第一篇：追問頻發(fā)的電梯安全事故 電梯“吃人”拷問維保體系

本報記者劉樂平

近日，國內(nèi)接連發(fā)生了幾起影響較大的電梯安全事故。這些事故，牽引出一連串問號：為什么近期國內(nèi)電梯安全事故會接連發(fā)生？高齡服役的電梯何時可以正常報廢？為什么電梯維保公司參差不齊？

省質(zhì)監(jiān)局最新統(tǒng)計顯示，浙江的電梯保有量已達(dá)到33.16萬臺，位居全國第三，近年增長幅度保持在15%左右。今后一段時間，10年以上老舊電梯的數(shù)量將會急劇增加。我省特別是杭州等地將面臨越來越多“高齡”電梯服役的嚴(yán)峻形勢。營造一個更加健康發(fā)展的行業(yè)，有賴電梯生產(chǎn)廠家、第三方維保單位、經(jīng)銷商、使用單位的共同努力。電梯事故緣何高發(fā)

杭州是我省電梯保有量最大的城市，有7.4萬余臺。據(jù)該市質(zhì)監(jiān)部門公布的數(shù)據(jù)，去年，杭州共接電梯求助電話5.6萬個，平均每天要從電梯里“撈”人18個！以電梯使用單位統(tǒng)計，住宅、小區(qū)依然是電梯發(fā)生故障的“大頭”——去年各小區(qū)應(yīng)急處置共3267件，占比56.95%。老小區(qū)的電梯由于服役年限較長，出現(xiàn)問題的幾率明顯要高。目前，杭州使用10年以上的住宅電梯達(dá)到5100余臺，此次杭州新華坊小區(qū)的問題電梯，事發(fā)前服役已17年。從去年4月至本次事故前，小區(qū)物業(yè)公司一共接到了11起有關(guān)電梯的投訴。電梯行業(yè)一個公認(rèn)的說法是，“三分靠產(chǎn)品，七分靠維護(hù)”。浙江省特檢院國家電梯質(zhì)檢中心常務(wù)副主任毛曉松表示，電梯能否安全運轉(zhuǎn)，主要取決于生產(chǎn)、安裝及維保三個環(huán)節(jié)。而維保是電梯全壽命周期中的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，電梯安全很大程度上依賴于維保質(zhì)量。快客電梯董事長黃連永分析，一般電梯后期維保分兩個階段，第一個階段是出廠后的質(zhì)保期，短則一年，長則三年，在此期間由廠家負(fù)責(zé)免費維護(hù)保修。過了質(zhì)保期，電梯的使用單位就要自費保養(yǎng)。

因為電梯是消耗品，根據(jù)《電梯使用管理與維護(hù)保養(yǎng)規(guī)則》，每15天就需要保養(yǎng)一次，一年下來會產(chǎn)生一筆很大的費用，很多電梯使用管理單位在這個需要自費的保養(yǎng)期里，為了節(jié)省成本，就會引發(fā)各種問題。比如一些物業(yè)會找電梯經(jīng)銷商來進(jìn)行電梯維保。低價競爭存在市場空間，也造成維保質(zhì)量下降。“現(xiàn)實生活中，很多安全事故的發(fā)生其實是輸在了維保這一環(huán)節(jié)。”黃連永向記者表示，電梯維護(hù)保養(yǎng)過程中的偷工減料，留下了事故的隱患。

第三方維保的功過

“電梯維護(hù)保養(yǎng)屬于完全市場化競爭的行業(yè)，電梯維保市場與汽車維修市場類似，從某些方面看，電梯原廠商類似于4S店。”一家第三方維保公司的負(fù)責(zé)人告訴記者。他舉例說，原廠對一個小區(qū)電梯的維保報價是每臺1萬元，第三方正規(guī)的維保公司出價可能只有一半，一些小公司甚至更低。

一些物業(yè)公司出于降低成本的考慮，傾向于選擇價格更低的維保公司，對電梯維保缺乏監(jiān)督動力。黃連永說，比如一些物業(yè)會找電梯經(jīng)銷商來進(jìn)行電梯維保，為節(jié)省人工成本，本來一個工程員工維保20臺電梯就飽和了，但實際名下卻派了60至80個電梯名額給他，這樣會造成各種安全漏洞。

記者從省質(zhì)監(jiān)局證實，與日益增長的電梯數(shù)量相比，電梯安裝、維保行業(yè)，客觀上存在專業(yè)安裝、維保人員緊缺問題，從業(yè)人員隊伍素質(zhì)和電梯數(shù)量快速增長不匹配，造成安裝、維保質(zhì)量下降。

目前，杭州共有近80家電梯維保企業(yè)。接受記者采訪時，有業(yè)內(nèi)人士坦承，市場上確實存在惡性壓價現(xiàn)象。部分維保單位通過低價攬得訂單，但是服務(wù)質(zhì)量上卻打折扣，這在客觀上形成了“劣勝優(yōu)汰”的外部效應(yīng)現(xiàn)象。

不過，對于電梯行業(yè)第三方維保公司，業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為應(yīng)該公允地看待，不能“一粒老鼠屎壞了一鍋粥”。“第三方電梯維保公司是市場不可缺少的補充！”，一位不愿具名的行業(yè)資深人士向記者反復(fù)強(qiáng)調(diào)。以全國360萬臺的電梯保有量計算，是靠著8000家維保企業(yè)在共同支撐。如果光靠原廠維保，根本不可能覆蓋到所有項目。

“作為專業(yè)、規(guī)范的第三方維保公司，因為長期給各種品牌的電梯進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)，在技術(shù)上其實是有專業(yè)優(yōu)勢的。從收費價格上講，卻比原廠維保要便宜，因此是一個性價比頗高的選擇。”上述人士表示，電梯維護(hù)保養(yǎng)交給第三方公司，這是趨勢，關(guān)鍵在于對其的監(jiān)管要到位。

供需失衡更要嚴(yán)管

業(yè)內(nèi)人士表示，一個電梯維保人員普遍需要維護(hù)50臺以上的電梯，而質(zhì)監(jiān)部門推薦1人維護(hù)30臺電梯。目前，杭州市電梯已達(dá)7.4萬余臺，并且以15%的速度增長。電梯數(shù)量快速增長，其安全管理、監(jiān)管問題日益凸顯，電梯專業(yè)維保人員緊缺的問題也越來越明顯。日立電梯杭州工程有限公司一位負(fù)責(zé)人告訴記者，在品牌電梯廠的維保部門，一個新入行的員工，要成為一個熟練的電梯維護(hù)保養(yǎng)技師，一般需要4年左右。熟練電梯保養(yǎng)技術(shù)人員的月薪在六千元以上，即便如此，電梯維保公司還是很難招到人。“電梯維保不是一般的服務(wù)行業(yè)，它對人員素質(zhì)要求相對較高”，上述負(fù)責(zé)人介紹，這一行業(yè)，涉及機(jī)械、電工等多行業(yè)知識，是一門不折不扣的技術(shù)活；同時，電梯維保還需要操作人員有很強(qiáng)的責(zé)任心，所以說這還是一門良心活。

從事電梯維保業(yè)務(wù)，準(zhǔn)入門檻到底有多高？省質(zhì)監(jiān)局專家表示，根據(jù)《特種設(shè)備安全法》規(guī)定，只有電梯制造單位或依法取得許可的安裝、改造、修理單位，才具備電梯維護(hù)保養(yǎng)的資質(zhì)。

目前，國家對電梯制造、安裝、改造、修理單位實行許可制度，從高到低分為A、B、C三個級別，并都有明確的市場準(zhǔn)入條件。主要包括兩個方面，一是具備相應(yīng)的資源條件；二是建立相應(yīng)的質(zhì)量保證體系。相應(yīng)的資源條件主要指專業(yè)技術(shù)人員和作業(yè)人員數(shù)量及職稱、專業(yè)、持證項目，生產(chǎn)工作場所及生產(chǎn)設(shè)備設(shè)施、檢測試驗設(shè)備等。

隨著電梯數(shù)量增多，電梯維保行業(yè)發(fā)展也很快，質(zhì)監(jiān)部門加大了監(jiān)管力度。在電梯維保公司的資質(zhì)方面，進(jìn)一步嚴(yán)格了市場準(zhǔn)入和退出機(jī)制。值得一提的是，從2013年開始，我省開始實施電梯維保單位違法違規(guī)綜合量化記分及分類監(jiān)管，將維保單位劃分為A、B、C、D四類，實現(xiàn)市場對維保單位的優(yōu)勝劣汰。實施分類監(jiān)管以來，全省有37家維保單位退出市場。

采訪中，多位行業(yè)人士認(rèn)為對第三方維保企業(yè)應(yīng)加強(qiáng)監(jiān)督，引導(dǎo)其健康發(fā)展。對行業(yè)人士提及的電梯維保公司資質(zhì)掛靠現(xiàn)象，省質(zhì)監(jiān)局特種設(shè)備處負(fù)責(zé)人表示，從辦理的電梯案件情況看，未發(fā)現(xiàn)電梯維保資質(zhì)掛靠情況。如發(fā)現(xiàn)資質(zhì)掛靠，依法按無證進(jìn)行查處。呼喚電梯退役機(jī)制

因為設(shè)計、年齡、經(jīng)費、業(yè)委會構(gòu)成等原因，老小區(qū)正在遭遇電梯老齡化尷尬。目前杭州在使用的電梯，特別是老小區(qū)住宅電梯，亟須更新或大修的比例偏高。杭州目前在用的7.4萬余臺中，住宅小區(qū)電梯近4萬臺，使用10年以上的住宅電梯達(dá)到5100余臺，且多集中在一些老舊小區(qū)。

省質(zhì)監(jiān)局表示，從使用運行和定期檢驗等情況看，使用年限較長（特別是超過15年）的電梯，由于機(jī)械零部件和電子元器件疲勞、磨損、老化等因素，其故障和安全隱患會明顯增多。既然已經(jīng)服役了這么多年，這些電梯為何還不退役？質(zhì)監(jiān)部門給出的答案有些吃驚也有些無奈：目前，國家法律法規(guī)、安全技術(shù)規(guī)范未對電梯的設(shè)計使用年限、報廢淘汰等作出明確規(guī)定。

省電梯行業(yè)協(xié)會副秘書長王琪冰也向記者表示，電梯是沒有電梯整體使用年限這個說法的，也就是說電梯沒有使用壽命之說。按照常規(guī)，一般15年至20年后，為保險起見，重大部件都需要重新更換。但現(xiàn)實是，電梯到了使用年限后報廢的很少，有相當(dāng)一部分仍在帶“病”運行。

省質(zhì)監(jiān)局專門先后組織制定、發(fā)布了多部地方標(biāo)準(zhǔn)，初步形成電梯安全評估標(biāo)準(zhǔn)體系，為老舊電梯部件的及時更換提供科學(xué)的判定規(guī)則。國家質(zhì)檢總局近日發(fā)布的《電梯主要部件報廢技術(shù)條件》也將于明年2月1日正式實施。另一個不容回避的問題是，部分小區(qū)維保經(jīng)費短缺。電梯維修和保養(yǎng)經(jīng)費短缺，部分規(guī)模小、房屋舊、設(shè)施老化的拆遷安置房或房改房小區(qū)，物業(yè)維修基金金額小，也造成電梯維修費用不足。

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第二篇：電梯安全事故頻發(fā)

電梯安全事故頻發(fā)-引發(fā)的思考

《電梯安全事故引發(fā)的思考》。

2015年7月是一個多事之夏，電梯事故頻發(fā)，繼湖北荊州市安良百貨集團(tuán)有限公司“7.26”電梯致人死亡（即所說的電梯吞人事故）發(fā)生后，又于7月30日，杭州一小區(qū)高層內(nèi)發(fā)生了一起廂式電梯夾人致死事故。在“7.26”電梯吞人事故發(fā)生的現(xiàn)場，如果當(dāng)時那兩位工作人員能及時采取關(guān)停電梯的應(yīng)急措施，就可以避免一場悲劇的發(fā)生，不能說她們不想施救，更不能說她們沒有施救，而是她們不知道該怎樣去做，怎樣去救，她們已經(jīng)盡力了。。接二連三發(fā)生的電梯傷人事故，讓所有人產(chǎn)生擔(dān)憂，也引發(fā)人們深思，為什么近期電梯事故頻發(fā)，而每當(dāng)事故來臨時我們又都束手無策，這不得不引起人們對電梯事故頻發(fā)引發(fā)的深思。。究其原因還是人們對電梯知識的缺乏，這就需要我們?nèi)鐣貏e是物業(yè)人對電梯有一個正確的認(rèn)識、了解和宣傳，下面我將從以下五個方面進(jìn)行闡述。

作為物業(yè)人，我們應(yīng)當(dāng)了解電梯的使用管理及維護(hù)保養(yǎng)知識，做好應(yīng)急救援措施和預(yù)案，廣泛宣傳，杜絕電梯安全事故的發(fā)生。

一、電梯的維護(hù)和保養(yǎng)：

首先物業(yè)公司，也是使用單位（這里所說的使用單位，是指具有電梯管理權(quán)利和管理義務(wù)的單位或個人。其既可以是電梯產(chǎn)權(quán)所有者，也可以是受電梯產(chǎn)權(quán)所有者授權(quán)或委托，具有電梯管理權(quán)利和管理義務(wù)者），應(yīng)當(dāng)委托取得相應(yīng)電梯維修項目許可的單位，即維保單位進(jìn)行維保（維保，是指對電梯進(jìn)行的清潔、潤滑、調(diào)整、更換易損件和檢查等日常維護(hù)或者保養(yǎng)性工作。其中清潔、潤滑不包括部件的解體，以及調(diào)整和更換易損件，不會改變?nèi)魏坞娞菪阅軈?shù)），并且與維保單位簽訂維保合同，約定維保的期限、要求和雙方的權(quán)利義務(wù)等。維保合同至少包括以下內(nèi)容：(1)維保的內(nèi)容和要求；(2)維保的時間頻次與期限；(3)維保單位和使用單位雙方的權(quán)利、義務(wù)與責(zé)任。而使用單位應(yīng)當(dāng)設(shè)置電梯的安全管理機(jī)構(gòu)或者配備電梯安全管理人員，至少有一名取得特種設(shè)備作業(yè)人員證的電梯安全管理人員承擔(dān)相應(yīng)的管理職責(zé)，建立以崗位責(zé)任制為核心的電梯使用和運營安全管理制度，并且嚴(yán)格執(zhí)行。電梯在投入使用前或者投入使用后30日內(nèi)，使用單位應(yīng)當(dāng)向市質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督部門辦理使用登記。維保單位變更時，使用單位應(yīng)當(dāng)持維保合同，在新合同生效后30日內(nèi)到原登記機(jī)關(guān)辦理變更手續(xù)，并且更換電梯內(nèi)維保單位相關(guān)標(biāo)識。電梯報廢，使用單位應(yīng)當(dāng)在30日內(nèi)到原使用登記機(jī)關(guān)辦理注銷手續(xù)。電梯停用1年以上或者停用期跨過1次定期檢驗日期時，使用單位應(yīng)當(dāng)在30日內(nèi)到原使用登記機(jī)關(guān)辦理停用手續(xù)，重新啟用前，應(yīng)當(dāng)辦理啟用手續(xù)。

另外，使用單位應(yīng)當(dāng)履行職責(zé)，保持電梯緊急報警裝置能夠隨時與使用單位安全管理機(jī)構(gòu)或者值班人員實現(xiàn)有效聯(lián)系；在電梯轎廂內(nèi)或者出入口的明顯位置張貼有效的《安全檢驗合格》標(biāo)志；將電梯使用的安全注意事項和警示標(biāo)志置于乘客易于注意的顯著位置；在電梯顯著位置標(biāo)明使用管理單位名稱、應(yīng)急救援電話和維保單位名稱及其急修、投訴電話；制定出現(xiàn)突發(fā)事件或者事故的應(yīng)急措施與救援預(yù)案，根據(jù)本單位條件和所使用電梯的特點，適時進(jìn)行救援演練；電梯發(fā)生困人時，及時采取措施，安撫乘客，組織電梯維修作業(yè)人員實施救援；在電梯出現(xiàn)故障或者發(fā)生異常情況時，組織對其進(jìn)行全面檢查，消除電梯事故隱患后，方可重新投入使用；電梯發(fā)生事故時，按照應(yīng)急救援預(yù)案組織應(yīng)急救援，排險和搶救，保護(hù)事故現(xiàn)場，并且立即報告事故所在地的特種設(shè)備安全監(jiān)督管理部門和其他有關(guān)部門；監(jiān)督并且配合電梯安裝、改造、維修和維保工作；對電梯安全管理人員和操作人員進(jìn)行電梯安全教育和培訓(xùn)；按照安全技術(shù)規(guī)范的要求，及時采用新的安全與節(jié)能技術(shù)，對在用電梯進(jìn)行必要的改造或者更新，提高在用電梯的安全與節(jié)能水平。所在單位的安全管理人員應(yīng)當(dāng)進(jìn)行電梯運行的日常巡視，記錄電梯日常使用狀況；制定和落實電梯的定期檢驗計劃；檢查電梯安全注意事項和警示標(biāo)志，確保齊全清晰；妥善保管電梯鑰匙及其安全提示牌；接到故障報警后，立即趕赴現(xiàn)場，組織電梯維修作業(yè)人員實施救援；發(fā)現(xiàn)電梯運行事故隱患需要停止使用的，有權(quán)作出停止使用的決定，并且立即報告本單位負(fù)責(zé)人；實施對電梯安裝、改造、維修和維保工作的監(jiān)督，對維保單位的維保記錄簽字確認(rèn)，并且建立電梯安全技術(shù)檔案。在用電梯每年進(jìn)行一次定期檢驗。使用單位應(yīng)當(dāng)按照安全技術(shù)規(guī)范的要求，在《安全檢驗合格》標(biāo)志規(guī)定的檢驗有效期屆滿前1個月，向特種設(shè)備檢驗檢測機(jī)構(gòu)提出定期檢驗申請。未經(jīng)定期檢驗或者檢驗不合格的電梯，不得繼續(xù)使用。

維保單位在維保期間應(yīng)按照有關(guān)安全技術(shù)規(guī)范以及電梯產(chǎn)品安裝使用維護(hù)說明書的要求，制定維保方案，確保其維保電梯的安全性能，及時進(jìn)行維保記錄，維保記錄應(yīng)當(dāng)經(jīng)使用單位安全管理人員簽字確認(rèn)；同時協(xié)助使用單位制定電梯的安全管理制度和應(yīng)急救援預(yù)案，每半年至少針對本單位維保的不同類別（類型）電梯進(jìn)行一次應(yīng)急演練；設(shè)立24小時維保值班電話，保證接到故障通知后及時予以排除，接到電梯困人故障報告后，維修人員及時抵達(dá)維保電梯所在地實施現(xiàn)場救援，直轄市或者設(shè)區(qū)的市抵達(dá)時間不超過30分鐘，其他地區(qū)一般不超過1小時；對電梯發(fā)生的故障等情況，及時進(jìn)行詳細(xì)的記錄；建立每部電梯的維保記錄，并且歸入電梯技術(shù)檔案，檔案至少保存4年；對承擔(dān)維保的作業(yè)人員進(jìn)行安全教育與培訓(xùn)，按照特種設(shè)備作業(yè)人員考核要求，組織取得具有電梯維修項目的《特種設(shè)備作業(yè)人員證》，培訓(xùn)和考核記錄存檔備查；電梯每至少進(jìn)行1次自行檢查，自行檢查在特種設(shè)備檢驗檢測機(jī)構(gòu)進(jìn)行定期檢驗之前進(jìn)行，自行檢查項目根據(jù)使用狀況情況決定，但是不少于本規(guī)則維保和電梯定期檢驗規(guī)定的項目及其內(nèi)容，并且向使用單位出具有自行檢查和審核人員的簽字、加蓋維保單位公章或者其它專用章的自行檢查記錄或者報告；電梯的維保分為半月、季度、半年、維保，其維保的基本項目（內(nèi)容）和達(dá)到的要求分別列入附件，維保單位應(yīng)當(dāng)依據(jù)各附件的要求，按照安裝使用維護(hù)說明書的規(guī)定，并且根據(jù)所保養(yǎng)電梯使用的特點，制訂合理的保養(yǎng)計劃與方案，對電梯進(jìn)行清潔、潤滑、檢查、調(diào)整，更換不符合要求的易損件，使電梯達(dá)到安全要求，保證電梯能夠正常運行。在現(xiàn)場維保時，如果發(fā)現(xiàn)電梯存在的問題需要通過增加維保項目（內(nèi)容）予以解決的，應(yīng)當(dāng)相應(yīng)增加并及時調(diào)整保養(yǎng)計劃與方案。如果通過維保或者自行檢查，發(fā)現(xiàn)電梯僅依靠合同規(guī)定的維保已經(jīng)不能保證安全運行，需要改造、維修或者更換零部件、更新電梯時，應(yīng)當(dāng)向使用單位書面提出，如發(fā)現(xiàn)事故隱患應(yīng)及時告知電梯使用單位，發(fā)現(xiàn)嚴(yán)重事故隱患，也應(yīng)及時向當(dāng)?shù)刭|(zhì)量技術(shù)監(jiān)督部門報告；維保單位的質(zhì)量檢驗（檢查）人員或者管理人員應(yīng)當(dāng)對電梯的維保質(zhì)量進(jìn)行不定期檢查，同時也需做好記錄。

二、電梯使用注意事項： 為了安全可靠地使用電梯，享受電梯帶來的高效和便捷，防止一些意外損壞造成電梯故障并給業(yè)主帶來不便，我們在使用電梯的同時也需要了解一些注意事項：

（1）電梯嚴(yán)禁超載運行，當(dāng)電梯超載時，蜂鳴器會發(fā)出警報。需立即調(diào)整載重人數(shù)，以免發(fā)生危險。

（2）在電梯轎廂內(nèi)堆放貨物時，不能將貨物放置于轎廂門、廳門之間，需兩人配合，一人在電梯內(nèi)按住開門按扭，一人搬運貨物，并且注意堆放平衡，否則將造成電梯配件損壞或關(guān)人。

（3）電梯不允許裝載易燃、易爆、易腐蝕的危險物品，不允許利用開啟電梯門或轎頂來裝運超長物件。

（4）及時清理電梯門地坎內(nèi)垃圾，避免因垃圾導(dǎo)致門關(guān)不到位而引發(fā)電梯故障或關(guān)人。

（5）嚴(yán)禁在廳外用手扒廳門或踢、撞擊廳門，從而引起廳門變形等故障或停梯關(guān)人。

（6）愛護(hù)電梯，不要亂按開關(guān)按鈕，不能用硬件敲打按鈕，或其他部件，以免發(fā)生故障及危險。

（7）在轎廂內(nèi)嚴(yán)禁嬉戲、跳躍，乘梯時身體不能依靠在轎廂門上，否則將造成電梯安全開關(guān)失靈或關(guān)人。（8）兒童搭乘電梯，應(yīng)由大人陪同。

（9）不要因個人原因而將電梯長時間停留在某一層樓，而影響其他乘客乘坐，因為電梯長時間停留會導(dǎo)致電梯的關(guān)門保護(hù)而停梯。（10）當(dāng)有需特別照顧的人一同乘電梯時，應(yīng)用手擋住門，讓他們先安全進(jìn)入電梯，離開時，用同樣的方法讓他們先離開電梯。（11）電梯發(fā)生故障而關(guān)人時，切勿慌張，需使用服務(wù)電話或五方通話與外界或物業(yè)監(jiān)控中心取得聯(lián)系；不要試圖用各種機(jī)械物件強(qiáng)行開門，這可能會造成意外傷害。（12）火災(zāi)或地震時，嚴(yán)禁使用電梯。

（13）需及時清理電梯下方地坎槽內(nèi)的沙石以及其它異物，否則會卡門，影響電梯的正常開關(guān)門，造成電梯故障。

三、電梯的應(yīng)急處理

當(dāng)電梯發(fā)生困人、火災(zāi)、積水等應(yīng)急事件時，物業(yè)公司值班人員應(yīng)立即采取應(yīng)急措施，及時向電梯維保公司和公司領(lǐng)導(dǎo)通報電梯出現(xiàn)的緊急事件；電梯維修工或機(jī)電工要負(fù)責(zé)操作電梯，排除故障；物業(yè)公司也需相應(yīng)的啟動應(yīng)急處理程序。當(dāng)困人時，物業(yè)公司值班人員應(yīng)及時通知機(jī)電工和電梯公司維修人員前來處理，同時利用電話或其他方式聯(lián)絡(luò)轎廂內(nèi)乘客保持鎮(zhèn)靜，等待救援；火災(zāi)時，電梯公司維修人員應(yīng)及時打開首層電梯開關(guān)鎖（回航開關(guān)），使電梯回歸首層停止運行，并參與處理火災(zāi)事故；樓層漏水時，電梯公司維修人員應(yīng)首先將電梯運行到最頂層，再關(guān)閉電源，然后通知機(jī)電工和維保公司維修人員前來檢測。機(jī)電工和維修人員接到應(yīng)急通知后，機(jī)電工應(yīng)于10分鐘趕到現(xiàn)場放人；維修人員應(yīng)于1小時內(nèi)到達(dá)現(xiàn)場處理事故。

在電梯困人故障救援當(dāng)中，當(dāng)轎箱停于接近電梯口的位置，且高于或低于樓面不超過0.5米時，應(yīng)確定轎箱所在位置后（根據(jù)樓層燈指示或小心開啟外門察看），關(guān)閉電源，用專用外門鑰匙開啟外門，用人力開啟轎箱門，協(xié)助乘客離開轎箱；當(dāng)轎箱停于遠(yuǎn)離廳門口的位置時，應(yīng)首先將電梯轎箱移動至就近的電梯外門口后（以高于或低于樓面不超過0.5米為合適），按照上項救援所列步驟救出乘客。

移動轎箱時，首先利用對講電話或其他方法通知轎箱內(nèi)乘客保持鎮(zhèn)靜，并說明轎箱可能移動，不可將身體任何部位探出轎箱外，以免發(fā)生危險；如轎箱門處于半關(guān)閉或開啟狀態(tài)，則應(yīng)先行將其完全關(guān)閉或開啟，然后進(jìn)入機(jī)房關(guān)閉故障電梯的電源，安上盤車搖柄，一人抓住搖柄，一人手持掣動釋桿，輕輕間斷松開制動，轎箱將會由于自重而移動，為避免轎箱上升或下降太快發(fā)生危險，操作時，應(yīng)斷續(xù)動作，使轎箱慢慢移動，觀察曳引繩上平層標(biāo)記，直至最接近電梯廳門口為止。操作時，應(yīng)注意，如轎箱停于最高電梯門口以上之位置或最低層電梯門口以下位置時，不可只撬開掣動，使轎箱自行移動，而應(yīng)在松開掣動的同時，握緊搖柄并用力盤絞，使轎箱向正確的方向移動。

物業(yè)公司在處理電梯應(yīng)急事件時，必須嚴(yán)格按照操作程序進(jìn)行積極救援，避免安全事故的發(fā)生。

四、電梯有關(guān)基本知識的學(xué)習(xí)和了解：

電梯是高層建筑物中不可缺少的垂直運輸工具，它是機(jī)電一體化的大型綜合性的設(shè)備。電梯為保障其安全可靠，從多方面設(shè)置了防范措施，如電氣安全裝置和機(jī)械安全裝置。其中，電氣安全裝置有：電源控制保護(hù)裝置、供電電源相序保護(hù)裝置、門鎖電氣聯(lián)鎖裝置、緊急停梯開關(guān)、超速保護(hù)開關(guān)、超載保護(hù)開關(guān)、限位開關(guān)、急停開關(guān)、安全窗開關(guān)等。機(jī)械安全裝置有制動器、限速器、安全鉗、緩沖器、門鉤子鎖、門安全觸板等。這些安全裝置能夠保證電梯的安全運行。對電梯的有關(guān)知識掌握，我們以問答式進(jìn)行了解。

1、電梯是如何運行起來的?

電梯有一個轎廂和一個對重，通過鋼絲繩將它們連接起來，鋼絲繩通過驅(qū)動裝置(曳引機(jī))的曳引帶動，使電梯轎廂和對重在電梯內(nèi)導(dǎo)軌上做上下運動。

2、電梯的鋼絲繩是否會斷? 電梯用的鋼絲繩是電梯專用的，國家有專門的規(guī)定和要求。鋼絲繩的配置不只是為承擔(dān)電梯轎廂和額定載重量，還考慮到了曳引力的大小，因此，鋼絲繩的抗拉強(qiáng)度大大的大于電梯的載重量，它們的安全系數(shù)都在12 以上，一般電梯都配有四根以上鋼絲繩，一般情況下電梯鋼絲繩是不會斷的。

3、電梯運行中突然停電是否有危險?

電梯運行中如遇到突然停電或供電線路出現(xiàn)故障，電梯會自動停止運行，不會有什么危險。因為電梯本身設(shè)有電氣、機(jī)械安全裝置，一旦停電，電體的制動器會自動制動，使電梯不能運行。另外，供電部門如有計劃的停電，事先會通知，物業(yè)公司應(yīng)該安排電梯提前停止運行。

4、電梯運行突然加快怎么辦?

電梯的運行速度不論是上行還是下行，均應(yīng)在規(guī)定的額定速度范圍內(nèi)運行，一般不會超速，如果出現(xiàn)超速，在電梯控制系統(tǒng)內(nèi)是有防超速裝置，此時，該裝置會自動動作，使電梯減速或停止運行。

5、電梯轎廂超載能自動控制嗎?

電梯的載重量根據(jù)需要有所不同，電梯只能在規(guī)定載重量之內(nèi)運行，超出時，電梯會自動報警，同時不能運行。

6、電梯關(guān)門時被夾是否會對人造成傷害?

電梯在關(guān)門過程中，如果電梯轎門碰到人或物，門會自動重新開啟，不會傷人。因為在門上設(shè)有防止夾人的開關(guān)，一旦門碰觸到人或物，此開關(guān)動作使電梯不能關(guān)門，并重新開啟，然后重新關(guān)門。另外，關(guān)門力是有規(guī)定的，不會達(dá)到傷害人的程度。

7、電梯的廳門能否扒開?

電梯的廳門在電梯廳外是不能扒開的，必須用專用工具才能開啟(專用工具由維修人員掌握)。乘坐時不準(zhǔn)扒門，更不能打開，否則會有墜落到井道的危險。

8、怎樣正確使用電梯?

當(dāng)你需要乘坐電梯時，應(yīng)在電梯廳的控制面板上選擇你要去的方向按鈕。向上按上方向按鈕，向下按下方向按鈕。電梯在控制系統(tǒng)中采用順向停車的方式，如果按反了方向電梯到本層不會停。

9、電梯蹲底和沖頂是否有防護(hù)措施?

電梯蹲底就是電梯的轎箱在控制系統(tǒng)全都失效的情況下，會超越首層平層位置而向下行駛，直至蹲到底坑的緩沖器上停止。緩沖器就是為此而設(shè)置的防護(hù)裝置，此防護(hù)裝置根據(jù)電梯的運行速度的不同，分別有彈簧式和液壓式兩種。當(dāng)轎廂蹲在緩沖器上就稱為蹲底。此時，緩沖器對電梯轎廂的沖擊力產(chǎn)生緩解的作用，不至于對電梯內(nèi)乘客造成嚴(yán)重的傷害。

10、電梯運行不正常時，在轎廂內(nèi)怎么辦?

當(dāng)乘電梯時，發(fā)現(xiàn)電梯有超速或梯速較慢時，應(yīng)按下操縱盤上的紅色急停按鈕，電梯會自動停止，同時及時通報電梯維修人員進(jìn)行維修。

11、發(fā)現(xiàn)電梯轎廂內(nèi)有異味，怎么辦?

當(dāng)發(fā)現(xiàn)電梯轎廂內(nèi)有異常的焦糊味時,應(yīng)按下操縱盤上的紅色急停按鈕,使電梯停止, 同時及時通報電梯維修人員進(jìn)行維修。

12、發(fā)現(xiàn)電梯有異常振動，刮蹭現(xiàn)象時，怎么辦?

乘坐電梯時，發(fā)現(xiàn)電梯出現(xiàn)異常振動、抖動、刮蹭時，應(yīng)按下操縱盤上的紅色急停按鈕，使電梯停止，同時及時通報電梯維修人員進(jìn)行維修。

13、當(dāng)電梯突然停電或出現(xiàn)故障，被困在轎廂內(nèi)時應(yīng)注意什么?

當(dāng)有人員被關(guān)在轎箱時，可通過通訊裝置與相關(guān)人員聯(lián)系，以求解救。千萬不要用力扒門或自行跳出，以免發(fā)生危險。

14、進(jìn)入轎箱時應(yīng)注意的事項?

當(dāng)您進(jìn)入轎箱時，如果電梯門開著，要看一下電梯是否在平層位置，或看轎箱是否在本層，特別是在夜間光線不清的時候，更應(yīng)注意，否則有可能造成傷害。

15、電梯安裝、修理單位及維修、操作人員是否應(yīng)取得相應(yīng)資格?

是的。電梯安裝、維修保養(yǎng)、改造單位應(yīng)取得質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局核發(fā)的資格證書后，方可從事相應(yīng)工作;電梯安裝、維修保養(yǎng)、電梯操作人員均應(yīng)取得特種人員操作證后，持證上崗。

16、電梯出現(xiàn)什么緊急情況可撥打110? 當(dāng)電梯出現(xiàn)緊急事故，有傷人或人員被困在電梯轎廂內(nèi)，無法聯(lián)系、找到電梯維修保養(yǎng)人員的情況下，均可撥打110報警電話。

17、電梯報警時應(yīng)說清什么內(nèi)容?

應(yīng)說清電梯的具體情況，并應(yīng)說清電梯所在的具體位置、電梯的產(chǎn)權(quán)單位及負(fù)責(zé)部門的聯(lián)系人和聯(lián)系電話、電梯的維修保養(yǎng)單位及聯(lián)系電話。

五、慘痛教訓(xùn)，再敲警鐘：

從2005年開始，中國平均每年電梯事故起數(shù)在40起、死亡人數(shù)在30人左右。電梯事故的種類按發(fā)生事故的系統(tǒng)位置，可分為門系統(tǒng)事故、沖頂或蹲底事故、其他事故。據(jù)統(tǒng)計，各類事故發(fā)生的起數(shù)占電梯事故總起數(shù)的概率分別為：門系統(tǒng)事故占80％左右，沖頂或蹲底事故占15％左右，其他事故占5％左右。門系統(tǒng)事故占電梯事故的比重最大，發(fā)生也最為頻繁。

在諸多導(dǎo)致電梯安全隱患的因素中，制造質(zhì)量占16%，安裝占24%，而保養(yǎng)和使用問題高達(dá)60%。因此電梯的維修保養(yǎng)是個大問題。按照規(guī)定，電梯需要每15天就保養(yǎng)一次，并且每年都需要由相關(guān)的部門來進(jìn)行一次年檢，但是很多時候卻形同虛設(shè)。在扶梯方面，商場超市的隱患較多，在直梯方面，居民小區(qū)最讓人不放心。

2015年7月30日，浙江21歲女孩被電梯夾住身亡，女孩當(dāng)時胸部以上部位，特別是頭部，被卡在電梯外側(cè)的縫隙當(dāng)中。初步估計，是當(dāng)時電梯停靠在17樓的時候，女孩進(jìn)電梯時，突然發(fā)生下墜。之后從醫(yī)院獲悉，女孩送至醫(yī)院時已無心跳呼吸，搶救了一個多小時，還是宣告不治身亡。

湖北荊州市安良百貨集團(tuán)有限公司“7.26”電梯致人死亡事故原因調(diào)查報告顯示，事故產(chǎn)生的直接原因為電梯前沿板與蓋板之間連接出現(xiàn)松動，導(dǎo)致事故發(fā)生。間接原因為湖北安良百貨集團(tuán)有限公司商場工作人員發(fā)現(xiàn)故障后應(yīng)急處置措施不當(dāng)，如果當(dāng)時發(fā)現(xiàn)了電梯故障的該商場的工作人員及時采取了關(guān)停電梯的應(yīng)急措施，這次電梯致人死亡事故是完全可以避免的。她們之所以沒有采取關(guān)停電梯的動作，很可能是她們面對電梯突發(fā)故障不知道怎么去應(yīng)急處置、不知道怎樣去關(guān)停電梯。正如該起事故原因調(diào)查報告所分析的，湖北安良百貨集團(tuán)有限公司缺少對員工進(jìn)行電梯應(yīng)急培訓(xùn)和演練，導(dǎo)致工作人員未能及時關(guān)停電梯。在這起電梯致人死亡事故中看，掌握電梯應(yīng)急處置知識顯得多么重要啊!

本人認(rèn)為在全員狠抓學(xué)習(xí)、宣傳的同時，首先應(yīng)該要提高維保人員的準(zhǔn)入門檻機(jī)制，第二要加強(qiáng)對維保企業(yè)的監(jiān)管，第三要加大對維保企業(yè)因管理不善或維保不到位導(dǎo)致事故發(fā)生的處罰力度。在早幾天播放的一則新聞當(dāng)中，我看了記者了解到的維保人員的特種人員操作證只需要交納相關(guān)費用并學(xué)習(xí)兩天后就可以領(lǐng)到；維保企業(yè)以安裝公司安裝完畢到期后交其他非安裝企業(yè)的公司維保的占大部分；而對電梯維保不到位發(fā)生事故的處罰，在早幾年石家莊發(fā)生的“申龍”手扶梯致人死亡事故的處理中對該企業(yè)的處罰為20萬，該處罰是否能起到引起企業(yè)重視的程度？電梯事故屢屢發(fā)生，電梯成“吃人”的陷阱，電梯安全令人揪心。在電梯事故調(diào)查結(jié)論中，“制造缺陷”、“超齡服役”、“維保流于形式”等原因往往是電梯事故的表面原因，相比較這些能夠輕易發(fā)現(xiàn)的問題，或許肩負(fù)“看門人”責(zé)任的監(jiān)管部門存在的問題更值得追問。多起嚴(yán)重電梯事故，除了追究責(zé)任外，盡快出臺規(guī)范電梯安全的管理辦法才是解決問題的根本。

作為物業(yè)管理服務(wù)企業(yè)，我們更應(yīng)該從這些事故中吸取教訓(xùn)，加大安全管理和宣傳力度，加強(qiáng)與維保單位的溝通聯(lián)系，督促電梯維保單位按照相關(guān)要求，對電梯進(jìn)行全面檢查并及時進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)，加強(qiáng)應(yīng)急演練，消除安全隱患，防范事故發(fā)生，確保廣大業(yè)主和人民群眾生命財產(chǎn)安全，把安全服務(wù)落到實處！

第三篇：電梯維保注意事項

電梯維保注意事項

（一）電梯維修人員一般安全規(guī)定

1.電梯維修人員必須持有本地區(qū)權(quán)威部門頒發(fā)的低壓維修“電工操作證”和“電梯維修工操作證”。

2.電梯維修保養(yǎng)時，不得少于兩人；工作時必須嚴(yán)格按照安全操作規(guī)程去做，嚴(yán)禁酒后操作；工作中不準(zhǔn)閑談打鬧；不準(zhǔn)用導(dǎo)線短接已壞的層門門鎖開關(guān)。3．工作前，應(yīng)先查自己勞保用品及攜帶工具有無問題，無問題后，才可穿戴及攜帶。

4．電梯維修保養(yǎng)時，一般不準(zhǔn)帶電作業(yè)，若必須帶電作業(yè)時，應(yīng)有監(jiān)護(hù)人，并有可靠的安全措施。

5.電梯在維修保養(yǎng)時，絕不允許載客或裝貨。

6．熟練掌握正確安全使用本工種常用的機(jī)具，以及吊裝、拆卸安全規(guī)定。7．必須熟練掌握觸電急救方法，掌握防火知識和滅火常識，掌握電梯發(fā)生故障而停梯時援救被困乘客的方法。8．必須掌握事故發(fā)生后的處理程序。

(二)維護(hù)作業(yè)前的安全準(zhǔn)備工作

1．轎廂內(nèi)或人口的明顯處應(yīng)掛上“檢修停用”標(biāo)牌。

2．讓無關(guān)人員離開轎廂或其它檢修工作場地，關(guān)好層門，不能關(guān)閉層門時，需用合適的護(hù)柵擋住人口處，以防無關(guān)人員進(jìn)入電梯。

3.檢修電器設(shè)備時，一般應(yīng)切斷電源或采取適當(dāng)?shù)陌踩胧?/p>

4.一個人在轎頂上做檢修工作時，必須按下轎頂檢修箱上的急停按鈕，或扳動安全鉗的聯(lián)動開關(guān)，關(guān)好層門，在操縱箱上掛“人在轎頂，不準(zhǔn)亂動”的標(biāo)牌。5.進(jìn)入地坑應(yīng)先打開地坑內(nèi)的低壓照明，然后按動地坑停車開關(guān)，切斷電梯回路，使轎廂不能再運行。并在層站和層門、轎廂門上掛上警示牌。

(三)維修作業(yè)當(dāng)中的安全規(guī)定

1．給轉(zhuǎn)動部位加油、清洗，或觀察鋼絲繩的磨損情況時，必須停閉電梯。

2.人在轎頂上工作時，站立之處應(yīng)有選擇，腳下不得有油污，否則應(yīng)打掃干凈，以防滑倒。

3．人在轎頂上準(zhǔn)備開動電梯以觀察有關(guān)電梯部件的工作情況時，必須牢牢握住轎廂繩頭板；轎架上梁或防護(hù)柵欄等機(jī)件。不能握住鋼絲繩，并注意整個身體置于轎廂外框尺寸之內(nèi)，防止被其它部件碰傷。需由轎內(nèi)的司機(jī)或檢修人員開電梯時，要交代和配合好，未經(jīng)許可不準(zhǔn)開動電梯。

4．在多臺電梯共用一個井道的情況下，檢修電梯應(yīng)加倍小心，除注意本電梯的情況外，還應(yīng)注意其它電梯的動態(tài)，以防被其碰撞。5．禁止在井道內(nèi)和轎頂上吸煙。

6．檢修電器部件時應(yīng)盡可能避免帶電作業(yè)，必須帶電操作或難以在完全切斷電源的情況下操作時，應(yīng)預(yù)防觸電，并有主持和助手協(xié)同進(jìn)行，應(yīng)注意電梯突然起動運行。

7．使用的手燈必須采用帶護(hù)罩的，電壓為36V以下的安全燈。

8．嚴(yán)禁維修人員站在井道外探身到井道內(nèi)，以及兩只腳分別站在轎廂頂與層門上坎之間，或?qū)娱T上坎與轎廂踏板之間進(jìn)行長時間的檢修操作。

9．進(jìn)人底坑后，應(yīng)將底坑檢修盒上的急停開關(guān)或限速張緊裝置的斷繩開關(guān)斷開。10．維修作業(yè)間隙需暫時離開現(xiàn)場時，應(yīng)有以下安全措施。

(1)關(guān)好各層(廳)門，一時關(guān)不上的必須設(shè)置明顯障礙并在該層門口懸掛“危險”、“切勿靠近”警告牌。(2)切斷總電源開關(guān)。

(3)切斷熱源如噴燈、烙鐵、電焊機(jī)和強(qiáng)光燈等。(4)必要時應(yīng)設(shè)專人值班。

11．當(dāng)維修作業(yè)結(jié)束后，應(yīng)作以下工作：

(1)收集清點工具材料，清理并打掃工作現(xiàn)場，除去警告牌和告示牌。

(2)將所有開關(guān)恢復(fù)到原來位置，并試車運行，檢查各機(jī)構(gòu)、電氣等完好無誤。

(3)填寫維修記錄。

(4)把修好的電梯交付驗收。

(四)維修人員在維修電梯上主要部位時的安全操作規(guī)定 1.在機(jī)房維修時的安全規(guī)定：

(1)嚴(yán)禁在曳引機(jī)運轉(zhuǎn)的情況下進(jìn)行維修保養(yǎng)。

(2)在檢修電氣設(shè)備和線路時，必須在斷開電源的情況下進(jìn)行；帶電作業(yè)時，必須要按照帶電操作安全規(guī)程操作；接地裝置良好。

(3)在調(diào)整抱閘時，嚴(yán)禁松開抱閘彈簧(制動器主彈簧)；如果必須松閘時，一定要有措施防止溜車。

(4)機(jī)房檢修時，轎廂內(nèi)必須留有電梯司機(jī)或維修人員；當(dāng)機(jī)房內(nèi)操縱轎廂運行時，只允許開檢修速度，而且必須與在轎廂內(nèi)或轎廂頂上的人員聯(lián)系好，在轎、層門關(guān)閉好后方可開車；嚴(yán)禁在層門敞開的情況下開動轎廂。

(5)當(dāng)需要進(jìn)行手動盤車時，必須先斷開電源。盤車前一定要與轎廂頂上和轎廂內(nèi)的人員聯(lián)系好，為防止制動器打開時，轎廂發(fā)生意外溜車，操縱制動器的維修人員應(yīng)斷續(xù)工作，并隨時做好制動器抱閘準(zhǔn)備。對于無減速器的電梯，不適合采用盤車方法來檢修。

2．在轎廂頂上維修時的安全規(guī)定：

(1)非維修人員嚴(yán)禁進(jìn)入轎廂頂上。在進(jìn)入轎廂頂前，必須知道轎廂所在的準(zhǔn)確位置。在打開層門進(jìn)入轎廂頂上前，必須看清轎廂所處的位置，看清周圍環(huán)境，保證層門處沒有閑雜人員。安全絕對沒問題時，方可進(jìn)入轎廂頂上。進(jìn)入轎廂頂上后立即關(guān)閉層門，防止他人進(jìn)入。

(2)進(jìn)入轎廂頂時，首先切斷轎廂頂上檢修盒上的急停開關(guān)(鈕)，使電梯無法運行，再將有關(guān)開關(guān)置于檢修狀態(tài)。

(3)在轎廂頂上的維修人員一般不得超過三人，并有專人負(fù)責(zé)操縱電梯的運行。在啟動前應(yīng)提醒所有在轎廂頂上的人員注意安全，并檢查無問題時，方可以檢修速度運行。行駛時轎廂頂上的人員，不準(zhǔn)將身體的任何部位探出防護(hù)欄。

在轎頂上作檢查時應(yīng)充分注意安全，集中精力注意站穩(wěn)站好決不可站在騎跨處工作。在進(jìn)行各種工作時，應(yīng)切斷轎頂上的檢修開關(guān)，使轎廂無法運行，只能轎頂檢修人員認(rèn)為需要升降轎廂時，才能由他自己發(fā)出指令，接通檢修開關(guān)使轎廂運行。更要注意當(dāng)平層板已插入感簧感應(yīng)器時，雖未按動電梯運行按鈕，但只要接通回路電梯轎廂將自動平層，因此轎頂人員在接通檢修開關(guān)前一定要檢查平層遮磁板是否已插對感簧感應(yīng)器，預(yù)計到可能發(fā)生的動作、選擇安全的站定位置，才能做到安全方面萬無一失。

(4)維修時，嚴(yán)禁站在轎廂與層門之間進(jìn)行操作。在轎頂上嚴(yán)禁吸煙。

(5)離開轎廂頂時，應(yīng)將轎頂操作盒上各功能開關(guān)復(fù)位，轎頂上不允許存放備品備件、工器具和雜物。在確保層門關(guān)好后方可離去。3．在轎廂內(nèi)維修的安全規(guī)定：

(1)進(jìn)入轎廂前，應(yīng)先確認(rèn)轎廂所在的準(zhǔn)確位置，絕不能只看樓層指示燈所指示的層數(shù)來判定。

(2)進(jìn)入轎廂后，要檢查操縱箱上各功能按鈕是否靈活可靠，轎內(nèi)不準(zhǔn)吸煙。

(3)維修保養(yǎng)電梯時，嚴(yán)禁開門走車。因?qū)娱T有故障暫不能關(guān)閉時，必須掛警告牌、設(shè)備防護(hù)欄，以及派專人監(jiān)護(hù)。

(4)在轎廂內(nèi)工作時，嚴(yán)禁身體任何部位超過轎廂底坎，以防擠傷。(5)離開轎廂時，應(yīng)將轎廂的轎門以及層門關(guān)好，并鎖梯后，才能離去。4．在底坑里維修的安全規(guī)定：

(1)首先切斷電梯的急停開關(guān)，再下到底坑工作。

(2)下底坑時要使用梯子。其梯子要堅固，放置合理、平穩(wěn)，嚴(yán)禁在底坑里吸煙。(3)在底坑工作，需要開車時，維修人員一定注意所處的位置是否安全，防止被隨線、平衡鏈兜著，或者發(fā)生其它的意外事故。

(4)底坑里必須有低壓照明燈，且亮度足能滿足工作要求。

(5)在底坑工作的時候，注意周圍環(huán)境，防止發(fā)生被底坑中的裝置碰傷。(6)在底坑工作時，絕不允許機(jī)房、轎廂頂?shù)忍幫瑫r進(jìn)行檢修，以防止意外事故發(fā)生。

(五)電梯在維修時的用電安全規(guī)定

1.在電梯進(jìn)行維修或定期檢修試車時，必須斷開總電源。電梯轎廂內(nèi)不可載客或裝貨，同時應(yīng)在層門口、轎內(nèi)操縱箱、機(jī)房控制柜等處，懸掛“檢修停用”、“不許合閘”、“正在修理，不可開動”等內(nèi)容的警告牌，試車時應(yīng)有專人統(tǒng)一指揮，根據(jù)指揮人員所發(fā)的指令，才能摘去警告牌或開動電梯。

2．電梯進(jìn)行檢查、試驗、修理、清潔工作時應(yīng)將機(jī)房電源開關(guān)斷開，以保證安全。3．電梯檢查維修時，必須使用36V以下的安全電壓。為此電梯機(jī)房、井道的底坑、轎頂或轎底都應(yīng)裝置供檢修用的低壓電源插座。4．電梯所有電氣設(shè)備的金屬外殼應(yīng)有良好的按地：

(1)電氣設(shè)備、柜、屏、箱、盒、槽應(yīng)有易于識別的接地端。(2)按地線的顏色為黃綠雙色絕緣電線。(3)零線與接地線應(yīng)始終分開。

第四篇：電梯維保標(biāo)準(zhǔn)

TSZS004-2003

特種設(shè)備安裝改造維修

許可申請書

編號：TS

申請單位：

××××××

設(shè)備種類：

電　梯

施工類別：

安裝、改造、維修

申請日期：

2013年9月3日

申請類別：

首

次

國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗檢疫總局制

申請單位基本情況

單位名稱

××××××

所

在國

中華人民共和國

所在省(市、區(qū))

安徽省

所在市(地)

×××

所在區(qū)(縣)

×××

單位地址

××××××

組織機(jī)構(gòu)代碼

×××××

法定代表人

××××××

郵政編碼

242100

電

話

××××××

傳

真

×××××

電子郵箱

××××××

互聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)址

經(jīng)濟(jì)類型

私營

所屬行業(yè)

機(jī)電

批準(zhǔn)成立機(jī)關(guān)

營業(yè)執(zhí)照登記機(jī)構(gòu)

××××××

營業(yè)執(zhí)照注冊號

×××××××××

成立日期

2012年04月13日

開始工作日期

固定資產(chǎn)（萬元）

注冊資金（萬元）

200

管理者代表

×××

管理者代表職位

副總經(jīng)理

質(zhì)量保證負(fù)責(zé)人

×××

總

人

數(shù)

取得相關(guān)認(rèn)證

認(rèn)證項目

認(rèn)證機(jī)構(gòu)

認(rèn)證日期

認(rèn)證有效期

申請代理機(jī)構(gòu)

機(jī)構(gòu)名稱

機(jī)構(gòu)地址

組織機(jī)構(gòu)代碼

法定代表人

代理負(fù)責(zé)人

電

話

電子郵箱

傳

真

TSZS004-2003

申請許可類別

類別

（類型）

級別

品種

（型式）

參數(shù)

（型號）

代表設(shè)備

（限制范圍、典型設(shè)備)

原有

許可

新申請

許可

備

注

電梯安裝改造維修

Ｂ級

乘客電梯

V≤2.5m/s

Q≤5t

/

√

載貨電梯

V≤2.5m/s

Q≤5t

/

√

雜物電梯

技術(shù)參數(shù)不限

/

√

自動扶梯

技術(shù)參數(shù)不限

/

√

自動人行道

技術(shù)參數(shù)不限

/

√

申請人聲明與簽署

在此，我聲明本單位的成立符合中華人民和國的有關(guān)規(guī)定，沒有對辦理安裝改造維修許可具有影響的法律訴訟等司法糾紛或者正在接受有關(guān)司法限制與處罰。現(xiàn)按照規(guī)定申請安裝改造維修許可，并接受審查和設(shè)備檢測。在取得許可后，嚴(yán)格執(zhí)行有關(guān)規(guī)定，保證安裝改造維修質(zhì)量，接受監(jiān)督管理和監(jiān)督檢驗。

申請單位法定代表人：

職務(wù)：總經(jīng)理

日期：

TSZS004-2003

單位主管部門意見

本單位不存在主管部門

主管部門負(fù)責(zé)人：

單位（公章）

日期：

受理機(jī)關(guān)意見

經(jīng)辦人：

日期：

負(fù)責(zé)人：

日期：

受理編號：

（專用章）

TSZS004-2003

近幾年施工數(shù)量

設(shè)備類別（類型）

級別

年

年

年

年

年

數(shù)量合計

（臺、公里）

產(chǎn)值

（萬元）

數(shù)量合計

(臺、公里)

產(chǎn)值（萬元）

近幾年施工典型設(shè)備情況（不含壓力管道）

工程

項目

竣工日期

類別

品種

（型式）

型號

（參數(shù)）

名稱

數(shù)量

（臺）

使用單位

監(jiān)檢單位

TSZS004-2003

申請單位資源

占地面積（m2）

127m2

廠房面積（m2）

m2

曝光室面積（m2）

設(shè)計人員數(shù)

2人

安裝改造維修作業(yè)人員數(shù)

30人

檢查人員數(shù)

3人

無損檢測人員數(shù)

焊接人員數(shù)

3人

電氣工程師人員數(shù)

1人

機(jī)械工程師人員數(shù)

3人

其他專業(yè)人員數(shù)量

2人

年產(chǎn)值（萬元）

各部門人員組成部

門

部門負(fù)責(zé)人

部門人員數(shù)

辦公室

×××

市場部

×××

工程部

×××

財務(wù)部

×××

管理、專業(yè)、作業(yè)人員情況

作業(yè)項目

姓

名

身份證編號

學(xué)

歷

所學(xué)專業(yè)

職

稱

持證作業(yè)

類別（方法）

級別（項目）

TSZS004-2003

主要施工設(shè)備狀況

序號

設(shè)備名稱

設(shè)備能力

設(shè)備數(shù)

環(huán)鏈?zhǔn)掷J

1T

3T

5T

各1個

液壓千斤頂

1～5T

1～2個

電焊工具

2套

氣焊工具

2套

各類扳手

3套

各類螺絲刀

65—300mm

3套

各類榔頭

0.25—1.2mm

3套

銼刀

3套

擋圈鉗

3套

各類鋼鑿

3套

三爪拉盤

1付

鋼鋸

3套

斜口鉗

3套

鋼絲鉗

3套

尖嘴鉗

3套

壓線鉗

3套

剝線鉗

3套

手電鉆

Φ6.5mm

Φ13mm

3套

沖擊鉆

Φ6—Φ12mm

3套

電錘

Φ6—38mm

3套

角磨機(jī)

Φ100mm

1套

臺鉆

Φ16mm

1套

導(dǎo)軌校驗尺

1把

吊線錘

5個

大力鉗

1把

樣板架

2個

對講機(jī)

1對

編程器或電腦、調(diào)試工具

1套

安全帶

10副

安全帽

1人1個

絕緣鞋

1人1雙

共

頁

第10頁

主要檢驗與試驗儀器設(shè)備狀況

序號

儀器設(shè)備名稱

儀器設(shè)備能力

儀器設(shè)備數(shù)

水平尺

300mm,500mm

各1把

游標(biāo)卡尺

150mm,300mm

各1把

深度游標(biāo)卡尺

0-200mm

1把

塞尺

150mm×17

1把

鋼直尺

150mmm,300mm,500mm,1000mm

各1把

鋼卷尺

2m～5m

各3把

直角尺

150mm

1把

磁力線墜

5000mm

2只

百分表

1只

測力計

1套

聲級計（Ａ）

1只

轉(zhuǎn)速表

1只

萬用表

5只

絕緣電阻測試儀

250-2000V

1只

接地電阻測試儀

1只

鉗型電流表

5-150A

5只

自行校驗儀器設(shè)備能力

序號

儀器設(shè)備名稱

校驗范圍

TSZS004-2003

TSZS004-2003

TSZS004-2003

分支施工單位情況

單位名稱

負(fù)責(zé)人

單位地址

法人性質(zhì)

分包、外協(xié)情況

分包、外協(xié)項目

分包、外協(xié)單位名稱

組織機(jī)構(gòu)代碼

申請單位質(zhì)量保證負(fù)責(zé)人(簽字)：

日期：

TSZS004-2003

提交的文件資料

序號

文件資料名稱

篇幅或頁數(shù)

工商營業(yè)執(zhí)照（復(fù)印件）

1份

組織機(jī)構(gòu)代碼證（復(fù)印件）

1份

質(zhì)量保證手冊

1份

申請書

4份

備

注

第五篇：電梯維保工作總結(jié)

篇一：電梯維保工作半年總結(jié)

2011年即將過去，回顧一年的工作，緊張忙碌的工作場面又一一呈現(xiàn)在面前，中國大學(xué)網(wǎng)范文之工作總結(jié):電梯維保工作半年總結(jié)。一年來電梯維保專業(yè)在服務(wù)中心領(lǐng)導(dǎo)，工程經(jīng)理的親切關(guān)懷和具體指導(dǎo)下，取得了長足的進(jìn)步。電梯維保專業(yè)的工作取得了業(yè)戶的認(rèn)可，在取得成績的同時，工作中也存在不足，值得認(rèn)真總結(jié)。

一.做好設(shè)備設(shè)施的日常維修保養(yǎng)工作

制定周，月，季及半年的 設(shè)備設(shè)施維修保養(yǎng)計劃，有的放矢，有針對性的安排日常維修任務(wù)。做到日常維修工作的計劃性，合理性。根據(jù)公司相關(guān)作業(yè)指導(dǎo)書的規(guī)定，安排日常巡檢，電梯機(jī)房設(shè)備等做到全面細(xì)致地維護(hù)保養(yǎng)，保證設(shè)備設(shè)施的安全使用和運行。

上一年的工作大概有以下幾項:

把電梯轎廂內(nèi)的4個22W的環(huán)型管燈,換成2根20W的長日光燈,這樣即節(jié)約了能源,又下降了材料的損耗.做好了電梯的保養(yǎng)工作,無隱患梯,電梯的年檢通過率達(dá)到了100%

電梯應(yīng)急服務(wù)做到隨叫隨到不無超時.問題不過夜

巡視工作做到發(fā)現(xiàn)問題及時解決

維修電梯電話和電話線路

電梯設(shè)備有待解決的問題:

5#樓8#樓電梯機(jī)房互投電源接觸器問題嚴(yán)重,經(jīng)常接觸不好造成電梯故障,須更換.9#樓4單元電梯機(jī)房有一路電源無法使用

電梯轎廂內(nèi)的多部電話損壞嚴(yán)重,須更換.外部電話線老化已無法使用,須更換.電梯轎廂內(nèi)的防護(hù)木版支撐木丟失嚴(yán)重,許更新.電梯轎廂內(nèi)的有機(jī)板人為損壞嚴(yán)重.裝修工人從在粗暴使用電梯現(xiàn)象,加大了電梯的使用風(fēng)險.三電梯維保的下一年計劃

做好保養(yǎng)計劃,做好日巡視,周,月,季的保養(yǎng)工作.加強(qiáng)節(jié)假日前的保養(yǎng)檢修工作

加強(qiáng)節(jié)假日的值班和巡視工作

針對各梯做到針對性的檢修

四真抓實干抓好安全生產(chǎn)

強(qiáng)弱電專業(yè)新人較多，樹立安全生產(chǎn)意識，抓好安全生產(chǎn)至關(guān)重要。為此，我們反復(fù)多次進(jìn)行培訓(xùn)，反復(fù)灌輸安全生產(chǎn)思想。高空作業(yè)，電器火災(zāi)，電器用具使用等實例進(jìn)行近似實戰(zhàn)要求培訓(xùn)，做到安全第一思想不放松。取得了很好的效果，杜絕發(fā)生設(shè)備及人身安全事故。

五發(fā)揚團(tuán)隊精神配合幫助其他部門

有著自己的項目特點，就是有著諸如會議服務(wù)小家電維修清掃衛(wèi)生搬運雜物等工作，緊密配合幫助其他部門完成繁重的相關(guān)工作。

六掌握現(xiàn)代資訊培訓(xùn)提高維修人員技術(shù)素質(zhì)

各級領(lǐng)導(dǎo)對工程技術(shù)人員的培訓(xùn)非常重視，中心領(lǐng)導(dǎo)親自買來電梯方面的培訓(xùn)教材，大家為此非常感動。領(lǐng)導(dǎo)的重視調(diào)動了人員學(xué)習(xí)熱情，積極學(xué)習(xí)相關(guān)理論知識并應(yīng)用到實際維修工作中。根據(jù)相關(guān)培訓(xùn)計劃，強(qiáng)弱電專業(yè)組織了理論知識筆試，實際操作技能比賽，取得了很好的效果。

七.抓好員工愛崗敬業(yè)教育宣揚企業(yè)文化

組織新老員工學(xué)習(xí)公司各項規(guī)章制度，講述具體維修，巡檢方法，設(shè)備維修要求，員工手冊，崗位職責(zé)，職業(yè)道德等方面的基本要求，組織學(xué)習(xí)考核。在工作中以老帶新，生活上相互關(guān)心幫助，創(chuàng)造***氛圍，增加團(tuán)隊凝聚力。組織學(xué)習(xí)企業(yè)報及優(yōu)秀員工事跡，明確榜樣的力量是無窮的，榜樣的形象是光彩照人的。提高新員工對企業(yè)的認(rèn)知，注重企業(yè)文化中軟要素的作用，以人為中心，尊重人，依靠人，公正的待人，提高新老員工的自尊心，在工作中發(fā)揮各自的聰明才智，調(diào)動工作積極性。新老員工在企業(yè)文化認(rèn)同方面上了一個臺階。

八.精心組織認(rèn)真布置安排年終設(shè)備檢修工作

臨近年底，制定應(yīng)急方案，組織安排人員對對電梯機(jī)房設(shè)備進(jìn)行全面檢查，保障設(shè)備設(shè)施安全運行。

九.工作中的經(jīng)驗教訓(xùn)及來年展望

電梯維保專業(yè)人員新人較多，流動性大，技術(shù)素質(zhì)參差不齊，在執(zhí)行力，學(xué)習(xí)力方面存在差距，如何調(diào)動員工積極性，在工作中不斷磨合，發(fā)揮每個人的工作效能存在不足之處。在新的一年里，相信在服務(wù)中心領(lǐng)導(dǎo)的有效管理下，工程經(jīng)理的合理安排下，一定能克服不足之處，百尺竿頭更進(jìn)一步。

最后，自己作為電梯維保方主管，對電梯的專業(yè)維修保養(yǎng)工作，深感責(zé)任大，擔(dān)子重，服務(wù)中心領(lǐng)導(dǎo)給予自己充分信任，信任就是自己勤奮工作，不斷提高管理水平的動力，自己必將認(rèn)真高效，以身作則，配合工程經(jīng)理的工作，在新的一年戒驕戒躁，開創(chuàng)嶄新的工作局面。

篇二：電梯維修保養(yǎng)部門工作總結(jié)

20xx年過去了，有必要對一年的部門及個人的工作進(jìn)行總結(jié)，根據(jù)實際情況調(diào)整下一年的工作，從而保證公司全年工作的順利進(jìn)行。

維保部的工作主要分營業(yè)、維保和運行三個方面。

營業(yè)工作：

營業(yè)計劃的主要工作是理清維保合同、清理應(yīng)收維保款、穩(wěn)定原有客戶、續(xù)簽原有合同。目前原有維保合同均已清理完畢，應(yīng)收維保款全部理清，原有客戶除有歷史原因及貨款、安裝款等原因個別客戶外，絕大部分關(guān)系基本穩(wěn)定并得到延續(xù)。唯有xxx維保運行項目是我方未避免可能存在的不確定性的更大損失而主動放棄的項目。還有xxxx維保項目合同到期客戶自保，xxx、xxx維保項目目前仍存在不確定性外，其它所有近xxx個項目目前均得到延續(xù)。新增加和續(xù)簽的維保項目都堅持了合同在先的原則，即先有合同再進(jìn)入維保，從而避免因此使我們的維保工作陷入被動和尷尬的局面。

營業(yè)下一步的工作主要是：

① 配備xxx名專職維保營業(yè)人員（內(nèi)選或外聘）；

② 繼續(xù)追要原有欠款，及時收繳到期應(yīng)收款，力爭不形成新的欠款；

③ 穩(wěn)定原有維保項目，曾加外簽合同項目。

維保工作：

維保工作是維保部門的中心工作，從接手后，我重點抓了人的工作，和所有的維保人員都進(jìn)行了單獨的談話，了解他們的思想情況、住點工作情況、家庭情況、對部門對公司的看法想法及他們的希望。通過這些交流，我認(rèn)為我們的維保人員隊伍多數(shù)人員基本上是穩(wěn)定的，本質(zhì)基本上是好的，主要的問題是我們?nèi)绾螏ьI(lǐng)他們、怎樣給他們一個成長、工作的平臺。這其中包括他們主要關(guān)心的收入情況、技術(shù)能力的曾長、工作生活環(huán)境（吃、住、行）這三個方面。目前，我也是很關(guān)注維修人員在這三個方面的情況，從馬桶有沒有馬桶蓋、站點能不能洗上澡、現(xiàn)場能不能自己做飯、冬天室溫能不能睡覺、保證每個人每月能休息兩天會一次家到每個人的工資和實際水平的差距都是我所關(guān)心的和需要解決的，我認(rèn)為如果一味的強(qiáng)調(diào)工作而沒有基本的工作生活的保證，其工作質(zhì)量是可想而知的。通過近半年的工作，以上問題得到了不同程度的改善，但是還有很多工作需要去做

目前，還有的維修點兩個人的生活工作空間在6平米以下的情況，有的維修點的休息室長期潮濕結(jié)露，有的維修點不能自己做飯每頓飯必須在外面買著吃等等，類似問題還有很多需要去解決。

今年上半年，維修工在和去年人員數(shù)量基本相同的情況下維保量曾加了近xxx臺，且增加了三包電梯的應(yīng)急修理及服務(wù)的工作。目前除xxxx站剛確定了新的站長外，其他各站站長的管理積極性很高，維修人員工作情緒穩(wěn)定，絕大多數(shù)人員工作積極性較高，對自己的本職工作有一定的責(zé)任感。

下一步的主要工作是：

① 各站根據(jù)實際維保量配齊維保人員及相應(yīng)的技術(shù)力量；

② 加強(qiáng)維保各站點的基礎(chǔ)建設(shè)工作。主要有站點必備的各種管理制度、技術(shù)資料、所管機(jī)型圖紙、維保檔案、相關(guān)電梯標(biāo)準(zhǔn)等。

③ 曾強(qiáng)急修的反應(yīng)和施工的能力。

④ 加強(qiáng)整體維保工的形象。

⑤ 加強(qiáng)對前期來公司學(xué)生的技術(shù)培養(yǎng)，使他們盡快能夠獨立做保養(yǎng)及初級的維修。

⑥ 完善生活保障工作。主要有解決大家住宿環(huán)境、做飯條件、洗澡條件、看電視等基本生活需求中存在的問題。

運行工作：

電梯運行雖說不是公司的主要盈利工作，但這項工作牽扯的精力是最大的，首先是人員的不穩(wěn)定，去年的換人率是90%左右，今年雖改進(jìn)或采取了部分新的管理方式，比去年有所好轉(zhuǎn)，但目前也達(dá)到30%左右，所以增減人員的工作量很大。人員流動的主要問題是工資低、強(qiáng)度大，還有部分人員生理上不適應(yīng)開梯。現(xiàn)在在崗人員應(yīng)該說多數(shù)相對穩(wěn)定。今年到目前運行增加了xx部，司梯工比去年增加了近xx人，而且，新簽運行合同價格有較大幅度提高。

運行下一步的主要工作：

① 不重要的運行項目嘗試交給專業(yè)勞務(wù)公司去做，我們?nèi)ケO(jiān)督。

② 設(shè)一專人管理所有運行項目的工作。

③ 控制和減少人員的流失，解決司梯工的業(yè)余生活問題。

④ 有限的提高在我公司工齡長的司梯工崗位的工資待遇。（目前超過兩年的有xx人，其中超過三年的有xx人）

⑤ 操作證復(fù)審及考證工作。

問題及建議：

①目前應(yīng)該說維保部的工作基本上走上了正軌但應(yīng)看到還存在不少問題，包括人員的思想和服務(wù)意識上，工作的責(zé)任心上兩極分化，主動性上個別人還欠缺，綜合技術(shù)能力上普遍較低，特別是獨立處理故障的能力差。這些方面還有很多的工作要去做。

②處理扶梯及外梯故障的能力亟待提高，特別是其它大品牌電梯。

③增強(qiáng)及時解決處理投訴的能力。

④增加高級修理人員。

⑤建議盡快實行新的效益與收入掛鉤方式，調(diào)動所有人員的工作積極性，提高工作效率。

篇三：電梯安裝及維保公司工作總結(jié) xxxx年上半年，面對時間緊，任務(wù)急，到貨拖延和頻繁發(fā)生缺錯件的嚴(yán)峻情況下，在公司領(lǐng)導(dǎo)和全體部門員工的共同努力下，我部門上半年共有開工地盤xx個xxx部電梯，其中去年轉(zhuǎn)xxx個工地xxx部電梯（其中xx個工地xxx部電梯暫停工），新開工地xx個xxx部電梯，截止目前已完工xx個工地xxx部電梯。目前工作正在有條不紊的進(jìn)行中。與此同時，我們也發(fā)現(xiàn)了一些新問題。通過總結(jié)上半年的工作我們盡量將成績加以肯定將問題清晰化、具體化。在今后的工作中做到提前預(yù)防、提前警示；減少不利因素的發(fā)生，為下半年的工作打下基礎(chǔ)。在今年年初的日子里，工程部可以說是最為忙碌的一段時間，公司新開了象xxxxxx、xxxxx等這樣的大工地，同時還有分部在遠(yuǎn)郊區(qū)縣的一兩臺的小工地，這些工地幾乎是同時開工安裝數(shù)量多，覆蓋面廣，影響大，時間緊、人員緊是我們面臨的最大困難，針對這種情況我們采取了項目經(jīng)理負(fù)責(zé)制，每個項目經(jīng)理都有至少六七個工地，任務(wù)量已達(dá)到飽和，并將大的工作量細(xì)化。這些項目經(jīng)理能力上沒有問題，但缺乏精力，分身乏術(shù)。每個星期每個工地都要求項目經(jīng)理親自開會，這些還不包括沒有進(jìn)場的地盤。另外大量的晚到貨及現(xiàn)場土建配合也極其牽扯他們的精力。

在這個階段的安裝工作中，我們并沒有由于電梯安裝數(shù)量的猛增使我們對安全質(zhì)量的要求放松，公司增加了安全員，增加了對各工地的檢查力度，并對一些違章現(xiàn)象做出了相應(yīng)的處理。積極組織全體施工人員開展安全教育，領(lǐng)導(dǎo)帶頭總結(jié)經(jīng)驗教訓(xùn)，樹立安全意識，同時公司的一些相關(guān)的管理制度也相繼完善，在今后的工作中我希望大家要在思想上隨時給自己敲警鐘。我也希望我們的安全工作要再細(xì)化一些，每周將各現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)的問題及時匯報上來，將各種隱患消滅在萌芽狀態(tài)中，杜絕安全隱患,防止重大安全事故在公司中再發(fā)生。再有安裝現(xiàn)場零配件丟失給我們造成了很大的損失，管理層的現(xiàn)場管理對此負(fù)很大的責(zé)任。并在下一步工作中進(jìn)一步明確了各人的職責(zé)，杜絕此類現(xiàn)象的再次發(fā)生。由于如xxxx、xxxxx等類似大項目的延期，以及其他項目諸多缺貨、錯件等問題，使得人心不穩(wěn)，嚴(yán)重影響了班組安裝能力，直接影響了小組的收益，造成了小組對公司的信任度下降，沒有了經(jīng)濟(jì)利益的收入，人員流失嚴(yán)重。工作中還出現(xiàn)了預(yù)量井道錯誤等問題，都能反映出現(xiàn)場管理人員的責(zé)任心問題，這些問題直接影響到了我們的每部電梯的按時交工，對此我們也將在下半年把其作為工作重點。在創(chuàng)造效益上，工程部將開支控制在最低限度，同時簽訂各種合同洽商，開源節(jié)流。比如我們將配合的架子費、塔吊吊裝費、安裝工人承包費、土建配合費等做到統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格控制做到了每臺電梯在安裝過程中精打細(xì)算為公司創(chuàng)造最大的效益。保養(yǎng)部歷來是我公司的薄弱環(huán)節(jié)。保養(yǎng)部承擔(dān)著xxx臺電梯的保養(yǎng)維修工作，此項工作是公司的一大形象窗口，如何減少投訴，怎樣將保養(yǎng)質(zhì)量提高，合理調(diào)配人員，儲備后繼力量，保證人員培訓(xùn)是下半年保養(yǎng)部的工作重點。維保部領(lǐng)導(dǎo)忽視了對本部的檢查、監(jiān)督和回訪，工作的重點沒有放對位置，致使在上半年發(fā)生了一些投訴，個別投訴影響極其不好，甚至出現(xiàn)了不該出現(xiàn)的問題，這些都是我們在下半年應(yīng)加大力度解決與改善的。保養(yǎng)部在下半年應(yīng)將每個職工的理論和實際操作水平提高，提高自身素質(zhì)也是保養(yǎng)部的重點。如何跟上銷售的步伐，開發(fā)更多的客戶，減少和降低用戶的投訴，提高服務(wù)水平及獨立發(fā)現(xiàn)問題和解決問題的能力，我們要在這方面下大力氣。還有很關(guān)鍵的一項，維保部甚至工程部都算上，極其缺乏凝聚力，維保站有的甚至人心渙散，管理層缺乏與基層的思想溝通，人員安排不是很合理，維保部下半年著手解決這些問題。下半年還需要解決的是部門與部門之間的配合問題，如安裝合同的評審工作，隨著市場經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，安裝的利潤也在逐步降低，但怎樣保證安裝工作的基本利潤，和給公司創(chuàng)造更大的效益。這也是在下半年將面臨的嚴(yán)峻問題。