果，提升我區(qū)整體環(huán)境品質(zhì)，持續(xù)改善人居環(huán)境水平，全力推進(jìn)美好城市建設(shè)，現(xiàn)結(jié)合我區(qū)實(shí)際，對(duì)阿奎利亞金珠路占道攤點(diǎn)進(jìn)行集中整治。

金珠路寬10米左右，兩側(cè)均是住宅小區(qū)，居住人口頗多，內(nèi)側(cè)還有小學(xué)和幼兒園，平時(shí)人流量就很大。近段時(shí)間，多次接到阿奎利亞附近居民反映金珠路占道經(jīng)營現(xiàn)象嚴(yán)重，阻礙車輛和行人通行，同時(shí)存在很大的消防安全隱患。

為進(jìn)一步推進(jìn)我區(qū)街道的文明創(chuàng)建工作，落實(shí)“三線三邊”環(huán)境整治工作，解決當(dāng)前金珠路上流動(dòng)攤點(diǎn)占道經(jīng)營、門面經(jīng)營戶出店經(jīng)營、店外亂堆放貨物等現(xiàn)象，按照城市管理?xiàng)l例及市容市貌相關(guān)規(guī)定，對(duì)金珠路路段開展集中整治工作。

自11月10日開始，我區(qū)組織城管執(zhí)法人員對(duì)金珠路存在的問題開展宣傳動(dòng)員活動(dòng)，根據(jù)市容管理?xiàng)l例，向門面經(jīng)營戶下達(dá)通知，嚴(yán)禁商品于店外經(jīng)營，人行道和門廊嚴(yán)禁堆放廢舊物品。向流動(dòng)攤主勸說，鼓勵(lì)門面經(jīng)營，并同時(shí)進(jìn)行調(diào)查登記，及時(shí)向社區(qū)物業(yè)反映，對(duì)于違規(guī)流動(dòng)攤點(diǎn)由社區(qū)物業(yè)進(jìn)行勸離工作。

11月12日，雙鳳開發(fā)區(qū)城管局聯(lián)合阿奎利亞社區(qū)物業(yè)對(duì)阿奎利亞金珠路占道攤點(diǎn)進(jìn)行集中整治。12日上午，區(qū)城管局、阿奎利亞社居委聯(lián)合行動(dòng)，指導(dǎo)督促阿奎利亞物業(yè)開展占道經(jīng)營攤點(diǎn)整治行動(dòng)。經(jīng)過現(xiàn)場工作人員的宣傳和勸解，大部分?jǐn)傊髯孕谐冯x了現(xiàn)場，對(duì)于經(jīng)多次勸說仍拒不配合的經(jīng)營戶進(jìn)行了強(qiáng)行驅(qū)離。截止當(dāng)日下午3時(shí)，共拆除占道違章搭建的簡易棚6處，疏導(dǎo)驅(qū)離沿街占道經(jīng)營戶20余家。

我區(qū)以深入推進(jìn)“三線三邊”環(huán)境整治工作為契機(jī)，集中力量，深度宣傳，通過這次集中整治，不僅是金珠路環(huán)境得到了改善，為居民營造一個(gè)良好的居住環(huán)境，而且還消除了安全隱患的存在。今后，社區(qū)物業(yè)將加強(qiáng)日常巡查監(jiān)控工作，鞏固整治成果，確保治理工作不反彈。

第五篇：“三線三邊”環(huán)境綜合整治會(huì)議議程

會(huì)議議程

時(shí)間：2014年8月5日上午8:30 地點(diǎn)：社區(qū)二樓會(huì)議室

參加會(huì)議人員：各村書記、主任，社區(qū)有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)和社會(huì)事務(wù)辦有關(guān)人員 主持人：王良平

議

題:“三線三邊”環(huán)境綜合整治 內(nèi)

容：

1.去各村現(xiàn)場察看整治情況；

2.各村匯報(bào)“三線三邊”環(huán)境整治開展情況、存在問題和下一步打算；

3.社會(huì)事務(wù)辦通報(bào)7月份暗訪情況和高新區(qū)暗訪通報(bào)；

4.社區(qū)領(lǐng)導(dǎo)講話。