第一篇：三岔口紅河特大橋防落梁尺寸處理方案
三岔口紅河特大橋防落梁尺寸處理方案
一、工程概況
三岔口紅河特大橋位于位于河北省張家口市赤城縣龍關鎮三岔口村，設于張唐鐵路工程ZTSG-2標段，中心里程：DK78+157.74處。全橋由(55-32m雙線簡支T梁)+(1-(58+96+58)m雙線連續箱梁)組成，共58孔，全橋總長2015.52m。全橋采用鉆孔樁承臺基礎，全橋實心墩11個，空心墩46個，橋臺2個，墩臺采用圓端型實心墩、圓端型薄壁空心橋墩及T形橋臺，最小墩臺高度5.5m，最大墩臺高度41.5m。
二、情況概述
為了不影響張唐鐵路整體的施工進展，配合現場架梁隊伍的架梁工作，按照張唐鐵路架梁隊伍對防止落梁擋塊尺寸的要求，我分部對三岔口紅河特大橋現場防止落梁擋塊尺寸進行了一次調查。事后，我分部重新組織相關技術人員對本施工區域內展開了需要處理的防落梁擋塊排查。通過整改處理專題會，認真討論了處理方法，制定了整改措施報監理站審查：
排查防止落梁擋塊需要處理，情況如下： ① 2#橋墩，橫向尺寸38cm、39cm； ② 3#橋墩，橫向尺寸43cm、39.5cm；
③ 4#橋墩，橫向尺寸43cm、42cm、44cm,縱向尺寸為5cm、4cm;④ 19#橋墩，橫向尺寸40cm、36cm,縱向尺寸4cm;⑤ 20#橋墩，橫向尺寸39cm、40cm,縱向尺寸5cm、6cm;⑥ 22#橋墩，橫向尺寸44cm、44.5cm、43cm;⑦ 23#橋墩，橫向尺寸44cm、43cm、43.5cm； / 5 ⑧ 24#橋墩，橫向尺寸42cm、42cm;縱向尺寸6cm;⑨ 49#橋墩，橫向尺寸42cm、43.5cm;縱向尺寸5cm、5cm； ⑩ 50#橋墩，橫向尺寸43cm、44.5cm,縱向尺寸6cm、5cm
三、尺寸偏差成原因分析
混凝土結構尺寸偏差形成原因非常復雜，往往是多種不利因素綜合作用的結果。由于施工不規范造成的混凝土結構偏差占絕對比例，其體現在：
a、模板制作過程中尺寸控制較差；b、澆筑混凝土時，出現漲模現象；c、放線誤差過大，結構構件支模時因檢查核對不細致造成的外形尺寸誤差；d、施工過程中，模板、支撐被踩踏、松動，造成截面尺寸誤差較大。
橋梁位置在線路的曲線段上，架梁過程中如果不控制好梁體與墊石軸線位置，也會造成梁體與防落梁擋塊抵住現象。
四、尺寸偏差量測
1、根據實際現場情況，安排技術人員及測量組對防止落梁擋塊進行量測，用全站儀放出墊石中心位置，然后用墨斗彈出墊石縱向軸線及橫向軸線；
2、用鋼尺量測墊石橫向軸線及縱向軸線到防止落梁擋塊邊緣尺寸，并認真記錄，以確定需要處理尺寸情況，確定處理與否；
3、對于需要處理的防止落梁擋塊，量測出規定位置，標注出來，以便工人后來處理。
五、尺寸處理專項方案
Ⅰ.尺寸處理措施：
1、安排技術人員用藍色記號筆將要求位置清晰的標注出來，標注時以/ 5 墊石為中軸線畫線，為人工鑿除做準備；
2、根據墊石中軸線將大于規定部分的混凝土人工鑿除，鑿除出位置要滿足墊石縱向軸線到防止落梁擋塊邊緣為不小于8cm,墊石橫向軸線到防止落梁擋塊邊緣為不小于45cm；
3、剔鑿位置達到要求尺寸后，用刷子將灰塵、細小石子清除干凈，再用高壓水槍沖洗剔槽。采用1:1水泥砂漿（細砂、摻5%～10%的粉煤灰和107膠），填充已清除干凈的鑿除部分。對填充部分混凝土表面要進行抹面收光，保證砂漿與砼體結合緊密；
4、填充到距要求結構尺寸表面1cm的部位敷設繃帶（或者鋼絲網），再用砂漿修補到位，后期加強養護，保證砂漿強度；
5、如剔槽深度大于2cm時，砂漿與砼體不能粘接緊密，采用電錘鉆眼豎向植入φ6鋼筋，保證砂漿與砼體連接緊密；
6、最后調配水泥漿稠度，涂刷表面，使其顏色與周邊混凝土顏色一致；
7、修補過程全程請監理旁站。
五、人工及機具設備
技術員2名，測量2名，現場施工工6人，混凝土鑿除工作計劃3～4天完成，修補計劃2天完成。鏨子4把、錘子4把，其余機具及小型工具據現場施工需求投入。
六、預防尺寸偏差產生的措施
1、把好材料進場關，嚴格控制原材料的質量和技術要求；
2、嚴格規范混凝土施工工藝：混凝土灌注過程中，應適當放慢灌注速度。/ 5
3、將支撐與相鄰穩定結構用緊固件緊密相連，保證支撐面的寬度，使模板有足夠的強度、剛度和穩定性。
4、模板加固之水平及豎向鋼管的間距應滿足設計及規范的規定，現場還需隨時檢查扣件螺絲、對拉螺栓的緊度。
5、灌注時，加強振搗，提高混凝土的密實度和均質性，減少內部微裂縫和氣孔，提高抗裂性；
6、混凝土拆模時的強度必須符合設計或規范要求，嚴禁未經試驗人員同意提前脫模，脫模不得損傷混凝土；混凝土要加強灑水養護，確保混凝土早起強度。
七、安全、質量保障措施
1、安全保障措施
①施工人員作業前進行安全教育和考核，合格后方可進行上崗作業； ②進入施工現場人員必須戴安全帽、防護手套、穿工作服（電工穿絕緣鞋和戴絕緣手套）；
③做好進上橋準備工作；
④高空作業時必須佩戴安全帶，防滑鞋，掛妥掛鉤，并有安全防護攔和安全網等防護設施，對施工機具和材料要有保護措施，避免掉落，嚴禁向下方丟棄廢物；
⑤施工現場照明光源要足；
⑥鑿除過程中應順序作業，避免平行作業鑿除時濺起砼碎屑傷人。
2、質量保證措施
①破除后必須將鑿除面清理干凈，充分剔除松散骨料； / 5 ②水泥砂漿要隨伴隨用，不得超過規范要求時限；
③此鑿除部分進行修補施工時，由施工員進行旁站監督，并由分部質檢員進行復查；
④后期加強養護，保證砂漿強度； ⑤必須是人工鑿除，禁止用其它機具。⑥噴砼采用濕噴，基面水洗干凈。
鑒于此次紅河特大橋防止落梁擋塊尺寸偏差數量較多，且處理較困難，后期我部應加強質量控制，從細節著手，從源頭把關，嚴格驗收每道工序，特別對模板加固、定位，混凝土澆筑等過程控制，加強管控，確保一次成功的干出合格工程，順利完成我部承擔施工任務。/ 5
第二篇：三岔口紅河特大橋防落梁尺寸偏差處理方案
三岔口紅河特大橋防落梁尺寸偏差處理方案
一、工程概況
三岔口紅河特大橋位于位于河北省張家口市赤城縣龍關鎮三岔口村，設于張唐鐵路工程ZTSG-2標段，中心里程：DK78+157.74處。全橋由(55-32m雙線簡支T梁)+(1-(58+96+58)m雙線連續箱梁)組成，共58孔，全橋總長2015.52m。全橋采用鉆孔樁承臺基礎，全橋實心墩11個，空心墩46個，橋臺2個，墩臺采用圓端型實心墩、圓端型薄壁空心橋墩及T形橋臺，最小墩臺高度5.5m，最大墩臺高度41.5m。
二、情況概述
為了不影響張唐鐵路整體的施工進展，配合現場架梁隊伍的架梁工作，按照張唐鐵路架梁隊伍對防止落梁擋塊尺寸的要求，我分部對三岔口紅河特大橋現場防止落梁擋塊尺寸進行了一次調查。事后，我分部重新組織相關技術人員對本施工區域內展開了需要處理的防落梁擋塊排查。通過整改處理專題會，認真討論了處理方法，制定了整改措施報監理站審查：
排查防止落梁擋塊需要處理，情況如下： ① 2#橋墩，橫向尺寸38cm、39cm； ② 3#橋墩，橫向尺寸43cm、39.5cm；
③ 4#橋墩，橫向尺寸43cm、42cm、44cm,縱向尺寸為5cm、4cm;④ 19#橋墩，橫向尺寸40cm、36cm,縱向尺寸4cm;⑤ 20#橋墩，橫向尺寸39cm、40cm,縱向尺寸5cm、6cm;⑥ 22#橋墩，橫向尺寸44cm、44.5cm、43cm;⑦ 23#橋墩，橫向尺寸44cm、43cm、43.5cm； / 5 ⑧ 24#橋墩，橫向尺寸42cm、42cm;縱向尺寸6cm;⑨ 49#橋墩，橫向尺寸42cm、43.5cm;縱向尺寸5cm、5cm； ⑩ 50#橋墩，橫向尺寸43cm、44.5cm,縱向尺寸6cm、5cm
三、尺寸偏差形成原因分析
混凝土結構尺寸偏差形成原因非常復雜，往往是多種不利因素綜合作用的結果。由于施工不規范造成的混凝土結構偏差占絕對比例，其體現在：
a、模板制作過程中尺寸控制較差；b、澆筑混凝土時，出現漲模現象；c、放線誤差過大，結構構件支模時因檢查核對不細致造成的外形尺寸誤差；d、施工過程中，模板、支撐被踩踏、松動，造成截面尺寸誤差較大。
橋梁位置在線路的曲線段上，架梁過程中如果不控制好梁體與墊石軸線位置，也會造成梁體與防落梁擋塊抵住現象。
四、尺寸偏差量測
1、根據實際現場情況，安排技術人員及測量組對防止落梁擋塊進行量測，用全站儀放出墊石中心位置，然后用墨斗彈出墊石縱向軸線及橫向軸線；
2、用鋼尺量測墊石橫向軸線及縱向軸線到防止落梁擋塊邊緣尺寸，并認真記錄，以確定需要處理尺寸情況，確定處理與否；
3、對于需要處理的防止落梁擋塊，量測出規定位置，標注出來，以便工人后來處理。
五、尺寸處理專項方案 尺寸處理措施：
1、安排技術人員用藍色記號筆將要求位置清晰的標注出來，標注時以/ 5 墊石為中軸線畫線，為人工鑿除做準備；
2、根據墊石中軸線將大于規定部分的混凝土人工鑿除，鑿除出位置要滿足墊石縱向軸線到防止落梁擋塊邊緣為不小于45cm,墊石橫向軸線到防止落梁擋塊邊緣為不小于8cm；
3、剔鑿位置達到要求尺寸后，用刷子將灰塵、細小石子清除干凈，再用高壓水槍沖洗剔槽。采用1:1水泥砂漿（細砂、摻5%～10%的粉煤灰和107膠），填充已清除干凈的鑿除部分。對填充部分混凝土表面要進行抹面收光，保證砂漿與砼體結合緊密；
4、填充到距離要求結構尺寸表面1cm的部位敷設繃帶（或者鋼絲網），再用砂漿修補到位，后期加強養護，保證砂漿強度；
5、如剔槽深度大于2cm時，砂漿與砼體不能粘接緊密，采用電錘鉆眼豎向植入φ6鋼筋，保證砂漿與砼體連接緊密；
6、最后調配水泥漿稠度，涂刷表面，使其顏色與周邊混凝土顏色一致；
7、修補過程全程請監理旁站。
五、人工及機具設備
技術員2名，測量2名，現場施工工6人，混凝土鑿除工作計劃3～4天完成，修補計劃2天完成。鏨子4把、錘子4把，其余機具及小型工具據現場施工需求投入。
六、預防尺寸偏差產生的措施
1、把好材料進場關，嚴格控制原材料的質量和技術要求；
2、嚴格規范混凝土施工工藝：混凝土灌注過程中，應適當放慢灌注速度。/ 5
3、將支撐與相鄰穩定結構用緊固件緊密相連，保證支撐面的寬度，使模板有足夠的強度、剛度和穩定性。
4、模板加固之水平及豎向鋼管的間距應滿足設計及規范的規定，現場還需隨時檢查扣件螺絲、對拉螺栓的緊度。
5、灌注時，加強振搗，提高混凝土的密實度和均質性，減少內部微裂縫和氣孔，提高抗裂性；
6、混凝土拆模時的強度必須符合設計或規范要求，嚴禁未經試驗人員同意提前脫模，脫模不得損傷混凝土；混凝土要加強灑水養護，確保混凝土早起強度。
七、安全、質量保障措施
1、安全保障措施
①施工人員作業前進行安全教育和考核，合格后方可進行上崗作業； ②進入施工現場人員必須戴安全帽、防護手套、穿工作服（電工穿絕緣鞋和戴絕緣手套）；
③做好進上橋準備工作；
④高空作業時必須佩戴安全帶，防滑鞋，掛妥掛鉤，并有安全防護攔和安全網等防護設施，對施工機具和材料要有保護措施，避免掉落，嚴禁向下方丟棄廢物；
⑤施工現場照明光源要足；
⑥鑿除過程中應順序作業，避免平行作業鑿除時濺起砼碎屑傷人。
2、質量保證措施
①破除后必須將鑿除面清理干凈，充分剔除松散骨料； / 5 ②水泥砂漿要隨伴隨用，不得超過規范要求時限；
③此鑿除部分進行修補施工時，由施工員進行旁站監督，并由分部質檢員進行復查；
④后期加強養護，保證砂漿強度； ⑤必須是人工鑿除，禁止用其它機具。⑥砂漿采用人工抹面，基面水洗干凈。
鑒于此次紅河特大橋防止落梁擋塊尺寸偏差數量較多，且處理較困難，后期我部應加強質量控制，從細節著手，從源頭把關，嚴格驗收每道工序，特別對模板加固、定位，混凝土澆筑等過程控制，加強管控，確保一次成功的干出合格工程，順利完成我部承擔施工任務。/ 5
點擊咨詢 