運管工作總結

運管工作總結1

20xx年上半年，我所始終把行業安全監管放在工作首位，堅持“安全第一，預防為主”的基本方針，堅持以人為本，全面落實安全生產責任制，加大監督檢查力度，及時整改消除事故隱患，同時，根據省、市、縣、局確定安全生產相關規定，結合我所實際情況和行業特點，進行了層層分解，實行了“一崗雙責”，做到責任到人取得了一定成績，現將工作情況匯報如下：

一、領導高度重視

年初為確保安全生產工作深入有序的開展，所里及時成立了以所長為組長的安全生產領導小組，確定目標任務和工作重點，同時要求轄區內所有客、貨（危）運輸企業成立了安全領導小組，明確職責。

二、加強安全教育、組織應急演練

我所堅持安全教育與安全管理并重的原則，從思想教育入手，上半年我所共5次召集轄區內客、貨（危）、駕校、維修企業負責人進行安全學習，宣傳安全知識，提高了安全隱患意識，明確安全生產的`重要意義。

今年6月份開展以“全面落實企業安全生產主題責任”為主題的安全生產月活動，懸掛橫幅、條幅30余條，發放安全宣傳資料300余份，制作板報2塊，展示相關圖片30張，大力宣傳交通運輸安全生產法律法規，營造濃厚的安全生產氛圍，同月，我所聯合區公安局、區消防大隊、區交警大隊及客、貨（危）運輸企業開展安全防恐、消防安全、事故應急等演練活動，都取得了良好的效果。

三、開展安全檢查，消除安全隱患

立足當前道路運輸安全生產全局，全面分析管理的薄弱環節和存在的問題，根據《區安委會關于在全區組織開展夏季百日安全專項行動的通知》及“安全生產月”和“安全生產萬里行”活動通知的文件精神。我所成立了安全檢查領導小組，開展道路運輸安全生產大檢查，共檢查企業63戶（普貨55戶，危貨4戶，客運4戶），查看車輛檔案300余份。檢查中發現大部分運輸企業的運行狀態、安全措施、管理情況較好。對安全管理不嚴格，安全制度不落實“一車一檔”資料不完善的企業，當場下發安全隱患整改通知書共4份，并要求按在規定時間內整改到位。

四、下步工作計劃

1、繼續抓好安全教育，把安全教育工作貫穿于年度各項工作之中。

2、加大監管力度，以管理出安全，安全出管理，做到安全管理兩不誤，兩提高。

3、加強客、貨（危）運輸企業的管理，加強GPS平臺對車輛的監管力度。

運管工作總結2

20xx年，xx運管站在道路運輸管理工作中，堅持黨的十七大精神，以地區道路運輸工作會議提出的“三個服務”、“五個堅持”、“六個突破”、“四個明顯”、“兩個轉變”、為指導，緊緊圍繞“深化服務，創新管理。推進道路運輸業又好又快發展”這個主題開展工作，全面貫徹落實運管總站制定的20xx年年運管工作目標責任制，各項工作又取得了新的成績。

一、20xx年年運政工作開展情況

1、道路運輸生產力持續發展

20xx年年，xx縣共擁有道路運輸經營業戶102戶，其中客運經營戶9戶，貨運經營業戶62戶，客運站點7個，貨運站場5個，機動車維修業戶18戶，駕培業戶1戶，道路運輸從業人員總數635人。

全縣共擁有道路運輸營業性車輛458輛，其中班線客運車輛46輛，出租客運車輛117輛，貨物運輸車輛295輛，全年完成班線客運量18.6萬人次，客運周轉量3556.45萬人公里，分別比上年同期增長了23.6％和23.9％，完成貨運量83.5萬噸，貨運周轉量10589.5萬噸公里，分別比上年同期增長了42.7％和53.3％。

全縣現有客運班線22條，同比增長了15％，其中國際線路1條，跨區線路2條，區間線路3條，縣鄉線路16條。總營運里程2975公里，同比增加了7.1％。日發客車43班次，日均客運量500人次，分別比上年同期增長了7％和18％。

目前，全縣5鄉2鎮通客車率100％，54個行政村已有52個通了客車，通車率96.2％，對社會主義新農村建設起到了積極促進作用。

國際道路運輸呈現良好發展勢頭，20xx年年塔克什肯口岸進出口貨物6.94萬噸，出入境運輸車輛15393車次，出入境人員68344人次，分別比上年同期增長了56.7％、20％和27.7％。

2、培育良好的運輸市場秩序，引導運輸經濟快速發展

在運輸市場建設、管理工作中，青河運管站堅持科學發展、協調發展、和諧發展觀念，在運輸市場調控方面，加強了運輸組織結構、經營結構、運力結構的調整，新組建了3個貨物運輸經營企業，增加了貨運市場的競爭力。加快了客車更新速度，提高了客車檔次。大力在農村牧區發展集買、賣、置換為一體的小型貨車，極大的活躍了農牧區經濟。在長途、大宗貨物運輸線路上，確立了大型貨車的主導地位，箱式貨車、小件快運等運輸形式也異軍突起，在便民利民服務活動中發揮了積極的作用。在運輸市場管理方面，我站審時度勢，積極探索運用市場手段管理市場的方式方法，收到了很好的效果，促進了青河運輸市場健康發展。

3、道路運輸行政許可工作開展情況

在實施道路運輸行政許可工作中，我站嚴格遵照《行政許可法》和《交通行政許可規定》設定的條件、程序實施行政許可，落實了行政許可會議制度。同時根據總站指示精神，開展了行政許可“回頭看”工作，對上年度的許可文書進行了復查、整理、歸檔，糾正了許可工作中存在的問題和失誤。結合行政許可工作，我站還堅持推進政務公開“陽光政策”，增強社會監督，嚴防不作為、亂作為現象發生。至9月底，共實施行政許可事項25件次，做到了許可公正、程序合法、歸檔及時。

4、道路運輸營運車輛年審工作進展情況

遵照上級安排，我站于6月份如期完成了20xx年營運車輛年審換證工作。8月底開始20xx年度機動車年審工作，今年應參加年審的機動車454輛，實際審驗409車次，審驗率90％。

5、機動車維修市場管理工作開展情況

在機動車維修管理方面，今年重點開展了三個方面的工作，一是按照維修開業標準開展了維修業戶的資質清理整頓工作，取締不符合條件的維修點1個，優化組合了維修業戶3家，經過整頓，使青河縣的維修業戶由原來的22家降為18家，從組織機構上提高了維修業戶的質量。二是加強二級維護點的建設和監管，嚴防只收費不維護、簽發虛假合格證和維修作業不規范現象發生，對1家存有安全隱患、管理落后的維修企業實施了停業整頓。三是開展了機動車維修人員培訓考核工作，組織所有維修人員參加了《機動車維修管理規定》法規知識培訓，有23名受培訓人員經考試合格后被認定從業資格，3名受培訓人員經補考合格后取得上崗資格，另有9名維修人員正在培訓中。通過這些管理措施，很好地規范了青河縣維修市場的作業行為，提高了維修質量保證系數。今年全縣共維修機動車3958車次，其中維護機動車車次，維護（修）質量合格率98%。

6、國際道路運輸管理工作開展情況

1－12月份共查驗國際道路運輸車輛153

393車次，其中國車輛1267車次，外籍車輛14126車次，辦理出境運輸業務1267車次，查獲非法車輛交易活動1車次，查處違章運輸車輛13車次。加強了國際運輸車輛的證件管理，規范了行車許可證和國籍識別標志的管理，當前中國出入境車輛的“兩證”使用率100%，外籍車輛的“兩證”使用率分別達到了99.9%和92%。加強了兩國交通部門的溝通和協調，今年雙方協調管理工作8次，舉行工作會晤4次，商談已久的中蒙國際客運班車于10月28日恢復運營。加強了與口岸各管理部門聯系，建立了和諧互助的工作關系，加強了口岸客貨站場管理，堅持實行了貨運站場報表報送制度，完善了貨運統計方式。開行了口岸至烏魯木齊的客運班車，規范了口岸客運秩序。突出了涉外運輸管理的服務功能，幫助運輸企業協調解決困難3件次，促進了口岸運輸經濟穩步發展。

7、執法工作開展情況

今年以來，我站克服任務重、人員少的種種困難，堅持做好運輸市場的法制建設和監督檢查工作；從四個方面依法履行運輸市場管理職責；一是堅持依法行政，有法必依的基本執法原則，公平、公正、公開的處理道路運輸違法案件。二是堅持法制宣傳教育和行政處罰相結合的執法理念，在出租客運專項整治活動和鄉鎮運輸市場專項整頓活動中，我們堅持送法進企業，送法進鄉村，送法進業戶，散發法規宣傳資料325份，召開法規宣傳會議4次。在案件處理中，嚴格落實“三不放過”規定和較大案件會議審核制度，經過審查撤銷行政處罰2件次，糾正處罰決定3件次，嚴謹地執法制度，保證了處理的違法案件結案率100%，沒有聽證、復議、上訴案件發生。三是強化市場監管，不斷加強稽查力度，重點打擊黑車經營，嚴厲查處違法、違規經營行為。今年我站運政稽查天數和檢查車輛同比增加了21.5%和32.1%，立案處理道路運輸違法案件118車次，向財政繳納罰款6.67萬元，結案率100%。四是認真執行罰繳分離制度，嚴禁違反收支兩條線財務管理制度，財會人員必須定期與銀行對帳，接受財政部門監督，做到日清月結，帳實相符。

8、道路運輸安全生產管理工作情況

安全生產管理是運政管理工作的重中之重，今年以來，我站根據地區道路運輸會議精神，全面實行了安全生產責任制，健全了安全生產領導機制，建立了道路交通事故應急預案。認真落實了“三關一監督”管理規定，從市場準入，從業資格，客運車輛調度，司乘人員變更、行車證件、客運站場、危貨運輸等方面全方位的開展安全監管工作。特別加強了“三節”“兩會”期間的運輸安全管理工作。先后召開安全生產專題會議10次，組織開展安全檢查5次，安全隱患排查活動3次，開展危險品運輸專項整治活動1次，下達整改通知書4份，作出停業整頓決定1次，處理違反安全生產管理規定的司乘人員13人次。維持了道路運輸安全事故率在可控范圍之內，為打造安全型道路運輸行業作出了運管部門的貢獻。

9、財務、統計及其相關業務工作開展情況

在新的財務管理機制下，我們精心編制財務收支計劃，盡量把各項支出控制在計劃以內，嚴格遵守財務制度，如實反映財務收支情況，按時報解財務往來帳目。在統計工作方面，加強了統計監督審核工作，提高了統計工作質量。充實了運管業務票證管理制度，建立了單證領用、銷號臺帳，專人負責、專人管理，保證了運管工作正常開展。

二、文明行業創建工作取得新成效

在文明行業創建活動中，我站始終堅持以“三個代表”重要思想為指導，以“三個服務”為出發點，大膽創新管理方式，狠抓創建活動載體，不斷地把文明建設引向深入。今年，我站順利地通過“自治區級文明單位”第二次屆滿驗收，各項工作也取得了新的成效。

1、加強機制建設，保障創建組織運行

一是加強對創建工作的領導，成立了以站長為第一負責人的創建活動領導機構，建立健全了管理制度，從組織上保證了運管總站各項創建目標的實施。

二是加強了目標管理機制。各項工作全部實行了目標責任制管理，明確了崗位職責，建立了獎懲措施，調動了職工和運輸經營者參與創建活動的積極性。三是狠抓了職工隊伍建設，連續開展了“五五”普法、“法制六進”學習教育活動，開展了以規范職工行為為內容的.形象教育活動。開展了法規知識竟賽活動。提高了職工依法行政的能力，推進了交通行業法制建設。

2、行風建設不斷取得新成績

青河運管站自20xx年被自治區交通廳命名為“行風建設示范窗口”以來，我們始終視稱號為壓力，把榮譽作動力，不斷的擴展糾風工作范圍，加大糾風工作力度。今年以來，我站在鞏固行風建設成果的基礎上，又重點從5個方面加強行風建設工作，不斷把行風建設引向深入。一是開展了以亮黨員身份，公示黨員崗位，踐行承諾服務為內容的亮單位形

象活動。二是堅持開展了“走訪萬家、情系業戶”和“執法回訪”活動，通過“走訪”“回訪”工作，溝通了管理和被管理之間的聯系，增強了相互之間的感情。今年我站走訪運輸企業9家，走訪村鎮領導班子11個，走訪運輸業戶69人次，收集意見和建議12條，現場解決實際問題7件，化解運輸矛盾1次。三是開展了以規范運管人員禮儀行為為內容的作風整頓工作，結合整頓工作實施經營業戶評運管活動，運管行風怎么樣，交社會和運輸業戶來評議。四是開展了交通精神大討論活動，突出“三個服務”精神，使全站人員牢固樹立“為民、務實、清廉”思想意識。五是高度重視信息宣傳報道工作，及時反映運管工作動態，通過信息工作向社會宣傳運管，讓社會了解運管。年內我站共編寫各類信息52期，上報信息60條，向報刊投稿16篇，已被采用13篇。

3、深入推進黨風廉政建設和反腐敗工作

根據總站關于黨風廉政建設，一要抓好領導干部教育，二要加強監督檢查，三要解決損害群眾利益的突出問題，四要嚴格依法行政規范執法行為的安排布署，今年我站連續開展了“反商業賄賂”活動、對正當交易行為自查自糾和自查自糾評估活動、國家工作人員x產黨員利用職務便利謀取不正當利益自查登記活動、干部職工利用辦公電話配備“超級無繩”電話的清理活動。在此基礎上建立了預防職務犯罪行為的長效機制。一年來，全站人員嚴格遵守了廉政工作紀律，沒有違規違紀行為發生。

4、積極開展扶貧幫困和社會救助活動

青河運管站積極參與縣委、政府組織的各項扶貧及社會救助活動，承擔著杜爾根村的扶貧工作。一年來，我站多次深入扶貧村了解村民生產情況，出謀劃策幫助發展生產。在8月份暴發的山洪災害面前，全站職工和村民們一道奮戰在抗災第一線，為減災恢復生產作出了貢獻。今年我站先后開展損助活動4次，為貧困家庭損資850余元，慰問貧困黨員捐資564元，為牧民捐獻飼草折合現金2500余元，在社會救助活動中獻出了運管人員的一片深情厚意。

5、積極參與社會主義新農村建設，大力發展農村客運事業

有條件要上，沒有條件創造條件也要上，不拘一格，多措并舉，持續不斷的發展農牧區客運事業，不斷完善農村客運基礎設施建設，構建安全、方便、快捷的農村客運網絡，是青河運管站始終不渝的工作目標。今年以來，我站多次深入農牧區調研，廣泛聽取鄉鎮領導和群眾意見，又新開城鄉客運線路一條，恢復村通村客運線路1條，使青河縣鄉鎮通客車率達100%，行政村通客車率達到了96.2%，在縣交通局和各客運企業的大力支持下，自籌資金2.2萬元建立客運候車牌11個，更新農村客運班車5輛，在查干郭勒鄉召開了農村客運站管理現場會。促進青河縣農村客運事業在客車通達廣、基礎設施建設、客車車輛檔次、鄉鎮客運站管理等方面有了新的提高。

6、堅持文明創建活動的延伸，促進道路運輸全行業文明建設

20xx年年我站堅持在道路運輸行業中開展文明創建活動，結合“法治六進”活動重點加強了運輸企業的法制建設；開展了以提高服務質量，降低服務投訴為內容的服務規范化競賽活動；開展了文明出租客車評選活動。客運站還自行組織開展了“崗位練兵”活動，出租車服務中心自行組織開展了以“清理收費項目，拓展服務廣度”為內容的自查自糾和誠信服務教育活動。在文明創建活動中，評選出文明鄉級客運站一個，文明班組2個，文明客車4輛，文明出租車29輛，涌現好人好事8人次，樹立了李吉強、房衛光、馬亞強等先進典型6名。

7、深入開展“道路運輸服務年”活動，大力為人民群眾辦實事辦好事

今年文明行業創建工作的重頭戲是大張旗鼓地開展“道路運輸服務年”活動，在全面落實服務年活動八項工作要點的同時，我站還使運管工作緊貼青河縣“十一五”發展規劃，服務地方經濟和社會發展全局，服務社會主義新農村建設，服務人民群眾安全便捷出行。在廣泛聽取社會各屆意見的情況下，理出了人民群眾關心的熱點、焦點問題，制定了要集中力量辦好十件實事的工作計劃。在上級的大力支持下，十件實事工作進展順利，在社會上產生了良好的反響，也顯現了很好的社會效益和經濟效益：行政村通客車率達到了96.2%，基本上解決了農牧民出行難問題；建立安裝了農村客運候車牌，解決了2條客運線路上旅客無點候車，客車無點停靠問題，規范了沿線客運秩序；村通村客運班線的開通，解決了沿途9個村3900多群眾的乘車難問題；開通塔克什肯口岸至烏魯木齊的客運班車，為外國旅客提供了便捷的旅游購物通道，活躍了口岸經濟；開通了青河縣至烏魯木齊的白班“快客”，既滿足了人民群眾的乘車需求，也為企業創造了意想不到的經濟效益；在鄉鎮成立“道路運輸協會”，規范了農村客運秩序，加大了運輸管理力度，在管理模式上做了一些有宜的探索；整頓“三道海子”旅游

客運，既增加了相關部門的合力，又凈化了旅游客運市場，為縣域旅游客運發展打下了良好基礎；完善了口岸運管站辦公設備配套工作，實現了運輸市場建設和管理基礎建設同步發展。

三、運政管理工作及當前運輸市場建設中存在的問題

總結一年的工作，我們取得了一定的成績也取得了可貴的工作經驗，同時也必須看到運政管理工作和運輸市場建設方面存在的問題和不足，主要表現在：

1、隨著道路運輸的發展，運政管理工作的任務不斷加大，其業務量遠非過去可比，當前運管人員緊缺，由于人力緊張，運管人員不得不分散應負方方面面的工作，出現了顧此失彼現象，難以掌握工作的主動權，弱化了運輸市場監管能力。

2、運管隊伍建設還不盡人意，機關作風還需進一步改進。有些運管干部老成持重有余，開拓創新不足，安于現狀，遇事沒有主見，缺乏敢想、敢干、敢管、敢闖的開拓精神。其它諸如紀律松馳、工作拖拉、懶散成習，弄虛作假、言過其實、表里不一，不講原則，一團和氣、不負責任等問題仍然不同程度的存在。這些不良作風嚴重的影響著行風建設，制約著運管工作的發展。

3、在運輸市場建設方面，運輸組織結構、經營經構，運力結構的調控還遠沒有達到發展目標，真正的現代企業管理制度在運輸企業中還沒有確立，物流運輸機制還未建立。這都表明運輸市場培育工作還任重道遠；客運市場中壟斷經營因素越來越強，弱化了市場中必要的競爭機制，使服務質量難以提高，應盡快建立服務質量量化考核機制和客運經營更新淘汰標準，打破壟斷經營現象；農村客運經營困難，居高不下的燃油價格，較高的企業管理費用，“一刀切”式的稅費標準，不合理的“公交客運”補貼政策，都成了制約農村客運發展的“瓶頸”。政府應當出臺相關扶持政策，給農村客運減負，為農村客運事業的發展注入新活力。

四、關于20xx年道路運輸管理工作的設想

全面貫徹黨的十七大精神，以十七大精神為指導，堅持科學發展、協調發展、創新發展、和諧發展理念，開拓進取，大膽創新，全面完成運管總站制定的20xx年工作計劃。結合青河縣“十一五”發展規劃和運輸市場實際，20xx年要力爭實現以下工作目標：

1、完成班線客運量21萬人次，客運周轉量4100萬人公里，分別比上年增長12.9%和15.3%。

2、完成貨運量92萬噸，貨運周轉量11782萬噸公里，分別比上年增長10.2%和11.3%。

3、在保持青河縣至烏魯木齊市目前客運班車每日白班、夜班各一班次的基礎上，每天再增加一個夜班班次。

4、繼續完善農村客運市場基礎設施建設，20xx年爭取新建村級客運站1個，候車亭2個，候車站牌8個。

5、國際道路運輸方面，進一步加強出入境運輸管理，努力提高中國車輛在國際運輸中占有的份額。力爭20xx年中國車輛出入境數量比上年增加10%，達到1400車次，貨運量增加26%，達到1.45萬噸。

6、在機動車維修管理方面，在鞏固上年治理整頓成果的基礎上，新增三類維修業戶2戶。整頓鄉鎮機動車維修經營。以提高二類維修業戶的維修質量為目標，強化二類維修作業規范化、程序化、制度化建設。

7、在運輸市場監管方面，要做好以下幾項工作：⑴、加大打擊黑車非法經營的力度。⑵、加強道路運輸從業人員資格的監督檢查。⑶、做好新建運輸企業的法制建設工作。⑷、做好礦產品外運管理，抓好“治超”工作的源頭監控。⑸、道路運輸安全責任事故控制在規定指標以內。

8、繼續推進文明行業建設工作

鞏固“道路運輸服務年”活動成果，大力實施“法制六進”工作計劃，以提高道路運輸服務質量為重點，大力開展優質服務競賽活動，力爭實施道路運輸服務質量量化考核機制，開展文明客車、文明業戶、文明鄉級客運站、文明客運員評選工作

昨天 今天 明天

舉目回首，我國實行改革開放已過30多年，如今已是建國60周年之際。30年前，召開了具有劃時代意義的黨的十一屆三中全會。這次會議，打開了封閉幾十年的國門，作出了我國改革開放的重大決策，實現了歷史性的戰略轉折，從此改變了每一個中國人的命運。三十年的求索與奮斗，使一個經濟上貧窮、落后的中國，迅速崛起在世界東方，回顧改革開放三十年來社會發展的巨大變化，運管事業走過了不平凡的風風雨雨，創造出了輝煌業績，今天的運管事業已發生了翻天覆地的變化，取得了令人矚目的成就。作為基礎性服務行業的運管，展現在我們面前的是：道路運輸打破制約瓶頸，道路客貨運輸快速增長，農村運輸條件全面改善，安全管理工作不斷強化，公共服務能力顯著增強，“人便于行，貨暢其流”的運輸目標逐步實現，有力地保障了國民經濟的又好又快發展，滿足了人民群眾日益增長的運輸需求。

二十幾年前的運管成立時，市場經濟政策剛剛起步，改革開放初期。那時我縣的經濟還比較落后，道路運輸業不夠發達，有的需要步行十幾里路才能坐上汽車。當時我縣的汽車修理廠點多、線長、人員少、專業技術人才缺且沒有檢測設備，如今發展到分布在各個鄉村的修理廠達一百多家，并擁有專業技術職稱的維修人員。二十年彈指一揮間，二十年來在鄧小平理論和“三個代表”重要思想的指引下，我縣的經濟翻了幾番，交通事業突飛猛進的向前發展。今天的我縣村村通公路，客運班車日益增多，老百姓進城辦事方便多了。高速公路、國道、省道、縣道、鄉村道路縱模交織成網。現在好了！農村群眾和城里人一樣，享受到了“村村通班車”工程帶來的方便、快捷，他們不僅在家門口坐上安全、舒適的客車，而且還坐在舒適的環境中等車，永遠告別昔日等車風吹雨淋太陽曬的歷史！“村村通”改善了農民群眾的出行條件，而且以后農民看病再也不用因車不方便而耽擱醫治效果了；更重要的是改革開放讓老百姓實實在在看到了黨和人民是手拉手、心連心啊！人便于行，物便于流；出行難、乘車難、運貨難已成為過去。全縣二類、三類汽車修理廠一百多家，整個道路運輸市場一派興旺發達的景象。

2009年元旦開始，運管部門的職能由從前的以征收運管費為主，轉入以市場監管為主。征費工作的取消使部分同志對運管行業的發展產生了迷茫，為此，我們對各部門的工作人員和崗位進行了大幅度的調整，整合運政執法人力資源，實現運輸管理工作重點由規費征收向道路運輸保障體系建設的轉變，成立了行政許可審批委員會，對申請從事道路運輸及相關業務所提交的材料、資質、條件進行集體審批。行業管理依照的法律法規由部門規章升格為《中華人民共和國道路運輸條例》、《山西省道路運輸條例》和《中華人民行政許可法》，有力地保障了經營戶的合法權益。運管所既是窗口服務單位又是行政執法單位，直接面對廣大的運輸業戶，如何為他們提供良好的服務，是全體干部職工們經常思索和考慮的問題。

2008年縣運管所政務大廳正式啟用，在大廳采用“一站式”服務，將收費標準、執法依據、辦公程序公示于眾，職工持證上崗，掛牌服務，全面實行政務公開、公正、便民的服務承諾。從最初的手寫營運證到如今的微機打印營運證，還配有車輛照片，內容也比以前詳實得多。

目前，我們以小武物流市場為基礎，積極整合全縣道路貨物運輸信息資源，擬以市局物流信息平臺為依托，開辟新的信息發布渠道，實現貨運信息資源共享，力爭為我縣道路運輸市場的可持續發展奠定堅實的基礎。

近幾年來，我運管部門在“創新協作負責任”的精神指引下，全體運政職工努力學習交通管理法律法規，不斷提高自身素質，時刻把依法行政、為民服務作為一切行動的指南。運政執法水平逐年提高，對道路運輸市場的監管力度逐年加大，道路運輸市場秩序明顯好轉，更安全、更高效、更便民、更和諧的道路運輸市場秩序正在形成。

去年召開的黨的“十七”次代表大會，號召我們要高舉中國特色社會主義偉大旗幟，以科學發展觀為統領，構建社會主義和諧社會。我們必須認真的學習領會“十七”大精神，以“三個代表”重要思想為指導，突出“三個服務”的理念，在上級行管部門的正確領導下，堅持“全面、準確、適度、及時”的原則，振奮精神，埋頭苦干，和諧向上，奮發進取，為縣運管事業又好又快的向前發展做出新的貢獻，為建設改革創新和諧奮進的運管事業而奮斗。

前段時間我所召開了學習實踐科學發展觀動員大會，從提高認識、突出實踐、精心部署、領導重視四個方面進行了全面部署。提出要切實解決認識問題，要認真聯系思想認識實際，著力把思想認識統一到縣委政府和縣交通局的重大決策部署上來，強化對科學發展觀的政治認同、理論認同和感情認同，在運管工作中堅定不移地全面貫徹落實科學發展觀，做到說實話、辦實事、鼓實勁，確保學習實踐活動取得實效；還要切實解決工作中的實際問題，活動的開展要緊密結合我所組織開展的各項活動，著力在聯系工作實際、解決突出問題、推動科學發展上下功夫。并明確學習實踐活動的指導思想，以鄧小平理論和“三個代表”重要思想為指導，圍繞 “實踐科學發展觀，構筑開放大通道”的主題，組織廣大黨員干部深入學習實踐科學發展觀，進一步解放思想，開拓創新，以交通運輸的高速化和現代化促進清徐經濟的現代化，著力轉變不適應、不符合科學發展觀的思想觀念，著力提高交通科學發展的能力，著力解決影響和制約交通科學發展以及群眾反映強烈的突出問題，為清徐交通事業又好又快發展提供堅強保證。

看著這些由改革開放帶來的好處，也會想起這首歌：“一九七九年那是一個春天 有一位老人在中國的南海邊畫了一個圈 神話般地崛起座座城 奇跡般聚起座座金山 春雷啊喚醒了長天內外 春輝啊暖透了大江兩岸 啊,中國,中國 你邁開了氣壯山河的新步伐 你邁開了氣壯山河的新步伐 走進萬象更新的春天 一九九二年又是一個春天 有一位老人在中國的南海邊寫下詩篇 天地間蕩起滾滾春潮 征途上揚起浩浩風帆 春風啊吹綠了東方神州 春雨啊滋潤了華夏故園 啊,中國,中國 你展開了一幅百年的新畫卷 你展開了一幅百年的新畫卷 捧出萬紫千紅的春天。”

三十年在歷史長河中，不過是滄海一粟，中國30年改革開放成就舉世矚目。大國正在崛起，中國一步步走向富強，迎來中國歷史上的空前盛世，經濟繁榮，社會穩定，人民安居樂業。運管從手寫到無紙化辦公，我們三十年來發生的變化卻是天翻地覆，我們相信，有黨的正確領導，有社會各界大力支持，有我們運管同仁的共同努力，運管事業還會有更大的發展。

積力之所舉，則無不勝；眾智之所為，則無不成。2009年是新中國成立60周年，也是應對國際金融危機沖擊，加快道路運輸經濟轉型升級的關鍵一年。我們深信，只要我們道路運輸行業的每一份子堅定信心謀發展，眾志成城克時艱，定能在工作上有新的作為，在推動科學發展、做好“三個服務”上做出新的貢獻！