第一篇：蓄電瓶充電房管理制度

目 錄

1． 蓄電瓶充電工安全生產崗位責任制 2． 蓄電瓶充電工安全技術操作規程 3． 交接班制度 4.巡回檢查制度

5． 機電設備定期檢修保養制度 6． 充電運行分析制度 7． 設備缺陷管理制度 8． 要害場所管理制度 9． 機電設備包機制 10．防爆設備檢修管理制度 11．安全隱患排查制度 12．領導干部上崗、查崗制度 13.充電設備運行日志制度 14.停送電管理制度

15.電機車司機安全技術操作規程

蓄電池充電工安全生產崗位責任制

1.認真遵守有關規章制度，堅守崗位，不脫崗，不干私活。2.集中精力操作，及時檢測電解液的溫度、比重及充電電流、電壓等，發現安全隱患和設備故障及時停機，并匯報隊值班人員組織處理。

3.設備檢查、維修時，必須堅守崗位，停好電源。

4.熟悉設備性能、工作原理，做到會使用、會維護、會修理。保管好機房內的材料、備件、工具、牌板，并存放整齊。6.認真填寫、保管各種記錄。7.保持設備和室內衛生整潔。

5.充電工安全技術操作規程

一.一般規定：

1.充電工必須經過專業培訓，取得合格證后，方可持證上崗。2.充電工應熟悉本崗位的機電設備性能和供電系統；能正確處理一般故障，必須熟練的按照操作規程進行操作。

3.充電前必須首先進行整體檢查：

檢查電池裝臵外部應完好，銘牌和防爆標志齊全； 檢查電池裝臵的型號、額定工作電壓。4.蓄電池的充電分為初充電和日常充電：

注入電解液后的第一次充電為初充電，初充電后的各次充電為日常充電。日常充電包括正常充電和恢復電池性能的均衡充電。

5.防爆特殊型蓄電池極柱的焊接，必須經過專業培訓，并取得操作證的人員操作。嚴禁利用其它導線連接。

6.嚴格執行崗位責任制度和現場交接班制度。

7.充電工作業時必須穿戴規定的勞動保護用品（護目眼鏡、橡膠手套、膠鞋、橡膠圍裙等）。二.充電前的準備工作：

1.換電瓶箱時，必須把電機車控制器手把拉回到零位，取下手把，抽出電機車上的插銷。

2.電瓶箱應安裝在平板車上，減少更換時對電瓶箱的搬運、吊掛。3.充電前應檢查充電機及充電機上的儀表，確認指示正確，再進行送電，發現問題及時處理。4.充電前必須先擦凈電瓶箱蓋上的灰塵、積水，打開電瓶箱，清洗干凈。

5.檢查各電池間的連接極柱是否正確，接線端子的連接是否牢固；檢查充電機電源的兩極（電源正極接電池正極，電源負極接電池負極）不得接反。

6.清除放在電瓶箱上的任何工具、物件與臟物，打開全部電池旋塞。

三.充電作業：

1.首先再檢查一次電源連接是否正確，觀察電壓表的指示，并做好記錄，然后再起動充電機開始充電。

2.充電前必須將“常規——快速”旋鈕轉換到要選擇的指定位臵，合上防爆開關的刀開關，綠燈亮。當旋轉電流調節旋鈕，電路接通后，綠燈滅、紅燈亮，此時為電流調節旋鈕最低位臵，再順時針轉動調節旋鈕，使電流表指針逐漸上升，達到所需的充電電流時為止。充電完畢，將該旋鈕反時針轉到低，綠燈亮、紅燈滅后，方可拔下電池插銷。

3.注意觀察電池在充電過程中發生的變化（其中包括電解液的比重和溫度、電池的端電壓、充電電流的變化等），如有異常情況，必須停電處理，嚴禁電池帶故障充電。

4.充電時電解液的溫度不得超過下列規定：

硫酸電解液45℃。溫度超過時，必須立即停止充電，待冷卻后再充電。測量溫度時應不少于3塊電池。注意連接線與極柱，不得有過熱或松動現象，電池中的電解液溢出時，應及時吸出、擦凈。5.嚴禁在充電過程中緊固連接線、螺帽；嚴禁將扳手等工具、物件放在電池上。

6.充電過程中，每隔一小時必須檢查一次電池電壓、電流、液面、比重和溫度，并做好記錄。隨時監視充電設備的運行情況，遇有不正常現象立即停止充電。

7.停止充電前，各電池槽的比重：

酸性為1.26±0.01，否則，可用蒸餾水（當比重大于1.27時）或比重為1.300的稀硫酸（當比重小于1.25時）調整。

液面高出極柱高度：酸性為10～20mm。

8.充電完畢，必須停止1～1.5小時，待冷卻后，才允許蓋上電池旋塞，擦凈注液口上的酸堿痕跡，蓋上電瓶箱蓋，鎖上螺栓。

9.每周必須檢查、調整每只蓄電池電解液的比重。10.配制硫酸電解液必須用蒸餾水。

11.DG型電池組的電解液比重達到1.25～1.27時，可以認為充電飽和，方可停止充電。四.充電室設施：

1.充電室應設臵水源，以備沖洗蓄電池等設備用。

2.充電室必須設臵電壓表、點溫計、比重計、溫度計等檢測儀器；必須設臵防火工具及防火器材；必須設臵護目眼鏡、橡膠手套、膠鞋、橡膠圍裙等，以備配制電解液時應用。五.安全措施：

1.在調和電解液時必須將硫酸徐徐倒入水中，嚴禁向硫酸中倒水，防止硫酸飛濺燙傷工作人員。

2..配制酸性電解液時，充電室內必須備有中和電解液的5％硫酸鈉溶液，遇到電解液燙傷時，先用5％硫酸鈉溶液清洗，然后用清水沖洗。

3.盛電解液的容器必須耐酸堿、堅固。

4.充電室以及值班室內的所有電氣設備必須達到防爆標準及要求，嚴禁增加任何非防爆型電氣設備，室內及室外10m范圍內不得有任何明火。

5.嚴格執行《停送電管理制度》，嚴禁非專業電氣維修人員擅自操作、檢修電氣設備。

6.蓄電池電機車在運行中，嚴禁將電池電量一次性放完，必須保留一定的電量，防止下次充電困難。

交接班制度

一、充電工必須在現場交接班。

二、交接班時必須由交班人向接班人交清本班設備運行情況及各保護設施使用情況；接班人現場檢查好設備運行及保護設備是否安全可靠。

三、設備必須正常安全運行，如存在問題不能及時處理時，應及時向隊值班人員匯報，并現場向接班人交清處理情況及還需處理的問題及注意事項。

四、交接班時交班人必須保持設備附近干凈無雜物，并達到質量標準化標準。

五、接班人在接班時，如發現部位不達標可以不接班，有權督促其整改并及時向隊值班人員匯報。

六、接班人不按時接班，交班人要及時向隊反映情況。

巡回檢查制度

充電工必須每小時按照以下內容巡回檢查一次，并且填寫巡回檢查記錄，記清存在問題。

1.充電室及室外10m范圍內嚴禁有明火及易燃物。2.充電機及充電機上的儀表，確保指示正確。

3.電解液的比重是否在1.28±0.01之間，溫度不得超過45℃。4.常規充電時的電流是否保持恒定。

5.電池內電解液的液面高度不得高出極柱15～20mm。6.電源電壓是否保持一致。

機電設備定期檢修保養制度

一、各級領導必須貫徹執行上級、礦上有關設備定期檢修、保養的規定，機電動力科按時提出定期檢修計劃，主管領導要檢查督促執行情況。

二、全礦各機電設備管理、使用單位，都必須認真地開展計劃檢修工作。主管副總經理和機電動力科負責檢查執行情況。

三、發現事故隱患時，必須及時處理，不得帶病運行；在運行中發現事故隱患，需停機檢修時，必須由使用單位及時提出檢修計劃和安全措施，報機電動力科或經主管領導批準后進行。

四、充電工接班后，必須對所操作設備進行試運轉，維護保養，檢查和排除故障。班中要巡回檢查，發現不正常現象及時停機檢查，堅持安全、正常運轉。

五、建立設備檢修記錄，詳盡記載每次檢修時間、檢修內容、檢修人員等內容。

充電運行分析制度

一、正常運行時按照巡回檢查制度規定的項目檢查、分析、總結運行情況。

二、在巡回檢查時，發現過電壓、欠電壓、過電流及充電控制柜異常現象時，應及時匯報有關部門并根據情況采取措施。

三、在運行過程中，突然發生接地、放電、充電控制柜溫度突升等情況時，應及時匯報有關部門，并立即采取措施進行分析處理。

設備缺陷管理制度

一、充電工上班后，按巡回檢查路線對設備的運行狀態進行詳細認真的檢查，發現設備運行有異常現象時應立即處理，處理不了的上報有關部門、領導解決處理，并填寫好設備缺陷記錄。

二、各級領導干部上崗查崗后，發現設備有缺陷時，要積極布臵處理，并要詳細作好設備缺陷記錄。

三、要定期組織有關人員對設備進行評級，并對缺陷情況進行詳細認真的檢查，提出消除隱患的措施和實施辦法，保證安全運行。

四、對有重大缺陷的設備不能投運，只有消除缺陷后，才能投入運行。

要害場所管理制度

一、提高警惕，加強預防工作，保證設備安全運轉。

二、嚴守機密，室內各種資料和技術數據，不得擅自抄寫和泄漏。

三、非本室工作人員不得入內，外來人員必須持證明信經有關領導批準，方可登記入內。

四、遵守崗位制度，不準脫崗或做與本職工作無關的事。

五、積極做好安全保衛工作，消除隱患，防止事故發生。

六、如果發生事故時，必須妥善保護現場，如實匯報情況，及時聯系處理。

七、機房門外要懸掛“機房重地閑人免進”“嚴禁煙火”字樣的警示牌。

八、蓄電池充電室以及值班室嚴格按照防爆要求及標準管理。

九、強腐蝕化學品硫酸要存放在專用小庫房內，并加鎖，建立領用、消耗臺帳，詳細記錄領用、消耗數量，要求運輸隊隊長簽字后方可生效。嚴禁將硫酸以及配成的稀硫酸丟失或交給他人使用，否則將對當事人進行嚴肅處理并調離本崗位。

機電設備包機制

一、成立以機電主管副總經理為組長的機電包機領導小組,機電動力科科長、主管機電副隊長、班長、技術員負責包機區段和所屬設備，采取掛牌管理，并堅持每月檢查兩次。

二、包機檢修人員對所管轄的機電設備，必須按規定進行檢修，確保設備正常運轉。

三、檢修標準按《設備完好標準》執行。

四、包機人對設備的衛生負責。

五、包機人檢修設備前，必須提前與調度室聯系好，未經允許不得私自進行設備檢修。

六、對檢查出的問題本人不能處理的，要及時向調度室及隊值班領導匯報。

七、檢修結束后要求認真填寫檢修記錄。

防爆設備檢修管理制度

一、建立由主管機電的副隊長、技術員、維修班長負責落實機電設備檢查檢修系統。

二、根據生產需要精心組織安排好機電設備檢修工作，機電設備采用包機制，包機人負責分管設備的完好及防爆性能查驗，確保安全生產。

三、設備完好防爆的查驗工作由維修班長具體安排落實，本人處理不了的問題要及時匯報。

四、由機電動力科每月組織定期或不定期的檢查，對查出的問題要對維修人員及責任者分別予以處罰，礦查出的問題除按礦處罰規定處理外，同時列入本班組的百分考核。

五、蓄電池充電室以及值班室內的所有電氣設備均為防爆型，并達到防爆要求及標準。

六、蓄電池充電室以及值班室內禁止隨意增加非防爆型電氣設備。

七、室內禁止采用電爐、火爐取暖，嚴禁吸煙，嚴禁有任何明火。

安全隱患排查制度

一、機電動力科每月開展一次由車間以上管理人員參加的查安全隱患,查“三違”，查質量標準化的活動。

二、自查由科長組織，在本科管轄范圍內進行全方位的檢查，對查出的隱患問題采取 “三定表”的方法，責成專人解決。

三、安全質量檢查科每月一次的隱患排查活動，由安檢科長主持。所查問題逐項落實。

四、車間每天的隱患排查活動，由班長主持，所查問題逐項落實。

五、每班的隱患排查活動，由充電工主持，所查問題逐項落實。

領導干部上崗、查崗制度

為保證設備的安全、正常運轉各級主管及業務負責人員都必須按照各自的職責范圍定期到機房進行巡回檢查，以便于各種工作的順利進行。

一、主管機電的領導應每月到機房進行全面檢查工作。

二、機電動力科科長每半月到機房進行現場檢查。

三、主管機電的隊長及科室業務人員（主管）至少每周到機房了解一次設備運轉情況。

四、隊技術員每周到機房的次數不能少于兩次，以便隨時掌握設備的工作狀態及存在問題。

五、每次檢查必須認真填寫記錄，對查出的問題應及時匯報領導處理。

充電設備運行日志制度

設備運行日志制度是保證設備正常運行、掌握設備運行狀態的主要手段之一，特對充電工要求如下：

1.充電工應認真按照《巡回檢查制度》規定的內容及時間，如實填寫設備運行日志。

2.填寫運行日志要求筆跡工正、清楚，不得亂寫與設備運行無關的事。

3.嚴禁漏填和抄寫他人的運行日志，否則，經查出后嚴肅處理。4.運行日志要妥善保存，不得任意撕毀或丟失。

停送電管理制度

為安全、可靠地用電必須執行下列制度： 一.工作票制度：

凡需停高壓供電線路或在高壓設備、線路上工作；在低壓線路、設備工作，需停高壓時，都必須嚴格執行工作票制（事故及限電例外，但必須做好記錄）。

二.工作許可制度：

工作許可人在完成現場安全措施并向工作負責人交待停電范圍和安全措施后，按工作票要求和程序填寫好工作票，雙方鑒名后，才可工作，嚴禁傳信、約時或打信號送電。

三.工作監護制度：

工作負責人必須始終在現場向工作人員交待安全措施及注意事項，并對工作人員認真進行監護，及時糾正違反安全的操作。

四.工作間斷、轉移、恢復停送電制度：

在工作中途休息或遇到雷、雨、風等威脅安全時，工作負責人和監護人根據情況臨時停止工作，完工后工作人員應清掃現場、清點工具、材料等。再由負責人進行復查，命令拆除接地線并與值班人員共同檢查，然后在工作票上注明工作結束時間、雙方鑒名后、工作票方告終結，值班人員還需仔細檢查后，再向有關單位發出送電通知。

五.工作中必須執行停電、驗電、裝設接地線，懸掛“禁止送電”警示牌等安全措施。

電機車司機安全技術操作規程 一、一般規定

1、電機車司機必須熟悉和遵守本規程的各項規定。規程中未包括的內容，應按產品說明書的規定執行。

2、電機車司機必須經培訓考試取得合格證，并應持證上崗；

3、操作時，司機保持的正常姿勢應當是：坐在座位上，經常目視前方，左手握控制器操作手把，右手握制動手輪。嚴禁將頭探出車外。

4、司機不得擅離工作崗位，嚴禁在機車行駛中或尚未停穩時離開司機室。司機暫時離開崗位時，必須切斷電動機電源，將控制器手把取下保管好，扳緊車閘，但不得關閉車燈。在有坡度的地方，還應用木楔將車輪掩住；

5、在使用蓄電池電機車時，不得使蓄電池過放電。

二、開車前的準備

司機接班后，必須對電機車認真進行如下檢查：

1、連接器應良好；

2、撒沙裝臵應靈活沒有效；

3、照明燈應明亮，警鈴音響應清晰、洪亮；

4、蓄電池箱應穩妥，鎖緊裝臵應可靠，蓄電池電壓符合規定。

三、啟動

1、插上連接器，此時電機車照明燈亮。

2、開車前，應先敲鈴示警，然后松開手閘，按順時針方向轉動控制器操作手把，使車速逐漸增加到運行速度。嚴禁司機在車外開車，嚴禁不松閘就開車。

3、控制器操作手把由一個位臵轉到另一個位臵，一般應有3秒左右的時間間隔。

四、運行

1、正常運行時，電機車必須在列車的前端，但調車和處理事故時不受此限。

2、行駛中，司機必須經常注意觀察人員、車輛、道岔岔尖位臵、有無障礙物等；

3、電機車運行速度，運送爆破材料或大型材料時不得超過2m∕s，車場調車時不得超過1.5m∕s。

4、接近風門、巷道口、硐室出口、彎道、道岔、坡度較大或噪聲較大等處所，以及前面有人或視線有障礙物時，都必須減低速度，并發出警號。

五、減速停車

1、需要減速時，應將控制器操作手把按逆時針方向逐漸轉動，直至返回零位。如果車速仍然較快，可適當施加手閘，并酌情輔以撒沙，嚴禁使用“逆電流”即“打倒車”的方法制動電機車或改變電機車的行駛方向。

2、制動時，不可施閘過急過猛，否則容易出現閘瓦與車輪抱死致使車輪在軌道上滑行現象。出現這種現象應迅速松閘緩解而后重新施閘；

3、電機車制動距離，運送物料時不得超過40 m∕s。

第二篇：電瓶更換及充電管理規定

電瓶更換及充電管理規定

1.叉車/電瓶責任人

1.1 林德1號叉車 對應叉車司機

對應叉車司機 1.2 林德2號叉車對應叉車司機 1.3 林德3號叉車 對應叉車司機 1.4 林德4號叉車 對應叉車司機 1.5 林德5號叉車 金守迪、孟慶權 丁中禮 孫福祥 柳全國 王小剛 對應電瓶編號 1、2號電瓶 對應電瓶編號 對應電瓶編號 對應電瓶編號 對應電瓶編號 3、4號電瓶 5、6號電瓶 7、8號電瓶 9、10號電瓶

2.具體規程

2.1叉車司機需明確自己所開叉車的電瓶編號，負責更換相應電瓶并充電。如果對應電瓶處于充電狀態，叉車司機須告知叉車班長相關信息，由叉車班長決定電瓶使用；

2.2叉車司機更換電瓶后無論充電與否，應及時更改充電標識牌，凡因標識牌信息錯誤致使電瓶過充或未充而延誤成品發運和下線、包材入庫和配送、化學品入庫和配送甚至叉車不能使用，由此造成的損失由失誤操作的叉車司機承擔；

2.3如未得到叉車班長許可，叉車司機不可以對電量在4格以上電瓶進行充電、不可以對未充滿電的電瓶斷電，凡因不合理充電/斷電導致電瓶使用壽命不足甚至不能使用，由此造成的損失由叉車司機承擔 ；

2.4如未得到叉車班長許可，叉車司機不可以對叉車直接充電，否則因叉車不能使用致使其他電瓶叉車不能更換電瓶或延誤成品發運和下線、包材入庫和配送、化學品入庫和配送甚至叉車不能使用，由此造成的損失由失誤操作的叉車司機承擔；

2.5白班叉車司機17:00前結束作業，如果電瓶電量剩余3格，叉車司機下班前應更換電瓶并充電；

2.6白班叉車司機17:00前不能結束作業，如果作業結束后電瓶電量剩余3格，叉車司機需在下一工作日7：50前更換電瓶并充電；

2.7如果白班叉車司機作業過程中電瓶電量剩余4格時，叉車司機需告知叉車班長，由叉車班長與倉庫保管員協商叉車臨時使用事宜。叉車司機應配合電瓶更換工作，保證電瓶更換及時、有效；

2.8如果夜班叉車司機作業過程中電瓶電量剩余3格時，叉車司機可更換另一臺叉車使用，待作業結束后更換電瓶并充電；

2.9如果有備用叉車的情況下，叉車司機可直接更換叉車，在作業結束或休息時更換叉車電瓶。凡因叉車司機未及時更換電瓶而延誤成品發運和下線、包材入庫和配送、化學品入庫和配送，未對換下電瓶進行充電而導致叉車不能使用，由此造成的損失由叉車司機承擔；

2.10叉車班長在叉車作業前或視察現場時應了解叉車當前電量，預估當前電量可使用時間，為電瓶更換做好準備（休息時除外）；

2.11叉車班長應監督和檢查電瓶更換及充電情況。若叉車班長在場情況下承諾本人進行充電但未充電而導致叉車不能使用，由此造成的損失由叉車班長承擔；

2.12叉車司機避免單獨更換電瓶，確需更換應告知叉車班長，否則由于叉車司機操作失誤造成的經濟損失由叉車司機承擔（電瓶更換時的風險點：1.手動剎車組未復位的情況下放下座蓋，致使手動剎車組損壞；2.吊裝電瓶時貨叉未后傾，致使電瓶滑落摔壞；3.更換電瓶前未檢查吊具/吊帶完好性，因吊具/吊帶損壞導致電瓶摔壞；4.電瓶吊裝時未上下垂直，平行進出導致電瓶磕碰到叉車其他部位而損壞）；

叉車司機簽字：

第三篇：煤礦礦燈房(充電房)管理制度

礦燈房崗位責任制

1、熱愛本職工作，以極端負責的態度作好充電工作。

2、加強勞動紀律，堅守工作崗位。

3、熟練操作工作，做到“四懂”“三會”。“四懂”：懂設備性能；懂設備使用；懂一般結構原理；懂事故預防和處理。“三會”：會維護；會使用；會修理。

4、做好礦燈的管理工作，堅持“兩固定”“三對號”“四不發”即：固定專人發燈、固定專人維修管理；燈牌、礦燈、充電架位對號；無燈牌或批條不發、充電不足不發、礦燈有缺陷不發、紅黑燈不發。

5、嚴格執行操作規程，經常檢查充電情況，搞好修舊利廢和雙革四新活動，合理使用材料或配件。

6、愛護財物，室內物件存放整齊，保持清潔衛生，做好現場交接班工作。

出入井人員清點登記制度

4、出入井人員清點由出入井記錄員和充電房、調度室三家共同登記清點，各負其責。

5、凡出入井人員，必須到出入井登記處自覺簽字登記。

6、出入井記錄員，凡對沒有到登記處登記的，不予考勤，視其曠工處理。

7、充電房必須燈牌、燈、姓名三對口，凡下井人員憑牌領燈，無牌人員一律由調度室開證明領燈，否則，不得發燈。

8、調度室必須對各隊、當班工作地點、干什么事、人數等進行登記。

9、充電房人員，必須交接班，清點好下井人數，礦燈，凡正常上下班推遲一小時還未交燈者，必須匯報調度室。

10、調度室接到通知后，立即布置有關人員追查，弄清情況，做出正確處理。

礦燈房定期檢查和更新制度

1、充電工對每班收回的礦燈應該進行詳細檢查，檢查是否有燈頭松動、電纜破爛、燈鎖不良、燈頭密封不良、燈頭圈松動、玻璃破裂等，如有則應當班進行維修。

2、每班應檢查充電架和整流器的運行情況，如有異常情況，應立即匯報處理。

3、經常檢查電壓表的指示情況是否符合規定值。

4、礦燈每班回收后應進行清理除污。

5、每隔三個月對礦燈進行一次全面檢查，對照明時間不夠、亮度不夠、電池盒損壞的礦燈進行更換。

6、電氣檢查人員每月必須對礦燈房內所有電氣設備進行一次詳細檢查，如有問題應及時處理。

礦燈房交接班制

1、認真執行交接班制度。做到“四交”“三不接”： 四交：

一交設備運行情況； 二交安全措施；

三交設備、工具、器材、備配件的數量及完好情況； 四交上級指示及注意事項。三不接：

交接班人不在工作崗位不接； 情況不明記錄不全不接； 清潔衛生不搞好不接。

2、接班人員必須按時到達工作崗位，點清一切財物工具。

3、如發現接班人員精神失常不能進行交接。

4、接班人未按時到崗，交班人應向領導匯報，不得擅自離開崗位。

5、設備發生故障，交班人員應向領導匯報，即時妥善處理。

6、交接班人員應將本班事項記錄好，方能離開崗位。

礦燈損壞賠償制

為了加強礦燈管理，使之更好地為生產安全服務，經領導研究決定，特制定如下制度：

1、礦燈是煤礦生產的重要工具，只限于生產安全用，任何人無權它用。若有人拿礦燈不符合使用情況者，一經發現罰款20元。

2、工人使用礦燈應愛護好，若出現下列情況，每次罰持礦燈者10元。（擅自拆掉燈頭鎖螺栓的、取掉燈泡的、擦掉燈殼上數字和號碼的損壞礦燈燈線的）致使礦燈不能用的按礦燈原價賠償。

3、無故丟失礦燈的應照價賠償且罰款10元。

4、若發現盜竊礦燈者，除返回礦燈外，另罰款100元。若盜竊者無經濟來源，由其家長承擔。

自救器管理發放制度

為了管理和使用好自救器，確保自救器能起到應有的作用，特制定本制度。

1、凡下井人員必須佩帶自救器，否則不許下井。

2、自救器由礦燈房統一編架、編號存放。

3、發放自救器，憑礦燈牌，由充電房人員根據編號發放。

4、外來人員憑調度室證明，由帶領人員領取備用自救器。

5、凡下井人員，必須熟練正確使用自救器的操作方法，不得在井下亂丟亂放，必須隨身佩帶。

6、凡下人員，對所佩帶的自救器，不得拆看、敲打，以防破壞報廢，否則，按原價給予賠償。

7、凡下井人員，自救器與礦燈必須一起交充電房，不得遲交與不交。

8、充電工收到自救器，將自救器擦干凈，檢查是否損壞，再按編號存放。

要害場所管理制度

1、加強機房的“四防工作”，設備實行專職維修和保養，確保設備的安全運轉。

2、非本機房工作人員不準入內，外來人員必須有本單位工作人員帶領，方可登記入內。

3、有人值班的場所，必須遵守崗位制度，不準隨便脫離崗位，或做與工作無關的事，無人值班場所必須上鎖，只有專職人員方可開鎖入內。

4、積極做好安全檢查及預防性工作。如發生事故時，必須妥善保護好現場，如實匯報情況，及時進行處理。

5、機房進門處懸持“機房重地，閑人免入”警示牌。

第四篇：充電管理制度

充電管理制度

充電管理制度1

為進一步規范校內電動車停放和充電安全管理，有效防控因違規停放、充電而引發的火災、觸電事故，確保教職工生命財產安全，按照學校要求，現將有關注意事項通知如下：

一、選擇使用符合國家規范合格的電動車。

二、電動車應停放在安全地點，電動車停放周圍有易燃可燃物的，必須及時清理，確保安全距離。嚴禁在B6樓內的停車場、公共走道、樓梯間、安全出口處等室內公共區域停放或充電，嚴禁占用消防車通道。

三、為電動車充電的線路插座應由取得資格的電工安裝并固定鋪設，不得私拉亂接電源線路。嚴禁私接電線、私接電源為電動車充電，嚴禁在辦公室內為電動車充電或將電動車電池拆下帶入辦公室進行充電。

四、電動車充電時應當按照說明書規定進行，要遠離易燃物品，且充電時間不宜過長，充電時間原則上不得超過8個小時。

五、加強電動車日常車況檢查，規范電動車安全使用。

六、學院師生請嚴格遵守執行；因電動車違規停放和充電引發的責任和后果，全部由車主本人承擔。情節嚴重，構成犯罪的，依法追究刑事責任。

七、本通知于20xx年10月27日起實施。各電動車車主要自覺遵守學校相關規定，相互監督，共同營造平安的工作環境。

充電管理制度2

一、充分認識電動車火災危害。近年來，我國電動車火災事故頻發，并呈逐年增長趨勢，起火原因主要為電氣故障。電動車大多在室內停放和充電，有的甚至停放在走道、樓梯間等公共區域，由于電動車車體大部分為易燃可燃材料，一旦起火，燃燒速度快，并產生大量有毒煙氣，人員逃生困難，極易造成傷亡。

二、電動車停放在安全地點。嚴禁在建筑內的共用走道、樓梯間、安全出口處等公共區域停放電動車或者為電動車充電，盡量不在個人住房內停放電動車或為電動車充電；確需停放和充電的，應當落實隔離、監護等防范措施，防止發生火災。

三、嚴格按照規定，在行政辦公樓北面電動車充電處充電。一個插座充一部電動車，嚴禁一座多充。因充電時間過長、充電器、電瓶老化，電動車傾倒等原因而引起的火災及其他傷害，由車輛所有人負責；電動車內嚴禁擺放易燃、易爆物品，違者后果自負。

四、電動車按次序停放充電，充電完畢或不充電的盡量不放在充電位置，以方便下一輛電動車充電。

五．行政后勤服務中心應加強對電動車停放充電的管理。

六、指揮中心對電動車充電處加強監控。

七、電動車充電處的消防器材未經允許不得移動。

充電管理制度3

(1)蓄電池充電或存放地點應保持良好的通風,具有通風換氣設施,防止可燃氣體爆炸。

(2)叉車充電室內禁止抽煙、產生任何明火和火花;禁止在充電室接打電話,如需接打電話請到充電室外。

(3)由于電池中的電解液是硫酸和水溶液的混合物,具有毒性和腐蝕性,因此在對蓄電池充電和在其附近時必須穿工作服和戴防護眼鏡。如果衣服皮膚或眼睛沾染上電解液時:立即用水清洗,如果眼睛里沾染上電解液時:馬上求助于醫生。

(4)充電時打開蓄電池的蓋板。所有電池蓋子上方都必須安全封好防止殘渣進入。

(5)充電房必須配置2瓶滅火器。

(6)蓄電池和蓄電池上方必須保持清潔,干燥,沒有殘渣保護蓋需要放置好并且不能損壞電池連接,蓄電池和充電電纜不能扭結在一起和損壞,絕緣部分不能受到腐蝕和損壞。

(7)不要往蓄電池內加注其他物質僅在充電后用蒸餾水加注。

(8)在蓄電池終端上方不能使用或放置未加保護的工具或其他導電材料,否則會引起短路而導致人員傷害及蓄電池爆炸。

(9)當給叉車蓄電池充電時要確保蓄電池安裝正確安全和固定在位置上。

(10)每一次電池充電之前必須用壓縮空氣將電池表面的灰塵清理干凈,才可進行電池的充電工作。

(11)每一次電池加完電池液后,必須用濕布將電池表面擦干凈,防止產生靜電。

(12)充電在程中電池會產生氣體,包括氧氣、氫氣及酸性氣體,須將充電房的換氣扇開啟,保證充電房的空氣流通;

(13)充電期間拔下充電插頭會產生電弧,因此首先要將充電開關關閉(按stop鍵),方可拔下插頭。

(14)每次換電池時,應將要用充滿電的電池加蒸餾水至刻度上限,以保證當班電池水足夠,對換下的電池馬上進行充電,并做好相關的記錄。

(15)在檢查或保養電瓶時,應使用橡膠手套,避免遭受電擊。

(16)萬一電池傾翻、破損導致電解液泄露,應立即進行緊急處理: (1)電解液濺到皮膚,用大量的清水沖洗。 (2)電解液濺到眼睛,用清水沖洗,并馬上就醫檢查治療。 (3)電解液濺到地上時,應先用石灰中和,后用水清洗。

(17)每次進出充電房時,必須將充電房的門關閉,隨時保持充電房門處于關閉的狀態,避免灰塵進入充電房,每天必須打掃充電房的衛生,保持充電房的潔凈。

(18)定期檢查電池、充電器插頭螺栓的緊固情況,避免螺栓松動,影響電池使用壽命。

(19)電瓶電池帶有高電流和能量,切勿讓工具接近電瓶電池的兩極,以免引起火花或短路。

(20)叉車充電室內所有的工具、用具必須擺放整齊。

充電管理制度4

為有效預防和遏制電動車、電動滑板車、平衡車火災事故發生，保護人身財產安全，維護校園安全穩定，根據公安部《關于規范電動車停放充電加強火災防范的通告》要求，結合我校實際，現將規范管理電動車停放充電有關事項通告如下：

一、禁止電動車（含各類電動滑板車、平衡車）進入校區各辦公樓、教學樓、圖書館、實驗樓、學生園區、學生宿舍、體育館、食堂、商場等建筑物內充電或停放，禁止從樓內拉線到樓外充電。

二、校區內所有電動車（含各類電動滑板車、平衡車）、自行車要按規定地點有序停放，禁止亂停亂放堵塞消防通道，禁止在建筑內的公共走道、樓梯間、安全出口處等公共區域停放或者為電動車（含各類電動滑板車、平衡車）充電。

即日起，學校相關職能部門將定期與不定期開展電動車（含各類電動滑板車、平衡車）規范停放與充電管理專項檢查，對發現違規停放、充電的車輛，將及時制止并對違規電動車采取強制措施；對于違規停放和違規充電造成火災事故的，將依法依規追究當事人的責任。

廣大師生員工請自覺遵守消防法律法規和消防安全管理規定，確保校園消防安全。讓我們攜手努力，共創整潔、安全的校園環境迎接學校十五周年校慶。

充電管理制度5

為了避免充電設備在安裝、使用過程中發生事故,確保用電安全,特制定本制度。

一、充電機安裝時必須由電氣技術人員或電工進行,非電氣人員禁止操作安裝。

二、充電時必須有專門的屋(室),室內禁止煙火,非工作人員禁止入內,并保持通風良好。

三、充電時先把蓄電池蓋打開,氣水暢通充電。電流不宜過大,蓄電池溫度不宜過高,確保正常安全充電。

四、蓄電池在充放電過程中,陰極板會不斷析出氫氣,陽極板會不斷析出氧氣。氫氣易燃,氧氣助燃,一旦有明火出現,極易發生爆炸。因此在充電過程中要絕對禁止一切明火。

五、蓄電池充足電后,應先關閉電源(或充電機),然后取下卡子,避免出現明火,引起蓄電池爆裂傷人。

安全隱患治理月報制度

為了加強隱患排查和治理力度,強化隱患排查和整改責任制的落實,對隱患月報做以下規定:

一、安全隱患月報數量規定

1、各探礦班組每月25項;

2、露天探礦(班組)、各承包地下(井下)探礦,每月20項;

3、各運輸車隊每月15項。

二、安全隱患上報時間

各部門、科室和承包單位每月22日由各部門、科室和承包單位負責人或安全員報通鋼樺甸礦業有限責任隊安全環保部。

三、考核規定

1、各部門、科室和承包單位未完成月報規定隱患數量的,每少一項對部門、科室和承包單位罰款100元。

2、每遲報一日對部門、科室和承包單位負責人及安全員各罰款50元,當月不報隱患的按月報規定隱患的數量,每一項對部門、科室和承包單位罰款100元。

3、隊安全檢查部門對各部門、科室和承包單位限期整改的`隱患復查或逾期不改的隱患,每一項對隱患部門、科室和承包單位罰款500元;對部門、科室和承包單位負責人罰款100元。

4、隊或政府安全監部門對各部門、科室和承包單位檢查過程中,隱患低于考核分數,因不合格而連帶隊被考核罰款的,按各部門、科室和承包單位隱患數量分擔罰款金額,由各部門、科室和承包單位交納。

四、此規定由安全科監督執行。

充電管理制度6

為預防校園火災事故的發生,切實保障廣大師生員工生命財產安全,確保學校教學教育工作順利進行,現就加強校園電動車充電安全管理有關事項通知如下:

一、校辦公室負責電動車的充電管理和日常監管。

二、本充電處只限本單位教職工使用,充電人員對充電器雙相插頭至連接車體線路、車體本身,和充電過程負全責。

三、本充電處只限電動車充電。未經允許不得私自更改線路、插座、和開關,嚴禁一座多充現象。

四、電動車按秩序停放充電,充電時長不得超過4小時。不充電或充電完畢的電動車盡量不放置在充電位置,以方便下一輛自行車充電。

五、充電處的供電時間為正常工作日的08:00至17:30,因充電時間過長,充電器、電瓶、線路陳舊老化、電動車傾倒等原因而引起的火災及其他傷害,造成學校及他人人身傷害及經濟損失的由車主負責。

六、充電方法:充電時應先將充電器三項插頭與車體插孔連接,然后再將充電器另一端插頭連接于充電處的插座上。如果反方向操作,接口處可能打火,絕緣體燒焦后可能造成短路,引發火災及人身傷害事故。

七、負責人每天對充電電動車進行安全狀態確認,對充電器、插座、插頭、線路進行檢查,堅持做到多聞、多看、防止線路過熱引發事故。總務處負責充電處日常安全檢查,發現異常情況當即處理,處理不好的及時向領導匯報。

八、嚴禁雨雪、大霧、潮濕天氣充電。

九、充電處配備的專用消防器材未經允許不得隨意挪動。

十、要強化消防安全檢查和隱患排查,嚴禁電動自行車在校園內充電,發現有違規使用電源為電動自行車充電的,要立即予以制止和處理。

十一、如因違規使用電源為電動自行車充電,發生校園消防安全事故的,要依法嚴肅追究相關部門和當事人的責任。

十二、學校將聯合其他部門,不定期開展電動車充電安全專項檢查、整治,對電動自行車違規充電行為,將按《中華人民共和國消防法》相關規定,視情節給予相關部門和當事人通報批評、處罰等處理。

十三、本規定自公布之日起實施。

充電管理制度7

一、電動自行車充電制度

1、各公司、部室要嚴格控制職工私有電動車在單位充電特殊情況需單位或部門主要領導批準后方可充電。

2、充電時間盡量安排在白天,充電前應清除周邊的可燃、易燃物,禁止在樓梯口、疏散通道、門廳以及經營和儲存場所充電。

3、充電人數三人以上的單位應設獨立的充電間,由專人負責監管,充電間應有專業電工按規定要求安裝充電設施。并安裝自動斷電和漏電保護設施。

4、充電器及線路要選擇正規廠家的配套產品,禁止使用三無和雜牌產品。充電器與電池要匹配,混用容易出現事故。

5、電源線和插座數量要匹配。禁止一線多座、亂接亂拉、超長飛線、快速路充等方法充電。

6、充電中要隨時檢查線路、電池、充電器有無過熱現象,一旦出現立即停止充電,查找和消除隱患。

7、禁止超長時間充電,一般前三次充電為8-12小時,以后為6-8小時,過度超長時間充電會使設施發熱、易損壞設施、易發生火災。

8、對電動自行車的電池和充電器定期送維修部門進行安全檢測,及時發現和消除火災隱患。

9、禁止在高溫、潮濕環境下充電,防止設施溫度過高和線路短路而引起火災事故。

10、充電中的電池應放在工作人員的視線之內,便于及時發現和消除異常情況,保證安全充電。

11、充電間或單獨充電的周邊應配備消防器材。

二、手機充電制度

1、手機充電前首先要檢查電源插座安裝是否牢固,與充電器連接是否匹配。

2、禁止在經營場所、公眾聚集場所、倉庫、易燃、易爆等危險場所充電。

3、禁止將手機放在易燃、可燃高溫物體上充電。

4、充電時充電器和手機禁止覆蓋并隨時查看有無異味和過熱現象,一旦出現立即停止充電。

5、選擇與手機配套的充電器和數據線,禁止亂用劣質的充電器和數據線。

6、禁止在高溫和潮濕的環境下充電。

7、充電時手機位置應不能離開主人的視線,以便及時發現異常現象。

8、充電中的手機要與人、床、物保持一定的安全距離。預防意外事故發生。

9、禁止用濕手濕布擦拭充電中的手機和充電器。

10、禁止在手機充電時邊充邊玩、邊充邊接、邊充邊聊,防止觸電或爆炸傷人。

11、禁止充電后將充電器和數據線長期插在電源線上,防止漏電發生觸電和火災事故。

12、禁止超長時間充電,尤其是沒有過熱保護和自動斷電功能的劣質充電器和數據線。正常情況下一般不超過四個小時。

三、對講機的充電要求參照手機充電要求執行。

第五篇：叉車充電管理制度

一、概述

為了規范操作，保證作業的安全，延長電池和充電器的使用時間。

二、適用范圍：本公司內電動叉車司機的充電作業過程。

職責和權限：叉車擔當負責對叉車充電器進行安全充電操作

三、作業步驟：

1.充電準備

緩慢的將叉車停到指定的充電位，叉車必須處于空載狀態，然后放下門架、保證貨叉貼地，馬達熄火、拉上手剎、拔下鑰匙。

2.防護及充電前檢查

帶上手套，打開座艙蓋，檢查電纜外皮是否有破損、充電槍接口及電車端口觸頭是否光滑無焦黑、有無水、雜質、鐵屑等，避免接觸不良。

3.檢查溫度和液位

電動叉車開始充電前檢查電池溫度，應低于30℃，電解液液面不低于隔板（如低于隔板，用蒸餾水加注到擋板，至少每周一次）。

4.充電操作

把叉車電池和馬達的電纜拔出，把充電機接口和叉車電池接合好，確認無松動接觸良好。接通充電機電源，充電機進入自檢狀態，8秒延時之后自動啟動，LED指示燈”ON”燈亮起，LCD顯示面板顯示當前充電電流。按下“INFO”按鈕可以顯示另外的實時信息：蓄電池電壓、充電安時數、充電時間。注意充電期間：電池溫度不得超過 45℃，如超出，停止充電，讓電池冷卻下來，然后以較低電流重新開始充電。

5.充電結束：

蓄電池充滿后，充電機會自動停止充電，LED指示燈“100%”燈亮。按下“停止（STOP）”按鈕，先將充電器接口和電池接口斷開，接通叉車電源。然后把充電機插頭中從電源插座拔掉，蓋好充電槍接口和電車端口保護蓋，掛好充電槍頭。

四、充電安全事項

1.充電器應該通風良好，周圍2.5米內禁止放雜物和易燃易爆物品，避免雨水、潮濕及危險環境下充電；禁止使用本充電器對其他叉車或電池進行充電，連接不當會有爆炸的危險。充電機和被充電電池至少距離1米。

2.充電前如發現電源線、充電槍破損及外力導致變形時，充電槍接口及電車端口觸頭有焦黑、有水、雜質、鐵屑等立即停止作業并聯系專門維修人員修理。

3.啟動充電機之前，要先檢查充電槍接口及電車端口是否牢固，充電線顏色和連接是否正確；嚴禁用手觸摸充電槍接口及無絕緣的金屬觸頭部門。

4.開啟充電機后，要觀察冷卻風扇是否正確轉動，如不正常立即停止并聯系專門維修人員修理。開啟后如果故障燈亮起，也必須停止使用并聯絡專門維修人員修理。

5.充電過程中禁止直接拔插電源線或充電槍，如果一定要中斷充電過程，必須先按下“STOP”鍵后，拔下充電機和蓄電池的插頭。建議的做法是每個工作日后對電池進行再充電，80%放電的蓄電池，充滿時間大約7-10小時。過充電有爆炸的危險！

6.在任何情況下，充電過程中的電解液溫度不得超過45℃，否則應該設法降溫，如采取減少充電電流、人工降溫或暫停充電等措施，待溫度下降后再繼續充電。嚴禁將金屬工具擱置在蓄電池上，蓄電池上不允許有多余的雜物。

7.如遇火警，先關閉總電源，并正確使用干粉滅火器。禁止使用水、泡沫等滅火，防止觸電事故。

8.避免皮膚和酸液接觸，一旦接觸用大量肥皂水清洗或就醫。

9.手動均衡一般在電力下降時使用，頻次一般一周一次。

五、簡易故障排除：

當發生故障按照下表進行故障排除，嚴禁非專業人員打開充電機內部維修,如故障無法排除，停止使用，做好禁用標識，并聯絡專業人員維修處理(聯絡采購擔當→廠家售后)