第一篇：戊8-16110設備回收剖析

戊8-16110采面設備及支架回收安全技術措施

一、概述

我隊回采的戊8-16110采面回采已經結束，設備及支架回收準備工作已經準備完畢，具備回收條件，采面有ZY4000-14/30型液壓支架85架，MG160-390型采煤機一部，SGZ-630/264型刮板輸送機一部。為保證安全、順利、高效的完成本次回收任務，根據該采面現場實際情況，特制定以下安全技術措施。

二、施工前的準備工作

準備大鉤90個，5噸導鏈4臺，Φ0.16×2.2m木梁200根，道木（1.5×0.2×0.15m），共500根。木楔100個。

三、施工順序

先回收輸送機機尾段-------采煤機--------輸送機下段--------液壓支架

四、機電設備及支架的回收

當采面回收準備工作全部完工，認真組織人員對回收、運輸及工作地點，嚴格進行隱患排查，并立即整改，達到回收運輸條件后，采煤機牽引到采面機尾段距風巷10米處。然后將采面設備全部停電閉鎖。

1、回收運輸機機尾段：

（1）停電前，先將大鏈在風巷位置斷開吐出，再斷開短節拉到裝車點裝車運走。然后將中部槽齒軌、支架與運輸機連接銷、擋煤板聯接銷、擋煤板及啞鈴銷去掉,裝車運走。

（2）將5噸導鏈掛在機尾首架前梁孔處，導鏈下端掛在電機起重鼻上，將電機吊緊，斷開電機與連接筒之間的連接螺栓，將電機拆下。同樣方法將減速機拆下。

（3）將機尾框架及電機、減速機、二節、三節、四節、過渡槽等特殊槽和至煤機處的普通槽全部解體，拉到裝車點裝車運走。

2、回收采煤機

（1）采煤機停放地點要選擇頂板完好處，要盡量靠近機尾。

（2）將煤機上下滾筒降下落地，并將電纜甩火，將電纜卡與電纜分開后分別運走。

（3）將停煤機處的支架推移梁伸出，拴上40T鏈子與停煤機處的槽子底座連接，將溜子拉移至支架下。

（4）煤機拆除順序：機尾側滾筒——機尾側搖臂——機頭側滾筒——機頭側搖臂——機尾側牽引部——電控箱——機頭側牽引部。(5）上下滾筒的拆卸方法: 1)將兩臺5噸導鏈掛在滾筒所處位置處支架的前梁孔處，用兩臺導鏈分別拴住滾筒的左右兩側的起重鼻上，拉緊導鏈，并使滾筒兩端受力平衡，防止滾筒卸下時向下方擺動碰傷人員。

2）去掉滾筒邊蓋，將滾筒與煤機搖臂方頭之間的連接螺栓去掉后，用單體柱將滾筒頂掉，然后松導鏈將滾筒平放在底板上，運出后裝車運走。（6）上下搖臂的拆卸方法：

1)將兩臺5噸導鏈掛在搖臂所處位置處支架的前梁孔處，用兩臺導鏈分別拴住搖臂方頭的后方與截割電機的前方，導鏈與搖臂接觸的上下位置墊上木楔，防止鏈條滑動，拉緊導鏈，并使搖臂兩端受力平衡，防止搖臂與牽引部脫離時向下方擺動碰傷人員。

2）將搖臂與牽引部之間連接的銷軸、搖臂與調高千斤頂之間連接的銷軸去掉后，松導鏈將搖臂放在地板上，運出后裝車運走。（7）上下牽引部與電控部的拆卸方法: 1)在上下牽引部四角所處兩架支架的前梁孔與支架起重鼻處分別掛一臺5噸導鏈，導鏈下端分別栓在牽引部與搖臂連接銷軸孔處。

2）拉移導鏈至一定高度，使牽引部的行走輪與齒軌分離，去掉齒軌，然后在行走部與電控部下墊上道木，墊道木高度以不影響施工為宜，然后

松導鏈使牽引部與電控部落在道木上，去掉導向滑靴與行走輪，最后將上下行走部與電控部之間的螺栓與絲杠斷開，完成煤機解體。

3）分別用導鏈將電控部與牽引部拉至岀架空間的底板上。（8）采煤機解體后，大件通過絞車運到風巷裝車運走。（9）拆卸采煤機的所有小件集中妥善保存，防止丟失。

（10)煤機各部件裝車后，必須用不少于2道不低于Φ15.5mm的鋼絲繩固定剎車，剎車后用導鏈將鋼絲繩拽緊，每側用不少于2個22＃繩卡進行固定。

3、回收運輸機下段

將剩余普通槽及特殊槽脫節后拉出裝車，機頭大件用與機尾大件解體同樣方法解體后運出裝車。

4、在回收過程中，齒軌、座耳、聯接環、夾板、各種螺絲及銷子等小件要及時回收，妥善保管，防止丟失。

5、電機、減速機、溜槽及煤機各部件等大件裝車后，必須用不少于2道不低于Φ15.5mm的鋼絲繩固定剎車，剎車后用導鏈將鋼絲繩拽緊，每側用不少于2個22＃繩卡進行固定。

6、液壓支架的回收

（1）當工作面的機電設備全部回收完畢后，即可回收液壓支架，從機頭方向向風巷回收。

（2）回架前在工作面上下端靠切頂線各打兩個木垛，維護頂板，然后自機頭向后依次回撤支架，順序出架。

（3）所回支架的護幫板要及時收回，并關閉截止閥。

（4）回架前要鋪設一趟液壓管路，管路長30米，管路上必須安設截止閥及油槍，用于回架使用和遠方操作使用。

（5）出架時，自機頭向后依次回撤支架，順序出架，利用回架絞車配合平輪掛在相鄰支架前梁孔處，嚴禁掛在支護頂板的錨桿或錨索上。回架絞

車鋼絲繩穿過滑輪，然后用264溜子鏈條、大鉤穿絲帶帽，將回架絞車鉤頭繩拴在支架底座上，安排專人負責降架及掐管子。降架后啟動絞車，使液壓支架向煤壁方向移動，直至支架底座超出待回支架底座時開始調架。拉支架出窩時，必須將保險繩拴在立柱上，大鉤用直徑30毫米鏈環切割制成，并在鏈環上焊接直徑24毫米的螺母，在使用時用Φ5.5mm油絲繩穿過螺母拴在支架上。防止飛鉤傷人。

（6）調架時利用絞車、平輪把支架調頭，若需要用單體柱幫助推支架時，單體柱必須安設牢固，柱頭墊柱帽支在支架底座前端，柱尾墊柱鞋支在上方支架立柱根部，并采取遠距離操作，操作人員距單體柱不少于10米距離。

（7）支架拉出后，要將支架降到最低位置并收回側護板，鎖緊后清凈架上浮貨。機頭首架回出調向后先不外運，靠煤壁升起支護頂板，作為掩護架，沿工作面方向布置，隨工作面支架回撤及時前移，然后回第二架，第二架回出運走后，掩護架每次向前移一架的距離（1.5米）支護回架處的頂板,依次回收支架。

（8）支架回出后在原支架位置出架空間第一排錨桿處鋼絲繩下用Φ16cm的圓木打頂柱每回一架打兩棵，另外中對中每隔8米打一個木垛, 打木垛時要打在實底上，用楔子寨緊, 木垛邊距離煤墻要留1米左右的距離。頂板壓力大或頂板破碎時，要適當加密木垛確保通風暢通。

（9）拉運支架時，用264溜子鏈條及大鉤栓牢支架，大鉤要用Φ5.5mm油絲繩穿過螺帽，用繩卡固定在主繩上。保險繩用40T鏈條及卡環、螺栓固定在立柱上。

（10）支架回出后要及時裝車外運。在風巷設備道口處安裝裝車平臺，支架裝車后，必須用直徑24mm螺栓配合平墊進行固定，螺栓要擰緊上滿絲，經專人檢查后方可外運，固定支架底座時嚴禁用鐵絲代替。

五、安全技術措施

1、回撤支架期間，統一指揮，每項工作必須由專人負責，所有參與人員必須熟悉作業環境，各專業組組長具體負責本組業務保安工作。

2、回收期間要對頂板及時檢查進行維護，發現頂板破碎掉頂要及時用木梁單體柱架棚維護，對支護所用的單體柱要進行連鎖防倒。回收期間，每班要把巷道內的雜物清理干凈，對運輸沿線支護情況進行檢查，加強巷道支護，保證通風及行人和回撤設備路線暢通。

3、回撤支架期間，每天對工作面及機、風巷進行灑水、沖塵，防止煤塵積聚。

4、回撤支架時，慢降慢拉，嚴防掛拉網繩，出現破網，立即修補；出架專人拴鉤，確認人員躲到安全處，再傳信號啟動絞車。人員躲到躲避硐內，并設置防護網，嚴防繩斷、脫鉤打傷人員。拉運大件時，繩道內嚴禁有人。

6、出架及打木垛維護出架空間期間，派專人觀山，發現異常，立即撤人，待壓力穩定后再繼續作業。打木垛時，先用單體柱木梁在木垛位置臥上兩架抬棚，人員在維護好的頂板下作業。嚴禁空頂作業。

7、在拉運支架和大件時，要及時調整好繩道，嚴防割繩或碰倒棚柱，發現碰倒的腿子必須及時處理。

8、抹架及拉架期間，要安排專人觀山、專人傳信號，所有人員要躲離繩道及導向平輪受力方向。出架后的采空區嚴禁站人。觀山人員距回支架處不少于8米，并在前方設置遮攔，防止繩斷，鉤飛傷人。

9、回收采煤機及輸送機時，各小件及螺絲等，專人集中回收，存放到指定地點，嚴防丟失損壞等現象。

10、回撤支架期間，要加強機電設備的管理，設專人維護，嚴禁失爆，每班對絞車進行維護保養，保證采面回收順利進行。

11、工作面高低壓供電系統調整，供電系統的甩火、接火等，要求專職電工嚴格按停送電制度、驗放電制度及“職工操作規程’’進行操作。

12、電器設備接線后，要認真進行導電試驗，排除短路、虛聯、漏電、接

地等重大隱患，做到信號暢通、控制和操作可靠，達到設備完好狀態。

13、回收人員抬運大件時，專人指揮，協調作業，輕抬輕放，齊抬齊放，嚴禁身體各部位處于重物下及重物失穩碰到的地方；經過人員要相互打好招呼。

14、回撤支架期間，操作液壓系統時要在距離作業地點10米外進行遠方操作。

15、拴40T鏈子時，螺絲要上滿扣；掛平輪時要選擇牢固地點，并要將平輪拴好。

16、絞車司機開絞車時，嚴禁正對繩道，要躲到所設的遮攔金屬網后，嚴防意外事故發生。

六、小絞車使用安全措施

1、絞車司機要持證上崗，按規程操作，嚴禁違章作業。

2、每次開車前，專人檢查各部絞車是否都符合絞車的完好標準，地錨、壓柱牢固可靠，壓柱要聯鎖，信號、按鈕靈活可靠，嚴禁帶隱患開車。

3、摘掛鉤頭時，必須將車體掩牢，使用好擋車器，防止出現跑車事故。要認真負責，鉤頭、聯結環等，要牢固可靠，經檢查無誤，符合要求，再操作。

4、絞車司機操作時，要集中精力，聽清信號，隨時注意絞車的受力情況和繩道方向，絞車受力異常時，要及時查明原因，待問題處理后方可開車，嚴禁生拉硬拽；并時刻注意對方傳來的開、停車信號，做到開車、停車、倒車及時準確。

10、現場人員聽到開車信號后，要迅速躲到安全地點，絞車運行區間要進行全封閉，并堅持“行車不行人、行人不行車”制度，嚴禁人員緊跟隨重物，以防斷繩、脫鉤等傷人事故。

11、若需平輪導向時，平輪要懸掛牢靠，并設專人看護，發現問題及時停車處理。開車時，所有人員都要撤離繩道和平輪可能飛出的方向，躲到安

全地點。

12、掛運大件時，必須專人用264鏈子配合大鉤連接，大鉤穿絲帶帽，掛好鉤和拴好保險繩，經檢查無問題后，通知周圍人員躲到安全地點。方可發出開車信號。

13、由專人打點、傳信號。傳信號人員，信號清晰準確；絞車司機接到信號后，及時打“回頭點”，聽清二次傳回的信號后，方可啟車。

七、設備及支架裝車措施

1、采面所回設備及支架全部通過在設備道口處安設的裝車平臺裝車。

2、設備及支架裝車前，必須保證平板車與裝車平臺用銷子連在一起。

3、設備及支架通過裝車平臺裝在平板車上，必須保證平板車兩幫受力均勻，如受力不均時，必須用導鏈將設備及支架找正。

4、設備在平板車上必須裝平，如不平時，可在設備下墊木板，使其平整。

5、用導鏈調整設備及支架時，必須正確使用導鏈，嚴格按照措施中導鏈使用要求進行。

6、設備裝車過程中，作業現場必須有專人統一指揮，裝車時除作業人員外，不得有閑雜人員在此處停留，操作人員不得在車下坡側施工。

八、巷道運輸安全技術措施

1、液壓支架在戊8-16110采面風巷裝車平臺處裝車剎牢。

2、通過戊8-16110風巷絞車運送至戊9-10-16090回風巷一部絞車，然后運到中車場。

3、質量標準及要求

（1）支架裝在平板車上，要找正、裝水平，用平墊和M24螺栓固定牢固。（2）M24螺栓固定牢固后，用Φ18.5的鋼絲繩穿過四連桿將支架與平板車牢固的拴在一起。

4、注意事項

（1）運輸人員必須有專人指揮，所有參加人員必須熟悉作業環境。

（2）所有參加運輸人員必須聽從指揮，服從安排、遵守勞動紀律。（3）施工期間，必須有專人檢查驗收絞車是否完好，供電設施是否安全可靠，信號設施齊全，滿足回收工作需要。（4）絞車司機必須持證上崗

（5）各部絞車聲光信號必須完好，制動系統靈敏可靠。

（6）平巷采用人力推車時，車輛兩幫不允許有人，不得前推后拉，只允許人員在車后面推車。車前10米要有專人巡視，坡度大于7‰時，嚴禁人力推車。

（7）運輸路線中各變坡點“一坡三檔”必須完好，堅持正確使用，并保證常閉狀態，各作業地點必須協調作業。

9、運輸前，必須對巷道內水管、電纜、信號線、電話線、監測線等進行可靠性吊掛，防止受到破壞。

10、絞車司機開車前，要認真檢查各部絞車鉤頭，絞車繩有無斷絲，并堅持使用好保險繩。

11、運輸前，必須認真檢查裝車質量，如不符合要求，必須及時處理后，方可進行運輸。

12、開車前，班長嚴把掛鉤頭關，鉤頭掛不好，不準發信號。

13、傳遞信號人員要保證傳號清晰準確。

14、絞車司機開車前，做到手不離閘，信號工手不離按鈕，二者注意力要高度集中，密切配合，做到開車穩，停車準。

15、絞車司機操作時，要集中精力，聽清信號，隨時注意絞車的受力情況，絞車受力異常時，要及時停車查明原因，待問題處理后方可開車，嚴禁生拉硬拽，并時刻注意對方傳來的開、停車信號，做到開車、停車及時準確。

16、現場人員聽到開車信號后，要迅速躲到安全地點，并堅持“行車不行人，行人不行車”制度，所有人員必須躲開繩道，嚴禁人員緊跟隨車輛，以防斷繩、脫鉤等傷人事故。

17、變坡點處下車時，嚴格掌握松繩長度，防止松繩過多導致下放過快斷繩，提車時嚴禁生拉硬拽。

18、在有坡度的地方停車時，必須專人負責，利用牢固的擋車器擋穩后方可停車。

19、處理掉道車時，必須緊好繩、掩好車，處理時必須在現場跟班人員的指揮下進行，正確使用導鏈，嚴防誤操作傷人重物的重心偏向側及有坡度下方不準有人。

20、所有施工人員必須做到“自保、互保、聯保”增強自主保安意識。

九、導鏈使用措施

1、使用導鏈前專人檢查導鏈的完好性，有隱患處理后再使用。

2、懸掛導鏈必須固定在牢固可靠的地方，專人拴導鏈，經檢查無誤后使用。

3、拉導鏈時人員嚴禁正對導鏈下方，防止滑脫砸人事故；如起吊點有坡度，拉鏈人員要站在上坡側，下坡側嚴禁有人，嚴禁人員站在起吊重物的下方側和重物失穩滑脫擠碰到的地方。

4、吊后100mm時停下再次檢查無誤后，方可繼續作業。重物起吊后嚴禁身體任何部位深入重物下方側。

5、起吊重物專人指揮，專人觀山，拉鏈時觀察拉力情況和導鏈固定情況，發現異常立即停止操作，采取措施處理。

6、起吊時，作業人員要注意導鏈受力情況，要穩拉穩放，嚴禁硬拉硬拽，其他人員要離開起吊地點監護作業。

十、防塵、防瓦斯及防自燃安全技術措施

1、上隅角及設備回收等工作地點，必須懸掛便攜儀，必須指定專人及時灑水、滅塵，嚴防煤塵堆積，瓦斯超限等事故發生。

2、上下隅角要用阻燃編織袋裝碎煤矸進行封堵，然后用黃泥對縫隙處進行密封，確保不向采空區漏風。

3、每回出一架支架，都要進行撒阻燃劑，并灑水濕潤。

4、加強各種安全監測設備的管理，定期標校，保證各種傳感器靈敏可靠。

5、每班由專職瓦斯檢查員巡回檢查上隅角及出架地點的一氧化碳、瓦斯濃度，掌握有害氣體情況，以便進一步采取措施進行處理。

6、出架處必須按規定及時打點柱、木垛，維護頂板，防止頂板提前跨落，影響采面通風。

7、回撤支架期間嚴格執行戊8-16110工作面防自燃安全技術措施。

十一、其它

l、工作面回收工作，隊里成立以隊長為組長的回收領導小組，每班有小組成員現場盯崗，統一指揮，重點把牢出架、掛平輪、掛勾頭等關鍵環節，確保本次回撤支架高效、快速、安全順利的進行。

2、以上未盡事項，嚴格按照《 戊8-16110工作面作業規程》及《煤礦安全規程》、《職工操作規程》等有關規定及領導批示執行。

安準隊 2013、9、9

第二篇：倉庫關于設備及回收物資管理的工作報告

倉庫關于設備及回收物資管理的工作報

告

xx倉庫關于設備及回收物資管理的工作報告

一、工作匯報

加強設備管理和回收舊物資再利用是企業提高效益的基礎，主體現以下兩個方面：

1、維修維護所用的機電材料消耗大部分是在設備上實現的，設備狀態不正常運行，就會造成生產影響甚至是機電安全事故。

2、廢舊物資的回收再利用如果不能有效的加以控制和管理，就不能使廢舊物資的使用價值得到發揮，就會造成新材料的持續購進。

基于以上原因，企業的浪費損失就會很大。因此做好循環設備管理及廢舊物資的回收再利用的工作就非常重要。

xx倉庫就以下幾個方面向領導作一匯報：

1、從xx礦2012年全年主要機電設備綜合報表來看，在籍臺數從一月份的1619臺，到十二月份的1693臺，xx礦全年主要機電設備的平均待修率為4.96%，平均在用率為77.92%，備用率為17.12%。除生產必要的設備需新購處，基本上都是舊設備進行循環使用，大大節省了設備的購置成本，成為xx礦發展循環經濟的一項重要指標。

2、從13年1月份開始，對倉庫原存放的廢舊物資進行了全面的清理整治。首先，將廢舊物資進行了分類挑揀，并統計了數量，掛牌管理。建立健全了回收物資臺帳，初步做到“帳”“物”分明。其次對生產區隊每月提報的自加工物資計劃進行了審核，將不需要加工的或只需用廢舊物料改造的計劃進行了控制把關。并指定專人對各使用單位交庫的廢品進行綜合管理，實行日清月結，每月統計積壓物料進行處理，加快積壓物資的周轉使用和廢品的處理，降少了新材料的浪費使用，節約了機廠加工成本。

3、倉庫根據物資部制定工作的目標，結合xx礦當前設備管理工作和廢舊物資利用的實際需要，重新制定了管理方法和工作流程以及倉庫人員的工作績效考核，以提高工作執行力。

4、加強循環設備及回收物資利用工作的目標管理，將工作目標任務分解到每個工作環節和落實到每個人。同時，認真考核落實，使倉庫工作形成上有人抓，下有人管，一級抓一級的倉儲工作格局。

5、公司近期下發了《經營管理制度》及《集團公司關于加強可回收（自加工）物資和循環用設備設施管理的補充規定》，xx礦倉庫通過以上各項管理制度制定了考核辦法和管理方法，對設備循環管理和回收物資再利用進行了綜合管理，并且理順了工作關系，明確了責任關系，狠抓設備循環管理及廢舊材料的回收升井與修復再利用工作，將工作重點轉移到了施工現場。特別是對大型設備材料的回收利用和修舊利廢，更要加著重管理。

6、對井下回撤的設備設施和回收材料物資進行嚴格的回收考核工作，由物資部倉庫每月組織相關部門參與，進行有計劃的回收考核，對回收的設備及廢舊物資從數量、完好程度和維修情況等情況進行嚴格把關，回撤上交單位只有按照公司下發的制度的要求，才能結算回撤費用，否則就按規定進行處罰。

7、加強對xx礦設備設施使用計劃及機廠維修完成情況的考核監督，使設備設施能最大化的發揮利用效率和維修周轉率，避免占壓浪費。

二、工作規劃

1、設備庫空間改造

為提高設備庫庫存空間利用效率，規范設備設施的庫存管理，延長機電設備的保養期限，建議將南設備庫大棚內東側搭建高2.2米、寬3.5米、##長度為72米的鋼制結構二平臺，能增加庫存容量近252個平方。將供水站東墻拆除，向東10米建設院墻，使之與南設備棚連接，西側建設院墻與供水站連接形成設備棚大院，并安設大門，在院內搭建簡易貨棚，可進行規范化管理，擴充庫存面積近200多個平方。將篩分車間設備庫院內，北靠篩分車間和南靠設備庫兩處搭建簡易貨棚，擴充庫存面積近202個平方。可充分利用擺放升井機電設備物資。

2、去兄弟單位學習相關的管理經驗，結合公司實際情況，建立建全設備管理方法，開拓創新管理思路。設備庫人員應學習機電專業知識，請外單位或礦機電科專業人員對其進行業務培訓，提高業務水平。

3、不斷完善倉庫內部各項管理制度和倉庫員工績效考核與流程管理，做到檢查項目齊全，記錄完整，使倉庫日常管理工作形成了規范化的管理體系。

第三篇：關于廢品區廢舊設備回收申請

關于廢品區廢舊設備回收申請 公司領導：

介于公司近期要處理廢品區廢舊設備，我部門經過現場情況調查后，認為其中部分廢舊設備可以拆解利用，為節約公司成本，特申請將所有廢品區廢舊設備回收到我部門。妥否？請領導批示！

待崗人員安置辦公室2011年10月24日

第四篇：周戊丁八卦西游記

周戊丁八卦西游記

1、西游記的神魔世界實際上就是一個人理性與沖動、人性與獸性的兩面。

2、有后臺的妖精都被赦免帶走，沒有后臺的妖精一棍子打死。

3、佛門也收小費，取經還有回扣，極樂天國也是利益第一的地方。

4、唐僧的四大徒弟實際是是唐僧復雜人性的外化，悟空的勇敢機智，悟能的貪色懶惰，悟凈的耐苦無怨，白馬的敬業忠誠，都是唐僧心魔的多面呈示。

5、放蕩不羈自由瀟灑的齊天大圣，一路護僧取經，皈依佛門成了正果，卻泯滅了石猴的靈性，失去了真正的自由，自然是悲劇。

6、成佛皆大歡喜，回憶齊天大圣時代的叱咤風云的風光，未必是喜事。從不幸的角度看，悟空的人生歷程就是人世間不斷上演的悲劇的縮影。

7、世界是由神、佛、道來共同主宰的，大家利害相關，互相捧場，自然能夠和諧相處。

8、女妖精都很美麗，但都吃人。

9、唐僧一無是處，只會阿彌陀佛善哉善哉，但有菩薩和如來做后臺，有悟空的拼死沖殺，一路有驚無險，可見一切的成功都是有條件和背景的。

10、石能變猴，猴可成仙，仙能通神，神可成佛，足證一切神佛都是從大地上走出來的，出身也很一般。

11、悟空輸給如來，說明人外有人，天外有天。

12、如來的手掌是悟空難以突破的羅網，這個羅網象征著社會的秩序、規范和制度，沒有它我們總覺得無所適從，有了它又總想著沖破它。

13、西游記中所有出場的演員最后都成了佛，說明善惡皆可以成佛，佛對我們既不神秘，也不遙遠，也印證了西哲“存在的即合理的”名言。

14、花果山何等的自在，可悟空還是舍棄了家小去了西天，看來自由和親情都抵不過名利。

15、“我幫師父取經回來就再也不離開花果山了，”這是每一個離家者臨行前的旦旦誓言，至于以后回不回來，誰也不敢保證。

16、佛的寵物成妖害人，事情敗露后佛和菩薩只是呵斥兩句便算完事，官二代和

富二代有幾個不是這樣慣出來的。

17、女兒國實際是戰爭頻仍的惡果，沒有男人當家做主，一群女子撐不住這個世界的。

18、出身不好沒有后臺的悟空總是輸給有佛菩薩做主的妖怪，說明正義戰勝邪惡并不是顛撲不破的真理，而常常只是一種美好的愿望而已。

19、唐僧的緊箍咒類似于母親的恐嚇：你不聽話，我就叫你爸收拾你。20、齊天大圣白手起家，赤膊打天下，成就花果山獨立王國的大業，將“知識就是力量”的豪言壯語撕得粉碎。

21、沒有文化，就沒有顧慮，只會一往無前，結果成就了齊天大業。不過有點象梁山落草一樣沒有名分，悟空的焦慮由此而生。

22、成了佛的悟空就和被招了安的梁山好漢有著驚人的相似。

23、取經任務完成后的悟空雖然成了佛，卻真真忘了花果山的家小，京劇《鍘美案》好像就是《西游記》故事的現實版。

24、吃了唐僧的肉可以長生不老，純屬扯淡，可眾妖怪卻深信不疑，豈不怪哉!

25、原來以為西游記是寫給孩子們看的，年紀大了再讀西游記卻發現是寫給成人看的。想想以前對西游記的小覷，不禁汗顏起來。

2013.9.16 20:35于絳州

第五篇：太戊歷史事件記載

太戊在位75年去世，是商朝在位時間最長的一位君主，算是比較杰出的的君主了。以下是小編精心收集整理的太戊歷史事件記載，下面小編就和大家分享，來欣賞一下吧。

太戊人物簡介

商中宗一般指太戊。太戊，甲骨文作大太戊、天戊，子姓，名密，商王太甲之孫，太庚之子，小甲和雍己的弟弟，商朝第九任君主，在位七十五年(公元前1535年─公元前1460年在位)。太戊在位時期，勤政修德，治國撫民，任用伊陟、巫咸掌握國政，各諸侯紛紛歸順，使商朝再度興盛。太戊與太甲、祖乙并稱三示(即三位有貢獻的君主)。太戊死后，廟號中宗，葬于太戊陵(在今河南省內黃縣亳城鄉劉次范村東側)。

太戊歷史記載

怪樹

太戊七年，亳地有怪異的桑樹和楮樹合生在朝堂上，一夜之間長得有二手合抱那么大。太戊害怕，于是詢問國相伊陟。伊陟說：“臣聽說過，妖魔鬼怪不能戰勝有德行的人。大概是大王在治理朝政上有什么過失之處，所以才會出現妖魔鬼怪。大王如果善政修道，以德治民，自會免除禍害。”太戊聽從他的話，怪桑樹果然枯死。

尋藥

太戊派王孟到西王母處尋求長生不老之藥，后來王孟因斷糧，困在半路，只能吃樹上結的果實，穿樹皮，住在荒山里。王孟一輩子單身自處，天帝憐憫他無后代，在他睡夢中從背肋間跳出兩個兒子。兒子出生以后，王孟便去世。王孟的兒子也用這種辦法生出下一代。而且后代又都是男子，慢慢地這地方男子越來越多，因此稱為丈夫國。求藥之事大抵渺渺，但從這個故事可以猜測，太戊時期的商朝大概與西戎有所來往。

太戊主要成就

官制

太戊時期，商朝的職官有中朝任職的內服官和被封于王畿以外的外服官之別。最高的政務官，是協助商王決策的“相”(又稱“阿、保、尹”)。王朝高級官吏統稱卿士。三公，則是因人而設的一種尊貴職稱，并不常設。另外有掌管占卜、祭祀、記載的“史”，掌管占卜的“卜”、掌管祈禱鬼神的“祝”，掌管記載和保管典籍的“作冊”(又稱守藏史、內史)，武官之長的師長，樂工之長的太師、少師。

①內服官

內服官中分為外廷政務官和內廷事務官。太戊時期，商朝政治制度的根本特點是內服與外服的劃分，生活在商周之際的周公曾經在《酒誥》中這樣概述其情況：“越在外服，侯、甸、男、衛邦伯;越在內服，百僚、庶尹、惟亞、惟服、宗工，越百姓里居(君)”。

內服是太戊時期直接統治的王畿地區;外服是由邦伯所管轄的地區，這些邦伯分為侯、甸、男、衛幾種，其中許多很可能是方國部落首領而臣屬于商者。卜辭所載的侯有近50個，最著名的有倉侯、舞侯、犬侯、侯告、侯專、杞侯等。甸，卜辭稱為“田”，“多田(甸)”即指許多甸職官員。男，在卜辭中稱為“任”，著名者有而任、戈任、名任、盧任等。衛，作為一種武職，在卜辭中多稱為“多射衛”、“多馬衛”、“多犬衛”等，亦有單稱為“衛”者。

②外服官

卜辭和金文所見商朝的內服官有五六十種，大致可以分為四類。一是“百僚、庶尹”。包括地位很高的舊臣、老臣以及商王的近侍之臣。其中還有負責出納王命的史官。二是“惟亞、惟服”。主要是與商王關系密切的軍職官員。三是“宗工”。指負責王室祭祀和某些具體事務的官員。四是“百姓里君”。指管理地方上的諸族與普通民眾的官員。

內廷事務官是專為王室服務的官員，主要是總管的宰和親信的臣。臣管理王室各項具體事務，有百工之長的司工，掌糧食收藏的嗇，掌畜牧的牧正，掌狩獵的獸正，掌酒的酒正，掌王車的車正，為商王御車的服(又稱仆、御)，侍衛武官亞，衛士亞旅，掌教育貴族子弟的國老，掌外地籍田的“畋(tian)老”。外服官主要有方國首領的侯、伯，有為王朝服役的男、有守衛邊境的衛。