第一篇：車站春運(yùn)報(bào)道

本網(wǎng)通訊員 陳曾訊 又逢一年春運(yùn)時(shí)，為給旅客提供安全、方便、快捷的出行環(huán)境，長(zhǎng)沙客運(yùn)站在春節(jié)臨近之際采取了多項(xiàng)措施，提前準(zhǔn)備，科學(xué)謀劃，迎接春運(yùn)的到來。

增加售票窗口，方便旅客便捷購(gòu)票

日，記者來到長(zhǎng)沙客運(yùn)站售票大廳時(shí)看到，雖然大廳內(nèi)人頭攢動(dòng)，購(gòu)票的旅客絡(luò)繹不絕，但并未出現(xiàn)秩序混亂失序的情況。原來，為迎接即將到來的春運(yùn)客流高峰，方便旅客快速購(gòu)票上車，長(zhǎng)沙客運(yùn)站提前增加售票窗口，由原先的 個(gè)增加到了 個(gè)，并安裝了5臺(tái)自動(dòng)售票機(jī)售票。這些舉措將讓旅客購(gòu)票更便捷，大大緩解旅客購(gòu)票時(shí)間長(zhǎng)的現(xiàn)象。在采訪中，售票口的工作人員告訴記者，目前汽車站每天有接近人次的人流量，而在 左右，站內(nèi)的日均客流量將達(dá)到 多人，但車站所做的相應(yīng)準(zhǔn)備足以確保春運(yùn)客流高峰時(shí)的購(gòu)票秩序不受到大的影響。

強(qiáng)化安保制度，確保春運(yùn)平安出行

春運(yùn)期間，安全問題是重中之重。連日來，長(zhǎng)沙客運(yùn)站多次召開會(huì)議，研究制定春運(yùn)期間安保具體措施，加強(qiáng)對(duì)春運(yùn)安保工作的組織、協(xié)調(diào)、指揮。長(zhǎng)沙客運(yùn)站站長(zhǎng) 告訴記者，目前所有進(jìn)站旅客的行李必須經(jīng)過安全儀檢查，全站嚴(yán)格貫徹落實(shí)“三不進(jìn)站”、“六不出站”的安全管理規(guī)定，做到危險(xiǎn)品不進(jìn)站、無(wú)關(guān)人員不進(jìn)站、無(wú)關(guān)車輛不進(jìn)站。今年參加春運(yùn)的多輛長(zhǎng)途臥鋪客車和新購(gòu)置的多輛高級(jí)豪華車，全部安裝車載視頻，對(duì)司乘人員的行為、超載、超速、車內(nèi)秩序和治安等車輛運(yùn)行動(dòng)態(tài)進(jìn)行全程的監(jiān)控。汽車客運(yùn)站內(nèi)安裝有多個(gè)監(jiān)控探頭，旅客購(gòu)票候車有電子視頻監(jiān)控，車輛行車車內(nèi)有車載視頻，還有GPS監(jiān)控。公司還上路加大路檢路查力度，對(duì)安全隱患進(jìn)行排查整改，讓旅客乘車更有安全保障

還告訴記者，目前站里班子成員成立了春運(yùn)領(lǐng)導(dǎo)小組，從早上6點(diǎn)開始值班，到晚上無(wú)旅客滯留站內(nèi)再下班，夜間售票時(shí)段更是專設(shè)了人員進(jìn)行值班。專門成立應(yīng)急運(yùn)輸工作領(lǐng)導(dǎo)小組，制定了道路運(yùn)輸應(yīng)急預(yù)案，落實(shí)應(yīng)急車輛，隨時(shí)做好運(yùn)力調(diào)度準(zhǔn)備，保證旅客有序出行。在值班過程中，他們會(huì)嚴(yán)厲打擊站內(nèi)出現(xiàn)的偷盜扒竊現(xiàn)象，以及黑車、票販子，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)會(huì)立即送交公安機(jī)關(guān)進(jìn)行處置。

貼心服務(wù)，營(yíng)造舒適出行環(huán)境

讓廣大旅客平安回家、開心過年，今年的春運(yùn)長(zhǎng)沙客運(yùn)站也在對(duì)旅客的服務(wù)力度上下了大力氣。春運(yùn)臨近，車站特成立了志愿者服務(wù)小組，專門為旅客提供貼心服務(wù)。在旅客候車期間，她們會(huì)為旅客們送上熱水，準(zhǔn)備殘疾人專用車輛，協(xié)助旅客搬運(yùn)行李，不遺余力營(yíng)造一個(gè)舒適的環(huán)境。長(zhǎng)沙客運(yùn)站還針對(duì)殘疾人或病人設(shè)立了重點(diǎn)旅客候車室，對(duì)帶嬰幼兒的女性乘客開辟了母嬰候車室，采取各種措施讓廣大旅客平安回家、開心過年。一位正在候車的陳小姐告訴記者，汽車西站的這些服務(wù)措施細(xì)致貼心，讓我們這些回家的旅客感受到了冬天里的溫暖，真正做到了為我們著想。

不僅如此，車站還專門安排工作人員維持秩序，增加了營(yíng)運(yùn)儲(chǔ)備車輛；為了節(jié)省旅客的時(shí)間，某些班線采取流水班發(fā)班的方式，旅客隨到隨走，票價(jià)不變。為幫助、引導(dǎo)旅客，在各個(gè)車站成立便民服務(wù)點(diǎn)，引導(dǎo)、幫助旅客解顧客答疑。另外，由于候車大廳里客流較多，為了維持秩序，武警也在候車大廳和外場(chǎng)維持現(xiàn)場(chǎng)秩序。

第二篇：車站春運(yùn)動(dòng)員會(huì)發(fā)言稿

尊敬的各位嘉賓、親愛的全站員工：

大家下午好！龍年留勝績(jī)；蛇歲展宏圖。XX年春運(yùn)從元月26日開始，3月6日結(jié)束。今年春運(yùn)，是黨的十八大后的第一個(gè)春運(yùn)，也是我站正式開業(yè)以來的第5個(gè)春運(yùn)。一年之計(jì)在于春，春運(yùn)之計(jì)在于早。機(jī)不可失，時(shí)不我待，我站對(duì)今年春運(yùn)工作有布署。農(nóng)歷歲末年初集中了春節(jié)、元宵傳統(tǒng)節(jié)日，還有“春運(yùn)”、“兩會(huì)”；各類生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)建設(shè)活動(dòng)進(jìn)入旺季，人流物流車流增加。從政治上講，春運(yùn)事關(guān)千家萬(wàn)戶，社會(huì)和諧，幸福中國(guó)的大事；從經(jīng)濟(jì)上講，春運(yùn)雖然只有短短40天，我站預(yù)計(jì)能夠完成發(fā)送旅客10萬(wàn)人次，營(yíng)收*50萬(wàn)左右，約占全年任務(wù)的1/*以上，事關(guān)完成今年股東下達(dá)的任務(wù)。

今年春運(yùn)雖然老生常談，也有不同，客運(yùn)形勢(shì)更加嚴(yán)峻，面臨航空鐵路打壓，道路競(jìng)爭(zhēng)日益加劇，市場(chǎng)管理期待加強(qiáng)，小車高速公路免費(fèi)的壓力；天氣方面，老天爺反復(fù)無(wú)常，近期受較強(qiáng)冷空氣影響，普遍降溫降雨降雪，是各類事故高發(fā)、易發(fā)期。我們要充分認(rèn)識(shí)做好今年春運(yùn)工作的緊迫性、艱巨性，切實(shí)增強(qiáng)責(zé)任感、使命感，做到“早準(zhǔn)備、早安排、早落實(shí)”，按照“以客為主、科學(xué)組織、協(xié)調(diào)配合、安全有序”的原則和安全、便捷、順利、有序的春運(yùn)工作總要求，要周密安排，明確職責(zé)，突出重點(diǎn)，強(qiáng)化措施，細(xì)化責(zé)任，狠抓落實(shí)。

為切實(shí)做好今年春節(jié)期間的各項(xiàng)工作，提升服務(wù)水平，搞好“文明窗口”建設(shè)，樹立我站良好形象，保證客運(yùn)工作安全有序，有效應(yīng)對(duì)客運(yùn)高峰，要落實(shí)我站《XX年春節(jié)工作方案》。在這里，別的不多講，只講落實(shí)三句話：一是安全，二是服務(wù)，三是宣傳。

一、落實(shí)安全措施，確保春運(yùn)安全

今年道路春運(yùn)工作以“平安春運(yùn)”為主題，著重從加強(qiáng)包車客運(yùn)管理、加強(qiáng)汽車客運(yùn)站安全例行檢查和出站檢查、試點(diǎn)長(zhǎng)途客運(yùn)接駁運(yùn)輸、規(guī)范客運(yùn)駕駛員安全告知等方面入手，嚴(yán)格落實(shí)各項(xiàng)安全制度，全力保障人民群眾平安回家、開心過年。道路客運(yùn)量將達(dá)到31億人次，同比增長(zhǎng)9%左右。道路春運(yùn)將呈現(xiàn)客流總量高位增長(zhǎng)、中短途和農(nóng)村地區(qū)出行需求更加旺盛、運(yùn)輸組織難度加大、安全應(yīng)急形勢(shì)嚴(yán)峻等特點(diǎn)，保障道路客運(yùn)安全有序成為重中之重。

春運(yùn)的安全直接關(guān)系到社會(huì)穩(wěn)定，以客為善，人命關(guān)天，為認(rèn)真貫徹“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的方針，安全生產(chǎn)只有起點(diǎn)，沒有終點(diǎn)；要逢會(huì)必講，遇事必提；按照“一崗雙責(zé)”層層落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制，確保我站客流、車流集散有序，杜絕各種事故的發(fā)生，創(chuàng)造一個(gè)平安、祥和的車站。一是堅(jiān)決落實(shí)“三不進(jìn)站、五不出站”規(guī)定，把好客運(yùn)安全源頭關(guān)。對(duì)進(jìn)站應(yīng)班班車進(jìn)行“一牌、三單、五證”檢查，保證證件齊全有效；二是《汽車客運(yùn)站營(yíng)運(yùn)客車安全例行檢查和出站檢查工作規(guī)范》明確了客運(yùn)站經(jīng)營(yíng)者對(duì)營(yíng)運(yùn)客車進(jìn)行安全例行檢查的工作流程和相關(guān)要求，并規(guī)定了客車出站前的安全檢查工作內(nèi)容和配套保障制度。要嚴(yán)格班車報(bào)班制度，對(duì)持有效安檢合格單的班車才給予報(bào)班；三是做好“三品”檢查工作，對(duì)旅客行李、托運(yùn)物品進(jìn)行過機(jī)安檢，確保旅客生命、財(cái)產(chǎn)的安全，杜絕班車危險(xiǎn)源；四是嚴(yán)禁站內(nèi)出現(xiàn)超載行駛和客貨混裝現(xiàn)象的發(fā)生，無(wú)超員班車和客貨混裝的營(yíng)運(yùn)班車出站。做到組織落實(shí)，責(zé)任到人，不走形式；

二、加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)管理，做好服務(wù)工作

樹立服務(wù)意識(shí)，提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)。我們要堅(jiān)持從服務(wù)對(duì)象的需求出發(fā)，倡導(dǎo)員工進(jìn)行換位思考，樹立全心全意為旅客和各駐站單位服務(wù)的意識(shí)，培養(yǎng)員工以誠(chéng)待人的服務(wù)理念，大力倡導(dǎo)微笑服務(wù)，做到熱情周到、有問必答、舉止端莊、態(tài)度和藹、無(wú)吵架和污言穢語(yǔ)現(xiàn)象發(fā)生。強(qiáng)化服務(wù)意識(shí)，提高服務(wù)水平。規(guī)范言行舉止，提高服務(wù)水平和工作技能，嚴(yán)格執(zhí)行文明接待和文明服務(wù)用語(yǔ)等各項(xiàng)規(guī)定，待人熱情，禮貌周到，大方得體，將優(yōu)質(zhì)服務(wù)融入春運(yùn)工作點(diǎn)滴之中。進(jìn)站就是賓客，車票就是請(qǐng)柬。我們要以主動(dòng)熱情的態(tài)度，時(shí)刻將旅客的冷暖放在心上，積極為旅客排憂解難，熱心幫助旅客。做到服務(wù)品質(zhì)有較大提升，購(gòu)票更便利、候車更舒適、信息更通暢、服務(wù)更到位。我站團(tuán)委要組織志愿者隊(duì)伍，每周二、五上午開展志愿活動(dòng)。

三、充分發(fā)動(dòng)員工，多種形式宣傳

一是要將春運(yùn)工作的思想工作做細(xì)做好，動(dòng)員全站員工全力以赴投身春運(yùn)工作，把大戰(zhàn)春運(yùn)的勁頭鼓得足足的；二是充分利用我站的網(wǎng)站、微博、觸摸屏、電子大屏、電子條屏、旅客互動(dòng)平臺(tái)、候車室廣播、宣傳欄、標(biāo)語(yǔ)對(duì)春運(yùn)和安全生產(chǎn)工作進(jìn)行宣傳，把春運(yùn)的氣氛搞得濃濃的。

龍騰傳捷報(bào)；蛇舞兆豐年。相信今年春運(yùn)工作，在各級(jí)支持得力，股東指導(dǎo)有力，駐站運(yùn)管通力，班子齊心協(xié)力，員工同心給力下，全面發(fā)揮正能量，我們使命光榮，責(zé)任重大，一定旗開得勝，馬到成功！

最后，祝在座的各位嘉賓，全站員工新年快樂，身體健康，家庭幸福，萬(wàn)事勝意！

謝謝大家！

XX年1月18日

第三篇：車站、客運(yùn)站2012年春運(yùn)工作總結(jié)

車站、客運(yùn)站2012年春運(yùn)工作總結(jié)

春運(yùn)期間，為了加快高速公路養(yǎng)護(hù)治理工作，提高高速公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)和服務(wù)水平，最大限度地發(fā)揮高速公路的功能，提高社會(huì)和經(jīng)濟(jì)效益，在高速公路養(yǎng)護(hù)治理工作中，惠河項(xiàng)目部堅(jiān)持遵循預(yù)防為主、防治結(jié)合的原則，按照經(jīng)常性、預(yù)防性、及時(shí)性的要求，增強(qiáng)意識(shí)養(yǎng)護(hù)意識(shí)、質(zhì)量意識(shí)、暢通意識(shí)、服務(wù)意識(shí)，提高了養(yǎng)護(hù)質(zhì)量和養(yǎng)護(hù)水平，圓滿地完成了惠河高速公路養(yǎng)護(hù)任務(wù)，充分發(fā)揮高速公路具有快捷、安全、舒適、暢通和經(jīng)濟(jì)的使用功能． 春運(yùn)前，惠河項(xiàng)目部技術(shù)人員做了以下幾點(diǎn)預(yù)防準(zhǔn)備工作： １、對(duì)全線設(shè)備進(jìn)行檢修及保潔工作，對(duì)經(jīng)常容易出現(xiàn)故障的設(shè)備進(jìn)行更換，確保了春運(yùn)期間所有車道設(shè)備正常運(yùn)作。２、提前采購(gòu)備品備件。對(duì)于一些比較容易損失的收費(fèi)設(shè)備及其它所需備件，項(xiàng)目部在元旦期間即已申請(qǐng)采購(gòu)，確保春運(yùn)期間備件充足。３、進(jìn)行應(yīng)急預(yù)案演練。春運(yùn)前，在河源分公司有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)下，廣東飛達(dá)交通工程有限公司技術(shù)人員與收費(fèi)站工作人員配合進(jìn)行了各項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案的演練工作，熟悉了各項(xiàng)不同情況下的應(yīng)對(duì)措施。４、加強(qiáng)便攜機(jī)管理，提早對(duì)便攜機(jī)進(jìn)行檢查保養(yǎng)，安排技術(shù)人員進(jìn)行便攜機(jī)的調(diào)試培訓(xùn)，提高分流效率。春節(jié)期間，惠河項(xiàng)目部實(shí)行“四個(gè)到位”的原則：即安全到位、人員到位、思想到位、處理到位。１、安全到位。始終把安全工作防在重要位置，全力抓緊抓好。２、人員到位。惠河項(xiàng)目部人體工作人員為了確定春運(yùn)工作順利進(jìn)行，舍棄了與家人共聚新年的美好時(shí)光，堅(jiān)守崗位待命。車流高峰時(shí)，還到小金口、四角樓、泰美站等主要站點(diǎn)駐守值班，杜絕因設(shè)備故障導(dǎo)致塞車的情況出現(xiàn)。３、思想到位。春運(yùn)期間，項(xiàng)目部領(lǐng)導(dǎo)進(jìn)行了詳細(xì)的工作安排，設(shè)想了所有可能出現(xiàn)的困難，并針對(duì)困難布置了相應(yīng)的解決措施。４、處理到位。除了白天安排人員到站駐點(diǎn)值班外，晚上甚至凌晨，惠河項(xiàng)目部全體技術(shù)員的手機(jī)都保持通訊，以快速、有效為原則，一有故障出現(xiàn)馬上趕往現(xiàn)場(chǎng)處理。雖然我們已經(jīng)做好各項(xiàng)措施，確保了設(shè)備在整個(gè)春運(yùn)期間都正常運(yùn)作，但由于車流量實(shí)在太大，加上駕駛司機(jī)回家心急，偶爾發(fā)生的一些交通事故，惠河路段還在春節(jié)期間還是發(fā)生了幾次塞車比較嚴(yán)重的情況，其中最為嚴(yán)重的發(fā)生在１月３１日。年初五下午3時(shí),在惠河高速距離惠州10公里處的河源往惠州方向車道連續(xù)發(fā)生了兩起輕微車禍，事故中雖然無(wú)人傷亡，但由于正值返程客流的高峰，現(xiàn)場(chǎng)車流量非常大。車禍發(fā)生后，應(yīng)急車道馬上就被后面的車輛占用，導(dǎo)致拖車沒辦法開到高速路上，事故短時(shí)內(nèi)得不到及時(shí)處理。龐大的返程車流就此停頓，造成了最長(zhǎng)16公里的路段堵塞。當(dāng)時(shí)在小金口及四角樓現(xiàn)場(chǎng)均有人員駐點(diǎn)值守，在接到監(jiān)控中心的分流準(zhǔn)備通知時(shí)，馬上在小金口出口３５、出口３６增加兩臺(tái)便攜、四角樓入口３增加一臺(tái)便攜機(jī)收費(fèi)，傍晚6時(shí)左右，事故車輛終于被拖走，路段交通開始恢復(fù)正常。

第四篇：車站春運(yùn)工作發(fā)言匯報(bào)

車站春運(yùn)工作發(fā)言匯報(bào)

首先，熱烈歡迎楊書記和各位領(lǐng)導(dǎo)到我站檢查指導(dǎo)春運(yùn)工作。我先將我站春運(yùn)以來各項(xiàng)工作做一簡(jiǎn)要匯報(bào)，不足之處請(qǐng)各位領(lǐng)導(dǎo)批評(píng)指正。

春運(yùn)以來，我們按照部局春運(yùn)工作整體部署，堅(jiān)持安全、秩序、形象、效益“四位一體”，基本實(shí)現(xiàn)了“安全要更好、秩序要更好、形象要更好、效益要更好”的奮斗目標(biāo)。

一、春運(yùn)以來的基本情況

1.指揮領(lǐng)導(dǎo)堅(jiān)強(qiáng)有力。路局領(lǐng)導(dǎo)對(duì)東**海春運(yùn)期間安全暢通高度重視。張局長(zhǎng)2月1日親臨**車站一線檢查指導(dǎo)工作，對(duì)春運(yùn)工作提出了十分具體的指示要求。局工會(huì)王主席多次深入我站管內(nèi)檢查指導(dǎo)春運(yùn)工作，慰問奮戰(zhàn)在春運(yùn)一線的干部職工。路局春運(yùn)工作組從1月8日進(jìn)駐我站以來，多次召開站區(qū)春運(yùn)協(xié)調(diào)會(huì)，統(tǒng)一部署春運(yùn)工作，親自參與旅客購(gòu)票、候車、乘降組織指揮，給我站春運(yùn)工作提供了大力支持和多方幫助。我站成立了以站長(zhǎng)、黨委書記為組長(zhǎng)，班子成員為副組長(zhǎng)，各業(yè)務(wù)科室負(fù)責(zé)人為成員的春運(yùn)領(lǐng)導(dǎo)小組。班子成員按照分工包保，抽調(diào)54名機(jī)關(guān)干部分站分片包保**、**、民權(quán)、**四個(gè)客運(yùn)站。對(duì)沒有客運(yùn)業(yè)務(wù)的中間站，派出安全、技術(shù)、客貨科人員加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)盯控。各車間、中間站根據(jù)春運(yùn)側(cè)重點(diǎn)，合理分工，加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)控制，補(bǔ)強(qiáng)春運(yùn)力量。同時(shí)，我們成立安全、路風(fēng)、輿情、后勤4個(gè)專項(xiàng)流動(dòng)檢查組，形成了路局春運(yùn)工作組、車站、科室、車間、專業(yè)五級(jí)組織保障體系。

2.安全生產(chǎn)穩(wěn)定可控。始終把確保安全作為春運(yùn)的核心任務(wù)，以確保動(dòng)車、客車安全為重點(diǎn)，突出行車、售票、進(jìn)站、乘降、防火防爆、勞動(dòng)安全等關(guān)鍵環(huán)節(jié)卡控，嚴(yán)格落實(shí)各項(xiàng)安全措施和干部包保制度，加強(qiáng)接發(fā)列車、調(diào)車作業(yè)、客運(yùn)組織、防火防爆、貨物裝載加固等關(guān)鍵環(huán)節(jié)和重點(diǎn)部位的檢查監(jiān)督。結(jié)合實(shí)際從十三個(gè)方面補(bǔ)強(qiáng)完善春運(yùn)安全。即：加強(qiáng)行車管理，嚴(yán)防列車錯(cuò)辦漏辦；加強(qiáng)口子管理，嚴(yán)防閑雜人員進(jìn)站；加強(qiáng)驗(yàn)票管理，嚴(yán)防無(wú)票人員進(jìn)入；加強(qiáng)檢票管理，嚴(yán)防錯(cuò)檢錯(cuò)放漏放；加強(qiáng)候車管理，嚴(yán)防旅客超員候車；加強(qiáng)組織管理，嚴(yán)防旅客乘降擁擠；加強(qiáng)清站管理，嚴(yán)防站內(nèi)旅客逗留；加強(qiáng)車輛管理，嚴(yán)防超速侵限亂放；加強(qiáng)道口管理，嚴(yán)防違規(guī)開啟道口；加強(qiáng)售票管理，嚴(yán)防旅客列車超員；加強(qiáng)地道管理，嚴(yán)防旅客對(duì)流通行；加強(qiáng)衛(wèi)生管理。嚴(yán)防旅客食物中毒；加強(qiáng)查危管理，嚴(yán)防三品進(jìn)站上車。

3.運(yùn)輸秩序平穩(wěn)有序。突出抓好運(yùn)輸秩序、候車秩序、售票秩序、乘降秩序。增設(shè)臨時(shí)窗口，分設(shè)當(dāng)日、短途、改簽退票等不同功能窗口，堅(jiān)持24小時(shí)不間斷售票，延長(zhǎng)客票代售點(diǎn)售票時(shí)間，減少旅客排隊(duì)購(gòu)票時(shí)間；客流高峰時(shí)段，增派力量維持秩序，大廳門前加崗，實(shí)行排隊(duì)分段進(jìn)廳購(gòu)票，防止夾隊(duì)擁擠。加強(qiáng)站站間、站車間的橫向聯(lián)系，及時(shí)通報(bào)列車能力利用情況，嚴(yán)格執(zhí)行計(jì)劃售票工作紀(jì)律，防止列車超員。嚴(yán)把驗(yàn)票進(jìn)站關(guān)口，按當(dāng)天客票發(fā)售量的5%進(jìn)行抽檢核實(shí)，并做好相關(guān)記錄。在職工上下班口、貨場(chǎng)大門等通道處張貼公告，實(shí)行職工、公安、武警戰(zhàn)士聯(lián)合值守，嚴(yán)格出入登記制度，嚴(yán)防閑雜人員進(jìn)入站內(nèi)。加大候車廳特別是臨時(shí)候車棚管理，保證候車秩序良好。針對(duì)管內(nèi)**、**、民權(quán)、**縣站四個(gè)客運(yùn)站接發(fā)列車股道能力有限、二站臺(tái)面積狹窄、硬件設(shè)施落后等不利因素，加大乘降組織力度。抽調(diào)的29名裝卸、物流職工和40名武警戰(zhàn)士充實(shí)春運(yùn)一線，人定崗，崗定區(qū)，區(qū)定責(zé)，分段分片分車門包干，加強(qiáng)車門、地道、進(jìn)出站口等重要部位的客流疏導(dǎo)，嚴(yán)防旅客踏空、抓車、鉆車、跳車和橫越線路的行為，確保旅客乘降有序。

4.應(yīng)急處置保障有力。根據(jù)今年客流特點(diǎn)，我們分別制定了基本客流、高峰客流和非正常情況三套梯次應(yīng)急組織方案。基本客流應(yīng)急組織方案主要針對(duì)客流集中到達(dá)時(shí)段，開啟“綠色通道”，敞開出站口，方便旅客快速出站，減輕站臺(tái)旅客滯留壓力。高峰客流應(yīng)急方案主要針對(duì)正月初三以后客流高峰持續(xù)不斷，所有包保人員全部到崗到位，集中全站力量做好各項(xiàng)組織工作，確保節(jié)后運(yùn)輸平穩(wěn)有序。非正常情況應(yīng)急方案主要根據(jù)惡劣天氣、客流暴漲、火災(zāi)事故、設(shè)備故障、列車嚴(yán)重晚點(diǎn)等突發(fā)情況，分別制定完善了12項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案。同時(shí)，加強(qiáng)結(jié)合部應(yīng)急協(xié)調(diào)處置，聯(lián)合站區(qū)工務(wù)、電務(wù)、公安等部門開展了除雪打冰、設(shè)備故障、防恐防爆等應(yīng)急演練，提高了站區(qū)整體作戰(zhàn)能力。

5.運(yùn)能調(diào)控取得實(shí)效。能力是保障春運(yùn)平穩(wěn)有序的基礎(chǔ)。從我站運(yùn)能情況分析，能力分配較去年有所減少。節(jié)前共分配運(yùn)能9.8萬(wàn)張，其中加開臨客運(yùn)能1.6萬(wàn)張。節(jié)后，共分配運(yùn)能30.5萬(wàn)張，其中臨客15.3萬(wàn)張。具體方向?yàn)椋荷虾７较?.5萬(wàn)張，臨客運(yùn)能4.1萬(wàn)張；**、**方向5.0萬(wàn)張，臨客運(yùn)能3.2萬(wàn)張；**、**、**方向5.0萬(wàn)張，臨客運(yùn)能3.3萬(wàn)張；北京方向4.8萬(wàn)張，臨客運(yùn)能2.3萬(wàn)張。其余方向7.8萬(wàn)張，無(wú)臨客開行；**方向2.4萬(wàn)張，全部為臨客運(yùn)能。面對(duì)運(yùn)能壓力，為實(shí)現(xiàn)春運(yùn)效益最大化，最大限度爭(zhēng)取能力支持。充分發(fā)揮客票組織室功能，加強(qiáng)運(yùn)能申請(qǐng)，在局客票中心的大力支持下，科學(xué)調(diào)配，綜合利用，根據(jù)我站運(yùn)能需求，分別調(diào)入北京方向3050張，**方向2670張，**方向3560張，有效緩解了能力不足現(xiàn)狀，由此共增加發(fā)送人9280人、運(yùn)輸收入88.9萬(wàn)元。最大限度挖掘通過能力。對(duì)通過車席位共用、復(fù)用情況進(jìn)行24小時(shí)監(jiān)測(cè)，建立與每趟通過列車所屬車隊(duì)和**、**站動(dòng)態(tài)信息互動(dòng)機(jī)制，及時(shí)掌握車上旅客人數(shù)及目的地信息，動(dòng)態(tài)調(diào)整列車票額分配方案。春運(yùn)期間，銷售共用票16.8萬(wàn)張、復(fù)用票9.23萬(wàn)張、異地票14.2萬(wàn)張，這三項(xiàng)共增加發(fā)送人26.03萬(wàn)人，增加運(yùn)輸收入3181萬(wàn)元。最大限度抓好計(jì)劃售票。以解決“買票難”為突破口，在嚴(yán)格執(zhí)行計(jì)劃售票的同時(shí)，結(jié)合實(shí)際制定車站客票營(yíng)銷指導(dǎo)方案、旅客聯(lián)程接續(xù)方案、中轉(zhuǎn)換乘方案和售票員優(yōu)先推薦方案，通過大力實(shí)行“推介”式售票，熱情地為旅客當(dāng)好參謀。積極推介電話訂票、互聯(lián)網(wǎng)售票、pOS機(jī)電子支付等新的售票服務(wù)方式，全面開啟管內(nèi)各站售票窗口和管內(nèi)代售點(diǎn)，保證24小時(shí)不間斷售票，盡力減少旅客排隊(duì)購(gòu)票時(shí)間，防止旅客改走公路。

6.客票代售效果凸顯。我站管內(nèi)有19個(gè)售票窗口，因設(shè)施設(shè)備條件限制，春運(yùn)期間僅能增加4個(gè)臨時(shí)售票窗口，達(dá)到23個(gè)，遠(yuǎn)遠(yuǎn)滿足不了旅客集中購(gòu)票需求。我們把增開客票代售點(diǎn)作為一項(xiàng)具體的便民利民措施，從去年就著手增設(shè)客票代售點(diǎn)20個(gè)，使我站客票代售點(diǎn)達(dá)到59個(gè)，有效覆蓋了管內(nèi)大中專院校和農(nóng)民工集散地，在春運(yùn)期間較好的發(fā)揮了削峰**作用。春運(yùn)36天，代售點(diǎn)發(fā)售本站票額20.2萬(wàn)張，較去年同期20.1萬(wàn)張?jiān)黾恿?.1萬(wàn)張，發(fā)售異地票11.7萬(wàn)張，較去年同期10.1萬(wàn)張?jiān)黾?.6萬(wàn)張。代售點(diǎn)售票占全站發(fā)人35%，較去年同期32%增加了3個(gè)百分點(diǎn)，有效緩解了管內(nèi)各站的售票壓力。

7.服務(wù)質(zhì)量明顯提升。深入開展服務(wù)旅客創(chuàng)先爭(zhēng)優(yōu)活動(dòng)，落實(shí)各項(xiàng)便民利民措施，嚴(yán)格執(zhí)行部、局春運(yùn)路風(fēng)有關(guān)要求，結(jié)合自身實(shí)際，制定了春運(yùn)路風(fēng)十項(xiàng)規(guī)定，一人不漏的簽訂路風(fēng)管理《承諾書》，明確春運(yùn)期間路風(fēng)管理的“高壓線”和“雷區(qū)”，采取措施加強(qiáng)代售點(diǎn)路風(fēng)管理。強(qiáng)化售票組織和口子管理，嚴(yán)格落實(shí)首問首訴負(fù)責(zé)制，繼續(xù)推行“溫馨接力服務(wù)卡”舉措，幫助解決老幼病殘?jiān)械戎攸c(diǎn)旅客在購(gòu)票、候車、進(jìn)站、上車等環(huán)節(jié)的困難，盡最大努力為旅客提供全方位服務(wù)。春運(yùn)以來，我站消滅了一般及以上路風(fēng)事件，沒有發(fā)生較大路風(fēng)投訴事件。同時(shí)，我們加大春運(yùn)輿情控制力度，積極與社會(huì)媒體保持溝通聯(lián)系，正面引導(dǎo)社會(huì)媒體宣傳鐵路春運(yùn)服務(wù)措施和職工無(wú)私奉獻(xiàn)春運(yùn)的事跡。春運(yùn)以來，省、市各級(jí)報(bào)紙、電臺(tái)、電視臺(tái)以及主流網(wǎng)站刊播轉(zhuǎn)載反映我站春運(yùn)的正面新聞96條。

8.組織保障作用突出。緊緊圍繞確保春運(yùn)安全、確保良好秩序、提高服務(wù)質(zhì)量、實(shí)現(xiàn)增運(yùn)增收等重點(diǎn)任務(wù)，深入開展“服務(wù)旅客創(chuàng)先爭(zhēng)優(yōu)活動(dòng)”和“服務(wù)旅客做表率，春運(yùn)攻堅(jiān)當(dāng)先鋒”主題實(shí)踐活動(dòng)，組織黨員義務(wù)參加站臺(tái)組織、維護(hù)秩序、服務(wù)旅客等，引導(dǎo)黨員在春運(yùn)主戰(zhàn)場(chǎng)上站排頭、挑重?fù)?dān)、攻難點(diǎn)，發(fā)揮戰(zhàn)斗堡壘和先鋒模范作用；廣泛開展了春運(yùn)形勢(shì)任務(wù)教育和動(dòng)員工作，深入細(xì)致地做好職工的思想政治工作，加強(qiáng)職工思想動(dòng)態(tài)分析，積極做好解疑釋惑、化解矛盾的工作，穩(wěn)定職工隊(duì)伍，調(diào)動(dòng)廣大干部職工奪取春運(yùn)全勝的積極性。

二、經(jīng)營(yíng)效益情況分析

春運(yùn)36**站共發(fā)送旅客57.9萬(wàn)人，較去年同期58.8萬(wàn)人減少了0.9萬(wàn)人，減幅為1.5%。其中發(fā)送直通旅客35.6萬(wàn)人，較去年同期38.8萬(wàn)人下降了8%；發(fā)送管內(nèi)旅客22.4萬(wàn)人，較去年同期20.1萬(wàn)人增長(zhǎng)了11.5%。客票進(jìn)款5626萬(wàn)元，較去年同期5860萬(wàn)元減少了234萬(wàn)元，減幅為4.1%，客收率97.1元/張較去年99.6元/張減少了2.5元/張，減幅為2.5%。其中節(jié)后發(fā)送旅客44.4萬(wàn)人，同比下降5.7%；節(jié)后客票進(jìn)款3873.7萬(wàn)元，同比下降9%。發(fā)送人及進(jìn)款小幅下降原因：一是今年春運(yùn)期間我站硬座票額較去年有所減少。二是今年春運(yùn)全路首次全面推行實(shí)名制互聯(lián)網(wǎng)售票、電話訂票、電子支付票款等多種形式的售票方式。鐵路春運(yùn)旅客主要構(gòu)成部分的農(nóng)民工還不適應(yīng)新的售票方式，仍然按照提前10天的傳統(tǒng)方式到車站窗口購(gòu)票，由于互聯(lián)網(wǎng)訂票和電話訂票均提前窗口售票2天，造成部分農(nóng)民工無(wú)法購(gòu)到車票。三是公路網(wǎng)日趨完善，春運(yùn)期間部分私營(yíng)長(zhǎng)途客車通過協(xié)調(diào)關(guān)系，聯(lián)系旅行社、廠礦企業(yè)、各院校集體包車，制定靈活的票價(jià)，加開班次，實(shí)行門對(duì)門運(yùn)輸，造成管內(nèi)客流下降。四是受我國(guó)經(jīng)濟(jì)增速放緩和商品出口下降幅度較大的影響，沿海經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)部分工廠和房地產(chǎn)企業(yè)處于不景氣狀態(tài)，用工需求有所下降。同時(shí)奇瑞、歐帕等大型企業(yè)在**及附近地區(qū)設(shè)廠，大量招聘員工，致使今年外出務(wù)工人員相應(yīng)減少。五是今年春節(jié)較早，學(xué)生流、赴**、**等方向民工流乘車時(shí)間同比往年相對(duì)滯后。

正月十六以后，管內(nèi)客流大幅攀升，尤其是**方向和學(xué)生客流增幅較大。2月11日，管內(nèi)客流達(dá)到30143人的最高峰，同比2011年2月8日客流最高峰30267人基本持平。預(yù)計(jì)今后3天，客流還將維持高位運(yùn)行，發(fā)送人將達(dá)到8.6萬(wàn)人左右，春運(yùn)節(jié)后客流同比下降的趨勢(shì)將有效緩解，客票進(jìn)款較2011年春運(yùn)將小幅增加，基本實(shí)現(xiàn)效益會(huì)更好的目標(biāo)。

三、“1.28”、“1.31”全路電視電話會(huì)議精神、鐵路局主要領(lǐng)導(dǎo)檢查指導(dǎo)春運(yùn)重點(diǎn)片區(qū)座談會(huì)會(huì)議精神和部局重要文電組織學(xué)習(xí)和貫徹落實(shí)情況：

一是深入貫徹領(lǐng)會(huì)。及時(shí)召開大交班會(huì)，組織班子成員、中層干部集中學(xué)習(xí)“1.28”、“1.31”鐵道部電視電話會(huì)議精神和路局主要領(lǐng)導(dǎo)檢查指導(dǎo)春運(yùn)重點(diǎn)片區(qū)座談會(huì)會(huì)議精神和事故通報(bào)。堅(jiān)持領(lǐng)導(dǎo)干部先學(xué)一步，多學(xué)一點(diǎn)，學(xué)深一點(diǎn)，召開班子專題討論會(huì)，從“請(qǐng)看成績(jī)，重看問題”、“三個(gè)起來”、“抓緊收心、抓緊落實(shí)、抓緊整改”、“補(bǔ)強(qiáng)完善”、“突出要害”、“卡控關(guān)鍵”等方面，進(jìn)行深入分析，統(tǒng)一思想認(rèn)識(shí)，增強(qiáng)班子對(duì)春運(yùn)工作的駕馭能力和管理能力。

二是迅速傳達(dá)落實(shí)。通過站局域網(wǎng)電子公文、編發(fā)《宣傳提綱》等形式，迅速將《**局情況通報(bào)》（第4期）下發(fā)至各車間、中間站，直至班組，全文轉(zhuǎn)發(fā)鐵道部黨組書記、部長(zhǎng)盛光祖和張軍邦局長(zhǎng)、楊建祥書記的講話精神。班子成員迅速沉到一線，利用專題會(huì)、點(diǎn)名會(huì)、交接班會(huì)等方式，逐站逐班組記名式傳達(dá)上級(jí)精神，組織全站干部職工認(rèn)真學(xué)習(xí)，深刻領(lǐng)會(huì)國(guó)務(wù)院、部、局領(lǐng)導(dǎo)要求和指示精神。認(rèn)真做好做好收心、落實(shí)、整改、補(bǔ)強(qiáng)等工作，全力打好節(jié)后春運(yùn)攻堅(jiān)戰(zhàn)。

三是提升學(xué)習(xí)效果。利用宣傳櫥窗、板報(bào)、專題座談等多種形式加強(qiáng)宣傳力度，營(yíng)造強(qiáng)大的宣傳聲勢(shì)。利用工余時(shí)間，組織領(lǐng)導(dǎo)干部、包保干部、現(xiàn)場(chǎng)干部、一線職工分層次、多角度進(jìn)行學(xué)習(xí)討論，圍繞“問題在現(xiàn)場(chǎng)，原因在管理，根子在干部”和部、局領(lǐng)導(dǎo)講話精神，結(jié)合本車間、中間站實(shí)際情況讓干部職工找差距、定措施、談感受、表決心，全面提升學(xué)習(xí)效果。

四是強(qiáng)化作風(fēng)轉(zhuǎn)變。針對(duì)本站點(diǎn)多、線長(zhǎng)、面廣，現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)控制難點(diǎn)多的特點(diǎn)，狠抓干部作風(fēng)轉(zhuǎn)變。認(rèn)真落實(shí)“負(fù)責(zé)、認(rèn)真、主動(dòng)”的工作要求，按照“抓緊、抓實(shí)、抓好”的節(jié)后春運(yùn)工作指示精神，明確干部現(xiàn)場(chǎng)管理的標(biāo)準(zhǔn)，規(guī)范現(xiàn)場(chǎng)管理行為。深入開展干部作風(fēng)檢查活動(dòng)，采取不定期現(xiàn)場(chǎng)檢查和電話抽查相結(jié)合的方式，狠抓干部作風(fēng)，杜絕干部好人主義、嚴(yán)不下去、工作不力等現(xiàn)象。

五是緊盯問題整改。深層次剖析節(jié)后春運(yùn)“干部作風(fēng)、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、職工兩紀(jì)、設(shè)備質(zhì)量”等方面存在的薄弱環(huán)節(jié)和突出問題，細(xì)化完善節(jié)后春運(yùn)工作方案和安全措施，使每項(xiàng)工作具體化、細(xì)致化。堅(jiān)持春運(yùn)安全每日分析報(bào)告制度，及時(shí)分析發(fā)現(xiàn)問題和隱患。以督查督辦為抓手，對(duì)發(fā)現(xiàn)的問題逐一制定整改措施，實(shí)行定人、定項(xiàng)目、定時(shí)限跟蹤問效，確保整改補(bǔ)強(qiáng)，消除隱患。

六是加強(qiáng)兩紀(jì)管理。記名式傳達(dá)鐵道部《安全通報(bào)》和運(yùn)輸處通話記錄，引導(dǎo)職工吸取全路近期典型行車事故教訓(xùn)和嚴(yán)重兩違教訓(xùn)，嚴(yán)格作業(yè)紀(jì)律和勞動(dòng)紀(jì)律。進(jìn)一步完善春運(yùn)干部包保方案，充實(shí)包保力量，采取流動(dòng)檢查、暗查、視頻監(jiān)控等多種手段，加強(qiáng)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)的監(jiān)控和職工“兩紀(jì)”管理。重點(diǎn)針對(duì)行車、調(diào)車等關(guān)鍵崗位、關(guān)鍵環(huán)節(jié)，嚴(yán)格“兩違”查處力度，嚴(yán)肅追究當(dāng)班飲酒、打牌睡覺、擅離職守、違章蠻干等問題直接責(zé)任人，并逐級(jí)倒查管理責(zé)任，促進(jìn)職工養(yǎng)成標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)習(xí)慣。

七是強(qiáng)化風(fēng)險(xiǎn)控制。細(xì)化節(jié)后旅客售票組織、乘降組織、優(yōu)質(zhì)服務(wù)、“三品”查堵、站場(chǎng)封堵等春運(yùn)安全保障措施，補(bǔ)強(qiáng)售票、候車、站臺(tái)等關(guān)鍵崗位、關(guān)鍵處所的組織力量，確保高峰客流平穩(wěn)有序。針對(duì)惡劣天氣、設(shè)備故障、旅客滯留及列車晚點(diǎn)等突發(fā)情況，開展車機(jī)聯(lián)控、進(jìn)路準(zhǔn)備、客運(yùn)服務(wù)、除冰打雪等實(shí)戰(zhàn)演練。同時(shí)，加強(qiáng)與地方政府聯(lián)系，建立快速聯(lián)動(dòng)機(jī)制，確保應(yīng)急有備、處置有力。

四、再鼓實(shí)勁，確保全勝

雖然春運(yùn)工作已進(jìn)入尾聲，但從情況分析客流仍將在每日2.8萬(wàn)人的高位運(yùn)行，在今后3天中，上海、**、**、**等重點(diǎn)方向“熱度不減”。近期，隨著**方向能力增加，西北方向客流出現(xiàn)“井噴”，民工流、學(xué)生流高度疊加。同時(shí)，近期世界各地和我國(guó)北方多個(gè)地區(qū)寒潮、大雪等極端天氣頻現(xiàn)，管內(nèi)出現(xiàn)惡劣天氣的可能性有所增加，春運(yùn)后期組織工作將面臨嚴(yán)峻考驗(yàn)。為確保春運(yùn)工作善始善終、取得全勝，實(shí)現(xiàn)“安全要更好、秩序要更好、形象要更好、效益要更好”的總體目標(biāo)。下一步我們將做好以下工作：

一是保持決戰(zhàn)態(tài)勢(shì)。繼續(xù)貫徹落實(shí)“1.28”、“1.31”全路電視電話會(huì)議精神、鐵路局主要領(lǐng)導(dǎo)檢查指導(dǎo)春運(yùn)重點(diǎn)片區(qū)座談會(huì)會(huì)議精神和部局重要文電，以防松勁、防松懈、轉(zhuǎn)作風(fēng)、嚴(yán)兩紀(jì)為重點(diǎn)，進(jìn)一步鼓舞干部職工斗志，發(fā)揚(yáng)連續(xù)作戰(zhàn)的精神，全力以赴打好春運(yùn)攻堅(jiān)戰(zhàn)。

二是完善組織方式。認(rèn)真總結(jié)前期春運(yùn)在售票、候車、乘降組織、營(yíng)銷經(jīng)營(yíng)等方面取得的成功經(jīng)驗(yàn)，把握大客流、突發(fā)客流等不同情況下的組織規(guī)律，形成長(zhǎng)效機(jī)制納入到日常工作中，不斷提高客運(yùn)組織水平。

三是加強(qiáng)客運(yùn)營(yíng)銷。充分利用電視、電臺(tái)、互聯(lián)網(wǎng)、微博、報(bào)紙等新聞媒體進(jìn)行廣泛宣傳，積極與當(dāng)?shù)赜嘘P(guān)部門聯(lián)系，掌握民工出行動(dòng)態(tài)，積極聯(lián)系和組織農(nóng)民工團(tuán)體。抓住近期學(xué)生開學(xué)返程高峰，開足售票窗口，延長(zhǎng)售票時(shí)間，滿足旅客購(gòu)票需求，最大限度增運(yùn)增收。

四是嚴(yán)格干部作風(fēng)。以盛部長(zhǎng)、張局長(zhǎng)、楊書記講話精神為要求，加強(qiáng)干部包保和責(zé)任考核，帶頭克服疲勞厭戰(zhàn)情緒，保持最佳的精神狀態(tài)和工作狀態(tài)、以強(qiáng)有力的組織領(lǐng)導(dǎo)和組織措施，盯緊安全關(guān)鍵，確保春運(yùn)攻堅(jiān)戰(zhàn)平穩(wěn)有序。

五是優(yōu)化服務(wù)環(huán)境。加強(qiáng)多經(jīng)、集經(jīng)、客運(yùn)職工路風(fēng)路譽(yù)教育，嚴(yán)格崗位作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，加大日常巡視檢查力度，堅(jiān)決杜絕違規(guī)搶票、私自屯票、票外亂加價(jià)和站臺(tái)售貨員堵車門售貨、追車叫賣、敲詐旅客等不良現(xiàn)象的發(fā)生。

六是做好應(yīng)急工作。以惡劣天氣、客流暴漲、列車嚴(yán)重晚點(diǎn)等突發(fā)情況為重點(diǎn)，加強(qiáng)與氣象部門聯(lián)系，密切關(guān)注管內(nèi)天氣變化，加強(qiáng)與站區(qū)工務(wù)、電務(wù)等部門溝通聯(lián)系。細(xì)化應(yīng)急方案、備足應(yīng)急備品、落實(shí)人員準(zhǔn)備，隨時(shí)應(yīng)對(duì)緊急情況考驗(yàn)。

七是關(guān)心職工生活。盡可能合理安排職工作息時(shí)間，千方百計(jì)保證職工適當(dāng)休息，狀態(tài)良好；同時(shí)，加強(qiáng)思想政治工作，安撫職工情緒，化解煩躁、疲勞、厭戰(zhàn)等不良影響，全身心投入春運(yùn)工作；繼續(xù)加強(qiáng)后勤保障工作，確保參戰(zhàn)人員有熱飯吃、有熱水喝，用關(guān)心關(guān)愛的實(shí)際行動(dòng)調(diào)動(dòng)職工的生產(chǎn)熱情。

第五篇：春運(yùn)責(zé)任書(車站)

2011年春運(yùn)安全工作責(zé)任書

甲方：山亭區(qū)運(yùn)管所

乙方：山亭區(qū)汽車站

為切實(shí)做好2011年春運(yùn)安全工作，保確春運(yùn)期間道路運(yùn)輸安全有序，根據(jù)省廳和市局的統(tǒng)一部署，結(jié)合今年春運(yùn)安全生產(chǎn)要求，制定本責(zé)任書。

一、參加2011年春運(yùn)的客運(yùn)車輛必須經(jīng)過綜合性能檢測(cè)，符合《營(yíng)運(yùn)車輛技術(shù)等級(jí)劃分和評(píng)定要求》、《機(jī)動(dòng)車安全運(yùn)行技術(shù)條件》等有關(guān)規(guī)定，并且道路運(yùn)輸相關(guān)證件、從業(yè)人員相關(guān)證件齊全有效，經(jīng)運(yùn)管部門審驗(yàn)合格，取得2011年春運(yùn)合格證后方可參加春運(yùn)。

二、對(duì)候車室等重點(diǎn)場(chǎng)所及運(yùn)輸車輛的防火、防盜、安全消防器材等進(jìn)行拉網(wǎng)式檢查，自檢覆蓋率應(yīng)達(dá)到100%，對(duì)存在的安全隱患，要立即整改。

三、嚴(yán)格落實(shí)《汽車客運(yùn)站安全生產(chǎn)工作規(guī)范》、“三封閉一監(jiān)控”措施和“三不進(jìn)站、五不出站”規(guī)定，加強(qiáng)對(duì)旅客行包“三品”檢查，確保對(duì)旅客行包和捎帶貨物100%進(jìn)行安檢。

四、運(yùn)輸企業(yè)要充分發(fā)揮車輛GPS及行駛記錄儀遠(yuǎn)程定位監(jiān)控系統(tǒng)的作用，加強(qiáng)對(duì)車輛運(yùn)行的全程監(jiān)控，及時(shí)查處違章違規(guī)行為。

五、嚴(yán)禁駕駛員疲勞駕駛，單程在400公里以上（高速公路600公里以上）的客運(yùn)車輛，必須配備兩名以上駕駛員。駕駛員連續(xù)駕車不得超過3小時(shí)，24小時(shí)內(nèi)累計(jì)不得超過8小時(shí)。省內(nèi)客運(yùn)班車、包車和旅游客車，嚴(yán)禁22時(shí)至次日5時(shí)始發(fā)，省際超長(zhǎng)途客運(yùn)班車、包車和旅游客車，行駛時(shí)間超過22時(shí)的，必須強(qiáng)制駕駛員每間隔3小時(shí)休息一次，每次休息時(shí)間不少于20分鐘。

六、加強(qiáng)運(yùn)行調(diào)度管理，周密組織，科學(xué)調(diào)度，嚴(yán)格執(zhí)行出入庫(kù) 1

檢驗(yàn)制度，嚴(yán)格審查包車、加班車輛技術(shù)狀況及架乘人員資格，完善規(guī)范加班、包車手續(xù)；嚴(yán)格執(zhí)行特殊天氣安全運(yùn)行規(guī)定，保證無(wú)責(zé)任事故發(fā)生。

七、嚴(yán)格春運(yùn)值班制度，及時(shí)上傳下達(dá)各類安全生產(chǎn)信息及統(tǒng)計(jì)報(bào)表。

八、嚴(yán)格實(shí)行責(zé)任制和責(zé)任追究制，車站應(yīng)與車站員工層層簽定安全生產(chǎn)責(zé)任承諾書，并交納適當(dāng)?shù)谋ＷC金。

九、本責(zé)任書由區(qū)汽車站負(fù)責(zé)實(shí)施，區(qū)運(yùn)管所負(fù)責(zé)監(jiān)督。

十、責(zé)任書期限：自2011年1月19日至2011年2月27日。

甲方：（章）主要負(fù)責(zé)人簽字：

乙方：（章）主要負(fù)責(zé)人簽字：

二O一一年一月十八日