第一篇：5、中鐵二十一局集團蒙華鐵路項目部MHTJ-8標質量分級管理實施方案二十一局蒙華質【2016】97號

二十一局蒙華質?2016?97號

關于印發《中鐵二十一局集團蒙華鐵路MHTJ-8標項目部質量分級管理實施方案》的通知

項目部所屬各工區：

現將《中鐵二十一局集團蒙華鐵路MHTJ-8標項目部質量分級管理實施方案》印發給你們，請遵照執行。

中鐵二十一局集團蒙華鐵路項目部

2016年7月20日

— 1 — 中鐵二十一局集團蒙華鐵路MHTJ-8標項目部

質量分級管理實施方案

一、編制依據

1.《蒙西華中鐵路股份有限公司關于征求工程質量、技術分級管理意見建議的通知》。

2.《蒙西華中鐵路股份有限公司關于工程質量分級管理的指導意見》（蒙華質安【2016】85號）。

3.蒙西華中鐵路股份有限公司2016年7月16日下午召開工程質量分級管理宣貫會的精神。

4.中鐵二十一局集團蒙華鐵路項目部MHTJ-8標質量管理辦法。

5.中鐵二十一局集團蒙華鐵路MHTJ-8標《三檢制》、《一次報檢合格率考核辦法》。

二、工程概況

MHTJ-8標段位于延安市寶塔區和宜川縣境內，正線全長39.243公里，合同工期55個月，合同金額17.19億元。主要工程量：路基土石方423萬方（區間路基土石方350萬方，站場土石方73萬方），橋梁6.342Km/16座，框構中橋739.07頂平米/1座，涵洞1992.98橫延米/53座，隧道 17.704km/3座，道碴15.7萬方，無碴道床36公里，房屋4700平方米。

截止7月19日剩余路基土石方157.2萬方（其中挖方18.2萬方，填方139萬方），剩余橋梁樁基237根，承臺47個，擴大基礎2個，墩臺身85個，剩余涵洞8座/278.4橫延米，隧道剩余16132.8成洞米（其中開挖支護15773.6m，仰拱16016.2m，二襯16874.2m），道碴、無砟道床暫未施工。其中隧道工程為本 — 2 — 標段剩余工程重點監控項目。

三、成立質量分級管理推進領導小組，明確成員分工及職責如下：

1.領導小組

組 長：馮建軍 王云鵬

副組長：李福成 王志貴 王武高 參建公司工作組組長 組 員：曾小東 毛云輝 周建軍 張啟紅 李鴻飛

周 峰 金 博 郭東峰 黎衛國 馬碎學 吳小峰

談紅福

領導小組辦公室設在質量管理部，曾小東兼辦公室主任。

2.小組成員分工及相應職責

（1）組長全面負責質量分級管理工作，督促參建公司和各工區質量分級管理的各種資源配置，組織召開質量分級管理工作推進會，組織對各工區質量分級管理的評審，對各工區質量管理分級評定有決定權。

（2）副組長在組長的領導下，具體落實質量分級管理工作，參建公司工作組組長協調本公司按時配齊配足質量監察室人員及現場質檢人員；組織本工區編寫質量分級管理實施細則和管理辦法；組織對照“蒙華公司質量管理等級核定記錄表” 對本工區的相關內容逐條檢查，整改完善；組織對本工區現場原材料、半成品（拌合站、鋼構件加工廠、小型構件預制場）、現場控制情況、工程質量運行情況（三檢制）檢查及整改；組織對本工區質量管理分級進行自評并向項目部申報。項目部分管領導組織編制質量分級的實施方案、推進計劃，并且組織召開各級質量分級管理宣貫會和相關培訓；參加質量分級管理工作推進會；深入各

— 3 — 工區對質量分級管理工作進行指導幫助；參加對各工區質量分級管理的評審，對各工區質量管理等級評定有建議權。

（3）小組成員在組長及副組長領導下做好質量分級管理的具體工作。參與各工區組織的內外業檢查，參與各工區對相關管理人員及班組長專業知識、作業指導書和應知應會的培訓，完善相關管理制度和辦法，項目部質量管理部負責編寫《MHTJ-8標段質量分級管理辦法》。

四、推進計劃總體目標以及責任單位 1.總體目標

2016年9月15日獲得質量管理A級單位，2016年12月15日獲得質量管理AA級單位,2017年6月15日獲得質量管理AAA級單位。

2.推進計劃以及責任單位

（1）2016年7月22日，各參建公司工作組、各工區質量監察室成員到蒙華8標項目部報到。

責任單位：二、三、五參建公司

（2）2016年7月23日-25日，召開蒙華鐵路8標質量分級管理宣貫暨第一次推進會，詳細解讀MHTJ-8標段質量分級管理實施方案。

責任單位：蒙華鐵路8標項目部

（3）2016年7月26日前項目部質量管理部完成《MHTJ-8標段質量分級管理辦法》。

責任單位：項目部質量管理部

（4）2016年7月27日項目部召開蒙華8標工區及以上質量管理人員會議。學習蒙華公司、項目部下發的相關管理辦法、— 4 — 指導性文件、“四檢制”制度、“一次報檢合格率”考核辦法。對質量分級管理申報前，申報過程中和申報后的工作思路進行梳理。

責任單位：項目部質量管理部

（5）2016年7月28日各工區完成本工區質量分級管理實施細則和管理辦法。

責任單位：各參建工作組、各工區。

（6）2016年7月28日-31日，各工區組織班組長及以上相關管理人員召開質量分級管理宣貫會，闡明質量分級管理的優越性，并對蒙華公司前期指導性文件，應知應會和專業知識進行再交底，詳細解讀各工區質量分級管理實施細則，項目部派相關人員參加。

責任單位：各參建公司工作組、各工區。

（7）2016年7月28日-8月5日，各工區對照“蒙華公司質量管理等級核定記錄表”內容，依次完善本工區的相關內容，及時配置資源。項目部質量管理部現場指導，幫助。

責任單位：各參建公司工作組、各工區。

（8）2016年7月28日-8月5日，各工區對施工現場原材料、半成品、質量控制過程和質量運行情況進行檢查，對發現質量問題提出措施并及時整改。項目部質量管理部參與。

責任單位：各參建公司工作組、各工區。

（9）2016年8月6日-8月12日，各工區組織“四檢制”模擬（班組長-技術員-質檢員-監察室專業工程師），每道工序自檢完成后，上報項目部監察室及監理驗收。檢驗“一次報檢合格率”是否能達到95%以上，檢驗“四檢”人員的工作責任心及業

— 5 — 務熟練程度，熟悉“四檢”環節，每模擬一循環完成及時總結提高。（模擬情況項目部咨詢現場監理意見）。

責任單位：各參建公司工作組，各工區、項目部監察室。（10）2016年8月13日，各參建公司工作組完成本工區質量管理A級申報自評工作，自評合格后上報項目部。

責任單位：各參建公司工作組、各工區。

（11）2016年8月14日-15日，項目部組織對自評合格工區質量管理A級評定，嚴格按照蒙華公司質量管理A級核定條件進行，評定不合格工區再整改完善。

責任單位：項目部、各參建公司工作組、各工區。（12）2016年8月16日，項目部本著質量管理分級以工區為單元，“成熟一個申報一個，確保一次達標”的原則，向蒙陜指揮部申報達質量管理A級工區，確保2016年9月15日全部獲得質量管理A級單位。

責任單位：項目部、各參建公司工作組、各工區。

五、相關要求

1.項目部、各參建公司、各工區主要領導要充分認識質量分級管理的重要性，利用標語、板報、會議座談等形式對質量分級管理大力宣傳，要將本項工作納入下半年、明年上半年的頭等大事。

2.各參建公司工作組成員要有豐富的工作經驗和吃苦耐勞精神，同時配足配齊質量監察室成員及現場質檢人員。

3.各級領導、相關管理人員、班組長要認真學習蒙華公司質量分級管理的指導意見和7月16日蒙華公司質量分級管理視頻會中蒙華公司董事長張梅、質量管理部主任于俊紅、蒙陜指揮部 — 6 — 指揮長袁良書、副指揮長閆文生的講話精神，全身心投入到質量分級管理活動中來。

4.項目部、各工區質量管理部門務必分工明確，責任到人，按照時間節點完成質量分級管理的管理辦法、實施細則，完善相關制度，特別是“三檢制”同“四檢制”轉換及“一次報檢合格率”考核修訂等工作。

5.加強對各級質量管理人員的再培訓，立足自己的工作崗位，嚴把質量關，嚴格“四檢制”，提高“一次報檢合格率”。

6.各工區和項目部自查、自檢、自評質量等級條件時，要從細從嚴，不留死角，全覆蓋全方位檢查，發現問題不能敷衍了事，確保我標段質量管理等級申報一次成功。

7.各責任單位和責任人要明確質量分級管理實施方案中各自任務，詳細分解，超前謀劃，理清思路，按時完成各項節點目標。

8.項目部質量總監和質量管理部要及時邀請蒙陜指揮部相關領導親臨指導，加強與兄弟標段溝通，取長補短，及時完善不足之處。

抄送：集團公司工管處、安質處，項目部領導，各參建公司，各工區。中鐵二十一局集團蒙華鐵路項目部綜合管理部

2016年7月20日印發

第二篇：中鐵二十一局山西中南部鐵路通道ZNTJ-18標項目部“管理提升”活動工作方案

中鐵二十一局中南部鐵路通道ZNTJ-18標項目部管理

提升活動實施方案

根據《中鐵二十一局集團第四工程有限公司開展項目管理提升活動的通知》要求，為進一步強化中鐵二十一局山西中南部鐵路通道ZNTJ-18標項目部基礎管理與建設，加強管理控制中鐵二十一局山西中南部鐵路通道ZNTJ-18標項目部現階段存在的缺陷、問題以及薄弱環節，對其進行有效的解決、規劃，努力實現管理規范化、集約化，專業化、精細化、信息化，特此制定《中鐵二十一局山西中南部鐵路通道ZNTJ-18標項目部管理提升活動實施方案》。

一、活動時間：

2012年8月至2014年3月

二、活動主題：

強基固本、控制風險、科學發展、全面提升

三、指導思想以及目標：

結合《中鐵二十一局集團第四工程有限公司開展項目管理提升活動的通知》文件思想，按照文件相關要求和考核標準，著力解決中鐵二十一局山西中南部鐵路通道ZNTJ-18標項目部現階段存在的問題和不足，制定有效的整改措施與工作安排，提高基礎工作，保障可持續性的發展建設能力，形成一支依靠質量標準化管理、流程管理、規章制度管理等有效長期的發展機制，為公司打造國有鐵路建設企業王牌軍奠定堅實的基礎。

四、組織機構：

為加強對“管理提升活動”的組織領導，中鐵二十一局山西中南部鐵路通道ZNTJ-18標項目部成立了活動領導小組：

組長：項目經理楊金衛

副組長：項目總工王彥、副經理劉國平

組員：計劃部長張生武、物資部長吳繼勝、工程部長黃強、財務部長南俊杰、辦公室主任王雙元、試驗室副主任王向峰

所有組員共同制定“活動實施計劃與方案”以及活動推進計劃，并查找不足，提出整改意見，對個階段活動進行統計、匯總、分析，形成書面資料保存。

五、階段安排：

第一階段：動員啟動、宣傳造勢（2012年8月——9月）

（一）、明確工作職責，貫徹統一思想

在領導的高度重視下，明確了管理提升領導小組成員的工作職責，做到了責任到人，分工明確。同時組織全體職工多次詳細認真的學習相關文件和材料。做到了“人人參與，人人重視”。通過對文件的學習和交流，使廣大職工明白這一活動的積極意義和對我項目部未來的長遠影響，管理提升活動是集團公司根據新形勢新任務作出的一項重要部署，是在“鞏固質量年活動”各項成果的基礎上開展的一項重大活動。質量年活動的開展，注重的是打基礎、練內功；管理提升活動的開展，注重的是專項提升，在細部管理上精雕細琢。

我項目部對此項工作形成了以下幾點的共識：第一、高端定位，統攬全局，充分認識開展管理提升活動的重要性和必要性；第二、明確目標，把握重點，確保管理提升活動取得良好成效；第三、精心組織，周密部署，確保管理提升活動取得實效。從我項目部現階段實際情況著手，科學設計制度內容，優化完善現有制度，拾遺補缺、刪繁就簡、調整補充，推動制度創新，增強制度系統性，提高制度覆蓋面。在此基礎上，制訂制度完善、匯編計劃，實施推進階段組織實施。

（二）、加強活動宣傳，為管理提升造勢

通過制訂項目部《管理提升活動實施方案》和《推進計劃》，對此項活動進行全部布置，積極響應活動精神，組織召開動員大會，征求各個部門對活動的意見和建議。并且組織學習進行廣泛的動員和宣傳，提高認識，明確要求，為活動順利開展奠定思想基礎。集中精力對管理提升活動進行立體式、全方位的宣傳，形成了強大的宣傳聲勢，為活動的各項工作有序、高效地開展營造了良好的輿論氛圍。第二階段：自我診斷，明確問題（2012年9月——10月）對中鐵二十一局山西中南部鐵路通道ZNTJ-18標項目部現階段工作情況進行分析總結，開展自我診斷工作，對于中鐵二十一局山西中南部鐵路通道ZNTJ-18標項目部部現階段面臨的主要矛盾進行分析處理，查找突出的問題，并積極開展管理診斷，對查找出的問題提出改進意見與解決措施，并嘗試解決實施。

第三階段：解決實施，專項提升：（2012年11月——2013年1月）

根據自我診斷所得結果，按照診斷期間提出的整改措施，結合“目

標指標化、指標數字化、管理模式化、模式特色化”總體思路，進行精心組織，統籌部署，周密安排，扎實有序推進 “管理提升”活動的深入開展。緊密圍繞“管理提升”活動工作實施方案和基，結合日常基礎管理工作，加強對中鐵二十一局山西中南部鐵路通道ZNTJ-18標項目部執行情況的檢查指導，認真負責地落實好公司對于“管理提升活動”各項要求。

第四階段：專項提升，檢查監督（2013年2月——10月）對于中鐵二十一局山西中南部鐵路通道ZNTJ-18標項目部制定的方案進行細化分解，對于問題逐個擊破，推動提升活動深入開展，加強“三基”建設，結合項目部自身情況進行大膽的改革與創新，進一步提升管理水平，降低施工作業成本，提高效益，增強施工質量，強化過程管理，加強技術交底與技術指導，施工過程中，各班組自檢互檢，各領導干部堅持井下跟班巡查，尋找不安全隱患，治理“三違”情況，最大限度消除不安全隱患，保證中鐵二十一局山西中南部鐵路通道ZNTJ-18標項目部穩步順利改進與生產。

第五階段：持續改進，總結評價（2013年11月——2014年3月）

組織項目部各部門進行活動總結，對于活動中的優秀措施，亮點重點總結出改進心得，研討是否有進一步的改進拓展空間，形成書面資料保存，同時對于活動中發現的問題制定改進優化措施，促使項目

部持續性發展。

第六階段：總結經驗，表彰先進（2013年3月）

項目部對活動情況進行自查自檢，總結回顧、提煉成果，并及時上報到處活動領導小組。總結活動中成熟的經驗與做法，并在今后基礎管理建設工程中加以全面推廣。對于活動中表現優秀突出的給予獎勵。

中鐵二十一局山西中南部鐵路通道ZNTJ-18標項目部二0一二年九月十四日

第三篇：中鐵三局集團蒙華鐵路MHTJ-24標項目經理部一工區

群安員名單

姓名：徐長青 職務：施工員 在職情況：在崗 所屬作業隊：一隊 電話：*** 負責里程：DK1294+474~DK1297+100

姓名：高仁瑞 職務：施工員 在職情況：在崗 所屬作業隊：二隊 電話：*** 負責里程：DK1297+100~DK1300+000

姓名：武新亮 職務：機械操作手 在職情況：在崗 所屬作業隊：三隊 電話：*** 負責里程：DK1303+950~DK1305+000

姓名：何立武 職務：施工員 在職情況：在崗 所屬作業隊：三隊 電話：*** 負責里程：DK1305+000~DK1306+100

姓名：田春秋

職務：機械操作手 在職情況：在崗 所屬作業隊：三隊 電話：***

負責里程：DK1306+100~DK1307+200

群安員的職權

1、受工會組織委托，代表工會履行群眾安全生產和勞動保護監督職能，兼職開展安全生產和勞動保護的監督檢查工作。

2、認真貫徹落實“安全第一、預防為主、綜合治理”的安全生產方針。認真執行上級有關安全生產的規定，對班組（工點）的安全生產負監督檢查責任。

3、針對生產任務的特點，檢查班組執行安全技術措施及安全操作規程的落實情況，隨時糾正作業中違章行為。

4、監督檢查施工現場安全健康設施是否到位，監督檢查重點、特殊部位作業人員及各種設備、設施技術狀況是否符合安全要求，監督檢查班組作業環境及各種生產設備、設施是否安全，發現問題及時糾正解決或向上級報告。

5、參與并監督項目部、班組安全隱患排查和治理。

6、收集作業人員對安全生產的意見和建議，參加項目部的安全生產會議，及時向項目經理匯報班組安全生產工作情況。

7、督促本單位按規定發放勞動保護用品，提出改善勞動條件和作業環境的建議。

8、發現重大安全隱患和在危及職工生命安全的緊急情況下，立即報告單位，并組織職工采取必要的避險措施，有權制止違章指揮。

9、發生安全生產事故時立即上報單位，并迅速參加搶險、救援工作，協助保護事故現場。

10、認真填寫“群眾安全生產監督員”工作手冊。

第四篇：中鐵十四局集團張吉懷鐵路項目部一分部質量安全紅線管理實施方案

中鐵十四局集團有限公司

新建張家界至吉首至懷化鐵路ZJHZQ-9標一分部

質量安全紅線管理實施方案

根據鐵路總公司鐵路建設項目質量安全紅線管理的規定,黔張常（懷邵衡）鐵路公司關于印發《黔張常（懷邵衡）鐵路公司鐵路建設項目質量安全紅線管理實施細則》（黔張常安質〔2018〕3號）的通知，中鐵十四局集團公司及下屬股份公司相關會議精神，為達到全面落實“強基達標、提質增效”工作主題, 牢固樹立“百年大計、安全第一、質量至上”的理念，切實強化質量安全意識，嚴肅查處質量安全違規行為，打造精品工程的目的，我分部決定自即日起深入開展質量安全紅線專項整治行動。具體活動安排工作如下：

一、組織領導

1、分部成立“安全質量紅線專項整治”整治領導小組

組長：呂超、顧漢廣

副組長：韓建偉、白群顯、谷紅光、葉長英

成員：縱浩、王海雷、婁昆陽、李星、黃歡歡、馮俊麗 領導小組下設辦公室，辦公室設在安質部，主任：韓建偉，成員由安質部相關人員組成。安質部負責安全質量紅線專項整治行動的日常工作，協調推進，及相關信息的收集匯總、上報工作。

2、領導小組主要職責

①負責安全質量紅線專項整治活動的組織領導，制定活動安排，明確活動目標，細化推進措施，定期或不定期進行檢查。②負責安全質量紅線專項整治活動的組織實施、檢查分析和評價，落實責任追究制度。

③定期召開會議，協調、解決活動實施過程中的有關問題，分析問題產生的根源，制定相應對策和整改措施。

④及時做好信息的收集反饋，定期對活動推進情況進行總結通報。

二、工作目標

通過安全質量紅線專項整治活動的開展，使分部質量安全管理有序可控，確保實現：對工程質量全面的進行檢查、分析和總結，找到安全質量紅線問題發生的原因，制定有針對性的整改措施，從而加強工程質量過程控制和監管，落實質量責任，建立長效機制。

三、活動安排

1、動員部署，宣傳發動，制定方案，落實到人（2018年2月1至2月3日）。

分部組織學習傳達《黔張常（懷邵衡）鐵路公司鐵路建設項目質量安全紅線管理實施細則》（黔張常安質〔2018〕3號）的通知。深刻領會通知的精神實質和這次活動的重要性，成立活動組織機構，對檢查活動進行部署，并根據黔張常公司的相關要求及現場施工實際，制定活動方案，劃清相關責任人，根據文件要求層層簽訂承諾書，確保各問題整改落實到人。

2、自查自糾

認真深入查找自身安全質量紅線問題，深入系統分析產生原因，制定徹底整改措施，明確和落實整改責任，確保問題得到全面整改，并形成防范問題發生的長效機制。

3、檢查整治

加大對專項整治行動檢查力度，認真查找問題，并組織對檢查發現問題進行徹底整改。分別建立問題庫臺賬，保證問題限期整改，追根溯源、一查到底，確保問題徹底整治到位。

4、自我反省

根據檢查整治情況進行總結分析，對鐵總、廣鐵局、黔張常公司、建指、質監站及分部自查的問題進行全面、徹底整改，確保問題在整改期限內全部銷號。

四、實施內容

安全質量紅線具體如下：

（一）偷工減料、以次充好。

（二）轉包和違法分包。

（三）內業資料弄虛作假。

（四）隧道初支、襯砌厚度和混凝土強度不足。

（五）隧道不按規定的方法和安全步距開挖。

（六）隧道施工不按規定開展圍巖監控量測和超前地質預報，有毒有害氣體逸出的隧道不按專項方案開展監測。

（七）路基填料不符合設計要求，CFG 樁等地基處理檢測不合格，邊坡防護預應力錨索不按設計要求施工。

（八）橋梁樁基出現Ⅲ、Ⅳ類樁和鋼筋籠長度不足；站房鋼結構配件不合格；使用不合格電纜。

（九）現澆梁滿堂支架、連續梁掛籃施工不進行專項設計，不按設計要求施工。

（十）監理人員旁站不到位或現場隨意簽認，第三方檢測數據虛假不實。

根據此類問題的特征，結合實際項目管理流程，經小組成員討論，我分部安全質量紅線整治主要實施內容如下：

1、組織召開“關于開展對安全質量紅線違法違規行為專項治理活動”動員會，宣貫安全質量紅線專項整治行動活動精神，宣布安全質量紅線整治領導小組正式成立，明確每位組員的管理職責及應盡義務。

2、對相關工程管理人員及施工勞務班組對此次活動進行傳達、動員。

3.結合自身情況進行自查自糾，并制定預防和整改措施，自查項目主要包括以下項目：

（1）施工材料的進場及使用的程序合規情況，按照規定對建筑材料進行檢驗，嚴禁偷工減料、盲目施工、野蠻施工、要精心組織，狠抓落實，切實把專項治理工作貫穿于工程項目建設全過程； 此項工作主要由分部物資部、試驗組、質檢部、工程部4科室主抓落實，物資主抓進場材料來源，確保材料為資質合格廠家提供；試驗組及時取樣、送樣檢測，合格后方可使用；質檢工程兩科室主抓現場施工質量，嚴防出現偷工減料情況。

（2）加強廉潔從業教育，嚴格執法，全面排查并清理轉包和違法 分包，規范施工“架子隊”管理。

此項工作主要由分部經理、書記、總工牽頭，根據國家相關法律政策，結合建設單位、集團公司、股份公司相關文件要求，規范隊伍管理，杜絕出現轉包及違法分包情況

（3）確保內業資料的原始性、真實性，與施工有關的現場資料應及時收集整理，內容要真實，不得弄虛作假，事后補填，確保資料真實有效、完整齊全、分類有序，具有可追溯性。

此項工作主要由質檢部、工程部主抓，確保資料必須是在施工現場由施工技術人員直接填寫在有關記錄上，不能等回到辦公室憑記憶或日記本再抄寫在記錄表上，更不得隨意編造，弄虛作假。（4）確保隧道初支、襯砌厚度和混凝土強度滿足設計及規范要求。

此項工作由分部總工主抓，工程部、質檢部、試驗組、測量站負責落實，分部配備隧道全斷面3D掃描儀、全站儀，通過全程跟蹤監測，確保隧道初支、襯砌厚度復核設計、規范；試驗組嚴格按照規范要求批次對現場砼進行取樣制塊，跟進監控砼實體強度，對強度不合格部位一律進行返工。

（5）隧道施工必須按照圖紙規定方法開挖，開挖工法需在施工組織設計、施工方案、施工作業指導書、技術交底中明確交代，現場嚴格遵守上述文件施工；隧道安全步距嚴格按照規定進行控制，不得以任何借口逾越安全紅線（嚴格遵照規范要求V級圍巖二襯安全步距70m，仰拱安全步距35m，Ⅳ級圍巖二襯安全步距90m，仰拱安全步距35m）。

此項工作由分部總工主抓，現場副經理、安質部以測量站反饋數據嚴格盯控落實。

（6）隧道施工按規定開展圍巖監控量測和超前地質預報，開工初期與正規監控量測單位簽訂合作合同，分部建立健全監控量測管理制度，嚴格按設計要求及方案要求頻率、點位進行觀測，監控量測過程中使用的儀器設備必須保證其準確性，及時將監控數據回饋至管理中心。

有毒有害氣體溢出的隧道嚴格按照經審批后的專項方案開展監測，配備足夠的檢測設備并經有資質的部門檢定合格，測試人員持證上崗，監測頻率應符合要求。

此項工作由分部總工主抓，測量站跟蹤反饋數據。

（7）路基填料必須符合設計要求，按照設計單位指定取土場進行取樣檢測，合格后方可使用；若取土場料源質量不能滿足規范要求或另行選取取土場，及時向設計院單位遞交變更申請單，必須在業主及設計單位同意并下發正式回復或批文后方可在后選取土場取料施工。

CFG 樁等地基處理必須進行首件施工，待首件段落檢測合格后方可根據首件總結出的技術參數推廣施工，一旦出現CFG 樁等地基處理檢測不合格情況時，立刻停止現場施工，并成立專門處理小組，分析成樁不合格原因，得出確切結論后對施工工法、原材等方面制約因素進行改良，再次進行試樁施工，待檢測合格后方可復工。

邊坡防護預應力錨索按設計要求施工，邊坡施工邊挖邊加固，即開挖一級，防護一級，不得一次開挖到底。

此項工作由分部總工主抓，物資部、試驗組、質檢部、工程部4科室主抓落實，必要時務必請示上級領導，成立專家組，實際解決現場問題后方可大面積施工。必須對不合格地基處理樁基進行返工。（8）嚴格把控現場橋梁樁基質量，鉆孔樁施工按照設計要求進行，孔徑和孔深應符合設計數據。樁身混凝土原材、配合比設計和施工的檢測，以及樁基鋼筋原材料、加工、連接和安裝的檢測，均需滿足《鐵路混凝土工程施工質量驗收標準》要求。使用經檢驗合格的站房鋼結構配件及電纜。鉆孔施工時需對地質情況進行復核，需與設計相符。地質情況需設計地質工程師代表現場復核簽認。樁基施工完成后，砼達到要求的強度后，按設計和驗標要求進行樁基檢測，符合要求方能進入下道工序施工。鉆孔樁鋼筋籠下設時，必須經現場監理工程師檢測合格后方可進行施工，鋼筋籠連接時分部質檢員必須在場。

此項工作由分部質檢、物資、工程部主抓。

（9）現澆梁滿堂支架、連續梁掛籃施工必須進行專項設計，必須按設計要求施工。

此項工作由分部工程部主抓，先行編制專項施工方案，上報所屬股份公司工程部審核，并召開專家討論會，討論通過后方可報建指、監理單位審批，施工中嚴格按照建指及監理單位批復方案施工。（10）嚴格遵照國家反腐倡廉政策要求，分部不得以任何形式向監理人員、第三方檢測人員行賄，以達到修改工程檢測結果、數據的目的。

此項工作由分部書記主抓，成立反腐倡廉小組，嚴禁出現行賄行為。

五、相關要求

1.加強領導，高度重視

相關部室要加強組織領導，明確責任分工，細化工作方案，采取有效措施，突出橋梁、路基、隧道等影響工程結構和運輸安全的關鍵部位和重點環節，推動專項整治行動深入開展。2.統籌協調，有序推進

相關部室要將此次專項整治行動同“三違”專項行動、日常管理工作有機結合，力求有效解決鐵路工程建設中存在的突出質量問題，促進落實質量主體責任，推動專項整治行動有序開展。3.落實責任，確保時效

要認真開展專項整治行動，主管領導親自抓，責任層層傳導，落實到人，確保專項整治行動取得實效。

4.加強信息溝通，做好總結上報。在活動開展期間，指定安質部專人負責收集、整理此次活動的開展情況，根據要求將專項檢查的活動信息形成專報報建設處安質部。

中鐵十四局集團有限公司

新建張家界至吉首至懷化鐵路ZJHZQ-9標一分部

2018年2月3日